Você está na página 1de 329

MANUAL DE SERVIOS

CG150 TITAN KS/ES/ESD

(Production 2002~)

00X6B-MCJ-001

Moto Honda da Amaznia Ltda.

CG150 TITAN KS ES ESD

COMO USAR ESTE MANUAL

INFORMAES GERAIS

NDICE GERAL
INFORMAES GERAIS

Siga as recomendaes da Tabela de Manuteno


(Captulo 3) para assegurar que a motocicleta esteja em
perfeitas condies de funcionamento.

AGREGADOS DO CHASSI/
SISTEMA DE ESCAPAMENTO

A realizao da primeira manuteno programada


extremamente importante. O desgaste inicial que ocorre
durante o perodo de amaciamento ser compensado.

MANUTENO

Os captulos 1 e 3 aplicam-se para toda a motocicleta.


O captulo 2 apresenta os procedimentos de remoo/
instalao de componentes que podem ser necessrios
para efetuar os servios descritos nos captulos seguintes.

SISTEMA DE LUBRIFICAO

Os captulos 4 a 18 descrevem as peas da motocicleta,


agrupadas de acordo com sua localizao.

SISTEMA DE ALIMENTAO

Encontre o captulo desejado nesta pgina e consulte o


ndice na primeira pgina do captulo.

REMOO/INSTALAO DO MOTOR

A maioria dos captulos apresenta inicialmente a


ilustrao de um conjunto ou sistema, informaes de
servio e diagnose de defeitos para aquele captulo.

CABEOTE/VLVULAS

CILINDRO/PISTO

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS/
CONJUNTO DE PARTIDA/
ENGRENAGEM DO BALANCEIRO

As pginas seguintes apresentam procedimentos


detalhados.

MOTOR

Este manual descreve os procedimentos de servio para


as motocicletas Honda CG150 KS/ES/ESD.

MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA.


Departamento de Servios Ps-venda
(Setor de Publicaes Tcnicas)

SISTEMA ELTRICO

TODAS AS INFORMAES, ILUSTRAES, INSTRUES E ESPECIFICAES CONTIDAS NESTE MANUAL ESTO BASEADAS NAS MAIS RECENTES INFORMAES SOBRE O PRODUTO DISPONVEIS NA POCA DE SUA PUBLICAO. A MOTO
HONDA DA AMAZNIA LTDA. SE RESERVA O DIREITO DE FAZER ALTERAES A QUALQUER
MOMENTO, SEM PRVIO AVISO, SEM QUE ISSO
INCORRA EM QUALQUER OBRIGAO. NENHUMA
PARTE DESTE MANUAL PODE SER REPRODUZIDA
SEM AUTORIZAO PRVIA POR ESCRITO. ESTE
MANUAL FOI ELABORADO PARA PESSOAS QUE
TENHAM CONHECIMENTOS BSICOS SOBRE A
MANUTENO DAS MOTOCICLETAS HONDA.

CHASSI

No conhecendo a causa do problema, consulte o


captulo 20, Diagnose de Defeitos.

ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA

10

RVORE DE MANIVELAS/EIXO DO
BALANCEIRO/TRANSMISSO

11

RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO/
DIREO

12

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO

13

FREIO HIDRULICO

14

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

15

SISTEMA DE IGNIO

16

PARTIDA ELTRICA

17

LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

18

DIAGRAMA ELTRICO

19

DIAGNOSE DE DEFEITOS

20

INFORMAES GERAIS

CG150 TITAN KS ES ESD

SMBOLOS
Os smbolos utilizados neste manual indicam procedimentos especficos de servio. As informaes
suplementares necessrias referentes a esses smbolos so dadas especificamente no texto, sem a utilizao
dos mesmos.

Substitua a(s) pea(s) por nova(s) antes da montagem.

LEO Mo

LEO

NOVA

GRAXA

Use o leo para motor recomendado, a menos que especificado diferentemente.

Use a soluo de leo de molibdnio (mistura de leo para motor e graxa base de molibdnio na
proporo de 1 : 1).

Use graxa para uso geral (graxa para uso geral base de sabo de ltio NLGI n 2 ou equivalente).

Use graxa base de bissulfeto de molibdnio (contendo mais de 3% de bissulfeto de molibdnio,


NLGI n 2 ou equivalente).

Use pasta base de bissulfeto de molibdnio (contendo mais de 40% de bissulfeto de molibdnio,
NLGI n 2 ou equivalente).

Use graxa base de silicone.

TRAVA

1-0

Aplique junta lquida.

FREIO

VEDANTE

Use trava qumica. Use trava qumica com resistncia a torque mdia, a menos que especificado
diferentemente.

Use fluido de freio DOT 3 ou DOT 4. Use o fluido de freio recomendado, a menos que especificado
diferentemente.

ATF

Use fluido para amortecedor ou suspenso.

1. INFORMAES GERAIS

CG150 TITAN KS ES ESD


NORMAS DE SEGURANA

1-1

PONTOS DE LUBRIFICAO E VEDAO

1-15

REGRAS DE SERVIO

1-2

PASSAGEM DE CABOS E DA FIAO

1-18

IDENTIFICAO DO MODELO

1-2

SISTEMAS DE CONTROLE DE EMISSES

1-30

ESPECIFICAES TCNICAS

1-4

ETIQUETA DE INFORMAES DO
CONTROLE DE EMISSES

1-31

VALORES DE TORQUE

1-11

NORMAS DE SEGURANA
MONXIDO DE CARBONO
Se houver necessidade de ligar o motor para efetuar
algum servio, certifique-se de que o local seja bem
ventilado. Nunca deixe o motor em funcionamento em
reas fechadas.
! CUIDADO

Os gases de escapamento contm monxido de


carbono venenoso que pode causar perda de
conscincia e morte.

GASOLINA
Trabalhe em reas bem ventiladas. Mantenha cigarros,
chamas ou fascas afastados da rea de trabalho ou do
local de armazenamento da gasolina.
! CUIDADO

A gasolina extremamente inflamvel e


explosiva sob certas condies. MANTENHA-A
FORA DO ALCANCE DE CRIANAS.

COMPONENTES QUENTES
! CUIDADO

As peas do motor e do sistema de escapamento


esquentam e permanecem quentes por algum
tempo aps o funcionamento do motor. Use
luvas protetoras ou espere at que o motor e
sistema de escapamento esfriem antes de
manusear as peas.

LEO DO MOTOR/TRANSMISSO USADO


! CUIDADO

O leo de motor usado pode causar cncer de


pele se permanecer em contato com a mesma
por longos perodos. Embora isso no seja
provvel, a menos que o leo usado seja
manuseado diariamente, recomendamos lavar as
mos com gua e sabo logo aps o seu
manuseio. MANTENHA-O FORA DO ALCANCE DE
CRIANAS.

RESDUOS DO FREIO
Nunca use mangueiras de ar comprimido ou escovas
para limpar os conjuntos dos freios. Use um aspirador
de p ou mtodo alternativo que minimize os males
causados pelas fibras de amianto.
! CUIDADO

A inalao das fibras de amianto causa doenas


respiratrias e cncer.

FLUIDO DE FREIO
ATENO

No derrame fluido de freio sobre superfcies


pintadas, peas plsticas ou de borracha.
Coloque um pano sobre estas peas sempre que
efetuar reparos no sistema. MANTENHA-O FORA
DO ALCANCE DE CRIANAS.

1-1

CG150 TITAN KS ES ESD

INFORMAES GERAIS

REGRAS DE SERVIO
1. Use peas genunas Honda ou peas e lubrificantes recomendados pela Honda ou seus equivalentes. Peas que
no atendam s especificaes de desenho Honda podem danificar a motocicleta.
2. Use as ferramentas designadas para este produto.
3. Use somente ferramentas mtricas ao efetuar servios na motocicleta. Parafusos e porcas mtricas no so
intercambiveis com fixadores ingleses. O uso de ferramentas e fixadores incorretos pode danificar a motocicleta.
4. Instale novas juntas, anis de vedao, cupilhas e placas de trava durante a montagem.
5. Ao apertar parafusos ou porcas em srie, comece pelos de dimetro maior ou pelos parafusos internos. Aperteos no torque especificado em seqncia diagonal e cruzada em duas ou trs etapas, a menos que uma seqncia
diferente seja especificada.
6. Limpe as peas com solvente de limpeza aps a desmontagem. Lubrifique as superfcies deslizantes antes da
montagem.
7. Aps a montagem, verifique todas as peas quanto a instalao e funcionamento adequados.
8. Encaminhe todos os fios conforme mostrado nas ilustraes das pginas 1-18 a 1-29, Passagem de Cabos e da
Fiao.

IDENTIFICAO DO MODELO
Este manual abrange 3 tipos de modelos CG150.

Tipo KS: Partida a pedal/freio dianteiro a tambor

Tipo ES: Partida eltrica/freio dianteiro a tambor

Tipo ESD: Partida eltrica/freio dianteiro a disco

1-2

INFORMAES GERAIS

CG150 TITAN KS ES ESD

O nmero de srie do chassi est gravado no lado direito da


coluna de direo.

NMERO DE SRIE DO CHASSI

O nmero de srie do motor est gravado no lado esquerdo


inferior do motor.

NMERO DE SRIE DO MOTOR

O nmero de identificao do carburador est gravado no lado


direito do carburador.

NMERO DE IDENTIFICAO DO CARBURADOR

1-3

CG150 TITAN KS ES ESD

INFORMAES GERAIS

ESPECIFICAES TCNICAS
Dimenses

Item
Comprimento total
Largura total

KS/ES
ESD
KS/ES
ESD

Altura total
Distncia entre eixos
Altura do assento
Altura do pedal de apoio
Distncia mnima do solo
Peso seco

KS
ES/ESD
KS
ES
ESD

Peso em ordem de marcha

Chassi

Capacidade mxima de carga


Tipo
Suspenso dianteira
Curso da suspenso dianteira
Suspenso traseira
Curso da suspenso traseira
Amortecedor traseiro
Medida do pneu dianteiro
Medida do pneu traseiro
Freio dianteiro

KS/ES
ESD

Freio traseiro

27 24'
93 mm
14 l
2l

Disposio do cilindro

Monocilndrico, inclinado 15 em relao


vertical

Dimetro e curso
Cilindrada
Relao de compresso
Comando de vlvulas
Vlvula de admisso

57,3 x 57,8 mm
149,2 cm3
9,5 : 1
OHC acionado por corrente com balancins
5 APMS
30 DPMI
30 APMI
PMS
Forada por bomba de leo e crter mido
Trocoidal
Arrefecido a ar
Filtro de papel
27,7 kg
28,4 kg

Vlvula de escapamento
Sistema de lubrificao
Tipo da bomba de leo
Sistema de arrefecimento
Sistema de filtragem de ar
Peso seco do motor

1-4

Freio hidrulico a disco nico


Mecnico a tambor
(sapatas de expanso interna)

ngulo do cster
Trail
Capacidade do tanque de combustvel
Capacidade de reserva de combustvel
Motor

Especificao
2.002 mm
731 mm
743 mm
1.083 mm
1.085 mm
1.323 mm
792 mm
305 mm
175 mm
118 kg
119 kg
128 kg
129 kg
130 kg
166 kg
Diamante
Garfo telescpico
130 mm
Brao oscilante
101 mm
Duplo
80/100-18M/C 47P
90/90-18M/C 57P
Mecnico a tambor
(sapatas de expanso interna)

Abre a 1 mm
Fecha a 1 mm
Abre a 1 mm
Fecha a 1 mm

KS
ES/ESD

CG150 TITAN KS ES ESD

INFORMAES GERAIS

Carburador
Transmisso

Item
Tipo
Cavidade do acelerador
Embreagem tipo
Sistema de acionamento
Transmisso
Reduo primria
Reduo final
Relao de transmisso

1
2
3
4
5

Sistema de mudana de marchas

Sistema eltrico

Seqncia de mudana de marchas


Sistema de ignio
Sistema de partida
Sistema de carga
Regulador/retificador
Sistema de iluminao

Especificao
Vlvula de pisto
19,5 mm
Multidisco em banho de leo
Por cabo
5 velocidades
3,350 (67/20)
2,687 (43/16)
2,785 (39/14)
1,789 (34/19)
1,350 (27/20)
1,090 (24/22)
0,937 (30/32)
Sistema de retorno operado
pelo p esquerdo

KS
ES/ESD

1N2345
DC CDI
Pedal de partida
Motor de partida
Alternador monofsico
Semicondutor em curto, monofsico,
retificao por meia onda
Alternador

1-5

CG150 TITAN KS ES ESD

INFORMAES GERAIS

SISTEMA DE LUBRIFICAO
Capacidade de
leo do motor

Unidade: mm

Item
Aps drenagem
Aps desmontagem

Padro
1,0 l
1,2 l

leo para motor recomendado

Rotor da bomba
de leo

Folga entre os rotores interno e externo


Folga entre o rotor externo e a carcaa
da bomba
Folga entre os rotores e a face da
carcaa da bomba

Limite de uso

MOBIL SUPERMOTO 4T
Classificao de servio API: SF
Viscosidade: SAE 20W-50

0,15
0,18 0,23

0,20
0,28

0,05 0,11

0,15

SISTEMA DE ALIMENTAO
Item
Nmero de identificao do carburador
Gicl principal
Gicl de marcha lenta
Abertura inicial/final do parafuso de mistura
Nvel da bia
Marcha lenta
Folga livre da manopla do acelerador

Especificaes
PDC9AA / PDC9AB
n 118 / n 115
n 38 x n 38
Consulte a pgina 5-14.
13,0 mm / 13,8 mm
1.400 100 rpm
2 6 mm

CABEOTE/VLVULAS
Item
Compresso do cilindro a 1.000 rpm
Folga da vlvula
Vlvula,
guia da vlvula

D.E. da haste da vlvula


D.I. guia da vlvula
Folga entre haste da vlvula e guia

Altura da guia da vlvula


Largura da sede da vlvula
Mola da vlvula Comprimento livre
Balancim
D.I. do balancim
D.E. do eixo do balancim
Folga entre balancim e eixo
rvore de
Altura do ressalto
comando
Empenamento do cabeote

1-6

Unidade: mm

ADM
ESC
ADM
ESC
ADM/ESC
ADM
ESC
ADM/ESC
ADM/ESC
ADM/ESC
ADM/ESC
ADM/ESC
ADM
ESC

Padro
1.402 kPa (14,3 kgf/cm2, 203 psi)
0,08
0,12
4,975 4,990
4,955 4,970
5,000 5,012
0,010 0,037
0,030 0,057
16,8 17,0
0,9 1,1
38,4
10,000 10,015
9,972 9,987
0,013 0,043
32,994 33,234
32,880 33,120

Limite de uso

4,92
4,90
5,04
0,07
0,09

1,5
37,5
10,10
9,91
0,10
32,96
32,85

0,05

INFORMAES GERAIS

CG150 TITAN KS ES ESD

CILINDRO/PISTO
Cilindro

Pisto, pino do
pisto e anis

Unidade: mm

Item
D.I.
Ovalizao
Conicidade
Empenamento no topo
D.E. do pisto a 10 mm da base da saia
D.I. da cavidade do pino do pisto
D.E. do pino do pisto
Folga entre pisto e pino

Padro
57,300 57,310

57,280 57,295
14,002 14,008
13,994 14,000
0,002 0,014

Folga entre as extremidades


dos anis do pisto

0,10
0,10
0,20
0,030
0,030
0,005
14,010
0,010

1 anel
2 anel
Anel de leo (anel lateral)
Folga entre anel e canaleta
1 anel
2 anel
Folga entre cilindro e pisto
D.I. da cabea da biela
Folga entre biela e pino do pisto

0,25
0,25
0,70
0,060
0,060
0,030
14,028
0,034

Limite de uso
57,40
0,10
0,10
0,10
57,20
14,04
13,96
0,04
0,40
0,40
0,85
0,10
0,10
0,09
14,06
0,10

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS/CONJUNTO DE PARTIDA/ENGRENAGEM DO


BALANCEIRO

Unidade: mm

Item
Folga livre da alavanca da embreagem
Embreagem
Comprimento livre da mola
Espessura do disco
Empenamento do separador
D.I. da carcaa da embreagem
Guia da carcaa da embreagem
D.E.
D.I.
D.E. da rvore primria na guia da carcaa da embreagem
D.I. da engrenagem intermediria de partida
Guia da engrenagem intermediria de partida
D.E.
D.I.
D.E. da rvore secundria na guia da engrenagem
intermediria de partida

Padro
10 20
40,5
2,92 3,08

23,000 23,021
22,959 22,980
16,991 17,009
16,966 16,984
20,500 20,521
20,459 20,480
17,000 17,018
16,966 16,984

ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA
Item
D.E. do ressalto da engrenagem movida de partida

Limite de uso

39,6
2,6
0,20
23,08
22,93
17,04
16,95
20,58
20,43
17,04
16,94

Unidade: mm

Padro
45,660 45,673

Limite de uso
45,60

1-7

CG150 TITAN KS ES ESD

INFORMAES GERAIS

RVORE DE MANIVELAS/EIXO DO BALANCEIRO/TRANSMISSO


Unidade: mm

rvore de
manivelas
Transmisso

Item
Empenamento
Folga radial do colo da biela
Folga lateral do colo da biela
D.I. da engrenagem

D.E. da bucha

Folga entre engrenagem e bucha

D.I. da bucha
D.E. da rvore primria/rvore
secundria
Folga entre bucha e rvore

Garfo seletor,
eixo dos garfos
seletores

1-8

D.E. do eixo dos garfos seletores


D.I. do garfo seletor
Espessura da garra do garfo seletor

M4, M5
C1
C2
C3
M4, M5
C1
C2, C3
M4, M5, C1
C2
C3
M4, C1
C2, C3
M4, C1
C2
C3
M4, C1
C2
C3

Padro
0,03
0 0,008
0,10 0,35
20,000 20,021
20,500 20,521
23,020 23,041
23,025 23,046
19,959 19,980
20,459 20,480
22,984 23,005
0,020 0,062
0,015 0,057
0,020 0,062
17,000 17,018
20,020 20,041
16,966 16,984
19,978 19,989
19,979 20,000
0,016 0,052
0,031 0,063
0,020 0,062
9,986 9,995
10,000 10,018
4,93 5,00

Limite de uso
0,08
0,05
0,80
20,05
20,55
23,07
23,07
19,91
20,41
22,95
0,10
0,10
0,10
17,04
20,07
16,93
19,94
19,94
0,10
0,10
0,10
9,93
10,05
4,50

CG150 TITAN KS ES ESD

INFORMAES GERAIS

RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO/DIREO
Unidade: mm

Item
Profundidade mnima da banda de rodagem do pneu
Presso do
Somente piloto
pneu frio
Piloto e passageiro
Empenamento do eixo
Excentricidade Radial
do aro
Axial
Distncia entre Freio a tambor
cubo e aro
Freio a disco
da roda
Freio a tambor

Folga livre da alavanca

D.I. do tambor
Comprimento livre da mola
Empenamento do tubo
Fluido recomendado
Nvel de fluido
Capacidade de fluido
Pr-carga do rolamento da coluna de direo

Garfo

Padro

175 kPa (1,75 kgf/cm2, 25 psi)


175 kPa (1,75 kgf/cm2, 25 psi)

81
10 1

Limite de uso
1,5

0,2
1,0
1,0

10 20

130,0 130,3
468

Fluido para suspenso


171,5
141,5 2,5 cm3
1,3 1,9 kgf

131,0
458
0,20

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO
Unidade: mm

Item
Profundidade mnima da banda de rodagem do pneu
Presso do
Somente piloto
pneu frio
Piloto e passageiro
Empenamento do eixo
Excentricidade Radial
do aro
Axial
Distncia entre cubo e aro da roda
Corrente de
Tamanho/n de elos
transmisso
Folga
Freio
Folga livre do pedal
D.I. do tambor

Padro

200 kPa (2,00 kgf/cm2, 29 psi)


225 kPa (2,25 kgf/cm2, 33 psi)

11,5 1
DID 428/118
20 30
20 30
130,0 130,3

Limite de uso
2,0

0,2
1,0
1,0

131,0

FREIO HIDRULICO
Unidade: mm

Item
Fluido de freio especificado
Espessura do disco de freio
Empenamento do disco de freio
D.I. do cilindro mestre
D.E. do pisto do cilindro mestre
D.I. do cilindro do cliper
D.E. do pisto do cliper

Padro
DOT 3 ou DOT 4
3,8 4,2

11,000 11,043
10,957 10,984
32,030 32,080
31,948 31,998

Limite de uso

3,5
0,10
11,055
10,945
32,090
31,94

1-9

CG150 TITAN KS ES ESD

INFORMAES GERAIS

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

Unidade: mm

Item
Bateria

Capacidade
Fuga de corrente
Voltagem (20C)
Corrente de carga

Tipo partida a pedal


Tipo partida eltrica
Totalmente carregada
Necessita de carga
Tipo partida a pedal
Tipo partida eltrica

Normal
Rpida
Normal
Rpida

Alternador

Capacidade
Resistncia da bobina de carga (20C)
Resistncia da bobina de iluminao (20C)
Voltagem regulada do regulador/retificador (potncia de iluminao)

Especificaes
12 V 4 Ah
12 V 6 Ah
0,1 mA mx.
13,0 13,2 V
Abaixo de 12,3 V
0,5 A/5 10 h
5,0 A/0,5 h
0,6 A/5 10 h
3,0 A/1,0 h
0,068 kW/5.000 rpm
0,3 1,1
0,1 1,0
12,0 13,0 V/5.000 rpm

SISTEMA DE IGNIO
Item
Standard
Opcional
Folga da vela de ignio
Pico de voltagem primrio da bobina de ignio
Pico de voltagem do gerador de pulsos da ignio
Marca F do ponto de ignio

Especificaes
CPR8EA-9
CPR9EA-9
0,8 0,9 mm
100 V mnimo
0,7 V mnimo
8 APMS em marcha lenta

Vela de ignio

PARTIDA ELTRICA
Unidade: mm

Item
Comprimento da escova do motor de partida

Padro
10,00 10,05

Limite de uso
6,5

LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES
Lmpadas

Item
Farol (alto/baixo)
Luz de freio/lanterna traseira
Sinaleira
Luz do painel de instrumentos
Indicador da sinaleira
Indicador de farol alto
Indicador de ponto morto

Fusveis
Resistncia do sensor de nvel de combustvel (20C)

1-10

Principal
Secundrios
Cheio
Vazio

Especificaes
12 V 35/35 W
12 V 21/5 W
12 V 16 W x 4
12 V 2 W x 2
12 V 3 W
12 V 3 W
12 V 3 W
15 A
10 A, 5 A
4 10
90 100

CG150 TITAN KS ES ESD

INFORMAES GERAIS

VALORES DE TORQUE
PADRO
Tipo de Fixador
Porca e parafuso, 5 mm
Porca e parafuso, 6 mm
(inclusive parafuso-flange SH)
Porca e parafuso, 8 mm
Porca e parafuso, 10 mm
Porca e parafuso, 12 mm

Torque N.m (kgf.m)


5,0 (0,5)
10 (1,0)
22 (2,2)
34 (3,5)
54 (5,5)

Tipo de Fixador
Parafuso, 5 mm
Parafuso, 6 mm
Porca e parafuso-flange, 6 mm
(inclusive NSHF)
Porca e parafuso-flange, 8 mm
Porca e parafuso-flange, 10 mm

Torque N.m (kgf.m)


4,0 (0,4)
9 (0,9)
12 (1,2)
26 (2,7)
39 (4,0)

VALORES DE TORQUE PARA CHASSI E MOTOR


As especificaes de torque listadas abaixo so para pontos de aperto importantes. Se alguma especificao
no estiver listada, siga os valores de torque-padro indicados acima.
NOTAS: 1.
2.
3.
4.
5.

Aplique leo para motor na rosca e superfcie de assentamento.


Aplique trava qumica na rosca.
Porca U
Parafuso ALOC: substitua por um novo.
Aplique graxa na rosca.

MOTOR
Item

Qtde.

Dimetro da
Torque
Rosca (mm) N.m (kgf.m)

MANUTENO
Parafuso da tampa do filtro de ar
Vela de ignio
Contraporca do ajustador da vlvula
Tampa do orifcio de sincronizao
Tampa do orifcio da rvore de manivelas
Parafuso de drenagem de leo
Parafuso da tampa do rotor do filtro de leo

3
1
2
1
1
1
3

5
10
6
14
32
12
5

1,2 (0,12)
16 (1,6)
14 (1,4)
10 (1,0)
15 (1,5)
30 (3,1)
4 (0,4)

LUBRIFICAO
Parafuso da placa da bomba de leo

3,2 (0,33)

SISTEMA DE ALIMENTAO
Parafuso da alavanca do afogador
Parafuso de drenagem do carburador
Gicl de marcha lenta
Pulverizador
Gicl principal
Parafuso da cuba da bia
Parafuso da braadeira do isolante

1
1
1
1
1
3
1

5
6
6
7
5
4
5

3,4 (0,35)
1,5 (0,15)
1,8 (0,18)
2,5 (0,25)
2,1 (0,21)
2,1 (0,21)
1 (0,1)

CABEOTE/VLVULAS
Parafuso da tampa do cabeote
Parafuso do eixo do balancim
Parafuso da engrenagem de comando
Parafuso do suporte da rvore de comando
Parafuso do isolante do carburador
Bujo do acionador do tensor da corrente de comando

2
2
2
4
2
1

6
5
5
8
6
6

10 (1,0)
5 (0,5)
9 (0,9)
32 (3,3)
12 (1,2)
4 (0,4)

Nota

Nota 1
Nota 5

Pgina 1-13

Nota 1

1-11

CG150 TITAN KS ES ESD

Item

INFORMAES GERAIS

Qtde.

Dimetro da
Torque
Rosca (mm) N.m (kgf.m)

Nota

CILINDRO/PISTO
Prisioneiro do cilindro

11 (1,1)

Pgina 1-13

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS/CONJUNTO
DE PARTIDA/ENGRENAGEM DO BALANCEIRO
Porca-trava do cubo da embreagem
Parafuso da placa de acionamento da embreagem
Contraporca do rotor do filtro de leo
Parafuso do excntrico posicionador
Parafuso do posicionador de marchas do tambor seletor
Contraporca da engrenagem movida do balanceiro

1
4
1
1
1
1

14
6
14
6
6
14

74 (7,5)
12 (1,2)
64 (6,5)
12 (1,2)
12 (1,2)
64 (6,5)

Nota 1
Nota 1
Nota 2
Nota 2
Nota 1

ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA
Parafuso da embreagem de partida
Porca-trava do volante do motor
Parafuso de fixao do gerador de pulsos da ignio
Parafuso da guia da fiao

6
1
2
1

6
14
6
6

16 (1,6)
74 (7,5)
12 (1,2)
12 (1,2)

Nota 2
Nota 1
Nota 2
Nota 2

12 (1,2)

Nota 2

RVORE DE MANIVELAS/EIXO DO BALANCEIRO/


TRANSMISSO
Parafuso da placa de fixao do rolamento da rvore
primria
Parafuso da placa do retentor do rolamento da rvore
de manivelas
Parafuso do pino de empuxo

12 (1,2)

10 (1,0)

OUTROS
Parafuso da articulao da alavanca da embreagem
Porca da articulao da alavanca da embreagem

1
1

6
6

1 (0,1)
5,9 (0,60)

1-12

Nota 2

INFORMAES GERAIS

CG150 TITAN KS ES ESD

PRISIONEIRO DO TUBO DE ESCAPAMENTO:


20,5 22,5 mm

Embutir at atingir o final da rosca.

PARAFUSO DA BRAADEIRA DO ISOLANTE:


8 10 mm

PRISIONEIRO DO CILINDRO:

113,4 115,4 mm

Embutir at atingir o final da rosca.

1-13

CG150 TITAN KS ES ESD

INFORMAES GERAIS

CHASSI
Dimetro da
Torque
Rosca (mm) N.m (kgf.m)

Item

Qtde.

AGREGADOS DO CHASSI/SISTEMA DE ESCAPAMENTO


Prisioneiro do tubo de escapamento
Porca da articulao do cavalete lateral

2
1

8
10

11 (1,1)
45 (4,6)

REMOO/INSTALAO DO MOTOR
Porca de suspenso dianteira do motor A
Porca de suspenso dianteira do motor B
Porca de suspenso traseira do motor
Parafuso da placa de fixao
Parafuso de fixao do pedal de cmbio
Parafuso de fixao do pedal de apoio principal
Parafuso de fixao do pedal de partida

2
2
2
2
1
4
1

8
10
8
6
6
8
8

32 (3,3)
44 (4,5)
45 (4,6)
12 (1,2)
12 (1,2)
27 (2,8)
27 (2,8)

RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO/DIREO
Raios
Parafuso do disco de freio dianteiro
Porca do eixo dianteiro
Porca do brao do freio dianteiro
Parafuso Allen do garfo
Parafuso superior do garfo
Parafuso de fixao da mesa inferior
Parafuso de fixao da mesa superior
Porca de ajuste da coluna de direo
Porca da coluna de direo

36
5
1
1
2
2
2
2
1
1

BC3,2
8
12
6
8
27
8
10
26
24

3,7 (0,38)
42 (4,3)
62 (6,3)
10 (1,0)
20 (2,0)
22 (2,2)
32 (3,3)
44 (4,5)

74 (7,5)

36
4
1
1
2
2
1

BC3,2
10
14
6
10
6
5

3,7 (0,38)
64 (6,5)
88 (9,0)
10 (1,0)
34 (3,5)
10 (1,0)
5,9 (0,60)

31 (3,2)

1
1

8
14

31 (3,2)
88 (9,0)

1
2
2
2
1
1
1
2
2

8
4
8
8
4
6
6
10
8

5,4 (0,55)
1,5 (0,15)
17,2 (1,8)
26 (2,7)
1,2 (0,12)
1 (0,1)
5,9 (0,60)
34 (3,5)
22 (2,2)

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO
Raios
Porca da coroa de transmisso
Porca do eixo traseiro
Porca do brao do freio traseiro
Porca de fixao do amortecedor (superior)
Parafuso de fixao do amortecedor (inferior)
Parafuso do deslizador da corrente de transmisso
Parafuso de fixao da placa lateral da articulao
(exceto tipo ESD)
Parafuso de fixao do suporte do silencioso
(exceto tipo ESD)
Porca de articulao do brao oscilante
FREIO HIDRULICO
Vlvula de sangria do cliper
Parafuso da tampa do reservatrio do cilindro mestre
Pino das pastilhas
Parafuso de fixao do cliper do freio
Parafuso do interruptor da luz do freio dianteiro
Parafuso de articulao da alavanca do freio
Porca de articulao da alavanca do freio
Parafuso de unio da mangueira do freio
Pino deslizante do cliper do freio

1-14

Nota
Pgina 1-13
Nota 3

Nota 3
Nota 2

Pgina 12-35

Nota 3
Nota 3

Nota 3

Nota 4

INFORMAES GERAIS

CG150 TITAN KS ES ESD

PONTOS DE LUBRIFICAO E VEDAO


MOTOR
Localizao
rea de contato da
carcaa do motor

Material

Nota

Junta lquida recomendada:


THREE BOND 1215J

Superfcie de assentamento da borracha da fiao do alternador


Rotores da bomba de leo
Superfcie deslizante do conduto de leo
Dentes da engrenagem motora da bomba de leo
Toda a superfcie do eixo do balancim
Superfcie interna e superfcie do rolete dos balancins
Ressaltos da rvore de comando
Toda a superfcie da corrente de comando
Superfcie interna do cilindro
Superfcie externa do pisto e anis do pisto
Toda a superfcie dos discos de embreagem
Dentes da engrenagem motora primria
Dentes da engrenagem movida primria
Dentes da engrenagem movida do conjunto de partida
Superfcie deslizante da haste de acionamento da embreagem
rea de rotao do mancal do eixo de mudana de marchas
Toda a superfcie do eixo da engrenagem intermediria da
partida eltrica
Dentes da engrenagem intermediria da partida eltrica
Dentes da engrenagem movida da partida eltrica
Dentes da engrenagem motora do balanceiro
Dentes da engrenagem movida do balanceiro
rea de rotao da carcaa da engrenagem movida do balanceiro
Dentes das engrenagens de transmisso
rea deslizante do eixo dos garfos seletores
rea de rotao do mancal do tambor seletor
rea de rotao de cada rolamento
Todos os anis de vedao

leo para motor

Todos os lbios dos retentores de p


Todos os lbios dos retentores de leo
Rosca da tampa do orifcio da rvore de manivelas

Graxa de uso geral

Superfcie deslizante da haste da vlvula


Toda a superfcie do pino do pisto
Toda a superfcie da guia da carcaa da embreagem
rea de rotao da carcaa da embreagem
Dentes da engrenagem motora do conjunto de partida
Dentes e superfcie interna da engrenagem intermediria do
conjunto de partida
Toda a superfcie da bucha da engrenagem intermediria do
conjunto de partida
Superfcies de rolamento da embreagem de partida
(somente tipo partida eltrica)
Rolamento de agulhas do colo da biela
Superfcie interna da cabea da biela
Toda a superfcie do pino de empuxo do rolamento da rvore de
manivelas
Superfcie de rotao das engrenagens M4, M5, C1, C2, C3
Toda a superfcie das buchas das engrenagens M4, M5, C1, C2, C3
Ranhuras dos garfos seletores das engrenagens M3, C4, C5

Soluo de leo de molibdnio


(mistura de leo para motor e
graxa base de bissulfeto de
molibdnio em proporo de 1:1)

1-15

CG150 TITAN KS ES ESD


Localizao
Rosca do parafuso do posicionador de marchas do tambor seletor

INFORMAES GERAIS

Material
Trava qumica

Nota
Largura do filete:
6,5 mm 1,0 mm
da extremidade

Rosca do parafuso do excntrico posicionador

Largura do filete:
6,5 mm 1,0 mm
da extremidade

Rosca do parafuso da embreagem de partida


(somente tipo partida eltrica)

Largura do filete:
6,5 mm 1,0 mm
da extremidade

Rosca do parafuso de fixao do gerador de pulsos da ignio

Largura do filete:
6,5 mm 1,0 mm
da extremidade

Rosca do parafuso da placa de fixao do rolamento da rvore


primria

Largura do filete:
6,5 mm 1,0 mm
da extremidade

Rosca do parafuso da guia da fiao do estator do alternador

Largura do filete:
6,5 mm 1,0 mm
da extremidade

Rosca do parafuso do pino de empuxo do rolamento da rvore


de manivelas

Largura do filete:
6,5 mm 1,0 mm
da extremidade

1-16

INFORMAES GERAIS

CG150 TITAN KS ES ESD

CHASSI
Localizao

Material

Rolamentos da coluna de direo


Pista cnica da coluna de direo
Lbios do retentor de p da coluna de direo

Graxa de uso geral com


aditivos EP (extrema presso)
(Shell Alvania EP2 ou
Excelight EP2 ou equivalente)

Superfcie do parafuso do eixo


Superfcie do espaador da roda
Superfcie de rotao e rea de contato do came do freio com a
sapata do freio dianteiro (tipo freio a tambor)
Superfcie de rotao e rea de contato do came do freio com a
sapata do freio traseiro
Pino de ancoragem do espelho do freio dianteiro
(tipo freio a tambor)
Pino de ancoragem do espelho do freio traseiro
Lbios do retentor de p do espelho do freio dianteiro
(tipo freio a tambor)
Superfcie do parafuso da articulao do brao oscilante
Superfcie do espaador da articulao do brao oscilante
Lbios da tampa do retentor de p da articulao do brao oscilante
Articulao do cavalete lateral
Articulao do cavalete central
Interior da capa do cabo do velocmetro
Superfcie interna e dentes da engrenagem do velocmetro
rea de rotao da articulao do pedal de freio traseiro
rea de rotao do tubo da manopla do acelerador
Articulao da alavanca da embreagem
Todos os lbios dos retentores de p
rea de rotao de todos os rolamentos
Todos os anis de vedao

Graxa de uso geral

Retentor de feltro do came do freio dianteiro (tipo freio a tambor)

leo para transmisso


(IDEMITSU AUTOLUB 30 ou
MECHANIC OIL 44 ou
equivalente)

Nota

Retentor de feltro do came do freio traseiro


Corrente de transmisso

leo para transmisso


(SAE 80 90)

Articulao da alavanca do freio a disco dianteiro


Graxa base de silicone
rea de contato da alavanca do freio a disco dianteiro com o
pisto do cilindro mestre
Superfcie deslizante do pisto do cilindro mestre do freio
(tipo freio a disco)
Superfcie interna da coifa do pino do cliper (tipo freio a disco)
Superfcie deslizante do pino do cliper (tipo freio a disco)
Superfcie deslizante do pisto do cliper (tipo freio a disco)
Lbios do selo do pisto e retentor de p do cliper (tipo freio a disco)
Interior e rea de conexo da coifa do cabo do acelerador
Interior e rea de conexo da coifa do cabo da embreagem
Interior e rea de conexo da coifa do cabo do freio dianteiro a tambor
Retentores do pisto do cilindro mestre do freio (tipo freio a disco)

Fluido de freio DOT 3 ou DOT 4

Interior da capa do cabo do acelerador


Interior da capa do cabo da embreagem
Interior da capa do cabo do freio dianteiro a tambor

Soluo de leo de molibdnio


(mistura de leo para motor e
graxa base de bissulfeto de
molibdnio em proporo
de 1:1)

Rosca do parafuso Allen do garfo

Trava qumica

Anel de vedao do parafuso superior do garfo


Lbios do retentor de leo do garfo

Fluido para suspenso

Superfcie interna da manopla do guido

Adesivo Honda Bond A ou


equivalente

1-17

CG150 TITAN KS ES ESD

INFORMAES GERAIS

PASSAGEM DE CABOS E DA FIAO


TIPO FREIO A TAMBOR:

CABO DA EMBREAGEM
CABO DO FREIO DIANTEIRO

CABO DO ACELERADOR

FIAO DO INTERRUPTOR
ESQUERDO DO GUIDO

FIAO DO INTERRUPTOR
DIREITO DO GUIDO

FIAO DA SINALEIRA
DIANTEIRA DIREITA

FIAO DA SINALEIRA
DIANTEIRA ESQUERDA

CABO DO VELOCMETRO

1-18

INFORMAES GERAIS

CG150 TITAN KS ES ESD

TIPO FREIO A DISCO:

CABO DA EMBREAGEM

CABO DO ACELERADOR
FIAO DO INTERRUPTOR
ESQUERDO DO GUIDO
FIAO DO INTERRUPTOR
DIREITO DO GUIDO

FIAO DA SINALEIRA
DIANTEIRA DIREITA

FIAO DA SINALEIRA
DIANTEIRA ESQUERDA

CABO DO VELOCMETRO
MANGUEIRA DO FREIO DIANTEIRO

1-19

CG150 TITAN KS ES ESD

INFORMAES GERAIS

TIPO KS:

CONECTOR 9P (PRETO) DO
INTERRUPTOR ESQUERDO
DO GUIDO

CONECTOR 9P DO PAINEL
DE INSTRUMENTOS

CONECTORES DA FIAO DO
INTERRUPTOR DO FREIO
DIANTEIRO/CONECTORES DA
FIAO DA SINALEIRA DIANTEIRA

CONECTOR 2P DO
INTERRUPTOR DE
IGNIO

FIAO PRINCIPAL

FIAO DO PAINEL
DE INSTRUMENTOS

FIAO DA BUZINA
Prenda o protetor da fiao.

FIAO DO
INTERRUPTOR
DE IGNIO

CONECTOR DO FAROL

FIAO DA SINALEIRA
DIANTEIRA ESQUERDA
FIAO DO
INTERRUPTOR
DIREITO DO GUIDO

FIAO DA SINALEIRA
DIANTEIRA DIREITA

FIAO DO INTERRUPTOR
ESQUERDO DO GUIDO

1-20

CG150 TITAN KS ES ESD

INFORMAES GERAIS
TIPO ES:

CONECTOR 9P (PRETO) DO
INTERRUPTOR ESQUERDO
DO GUIDO

CONECTOR 9P DO PAINEL
DE INSTRUMENTOS

CONECTOR 2P DO
INTERRUPTOR DE
IGNIO

CONECTORES DA FIAO DO
INTERRUPTOR DO FREIO
DIANTEIRO/CONECTORES DA
FIAO DA SINALEIRA DIANTEIRA

CONECTOR 3P (PRETO)
DO INTERRUPTOR
DIREITO DO GUIDO

FIAO PRINCIPAL

FIAO DO PAINEL
DE INSTRUMENTOS

FIAO DA BUZINA
Prenda o protetor da fiao.

FIAO DO
INTERRUPTOR
DE IGNIO

CONECTOR DO FAROL

FIAO DA SINALEIRA
DIANTEIRA ESQUERDA
FIAO DO
INTERRUPTOR
DIREITO DO GUIDO

FIAO DA SINALEIRA
DIANTEIRA DIREITA

FIAO DO INTERRUPTOR
ESQUERDO DO GUIDO

1-21

CG150 TITAN KS ES ESD

INFORMAES GERAIS

TIPO ESD:

CONECTOR 9P (PRETO) DO
INTERRUPTOR ESQUERDO DO GUIDO

CONECTOR 9P DO PAINEL
DE INSTRUMENTOS

CONECTOR 2P DO
INTERRUPTOR DE
IGNIO

CONECTORES DA FIAO
DA SINALEIRA DIANTEIRA

CONECTOR 3P
(PRETO) DO
INTERRUPTOR
DIREITO DO
GUIDO

FIAO
PRINCIPAL

Prenda o protetor da fiao.

FIAO DA BUZINA

FIAO DO PAINEL
DE INSTRUMENTOS
CONECTOR DO FAROL
FIAO DO
INTERRUPTOR
DE IGNIO
FIAO DA SINALEIRA
DIANTEIRA ESQUERDA
FIAO DO
INTERRUPTOR
DIREITO DO GUIDO

FIAO DA SINALEIRA
DIANTEIRA DIREITA

FIAO DO INTERRUPTOR
ESQUERDO DO GUIDO

1-22

CG150 TITAN KS ES ESD

INFORMAES GERAIS
TIPO FREIO A TAMBOR:

SENSOR DE NVEL DE COMBUSTVEL

FIAO DO SENSOR DE
NVEL DE COMBUSTVEL

PRESILHA

FIAO DO INTERRUPTOR
ESQUERDO DO GUIDO

CABO DO ACELERADOR
FIAO DO INTERRUPTOR
DIREITO DO GUIDO
CABO DO FREIO DIANTEIRO

FIAO PRINCIPAL

CABO DO VELOCMETRO

1-23

CG150 TITAN KS ES ESD

INFORMAES GERAIS

TIPO FREIO A DISCO:

SENSOR DE NVEL DE COMBUSTVEL

FIAO DO SENSOR DE
NVEL DE COMBUSTVEL

MANGUEIRA DO FREIO DIANTEIRO

PRESILHA
FIAO DO INTERRUPTOR
ESQUERDO DO GUIDO

CABO DO ACELERADOR

CABO DO VELOCMETRO

FIAO DO INTERRUPTOR
DIREITO DO GUIDO

FIAO PRINCIPAL

1-24

CG150 TITAN KS ES ESD

INFORMAES GERAIS
TIPO FREIO A TAMBOR:

CABO DO ACELERADOR

CABO DA VELA DE IGNIO

CABO DA EMBREAGEM

FIAO DO INTERRUPTOR
DO FREIO TRASEIRO

TUBO DE DRENAGEM
DO CARBURADOR

1-25

CG150 TITAN KS ES ESD

INFORMAES GERAIS

TIPO FREIO A DISCO:

CABO DO ACELERADOR

CABO DA VELA DE IGNIO


CABO DA EMBREAGEM

FIAO DO INTERRUPTOR
DO FREIO TRASEIRO

TUBO DE DRENAGEM
DO CARBURADOR

1-26

MANGUEIRA DO
FREIO DIANTEIRO

CG150 TITAN KS ES ESD

INFORMAES GERAIS
TIPO PARTIDA A PEDAL:

CABO DO ACELERADOR

FIAO DO INTERRUPTOR
DO FREIO TRASEIRO

CABO DA VELA DE IGNIO

CABO DO FREIO
DIANTEIRO

CABO DO
VELOCMETRO
CABO DA
EMBREAGEM

TUBO DE DRENAGEM
DO CARBURADOR

FIAO DA
BOBINA DE
IGNIO

MANGUEIRA
DE RESPIRO

FIAO DO SENSOR
DE NVEL DE
COMBUSTVEL

FIAO PRINCIPAL

CABO-TERRA
DO CHASSI

FIAO DO INTERRUPTOR
DO FREIO TRASEIRO

CABO DO ALTERNADOR/
GERADOR DE PULSOS
DA IGNIO
CABO DO ALTERNADOR/
GERADOR DE PULSOS
DA IGNIO

FIAO DO
INTERRUPTOR DE
PONTO MORTO

FIAO DO
INTERRUPTOR DE
PONTO MORTO

1-27

CG150 TITAN KS ES ESD

INFORMAES GERAIS

TIPO PARTIDA ELTRICA:

CABO DO ACELERADOR

FIAO DO INTERRUPTOR
DO FREIO TRASEIRO

CABO DA VELA DE IGNIO

CABO-TERRA DO
MOTOR DE PARTIDA

CABO DO
VELOCMETRO

CABO DA
EMBREAGEM

TUBO DE DRENAGEM
DO CARBURADOR

MANGUEIRA DE RESPIRO
FIAO DA BOBINA DE IGNIO

FIAO DO SENSOR DE
NVEL DE COMBUSTVEL

CABO-TERRA
DO CHASSI

FIAO PRINCIPAL

CABO DO MOTOR DE
PARTIDA

0 5

FIAO DO
INTERRUPTOR DO
FREIO TRASEIRO

CABO-TERRA
DO MOTOR
DE PARTIDA

CABO DO MOTOR
DE PARTIDA

CABO DO ALTERNADOR/
GERADOR DE PULSOS
DA IGNIO

1-28

CABO DO ALTERNADOR/
GERADOR DE PULSOS
DA IGNIO
FIAO DO
INTERRUPTOR DE
PONTO MORTO

FIAO DO
INTERRUPTOR DE
PONTO MORTO

INFORMAES GERAIS

CG150 TITAN KS ES ESD

TIPO KS/ES/ESD:

FIAO DA SINALEIRA
TRASEIRA ESQUERDA
FIAO PRINCIPAL

REGULADOR/RETIFICADOR

REL DA SINALEIRA

1-29

CG150 TITAN KS ES ESD

INFORMAES GERAIS

SISTEMAS DE CONTROLE DE EMISSES


Esta motocicleta atende aos requisitos do Programa de Controle de Poluio do Ar para Motocicletas e Veculos
Similares PROMOT (Resoluo n 297, de 26/02/2002 do CONAMA Conselho Nacional do Meio Ambiente).

EMISSES DE POLUENTES
O processo de combusto produz monxido de carbono, xidos de nitrognio e hidrocarbonetos, entre outros
elementos. O controle dos hidrocarbonetos e xidos de nitrognio muito importante porque, sob certas
condies, eles reagem para formar uma nvoa fotoqumica quando expostos luz solar. O monxido de carbono
no reage da mesma maneira, mas txico.
A Moto Honda da Amaznia Ltda. utiliza ajustes de carburador pobres, bem como outros sistemas a fim de
reduzir as emisses de monxido de carbono e hidrocarbonetos.

SISTEMA DE CONTROLE DE EMISSES DE ESCAPAMENTO


O sistema de controle de emisses de escapamento composto de um ajuste de carburador pobre, e nenhum
ajuste deve ser efetuado, exceto o ajuste da marcha lenta atravs do parafuso de acelerao. O sistema de
controle de emisses de escapamento independente dos sistemas de controle de emisses da carcaa do
motor.

SISTEMA DE CONTROLE DE EMISSES DO CRTER DO MOTOR


O motor est equipado com um sistema de crter fechado a fim de evitar a descarga de emisses para a
atmosfera. Os gases emitidos atravs do crter retornam cmara de combusto atravs do filtro de ar e do
carburador.

CARBURADOR

FILTRO DE AR

TANQUE DE ARMAZENAMENTO

AR FRESCO
GS BLOW-BY

1-30

INFORMAES GERAIS

CG150 TITAN KS ES ESD

SISTEMA DE CONTROLE DE EMISSO DE RUDO


PROIBIDO ADULTERAR O SISTEMA DE CONTROLE DE RUDO: As leis locais podem proibir os seguintes
atos, ou que tenham como conseqncia: (1) Qualquer pessoa remover ou tornar inoperante, por outros motivos
que no sejam os de manuteno, reparo ou substituio, a qualquer dispositivo ou elemento de projeto
incorporado a qualquer veculo novo com a finalidade de controle de rudo anteriormente a sua venda ou entrega
ao ltimo comprador, ou enquanto estiver em uso; (2) a utilizao do veculo aps tal dispositivo ou elemento de
projeto ter sido removido ou tornado inoperante por qualquer pessoa.
ENTRE ESSES ATOS PRESUMIDOS DE CONSTITUIR ADULTERAO ESTO OS ATOS RELACIONADOS A
SEGUIR:
1. Remoo, ou perfurao do silencioso, defletores, tubos de escapamento ou qualquer outro componente que
conduza gases de escapamento.
2. Remoo, ou perfurao, de qualquer pea do sistema de admisso.
3. Falta de manuteno apropriada.
4. Substituio de quaisquer partes mveis do veculo, ou peas do sistema de escapamento ou de admisso, por
peas diferentes daquelas especificadas pelo fabricante.

ETIQUETA DE INFORMAES DO
CONTROLE DE EMISSES
A etiqueta de informaes do controle de emisses veiculares
est fixada no lado direito do chassi.
A fim de assegurar que a motocicleta cumpra os requisitos
legais, verifique se as emisses de CO e HC em marcha lenta
esto de acordo com os nveis recomendados (Resoluo
n 297/02, artigo 16 do CONAMA). (Consulte a pgina 3-13.)
ETIQUETA DE INFORMAES
DO CONTROLE DE EMISSES

1-31

2. AGREGADOS DO CHASSI/
SISTEMA DE ESCAPAMENTO

CG150 TITAN KS ES ESD


INFORMAES DE SERVIO

2-1

PRA-LAMA DIANTEIRO

2-4

DIAGNOSE DE DEFEITOS

2-1

RABETA/ALA TRASEIRA

2-4

TAMPA LATERAL DIREITA

2-2

PRA-LAMA TRASEIRO

2-5

TAMPA LATERAL ESQUERDA

2-2

TUBO DE ESCAPAMENTO/SILENCIOSO

2-6

ASSENTO

2-2

CAVALETE LATERAL

2-8

TANQUE DE COMBUSTVEL

2-3

INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
Este captulo abrange a remoo e instalao dos agregados do chassi, tanque de combustvel e sistema de
escapamento.
Sempre substitua as juntas do tubo de escapamento depois de remov-lo do motor.
Ao instalar o sistema de escapamento, instale todos os fixadores, sem apertar. Em seguida, aperte primeiro as
porcas de unio do tubo de escapamento, o parafuso da braadeira do silencioso e, por ltimo, os parafusos de
fixao do silencioso.
Sempre inspecione o sistema de escapamento quanto a vazamentos aps a instalao.

VALORES DE TORQUE
Prisioneiro do tubo de escapamento
Porca da articulao do cavalete lateral

11 N.m (1,1 kgf.m)


45 N.m (4,6 kgf.m)

Consulte a pgina 2-8.


Porca U

DIAGNOSE DE DEFEITOS
Rudo excessivo do escapamento
Sistema de escapamento quebrado
Vazamento de gs de escapamento
Desempenho insatisfatrio
Sistema de escapamento deformado
Vazamento de gs de escapamento
Silencioso obstrudo

2-1

CG150 TITAN KS ES ESD

AGREGADOS DO CHASSI/SISTEMA DE ESCAPAMENTO

TAMPA LATERAL DIREITA

TAMPA LATERAL DIREITA

REMOO/INSTALAO
Destrave a tampa lateral com a chave de ignio, girando a
chave no sentido horrio.
NOTA
Tome cuidado para no danificar as guias da tampa lateral.
Solte as guias da tampa lateral do chassi e do tanque de
combustvel.

CHAVE DE IGNIO

Remova a tampa lateral direita.


A instalao efetuada na ordem inversa da remoo.

TAMPA LATERAL ESQUERDA

TAMPA LATERAL ESQUERDA

REMOO/INSTALAO
Remova o parafuso de fixao da tampa lateral esquerda.
NOTA
Tome cuidado para no danificar as guias da tampa lateral.
Solte as guias da tampa lateral do chassi e do tanque de
combustvel.

PARAFUSO

Remova a tampa lateral esquerda.


A instalao efetuada na ordem inversa da remoo.

ASSENTO
REMOO/INSTALAO
Remova os parafusos de fixao do assento.
Deslize o assento para trs e remova-o.
Instale o assento alinhando a lingeta com o suporte no
chassi.
Instale e aperte os parafusos de fixao do assento.

2-2

ASSENTO

PARAFUSOS

AGREGADOS DO CHASSI/SISTEMA DE ESCAPAMENTO

CG150 TITAN KS ES ESD


REGISTRO DE COMBUSTVEL

TANQUE DE COMBUSTVEL
REMOO/INSTALAO
! CUIDADO

A gasolina extremamente inflamvel e explosiva


sob certas condies. Trabalhe em uma rea bem
ventilada e mantenha o motor desligado. No fume e
mantenha chamas ou fascas afastadas da rea de
trabalho ou de onde a gasolina est armazenada.
Limpe imediatamente toda a gasolina derramada.
Feche o registro de combustvel (posio OFF) e desconecte
a mangueira de combustvel.

MANGUEIRA DE COMBUSTVEL
CONECTOR 2P (PRETO)

Remova os seguintes itens:


tampa lateral direita (pgina 2-2)
tampa lateral esquerda (pgina 2-2)
assento (pgina 2-2)
Solte o conector 2P (preto) da unidade de combustvel.

Remova o parafuso de fixao do tanque de combustvel e o


espaador.

TANQUE DE
COMBUSTVEL

PARAFUSO/ESPAADOR

Puxe o tanque de combustvel para trs e remova-o.


A instalao efetuada na ordem inversa da remoo.
NOTA
Aps a instalao, abra o registro de combustvel
(posio ON) e certifique-se de que no haja vazamentos
de combustvel.

2-3

CG150 TITAN KS ES ESD

AGREGADOS DO CHASSI/SISTEMA DE ESCAPAMENTO

PRA-LAMA DIANTEIRO
REMOO/INSTALAO
Remova a guia do cabo.
Remova os quatro parafusos.

SOMENTE TIPO
FREIO A DISCO:
GUIA

NOTA
PRA-LAMA
DIANTEIRO

Somente tipo freio a disco


Remova a presilha da mangueira do freio.

Remova o pra-lama dianteiro.

PARAFUSO

A instalao efetuada na ordem inversa da remoo.


PRESILHA DA
MANGUEIRA
PARAFUSOS

RABETA/ALA TRASEIRA
REMOO/INSTALAO
Remova os seguintes itens:
tampa lateral direita (pgina 2-2)
tampa lateral esquerda (pgina 2-2)
assento (pgina 2-2)

PARAFUSOS

RABETA/ALA TRASEIRA

Remova os dois parafusos de fixao da parte inferior da


rabeta e os dois parafusos laterais da rabeta.

PARAFUSO

Remova os quatro parafusos de fixao da ala traseira.


CONECTORES

Levante o conjunto da rabeta/ala traseira e solte o conector


4P do regulador/retificador e o conector 3P (preto) do rel da
sinaleira.
Remova o conjunto da rabeta/ala traseira.
A instalao efetuada na ordem inversa da remoo.

2-4

PARAFUSO

CG150 TITAN KS ES ESD

AGREGADOS DO CHASSI/SISTEMA DE ESCAPAMENTO

DESMONTAGEM/MONTAGEM
Remova os dois parafusos e a placa.
Remova os quatro parafusos do lado oposto da rabeta.
Solte as lingetas das metades da rabeta e desmonte o
conjunto da rabeta/ala traseira.

LINGETAS

PARAFUSO

PARAFUSO

A montagem efetuada na ordem inversa da desmontagem.

PLACA

ALA TRASEIRA

RABETA

PARAFUSO

CONECTORES

PRA-LAMA TRASEIRO
REMOO/INSTALAO
Remova a rabeta/ala traseira (pgina 2-4).
Solte o conector 3P da luz de freio/lanterna traseira e os
conectores da fiao das sinaleiras.
Remova os dois parafusos e a placa.

PLACA

PARAFUSO
PRA-LAMA TRASEIRO

Remova o parafuso e o pra-lama traseiro.


A instalao efetuada na ordem inversa da remoo.

PARAFUSO

2-5

CG150 TITAN KS ES ESD

AGREGADOS DO CHASSI/SISTEMA DE ESCAPAMENTO

TUBO DE ESCAPAMENTO/SILENCIOSO
EXCETO TIPO ESD
REMOO

TUBO DE
ESCAPAMENTO/
SILENCIOSO

PORCAS

PARAFUSOS

PROTETOR

JUNTA

Remova as porcas de unio do tubo de escapamento.


Remova as porcas de fixao do silencioso.
Remova o tubo de escapamento/silencioso.
Remova a junta.
Remova os parafusos e o protetor do silencioso.

PORCA
DE UNIO

INSTALAO
ATENO

TUBO DE
ESCAPAMENTO/
SILENCIOSO

PORCAS
NOVA

Sempre substitua a junta por uma nova aps remover


o tubo de escapamento do motor.
Sempre inspecione o sistema de escapamento quanto
a vazamentos aps a instalao.

JUNTA

Instale uma nova junta no orifcio de escapamento.


Instale o tubo de escapamento/silencioso.
Instale as porcas de fixao do silencioso, sem apertar.
Instale a unio do tubo de escapamento e, em seguida, instale
e aperte as porcas de unio do tubo de escapamento.
Aperte as porcas de fixao do silencioso.
Instale o protetor do silencioso e aperte os parafusos.

PARAFUSOS

2-6

PROTETOR

PORCA
DE UNIO

AGREGADOS DO CHASSI/SISTEMA DE ESCAPAMENTO

CG150 TITAN KS ES ESD

TIPO ESD
REMOO
Remova as porcas de unio do tubo de escapamento.
Remova o parafuso e a porca de fixao do silencioso.

TUBO DE
ESCAPAMENTO/
SILENCIOSO
PORCA
PARAFUSO

JUNTA

Remova o tubo de escapamento/silencioso.


Remova a junta.
Remova os parafusos/arruelas e o protetor do silencioso.

PARAFUSOS

PROTETOR

PORCA
DE UNIO

INSTALAO
ATENO

Sempre substitua a junta por uma nova aps remover


o tubo de escapamento do motor.
Sempre inspecione o sistema de escapamento quanto
a vazamentos aps a instalao.

TUBO DE
ESCAPAMENTO/
SILENCIOSO
PORCA
PARAFUSO

NOVA

JUNTA

Instale uma nova junta no orifcio de escapamento.


Instale o tubo de escapamento/silencioso.
Instale o parafuso e a porca de fixao do silencioso, sem
apertar.
Instale a unio do tubo de escapamento e, em seguida, instale
e aperte as porcas de unio do tubo de escapamento.
Aperte o parafuso e a porca de fixao do silencioso.
Instale o protetor do silencioso e aperte os parafusos/arruelas.

PARAFUSOS

PROTETOR

PORCA
DE UNIO

2-7

CG150 TITAN KS ES ESD

AGREGADOS DO CHASSI/SISTEMA DE ESCAPAMENTO

SUBSTITUIO DO PRISIONEIRO

20,5 22,5 mm

Remova os prisioneiros do tubo de escapamento do cabeote.


Instale os novos prisioneiros no cabeote, embutindo at
atingir o final da rosca.
TORQUE: 11 N.m (1,1 kgf.m)
Aps instalar os prisioneiros, certifique-se de que o
comprimento entre a extremidade do prisioneiro e a superfcie
do cabeote esteja de acordo com a especificao.
PRISIONEIRO
(Embutir at atingir o final da rosca.)

CAVALETE LATERAL

PARAFUSO/PORCA

CAVALETE LATERAL
REMOO/INSTALAO
Apie a motocicleta em posio vertical sobre uma superfcie
nivelada.
Desenganche a mola do cavalete lateral.
Remova a porca da articulao do cavalete lateral, o parafuso
e o cavalete lateral.
Aplique uma fina camada de graxa na superfcie do parafuso
de articulao do cavalete lateral.

MOLA
GRAXA

PARAFUSO/PORCA

ATENO

Instale a mola do cavalete lateral na direo correta,


conforme mostrado.
Instale o cavalete lateral na ordem inversa da remoo.
TORQUE:
Porca de articulao do cavalete lateral: 45 N.m (4,6 kgf.m)

MOLA

2-8

3. MANUTENO

CG150 TITAN KS ES ESD


INFORMAES DE SERVIO

3-1

FLUIDO DE FREIO (TIPO FREIO A DISCO)

3-17

TABELA DE MANUTENO

3-3

LINHA DE COMBUSTVEL

3-4

DESGASTE DAS SAPATAS DE FREIO


(TIPO FREIO A TAMBOR)

3-17

TELA DO FILTRO DE COMBUSTVEL

3-4

DESGASTE DAS SAPATAS/PASTILHAS


DE FREIO (TIPO FREIO A DISCO)

3-18

FUNCIONAMENTO DO ACELERADOR

3-5

SISTEMA DE FREIO

3-18

FILTRO DE AR

3-5

INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO

3-20

VELA DE IGNIO

3-6

AJUSTE DO FAROL

3-20

FOLGA DAS VLVULAS

3-8

SISTEMA DE EMBREAGEM

3-20

LEO DO MOTOR

3-9

CAVALETE LATERAL

3-21

FILTRO CENTRFUGO DE LEO

3-11

SUSPENSO

3-21

ROTAO DE MARCHA LENTA

3-13

PORCAS, PARAFUSOS E FIXADORES

3-22

SISTEMA DE ESCAPAMENTO

3-13

RODAS/PNEUS

3-22

CORRENTE DE TRANSMISSO

3-14

ROLAMENTOS DA COLUNA DE DIREO

3-24

DESLIZADOR DA CORRENTE DE
TRANSMISSO

3-16

INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
Coloque a motocicleta sobre uma superfcie nivelada antes de iniciar algum trabalho.
! CUIDADO

Os gases de escapamento contm monxido de carbono venenoso que pode causar perda de
conscincia e morte. Nunca mantenha o motor em funcionamento em locais fechados. Trabalhe em
reas bem ventiladas ou em uma rea fechada com um sistema de exausto dos gases de escapamento.

ESPECIFICAES
Item
Folga livre da manopla do acelerador
Vela de ignio
Folga da vela de ignio
Folga das vlvulas
Capacidade de leo do motor
leo para motor recomendado

Rotao de marcha lenta

Standard
Opcional
Admisso
Escapamento
Aps drenagem
Aps desmontagem

Especificaes
3 5 mm
CPR8EA-9
CPR9EA-9
0,8 0,9 mm
0,08 mm
0,12 mm
1,0 l
1,2 l
MOBIL SUPERMOTO 4T
Classificao de servio API: SF ou superior
Viscosidade: 20W-50
1.400 100 rpm

Folga da corrente de transmisso

20 30 mm

Tamanho/n de elos da corrente de transmisso

DID 428/118

3-1

CG150 TITAN KS ES ESD

MANUTENO

ESPECIFICAES (Continuao)
Item

Especificaes
DOT 3 ou DOT 4

Fluido de freio recomendado


Folga livre da alavanca do freio dianteiro (tipo freio a tambor)

10 20 mm

Folga livre do pedal do freio traseiro

20 30 mm

Folga livre da alavanca da embreagem


Presso do pneu frio

10 20 mm

Dianteiro
Traseiro

Tamanho do pneu
Profundidade mnima da banda de
rodagem do pneu

Somente piloto

175 kPa (1,75 kgf/cm2, 25 psi)

Piloto e passageiro

175 kPa (1,75 kgf/cm2, 25 psi)

Somente piloto

200 kPa (2,00 kgf/cm2, 29 psi)

Piloto e passageiro

225 kPa (2,25 kgf/cm2, 33 psi)

Dianteiro

80/100-18M/C 47P

Traseiro

90/90-18M/C 57P

Dianteiro

1,5 mm

Traseiro

2,0 mm

VALORES DE TORQUE
Parafuso da tampa do filtro de ar
Vela de ignio
Contraporca do ajustador da vlvula

1,2 N.m (0,12 kgf.m)


16 N.m (1,6 kgf.m)
14 N.m (1,4 kgf.m)

Tampa do orifcio de sincronizao


Tampa do orifcio da rvore de manivelas
Parafuso de drenagem de leo
Parafuso da tampa do rotor do filtro de leo
Porca do eixo traseiro
Raio da roda

10 N.m (1,0 kgf.m)


15 N.m (1,5 kgf.m)
30 N.m (3,1 kgf.m)
4 N.m (0,4 kgf.m)
88 N.m (9,0 kgf.m)
3,7 N.m (0,38 kgf.m)

FERRAMENTAS
Chave para raio, 5,8 x 6,1 mm
07701-0020300

3-2

Chave de ajuste da vlvula


07708-0030400

Aplique leo para motor na rosca e


superfcie de assentamento.
Aplique graxa na rosca.

Porca U

CG150 TITAN KS ES ESD

MANUTENO

TABELA DE MANUTENO
Item

Perodo (nota 1)

Operaes
1.000 km

Pg. Ref.

4.000 km 8.000 km 12.000 km

Linha de combustvel

Verificar

3-4

Filtro de tela de combustvel

Limpar

3-5

Funcionamento do acelerador

Verificar e ajustar

3-5

Funcionamento do afogador
(CG150 Sport)

Verificar e ajustar

Filtro de ar

Limpar

Vela de ignio

3-5

Trocar (nota 2)

3-6

Verificar

3-6

Trocar

3-6

Folga das vlvulas

Verificar e ajustar

3-8

leo do motor

Trocar (notas 3 e 4)

3-11

Filtro centrfugo

Limpar

3-13

Marcha lenta

Verificar e ajustar

3-13

Sistema de escapamento

Verificar

3-14

Tela do filtro de leo

Limpar

Corrente de transmisso

Verificar, ajustar e lubrificar

Guia da corrente de transmisso

Verificar

Fluido de freio
(CG150 Titan ESD/CG150 Sport)

Verificar o nvel (nota 5)

Desgaste das sapatas do freio


(CG150 Titan KS/ES/CG150 Job)

Verificar

Desgaste das sapatas/pastilhas


do freio (CG150 Titan ESD/
CG150 Sport)

Verificar

Sistema de freio

Verificar

3-20

Interruptor da luz do freio

Verificar e ajustar

3-20

Facho do farol

Ajustar

3-20

Sistema de embreagem

Verificar

3-20

Cavalete lateral

Verificar

3-21

Suspenso

Verificar

3-21

Porcas, parafusos e fixaes

Verificar e reapertar

3-22

a cada 1.000 km

3-14
3-16
3-17
3-17
3-18

Rodas/Pneus

Verificar

3-22

Coluna de direo

Verificar e ajustar
Lubrificar

3-24
3-24

Obs.: 1.
2.
3.
4.
5.

Para leituras superiores do hodmetro, repita nos intervalos especidados nesta tabela.
Efetue o servio com mais freqncia, quando utilizar a motocicleta sob condies de muita poeira e umidade.
Verifique o nvel de leo diariamente, antes de pilotar a motocicleta e adicione se necessrio.
Substitua uma vez por ano ou a cada intervalo de quilometragem indicado na tabela, o que ocorrer primeiro.
Substitua a cada 2 anos. A substituio requer habilidade mecnica.

3-3

CG150 TITAN KS ES ESD

MANUTENO
LINHA DE COMBUSTVEL

LINHA DE COMBUSTVEL
Substitua a linha de combustvel caso esteja trincada,
danificada ou existam vazamentos. Se o fluxo de combustvel
for restrito, inspecione a linha de combustvel e a tela do filtro
quanto a obstrues.

REGISTRO DE COMBUSTVEL

TELA DO FILTRO DE COMBUSTVEL


! CUIDADO

A gasolina extremamente inflamvel e explosiva sob


certas condies. Trabalhe em reas bem ventiladas.
Mantenha cigarros, chamas ou fascas afastados da rea
de trabalho ou do local de armazenamento da gasolina.
MANTENHA-A FORA DO ALCANCE DE CRIANAS.
Feche o registro de combustvel (posio OFF).
Remova o copo do filtro de combustvel e drene o contedo
em um recipiente apropriado.

COPO DO FILTRO
TELA DO FILTRO

Remova o anel de vedao e a tela do filtro.


Lave a tela do filtro e o copo em solvente no inflamvel.
Instale a tela, o novo anel de vedao e o copo do filtro no
corpo do registro de combustvel. Certifique-se de que o anel
de vedao esteja posicionado corretamente.

NOVO

COPO DO FILTRO

ANEL DE VEDAO

REGISTRO DE COMBUSTVEL

Aperte o copo do filtro de combustvel.


Abra o registro de combustvel (posio ON) e certifique-se de
que no haja vazamentos de combustvel.

COPO DO FILTRO

3-4

MANUTENO

CG150 TITAN KS ES ESD

FUNCIONAMENTO DO ACELERADOR

3 5 mm

Verifique se o funcionamento do acelerador suave durante


sua abertura total e fechamento automtico em todas as
posies do guido.
Verifique o cabo do acelerador e substitua-o, caso esteja
deteriorado, dobrado ou danificado.
Lubrifique o cabo, caso o funcionamento do acelerador no
seja suave.
Mea a folga livre no flange da manopla do acelerador.
Folga livre: 3 5 mm
AJUSTADOR

A folga livre da manopla pode ser ajustada atravs do


ajustador localizado no alojamento do acelerador.
Afaste o protetor de p do ajustador.
Ajuste a folga livre desapertando a contraporca e girando o
ajustador.
Aps o ajuste, aperte a contraporca e reinstale o protetor de
p corretamente sobre o ajustador.
Verifique novamente o funcionamento do acelerador.
Substitua todas as peas danificadas, se necessrio.
PROTETOR

CONTRAPORCA
PARAFUSO

FILTRO DE AR
ELEMENTO DO FILTRO DE AR
Remova a tampa lateral direita (pgina 2-2).
Remova os parafusos e a tampa da carcaa do filtro de ar.

TAMPA
ELEMENTO

Remova o elemento do filtro de ar.


Limpe o elemento do filtro de ar de acordo com a tabela de
manuteno (pgina 3-3).
Alm disso, substitua o elemento do filtro de ar caso esteja
excessivamente sujo ou danificado.

3-5

CG150 TITAN KS ES ESD

MANUTENO

Limpe o elemento do filtro de ar aplicando ar comprimido pelo


lado do carburador do filtro de ar.

ELEMENTO

Instale todas as peas removidas na ordem inversa da


remoo.
TORQUE:
Parafuso da tampa do filtro de ar: 1,2 N.m (0,12 kgf.m)

MANGUEIRAS DE RESPIRO

RESPIRO DA CARCAA DO MOTOR


NOTA
Efetue os servios mais freqentemente quando a
motocicleta for utilizada sob chuva, com acelerao total ou
aps ter sido lavada ou sofrido uma queda. Efetue o servio
se o nvel dos depsitos estiver visvel na seo
transparente do bujo de drenagem do respiro.
Verifique as mangueiras de respiro da carcaa do motor
quanto a deteriorao, danos ou conexo frouxa. Certifique-se
de que as mangueiras no estejam dobradas, amassadas ou
rachadas.
Remova o bujo de drenagem da carcaa do filtro de ar e
drene os depsitos em um recipiente apropriado.
Reinstale o bujo de drenagem.

BUJO DE DRENAGEM
SUPRESSOR DE RUDO

VELA DE IGNIO
REMOO
Solte o supressor de rudo da vela de ignio.

3-6

CG150 TITAN KS ES ESD

MANUTENO

VELA DE IGNIO

ATENO

Limpe a rea ao redor da base da vela de ignio com


ar comprimido antes de remov-la. No permita a
entrada de sujeira na cmara de combusto.
Remova a vela de ignio utilizando a chave de vela ou
ferramenta equivalente.
Inspecione ou substitua a vela conforme descrito na tabela de
manuteno (pgina 3-3).

INSPEO

ELETRODO CENTRAL

Verifique os seguintes itens e substitua a vela, se necessrio


(vela de ignio recomendada: pgina 3-1).

Danos no isolador

Desgaste dos eletrodos

Condio de queima, colorao:


marrom escuro a claro indica boas condies.
uma cor excessivamente clara indica mau funcionamento
do sistema de ignio ou mistura pobre.
depsitos de fuligem ou umidade indicam uma mistura
excessivamente rica.

ISOLADOR

ELETRODO
LATERAL

REUTILIZAO DA VELA DE IGNIO


0,8 0,9 mm

Limpe os eletrodos da vela com uma escova de arame ou


dispositivo de limpeza apropriado.
Verifique a folga entre os eletrodos central e lateral utilizando
um clibre de lminas do tipo arame.
Se necessrio, ajuste a folga dobrando cuidadosamente o
eletrodo lateral.
Folga da vela de ignio: 0,8 0,9 mm
Reinstale a vela de ignio no cabeote e aperte-a com a mo.
Em seguida, utilize a chave de vela para apert-la no torque
especificado.
TORQUE: 16 N.m (1,6 kgf.m)

NOVA

VELA DE IGNIO

SUBSTITUIO DA VELA DE IGNIO


Ajuste a folga da nova vela de acordo com a especificao,
utilizando um clibre de lminas do tipo arame (veja acima).
ATENO

No aperte a vela excessivamente.


Instale e aperte a nova vela com a mo. Em seguida, aperte-a
cerca de 1/2 volta aps a arruela de vedao se assentar no
orifcio da vela.
Instale o supressor de rudo.
SUPRESSOR DE RUDO

3-7

CG150 TITAN KS ES ESD

MANUTENO
TAMPA DO ORIFCIO DE SINCRONIZAO

FOLGA DAS VLVULAS


INSPEO
NOTA
Inspecione e ajuste a folga das vlvulas com o motor frio
(abaixo de 35C).
Remova a tampa do cabeote (pgina 7-4).
Remova a tampa do orifcio de sincronizao e a tampa do
orifcio da rvore de manivelas.
TAMPA DO ORIFCIO DA RVORE DE MANIVELAS
MARCA DE REFERNCIA

Gire a rvore de manivelas no sentido anti-horrio e alinhe a


marca T do volante do motor com a marca de referncia na
tampa esquerda da carcaa do motor.
Certifique-se de que o pisto esteja no PMS (ponto morto
superior) na fase de compresso.
Essa posio obtida confirmando-se a existncia de folga no
balancim. Se no houver folga, isso indica que o pisto est
se movendo na fase de escapamento para o PMS. Gire a
rvore de manivelas por uma volta completa e faa coincidir
novamente a marca T.
MARCA T
PARAFUSO DE AJUSTE

Verifique a folga da vlvula inserindo um clibre de lminas


entre o parafuso de ajuste e a haste da vlvula.
Folga da vlvula:
ADM: 0,08 mm
ESC: 0,12 mm

CHAVE DE AJUSTE

Efetue o ajuste desapertando a contraporca do parafuso de


ajuste da vlvula e girando o parafuso de ajuste at sentir uma
leve resistncia no clibre de lminas.
Aplique leo para motor limpo na contraporca.
Mantenha fixo o parafuso de ajuste e aperte a contraporca no
torque especificado.
Ferramenta:
Chave de ajuste da vlvula
TORQUE: 14 N.m (1,4 kgf.m)
Verifique novamente a folga das vlvulas.

3-8

07708-0030400

LEO

CLIBRE DE LMINAS
CONTRAPORCA

CG150 TITAN KS ES ESD


NOVA

LEO

MANUTENO

ANIS DE VEDAO

Instale a tampa do cabeote (pgina 7-5).


Aplique leo para motor limpo nos novos anis de vedao
das tampas do orifcio de sincronizao e do orifcio da rvore
de manivelas. Em seguida, instale-os.
Aplique graxa na rosca da tampa do orifcio da rvore de
manivelas.

GRAXA

TAMPA DO ORIFCIO DE SINCRONIZAO

Instale e aperte a tampa do orifcio de sincronizao no torque


especificado.
TORQUE: 10 N.m (1,0 kgf.m)
Instale e aperte a tampa do orifcio da rvore de manivelas no
torque especificado.
TORQUE: 15 N.m (1,5 kgf.m)

TAMPA DO ORIFCIO DA RVORE DE MANIVELAS


TAMPA DE ABASTECIMENTO DE LEO/
VARETA MEDIDORA

LEO DO MOTOR
INSPEO DO NVEL DE LEO
Apie a motocicleta em seu cavalete central sobre uma
superfcie nivelada.
Acione o motor e mantenha-o em marcha lenta por 3 5 minutos.
Desligue o motor e aguarde 2 3 minutos.
Remova a tampa de abastecimento de leo/vareta medidora e
limpe-a.
Reinstale a tampa de abastecimento de leo/vareta medidora,
sem rosquear.
Remova a tampa de abastecimento de leo/vareta medidora e
verifique o nvel de leo.
Se o nvel estiver abaixo da marca inferior da vareta medidora,
abastea o motor com o leo recomendado.
SUPERIOR
INFERIOR

3-9

CG150 TITAN KS ES ESD

MANUTENO

leo para motor recomendado:

NOVA

LEO

MOBIL SUPERMOTO 4T
Classificao de servio API: SF
Viscosidade: 20W-50

ANEL DE VEDAO

Aplique leo para motor limpo no novo anel de vedao e


instale-o na tampa de abastecimento de leo/vareta medidora.
Reinstale a tampa de abastecimento de leo/vareta medidora.

TAMPA DE ABASTECIMENTO DE LEO/


VARETA MEDIDORA

TROCA DE LEO DO MOTOR


NOTA
Drene o leo com o motor quente e a motocicleta apoiada
em seu cavalete central.
Aquea o motor.
Desligue o motor e remova a tampa de abastecimento de leo/
vareta medidora.

TAMPA DE ABASTECIMENTO DE LEO/


VARETA MEDIDORA

Remova o parafuso de drenagem/arruela de vedao.


Drene completamente o leo do motor.
Instale uma nova arruela de vedao no parafuso de
drenagem.
Instale e aperte o parafuso de drenagem/arruela de vedao
no torque especificado.
TORQUE: 30 N.m (3,1 kgf.m)

PARAFUSO/

3-10

NOVA

ARRUELA DE VEDAO

MANUTENO

CG150 TITAN KS ES ESD

Abastea o motor com o leo para motor recomendado.


Capacidade de leo do motor:
1,0 l aps drenagem
1,2 l aps desmontagem
Instale a tampa de abastecimento de leo/vareta medidora.
Verifique o nvel de leo (pgina 3-9).
Certifique-se de que no haja vazamentos de leo.

TAMPA DE ABASTECIMENTO DE LEO/


VARETA MEDIDORA

FILTRO CENTRFUGO DE LEO


Remova a tampa direita da carcaa do motor (pgina 9-4).
Remova os trs parafusos, a tampa do rotor do filtro de leo e
a junta.

PARAFUSO

TAMPA/JUNTA
ROTOR DO FILTRO

ATENO

No use ar comprimido.
Limpe a tampa do rotor e o interior do rotor do filtro de leo
utilizando um pano limpo e isento de fiapos.

CONDUTO DE LEO

Enquanto pressiona o conduto de leo pelo lado oposto,


remova o pino-trava.

PINO-TRAVA

3-11

CG150 TITAN KS ES ESD

MANUTENO

Remova o conduto de leo e a mola.


LEO

Limpe o conduto de leo interna e externamente utilizando ar


comprimido.

CONDUTO
DE LEO

Aplique leo para motor na superfcie do conduto de leo e


instale a mola e o conduto de leo.

MOLA
CONDUTO DE LEO

Enquanto pressiona o conduto de leo pelo lado oposto,


instale o pino-trava.
Verifique se o conduto de leo se move livremente, sem
engripar.

PINO-TRAVA
TAMPA/

NOVA

JUNTA

Instale uma nova junta na tampa do rotor do filtro de leo.


Instale e aperte a tampa do rotor do filtro de leo.
TORQUE: 4 N.m (0,4 kgf.m)
Instale a tampa direita da carcaa do motor (pgina 9-6).

PARAFUSO

3-12

MANUTENO

CG150 TITAN KS ES ESD

ROTAO DE MARCHA LENTA


! CUIDADO

Se houver necessidade de ligar o motor para efetuar


algum servio, certifique-se de que o local seja bem
ventilado. Nunca mantenha o motor em funcionamento
em reas fechadas. Os gases de escapamento contm
monxido de carbono venenoso que pode causar perda
de conscincia e morte. Acione o motor somente em
reas abertas ou em locais fechados que apresentem
um sistema de evacuao de escapamento.
NOTA
Inspecione e ajuste a rotao de marcha lenta somente
depois que todos os outros itens de manuteno do
motor tenham sido efetuados e estejam de acordo com
as especificaes.
O motor deve estar aquecido para que a inspeo e o
ajuste da marcha lenta sejam precisos. Dez minutos de
funcionamento so suficientes.
Aquea o motor, coloque a transmisso em ponto morto e
coloque a motocicleta sobre uma superfcie nivelada.
Conecte um tacmetro.
Gire o parafuso de acelerao, conforme necessrio, a fim de
obter a rotao de marcha lenta especificada.
Rotao de marcha lenta: 1.400 100 rpm

SISTEMA DE ESCAPAMENTO

PARAFUSO DE ACELERAO

EQUIPAMENTO DE MEDIO DE CO/HC

MEDIO DAS EMISSES DE ESCAPAMENTO


EM MARCHA LENTA
Verifique os seguintes itens antes da inspeo.
condies da vela de ignio (pgina 3-6)
condies do elemento do filtro de ar (pgina 3-5)
sistema de controle de emisses da carcaa do motor
(pgina 5-4)
ponto de ignio (pgina 16-6)

60 cm

1. Apie a motocicleta em seu cavalete central.


2. Conecte uma mangueira ou tubo apropriado (resistente ao
calor e a produtos qumicos) ao silencioso de modo que a
sonda possa ser inserida por mais de 60 cm.
3. Aquea o motor por cerca de dez minutos at atingir a
temperatura normal de funcionamento.
NOTA
Temperatura de referncia do leo do motor: 60C
4. Ajuste a rotao de marcha lenta, se necessrio.
Rotao de marcha lenta: 1.400 100 rpm
5. Insira a sonda no silencioso e mea a concentrao de
monxido de carbono (CO, %) e hidrocarbonetos (HC, ppm).
Concentrao de CO em marcha lenta: Abaixo de 4,5 1 %
Concentrao de HC em marcha lenta: Abaixo de 750 ppm
Se a concentrao de CO e/ou HC estiver fora das
especificaes, ajuste o parafuso de mistura (pgina 5-14).

PARAFUSO DE ACELERAO

3-13

CG150 TITAN KS ES ESD

MANUTENO

CORRENTE DE TRANSMISSO
INSPEO DA FOLGA DA CORRENTE DE
TRANSMISSO
ATENO

A folga excessiva da corrente de transmisso, de 50 mm


ou mais, pode danificar o chassi.
! CUIDADO

Nunca inspecione e ajuste a corrente de transmisso


com o motor em funcionamento.
Apie a motocicleta em seu cavalete central sobre uma
superfcie nivelada.
Desligue o interruptor de ignio e coloque a transmisso em
ponto morto.
Verifique a folga no ponto intermedirio entre o pinho e a
coroa do trecho inferior da corrente de transmisso.
Folga da corrente: 20 30 mm
20 30 mm

CONTRAPORCA

LINHAS DE REFERNCIA

AJUSTE
Desaperte a porca do eixo traseiro.
Desaperte as contraporcas de ambos os ajustadores.
Gire ambas as porcas de ajuste at obter a folga correta da
corrente de transmisso.
Certifique-se de que as marcas de referncia de ambos os
ajustadores estejam alinhadas com as mesmas linhas de
referncia no brao oscilante.

PORCA DE AJUSTE

MARCA DE
REFERNCIA

PORCA
DO EIXO

CONTRAPORCA

Aperte a porca do eixo traseiro no torque especificado.


TORQUE: 88 N.m (9,0 kgf.m)
Aperte ambas as porcas de ajuste e contraporcas.
Verifique novamente a folga da corrente de transmisso e
certifique-se de que a roda gire livremente.
Verifique a folga livre do pedal do freio traseiro (pgina 3-19).

PORCA DE AJUSTE

3-14

PORCA DO EIXO

CG150 TITAN KS ES ESD

MANUTENO

LIMPEZA, INSPEO E LUBRIFICAO


Lubrifique a corrente de transmisso com leo para
transmisso SAE 80 90. Remova o excesso de leo.

CORRENTE DE TRANSMISSO
PRESILHA-TRAVA

Se a corrente de transmisso estiver excessivamente suja,


ela dever ser removida e limpa antes da lubrificao.
Remova a tampa traseira esquerda da carcaa do motor
(pgina 6-3).
Remova cuidadosamente a presilha-trava com um alicate.
Remova o elo mestre e a corrente de transmisso.

Limpe a corrente com solvente no inflamvel. Em seguida,


seque-a.
Certifique-se de que a corrente esteja completamente seca
antes da lubrificao.
Lubrifique a corrente de transmisso com leo para
transmisso SAE 80 90. Remova o excesso de leo.

ESCOVA MACIA
SOLVENTE NO
INFLAMVEL
LIMPE
SEQUE

LEO

LUBRIFIQUE
LEO PARA TRANSMISSO
(SAE 80 90)

Inspecione a corrente de transmisso quanto a possveis


danos ou desgaste.
Substitua a corrente caso os roletes estejam danificados, os
elos estejam frouxos ou haja outros danos que impeam sua
manuteno.

41 PINOS/40 ELOS

Mea o comprimento da corrente de transmisso segurando-a


de forma que todos os elos estejam em linha reta.
Comprimento da corrente de transmisso: (41 pinos/40 elos)
Padro

Limite de Uso

508 mm

511 mm

3-15

CG150 TITAN KS ES ESD

MANUTENO

A instalao de uma corrente nova em coroas e pinhes


severamente desgastados causa o desgaste prematuro da
corrente.

DESGASTE

Inspecione os dentes da coroa e do pinho de transmisso


quanto a desgaste ou danos. Substitua-os, se necessrio.
Nunca utilize uma corrente nova caso o pinho e a coroa
estejam desgastados.

NORMAL
DANOS

Tanto a coroa e o pinho quanto a corrente de transmisso


devem estar em boas condies. Caso contrrio, a corrente
nova ir se desgastar rapidamente.
Verifique os parafusos e porcas de fixao da coroa e do pinho.
Se estiverem frouxos, aperte-os no torque correto.
Instale a corrente de transmisso na coroa e no pinho.
Instale o elo mestre e a placa de conexo.

PLACA DE
CONEXO

ELO MESTRE

Instale a presilha-trava com sua abertura virada em sentido


contrrio ao curso da corrente.

PRESILHA-TRAVA

DESLIZADOR DA CORRENTE DE
TRANSMISSO

DESLIZADOR DA CORRENTE

Remova a capa da corrente (pgina 13-18).


Verifique o deslizador da corrente de transmisso quanto a
desgaste ou danos.
Substitua o deslizador da corrente de transmisso se estiver
desgastado at o limite de desgaste.
LIMITE DE
DESGASTE

3-16

CG150 TITAN KS ES ESD

MANUTENO

FLUIDO DE FREIO (TIPO FREIO A DISCO)


ATENO

No misture tipos diferentes de fluido, pois eles


podem no ser compatveis.
No permita a penetrao de materiais estranhos no
sistema durante o abastecimento do reservatrio.
Evite derramar fluido de freio sobre peas pintadas,
plsticas ou de borracha. Coloque um pano sobre
essas peas sempre que efetuar a manuteno do
sistema.
Verifique o nvel do reservatrio do freio atravs do visor.
Se o nvel estiver prximo da marca inferior, verifique as
pastilhas de freio quanto a desgaste (pgina 3-18).

VISOR

NVEL INFERIOR

MARCA

SETA

MARCA

SETA

DESGASTE DAS SAPATAS DE FREIO


(TIPO FREIO A TAMBOR)
SAPATAS DO FREIO DIANTEIRO
Verifique a posio do indicador de desgaste quando a
alavanca do freio aplicada.
Se a seta da placa indicadora ficar alinhada com a marca
no espelho de freio, inspecione o tambor do freio
(pgina 12-19).
Substitua as sapatas de freio (pgina 12-19) se o D.I. do
tambor estiver dentro do limite de uso.

SAPATAS DO FREIO TRASEIRO


Verifique a posio do indicador de desgaste quando o pedal
do freio aplicado.
Se a seta da placa indicadora ficar alinhada com a marca
no espelho de freio, inspecione o tambor do freio
pgina 13-12).

Substitua as sapatas de freio (pgina 13-13) se o D.I. do


tambor estiver dentro do limite de uso.

3-17

CG150 TITAN KS ES ESD

MANUTENO

DESGASTE DAS SAPATAS/PASTILHAS


DE FREIO (TIPO FREIO A DISCO)
PASTILHAS DO FREIO DIANTEIRO
Verifique as pastilhas do freio quanto a desgaste.
Substitua as pastilhas do freio se alguma delas estiver
desgastada at o incio da ranhura do limite de desgaste.
Consulte a pgina 14-5 quanto substituio das pastilhas de
freio.
PASTILHAS

RANHURAS DE LIMITE

MARCA

SETA

SAPATAS DO FREIO TRASEIRO


Verifique a posio do indicador de desgaste quando o pedal
do freio aplicado.
Se a seta da placa indicadora ficar alinhada com a marca
no espelho de freio, inspecione o tambor do freio
(pgina 13-12).
Substitua as sapatas de freio (pgina 13-13) se o D.I. do
tambor estiver dentro do limite de uso.

SISTEMA DE FREIO
FREIO DIANTEIRO

CONEXO

TIPO FREIO A DISCO


Inspecione a mangueira e as conexes do freio quanto a
deteriorao, trincas e sinais de vazamento.
Aperte as conexes, caso estejam frouxas.
Substitua as mangueiras e conexes, se necessrio.
Aplique firmemente a alavanca do freio e certifique-se de que
no tenha ocorrido penetrao de ar no sistema.
Se a alavanca parecer mole ou esponjosa quando acionada,
efetue a sangria de ar do sistema.
Consulte a pgina 14-3 quanto aos procedimentos de sangria
do freio.

3-18

CONEXO

MANUTENO

CG150 TITAN KS ES ESD

TIPO FREIO A TAMBOR


Verifique o cabo e a alavanca do freio quanto a conexes
frouxas, folga excessiva ou outros danos.
Repare ou substitua, se necessrio.
Inspecione o cabo do freio quanto a dobras ou danos e
lubrifique-o.
10 20 mm

Mea a folga livre na extremidade da alavanca do freio dianteiro.


Folga livre: 10 20 mm

Ajuste a folga livre da alavanca do freio girando a porca de


ajuste.
ATENO

Certifique-se de que o rebaixo da porca de ajuste


esteja assentado no pino do brao do freio.
Verifique novamente a folga livre da alavanca do freio dianteiro.

PORCA DE AJUSTE

FREIO TRASEIRO
Verifique o pedal do freio e a vareta do freio quanto a
conexes frouxas, folga excessiva ou outros danos.
Repare ou substitua, se necessrio.
Mea a folga livre do pedal do freio traseiro.
Folga livre: 20 30 mm

20 30 mm

Ajuste a folga livre do pedal do freio traseiro girando a porca


de ajuste.
ATENO

Certifique-se de que o rebaixo da porca de ajuste


esteja assentado no pino do brao do freio.
Verifique novamente a folga livre e, em seguida, verifique e
ajuste o interruptor da luz do freio traseiro (pgina 3-20).

PORCA DE AJUSTE

3-19

CG150 TITAN KS ES ESD

MANUTENO
CORPO DO INTERRUPTOR

INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO


NOTA
O interruptor da luz do freio dianteiro no requer ajuste.
Efetue o ajuste do interruptor da luz do freio traseiro aps
ajustar a folga livre do pedal do freio.
Ajuste o interruptor de modo que a luz de freio se acenda
imediatamente antes da aplicao efetiva do freio.
Se a luz no se acender, ajuste o interruptor de maneira que a
luz se acenda no momento correto.
ATENO

AJUSTADOR

Segure o corpo do interruptor e gire o ajustador.


No gire o corpo do interruptor.
PARAFUSOS

AJUSTE DO FAROL
! CUIDADO

Um farol desajustado pode prejudicar a viso de outros


motoristas ou ainda no iluminar a rodovia a uma
distncia segura.
Coloque a motocicleta sobre uma superfcie nivelada.
Ajuste o farol verticalmente desapertando os parafusos de
fixao de sua carcaa.
NOTA
Ajuste o farol de acordo com as leis e normas locais.

SISTEMA DE EMBREAGEM
Apie a motocicleta em seu cavalete central.
Verifique o cabo e a alavanca da embreagem quanto a
conexes frouxas, folga excessiva ou outros danos.
Repare ou substitua, se necessrio.
Inspecione o cabo da embreagem quanto a dobras ou danos e
lubrifique-o.
Mea a folga livre na extremidade da alavanca da embreagem.
Folga livre: 10 20 mm

3-20

10 20 mm

MANUTENO

CG150 TITAN KS ES ESD


AJUSTADOR

CONTRAPORCA

Ajustes menores so efetuados atravs do ajustador superior


localizado na alavanca da embreagem.
Afaste o protetor de p, desaperte a contraporca e gire o
ajustador a fim de obter a folga livre correta.
Aperte a contraporca e instale o protetor de p.
ATENO

Se o ajustador for desenroscado at prximo de seu


limite, deixando um mnimo de rosca acoplado, poder
se danificar.
Caso o ajustador seja desenroscado at prximo de seu limite
e a folga livre correta no seja obtida, retorne totalmente o
ajustador e gire-o para fora por uma volta.
Aperte a contraporca e efetue o ajuste maior conforme
descrito a seguir.
Ajustes maiores podem ser efetuados atravs da porca de
ajuste inferior localizada no motor.
Desaperte a contraporca e gire a porca de ajuste.
Aps finalizar o ajuste, aperte a contraporca enquanto mantm
fixa a porca de ajuste. Verifique o funcionamento da embreagem.
Se a folga livre no puder ser obtida, ou a embreagem patinar
durante o teste de rodagem, desmonte e inspecione a
embreagem (pgina 9-7).

PROTETOR
PORCA DE AJUSTE

CAVALETE LATERAL
Apie a motocicleta em seu cavalete central.
Verifique a borracha quanto a desgaste.
Substitua a borracha se estiver desgastada at a linha de
desgaste, conforme mostrado.
Verifique a mola do cavalete lateral quanto a danos ou perda
da tenso.
Verifique o conjunto do cavalete lateral quanto liberdade de
movimento e lubrifique sua articulao, se necessrio.
Certifique-se de que o cavalete lateral no esteja empenado.

CONTRAPORCA
CAVALETE LATERAL

MOLA

SUSPENSO
INSPEO DA SUSPENSO DIANTEIRA
! CUIDADO

LINHA DE DESGASTE

BORRACHA

Componentes da suspenso frouxos, desgastados ou


danificados prejudicam a estabilidade e o controle da
motocicleta. Repare ou substitua qualquer componente
defeituoso antes de conduzir a motocicleta. Os riscos de
acidentes e possveis ferimentos sero maiores caso a
motocicleta seja conduzida com a suspenso defeituosa.
Verifique a ao dos garfos acionando o freio dianteiro e
comprimindo a suspenso dianteira diversas vezes.
Inspecione todo o conjunto quanto a sinais de vazamento,
danos ou fixadores frouxos.
Substitua os componentes danificados da suspenso que no
podem ser reparados.
Aperte todas as porcas e parafusos.
Consulte a pgina 12-23 quanto aos procedimentos de servio
nos garfos.

3-21

CG150 TITAN KS ES ESD

INSPEO DA SUSPENSO TRASEIRA


! CUIDADO

Componentes da suspenso frouxos, desgastados ou


danificados prejudicam a estabilidade e o controle da
motocicleta. Repare ou substitua qualquer componente
defeituoso antes de conduzir a motocicleta. Os riscos de
acidentes e possveis ferimentos sero maiores caso a
motocicleta seja conduzida com a suspenso defeituosa.
Verifique a ao do amortecedor traseiro comprimindo a
extremidade traseira da motocicleta diversas vezes.
Verifique todo o conjunto do amortecedor quanto a
vazamentos ou danos.
Substitua os componentes danificados da suspenso que no
podem ser reparados.
Aperte todas as porcas e parafusos.
Consulte a pgina 13-17 quanto aos procedimentos de servio
do amortecedor.
Apie a motocicleta firmemente e levante a roda traseira do solo.
Inspecione as buchas do brao oscilante quanto a desgaste
segurando firmemente a roda traseira e tentando mov-la para
os lados.
Substitua as buchas caso apresentem alguma folga.
Consulte a pgina 13-18 quanto aos procedimentos de servio
do brao oscilante.

PORCAS, PARAFUSOS E FIXADORES


Certifique-se de que todas as porcas e parafusos do chassi
estejam apertados no torque correto (pgina 1-11).
Certifique-se de que todas as presilhas de segurana,
braadeiras das mangueiras e suportes dos cabos estejam
posicionados corretamente e fixados de maneira adequada.

RODAS/PNEUS
Verifique o rolamento da roda dianteira quanto a desgaste
segurando firmemente a roda e tentando mov-la para os lados.
Substitua os rolamentos caso apresentem alguma folga (freio
a disco: pgina 12-9 ou freio a tambor: pgina 12-15).
Certifique-se de que o garfo no possa se mover, levante a
roda dianteira do solo e verifique-a quanto a folgas. Gire a roda
e certifique-se de que ela gire suavemente e sem rudos
anormais.
Caso observe alguma irregularidade, inspecione os rolamentos
da roda.

3-22

MANUTENO

CG150 TITAN KS ES ESD

MANUTENO

Verifique o rolamento da roda traseira quanto a desgaste


segurando firmemente a roda e tentando mov-la para os lados.
ATENO

Como a inspeo da articulao do brao oscilante est


inclusa neste procedimento, certifique-se de confirmar a
localizao da folga, ou seja, se a folga encontra-se nos
rolamentos da roda ou na articulao do brao
oscilante.
Apie a motocicleta firmemente e levante a roda traseira do solo.
Verifique a roda e a articulao do brao oscilante quanto a
folgas. Gire a roda e certifique-se de que ela gire suavemente
e sem rudos anormais.
Caso suspeite de alguma anormalidade, verifique os
rolamentos da roda traseira.
Verifique a presso dos pneus.
NOTA
A presso deve ser verificada com os pneus FRIOS.
Presso recomendada e medida dos pneus:
Presso do pneu
kPa (kgf/cm2, psi)

Dianteiro

Traseiro

Somente
piloto

175
(1,75, 25)

200
(2,00, 29)

Piloto e
passageiro

175
(1,75, 25)

225
(2,25, 33)

80/100-18M/C
47P

90/90-18M/C
57P

Medida do pneu

MANMETRO PARA PNEU

Verifique os pneus quanto a cortes, pregos incrustados ou


outros danos.
Verifique a roda dianteira (pgina 12-9 ou pgina 12-15) e a
roda traseira (pgina 13-5) quanto ao alinhamento.
Mea a profundidade da banda de rodagem na parte central
dos pneus.
Substitua os pneus caso a profundidade da banda de rodagem
atinja os seguintes limites.
Profundidade mnima da banda de rodagem:
Dianteira: 1,5 mm
Traseira: 2,0 mm
Reaperte os raios das rodas periodicamente.
Ferramenta:
Chave para raio, 5,8 x 6,1 mm

07701-0020300

TORQUE:
Dianteira: 3,7 N.m (0,38 kgf.m)
Traseira: 3,7 N.m (0,38 kgf.m)

CHAVE PARA RAIO

3-23

CG150 TITAN KS ES ESD

ROLAMENTOS DA COLUNA DE DIREO


Certifique-se de que os cabos de controle no interfiram com o
movimento do guido.
Apie a motocicleta em seu cavalete central e levante a roda
dianteira do solo.
Certifique-se de que o guido se mova livremente de lado a
lado.
Caso o guido se movimente de forma irregular, engripe ou
apresente movimento vertical, inspecione os rolamentos da
coluna de direo (pgina 12-31).

3-24

MANUTENO

4. SISTEMA DE LUBRIFICAO

CG150 TITAN KS ES ESD


DIAGRAMA DO SISTEMA DE LUBRIFICAO 4-0

TELA DO FILTRO DE LEO

4-2

INFORMAES DE SERVIO

4-1

BOMBA DE LEO

4-2

DIAGNOSE DE DEFEITOS

4-1

INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS

! CUIDADO

O leo de motor usado pode causar cncer de pele se permanecer em contato com a mesma por longos
perodos. Embora isso no seja provvel, a menos que o leo usado seja manuseado diariamente,
recomendamos lavar as mos com gua e sabo logo aps o seu manuseio.

No necessrio remover o motor do chassi para efetuar os servios na bomba de leo.


Os procedimentos de servio descritos neste captulo devem ser efetuados aps a drenagem do leo do motor.
Ao remover e instalar a bomba de leo, tome cuidado para no permitir a entrada de sujeira e poeira no motor.
Se algum componente da bomba de leo estiver desgastado acima do limite de uso especificado, substitua todo
o conjunto da bomba.
Aps a instalao da bomba de leo, certifique-se de que no haja vazamentos de leo e de que a presso do
leo esteja correta.
Consulte os seguintes itens:
inspeo do nvel de leo do motor (pgina 3-9)
troca de leo do motor (pgina 3-10)
limpeza do filtro centrfugo de leo (pgina 3-11)

ESPECIFICAES

Unidade: mm

Item
Capacidade de Aps drenagem
leo do motor
Aps desmontagem
leo para motor recomendado

Rotor da
bomba de leo

Padro
1,0 l
1,2 l
MOBIL SUPERMOTO 4T
Classificao de servio API: SF
Viscosidade: 20W-50
Folga entre os rotores interno e externo
0,15
Folga entre o rotor externo e a carcaa da bomba
0,18 0,23
Folga entre os rotores e a face da carcaa da bomba
0,05 0,11

Limite de uso

0,20
0,28
0,15

VALORES DE TORQUE
Parafuso da placa da bomba de leo

3,2 N.m (0,33 kgf.m)

DIAGNOSE DE DEFEITOS
Nvel de leo excessivamente baixo, consumo de leo elevado
Vazamento externo de leo
Guia da vlvula ou retentor de leo desgastado
Anis do pisto desgastados ou instalados incorretamente
Cilindro desgastado
Contaminao do leo do motor

Troca de leo no efetuada dentro dos intervalos recomendados

Tela do filtro de leo obstruda

Junta do cabeote danificada

Anis do pisto desgastados

4-1

CG150 TITAN KS ES ESD

SISTEMA DE LUBRIFICAO

DIAGRAMA DO SISTEMA DE LUBRIFICAO


RVORE DE COMANDO
BALANCIM

ROTOR DO FILTRO DE LEO

RVORE DE MANIVELAS
BOMBA DE LEO

TELA DO FILTRO DE LEO

RVORE PRIMRIA

RVORE SECUNDRIA

4-0

CG150 TITAN KS ES ESD

SISTEMA DE LUBRIFICAO
TELA DO FILTRO DE LEO

TELA DO FILTRO DE LEO


REMOO/INSTALAO
Remova a tampa direita da carcaa do motor (pgina 9-4).
Remova a tela do filtro de leo e anote a direo de instalao.
Limpe a tela do filtro de leo e verifique-a quanto a danos.
Substitua-a, se necessrio.

Aplique leo para motor na borracha da tela e instale-a na


direo original.

DIREO DA TELA DO FILTRO DE LEO:

Instale a tampa direita da carcaa do motor (pgina 9-6).

LEO

CARCAA DO MOTOR

BOMBA DE LEO
REMOO
Remova a tampa direita da carcaa do motor (pgina 9-4).
Remova a engrenagem motora da bomba de leo.

ENGRENAGEM MOTORA
BOMBA DE LEO

Remova os dois parafusos de fixao e a bomba de leo.

PARAFUSOS DE FIXAO

4-2

SISTEMA DE LUBRIFICAO

CG150 TITAN KS ES ESD

Remova os dois pinos-guia.

PINOS-GUIA

DESMONTAGEM

TAMPA DA BOMBA

Remova o parafuso e a tampa da bomba de leo.

PARAFUSO

ROTOR INTERNO

Remova o eixo do rotor e o rotor interno.

EIXO DO ROTOR

Remova o rotor externo da carcaa da bomba de leo.

ROTOR EXTERNO

4-3

CG150 TITAN KS ES ESD

SISTEMA DE LUBRIFICAO

INSPEO

FOLGA ENTRE O ROTOR


EXTERNO E A CARCAA
DA BOMBA:

NOTA
Efetue as medies em vrios pontos e compare o maior
valor obtido com o limite de uso.
Se alguma medio efetuada na bomba de leo estiver
acima do limite de uso especificado, substitua todo o
conjunto da bomba.
Instale temporariamente o rotor externo, o rotor interno e o eixo
do rotor na carcaa da bomba de leo.
Mea a folga entre o rotor externo e a carcaa da bomba.
Limite de Uso

0,28 mm

Mea a folga entre os rotores interno e externo.


Limite de Uso

0,20 mm

Remova o eixo do rotor.


Mea a folga entre os rotores e a face da carcaa da bomba.
Limite de Uso

4-4

FOLGA ENTRE OS ROTORES


INTERNO E EXTERNO:

0,15 mm

FOLGA ENTRE OS ROTORES E A


FACE DA CARCAA DA BOMBA:

CG150 TITAN KS ES ESD

SISTEMA DE LUBRIFICAO

MONTAGEM

LEO

CARCAA DA BOMBA

EIXO DO ROTOR

ROTOR EXTERNO

LEO

LEO

TAMPA DA BOMBA

ROTOR INTERNO

3,2 N.m (0,33 kgf.m)

LEO

LEO

Aplique leo para motor limpo no rotor externo e instale-o na


carcaa da bomba de leo.

ROTOR EXTERNO

ROTOR INTERNO

LEO

Aplique leo para motor limpo no rotor interno e no eixo do


rotor e instale-os.

EIXO DO ROTOR

4-5

CG150 TITAN KS ES ESD

SISTEMA DE LUBRIFICAO

Instale a tampa da bomba de leo e aperte o parafuso.

TAMPA DA BOMBA

TORQUE: 3,2 N.m (0,33 kgf.m)

PARAFUSO

INSTALAO
Instale os dois pinos-guia na carcaa do motor.

PINOS-GUIA
BOMBA DE LEO

Instale a bomba de leo e aperte os parafusos de fixao.

PARAFUSOS DE FIXAO

Aplique leo para motor limpo na engrenagem motora da


bomba de leo e instale-a.

LEO

Instale a tampa direita da carcaa do motor (pgina 9-6).

4-6

ENGRENAGEM MOTORA

5. SISTEMA DE ALIMENTAO

CG150 TITAN KS ES ESD


COMPONENTES DO SISTEMA

5-0

PISTO DE ACELERAO

5-4

INFORMAES DE SERVIO

5-1

CARBURADOR

5-7

DIAGNOSE DE DEFEITOS

5-2

ALAVANCA DO AFOGADOR

5-13

CARCAA DO FILTRO DE AR

5-3

AJUSTE DO PARAFUSO DE MISTURA

5-14

TANQUE DE ARMAZENAMENTO

5-4

FILTRO DE TELA DE COMBUSTVEL

5-15

INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS

! CUIDADO

Se for necessrio manter o motor em funcionamento durante os servios de manuteno e reparo,


certifique-se de que a rea seja bem ventilada. Nunca mantenha o motor em funcionamento em reas
fechadas. Os gases de escapamento contm monxido de carbono venenoso e podem causar perda
de conscincia e at mesmo a morte. Acione o motor somente em reas abertas ou em locais
fechados que apresentem um sistema de evacuao de escapamento.
A gasolina extremamente inflamvel e explosiva sob certas condies. Trabalhe numa rea bem
ventilada. No fume e evite a presena de chamas ou fascas na rea de trabalho ou no local de
armazenamento de combustvel. Caso contrrio, poder ocorrer um incndio ou exploso.
MANTENHA-A FORA DO ALCANCE DE CRIANAS.
NOTA
Se os cabos de controle forem torcidos ou dobrados, no ser possvel um funcionamento suave ou os
cabos podero ficar engripados, resultando na perda de controle da motocicleta.
Ao desmontar os componentes do sistema de alimentao, observe a localizao dos anis de vedao.
Substitua-os por novos durante a montagem.
Antes de remover o carburador, coloque um recipiente de gasolina apropriado sob seu tubo de drenagem,
desaperte o parafuso de drenagem e drene o carburador.
Aps remover o carburador, proteja o orifcio de admisso do motor com um pano ou cubra-o com um pedao
de fita para evitar a penetrao de materiais estranhos no motor.
Se a motocicleta for permanecer inativa por mais de um ms, drene a cuba da bia. Se o combustvel for
deixado na cuba da bia, os gicls podero ficar obstrudos, dificultando a partida e prejudicando a dirigibilidade.

ESPECIFICAES
Item
Nmero de identificao do carburador
Gicl principal
Gicl de marcha lenta
Abertura inicial/final do parafuso de mistura
Nvel da bia
Rotao de marcha lenta
Folga livre da manopla do acelerador

Especificaes
PDC9AA / PDC9AB
n 118 / n 115
n 38 x n 38
Consulte a pgina 5-14.
13,0 mm / 13,8 mm
1.400 100 rpm
3 5 mm

VALORES DE TORQUE
Parafuso da alavanca do afogador
Parafuso de drenagem do carburador
Gicl de marcha lenta
Pulverizador
Gicl principal
Parafuso da cuba da bia
Parafuso da braadeira do isolante

3,4 N.m (0,35 kgf.m)


1,5 N.m (0,15 kgf.m)
1,8 N.m (0,18 kgf.m)
2,5 N.m (0,25 kgf.m)
2,1 N.m (0,21 kgf.m)
2,1 N.m (0,21 kgf.m)
1 N.m (0,1 kgf.m)

Consulte a pgina 5-12.

5-1

SISTEMA DE ALIMENTAO

COMPONENTES DO SISTEMA

5-0

CG150 TITAN KS ES ESD

CG150 TITAN KS ES ESD

SISTEMA DE ALIMENTAO

FERRAMENTAS
Medidor de nvel da bia do carburador
07401-0010000

DIAGNOSE DE DEFEITOS
O motor no d partida
Excesso de combustvel fluindo para o motor
Filtro de ar obstrudo
Carburador afogado
Entrada falsa de ar de admisso
Combustvel contaminado/deteriorado
No h fluxo de combustvel para o carburador
Filtro de tela de combustvel obstrudo
Mangueira de combustvel obstruda
Registro de combustvel engripado
Nvel da bia incorreto
Mistura pobre
Gicl de combustvel obstrudo
Vlvula da bia defeituosa
Nvel da bia muito baixo
Linha de combustvel restrita
Entrada falsa de ar de admisso
Pisto de acelerao defeituoso
Mistura rica
Vlvula do afogador na posio fechada
Vlvula da bia defeituosa
Nvel de combustvel muito alto
Gicls de ar obstrudos
Carburador afogado

5-2

O motor morre, partida difcil ou marcha lenta


irregular
Linha de combustvel restrita
Falha no sistema de ignio
Mistura ar/combustvel muito pobre/rica (ajuste do
parafuso de mistura)
Combustvel contaminado/deteriorado
Entrada falsa de ar de admisso
Marcha lenta desajustada
Nvel da bia incorreto
Combusto retardada quando o freio-motor
utilizado
Mistura pobre no circuito de marcha lenta
Contra-exploses ou falha na ignio durante a
acelerao
Falha no sistema de ignio
Mistura ar/combustvel muito pobre
Desempenho insatisfatrio (dirigibilidade) e
consumo excessivo de combustvel
Sistema de alimentao obstrudo
Falha no sistema de alimentao

SISTEMA DE ALIMENTAO

CG150 TITAN KS ES ESD


PARAFUSO DA BRAADEIRA

CARCAA DO FILTRO DE AR
REMOO
Remova os seguintes itens:
tampa lateral direita (pgina 2-2)
tampa lateral esquerda (pgina 2-2)
bateria (pgina 15-5)
Desaperte o parafuso da braadeira do tubo de conexo do
filtro de ar.
Desconecte a mangueira de respiro do tanque de
armazenamento da carcaa do filtro de ar.

MANGUEIRA DE RESPIRO DO TANQUE DE


ARMAZENAMENTO

Puxe a mangueira de respiro do carburador para trs e


desconecte-a da carcaa do filtro de ar, conforme mostrado.

MANGUEIRA DE RESPIRO DO CARBURADOR


CARCAA DO FILTRO DE AR

Remova os parafusos de fixao.


Remova a carcaa do filtro de ar pelo lado direito.

PARAFUSOS
CARCAA DO FILTRO DE AR

INSTALAO
Instale a carcaa do filtro de ar e aperte os parafusos de
fixao.

PARAFUSOS

5-3

CG150 TITAN KS ES ESD

SISTEMA DE ALIMENTAO
MANGUEIRA DE RESPIRO DO CARBURADOR

Instale a mangueira de respiro do carburador na carcaa do


filtro de ar.

PARAFUSO DA BRAADEIRA

Conecte a mangueira de respiro do tanque de armazenamento


na carcaa do filtro de ar.
Conecte o tubo de conexo ao carburador.
Aperte o parafuso da braadeira do tubo de conexo.
Instale os seguintes itens:
bateria (pgina 15-5)
tampa lateral direita (pgina 2-2)
tampa lateral esquerda (pgina 2-2)

MANGUEIRA DE RESPIRO DO
TANQUE DE ARMAZENAMENTO
MANGUEIRAS DE RESPIRO

TANQUE DE ARMAZENAMENTO
REMOO/INSTALAO
Remova as duas mangueiras de respiro e o tanque de
armazenamento.
Verifique as mangueiras de respiro quanto a deteriorao,
danos ou conexo frouxa. Certifique-se de que as mangueiras
no estejam rachadas.
Verifique o tanque de armazenamento quanto a obstruo,
danos ou fadiga.
A instalao efetuada na ordem inversa da remoo.

TANQUE DE ARMAZENAMENTO
TAMPA DO CARBURADOR

PISTO DE ACELERAO
REMOO
Remova a tampa lateral direita (pgina 2-2).
Solte a tampa do carburador.

5-4

SISTEMA DE ALIMENTAO

CG150 TITAN KS ES ESD


PISTO DE ACELERAO

Remova a tampa e o pisto de acelerao do carburador.

CABO DO ACELERADOR

MOLA

Remova o cabo do acelerador do pisto de acelerao


enquanto comprime a mola do pisto de acelerao.
Remova a mola do pisto de acelerao.

PISTO DE ACELERAO
RETENTOR DA AGULHA

Gire o retentor da agulha no sentido anti-horrio.

PISTO DE ACELERAO

RETENTOR
DA AGULHA

Remova o retentor da agulha e a agulha do pisto de


acelerao.
Remova a arruela da agulha.
Verifique o pisto de acelerao e a agulha quanto a
arranhes, desgaste ou danos.

AGULHA

ARRUELA

5-5

CG150 TITAN KS ES ESD

SISTEMA DE ALIMENTAO
PISTO DE ACELERAO

RETENTOR
DA AGULHA

INSTALAO
Instale a arruela na agulha.
Instale a agulha e o retentor da agulha no pisto de
acelerao.

AGULHA

ARRUELA
RETENTOR DA AGULHA

Gire o retentor da agulha no sentido horrio e trave-o.

MOLA

CABO DO ACELERADOR

Instale a mola do pisto de acelerao na tampa do


carburador.
Conecte o cabo do acelerador ao pisto de acelerao
enquanto comprime a mola do pisto de acelerao.

PISTO DE ACELERAO
PISTO DE ACELERAO

Instale o pisto de acelerao no corpo do carburador,


alinhando seu rebaixo com o parafuso de acelerao.

Alinhe

5-6

SISTEMA DE ALIMENTAO

CG150 TITAN KS ES ESD


TAMPA DO CARBURADOR

Aperte a tampa do carburador.


ATENO

Aps a instalao, verifique o funcionamento do pisto


de acelerao.
Instale a tampa lateral direita (pgina 2-2).

REGISTRO DE
COMBUSTVEL

MANGUEIRA DE
COMBUSTVEL

CARBURADOR
REMOO
! CUIDADO

A gasolina extremamente inflamvel e explosiva sob


certas condies. Trabalhe numa rea bem ventilada.
No fume e evite a presena de chamas ou fascas na
rea de trabalho ou no local de armazenamento de
combustvel. Caso contrrio, poder ocorrer um
incndio ou exploso. MANTENHA-A FORA DO
ALCANCE DE CRIANAS.

MANGUEIRA DE RESPIRO
TUBO DE DRENAGEM

Feche o registro de combustvel (posio OFF) e desconecte


a mangueira de combustvel do carburador.
Desconecte a mangueira de respiro do carburador.
Desaperte o parafuso de drenagem e drene o combustvel da
cuba da bia em um recipiente apropriado para gasolina.
Drene completamente todo o combustvel residual e aperte o
parafuso de drenagem no torque especificado.
TORQUE: 1,5 N.m (0,15 kgf.m)
Desconecte o tubo de drenagem do carburador.
PARAFUSO DE DRENAGEM

Remova a tampa lateral direita (pgina 2-2).


Remova o pisto de acelerao (pgina 5-4).
Desaperte o parafuso da braadeira do tubo de conexo do
filtro de ar e o parafuso da braadeira do isolante.
Remova o carburador.

PARAFUSOS

5-7

CG150 TITAN KS ES ESD

SISTEMA DE ALIMENTAO
PARAFUSO

DESMONTAGEM
BIA
Remova os parafusos e a cuba da bia.

CUBA DA BIA
PINO DA BIA

Puxe o pino da bia para fora.

BIA

Remova a bia e a vlvula da bia.

GICLS
Remova os seguintes itens:
gicl principal
gicl de marcha lenta
pulverizador
gicl de agulha
parafuso de acelerao/anel de vedao/mola
Antes de remover o parafuso de mistura, anote o nmero de voltas
at que o parafuso fique ligeiramente assentado e, em seguida,
remova o parafuso de mistura, a mola, a arruela e o anel de vedao.
ATENO

O assento do parafuso de mistura ser danificado caso


o parafuso seja apertado excessivamente.

5-8

VLVULA DA BIA
GICL DE
MARCHA LENTA

GICL
PRINCIPAL

PULVERIZADOR

PARAFUSO
DE MISTURA
MOLA/
ARRUELA/
ANEL DE
VEDAO

MOLA

GICL DE
AGULHA

PARAFUSO DE ACELERAO/
ANEL DE VEDAO

CG150 TITAN KS ES ESD

SISTEMA DE ALIMENTAO

LIMPEZA DO CARBURADOR
Limpe todas as passagens de ar e de combustvel do corpo do
carburador com ar comprimido.
Verifique todas as peas quanto a desgaste ou danos e
substitua-as, se necessrio.

CORPO DO CARBURADOR

MONTAGEM

NOVO

ANEL DE VEDAO
MOLA

CABO DO ACELERADOR
CORPO DO CARBURADOR

PARAFUSO DE
ACELERAO

MOLA

GICL DE
AGULHA
NOVO

PULVERIZADOR
2,5 N.m (0,25 kgf.m)

ANEL DE
VEDAO

NOVO

ANEL DE
VEDAO

GICL PRINCIPAL
2,1 N.m (0,21 kgf.m)
RETENTOR
DA AGULHA
ARRUELA

AGULHA

ARRUELA

VLVULA
DA BIA

PARAFUSO
DE MISTURA

ANEL DE
VEDAO
BIA
PINO DA BIA

PISTO DE
ACELERAO

CUBA
DA BIA

MOLA

GICL DE MARCHA LENTA


1,8 N.m (0,18 kgf.m)

PARAFUSO DE
DRENAGEM
1,5 N.m (0,15 kgf.m)
2,1 N.m (0,21 kgf.m)

5-9

CG150 TITAN KS ES ESD

SISTEMA DE ALIMENTAO
NOVO

MOLA

ANEL DE
VEDAO

GICLS
Instale um novo anel de vedao no parafuso de acelerao.
Instale a mola e o parafuso de acelerao.

PARAFUSO DE ACELERAO
GICL DE MARCHA LENTA

ATENO

Manuseie todos os gicls com cuidado. Eles podem ser


facilmente riscados ou arranhados.
Instale o gicl de agulha.
Instale e aperte o gicl de marcha lenta, o pulverizador e o
gicl principal no torque especificado.
TORQUE:
Gicl de marcha lenta: 1,8 N.m (0,18 kgf.m)
Pulverizador: 2,5 N.m (0,25 kgf.m)
Gicl principal: 2,1 N.m (0,21 kgf.m)

GICL PRINCIPAL
PULVERIZADOR
PARAFUSO
ARRUELA
DE MISTURA MOLA

GICL DE
AGULHA

Instale um novo anel de vedao, a arruela, a mola e o


parafuso de mistura. Retorne o parafuso posio original,
conforme anotado durante a remoo.
Efetue o procedimento de ajuste do parafuso de mistura caso
um novo parafuso seja instalado (pgina 5-14).

NOVO

ANEL DE VEDAO

VLVULA DA BIA

BIA
Verifique a extremidade da vlvula da bia na rea de contato
com o assento da vlvula quanto a desgaste escalonado ou
contaminao.
Substitua a vlvula se a extremidade estiver desgastada ou
contaminada.
Verifique o funcionamento da vlvula da bia.
Inspecione o assento da vlvula da bia quanto a riscos,
arranhes, obstruo e danos.
Se o assento estiver danificado, substitua o corpo do
carburador.

5-10

ASSENTO DA VLVULA

CG150 TITAN KS ES ESD

SISTEMA DE ALIMENTAO

BIA

Instale a vlvula da bia na bia.


Instale a bia no corpo do carburador.

VLVULA DA BIA
PINO DA BIA

Instale o pino da bia atravs do corpo do carburador e da


bia.

MEDIDOR DO NVEL DA BIA

Com a vlvula da bia assentada e o brao da bia tocando


levemente a vlvula, mea o nvel da bia com a ferramenta
especial, conforme mostrado.
NVEL DA BIA: PDC9AA: 13,0 mm
PDC9AB: 13,8 mm
Ferramenta:
Medidor do nvel da bia do carburador

07401-0010000

A bia no pode ser ajustada.


Se o nvel da bia estiver fora das especificaes, substitua o
conjunto da bia.
CUBA DA BIA

Instale um novo anel de vedao na ranhura da cuba da bia.


Instale a cuba da bia.

NOVA

ANEL DE VEDAO

5-11

CG150 TITAN KS ES ESD

SISTEMA DE ALIMENTAO
PARAFUSO

Instale e aperte os parafusos da cuba da bia no torque


especificado.
TORQUE: 2,1 N.m (0,21 kgf.m)

CUBA DA BIA

INSTALAO
8 10 mm

Instale o carburador no tubo de conexo junto com a


braadeira do isolante.
Aperte o parafuso da braadeira do isolante de modo que a
abertura das extremidades da braadeira seja de 8 10 mm.
TORQUE: 1 N.m (0,1 kgf.m)
Aperte o parafuso da braadeira do tubo de conexo.
Instale o pisto de acelerao (pgina 5-6).
Instale a tampa lateral direita (pgina 2-2).
PARAFUSOS
TUBO DE DRENAGEM

Conecte o tubo de drenagem ao carburador.

MANGUEIRA DE COMBUSTVEL

Conecte a mangueira de combustvel e a mangueira de respiro


ao carburador.
ATENO

Aps a instalao, abra o registro de combustvel


(posio ON) e certifique-se de que no haja
vazamentos de combustvel.

MANGUEIRA DE RESPIRO

5-12

SISTEMA DE ALIMENTAO

CG150 TITAN KS ES ESD


PLACA DE AJUSTE

PARAFUSO

ALAVANCA DO AFOGADOR
REMOO
NOTA
No necessrio remover o carburador do motor para
efetuar este servio.
Remova o parafuso e a placa de ajuste.

ALAVANCA DO AFOGADOR

Remova a alavanca do afogador.

ALAVANCA DO AFOGADOR

INSTALAO
Instale a alavanca do afogador no carburador.

PLACA DE AJUSTE

Instale a placa de ajuste alinhando a esfera da alavanca do


afogador com o orifcio da placa de ajuste.

ESFERA

5-13

CG150 TITAN KS ES ESD

SISTEMA DE ALIMENTAO
PARAFUSO

Instale e aperte o parafuso no torque especificado.


TORQUE: 3,4 N.m (0,35 kgf.m)
Verifique o funcionamento da alavanca do afogador.

AJUSTE DO PARAFUSO DE MISTURA


PROCEDIMENTO PARA O AJUSTE DA
MARCHA LENTA
NOTA
O parafuso de mistura pr-ajustado na fbrica e no
necessita de nenhum ajuste, a menos que seja
substitudo. Como o ajuste do parafuso de mistura
fundamental para a emisso dos gases CO e HC, esse
ajuste deve ser efetuado com muito cuidado.
Use um tacmetro com graduaes de 50 rpm, ou
menos, que ir indicar precisamente variaes de 50 rpm.
O assento do parafuso de mistura ser danificado caso o
parafuso seja apertado excessivamente.
1. Gire o parafuso de mistura no sentido horrio at que fique
ligeiramente assentado e, em seguida, retorne-o pelo nmero
de voltas especificado. Esse o ajuste inicial que precede o
ajuste final do parafuso de mistura.
Abertura inicial: 1-1/2 volta para fora
2. Aquea o motor at a temperatura normal de funcionamento.
Dez minutos de funcionamento so suficientes.

PARAFUSO DE MISTURA

NOTA
Temperatura de referncia do motor: 60C
3. Desligue o motor e conecte o tacmetro de acordo com as
instrues do fabricante.
4. Acione o motor e ajuste a marcha lenta com o parafuso de
acelerao.
Rotao de marcha lenta: 1.400 100 rpm
5. Gire lentamente o parafuso de mistura para dentro ou para
fora a fim de obter a rotao mxima.
6. Acelere levemente por 2 3 vezes e, em seguida, ajuste a
rotao de marcha lenta com o parafuso de acelerao.
7. Gire o parafuso de mistura gradualmente para dentro at
que a rotao do motor diminua aproximadamente 100 rpm.
8. Gire o parafuso de mistura para fora at atingir a abertura final.
Abertura final: 1/2 volta para fora a partir da posio
obtida na etapa n 7.
9. Ajuste novamente a marcha lenta com o parafuso de
acelerao.
10. Mea novamente as emisses de gases de escapamento
em marcha lenta (pgina 3-13).
Se a concentrao de CO e/ou HC estiver fora das
especificaes, efetue a diagnose de defeitos (Desempenho
insatisfatrio em marcha lenta e baixas rotaes (pgina 20-4)).

5-14

PARAFUSO DE ACELERAO

CG150 TITAN KS ES ESD

SISTEMA DE ALIMENTAO

FILTRO DE TELA DE COMBUSTVEL


REMOO
Drene o combustvel do tanque de combustvel.
Remova o tanque de combustvel (pgina 2-3).
Solte a contraporca do registro de combustvel.

CONTRAPORCA
ANEL DE VEDAO

REGISTRO DE
COMBUSTVEL

Remova o conjunto de filtro de tela e registro de combustvel


do tanque de combustvel.
Remova o filtro de tela de combustvel e o anel de vedao do
registro de combustvel.

FILTRO DE TELA DE COMBUSTVEL


FILTRO DE TELA DE COMBUSTVEL

LIMPEZA
Limpe a tela do filtro de combustvel com ar comprimido.

NOVO

ANEL DE VEDAO

REGISTRO DE
COMBUSTVEL

INSTALAO
Instale um novo anel de vedao no filtro de tela de
combustvel e instale o filtro no registro de combustvel.
Instale o conjunto de filtro de tela e registro de combustvel no
tanque de combustvel.

FILTRO DE TELA DE COMBUSTVEL

5-15

CG150 TITAN KS ES ESD

SISTEMA DE ALIMENTAO

ATENO

Certifique-se de que a conexo do registro de


combustvel esteja corretamente alinhada com a
conexo do tanque de combustvel.
Aperte a contraporca do registro de combustvel.
Instale o tanque de combustvel (pgina 2-3).

CONTRAPORCA

5-16

CG150 TITAN KS ES ESD

6. REMOO/INSTALAO DO MOTOR

COMPONENTES DO SISTEMA

6-0

REMOO DO MOTOR

6-2

INFORMAES DE SERVIO

6-1

INSTALAO DO MOTOR

6-4

INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS

Ao remover/instalar o motor, primeiro proteja o chassi na rea ao redor do motor com fita adesiva.

No necessrio remover o motor do chassi para efetuar servios nos seguintes componentes:
bomba de leo (pgina 4-2)
cabeote/vlvulas (pgina 7-13)
cilindro/pisto (pgina 8-3)

embreagem/seletor de marchas/conjunto de partida/engrenagem do balanceiro (pgina 9-4)


alternador/embreagem de partida (pgina 10-2)

necessrio remover o motor do chassi para efetuar servios nos seguintes componentes:
rvore de manivelas/transmisso/eixo do balanceiro (pgina 11-4)

ESPECIFICAES
Item
Capacidade de leo do motor

Especificaes
Aps drenagem

1,0 l

Aps desmontagem

1,2 l

Peso seco do motor

KS

27,7 kg

ES/ESD

28,4 kg

VALORES DE TORQUE
Porca de suspenso dianteira do motor A

32 N.m (3,3 kgf.m)

Porca de suspenso dianteira do motor B

44 N.m (4,5 kgf.m)

Porca de suspenso traseira do motor

45 N.m (4,6 kgf.m)

Parafuso de fixao da placa lateral da articulao


(exceto tipo ESD)

31 N.m (3,2 kgf.m)

Porca de articulao do brao oscilante

88 N.m (9,0 kgf.m)

Parafuso da placa de fixao

12 N.m (1,2 kgf.m)

Parafuso de fixao do pedal de cmbio

12 N.m (1,2 kgf.m)

Parafuso de fixao do pedal de apoio

27 N.m (2,8 kgf.m)

Parafuso de fixao do pedal de partida

27 N.m (2,8 kgf.m)

Porca U

6-1

CG150 TITAN KS ES ESD

REMOO/INSTALAO DO MOTOR

COMPONENTES DO SISTEMA
45 N.m (4,6 kgf.m)

27 N.m (2,8 kgf.m)

SOMENTE TIPO
PARTIDA ELTRICA

SOMENTE TIPO
PARTIDA A PEDAL

12 N.m (1,2 kgf.m)


44 N.m (4,5 kgf.m)

32 N.m (3,3 kgf.m)

12 N.m (1,2 kgf.m)

27 N.m (2,8 kgf.m)

6-0

CG150 TITAN KS ES ESD

REMOO/INSTALAO DO MOTOR
TIPO PARTIDA
ELTRICA:

CABO DO MOTOR
DE PARTIDA

PROTETOR DE
BORRACHA

REMOO DO MOTOR
Apie a motocicleta em seu cavalete central.
Drene o leo do motor (pgina 3-10).
Remova os seguintes itens:
tanque de combustvel (pgina 2-3)
supressor de rudo (pgina 3-6)
cabo da embreagem (pgina 9-3)
carburador (pgina 5-7)
tubo de escapamento/silencioso (pgina 2-6)
mangueira de respiro (pgina 5-4)

CABO-TERRA

PARAFUSO

PORCA DO TERMINAL

CONECTOR 3P DO ALTERNADOR

NOTA
Somente tipo partida eltrica
Remova o parafuso de fixao e o cabo-terra.
Afaste o protetor de borracha do terminal do motor de
partida e remova a porca do terminal e o cabo do motor de
partida.
Solte o conector 3P do alternador, o conector da fiao do
gerador de pulsos da ignio e o conector da fiao do
interruptor de ponto morto.

CONECTOR DO
INTERRUPTOR DE
PONTO MORTO

CONECTOR DO GERADOR
DE PULSOS DA IGNIO
PORCA DO EIXO

Desaperte a porca do eixo traseiro, as contraporcas dos


ajustadores e as porcas de ajuste da corrente de transmisso.
Empurre a roda traseira para frente e afrouxe totalmente a
corrente de transmisso.

CONTRAPORCA

PORCA DE AJUSTE

TIPO PARTIDA A PEDAL:

NOTA
Somente tipo partida a pedal
Remova o parafuso de fixao e o pedal de partida.

PARAFUSO

6-2

PEDAL DE PARTIDA

REMOO/INSTALAO DO MOTOR

CG150 TITAN KS ES ESD


PARAFUSO

Remova os parafusos de fixao e o pedal de apoio.

PEDAL DE APOIO
TAMPA TRASEIRA ESQUERDA/SUPORTE

Remova o parafuso de fixao e o pedal de cmbio.


Remova os dois parafusos, a tampa traseira esquerda da
carcaa do motor e seu suporte.

PEDAL

PARAFUSO

CORRENTE

PARAFUSOS
PARAFUSOS

Remova os parafusos da placa de fixao, a placa de fixao


e o pinho junto com a corrente de transmisso.

PLACA DE FIXAO
EXCETO TIPO ESD:

PINHO
PARAFUSO/PORCA
DE ARTICULAO

NOTA
Exceto tipo ESD
Remova o parafuso de fixao da placa lateral da
articulao.
Desaperte o parafuso/porca de articulao do brao
oscilante.
Desloque a placa lateral da articulao para cima.

PARAFUSO

PLACA LATERAL

6-3

CG150 TITAN KS ES ESD

REMOO/INSTALAO DO MOTOR
TIPO ESD:

PARAFUSO/PORCA
DE ARTICULAO

NOTA
Somente tipo ESD
Remova o parafuso de fixao do suporte do pedal de apoio
esquerdo do passageiro.
Desaperte o parafuso/porca de articulao do brao
oscilante.
Desloque o suporte do pedal de apoio esquerdo do
passageiro para cima.

PARAFUSO

SUPORTE
PARAFUSO/PORCA

ATENO

A altura do macaco deve ser ajustada continuamente


a fim de aliviar a tenso e facilitar a remoo dos
parafusos.
Apie o motor sobre um macaco ou outro suporte ajustvel
para facilitar a remoo dos parafusos de suspenso do motor.
Remova os parafusos e porcas de suspenso dianteiros do motor.
Remova a placa de suspenso dianteira do motor.
Remova os parafusos e porcas de suspenso traseira do motor.
PLACA DE SUSPENSO

ATENO

Durante a remoo do motor, segure-o firmemente e


tome cuidado para no danificar o chassi e o motor.
Remova o motor do chassi.

PARAFUSOS/PORCAS

INSTALAO DO MOTOR
Apie o motor sobre um macaco ou outro suporte ajustvel.
A altura do macaco deve ser ajustada continuamente a fim de
aliviar a tenso e facilitar a instalao dos parafusos.
Alinhe cuidadosamente os pontos de fixao com o macaco
para evitar danificar o motor, o chassi, a fiao e os cabos.
Instale todos os parafusos e porcas de fixao do motor, sem
apertar. Em seguida, aperte os parafusos e porcas no torque
especificado.

6-4

CG150 TITAN KS ES ESD

REMOO/INSTALAO DO MOTOR

PARAFUSOS/PORCAS

ATENO

Durante a instalao do motor, segure-o firmemente e tome


cuidado para no danificar o chassi e o motor.
Posicione o motor no chassi.
Instale os parafusos e porcas de suspenso traseiros do
motor.

PORCAS B

PORCAS A

Instale os parafusos, as porcas e a placa de suspenso


dianteira do motor.
Aperte as porcas de suspenso dianteiras e traseiras do motor
no torque especificado.
TORQUE:
Porca de suspenso dianteira do motor A: 32 N.m (3,3 kgf.m)
Porca de suspenso dianteira do motor B: 44 N.m (4,5 kgf.m)
Porca de suspenso traseira do motor: 45 N.m (4,6 kgf.m)

PLACA DE SUSPENSO
EXCETO TIPO ESD:

PARAFUSO/PORCA
DE ARTICULAO

NOTA
Exceto tipo ESD
Desloque a placa lateral da articulao para baixo.
Instale e aperte o parafuso de fixao da placa lateral da
articulao no torque especificado.
TORQUE: 31 N.m (3,2 kgf.m)
Aperte a porca de articulao do brao oscilante no torque
especificado.
TORQUE: 88 N.m (9,0 kgf.m)
PARAFUSO
TIPO ESD:

PLACA LATERAL
PARAFUSO/PORCA
DE ARTICULAO

NOTA
Somente tipo ESD
Desloque o suporte do pedal de apoio esquerdo do passageiro
para baixo.
Instale e aperte o parafuso de fixao do suporte do pedal de
apoio esquerdo do passageiro.
Aperte a porca de articulao do brao oscilante no torque
especificado.
TORQUE: 88 N.m (9,0 kgf.m)
PARAFUSO

SUPORTE

6-5

CG150 TITAN KS ES ESD

REMOO/INSTALAO DO MOTOR
CORRENTE

PLACA DE FIXAO

Instale a corrente no pinho de transmisso.


Instale o pinho de transmisso na rvore secundria.
Instale a placa de fixao.
Gire a placa de fixao e alinhe o orifcio na placa com o
orifcio do parafuso no pinho de transmisso.

PINHO
PARAFUSOS

Aperte os parafusos da placa de fixao no torque


especificado.
TORQUE: 12 N.m (1,2 kgf.m)

TAMPA TRASEIRA
ESQUERDA/SUPORTE

PARAFUSOS

Instale a tampa traseira esquerda da carcaa do motor e o


suporte.
Instale e aperte os dois parafusos.
Instale o pedal de cmbio e aperte o parafuso de fixao no
torque especificado.
TORQUE: 12 N.m (1,2 kgf.m)

PEDAL

PARAFUSO DE FIXAO
PARAFUSO

Instale o pedal de apoio e aperte os parafusos de fixao no


torque especificado.
TORQUE: 27 N.m (2,8 kgf.m)

PEDAL DE APOIO

6-6

REMOO/INSTALAO DO MOTOR

CG150 TITAN KS ES ESD


TIPO PARTIDA A PEDAL:

PEDAL DE PARTIDA

NOTA
Somente tipo partida a pedal
Instale o pedal de partida e aperte o parafuso de fixao no
torque especificado.
TORQUE: 27 N.m (2,8 kgf.m)

PARAFUSO
CONECTOR DO INTERRUPTOR
DE PONTO MORTO

CONECTOR 3P
DO ALTERNADOR

Ligue o conector 3P do alternador, o conector da fiao do


gerador de pulsos da ignio e o conector da fiao do
interruptor de ponto morto.

NOTA

CONECTOR DO GERADOR DE PULSOS DA IGNIO


TIPO PARTIDA
CABO DO MOTOR PROTETOR DE
ELTRICA:
DE PARTIDA
BORRACHA

Somente tipo partida eltrica


Instale o cabo do motor de partida e a porca no terminal do
motor de partida. Em seguida, aperte a porca.
Instale o protetor de borracha corretamente sobre o terminal
do motor de partida.
Instale o parafuso de fixao junto com o cabo-terra e
aperte o parafuso.
Instale os seguintes itens:
mangueira de respiro (pgina 5-4)
tubo de escapamento/silencioso (pgina 2-6)
carburador (pgina 5-7)
cabo da embreagem (pgina 9-6)
supressor de rudo (pgina 3-6)
tanque de combustvel (pgina 2-3)

CABO-TERRA

PARAFUSO

PORCA DO TERMINAL

Inspecione os seguintes itens:


folga da corrente de transmisso (pgina 3-14)
folga livre do pedal do freio traseiro (pgina 3-19)
cabo da embreagem (pgina 3-20)
Abastea o motor com o leo para motor recomendado at
atingir o nvel correto (pgina 3-9).

6-7

7. CABEOTE/VLVULAS

CG150 TITAN KS ES ESD


COMPONENTES DO SISTEMA

7-0

TAMPA DO CABEOTE

7-4

INFORMAES DE SERVIO

7-1

SUPORTE DA RVORE DE COMANDO

7-6

DIAGNOSE DE DEFEITOS

7-3

CABEOTE

7-13

TESTE DE COMPRESSO DO CILINDRO

7-4

ACIONADOR DO TENSOR DA CORRENTE


DE COMANDO

7-23

INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
Este captulo abrange os procedimentos de servio do cabeote, vlvulas, balancins e rvore de comando.
No necessrio remover o motor do chassi para efetuar servios no cabeote e vlvulas.
Tome cuidado para no danificar as superfcies de contato ao remover o cabeote ou sua tampa. No bata com
fora excessiva na tampa do cabeote e no cabeote durante a remoo.
Durante a desmontagem, marque e armazene adequadamente todas as peas desmontadas para assegurar que
sejam reinstaladas em suas posies originais.
Limpe todas as peas desmontadas com solvente de limpeza e seque-as com ar comprimido antes da
inspeo.
O leo para lubrificao da rvore de comando e dos balancins alimentado atravs da passagem de leo
localizada no cabeote. Limpe a passagem de leo antes da montagem do cabeote.

ESPECIFICAES

Unidade: mm
Item

Padro

Compresso do cilindro a 1.000 rpm


Folga da vlvula
Vlvula, guia
da vlvula

D.E. da haste da vlvula

Limite de Uso
2

1.402 kPa (14,3 kgf/cm , 203 psi)

ADM

0,08

ESC

0,12

ADM

4,975 4,990

4,92

ESC

4,955 4,970

4,90

D.I. da guia da vlvula

ADM/ESC

5,000 5,012

5,04

Folga entre haste da


vlvula e guia

ADM

0,010 0,037

0,07

ESC

0,030 0,057

0,09

Altura da guia da vlvula

ADM/ESC

16,8 17,0

Largura da sede da
vlvula

ADM/ESC

0,9 1,1

1,5

38,4

37,5

Mola da vlvula

Comprimento livre

Balancim

D.I. do balancim

ADM/ESC

10,000 10,015

10,10

D.E. do eixo do balancim

ADM/ESC

9,972 9,987

9,91

Folga entre balancim


e eixo

ADM/ESC

0,013 0,043

0,10

ADM

32,994 33,234

32,96

ESC

32,880 33,120

32,85

0,05

rvore de comando Altura do ressalto


Empenamento do cabeote

7-1

CG150 TITAN KS ES ESD

CABEOTE/VLVULAS

COMPONENTES DO SISTEMA
10 N.m (1,0 kgf.m)

32 N.m (3,3 kgf.m)

12 N.m (1,2 kgf.m)

9 N.m (0,9 kgf.m)

7-0

CG150 TITAN KS ES ESD

CABEOTE/VLVULAS

VALORES DE TORQUE
Parafuso da tampa do cabeote

10 N.m (1,0 kgf.m)

Parafuso do eixo do balancim

5 N.m (0,5 kgf.m)

Parafuso do suporte da rvore de comando

32 N.m (3,3 kgf.m)

Parafuso da engrenagem de comando

9 N.m (0,9 kgf.m)

Parafuso do isolante do carburador

12 N.m (1,2 kgf.m)

Bujo do acionador do tensor da corrente


de comando

4 N.m (0,4 kgf.m)

Aplique leo para motor na rosca e


superfcie de assentamento.

FERRAMENTAS
Instalador da guia da vlvula
07942-8920000

Compressor da mola da vlvula


07757-0010000

Fresa da sede da vlvula,


27,5 mm (45 ESC)
07780-0010200

Fresa da sede da vlvula, 29 mm


(45 ADM)
07780-0010300

Fresa plana, 27 mm (32 ESC)


07780-0013300

Fresa plana, 30 mm (32 ADM)


07780-0012200

Fresa interna, 26 mm (60 ESC)


07780-0014500

Fresa interna, 30 mm (60 ADM)


07780-0014000

Suporte da fresa
07781-0010400

Alargador da guia da vlvula


07984-MA60001

7-2

CABEOTE/VLVULAS

CG150 TITAN KS ES ESD

DIAGNOSE DE DEFEITOS
Defeitos na parte superior do motor geralmente afetam seu desempenho. Isso pode ser diagnosticado atravs
de um teste de compresso ou pela deteco de rudos utilizando um estetoscpio.
Se o desempenho for insatisfatrio em baixas rotaes, verifique quanto presena de fumaa branca no tubo de
respiro da carcaa do motor. Caso haja fumaa, verifique os anis do pisto quanto a engripamento (pgina 8-4).
Compresso muito baixa, partida difcil ou desempenho insatisfatrio em baixas rotaes
Vlvulas
Ajuste incorreto das vlvulas
Vlvulas queimadas ou empenadas
Sincronizao incorreta das vlvulas
Mola da vlvula enfraquecida
Assentamento irregular da vlvula
Vlvula engripada na posio aberta
Cabeote
Vazamento ou danos na junta do cabeote
Cabeote empenado ou trincado
Vela de ignio frouxa
Problemas no cilindro/pisto (pgina 8-3)
Compresso muito alta
Depsitos excessivos de carvo na cabea do pisto ou na cmara de combusto
Fumaa excessiva
Haste da vlvula ou guia danificada
Retentor de leo da haste da vlvula danificado
Problemas no cilindro/pisto (pgina 8-3)
Rudo excessivo
Ajuste incorreto das vlvulas
Vlvula engripada ou mola da vlvula quebrada
Sede da vlvula excessivamente desgastada
rvore de comando desgastada ou danificada
Balancim e/ou eixo do balancim desgastado
Rolete do balancim ou extremidade da haste da vlvula desgastados
Dentes da engrenagem de comando desgastados
Corrente de comando desgastada
Tensor da corrente de comando desgastado ou danificado
Problemas no cilindro/pisto (pgina 8-3)
Marcha lenta irregular
Compresso baixa do cilindro

7-3

CG150 TITAN KS ES ESD

CABEOTE/VLVULAS
VELA DE IGNIO

TESTE DE COMPRESSO DO
CILINDRO
! CUIDADO

Se houver necessidade de ligar o motor para efetuar


algum servio, certifique-se de que o local seja bem
ventilado. Nunca mantenha o motor em
funcionamento em reas fechadas.
Os gases de escapamento contm monxido de
carbono venenoso que pode causar perda de
conscincia e morte. Acione o motor somente em
reas abertas ou em locais fechados que apresentem
um sistema de evacuao de escapamento.

SUPRESSOR DE RUDO

Aquea o motor temperatura normal de funcionamento.


Desligue o motor e desconecte o supressor de rudo.
Remova a vela de ignio.
Instale o medidor de compresso no orifcio da vela de ignio.
Coloque a transmisso em ponto morto.
Empurre a alavanca do afogador totalmente para baixo
(posio aberta).
Abra completamente o acelerador e acione o motor com o
pedal ou motor de partida at que a leitura no medidor se
estabilize.

MEDIDOR DE COMPRESSO

A leitura mxima obtida normalmente em 4 7 segundos.


PRESSO DE COMPRESSO:
1.402 kPa (14,3 kgf/cm2, 203 psi) a 1.000 rpm
Uma compresso alta pode indicar o acmulo de depsitos de
carvo na cmara de combusto e/ou cabea do pisto.
Se a compresso for baixa, adicione 3 5 cm3 de leo para
motor limpo no interior do cilindro atravs do orifcio da vela de
ignio e verifique novamente a compresso.
Se a compresso aumentar em relao ao valor anterior,
verifique os seguintes itens:
junta do cabeote quanto a vazamento
anis do pisto quanto a desgaste
cilindro e pisto quanto a desgaste
Caso a compresso no se altere em relao ao valor anterior,
verifique as vlvulas quanto a vazamento.

TAMPA DO CABEOTE
REMOO
Remova os dois parafusos e as arruelas de borracha.

7-4

PARAFUSOS/ARRUELAS DE BORRACHA

CABEOTE/VLVULAS

CG150 TITAN KS ES ESD


TAMPA DO CABEOTE

Remova a tampa do cabeote e a junta da tampa.

JUNTA
ANEL DE VEDAO

Remova o anel de vedao e o conduto de leo do suporte da


rvore de comando.

LEO

CONDUTO DE LEO
NOVO

ANEL DE VEDAO

INSTALAO
Aplique leo para motor limpo no novo anel de vedao.
Instale o conduto de leo e o anel de vedao no suporte da
rvore de comando.

CONDUTO DE LEO
TAMPA DO CABEOTE

Instale uma nova junta da tampa na ranhura da tampa do


cabeote.
Instale a tampa do cabeote.

NOVA

JUNTA

7-5

CG150 TITAN KS ES ESD

CABEOTE/VLVULAS
MARCAS UP

Instale as arruelas de borracha na tampa do cabeote com


suas marcas UP voltadas para cima.

PARAFUSOS

Instale e aperte os parafusos da tampa do cabeote no torque


especificado.
TORQUE: 10 N.m (1,0 kgf.m)

BUJO

SUPORTE DA RVORE DE COMANDO


REMOO
Remova a tampa do cabeote (pgina 7-4).
Certifique-se de que o pisto esteja no PMS (ponto morto
superior) na fase de compresso (pgina 3-8).
Remova o bujo do acionador do tensor da corrente de
comando e o anel de vedao.

ANEL DE VEDAO

Confeccione uma ferramenta limitadora do eixo do tensor a


partir de uma chapa fina de ao (espessura de 0,8 mm),
utilizando o diagrama ao lado.

16,5 mm

6,5 mm

9,5 mm

ESPESSURA DO MATERIAL: 0,8 mm

7-6

4,5 mm

CABEOTE/VLVULAS

CG150 TITAN KS ES ESD


FERRAMENTA LIMITADORA

Gire o eixo do tensor no sentido horrio com a ferramenta


limitadora a fim de retrair o tensor. Em seguida, insira
completamente a ferramenta limitadora para manter o tensor
na posio totalmente retrada.

PARAFUSOS

Remova os parafusos da engrenagem de comando.


ATENO

Tome cuidado para que os parafusos da engrenagem


no caiam no interior da carcaa do motor.

CORRENTE DE COMANDO

Remova a engrenagem de comando do flange da rvore de


comando.
Remova a engrenagem da corrente de comando.
Prenda um pedao de arame na corrente de comando para
evitar que ela caia no interior da carcaa do motor.

FLANGE DA RVORE

ENGRENAGEM
PARAFUSO/ARRUELA

Remova os quatro parafusos, as arruelas e o suporte da


rvore de comando.

SUPORTE DA RVORE DE COMANDO

7-7

CG150 TITAN KS ES ESD

CABEOTE/VLVULAS
PINOS-GUIA

Remova os pinos-guia.

PARAFUSO

DESMONTAGEM
Remova o parafuso e a placa retentora da rvore de comando.
Remova a rvore de comando de seu suporte.

PLACA

RVORE DE COMANDO
PARAFUSOS

Remova os parafusos dos eixos dos balancins.

BALANCIM

Remova os eixos dos balancins e os balancins do suporte da


rvore de comando.

EIXO

7-8

CG150 TITAN KS ES ESD

CABEOTE/VLVULAS

ROLAMENTO

INSPEO
ROLAMENTO DA RVORE DE COMANDO
Gire a pista externa de cada rolamento com o dedo.
Os rolamentos devem girar suavemente e sem rudo.
Certifique-se tambm de que a pista interna do rolamento se
encaixe firmemente na rvore de comando.

ALTURA DO RESSALTO DA RVORE DE


COMANDO
Mea a altura de cada ressalto da rvore de comando.
Limite de Uso

ADM

32,96 mm

ESC

32,85 mm

Caso o ressalto da rvore de comando esteja danificado ou


excessivamente desgastado, inspecione as passagens de
leo e os balancins quanto a desgaste ou danos.

EIXO DO BALANCIM
Mea o D.E. do eixo do balancim.
Limite de Uso

9,91 mm

ROLETE

BALANCIM
Gire o rolete do balancim com o dedo.
O rolete deve girar suavemente e sem rudo.
Mea o D.I. do balancim.
Limite de Uso

10,10 mm

Calcule a folga entre o balancim e o eixo.


Limite de Uso

0,10 mm

7-9

CG150 TITAN KS ES ESD

LEO

CABEOTE/VLVULAS
BALANCIM

MONTAGEM
Limpe completamente a rosca de cada eixo do balancim.

LEO

LEO

Aplique leo para motor limpo nas superfcies de rolamento


dos balancins, roletes e eixos.

BALANCIM

ATENO

Instale os eixos dos balancins na direo correta,


conforme mostrado.
Posicione o balancim no suporte da rvore de comando e, em
seguida, instale o eixo do balancim no suporte da rvore de
comando, passando-o atravs do balancim.

EIXOS
PARAFUSO

Alinhe o orifcio do eixo do balancim com o orifcio do suporte


da rvore de comando.
Instale os parafusos dos eixos dos balancins.

PARAFUSOS

Aperte os parafusos dos eixos dos balancins no torque


especificado.
TORQUE: 5 N.m (0,5 kgf.m)

7-10

EIXO

CG150 TITAN KS ES ESD


LEO

CABEOTE/VLVULAS

ROLAMENTOS

Lubrifique os rolamentos da rvore de comando com leo para


motor limpo.

LEO

Aplique leo para motor limpo nos ressaltos da rvore de


comando.

RESSALTOS DA RVORE
LINGETA

Certifique-se de que a lingeta da rvore de comando esteja


voltada para cima.
Instale a rvore no suporte da rvore de comando.

RVORE DE COMANDO
PARAFUSO

Instale a placa retentora da rvore de comando e aperte o


parafuso.

PLACA
PINOS-GUIA

INSTALAO
Instale os pinos-guia no cabeote.

7-11

CG150 TITAN KS ES ESD

CABEOTE/VLVULAS
SUPORTE DA RVORE

Instale o suporte da rvore de comando no cabeote,


alinhando os orifcios no suporte com os pinos-guia no
cabeote.
Alinhe

Aplique leo para motor limpo na rosca e superfcie de


assentamento dos parafusos do suporte da rvore de
comando.
Instale as arruelas nos parafusos do suporte da rvore de
comando.
Instale e aperte os parafusos no torque especificado.

LEO

TORQUE: 32 N.m (3,3 kgf.m)

PARAFUSO/ARRUELA

MARCA DE REFERNCIA

Remova as tampas do orifcio de sincronizao e do orifcio


da rvore de manivelas (pgina 3-8).
Gire a rvore de manivelas no sentido anti-horrio e alinhe a
marca T do volante do motor com a marca de referncia na
tampa esquerda da carcaa do motor.
Certifique-se de que o pisto esteja no PMS (ponto morto
superior).

LEO

MARCA T
CORRENTE DE COMANDO

ENGRENAGEM

Aplique leo para motor limpo na corrente de comando.


Encaixe a engrenagem de comando na corrente de comando
com as linhas de referncia voltadas para fora.
Alinhe temporariamente as linhas de referncia na engrenagem
com a superfcie superior do cabeote, sem mover a corrente
de comando.

LINHAS DE REFERNCIA

7-12

CG150 TITAN KS ES ESD

CABEOTE/VLVULAS

PARAFUSOS

MARCA o

Instale a engrenagem de comando no flange da rvore de


comando.
Certifique-se de que as linhas de referncia na engrenagem de
comando fiquem alinhadas com a superfcie superior do cabeote
quando a marca T no volante do motor estiver alinhada com a
marca de referncia na tampa da carcaa do motor.
Aplique trava qumica na rosca dos parafusos da engrenagem
de comando.
ATENO

Aperte primeiro o lado com a marca o.


LINHAS DE REFERNCIA

Instale e aperte os parafusos da engrenagem de comando.


TORQUE: 9 N.m (0,9 kgf.m)

FERRAMENTA
LIMITADORA

Remova a ferramenta limitadora do acionador do tensor da


corrente de comando.

BUJO

Aplique leo para motor limpo no novo anel de vedao e


instale-o no acionador.
Instale o bujo e aperte-o.
TORQUE: 4 N.m (0,4 kgf.m)

NOVO

LEO

Instale a tampa do cabeote (pgina 7-5).

ANEL DE VEDAO
PARAFUSOS

CABEOTE
REMOO
Remova o suporte da rvore de comando (pgina 7-6).
Remova os dois parafusos do cabeote.

7-13

CG150 TITAN KS ES ESD

CABEOTE/VLVULAS

Remova o cabeote.

CABEOTE
JUNTA

Remova a junta e os pinos-guia.

PINOS-GUIA

DESMONTAGEM
Remova a vela de ignio (pgina 3-7).
Remova os dois parafusos e o isolante do carburador.

PARAFUSOS

ISOLANTE
CHAVETAS

ATENO

Para evitar a perda de tenso, no comprima a mola da


vlvula mais do que o necessrio para remover as
chavetas.
Comprima a mola da vlvula utilizando o compressor da mola
da vlvula e remova as chavetas.
Ferramenta:
Compressor da mola da vlvula

07757-0010000

COMPRESSOR DA MOLA DA VLVULA

7-14

CG150 TITAN KS ES ESD

CABEOTE/VLVULAS

NOTA

VLVULA

Marque todas as peas desmontadas de modo a assegurar


a instalao correta.
Desaperte o compressor da mola da vlvula e remova os
seguintes itens:
retentores das molas
molas das vlvulas
vlvulas de admisso e de escapamento
retentores de leo das hastes das vlvulas
assentos das molas

RETENTOR DE
LEO DA HASTE

RETENTOR
DA MOLA

ASSENTO DA MOLA
MOLA DA VLVULA

SUPERFCIE DO CABEOTE

Remova os depsitos de carvo da cmara de combusto.


Limpe todos os resduos de junta da superfcie do cabeote.

CMARA DE COMBUSTO

INSPEO
MOLA DA VLVULA
Mea o comprimento livre das molas das vlvulas.
Limite de Uso

37,5 mm

CABEOTE
ATENO

Tome cuidado para no danificar a superfcie de contato


da junta.
Verifique o orifcio da vela de ignio e a rea da vlvula
quanto a trincas.
Verifique o cabeote quanto a empenamento, utilizando uma
rgua de preciso e um clibre de lminas.
Limite de Uso

0,05 mm

7-15

CG150 TITAN KS ES ESD

CABEOTE/VLVULAS
VLVULA

VLVULA
Inspecione cada vlvula quanto a empenamento, queima,
riscos ou desgaste anormal da haste.
Mea e anote o D.E. da haste da vlvula.
Limite de Uso

ADM

4,92 mm

ESC

4,90 mm

Insira cada vlvula na guia da vlvula e verifique o movimento


da vlvula em seu interior.

ALARGADOR DA GUIA DA VLVULA

GUIA DA VLVULA
ATENO

Ao inserir, remover e utilizar o alargador, sempre gire-o


no sentido horrio, nunca no sentido anti-horrio.
Antes de efetuar a medio, passe o alargador da guia da
vlvula para remover os depsitos de carvo.
Ferramenta:
Alargador da guia da vlvula

07984-MA60001

GUIA DA VLVULA

Mea e anote o D.I. de cada guia da vlvula utilizando um


clibre de esfera ou um micrmetro interno.
Limite de Uso

ADM/ESC

5,04 mm

Calcule a folga entre a haste e a guia da vlvula.


Limite de Uso

ADM

0,07 mm

ESC

0,09 mm

NOTA
Caso a folga entre a haste e a guia exceda o limite de
uso, determine se uma nova guia com dimenso-padro
ir fazer com que a folga fique dentro da tolerncia.
Nesse caso, substitua as guias, conforme necessrio, e
recondicione-as para ajust-las.
Caso a folga entre a haste e a guia exceda o limite de
uso mesmo com guias novas, substitua a vlvula e a
guia.
Retifique as sedes das vlvulas sempre que as guias
forem substitudas.

7-16

CG150 TITAN KS ES ESD

CABEOTE/VLVULAS

SUBSTITUIO DA GUIA DA VLVULA


Resfrie as guias das vlvulas num congelador por
aproximadamente uma hora.
Utilize uma chapa quente ou estufa para aquecer o cabeote a
130C 140C. No aquea o cabeote acima de 150C. Use
bastes indicadores de temperatura, disponveis nas lojas de
material para soldagem, a fim de assegurar o aquecimento do
cabeote temperatura correta.
! CUIDADO

Para evitar queimaduras, utilize luvas trmicas isolantes


durante o manuseio do cabeote aquecido.
INSTALADOR DA GUIA DA VLVULA

ATENO

No utilize um maarico ou chama direta para


aquecer o cabeote, pois isso causar seu
empenamento.
Tome cuidado para no danificar a superfcie de
contato do cabeote.
Apie o cabeote e retire as guias das vlvulas e suas
presilhas pelo lado da cmara de combusto.
Ferramenta:
Instalador da guia da vlvula
07942-8920000
ATENO

Ao retirar as guias, tome cuidado para no danificar o


cabeote.
Com o cabeote ainda aquecido, retire as novas guias das
vlvulas do congelador e instale as novas presilhas nas novas
guias.
Instale as novas guias no cabeote pelo lado da rvore de
comando.
Ferramenta:
Instalador da guia da vlvula
07942-8920000
Mea a altura da guia da vlvula em relao ao cabeote.
Altura especificada: 16,8 17,0 mm
Deixe o cabeote esfriar at a temperatura ambiente.
Recondicione as novas guias das vlvulas.
Ferramenta:
Alargador da guia da vlvula
07984-MA60001
ATENO

INSTALADOR DA GUIA DA VLVULA

NOVA

GUIA DA VLVULA

NOVA

PRESILHA

ALARGADOR DA GUIA DA VLVULA

Tome cuidado para no inclinar o alargador na guia


durante o recondicionamento. Caso contrrio, a vlvula
ser instalada inclinada, o que causar vazamentos de
leo atravs do retentor de leo da haste da vlvula e
contato incorreto com a sede da vlvula, impossibilitando
a retfica da sede.
Insira o alargador no cabeote pelo lado da cmara de
combusto e sempre gire-o no sentido horrio.
Lubrifique o alargador com leo de corte durante esta
operao.
Aps recondicionar as guias e retificar as sedes das vlvulas,
limpe completamente o cabeote para remover todas as
partculas metlicas.

7-17

CG150 TITAN KS ES ESD

CABEOTE/VLVULAS
CABO DE VENTOSA

INSPEO DA SEDE DA VLVULA


Limpe as vlvulas de admisso e de escapamento a fim de
remover completamente os depsitos de carvo.
Aplique uma leve camada de azul da Prssia nas sedes das
vlvulas.
Bata as vlvulas contra as sedes utilizando uma mangueira de
borracha ou um cabo de ventosa.

Remova a vlvula e inspecione a face da sede de cada


vlvula.
O contato da sede da vlvula deve estar de acordo com a
largura especificada e uniforme em toda a circunferncia.
Padro

Limite de Uso

0,9 1,1 mm

1,5 mm

Se a largura da sede no estiver de acordo com a


especificao, retifique a sede da vlvula (pgina 7-19).

LARGURA DA SEDE

Inspecione a face da vlvula quanto a:


Face danificada:
Substitua a vlvula e retifique a sede da vlvula.
Largura da sede irregular:
Haste da vlvula empenada ou deformada
Substitua a vlvula e retifique a sede da vlvula.

FACE DANIFICADA

LARGURA DA
SEDE IRREGULAR

ATENO

A vlvula no pode ser retificada. Se a face da vlvula


estiver queimada ou severamente desgastada, ou ainda
se o contato com a sede no for regular, substitua a
vlvula.
rea de contato (muito alta ou muito baixa)
Retifique a sede da vlvula.
MUITO BAIXA

7-18

MUITO ALTA

CG150 TITAN KS ES ESD

CABEOTE/VLVULAS

RETFICA DA SEDE DA VLVULA


NOTA
Siga as instrues do fabricante do equipamento para
retfica.
Para corrigir sedes de vlvulas desgastadas, recomendvel
utilizar fresas/retificadores ou equipamentos equivalentes
especficos para retfica de sedes de vlvula.

Caso a rea de contato esteja muito alta na vlvula, a sede


dever ser abaixada utilizando-se uma fresa plana de 32.

45

60
32

CONTATO MUITO ALTO

Caso a rea de contato esteja muito baixa na vlvula, a sede


dever ser levantada utilizando-se uma fresa interna de 60.

LARGURA DA
SEDE ANTIGA
32

CONTATO MUITO BAIXO

LARGURA DA
SEDE ANTIGA

60

NOTA
Retifique a sede com a fresa de 45 sempre que substituir a
guia da vlvula.

ASPEREZA

Utilizando a fresa de 45, remova toda a aspereza e


irregularidades da sede da vlvula.
Ferramentas:
Fresa da sede da vlvula, 27,5 mm (ESC)
Fresa da sede da vlvula, 29 mm (ADM)
Suporte da fresa

07780-0010200
07780-0010300
07781-0010400
FRESA DA SEDE DA VLVULA

Utilizando a fresa plana de 32, remova 1/4 do material


existente na sede da vlvula.
Ferramentas:
Fresa plana, 27 mm (ESC)
Fresa plana, 30 mm (ADM)
Suporte da fresa

07780-0013300
07780-0012200
07781-0010400

LARGURA DA
SEDE ANTIGA

32

7-19

CG150 TITAN KS ES ESD

CABEOTE/VLVULAS

Utilizando a fresa interna de 60, remova 1/4 do material


existente na sede antiga da vlvula.

LARGURA DA
SEDE ANTIGA

Remova a fresa e inspecione a rea recm removida.


Ferramentas:
Fresa interna, 26 mm (ESC)
Fresa interna, 30 mm (ADM)
Suporte da fresa

07780-0014500
07780-0014000
07781-0010400
60

Instale uma fresa de acabamento de 45 e retifique a sede at


a largura especificada.
LARGURA
DA SEDE

Certifique-se de que toda a corroso e irregularidades sejam


removidas.
Se necessrio, efetue novamente o acabamento.
LARGURA-PADRO DA SEDE: 0,9 1,1 mm

45

CABO DE VENTOSA

Aps retificar as sedes das vlvulas, aplique composto de


polimento na face da vlvula e faa o polimento da vlvula,
pressionando-a levemente.
ATENO

Uma presso de polimento excessiva pode deformar ou


danificar a sede.
Altere freqentemente o ngulo da ferramenta de
polimento para evitar o desgaste desigual da sede.
No permita que o composto de polimento penetre nas
guias das vlvulas. Caso contrrio, elas sero
danificadas.
Aps o polimento, lave completamente todos os resduos de
composto do cabeote e das vlvulas.
Aps o polimento, verifique novamente o contato da sede.

7-20

CG150 TITAN KS ES ESD

CABEOTE/VLVULAS

MONTAGEM
CHAVETAS DA VLVULA
RETENTOR DA MOLA
MOLA DA VLVULA
ASSENTO DA MOLA
RETENTOR DE
LEO DA HASTE

NOVA

GUIA DA VLVULA

LEO Mo

NOVA

PRESILHA

VLVULA DE
ESCAPAMENTO

VLVULA DE ADMISSO

LEO Mo

Limpe o conjunto do cabeote com solvente e aplique ar


comprimido em todas as passagens de leo.
Instale os assentos das molas e os novos retentores de leo
das hastes das vlvulas.

Insira as vlvulas de admisso e de escapamento nas guias


das vlvulas.

VLVULA
NOVO

Lubrifique cada haste da vlvula com soluo de leo de


molibdnio.

LEO Mo

NOVO

RETENTOR DE
LEO DA HASTE
RETENTOR
DA MOLA

ASSENTO DA MOLA
MOLA DA VLVULA

ATENO

Ao inserir, gire a vlvula lentamente para evitar danificar


o retentor de leo da haste.
Instale as molas e os retentores das vlvulas. O lado com as
espiras mais prximas deve ficar voltado para a cmara de
combusto.

Lado da cmara de combusto

7-21

CG150 TITAN KS ES ESD

CABEOTE/VLVULAS
CHAVETAS

ATENO

Aplique graxa nas chavetas para facilitar sua


instalao.
Para evitar perda de tenso, no comprima a mola da
vlvula mais do que o necessrio.
Comprima a mola da vlvula e instale as chavetas da vlvula.
Ferramenta:
Compressor da mola da vlvula

07757-0010000
COMPRESSOR DA MOLA DA VLVULA
CHAVETAS

ATENO

Apie o cabeote acima da superfcie da bancada a fim


de evitar danos s vlvulas.
Bata as vlvulas suavemente utilizando dois martelos
plsticos, conforme mostrado, para assentar as chavetas
firmemente.

NOVO

ANEL DE VEDAO

Instale um novo anel de vedao no isolante do carburador.

ISOLANTE

LINGETA

NOTA
Observe a direo de instalao da lingeta do isolante,
conforme mostrado.
Instale o isolante do carburador no cabeote e aperte os
parafusos no torque especificado.
TORQUE: 12 N.m (1,2 kgf.m)
Instale a vela de ignio (pgina 3-7).

PARAFUSOS

7-22

CG150 TITAN KS ES ESD

CABEOTE/VLVULAS

NOVA

JUNTA

INSTALAO
ATENO

No permita a entrada de sujeira e poeira no motor.


Limpe todos os resduos de junta da superfcie de contato do
cilindro.
Instale os pinos-guia e a nova junta.

PINOS-GUIA

Encaminhe a corrente de comando atravs do cabeote e


instale-o sobre o cilindro.

CABEOTE

CORRENTE DE COMANDO

Instale o suporte da rvore de comando (pgina 7-11).


Instale e aperte os parafusos do cabeote.

PARAFUSOS
BUJO

ACIONADOR DO TENSOR DA
CORRENTE DE COMANDO
REMOO
Remova o bujo do acionador do tensor e o anel de vedao.

ANEL DE VEDAO

7-23

CG150 TITAN KS ES ESD

CABEOTE/VLVULAS
TENSOR

PARAFUSOS

Remova os dois parafusos de fixao.


Remova o tensor da corrente de comando e a junta.

JUNTA

INSPEO
Verifique o funcionamento do acionador:
O eixo do tensor no deve se retrair para dentro do corpo
quando pressionado.
Quando girado no sentido horrio com uma ferramenta
limitadora (pgina 7-6), o eixo do tensor deve se retrair para
dentro do corpo. O eixo deve saltar para fora do corpo assim
que a ferramenta limitadora liberada.

TENSOR
TENSOR

INSTALAO
Gire o eixo do tensor no sentido horrio com a ferramenta
limitadora a fim de retrair o tensor. Em seguida, insira
completamente a ferramenta limitadora a fim de manter o
tensor na posio totalmente retrada.

FERRAMENTA LIMITADORA
NOVA

Instale uma nova junta no acionador do tensor da corrente de


comando.

7-24

JUNTA

CG150 TITAN KS ES ESD

CABEOTE/VLVULAS

TENSOR

PARAFUSOS

Instale o tensor da corrente de comando.


Instale os dois parafusos de fixao e aperte-os.
Remova a ferramenta limitadora do acionador do tensor.

BUJO

Aplique leo para motor limpo no novo anel de vedao e


instale-o no acionador.
Instale o bujo do acionador do tensor e aperte-o.

NOVO

LEO

TORQUE: 4 N.m (0,4 kgf.m)

ANEL DE VEDAO

7-25

8. CILINDRO/PISTO

CG150 TITAN KS ES ESD


COMPONENTES DO SISTEMA

8-0

DIAGNOSE DE DEFEITOS

8-2

INFORMAES DE SERVIO

8-1

CILINDRO/PISTO

8-3

INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
No necessrio remover o motor do chassi para efetuar os servios no cilindro e pisto.
Tome cuidado para no danificar as paredes do cilindro e do pisto.
Tome cuidado para no danificar as superfcies de contato durante a remoo do cilindro. No bata no cilindro
com fora excessiva durante a remoo.
O leo para lubrificao da rvore de comando e dos balancins alimentado atravs da passagem de leo no
cilindro. Limpe a passagem de leo antes de instalar o cilindro.

ESPECIFICAES

Unidade: mm
Item

Cilindro

D.I.

Limite de Uso

57,300 57,310

57,40

Ovalizao

0,10

Conicidade

0,10

Empenamento no topo
Pisto,
pino do pisto
e anis

Padro

0,10

D.E. do pisto a 10 mm da base da saia

57,280 57,295

57,20

D.I. da cavidade do pino do pisto

14,002 14,008

14,04

D.E. do pino do pisto

13,994 14,000

13,96

Folga entre pisto e pino

0,002 0,014

0,04

Folga entre as

1 anel

0,10 0,25

0,40

extremidades dos

2 anel

0,10 0,25

0,40

Anel de
leo (anel
lateral)

0,20 0,70

0,85

1 anel

0,030 0,060

0,10

2 anel

0,030 0,060

0,10

0,005 0,030

0,09

14,010 14,028

14,06

0,010 0,034

0,10

anis do pisto

Folga entre anel e canaleta


Folga entre cilindro e pisto
D.I. da cabea da biela
Folga entre biela e pino do pisto

VALORES DE TORQUE
Prisioneiro do cilindro

11 N.m (1,1 kgf.m)

Consulte a pgina 8-3

8-1

CILINDRO/PISTO

COMPONENTES DO SISTEMA

8-0

CG150 TITAN KS ES ESD

CG150 TITAN KS ES ESD

CILINDRO/PISTO

DIAGNOSE DE DEFEITOS
Compresso muito baixa, partida difcil ou desempenho insatisfatrio em baixas rotaes
Vazamento na junta do cabeote
Anel do pisto desgastado, engripado ou quebrado
Cilindro e pisto desgastados ou danificados
Compresso muito alta, superaquecimento ou batida de pino
Depsitos excessivos de carvo no pisto ou cmara de combusto
Fumaa excessiva
Cilindro, pisto ou anis do pisto desgastados
Anis do pisto instalados incorretamente
Pisto ou parede do cilindro riscados ou arranhados
Rudo anormal (pisto)
Pino do pisto ou cavidade do pino do pisto desgastados
Cilindro, pisto ou anis do pisto desgastados
Cabea da biela desgastada

8-2

CG150 TITAN KS ES ESD

CILINDRO/PISTO

GUIA DA CORRENTE DE COMANDO

CILINDRO/PISTO
REMOO DO CILINDRO
Remova o cabeote (pgina 7-13).
Remova a guia da corrente de comando.

CILINDRO

ATENO

Evite danificar as superfcies das juntas.


Levante o cilindro e remova-o com cuidado para no danificar
o pisto com os prisioneiros.
Limpe completamente o topo do cilindro.

JUNTA

Remova os pinos-guia e a junta.

PINOS-GUIA

SUBSTITUIO DO PRISIONEIRO
Remova os prisioneiros da carcaa do motor.
Instale os novos prisioneiros na carcaa do motor,
embutindo-os at o final da rosca.

113,4 115,4 mm

TORQUE: 11 N.m (1,1 kgf.m)


Aps instalar os prisioneiros, certifique-se de que o
comprimento entre sua extremidade e a superfcie da carcaa
do motor esteja dentro das especificaes.

NOVO

PRISIONEIRO
(Embutir at o final da rosca.)

8-3

CG150 TITAN KS ES ESD

CILINDRO/PISTO
CILINDRO

INSPEO DO CILINDRO
Inspecione a parede do cilindro quanto a riscos e desgaste.
Mea e anote o D.I. da cavidade do cilindro em trs pontos:
topo, centro e base do curso do pisto, e em duas direes,
X e Y, em ngulo reto. Considere a leitura mxima para
determinar o desgaste do cilindro.
Limite de Uso

57,40 mm

Calcule a folga entre o cilindro e o pisto (pgina 8-5).

Calcule a conicidade e a ovalizao do cilindro em trs pontos


nas direes X e Y. Considere a leitura mxima para
determinar a conicidade e a ovalizao.
Limite de Uso

Conicidade

0,10 mm

Ovalizao

0,10 mm

TOPO
CENTRO

Caso o limite de uso seja excedido, o cilindro dever ser


retificado para utilizao de um pisto sobremedida.
Os seguintes pistes sobremedida esto disponveis:
0,25 mm 1,00 mm

BASE

O cilindro dever ser retificado de modo que a folga para o


pisto sobremedida seja de 0,005 0,030 mm.
Verifique o cilindro quanto a empenamento colocando uma
rgua de preciso e um clibre de lminas ao longo dos
orifcios dos prisioneiros e parafusos, conforme mostrado.
Limite de Uso

0,10 mm

REMOO DO PISTO
ATENO

Coloque um pano limpo sobre a carcaa do motor para


evitar que as presilhas caiam em seu interior.
Remova a presilha do pino do pisto utilizando um alicate de
bico.

PRESILHA DO PINO DO PISTO

8-4

CG150 TITAN KS ES ESD

CILINDRO/PISTO

PISTO

PINO DO PISTO

Retire o pino do pisto e remova o pisto.


Inspecione os anis do pisto quanto liberdade de
movimento, pressionando os anis. Eles devem girar
livremente em suas canaletas, sem engripar.

ANEL DO PISTO
ANEL DO PISTO

Abra cada anel do pisto e remova-o levantando pelo ponto


oposto sua abertura.
ATENO

No danifique os anis abrindo-os excessivamente.


Tome cuidado para no danificar o pisto durante a
remoo dos anis.

PISTO

NOTA
Nunca utilize uma escova de arame. Caso contrrio, as
canaletas sero danificadas.
Limpe os depsitos de carvo das canaletas do pisto
utilizando um anel descartado.

ANEL DO PISTO

INSPEO DO PISTO
Inspecione o pisto quanto a trincas ou outros danos.
Inspecione as canaletas do pisto quanto a desgaste
excessivo e depsitos de carvo.
Mea o D.E. do pisto em um ponto a 10 mm da base da saia
e a 90 da cavidade do pino do pisto.
Limite de Uso

10 mm

57,20 mm

Calcule a folga entre o cilindro e o pisto. Considere a leitura


mxima para determinar a folga (D.I. do cilindro: pgina 8-4).
Limite de Uso

0,09 mm

8-5

CG150 TITAN KS ES ESD

CILINDRO/PISTO
PISTO

Mea o D.I. da cavidade do pino do pisto nas direes X e Y.


Considere a leitura mxima para determinar o D.I..
Limite de Uso

14,04 mm

Mea o D.E. do pino do pisto em trs pontos.


Limite de Uso

13,96 mm

Calcule a folga entre o pisto e o pino do pisto.


Limite de Uso

0,04 mm

PINO DO PISTO
BIELA

Mea o D.I. da cabea da biela.


Limite de Uso

14,06 mm

Calcule a folga entre a cabea da biela e o pino do pisto.


Limite de Uso

0,10 mm

ANEL DO PISTO

Utilizando um pisto, empurre o anel firmemente no cilindro e


mea a abertura das extremidades utilizando um clibre de
lminas.

Limite de Uso

8-6

1 anel

0,40 mm

2 anel

0,40 mm

Anel de leo

0,85 mm

CG150 TITAN KS ES ESD

CILINDRO/PISTO

ATENO

Sempre substitua os anis do pisto em conjunto.


Inspecione os anis do pisto e substitua-os caso estejam
desgastados.
Instale os anis do pisto (pgina 8-5) nas canaletas do pisto.
Pressione o anel at que sua superfcie externa fique
aproximadamente nivelada com o pisto e mea a folga entre
o anel e a canaleta utilizando um clibre de lminas.
Limite de Uso

1 anel

0,10 mm

2 anel

0,10 mm

ANEL DO PISTO

INSTALAO DO PISTO
Limpe a cabea, as canaletas e a saia do pisto.
Instale cuidadosamente os anis no pisto com suas marcas
voltadas para cima.
ATENO

No danifique os anis abrindo-os excessivamente.


Tome cuidado para no danificar o pisto durante a
instalao dos anis.
No inverta o primeiro anel com o segundo.
Aps instalar os anis, certifique-se de que eles
girem livremente nas canaletas, sem engripar.
Separe as aberturas das extremidades dos anis a
120 uma da outra.

PRIMEIRO ANEL
(MARCA R)

120
SEGUNDO ANEL
(MARCA RN)

120

120

PRIMEIRO ANEL
SEGUNDO ANEL

ESPAADOR

ANIS LATERAIS

A: 20 mm ou mais

PRIMEIRO ANEL
SEGUNDO ANEL
ANEL DE LEO

8-7

CG150 TITAN KS ES ESD

CILINDRO/PISTO

ATENO

Coloque um pano limpo sobre a cavidade do cilindro


durante a limpeza de sua superfcie de contato a fim de
evitar a entrada de sujeira ou poeira no motor.
Limpe todos os resduos de junta da superfcie de contato do
cilindro com a carcaa do motor.

SUPERFCIE DE CONTATO
MARCA IN

PISTO

Aplique soluo de leo de molibdnio na superfcie externa


do pino do pisto.
Instale o pisto com sua marca IN voltada para o lado de
admisso.

LEO Mo

Instale o pino do pisto.

PINO DO PISTO

Instale as novas presilhas do pino do pisto.


ATENO

Coloque um pano limpo sobre a abertura da carcaa


do motor para evitar que as presilhas do pino do
pisto caiam em seu interior.
Sempre utilize presilhas do pino do pisto novas.
A instalao de presilhas usadas pode danificar
seriamente o motor.
Encaixe firmemente a presilha na ranhura do pisto.
No alinhe a abertura da extremidade da presilha com
o recorte do pisto.
NOVA

PRESILHA DO PINO DO PISTO


NOVA

JUNTA

INSTALAO DO CILINDRO
ATENO

No reutilize a junta, substitua-a por uma nova.


Instale os pinos-guia e a nova junta.

PINOS-GUIA

8-8

CG150 TITAN KS ES ESD


LEO

CILINDRO/PISTO

CILINDRO

ATENO

Tome cuidado para no danificar os anis do pisto e a


parede do cilindro.
Aplique leo para motor limpo na parede do cilindro, superfcie
externa do pisto e anis do pisto.

LEO

Encaminhe a corrente de comando atravs do cilindro e instale


o cilindro sobre o pisto, comprimindo os anis do pisto com
os dedos.

PISTO/ANIS
CORRENTE DE COMANDO
DO PISTO
GUIA DA CORRENTE DE COMANDO

Insira a guia da corrente de comando nas ranhuras do cilindro


e da carcaa do motor.
Instale o cabeote (pgina 7-23).

RANHURAS

8-9

CG150 TITAN KS ES ESD

9. EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS/CONJUNTO
DE PARTIDA/ENGRENAGEM DO BALANCEIRO
ENGRENAGEM INTERMEDIRIA DE
PARTIDA (TIPO PARTIDA A PEDAL)

9-16

CONJUNTO DE PARTIDA
(TIPO PARTIDA A PEDAL)

9-18

9-7

ENGRENAGEM MOTORA PRIMRIA/


ENGRENAGEM MOTORA DO BALANCEIRO

9-20

9-14

ENGRENAGEM MOVIDA DO BALANCEIRO

9-21

COMPONENTES DO SISTEMA

9-0

INFORMAES DE SERVIO

9-1

DIAGNOSE DE DEFEITOS

9-3

TAMPA DIREITA DA CARCAA DO MOTOR

9-4

EMBREAGEM
SELETOR DE MARCHAS

INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
Este captulo abrange os procedimentos de servio da embreagem, seletor de marchas, conjunto de partida e
engrenagem do balanceiro. No necessrio remover o motor do chassi para efetuar estes servios.
A viscosidade e o nvel de leo do motor afetam o desacoplamento da embreagem. Caso a embreagem no
desacople ou a motocicleta trepide com a embreagem desacoplada, inspecione o nvel de leo do motor antes
de efetuar servios no sistema de embreagem.
Remova todos os resduos de material de junta das superfcies de contato da tampa direita e da carcaa do
motor.

No danifique as superfcies de contato da tampa direita e da carcaa do motor.


No permita a entrada de materiais estranhos no motor.
Caso seja necessrio efetuar servios nos garfos seletores, tambor seletor e transmisso, remova o motor do
chassi e separe sua carcaa (captulos 6 e 11).

ESPECIFICAES

Unidade: mm
Item

Folga livre da alavanca da embreagem


Embreagem

Comprimento livre da mola


Espessura do disco
Empenamento do separador

D.I. da carcaa da embreagem


Guia da carcaa da embreagem

D.E.
D.I.

D.E. da rvore primria na guia da carcaa da embreagem


D.I. da engrenagem intermediria de partida
Guia da engrenagem intermediria de partida
D.E. da rvore secundria na guia da engrenagem
intermediria de partida

Padro

Limite de Uso

10 20

40,5

39,6

2,92 3,08

2,6

0,20

23,000 23,021

23,08

22,959 22,980

22,93

16,991 17,009

17,04

16,966 16,984

16,95

20,500 20,521

20,58

D.E.

20,459 20,480

20,43

D.I.

17,000 17,018

17,04

16,966 16,984

16,94

9-1

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS/
CONJUNTO DE PARTIDA/ENGRENAGEM DO BALANCEIRO

CG150 TITAN KS ES ESD

COMPONENTES DO SISTEMA

SOMENTE TIPO
PARTIDA A PEDAL

12 N.m (1,2 kgf.m)

64 N.m (6,5 kgf.m)

12 N.m (1,2 kgf.m)


74 N.m (7,5 kgf.m)

64 N.m (6,5 kgf.m)

12 N.m (1,2 kgf.m)

9-0

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS/
CONJUNTO DE PARTIDA/ENGRENAGEM DO BALANCEIRO

CG150 TITAN KS ES ESD

VALORES DE TORQUE
Porca-trava do cubo da embreagem

74 N.m (7,5 kgf.m)

Parafuso da placa de acionamento da embreagem

12 N.m (1,2 kgf.m)

Contraporca do rotor do filtro de leo

64 N.m (6,5 kgf.m)

Aplique leo para motor na rosca e


superfcie de assentamento.

Parafuso do posicionador de marchas do


tambor seletor

12 N.m (1,2 kgf.m)

Aplique trava qumica na rosca.

Parafuso do excntrico posicionador

12 N.m (1,2 kgf.m)

Aplique trava qumica na rosca.

Contraporca da engrenagem movida do balanceiro 64 N.m (6,5 kgf.m)

Aplique leo para motor na rosca e


superfcie de assentamento.

Aplique leo para motor na rosca


e superfcie de assentamento.

FERRAMENTAS
Chave para contraporca
07716-0010100

Fixador da engrenagem
07724-0010200

9-2

Instalador de pinos
07744-0010200

Fixador do cubo da embreagem


07GMB-KT70101

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS/
CONJUNTO DE PARTIDA/ENGRENAGEM DO BALANCEIRO

CG150 TITAN KS ES ESD

DIAGNOSE DE DEFEITOS
O funcionamento defeituoso da embreagem geralmente pode ser corrigido atravs do ajuste da folga livre da
alavanca da embreagem.
Alavanca da embreagem muito dura
Cabo da embreagem danificado, dobrado ou sujo
Passagem incorreta do cabo da embreagem
Mecanismo de acionamento da embreagem danificado
Rolamento da placa de acionamento da embreagem defeituoso
A embreagem no desacopla ou a motocicleta trepida com a embreagem desacoplada
Folga livre excessiva da alavanca da embreagem
Separador empenado
Nvel muito alto, viscosidade incorreta ou uso de aditivo no leo do motor
Verifique quanto utilizao de aditivo no leo do motor
A embreagem patina
Mecanismo de acionamento da embreagem engripado
Discos da embreagem desgastados
Molas da embreagem fracas
No h folga livre na alavanca da embreagem
Verifique quanto utilizao de aditivo no leo do motor
Dificuldade na mudana de marchas
Cabo da embreagem desajustado
Garfo seletor danificado ou empenado
Eixo dos garfos seletores empenado
Viscosidade incorreta do leo do motor
Eixo de mudana de marchas instalado incorretamente
Ranhuras de guia do tambor seletor danificadas
As marchas escapam
Posicionador de marchas do tambor seletor desgastado
Mola de retorno do eixo de mudana de marchas desgastada ou quebrada
Eixo dos garfos seletores empenado
Ranhuras de guia do tambor seletor danificadas
Ressaltos ou rebaixos de acoplamento da engrenagem desgastados
O pedal de cmbio no retorna
Mola de retorno do eixo de mudana de marchas fraca ou quebrada
Eixo de mudana de marchas empenado
Vibrao anormal
Sincronizao do balanceiro incorreta

9-3

CG150 TITAN KS ES ESD

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS/
CONJUNTO DE PARTIDA/ENGRENAGEM DO BALANCEIRO
MOLA DE RETORNO

TAMPA DIREITA DA CARCAA DO


MOTOR
REMOO
Drene o leo do motor (pgina 3-10).
NOTA
Somente tipo partida a pedal
Remova o pedal de partida (pgina 6-2).

BRAO DE ACIONAMENTO

CABO DA EMBREAGEM

Remova os seguintes itens:


tubo de escapamento/silencioso (pgina 2-6)
pedal de apoio (pgina 6-3)
Desconecte a vareta do freio do brao do freio (pgina 13-5).
Remova a mola de retorno do pedal do freio e desloque o
pedal do freio completamente para baixo. Desaperte a
contraporca e a porca de ajuste. Em seguida, desconecte o
cabo da embreagem do brao de acionamento da embreagem.

PORCA DE AJUSTE
SUPORTE

CONTRAPORCA
TAMPA

Desaperte os parafusos da tampa direita da carcaa do motor


num padro cruzado, em duas ou trs etapas, e remova os
parafusos, o suporte do cabo da embreagem e a tampa direita
da carcaa do motor.

PARAFUSO
JUNTA

Remova a junta e os pinos-guia.

PINOS-GUIA

9-4

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS/
CONJUNTO DE PARTIDA/ENGRENAGEM DO BALANCEIRO

CG150 TITAN KS ES ESD


Desenganche

GUIA DE ACIONAMENTO

DESMONTAGEM
Remova a guia de acionamento da embreagem.
Desenganche a mola de retorno da tampa direita da carcaa
do motor.

MOLA DE RETORNO
BRAO DE
ACIONAMENTO

INSTALADOR DE PINOS

Mea e anote o comprimento saliente do pino da mola.


Utilizando o instalador de pinos, pressione o pino da mola para
dentro do brao de acionamento da embreagem at que a
extremidade do pino fique nivelada com a superfcie do brao
de acionamento.
Ferramenta:
Instalador de pinos

07744-0010200

Puxe o brao de acionamento da embreagem para fora e


remova a mola de retorno.

MOLA DE RETORNO

PINO DA MOLA

RETENTOR DE P

NOTA
Somente tipo partida a pedal
Remova o retentor de p do eixo de partida.
Remova o brao de acionamento da embreagem e o retentor
de p.
Verifique a guia de acionamento e o brao da embreagem
quanto a desgaste ou danos.
Verifique a mola de retorno quanto a fadiga ou danos.
Substitua-os, se necessrio.
BRAO DE ACIONAMENTO
RETENTOR
NOVO
GRAXA
DE P

RETENTOR DE P
(SOMENTE TIPO
PARTIDA A PEDAL)

MONTAGEM
NOTA
Somente tipo partida a pedal
Aplique graxa no lbio do novo retentor de p do eixo de
partida e instale-o na tampa direita da carcaa do motor.
Aplique graxa no lbio do novo retentor de p do brao de
acionamento da embreagem e instale-o na tampa direita da
carcaa do motor.
NOVO
GRAXA
LEO

Aplique leo para motor limpo na superfcie deslizante da


haste do brao de acionamento da embreagem e instale-o na
tampa direita da carcaa do motor.

BRAO DE ACIONAMENTO

RETENTOR DE P
(SOMENTE TIPO
PARTIDA A PEDAL)

9-5

CG150 TITAN KS ES ESD

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS/
CONJUNTO DE PARTIDA/ENGRENAGEM DO BALANCEIRO
INSTALADOR DE PINOS

Instale a mola de retorno na extremidade do brao de


acionamento.
Pelo lado oposto, utilize o instalador de pinos para instalar o
pino da mola at que fique saliente conforme o valor anotado
durante a desmontagem.
Ferramenta:
Instalador de pinos

07744-0010200

PINO DA MOLA

MOLA DE RETORNO
Enganche

BRAO DE ACIONAMENTO

Enganche as extremidades da mola de retorno, conforme


mostrado.
Instale a guia de acionamento na ranhura do brao de
acionamento, alinhando a ranhura com o orifcio da guia de
acionamento.

MOLA DE RETORNO
NOVA

GUIA DE
ACIONAMENTO

JUNTA

INSTALAO
ATENO

Tome cuidado para no danificar as superfcies de


contato.
Limpe todos os resduos de material de junta das superfcies
de contato da tampa direita e da carcaa do motor.
Instale os pinos-guia e a nova junta.
PINOS-GUIA
SUPORTE

TAMPA

Instale a tampa direita da carcaa do motor, o suporte do cabo


da embreagem e os parafusos da tampa.
Aperte os parafusos num padro cruzado, em duas ou trs
etapas.

PARAFUSO

9-6

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS/
CONJUNTO DE PARTIDA/ENGRENAGEM DO BALANCEIRO

CG150 TITAN KS ES ESD


BRAO DE ACIONAMENTO

CABO DA EMBREAGEM

Conecte o cabo da embreagem no brao de acionamento da


embreagem.
Ajuste a folga livre da alavanca da embreagem (pgina 3-20).

MOLA DE RETORNO

Instale a mola de retorno no pedal do freio.


Conecte a vareta do freio no brao do freio (pgina 13-12).
Ajuste a folga livre do pedal do freio (pgina 3-20).
Instale os seguintes itens:
pedal de apoio (pgina 6-6)
tubo de escapamento/silencioso (pgina 2-6)
NOTA
Somente tipo partida a pedal
Instale o pedal de partida (pgina 6-7).
Abastea o motor com o leo para motor recomendado
(pgina 3-10).

CHAVE PARA CONTRAPORCA

FIXADOR

EMBREAGEM
DESMONTAGEM
Remova os seguintes itens:
tampa direita da carcaa do motor (pgina 9-4)
tampa do rotor do filtro de leo (pgina 3-11)
engrenagem motora da bomba de leo (pgina 4-2)
Instale o fixador da engrenagem entre as engrenagens motora
e movida primrias, conforme mostrado, e desaperte a
porca-trava do rotor do filtro de leo.
Ferramentas:
Fixador da engrenagem
Chave para contraporca

PORCA-TRAVA
ROTOR DO FILTRO DE LEO

07724-0010200
07716-0010100

Remova a porca-trava, a arruela de trava e o rotor do filtro de


leo.

PORCA-TRAVA

ARRUELA

9-7

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS/
CONJUNTO DE PARTIDA/ENGRENAGEM DO BALANCEIRO

CG150 TITAN KS ES ESD

PLACA DE ACIONAMENTO

Desaperte os parafusos da placa de acionamento da


embreagem num padro cruzado, em vrias etapas.
Remova os parafusos, a placa de acionamento e a as molas
da embreagem.

PARAFUSO/MOLA
FIXADOR DO CUBO

PORCA-TRAVA

Prenda o fixador do cubo da embreagem no plat utilizando os


quatro parafusos da placa de acionamento da embreagem e
mantenha o cubo fixo. Em seguida, desaperte a porca-trava do
cubo da embreagem utilizando a ferramenta especial.
Ferramenta:
Fixador do cubo da embreagem

07GMB-KT70101

ARRUELA DE TRAVA

Remova as ferramentas especiais, a porca-trava e a arruela de


trava.

PORCA-TRAVA
CUBO DA EMBREAGEM

PLAT

Remova os seguintes itens:


cubo da embreagem
disco da embreagem A
separadores e discos da embreagem B
plat

DISCO A

9-8

DISCOS B /
SEPARADORES

DISCO A

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS/
CONJUNTO DE PARTIDA/ENGRENAGEM DO BALANCEIRO

CG150 TITAN KS ES ESD


CARCAA DA EMBREAGEM

Remova os seguintes itens:


arruela
carcaa da embreagem

ARRUELA
GUIA DA CARCAA DA EMBREAGEM

Remova a guia da carcaa da embreagem.

ROLAMENTO DA EMBREAGEM

INSPEO
ROLAMENTO DA EMBREAGEM
Gire a pista interna do rolamento da embreagem com o dedo.
O rolamento deve girar suavemente e sem rudo.
Verifique tambm se a pista externa do rolamento se encaixa
firmemente na placa de acionamento.
Substitua o rolamento se a pista interna no girar suavemente,
ou se a pista externa estiver frouxa na placa de acionamento.

MOLA DA EMBREAGEM
NOTA
Substitua as molas da embreagem em conjunto.
Verifique a mola da embreagem quanto a fadiga ou danos.
Mea o comprimento livre da mola da embreagem.
Limite de Uso

39,6 mm

9-9

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS/
CONJUNTO DE PARTIDA/ENGRENAGEM DO BALANCEIRO

CG150 TITAN KS ES ESD

CUBO DA EMBREAGEM

CUBO DA EMBREAGEM
Verifique as ranhuras do cubo da embreagem quanto a danos
ou desgaste causado pelos separadores da embreagem.

RANHURA

DISCO DA EMBREAGEM
Verifique os discos da embreagem quanto a sinais de riscos
ou descolorao.

DISCO A

DISCO B

A maior > B menor

DISCO DA EMBREAGEM

NOTA
Substitua os discos e separadores da embreagem em
conjunto.
Mea a espessura de cada disco.
Limite de Uso

Discos A, B

2,6 mm

SEPARADOR DA EMBREAGEM

SEPARADOR DA EMBREAGEM

NOTA
Substitua os discos e separadores da embreagem em
conjunto.
Verifique o separador quanto a descolorao.
Verifique o separador da embreagem quanto a empenamento
sobre uma superfcie plana utilizando um clibre de lminas.
Limite de Uso

0,20 mm

NOTA
Separadores da embreagem empenados impedem o
desacoplamento correto da embreagem.

9-10

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS/
CONJUNTO DE PARTIDA/ENGRENAGEM DO BALANCEIRO

CG150 TITAN KS ES ESD


CARCAA DA EMBREAGEM

CARCAA/GUIA DA CARCAA DA EMBREAGEM


Verifique os recortes da carcaa da embreagem quanto a sulcos,
cortes ou entalhes causados pelos discos da embreagem.
Verifique os dentes da engrenagem movida primria quanto a
desgaste ou danos.
Mea o D.I. da carcaa da embreagem.
Limite de Uso

23,08 mm

Mea o D.I. e o D.E. da guia da carcaa da embreagem.


Limite de Uso

D.I.

17,04 mm

D.E.

22,93 mm

GUIA DA CARCAA

RVORE PRIMRIA
Mea o D.E. da rvore primria na guia da carcaa da
embreagem.
16,95 mm

LEO Mo

Limite de Uso

RVORE PRIMRIA
GUIA DA CARCAA DA EMBREAGEM

MONTAGEM

LEO

Aplique soluo de leo de molibdnio em toda a superfcie da


guia da carcaa da embreagem e instale-a na rvore primria.

ENGRENAGEM MOVIDA DE PARTIDA

Aplique leo para motor limpo na engrenagem movida primria.


NOTA

LEO

Somente tipo partida a pedal


Aplique leo para motor limpo na engrenagem movida de
partida.

ENGRENAGEM MOVIDA PRIMRIA

9-11

CG150 TITAN KS ES ESD

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS/
CONJUNTO DE PARTIDA/ENGRENAGEM DO BALANCEIRO
CARCAA DA EMBREAGEM

Instale a carcaa da embreagem e a arruela.

ARRUELA

Cubra os discos da embreagem com leo para motor limpo.


DISCOS B/
SEPARADORES

LEO

LEO

LEO

Monte os discos A, B, os separadores da embreagem e o


plat no cubo da embreagem, alinhando as marcas o do cubo
da embreagem e do plat.

PLAT

DISCO A

DISCO A

CUBO DA
EMBREAGEM
Alinhe

CARCAA DA EMBREAGEM

RECORTE RASO

ATENO

Instale as lingetas do disco de embreagem A


(externo) nos recortes rasos da carcaa da embreagem.
Instale o conjunto do cubo da embreagem na carcaa da
embreagem.

CONJUNTO DO CUBO
DA EMBREAGEM

9-12

DISCO A (EXTERNO)

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS/
CONJUNTO DE PARTIDA/ENGRENAGEM DO BALANCEIRO

LEO

CG150 TITAN KS ES ESD


PORCA-TRAVA

Instale a arruela de trava.


Aplique leo para motor limpo na rosca e superfcie de
assentamento da porca-trava e instale-a.

ARRUELA DE TRAVA
FIXADOR DO CUBO
DA EMBREAGEM

PORCA-TRAVA

Prenda o fixador do cubo da embreagem no plat utilizando os


quatro parafusos da placa de acionamento da embreagem e
mantenha o cubo fixo. Em seguida, aperte a porca-trava do
cubo da embreagem utilizando a ferramenta especial.
Ferramenta:
Fixador do cubo da embreagem

07GMB-KT70101

TORQUE: 74 N.m (7,5 kgf.m)

PLACA DE ACIONAMENTO

Instale as molas da embreagem, a placa de acionamento e os


parafusos.
Aperte os parafusos da placa de acionamento num padro
cruzado, em vrias etapas.
TORQUE: 12 N.m (1,2 kgf.m)

LEO

PARAFUSO/MOLA
PORCA-TRAVA

ROTOR DO
FILTRO DE LEO

Instale o rotor do filtro de leo e a arruela de trava na rvore de


manivelas.
Aplique leo para motor limpo na rosca e superfcie de
assentamento da porca-trava e instale-a com o lado chanfrado
voltado para dentro.

ARRUELA DE TRAVA

9-13

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS/
CONJUNTO DE PARTIDA/ENGRENAGEM DO BALANCEIRO

CG150 TITAN KS ES ESD

CHAVE PARA CONTRAPORCA

Instale o fixador da engrenagem entre as engrenagens motora


e movida primrias, conforme mostrado, e aperte a porca-trava
do rotor do filtro de leo.
Ferramentas:
Fixador da engrenagem
Chave para contraporca

07724-0010200
07716-0010100

TORQUE: 64 N.m (6,5 kgf.m)


Instale os seguintes itens:
engrenagem motora da bomba de leo (pgina 4-6)
tampa do rotor do filtro de leo (pgina 3-11)
tampa direita da carcaa do motor (pgina 9-4)

PORCA-TRAVA

FIXADOR DA ENGRENAGEM
EIXO DE MUDANA DE MARCHAS

ARRUELA

SELETOR DE MARCHAS
REMOO
Remova os seguintes itens:
pedal de cmbio (pgina 6-3)
tampa direita da carcaa do motor (pgina 9-4)
conjunto da embreagem (pgina 9-7)
Puxe o eixo de mudana de marchas para fora da carcaa do
motor.
Remova a arruela de encosto.
EXCNTRICO POSICIONADOR

Remova os seguintes itens:


parafuso do excntrico posicionador
excntrico posicionador

PARAFUSO
PINOS-GUIA

MOLA DE RETORNO

ARRUELA

Remova os seguintes itens:


pinos-guia do tambor seletor
parafuso do posicionador de marchas
posicionador de marchas
arruela
mola de retorno

POSICIONADOR DE MARCHAS

9-14

PARAFUSO

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS/
CONJUNTO DE PARTIDA/ENGRENAGEM DO BALANCEIRO

CG150 TITAN KS ES ESD


MOLA DE RETORNO

INSPEO
Verifique o eixo de mudana de marchas quanto a desgaste ou
empenamento.
Verifique a placa do eixo quanto a desgaste, danos ou
deformao.
Verifique a mola de retorno quanto a fadiga ou danos.

EIXO DE MUDANA DE MARCHAS

PLACA
Enganche

MOLA DE RETORNO

INSTALAO
Aplique trava qumica na rosca do parafuso do posicionador de
marchas.
Instale a mola de retorno, a arruela, o posicionador de marchas
e o parafuso. Em seguida, aperte o parafuso.
TORQUE: 12 N.m (1,2 kgf.m)
Enganche a mola de retorno na ranhura do posicionador de
marchas.

POSICIONADOR
DE MARCHAS

ARRUELA
TRAVA

PARAFUSO

Alinhe

Instale os pinos-guia nos orifcios do tambor seletor.


Afaste o posicionador de marchas utilizando uma chave de
fenda e instale o excntrico posicionador alinhando os orifcios
dos pinos com os pinos-guia.

EXCNTRICO
POSICIONADOR

POSICIONADOR
DE MARCHAS

Aplique trava qumica na rosca do parafuso do excntrico


posicionador.
Instale o parafuso do excntrico posicionador e aperte-o.
TORQUE: 12 N.m (1,2 kgf.m)

TRAVA

PARAFUSO DO EXCNTRICO
POSICIONADOR

9-15

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS/
CONJUNTO DE PARTIDA/ENGRENAGEM DO BALANCEIRO
LEO

CG150 TITAN KS ES ESD

ARRUELA

Aplique leo para motor limpo na rea de rotao do mancal


do eixo de mudana de marchas.
Instale a arruela de encosto no eixo de mudana de marchas e
insira o eixo na carcaa do motor.

EIXO DE MUDANA DE MARCHAS


Alinhe

Instale o eixo, alinhando as extremidades da mola de retorno


com o pino do posicionador de marchas.
Instale os seguintes itens:
conjunto da embreagem (pgina 9-9)
tampa direita da carcaa do motor (pgina 9-4)
pedal de cmbio (pgina 6-6)

EIXO DE MUDANA DE MARCHAS


ENGRENAGEM INTERMEDIRIA

ARRUELA

ENGRENAGEM INTERMEDIRIA DE
PARTIDA (TIPO PARTIDA A PEDAL)
REMOO
Remova o conjunto da embreagem (pgina 9-7).
Remova o anel elstico, a arruela e a engrenagem
intermediria de partida.

ANEL ELSTICO
ARRUELA

Remova a bucha e a arruela.

9-16

BUCHA

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS/
CONJUNTO DE PARTIDA/ENGRENAGEM DO BALANCEIRO

CG150 TITAN KS ES ESD

INSPEO
Mea o D.I. da engrenagem intermediria de partida.
Limite de Uso

20,58 mm

Mea o D.I. e o D.E. da bucha.


Limite de Uso

D.I.

17,04 mm

D.E.

20,43 mm

ENGRENAGEM INTERMEDIRIA

BUCHA

RVORE SECUNDRIA

Mea o D.E. da rvore secundria na engrenagem


intermediria de partida.
16,94 mm

ARRUELA

LEO Mo

Limite de Uso

BUCHA

INSTALAO
Aplique soluo de leo de molibdnio na bucha.

LEO

Instale a arruela e a bucha.

ENGRENAGEM
INTERMEDIRIA

ARRUELA

Aplique leo para motor limpo nos dentes da engrenagem


intermediria de partida.
Instale a engrenagem intermediria, a arruela e o anel elstico.
Instale o conjunto da embreagem (pgina 9-9).

ANEL ELSTICO

9-17

CG150 TITAN KS ES ESD

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS/
CONJUNTO DE PARTIDA/ENGRENAGEM DO BALANCEIRO

CONJUNTO DE PARTIDA
(TIPO PARTIDA A PEDAL)
REMOO
Remova a tampa direita da carcaa do motor (pgina 9-4).
Desenganche a mola de retorno da carcaa do motor.

MOLA DE RETORNO
ARRUELA

CONJUNTO DE PARTIDA

Remova os seguintes itens:


conjunto de partida
mola da catraca
arruela

MOLA DA CATRACA
ENGRENAGEM DA CATRACA

DESMONTAGEM
Remova os seguintes itens:
espaador
mola de retorno
engrenagem da catraca de partida

MOLA DE RETORNO
ENGRENAGEM MOTORA

Remova os seguintes itens:


anel elstico
arruela A
engrenagem motora de partida
arruela B

ESPAADOR
ARRUELA A

ARRUELA B
ARRUELA A
ARRUELA B

ANEL ELSTICO

9-18

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS/
CONJUNTO DE PARTIDA/ENGRENAGEM DO BALANCEIRO

CG150 TITAN KS ES ESD


ENGRENAGEM MOTORA

INSPEO
Verifique os seguintes itens:
Engrenagem da catraca e engrenagem motora quanto a
desgaste excessivo ou danos
Eixo de partida quanto a empenamento ou danos.

EIXO DE PARTIDA
ENGRENAGEM MOTORA

ARRUELA A

MONTAGEM
Instale os seguintes itens:
arruela B
engrenagem motora de partida
arruela A
anel elstico

ARRUELA B
ARRUELA A
ARRUELA B

ANEL ELSTICO

Instale a engrenagem da catraca.

ENGRENAGEM DA CATRACA
MOLA DE RETORNO

Enganche a mola de retorno no orifcio do eixo de partida.

Enganche

9-19

CG150 TITAN KS ES ESD

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS/
CONJUNTO DE PARTIDA/ENGRENAGEM DO BALANCEIRO
Alinhe

Instale o espaador na mola de retorno, alinhando o recorte do


espaador com a extremidade da mola.

LEO

ESPAADOR
ARRUELA

CONJUNTO DE PARTIDA

INSTALAO
Aplique leo para motor limpo nos dentes da engrenagem
motora de partida.
Instale a mola da catraca e a arruela no eixo de partida.
Instale o conjunto de partida.

MOLA DA CATRACA
MOLA DE RETORNO

Enganche a mola de retorno na carcaa do motor.


Instale a tampa direita da carcaa do motor (pgina 9-6).

Enganche
ENGRENAGEM MOTORA PRIMRIA

ENGRENAGEM MOTORA PRIMRIA/


ENGRENAGEM MOTORA DO
BALANCEIRO
REMOO
Remova o conjunto da embreagem (pgina 9-7).
Remova a engrenagem motora primria.

9-20

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS/
CONJUNTO DE PARTIDA/ENGRENAGEM DO BALANCEIRO

CG150 TITAN KS ES ESD


CHAVETA WOODRUFF

Remova a engrenagem motora do balanceiro e a chaveta


Woodruff.

ENGRENAGEM MOTORA DO BALANCEIRO


Alinhe

Alinhe

INSTALAO
Instale a chaveta Woodruff na rvore de manivelas.
Aplique leo para motor limpo na engrenagem motora do
balanceiro.

LEO

Instale a engrenagem motora do balanceiro alinhando sua


ranhura com a chaveta Woodruff. Alinhe tambm as marcas de
puno das engrenagens motora e movida.

ENGRENAGEM MOTORA DO BALANCEIRO


Alinhe

Aplique leo para motor limpo na engrenagem motora primria.


Instale a engrenagem motora primria alinhando sua ranhura
com a chaveta Woodruff.

LEO

Instale o conjunto da embreagem (pgina 9-9).

ENGRENAGEM MOTORA PRIMRIA


FIXADOR DA ENGRENAGEM

ENGRENAGEM MOVIDA DO
BALANCEIRO
REMOO
Remova a tampa direita da carcaa do motor (pgina 9-4).
Instale o fixador da engrenagem entre as engrenagens motora
e movida do balanceiro,conforme mostrado, e desaperte a
porca-trava da engrenagem movida.
Ferramenta:
Fixador da engrenagem

07724-0010200

PORCA-TRAVA

9-21

CG150 TITAN KS ES ESD

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS/
CONJUNTO DE PARTIDA/ENGRENAGEM DO BALANCEIRO
ENGRENAGEM MOVIDA

ARRUELA

Remova a porca-trava, a arruela e o conjunto da engrenagem


movida do balanceiro.

PORCA-TRAVA
ESPAADOR

CHAVETA WOODRUFF

ATENO

Tome cuidado para no danificar a ranhura da chaveta e


o eixo do balanceiro durante a remoo da chaveta
Woodruff.
Remova o espaador e a chaveta Woodruff.

ARRUELA A

ARRUELA DE TRAVA

DESMONTAGEM
Remova os seguintes itens:
anel elstico
arruela A
arruela de trava
arruela B

ANEL ELSTICO

ARRUELA B

ENGRENAGEM DO BALANCEIRO

Separe os seguintes itens:


engrenagem do balanceiro
borrachas amortecedoras
molas

MOLA

9-22

BORRACHA
AMORTECEDORA

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS/
CONJUNTO DE PARTIDA/ENGRENAGEM DO BALANCEIRO

CG150 TITAN KS ES ESD


BORRACHA AMORTECEDORA

INSPEO
Verifique as molas quanto a fadiga ou danos.
Verifique as borrachas amortecedoras quanto a desgaste,
danos ou deformao.

MOLA
ENGRENAGEM DO BALANCEIRO

Verifique a engrenagem do balanceiro quanto a desgaste ou


danos.

ENGRENAGEM
DO BALANCEIRO

LEO

BORRACHA
AMORTECEDORA

MONTAGEM
Aplique leo para motor limpo na rea de rotao no interior da
engrenagem do balanceiro.
Instale as borrachas amortecedoras na base da engrenagem.
Instale a engrenagem do balanceiro alinhando suas lingetas
com as borrachas amortecedoras.

Alinhe
MOLA

Instale as molas na engrenagem do balanceiro.

ENGRENAGEM DO BALANCEIRO

9-23

CG150 TITAN KS ES ESD

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS/
CONJUNTO DE PARTIDA/ENGRENAGEM DO BALANCEIRO

ATENO

Lado da
engrenagem
movida

Instale a arruela de trava com seu lado cncavo voltado


para a engrenagem movida.

ARRUELA DE TRAVA

Instale os seguintes itens:


arruela B
arruela de trava
arruela A
anel elstico
ARRUELA A

ARRUELA B
ESPAADOR

ANEL ELSTICO

CHAVETA WOODRUFF

INSTALAO
ATENO

Tome cuidado para no danificar a ranhura da chaveta e


o eixo do balanceiro durante a instalao da chaveta
Woodruff.

LEO

Instale a chaveta Woodruff e o espaador.

ENGRENAGEM MOVIDA

Alinhe

Aplique leo para motor limpo na engrenagem movida do


balanceiro.
Instale a engrenagem movida do balanceiro alinhando sua
ranhura com a chaveta Woodruff. Alinhe tambm as marcas de
puno das engrenagens motora e movida.

Alinhe
ARRUELA

Aplique leo para motor limpo na rosca e superfcie de


assentamento da porca-trava.

LEO

Instale a arruela e a porca-trava.

9-24

PORCA-TRAVA

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS/
CONJUNTO DE PARTIDA/ENGRENAGEM DO BALANCEIRO

CG150 TITAN KS ES ESD


FIXADOR DA ENGRENAGEM

Instale o fixador da engrenagem entre as engrenagens motora


e movida do balanceiro e aperte a porca-trava da engrenagem
movida.
Ferramentas:
Fixador da engrenagem

07724-0010200

TORQUE: 64 N.m (6,5 kgf.m)


Instale a tampa direita da carcaa do motor (pgina 9-6).

PORCA-TRAVA

9-25

CG150 TITAN KS ES ESD

10. ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA

COMPONENTES DO SISTEMA

10-0

VOLANTE DO MOTOR

10-4

INFORMAES DE SERVIO

10-1

EMBREAGEM DE PARTIDA
(TIPO PARTIDA ELTRICA)

10-6

ESTATOR/GERADOR DE PULSOS
DA IGNIO

10-9

TAMPA ESQUERDA DA CARCAA


DO MOTOR

10-2

INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
Este captulo abrange os procedimentos de remoo e instalao do estator do alternador, volante do motor e
embreagem de partida. No necessrio remover o motor do chassi para efetuar estes servios.
Consulte a pgina 15-7 quanto inspeo do estator do alternador.
Consulte a pgina 17-4 quanto aos servios no motor de partida.

ESPECIFICAES

Unidade: mm

Item
D.E. do ressalto da engrenagem movida de partida

Padro

Limite de Uso

45,660 45,673

45,60

VALORES DE TORQUE
Parafuso da embreagem de partida

16 N.m (1,6 kgf.m)

Aplique trava qumica na rosca.

Porca-trava do volante do motor

74 N.m (7,5 kgf.m)

Aplique leo para motor na rosca


e superfcie de assentamento.

Parafuso de fixao do gerador de pulsos


da ignio

12 N.m (1,2 kgf.m)

Aplique trava qumica na rosca.

Parafuso da guia da fiao

12 N.m (1,2 kgf.m)

10

Aplique trava qumica na rosca.

FERRAMENTAS
Fixador do volante do motor
07725-0040000

Extrator do volante do motor


07933-KM10000

10-1

CG150 TITAN KS ES ESD

ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA

COMPONENTES DO SISTEMA

SOMENTE TIPO
PARTIDA ELTRICA

74 N.m (7,5 kgf.m)

12 N.m (1,2 kgf.m)

10-0

CG150 TITAN KS ES ESD

ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA
CONECTOR 3P DO ALTERNADOR

TAMPA ESQUERDA DA CARCAA DO


MOTOR
REMOO
Solte o conector 3P do alternador e o conector da fiao do
gerador de pulsos da ignio.

CONECTOR DA FIAO DO GERADOR DE PULSOS

Remova a tampa traseira esquerda da carcaa do motor


(pgina 6-3).
Remova a fiao do interruptor de ponto morto da carcaa
esquerda do motor.

FIAO DO INTERRUPTOR DE PONTO MORTO


TAMPA ESQUERDA DA CARCAA

ATENO

A tampa esquerda da carcaa do motor (estator)


conectada magneticamente ao volante do motor.
Tome cuidado durante a remoo.
Desaperte os parafusos da tampa esquerda da carcaa do
motor num padro cruzado, em vrias etapas.
Remova os parafusos e a tampa esquerda da carcaa do
motor.

PARAFUSO
JUNTA

Remova os pinos-guia e a junta.

PINOS-GUIA

10-2

CG150 TITAN KS ES ESD

ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA
NOVA

JUNTA

INSTALAO
Instale a nova junta e os pinos-guia.

PINOS-GUIA
TAMPA ESQUERDA DA CARCAA

Instale a tampa esquerda da carcaa do motor e aperte os


parafusos.
ATENO

A tampa esquerda da carcaa do motor (estator)


conectada magneticamente ao volante do motor.
Tome cuidado durante a instalao.

PARAFUSO

Encaminhe a fiao do interruptor de ponto morto na carcaa


esquerda do motor.
Instale a tampa traseira esquerda da carcaa do motor (pgina
6-6).

FIAO DO INTERRUPTOR DE PONTO MORTO


CONECTOR 3P DO ALTERNADOR

Ligue o conector 3P do alternador e o conector da fiao do


gerador de pulsos da ignio.

CONECTOR DA FIAO DO GERADOR DE PULSOS

10-3

CG150 TITAN KS ES ESD

ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA
ESPAADOR

ENGRENAGEM INTERMEDIRIA

VOLANTE DO MOTOR
REMOO
Remova a tampa esquerda da carcaa do motor (pgina 10-2).
NOTA
Somente tipo partida eltrica
Remova o espaador, o eixo e a engrenagem intermediria
da partida eltrica.

EIXO
FIXADOR DO VOLANTE

PORCA/ARRUELA

Mantenha fixo o volante do motor, utilizando o fixador do


volante do motor, e remova a porca-trava do volante e a
arruela.
Ferramenta:
Fixador do volante do motor

07725-0040000

EXTRATOR DO VOLANTE

Remova o volante do motor utilizando o extrator do volante do


motor.
Ferramenta:
Extrator do volante do motor

07933-KM10000

VOLANTE DO MOTOR
ROLAMENTO DE AGULHAS

ATENO

Tome cuidado para no danificar a ranhura da chaveta e


a rvore de manivelas durante a remoo da chaveta
Woodruff.
Remova a chaveta Woodruff e o rolamento de agulhas.

CHAVETA WOODRUFF

10-4

CG150 TITAN KS ES ESD

ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA

ROLAMENTO DE AGULHAS

INSTALAO
ATENO

Tome cuidado para no danificar a ranhura da chaveta e


a rvore de manivelas durante a instalao da chaveta
Woodruff.
Limpe todo o leo da seo cnica da rvore de manivelas.
Instale o rolamento de agulhas e a chaveta Woodruff.
CHAVETA WOODRUFF
Alinhe

Instale o volante do motor alinhando a chaveta Woodruff na


rvore de manivelas com a ranhura da chaveta no volante do
motor.

LEO

VOLANTE DO MOTOR
FIXADOR DO VOLANTE

PORCA/ARRUELA

Aplique leo para motor limpo na rosca e superfcie de


assentamento da porca-trava do volante do motor.
Instale a arruela e a porca-trava.
Mantenha fixo o volante do motor, utilizando o fixador do
volante do motor, e aperte a porca-trava no torque
especificado.
Ferramenta:
Fixador do volante do motor

07725-0040000

ESPAADOR

LEO

TORQUE: 74 N.m (7,5 kgf.m)

ENGRENAGEM INTERMEDIRIA
DA PARTIDA ELTRICA

NOTA

LEO

LEO

Somente tipo partida eltrica


Aplique leo para motor limpo na engrenagem intermediria
da partida eltrica e em seu eixo.
Instale a engrenagem intermediria da partida eltrica, o
eixo e o espaador.
Instale a tampa esquerda da carcaa do motor (pgina 10-3).

EIXO

10-5

CG150 TITAN KS ES ESD

ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA
ENGRENAGEM MOVIDA DE PARTIDA

EMBREAGEM DE PARTIDA
(TIPO PARTIDA ELTRICA)
DESMONTAGEM
Remova o volante do motor (pgina 10-4).
Remova a engrenagem movida de partida do volante do motor,
girando-a no sentido anti-horrio.

PARAFUSO TORX

Mantenha fixo o volante do motor, utilizando o fixador do


volante do motor, e remova os parafusos Torx da embreagem
de partida.
Ferramenta:
Fixador do volante do motor

07725-0040000

FIXADOR DO VOLANTE
TAMPA DA EMBREAGEM

Remova o conjunto da embreagem de partida do volante do


motor.
Remova a tampa da embreagem de partida.

CONJUNTO DA EMBREAGEM DE PARTIDA


ROLETE

GUIA

ATENO

No dobre nem bata nas placas da embreagem


unidirecional durante a remoo das guias das molas.
Remova os seguintes itens:
roletes
guias das molas
molas

PLACA

10-6

MOLA

CG150 TITAN KS ES ESD

ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA

INSPEO
Verifique as molas quanto a fadiga ou danos.
Verifique as guias das molas e os roletes quanto a desgaste
ou danos.

MOLA

ROLETE

GUIA

Verifique a superfcie de contato dos roletes da engrenagem


movida de partida quanto a desgaste anormal ou danos.
Mea o D.E. do ressalto da engrenagem movida de partida.
Limite de Uso

45,60 mm

ENGRENAGEM MOVIDA DE PARTIDA

MONTAGEM
EMBREAGEM UNIDIRECIONAL

LEO Mo

MOLA

ROLETE

LEO

LEO

VOLANTE DO MOTOR
ENGRENAGEM
MOVIDA

GUIA

ROLAMENTO
DE AGULHAS
TRAVA

PARAFUSO
16 N.m (1,6 kgf.m)

Aplique soluo de leo de molibdnio nos roletes.


ATENO

LEO Mo

TAMPA DA EMBREAGEM

ROLETE

GUIA

MOLA

No dobre nem bata nas placas da embreagem


unidirecional durante a instalao das guias das molas.
Instale os seguintes itens:
molas
guias das molas
roletes
PLACA

10-7

CG150 TITAN KS ES ESD

ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA

Empurre cada rolete e verifique o funcionamento de cada


conjunto de rolete, guia da mola e mola em relao ao
seguinte:
rolete e guia da mola quanto a funcionamento suave
mola quanto deformao
guia da mola quanto ao posicionamento no interior da placa,
conforme mostrado

ROLETE

ROLETE

MOLA

GUIA
PLACA

MOLA

GUIA
PLACA

TAMPA DA EMBREAGEM

Instale a tampa da embreagem e o conjunto da embreagem de


partida no volante do motor, alinhando os orifcios dos
parafusos da tampa, da embreagem de partida e do volante do
motor.

CONJUNTO DA EMBREAGEM DE PARTIDA


TRAVA

PARAFUSO TORX

Mantenha fixo o volante do motor, utilizando o fixador do


volante do motor.
Ferramenta:
Fixador do volante do motor

07725-0040000

Limpe e aplique trava qumica na rosca dos parafusos Torx da


embreagem de partida.
Instale e aperte os parafusos Torx da embreagem de partida
no torque especificado.
TORQUE: 16 N.m (1,6 kgf.m)

LEO

FIXADOR DO VOLANTE DO MOTOR

Aplique leo para motor limpo nos dentes da engrenagem


movida de partida.
Instale a engrenagem movida de partida no volante do motor
girando-a no sentido anti-horrio.
Certifique-se de que a engrenagem movida de partida gire
suavemente no sentido anti-horrio e no gire no sentido
horrio.
Instale o volante do motor (pgina 10-5).

10-8

ENGRENAGEM MOVIDA DE PARTIDA

CG150 TITAN KS ES ESD

ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA

BORRACHA

GUIA

GERADOR DE
PULSOS DA IGNIO

ESTATOR/GERADOR DE PULSOS
DA IGNIO
REMOO
Remova a tampa esquerda da carcaa do motor (pgina 10-2).
Remova a borracha da fiao.
Remova os trs parafusos Allen, a guia da fiao e o gerador
de pulsos da ignio.
PARAFUSOS ALLEN
PARAFUSO ALLEN

Remova os trs parafusos Allen e o estator da tampa


esquerda da carcaa do motor.

ESTATOR
PARAFUSO ALLEN

INSTALAO
Instale o estator.
Aplique trava qumica na rosca dos trs parafusos Allen.
Instale os trs parafusos Allen e aperte-os no torque especificado.
TORQUE: 12 N.m (1,2 kgf.m)

ESTATOR
VEDANTE

BORRACHA GUIA

GERADOR DE
PULSOS DA IGNIO

Aplique junta lquida na superfcie de assentamento da


borracha da fiao e instale-a na ranhura.
Instale a guia da fiao e o gerador de pulsos da ignio.
Aplique trava qumica na rosca dos trs parafusos Allen.
Instale os parafusos e aperte-os no torque especificado.
TORQUE: 12 N.m (1,2 kgf.m)

TRAVA

PARAFUSOS ALLEN

10-9

11. RVORE DE MANIVELAS/EIXO DO


BALANCEIRO/TRANSMISSO

CG150 TITAN KS ES ESD


COMPONENTES DO SISTEMA

11-0

TRANSMISSO

11-5

INFORMAES DE SERVIO

11-1

DIAGNOSE DE DEFEITOS

11-3

RVORE DE MANIVELAS/EIXO
DO BALANCEIRO

11-14

SEPARAO DA CARCAA DO MOTOR

11-4

MONTAGEM DA CARCAA DO MOTOR

11-17

INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
Os seguintes componentes devem ser removidos antes da separao da carcaa do motor:
motor (pgina 6-2)
motor de partida (pgina 17-4)
volante do motor (pgina 10-4)
cabeote (pgina 7-13)
cilindro/pisto (pgina 8-3)
bomba de leo (pgina 4-2)
embreagem (pgina 9-7)
seletor de marchas (pgina 9-14)
engrenagem intermediria de partida (pgina 9-16)
conjunto de partida (pgina 9-18)
engrenagem motora primria/engrenagem motora do balanceiro (pgina 9-20)
engrenagem movida do balanceiro (pgina 9-21)
interruptor de ponto morto (pgina 18-11)
Tome cuidado para no danificar as superfcies de contato da carcaa do motor durante os servios.

11

ESPECIFICAES

Unidade: mm
Item

rvore de
manivelas

Transmisso

Padro

Empenamento

0,03

Limite de Uso
0,08

Folga radial do colo da biela

0 0,008

0,05

Folga lateral do colo da biela

0,10 0,35

0,80

M4, M5

20,000 20,021

20,05

C1

20,500 20,521

20,55

C2

23,020 23,041

23,07

C3

23,025 23,046

23,07

M4, M5

19,959 19,980

19,91

C1

20,459 20,480

20,41

C2, C3

22,984 23,005

22,95

M4, M5, C1

0,020 0,062

0,10

C2

0,015 0,057

0,10

D.I. da engrenagem

D.E. da bucha

Folga entre engrenagem


e bucha

C3

0,020 0,062

0,10

D.I. da bucha

M4, C1

17,000 17,018

17,04

C2, C3

20,020 20,041

20,07

D.E. da rvore primria/


rvore secundria

M4, C1

16,966 16,984

16,93

C2

19,978 19,989

19,94

C3

19,979 20,000

19,94

11-1

RVORE DE MANIVELAS/EIXO DO BALANCEIRO/TRANSMISSO

CG150 TITAN KS ES ESD

COMPONENTES DO SISTEMA

12 N.m (1,2 kgf.m)

12 N.m (1,2 kgf.m)

10 N.m (1,0 kgf.m)

11-0

CG150 TITAN KS ES ESD

RVORE DE MANIVELAS/EIXO DO BALANCEIRO/TRANSMISSO

Unidade: mm
Item
Transmisso

Garfo seletor,
eixo dos garfos
seletores

Folga entre bucha e rvore

Padro

Limite de Uso

M4, C1

0,016 0,052

0,10

C2

0,031 0,063

0,10

C3

0,020 0,062

0,10

9,986 9,995

9,93

10,000 10,018

10,05

4,93 5,00

4,50

D.E. do eixo dos garfos seletores


D.I. do garfo seletor
Espessura da garra do garfo seletor

VALORES DE TORQUE
Parafuso da placa de fixao do rolamento
da rvore primria

12 N.m (1,2 kgf.m)

Parafuso da placa retentora do rolamento


da rvore de manivelas

12 N.m (1,2 kgf.m)

Parafuso do pino de empuxo

10 N.m (1,0 kgf.m)

Aplique trava qumica na rosca.

Aplique trava qumica na rosca.

FERRAMENTAS
Cabeote do extrator, 12 mm
07936-1660110

Eixo do extrator, 12 mm
07936-1660120

Peso do extrator
07741-0010201

Instalador
07749-0010000

Guia, 12 mm
07746-0040200

Guia, 14 mm
07746-0041200

Guia, 15 mm
07746-0040300

Guia, 17 mm
07746-0040400

Guia, 20 mm
07746-0040500

11-2

RVORE DE MANIVELAS/EIXO DO BALANCEIRO/TRANSMISSO

CG150 TITAN KS ES ESD

Guia, 30 mm
07746-0040700

Acessrio, 22 x 24 mm
07746-0010800

Acessrio, 32 x 35 mm
07746-0010100

Acessrio, 37 x 40 mm
07746-0010200

Acessrio, 42 x 47 mm
07746-0010300

Acessrio, 52 x 55 mm
07NAD-P200100

Eixo do extrator, 17 mm
07936-3710300

Cabo do extrator
07936-3710100

Acessrio, 34 mm
07JAD-PL60100

DIAGNOSE DE DEFEITOS
Rudo excessivo
Engrenagem da transmisso desgastada, engripada ou danificada
Rolamento da transmisso desgastado ou danificado
Rolamento da biela desgastado ou danificado
Rolamento da rvore de manivelas desgastado
Cabea da biela desgastada
Rolamento do balanceiro desgastado
Dificuldade na mudana de marchas
Garfo seletor empenado
Eixo dos garfos seletores empenado
Ranhura de guia do tambor seletor danificada
Pino-guia do garfo seletor danificado
As marchas escapam
Ressaltos ou rebaixos de acoplamento da engrenagem desgastados
Ranhura de guia do tambor seletor desgastada
Pino-guia do garfo seletor desgastado
Ranhura do garfo seletor na engrenagem desgastado
Eixo dos garfos seletores desgastado
Eixo dos garfos seletores empenado

11-3

CG150 TITAN KS ES ESD

RVORE DE MANIVELAS/EIXO DO BALANCEIRO/TRANSMISSO


GUIA

PLACA

SEPARAO DA CARCAA DO MOTOR


Consulte as Informaes de Servio (pgina 11-1) para a
remoo dos componentes necessrios antes da
desmontagem da carcaa do motor.
Remova os parafusos da placa-guia do tensor, a placa e a guia
do tensor da corrente de comando.
Remova a corrente de comando.

CORRENTE DE COMANDO
PARAFUSO

PARAFUSOS

PLACA DO PINO DE EMPUXO

Remova o parafuso e a placa do pino de empuxo.

MOLA

Remova o pino de empuxo e a mola.

PINO DE EMPUXO
PARAFUSO

Remova o parafuso da carcaa direita do motor.

11-4

RVORE DE MANIVELAS/EIXO DO BALANCEIRO/TRANSMISSO

Remova os trs parafusos e as placas retentoras do


rolamento.

CG150 TITAN KS ES ESD


PARAFUSO

PARAFUSO/PLACA

Remova os parafusos da carcaa esquerda do motor.

CARCAA ESQUERDA

Posicione o conjunto da carcaa do motor com o lado direito


voltado para baixo.
ATENO

No use uma chave de fenda para separar a carcaa do


motor.
Separe cuidadosamente as metades esquerda e direita da
carcaa do motor, batendo em diversos pontos com um
martelo macio.

CARCAA DIREITA
PINOS-GUIA

Remova os pinos-guia.

EIXOS DOS GARFOS SELETORES

TRANSMISSO
REMOO
Separe as duas metades da carcaa do motor (pgina 11-4).
Puxe os eixos dos garfos seletores e remova-os dos garfos
seletores.

11-5

CG150 TITAN KS ES ESD

RVORE DE MANIVELAS/EIXO DO BALANCEIRO/TRANSMISSO


GARFOS SELETORES

Remova os garfos seletores e o tambor seletor.

TAMBOR SELETOR

Remova a rvore primria e a rvore secundria em conjunto.

RVORE PRIMRIA

RVORE SECUNDRIA
RVORE PRIMRIA

Desmonte a rvore primria e a rvore secundria.

RVORE SECUNDRIA

INSPEO
ENGRENAGENS
Verifique os ressaltos, os rebaixos de acoplamento e os
dentes da engrenagem quanto a danos ou desgaste
excessivo.
Mea o D.I. de cada engrenagem.

Limite de Uso

11-6

M4, M5
C1
C2
C3

20,05 mm
20,55 mm
23,07 mm
23,07 mm

RVORE DE MANIVELAS/EIXO DO BALANCEIRO/TRANSMISSO

CG150 TITAN KS ES ESD

BUCHAS
Verifique as buchas quanto a desgaste ou danos.
Mea o D.E. de cada bucha.
Limite de Uso

M4, M5
C1
C2, C3

19,91 mm
20,41 mm
22,95 mm

Calcule a folga entre a engrenagem e a bucha.


Limite de Uso

M4, M5, C1
C2
C3

0,10 mm
0,10 mm
0,10 mm

M4, C1
C2, C3

17,04 mm
20,07 mm

Mea o D.I. de cada bucha.


Limite de Uso

RVORE PRIMRIA/RVORE SECUNDRIA


Verifique os estriados e as superfcies deslizantes das rvores
quanto a desgaste anormal ou danos.
Mea o D.E. da rvore primria e da rvore secundria nas
reas das superfcies deslizantes das engrenagens e buchas.

Limite de Uso

rvore primria
(na bucha da engrenagem M4)

16,93 mm

rvore secundria
(na bucha da engrenagem C1)
(na bucha da engrenagem C2)
(na bucha da engrenagem C3)

16,93 mm
19,94 mm
19,94 mm

M4

Calcule a folga entre a bucha e o eixo.


Limite de Uso

M4, C1
C2
C3

0,10 mm
0,10 mm
0,10 mm

C2

C3

C1

TAMBOR SELETOR

TAMBOR SELETOR
Inspecione a extremidade do tambor seletor quanto a riscos,
arranhes ou sinais de lubrificao insuficiente.
Verifique as ranhuras do tambor seletor quanto a desgaste
anormal ou danos.

11-7

CG150 TITAN KS ES ESD

RVORE DE MANIVELAS/EIXO DO BALANCEIRO/TRANSMISSO

GARFO SELETOR
Verifique os garfos seletores quanto a deformao ou
desgaste anormal.
Mea a espessura de cada garra dos garfos seletores.
Limite de Uso

4,50 mm

Mea o D.I. de cada garfo.


Limite de Uso

10,05 mm

EIXO DOS GARFOS SELETORES


Verifique os eixos dos garfos seletores quanto a danos e
empenamento.
Mea o D.E. do eixo dos garfos seletores.
Limite de Uso

9,93 mm

SUBSTITUIO DO ROLAMENTO
INSPEO
Gire a pista interna de cada rolamento com o dedo.
Os rolamentos devem girar suavemente e sem rudo. Verifique
tambm se as pistas externas dos rolamentos se encaixam
firmemente na carcaa do motor.

PARAFUSOS/
PLACAS DE FIXAO

ROLAMENTO DA
RVORE PRIMRIA

REMOO
Remova os parafusos e as placas de fixao do rolamento da
rvore primria da carcaa direita do motor.
Retire o rolamento da rvore primria da carcaa direita do
motor.
Remova o rolamento da rvore secundria da carcaa direita
do motor utilizando as ferramentas especiais.
Ferramentas:
Eixo do extrator, 17 mm
Cabo do extrator
Peso do extrator

11-8

07936-3710300
07936-3710100
07741-0010201

ROLAMENTO DA RVORE SECUNDRIA

RVORE DE MANIVELAS/EIXO DO BALANCEIRO/TRANSMISSO

CG150 TITAN KS ES ESD


RETENTOR DE P DA RVORE SECUNDRIA

Remova o retentor de p da rvore secundria e o retentor de


p do eixo de mudana de marchas da carcaa esquerda do
motor.

ROLAMENTO DA
RVORE SECUNDRIA

RETENTOR DE P DO EIXO
DE MUDANA DE MARCHAS

Retire o rolamento da rvore secundria da carcaa esquerda


do motor.

ROLAMENTO DA RVORE PRIMRIA

Remova o rolamento da rvore primria da carcaa esquerda


do motor utilizando as seguintes ferramentas.
Ferramentas:
Cabeote do extrator, 12 mm
Eixo do extrator, 12 mm
Peso do extrator

07936-1660110
07936-1660120
07741-0010201

11-9

CG150 TITAN KS ES ESD

RVORE DE MANIVELAS/EIXO DO BALANCEIRO/TRANSMISSO


ACESSRIO

INSTALADOR

INSTALAO
Lubrifique todos os rolamentos com leo para motor.
Instale os novos rolamentos na carcaa esquerda do motor
utilizando as seguintes ferramentas.
Ferramentas:

07749-0010000
07746-0010200
07746-0040400

Rolamento da rvore secundria:


Instalador
Acessrio, 42 x 47 mm
Guia, 17 mm

07749-0010000
07746-0010300
07746-0040400

CARCAA ESQUERDA DO MOTOR


Rolamento da rvore primria:
Instalador
Acessrio, 32 x 35 mm
Guia, 12 mm

07749-0010000
07746-0010100
07746-0040200

Rolamento da rvore secundria:


Instalador
Acessrio, 42 x 47 mm
Guia, 20 mm

07749-0010000
07746-0010300
07746-0040500

NOVO

Aplique graxa no lbio dos novos retentores de p.


Instale os retentores de p da rvore secundria e do eixo de
mudana de marchas utilizando as seguintes ferramentas,
conforme mostrado.
Ferramentas:
Retentor de p da rvore secundria:
Instalador
Acessrio, 34 mm
Guia, 20 mm

07749-0010000
07JAD-PL60100
07746-0040500

Aplique trava qumica na rosca dos parafusos da placa de


fixao do rolamento.
Aperte os parafusos no torque especificado.
TORQUE: 12 N.m (1,2 kgf.m)

11-10

Instale at encostar
na carcaa.

0,5 1,0 mm

GRAXA

RETENTOR DE P DO
EIXO DE MUDANA DE
MARCHAS

TRAVA

GUIA

ROLAMENTO

NOVO

Retentor de p do eixo de mudana de marchas:


Instalador
07749-0010000
Acessrio, 22 x 24 mm
07746-0010800
Guia, 14 mm
07746-0041200

Instale as placas de fixao e os parafusos.

LEO

CARCAA DIREITA DO MOTOR


Rolamento da rvore primria:
Instalador
Acessrio, 37 x 40 mm
Guia, 17 mm

NOVO

GRAXA

RETENTOR DE
P DA RVORE
SECUNDRIA

PARAFUSOS/PLACAS DE FIXAO

RVORE DE MANIVELAS/EIXO DO BALANCEIRO/TRANSMISSO

CG150 TITAN KS ES ESD

INSTALAO
CORRETO

Limpe todas as peas com solvente.


Aplique leo para motor limpo nos dentes de todas as
engrenagens.
Aplique soluo de leo de molibdnio nas superfcies
deslizantes das buchas para assegurar a lubrificao inicial.
Efetue a montagem de todas as peas em suas posies originais.
Instale as arruelas e anis elsticos com o lado chanfrado
voltado para o lado da carga de encosto. Confirme o lado
interno dos anis elsticos e da arruela quando detectar o
lado chanfrado.
No reutilize anis elsticos desgastados que possam girar
facilmente nas ranhuras.
Certifique-se de que os anis elsticos estejam assentados
nas ranhuras e alinhe suas aberturas das extremidades
com as ranhuras do estriado.

INCORRETO

ANEL ELSTICO

ATENO

Verifique as engrenagens quanto liberdade de movimento ou rotao nas rvores.


Instale as arruelas e anis elsticos com as bordas chanfradas voltadas para o lado da carga axial.
No reutilize um anel elstico desgastado, pois ele poderia girar facilmente na ranhura.
Certifique-se de que os anis elsticos estejam assenta-dos corretamente nas ranhuras e alinhe as
aberturas de suas extremidades com as ranhuras do estriado.
ARRUELA DE ENCOSTO

RVORE PRIMRIA

LEO Mo

LEO

ARRUELA ESTRIADA

ESPAADOR
ESTRIADO

: Dentes de cada engrenagem


ANIS ELSTICOS
: Buchas, arruelas estriadas
e espaadores estriados
ENGRENAGEM M2
(19D)

ARRUELA ESTRIADA
BUCHA M4

ENGRENAGEM M5
(32D)
ENGRENAGEM M3
(20D)
ENGRENAGEM M4
(22D)
RVORE PRIMRIA/
ENGRENAGEM M1
(14D)

LADO CHANFRADO

LADO CHANFRADO

LADO
CHANFRADO

LADO DA
BORDA RETA

11-11

CG150 TITAN KS ES ESD

RVORE DE MANIVELAS/EIXO DO BALANCEIRO/TRANSMISSO

LEO Mo

LEO

RVORE SECUNDRIA
: Dentes de cada engrenagem
: Buchas e arruelas estriadas

ARRUELA
ESTRIADA

ENGRENAGEM C1
(39D)

ENGRENAGEM C3
(27D)
ARRUELA DE ENCOSTO

ENGRENAGEM C4
(24D)

BUCHA C3

ANEL
ELSTICO
ARRUELA DE
ENCOSTO

BUCHA C1
ARRUELA DE
ENCOSTO
ARRUELA DE
ENCOSTO

BUCHA C2
ENGRENAGEM C2
(34D)

ARRUELA DE ENCOSTO

RVORE SECUNDRIA

ENGRENAGEM C5
(30D)
LADO CHANFRADO

LADO DA
BORDA RETA

11-12

CG150 TITAN KS ES ESD


LEO Mo

RVORE DE MANIVELAS/EIXO DO BALANCEIRO/TRANSMISSO

Caso a rvore de manivelas tenha sido removida, instale


primeiro a rvore de manivelas e o eixo do balanceiro
(pgina 11-17).
Aplique soluo de leo de molibdnio nas ranhuras dos
garfos seletores nas engrenagens.

RVORE PRIMRIA

LEO

LEO Mo

Aplique leo para motor limpo nos dentes das engrenagens da


transmisso.

Instale a rvore primria e a rvore secundria em conjunto na


carcaa esquerda do motor. Certifique-se de instalar as trs
arruelas das extremidades (rvore primria: somente
extremidade esquerda; rvore secundria: ambas as
extremidades).

RVORE SECUNDRIA
MARCA C

Cada garfo seletor apresenta uma marca de identificao: R


(direito), L (esquerdo) e C (central).
Instale os garfos seletores nas ranhuras das engrenagens da
transmisso com as marcas voltadas para cima (lado da
carcaa esquerda do motor).

MARCAS R/L
GARFOS SELETORES

LEO

Aplique leo para motor limpo nas ranhuras de guia do tambor


seletor e instale-o alinhando os pinos-guia dos garfos seletores
com as ranhuras de guia do tambor.

TAMBOR SELETOR

11-13

RVORE DE MANIVELAS/EIXO DO BALANCEIRO/TRANSMISSO


LEO

CG150 TITAN KS ES ESD

EIXO DOS GARFOS SELETORES

Aplique leo para motor limpo no eixo dos garfos seletores e


insira-o atravs dos garfos seletores na carcaa direita do
motor.
Gire a rvore primria com a mo e certifique-se de que as
engrenagens girem livremente.
Efetue a montagem da carcaa do motor (pgina 11-17).

EIXO DO BALANCEIRO

RVORE DE MANIVELAS/EIXO DO
BALANCEIRO
REMOO
Remova a transmisso (pgina 11-5).
Remova o eixo do balanceiro da carcaa direita do motor.

RVORE DE MANIVELAS

Remova a rvore de manivelas da carcaa direita do motor.

INSPEO
EMPENAMENTO DA RVORE DE MANIVELAS
Coloque a rvore de manivelas sobre um suporte ou blocos
em V.
Posicione um relgio comparador sobre a rvore, conforme
mostrado.
Gire a rvore de manivelas por duas voltas e leia o
empenamento.
Limite de Uso

11-14

0,08 mm

47,5 mm

43 mm

RVORE DE MANIVELAS/EIXO DO BALANCEIRO/TRANSMISSO

CG150 TITAN KS ES ESD

FOLGA LATERAL DO COLO DA BIELA


Mea a folga lateral do colo da biela com o clibre de lminas.
Limite de Uso

0,80 mm

FOLGA RADIAL DO COLO DA BIELA


Mea a folga radial do colo da biela.
Limite de Uso

0,05 mm

PINO DE MANIVELA

PINHO DE SINCRONIZAO
ATENO

Caso os dentes do pinho de sincronizao estejam


desgastados ou danificados, inspecione a corrente de
comando, o tensor e a engrenagem de comando.
Verifique os dentes do pinho de sincronizao quanto a
desgaste ou danos.
Remova o pinho de sincronizao, se necessrio.
Ao instalar o pinho de sincronizao, alinhe o centro do dente
do pinho de sincronizao com o centro do pino de manivela
da rvore de manivelas.

PINHO DE SINCRONIZAO

SUBSTITUIO DO ROLAMENTO
INSPEO
Gire a pista interna de cada rolamento com o dedo.
Os rolamentos devem girar suavemente e sem rudo. Verifique
tambm se as pistas externas dos rolamentos se encaixam
firmemente na carcaa do motor.

11-15

CG150 TITAN KS ES ESD

RVORE DE MANIVELAS/EIXO DO BALANCEIRO/TRANSMISSO


ROLAMENTO DO EIXO
DO BALANCEIRO

ROLAMENTO DA
RVORE DE MANIVELAS

REMOO
Remova o rolamento da rvore de manivelas e o rolamento do
eixo do balanceiro da carcaa direita do motor.

ROLAMENTO DO EIXO DO BALANCEIRO

Remova o rolamento do balanceiro da carcaa esquerda do


motor.

ACESSRIO

INSTALADOR

INSTALAO
Lubrifique todos os rolamentos com leo para motor.
Instale os novos rolamentos nas metades direita e esquerda
da carcaa do motor, utilizando as seguintes ferramentas.
Ferramentas:
CARCAA DIREITA DO MOTOR
Rolamento da rvore de manivelas:
Instalador
Acessrio, 52 x 55 mm
Guia, 30 mm

07749-0010000
07NAD-P200100
07746-0040700
GUIA

Rolamento do eixo do balanceiro:


Instalador
Acessrio, 32 x 35 mm
Guia, 15 mm

07749-0010000
07746-0010100
07746-0040300

CARCAA ESQUERDA DO MOTOR


Rolamento do eixo do balanceiro:
Instalador
Acessrio, 32 x 35 mm
Guia, 15 mm

07749-0010000
07746-0010100
07746-0040300

11-16

RVORE DE MANIVELAS/EIXO DO BALANCEIRO/TRANSMISSO

CG150 TITAN KS ES ESD

RVORE DE MANIVELAS

INSTALAO
Instale a rvore de manivelas na carcaa direita do motor.

EIXO DO BALANCEIRO

Instale o eixo do balanceiro na carcaa direita do motor.


Instale a transmisso (pgina 11-11).

MONTAGEM DA CARCAA DO MOTOR


Limpe completamente as superfcies de contato das metades
esquerda e direita da carcaa do motor. Tome cuidado para no
danific-las e verifique-as quanto a danos.
Aplique um pequeno filete contnuo de junta lquida em toda a
superfcie de contato da carcaa do motor, exceto na rea da
passagem de leo.
Junta lquida recomendada: THREE BOND 1215J

VEDANTE

PINOS-GUIA

Instale os pinos-guia.

11-17

CG150 TITAN KS ES ESD

RVORE DE MANIVELAS/EIXO DO BALANCEIRO/TRANSMISSO


CARCAA ESQUERDA

ATENO

No force as metades da carcaa do motor.


A necessidade de fora excessiva indica a existncia de
um problema. Remova a carcaa direita do motor e
verifique quanto a desalinhamento das peas.
Instale a carcaa esquerda sobre a carcaa direita do motor.

CARCAA DIREITA
PARAFUSO

Instale os parafusos da carcaa esquerda do motor e aperte


os parafusos num padro cruzado, em duas ou trs etapas.

PARAFUSO/PLACA

ATENO

Durante a instalao da placa retentora, puxe a rvore


de manivelas e enganche a lingeta da placa na ranhura
do rolamento da rvore de manivelas.

PLACA
Enganche

PARAFUSO

Instale as placas retentoras do rolamento e aperte os


parafusos no torque especificado.
TORQUE: 12 N.m (1,2 kgf.m)
RVORE DE
MANIVELAS

PARAFUSO

Instale e aperte o parafuso da carcaa direita do motor.

11-18

CG150 TITAN KS ES ESD

RVORE DE MANIVELAS/EIXO DO BALANCEIRO/TRANSMISSO

PINO DE EMPUXO

MOLA

Aplique soluo de leo de molibdnio no pino de empuxo.


Instale o pino de empuxo e a mola.
ATENO

LEO Mo

Ao instalar o pino de empuxo, certifique-se de que a


pista externa do rolamento da rvore de manivelas entre
em contato com a seo cnica do pino de empuxo.

ROLAMENTO
TRAVA

PARAFUSO

PINO DE EMPUXO

PLACA DO PINO DE EMPUXO

Aplique trava qumica na rosca do parafuso do pino de


empuxo.
Instale a placa do pino de empuxo e o parafuso.
Aperte o parafuso no torque especificado.
TORQUE: 10 N.m (1,0 kgf.m)

GUIA

PLACA

Instale a corrente de comando atravs da carcaa do motor.


Instale a corrente de comando no pinho de sincronizao.
Instale a guia do tensor e a placa-guia do tensor.
Instale e aperte os parafusos da placa-guia do tensor.
Instale as peas removidas na ordem inversa da remoo
(pgina 11-4).

CORRENTE DE COMANDO

PARAFUSOS

11-19

12. RODA DIANTEIRA/FREIO/


SUSPENSO/DIREO

CG150 TITAN KS ES ESD


COMPONENTES DO SITEMA

12-0

RODA DIANTEIRA (TIPO FREIO A TAMBOR) 12-15

INFORMAES DE SERVIO

12-1

12-19

DIAGNOSE DE DEFEITOS

12-3

TAMBOR DO FREIO DIANTEIRO


(TIPO FREIO A TAMBOR)

GUIDO

12-4

GARFO

12-23

RODA DIANTEIRA (TIPO FREIO A DISCO)

12-9

COLUNA DE DIREO

12-31

INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
! CUIDADO

A inalao freqente de poeira das sapatas de freio, independente da composio do material, pode
ser prejudicial sade. Evite respirar as partculas de p.
Nunca use uma mangueira de ar comprimido ou escova para limpar os conjuntos de freio. Use um
aspirador de p aprovado para essa finalidade.
Ao efetuar servios na roda dianteira, garfos ou coluna de direo, apie a motocicleta usando um cavalete de
segurana ou um elevador.
Um tambor/sapata ou disco/pastilha de freio contaminados reduzem o desempenho da frenagem. Descarte as
sapatas ou pastilhas contaminadas e limpe o tambor ou disco com desengraxante de freio de alta qualidade.
Aps a instalao da roda dianteira, verifique o funcionamento do freio aplicando a alavanca do freio.
Consulte as informaes relativas ao sistema de freio hidrulico (pgina 14-0).

ESPECIFICAES

Unidade: mm
Item

Profundidade mnima da banda de rodagem do pneu


Presso do pneu
frio

Padro

Limite de Uso

1,5
2

Somente piloto

175 kPa (1,75 kgf/cm , 25 psi)

Piloto e passageiro

175 kPa (1,75 kgf/cm2, 25 psi)

Empenamento do eixo

0,2

Excentricidade
do aro

Radial

1,0

Distncia entre
cubo e aro da roda

Freio a tambor
Freio a disco

Freio a tambor

Folga livre da alavanca

Axial

D.I. do tambor
Garfo

Comprimento livre da mola


Empenamento do tubo
Fluido recomendado
Nvel de fluido
Capacidade de fluido

Pr-carga do rolamento da coluna de direo

1,0

81

10 1

10 20

130,0 130,3

131,0

468

458

0,20

Fluido para suspenso

171,5

141,5 2,5 cm
1,3 1,9 kgf

12-1

12

RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO/DIREO

CG150 TITAN KS ES ESD

COMPONENTES DO SISTEMA
TIPO FREIO A TAMBOR

74 N.m (7,5 kgf.m)

44 N.m (4,5 kgf.m)

32 N.m (3,3 kgf.m)

62 N.m (6,3 kgf.m)

12-0

CG150 TITAN KS ES ESD

RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO/DIREO

TIPO FREIO A DISCO

74 N.m (7,5 kgf.m)

44 N.m (4,5 kgf.m)

32 N.m (3,3 kgf.m)

62 N.m (6,3 kgf.m)

12-0

12-0a

CG150 TITAN KS ES ESD

RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO/DIREO

VALORES DE TORQUE
Raios
Parafuso
Porca do
Porca do
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Porca de
Porca da

do disco de freio dianteiro


eixo dianteiro
brao do freio dianteiro
Allen do garfo
superior do garfo
de fixao da mesa inferior
da mesa superior
ajuste da coluna de direo
coluna de direo

3,7 N.m (0,38 kgf.m)


42 N.m (4,3 kgf.m)
62 N.m (6,3 kgf.m)
10 N.m (1,0 kgf.m)
20 N.m (2,0 kgf.m)
22 N.m (2,2 kgf.m)
32 N.m (3,3 kgf.m)
44 N.m (4,5 kgf.m)
Consulte a pgina 12-35.
74 N.m (7,5 kgf.m)

Porca U
Aplique trava qumica na rosca.

FERRAMENTAS
Acessrio, 37 x 40 mm
07746-0010200

Acessrio, 42 x 47 mm
07746-0010300

Guia, 12 mm
07746-0040200

Instalador
07749-0010000

Eixo do extrator de rolamento


07746-0050100

Cabeote do extrator de
rolamento, 12 mm
07746-0050300

Extrator do retentor de leo


07748-0010001

Instalador do retentor de leo do


garfo
07747-0010100

Acessrio do instalador do
retentor de leo do garfo
07747-0010400

12-2

CG150 TITAN KS ES ESD

RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO/DIREO

Instalador da coluna de direo


07947-1180001

Chave-soquete da coluna de
direo
07916-3710101

Extrator de pista
07GMD-KS40100

Chave para raio, 5,8 x 6,1 mm


07701-0020300

DIAGNOSE DE DEFEITOS
Direo dura
Porca de ajuste da coluna de direo muito
apertada
Rolamento/pista da coluna de direo danificado
Presso do pneu insuficiente
Pneu defeituoso
A motocicleta desvia para um lado ou no se
desloca em linha reta
Garfo empenado
Eixo dianteiro empenado
Roda instalada incorretamente
Rolamento da coluna de direo defeituoso
Chassi empenado
Rolamento da roda defeituoso
Componentes da articulao do brao oscilante
desgastados
Garfo dianteiro enfraquecido
Roda dianteira oscilando
Aro empenado
Rolamentos da roda desgastados
Raio da roda empenado ou frouxo
Pneu defeituoso

A roda gira com dificuldade


Rolamento da roda defeituoso
Engrenagem do velocmetro defeituosa
Eixo dianteiro empenado
Arrasto do freio
Suspenso muito macia
Mola do garfo dianteiro enfraquecida
Fluido do garfo insuficiente
Presso do pneu muito baixa
Suspenso muito dura
Viscosidade incorreta do fluido do garfo
Cilindros do garfo empenados
Passagem de fluido obstruda
Cilindro interno e/ou externo do garfo danificado
Rudos na suspenso dianteira
Fluido do garfo insuficiente
Fixadores do garfo dianteiro frouxos
Falta de graxa na engrenagem do velocmetro

12-3

CG150 TITAN KS ES ESD

RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO/DIREO
ESPELHOS RETROVISORES

GUIDO
REMOO
Remova as cintas da fiao e os espelhos retrovisores.

CINTAS DA FIAO
CILINDRO MESTRE

NOTA
Somente tipo freio a disco
Solte os conectores do interruptor da luz do freio dianteiro.
Remova os parafusos, o suporte e o cilindro mestre do freio.

CONECTORES

SUPORTE

PARAFUSOS

PARAFUSOS

Remova os parafusos do alojamento do interruptor direito do


guido.

ALOJAMENTO DO INTERRUPTOR
DIREITO DO GUIDO

Separe o alojamento do interruptor direito do guido.


Desconecte o cabo do acelerador do tubo do acelerador. Em
seguida, remova o tubo do acelerador.

CABO DO ACELERADOR

12-4

TUBO DO ACELERADOR

RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO/DIREO

CG150 TITAN KS ES ESD


ALOJAMENTO DO INTERRUPTOR
ESQUERDO DO GUIDO

Solte os conectores do interruptor da embreagem.


Remova os parafusos e separe o alojamento do interruptor
esquerdo do guido.

PARAFUSOS

CONECTORES

MANOPLA DO GUIDO

Remova a manopla do guido.

CABO DA EMBREAGEM

Desconecte o cabo da embreagem do suporte da alavanca da


embreagem.
Remova o parafuso e o suporte da alavanca da embreagem.

SUPORTE DA ALAVANCA
DA EMBREAGEM

PARAFUSO
PARAFUSO

Remova os parafusos, os suportes do guido e o guido da


mesa superior.

SUPORTES

12-5

CG150 TITAN KS ES ESD

RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO/DIREO
SUPORTE DA ALAVANCA DO FREIO

NOTA
Somente tipo freio a tambor
Remova o parafuso do suporte da alavanca do freio.
Remova o suporte da alavanca do freio do guido.

PARAFUSO
SUPORTE DA ALAVANCA DO FREIO

INSTALAO
NOTA
Somente tipo freio a tambor
Instale o suporte da alavanca do freio no guido.
Alinhe a fenda do suporte com a marca de puno no
guido e, em seguida, aperte o parafuso.

PARAFUSO
PARAFUSO

Alinhe
MARCAS DE PUNO

Posicione o guido sobre a mesa superior.


Posicione os suportes do guido com as marcas de puno
voltadas para frente e instale os parafusos dos suportes.
Alinhe a marca de puno no guido com a superfcie de
contato do suporte inferior.
Aperte primeiro os parafusos dianteiros e, em seguida, os
parafusos traseiros.

SUPORTES

Alinhe

SUPORTE DA ALAVANCA DA EMBREAGEM

Instale o suporte da alavanca da embreagem no lado esquerdo


do guido.
Alinhe a fenda do suporte com a marca de puno no guido
e, em seguida, aperte o parafuso.

PARAFUSO

12-6

Alinhe

RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO/DIREO

CG150 TITAN KS ES ESD


CABO DA EMBREAGEM

Conecte o cabo da embreagem ao suporte da alavanca da


embreagem.

SUPORTE DA ALAVANCA DA EMBREAGEM

Aplique adesivo Honda Bond A ou equivalente na superfcie


interna das manoplas e superfcie limpa do guido esquerdo.
Aguarde 3 5 minutos e instale a manopla.
Gire as manoplas para distribuir o adesivo por igual.
ATENO

Deixe o adesivo secar por 1 hora antes de utilizar a


motocicleta.

ALOJAMENTO DO INTERRUPTOR
ESQUERDO DO GUIDO

Instale o alojamento do interruptor esquerdo do guido


alinhando seu pino posicionador com o orifcio no guido.

Alinhe

Instale os parafusos e aperte primeiro o parafuso dianteiro. Em


seguida, aperte o parafuso traseiro.
Ligue os conectores do interruptor da embreagem.

PARAFUSOS

CONECTORES

12-7

CG150 TITAN KS ES ESD

RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO/DIREO
MANOPLA DO ACELERADOR

Aplique graxa na rea de rotao do tubo do acelerador no


guido.
Instale a manopla do acelerador no guido.

GRAXA

CABO DO
ACELERADOR

Alinhe

Aplique graxa base de silicone na extremidade do cabo do


acelerador.
Conecte a extremidade do cabo do acelerador ao tubo do
acelerador.
Instale o alojamento do interruptor direito do guido alinhando
seu pino posicionador com o orifcio no guido.

TUBO DO
ALOJAMENTO DO INTERRUPTOR
ACELERADOR
DIREITO DO GUIDO
PARAFUSOS

Instale os parafusos e aperte primeiro o parafuso dianteiro. Em


seguida, aperte o parafuso traseiro.

CILINDRO MESTRE

Alinhe

CONECTORES

PARAFUSOS

SUPORTE

NOTA
Somente tipo freio a disco
Instale o cilindro mestre e seu suporte com a marca UP
voltada para cima.
Alinhe a superfcie de contato do cilindro mestre com a
marca de puno no guido, conforme mostrado.
Instale os parafusos do cilindro mestre e aperte primeiro o
parafuso superior. Em seguida, aperte o parafuso inferior.
Ligue os conectores do interruptor da luz de freio.

12-8

MARCA UP

CG150 TITAN KS ES ESD

RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO/DIREO

ESPELHOS RETROVISORES

Instale as cintas da fiao e os espelhos retrovisores.


Verifique a folga livre da manopla do acelerador (pgina 3-5).
Ajuste a folga livre da alavanca da embreagem (pgina 3-20).

CINTAS DA FIAO
CABO DO VELOCMETRO

RODA DIANTEIRA
(TIPO FREIO A DISCO)
REMOO
Levante e apie a motocicleta utilizando um cavalete de
segurana ou uma caixa.
Desconecte o cabo do velocmetro enquanto pressiona a
lingeta do cabo.
Remova a porca do eixo.
Remova o eixo e a roda dianteira.

PORCA

LINGETA
ESPAADOR LATERAL

Remova o espaador lateral.

CAIXA DA ENGRENAGEM DO VELOCMETRO

Remova a caixa da engrenagem do velocmetro.

12-9

CG150 TITAN KS ES ESD

RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO/DIREO

INSPEO
Coloque o eixo sobre blocos em V e mea o empenamento
utilizando um relgio comparador.
O empenamento real corresponde metade da leitura total do
relgio comparador.
Limite de Uso

0,2 mm

Verifique a excentricidade do aro da roda colocando-a em um


suporte giratrio.
Gire a roda com a mo e leia a excentricidade usando um
relgio comparador.
Limite de Uso

Axial

1,0 mm

Radial

1,0 mm

Remova e descarte os rolamentos caso as pistas no girem


suavemente e sem rudo, ou caso se encaixem frouxamente
no cubo.

Gire a pista interna de cada rolamento com o dedo.


O rolamento deve girar suavemente e sem rudo.
Verifique tambm se a pista externa do rolamento se encaixa
firmemente no cubo.
Remova e descarte os rolamentos caso as pistas no girem
suavemente e sem rudo, ou caso se encaixem frouxamente
no cubo.
NOTA
Substitua os rolamentos em pares.

RETENTOR DE P

DESMONTAGEM
Remova o retentor de p esquerdo do lado esquerdo da roda
dianteira.

12-10

RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO/DIREO

CG150 TITAN KS ES ESD


RETENTOR

Remova o retentor da engrenagem do velocmetro.

RETENTOR DE P

Remova o retentor de p direito do lado direito da roda


dianteira.

DISCO DE FREIO

Remova os parafusos de fixao e o disco de freio.

PARAFUSO
ROLAMENTO

EIXO DO EXTRATOR

Instale o cabeote do extrator de rolamento no rolamento.


Pelo lado oposto, instale o eixo do extrator de rolamento e
remova o rolamento do cubo da roda.
Retire o espaador e remova o outro rolamento.
Ferramentas:
Cabeote do extrator de rolamento, 12 mm 07746-0050300
Eixo do extrator de rolamento
07746-0050100

CABEOTE DO EXTRATOR

12-11

CG150 TITAN KS ES ESD

RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO/DIREO

MONTAGEM
DISCO DE FREIO
ESPAADOR LATERAL

NOVO

GRAXA

ROLAMENTO DIREITO DA RODA

42 N.m (4,3 kgf.m)


GRAXA

GRAXA
NOVO

GRAXA

RETENTOR DE P

ESPAADOR

RETENTOR DE P

CAIXA DA
ENGRENAGEM DO
VELOCMETRO

NOVO

GRAXA

RETENTOR

ROLAMENTO
ESQUERDO DA RODA

AJUSTE DO CUBO DA RODA


Ajuste a posio do cubo da roda de modo que a distncia
entre a superfcie da extremidade esquerda do centro do cubo
at a lateral do aro seja de 10 1 mm, conforme mostrado.
Aperte os raios em 2 ou 3 etapas progressivas.
Ferramenta:
Chave para raio, 5,8 x 6,1 mm
07701-0020300
TORQUE: 3,7 N.m (0,38 kgf.m)
Verifique a excentricidade do aro (pgina 12-10).

MONTAGEM DA RODA
ATENO

10 1 mm
PONTO-BASE

Completamente assentado

Nunca instale um rolamento usado. Caso o rolamento


tenha sido removido, ele dever ser substitudo por um
novo.
Preencha todas as cavidades dos rolamentos com graxa.
Instale o novo rolamento direito em esquadro, com seu lado
selado voltado para cima, at assentar completamente.
Aplique uma leve camada de graxa no espaador e instale-o.
Instale o novo rolamento esquerdo em esquadro com seu lado
selado voltado para cima.
Ferramentas:
Instalador
07749-0010000
Acessrio, 37 x 40 mm
07746-0010200
Guia, 12 mm
07746-0040200

12-12

INSTALADOR

GRAXA

ESPAADOR

NOVO

GRAXA

ROLAMENTOS

ACESSRIO

GUIA

CG150 TITAN KS ES ESD

RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO/DIREO

DISCO DE FREIO
! CUIDADO

No contamine o disco de freio com graxa. Caso


contrrio, o desempenho da frenagem ser reduzido.
Instale e aperte os parafusos do disco de freio num padro
cruzado, em duas ou trs etapas.
TORQUE: 42 N.m (4,3 kgf.m)

PARAFUSO
NOVO

GRAXA

RETENTOR DE P

Aplique graxa no lbio do novo retentor de p direito.


Instale o retentor de p no cubo direito da roda.

RETENTOR

Instale o retentor da engrenagem do velocmetro no cubo da


roda, alinhando as lingetas no retentor com as ranhuras no
cubo.

Alinhe
NOVO

GRAXA

RETENTOR DE P

Aplique graxa no lbio do novo retentor de p esquerdo.


Instale o retentor de p no cubo esquerdo da roda.

12-13

CG150 TITAN KS ES ESD

RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO/DIREO
CAIXA DA ENGRENAGEM DO VELOCMETRO

INSTALAO
Instale a caixa da engrenagem do velocmetro no cubo
esquerdo da roda, alinhando suas lingetas com as ranhuras.

Alinhe
ESPAADOR LATERAL

Instale o espaador lateral no interior do cubo direito da roda.

ATENO

GRAXA

EIXO DIANTEIRO

Tome cuidado para no danificar as pastilhas de freio.


Instale a roda dianteira no garfo alinhando a ranhura da caixa
da engrenagem do velocmetro com o ressalto no garfo, de
modo que o disco de freio fique posicionado entre as pastilhas
de freio.
Aplique uma leve camada de graxa na superfcie do eixo
dianteiro.
Instale o eixo dianteiro pelo lado direito.

Alinhe
CABO DO VELOCMETRO

Instale e aperte a porca do eixo no torque especificado.


TORQUE: 62 N.m (6,3 kgf.m)
Instale o cabo do velocmetro na caixa da engrenagem do
velocmetro.

PORCA

12-14

CAIXA DA ENGRENAGEM
DO VELOCMETRO

RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO/DIREO

CG150 TITAN KS ES ESD


PORCA DE AJUSTE

PORCA

CABO DO
VELOCMETRO

RODA DIANTEIRA
(TIPO FREIO A TAMBOR)
REMOO
Levante e apie a motocicleta utilizando um cavalete de
segurana ou uma caixa.
Remova o cabo do velocmetro enquanto pressiona a lingeta
do cabo.
Remova a porca de ajuste do freio dianteiro, o cabo do freio e
o pino de conexo do brao do freio.

PINO DE CONEXO

Remova a porca do eixo.

ESPAADOR LATERAL

CABO DO
FREIO

LINGETA

Remova o eixo e a roda dianteira.


Remova o espaador lateral.

INSPEO
Coloque o eixo sobre blocos em V e mea o empenamento
utilizando um relgio comparador.
Limite de Uso

0,2 mm

O empenamento real corresponde metade da leitura total do


relgio comparador.

Verifique a excentricidade do aro da roda colocando-a em um


suporte giratrio.
Gire a roda com a mo e leia a excentricidade usando um
relgio comparador.
Limite de Uso

Axial

1,0 mm

Radial

1,0 mm

12-15

CG150 TITAN KS ES ESD

RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO/DIREO

Gire a pista interna de cada rolamento com o dedo.


O rolamento deve girar suavemente e sem rudo.
Verifique tambm se a pista externa do rolamento se encaixa
firmemente no cubo.
NOTA
Substitua os rolamentos em pares.
Remova e descarte os rolamentos caso as pistas no girem
suavemente e sem rudo, ou caso se encaixem frouxamente
no cubo.

RETENTOR DE P

DESMONTAGEM
Remova o retentor de p do lado direito da roda dianteira.

ESPELHO DE FREIO

Remova o conjunto do espelho de freio do cubo esquerdo da


roda.

ROLAMENTO

Instale o cabeote do extrator de rolamento no rolamento.


Pelo lado oposto, instale o eixo do extrator de rolamento e
remova o rolamento do cubo da roda.
Retire o espaador e remova o outro rolamento.
Ferramentas:
Cabeote do extrator de rolamento, 12 mm
Eixo do extrator de rolamento

07746-0050300
07746-0050100

CABEOTE DO EXTRATOR

12-16

EIXO DO EXTRATOR

CG150 TITAN KS ES ESD

RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO/DIREO

MONTAGEM
NOVO

GRAXA

RETENTOR DE P

NOVO
NOVO

GRAXA

GRAXA

ROLAMENTO ESQUERDO
DA RODA

ROLAMENTO DIREITO DA RODA

GRAXA

ESPAADOR

AJUSTE DO CUBO DA RODA


Ajuste a posio do cubo da roda de modo que a distncia
entre a superfcie da extremidade esquerda do centro do cubo
at a lateral do aro seja de 8 1 mm, conforme mostrado.
Aperte os raios em 2 ou 3 etapas progressivas.
Ferramenta:
Chave para raio, 5,8 x 6,1 mm 07701-0020300
TORQUE: 3,7 N.m (0,38 kgf.m)

PONTO-BASE

Verifique a excentricidade do aro (pgina 12-15).


Completamente
assentado

MONTAGEM DA RODA
ATENO

Nunca instale um rolamento usado. Caso o rolamento


tenha sido removido, ele dever ser substitudo por um
novo.
Preencha todas as cavidades dos novos rolamentos com
graxa.
Instale o novo rolamento esquerdo em esquadro, com seu lado
selado voltado para cima, at assentar completamente.
Aplique uma leve camada de graxa no espaador e instale-o.
Instale o novo rolamento direito em esquadro, com seu lado
selado voltado para cima.
Ferramentas:
Instalador
07749-0010000
Acessrio, 37 x 40 mm
07746-0010200
Guia, 12 mm
07746-0040200

8 1 mm

INSTALADOR

GRAXA

ESPAADOR

NOVO

GRAXA

ROLAMENTOS ACESSRIO

GUIA

12-17

CG150 TITAN KS ES ESD

RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO/DIREO
NOVO

GRAXA

RETENTOR DE P

Aplique graxa no lbio do novo retentor de p direito.


Instale o retentor de p no cubo direito da roda.

ESPAADOR LATERAL

INSTALAO
Instale o espaador lateral no cubo direito da roda.

ESPELHO DE FREIO
! CUIDADO

No contamine o tambor e as sapatas de freio com


graxa. Caso contrrio, o desempenho da frenagem ser
reduzido.
Instale o conjunto do espelho de freio no cubo esquerdo da
roda, alinhando a lingeta do retentor da engrenagem do
velocmetro com a seo plana do cubo da roda.

Alinhe

Instale a roda dianteira no garfo, alinhando a ranhura no


espelho de freio com o ressalto no garfo esquerdo.
Aplique uma leve camada de graxa na superfcie do eixo
dianteiro.
Instale o eixo dianteiro pelo lado direito.

12-18

Alinhe

EIXO DIANTEIRO
GRAXA

RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO/DIREO

CG150 TITAN KS ES ESD


PORCA DE AJUSTE

PORCA

CABO DO
VELOCMETRO

Instale e aperte a porca do eixo no torque especificado.


TORQUE: 62 N.m (6,3 kgf.m)
Instale o cabo do velocmetro.
Instale o pino de conexo do brao do freio, o cabo do freio e a
porca de ajuste do freio dianteiro.
Ajuste a folga livre da alavanca do freio e verifique o
funcionamento do freio (pgina 3-18).

PINO DE CONEXO

CABO DO FREIO

TAMBOR DO FREIO DIANTEIRO


(TIPO FREIO A TAMBOR)
INSPEO
Remova a roda dianteira (pgina 12-15).
Mea o D.I. do tambor do freio dianteiro.
Limite de Uso

131,0 mm

SAPATAS DE FREIO

DESMONTAGEM
Remova o conjunto do espelho de freio (pgina 12-16).
NOTA
Sempre substitua as sapatas de freio em pares.
Expanda as sapatas de freio e remova-as do espelho de freio.
Remova as molas das sapatas de freio.

MOLAS

12-19

CG150 TITAN KS ES ESD


Remova os seguintes itens:
porca e parafuso
brao do freio
indicador de desgaste
mola de retorno

RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO/DIREO
PORCA/PARAFUSO

BRAO DO FREIO

INDICADOR DE DESGASTE

MOLA DE RETORNO
CAME DO FREIO

Remova os seguintes itens:


retentor de feltro
came do freio

RETENTOR DE FELTRO
RETENTOR DE P

ENGRENAGEM
DO VELOCMETRO

Remova os seguintes itens:


retentor de p
engrenagem do velocmetro
calo

CALO

12-20

CG150 TITAN KS ES ESD

RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO/DIREO

MONTAGEM
ENGRENAGEM DO
VELOCMETRO
CALO

ESPELHO DE FREIO

NOVO

LEO

MOLA DA SAPATA

RETENTOR DE FELTRO
INDICADOR DE
DESGASTE
NOVO

GRAXA

RETENTOR DE P
SAPATA DE FREIO
GRAXA

CAME DO FREIO

10 N.m (1,0 kgf.m)

MOLA DE RETORNO

BRAO DO FREIO

GRAXA

ENGRENAGEM DO VELOCMETRO

Aplique graxa nas engrenagens do velocmetro.


Instale o calo e a engrenagem do velocmetro.
Aplique graxa no lbio do novo retentor de p.
Instale o retentor de p no espelho de freio.

CALO

NOVO

GRAXA

RETENTOR
DE P

Aplique graxa na ranhura do eixo do came do freio.


Instale o came do freio no espelho do freio.

GRAXA

CAME DO FREIO

12-21

CG150 TITAN KS ES ESD

RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO/DIREO

LEO

Aplique leo para transmisso no novo retentor de feltro e


instale-o.

NOVO

RETENTOR
DE FELTRO

INDICADOR

Instale a mola de retorno.


Instale o indicador de desgaste alinhando o dente mais largo
com a ranhura mais larga do came do freio.

Alinhe

MOLA DE RETORNO

PORCA

PARAFUSO

Instale o brao do freio alinhando as marcas de puno.


Instale o parafuso pelo lado da marca de puno e aperte a
porca.
TORQUE: 10 N.m (1,0 kgf.m)

Alinhe

BRAO DO FREIO
GRAXA

SAPATAS

Aplique graxa nas superfcies deslizantes do pino de


ancoragem e do came do freio.
Efetue a montagem das sapatas de freio e suas molas,
conforme mostrado.
Instale o conjunto das sapatas de freio no espelho de freio.
Limpe todo o excesso de graxa do came do freio e pino de
ancoragem.
Instale o conjunto do espelho de freio (pgina 12-18).

MOLAS

12-22

CG150 TITAN KS ES ESD

RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO/DIREO

EMBLEMA DIANTEIRO

GARFO
REMOO
NOTA
Somente tipo freio a disco
Apie o cliper de modo que no fique pendurado pela
mangueira de freio.
No tora a mangueira de freio.
Remova o cliper do freio (pgina 14-12).
Remova os seguintes itens:
pra-lama dianteiro (pgina 2-4)
roda dianteira (tipo freio a disco: pgina 12-9 ou tipo freio a
tambor: pgina 12-15)

PARAFUSOS
PARAFUSO DA MESA SUPERIOR

Remova os parafusos e o emblema dianteiro.


Remova o parafuso da mesa superior e a arruela.
NOTA
Caso seja necessrio desmontar o garfo, desloque o garfo
para baixo, aperte os parafusos de fixao inferiores e
desaperte o parafuso superior do garfo.
Desaperte o parafuso de fixao inferior, desloque o garfo para
baixo e remova-o.

ARRUELA

PARAFUSO DE FIXAO

PARAFUSO SUPERIOR DO GARFO

Remova o parafuso superior do garfo.

MOLA DO GARFO

Remova a mola do garfo.

12-23

CG150 TITAN KS ES ESD

RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO/DIREO

Drene o fluido do garfo bombeando-o diversas vezes.

RETENTOR DE P

Remova o retentor de p.

ANEL DE RETENO

ATENO

Tome cuidado para no riscar o cilindro interno.


Remova o anel de reteno do retentor de leo.

CILINDRO EXTERNO

Prenda o cilindro externo em uma morsa protegida com


pedaos de madeira ou um pano.
NOTA
Caso o pisto do garfo gire junto com o parafuso Allen,
instale temporariamente a mola e o parafuso superior do
garfo.
Remova o parafuso Allen do garfo e a arruela de vedao.

PARAFUSO ALLEN/ARRUELA DE VEDAO

12-24

RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO/DIREO

CG150 TITAN KS ES ESD


CILINDRO EXTERNO

Remova o cilindro interno do cilindro externo.


Remova o vedador de leo do cilindro externo.

CILINDRO INTERNO

VEDADOR DE LEO

PISTO DO GARFO

Remova o pisto do garfo e a mola de retorno do cilindro


interno.

MOLA DE RETORNO

CILINDRO INTERNO

EXTRATOR DO RETENTOR DE LEO

Remova o retentor de leo utilizando o extrator do retentor de


leo do garfo.
Ferramenta:
Extrator do retentor de leo do garfo

07748-0010001

RETENTOR DE LEO
ANEL DE APOIO

Remova o anel de apoio do cilindro externo.

CILINDRO EXTERNO

12-25

CG150 TITAN KS ES ESD

RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO/DIREO

INSPEO
MOLA DO GARFO
Verifique a mola do garfo quanto a fadiga ou danos.
Mea o comprimento livre da mola do garfo.
Limite de Uso

458 mm

PISTO DO GARFO

CILINDRO INTERNO

CILINDRO EXTERNO

MOLA DE RETORNO

CILINDRO INTERNO/CILINDRO EXTERNO/


PISTO DO GARFO
Verifique o cilindro interno, o cilindro externo e o pisto do
garfo quanto a riscos, arranhes e desgaste excessivo ou
anormal.
Verifique a mola de retorno quanto a fadiga ou danos.

ANEL DO PISTO

Verifique o anel do pisto quanto a desgaste ou danos.


Substitua todos os componentes desgastados ou danificados.

Coloque o cilindro interno sobre blocos em V e leia o


empenamento utilizando um relgio comparador.
O empenamento real corresponde metade da leitura total do
relgio comparador.
Limite de Uso

12-26

0,20 mm

CG150 TITAN KS ES ESD

RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO/DIREO

BUCHAS DO GARFO
BUCHA

ANEL DE APOIO

Inspecione visualmente as buchas do cilindro externo.


Substitua o cilindro externo caso as buchas estejam
desgastadas ou se o revestimento de Teflon estiver
desgastado a ponto da superfcie de cobre se tornar visvel
por uma rea equivalente a 3/4 do total da bucha.
Verifique o anel de apoio. Substitua-o caso haja distoro nos
pontos indicados pelas setas da ilustrao.

MONTAGEM

SUPERFCIE DE COBRE

PONTOS DE
VERIFICAO

NOVO

CILINDRO INTERNO
RETENTOR DE P

ANEL DO PISTO DO GARFO

ANEL DE RETENO
NOVO

PARAFUSO
SUPERIOR DO
GARFO
22 N.m (2,2 kgf.m)
NOVO

ATF

PISTO DO
GARFO

RETENTOR DE LEO

ATF

ANEL DE VEDAO

ANEL DE APOIO
MOLA DO GARFO

CILINDRO
EXTERNO

MOLA DE RETORNO
VEDADOR DE LEO
TRAVA
NOVA

PARAFUSO ALLEN
20 N.m (2,0 kgf.m)

ARRUELA DE
VEDAO

PISTO DO GARFO

Antes da montagem, lave todas as peas com solvente noinflamvel e seque-as completamente.
Instale a mola de retorno e o pisto do garfo no cilindro interno.

MOLA DE RETORNO

CILINDRO INTERNO

12-27

CG150 TITAN KS ES ESD

RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO/DIREO
PISTO DO GARFO

CILINDRO EXTERNO

Instale o vedador de leo na extremidade do pisto do garfo.


Instale o cilindro interno no cilindro externo.

CILINDRO
INTERNO

VEDADOR DE LEO
NOVA

ARRUELA DE
VEDAO

Aplique trava qumica na rosca do parafuso Allen do garfo e


instale-o junto com a nova arruela de vedao.

TRAVA

PARAFUSO ALLEN

CILINDRO EXTERNO

Prenda o cilindro externo em uma morsa protegida com


pedaos de madeira ou um pano.
Aperte o parafuso Allen.
TORQUE: 20 N.m (2,0 kgf.m)
NOTA
Caso o pisto do garfo gire junto com o parafuso Allen,
instale temporariamente a mola e o parafuso superior do
garfo.

PARAFUSO ALLEN
ANEL DE APOIO

Instale o anel de apoio no cilindro externo.

CILINDRO EXTERNO

12-28

CG150 TITAN KS ES ESD

RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO/DIREO
NOVO

ATF

RETENTOR
DE LEO

INSTALADOR

Aplique fluido do garfo nos lbios do novo retentor de leo e,


em seguida, instale-o no cilindro externo com sua marca
voltada para cima.
Utilizando as ferramentas especiais, instale o retentor de leo
no cilindro externo.
Ferramentas:
Instalador do retentor de leo do garfo

07747-0010100

Acessrio do instalador do retentor


de leo do garfo

07747-0010400

CILINDRO EXTERNO

ACESSRIO

ANEL DE RETENO

Instale o anel de reteno do retentor de leo na ranhura do


cilindro externo.

NOVO

RETENTOR DE P

Instale o novo retentor de p.

Adicione a quantidade especificada de fluido do garfo


recomendado no cilindro interno.
Fluido do garfo recomendado: Fluido para suspenso
Capacidade de fluido do garfo: 141,5 2,5 cm3
Bombeie o cilindro interno diversas vezes a fim de eliminar o
ar preso na sua seo inferior.

171,5 mm

Comprima totalmente o garfo e mea o nvel de fluido a partir


do topo do cilindro interno.
Nvel de fluido: 171,5 mm

12-29

CG150 TITAN KS ES ESD

RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO/DIREO

Puxe o cilindro interno para cima e instale a mola do garfo


com sua extremidade cnica (espiras mais prximas) voltada
para baixo.

NOVO

ATF

ANEL DE
VEDAO

PARAFUSO SUPERIOR
DO GARFO

Aplique fluido do garfo no novo anel de vedao e instale-o no


parafuso superior do garfo.
Instale o parafuso superior no cilindro interno.
NOTA
Aperte o parafuso superior do garfo aps instalar o cilindro
interno nas mesas da suspenso.

CILINDRO INTERNO
PARAFUSO SUPERIOR DO GARFO

INSTALAO
Instale temporariamente o garfo atravs da mesa inferior e
aperte o parafuso de fixao inferior.
Aperte o parafuso superior do garfo no torque especificado.
TORQUE: 22 N.m (2,2 kgf.m)

Desaperte o parafuso de fixao inferior e instale o garfo


atravs da mesa superior.
Instale a arruela e o parafuso da mesa superior.
Aperte o parafuso da mesa superior no torque especificado.
TORQUE: 44 N.m (4,5 kgf.m)

PARAFUSO DA MESA SUPERIOR/ARRUELA

12-30

RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO/DIREO

CG150 TITAN KS ES ESD

Aperte o parafuso de fixao inferior no torque especificado.


TORQUE: 32 N.m (3,3 kgf.m)

PARAFUSO DE FIXAO INFERIOR


EMBLEMA DIANTEIRO

Instale o emblema dianteiro e aperte os parafusos.


Instale os seguintes itens:
roda dianteira (tipo freio a disco: pgina 12-14 ou tipo freio a
tambor: pgina 12-18)
pra-lama dianteiro (pgina 2-4)
NOTA
Somente tipo freio a disco
Instale o cliper do freio (pgina 14-16)

PARAFUSOS
TIPO FREIO A DISCO:

COLUNA DE DIREO
REMOO
Remova os seguintes itens:
guido (pgina 12-4)
carcaa do farol (pgina 18-3)
painel de instrumentos (pgina 18-6)
pra-lama dianteiro (pgina 2-4)
roda dianteira (tipo freio a disco: pgina 12-11 ou tipo freio a
tambor: pgina 12-15)
buzina (pgina 18-15)
NOTA

SUPORTE DA MANGUEIRA DE FREIO

PARAFUSO

SUPORTE DO FAROL/PAINEL DE INSTRUMENTOS

Somente tipo freio a disco


Remova o parafuso e o suporte da mangueira de freio da
mesa inferior.
Remova os parafusos e o suporte do farol/painel de
instrumentos.

PARAFUSOS

12-31

CG150 TITAN KS ES ESD

RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO/DIREO

Remova a cobertura da coluna de direo.

COBERTURA DA COLUNA DE DIREO


PORCA DA COLUNA DE DIREO

Desaperte a porca da coluna de direo.


Remova os garfos (pgina 12-23).
Remova a porca da coluna de direo, a arruela e a mesa
superior.

PORCA DA COLUNA DE DIREO


PORCA DE AJUSTE

ARRUELA

PORCA DE AJUSTE

Remova a porca de ajuste utilizando a ferramenta especial.


Ferramenta:
Chave-soquete da coluna de direo

07916-3710101

PISTA CNICA
SUPERIOR

ESFERAS DE AO
SUPERIORES (18)

Remova os seguintes itens:


pista cnica superior
esferas de ao superiores (18)
coluna de direo
esferas de ao inferiores (18)

ESFERAS DE AO INFERIORES (18)

12-32

COLUNA DE
DIREO

CG150 TITAN KS ES ESD

RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO/DIREO

PISTA DE ESFERAS
SUPERIOR

EXTRATOR DE PISTA

SUBSTITUIO DA PISTA DE ESFERAS


Remova as pistas de esferas utilizando a ferramenta especial.
Ferramenta:
Extrator de pista

07GMD-KS40100

EXTRATOR
DE PISTA

PISTA DE ESFERAS INFERIOR


PISTA DE ESFERAS
NOVA
SUPERIOR

Instale uma nova pista de esferas superior utilizando as


ferramentas especiais.
Ferramentas:
Instalador
Acessrio, 42 x 47 mm

07749-0010000
07746-0010300

INSTALADOR

ACESSRIO

ACESSRIO

INSTALADOR

Instale uma nova pista de esferas inferior utilizando as


ferramentas especiais.
Ferramentas:
Instalador
Acessrio, 42 x 47 mm

07749-0010000
07746-0010300

NOVA

PISTA DE ESFERAS INFERIOR


PISTA CNICA INFERIOR/
COLUNA DE DIREO
RETENTOR DE P

SUBSTITUIO DA PISTA CNICA INFERIOR


Instale temporariamente a porca da coluna de direo para
evitar danificar a rosca da coluna de direo.
Remova a pista cnica inferior e o retentor de p.

PORCA DA COLUNA DE DIREO

12-33

CG150 TITAN KS ES ESD

RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO/DIREO

Instale um novo retentor de p.


Utilizando uma prensa e a ferramenta especial, instale a nova
pista cnica inferior na coluna de direo.
Ferramenta:
Instalador da coluna de direo

07947-1180001

INSTALAO
GRAXA

PISTA CNICA
INFERIOR

NOVA

GRAXA EP ALVANIA
(EXTREMA PRESSO)

NOVO

RETENTOR
DE P

COBERTURA DA
COLUNA DE DIREO
PORCA DE AJUSTE

PORCA DA COLUNA
DE DIREO
74 N.m (7,5 kgf.m)

ARRUELA

GRAXA

PISTA CNICA SUPERIOR


GRAXA

ESFERAS DE AO SUPERIORES (18)


GRAXA

PISTA DE ESFERAS SUPERIOR

GRAXA

PISTA DE ESFERAS INFERIOR


GRAXA

ESFERAS DE AO INFERIORES (18)


GRAXA
NOVO

COLUNA DE DIREO

GRAXA

PISTA CNICA INFERIOR

RETENTOR DE P

GRAXA

GRAXA

PISTA CNICA
SUPERIOR

ESFERAS DE AO
SUPERIORES (18)

COLUNA DE
DIREO

Aplique graxa tipo EP Alvania (extrema presso) em toda a


rea de rolamento das esferas e no lbio do retentor de p.
Instale as esferas de ao na pista cnica inferior e na pista de
esferas superior.
Quantidade de esferas de ao superiores: 18
Quantidade de esferas de ao inferiores: 18
Instale a coluna de direo e a pista cnica superior.

GRAXA

12-34

ESFERAS DE AO
INFERIORES (18)

GRAXA

RETENTOR
DE P

RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO/DIREO

CG150 TITAN KS ES ESD


PORCA DE AJUSTE

Utilizando a ferramenta especial, instale a porca de ajuste e


aperte-a no torque especificado.
Ferramenta:
Chave-soquete da coluna de direo

07916-3710101

TORQUE: 28 N.m (2,8 kgf.m)

PORCA DE AJUSTE

Gire a coluna de direo para a esquerda e a direita vrias


vezes.

PORCA DE AJUSTE

Desaperte temporariamente a porca de ajuste, completamente.


Em seguida, reaperte a porca de ajuste no torque
especificado.
Ferramenta:
Chave-soquete da coluna de direo

07916-3710101

TORQUE: 4,0 N.m (0,4 kgf.m)


Certifique-se de que no haja folga vertical e que a coluna de
direo gire suavemente.

PORCA DA COLUNA DE DIREO

Instale a mesa superior.


Instale a arruela e a porca da coluna de direo.

ARRUELA

12-35

CG150 TITAN KS ES ESD

RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO/DIREO

NOTA
Desaperte os parafusos de fixao inferiores quando
apertar a porca da coluna de direo.
Instale o garfo e aperte temporariamente os parafusos da
mesa superior.
Aperte a porca da coluna de direo no torque especificado.
TORQUE: 74 N.m (7,5 kgf.m)

PORCA DA COLUNA DE DIREO

Instale a cobertura da coluna de direo.

COBERTURA DA COLUNA DE DIREO


SUPORTE DO FAROL/PAINEL DE INSTRUMENTOS

Instale o suporte do farol/painel de instrumentos, alinhando a


lingeta do suporte com o orifcio na mesa inferior.

Alinhe
SUPORTE DO FAROL/PAINEL DE INSTRUMENTOS

Aperte os parafusos do suporte do farol/painel de


instrumentos.

PARAFUSOS

12-36

RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO/DIREO

CG150 TITAN KS ES ESD


TIPO FREIO A DISCO:

NOTA
Somente tipo freio a disco
Instale o suporte da mangueira de freio e aperte o parafuso.
Instale os seguintes itens:
buzina (pgina 18-15)
garfo (pgina 12-23)
pra-lama dianteiro (pgina 2-4)
roda dianteira (tipo freio a disco: pgina 12-14 ou tipo freio a
tambor: pgina 12-18)
painel de instrumentos (pgina 18-6)
carcaa do farol (pgina 18-3)
guido (pgina 12-4)

SUPORTE DA
MANGUEIRA DE FREIO

PARAFUSO

PR-CARGA DO ROLAMENTO DA DIREO


Levante a roda dianteira do solo.
Centralize a coluna de direo na posio reta.
Enganche um dinammetro no cilindro interno entre o parafuso
superior do garfo e a mesa inferior.

90

Certifique-se de que nenhum cabo ou fiao interfira com o


movimento do guido.
Puxe o dinammetro em ngulo reto com a coluna de direo.
Leia o valor indicado pelo dinammetro no ponto em que a
coluna de direo comear a se mover.
Pr-carga do rolamento da direo: 1,3 1,9 kgf
Caso a leitura esteja fora das especificaes, reajuste a porca
de ajuste da coluna de direo.

12-37

CG150 TITAN KS ES ESD

13.RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO

COMPONENTES DO SISTEMA

13-0

TAMBOR DO FREIO TRASEIRO

13-12

INFORMAES DE SERVIO

13-1

PEDAL DO FREIO/CAVALETE CENTRAL

13-15

DIAGNOSE DE DEFEITOS

13-4

AMORTECEDOR

13-17

RODA TRASEIRA

13-5

BRAO OSCILANTE

13-18

INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
! CUIDADO

A inalao freqente da poeira das sapatas de freio, independente da composio do material, pode
ser prejudicial sade.
Nunca use uma mangueira de ar comprimido ou escova para limpar os conjuntos de freio. Use um
aspirador de p aprovado para essa finalidade.
Ao efetuar servios na roda traseira e suspenso, apie a motocicleta usando um cavalete de segurana ou um
elevador.
Use parafusos e porcas de substituio Honda genunos para todas as articulaes e pontos de fixao da
suspenso.
Um tambor/sapata de freio contaminados reduzem o desempenho da frenagem. Descarte as sapatas
contaminadas e limpe o tambor com desengraxante de freio de alta qualidade.
Aps a instalao da roda traseira, verifique o funcionamento do freio aplicando o pedal do freio.
A cmara TUFFUP pode ser reparada da mesma forma que a cmara convencional. Observe as precaues
abaixo:
No infle a cmara TUFFUP alm do tamanho normal do pneu, como se faz com uma cmara convencional.
Caso contrrio, o ar penetrar no compartimento de lquido, prejudicando seu desempenho.
Para localizar um furo, infle a cmara TUFFUP at o mesmo tamanho que ela ficaria no interior do pneu.
O furo poder ser identificado pelo vazamento do lquido.
Para reparar a cmara TUFFUP, mantenha a rea onde o reparo ser colocado em uma posio mais alta
que o restante da cmara, de modo que o lquido no flua nessa rea. Em seguida, remova completamente
o lquido da superfcie externa da cmara e aplique o reparo firmemente. Caso contrrio, ocorrer vazamento
de ar.

PONTO DE REPARO

13-1

13

CG150 TITAN KS ES ESD

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO

COMPONENTES DO SISTEMA
EXCETO TIPO ESD:

31 N.m (3,2 kgf.m)


88 N.m (9,0 kgf.m)

31 N.m (3,2 kgf.m)

34 N.m (3,5 kgf.m)

88 N.m (9,0 kgf.m)

13-0

10 N.m (1,0 kgf.m)

CG150 TITAN KS ES ESD

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO

SOMENTE TIPO ESD:

88 N.m (9,0 kgf.m)

34 N.m (3,5 kgf.m)

10 N.m (1,0 kgf.m)


88 N.m (9,0 kgf.m)

13-0a

CG150 TITAN KS ES ESD

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO

ATENO

A cmara TUFFUP no evita o furo do pneu.


Sempre utilize a medida de cmara TUFFUP apropriada para o pneu.
Devido a sua construo, objetos estranhos podem ficar incrustados na cmara mesmo que o pneu
parea inflado com a presso correta. Caso encontre objetos estranhos durante a manuteno,
remova-os e efetue o reparo assim que possvel.
s vezes, o vazamento de ar pode no se interromper aps a remoo do prego, etc.. Nesse caso,
bater a banda de rodagem do pneu diversas vezes pode interromper o vazamento de ar. Mesmo que o
vazamento de ar cesse aps esse procedimento, ele poder comear a vazar novamente. Efetue o
reparo assim que possvel.
Se o aro da roda estiver molhado com fluido ou o pneu aparentar presso insuficiente, verifique o
pneu quanto a anormalidades e repare-o, se necessrio.
Em caso de contato com a pele ou os olhos, lave-os imediatamente com muita gua.
Da mesma forma que na cmara convencional, danos superiores a 3 mm no podem ser reparados.
Nesse caso, a cmara dever ser substituda.
Ao substituir, sempre utilize uma nova cmara TUFFUP de medida apropriada para o pneu.
Aplique somente a presso especificada.
A cmara TUFFUP no pode impedir perfuraes nos seguintes casos:
Estouro do pneu
Danos fora da banda de rodagem do pneu (rea sem compartimento de lquido)
Furo causado por prego enferrujado, etc.
Danos extensos ou em forma de L
Danos resultantes da no-observncia das precaues acima.

ESPECIFICAES

Unidade: mm

Item

Padro

Profundidade mnima da banda de rodagem do pneu


Presso do
pneu frio

Limite de Uso

2,0
2

Somente piloto

200 kPa (2,00 kgf/cm , 29 psi)

Piloto e passageiro

225 kPa (2,25 kgf/cm2, 33 psi)

Empenamento do eixo

0,2

Excentricidade
do aro

1,0

Radial
Axial

Distncia entre cubo e aro da roda

1,0

11,5 1

DID 428/118

Corrente de
transmisso

Tamanho/n de elos
Folga

20 30

Freio

Folga livre do pedal

20 30

130,0 130,3

131,0

D.I. do tambor

VALORES DE TORQUE
Raios
Porca da
Porca do
Porca do
Porca de
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Porca de

13-2

coroa de transmisso
eixo traseiro
brao do freio traseiro
fixao do amortecedor (superior)
de fixao do amortecedor (inferior)
do deslizador da corrente de transmisso
de fixao da placa lateral da articulao (exceto tipo ESD)
de fixao do suporte do silencioso (exceto tipo ESD)
articulao do brao oscilante

3,7 N.m (0,38 kgf.m)


64 N.m (6,5 kgf.m)
88 N.m (9,0 kgf.m)
10 N.m (1,0 kgf.m)
34 N.m (3,5 kgf.m)
10 N.m (1,0 kgf.m)
5,9 N.m (0,60 kgf.m)
31 N.m (3,2 kgf.m)
31 N.m (3,2 kgf.m)
88 N.m (9,0 kgf.m)

Porca U
Porca U

Porca U

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO

CG150 TITAN KS ES ESD

FERRAMENTAS
Guia, 15 mm
07746-0040300

Guia, 20 mm
07746-0040500

Acessrio, 22 x 24 mm
07746-0010800

Acessrio, 32 x 35 mm
07746-0010100

Acessrio, 42 x 47 mm
07746-0010300

Instalador
07749-0010000

Eixo do extrator de rolamento


07746-0050100

Cabeote do extrator de rolamento,


15 mm
07746-0050400

Chave para raio, 5,8 x 6,1 mm


07701-0020300

13-3

CG150 TITAN KS ES ESD

DIAGNOSE DE DEFEITOS
A roda traseira oscila
Aro empenado
Rolamentos da roda traseira desgastados ou danificados
Pneu traseiro defeituoso
Raios frouxos ou quebrados
Buchas do brao oscilante desgastadas ou danificadas
Chassi ou brao oscilante empenado
Aperto incorreto do fixador do eixo
Presso do pneu muito baixa
A roda gira com dificuldade
Arrasto do freio
Rolamentos da roda defeituosos
Eixo empenado
Corrente de transmisso muito apertada (pgina 3-14)
Suspenso muito macia
Ajuste incorreto da suspenso
Molas dos amortecedores fracas
Vazamento de leo na unidade do amortecedor
Presso insuficiente do pneu
Suspenso muito dura
Ajuste incorreto da suspenso
Haste do amortecedor empenada
Buchas da suspenso ou da articulao do brao oscilante danificadas
Articulao do brao oscilante ou chassi empenado
Presso excessiva do pneu
A motocicleta desvia para um lado ou no se mantm em linha reta
Ajuste desigual dos ajustadores da corrente de transmisso
Eixo empenado
Chassi empenado
Componentes da articulao do brao oscilante desgastados
Rudo na suspenso traseira
Fixadores da suspenso frouxos
Buchas da articulao da suspenso desgastadas ou danificadas
Amortecedor defeituoso

13-4

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO

CG150 TITAN KS ES ESD


PINO DE CONEXO

MOLA

RODA TRASEIRA
REMOO
Levante a roda traseira do solo, colocando um cavalete ou
uma caixa debaixo do chassi.
Desconecte a vareta do freio, removendo a porca de ajuste e
retirando a mola e o pino de conexo.

VARETA

PORCA DE AJUSTE
CONTRAPORCA

PORCA DO EIXO

Desaperte a porca do eixo.


Desaperte ambas as contraporcas e porcas de ajuste dos
ajustadores da corrente de transmisso de modo que a roda
possa ser deslocada totalmente para frente. Mova a roda at
obter a folga mxima da corrente.
Remova a porca do eixo e o ajustador direito.

PORCA DE AJUSTE

AJUSTADOR
CORRENTE

Desencaixe a corrente da coroa de transmisso.


Remova o eixo, o ajustador esquerdo e a roda traseira.

EIXO

AJUSTADOR
ESPELHO DE FREIO

Remova o conjunto do espelho de freio.

13-5

CG150 TITAN KS ES ESD

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO
ESPAADOR LATERAL

Remova o espaador lateral.

INSPEO
EIXO
Coloque o eixo sobre blocos em V. Gire o eixo com a mo e
mea o empenamento utilizando um relgio comparador.
O empenamento real corresponde metade da leitura total do
relgio comparador.
Limite de Uso

0,2 mm

ROLAMENTO DA RODA
Gire a pista interna de cada rolamento com o dedo. O
rolamento deve girar suavemente e sem rudo.
Verifique tambm se a pista externa do rolamento se encaixa
firmemente no cubo.
NOTA
Substitua os rolamentos em pares.
Remova e descarte os rolamentos caso eles no girem
suavemente e sem rudo, ou caso se encaixem frouxamente
no cubo.

ARO DA RODA
Verifique a excentricidade do aro da roda colocando-a em um
suporte giratrio.
Gire a roda com a mo e leia a excentricidade usando um
relgio comparador.
Limite de Uso

Radial

1,0 mm

Axial

1,0 mm

Verifique os raios e aperte-os, caso estejam frouxos


(pgina 13-9).

13-6

CG150 TITAN KS ES ESD

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO

COROA DE TRANSMISSO
DESGASTE

Verifique a condio dos dentes da coroa de transmisso.


Substitua a coroa se estiver desgastada ou danificada.
ATENO

Caso necessite substituir a coroa, inspecione tambm


a corrente e o pinho de transmisso.
Nunca instale uma corrente nova caso o pinho e a
coroa estejam desgastados.
Tanto a coroa e o pinho quanto a corrente de
transmisso devem estar em boas condies. Caso
contrrio, a corrente ou o pinho e a coroa novos iro
se desgastar rapidamente.

DANOS

NORMAL

CONJUNTO DO FLANGE DA COROA

DESMONTAGEM
COROA DE TRANSMISSO
Remova o conjunto do flange da coroa da roda traseira.
Remova o retentor de p.

RETENTOR DE P
BORRACHA AMORTECEDORA

Remova as borrachas amortecedoras e o anel de vedao.

ANEL DE VEDAO

Remova as porcas e a coroa de transmisso.

PORCA

COROA DE TRANSMISSO

13-7

CG150 TITAN KS ES ESD

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO
INSTALADOR

ACESSRIO

FLANGE DA COROA
Utilizando as ferramentas especiais, remova o rolamento e o
espaador do flange da coroa.
Ferramentas:
Instalador
Acessrio, 22 x 24 mm
Guia, 15 mm

07749-0010000
07746-0010800
07746-0040300

GUIA

ROLAMENTO/ESPAADOR

ESPAADOR

Utilizando as ferramentas especiais, remova o espaador do


rolamento do flange da coroa.
Ferramentas:
Instalador
Guia, 20 mm

07749-0010000
07746-0040500

GUIA
ROLAMENTO

ROLAMENTO DA RODA
Instale o cabeote do extrator no rolamento.
Pelo lado oposto da roda, instale o eixo do extrator de
rolamento e remova o rolamento do cubo da roda.
Retire o espaador e remova o outro rolamento.
Ferramentas:
Cabeote do extrator de rolamento, 15 mm 07746-0050400
Eixo do extrator de rolamento
07746-0050100

CABEOTE DO EXTRATOR

13-8

INSTALADOR

ROLAMENTO
EIXO DO EXTRATOR

CG150 TITAN KS ES ESD

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO

MONTAGEM
NOVO

GRAXA

ROLAMENTO
NOVO

GRAXA

ROLAMENTO
BORRACHA
AMORTECEDORA

COROA DE TRANSMISSO

GRAXA

ESPAADOR
NOVO

GRAXA

RETENTOR DE P
NOVO

ESPAADOR

GRAXA

ANEL DE VEDAO

FLANGE DA COROA

64 N.m (6,5 kgf.m)

NOVO

GRAXA

ROLAMENTO

ESPAADOR LATERAL

AJUSTE DO CUBO DA RODA


Ajuste a posio do cubo da roda de modo que a distncia
entre a superfcie da extremidade direita do centro do cubo at
a lateral do aro seja de 11,5 1 mm, conforme mostrado.
Aperte os raios em 2 ou 3 etapas progressivas.
Ferramenta:
Chave para raio, 5,8 x 6,1 mm
TORQUE: 3,7 N.m (0,38 kgf.m)

07701-0020300

Verifique a excentricidade do aro (pgina 13-6).


11,5 1 mm
PONTO-BASE
Completamente assentado

ROLAMENTO DA RODA
Preencha todas as cavidades do novo rolamento com graxa.
Instale o novo rolamento direito em esquadro, com seu lado
selado voltado para cima, at assentar completamente.
Ferramentas:
Instalador
07749-0010000
Acessrio, 42 x 47 mm
07746-0010300
Guia, 15 mm
07746-0040300
Aplique uma leve camada de graxa no espaador instale-o.
Instale o novo rolamento esquerdo em esquadro, com seu lado
selado voltado para cima.
Ferramentas:
Instalador
07749-0010000
Acessrio, 32 x 35 mm
07746-0010100
Guia, 15 mm
07746-0040300

INSTALADOR

GRAXA

ESPAADOR

NOVO

GRAXA

ROLAMENTOS

ACESSRIO

GUIA

13-9

CG150 TITAN KS ES ESD

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO
INSTALADOR

ESPAADOR

FLANGE DA COROA
Preencha as cavidades do novo rolamento com graxa.
Utilizando uma prensa e as ferramentas especiais, instale o
espaador no novo rolamento do flange da coroa.
Ferramentas:
Instalador
Acessrio, 22 x 24 mm
Guia, 15 mm

07749-0010000
07746-0010800
07746-0040300

GUIA

NOVO

ACESSRIO

GRAXA

ROLAMENTO

INSTALADOR

Instale o conjunto de rolamento e espaador no flange da


coroa.
Ferramentas:
Instalador
Acessrio, 42 x 47 mm
Guia, 15 mm

07749-0010000
07746-0010300
07746-0040300

GUIA
PORCA

ROLAMENTO/ESPAADOR
COROA DE TRANSMISSO

COROA DE TRANSMISSO
Instale a coroa de transmisso.
Instale as porcas e aperte-as no torque especificado.
TORQUE: 64 N.m (6,5 kgf.m)

BORRACHA AMORTECEDORA

Aplique graxa no novo anel de vedao.


Instale as borrachas amortecedoras e o anel de vedao no
cubo da roda.

NOVO

13-10

GRAXA

ANEL DE VEDAO

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO

CG150 TITAN KS ES ESD

Aplique graxa no lbio do novo retentor de p.


Instale o retentor de p.

ESPAADOR
LATERAL

NOVO

GRAXA

RETENTOR DE P

INSTALAO
Instale o espaador lateral.

ESPELHO DE FREIO

ATENO

No contamine o tambor e as sapatas de freio com


graxa.
Instale o espelho de freio no cubo da roda.

Posicione a roda traseira no brao oscilante, alinhando a


ranhura do espelho de freio com o ressalto do brao oscilante.

Alinhe

13-11

CG150 TITAN KS ES ESD

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO
CORRENTE

Aplique uma leve camada de graxa na superfcie externa do


eixo.
Instale o ajustador esquerdo da corrente de transmisso no
eixo. Insira o eixo pelo lado esquerdo da motocicleta atravs
do brao oscilante e da roda.
Instale a corrente na coroa de transmisso.

GRAXA

EIXO

AJUSTADOR

PORCA DO EIXO

Instale o ajustador direito da corrente de transmisso e a


porca do eixo.
Ajuste a folga da corrente de transmisso (pgina 3-14).
Aperte a porca do eixo no torque especificado.
TORQUE: 88 N.m (9,0 kgf.m)

AJUSTADOR
PINO DE CONEXO

MOLA

Instale a mola na vareta do freio e o pino de conexo no brao


do freio. Conecte a vareta no brao do freio junto com a porca
de ajuste.
Ajuste a folga livre do pedal do freio (pgina 3-19).

PORCA DE AJUSTE

TAMBOR DO FREIO TRASEIRO


INSPEO
Remova a roda traseira (pgina 13-5).
Mea o D.I. do tambor do freio.
Limite de Uso

13-12

131,0 mm

VARETA

CG150 TITAN KS ES ESD

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO

SAPATAS DE FREIO

DESMONTAGEM
Remova o espelho de freio (pgina 13-6).
NOTA
Sempre substitua as sapatas de freio em pares.
Expanda as sapatas de freio e remova-as do espelho de freio.
Remova as molas das sapatas de freio.

MOLAS
PARAFUSO

INDICADOR

PORCA

Remova os seguintes itens:


porca e parafuso
brao do freio
indicador de desgaste
retentor de feltro
came do freio

RETENTOR
DE FELTRO

BRAO DO FREIO

CAME DO
FREIO

MONTAGEM
MOLAS DAS SAPATAS

SAPATAS DE FREIO

ESPELHO DE FREIO
CAME DO FREIO
INDICADOR DE DESGASTE

NOVO

LEO

10 N.m (1,0 kgf.m)

RETENTOR DE FELTRO
BRAO DO FREIO

13-13

CG150 TITAN KS ES ESD

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO
ESPELHO DE FREIO

Aplique graxa na ranhura do eixo do came do freio.


Instale o came do freio no espelho de freio.

CAME DO FREIO

GRAXA

INDICADOR

Aplique leo para transmisso no novo retentor de feltro e


instale-o.

NOVO

LEO

Instale o indicador de desgaste alinhando o dente mais largo


com a ranhura mais larga do came do freio.

CAME DO
FREIO
PORCA

RETENTOR DE FELTRO
PARAFUSO

Instale o brao do freio alinhando as marcas de puno.


Instale o parafuso e aperte a porca.
TORQUE: 10 N.m (1,0 kgf.m)

BRAO DO FREIO
GRAXA

Alinhe
SAPATAS

Aplique graxa nas superfcies deslizantes do pino de


ancoragem e do came do freio.
Efetue a montagem das sapatas de freio e suas molas,
conforme mostrado.
Instale o conjunto das sapatas no espelho de freio.
Limpe o excesso de graxa do came do freio e do pino de
ancoragem.
Instale o espelho de freio (pgina 13-11).

MOLAS

13-14

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO

CG150 TITAN KS ES ESD


PINO DE CONEXO

MOLA

PEDAL DO FREIO/CAVALETE CENTRAL


REMOO
Remova os seguintes itens:
tubo de escapamento/silencioso (pgina 2-6)
porca de ajuste do freio
vareta do freio (a partir do pino de conexo)
mola da vareta
pino de conexo
NOTA
Exceto tipo ESD
Remova o suporte do silencioso (pgina 13-18).

VARETA

PORCA DE AJUSTE
MOLA DO INTERRUPTOR

NOTA
Somente tipo ESD
Remova o suporte do pedal de apoio direito do passageiro
(pgina 13-19).
Remova os seguintes itens:
mola do interruptor da luz do freio traseiro
mola de retorno do freio traseiro
mola do cavalete central
MOLA DO CAVALETE
CENTRAL

MOLA DE RETORNO
DO FREIO

Remova a cupilha da articulao do cavalete central.

CUPILHA
CAVALETE CENTRAL

EIXO DE ARTICULAO

Remova os seguintes itens:


eixo de articulao do pedal do freio
pedal do freio
cavalete central

PEDAL DO FREIO

13-15

CG150 TITAN KS ES ESD

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO
VARETA DO FREIO

CUPILHA

PINO DE
CONEXO

CUPILHA

PINO DE
CONEXO

Remova os seguintes itens:


cupilha
pino de conexo
vareta do freio

VARETA
DO FREIO

NOVA

INSTALAO
Conecte a vareta ao pedal do freio com o pino de conexo e
uma nova cupilha.

GRAXA

CAVALETE CENTRAL

EIXO DE
ARTICULAO

Aplique graxa no eixo de articulao do pedal do freio.


Instale os seguintes itens:
cavalete central
pedal do freio
eixo de articulao do pedal do freio

PEDAL DO FREIO
NOVA

Instale uma nova cupilha na articulao do cavalete central.

13-16

CUPILHA

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO

CG150 TITAN KS ES ESD


MOLA DO INTERRUPTOR

Instale os seguintes itens:


mola do cavalete central
mola de retorno do freio traseiro
mola do interruptor da luz do freio traseiro
NOTA
Somente tipo ESD
Instale o suporte do pedal de apoio direito do passageiro
(pgina 13-22).
NOTA
Exceto tipo ESD
Instale o suporte do silencioso (pgina 13-22).

MOLA DO CAVALETE CENTRAL


PINO DE CONEXO

MOLA DE RETORNO
DO FREIO
MOLA

Instale os seguintes itens:


pino de conexo
mola da vareta (na vareta do freio)
vareta do freio (no pino de conexo)
porca de ajuste do freio
tubo de escapamento/silencioso (pgina 2-6)
Ajuste a folga livre do pedal do freio (pgina 3-19).

PORCA DE AJUSTE
PORCA DE FIXAO
SUPERIOR/ARRUELA

VARETA
AMORTECEDOR

AMORTECEDOR
REMOO
Remova o silencioso (pgina 2-6).
Apie a motocicleta em seu cavalete central.
Remova a porca de fixao superior, o parafuso de fixao
inferior, as arruelas e o amortecedor.

PARAFUSO DE FIXAO
INFERIOR/ARRUELA
AMORTECEDOR

INSPEO
ATENO

Substitua os amortecedores em conjunto.


Inspecione visualmente o amortecedor quanto a desgaste ou
danos.
Verifique os seguintes itens:
haste do amortecedor quanto a empenamento ou danos
unidade do amortecedor quanto a vazamento ou outros
danos
buchas quanto a desgaste ou danos
Verifique o amortecedor quanto suavidade de funcionamento.

13-17

CG150 TITAN KS ES ESD

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO
PORCA DE FIXAO
SUPERIOR/ARRUELA

AMORTECEDOR

INSTALAO
Instale o amortecedor, as arruelas, a porca de fixao superior
e o parafuso de fixao inferior.
Aperte a porca de fixao superior e o parafuso de fixao
inferior no torque especificado.
TORQUE:
Porca de fixao superior: 34 N.m (3,5 kgf.m)
Parafuso de fixao inferior: 10 N.m (1,0 kgf.m)
Instale o silencioso (pgina 2-6).
PARAFUSO DE FIXAO INFERIOR/ARRUELA
PARAFUSOS DE FIXAO INFERIORES/ARRUELAS

BRAO OSCILANTE
REMOO
Remova os seguintes itens:
silencioso (pgina 2-6)
roda traseira (pgina 13-5)
Remova os parafusos de fixao inferiores dos
amortecedores, as arruelas e os parafusos de fixao da capa
da corrente de transmisso.
PARAFUSOS

Desconecte a lingeta do brao oscilante e remova a capa da


corrente.

CAPA DA CORRENTE
EXCETO TIPO ESD:

LINGETA
PORCA DE ARTICULAO

NOTA
Exceto tipo ESD
Remova os seguintes itens:
porca de articulao
parafuso de fixao do suporte do silencioso
suporte do silencioso

SUPORTE DO SILENCIOSO

13-18

PARAFUSO

CG150 TITAN KS ES ESD

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO
TIPO ESD:

PORCA DE ARTICULAO

NOTA
Somente tipo ESD
Remova os seguintes itens:
porca de articulao
parafuso de fixao do suporte do pedal de apoio direito
do passageiro
suporte do pedal de apoio direito do passageiro

NOTA
Exceto tipo ESD
Remova os seguintes itens:
parafuso de fixao da placa lateral da articulao
parafuso de articulao
placa lateral da articulao
brao oscilante

NOTA
Somente tipo ESD
Remova os seguintes itens:
parafuso de fixao do suporte do pedal de apoio
esquerdo do passageiro
parafuso de articulao
suporte do pedal de apoio esquerdo do passageiro
brao oscilante

SUPORTE DO PEDAL DE
APOIO DO PASSAGEIRO
EXCETO TIPO ESD:
PARAFUSO DE
ARTICULAO

BRAO OSCILANTE

PARAFUSO DE FIXAO

PLACA LATERAL

TIPO ESD:
PARAFUSO DE
ARTICULAO

PARAFUSO DE FIXAO

PARAFUSO

BRAO OSCILANTE

SUPORTE DO PEDAL DE
APOIO DO PASSAGEIRO

DESMONTAGEM
Remova o parafuso do deslizador da corrente de transmisso
e o espaador.

PARAFUSO/ESPAADOR

13-19

CG150 TITAN KS ES ESD

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO
DESLIZADOR DA CORRENTE

Desencaixe as lingetas dos orifcios do brao oscilante e


remova o deslizador da corrente de transmisso.

LINGETA

ORIFCIO
ESPAADORES

Remova os seguintes itens:


guia da corrente de transmisso
coberturas dos retentores de p
espaadores

GUIA DA CORRENTE

COBERTURA DO
RETENTOR DE P

MONTAGEM
5,9 N.m (0,60 kgf.m)

DESLIZADOR DA CORRENTE

ESPAADOR
GRAXA

ESPAADOR

GRAXA

GUIA DA CORRENTE
DE TRANSMISSO

13-20

COBERTURA DO
RETENTOR DE P

CG150 TITAN KS ES ESD

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO
GRAXA

ESPAADOR

GUIA DA CORRENTE
DE TRANSMISSO

Aplique graxa na superfcie dos espaadores e instale-os nas


articulaes do brao oscilante.
Aplique graxa nos lbios dos retentores de p.
Instale as coberturas dos retentores de p e a guia da corrente
de transmisso.

GRAXA

COBERTURA DO
RETENTOR DE P

DESLIZADOR
DA CORRENTE

Instale as lingetas do deslizador da corrente nos orifcios do


brao oscilante.

ORIFCIO

LINGETA

Instale o espaador e aperte o parafuso do deslizador da


corrente.
Aperte o parafuso no torque especificado.
TORQUE: 5,9 N.m (0,60 kgf.m)

PARAFUSO/ESPAADOR

INSTALAO
NOTA
Exceto tipo ESD
Aplique uma leve camada de graxa na superfcie do
parafuso de articulao do brao oscilante.

EXCETO TIPO ESD:

BRAO OSCILANTE

GRAXA

PARAFUSO DE
ARTICULAO

Instale os seguintes itens:


brao oscilante
placa lateral da articulao
parafuso de articulao
parafuso de fixao da placa lateral da articulao
Aperte o parafuso de fixao da placa lateral da articulao
no torque especificado.
TORQUE: 31 N.m (3,2 kgf.m)

PARAFUSO DE FIXAO

PLACA LATERAL

13-21

CG150 TITAN KS ES ESD

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO
TIPO ESD:

BRAO OSCILANTE

NOTA
GRAXA

Somente tipo ESD


Aplique uma leve camada de graxa na superfcie do
parafuso de articulao do brao oscilante.
Instale os seguintes itens:
brao oscilante
suporte do pedal de apoio esquerdo do passageiro
parafuso de articulao
parafuso de fixao do suporte do pedal de apoio
esquerdo do passageiro

PARAFUSO DE
ARTICULAO

PARAFUSO DE FIXAO
EXCETO TIPO ESD:

SUPORTE DO PEDAL DE
APOIO DO PASSAGEIRO
PORCA DE ARTICULAO

NOTA
Exceto tipo ESD
Instale os seguintes itens:
suporte do silencioso
porca de articulao
parafuso de fixao do suporte do silencioso
Aperte o parafuso de fixao do suporte do silencioso no
torque especificado.
TORQUE: 31 N.m (3,2 kgf.m)
Aperte a porca de articulao no torque especificado.
TORQUE: 88 N.m (9,0 kgf.m)

PARAFUSO

SUPORTE DO SILENCIOSO
TIPO ESD:

PORCA DE ARTICULAO

NOTA
Somente tipo ESD
Instale os seguintes itens:
suporte do pedal de apoio direito do passageiro
porca de articulao
parafuso de fixao do suporte do pedal de apoio direito
do passageiro
Aperte a porca de articulao no torque especificado.
TORQUE: 88 N.m (9,0 kgf.m)
SUPORTE DO PEDAL DE
APOIO DO PASSAGEIRO

PARAFUSO

Encaixe a lingeta da capa da corrente de transmisso no


brao oscilante.

CAPA DA CORRENTE

13-22

LINGETA

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO

CG150 TITAN KS ES ESD


PARAFUSOS DE FIXAO
INFERIORES/ARRUELAS

Instale os parafusos de fixao da capa da corrente.


Instale as arruelas e aperte os parafusos de fixao inferiores
dos amortecedores.
TORQUE: 10 N.m (1,0 kgf.m)
Instale os seguintes itens:
roda traseira (pgina 13-11)
silencioso (pgina 2-6)

PARAFUSOS

13-23

14. FREIO HIDRULICO

CG150 TITAN KS ES ESD


COMPONENTES DO SISTEMA

14-0

PASTILHA/DISCO DE FREIO

14-5

INFORMAES DE SERVIO

14-1

CILINDRO MESTRE

14-7

DIAGNOSE DE DEFEITOS

14-2

CLIPER DO FREIO

14-12

SUBSTITUIO DO FLUIDO DE FREIO/


SANGRIA DE AR

14-3

INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
! CUIDADO

A inalao freqente da poeira das pastilhas de freio, independente da composio do material, pode
ser prejudicial sade.
Nunca use uma mangueira de ar comprimido ou escova para limpar os conjuntos de freio. Use um
aspirador de p aprovado para essa finalidade.
Um disco/pastilha de freio contaminados reduzem o desempenho da frenagem. Descarte as pastilhas
contaminadas e limpe o disco com desengraxante de freio de alta qualidade.
Sempre verifique o funcionamento do freio antes de pilotar a motocicleta.
ATENO

Evite derramar fluido de freio sobre peas plsticas, pintadas ou de borracha. Caso contrrio, elas
sero severamente danificadas. Coloque um pano sobre essas peas sempre que efetuar servios no
sistema hidrulico.
Sempre tome cuidado durante a remoo da tampa do reservatrio. Certifique-se primeiro de que o
reservatrio esteja em posio horizontal.
Este captulo abrange somente os servios no tipo freio a disco.
No permita a entrada de contaminantes (sujeira, gua, etc.) no sistema hidrulico durante o abastecimento do
reservatrio.
Quando abastecer o sistema, utilize somente fluido de freio DOT 3 ou DOT 4 novo retirado de uma embalagem
selada. No misture tipos diferentes de fluido, eles no so compatveis.

14

Efetue a sangria de ar do sistema hidrulico caso ele tenha sido desmontado ou o freio parea esponjoso.
Verifique o sistema de freio acionando a alavanca do freio aps efetuar a sangria de ar.
Sempre substitua as pastilhas de freio em pares para assegurar uma presso uniforme sobre o disco.

ESPECIFICAES

Unidade: mm

Padro

Limite de Uso

Fluido de freio especificado

Item

DOT 3 ou DOT 4

Espessura do disco de freio

3,8 4,2

3,5

Empenamento do disco de freio


D.I. do cilindro mestre

0,10

11,000 11,043

11,055

D.E. do pisto do cilindro mestre

10,957 10,984

10,945

D.I. do cilindro do cliper

32,030 32,080

32,090

D.E. do pisto do cliper

31,948 31,998

31,94

14-1

CG150 TITAN KS ES ESD

FREIO HIDRULICO

COMPONENTES DO SISTEMA

34 N.m (3,5 kgf.m)

5,9 N.m (0,60 kgf.m)


5,9 N.m (0,60 kgf.m)

34 N.m (3,5 kgf.m)

26 N.m (2,7 kgf.m)

14-0

CG150 TITAN KS ES ESD

FREIO HIDRULICO

VALORES DE TORQUE
Vlvula de sangria do cliper
Parafuso da tampa do reservatrio do cilindro mestre
Pino das pastilhas
Parafuso de fixao do cliper do freio

5,4 N.m (0,55 kgf.m)


1,5 N.m (0,15 kgf.m)
17,2 N.m (1,8 kgf.m)
26 N.m (2,7 kgf.m)

Parafuso do interruptor da luz do freio dianteiro


Parafuso de articulao da alavanca do freio
Porca de articulao da alavanca do freio
Parafuso de conexo da mangueira do freio
Pino deslizante do cliper do freio

1,2 N.m (0,12 kgf.m)


1 N.m (0,1 kgf.m)
5,9 N.m (0,60 kgf.m)
34 N.m (3,5 kgf.m)
22 N.m (2,2 kgf.m)

Parafuso ALOC: substitua por


um novo.

FERRAMENTAS
Alicate para anel elstico
07914-SA50001

DIAGNOSE DE DEFEITOS
Alavanca do freio muito macia ou esponjosa
Ar no sistema hidrulico
Vazamento no sistema hidrulico
Pastilha/disco de freio contaminado
Selo do pisto do cliper desgastado
Retentores de leo do pisto do cilindro mestre
desgastados
Pastilha/disco de freio desgastado
Cliper contaminado
Cilindro mestre contaminado
O cliper no desliza corretamente
Nvel de fluido de freio baixo
Passagem de fluido obstruda
Disco de freio empenado/deformado
Pisto do cliper engripado/desgastado
Pisto do cilindro mestre engripado/desgastado
Alavanca do freio empenada

14-2

Alavanca do freio muito dura


Sistema hidrulico obstrudo/restrito
Pisto do cliper engripado/desgastado
O cliper no desliza corretamente
Selo do pisto do cliper desgastado
Pisto do cilindro mestre engripado/desgastado
Alavanca do freio empenada
Arrasto do freio
Pastilha/disco de freio contaminado
Desalinhamento da roda
Pastilha/disco de freio severamente desgastado
Disco de freio empenado/deformado
O cliper no desliza corretamente
Passagem de fluido obstruda/restrita
Pisto do cliper engripado

FREIO HIDRULICO

CG150 TITAN KS ES ESD


PARAFUSOS

TAMPA DO RESERVATRIO

SUBSTITUIO DO FLUIDO DE FREIO/


SANGRIA DE AR

PLACA DE FIXAO

DRENAGEM DO FLUIDO DE FREIO


ATENO

Evite derramar fluido de freio sobre peas plsticas,


pintadas ou de borracha. Coloque um pano sobre
essas peas sempre que efetuar servios no sistema.
Sempre tome cuidado durante a remoo da tampa
do reservatrio. Certifique-se primeiro de que o
reservatrio esteja em posio horizontal.
Antes de remover a tampa do reservatrio, gire o guido at
que o reservatrio fique paralelo ao solo.
Remova os parafusos, a tampa do reservatrio, a placa de
fixao do diafragma e o diafragma.
Conecte uma mangueira de sangria vlvula de sangria do
cliper.
Desaperte a vlvula de sangria do cliper e bombeie a
alavanca do freio at que o fluido deixe de fluir pela vlvula de
sangria.

DIAFRAGMA
MANGUEIRA DE SANGRIA

VLVULA DE SANGRIA

ABASTECIMENTO DE FLUIDO DE FREIO/


SANGRIA DE AR
ATENO

No misture tipos diferentes de fluido de freio, eles no


so compatveis.
Abastea o reservatrio do cilindro mestre com fluido de freio
DOT3 ou DOT 4 retirado de uma embalagem selada.
Conecte um sistema de reabastecimento automtico ao
reservatrio.
Caso no utilize um sistema de reabastecimento automtico,
adicione fluido de freio sempre que o nvel do fluido no
reservatrio estiver baixo.
NOTA
Verifique o nvel de fluido durante a sangria dos freios
para evitar a penetrao de ar no sistema hidrulico.
Use somente o fluido de freio especificado, retirado de
uma embalagem selada.
Caso utilize um dispositivo de sangria de freios, siga as
instrues do fabricante do equipamento.
Caso ocorra penetrao de ar atravs da rosca da vlvula
de sangria, vede a rosca com fita de teflon.

DISPOSITIVO DE SANGRIA

VLVULA DE SANGRIA

Conecte um dispositivo de sangria do freio disponvel


comercialmente vlvula de sangria.
Bombeie o dispositivo de sangria e desaperte a vlvula de
sangria.
Efetue o procedimento de sangria at que todo o fluido do
sistema tenha sido substitudo/esteja isento de bolhas de ar.
Feche a vlvula de sangria e acione a alavanca do freio. Caso
ela esteja esponjosa, efetue novamente a sangria do sistema.
Aps finalizar totalmente a sangria do sistema, aperte a
vlvula de sangria no torque especificado.
TORQUE: 5,4 N.m (0,55 kgf.m)

14-3

CG150 TITAN KS ES ESD

FREIO HIDRULICO

Caso no haja um dispositivo de sangria disponvel, efetue o


seguinte procedimento.
Bombeie o sistema de freio atravs da alavanca do freio at
sentir resistncia na alavanca.

ALAVANCA DO FREIO
MANGUEIRA DE SANGRIA

VLVULA DE SANGRIA

Conecte uma mangueira de sangria na vlvula de sangria e


efetue a sangria do sistema atravs do seguinte procedimento:
1. Mantenha a alavanca do freio completamente pressionada e
desaperte a vlvula de sangria 1/2 volta. Aguarde alguns
segundos e, em seguida, feche-a.
NOTA
No libere a alavanca do freio at fechar a vlvula de
sangria.
2. Libere a alavanca do freio lentamente e aguarde alguns
segundos aps ela atingir seu fim de curso.
3. Efetue novamente as etapas 1 e 2 at que no haja mais
bolhas de ar no fluido da mangueira de sangria.
Aps finalizar a sangria do sistema, aperte a vlvula de
sangria.

NVEL MXIMO

TORQUE: 5,4 N.m (0,55 kgf.m)


Abastea o reservatrio com fluido de freio DOT 3 ou DOT 4
retirado de uma embalagem selada at atingir a marca de nvel
mximo.
ATENO

No misture tipos diferentes de fluido, eles no so


compatveis.

PARAFUSOS

TAMPA DO RESERVATRIO

Instale o diafragma, sua placa de fixao e a tampa do cilindro


mestre com os parafusos e aperte-os no torque especificado.
TORQUE: 1,5 N.m (0,15 kgf.m)

PLACA DE FIXAO

DIAFRAGMA

14-4

FREIO HIDRULICO

CG150 TITAN KS ES ESD

PASTILHA/DISCO DE FREIO
SUBSTITUIO DAS PASTILHAS DE FREIO
NOTA
Verifique o nvel de fluido de freio no reservatrio do cilindro,
pois esta operao causa sua elevao.
Pressione os pistes totalmente para dentro do cliper,
empurrando o corpo do cliper para dentro, a fim de permitir a
instalao das novas pastilhas de freio.
CORPO DO CLIPER
PARAFUSOS DE FIXAO

Remova os parafusos de fixao e o cliper do freio.

CLIPER DO FREIO
PINOS DAS PASTILHAS

Remova o pino das pastilhas e as pastilhas de freio.

PASTILHAS DE FREIO
MOLA DAS PASTILHAS

Certifique-se de que a mola das pastilhas esteja instalada


corretamente.

14-5

CG150 TITAN KS ES ESD

FREIO HIDRULICO
PINOS DAS PASTILHAS

Instale as pastilhas de freio e seus pinos, pressionando as


pastilhas contra a mola a fim de alinhar os orifcios dos pinos
nas pastilhas e no cliper.
Aperte os pinos das pastilhas.
TORQUE: 17,2 N.m (1,8 kgf.m)
NOTA
Sempre substitua as pastilhas de freio em pares para
assegurar uma presso uniforme sobre o disco.
! CUIDADO

Discos ou pastilhas de freio contaminados reduzem o


desempenho da frenagem.

PASTILHAS DE FREIO
NOVO

Instale o cliper do freio e os novos parafusos de fixao.


Aperte os parafusos de fixao do cliper.
TORQUE: 26 N.m (2,7 kgf.m)
Acione a alavanca do freio a fim de assentar os pistes do
cliper contra as pastilhas.

CLIPER DO FREIO

INSPEO DO DISCO DE FREIO


Inspecione visualmente o disco de freio quanto a danos ou
trincas.
Mea a espessura do disco de freio em diversos pontos.
Limite de Uso

3,5 mm

Substitua o disco de freio caso a menor medida seja inferior


ao limite de uso.

Verifique o disco de freio quanto a empenamento.


Limite de Uso

0,10 mm

Caso o empenamento exceda ao limite de uso, verifique os


rolamentos da roda quanto a folga excessiva.
Substitua o disco de freio caso os rolamentos da roda estejam
normais.

14-6

PARAFUSOS DE FIXAO

CG150 TITAN KS ES ESD

FREIO HIDRULICO

PARAFUSOS

ESPELHO
RETROVISOR

TAMPA DO
RESERVATRIO

CILINDRO MESTRE
REMOO
Drene o fluido de freio do sistema hidrulico (pgina 14-3).
ATENO

Evite derramar fluido de freio sobre peas plsticas,


pintadas ou de borracha. Coloque um pano sobre
essas peas sempre que efetuar servios no sistema.
Sempre tome cuidado durante a remoo da tampa
do reservatrio. Certifique-se primeiro de que o
reservatrio esteja em posio horizontal.

PLACA DE
FIXAO

DIAFRAGMA

Remova o espelho retrovisor direito.


Remova os parafusos, a tampa do reservatrio, a placa de
fixao do diafragma e o diafragma.
Solte os conectores do interruptor da luz do freio dianteiro.

CONECTORES
MANGUEIRA
DO FREIO

CILINDRO MESTRE

PARAFUSO
DE CONEXO

ARRUELAS
DE VEDAO

SUPORTE

Desconecte a mangueira do freio, removendo o parafuso de


conexo da mangueira e as arruelas de vedao.
Remova os parafusos do suporte, o suporte do cilindro mestre
e o cilindro mestre.

PARAFUSOS
PARAFUSO

DESMONTAGEM
Remova a porca de articulao da alavanca do freio, o
parafuso e a alavanca do freio.

ALAVANCA DO FREIO

PORCA

14-7

CG150 TITAN KS ES ESD

FREIO HIDRULICO
INTERRUPTOR
DA LUZ DE FREIO

PARAFUSO

Remova o parafuso e o interruptor da luz de freio.

PROTETOR DE BORRACHA

Remova o protetor de borracha do pisto do cilindro mestre.

PISTO DO CILINDRO MESTRE


ANEL ELSTICO

Remova o anel elstico utilizando a ferramenta especial.


Ferramenta:
Alicate para anel elstico

07914-SA50001

PISTO DO CILINDRO MESTRE

Remova a arruela, o pisto do cilindro mestre e a mola.


Limpe o cilindro mestre, o reservatrio e o pisto do cilindro
mestre com fluido de freio limpo.

MOLA

14-8

ARRUELA

CG150 TITAN KS ES ESD

FREIO HIDRULICO

PISTO DO
CILINDRO MESTRE

CILINDRO MESTRE

INSPEO
Verifique o pisto do cilindro mestre quanto a riscos, arranhes
ou danos.
Verifique os retentores de leo do pisto do cilindro mestre
quanto a desgaste, deteriorao ou danos.
Verifique o cilindro mestre quanto a riscos, arranhes ou
danos.

RETENTORES DE LEO DO PISTO

Mea o D.I. da cavidade do cilindro mestre.


Limite de Uso

11,055 mm

Mea o D.E. do pisto do cilindro mestre.


Limite de Uso

10,945 mm

14-9

CG150 TITAN KS ES ESD

FREIO HIDRULICO

MONTAGEM

1,5 N.m (0,15 kgf.m)

CILINDRO MESTRE
TAMPA DO
RESERVATRIO
PISTO DO
CILINDRO MESTRE

PLACA DE FIXAO
FREIO

ARRUELA

MOLA

RETENTORES
DE LEO DO
PISTO

DIAFRAGMA

ANEL ELSTICO

NOVO

PROTETOR DE
BORRACHA
PARAFUSO DE
ARTICULAO

INTERRUPTOR DA
LUZ DE FREIO

PORCA DE
ARTICULAO
1,2 N.m (0,12 kgf.m)

ALAVANCA DO FREIO

PISTO DO
CILINDRO MESTRE

ARRUELA

ATENO

Cubra o pisto do cilindro mestre com graxa base de


silicone.
Cubra os retentores de leo do pisto com fluido de freio DOT
3 ou DOT 4.
Instale a mola na extremidade do pisto.
Instale a mola, o pisto do cilindro mestre e a arruela no
cilindro mestre.
ATENO

Utilizando a ferramenta especial, instale o anel elstico na


ranhura do cilindro mestre.
07914-SA50001

ATENO

Certifique-se de que o anel elstico esteja firmemente


assentado na ranhura.

14-10

RETENTORES DE
LEO DO PISTO
ANEL ELSTICO

Ao instalar os retentores, no deixe que os lbios virem


ao contrrio.

Ferramenta:
Alicate para anel elstico

MOLA

FREIO

Mantenha o pisto, os retentores de leo, a mola, a


arruela, o anel elstico e o protetor de borracha como
um conjunto. No substitua peas individuais.

FREIO HIDRULICO

CG150 TITAN KS ES ESD


NOVO

PROTETOR DE BORRACHA

Aplique graxa base de silicone no interior do novo protetor de


borracha.
Instale o protetor de borracha no pisto do cilindro mestre.
Aplique graxa base de silicone na rea de contato da
alavanca do freio com o pisto do cilindro mestre.

PISTO DO CILINDRO MESTRE


Alinhe

Instale o interruptor da luz de freio no cilindro mestre,


alinhando o ressalto no interruptor com o orifcio no cilindro
mestre.

INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO


PARAFUSO

Instale o parafuso do interruptor da luz de freio e aperte-o.


TORQUE: 1,2 N.m (0,12 kgf.m)

PARAFUSO

Aplique graxa base de silicone na superfcie de rotao do


parafuso de articulao da alavanca do freio.
Instale a alavanca do freio no cilindro mestre.
Instale o parafuso de articulao e aperte-o.
TORQUE: 1 N.m (0,1 kgf.m)
Instale a porca de articulao e aperte-a.
TORQUE: 5,9 N.m (0,60 kgf.m)

ALAVANCA DO FREIO

PORCA

14-11

CG150 TITAN KS ES ESD

FREIO HIDRULICO
CILINDRO
MESTRE

NOVA

ARRUELAS
DE VEDAO

PARAFUSO
DE CONEXO

INSTALAO
Instale o cilindro mestre e seu suporte no guido com a marca
UP voltada para cima.

Alinhe

Alinhe a superfcie de contato do cilindro mestre com a marca


de puno no guido, conforme mostrado. Aperte primeiro o
parafuso superior e, em seguida, o parafuso inferior.
Coloque a mangueira do freio entre os limitadores no cilindro
mestre.
Conecte a mangueira do freio com o parafuso de conexo e as
novas arruelas de vedao. Aperte o parafuso de conexo no
torque especificado.
TORQUE: 34 N.m (3,5 kgf.m)

SUPORTE

PARAFUSOS LIMITADORES MANGUEIRA


DO FREIO

ATENO

No dobre nem tora a mangueira do freio.


Ligue os conectores do interruptor da luz de freio.

CONECTORES
PARAFUSOS

TAMPA DO
RESERVATRIO

Abastea o cilindro mestre com o fluido de freio recomendado


e efetue a sangria de ar do sistema hidrulico (pgina 14-3).

ESPELHO
RETROVISOR

Instale o diafragma, sua placa de fixao, a tampa do


reservatrio e os parafusos.
Aperte os parafusos no torque especificado.
TORQUE: 1,5 N.m (0,15 kgf.m)
Instale o espelho retrovisor direito.

CLIPER DO FREIO
REMOO

PLACA DE FIXAO

Drene o fluido de freio do sistema hidrulico (pgina 14-3).

MANGUEIRA DO FREIO

DIAFRAGMA
PARAFUSOS DE FIXAO

ATENO

Evite derramar fluido de freio sobre peas plsticas,


pintadas ou de borracha. Coloque um pano sobre
essas peas sempre que efetuar servios no sistema.
Sempre tome cuidado durante a remoo da tampa
do reservatrio. Certifique-se primeiro de que o
reservatrio esteja em posio horizontal.
Desconecte a mangueira de freio do cliper, removendo o
parafuso de conexo e as arruelas de vedao.
Remova os dois parafusos de fixao e o cliper do freio.
Remova as pastilhas de freio (pgina 14-5).

14-12

PARAFUSO
DE CONEXO

ARRUELAS
DE VEDAO

CLIPER
DO FREIO

CG150 TITAN KS ES ESD

FREIO HIDRULICO

BUJES DOS PINOS DESLIZANTES

DESMONTAGEM
Remova os bujes dos pinos deslizantes.

PINO B

PINO A

Remova os pinos deslizantes A e B.

ANEL DE VEDAO

ARRUELAS

Remova os seguintes itens:


anel de vedao (do pino deslizante A)
protetor de borracha dos pinos
mola das pastilhas
arruelas
suporte do cliper

MOLA DAS
PASTILHAS

PROTETORES DE
BORRACHA DOS PINOS

SUPORTE

Coloque um pano limpo sobre o pisto.


Posicione o corpo do cliper com o pisto para baixo e aplique
jatos curtos de ar comprimido na entrada de fluido do cliper
para remover o pisto.
! CUIDADO

No use alta presso nem aproxime excessivamente o


bico de ar comprimido da entrada de fluido.

14-13

CG150 TITAN KS ES ESD

FREIO HIDRULICO
SELO DO PISTO

ATENO

Tome cuidado para no danificar a superfcie deslizante


do cilindro do cliper.
Pressione o retentor de p e o selo do pisto para dentro e
remova-os.
Limpe as ranhuras do retentor de p e do selo do pisto com
fluido de freio limpo.

RETENTOR DE P

INSPEO
Verifique o cilindro do cliper quanto a riscos, arranhes ou
danos.
Mea o D.I. do cilindro do cliper.
Limite de Uso

32,090 mm

Verifique o pisto do cliper quanto a riscos, arranhes ou


danos.
Mea o D.E. do pisto do cliper.
Limite de Uso

14-14

31,94 mm

CG150 TITAN KS ES ESD

FREIO HIDRULICO

MONTAGEM

NOVO
NOVO

ANEL DE
VEDAO

ARRUELA

PROTETOR DE
BORRACHA DO PINO

SUPORTE
DO CLIPER

PINO
DESLIZANTE A
BUJO DO PINO
DESLIZANTE

22 N.m (2,2 kgf.m)

PINO DESLIZANTE B
PINOS DAS PASTILHAS

MOLA DAS
PASTILHAS

NOVO

SELO DO PISTO
NOVO

CORPO DO CLIPER

RETENTOR
DE P
PISTO DO
CLIPER
PASTILHAS DE FREIO

NOVO

RETENTOR DE P

Cubra o novo selo do pisto e o novo retentor de p com graxa


base de silicone.
Instale o selo do pisto e o retentor de p nas ranhuras do
cilindro do cliper.
Cubra o pisto do cliper com graxa base de silicone e
instale-o no cilindro do cliper com o lado da abertura voltado
para a pastilha.

NOVO

SELO DO PISTO

ANEL DE
VEDAO

PINO A

PISTO DO
CLIPER

ARRUELAS

Instale a mola das pastilhas no corpo do cliper.


NOVO

Aplique graxa base de silicone no novo anel de vedao.


Aplique graxa base de silicone no interior dos novos
protetores de borracha dos pinos e instale-os no corpo e no
suporte do cliper.
Instale os seguintes itens:
arruelas
suporte do cliper
anel de vedao (no pino deslizante A)
pinos deslizantes A e B

SUPORTE

PINO B

MOLA DAS
PASTILHAS

NOVO

PROTETORES
DE BORRACHA
DOS PINOS

14-15

CG150 TITAN KS ES ESD

FREIO HIDRULICO
PINO DESLIZANTE B

PINO DESLIZANTE A

Aperte os pinos deslizantes A e B.


TORQUE: 22 N.m (2,2 kgf.m)

BUJES DOS PINOS DESLIZANTES

Instale os bujes dos pinos deslizantes.

MANGUEIRA
DO FREIO

NOVO

LIMITADORES

PARAFUSOS
DE FIXAO

INSTALAO
Instale as pastilhas de freio (pgina 14-5).

PARAFUSO
DE CONEXO

Instale o cliper do freio no garfo direito.


Instale os novos parafusos de fixao e aperte-os no torque
especificado.
TORQUE: 26 N.m (2,7 kgf.m)
Conecte a mangueira do freio no cliper com o parafuso de
conexo e as novas arruelas de vedao.
Coloque a conexo da mangueira entre os limitadores no
cliper e aperte o parafuso de conexo no torque especificado.
TORQUE: 34 N.m (3,5 kgf.m)
Abastea o reservatrio com o fluido de freio especificado e
efetue a sangria do sistema hidrulico (pgina 14-3).

14-16

NOVA

ARRUELAS
DE VEDAO

CLIPER DO FREIO

15. BATERIA/SISTEMA DE CARGA

CG150 TITAN KS ES ESD


LOCALIZAO DOS COMPONENTES

15-0

BATERIA

15-5

DIAGRAMA DO SISTEMA

15-0

INSPEO DO SISTEMA DE CARGA

15-6

INFORMAES DE SERVIO

15-1

BOBINA DO ALTERNADOR

15-7

DIAGNOSE DE DEFEITOS

15-3

REGULADOR/RETIFICADOR

15-8

INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
! CUIDADO

A bateria produz gases explosivos. No fume e mantenha chamas e fascas afastadas. Trabalhe em
uma rea bem ventilada ao carregar a bateria.
A bateria contm acido sulfrico (eletrlito). O contato com os olhos ou a pele poder causar srias
queimaduras. Use roupas protetoras e proteo facial.
Em caso de contato com a pele, lave-a com bastante gua.
Em caso de contato com os olhos, lave-os com bastante gua por, no mnimo, 15 minutos e
procure um mdico imediatamente.
O eletrlito venenoso.
Em caso de ingesto, beba uma grande quantidade de gua ou leite, seguido de leite de magnsia ou
leo vegetal, e procure um mdico imediatamente. MANTENHA-O FORA DO ALCANCE DE CRIANAS.
ATENO

Sempre desligue o interruptor de ignio antes de desconectar qualquer componente eltrico.


Alguns componentes eltricos podem ser danificados, caso os terminais ou conectores sejam ligados
ou desligados enquanto o interruptor de ignio e houver presena de corrente eltrica.
Se a motocicleta for permanecer armazenada por um perodo prolongado, remova a bateria, carregue-a
completamente e mantenha-a em local seco e ventilado. Para maior vida til, carregue a bateria armazenada
a cada 2 semanas.
Se a bateria permanecer conectada na motocicleta armazenada, solte o cabo do terminal negativo da bateria.
A bateria livre de manuteno deve ser substituda ao final de sua vida til.
As tampas de vedao da bateria no devem ser removidas. A tentativa de remoo das tampas das clulas
pode danificar a bateria.
A bateria pode ser danificada caso receba carga insuficiente ou excessiva, ou se permanecer descarregada
por um longo perodo. Essas mesmas condies diminuem sua vida til. Mesmo em condies normais de
uso, o desempenho da bateria diminuir aps 2 3 anos.
A voltagem da bateria pode ser recuperada aps a carga; entretanto, se o consumo for muito grande, a
voltagem diminuir rapidamente e eventualmente acabar. Por este motivo, o sistema de carga
freqentemente tido como o problema. Uma sobrecarga na bateria, que pode aparentar ser um sintoma de
sobrecarga, normalmente o resultado de problemas na prpria bateria. Se uma das clulas estiver em curto
e a voltagem da bateria no aumentar, o regulador/retificador fornecer voltagem excessiva para a bateria.
Sob estas condies, o nvel de eletrlito diminuir rapidamente.
Antes de efetuar a diagnose de defeitos do sistema de carga, verifique se a manuteno da bateria foi feita
corretamente, e a bateria utilizada adequadamente. Verifique se a bateria constantemente submetida a
consumo intenso como, por exemplo, o uso prolongado do farol e lanterna com a motocicleta parada.
A bateria se descarregar caso a motocicleta no esteja em uso. Por esta razo, carregue a bateria a cada
duas semanas para evitar que ocorra sulfatao.
Ao verificar o sistema de carga, sempre siga as etapas do fluxograma de diagnose de defeitos (pgina 15-3).
Para a carga da bateria, no exceda a corrente e o tempo de carga especificados na bateria. Uma corrente ou
tempo de carga excessivos podem danificar a bateria.
Abastecer uma bateria nova com eletrlito produzir uma certa voltagem. Contudo, para que atinja seu
desempenho mximo, sempre carregue a bateria. Alm disso, sua vida til ser maior caso seja aplicada a
carga inicial.
Para a manuteno do alternador, consulte a pgina 10-9 para a remoo e desmontagem do alternador.

15-1

15

CG150 TITAN KS ES ESD

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

LOCALIZAO DOS COMPONENTES

REGULADOR/RETIFICADOR
BATERIA

ALTERNADOR

DIAGRAMA DO SISTEMA
FUSVEL 15 A

COMUTADOR
DO FAROL
ALTERNADOR

(ALTO)

(BAIXO)
BATERIA

REGULADOR/
RETIFICADOR

LANTERNA
TRASEIRA
Bl

PRETO

Br

AMARELO

LARANJA

Bu

AZUL

Lb

AZUL CLARO

VERDE

Lg

VERDE CLARO

VERMELHO

ROSA

BRANCO

Gr

CINZA

15-0

MARROM

ILUMINAO

FAROL

: KS
: ES, ESD

:R
: R/W

CG150 TITAN KS ES ESD

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

TESTE DA BATERIA
Consulte as instrues no manual de operao do dispositivo de teste da bateria recomendado para detalhes
sobre o teste da bateria.
O dispositivo de teste da bateria recomendado aplica uma carga na bateria, de modo que possa ser medida sua
condio real sob carga.
Dispositivo de teste de bateria recomendado

BM-210 ou equivalente

ESPECIFICAES
Item
Bateria

Capacidade

Especificaes

Tipo partida a pedal

12 V 4 Ah

Tipo partida eltrica

12 V 6 Ah

Fuga de corrente
Voltagem (20C)

0,1 mA mx.
Totalmente carregada

13,0 13,2 V

Necessita de carga
Corrente de carga

Tipo partida a pedal


Tipo partida eltrica

Alternador

Abaixo de 12,3 V
Normal

0,5 A/5 10 h

Rpida

5,0 A/0,5 h

Normal

0,6 A/5 10 h

Rpida

3,0 A/1,0 h

Capacidade
Resistncia da bobina de carga (20C)
Resistncia da bobina de iluminao (20C)

Voltagem regulada do regulador/retificador (potncia de iluminao)

15-2

0,068 kW/5.000 rpm


0,3 1,1
0,1 1,0
12,0 13,0 V/5.000 rpm

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

CG150 TITAN KS ES ESD

DIAGNOSE DE DEFEITOS
A BATERIA EST DANIFICADA OU FRACA
1. TESTE DA BATERIA
Remova a bateria (pgina 15-5).
Verifique a condio da bateria utilizando o dispositivo de teste da bateria recomendado.
Dispositivo de teste da bateria recomendado: BM-210 ou equivalente

A bateria est em boas condies?


NO Bateria defeituosa
SIM V para a etapa 2.
2. TESTE DE FUGA DE CORRENTE
Instale a bateria (pgina 15-5).
Efetue o teste de fuga de corrente da bateria (teste de fuga: pgina 15-6).

A fuga de corrente inferior a 0,1 mA?


SIM V para a etapa 4.
NO V para a etapa 3.
3. TESTE DE FUGA DE CORRENTE SEM CONECTOR DO REGULADOR/RETIFICADOR
Solte o conector 4P do regulador/retificador e efetue novamente o teste de fuga de corrente da bateria.
A fuga de corrente inferior a 0,1 mA?
SIM Regulador/retificador defeituoso
NO Fiao em curto
Interruptor de ignio defeituoso
4. INSPEO DA VOLTAGEM DE CARGA
Mea e anote a voltagem da bateria utilizando um multitester digital (pgina 15-5).
D partida no motor.
Mea a voltagem de carga (pgina 15-6).
Compare os valores medidos aos resultados do seguinte clculo.
Padro:
Voltagem medida da bateria < Voltagem de carga medida < 15,5 V

A voltagem de carga medida est dentro das especificaes?


SIM Bateria defeituosa
NO V para a etapa 5.
5. INSPEO DA BOBINA DE CARGA DO ALTERNADOR
Verifique a bobina de carga do alternador (pgina 15-7).

A resistncia da bobina de carga est entre 0,3 1,1 (20C)?


SIM Bobina de carga defeituosa
NO V para a etapa 6.
6. INSPEO DO SISTEMA DO REGULADOR/RETIFICADOR
Verifique a voltagem e a resistncia no conector 4P do regulador/retificador (pgina 15-8).
As medidas esto corretas?
SIM Regulador/retificador defeituoso
NO Circuito aberto no fio relacionado
Contato frouxo ou inadequado no terminal relacionado
Fiao em curto

15-3

CG150 TITAN KS ES ESD

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

O SISTEMA DE ILUMINAO (FAROL, LANTERNA TRASEIRA, ILUMINAO DO PAINEL DE


INSTRUMENTOS) NO SE ACENDE OU EST FRACO
1. INSPEO-PADRO
Verifique os seguintes itens:
Condio da bateria
Todas as lmpadas quanto queima ou potncia incorreta (watts)
Fusvel queimado
Conector frouxo
Os itens acima esto em boas condies?
NO Substitua ou repare o(s) componente(s) defeituoso(s).
SIM V para a etapa 2.
2. INSPEO DA VOLTAGEM REGULADA DE ILUMINAO
Mea a voltagem de iluminao com o conector do farol conectado (pgina 15-6).
Voltagem regulada: 12,0 13,0 V/5.000 rpm
A voltagem est entre 12,0 13,0 V a 5.000 rpm?
SIM Contato frouxo ou inadequado no terminal relacionado
Fiao em curto
Comutador do farol defeituoso (somente farol)
NO V para a etapa 3.
3. INSPEO DA BOBINA DE ILUMINAO
Mea a resistncia da bobina de iluminao entre o conector pelo lado do alternador e o terra (pgina 15-7).
A resistncia da bobina de iluminao est entre 0,1 1,0 (20C)?
NO Bobina de iluminao defeituosa
SIM V para a etapa 4.
4. INSPEO DO SISTEMA DO REGULADOR/RETIFICADOR
Verifique a voltagem e a resistncia no conector 4P do regulador/retificador (pgina 15-8).
As medidas esto corretas?
SIM Regulador/retificador defeituoso
NO Circuito aberto no fio relacionado
Contato frouxo ou inadequado no terminal relacionado
Fiao em curto

15-4

CG150 TITAN KS ES ESD

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

CABO NEGATIVO ()

BATERIA

BATERIA

PARAFUSO

REMOO/INSTALAO
Remova a tampa lateral esquerda (pgina 2-2).
Desconecte o cabo negativo () da bateria e, em seguida,
o cabo positivo (+).
Remova o parafuso e a placa de fixao da bateria.
Em seguida, remova a bateria.
ATENO

Conecte primeiro o terminal positivo (+) da bateria e, em


seguida, o terminal negativo ().

PLACA DE FIXAO

CABO POSITIVO (+)

CABO NEGATIVO ()

CABO POSITIVO (+)

Instale a bateria na ordem inversa da remoo.


Aps instalar a bateria, cubra os terminais com graxa limpa.

INSPEO DE VOLTAGEM
Mea a voltagem da bateria utilizando um multitester digital
disponvel comercialmente.
Voltagem:
Totalmente carregada: 13,0 13,2 V
Necessita de carga:
Abaixo de 12,4 V

BATERIA

CARGA DA BATERIA
Remova a bateria (pgina 15-5).
Conecte o cabo positivo (+) do carregador de bateria ao
terminal positivo (+) da bateria.
Conecte o cabo negativo () do carregador de bateria ao
terminal negativo () da bateria.
ATENO

Desligue e ligue a alimentao no interruptor do


carregador de bateria, nunca nos terminais.
Corrente/Tempo de carga (tipo partida a pedal):
Normal: 0,5 A x 5 10 h
Rpida: 5,0 A x 0,5 h

CARREGADOR

Corrente/Tempo de carga (tipo partida eltrica):


Normal: 0,6 A x 5 10 h
Rpida: 3,0 A x 1,0 h
ATENO

A carga rpida deve ser aplicada apenas em caso de


emergncia. Recomendamos a aplicao de carga
lenta, sempre que possvel.
Ao carregar a bateria, no exceda a corrente e o
tempo de carga especificados na bateria. Caso
contrrio, a bateria poder ser danificada.

15-5

CG150 TITAN KS ES ESD

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

INSPEO DO SISTEMA DE CARGA


TESTE DE FUGA DE CORRENTE
Remova a tampa lateral esquerda (pgina 2-2).
Com o interruptor de ignio desligado (posio OFF),
desconecte o cabo negativo () da bateria.
Conecte a ponta de prova (+) do ampermetro ao
cabo negativo () da bateria e a ponta de prova () do
ampermetro ao terminal negativo ().
Com o interruptor de ignio desligado (posio OFF),
verifique quanto fuga de corrente.

CABO NEGATIVO ()

TERMINAL NEGATIVO ()

NOTA
A medio de circuitos com uma capacidade que
exceda a do multitester pode danific-lo. Antes de
iniciar cada teste, ajuste o multitester inicialmente em
sua capacidade mxima. Somente ento, ajuste-o
gradativamente em um nvel mais baixo para assegurar
a faixa de medio correta e evitar danos ao multitester.
Ao medir a corrente de circuitos de pequena
capacidade, mantenha o interruptor de ignio
desligado. Se o interruptor for ligado durante uma
medio, o fusvel do multitester poder se queimar.
Fuga de corrente especificada: Mxima 0,1 mA
Se a fuga de corrente exceder o valor especificado, provvel
a ocorrncia de um curto-circuito.
Localize o curto-circuito, desligando as conexes uma a uma
e medindo a fuga de corrente.

INSPEO DA VOLTAGEM DE CARGA


Remova a tampa lateral esquerda (pgina 2-2).
Certifique-se de que a bateria esteja em boas condies antes
de efetuar este teste.
Aquea o motor temperatura normal de funcionamento.
Conecte o multitester entre os terminais positivo (+) e negativo
() da bateria.
ATENO

Para evitar curto-circuito, certifique-se sobre quais


so os cabos ou terminais positivos e negativos.
No desconecte a bateria ou qualquer outro cabo do
sistema de carga sem antes desligar o interruptor de
ignio. O multitester ou os componentes eltricos
sero danificados caso este procedimento no seja
seguido corretamente.
Com o farol alto ligado (posio HI), mea a voltagem no
multitester com a rotao do motor de 5.000 rpm.
Padro:
Voltagem medida da bateria < Voltagem de carga medida <
15,5 V a 5.000 rpm

15-6

TERMINAL NEGATIVO ()

TERMINAL POSITIVO (+)

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

CG150 TITAN KS ES ESD

INSPEO DA VOLTAGEM DE ILUMINAO


Aquea o motor temperatura normal de funcionamento.
Remova a unidade do farol (pgina 18-3).
Conecte a ponta de prova (+) do multitester no terminal do fio
Azul e a ponta de prova () no terminal do fio Verde.
D partida no motor, coloque o comutador do farol na posio
HI (alto) e leia a voltagem.
NOTA
Mea a voltagem com o conector do farol conectado.
Voltagem regulada: 12,0 13,0 V / 5.000 rpm
Se a voltagem estiver anormal, verifique as linhas de
iluminao e do terra (pgina 15-8).

CONECTOR DO FAROL

BOBINA DO ALTERNADOR
INSPEO
Remova a tampa lateral esquerda (pgina 2-2).
Solte o conector 3P do alternador.

CONECTOR 3P DO ALTERNADOR

Mea a resistncia entre cada terminal do conector da fiao


pelo lado do alternador e o terra.
Padro:
Bobina de carga (Branco terra): 0,3 1,1
Bobina de iluminao (Amarelo terra): 0,1 1,0
Substitua o estator do alternador se a resistncia estiver fora
das especificaes.
Consulte a pgina 10-9 para a substituio do estator do
alternador.

CONECTOR 3P DO ALTERNADOR

15-7

CG150 TITAN KS ES ESD

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

REGULADOR/RETIFICADOR
INSPEO DO SISTEMA
Remova a rabeta (pgina 2-4).
Solte o conector 4P do regulador/retificador e verifique quanto
a contatos frouxos ou terminais corrodos.
Se a leitura da voltagem de carga (pgina 15-6) estiver fora
das especificaes, verifique os seguintes itens no lado da
fiao do conector:
Item

Terminal

Especificao

Linha de carga
da bateria

Vermelho (+)*
e terra ()

Deve ser indicada a


voltagem da bateria

Linha da bobina
de carga**

Branco e terra

0,3 1,1
(20C)

Linha da bobina
de iluminao**

Amarelo e terra

0,1 1,0
(20C)

Linha do terra

Verde e terra

Deve haver continuidade

CONECTOR 4P

* Tipo partida eltrica: Vermelho/Branco


** Solte o conector 9P do painel de instrumentos, o conector 9P
(preto) do interruptor esquerdo do guido e o conector 3P da
lanterna traseira/luz de freio durante a verificao destas
linhas.

Se as linhas estiverem normais e no houver conexes


frouxas no conector do regulador/retificador, substitua a
unidade do regulador/retificador.
PARAFUSO

REMOO/INSTALAO
Remova a ala traseira (pgina 2-4).
Remova o parafuso e o regulador/retificador da ala traseira.
Instale o regulador/retificador na ordem inversa da remoo.

REGULADOR/RETIFICADOR

15-8

16. SISTEMA DE IGNIO

CG150 TITAN KS ES ESD


LOCALIZAO DOS COMPONENTES

16-0

DIAGRAMA DO SISTEMA

16-0

INFORMAES DE SERVIO

16-1

DIAGNOSE DE DEFEITOS

16-3

INSPEO DO SISTEMA DE IGNIO

16-4

PICO DE VOLTAGEM DA BOBINA DE


IGNIO PRIMRIA

16-4

PICO DE VOLTAGEM DO GERADOR


DE PULSOS DA IGNIO

16-5

PONTO DE IGNIO

16-6

BOBINA DE IGNIO

16-7

ICM (MDULO DE CONTROLE DA IGNIO) 16-7

INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
! CUIDADO

Se houver necessidade de ligar o motor para efetuar algum servio, certifique-se de que o local seja
bem ventilado. Nunca mantenha o motor em funcionamento em reas fechadas. Os gases de
escapamento contm monxido de carbono venenoso que pode causar perda de conscincia e, at
mesmo, morte. Acione o motor somente em reas abertas ou em locais fechados que apresentem um
sistema de evacuao de escapamento.
ATENO

O mdulo de controle da ignio (ICM) pode ser danificado se for derrubado. Alm disso, se o conector
for desligado quando houver fluxo de corrente, o excesso de voltagem poder danific-lo. Antes de
efetuar os servios de reparo e manuteno, sempre desligue o interruptor de ignio.
Ao efetuar os servios no sistema de ignio, siga sempre os procedimentos descritos na seo Diagnose de
Defeitos (pgina 16-3) na seqncia em que so apresentados.
O mdulo de controle da ignio (ICM) pr-ajustado na fbrica. Nenhum ajuste deve ser efetuado no ponto de
ignio.
Defeitos no sistema de ignio esto, muitas vezes, relacionados com conexes inadequadas. Inspecione as
conexes antes de iniciar os servios.
Use uma vela de ignio com grau trmico correto. O uso de uma vela de ignio com especificaes
incorretas pode danificar o motor.

ESPECIFICAES

Unidade: mm

Item
Vela de ignio

Especificaes

Standard

16

CPR8EA-9

Opcional

CPR9EA-9

Folga da vela de ignio

0,8 0,9 mm

Pico de voltagem da bobina de ignio primria

100 V mnimo

Pico de voltagem do gerador de pulsos da ignio

0,7 V mnimo

Marca F do ponto de ignio

8 APMS em marcha lenta

VALORES DE TORQUE
Tampa do orifcio de sincronizao

10 N.m (1,0 kgf.m)

16-1

CG150 TITAN KS ES ESD

SISTEMA DE IGNIO

LOCALIZAO DOS COMPONENTES


INTERRUPTOR
DE IGNIO
BOBINA DE IGNIO
MDULO DE CONTROLE
DA IGNIO (ICM)

GERADOR DE
PULSOS DA IGNIO

BATERIA

DIAGRAMA DO SISTEMA
15 A

INTERRUPTOR
DE IGNIO

BATERIA

BOBINA DE
IGNIO
MDULO DE
CONTROLE DA
IGNIO (ICM)

VELA DE IGNIO

Bl

PRETO

Br

AMARELO

LARANJA

Bu

AZUL

Lb

AZUL CLARO

VERDE

Lg

VERDE CLARO

VERMELHO

ROSA

BRANCO

Gr

CINZA

16-0

MARROM

GERADOR DE
PULSOS DA IGNIO

CG150 TITAN KS ES ESD

FERRAMENTAS
Adaptador do pico de voltagem
07HGJ-0020100

com multitester digital disponvel


comercialmente (impedncia mnima
de 10 M/VCC)
ou testador de diagnstico Imrie
(modelo 625)

16-2

SISTEMA DE IGNIO

CG150 TITAN KS ES ESD

SISTEMA DE IGNIO

DIAGNOSE DE DEFEITOS
Inspecione os seguintes itens antes de efetuar a diagnose de defeitos do sistema.
Vela de ignio defeituosa
Supressor de rudo ou cabo da vela de ignio frouxo
Presena de gua no supressor de rudo (fuga de voltagem secundria da ignio)
No h fasca na vela de ignio
Condio anormal
Voltagem da
bobina de ignio
primria

Possvel causa (verifique seguindo a ordem numrica)

Pico de voltagem
insuficiente

1. A impedncia do multitester muito baixa


(inferior a 10 M/VCC).
2. A velocidade de acionamento do motor muito baixa
(bateria descarregada).
3. O tempo de amostragem do testador e o pulso medido no
esto sincronizados (o sistema estar normal se pelo menos
uma das voltagens medidas estiver acima das especificaes).
4. Conexo inadequada dos conectores ou circuito aberto no
sistema de ignio.
5. Bobina de ignio defeituosa
6. Mdulo de controle da ignio (ICM) defeituoso (quando os
itens n 1 5 acima estiverem normais.)

No h pico de voltagem.

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.

Gerador de
pulsos da ignio

Conexo incorreta do adaptador do pico de voltagem


Bateria descarregada
Interruptor de ignio defeituoso
Conexo frouxa ou inadequada dos conectores do ICM
Circuito aberto ou conexo inadequada no fio Vermelho/Preto
do ICM
Circuito aberto ou conexo inadequada no fio Verde do ICM
Adaptador do pico de voltagem defeituoso
Gerador de pulsos da ignio defeituoso (mea o pico de
voltagem)
ICM defeituoso (quando os itens n 1 8 acima estiverem
normais)

O pico de voltagem
normal, mas no h fasca
na vela de ignio.

1. Vela de ignio defeituosa ou fuga de corrente na bobina de


ignio secundria
2. Bobina de ignio defeituosa

Pico de voltagem
insuficiente

1. A impedncia do multitester muito baixa.


2. A velocidade de acionamento do motor muito baixa
(bateria descarregada).
3. O tempo de amostragem do testador e o pulso medido no
esto sincronizados (o sistema estar normal se pelo menos
uma das voltagens medidas estiver acima das especificaes).
4. Gerador de pulsos da ignio defeituoso (quando os itens
n 1 3 acima estiverem normais)

No h pico de voltagem.

1. Adaptador do pico de voltagem defeituoso


2. Gerador de pulsos da ignio defeituoso

16-3

CG150 TITAN KS ES ESD

SISTEMA DE IGNIO

INSPEO DO SISTEMA DE IGNIO


NOTA
Se no houver fasca na vela de ignio, verifique se as
conexes esto soltas ou se o contato inadequado
antes de medir o pico de voltagem.
Use um multitester digital recomendado disponvel
comercialmente com impedncia mnima de 10 M/VCC.
Os valores mostrados diferem dependendo da
impedncia interna do multitester.
Se um testador Imrie (modelo 625) for utilizado, siga as
instrues do fabricante.
MULTITESTER DIGITAL

Conecte o adaptador do pico de voltagem no multitester digital


ou utilize um testador Imrie.
Ferramenta:
Testador de diagnstico Imrie (modelo 625) ou
Adaptador do pico de voltagem
07HGJ-0020100
com multitester digital disponvel comercialmente
/VCC)
(impedncia mnima de 10 M

ADAPTADOR DO PICO DE VOLTAGEM

PICO DE VOLTAGEM DA BOBINA DE


IGNIO PRIMRIA
NOTA
Verifique todas as conexes do sistema antes de efetuar
a inspeo. Conexes inadequadas podem provocar
leituras incorretas.
Se o sistema estiver desconectado, ser medido um pico
de voltagem incorreto.
Verifique a compresso do cilindro e certifique-se de que
a vela de ignio esteja instalada corretamente no
cabeote.
Coloque a transmisso em ponto morto e desconecte o
supressor de rudo da vela de ignio.
Conecte uma vela de ignio em bom estado no supressor de
rudo e faa o aterramento da vela no cabeote, da mesma
forma que no teste de fasca.

VELA DE IGNIO EM BOM ESTADO

16-4

SISTEMA DE IGNIO

CG150 TITAN KS ES ESD


ADAPTADOR DO PICO DE VOLTAGEM

Remova o tanque de combustvel (pgina 2-3).


Com o fio da bobina de ignio primria conectado, conecte as
pontas de prova do testador ou do adaptador do pico de
voltagem no terminal da bobina de ignio primria e no terra
do chassi.
Ferramenta:
Testador de diagnstico Imrie (modelo 625) ou
Adaptador do pico de voltagem
07HGJ-0020100
com multitester digital disponvel comercialmente
/VCC)
(impedncia mnima de 10 M
Conexo:
Terminal do fio Preto/Amarelo (+) Terra do chassi ()
Ligue o interruptor de ignio (posio ON).
Acione o motor com o pedal ou motor de partida e leia o valor
do pico de voltagem da bobina de ignio primria.

BOBINA DE IGNIO

! CUIDADO

No toque na vela de ignio ou nas pontas de prova do


testador para evitar choque eltrico.
Pico de voltagem: Mnimo 100 V
Se o pico de voltagem for anormal, efetue as verificaes
descritas no fluxograma de diagnose de defeitos (pgina 16-3).

PICO DE VOLTAGEM DO GERADOR DE


PULSOS DA IGNIO
NOTA

ADAPTADOR DO PICO DE VOLTAGEM

Verifique a compresso do cilindro e certifique-se de


que a vela de ignio esteja instalada corretamente no
cabeote.
Remova o tanque de combustvel (pgina 2-3).
Solte o conector 4P do ICM.
Conecte as pontas de prova do testador ou do adaptador do
pico de voltagem nos terminais do conector 4P da fiao do
gerador de pulsos da ignio.
Ferramenta:
Testador de diagnstico Imrie (modelo 625) ou
Adaptador do pico de voltagem
07HGJ-0020100
com multitester digital disponvel comercialmente
/VCC)
(impedncia mnima de 10 M
Conexo:
Terminal do fio Azul/Amarelo (+) Terminal do fio
Verde ()
Coloque a transmisso em ponto morto.
Ligue o interruptor de ignio (posio ON).
Acione o motor com o pedal ou motor de partida e leia o valor
do pico de voltagem do gerador de pulsos da ignio.
Pico de voltagem: Mnimo 0,7 V
Se o pico de voltagem medido no conector do ICM for
anormal, mea o pico de voltagem no conector do fio do
gerador de pulsos da ignio.

CONECTOR 4P DO ICM

16-5

CG150 TITAN KS ES ESD

SISTEMA DE IGNIO
ADAPTADOR DO PICO DE VOLTAGEM

Remova a tampa lateral esquerda (pgina 2-2).


Solte o conector do fio do gerador de pulsos da ignio (Azul/
Amarelo) e conecte as pontas de prova do testador ao terminal
do conector do fio do gerador de pulsos da ignio e o terra do
chassi.
Como feito no conector do ICM, mea o pico de voltagem e
compare-o com a voltagem medida no conector do ICM.
NOTA
Se o pico de voltagem medido no ICM for anormal e o
pico medido no gerador de pulsos da ignio for normal,
h um circuito aberto ou em curto ou uma conexo
frouxa na fiao.
Se ambos os picos de voltagem forem anormais, efetue
os procedimentos descritos no fluxograma de diagnose
de defeitos (pgina 16-3).

CONECTOR
TAMPA DO ORIFCIO DE SINCRONIZAO

Consulte a pgina 10-9 para a substituio do gerador de


pulsos da ignio.

PONTO DE IGNIO
Aquea o motor temperatura normal de funcionamento.
Desligue o motor e remova a tampa do orifcio de
sincronizao.

LMPADA DE PONTO

Conecte uma lmpada de ponto no cabo da vela de ignio.


NOTA
Leia as instrues de operao da lmpada de ponto.
D partida no motor e mantenha-o em marcha lenta.
Rotao de marcha lenta: 1.400 100 rpm

MARCA DE REFERNCIA

O ponto de ignio est correto se a marca F no volante do


motor se alinhar com a marca de referncia na tampa
esquerda da carcaa do motor.

MARCA F

16-6

CG150 TITAN KS ES ESD

SISTEMA DE IGNIO

TAMPA DO ORIFCIO DE SINCRONIZAO

Cubra o novo anel de vedao com leo para motor limpo e


instale-o na tampa do orifcio de sincronizao.
Instale a tampa do orifcio de sincronizao e aperte-a.

NOVO

LEO

TORQUE: 10 N.m (1,0 kgf.m)

ANEL DE VEDAO
PARAFUSO/CABO-TERRA

PARAFUSO

BOBINA DE IGNIO
REMOO/INSTALAO
Remova o tanque de combustvel (pgina 2-3).
Desconecte o supressor de rudo da vela de ignio.
Solte o conector do fio da bobina de ignio primria.
Remova os parafusos, o cabo-terra e a bobina de ignio.
A instalao efetuada na ordem inversa da remoo.
BOBINA DE IGNIO

CONECTOR DO FIO

ICM
(MDULO DE CONTROLE DA IGNIO)
INSPEO DO SISTEMA
Remova o tanque de combustvel (pgina 2-3).
Solte os conectores 4P do ICM.
Ligue o interruptor de ignio (posio ON).
Verifique os seguintes itens no conector pelo lado da fiao:
Item

Terminal

Especificao

Linha de carga
da bateria

Vermelho/Preto
(+) e verde ()

Deve ser indicada a


voltagem da bateria

Linha do terra

Verde e terra

Deve haver continuidade

CONECTOR 4P DO ICM

16-7

CG150 TITAN KS ES ESD

SISTEMA DE IGNIO
ICM

SUPORTE

REMOO/INSTALAO
Remova o tanque de combustvel (pgina 2-3).
Solte os conectores 4P do ICM.
Remova o ICM do suporte.
A instalao efetuada na ordem inversa da remoo.

CONECTOR 4P

16-8

17. PARTIDA ELTRICA

CG150 TITAN KS ES ESD


LOCALIZAO DOS COMPONENTES

17-0

MOTOR DE PARTIDA

17-4

DIAGRAMA DO SISTEMA

17-0

REL DE PARTIDA

17-11

INFORMAES DE SERVIO

17-1

DIODO DO PONTO MORTO

17-13

DIAGNOSE DE DEFEITOS

17-2

INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
! CUIDADO

Sempre desligue o interruptor de ignio antes de iniciar os servios no motor de partida. O motor pode
ser acionado repentinamente, causando srios ferimentos.
Este captulo abrange os servios somente no tipo partida eltrica.
No necessrio remover o motor do chassi para os servios no motor de partida.
Ao inspecionar o sistema de partida eltrica, siga sempre as etapas da diagnose de defeitos (pgina 17-2) na
seqncia em que so apresentadas.
Uma bateria fraca pode ser incapaz de acionar o motor de partida com velocidade suficiente, ou de fornecer a
corrente de ignio adequada.
Se o fluxo de corrente for mantido atravs do motor de partida enquanto o motor da motocicleta no est sendo
acionado, o motor de partida poder ser danificado.
Consulte os seguintes itens:
embreagem de partida (pgina 10-6)
interruptor de ignio (pgina 18-8)
interruptor de partida (pgina 18-8)
interruptor de ponto morto (pgina 18-11)
interruptor da embreagem (pgina 18-11)

ESPECIFICAES

Unidade: mm

Item
Comprimento da escova do motor de partida

Padro

Limite de Uso

10,00 10,05

6,5

17

17-1

CG150 TITAN KS ES ESD

PARTIDA ELTRICA

LOCALIZAO DOS COMPONENTES


INTERRUPTOR DE PARTIDA
INTERRUPTOR DE IGNIO

REL DE PARTIDA

INTERRUPTOR
DA EMBREAGEM

MOTOR DE PARTIDA

INTERRUPTOR DE PONTO MORTO

DIAGRAMA DO SISTEMA

REL DE
PARTIDA

15 A

MOTOR DE
PARTIDA

BATERIA

10 A
INTERRUPTOR
DE PARTIDA

INTERRUPTOR
DE IGNIO
INTERRUPTOR
DA EMBREAGEM
INTERRUPTOR DE
PONTO MORTO

Bl

PRETO

Br

AMARELO

MARROM
LARANJA

Bu

AZUL

Lb

AZUL CLARO

VERDE

Lg

VERDE CLARO

VERMELHO

ROSA

BRANCO

Gr

CINZA

17-0

CG150 TITAN KS ES ESD

PARTIDA ELTRICA

DIAGNOSE DE DEFEITOS
O MOTOR DE PARTIDA NO GIRA
1. Inspeo do fusvel
Verifique quanto a fusvel queimado.

O fusvel est queimado?


SIM Substitua o fusvel.
NO V para a etapa 2.
2. Inspeo da bateria
Certifique-se de que a bateria esteja totalmente carregada e em boas condies.

A bateria est em boas condies?


SIM V para a etapa 3.
NO Carregue ou substitua a bateria (pgina 15-5).
3. Inspeo do cabo da bateria
Verifique os cabos da bateria quanto a conexo frouxa ou inadequada do terminal e quanto a circuito aberto.

A conexo est frouxa ou inadequada?


SIM Cabos da bateria frouxos ou conexo inadequada
Circuito aberto no cabo da bateria
NO V para a etapa 4.
4. Inspeo do cabo do motor de partida
Verifique o cabo do motor de partida quanto a conexo frouxa ou inadequada do terminal e quanto a circuito
aberto.

A conexo est frouxa ou inadequada?


SIM Conexo frouxa ou inadequada do cabo do motor de partida
Circuito aberto no cabo do motor de partida
NO V para a etapa 5.
5. Inspeo do funcionamento do rel de partida
Verifique o funcionamento do rel de partida (pgina 17-11).

O rel de partida emite o rudo de funcionamento (clique)?


SIM V para a etapa 6.
NO V para a etapa 7.
6. Inspeo do motor de partida
Conecte o terminal do motor de partida diretamente ao terminal positivo (+) da bateria.
NOTA
Devido grande quantidade de corrente, no utilize um fio fino.

O motor de partida gira?


SIM Rel de partida defeituoso
NO Motor de partida defeituoso
7. Inspeo da linha do terra da bobina do rel
Verifique a linha do terra do rel de partida (pgina 17-12).

A linha do terra est normal?


SIM V para a etapa 8.
NO Interruptor de ponto morto defeituoso (pgina 18-11)
Diodo do ponto morto defeituoso (pgina 17-13)
Interruptor da embreagem defeituoso (pgina 18-11)
Conexo frouxa ou inadequada do terminal do conector relacionado
Circuito aberto na fiao

17-2

PARTIDA ELTRICA

CG150 TITAN KS ES ESD

8. Inspeo da linha de alimentao da bobina do rel


Verifique a linha de alimentao do rel de partida (pgina 17-12)

A linha de alimentao est normal?


SIM V para a etapa 9.
NO Interruptor de ignio defeituoso (pgina 18-8)
Interruptor de partida defeituoso (pgina 18-8)
Conexo frouxa ou inadequada do terminal do conector relacionado
Circuito aberto na fiao
9. Inspeo do rel de partida
Verifique o funcionamento do rel de partida (pgina 17-12).

O rel de partida funciona corretamente?


NO Rel de partida defeituoso
SIM Conexo frouxa ou inadequada do conector do rel de partida
O MOTOR DE PARTIDA GIRA LENTAMENTE

Voltagem da bateria insuficiente


Conexo inadequada do cabo da bateria
Conexo inadequada do cabo do motor de partida
Motor de partida defeituoso
Conexo inadequada do terminal do cabo-terra

O MOTOR DE PARTIDA GIRA, MAS O MOTOR DA MOTOCICLETA NO GIRA


O motor de partida est girando no sentido contrrio.
Carcaa do motor de partida montada incorretamente
Terminais conectados incorretamente
Embreagem de partida defeituosa
Engrenagens do mecanismo de partida danificadas ou defeituosas
O REL DE PARTIDA EMITE O RUDO DE FUNCIONAMENTO (CLIQUE), MAS O MOTOR DA MOTOCICLETA
NO GIRA
A rvore de manivelas no gira devido a problemas mecnicos no motor da motocicleta.

17-3

CG150 TITAN KS ES ESD

PARTIDA ELTRICA
CABO DO MOTOR DE PARTIDA

PROTETOR DE
BORRACHA

MOTOR DE PARTIDA
REMOO
Afaste o protetor de borracha do terminal do motor de partida e
remova a porca do terminal e o cabo do motor de partida.
Remova os dois parafusos de fixao, o cabo-terra e o motor
de partida da carcaa do motor.

CABO-TERRA

PARAFUSOS

PORCA DO TERMINAL
ANEL DE VEDAO

Remova o anel de vedao do motor de partida.

DESMONTAGEM/INSPEO
Remova os parafusos da carcaa do motor de partida e os
anis de vedao.

PARAFUSOS/ANIS DE VEDAO
ANEL DE
VEDAO ARRUELA ISOLANTE TAMPA DIANTEIRA

Remova os seguintes itens:


conjunto da tampa dianteira
anel de vedao
arruela de trava
arruela isolante
calos
NOTA
Anote a localizao e o nmero de calos. O nmero de
calos varia individualmente para cada motor.
CALOS

17-4

ARRUELA DE TRAVA

CG150 TITAN KS ES ESD

PARTIDA ELTRICA

ANEL DE VEDAO

Remova os seguintes itens:


conjunto da tampa traseira
anel de vedao
calos
induzido
NOTA
Anote a localizao e o nmero de calos. O nmero de
calos varia individualmente para cada motor.

INDUZIDO

CALOS

CONJUNTO DA
TAMPA TRASEIRA

Verifique o retentor de p e o rolamento de agulhas na tampa


dianteira quanto a deteriorao, desgaste ou danos.

RETENTOR DE P

ROLAMENTO DE AGULHAS

Verifique quanto continuidade entre o terminal do cabo e a


escova isolada.
Deve haver continuidade.

Verifique quanto continuidade entre o terminal do cabo e a


tampa traseira.
No deve haver continuidade.

17-5

CG150 TITAN KS ES ESD

PARTIDA ELTRICA
PORTA-ESCOVAS

PARAFUSOS/ARRUELAS

Remova os seguintes itens:


molas
parafusos/arruelas
fio da escova
porta-escovas

FIO DA ESCOVA

MOLAS

Remova as placas isolantes.

PLACAS ISOLANTES
ARRUELA

ISOLADORES

ESCOVA/TERMINAL

Remova os seguintes itens:


porca
arruela
isoladores
anel de vedao
placa isolante
escova/terminal

PORCA

Verifique a bucha na tampa traseira quanto a desgaste ou


danos.

BUCHA

17-6

ANEL DE
VEDAO

PLACA ISOLANTE

CG150 TITAN KS ES ESD

PARTIDA ELTRICA
Mea o comprimento da escova.
Limite de Uso

6,5 mm

Inspecione a mola da escova quanto a desgaste excessivo,


fadiga ou danos. Substitua, se necessrio.

MOLA DA ESCOVA
BARRA DO COMUTADOR

Inspecione as barras do comutador do induzido quanto a


descolorao.
ATENO

No use esmeril ou lixa no comutador.

INDUZIDO

Verifique quanto continuidade entre cada par de barras do


comutador.
Deve haver continuidade.

17-7

CG150 TITAN KS ES ESD

PARTIDA ELTRICA

Verifique quanto continuidade entre cada barra do comutador


e o eixo do induzido.
No deve haver continuidade.

MONTAGEM
ARRUELA DE TRAVA

INDUZIDO

CALOS

ANEL DE VEDAO
ARRUELA
ISOLANTE
TAMPA DIANTEIRA

ANIS DE VEDAO
PORCA
ARRUELA
CALOS
ISOLADORES
ESCOVA/TERMINAL
ANEL DE VEDAO

TAMPA TRASEIRA

PLACAS ISOLANTES

MOLA
CARCAA DO MOTOR

PORTA-ESCOVAS

ANEL DE VEDAO
ESCOVA/
TERMINAL

ISOLADORES

Instale os seguintes itens:


placa isolante
escova/terminal
novo anel de vedao
isoladores
arruela
porca
PLACA
ISOLANTE

PORCA

17-8

ARRUELA

NOVO

ANEL DE VEDAO

PARTIDA ELTRICA

CG150 TITAN KS ES ESD


PORCA

Aperte a porca.

Instale as placas isolantes.

PLACAS ISOLANTES
PARAFUSOS/ARRUELAS

PORTA-ESCOVAS

Instale o porta-escovas, as arruelas e aperte os parafusos


junto com o fio da escova.
Instale as molas no porta-escovas.

FIO DA ESCOVA

MOLAS

Instale os calos no eixo do induzido.


NOTA
Instale os calos corretamente, conforme anotado durante a
remoo.

CALOS

17-9

CG150 TITAN KS ES ESD

PARTIDA ELTRICA
INDUZIDO

Aplique uma leve camada de graxa na extremidade do eixo do


induzido.
Instale as escovas no porta-escovas.
Afaste as escovas.
Instale o induzido no conjunto da tampa traseira.

GRAXA

NOTA
Tome cuidado para no danificar as escovas e o induzido.

ESCOVAS
INDUZIDO/TAMPA TRASEIRA

Instale o novo anel de vedao na carcaa do motor de


partida.
ATENO

O m atrai o induzido contra a carcaa do motor de


partida. Tome cuidado para no danificar a bobina.
Instale o conjunto do induzido/tampa traseira na carcaa do
motor de partida, segurando firmemente o induzido para evitar
que o m da carcaa o atraia.
NOTA
Alinhe

Alinhe a lingeta da tampa traseira com a ranhura na


carcaa do motor de partida.
NOVO

ANEL DE
VEDAO

NOVO

ANEL DE VEDAO
TAMPA DIANTEIRA

Instale os calos e a arruela isolante no eixo do induzido.


ARRUELA ISOLANTE

NOTA
Instale os calos corretamente, conforme anotado durante a
remoo.
Instale o novo anel de vedao na carcaa do motor de
partida.
Aplique graxa no lbio do novo retentor de p e no rolamento
de agulhas da tampa dianteira.
Instale a arruela de trava na tampa dianteira.
Instale a tampa dianteira com cuidado para no danificar o
lbio do retentor de p.

CALOS

ARRUELA DE TRAVA
NOVO

Alinhe as linhas de referncia na tampa dianteira e na carcaa


do motor de partida.
Instale os novos anis de vedao nos parafusos da carcaa
do motor de partida.
Instale os parafusos da carcaa do motor de partida e aperteos.

Alinhe

17-10

ANEL DE VEDAO

GRAXA

PARAFUSO

CG150 TITAN KS ES ESD


NOVO

LEO

PARTIDA ELTRICA

ANEL DE VEDAO

INSTALAO
Cubra o novo anel de vedao com leo para motor limpo e
instale-o na ranhura do motor de partida.
Instale o motor de partida na tampa esquerda da carcaa e na
carcaa do motor.

CABO DO MOTOR DE PARTIDA

PROTETOR DE
BORRACHA

Instale os parafusos de fixao junto com o cabo-terra e


aperte os parafusos.
Instale o cabo do motor de partida e a porca no terminal do
motor de partida e aperte a porca.
Instale corretamente o protetor de borracha no terminal do
motor de partida.

CABO-TERRA

PARAFUSOS PORCA DO TERMINAL


PORCAS

REL DE PARTIDA
REMOO/INSTALAO
Desconecte o cabo negativo () da bateria (pgina 15-5).
Solte o conector 4P (vermelho) do rel de partida.
Remova as porcas, o cabo da bateria e o cabo do motor de
partida do rel de partida.
Remova o rel de partida dos suportes do chassi.
CONECTOR 4P (VERMELHO)

REL DE PARTIDA

INSPEO DE FUNCIONAMENTO
Remova a tampa lateral esquerda (pgina 2-2).
Coloque a transmisso em ponto morto.
Ligue o interruptor de ignio (posio ON) e pressione o
interruptor de partida.
A bobina estar normal se o rel de partida emitir o rudo de
funcionamento (clique).
Caso o rudo de funcionamento no seja emitido, inspecione
os circuitos do rel de partida (pgina 17-12).
REL DE PARTIDA

17-11

CG150 TITAN KS ES ESD

PARTIDA ELTRICA

INSPEO DO CIRCUITO
LINHA DO TERRA
Desligue o interruptor de ignio (posio OFF).
Solte o conector 4P (vermelho) do rel de partida.
Verifique quanto continuidade entre o terminal do fio Verde/
Vermelho do conector pelo lado da fiao e o terra.
Se houver continuidade com a transmisso em ponto morto ou
quando a alavanca da embreagem acionada, o circuito do
terra estar normal.
CONECTOR 4P (VERMELHO)

LINHA DE ALIMENTAO
Ligue o conector 4P (vermelho) do rel de partida.
Ligue o interruptor de ignio (posio ON).
Mea a voltagem entre o terminal do fio Amarelo/Vermelho (+)
e o terra ().
Se houver voltagem da bateria somente quando o interruptor
de partida for pressionado, o circuito estar normal.

REL DE PARTIDA

INSPEO DO FUNCIONAMENTO
Remova o rel de partida (pgina 17-11).
Conecte um ohmmetro aos terminais do cabo do rel de
partida.
Conecte o terminal positivo (+) de uma bateria de 12 V
completamente carregada ao terminal do fio Amarelo/Vermelho
e o terminal negativo () ao terminal do fio Verde/Vermelho do
rel de partida.
Deve haver continuidade entre os terminais do cabo quando a
bateria conectada, e no deve haver continuidade quando a
bateria desconectada.

17-12

REL DE PARTIDA

BATERIA

CG150 TITAN KS ES ESD

PARTIDA ELTRICA

DIODO DO PONTO MORTO

DIODO DO PONTO MORTO


INSPEO
Remova a tampa lateral esquerda (pgina 2-2).
Remova o diodo do ponto morto.

Verifique quanto continuidade entre os terminais do diodo.


Quando houver continuidade, ser registrado um pequeno
valor de resistncia.
Se houver continuidade somente em uma direo, o diodo
estar normal.

DIODO DO PONTO MORTO

17-13

18. LUZES/INSTRUMENTOS/
INTERRRUPTORES

CG150 TITAN KS ES ESD


LOCALIZAO DOS COMPONENTES

18-0

INTERRUPTORES DO GUIDO

18-8

INFORMAES DE SERVIO

18-1

INTERRUPTORES DA LUZ DE FREIO

18-10

FAROL

18-2

INTERRUPTOR DA EMBREAGEM

18-11

LANTERNA TRASEIRA/LUZ DE FREIO

18-4

INTERRUPTOR DE PONTO MORTO

18-11

SINALEIRAS

18-5

PAINEL DE INSTRUMENTOS

18-6

MEDIDOR/SENSOR DE NVEL DE
COMBUSTVEL

18-13

INTERRUPTOR DE IGNIO

18-8

BUZINA

18-15

REL DA SINALEIRA

18-16

INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
! CUIDADO

A lmpada halgena do farol torna-se muito quente enquanto o farol estiver ligado e permanece quente
durante algum tempo aps ter sido desligado. Certifique-se de deix-la esfriar antes de efetuar os servios.
Mantenha todos os materiais inflamveis afastados do elemento eltrico aquecido. Use roupas protetoras, luvas
isoladas e proteo para os olhos.
Observe os seguintes itens ao substituir a lmpada halgena do farol.
Use luvas limpas durante a substituio da lmpada. No deixe impresses digitais na lmpada halgena,
pois podero ser formados pontos quentes na lmpada, o que causar sua queima.
Se tocar na lmpada com as mos sem proteo, limpe-a com um pano umedecido com lcool para evitar
sua falha prematura.
Certifique-se de instalar a capa de borracha aps substituir a lmpada.
Verifique as condies da bateria antes de efetuar qualquer tipo de inspeo que necessite de voltagem correta
da bateria.
O teste de continuidade pode ser efetuado com os interruptores instalados na motocicleta.
Os seguintes cdigos de cores so usados em todo este captulo:
Bu = Azul
G = Verde
Lg = Verde Claro
Bl = Preto
Gr = Cinza
O = Laranja
Br = Marrom
Lb = Azul Claro
P = Rosa

R = Vermelho
W = Branco
Y = Amarelo

ESPECIFICAES
Lmpadas

Unidade: mm

Item

Especificao

Farol (alto/baixo)

12 V 35/35 W

Luz de freio/lanterna traseira

12 V 21/5 W

Sinaleira

12 V 16 W x 4

Luz do painel de instrumentos

12 V 2 W x 2

Indicador da sinaleira

12 V 3 W

Indicador de farol alto

12 V 3 W

Indicador de ponto morto

12 V 3 W

Fusveis
Resistncia do sensor de nvel de combustvel
(20C)

Principal

15 A

Secundrios

10 A, 5 A

Cheio

4 10

Vazio

90 100

18

18-1

CG150 TITAN KS ES ESD

LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

LOCALIZAO DOS COMPONENTES

PAINEL DE INSTRUMENTOS

INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO DIANTEIRO


INTERRUPTOR
DA EMBREAGEM
REL DA SINALEIRA

SENSOR DE NVEL
DE COMBUSTVEL

INTERRUPTOR DE
PONTO MORTO
INTERRUPTOR DA LUZ
DO FREIO TRASEIRO

18-0

CG150 TITAN KS ES ESD

LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES
UNIDADE DO FAROL

FAROL
SUBSTITUIO DA LMPADA
Remova os dois parafusos e a unidade do farol.

PARAFUSOS
CONECTOR

Solte o conector do farol.


Remova a capa de borracha.

CAPA DE BORRACHA
LMPADA

RETENTOR

Desencaixe o retentor da lmpada.


Remova a lmpada do farol.

Desencaixe
NOVA

LMPADA

Instale a nova lmpada alinhando suas lingetas com os


recortes na unidade do farol.
ATENO

Evite tocar na lmpada halgena do farol.


As impresses digitais podem criar pontos quentes e
causar a falha da lmpada.

Alinhe

18-2

LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

CG150 TITAN KS ES ESD


RETENTOR

Encaixe o retentor da lmpada na ranhura da unidade do farol.

Encaixe
Encaixe

CONECTOR

Instale a capa de borracha.


Ligue o conector do farol.
Instale a unidade do farol encaixando as lingetas da carcaa
e da unidade do farol.
ATENO

Ao encaixar a unidade do farol, tome cuidado para no


danificar a lingeta da carcaa.

CAPA DE BORRACHA

Instale os dois parafusos.

PARAFUSOS
PARAFUSOS/PORCAS

CARCAA DO FAROL

REMOO/INSTALAO DA CARCAA DO
FAROL
Remova a unidade do farol (pgina 18-3).
Libere a fiao das presilhas.
Remova os parafusos/porcas de fixao da carcaa do farol.
Retire as fiaes da carcaa do farol e remova a carcaa.
A instalao efetuada na ordem inversa da remoo.
NOTA
Encaminhe corretamente a fiao da carcaa do farol
(pgina 1-18).

PRESILHAS

18-3

CG150 TITAN KS ES ESD

LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES
LENTE

LANTERNA TRASEIRA/LUZ DE FREIO


SUBSTITUIO DA LMPADA
Remova os parafusos e a lente da lanterna traseira/luz de
freio.

PARAFUSOS
NOVA

LMPADA

Pressione a lmpada para dentro e gire-a no sentido antihorrio a fim de remov-la.


Substitua a lmpada por uma nova.
A instalao efetuada na ordem inversa da remoo.

PORCAS/ARRUELAS

UNIDADE DA LANTERNA
TRASEIRA/LUZ DE FREIO

REMOO
Remova a rabeta/ala traseira (pgina 2-4).
Remova os seguintes itens:
conector 3P da lanterna traseira/luz de freio
conectores da fiao das sinaleiras traseiras
porcas/arruelas de fixao da unidade da lanterna traseira/
luz de freio
unidade da lanterna traseira/luz de freio

CONECTORES
UNIDADE DA LANTERNA TRASEIRA/LUZ DE FREIO

INSTALAO
Instale a unidade da lanterna traseira/luz de freio alinhando o
ressalto da unidade com o orifcio no pra-lama traseiro.

Alinhe

18-4

CG150 TITAN KS ES ESD

LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

PORCAS/ARRUELAS

UNIDADE DA LANTERNA
TRASEIRA/LUZ DE FREIO

Instale as arruelas e as porcas de fixao da unidade da


lanterna traseira/luz de freio e aperte-as.
Ligue os conectores da fiao das sinaleiras traseiras e o
conector 3P da lanterna traseira/luz de freio.
Instale a rabeta/ala traseira (pgina 2-4).

CONECTORES
LENTE

SINALEIRAS
SUBSTITUIO DA LMPADA
Remova o parafuso e a lente da sinaleira.

PARAFUSO
SOQUETE DA LMPADA

Gire o soquete da lmpada no sentido anti-horrio e remova-o.

NOVA

LMPADA

Remova a lmpada do soquete.


Substitua a lmpada por uma nova.
A instalao efetuada na ordem inversa da remoo.

18-5

CG150 TITAN KS ES ESD

LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

PAINEL DE INSTRUMENTOS
SUBSTITUIO DA LMPADA
Remova o painel de instrumentos (veja abaixo).
Remova a carcaa inferior do painel de instrumentos (veja
abaixo).
Remova os soquetes das lmpadas do painel de instrumentos
e substitua a lmpada por uma nova.

NOVA

LMPADA
CONECTOR 9P

REMOO/INSTALAO
Remova a unidade do farol (pgina 18-2).
Remova o conector 9P do painel de instrumentos.

PAINEL DE
INSTRUMENTOS

Remova a carcaa do farol (pgina 18-3).

A<B

Remova os seguintes itens:


cabo do velocmetro
porcas/arruelas/borrachas
conjunto do painel de instrumentos
A instalao efetuada na ordem inversa da remoo.
NOTA

BORRACHAS

Ao instalar o painel de instrumentos, certifique-se de


instalar as borrachas de espessuras diferentes conforme
mostrado.
PORCA/ARRUELA/BORRACHA
PARAFUSOS

DESMONTAGEM
Remova os parafusos e a carcaa inferior do painel de
instrumentos.

CARCAA INFERIOR

18-6

CABO DO
VELOCMETRO

CG150 TITAN KS ES ESD

LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

PARAFUSO DO
CONECTOR DA FIAO

SOQUETE DA LMPADA

Remova os parafusos dos conectores da fiao e o parafuso


da cinta da fiao.
Remova os soquetes das lmpadas do painel de instrumentos
e a fiao.

FIAO

PARAFUSO DA CINTA

CARCAA DO PAINEL DE INSTRUMENTOS

Remova os parafusos de fixao da carcaa do painel de


instrumentos, os parafusos de fixao do velocmetro e a
carcaa do painel de instrumentos.

PARAFUSO

MONTAGEM
A montagem do painel de instrumentos efetuada na ordem
inversa da desmontagem.

COBERTURA SUPERIOR

CARCAA SUPERIOR

PAINEL DO
VELOCMETRO

PAINEL DO MEDIDOR
DE COMBUSTVEL

SOMENTE TIPO ESD

LMPADA

CARCAA DO PAINEL
DE INSTRUMENTOS

FIAO
CARCAA INFERIOR

18-7

CG150 TITAN KS ES ESD

LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES
CONECTORES 2P DO INTERRUPTOR DE IGNIO

INTERRUPTOR DE IGNIO
INSPEO
Remova a unidade do farol (pgina 18-2).
Solte os conectores 2P do interruptor de ignio.
Verifique quanto continuidade entre os terminais em cada
posio do interruptor de acordo com a tabela.

INTERRUPTOR DE IGNIO
BAT1 BAT2
Desligado
PARAFUSOS

Ligado
Cor

OBTURADOR

R/Bl

REMOO/INSTALAO
Remova a mesa superior (pgina 12-32).
Remova os seguintes itens:
parafusos de fixao do interruptor de ignio
interruptor de ignio
parafusos de fixao do obturador
obturador
Instale o interruptor de ignio e o obturador na ordem inversa
da remoo.

PARAFUSOS

INTERRUPTOR DE IGNIO

INTERRUPTORES DO GUIDO
INTERRUPTOR DIREITO DO GUIDO
(SOMENTE TIPO PARTIDA ELTRICA)
Remova a unidade do farol (pgina 18-2).
Solte o conector 3P (preto) do interruptor direito do guido.

CONECTOR 3P (PRETO)

18-8

LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

CG150 TITAN KS ES ESD

Verifique quanto continuidade entre os terminais em cada


posio do interruptor de acordo com a tabela.

INTERRUPTOR DE PARTIDA
ST

IG

Y/R

Bl

Livre
Pressionado
Cor

INTERRUPTOR DE PARTIDA
CONECTOR 9P (PRETO)

INTERRUPTOR ESQUERDO DO GUIDO


Remova a unidade do farol (pgina 18-2).
Solte o conector 9P (preto) do interruptor esquerdo do guido.

COMUTADOR DO FAROL

Verifique quanto continuidade entre os terminais em cada


posio do interruptor de acordo com a tabela.

COMUTADOR DO FAROL
HI

(HL)

LO

Bu

(N)
Cor

INTERRUPTOR DA SINALEIRA
E

Gr

Lb

INTERRUPTOR
DA BUZINA

INTERRUPTOR
DA SINALEIRA

(N)
Cor

INTERRUPTOR DA BUZINA
HO

BAT3

Lg

Bl

Livre
Pressionado
Cor

18-9

CG150 TITAN KS ES ESD

LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES
INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO DIANTEIRO

INTERRUPTORES DA LUZ DE FREIO


DIANTEIRO
TIPO FREIO A DISCO
Solte os conectores do interruptor da luz do freio dianteiro.
Deve haver continuidade com a alavanca do freio acionada e
no deve haver continuidade com a alavanca do freio liberada.

CONECTORES DA FIAO DO INTERRUPTOR


DA LUZ DO FREIO DIANTEIRO

TIPO FREIO A TAMBOR


Remova a unidade do farol (pgina 18-2).
Solte os conectores do interruptor da luz do freio dianteiro (fios
Verde/Amarelo e Preto).
Deve haver continuidade com a alavanca do freio acionada e
no deve haver continuidade com a alavanca do freio liberada.

TRASEIRO
Remova a tampa lateral esquerda (pgina 2-2).
Solte o conector 2P do interruptor da luz do freio traseiro e
verifique quanto continuidade entre os terminais.
Deve haver continuidade com o pedal do freio acionado e no
deve haver continuidade com o pedal do freio liberado.

CONECTOR 2P DO INTERRUPTOR
DA LUZ DO FREIO TRASEIRO

18-10

LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

CG150 TITAN KS ES ESD

INTERRUPTOR DA EMBREAGEM
INSPEO
Solte os conectores do interruptor da embreagem.
Deve haver continuidade com a alavanca da embreagem
acionada e no deve haver continuidade com a alavanca da
embreagem liberada.

INTERRUPTOR DA EMBREAGEM

INTERRUPTOR DE PONTO MORTO


INSPEO
Remova a tampa lateral esquerda (pgina 2-2).
Solte o conector da fiao do interruptor de ponto morto.

CONECTOR DA FIAO DO
INTERRUPTOR DE PONTO MORTO

Coloque a transmisso em ponto morto.


Verifique quanto continuidade entre o terminal do fio Verde
claro/Vermelho e o terra do chassi.
Deve haver continuidade.

CONECTOR DA FIAO DO
INTERRUPTOR DE PONTO MORTO

18-11

CG150 TITAN KS ES ESD

LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES
INTERRUPTOR DE PONTO MORTO

REMOO
Remova a tampa traseira esquerda da carcaa do motor
(pgina 6-3).
Solte o conector do interruptor de ponto morto (pgina 18-11).
Remova os parafusos de fixao do interruptor de ponto
morto.

PARAFUSOS
ANEL DE VEDAO

Remova o interruptor de ponto morto e o anel de vedao.

INTERRUPTOR DE PONTO MORTO

Remova o pino de acionamento e a mola.

PINO DE ACIONAMENTO

MOLA

PINO DE ACIONAMENTO

MOLA

INSTALAO
Verifique o pino de acionamento quanto a desgaste ou danos.
Substitua-o, se necessrio.
NOTA
Dobrar o pino de acionamento fora ou amassar o ponto
de contato causar uma conexo eltrica inadequada.
Instale a mola e o pino de acionamento.

18-12

CG150 TITAN KS ES ESD


NOVO

LEO

LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

ANEL DE VEDAO

Aplique leo para motor limpo no novo anel de vedao e


instale-o no interruptor de ponto morto.

INTERRUPTOR DE PONTO MORTO


FIAO

INTERRUPTOR DE PONTO MORTO

Instale o interruptor de ponto morto.


NOTA
Observe a direo de instalao da lingeta do interruptor
de ponto morto, conforme mostrado.
Instale os parafusos de fixao do interruptor de ponto morto e
aperte-os.
Encaminhe corretamente a fiao do interruptor de ponto
morto nas ranhuras da tampa esquerda da carcaa do motor.
Instale a tampa traseira esquerda da carcaa do motor
(pgina 6-6).
Ligue o conector do interruptor de ponto morto (pgina 18-11).

LINGETA

PARAFUSOS

CONECTOR 2P (PRETO) DO SENSOR DE NVEL

MEDIDOR/SENSOR DE NVEL DE
COMBUSTVEL
INSPEO DO SISTEMA
Caso o ponteiro no se mova
1. Inspeo do sensor de nvel de combustvel
Remova a tampa lateral esquerda (pgina 2-2).
Solte o conector 2P (preto) do sensor de nvel de
combustvel.
Mea a resistncia nos terminais do sensor de nvel de
combustvel.
Padro: 4 100 (20C)
A resistncia est entre 4 100 (20C)?
NO Inspecione o sensor de nvel de combustvel
(pgina 18-14).
SIM V para a etapa 2.
2. Inspeo da linha de sada do sensor de nvel de
combustvel
Verifique a continuidade entre o terminal do conector do
sensor de nvel de combustvel pelo lado da fiao e o terra.
Conexo: Verde claro/preto Terra
H continuidade?
NO Circuito aberto no fio Verde Claro/Preto.
SIM V para a etapa 3.

CONECTOR 2P (PRETO) DO SENSOR DE NVEL

18-13

CG150 TITAN KS ES ESD

LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

3. Inspeo da linha de alimentao do medidor de


combustvel
Gire o interruptor de ignio para a posio OFF (desligado).
Remova a carcaa inferior do painel de instrumentos
(pgina 18-6).
Gire o interruptor de ignio para a posio ON (ligado) e
mea a voltagem entre o terminal do medidor e o terra.
Conexo: Preto (+) Terra ()
Padro: Voltagem da bateria
H voltagem da bateria?
NO Circuito aberto ou em curto no fio Preto.
SIM Medidor de combustvel defeituoso ou circuito
aberto no fio Amarelo/Branco entre o medidor e o
sensor de nvel de combustvel.

TERMINAL PRETO

INSPEO DO SENSOR DE NVEL DE


COMBUSTVEL
CHEIO

Remova o sensor de nvel de combustvel (veja abaixo).


Conecte o ohmmetro aos terminais do sensor de nvel de
combustvel.
Verifique a resistncia da bia nas posies superior e inferior.
Resistncia (20C)

Cheio

Vazio

4 10

90 100

VAZIO

PORCA

REMOO/INSTALAO
Remova o tanque de combustvel (pgina 2-3).
Desconecte a fiao do sensor de nvel de combustvel das
presilhas da fiao.
Remova as porcas e a unidade do sensor de nvel de
combustvel.

PRESILHAS
DA FIAO

UNIDADE DO SENSOR DE NVEL


UNIDADE DO SENSOR DE NVEL

Instale um novo anel de vedao no tanque de combustvel.


ATENO

Tome cuidado para no danificar o brao da bia.


Instale a unidade do sensor de nvel de combustvel no tanque
de combustvel.

BRAO DA BIA

18-14

NOVA

ANEL DE
VEDAO

LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

CG150 TITAN KS ES ESD


PORCA

Instale as porcas e, em seguida, aperte-as.


Conecte a fiao do sensor de nvel de combustvel nas
presilhas da fiao.
Instale o tanque de combustvel (pgina 2-3).

UNIDADE DO SENSOR DE NVEL

PRESILHAS
DA FIAO

BUZINA

BUZINA
REMOO/INSTALAO
Remova o emblema dianteiro (pgina 12-23).
Solte os conectores da fiao da buzina.
Remova o parafuso e a buzina.
A instalao efetuada na ordem inversa da remoo.

CONECTORES DA FIAO

PARAFUSO

INSPEO
Solte os conectores da fiao da buzina.
Aplique a voltagem da bateria aos terminais da buzina.
A buzina estar normal se soar quando a voltagem da bateria
for aplicada entre os terminais da buzina.

18-15

CG150 TITAN KS ES ESD

LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

REL DA SINALEIRA
INSPEO
1. Inspeo recomendada
Verifique os seguintes itens:
condio da bateria
lmpadas quanto queima ou potncia incorreta (watts)
fusvel queimado
funcionamento do interruptor de ignio e interruptor da
sinaleira
conectores frouxos
Os itens acima esto em boas condies?
NO Substitua ou repare o(s) componente(s)
defeituoso(s).
SIM V para a etapa 2.
2. Inspeo do circuito da sinaleira
Remova a rabeta/ala traseira (pgina 2-4).
Solte o conector 3P (preto) do rel da sinaleira.
Conecte diretamente os terminais dos fios Preto/Azul e
Cinza do conector do rel da sinaleira com um fio jumper.
D partida no motor e verifique o funcionamento da sinaleira
ligando o interruptor.
As luzes se acendem?
SIM Rel da sinaleira defeituoso
Conexo inadequada do conector
NO Fiao interrompida

CONECTOR 3P (PRETO) DO REL DA SINALEIRA

REMOO/INSTALAO
Remova a rabeta/ala traseira (pgina 2-4).
Remova o rel da sinaleira do suporte da ala traseira.
A instalao efetuada na ordem inversa da remoo.

REL DA SINALEIRA

18-16

CG150 TITAN KS ES ESD

19. DIAGRAMA ELTRICO

TIPO KS:
INTERRUPTOR
DE IGNIO

INTERRUPTOR
DA LUZ DO FREIO
DIANTEIRO

CAIXA DE
FUSVEIS
SECUNDRIOS

INTERRUPTOR
DA LUZ DO
UNIDADE DO
FREIO
SENSOR DE NVEL
TRASEIRO
DE COMBUSTVEL

LMPADA DA SINALEIRA
DIANTEIRA DIREITA
12 V 16 W

REGULADOR/
RETIFICADOR

BATERIA
12 V 4 Ah

FUSVEL
PRINCIPAL
15 A

LMPADA DA SINALEIRA
TRASEIRA DIREITA
12 V 16 W
MEDIDOR DE COMBUSTVEL

LMPADA DE ILUMINAO
12 V 2 W
LMPADA DE ILUMINAO
12 V 2 W
LMPADA DO INDICADOR
DA SINALEIRA
12 V 3 W
LMPADA DO INDICADOR DE
PONTO MORTO
12 V 3 W

LMPADA DA LUZ DE FREIO/


LANTERNA TRASEIRA
12 V 21/5 W

LMPADA DO INDICADOR
DE FAROL ALTO
12 V 3 W

LMPADA DA SINALEIRA
TRASEIRA ESQUERDA
12 V 16 W
LMPADA DO FAROL
12 V 35/35 W

LMPADA DA SINALEIRA
DIANTEIRA ESQUERDA
12 V 16 W
INTERRUPTOR DE
PONTO MORTO
COMUTADOR DO
FAROL/INTERRUPTOR
DA SINALEIRA/
INTERRUPTOR DA
BUZINA
COMUTADOR DO FAROL

HI

INTERRUPTOR DE IGNIO

BOBINA DE
IGNIO

BUZINA

(HL)

LO

(N)

INTERRUPTOR DA BUZINA

HO

BAT3

Lg

Bl

Livre

(N)

Pressionado
R

R/Bl

Cor

Bu

Cor

GERADOR
DE PULSOS ALTERNADOR
DA IGNIO

19

Ligado
Cor

REL DA
SINALEIRA

TERRA
DO CHASSI

INTERRUPTOR DA SINALEIRA

BAT1 BAT2
Desligado

MDULO DE
CONTROLE DA
IGNIO (ICM)

Gr

Lb

Cor

Bl
Preto
Br
Marrom
Y
Amarelo
O
Laranja
Bu
Azul
Lb
Azul claro
G
Verde
Lg
Verde claro
R
Vermelho
P
Rosa
W
Branco
Gr
Cinza
Combinao de cores: Terra/Marcao

0030Z-KRM-8400
19-1

CG150 TITAN KS ES ESD

DIAGRAMA ELTRICO

TIPO ES:
INTERRUPTOR
DE IGNIO

INTERRUPTOR
INTERRUPTOR
DA LUZ DO
DA LUZ DO
FREIO
CAIXA DE
UNIDADE DO
INTERRUPTOR FREIO
TRASEIRO
FUSVEIS
SENSOR DE NVEL
DIANTEIRO
DE PARTIDA
SECUNDRIOS
DE COMBUSTVEL

REL DE PARTIDA
REGULADOR/

FUSVEL
PRINCIPAL 15 A RETIFICADOR

LMPADA DA SINALEIRA
DIANTEIRA DIREITA
12 V 16 W

BATERIA
12 V 6 Ah

TERRA DO
MOTOR

MOTOR DE
PARTIDA
LMPADA DA SINALEIRA
TRASEIRA DIREITA
12 V 16 W

MEDIDOR DE COMBUSTVEL

LMPADA DE ILUMINAO
12 V 2 W
LMPADA DE ILUMINAO
12 V 2 W
LMPADA DO INDICADOR
DA SINALEIRA
12 V 3 W
LMPADA DO INDICADOR
DE PONTO MORTO 12 V 3 W

LMPADA DA LUZ DE FREIO/


LANTERNA TRASEIRA
12 V 21/5 W

LMPADA DO INDICADOR
DE FAROL ALTO
12 V 3 W

LMPADA DA SINALEIRA
TRASEIRA ESQUERDA
12 V 16 W
LMPADA DO FAROL
12 V 35/35 W

DIODO
LMPADA DA SINALEIRA
DIANTEIRA ESQUERDA
12 V 16 W
INTERRUPTOR DE
PONTO MORTO
COMUTADOR
DO FAROL/
INTERRUPTOR
DA SINALEIRA/
INTERRUPTOR
DA BUZINA

INTERRUPTOR
DA EMBREAGEM BUZINA

COMUTADOR DO FAROL
INTERRUPTOR DE IGNIO

BAT1 BAT2

19-2

ST

Desligado

Livre

Ligado

Pressionado

Cor

R/Bl

HI

INTERRUPTOR DE PARTIDA

Cor

BOBINA DE
IGNIO

MDULO DE
CONTROLE DA
IGNIO (ICM)
TERRA
DO CHASSI

REL DA
SINALEIRA

INTERRUPTOR DA SINALEIRA

(HL)

LO

INTERRUPTOR DA BUZINA

IG
(N)

(N)

HO

BAT3

Lg

Bl

Livre
Pressionado

Y/R

Bl

Cor

Bu

GERADOR
ALTERNADOR
DE PULSOS
DA IGNIO

Cor

Gr

Lb

Cor

Bl
Preto
Br
Marrom
Y
Amarelo
O
Laranja
Bu
Azul
Lb
Azul claro
G
Verde
Lg
Verde claro
R
Vermelho
P
Rosa
W
Branco
Gr
Cinza
Combinao de cores: Terra/Marcao

0030Z-KRM-8500

CG150 TITAN KS ES ESD

DIAGRAMA ELTRICO

TIPO ESD:

INTERRUPTOR
DA LUZ DO
INTERRUPTOR
INTERRUPTOR FREIO
DIANTEIRO DE PARTIDA
DE IGNIO

INTERRUPTOR
UNIDADE DO
DA LUZ DO
CAIXA DE
SENSOR DE
FREIO
FUSVEIS
NVEL DE
TRASEIRO
SECUNDRIOS
COMBUSTVEL

REL DE PARTIDA
REGULADOR/

FUSVEL
RETIFICADOR
PRINCIPAL 15 A

LMPADA DA SINALEIRA
DIANTEIRA DIREITA
12 V 16 W

BATERIA
12 V 6 Ah
TERRA DO
MOTOR

MOTOR DE
PARTIDA
LMPADA DA SINALEIRA
TRASEIRA DIREITA
12 V 16 W

MEDIDOR DE COMBUSTVEL

LMPADA DE ILUMINAO
12 V 2 W
LMPADA DE ILUMINAO
12 V 2 W
LMPADA DO INDICADOR
DA SINALEIRA
12 V 3 W
LMPADA DO INDICADOR
DE PONTO MORTO
12 V 3 W

LMPADA DA LUZ DE FREIO/


LANTERNA TRASEIRA
12 V 21/5 W

LMPADA DO INDICADOR
DE FAROL ALTO
12 V 3 W

LMPADA DA SINALEIRA
TRASEIRA ESQUERDA
12 V 16 W
LMPADA DO FAROL
12 V 35/35 W

DIODO
LMPADA DA SINALEIRA
DIANTEIRA ESQUERDA
12 V 16 W
INTERRUPTOR DE
PONTO MORTO
COMUTADOR DO
FAROL/INTERRUPTOR
INTERRUPTOR
DA SINALEIRA/
BUZINA
DA EMBREAGEM
INTERRUPTOR DA
BUZINA

BAT1 BAT2
Desligado
Cor

ST

TERRA
DO CHASSI

(HL)

LO

R/Bl

Cor

HO

BAT3

Lg

Bl

Livre

(N)

(N)

Pressionado

Pressionado
R

INTERRUPTOR DA BUZINA

IG

Livre

Ligado

HI

INTERRUPTOR DE PARTIDA

GERADOR ALTERNADOR
REL DA
DE PULSOS
SINALEIRA
DA IGNIO

INTERRUPTOR DA SINALEIRA

COMUTADOR DO FAROL
INTERRUPTOR DE IGNIO

BOBINA DE
IGNIO

MDULO DE
CONTROLE DA
IGNIO (ICM)

Y/R

Bl

Cor

Bu

Cor

Gr

Lb

Cor

Bl
Preto
Br
Marrom
Y
Amarelo
O
Laranja
Bu
Azul
Lb
Azul claro
G
Verde
Lg
Verde claro
R
Vermelho
P
Rosa
W
Branco
Gr
Cinza
Combinao de cores: Terra/Marcao

0030Z-KRM-8600
19-3

20. DIAGNOSE DE DEFEITOS

CG150 TITAN KS ES ESD


O MOTOR NO D PARTIDA OU A
PARTIDA DIFCIL

20-1

DESEMPENHO INSATISFATRIO EM
ALTAS ROTAES

20-5

O MOTOR PERDE POTNCIA

20-2

DIRIGIBILIDADE INADEQUADA

20-5

DESEMPENHO INSATISFATRIO EM
BAIXAS ROTAES E MARCHA LENTA

20-4

O MOTOR NO D PARTIDA OU A PARTIDA DIFCIL


1. Inspeo da linha de combustvel
Verifique o fluxo de combustvel para o carburador.
O combustvel chega ao carburador?
NO Mangueira ou tela do filtro de combustvel obstruda
Registro de combustvel obstrudo
Respiro da tampa do tanque de combustvel obstrudo
SIM V para a etapa 2.
2. Inspeo da vela de ignio
Remova e inspecione a vela de ignio.
A vela de ignio est mida?
SIM Carburador afogado
Pisto de acelerao engripado na posio aberta
Filtro de ar sujo
Ajuste incorreto do parafuso de mistura
NO V para a etapa 3.
3. Teste de fasca
Efetue o teste de fasca.
A fasca fraca ou no h fasca?
SIM Vela de ignio defeituosa
Vela de ignio contaminada
Fiao do sistema de ignio frouxa ou desconectada
Cabo da vela de ignio interrompido ou em curto
Bobina de ignio defeituosa
Gerador de pulsos da ignio defeituoso
Interruptor de ignio defeituoso
Mdulo de controle da ignio (ICM) defeituoso
NO V para a etapa 4.
4. Condio de partida do motor
D partida no motor atravs do procedimento normal.
O motor d partida e morre em seguida?
SIM Operao incorreta do afogador
Ajuste incorreto do carburador
Entrada falsa de ar no isolante do carburador
Ponto de ignio incorreto (ICM ou gerador de pulsos da ignio defeituoso)
Combustvel contaminado
NO V para a etapa 5.
5. Inspeo da compresso do cilindro
Efetue o teste de compresso do cilindro.
A compresso baixa?
SIM Folga da vlvula muito pequena
Vlvula engripada na posio aberta
Cilindro e anis do pisto desgastados
Junta do cabeote danificada
Vlvula engripada
Sincronizao de vlvulas incorreta

20
20-1

CG150 TITAN KS ES ESD

O MOTOR PERDE POTNCIA


1. Inspeo do acionamento
Levante a roda traseira do solo e gire-a com a mo.
A roda gira livremente?
NO Arrasto do freio
Rolamentos da roda desgastados ou danificados
Eixo empenado
SIM V para a etapa 2.
2. Inspeo da presso do pneu
Verifique a presso dos pneus.
A presso dos pneus insuficiente?
SIM Vlvula do pneu defeituosa
Pneu furado
NO V para a etapa 3.
3. Inspeo da embreagem
Acelere rapidamente da primeira para a segunda marcha.
As rotaes do motor se alteram por causa do acoplamento da embreagem?
NO Embreagem patinando
Discos da embreagem desgastados
Separadores da embreagem empenados
Molas da embreagem fracas
Mecanismo de acionamento da embreagem engripado
Uso de aditivo no leo do motor
SIM V para a etapa 4.
4. Inspeo da condio do motor
Acelere levemente.
As rotaes do motor aumentam?
NO Mistura ar/combustvel excessivamente rica ou pobre
Filtro de ar obstrudo
Fluxo de combustvel restrito
Silencioso obstrudo
Respiro da tampa do tanque de combustvel obstrudo
SIM V para a etapa 5.
5. Inspeo da condio do motor
Acelere ou pilote em maior velocidade.
Ocorre batida de pino?
SIM Pisto e cilindro desgastados
Uso de combustvel de m qualidade
Depsitos excessivos de carvo na cmara de combusto
Ponto de ignio muito avanado (ICM defeituoso)
Mistura de combustvel pobre
NO V para a etapa 6.
6. Inspeo do ponto de ignio
Verifique o ponto de ignio.
O ponto de ignio est correto?
NO Mdulo de controle da ignio (ICM) defeituoso
Gerador de pulsos da ignio defeituoso
SIM V para a etapa 7.

20-2

DIAGNOSE DE DEFEITOS

DIAGNOSE DE DEFEITOS

CG150 TITAN KS ES ESD

7. Inspeo do leo do motor


Verifique o nvel e a condio do leo do motor.

O nvel est correto e o leo est em boas condies?


NO Nvel de leo muito alto
Nvel de leo muito baixo
leo contaminado
SIM V para a etapa 8.
8. Inspeo da vela de ignio
Remova e inspecione a vela de ignio.

A vela de ignio est contaminada ou descolorada?


SIM Freqncia de manuteno da vela de ignio insuficiente
Uso de vela de ignio incorreta
Folga da vela de ignio incorreta
NO V para a etapa 9.
9. Inspeo da compresso do cilindro
Efetue o teste de compresso do cilindro.
A compresso baixa?
SIM Folga da vlvula muito pequena
Vlvula engripada na posio aberta
Cilindro e anis do pisto desgastados
Junta do cabeote danificada
Sincronizao das vlvulas incorreta
NO V para a etapa 10.
10. Inspeo do carburador
Verifique o carburador quanto a obstruo.
O carburador est obstrudo?
SIM Freqncia de manuteno do carburador insuficiente
NO V para a etapa 11.
11. Inspeo da lubrificao
Remova a tampa do cabeote e inspecione a lubrificao.

O comando de vlvulas lubrificado corretamente?


NO Passagem de leo obstruda
Filtro de tela de leo obstrudo

20-3

CG150 TITAN KS ES ESD

DIAGNOSE DE DEFEITOS

DESEMPENHO INSATISFATRIO EM BAIXAS ROTAES E


MARCHA LENTA
1. Inspeo do parafuso de mistura
Verifique o ajuste do parafuso de mistura do carburador.

O ajuste est correto?


NO Consulte a pgina 5-14.
SIM V para a etapa 2.
2. Inspeo de entrada falsa de ar
Verifique o isolante do carburador quanto a entrada falsa de ar.
H entrada falsa de ar?
SIM Braadeira do isolante do carburador frouxa
Isolante danificado
NO V para a etapa 3.
3. Teste de fasca
Efetue o teste de fasca.
A fasca fraca ou intermitente?
SIM Vela de ignio defeituosa
Vela de ignio contaminada
Fiao do sistema de ignio frouxa ou desconectada
Cabo da vela de ignio interrompido ou em curto
Bobina de ignio defeituosa
Gerador de pulsos da ignio defeituoso
Interruptor de ignio defeituoso
Mdulo de controle da ignio (ICM) defeituoso
NO V para a etapa 4.
4. Inspeo do ponto de ignio
Verifique o ponto de ignio.

O ponto de ignio est correto?


NO Mdulo de controle da ignio (ICM) defeituoso
Gerador de pulsos da ignio defeituoso

20-4

DIAGNOSE DE DEFEITOS

CG150 TITAN KS ES ESD

DESEMPENHO INSATISFATRIO EM ALTAS ROTAES


1. Inspeo da linha de combustvel
Desconecte a linha de combustvel no carburador.
O combustvel flui livremente?
NO Linha de combustvel obstruda
Respiro da tampa do tanque de combustvel obstrudo
Registro de combustvel defeituoso
Filtro de tela de combustvel obstrudo
SIM V para a etapa 2.
2. Inspeo do carburador
Verifique o carburador quanto a obstruo.

O carburador est obstrudo?


SIM Freqncia de manuteno do carburador insuficiente
NO V para a etapa 3.
3. Inspeo do ponto de ignio
Verifique o ponto de ignio.
O ponto de ignio est correto?
NO Mdulo de controle da ignio (ICM) defeituoso
Gerador de pulsos da ignio defeituoso
SIM V para a etapa 4.
4. Inspeo da sincronizao das vlvulas
Verifique a sincronizao das vlvulas.

A sincronizao das vlvulas est correta?


NO Instalao incorreta do pinho de sincronizao/engrenagem de comando
SIM V para a etapa 5.
5. Inspeo da mola da vlvula
Verifique as molas das vlvulas.
As molas das vlvulas esto fracas?
SIM Mola da vlvula defeituosa

DIRIGIBILIDADE INADEQUADA
Direo pesada
Porca de ajuste do rolamento da direo muito apertada
Rolamentos da coluna de direo danificados
Roda dianteira ou traseira oscilando
Folga excessiva do rolamento da roda
Aro empenado
Instalao incorreta do cubo da roda
Buchas de articulao do brao oscilante excessivamente desgastadas
Chassi empenado
A motocicleta desvia para um lado
Desalinhamento das rodas dianteira e traseira
Garfo empenado
Brao oscilante empenado
Eixo empenado
Chassi empenado

20-5

MANUAL DE SERVIOS
CBR900RR
FIRE BLADE

(Production 2002~)

00X6B-KRM-001

Moto Honda da Amaznia Ltda.

(954cc)

CBR900RR2