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Servio Nacional de Aprendizagem Industrial

Centro de Formao Profissional Antnio Urbano de Almeida CFP AUA


Curso Tcnico em Mecnica
Manuteno de Sistemas Mecnicos Automatizados Nota de Aula 06

VLVULAS DIRECIONAIS DE 3 VIAS NO CIRCUITO


Uma vlvula direcional de 3 vias usada para operar atuadores de ao
simples, como cilindros, martelos e cilindros com retorno por mola.
Nestas aplicaes, a vlvula de 3 vias remete presso do fluido e o fluxo para o
lado traseiro do cilindro.
Quando o carretel acionado para a outra posio extrema, o fluxo para o
atuador bloqueado.
Ao mesmo tempo a via do atuador, dentro do corpo, conectada ao tanque.

7.2 - TIPOS DE CENTRO


Com referncias s vrias possibilidades de vias de fluxo atravs de uma vlvula
direcional, as vias de fluxo seriam consideradas nicas enquanto o carretel estivesse
em cada posio. No entanto, h posies intermedirias do carretel. As vlvulas de
controle direcional de 4 vias, usadas na indstria mbil, tm freqentemente diversas
posies intermedirias entre os extremos. As vlvulas hidrulicas industriais de 4 vias
so geralmente vlvulas de 3 posies, consistindo de 2 posies extremas e uma
posio central.
As duas posies extremas da vlvula direcional de quatro vias esto
diretamente relacionadas ao movimento do atuador. Elas controlam o movimento do
atuador em uma direo, tanto quanto na outra. A posio central de uma vlvula
direcional projetada para satisfazer uma necessidade ou condio do sistema.
Por este motivo, a posio central de uma vlvula direcional geralmente
designada de condio de centro.
H uma variedade de condies centrais disponveis nas vlvulas direcionais de
quatro vias. Algumas destas condies mais conhecidas so: centro aberto, centro
fechado, centro tandem e centro aberto negativo. Estas condies de centro
podem ser conseguidas dentro do prprio corpo da vlvula, com a simples utilizao
de um mbolo adequado.

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CONDIO DE CENTRO ABERTO


Uma vlvula direcional com um mbolo de centro aberto tem as passagens P, T,
A e B, todas ligadas umas s outras na posio central.

VLVULAS DE CENTRO ABERTO NO CIRCUITO


Uma condio de centro aberto permite o movimento livre do atuador
enquanto o fluxo da bomba devolvido ao tanque a uma presso baixa. As
vlvulas de 4 vias, de centro aberto, so muitas vezes usadas em circuitos de
atuadores simples.
Nestes sistemas, depois do atuador completar o seu ciclo, o carretel da vlvula
direcional centralizado e o fluxo da bomba retorna ao tanque a uma presso baixa.
Ao mesmo tempo, o atuador fica livre para se movimentar.
Uma desvantagem da vlvula de centro aberto que nenhum outro atuador
pode ser operado quando a vlvula estiver centrada.

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CONDIO DE CENTRO FECHADO


Uma vlvula direcional com um carretel de centro fechado tem as vias P, T, A e
B, todas bloqueadas na posio central.

VLVULAS DE CENTRO FECHADO NO CIRCUITO


Uma condio de centro fechado pra o movimento de um atuador, bem como
permite que cada atuador individual, no sistema, opere independentemente de um
suprimento de fora.
Os carretis das vlvulas direcionais de centro fechado tm algumas
desvantagens. Uma delas que o fluxo da bomba no pode ser descarregado
para o tanque, atravs de vlvula direcional, durante o tempo em que o atuador est
inativo. Outra desvantagem que o carretel, nesta vlvula, vaza como em qualquer
vlvula do tipo carretel.
Alm disso, se o carretel ficar sujeito presso do sistema por mais de uns
poucos minutos, a presso se equalizar nas linhas A e B dos atuadores, a
aproximadamente metade da presso do sistema.
O caminho de vazamento atravs da superfcie de bloqueio do carretel da
vlvula direcional so orifcios que medem o fluxo. Quando na posio de centro, a
presso do sistema atua na via P da vlvula. Esta posio causa o fluxo do fludo
atravs da superfcie de bloqueio para a passagem do atuador. Ento, o vazamento
passa atravs do restante da superfcie de bloqueio para a passagem do tanque. A
presso, na via do atuador, a essa altura ser aproximadamente a metade da presso
do sistema.
Por que a metade? Porque o fluxo de vazamento da via P para a via do
atuador exatamente o mesmo da via do atuador para o tanque.
Visto que a taxa de vazamento de fluxo, atravs dessas passagens, a
mesma, elas devem ter diferenciais de presso similares.
No circuito do exemplo, se a vlvula direcional est sujeita regulagem da
vlvula limitadora de presso 70 kgf/cm2, quando est na posio central, uma
presso de aproximadamente 35 kgf/cm2 ser observada nas linhas do atuador
depois de alguns minutos.
Isto gerar um desequilbrio de foras no cilindro, o que faz com que a haste do
cilindro avance lentamente.

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CONDIO DE CENTRO EM TANDEM


Uma vlvula direcional com um carretel de centro em tandem tem as vias P e T
conectadas, e as vias A e B bloqueadas na posio central.

VLVULAS DE CENTRO EM TANDEM NO CIRCUITO


Uma condio de centro em tandem pra o movimento do atuador, mas permite
que o fluxo da bomba retorne ao tanque sem passar pela vlvula limitadora de
presso.
Uma vlvula direcional com um carretel de centro em tandem tem a vantagem
bvia de descarregar a bomba enquanto em posio central. Mas, na realidade, o
carretel apresenta algumas desvantagens que podem no ser aparentes.
J foi dito que vrias condies de centro podem ser conseguidas com uma
vlvula direcional de 4 vias, simplesmente inserindo o carretel apropriado no corpo da
vlvula. Quando um carretel de centro em tandem usado no corpo da vlvula
direcional, a taxa de fluxo nominal diminui. Alm disso, as condies de centro e de
descarga do carretel no so to boas como poderiam parecer quando se olha para
um smbolo de centro em tandem.

As vias P e T de uma vlvula hidrulica industrial de 4 vias no esto localizadas


prximas uma da outra. A via P no centro e a via T nos extremos esto ligadas,
quando na posio central, por meio de uma passagem por dentro do carretel.
Isto no uma condio ideal, porque resulta num diferencial de presso,
que reduz a vazo nominal da vlvula P T.
No incomum encontrar, num circuito, vrias vlvulas de centro em tandem
conectadas em srie. A justificativa desta situao que cada atuador pode trabalhar
um tanto independentemente de outro e, ao mesmo tempo, a bomba pode ser
descarregada quando as vlvulas de centro em tandem so acionadas para o centro.
Outra caracterstica de uma vlvula direcional de centro em tandem que a taxa
de fluxo nominal da vlvula diminuda. Para que haja um curso de fluxo
razoavelmente dimensionado, de P para T na posio central, o eixo do carretel entre
as sapatas muito mais largo do que em qualquer outro tipo de carretel.
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Isso resulta num curso de fluxo restrito quando o carretel deslocado para
qualquer extremo.
CENTRO ABERTO NEGATIVO
Uma vlvula direcional com um carretel de centro aberto negativo tem a via P
bloqueada, e as vias A, B e T conectadas na posio central.

VLVULAS DE CENTRO ABERTO NEGATIVO NO CIRCUITO


Uma condio de centro aberto negativo permite a operao independente
dos atuadores ligados mesma fonte de energia, bem como torna possvel a
movimentao livre de cada atuador.
A vantagem deste tipo de centro que as linhas do atuador no tm aumento
na presso quando a via P bloqueada, como na vlvula de centro fechado. A
desvantagem deste carretel que uma carga no pode ser parada ou mantida no
lugar. Se isto for um requerimento do sistema, pode-se usar uma vlvula de reteno
operada por piloto em conjunto com a vlvula do carretel Aberto Negativo. Se a carga
tiver que ser somente parada, usa-se um carretel de centro aberto negativo com
orifcios de medio nas tomadas A e B. Os orifcios restringem o fluxo atravs de A e
B quando a vlvula est centralizada. Isso provoca uma contrapresso no cilindro, que
pra a carga.

No entanto, depois que a presso cai, no h aumento de presso nas linhas do


atuador em resultado do vazamento da via P.
8.0 - VLVULAS DE BLOQUEIO
As vlvulas de reteno so aparentemente pequenas quando comparadas a
outros componentes hidrulicos, mas elas so componentes que servem a funes
muito variadas e importantes.
Uma vlvula de reteno consiste basicamente do corpo da vlvula, vias de
entrada e sada e de um assento mvel que preso por uma mola de presso. O

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assento mvel pode ser um disco ou uma esfera, mas nos sistemas hidrulicos, na
maioria das vezes, uma esfera.

O fluido passa pela vlvula somente em uma direo. Quando a presso do


sistema na entrada da vlvula muito alta, o suficiente para vencer a mola que segura
o assento, este deslocado para trs.
O fluxo passa atravs da vlvula. Isso conhecido como fluxo direcional livre da
vlvula de reteno.
Se o fluido for impelido a entrar pela via de sada o assento empurrado contra
a sua sede. O fluxo estanca.

VLVULAS DE RETENO PILOTADAS


Uma vlvula de reteno operada por piloto permite o fluxo em uma direo. Na
direo contrria, o fluxo pode passar quando a vlvula piloto deslocar o assento de
sua sede no corpo da vlvula. Uma vlvula de reteno operada por piloto consiste do
corpo da vlvula, vias de entrada e sada, um assento pressionado por uma mola,
como no caso da vlvula de reteno. Do lado oposto do assento da vlvula est a
haste de deslocamento e o pisto do piloto. O piloto pressurizado atravs do pisto
pela conexo do piloto.

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A vlvula de reteno operada por piloto permite um fluxo livre da via de entrada
para a via de sada igual a uma vlvula de reteno comum. O fluido impelido a passar
atravs da vlvula, atravs da via de sada para a via de entrada, pressiona o assento
contra a sua sede. O fluxo atravs da vlvula bloqueado. Quando uma presso
suficientemente alta age sobre o pisto do piloto, a haste avana e desloca o assento
da sua sede. O fluxo pode passar atravs da vlvula, da via de sada para a via de
entrada, desde que a presso no piloto seja suficiente para manter o pisto da haste
acionado.
VLVULA DE RETENO DUPLA
Esta vlvula caracteriza em sua construo, na montagem em conjunto, por
duas vlvulas de reteno operadas por piloto em uma nica carcaa, sendo que o
pisto de comando trabalha entre duas retenes simples.
No sentido de A1 para B1 e de A2 para B2 o fluxo livre. De A1 para A2 e de B1
para B2, o fluxo est bloqueado.

Se a vlvula receber o fluxo de A1 para B1, o pisto de comando deslocado


para a direita e empurra o cone do assento da vlvula de reteno B. Desta forma o
fluxo de B2 para A2 liberado. O princpio de funcionamento se repete quando o fluxo
tem sentido de A2 para B2.

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9.0 - VLVULAS CONTROLADORAS DE VAZO


A funo da vlvula controladora de vazo a de reduzir o fluxo da bomba em
uma linha do circuito.
Ela desempenha a sua funo por ser uma restrio maior que a normal no
sistema. Para vencer a restrio, uma bomba de deslocamento positivo aplica uma
presso maior ao lquido, o que provoca um desvio de parte deste fluxo para outro
caminho. Este caminho geralmente para uma vlvula limitadora de presso, mas
pode tambm ser para outra parte do sistema.
As vlvulas controladoras de vazo so aplicadas em sistemas hidrulicos
quando se deseja obter um controle de velocidade em determinados atuadores,
o que possvel atravs da diminuio do fluxo que passa por um orifcio.

VLVULAS REGULADORAS DE FLUXO UNIDIRECIONAL


Consiste em uma vlvula controladora de vazo descrita anteriormente e mais a
funo de uma vlvula de reteno simples em by pass. Com essa combinao
possvel obter fluxo reverso livre, sendo de grande aplicao na hidrulica industrial.
Atravs de um parafuso de ajuste determina-se a taxa de fluxo que deve ser requerida
no sistema para se obter a velocidade desejada. Quanto posio de instalao, est
em funo do tipo de controle que se deseja aplicar no sistema.

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Mtodos de Controle
Basicamente temos trs maneiras de se aplicarem vlvulas controladoras de
vazo, sendo as duas primeiras com reteno integrada, e na terceira no se faz
necessrio o uso da reteno.
1 Mtodo - Meter-In
Meter-in significa controle na entrada. Nesta operao a vlvula dever ser
instalada no atuador, de maneira que a reteno impea a passagem do fluido,
obrigando o mesmo a passar atravs do orifcio controlado para a entrada da cmara
do atuador. Este mtodo bem preciso e utilizado em aplicaes onde a carga
sempre resiste ao movimento do atuador, em casos onde se deve empurrar uma carga
com velocidade controlada ou levantar uma carga com o cilindro instalado na vertical.
2 Mtodo - Meter-Out
Meter-out significa controle na sada. Nesta operao a vlvula dever ser
instalada no atuador de maneira que a reteno impea a sada do fluido da cmara
do atuador obrigando o mesmo a passar atravs do orifcio controlado. Este mtodo
muito utilizado em sistemas onde a carga tende a fugir do atuador ou deslocarse na
mesma direo, como ocorre nos processos de furao (usinagem).
3 Mtodo Bleed-Off
Bleed-off significa controle em desvio, conhecido tambm por controle de
sangria. Consiste em instalar uma vlvula controladora de fluxo na entrada ou sada
do atuador atravs de uma unio "tee" desviando parte do fluxo da bomba diretamente
para o tanque, conseguindo com isso uma diminuio da velocidade do atuador.
A desvantagem deste sistema est na menor preciso de controle, pois o fluxo
regulado indo ao tanque e no ao atuador torna este ltimo sujeito s variaes do
deslocamento da bomba, conforme a flutuao das cargas.
Abaixo temos os exemplos dos mtodos estudados.

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Vlvula Controladora de Vazo com Presso Compensada


Qualquer modificao na presso antes ou depois de um orifcio de medio afeta o
fluxo atravs do orifcio, resultando numa mudana de velocidade do atuador. Estas
modificaes de presso devem ser neutralizadas, ou compensadas, antes que um orifcio
possa medir o fluido com preciso.
As vlvulas controladoras de fluxo so vlvulas no compensadas. Elas so bons
instrumentos de medio, desde que o diferencial de presso atravs da vlvula permanea
constante. Se houver necessidade de uma medio mais precisa, usa-se uma vlvula de
fluxo compensada, isto , um controle de fluxo que permite a variao de presso antes ou
depois do orifcio. As vlvulas controladoras de vazo com presso compensada so
classificadas como do tipo restritora ou by pass.
Tipo Restritora
Uma vlvula controladora de vazo com presso compensada tipo restritora consiste
de um corpo de vlvula com vias de entrada e de sada, uma vlvula controladora de vazo
varivel, um mbolo de compensao e uma mola que comprime o mbolo.

Funcionamento
Para determinar como uma vlvula tipo restritora funciona, devemos examinar a sua
operao passo a passo. Com o mbolo de compensao totalmente voltado para o lado
"A", qualquer fluxo de fluido pressurizado que entre na via de entrada chegar vlvula
controladora de vazo varivel.

Com o mbolo um pouco deslocado para o lado "B", o fluxo de fluido pressurizado
bloqueado atravs da vlvula.

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Para manter o curso de fluxo atravs da vlvula aberta, uma mola comprime o mbolo
do compensador em direo ao lado "A".
A presso antes da vlvula controladora de vazo varivel transmitida ao lado "A" do
mbolo por meio de uma passagem piloto interna. Quando a presso do fluido, neste ponto,
tentar se tornar maior do que a presso da mola, o mbolo se mover em direo do lado
"B".

Com o orifcio da vlvula controladora de vazo varivel ajustado para um pouco


menos do que o fluxo da bomba a presso antes da vlvula tenta alcanar a da regulagem
da vlvula limitadora de presso.
Quando a presso tenta subir acima do valor da mola do compensador, o mbolo se
movimenta e restringe o fluxo para a vlvula controladora de vazo varivel.
Enquanto o fluido passa sobre esta restrio, toda a energia de presso em excesso
do valor da mola transmitida em calor.

Por exemplo, se a mola tivesse um valor de 7 kgf/cm2 e a vlvula limitadora de


presso estivesse regulada a 35 kgf/cm2, a presso do fluido na entrada da vlvula seria de
35 kgf/cm2.
Entretanto, o mbolo compensador reduz a presso antes que ela chegue vlvula de
vazo varivel, transformando 28kgf/cm2 em energia trmica quando o fluido passa atravs
da restrio. Isto significa que, independentemente da presso que est na entrada do
controle de fluxo, a presso antes da vlvula para desenvolver fluxo ser sempre de
7kgf/cm2.
10.0 - VLVULAS DE CONTROLE DE PRESSO
As vlvulas, em geral, servem para controlar a presso, a direo ou o volume
de um fluido nos circuitos hidrulicos.
Essas vlvulas so utilizadas para:

Limitar a presso mxima de um sistema;


Regular a presso reduzida em certas partes dos circuitos;
Outras atividades que envolvem mudanas na presso de operao.

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So classificadas de acordo com o tipo de conexo, pelo tamanho e pela


faixa de operao.

A base de operao dessas vlvulas um balano entre presso e fora da


mola.
A vlvula pode assumir vrias posies, entre os limites de totalmente fechada a
totalmente aberta.
As vlvulas controladoras de presso so usualmente assim chamadas por suas
funes primrias abaixo relacionadas:

Vlvula de Segurana
Vlvula de Sequncia
Vlvula de Descarga
Vlvula Redutora de Presso
Vlvula de Frenagem
Vlvula de Contrabalano

10.1 - VLVULAS LIMITADORA DE PRESSO


A presso mxima do sistema pode ser controlada com o uso de uma vlvula de
presso normalmente fechada.
Com a via primria da vlvula conectada presso do sistema e a via
secundria conectada ao tanque, o carretel no corpo da vlvula acionado por um
nvel predeterminado de presso, e neste ponto as vias primrias e secundrias so
conectadas e o fluxo desviado para o tanque.
Esse tipo de controle de presso normalmente fechado conhecido como
vlvula limitadora de presso.

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AJUSTAMENTO DE PRESSO
Numa vlvula de controle de presso, a presso da mola usualmente variada
pela regulagem de um parafuso que comprime ou descomprime a mola.

USO DE UMA VLVULA DE PRESSO NORMALMENTE FECHADA


As vlvulas de controle de presso normalmente fechadas tm muitas
aplicaes num sistema hidrulico.
Alm da vlvula ser usada como um alvio do sistema, um controle de presso
normalmente fechado pode ser usado para fazer com que uma operao ocorra
antes da outra.
Pode tambm ser usada para contrabalancear foras mecnicas externas que
atuam no sistema.

10.2 - VLVULAS DE SEQUNCIA


Uma vlvula de controle de presso normalmente fechada, que faz com que
uma operao ocorra antes da outra, conhecida como vlvula de sequncia.

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VLVULA DE SEQUENCIA NO CIRCUITO


Num circuito com operaes de fixao e usinagem, o cilindro de presilhamento
deve avanar antes do cilindro da broca.
Para que isto acontea, uma vlvula de sequncia colocada na linha do
circuito, imediatamente antes do cilindro da broca. A mola na vlvula de sequncia
no permitir que o carretel interligue as vias primrias e secundrias at que a
presso seja maior do que a mola.
O fluxo para o cilindro da broca bloqueado. Desta maneira, o cilindro de
presilhamento avanar primeiro. Quando o grampo entra em contato com a pea, a
bomba aplica mais presso para vencer a resistncia. Esse aumento de presso
desloca o carretel na vlvula de sequncia.

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10.3 - VLVULAS DE CONTRABALANO


Uma vlvula de controle de presso normalmente fechada pode ser usada para
equilibrar ou contrabalancear um peso, tal como o da prensa a que nos referimos.
Esta vlvula chamada de vlvula de contrabalano.
VLVULA DE CONTRABALANO NO CIRCUITO
Num circuito de uma prensa, quando a vlvula direcional remete fluxo para o
lado traseiro do atuador, o peso fixado haste cair de maneira incontrolvel. O fluxo
da bomba no conseguir manter-se.
Para evitar esta situao, uma vlvula de presso normalmente fechada
instalada abaixo do cilindro da prensa.
O carretel da vlvula no conectar as vias principal e secundria at que
uma presso, que transmitida extremidade do carretel, seja maior do que a
presso desenvolvida pelo peso (isto , quando a presso do fluido estiver presente
no lado traseiro do pisto).
Deste modo, o peso contrabalanceado em todo o seu curso descendente.

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10.4 - VLVULA DE DESCARGA


Uma vlvula de descarga uma vlvula de controle de presso normalmente
fechada operada remotamente, que dirige fluxo para o tanque quando a presso,
numa parte remota do sistema, atinge um nvel predeterminado.
VLVULA DE DESCARGA NO CIRCUITO
Uma vlvula limitadora de presso operada diretamente, usada num circuito de
acumulador, significa que, uma vez que o acumulador carregado, o fluxo da
bomba retorna ao tanque a uma presso igual da vlvula limitadora de
presso. Isso significa um desperdcio de potncia e uma desnecessria gerao de
calor.
Uma vlvula de descarga operada remotamente, com sua linha piloto conectada
depois da vlvula de reteno, permitir que o fluxo da bomba retorne ao tanque a
uma presso mnima quando o acumulador estiver pressurizado mesma presso
do ajuste da vlvula.
A bomba no precisa aplicar uma presso alta para operar a vlvula de
descarga, porque a vlvula recebe presso de outra parte do sistema.

10.5 VLVULA REDUTORA DE PRESSO


Uma vlvula redutora de presso uma vlvula de controle de presso
normalmente aberta. Uma vlvula redutora de presso opera sentindo a presso do
fluido depois de sua via atravs da vlvula. A presso nestas condies igual
presso ajustada da vlvula, e o carretel fica parcialmente fechado, restringindo o
fluxo. Esta restrio transforma todo o excesso de energia de presso, adiante da
vlvula, em calor. Se cair a presso depois da vlvula, o carretel se abrir e permitir
que a presso aumente novamente.
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Vlvula Redutora de Presso no Circuito


O circuito de fixao mostrado na ilustrao requer que o grampo do cilindro B
aplique uma fora menor do que o grampo do cilindro A. Uma vlvula redutora de
presso colocada logo em seguida ao cilindro B permitir que o fluxo v para o cilindro
at que a presso atinja a da regulagem da vlvula. Neste ponto, o carretel da vlvula
acionado, causando uma restrio quela linha do circuito. O excesso de presso,
adiante da vlvula, transformado em calor. O cilindro B grampeia a uma presso
reduzida.

GENERALIZAO SOBRE VLVULAS DE CONTROLE DE PRESSO


Algumas generalizaes podem ser feitas sobre as vlvulas de controle de
presso:
As vlvulas de controle de presso cujas vias secundrias so pressurizadas
tm drenos externos (vlvulas redutoras e vlvulas de sequncia).
As vlvulas de controle de presso cujas vias secundrias esto conectadas
ao tanque tm geralmente drenos internos (vlvula limitadora de presso, vlvula
de descarga, vlvula de contrabalano e vlvula de contrabalano diferencial).
Para passar fluxo inverso atravs de uma vlvula de controle de presso, usa-se
uma vlvula de reteno.
VLVULAS DE CONTROLE DE PRESSO OPERADAS POR PILOTO
Diferentemente de uma vlvula de controle de presso simples ou de
acionamento direto, onde um carretel mantido comprimido somente pela presso da
mola, uma vlvula operada por piloto tem o seu carretel comprimido tanto pelo
fluido como pela presso da mola.
Essa combinao elimina a alta sobrecarga comumente encontrada nas
vlvulas de presso operadas de modo direto.
COMO TRABALHA UMA VLVULA LIMITADORA DE PRESSO OPERADA
POR PILOTO
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Para entender a operao de uma vlvula limitadora de presso operada por


piloto, observaremos a operao independente da vlvula principal e da vlvula piloto.
O carretel da vlvula principal comprimido por uma mola leve. A haste do
carretel da vlvula principal fecha a sada para o tanque.
A presso do sistema atua na sapata do carretel. Qualquer vazamento que
passe pelo carretel drenado internamente de volta para o tanque atravs de uma via
no corpo da vlvula.

Se a mola que comprime o carretel da vlvula principal tiver um valor de 2


kgf/cm2, o carretel ser empurrado para cima e o fluxo do sistema passar para o
tanque quando a presso do sistema atingir 2 kgf/cm2. Desta maneira, a vlvula
funciona como qualquer das vlvulas de controle de presso, sobre as quais
comentamos at agora.

A parte mvel de uma vlvula piloto a agulha. A rea da agulha exposta


presso hidrulica relativamente pequena. A mola que comprime a agulha sobre a
sua sede bastante firme. A combinao de uma rea pequena e uma mola forte
significa que a agulha permanece assentada at que uma alta presso seja
atingida.

Se a mola que comprime a agulha tem um valor de 70 kgf/cm2, a agulha


permanecer assentada at que essa presso seja atingida. Neste momento, a agulha
se erguer e o fluxo passar para o tanque.
Consequentemente a presso ficar limitada a 70 kgf/cm2. Desta maneira, a
vlvula piloto atua como qualquer das vlvulas de controle de presso comprimidas
por molas, tal como j vimos.
A vlvula piloto um controle de presso simples, comprimido por mola,
submetido a vazes pequenas e altas presses.

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As figuras abaixo mostram os tipos de vlvulas de presso existentes

11 - ACUMULADORES HIDRULICOS
Um acumulador um dispositivo capaz de armazenar fluidos incompressveis sob
presso, para serem utilizados durante o ciclo de operao do sistema.
PRINCIPAIS FUNES DE UM ACUMULADOR
Compensador de vazamento;
Fonte de potncia auxiliar;
Compensador de expanso trmica;
Fornecedor de fluido;
Eliminador de pulsao e absorvedor de choques.
TIPOS DE ACUMULADORES
Acumuladores com peso;
Acumuladores de mola;
AcumuladoreS hidropneumticos.

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ACUMULADORES CARREGADOS POR PESO


Um acumulador carregado por peso aplica uma fora ao lquido por meio de
carga com grandes pesos. Como os pesos no se alteram, os acumuladores
carregados por peso so caracterizados pela presso, que constante durante todo o
curso do pisto.
Os pesos utilizados nos acumuladores podem ser feitos de qualquer material
pesado como: ferro, concreto, ou mesmo gua (acondicionada).
Os acumuladores carregados por peso so, geralmente, muito grandes. Eles
podem atender a muitas mquinas ao mesmo tempo, e so usados nas usinas de ao
e nas centrais de sistemas hidrulicos.
Os acumuladores carregados por peso no so muito populares por causa do
seu tamanho e da inflexibilidade na montagem (eles, geralmente, devem ser montados
na vertical).

ACUMULADORES CARREGADOS MOLA


Um acumulador carregado por mola consiste de:
Carcaa de cilindro, pisto mvel e mola. A mola aplica a fora ao pisto, o que
resulta na presso do lquido.
Conforme o lquido bombeado para dentro do acumulador carregado por mola,
a presso no reservatrio determinada pela taxa de compresso da mola.
Em alguns acumuladores deste tipo, a presso da mola pode ser ajustada por
meio de um parafuso de regulagem.
Os acumuladores carregados por mola so mais flexveis do que o tipo
carregado por peso. Eles so menores e podem ser montados em qualquer posio..

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ACUMULADORES HIDROPNEUMTICOS
O acumulador hidropneumtico o tipo mais comum de acumulador usado na
hidrulica industrial. Esse tipo de acumulador aplica a fora do lquido usando um gs
comprimido, que age como mola.
Nota: Em todos os casos de acumuladores hidropneumticos de aplicao
industrial, o gs usado o nitrognio seco. Ar comprimido no pode ser usado por
causa do perigo de exploso - vapor ar-leo. Os acumuladores hidropneumticos
esto divididos nos tipos: pisto, diafragma e bexiga. O nome de cada tipo indica a
forma de separao do lquido do gs.
ACUMULADORES TIPO DIAFRAGMA
O acumulador do tipo diafragma consiste de dois hemisfrios de metal, que so
separados por meio de um diafragma de borracha sinttica. O gs ocupa uma cmara
e o lquido entra na outra.

ACUMULADORES DE PISTO
O acumulador tipo pisto consiste de carcaa e pisto mvel. O
gs que ocupa o volume acima do pisto fica comprimido conforme o
lquido recalcado na carcaa. Quando o acumulador fica cheio, a
presso do gs se iguala presso do sistema.

ACUMULADORES TIPO BEXIGA


O acumulador tipo balo consiste de uma bexiga de borracha
sinttica dentro de uma carcaa de metal. A bexiga enchida com gs
comprimido. Uma vlvula do tipo assento, localizada no orifcio de
sada, fecha o orifcio quando o acumulador est completamente vazio.

ACUMULADORES NO CIRCUITO
Os acumuladores podem desempenhar uma gama muito grande de funes no
sistema hidrulico. Algumas dessas funes so: manter a presso do sistema,
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desenvolver o fluxo no sistema ou absorver choques no sistema. Um acumulador,


numa emergncia, poder manter a presso do sistema. Se a bomba num circuito de
prensagem, laminao ou de fixao, falha, o acumulador pode ser usado para manter
a presso do sistema, de modo que o material que est sendo trabalhado no seja
danificado. Nesta aplicao, o volume do acumulador muitas vezes usado para
completar o ciclo da mquina.
Um acumulador pode manter a presso em uma parte do sistema enquanto a
bomba estiver suprindo o fluxo pressurizado na outra parte.
Os acumuladores tambm mantm a presso do sistema, compensando a perda
de presso ocorrida por vazamento ou aumento de presso causado pela expanso
trmica.
Os acumuladores so uma fonte de energia hidrulica. Quando a demanda do
sistema maior do que a bomba pode suprir, a energia potencial acumulada no
acumulador pode ser usada para prover o fluxo. Por exemplo, se uma mquina for
projetada para executar ciclos de modo aleatrio, uma bomba de pequeno volume
pode ser usada para encher o acumulador.
No momento de a mquina operar, uma vlvula direcional acionada e o
acumulador supre a presso de fluxo requerida para o atuador. Usando-se um
acumulador e uma bomba pequena combinados haver economia.

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