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Manual para uso da Bancada de Testes Freios Farj

NDICE
BANCADA DE TESTES PNEUMTICOS FREIOS FARJ......................................................... 03
1

REGULADOR DE PRESSO............................................................................................ 04

VLVULA APU REGULADOR DE PRESSO E SECADOR......................................... 08

APU VLVULA PROTETORA DE 4 CIRCUITOS........................................................... 13

VLVULA DE 04 CIRCUITOS............................................................................................ 19

VLVULA PEDAL............................................................................................................... 26

VLVULA REL................................................................................................................. 33

VLVULA DE FREIO DE MO SIMPLES......................................................................... 36

VLVULA DE FREIO DE MO (04 ROSCAS)................................................................... 40

CMARA TRISTOP........................................................................................................... 43

10 VLVULA DE DRENAGEM AUTOMTICA....................................................................... 47


11 VLVULA DE SEGURANA............................................................................................. 50
12 VLVULA DISTRIBUIDORA.............................................................................................. 53
SIMBOLOGIA MANUAL DOS DIAGRAMAS.......................................................................... 57

Em cada captulo apresentamos, os seguintes tpicos, acompanhados de ilustras diversas: Instrues de teste, Esquema pneumtico, preparao e Instalao no veculo.
Freios Farj Indstria e Comrcio Ltda
Dep. Assistncia Tcnica
Rua dos Tucanos, 415 Stio Guarehy, Carapicuiba / SP
Tel.: (11) 3511-9666 - Fax.: (11) 3511-9660

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BANCA DA DE TESTES PNEUMTICOS


FREIOS FARJ
M.1

T.1
T.2
T.3
T.4
T.5
T.6
T.7
T.8

M.2

M.3

M.4

TD.2
TD.3

M.5

M.6

M.7

M.8

TD.4
TD.6
TD.7
R1

R2

V1

V2

TD.8
L.1

S.2

S.3

T.1 T.8: Torneiras que iro


alimentar as ligaes da bancada na
vlvula;
A)Torneiras Abertas:
as ligaes sero entradas de ar;
B)Torneiras Fechadas:
as ligaes sero sadas de ar;

S.4

L.5

S.6

S.7

SR.8

L1 e L5 : So as ligaes de ar contnuo;
S.2 S.4 e S.6 SR.8:
So as sadas para as ligaes nas vlvulas;
IMPORTANTE:
SR.8 uma sada com restrio utilizada em
regulagens de preciso.
M.1 M.8: Manmetros;
R1 e R.2: Reguladores de Presso;
V.1 e V.2: Vlvulas de Acionamento;
TD.2, 3, 4, 6, 7 e 8: Torneiras de Descarga Laterais.

* Os instrumentos so integrados entre si para facilitar a utilizao da bancada.


Assim, T.2 comanda S.2, que ser descarregada por TD.2, aes estas que sero
visualizadas no manmetro M.2 e assim por diante.

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1-REGULADOR DE PRESSO
N FARJ: 99865-66 / JOGO DE REPARO: 98195-2.

INSTRUES DE TESTE

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*Neste momento abrir parcialmente TD.8 na lateral da bancada e verificar a presso de fechamento
do regulador.
*Apertar e soltar o parafuso de regulagem at se obter a presso de regulagem correspondente
ao modelo em teste.
*No caso do regulador Farj n 99865-66 a presso de abertura dever ser de 8,1 bar e o fechamento
no deve ultrapassar de 1 a 1,5 bar.Para os demais modelos regular conforme tabela em anexo.
*Apertar a contra porca.

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INSTALAO NO VECULO:

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2 - VLVULA APU REGULADOR DE


PRESSO E SECADOR
JOGO DE REPARO: 92055-2, 93145-2, 93495-2, 93115-2, 93525-2, 93485-2.

INSTRUES DE TESTE

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ESQUEMA PNEUMTICO

SEQUNCIA DE TESTE
PREPARAO
IMPORTANTE: Antes de acionar qualquer dos comandos, verifique se os manmetros M.1 e M.5
esto com presso contnua de linha , regulveis por R.1 e R.2.
Recomenda-se entre 12 - 14 bar.

*Fazer as ligaes da vlvula, conforme esquema acima.


*Conectar SR.8 na ligao 11 (entrada ar proveniente do compressor).
*Conectar S.2 na ligao 21 (sada para vlvula 4 circuito APU).
*Conectar S.3 na ligao 22 (sada para reservatrio regenerativo).
*Para incio do teste, todas as torneiras devem estar fechadas.
*Rosquear o parafuso do regulador de presso at o fim, comprimindo
totalmente sua mola.
*Apertar totalmente o assento da mola da vlvula de segurana (porca
plstica com 4 furos).
*Abrir T.8.
*Abrir e fechar vrias vezes TD.8 para melhor assentamento dos
componentes mecnicos da vlvula.
ESTANQUEIDADE
*Carregar a ligao 11 abrindo T.8 at o manmetro M.8
atingir 9 bar.
*Os manmetros M.2 e M.3 acompanharo M.8.

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Manual para uso da bancada de testes Freios FARJ 2011

Pg.: 10

*Verificar vazamento na rea de fechamento do filtro, na tampa do regulador de presso e


pela descarga da vlvula.
*Descarregar a ligao 11 fechando T.8 e abrindo TD.8. Os manmetros M.8, M.2 e
M.3 cairo a 0 bar.

FUNCIONAMENTO
VLVULA DE SEGURANA DA APU
*Carregar a ligao 11 abrindo T.8 at o manmetro M.8 atingir 14,5 bar.
*Soltar lentamente o assento da mola da vlvula de segurana (porca plstica com quatro furos),
at descarregar o ar contido no secador.
*Neste momento o manmetro M.2 no dever apresentar queda de presso maior do que 3 bar.
*Descarregar a ligao 11 fechando T.8 e abrindo TD.8. Os manmetros M.8, M2 e M.3
cairo a 0 bar.

REGULADOR DE PRESSO (ABERTURA E FECHAMENTO)


*Carregar a ligao 11 abrindo T.8 at o manmetro M.8 atingir 11 bar.
*Girar lentamente o parafuso do regulador de presso at descarregar o ar, conforme a presso
especificada.
*O manmetro M.2 indicar uma presso aproximada de 11 bar.
*Abrir parcialmente TD.2 at visualizar queda de presso em M.2.
*M.8 apresentar queda at aproximadamente 9,6 bar voltando subir at 11 bar.
*O manmetro M.3 apresenta queda de presso imediata at 0 bar, voltando a subir juntamente
com M.2 que, por sua vez, dever restabelecer a presso ao atingir a presso de fechamento do
regulador.
*No caso de uma regulagem especificada de 10 + - 0,2 bar, devemos repetir os passos anteriores,
soltando o parafuso do regulador de presso at ocorrer a descarga de ar, com o manmetro M.2
indicando 10 bar.
*Neste caso, a presso em M.2 cair entre 8,5 e 9 bar, subindo em seguida para 10 bar.

FREIOS FARJ Indstria e Comrcio Ltda


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*Descarregar a ligao 11 fechando T.8 e abrindo TD.8.
*As presses de abertura e fechamento iro variar de acordo com o modelo da APU.

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3 - APU - VLVULA PROTETORA


DE 4 CIRCUITOS
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ESQUEMA PNEUMTICO

SEQUNCIA DE TESTE
PREPARAO IMPORTANTE: Antes de acionar qualquer dos comandos, verifique se os manmetros M.1 e M.5 esto com
presso contnua de linha, regulveis por R.1 e R.2. Recomenda-se entre 10-12 bar.

*Fazer as ligaes da vlvula, conforme esquema acima.


*Conectar SR.8 na ligao 1 (entrada ar proveniente do secador).
*Conectar S.2 na ligao 21 (sada para freio de servio traseiro).
*Conectar S.3 na ligao 22 (sada para freio de servio dianteiro).
*Conectar S.4 na ligao 23 (sada para freio estacionrio)
*Conectar S.6 na ligao 24 (sada servio auxiliar servo embreagem /
freio motor)
*As sadas 25 e 26 da vlvula devero estar fechadas.
*Para incio do teste, todas as torneiras (T.1 ... T.8) devem estar fechadas assim como as
torneiras de descarga laterais (TD.2, 3, 4, 6, 7 e 8), localizadas direita da bancada.
*Rosquear o parafuso da vlvula limitadora de presso at o fim, comprimindo
totalmente sua mola, assim como os parafusos das ligaes 23 e 24 da vlvula.
*Soltar os parafusos das ligaes 21 e 22 da vlvula at sentir que as molas
perderam a presso.
*Abrir T.8.
*Abrir e fechar vrias vezes TD.8 para melhor assentamento dos componentes
mecnicos da vlvula.

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ESTANQUEIDADE
*Carregar a ligao 11 abrindo T.8 at o manmetro M.8 atingir 10 bar.
*Os manmetros M.2, M.3, M.4 e M.6 acompanharo M.8.
*Verificar vazamento nos parafusos de regulagem e entre a tampa e o corpo.
*Descarregar a ligao 1 fechando T.8 e abrindo TD.8.
*Os manmetros M.8, M.2 e M.3 cairo at que se alcance o valor da presso de fechamento
da vlvula (aproximadamente 4,5 bar).
FUNCIONAMENTO VLVULA PROTETORA DE 4 CIRCUITOS
*Carregar a ligao 1 abrindo T.8 at o manmetro M.8 atingir 10 bar.
Os manmetros M.2, M.3, M.4 e M.6 subiro acompanhando M.8.
*Abrir TD.2; a presso em M.2 cair at 0 bar e M.8 indicar uma queda de presso.
*Neste momento rosquear o parafuso de regulagem da ligao 21 da vlvula at o
manmetro M.8 atingir 9 bar (para uma regulagem especificada em 9 0,3 bar).
*Fechar TD.2; os manmetros M.8, M.2 e M.3 indicaro 10 bar.
*Abrir TD.3; a presso em M.3 cair at 0 bar e a presso em M.8 apresentar queda.
*Neste momento rosquear o parafuso de regulagem da ligao 22 da vlvula at o
manmetro M.8 atingir 9 bar (para uma regulagem especificada em 9 0,3 bar).
*Fechar TD.3.
*Os manmetros M.8, M.2 e M.3 indicaro 10 bar.
*Abrir TD.4; a presso em M.4 cair at 0 bar e a presso no manmetro M.8 indicar 10 bar.
*Neste momento rosquear o parafuso de regulagem da ligao 23 da vlvula at o
manmetro M.8 indicar 7,5 bar.
*Fechar TD.4; os manmetros M.8, M.2, M.3 e M.4 indicaro 10 bar.
*Abrir TD.6; a presso em M.6 cair at 0 bar e a presso no manmetro M.8 indicar 10 bar.
*Neste momento rosquear o parafuso de regulagem da ligao 24 da vlvula at o
manmetro M.8 indicar 7,5 bar.

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*Fechar TD.6; os manmetros M.8, M.2, M.3, M.4 e M.6 indicaro 10 bar.
VLVULA LIMITADORA DE PRESSO DA APU

*Soltar o parafuso de regulagem da vlvula limitadora de presso at os manmetros M.3 e M.4


indicarem 8,5 bar (para valor especificado em 8,5 0,4 bar).
*Abrir e fechar TD.8 vrias vezes a fim de estabilizar a regulagem.
*Fechar T.8 e abrir TD.8 e zerar os manmetros.
*Obs.: verificar em anexo as regulagens especificadas para cada modelo de APU.

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INSTALAO NO VECULO

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4 - VLVULA 04 CIRCUITOS
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ESQUEMA PNEUMTICO

SEQUNCIA DE TESTE
PREPARAO IMPORTANTE: Antes de executar qualquer comando, verifique se os manmetros M.1 e M.5
esto com presso de linha (regulveis por R.1 e R.2).
Recomenda-se de 10-12 bar de presso.
*Fazer as ligaes da vlvula, conforme esquema acima.
*Conectar SR.8 na ligao 1 (entrada : ar proveniente do regulador).
*Conectar S.2 na ligao 21 (sada para freio de servio traseiro).
*Conectar S.3 na ligao 22 (sada para freio de servio dianteiro).
*Conectar S.4 na ligao 23 (sada para freio estacionrio)
*Conectar S.6 na ligao 24 (sada servio auxiliar servo embreagem / freio motor)
*Para incio do teste, todas as torneiras devem estar fechadas e V.1 e V.2 desacionadas.
*Soltar os parafusos das ligaes 21, 22, 23 e 24 da vlvula at sentir que as molas
perderam a presso.
*Abrir T.8.
*Abrir e fechar T.8 vrias vezes para melhor assentamento dos componentes
mecnicos da vlvula.

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ESTANQUEIDADE
*Carregar a ligao 1 abrindo T.8 at o manmetro M.8 atingir 8,5 bar.
*Os manmetros M.2, M.3, M.4 e M.6 acompanharo M.8.
*Verificar vazamento nos parafusos de regulagem e entre as interfaces da vlvula.
*Descarregar a ligao 1 fechando T.8 e abrindo TD.8 na lateral da bancada.
*O manmetro M.8 cair para 0 bar. Os manmetros M.2 e M.3 cairo at aproximadamente 3,5 bar
que a reteno da vlvula.
*Os manmetros M.4 e M.6 se mantero na presso normal de linha (+ - 10 bar).
FUNCIONAMENTO
*Carregar a ligao 1, abrindo T.8.
*A regulagem de presso de abertura dos circuitos feita girando os parafusos A, B, C e D,
identificados no esquema abaixo:

*Para regulagem do circuito 1, desconectar S.2 da ligao 21, abrir T.8 e fechar parcialmente
TD.8, de tal modo que a vazo de ar para atmosfera, atravs da ligao 21, seja pequena.
*Girar o parafuso de regulagem A at o manmetro M.8 atingir 7 bar;
(para uma regulagem especificada em 7 0,3 bar).
*Abrir e fechar TD.8 at que o manmetro M.8 indique sempre a mesma presso.
*Para regulagem do circuito 2 conectar novamente S.2 na ligao 21 e desconectar S.3 da
ligao 22.
*Abrir T.8 e fechar parcialmente TD.8, para que a vazo de ar na ligao 22 seja pequena.
*Girar o parafuso de regulagem B at o manmetro M.8 atingir 7 bar
(para uma regulagem especificada em 7 0,3 bar).
*Abrir e fechar TD.8 at que o manmetro M.8 indique sempre a mesma presso.

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*Para regulagem dos circuitos 3 e 4 , seguir os mesmos procedimentos utilizados na regulagem
dos circuitos 1 e 2 descritos acima, utilizando respectivamente, as ligaes 23 (parafuso C )
e 24 (parafuso D ) e observar a presso no manmetro m.8 , de acordo com sua especificao.

VERIFICAO DA PRESSO DE FECHAMENTO:

Carregar a ligao 1 da vlvula abrindo T.8.


Haver presso nos manmetros M.8, M.2, M.3, M.4 e M.6.
Fechar e abrir TD.8 e observar que enquanto o manmetro M.8 vai a 0 bar os demais manmetros
iro indicar as presses de fechamento especificadas de acordo com o modelo da vlvula.
Quando um dos circuitos falha, o ar que alimenta a vlvula (ligao 1) e o ar dos demais circuitos,
flui atravs do vazamento, at que se alcance o valor da presso de fechamento da vlvula do
circuito com defeito.
Com as vlvulas fechadas, a presso proveniente da ligao 1 carrega novamente os circuitos sem
defeito at a presso de abertura.
Abrir T.8 e abrir TD.2, simulando vazamento no circuito 1.
Com a presso em M.2 (ligao 21 da vlvula) em queda, o manmetro M.3 (ligao 22 da
vlvula) cair at aproximadamente 3,5 bar e a presso nos manmetros M.4 e M.6 indicaro
aproximadamente 4,5 bar.
As especificaes das presses de fechamento iro variar de acordo com o modelo da vlvula.
Abrir T.4 e abrir TD.4, simulando vazamento no circuito 3.
Com a presso em M.4 (ligao 23 da vlvula) em queda, o manmetro M.6 (ligao 24 da vlvula)
cair at aproximadamente 3,5 bar e a presso nos manmetros M.2 e M.3 indicaro
aproximadamente 4,5 bar.

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INSTALAO NO VECULO

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5 - VLVULA DE PEDAL
N FARJ: 99855-55 e 93885-79 / JOGO DE REPARO: 98245-2 98245-2AT, 97495-2, 98235-2, 98235-2AT, 97075-2.

INSTRUES DE TESTE

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ESQUEMA PNEUMTICO

SEQUNCIA DE TESTE:
PREPARAO:
IMPORTANTE: Antes de acionar qualquer dos comandos, verificar se os manmetros M.1 e M.5 esto com presso

contnua de linha , regulveis por R.1 e R.2.


Recomenda-se de 10-12 bar de presso.

*Fazer as ligaes da vlvula, conforme esquema acima.


- conectar S.2 na ligao 11 e S.3 na ligao 12 (entradas).
- conectar S.4 na ligao 21 e S.6 na ligao 22 (sadas).
Obs: as demais roscas da vlvula devero estar fechadas.
*Para incio do teste, todas as torneiras devem estar fechadas (T.1 T.8), assim como as torneiras de
descarga laterais (TD.2, 3, 4, 6, 7 e 8), localizadas direita da bancada.
ESTANQUEIDADE:
*Carregar a ligao 11 abrindo T.2 at o manmetro M.2 atingir 8 bar (aproximadamente a mesma
presso de M.1).
*Aplicar espuma de sabo na descarga da vlvula.
*Descarregar a ligao 11 para 0 bar, fechando T.2 e abrindo TD.2.
*Fechar TD.2.
*Carregar a ligao 12 abrindo T.3 at o manmetro M.3 atingir 8 bar.
*Aplicar espuma de sabo na descarga da vlvula.

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*Abrir novamente T.2.
*Acionar e desacionar a vlvula de pedal algumas vezes para um bom assentamento
dos componentes.

OBSERVAES:
1-Este acionamento necessita de um dispositivo adequado para que seja gradual e
perpendicular em relao haste da vlvula;
2- Testamos os circuitos da vlvula individualmente para que, havendo algum vazamento,
sua localizao seja detectada com maior facilidade.

FUNCIONAMENTO:
*Carregar as ligaes 11 e 12 abrindo T.2 e T.3.
- acionar a haste da vlvula de pedal com o dispositivo.
- os manmetros M.4 e M.6 devero subir imediatamente at atingir a presso de 8 bar
(presso de linha em M.1).
*Passar espuma de sabo e verificar se h vazamento pela exausto da vlvula ou reas
de juno dos componentes.
*Desacionar a haste da vlvula com auxlio do dispositivo especfico.
*Os manmetros M.4 e M.6 cairo para 0 bar e haver uma descarga audvel na vlvula.
*Descarregar a ligao 11 fechando T.2.
*Abrir TD.2. O manmetro M.2 deve apresentar 0 bar.
*Descarregar a ligao 12 fechando T.3 e abrindo TD.3; o manmetro M.3 deve apresentar 0 bar.

*Anexamos ainda uma tabela com os valores de teste e as diferentes presses nos
circuitos da vlvula, correspondentes graduao do seu acionamento.

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SIGLAS - LEGENDA
H

Curso da haste de acionamento

P1, P3, P5 e P7

Circuito freio servio traseiro

P2, P4, P6 e P8

Circuito freio servio dianteiro

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6 - VLVULA REL
N FARJ: 91355-41, 91355-42, 91355-43 e 91355-44 / JOGO DE REPARO: 99175-2, 99665-2.

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ESQUEMA PNEUMTICO

SEQUNCIA DE TESTE
PREPARAO:
IMPORTANTE: Antes de acionar qualquer comando, verifique se os manmetros M.1 e M.5 esto com presso contnua
de linha (regulveis por R.1 e R.2). Recomenda-se presso entre 10-12 bar.

*Fazer as ligaes da vlvula, conforme esquema acima


*Conectar L.1 na ligao 4 (sinal), L.5 na ligao 1 (entrada) e S.2 e S.3 nas ligaes 2 (sadas).
*Para o incio do teste, todas as torneiras devem estar fechadas e V.1 e V.2 desacionadas.
ESTANQUEIDADE:
*Carregar a ligao 4 acionando V.1.
*Aplicar espuma de sabo na descarga da vlvula.
*No dever haver presso nos manmetros M.2 e M.3.
*Descarregar a ligao 4, desacionando V.1.
*Carregar a ligao 1 acionando V.2.
*Aplicar espuma de sabo na descarga da vlvula.
*Os manmetros M.2 e M.3 no devero apresentar presso.

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FUNCIONAMENTO
*Carregar a ligao 4 abrindo T.1.
*Os manmetros M.2 e M.3 devero subir imediatamente.
*Descarregar a ligao 4 e depois carreg-la rapidamente, de 5 a 6 vezes,
desacionando e acionando V.1.
*Acionado V.1, passar espuma de sabo na descarga da vlvula.
*Desacionado V.1, dever se observar sada de ar pela descarga da vlvula.
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7 - VLVULA DE FREIO DE MO SIMPLES


JOGO DE REPARO: 91695-2, 92255-2, 94065-2, 98745-2.

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ESQUEMA PNEUMTICO

SEQUNCIA DE TESTE
PREPARAO:
IMPORTANTE: Antes de acionar qualquer comando, verifique se os manmetros M.1 e M.5 esto com presso contnua
de linha, regulveis por R.1 e R.2.
Recomenda-se trabalhar com presso entre 10-12 bar.

*Fazer as ligaes da vlvula, conforme esquema acima.


Conectar L.1 na ligao 11 (entrada) e S.6 na ligao 21 (sada).
*Para incio do teste, todas as torneiras devem estar fechadas e V.1 e V.2 desacionadas.
ESTANQUEIDADE:
*Carregar a ligao 11 acionando V.1 e abrindo T.1.
*Com o punho na posio de freio desaplicado (punho solto) haver passagem de ar pela
sada 21, com o manmetro M.6 acusando a presso de 8,5 bar.
*Aplicar e desaplicar vrias vezes a vlvula de freio de mo, acionando para tanto o punho;
o manmetro M.6 deve indicar imediatamente os aumentos e quedas de presso.
*Verificar vazamento pela exausto e interface dos componentes.

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POSIO DESACIONADA
*Com o punho na posio de freio aplicado (punho travado), a presso no manmetro M.6 dever
ser 0 bar.
*Verificar vazamento pela exausto e interface dos componentes.
FUNCIONAMENTO
*Acionando o punho e, em seguida soltando-o, o mesmo dever retornar automaticamente para a
posio de marcha e simultaneamente deve ser observado aumento de presso na ligao 21.
*Acionando o punho da posio de marcha para a posio de estacionamento se observa uma
resistncia maior ao movimento do mesmo e ocorre seu travamento com a presso no manmetro
M.6 caindo a 0 bar.
*Com o punho na posio de estacionamento, observar se o mesmo encontra-se perfeitamente
travado. Destravando-o e, e em seguida, soltando-o, o mesmo deve retornar automaticamente
posio de marcha.
*Verificar vazamento pela exausto e interface dos componentes.
*Desacionar V.1 e fechar T.1.

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8 - VLVULA DE FREIO DE MO 04 ROSCAS


JOGO DE REPARO: 91685-2, 92245-2, 94135-2, 98755-2.

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ESQUEMA PNEUMTICO

SEQUNCIA DE TESTE
PREPARAO:
IMPORTANTE: Antes de acionar qualquer comando, verifique se os manmetros M.1 e M.5 esto com presso contnua de
linha (regulvel por R.1 e R.2). Recomenda-se trabalhar com presso entre 10-12 bar.

*Fazer as ligaes da vlvula, conforme esquema acima.


*Conectar L.1 nas ligaes 11 e L.5 na ligao 12 (entradas).
*Conectar S.3 e S.6 nas ligaes 21 e 23 (sadas).
*Para incio do teste, todas as torneiras devem estar fechadas e V.1 e V.2 desacionadas.
ESTANQUEIDADE:
POSIO ACIONADA
*Carregar a ligao 11 e 12 do manetim acionando V.1 e V.2 e abrir T.1 e T.5 at os manmetros
M.1 e M.5 atingirem 8,5 bar.
*Com o punho na posio de freio desaplicado (punho solto) haver passagem de ar pelas sadas
21 e 23, com os manmetros M.3 e M.6 acusando a presso de 8,5 bar.
*Caso a presso nos manmetros M.3 e M.6 esteja fora do especificado, ajust-la atravs do
parafuso de regulagem posicionado no interior da vlvula.
*Aplicar e desaplicar vrias vezes a vlvula de freio de mo, acionando para tanto o punho.
Os manmetros M.3 e M.6 devem indicar imediatamente os aumentos e quedas de presso.
*Verificar vazamento pela exausto e interface dos componentes.
POSIO DESACIONADA
*Com o punho na posio de freio aplicado (punho travado), a presso nos manmetros
M.3 e M.6 dever ser de 0 bar.
*Verificar vazamento pela exausto e interface dos componentes.
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42

Manual para uso da Bancada de Testes Freios Farj


FUNCIONAMENTO
*Acionando o punho e, em seguida soltando-o, o mesmo dever retornar automaticamente para a
posio de marcha e simultaneamente deve ser observado aumento de presso nas ligaes 21 e 23.
*Acionando o punho da posio de marcha para a posio de estacionamento se observa uma
resistncia maior ao movimento do mesmo e ocorre seu travamento com a presso nos manmetros
M.3 e M.6 caindo a 0 bar.
*Com o punho na posio de estacionamento observar se o mesmo encontra-se perfeitamente
travado. Destravando-o e, em seguida, soltando-o o mesmo deve retornar automaticamente
posio de marcha.
*Verificar vazamento pela exausto e interface dos componentes.
*Desacionar V.1 e V.2 fechar T.1 e T.5.
INSTALAO NO VECULO

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43

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9 - CMARA TRISTOP
JOGO DE REPARO: 97405-2, 97395-2, 97985-2, 93685-2 (tipo F)/ 99305-2, 99345-2 (tipo G)/ 93365-2, 98155-2, 98165-2, 98175-2.

INSTRUES DE TESTE

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44

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ESQUEMA PNEUMTICO

SEQUNCIA DE TESTE
PREPARAO:
IMPORTANTE: Antes de acionar qualquer comando, verifique se os manmetros M.1 e M.5 esto com presso contnua
de linha, regulveis por R.1 e R.2. Recomenda-se trabalhar com presso entre 10-12 bar.

*Fazer as ligaes da vlvula, conforme esquema acima.


- conectar L.1 na ligao 11 e L.5 na ligao 12 (entradas).
*Para incio do teste, todas as torneiras devem estar fechadas, e V.1 e V.2 desacionadas.
ESTANQUEIDADE:
*Carregar a ligao 12 da parte do freio de emergncia acionando V.2 e abrir T.5.
*Liberar a ao da mola de emergncia girando o parafuso desatuador que a prende no
sentido horrio.
*Carregar a ligao 11 da parte do freio de servio acionando V.1 e abrindo T.1.
*Aplicar espuma de sabo na parte do freio de emergncia (acumulador mola) e na
parte do freio de servio. Ambos devero estar estanques.
*Descarregar as ligaes 11 e 12 para 0 bar, desacionando V.1 e V.2 e fechando T.1 e T.5.

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45

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FUNCIONAMENTO
*Carregar a ligao 12 da parte de emergncia acionando V.2 e abrir T.5 com 5,1 + 0,3 bar no
manmetro M.5; o freio do acumulador a mola aliviado.
- Aumentar a presso para 8 bar.
*Passar espuma de sabo no tubo de respiro (no caso de modelo Farj) e na juno da
flange, verificando se h vazamento.
*Carregar a ligao 11 do freio de servio acionando V.1 com 8 bar (manmetro M.1).
*Aplicar espuma de sabo na cinta e verificar se h vazamento.
*O curso da haste dever ser de aproximadamente 57 + - 2 mm (B no esquema abaixo).
*Repetir essa operao algumas vezes, acionando e desacionando V.1; a haste deve prontamente
avanar e recuar. O comprimento total da haste ir variar de acordo com o modelo da cmara.
*Descarregar as ligaes 11 e 12.

ESQUEMA DO COMPRIMENTO DA HASTE

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INSTALAO NO VECULO

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10 - VLVULA DE DRENAGEM AUTOMTICA


N FARJ: 91325-33 / JOGO DE REPARO: 93545-2, 99055-2, 99195-2.

INSTRUES DE TESTE

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ESQUEMA PNEUMTICO

SEQUNCIA DE TESTE
PREPARAO:
IMPORTANTE: Antes de acionar qualquer dos comandos, verifique se os manmetros M.1 e M.5 esto com presso
contnua de linha, regulveis por R.1 e R.2. Recomenda-se trabalhar com presso entre 10-12 bar.

*Fazer as ligaes da vlvula, conforme esquema acima.


*Conectar S.2 na ligao 4 (sinal) e S.3 na ligao 1 (entrada) .
*Para incio do teste, todas as torneiras devem estar fechadas e V.1 e V.2 desacionadas.
ESTANQUEIDADE:
*Carregar a ligao 1 (presso proveniente do reservatrio mido) abrindo T.3
at o manmetro M.3 atingir a presso de linha (+ - 8,5 bar).
Carregar a ligao 4 (presso de ar entre o compressor e o regulador) abrindo T.2
at o manmetro M.2 atingir a presso de linha (+ - 8,5 bar).
Aplicar espuma de sabo na exausto da vlvula.
FUNCIONAMENTO:
Abrir e fechar rapidamente a torneira lateral TD.2 de 6 a 10 vezes e verificar o acionamento da drenagem
da vlvula, onde:
1) ocorrer descarga de ar pela exausto da vlvula com o manmetro M.3 baixando e subindo;
2) o manmetro M.2 ir baixar at aproximadamente 5 bar, voltando a subir em seguida para 8,5 bar.
Descarregar as ligaes 1 e 4 fechando T.2 e T.3 e abrindo TD.2 e TD.3.

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INSTALAO NO VECULO

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11 - VLVULA DE SEGURANA
N FARJ: 98655-0, 98665-0, 98675-0, 98685-0, 98985-0, 98595-0, 98645-0.

INSTRUES DE TESTE

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ESQUEMA PNEUMTICO

SEQUNCIA DE TESTE
PREPARAO:
*Fazer a ligao da vlvula, conforme esquema acima.
Conectar L.1 na ligao 1 .
*Para incio do teste, todas as torneiras devem estar fechadas e V.1 e V.2 desacionadas.

ESTANQUEIDADE:
*Carregar a ligao 1 acionando V.1 e abrindo T.1 at o manmetro M.1 atingir 8,5 bar.
*Aplicar espuma de sabo e verificar vazamento nos orifcios laterais da vlvula.
*Abrir T.1 at o manmetro M.1 atingir a presso de abertura especificada, conforme o tipo
da vlvula de segurana.
FUNCIONAMENTO:
Abrir T.1 at o manmetro M.1 atingir a presso de abertura especificada, conforme o tipo da
vlvula de segurana.
Ao atingir-se a presso especificada haver a descarga de segurana da vlvula.

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PRESSO DE ABERTURA

N FARJ
98655-0
98665-0
98675-0
98685-0
98985-0

PRESSO DE ABERTURA
NO MANMETRO M.1
10,8 +- 0,2 bar
10,7 +- 0,2 bar
15,5 1 bar
10,4 0,6 bar
9,7 +- 0,3 bar

INSTALAO NO VECULO

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ROSCA
NPT 18 FPP
M.16 x 1,5 cnica
M.14 x 1,5 cnica
M.16 x 1,5 cnica
M.16 x 1,5 cnica

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12 - VLVULA DISTRIBUIDORA
JOGO DE REPARO: 99845-2.

INSTRUES DE TESTE

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ESQUEMA PNEUMTICO

SEQUNCIA DE TESTE PREPARAO:


Importante: Antes de acionar qualquer dos comandos, verifique se os manmetros M.1 e
M.5 esto com presso contnua de linha, regulveis por R.1 e R.2.
Recomenda-se trabalhar com presso entre 8-10 bar.
*Fazer as ligaes da vlvula conforme esquema acima.
*Conectar SR.8 na ligao 12 (Entrada-Ar Contnuo).
Obs.: Fechar a ligao 11 com um bujo.
*Conectar L.1 na ligao 41 (Freio de servio / Vlvula Pedal). Comando V.1
*Conectar L.5 na ligao 42 (Freio de Servio / Manetim freio de Reboque). Comando V.2
*Conectar S.2 na ligao 43 (Freio Estacionrio / Manetim Freio De Mo).
*Conectar S.3 na ligao 22 (Sada-Sinal para Carreta).
*Para incio do teste, todas as torneiras devem estar fechadas e V.1 e V.2 desacionadas.
ESTANQUEIDADE:
*Carregar as ligaes 1, 41, 42 e 43 acionando V.1 e V.2 e abrindo T.8, T.1, T.2 e T.5.
*Acionar V.1.
*O manmetro M.3 acompanhar M.1, M.5 e M.8.
*Verificar vazamento na descarga e entre as interfaces da vlvula.
*Ao desacionar V.1 o manmetro M.3 cair a 0 bar e haver uma descarga na vlvula.
*Repetir a operao acionando e desacionando V.2.
* Com o manmetro M.3 com 0 bar, fechar todas as torneiras.
*Soltar o ar de M.8 pela torneira lateral TD.8.
*Com o manmetro M.8 com 0 bar, fechar TD.8

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FUNCIONAMENTO:
*Carregar a ligao 1 abrindo T.8 at o manmetro M.8 atingir a presso de linha (+ - 9 bar).
*O manmetro M.3 deve indicar imediatamente aumento de presso, acompanhado M.8.
*Carregar a ligao 43, abrindo T.2 at o manmetro M.2 atingir a presso de linha (+ - 9 bar).
*O manmetro M.3 cair para 0 Bar.
*Abrir a torneira lateral TD.2.
*O manmetro M.3 deve indicar imediato aumento ou queda de presso, trabalhando de maneira
inversa a M.2. Haver descarga de ar cada vez que se fechar TD.2.
*Com TD.2 fechado, abrir T.2. O manmetro M.2 subir para 9 bar e M.3 cair para 0 bar.
*Observao: Nos modelos com predominncia, caso a presso esteja fora do especificado,
regular a mesma atravs do parafuso existente na vlvula, retirando o protetor de descarga
da vlvula e ultilizando uma chave philips ou de fenda, de acordo com o modelo do parafuso.
*Abrir T.1 e carregar a ligao 41, acionando V.1.
*O manmetro M.3 subir para presso de linha (+ - 9 bar).
*Ao desacionar V.1 o manmetro M.3 cair a 0 bar e se dar descarga de ar na vlvula.
*Abrir T.5 e carregar a ligao 42 acionando V.2.
*O manmetro M.3 subir para presso de linha (+ - 9 bar).
*Ao desacionar V.2 o manmetro M.3 cair para 0 bar e se dar descarga de ar na vlvula.
*Desconectar a Vlvula Distribuidora.

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INSTALAO NO VECULO

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SIMBOLOGIA
MANUAL DOS DIAGRAMAS DE FREIOS
Decifrao do diagrama do ar comprimido
O diagrama do ar comprimido consiste em um esquema com smbolos para os
vrios componentes. Ele mostra apenas como os vrios componentes esto conectados
um ao outro, no onde os componentes esto localizados ou como as tubulaes (tubagens)
de ar comprimido esto posicionadas no chassi. As conexes (ligaes) e juntas do tubo
tambm no esto exibidas no diagrama.
Ao lado de cada smbolo h uma designao, que tambm pode ser encontrada na
lista de componentes neste mdulo. Se vrios componentes tiverem a mesma funo, eles
tero o mesmo smbolo, mas designaes diferentes.
Exemplo
A tarefa de uma vlvula de segurana sempre se abrir se a presso em um circuito
se tornar muito alta. Por esta razo, o smbolo para a vlvula de segurana no diagrama
sempre o mesmo. No entanto, uma vlvula que se abre a 14,3 bar tem o nmero 13, enquanto
uma que se abre a 19 bar designada como 35 (veja a figura).

13

35

Vlvula de
segurana
14,3 bar

Vlvula de
segurana
19 bar

Em determinados casos, os componentes so diferenciados colocando-se uma letra


aps o nmero, dependendo da finalidade de uso deles.
Exemplo: 7c a designao para o reservatrio de ar do circuito dianteiro e 7d a designao
para o reservatrio de ar do circuito traseiro (veja a figura).

7c

7d

MAD

16

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58

Manual para uso da Bancada de Testes Freios Farj


Prximo a cada linha no diagrama h uma marca
na forma de duas ou trs letras, assim como
informao sobre o dimetro da tubulao.
A marcao ao lado da linha indica ao qual
circuito a tubulao faz parte,onde ela origina
e para onde vai. A marcao tambm pode
ser encontrada na tubulao no veculo.

10

Exemplo
A designao MAD 16 indica uma tubulao
pertencendo ao circuito de alimentao que vai
do compressor para a serpentina. Ela tem um
dimetro de 16 mm.
O equipamento opcional desenhado em uma
caixa com linhas cortadas nos diagramas.
Os componentes que constituem uma unidade
simples so desenhados em um quadro com
traos ou pontos.

As conexes (ligaes) de ar indicadas nos


smbolos so marcadas com um nmero
descrevendo a finalidade de cada conexo
(ligao). A designao para Admisso
normalmente 1. Se houver duas admisses, elas
so designadas como 11 e 12. A designao da
sada normalmente 2; se houver vrias, elas
recebero os nmeros 21, 22, 23, etc. O nmero
3 uma porta de respiro e 4 uma conexo
(ligao) para ar de comando.

22
1
21

Secador de ar (Desumidificador)
1
Admisso
21
Sada para vlvula protetora de quatro
vias
22
Sada para reservatrio de ar para
regerao
3
Porta de respiro
4
Ar de comando para compressor.

Cabo eltrico
O smbolo mostra que o componente tem uma
funo eltrica.

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O tubo consiste em uma mangueira (tubo flexvel) de borracha. Uma


mangueira (tubo flexvel) em espiral usada para a conexo (ligao) do
reboque.
A serpentina consiste em um tubo de ao envolvido em um espiral. Est
localizado aps o compressor e sua funo esfriar o ar comprimido.

Tubo flexvel

Serpentina

Tubos entrecruzados

Tubos ligados

Sob condies de operao normais, conduz presso de controle varivel. O


tubo pode ser feito de plstico ou ao.

Tubo de controle

Funo
Sob condies de operao normais, conduz presso de fornecimento total. O
tubo pode ser feito de plstico ou ao.

Smbolo

Tubo de alimentao

Designao

Tubulaes de ar comprimido

Lista de componentes
Manual para uso da Bancada de Testes Freios Farj

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Designao

Compressor

Cmara de freio
(Bomba)

Componentes

Smbolo

11

O ar comprimido na cmara de freio


aplica fora no freio de servio.

4 Ar de comando para a vlvula


reguladora de presso do
compressor

2 Sada

0 Admisso

O compressor comprime ar para


vrios sistemas de ar comprimido.

Funo

Ilustrao

60
Manual para uso da Bancada de Testes Freios Farj

10

do sistema de freios
7b
estacionamento

10b presso de
controle do freio
de
estacionamento
(6 bar)

Indicador de presso
baixa
10a presso de
fornecimento do
freio de reboque
e de
estacionamento
(5 bar)

7k secador de ar
(desumidificador)

7d circuito
traseiro

7c circuito
dianteiro

Designao

Smbolo

O indicador de presso baixa um


monitor eltrico que se fecha se a
presso cair abaixo de um
determinado valor. Ele est conectado
a uma cigarra (besouro) e uma luzpiloto (de aviso) para avisar se a
presso de ar est muito baixa.

O reservatrio de ar mantm uma


proviso de ar comprimido para os
vrios circuitos de ar comprimido.

Funo

Ilustrao

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61

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19

N
18

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19d circuito
traseiro

19c circuito
dianteiro

19b circuito de
estacionamento

19a instalado
em determinados
veculos com eixo
de apoio e TC

19 circuito
traseiro

Vlvula rel

Designao
Smbolo
Vlvula de descarga
2
rpida

19d tem uma presso de abertura


de 0,42 bar.

19c usado em veculos com


eixos dianteiros duplos. Ele tem
uma funo rpida de descarga.

19b est integrado com uma


vlvula de reteno. A finalidade
da vlvula de reteno prevenir
que o freio de estacionamento
seja aplicado se no houver presso
no reservatrio para os circuitos de
estacionamento e de reboque.

19a atua como uma vlvula para


chave geral, prevenindo a
frenagem do eixo de
apoio durante o controle de TC.

A vlvula rel uma vlvula


controlada por ar comprimido
conectada diretamente presso de
fornecimento e ela direciona isso
proporcionalmente em relao ao sinal
de controle (4).
19 usado para a aplicao e
liberao rpida dos freios
de roda.

Funo
A vlvula de descarga rpida usada
para a drenagem rpida da presso do
circuito de estacionamento e para a
aplicao do freio de estacionamento.

Ilustrao

62
Manual para uso da Bancada de Testes Freios Farj

Os acoplamentos do freio de reboque


conectam o veculo e as tubulaes
de controle e de alimentao do
reboque para o circuito de freio de
reboque.

Um instrumento controlado
eletricamente mostrando a presso nos
circuitos dianteiro e traseiro.

Acoplamento do freio
de reboque

Indicador

26

25

Vlvula de reteno
dupla

21

23

A vlvula de reteno dupla se abre


para a conexo (ligao) de ar de
fornecimento com a presso mais alta.

Usada para aplicar o freio de reboque


separadamente. A vlvula tem um
microinterruptor que se fecha quando
a vlvula atuada, iluminando as
luzes de freio .

Vlvula de comando
manual do freio
de reboque

Funo

20d

Smbolo

Designao

Ilustrao

10

10

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Designao

Cmara de freio
mola

Vlvula de
pressurizao do
circuito de
estacionamento

Vlvula de drenagem

Vlvula de segurana,
19 bar

27

28

32

35

11

Smbolo

12

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A finalidade da vlvula de segurana


proteger o compressor contra
sobrecarga, se abrindo quando a
presso exceder o valor ajustado.

A vlvula de drenagem est localizada


no fundo dos reservatrios de ar e
usada para a drenagem dos
reservatrios.

Usada para pressurizar o circuito de


estacionamento e assim soltar o freio
de estacionamento.

A cmara de freio mola tem uma


mola de compresso para ativar o
freio de estacionamento. O freio
solto pelo ar comprimido.

Funo

Ilustrao

64
Manual para uso da Bancada de Testes Freios Farj

Designao

Tanque para carga de


suspenso
pneumtica

Vlvula de alvio

Vlvula sensvel
carga, tipo 1, para
veculos com
suspenso por molas

36

39

49
1

Smbolo

A vlvula sensvel carga controla a


presso do freio ao circuito traseiro.
Ela controlada por um brao exterior.
Uma carga pesada produz uma
presso de freio mais alta e uma
carga leve produz uma presso de
freio mais baixa ao eixo traseiro.

A vlvula de alvio usada em


veculos com reservatrios de ar extras
para processamento de carga.
A finalidade proteger o sistema de
freios se a presso cair nos tanques
para carga, e fornecer ar ao sistema
de freios antes dos tanques para carga
serem enchidos.

O reservatrio de ar uma
armazenagem de ar comprimido para
veculos com suspenso pneumtica e
processamento de carga.

Funo

Ilustrao

Manual para uso da Bancada de Testes Freios Farj

65

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Designao

Vlvula sensvel
carga, tipo 2, para
veculos com
suspenso
pneumtica

Vlvula sensvel
carga, tipo 3, para
veculos com
suspenso
pneumtica e por
molas

49

49

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Smbolo

Uma carga pesada produz uma presso


de freio mais alta e uma carga leve
produz uma presso de freio mais
baixa ao eixo traseiro.

Veculo com suspenso


pneumtica: A presso do freio
ao circuito traseiro controlada
pela presso das cmaras de ar
(foles de suspenso) do eixo motriz.

Veculo com suspenso por molas:


A presso do freio ao circuito traseiro
controlada por um brao exterior.

A vlvula sensvel carga controla a


presso do freio ao circuito traseiro.

A vlvula sensvel carga controla a


presso do freio ao circuito traseiro.
Ela controlada pela presso das
cmaras de ar (foles de suspenso)
do eixo motriz. Uma carga pesada
produz uma presso de freio mais
alta e uma carga leve produz uma
presso de freio mais baixa ao eixo
traseiro.

Funo

Ilustrao

66
Manual para uso da Bancada de Testes Freios Farj

Designao

Vlvula reguladora
do ABS

Vlvula de bloqueio

Conexo (Ligao)
de teste/Vlvula de
pressurizao

51

52

55

Smbolo

Um manmetro pode ser conectado a


uma conexo (ligao) de teste para
verificar a presso em um circuito de
freio.
Apenas a sada perto do degrau para a
rea do motorista (condutor) pode ser
usada para carregar o sistema de ar
comprimido de uma outra fonte de ar
comprimido. Isso est localizado entre
o compressor e o secador de ar
(desumidificador), de modo que o ar
passe pelo secador de ar
(desumidificador) antes de atingir
componentes sensveis umidade.

A vlvula de bloqueio se fecha quando


a presso cai abaixo de um
determinado valor e pode ento ser
aberta apenas manualmente quando o
sistema for pressurizado novamente. A
finalidade da vlvula de bloqueio
evitar a liberao do freio de
estacionamento, que ocorre se a
vlvula do freio de estacionamento
estiver na posio liberada quando
carregando a presso no sistema de
freios.

A vlvula reguladora regula a presso


para as cmaras de freio , prevenindo
assim o bloqueio da roda.
A vlvula reguladora tambm usada
para o controle de TC.

Funo

Ilustrao

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Designao

Vlvula rel do
reboque

57
22

41 43 42

Smbolo

11

12

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43 ar de operao do circuito de
estacionamento/reboque.

42 ar de operao do circuito
dianteiro.

41 ar de operao do circuito
traseiro.

22 ar de operao ao reboque.

12 fornecimento ao reboque.

11 fornecimento do reservatrio.

A vlvula rel uma vlvula


controlada por ar comprimido
conectada presso de fornecimento
do circuito de estacionamento/
reboque. A presso de controle ao
reboque direcionada em proporo
aos sinais de controle dos circuitos de
freio traseiro e dianteiro assim como
do freio de estacionamento ou da
vlvula de comando manual do freio
de reboque. A vlvula rel usada para
a aplicao e liberao rpida dos freios
de roda do reboque.

Funo

Ilustrao

68
Manual para uso da Bancada de Testes Freios Farj

59

Vlvula limitadora de
presso

58

Vlvula de drenagem,
sistema de freios
adaptado aos EUA em
T124GA6x4 no
Mxico.

58c circuito de
alimentao

58b circuito de
estacionamento/
reboque

58a freio-motor

Designao

Smbolo

59

A vlvula de drenagem para o ar de


fornecimento do reboque conectada
aos circuitos de freio de estacionamento
e de reboque . Junto com a vlvula de
comando manual (61d), sem a posio
de teste, a vlvula de drenagem
assegura a operao do freio de
estacionamento do reboque com a
alavanca na posio de estacionamento.

58c usado em veculos com


suspenso pneumtica a uma
presso de 12,2 bar a fim de
limitar a presso para o sistema de
freios at 9,3 bar.

58b limita a presso ao freio


de reboque do veculo e circuito
de estacionamento at 8,0 bar.

58a limita a presso ao freio-motor


do veculo at 6,5 bar.

Funo

Ilustrao

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Designao

Vlvula protetora de
quatro vias

Vlvula de comando
manual do freio de
estacionamento

Distribuidor

60

61d

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65

Smbolo

22

21

24

23

22

21

um distribuidor em uma tubulao


de ar comprimido que distribui ar para
vrios componentes.
Nota: Um distribuidor pode variar
bastante em design. A ilustrao aqui
mostra um exemplo de design.

Usada para liberar a presso no


circuito de estacionamento e assim
aplicar o freio de estacionamento.
Tambm pode ser usada como um
freio de emergncia.
Com ou sem posio de teste.

A vlvula fornece ar comprimido para


quatro circuitos. Se a presso cair em
qualquer circuito (p.ex. uma tubulao
rompida), a vlvula protetora de quatro
vias protege os circuitos restantes
contra a depressurizao. Ela tambm
d prioridade ao fornecimento de ar
para os circuitos de freio de servio e
acessrios ao longo do circuito de
estacionamento/reboque.

Funo
Ilustrao

70
Manual para uso da Bancada de Testes Freios Farj

Designao

Vlvula redutora de
presso

Vlvula redutora de
presso/circuito
dianteiro

Secador de ar
(Desumidificador)
com regulador de
presso integrado

66

66a

74

Smbolo

21

22

4 Ar de comando para compressor.

3 Respiro

22 Sada para reservatrio para


regerao (reservatrio de ar 7k).

21 Sada para vlvula protetora de


quatro vias.

O secador de ar (desumidificador)
remove a umidade do ar para evitar
congelamento e outros
funcionamentos incorretos de
operao.
1 Admisso

A vlvula reduz a presso ao eixo


dianteiro em tratores com uma
distncia de eixo de 3,3-3,7 m. A
reduo apenas ativa se nenhum
reboque estiver acoplado.

A vlvula apenas usada em veculos


com um bogie simples e ABS de 4
canais. Ela reduz a presso do freio
para as cmaras de freio do eixo de
apoio em 50% durante o comando
do ABS.

Funo

Ilustrao

Manual para uso da Bancada de Testes Freios Farj

71

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Designao

Vlvula de proteo
do freio

Vlvula solenide

79

81
81b
82
83

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Smbolo

Vlvula eletromagntica para


controlar ar comprimido.
81 usada para o controle de TC e est
normalmente fechada.
81b usada para liberar o freio de
estacionamento no eixo dianteiro
durante o comando de ELC. A vlvula
est normalmente fechada.
82 usada junto com 66 para reduzir a
presso no eixo de apoio durante o
comando do ABS (apenas veculos
com bogie simples e ABS de 4 canais).
A vlvula est normalmente aberta.
83 usada junto com 58a para o
freio-motor e est normalmente fechada.

3 ar de comando para vlvula


sensvel carga.

2 conexo (ligao) das cmaras


de ar (foles de suspenso) do eixo
motriz.

A vlvula de proteo de freio


assegura que o circuito traseiro em
veculos com suspenso pneumtica
com uma vlvula sensvel carga
receba uma presso total de freio se
uma cmara de ar (fole de suspenso)
no eixo motriz for
furada.
1 admisso da seo de
fornecimento do circuito traseiro.

Funo

Ilustrao

72
Manual para uso da Bancada de Testes Freios Farj

Sensor de presso,
EBS

Mdulo de comando
do reboque, EBS

86

92

Vlvula de freio
de emergncia,
sistema de freios
adaptado aos EUA.

Cigarra (Besouro)

84

93

Designao

21

Smbolo

22

42

43

41

A vlvula de freio de emergncia


assegura a frenagem das rodas
traseiras atravs do freio de mola
se o circuito traseiro estiver
depressurizado.

O mdulo de comando do reboque


assegura que a presso de controle
para o reboque seja correta. Ele
tambm equilibra a presso de modo
que a adaptao do freio entre o
reboque e o veculo seja correta.

O sensor de presso mede a presso


nas cmaras de ar (foles de suspenso)
do eixo motriz. A unidade de comando
usa este valor juntamente com o valor
da vlvula de freio de servio para
calcular qual valor da presso do freio
deve ser ativado a partir dos mdulos
de comando.

A cigarra (besouro) soa se a presso


do ar no circuito dianteiro, traseiro ou
de estacionamento/reboque se tornar
muito baixa.

Funo

Ilustrao

Manual para uso da Bancada de Testes Freios Farj

73

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Designao

Mdulo de comando
simples EBS

Mdulo de comando
duplo EBS

94

95

www.farj.com.br
4

22

21

Smbolo

A unidade de comando do EBS mede


a fora de frenagem necessria do
motorista (condutor) eenvia esta
informao para o mdulo de comando
duplo. Esse ento direciona ar para as
cmaras de freio. EBS tambm
controla ABS e comando de TC dos
freios.
O mdulo de comando tem uma
funo de freio de emergncia que
engatada se a eletrnica falhar. O
mdulo de comando duplo controla a
frenagem de duas ou quatro rodas.

A unidade de comando do EBS mede


a fora de frenagem necessria do
motorista (condutor) e envia esta
informao para os mdulos de
comando. Esses ento direcionam
ar para as cmaras de freio. EBS
tambm controla o comando do ABS
e TC dos freios.
O mdulo de comando tem uma
funo de freio (travo) de
emergncia que engatada se a
eletrnica falhar.

Funo

Ilustrao

74
Manual para uso da Bancada de Testes Freios Farj

55

26

35

12
17

10b
28

65
3 7k
65
60
10a
55 58c
16
13

52

61d 20d

74

84

23
19b
55
65

36

www.farj.com.br

58b

57

51

19,23 18
51 79

7b 32 7c 7d

27

58a 18 51
83
39

6x4 A/B ABS (6 canais)

Configurao da posio

51
49

81 65 25

Manual para uso da Bancada de Testes Freios Farj

75

76

Manual para uso da Bancada de Testes Freios Farj

Configurao da posio
3
4
7b
7c
7d
7k
10a
10b
12
13
16
17
18
19
19b
20d
23
25
26
27
28
32
35
36
39
49
51
52
55
57
58a
58b
58c
60
61d
65
74
79
81
83
84

Compressor
Cmara de freio
Reservatrio de ar, circuito de estacionamento/reboque
Reservatrio de ar, circuito dianteiro
Reservatrio de ar, circuito traseiro
Reservatrio de ar, secador de ar
Indicador de presso baixa da presso de fornecimento, circuito de estacionamento
Indicador de presso baixa da presso de controle, circuito de estacionamento
Vlvula do freio de servio
Vlvula de segurana, 14,3 bar
Sensor de presso com monitor, circuito dianteiro/traseiro
Interruptor da luz de freio
Vlvula de descarga rpida
Vlvula rel, circuito traseiro
Vlvula rel, circuito de estacionamento
Vlvula de comando manual, circuito do reboque
Vlvula de reteno dupla
Conexo de freio de reboque
Indicador de presso, circuito dianteiro/traseiro
Cmara de freio mola
Vlvula de pressurizao, circuito de estacionamento
Vlvula de drenagem
Vlvula de segurana, 19 bar
Reservatrio de ar, suspenso pneumtica
Vlvula de alvio
Vlvula sensvel carga
Vlvula reguladora do ABS
Vlvula de bloqueio
Conexo de teste/Vlvula de pressurizao
Vlvula rel do reboque
Vlvula limitadora de presso, freio-motor
Vlvula limitadora de presso, circuito de estacionamento/reboque
Vlvula limitadora de presso, veculo com suspenso pneumtica
Vlvula protetora de quatro vias
Vlvula de comando manual, circuito de estacionamento
Distribuidor
Secador de ar com regulador de presso integrado
Vlvula de proteo do freio
Vlvula solenide, TC
Vlvula solenide, freio-motor
Cigarra (Besouro)

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