VIII Congreso Mexicano del Asfalto

Catlogo de secciones estructurales

para pavimentos de la Repblica
Mexicana

M. en I. Vctor Alberto Sotelo Cornejo

Agosto de 2013

Qu es?
El catlogo de secciones es una gua de
pavimentos convencionales que pretende
servir de referencia a proyectistas y en general
a las personas que estn involucradas en el
diseo o revisin de estructuras de
pavimentos
Tiene un carcter general, aunque se pretende
que se aplica a casos particulares

Estructuras tipo consideradas

En qu se basa?
En el diseo de pavimentos rgidos y flexibles
bajo mtodos conocidos y frecuentemente
utilizados en Mxico
Instituto de Ingeniera de la UNAM (flexibles)
AASHTO 1993 (rgidos)

Con la EVALUACIN de materiales de toda la

Repblica (de banco y de carreteras
existentes)

Esquema del proyecto

Anlisis de datos
del terreno natural

Anlisis de datos
climticos

Anlisis multifactores

Regionalizacin
Proceso de datos
de trnsito
Diseo de
estructuras

Muestreo
Ensayos de
laboratorio

Regionalizacin
Instituto de Geografa de la UNAM
Sistema de Informacin Geogrfica de Carreteras
(SIGCI)
Factores que se tomaron en cuenta para la
regionalizacin del pas en 5 zonas (tienen influencia en
el comportamiento estructural del pavimento)

Temperaturas mximas
Temperaturas mnimas
Precipitacin mxima
Terreno natural

Temperaturas mximas
Informacin oficial del Servicio Meteorolgico
Nacional (SMN)
Datos de las temperaturas mximas de los
ltimos 5 aos registrados
Rango es de 10.7 a 47.4

Temperatura mxima

Temperatura mnima
Informacin oficial del Servicio Meteorolgico
Nacional (SMN)
Datos de las temperaturas mnimas de los
ltimos 5 aos registrados
Rango es de -14.0 a 27.0

Temperaturas mnimas

Precipitacin mxima
Informacin oficial del Servicio Meteorolgico
Nacional (SMN)
Datos de la precipitacin mxima de los
ltimos 5 aos registrados
Rango es de 0.00 mm a 546.9 mm

Precipitacin mxima

Terreno natural
Clasificacin de los suelos mediante el Sistema
Unificado de Clasificacin de Suelos (SUCS),
as como los tipos de rocas
En base a la clasificacin se determin una
aptitud del terreno natural, es decir, entre
ms alta es la aptitud, el terreno natural tiene
mayor capacidad estructural y se reduce la
necesidad de refuerzo del terreno.

Terreno natural

Aptitud del terreno natural

No.

SUCS

Descripcin

Aptitud

OH

Limos o arcillas orgnicas de alta

plasticidad

Muy baja

OL

Limos o arcillas orgnicas de baja

plasticidad

Muy baja

CH

Arcilla de alta plasticidad

Baja

CL

Arcilla de baja plasticidad

Media

MH

Limo de alta plasticidad

Baja

ML

Limo de baja plasticidad

Media

SC

Arena arcillosa

Alta

SM

Arena limosa

Muy Alta

SP

Arena mal graduada

Alta

10

GC

Grava arcillosa

Muy Alta

11

GM

Grava Limosa

Muy Alta

12

GP

Grava mal graduada

Muy Alta

13

Fmg

Rocas

Muy Alta

Criterio de integracin de pavimentos

Se defini en base a la experiencia el impacto que
tiene cada parmetro en el comportamiento
estructural de los pavimentos mexicanos

Temperatura mxima
Temperatura mnima
Precipitacin
Terreno natural

30%
15%
20%
35%

Regionalizacin por factores

considerados

Explotacin y muestreo por regiones

El objetivo fue obtener materiales de todas las
regiones de la Repblica Mexicana para
evaluarlos en laboratorio
Anlisis probabilstico del tamao de la muestra
Red 48,319 km y 2,714 bancos
Nivel de confianza 90%
Tamao de la muestra 271 km, distribuidos en 88
tramos y 66 bancos de materiales

Total de muestras
En cada km se establecieron 3 estaciones con
la obtencin de 3 ncleos por estacin
En cada km se realiz un PCA hasta una
profundidad aprox. de 90 cm
En cada banco de material se muestrearon
todos los materiales disponibles

Distribucin de los tramos de muestreo

Actividades de sondeos
Pozo a Cielo Abierto (PCA)
Extraccin de ncleos de 10 cm (4) de
dimetro

Pruebas de laboratorio y obtencin de

resultados geotcnicos
Mdulo resiliente de mezclas asflticas y capas
granulares (base, subbase y subrasante)
Resistencia a la compresin simple del concreto
Contenido de agua
Equivalente de arena
Lmite lquido
Lmite plstico
Composicin granulomtrica
Valor de Soporte de California (CBR)

Mdulo resiliente
Mezclas asflticas y bases
estabilizadas con asfalto
ASTM D 4123

Capas granulares
AASHTO T 307

Mdulo resiliente en capas granulares

Es un modelo de comportamiento del suelo y
no un nmero.
Dependiente de su funcin (Bases o
subrasante) tiene los factores:
Presin de confinamiento
Esfuerzo desviador

Mdulos en capas granulares

Mdulo Resiliente

Mdulo Resiliente para subrasante

60000
50000
40000
30000
20000
10000
0

Series1
Polinmica (Series1)
0

10

20

30

40

50

60

70

Esfuerzo desviador

Mdulo Resiliente

Mdulo Resiliente para una Base/Subbase

2500000
2000000
1500000
1000000

Series1

500000

Polinmica (Series1)

0
0

50

100

150
Esfuerzo desviador

200

250

300

Esfuerzo a compresin simple

Base estabilizada
con cemento

Concreto hidrulico

Valor Soporte de California (CBR)

Calidades de los suelos

Composicin granulomtrica
Contenido de agua
Equivalente de arena
Lmite lquido
Lmite plstico

Nmero total de ensayos

En trminos generales se realiz el siguiente
nmero de ensayos:
747 mdulos resilientes en mezcla asfltica
50 fc en concreto
200 mdulos resilientes en suelos
270 caracterizaciones de materiales

Trnsito
Datos de los aforos de los ltimos 5 aos
registrados por DGST
Ejes equivales a 8.2 t
Tasa de crecimiento
Factor de incremento
Pavimentos flexibles a 15 aos
Pavimentos rgidos a 20 aos

Trnsito
Coeficientes de dao (superficiales y a una
profundidad) Mtodo Inst. Ing. UNAM
Pesos y dimensiones mximas permitidas
NOM-012-SCT-2-2008
Metodologa de clculo determinada por el
Instituto de Ingeniera de la UNAM

Categorizacin de variantes
Estudios estadsticos con un nivel de confianza
de 90%
Categorizacin del trnsito
Categora de trnsito

Ejes equivalentes
(EE)

SEE1

< 10,000,000

SEE2

SEE3

SEE4

10,000,000 -

20,000,000 -

40,000,000 -

20,000,000

40,000,000

80,000,000

SEE5

> 80,000,000

 Categorizacin de mezclas asflticas

Mdulos Resiliente para Carpetas Asflticas (kg/cm2)
CA-3

CA-4

30,000 - 40,000

> 40,000

La nomenclatura CA significa Concreto Asfltico y el nmero define el rango de valor de Mr que posee la
mezcla. Para su fabricacin las mezclas CA-3 y CA-4 pueden requerir el uso de asfaltos modificados,
agregados de elevada y el diseo de granulometras no convencionales.

Categorizacin de capas granulares

Mdulos Resiliente para capas granulares(kg/cm2)
BH-2

BH-3

BEA

SB

SR

>2,000

>3,000

>7,000

>1,000

>600

La nomenclatura BH significa Base Hidrulica, BEA significa Base Estabilizada con Asfalto, SB significa
Subbase, SRAS significa Subrasante y el nmero define el valor mnimo de Mr que debe poseer el material.

Diseo de pavimentos
Pavimentos flexibles
Mtodo del Instituto de Ingenieras de la UNAM
(Emprico)

Pavimentos rgidos
Mtodo AASHTO 93 (Emprico-Mecanicista)

Mtodo UNAM para pavimentos

flexibles
Determinacin de espesores por medio del
DISPAV-5
Nivel de confianza
95% en carreteras de altas especificaciones
85% en carreteras normales

Mtodo AASHTO 93 para pavimentos rgidos

Esfuerzo a la compresin fc = 350 kg/cm2
Mdulo de Ruptura Mr = 48 kg/cm2
ndice de serviciabilidad
ISA inicial = 4.5
ISAfinal = 2.5 (Normales) y 3.0 (Altas especificaciones)

Mdulo de reaccin de la subrasante

Mdulo de Reaccin k (pci)
SB

BEA

BEC

190

400

1100

 Desviacin estndar de la prediccin del

trfico usada fue de 0.35
Coeficiente de transferencia de cargas
Con pasajuntas J=2.8

Coeficiente de drenaje
Tipo de
regin

R1

R2

R3

R4

R5

Cd

0.7

0.8

1.15

1.2

SECCIONES DE PAVIMENTOS PARA CARRETERAS NORMALES

SEE1
T1
111-BE

CA-4
BH-2
SB

R1

112-BE

15
20
30

113-BE

CA-4 5
BEC 10
SB

SEE2
T2

20

CH
BEA

SUBR 30
SUBR

114-BE

25
20
30

CH
BEC

SUBR

211-BE

22

BEA

15

SB

15

SUBR

30

213-BE

CA-4 10
BEC 10
SB

15

SUBR

30

214-BE

311-BE

26

CH

28

BEA

20

BEC

20

SUBR

30

SUBR

30

CH

SUBR 30

121-BE

122-BE

CA-4

15

BH-2

18

CA-4

312-BE

20

BEA

15

SB

15

313-BE

314-BE

CA-4 10
CH

BEA

20

BEC

20

SUBR

30

SUBR

30

10

CH

SB

17

SUBR 30

29

31

BEC

SUBR 30

123-BE

CA-4 5
BEA 10

CH

SUBR 30

SB

124-BE

24

CH

20

BEC

221-BE

20
20

SUBR

R2

30

SUBR

222-BE

CA-4

17

BH-2

15

SB

SUBR 30

223-BE

CA-4 5
BEC 10
SB

15

15

30
SUBR 30

SUBR

30

CH
SB
SUBR

224-BE

27
20
30

CH
BEC
SUBR

321-BE

322-BE

23

CA-4

18

20

BEA

17

SB

15

30

CA-4

323-BE

324-BE

5
13

CH

30

SUBR 30

SB

20

BEA

20

SUBR

30

SUBR

20

BEC

CH

29

SUBR 30

131-BE

CA-3
BH-2

132-BE

16
33

133-BE

CA-3 15
BEA

19

SUBR 30

R3

17

20
30

212-BE

CA-4

SEE3
T3

SUBR

30

5
BEC 10

134-BE

231-BE

CA-3

SUBR 30

CH
SB
SUBR

21
20
30

CA-4
BH-2

232-BE

19
27

SUBR 30

233-BE

CA-4

15

BEA

23

SUBR

234-BE

CA-3
BEC

5
11

SUBR

30

CH
SB

30
SUBR

331-BE

24
20
30

CA-3
BH-2

SUBR

332-BE

21

333-BE

334-BE

CA-3

25

BEA

12

SUBR 30

SUBR

30

CA-3 16
BEA

33

30

CH

26

BEC

20

SUBR

30

131-BE

CA-3
BH-2

132-BE

16
33

133-BE

CA-3 15
BEA

19

CA-3

BEC

5
10

SUBR 30

SUBR 30

R3

SUBR

BH-2

142-BE

16
32

143-BE

CA-3 15
BEA

CA-3
BEC

SUBR

19
SUBR

30

30

151-BE

CA-3
BH-2

20

SUBR

30

152-BE

153-BE

16

CA-3 16

30

18

30

CH

CA-4
BH-2

BEA

CA-3
BEC

232-BE

19
27

241-BE

19

CA-2

BEA

20

SUBR

30

154-BE

15

BEA

23

SUBR

25

23

252-BE

19

CA-3

19

30

SB

20

BH-2

23

BEA

SUBR

30

SUBR

22

SUBR 30

24

BH-2

20
30

SUBR

244-BE

CH

22

SUBR

30

SB

20

BH-2

SUBR

30
SUBR

254-BE

CH

21

CA-3

SUBR 30

SB

20

BH-2

30

SUBR

333-BE

334-BE

CA-3

25

BEA

12

SUBR 30

SUBR

30

CA-3 16
BEA

33

30

342-BE

21

343-BE

25

BEA

13

SUBR 30

SUBR

30

33

30

352-BE

21

353-BE

26

BEC

20

SUBR

30

CH

26

SB

20

SUBR

30

354-BE

CA-3 15

CA-3

26

BEC

12

SUBR 30

SUBR

30

BEA

CH

344-BE

CA-3

CA-3 16
BEA

351-BE

CA-3 5
BEC 10

SUBR

332-BE

21

341-BE

CA-3

253-BE

CH

30

SB

CA-3

5
11

30

251-BE

CH

331-BE

CA-3
BEC

SUBR 30

CA-3 15

R5

30

243-BE

CA-3 15

19

234-BE

5
11

SUBR

5
10

SUBR 30

CA-3
BEC

30

242-BE

BEA
BH-2

233-BE

CA-4

SUBR

SUBR 30

SUBR

SUBR
SUBR

SB

144-BE

5
10

SUBR 30

R4

CH

231-BE

21

30

141-BE

CA-3

134-BE

28

30

CH

24

SB

20

SUBR

30

Espesores minimos en Cm.

CA

SUBR

Carpeta Asfaltica.

Subrasante

BH

Base Hidraulica.

BEA

Base Estabilizada Asfaltica.

BEC

Base Estabilizada Cemento.

CH

Concreto Hidraulico.

SB

Subbase

SECCIONES DE PAVIMENTOS PARA CARRETERAS DE ALTAS ESPECIFICACIONES

SEE4
T4

SEE3
T3
311-AE

CA-4

BH-3

R1

312-AE

21

313-AE

CA-4 15
CH
BEC

15

SB

30

40

314-AE

35

CH

411-AE

33

CA-4

412-AE

25

20

BEA

20

BH-3

CH

SUBR

40

40

SUBR

39

CH

511-AE

37

CA-4

512-AE

24

20

BEC

20

BEA

SB
SUBR

40

SUBR

40

SB

514-AE

CH

42

CH

40

BEA

20

BEC

20

SUBR

40

SUBR

40

22

39

40

40

513-AE

CA-4 15
BEC

BEA

40
SB

414-AE

19

40
SB

SB

413-AE

CA-4 15
BEC

BEA

SEE5
T5

40

40

SUBR 60
SUBR 49

SUBR 50
SUBR 40

321-AE

CA-4
BH-3

R2

SB

322-AE

20
34

323-AE

CA-4 17
BEA

30

SB

15

CH
BEA

324-AE

32
20

CH
BEA

20
SUBR

40

SUBR

421-AE

30
20

40

CA-4
BEA

422-AE

15
35

423-AE

CA-4 10
BEC 13
SB

331-AE

CA-4
BH-3

SB

BEA
SB

20

332-AE

333-AE

CA-3 17

30

30

40

CH

20

BEC

SUBR 40
SUBR

BEA

SUBR 40

334-AE

431-AE

CA-4
CH

30

CH

29

34

40

SUBR

SB

20

BEC

20
SB

SUBR

40

SUBR

432-AE

15
35

CA-4

SB

SUBR

40

BEA

36

SB

15

20

40

433-AE

10
13
25

CH

434-AE

32

CH

531-AE

30

40

CA-4
BEA

BEA

20

BEC

20

15

40

CA-4

522-AE

16

523-AE

CA-4 10
BEC 14
SB

524-AE

CH

39

CH

37

BEA

20

BEC

20

SUBR

40

SUBR

40

26

SUBR 40

SUBR 40

BEC
BEA

SUBR
SUBR

36

521-AE

SUBR 40

20

30

CH

424-AE

25

SUBR 40
SUBR 40

R3

SUBR 40

SUBR 40

SUBR

40

SUBR

532-AE

17
36

SB

15

SUBR

40

40

CA-4

533-AE

BEC

10
14

SB

30

SUBR

40

534-AE

CH

35

CH

33

BEA

20

BEC

20

SUBR

40

SUBR

40

331-AE

CA-4
BH-3

R3

SB

332-AE

20
30

30

333-AE

CA-3 17

CH

30

CH

29

20

BEC

20
SB

SUBR

40

SUBR

BH-3

R4

342-AE

20
30

SB

30

SUBR

40

351-AE

CA-4
BH-3

SB

343-AE

CA-3 16

CH

30

BEA

344-AE

SB

25

SUBR

40

32

CH

531-AE

CA-4

30

BEA
BEA

20

BEC

20

SUBR

40

SUBR

40

532-AE

17
36

SB

15

SUBR

40

CA-4

533-AE

BEC

10
14

SB

30

SUBR

40

28

CH

26

20

BEC

20

SUBR

40

SUBR

40

CA-4

40

SB

20

SUBR

40

352-AE

353-AE

CA-3 16

30

BEA

354-AE

CH

27

CH

SB

20

BEC

SUBR

40

SUBR

30

451-AE

443-AE

CA-3 16

22

BH-3

SUBR 40

23

442-AE

BEA

34

SB

35

CH

444-AE

30

CH

541-AE

CA-4

28

BEA
BEA

20

BEC

20

SUBR

40

SUBR

40

SUBR 40

452-AE

453-AE

26

CA-4

23

CA-3 15

20

BH-3

27

BEA

30

SB

38

40

534-AE

CH

35

CH

33

BEA

20

BEC

20

SUBR

40

SUBR

40

454-AE

CH

30

SB

20

SUBR

40

542-AE

17
34

SB

40

SUBR

40

551-AE

543-AE

BEC

15

SB

15

552-AE

CA-4

20

BH-3

28

BEA

40

SB

25

SB

BEA

SUBR

32

CH

30

BEA

20

BEC

20

SUBR

40

SUBR

40

553-AE

CA-3 17

29

CH

SUBR 40

24

CH

544-AE

CA-3 10

554-AE

CH

32

BEA

20

SUBR

40

34

CH

30

BEC

20

SUBR

40

15

30

40

SB

30

SUBR 40
SUBR

CH

434-AE

15

441-AE

SB

30

SB

SB

R5

35

433-AE

10
13

40

341-AE

CA-4

CA-4

40
SUBR

SUBR

432-AE

15

BEC
BEA

SB

SUBR 40

431-AE

CA-4

30

BEA

334-AE

40

SUBR

40

SUBR

SUBR 40

35

40
SUBR 40

Espesores minimos en Cm.

CA

SUBR

Carpeta Asfaltica.

Subrasante

BH

Base Hidraulica.

BEA

Base Estabilizada Asfaltica.

BEC

Base Estabilizada Cemento.

CH

Concreto Hidraulico.

SB

Subbase

Uso del catlogo

Para el uso del catlogo se requiere realizar las siguientes
actividades:
1. Definir la temperatura mxima, temperatura mnima,
precipitacin mxima de la estacin climatolgica ms
cercana al proyecto
2. Determinar el tipo de terreno natural presente en la
zona del proyecto (si no se puede englobar en un tipo de
terreno predominante, se requerir ms de una seccin)
3. Determinacin de la regin donde se ubica el proyecto
4. Clculo del trnsito proyectado (estimado)
5. Seleccin de las secciones adecuadas estructuralmente
6. Elegir la seccin que brinda el costo-beneficio ms
elevado

Definicin de las variables climticas

Se debe contactar al personal de la estacin climatolgica o
consultar los datos va Internet: www.smn.cna.gob.mx.

Tmx: 40.5 C

Calificacin de variables climticas y

del terreno natural
De acuerdo a los valores de temperatura mxima,
temperatura mnima, precipitacin mxima y tipo de terreno
natural, se debe asignar una calificacin individual para cada
parmetro, segn la tabla 4 del catlogo de secciones
Tmx: 40.5 C

Calificacin de variables climticas y

del terreno natural
Posteriormente se obtiene la calificacin ponderada
de acuerdo a los factores establecidos en la tabla 6 y
se calcula la Calificacin Global
Calificacin

Factor de

Calificacin

individual

ponderacin

ponderada

Temperatura mxima

0.30

Temperatura mnima

0.15

Precipitacin

0.20

Aptitud del suelo

50

0.35

17.5

Calificacin global

17.5

Parmetro

Determinacin de la zona
De acuerdo a lo establecido en la Tabla 7 del
catlogo de secciones estructurales se define
cul es la regin donde se ubica el proyecto
Calificacin Global

Clasificacin de
la regin

0 a 19.9

R1

20 a 39.9

R2

40 a 59.9

R3

60 a 79.9

R4

80 a 100

R5

El proyecto ejemplo
pertenece a la R1
(regin 1)

Clculo del trnsito de proyecto

De acuerdo a los estudios de trnsito se determina el
trnsito de proyecto en ejes equivalentes de 8.2 t, de
acuerdo al procedimiento establecido por el Instituto
de Ingeniera de la UNAM y se define el rango de
trnsito de acuerdo a la tabla 2 del catlogo
Rangos de trnsito

Sumatoria de ejes
equivalentes

SEE1
< 10,000,000

SEE2

SEE3

SEE4

10,000,000 -

20,000,000 -

40,000,000 -

20,000,000

40,000,000

80,000,000

SEE5
> 80,000,000

Definicin de secciones
Del catlogo se selecciona el apartado que define las
secciones candidato en funcin de la regin y SEE estimados
para el proyecto, de acuerdo al tipo de carretera que se
requiera (normal o de altas especificaciones)
SECCIONES DE PAVIMENTOS PARA CARRETERAS DE ALTAS ESPECIFICACIONES
T3
311-AE

CA-4

312-AE

21

CA-4
BEC

BH-3

R1

313-AE

15

314-AE

SEE3 CH

411-AE

33

CH

35

BEA

20

BEA

20

SUBR

40

SUBR

40

CA-4

412-AE

25

15

40
SB

T4

30

BH-3

40
SUBR

SB

40

SUBR

40

CA-4

322-AE

20

BH-3

34

SB

20

SUBR

40

CA-4
BEA

R2

CH

331-AE

324-AE

421-AE

32

CH

30

20

BEA

20

SUBR

40

30

332-AE

40

333-AE

CA-4

512-AE

24

CA-4

20

BEC

20

BEA

40

SUBR

40

513-AE

SB

40

SUBR

40

514-AE

15
CH

42

CH

40

BEA

20

BEC

20

SUBR

40

SUBR

40

22

39
SB

SUBR

50

422-AE

15

CA-4

SUBR

423-AE

BEC

10
13

BEA

35

SB

25

SB

20

SUBR

40

SUBR

40

CH
BEA

SUBR

CA-3

BH-3

30

BEA

SB

30

SUBR 40

334-AE

431-AE

CA-4

17

20

CH

30

CH

29

SB

20

BEC

20

SUBR

40

SUBR

40

BEA

30

SB

SUBR

40

SEE5 CA-4

40

40

CA-4

SUBR

511-AE

37

40

424-AE

36
20

CH
BEC

521-AE

34

CA-4

522-AE

16

BEA

36

SB

15

SUBR

40

20

49

CA-4

523-AE

BEC

10
14

SB

26

SUBR

40

15
SUBR

SUBR

R3

323-AE

17

BEA
SB

CH

60

40

321-AE

414-AE

39

BEC
BEA

SUBR
SUBR

CH

19

40
SB

SB

413-AE

CA-4
SEE4 15
BEC

T5

432-AE

15
35

CA-4

40

433-AE

BEC

10
13

SB

25

SUBR

40

CH

SUBR

40

434-AE

32

531-AE

CH

30

BEC

20

SUBR

40

BEA
BEA

20

15
40

CA-4

SUBR

40

532-AE

17
36

SB

15

SUBR

40

CA-4

CH

CH

37

BEA

20

BEC

20

SUBR

40

SUBR

40

533-AE

BEC

10
14

SB

30

SUBR

524-AE

39

40

534-AE

CH

35

CH

33

BEA

20

BEC

20

SUBR

40

SUBR

40

Seleccin de estructura

Despus de seleccionar las secciones candidatas, se

realiza un anlisis costo-beneficio y viabilidad de
aplicacin de cada una de ellas para definir la
MENTOS PARA CARRETERAS DE ALTAS
estructura por utilizar
T4
411-AE

33

CA-4

412-AE

25

CA-4
BEC

20

BH-3

40

SUBR

CA-4

CH

39

CH

37

BEA

20

BEC

20

SUBR

BEA

40

SUBR

40

SB

50

SUB

422-AE

15

CA

40

40

421-AE

30

511-A

19

40
SUBR

414-AE

15

40
SB

SB

413-AE

CA-4
BEC

423-AE

10
13

424-AE

521-A

34

CA

Rehabilitacin de pavimentos
Se plantean 3 opciones:
Emular una estructura existente de pavimento
nuevo
Colocacin de sobrecarpeta de catlogo cuando se
cumplan condiciones
Proyecto especfico con similitud a la capacidad
estructural del catlogo de sobrecarpetas (grado
equivalente)

Rehabilitacin con sobrecarpetas

Diseo mediante el mtodo del Instituto del Asfalto
Mdulo resiliente de la sobrecarpeta Mr = 35,000
kg/cm2
SEE1

SEE2

SEE3

VIII Congreso Mexicano del Asfalto

Gracias por su Atencin

M. en I. Vctor Alberto Sotelo Cornejo

Agosto de 2013

VIII Congreso Mexicano del Asfalto

Espacio de discusin