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2- Corrosion Galvanique
La corrosion galvanique peut se dfinir simplement par l'effet
rsultant du contact de deux mtaux ou alliages diffrents dans un
environnement corrosif conducteur : on utilise aussi le terme de
bimtallisme.
Dans chaque solution, il est possible d'tablir une "srie galvanique",
c'est--dire un classement des diffrents mtaux et alliages en
fonction de ce potentiel mesur.
Lors d'un couplage entre deux mtaux ou alliages diffrents, il va
s'tablir un courant lectronique entre eux rsultant du court-circuit
form. On observe gnralement un accroissement de la corrosion de
l'alliage le moins noble et diminution ou suppression de la corrosion de
l'alliage le plus noble.
La diffrence de potentiel indique le sens de la menace, mais pas son
Corrosion
cavitation dune aube de pompe en alliagede nickel Hastelloy C276 en
milieu acide chlorhydrique
Corrosion-rosion d'un tube en cuivre vhiculant de l'eau
8- Corrosion frottement
(tribocorrosion)
La corrosion-frottement concerne les dommages provoqus par la
corrosion au niveau du contact de deux surfaces mtalliques en
mouvement relatif l'une par rapport l'autre.
Elle se produit essentiellement lorsque l'interface est soumise des
vibrations (mouvement relatif rpt de deux surfaces en contact)
et des charges de compression.
Ce mouvement relatif peut tre trs faible ("petits dbattements"
de l'ordre de quelques micromtres).
En prsence d'un mouvement de frottement continu en milieu
corrosif, on utilise de prfrence le vocable de tribocorrosion.
Les moyens de rduire cette corrosion sont :
une lubrification par des huiles ou graisses : le frottement est
rduit, l'oxygne est exclu de l'interface ;
une augmentation de la duret de deux alliages en contact.
Certains couples ont de meilleures aptitudes au frottement que
d'autres ; les traitements de durcissement superficiel sont
parfois favorables ;
un emploi de joints permettant d'absorber les vibrations et
d'exclure l'oxygne et/ou l'humidit ;
une diminution des charges de frottement dans certains cas.
Dans d'autres, au contraire, augmentation de ces charges afin
d'attnuer les vibrations ;
une modification de l'amplitude du mouvement relatif entre les
deux surfaces en contact.