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APLICACIN DE LAS NUEVAS TECNOLOGAS AL
DEPORTE DE ORIENTACIN.
EL SISTEMA SPORTIDENT Y EL GPS.
Remigio Rodrguez Enrique

Julio 2005
APLICACIN DE LAS NUEVAS

TECNOLOGAS AL DEPORTE DE
ORIENTACIN.
AGRADECIMIENTO
La realizacin de este trabajo no hubiera sido posible, o de seguro no habra sido lo
mismo, sin la colaboracin de muchos amigos orientadores que directa o indirectamente cedieron
parte de su tiempo para darme su opinin y expresarme sus conocimientos sobre muchos de los
aspectos tratados en l. Especialmente quiero agradecrselo, a mi compaero Jess Baena del
CODAN Extremadura, un experto en SportIdent, sobre cuyos conocimientos he basado ese
apartado; a todos mis compaeros del Club COUH de Huelva, Andrs Amezaga, Fernando
Soriano, Ramn Mora, Jose M. Chacn, Toms Ruiz y Miguel Angel Rivero, al que tuve toda una
tarde explicndome el OCAD, entre otras cosas; a mis compaeros David Paredes y Ciro Zapico,
que soportaron estoicamente llevar en varias carreras un GPS en el brazo sujetos con vendas; a
Antonio Salguero que me proporcion detallada informacin y no dud en resumirme su trabajo, lo
que me supuso un buen punto de partida para el mio; a Ral Expsito Pelado y Alfonso Vargas del
ADOL Sevilla, Csar Valle Trtola, Rosana Garrido y David Arrese del CODAN Extremadura, Anita
Viel del Cron, Jonay Prez Diaz de la Brjula, Malen Blanco Cantero del Atletismo Zamora, Matas
Len Estvez del COCAN, Oscar Beroiz del Club Deportivo Navarra, Antonio Lpez Lara de Los
ngeles Orientacin, Miren Nekane Madariaga Uribe del C.O. Bidea, Cndido Castillo de los
Califas de Crdoba, Eugenio Rodrguez Nez del Club Fluvial de Lugo, Vicente Cases Lpez del
Sant Joan de Alicante, Jos Ramn Garca del Ibn de Zaragoza, Hctor Nebot del UPV-O de
Valencia, Beln Megas Nogales y Mario Rodrguez del Veleta de Granada, y Cesreo Casas
Gonzlez, que respondieron amablemente, algunos sin conocerme, a la encuesta que distribu por
las listas de Orientacin y en algunas carreras de Liga Nacional. A todos ellos gracias por
permitirme acabar mi trabajo. Espero que os guste el resultado.
Remigio Rodrguez Enrique
APLICACIN DE LAS NUEVAS TECNOLOGAS AL DEPORTE DE

ORIENTACIN.
SUMARIO
CAPTULO I Introduccin
CAPTULO II Los comienzos de la Orientacin

Otras fechas especiales en la Orientacin
3
7
CAPTULO III La Orientacin en Espaa
CAPTULO IV La evolucin de los mapas

Evolucin de los mapas internacionales
APARTADO I La moderna creacin de mapas, el OCAD
9
13
20
CAPTULO V Los sistemas de control

APARTADO I Los sistemas electrnicos de control
El sistema EPT de EMIT
El sistema SISTEMA SPORTIDENT
Ventajas e inconvenientes del sistema
APARTADO II Programas relacionados con los sistemas
electrnicos de control
EVENTOSI
WINSPLITS
ORIRES
22
CAPTULO VI El G.P.S.
Un rpido repaso al sistema
APARTADO I Aplicaciones del gps en la orientacin
1.- Preparaciones previas de una carrera
Diseo de mapas de orientacin
Prebalizado de carreras
2.- Durante la celebracin de la prueba
El Followit Locator
CompeGPS Broadcast
Otra posibilidad. El APRS
3.- Despus de la carrera y entrenamientos
El FRWD Sport Performance Recorder
El sistema casero - Elementos del sistema
Funcionamiento del sistema
Posibilidades del sistema
A.- Visualizacin de nuestra ruta
B.- Comparativa de carreras entre varios
corredores
C.- Degradado del color del track con otros
datos
D.- Grficas de datos
E.- Simulacin de la carrera
Es posible hacer trampas con un gps?
CONCLUSIONES
BIBLIOGRAFA
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66
Aplicacin de las Nuevas Tecnologas al Deporte de Orientacin. El SportIdent y el GPS.
CAPTULO I INTRODUCCIN
El deporte de Orientacin es actualmente un deporte minoritario en Espaa y
en la mayora de los pases del mundo, excepcin hecha de los pases nrdicos
donde su tradicin y la necesidad y utilidad se ha impuesto a otros deportes ms
espectaculares. Esto es debido principalmente a la dificultad para su observacin y
por tanto para su promocin.
Los medios audiovisuales y posibilidades tecnolgicas que actualmente estn
facilitando el auge de otros deportes, no han encontrado hasta ahora la forma de
mostrar la Orientacin con todos sus elementos y de una forma que resulte atractiva,
principalmente por las propias caractersticas del medio donde se desenvuelve y la
estructura de las competiciones. Una vez que un corredor toma la salida y comienza
su carrera, el estadio donde sta se desarrolla es demasiado grande, formado por
bosques, vaguadas con vegetacin y lugares normalmente inaccesibles en vehculo,
por lo que es difcil hacer un seguimiento de sus movimientos.
Esto ha sido as desde sus orgenes, a finales del siglo XIX, hasta finales del
siglo XX. Un siglo completo donde la evolucin fue prcticamente nula. El
planteamiento inicial del sistema de competicin de un plano, una brjula y mucho
bosque para recorrer en solitario por el corredor ha perdurado casi hasta nuestros
das.
Pero aunque un poco tarde, el boom de la Informtica comenz a principios de
los 90 a introducir tmidamente nuevos elementos en la Orientacin que estn
abriendo un abanico de posibilidades cada vez ms sorprendentes.
La aplicacin de las Nuevas Tecnologas en la Orientacin, que comenz con
la introduccin de los sistemas electrnicos de control, la creacin de los mapas
digitales con el OCAD, la informacin a travs de Internet, y la reciente
popularizacin en el uso del GPS estn efectuando cambios importantes en este
deporte, impensables hace tan slo 15 aos.
La puerta que se ha abierto debe ser aprovechada por la Orientacin para
renovarse y ocupar un sitio entre los deportes populares que cumplen una funcin
importante en el desarrollo de la persona.
Para conocer cmo hemos empezado, en qu momento estamos y cules son
las posibilidades de futuro, vamos a hacer un viaje cronolgico a los comienzos de la
Orientacin, pasando por la primera evolucin que supuso la aparicin de los mapas
para este deporte, los diversos sistemas de control hasta llegar a los electrnicos y la
aplicacin del GPS para ofrecer lo que otros sistemas no son capaces de mostrar.
Cada uno de estos apartados nos dar a conocer muchas posibilidades que hoy
ofrecen las Nuevas Tecnologas y algunas que estn a punto de ser una realidad
para llevar la Orientacin a todos los hogares del mundo a travs de la Televisin o
de Internet.
Remigio Rodrguez www.orientador.net
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Para ello utilizaremos diversos artculos aparecidos en el magazine de

Orientacin O-Sport, entre ellos dos de Bernt O. Myrvold sobre la historia, adems
de las posibilidades que ofrece Internet, con otros artculos extrados de las pginas
web de las Federaciones Inglesa y Brasilea de Orientacin y del Centre for
Orienteering History. Las pginas web de varias firmas comerciales nos pondrn al
da del presente y futuro de sus productos y de sus posibilidades.
La experiencia del autor del texto en el uso del GPS para el anlisis posterior
de las carreras de Orientacin ofrecer una visin particular de sus posibilidades, las
cuales podrn ser ampliadas por aqullos que posean un conocimiento ms extenso
sobre el rendimiento deportivo y la psicologa del corredor de orientacin.
Muchos de los datos y opiniones que aparecen en el siguiente texto han sido
aportados por corredores de orientacin que respondieron a una encuesta enviada
por el autor a travs de los foros de Orientacin en Internet y tambin repartida en
papel impreso en algunas competiciones de mbito nacional. Entre estos datos se
peda a los encuestados su opinin sobre las ventajas, inconvenientes y
posibilidades del sistema Sportident y del sistema GPS, principales innovaciones
tecnolgicas hasta el momento, as como si conocan alguna otra tecnologa aplicada
a la Orientacin. A la llamada respondieron un total de 48 personas entre corredores
y organizadores, y las conclusiones han sido introducidas en sus correspondientes
apartados.
En esta encuesta tambin qued patente el desconocimiento general por parte
de los encuestados sobre el sistema GPS, e incluso el temor a que ste pudiera ser
utilizado de forma fraudulenta en las carreras de Orientacin. Esto se explica por la
reciente, pero todava escasa, popularidad que el sistema est adquiriendo. Por ello
esta parte se va a tratar con todo el detalle que mis conocimientos me permitan para
mostrar una herramienta que puede llegar a impulsar el futuro de este deporte.
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CAPTULO II - LOS COMIENZOS DE LA ORIENTACIN
El comienzo de la Orientacin se remonta a

mediados del siglo XIX con la aparicin en
Escandinavia de los primeros planos topogrficos
modernos.
Los
mapas
han
sido
tradicionalmente
considerados secretos oficiales y de uso exclusivo
militar por su importancia demostrada en caso de
guerra, pero en 1857 en Suecia y en Noruega (sta
dependiente de aqulla hasta 1905) se permite el
acceso pblico a estos mapas gubernamentales (escala
1:100.000).
En las Academias Militares de Suecia y Noruega, desde 1840 los cadetes

deban de estudiar clculo de distancias, nivelado, levantamiento y delineacin de
mapas, y a partir de 1866 tambin reconvertan stos mapas militares escala
1:100.000 a escala 1:20.000 como parte de estos ejercicios.
Ya en esa poca, en medios militares escandinavos se comienza a realizar
prcticas en el campo con mapas como medio para entretener a sus tropas, algunos
de ellos consistentes en pasar mensajes a travs de bosques ms o menos
inexplorados.
La palabra Orienteering fue usada por primera vez durante 1886
simultneamente en la Academia Militar Sueca de Karlberg y en la Escuela Noruega
de Cadetes de Oslo (o Kristiania como se llamaba entonces) para denominar a esas
prcticas que se hacan con mapas y brjula, pero que no se realizaban como
competicin.
A mediados de los 90s (1890), creci en esta zona el inters por las carreras
largas sobre terreno desconocido. Estas carreras fueron tambin llamadas
Orienteering, que en su significado escandinavo quiere decir encontrar rutas o
direcciones. Estas competiciones se realizaban todava sin mapa.
Pocos aos ms tarde, comenz en medios militares el inters por una mezcla
de campo a travs con lectura de mapas, dentro de lo que se vino a llamar
orienteering running, que se practicaba como complemento al entrenamiento militar,
tenindose conocimiento de la primera prueba celebrada en estas condiciones el 28
de mayo de 1893 como parte de los juegos deportivos anuales militares en
Estocolmo, continundose en aos sucesivos e incrementndose notablemente la
participacin de militares.
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En 1890 fue formado en Oslo el Club Tjalve, como el

primer club de pista y campo de Noruega. El propsito del
club fue promover las carreras a pie. Su nombre fue tomado
de la Mitologa Antigua Noruega (Thjalvi era un veloz joven
que fue compaero de Thor en sus viajes a Utgard, donde
compiti en una carrera con Hugi, la personificacin del
pensamiento. Venci Hugi porque el pensamiento siempre es
ms rpido).
Este club comenz organizando pruebas de una curiosa modalidad deportiva
importada de las Islas Britnicas llamada Hare and Hounds (Liebres y perros de
caza), consistente en que un corredor (la liebre) sala antes que los otros e iba
marcando la carrera con pequeas seales o trozos de papel, para que el resto de
corredores (los perros de caza) trataran de seguir su rastro. Estas carreras se
celebraban sobre terreno rudo y desconocido pero no tenan los caracteres de la
Orientacin. El club organiz varias paper chases (caceras de papeles) como
tambin se les llamaba, entre los aos 1882 y 1885.
En 1897 este club decidi intentar algo nuevo. El 14 de Octubre, en el
semanario deportivo noruego Norsk Idretsblad, se poda leer una invitacin que
deca: Carrera de Orientacin organizada por Tjalve en Nordmarka, los otros clubes
atlticos de Kristiania estn invitados a tomar parte. La salida ser en Grottum,
Sorkeladen el da 31 de octubre a las 10 de la maana. Est permitido el uso de
mapa y brjula. El Consejo de Deportes Noruego donar premios.
La llamada fue recogida por ocho corredores de los alrededores que se
desplazaron hasta la granja de Gottum, un popular lugar de reunin de deportistas de
Oslo, algunos recorrieron 20 kilmetros a pie y otros en bicicleta, dados los precarios
medios de comunicacin de la poca, para poder encontrarse all a la hora citada.
En el comienzo de la prueba los corredores tuvieron 30 minutos para estudiar
la carrera antes de la salida, tiempo que despus los organizadores recomendaron
debera acortarse en posteriores carreras. La prueba tuvo tres controles, en
Finnerud, Slaktern y Bjornholt. Los tres fueron granjas en bosques al norte de Oslo.
El principio y el final estaban en Grottum. La carrera fue de 10.5 km. El tiempo del
ganador fue de 1.41.07, menos de 10 minutos por kilmetro, un tiempo muy
respetable teniendo en cuenta el terreno montaoso y rudo y el equipamiento
deportivo disponible en la poca.
Slo ocho corredores haban tomado parte en la carrera,
pero el inters fue espectacular. Entre los asistentes al evento se
encontraba el Coronel O. C. Sylow, Presidente del Consejo
Noruego de Deportes, el cual elogi el nuevo deporte que haba
presenciado. Algunos peridicos de Noruega como el
Aftenposten, uno de los de mayor tirada, se hicieron tambin eco
del evento.
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El club Tjalve continu organizando pruebas, la siguiente el 2 de octubre de

1898, pero en sta ninguno de los corredores finaliz la prueba antes de 5 horas y
media. El club lo intent de nuevo el 16 de Octubre, y en esta ocasin 10 de los 11
participantes finalizaron la prueba.
En 1899 el club invit a los atletas a lo que ellos llamaron su Evento Anual de
Orientacin, el 15 de Octubre. En esta ocasin 24 corredores tomaron la salida y 19
la finalizaron. La prueba fue de 10 kilmetros y el vencedor fue el Teniente Jens S.
Hertzberg con un tiempo de 1.26.40. Durante ese mismo ao varios clubes
comenzaron a organizar eventos de orientacin.
En ese mismo ao, el 6 de febrero de 1899, se celebr en Tordheim (Noruega)
la primera prueba del mundo de orientacin sobre esqus, con 12 competidores, una
distancia de 20 kilmetros y un tiempo del vencedor de 2.30.20.
En el otoo de 1900 el ingeniero sueco de 24 aos y lder
deportivo Sigfrid Sigge Stenberg fue a Oslo en un viaje de negocios.
Aqu conoci el nuevo deporte de orientacin y cuando volvi a
Suecia escribi entusiasmado en la revista Nordisk Idrottslif sobre
este deporte. Stenberg vio tambin la importancia militar de este
deporte y as lo expres en uno de sus artculos, que fue muy ledo.
Poco despus, el 17 de Marzo de 1901 el club Sundbybergs IF
organizaba la primera prueba civil en Suecia con un mapa 1:100.000,
en la que participaron seis corredores, con un recorrido de 14
kilmetros y cuatro puntos de control, el ganador emple 1.35.34.
Unas semanas despus, el club de Stenberg, Almanna IK,
organiz una prueba de acuerdo al modelo noruego, poniendo en su
invitacin por escrito las normas de la carrera:
El propsito de la prueba es que el competidor navegue por la
ruta ms corta hasta llegar a los lugares indicados, el conocimiento
local y la habilidad orientndose junto con la habilidad fsica decidir la competicin.
Consideraciones:
1.- La carrera es a pie con la salida y la meta en el campo de deportes de
Estocolmo. Excepto esto, la direccin y la distancia de la carrera es secreto.
2.- La salida ser individual.
3.- Cinco minutos antes de la primera salida de los competidores, se les
entregar un mapa con la primera estacin de control indicada. All el controlador le
indicar el siguiente control y sellar la tarjeta de control del corredor.
4.- El corredor deber correr a pie, sin ayuda de otros medios de transporte o
comunicaciones.
5.- Los corredores que lleguen debern entregar su tarjeta de control a los
organizadores. El que no lo haga ser descalificado, igual que el que pierda su
tarjeta de control entre la salida y la meta.
6.- La carrera tendr un mnimo de 15 y un mximo de 25 kilmetros.
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7.- El competidor que, despus de visitar todos los controles, finalice en el

tiempo ms corto es el vencedor.
Estas reglas describen la orientacin como Stenberg aprendi el deporte en
Noruega y las mismas describen probablemente la orientacin en esa poca.
Una regla que Stenberg no menciona, pero que a veces se usaba en Noruega,
era chequear el pulso de los competidores despus de la competicin. Si dos
corredores tenan el mismo tiempo, aqul que haba tenido las pulsaciones ms
bajas era declarado vencedor. Este problema pudo haber sido mnimo en Suecia,
donde los organizadores, al parecer, pronto comenzaron a registrar los tiempos en
un quinto de segundo, que era la precisin mxima de los cronos de la poca.
La orientacin tambin salt de Noruega hacia Dinamarca. All se celebr en
1898 la primera prueba, pero sin mapas ni brjulas. La salida fue en masa, y el final
fue determinado verbalmente. No se utilizaron tampoco controles durante el
recorrido.
La orientacin en esqus comenz en Suecia tambin en el 1900, y en
Finlandia en 1904, probablemente inspirada en las normas de Suecia o Noruega.
La primera gran competicin oficial de orientacin a pie se
celebr el 25 de marzo de 1919, en Saltsjobaden, a 15
kilmetros al Sudeste de Estocolmo (Suecia), la cual reuni a
217 participantes inscritos en 3 categoras, de los cuales 155
iniciaron la prueba. Con 12 kilmetros y apenas 3 controles, y un
tiempo del vencedor de 1.25.39, la prueba fue organizada por la
Federacin de Deportes de Estocolmo, siendo el director de la
prueba el Mayor Ernst Killander, Presidente de la Asociacin de
Atletismo Amateur de esa ciudad, considerado el Padre de la
Orientacin Moderna, y en ella estableci los principios bsicos de las competiciones
de Orientacin, incluyendo reglas, tipos de carreras, eleccin de los lugares de
control, categoras, etc. Killander ya haba conseguido introducir sta en el programa
de la Federacin Sueca de Atletismo y en 1942 en la enseanza escolar sueca,
extendindose rpidamente por el resto de Escandinavia y otros pases europeos.
En 1930, la Orientacin ya estaba firmemente establecida en Suecia, Noruega
y Finlandia, y en el primer encuentro internacional, celebrado cerca de Oslo en 1932,
Suecia derrot a Noruega. En 1934 la Orientacin se extendi hacia Suiza, Hungra y
la Unin Sovitica. El primer ncleo para la cooperacin internacional fue el Comit
Nrdico para la Orientacin, formado en 1946, y en mayo de 1949 la Asociacin
Sueca de Orientacin organiza una conferencia internacional en Sandviken en la que
toman parte 11 pases. Una competicin internacional abierta organizada en las
afueras de Estocolmo en 1960 atrae a siete naciones y fue seguido de la
inauguracin en 1961 de la Federacin Internacional de Orientacin (IOF) con un
meeting en Copenhague.
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OTRAS FECHAS ESPECIALES EN LA ORIENTACIN

AO
EVENTO
1922 Se celebra la primera prueba de orientacin nocturna cerca de Estocolmo

1925 Se celebra la primera prueba con participacin de mujeres en Goteborg.
1933 El campen sueco Bjorn Kjellstrom y el inventor Gunnar Tillander
construyen una revolucionaria brjula adaptada a este deporte. Fue
llamada Silva Protractor.
1948 Se confecciona en Noruega el primer mapa especial para Orientacin.
1949 La Orientacin en esqu es reconocida por el COI.
1950 Knut Valstad confecciona en Noruega el primer mapa en color, especial
para Orientacin. Se us para una competicin el 20 de Abril.
1961 Se constituye la IOF (Federacin Internacional de Orientacin) con
Noruega, Bulgaria, Checoslovaquia, Dinamarca, Alemania del Este,
Finlandia, Hungra, Suecia, Suiza y Alemania del Oeste.
1962 Se celebra el primer Campeonato de Europa en Noruega.
1965 Se celebra el primer Campeonato de Orientacin en el CISM.
1966 Se celebra el primer Campeonato del Mundo en Finlandia.
1975 Se celebra el primer Campeonato del Mundo de Orientacin en esqus.
1977 La Orientacin a pie es reconocida por el COI.
1998 La Orientacin en esques forma parte de los Juegos Olmpicos de Invierno
en Nagano (Japn).
1999 Se celebra la primera Copa del Mundo de trail de Orientacin.
1999 Se celebra el primer campeonato del Mundo de Orientacin en Bicicleta de
Montaa
2005 La IOF cuenta con 65 pases miembros
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CAPTULO III - LA ORIENTACIN EN ESPAA

La orientacin en Espaa se introdujo a travs de las Fuerzas Armadas, como
complemento de pruebas combinadas y en 1960 se celebr la primera competicin.
En 1971 un profesor de esgrima del I.N.E.F. de Madrid, el
sueco Martn Harald Kronlund, decidi incluir la Orientacin como
contenidos a impartir a sus alumnos, buscando un modo recreativo
para trabajar la preparacin fsica. Las prcticas se realizaban con
mapas topogrficos 1:50 000, pero a raz de estas enseanzas, el
I.N.E.F. encarg en 1972 la realizacin del primer mapa de
orientacin de Espaa, el de la Casa de Campo de Madrid, de
escala 1:20 000, introduciendo la orientacin como asignatura en el
ao 1976.
En 1979 se creaba la Asociacin de Amigos de la Orientacin (ADAO) y en
1987 se funda oficialmente el Club ADYRON, que se erige como el Coordinador de la
Orientacin en Espaa, organizando en 1988 el Primer Trofeo Internacional de
Orientacin Martn Kronlund, aumentando a partir de entonces la organizacin de
pruebas internacionales en nuestro pas.
En 1987, los clubes existentes en Espaa, deciden unirse, constituyendo la
Asociacin de Clubes de Carreras de Orientacin (ACCO), con la finalidad de iniciar
los trmites para la creacin de una Federacin propia.
En 1989 se organiza la primera Liga Nacional de Orientacin que constara de
cinco pruebas: El I Trofeo Costa de la Luz (Huelva), el II Trofeo Internacional Martin
Kronlund (Madrid), el I Trofeo Costa Clida (Murcia), los Dos das de Catalua
(Barcelona) y el I Trofeo Ciudad de la Corua.
En 1987 se celebra el primera Campeonato de Espaa en Madrid.
Por ltimo slo quedaba
fraguar la creacin del organismo
que sera el encargado de organizar
la Liga Nacional y el Campeonato de
Espaa, as como de llevar la Escuela Nacional de Entrenadores, y de velar por el
auge de la orientacin en Espaa. Lo cual se conseguira el 10 de mayo de 1993,
fecha de legalizacin por parte del C.S.D. de la Agrupacin Espaola de Clubes de
Orientacin (A.E.C.O.), un ao despus de la presentacin de la propuesta.
En el ao 2003 por fin el Consejo Superior de
Deportes da carta blanca a la creacin de la Federacin
Espaola de Orientacin y la FEDO comienza su
andadura con 81 clubes adheridos. Actualmente consta
de 109 clubes pertenecientes a 16 Comunidades
Autnomas.
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CAPTULO IV - LA EVOLUCIN DE LOS MAPAS

Como vimos, los comienzos de la
Orientacin est ligado a la aparicin de los
primeros planos topogrficos modernos a
finales del siglo XIX, con los que en los
pases
escandinavos
los
militares
comenzaron a realizar
prcticas en el
campo, y aunque en un principio no
utilizaban esto como competicin acabaron
celebrando pruebas deportivas en las que
combinaban el campo a travs con la
lectura de mapas.
Mapa Noruego de 1890. Escala 1:50.000, equidistancia 30 m.
Cuando el 14 de Octubre de 1987, en

el semanario deportivo noruego Norsk
Idretsblad, apareci la invitacin del Club
Tjalve,
que
en
captulo
anterior
reproducamos, sta era para un evento de
orientacin, sin ninguna otra explicacin
sobre el evento, nicamente que estaba
permitido el uso de mapa y brjula, pero
se lleg a utilizar mapa?, y en este caso
qu mapa se utiliz?. Sobre esto no ha
quedado registro para poder afirmarlo ni
desmentirlo, pero algunos investigadores
aseguran que en aquella poca y dado el
tiempo empleado por el vencedor, hubiera
sido imposible realizarlo sin mapa.
Haba cuatro mapas disponibles en esa poca entre los que los corredores
pudieron escoger:
Un mapa, escala 1:100.000, de 1872, pero basado en mediciones antiguas.
Un mapa de la regin de 1885-1887 basado en mediciones de 1880 con una

equidistancia entre curvas de nivel de 10 metros y escala 1:25.000. Hubieran sido
necesarios dos mapas continuos para cubrir la carrera.
Un mapa de esqu, escala 1:30.000 con una equidistancia entre curvas de nivel
de 20 metros. Un buen mapa que es considerado como el que con ms
probabilidad se us.
Un mapa de esqu, escala 1:60.000 con una equidistancia entre curvas de nivel
de 100 pies, de 1895. ste era el mapa ms nuevo, pero basado en un mapa de
poca calidad.
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Mapa que probablemente

fue usado para la primera
prueba civil
Otro posible mapa de la carrera
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Como se mencion en el anterior captulo, en Dinamarca la Orientacin llego

desde Noruega, aunque las primeras pruebas se realizaban sin mapas ni brjulas,
hasta 1906 en la que se organiz la primera carrera con mapas, de hecho fue la
primera vez que el mapa era confeccionado por los organizadores. Se trataba de un
mapa realmente primitivo comparado con los que conocemos hoy, incluso para los
topogrficos de la poca, pero mostraba claramente que los mapas generales
disponibles no eran los mejores para este nuevo deporte.
Durante las primeras dcadas de prctica de la orientacin, en Finlandia, se
usaban mapas topogrficos rusos de escalas 1:21.000 y 1:42.000, mapas
parroquiales de escala 1:20.000 y mapas
topogrficos de 1:20.000 a 1:100.000.
Lo corriente en los aos 30-40 eran
los puntos de control grandes y claros:
largas pendientes y pantanos bien
definidos, bordes de lagos y estanques,
sobre todo debido a lo deficiente de los
mapas. De hecho en la categora principal
slo haba de 4 a 6 puntos de control.
A partir del ao 1947 se realizaron
en Finlandia mapas base a escala
1:20.000, gracias a los cuales las
posibilidades del trazador mejoraron, el
nmero de puntos de control aument y
estos pasaron a ser de 7 a 9 en la
categora principal. De hecho los mapas
bases finlandeses fueron considerados
como los mejores a nivel internacional
hasta la dcada de los 60.
En 1948 se confeccion en
Noruega el primer mapa especial para
Orientacin, aunque todava en blanco y
negro. Por fin, el 30 de abril de 1950 se
us en una prueba en Noruega el primer
mapa en color realizado exclusivamente
para Orientacin, su autor, Knut Valstad.
Primer mapa Noruego en color. Autor: Knut Valstad
La autentica revolucin en el trazado de recorridos lleg a finales de los aos

60, con la aparicin de los primeros mapas de orientacin y los primeros mapas
bases realizados expresamente para la orientacin. El nmero de puntos de control
en las carreras aument de forma considerable, pues se buscaba aprovechar las
numerosas posibilidades que ofrecan los nuevos mapas.
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Los mapas bases realizados expresamente para la prctica de la orientacin

representaban, en aquellos tiempos, zonas muy pequeas.
Mapa del
Campeonato
de Europa de
1962 en
Noruega
(e= 1:25.000)
En el mapa se ponan numerosos puntos de control y era comn trazar los

recorridos de manera que se cortasen entre s. Para evitar que el competidor se
encontrase casualmente o demasiado pronto con el punto de control los trazadores
se dedicaron a esconder las balizas. Los recorridos eran con muchos puntos de
control y con distancias cortas entre los mismos, por lo que la eleccin de rutas
perdi su sentido.
Mapa del
Campeonato de
Europa de 1964
en Suiza
(e= 1:25.000)
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Hoy en da, al organizar una carrera, nicamente se utilizan mapas de

orientacin realizados para este fin.
Al planear un recorrido se buscan los recorridos variados tanto en el tipo de
terreno como en las distancias entre puntos. Las habilidades del orientador son
puestas a prueba desde mltiples situaciones.
EVOLUCIN EN LOS MAPAS INTERNACIONALES
Campeonato
del Mundo de
1966 en
Finlandia
(e= 1:25.000)
Campeonato
del Mundo de
1968 en
Suecia
(e= 1:25.000)
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Campeonato del Mundo de 1970 en la Repblica Democrtica Alemana (e= 1:25.000)
Campeonato del Mundo de 1972 en Checoslovaquia (e= 1:20.000)
Pgina 14
Campeonato del Mundo de 1974 en Dinamarca (e= 1:20.000)
Campeonato del Mundo de 1976 en Gran Bretaa (e= 1:20.000)
Pgina 15
Campeonato del Mundo de 1979 en Finlandia (e= 1:20.000)
Campeonato del Mundo de 1991 en Checoslovaquia (e= 1:15.000)
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Campeonato del Mundo de 1993 en Estados Unidos (e= 1:15.000)
Campeonato del Mundo de 1995 en Alemania (e= 1:15.000)
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Campeonato del Mundo de 1997 en Noruega (e= 1:10.000)
Campeonato del Mundo de Esqu-O 1993 en Chequia (e= 1:20.000)
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Copa de Europa de Bicicleta de Montaa Orientacin 1998 en Eslovaquia (e= 1:20.000)
Circuito Mundial de Parques 1998 en Chequia (e= 1:5.000)
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APARTADO I LA MODERNA CREACIN DE MAPAS, EL OCAD.

La creacin de mapas de Orientacin ha tenido un
importante avance desde que en 1990, el suizo Hans
Steinegger desarrollara el programa OCAD para
cartografa. Lo que comenz siendo un hobby para este
antiguo corredor de orientacin y cartgrafo, ha terminado
siendo uno de los programas ms tiles para la realizacin de mapas, no slo de
Orientacin sino de cualquier clase, siendo utilizado en ms de 60 pases.
Este programa cuenta con tres caractersticas que lo han hecho muy popular,
su calidad, fcil manejo y bajo costo, que posibilita que lo puedan adquirir y utilizar
tanto clubes como cartgrafos independientes.
La creacin de mapas de Orientacin con OCAD se podra dividir en cuatro
fases:
1. El proceso comienza con la realizacin de un mapa-base. ste puede ser un
mapa antiguo, o uno nuevo que es encargado a un cartgrafo, el cual, lo
genera a partir de una ortofoto y diversas diapositivas. Pudiendo facilitarlo en
formato papel o ya en OCAD. La mayora de los cartgrafos a los que se
encarga este tipo de trabajo suelen ser del Norte y Este de Europa. Como
curiosidad, el precio oscila alrededor de los 120 / km.
2. Dependiendo del formato con que el cartgrafo facilite el mapa-base, se
trabaja de dos maneras diferentes:
Si lo facilit en OCAD, esta fase ya est hecha, con lo que el trabajo se
simplifica.
Si lo facilit en papel, entonces sta se considera como una plantilla, y
simplemente hay que superponer todos los elementos que en ella
aparecen, curvas de nivel, caminos, ros, edificios, rocas, etc.
3. La siguiente fase consiste en la realizacin del trabajo de campo, mediante
el cual, el que va a realizar el mapa, sita todos los elementos que no
aparecan en el mapa-base, y comprueba y completa aqullos elementos que
s aparecen en l.
4. Todo el trabajo de campo
hay que volver a plasmarlo
en el OCAD. Estas dos
ltimas fases pueden ser
igualmente encargada al
mismo
cartgrafo
que
realiz el mapa-base, o a
otro. El precio en este caso
est en torno a los
240/km.
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Las ltimas versiones de OCAD (versin 8) permiten la gestin de trazados

para una competicin, el corte del mapa para cada categora, adems de la
confeccin de la tarjeta de descripcin de controles que puede incluirlo en el mismo
mapa o imprimirlos independientemente.
Como ya veremos ms adelante, esta versin permite el uso del GPS para la
realizacin y revisin de los mapas.
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CAPTULO V - LOS SISTEMAS DE CONTROL

Una de las preocupaciones principales de los organizadores de las pruebas de
Orientacin, ha sido siempre asegurarse que los participantes realizan el recorrido
marcado pasando por todos y cada uno de los controles que para ello han sido
colocados.
En los inicios de lo que desemboc en la Orientacin, las pruebas se
comenzaron haciendo sin mapa, sin brjula y la mayora de las veces sin controles
determinados.
En la prueba que el club Tjalve organiz el 31 de octubre de 1897, hay
constancia de la existencia de tres controles, aunque no de la forma con que se
confirmara el paso por ellos.
Como vimos en el captulo II, la primera prueba en la que existe constancia de
la forma de control es en la celebrada en 1901 en Suecia por el club Almanna IK,
club de Sigfrid Sigge Stenberg, la primera en la que se puso por escrito las normas
de la carrera, entre las que se cita:
3.- Cinco minutos antes de la primera salida de los competidores, se les
entregar un mapa con la primera estacin de control indicada. All el controlador le
indicar el siguiente control y sellar la tarjeta de control del corredor.
5.- Los corredores que lleguen debern entregar su tarjeta de control a los
organizadores. El que no lo haga ser descalificado, igual que el que pierda su
tarjeta de control entre la salida y la meta.
De aqu se deduce que en los controles, los organizadores colocaron jueces
que controlaban el paso de los participantes, as como la existencia de la tarjeta de
control, la cual era sellada por el juez, que a la vez indicaba el siguiente punto de
control al corredor.
Posiblemente este
fue el sistema empleado
hasta la dcada de los
60. Los Jueces eran los
que anotaban los datos
en la tarjeta de control y
si
llegaban
varios
corredores interrumpan
el tiempo de la carrera
mientras
hacan
las
anotaciones.
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Otra forma de controlar el paso de los corredores por el punto de control era
hacerles copiar una parte de algn poste de seales o de un cartel turstico que se
encontrara prximo, con lo que se aseguraban que haban estado all.
A partir de 1960, se comenz a usar

otro sistema, consistente en combinar la
presencia de jueces slo en algunas balizas y
en el resto dejar un sello para que los
corredores marcaran ellos mismos su tarjeta
de control. El problema se presentaba cuando
la lluvia haca acto de presencia, con lo que el
sello perda su tinta adems de convertir la
tarjeta de control y las manos del corredor en
otro mapa ms.
En 1965 surgi en Suecia la tradicional

pinza manual, realizada en un principio
artesanalmente, pronto se export a otros
pases y ha sido desde entonces el mtodo
de control habitualmente utilizado en todas
las carreras, perdurando hasta nuestros
das a pesar de la aparicin de los nuevos
sistemas electrnicos, supliendo a stos
cuando se producen fallos en su
funcionamiento.
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APARTADO I LOS SISTEMAS ELECTRNICOS DE CONTROL

EL SISTEMA EPT DE EMIT
El primer sistema electrnico de control que fue
desarrollado para la Orientacin es el denominado EPT
(Electronic Punching and Timing system, sistema de
picado y cronometraje electrnico), desarrollado por la
empresa noruega EMIT AS.
Esta empresa, en colaboracin con las Federaciones
de Orientacin de Noruega y Suecia comenz en los aos 90
el diseo de este sistema electrnico de control, recibiendo un
gran impulso en 1995 cuando el sistema EPT fue usado en
todos los mayores eventos internacionales de Orientacin,
incluido el Campeonato del Mundo en Alemania.
La Federacin Noruega de Orientacin decidi
entonces que el EPT deba ser usado en todos los eventos de
la IOF a partir de 1997.
El sistema EPT consiste en una unidad de salida que
resetea y activa la tarjeta electrnica (E-Card), la E-Card que
el corredor usa para picar el control, controles electrnicos
repartidos en las balizas de la prueba y una unidad lectora que
lee la informacin en la E-Card cuando el corredor ha
finalizado. Los datos obtenidos con la unidad lectora son
procesados por un programa informtico que proporciona
informacin puntual sobre la carrera, clasificaciones, tiempos
parciales, vencedores, etc.
En las versiones generales, la E-Card debe ser
colocada encima de la base, con lo que registra el cdigo
electrnico del control junto con el tiempo parcial desde
la salida.
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Esta tarjeta puede registrar hasta 48 cdigos y tiempos en su memoria hasta

que sea reseteada por la unidad de salida en la siguiente carrera. Contiene en su
interior una batera sellada que abastece de energa a la tarjeta durante 8 a 12 aos
de uso normal. Es resistente al agua y puede operar en temperatura de -20 hasta
+50 Celsius.
Este sistema, que nunca ha llegado a Espaa, comenz teniendo xito en los
pases escandinavos, pasando a otros pases como Blgica y Reino Unido,
posiblemente por ser el primer sistema electrnico que se aplicaba a la Orientacin,
con las ventajas que ello supona, aunque al parecer las deficiencias tcnicas
iniciales impidi que su expansin fuera mayor.
No conocido en Espaa, este sistema pudiera parecer que estuviera
actualmente en retroceso, sobre todo por la gran expansin que su competidor, el
Sistema Sportident, est adquiriendo. Pero sigue teniendo implantacin en pases
como Noruega, Finlandia, Suecia, Dinamarca, Blgica, Reino Unido y Japn, entre
otros, de hecho el prximo Campeonato del Mundo de Orientacin a celebrar en la
localidad japonesa de Aichi del 7 al 14 de Agosto de 2005 se va a celebrar con este
sistema de control.
Algunas pruebas internacionales en las que se ha utilizado son:
- Campeonato del Mundo de Orientacin 2004, en Vasteras (Suecia).
- Prueba de la Copa del Mundo de Orientacin 2002, en Roros (Noruega).
- Campeonato del Mundo Universitario 2002.
- Campeonatos Nrdicos de Orientacin 2004.
A pesar de este aparente retroceso, este sistema, que tiene ms de 120.000
unidades vendidas, no se ha estancado y ha seguido introduciendo interesantes
innovaciones en sus productos:
La versin 3 de su E-Card, en el mercado

desde otoo de 2001, incorpora una
pantallita de cuarzo lquido que proporciona,
entre otras cosas, informacin sobre el ltimo
control picado (nmero y cdigo del control) y
el tiempo total y parcial empleado, con lo que
el corredor puede comprobar que ha picado
el control correcto y que adems no ha
habido fallo en el picado. Una vez finalizada
la carrera, el corredor no tiene que esperar a que le impriman los parciales, ya
que l mismo puede ir visionndolos apretando un botn.
Tambin puede pre-programarse la carrera, de tal manera que la
pantallita va indicando cual es el siguiente control a picar, con lo que an es
ms difcil equivocarse por olvido o fatiga del corredor.
En caso de cada y rotura de la pantalla, la pinza sigue trabajando,
aunque por supuesto no podr verse la informacin.
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La misma E-Card, versin 3, est preparada para ser plenamente usada con
otro de los productos de la marca, un transmisor inalmbrico y de proximidad
que permite al corredor entrar cruzando la lnea de meta sin tener que picar
fsicamente ningn control, ya que lo detecta el transmisor, lo cual resulta muy
til en deportes como O-BM y Ski-O. Este tipo de transmisor puede
establecerse en la salida, en la meta y en controles intermedios.
Una mezcla de estos dos sistemas es el Touch

Free Punching, disponible desde enero de 2004,
mediante el cual, el corredor simplemente tiene
que acercar su E-Card 3 a menos de un metro de
la baliza y podr comprobar en su pantalla que su
control ha sido picado. El radio ha sido estudiado
para que efectivamente el corredor haya
encontrado la baliza y no est casualmente cerca
de ella.
El sistema ha sido probado en carreras

desde 2002 y ha sido usado ya con
xito en los Campeonatos Nrdicos de
Ski-Orientacin 2004
Otra de las novedades de Emit son las

bases con radio-control que permite
transmitir en tiempo real el picado de la
baliza. El sistema permite conectar hasta
8 controles a cada transmisor y disponer
hasta 7 transmisores en total, los cuales
enviarn la seal hasta el receptor
situado donde disponga la organizacin.
La distancia entre transmisores y
receptor depende de la situacin
topogrfica, pero puede ampliarse
utilizando uno de los transmisores como
amplificador.
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EL SISTEMA SPORTIDENT
En 1996, poco despus de la aparicin del sistema

Emit, comenz a desarrollarse el que actualmente es el
sistema electrnico de control de paso para Orientacin ms
extendido en el mundo, el Sistema Sportident (SI).
Realizados los primeros ensayos en diciembre del
mismo ao, a partir de marzo de 1997 comenz a utilizarse
en varias competiciones en Europa, adquiriendo rpidamente
gran popularidad al ser un sistema con menos deficiencias
tcnicas que las que presentaba el otro sistema.
El sistema consta actualmente de los siguientes elementos:
SI-Card, la tarjeta de control. De pequeo tamao,

permite al corredor tener las manos libres al portarla en
un dedo a travs de su goma-correa. Es hermtica y en
su interior se encuentra un circuito integrado que recibe
los datos y la energa necesaria de las bases
electrnicas a travs de ondas de radio, careciendo por
tanto de batera y siendo por ello su vida ilimitada.
SI-Station, las bases electrnicas. Son colocadas en

cada baliza de control, en la salida para limpiar y
comprobar la SI-Card y en la meta para finalizar la
carrera. Transfieren la informacin a la tarjeta de control
y funciona con bateras recambiables de 300 horas de
duracin, adems poseen un sistema de memoria que
almacena las tarjetas de control que han pasado por
ella para comprobar posibles reclamaciones.
El Software, los programas. Con toda

seguridad el plato fuerte del sistema,
por su versatilidad y capacidad para
organizar cualquier evento. Por un
lado se encuentran los programas
desarrollados para el registro, control
y gestin de los tiempos individuales
o por equipos en competiciones de
uno o varios das, en pruebas de
relevos o simplemente en programas
de entrenamientos.
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Otros para la programacin y gestin de eventos en lo relativo a la inscripcin,

gestin de bases de datos, tanto de corredores como de tarjetas SI-cards,
adjudicacin de dorsales y horas de salida, configuracin de informes y
etiquetas etc.
Y por ltimo la programacin del hardware, tanto para la competicin
como para entrenamiento, horas de inicio y apagado de las bases SI-stations,
adjudicacin de funcin y nmero de cdigo, personalizacin con claves de
acceso a la configuracin para evitar posibles manipulaciones externas a la
organizacin, as como de las tarjetas SI-cards, donde se puede introducir el
propietario, con datos personales y de club (solo tarjetas SI-cards6), y el
dorsal en caso de tenerlo adjudicado por temporada asociado al nmero de la
tarjeta SI-cards.
Tanto el Software como el Hardware han ido sufriendo modificaciones en
sucesivas actualizaciones con nuevas versiones.
En cuanto al Software, en la actualidad se encuentra en el mercado la versin
10, y ya estn en desarrollo programas para diferentes acontecimientos
(Multieventos, sprint, score, speaker, gestin de rankings).
En cuanto al Hardware, su evolucin ha sido constante:
1996 prototipo BS0.

Se fabricaron 3 unidades
1997 Unidad BSF2 y tarjeta.

2002 Tarjeta SI-Card 6
1997 Unidad BS1a y tarjeta.

1997 Unidad BS1b y tarjeta.

1998 Unidad BSF3 y tarjeta.

Autorizada lentamente por IOF
1999 Unidad BSF 3-2 y

tarjeta SI-Card 5
2004 Unidad BSF-7
2004 Unidad BSF-8
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Actualmente estn en desarrollo nuevas posibilidades, algunas de las cuales

son ya realidad:
Inicio mediante una base con gatillo de salida.

Final mediante sensor de paso del corredor.
Bases con radio transmisor que
transmite datos de corredores con sus
tiempos de pasos, parciales y totales,
as como posicin virtual con respecto
a otros competidores al centro de
comunicacin y prensa, esto posibilita
al locutor tener una visin de la
competicin actualizada.
Bases SI-stations que no necesitan
programarse ni encenderse para la
competicin,
simplemente
se
encendern con el cdigo establecido
en el momento de insertar la pinza el
primer corredor con la fecha y hora
actualizadas,
Tarjetas SI-cards que informarn
mediante una pantalla LCD, datos
referente al cdigo de control insertado
en la memoria y nmero de orden del
control, datos que evitarn o al menos
reducirn en lo posible errores o dudas
sobre el ltimo control insertado.
Bases con radio transmisor
SI-Card 7, todava en pruebas
Bases lectoras conectadas a terminales

GSM que envan la informacin
contenida en la SI-Card en forma de
SMS a terminales remoto los cuales lo
transforman en correo electrnico
siendo procesado automticamente en
una base de datos.
Sportident GSM-Set
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La implantacin actual del sistema comprende a ms de 30 pases por todo el

mundo, con ms de 30.000 bases vendidas y ms de 140.000 tarjetas electrnicas.
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VENTAJAS E INCONVENIENTES DEL SISTEMA.

Durante la preparacin de este trabajo, el autor ha realizado una encuesta que
fue distribuida en las listas de los foros de orientacin a travs de Internet y mediante
impresos en varias pruebas de la Liga Nacional de Orientacin entre usuarios
habituales de Sportident, tanto corredores como organizadores, a los que se les
pregunt por las ventajas, inconvenientes y aspectos mejorables de este sistema.
A esta encuesta respondieron un total de 48 personas, la mayora con una
idea bsica del sistema, pero otras con amplios y reputados conocimientos de l, y
de las respuestas se han obtenido las siguientes conclusiones.
VENTAJAS
Todos los encuestados consideran que el sistema proporciona ms ventajas
que inconvenientes y que ha supuesto adems un gran avance en la Orientacin.
Dado que es muy diferente la visin que sobre este sistema pueda tener un corredor
de un organizador, vamos a separar las opiniones de unos y otros:
A NIVEL ORGANIZACIN:
o Una de las principales ventajas del sistema SportIdent es la gestin del
evento, antes, durante y despus de la prueba, tanto para el organizador
como para el competidor.
o Permite al organizador antes de la
prueba,
gestionar
de
forma
automatizada todo lo relativo a la
inscripcin de clubes, categoras
participantes y corredores; asociar
recorridos
a
las
categoras,
configurar hojas de descripcin de
controles,
importar
recorridos
desde OCAD, organizar los box de
salidas, adjudicacin de dorsales,
sorteo de horas de salida e
imprimir los informes necesarios para ponerlos a disposicin de los
corredores en los paneles de informacin.
o Para el trazador facilita bastante su tarea, porque permite configurar
recorridos sin tener en cuenta los cruces entre controles del mismo
recorrido, ya que el sistema obliga a picar el control en el orden impuesto
por la organizacin, cosa que no ocurra con el sistema tradicional en el
que se utilizaba pinza manual, y en la que el trazador deba de esforzarse
en configurarlo de manera que no diera oportunidad alguna al corredor de
hacer trampas. Esto hace que los mapas puedan ser mejor aprovechados
ya que se pueden realizar carreras en pequeas porciones de l.
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o Durante la prueba, el organizador solo tiene que disear la llegada de

manera que el corredor llegue a la mesa de descarga de datos y recogida
de la hoja de tiempos parciales, donde se ofrecer una completa
informacin del recorrido individual del corredor, as como el motivo de la
descalificacin, en su caso. La impresin de clasificaciones parciales o
totales, ordenadas por puestos y categoras se realiza de forma manual o
automatizada en periodos establecidos, ofrece asimismo varias
posibilidades de informes complementarios con indicacin de tiempos
relativos, puestos virtuales por controles y diferencias entre corredores.
o Otro aspecto a tener en cuenta es la posterior evaluacin de las tarjetas SIcards descargadas y la posible rectificacin de corredores descalificados
por avera o sustraccin de una base SI-stations, pudindose modificar
cualquier dato de la tarjeta descargada e incluso aadir un control errneo
o perdido. Aunque a simple vista pudiera parecer una desventaja del
sistema, es ms bien una de las ventajas, su posibilidad de fraude es
prcticamente nula, ya que aunque permite cualquier modificacin de una
tarjeta, su edicin queda grabada en memoria de la cual se podr extraer
un informe en su caso para garantizar la imparcialidad de la organizacin.
A NIVEL CORREDOR:
o Por unanimidad: La informacin
disponible sobre el recorrido. Esta
es la opcin ms valorada por
todos los corredores. A la llegada
descarga los datos en el sistema
y al momento se le entrega una
hoja donde podr comprobar sus
tiempos parciales entre controles
y el total individual de su recorrido, as como los posibles errores de
picadas que han podido motivar su descalificacin. Como uno de los
encuestados comenta, en nuestro deporte la carrera no termina al cruzar la
meta, sino al comparar y comentarla con todos los corredores, sobre todo
con los primeros clasificados.
o Simplicidad, comodidad y rapidez. El
corredor tan solo tiene que llevar un
pequeo dispositivo con un chip de
memoria totalmente impermeabilizado que
permite utilizarlo en cualquier circunstancia
y lugar, el cual deber introducir en las
bases, cerciorndose mediante el pitido y la
luz que emiten stas que los datos quedan
registrados en el chip de memoria. El proceso es ms rpido que la tarjeta
tradicional y adems no se vuela ni queda inservible si se moja.
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INCONVENIENTES
A NIVEL ORGANIZACIN:
o La principal desventaja es el precio ya que el organizador tiene que
adquirir tanto software como hardware. Sobre todo en la organizacin de
pruebas de segundo o tercer orden y de iniciacin o escolares, ya que
stos no tienen la posibilidad de adquirirla ni el club organizador de
ofrecrselas y mucho menos en cantidades suficientes para cubrir todas
las necesidades. Deben recurrir al sistema antiguo de pinzas mecnicas y
tarjetas de cartulinas con el consiguiente trabajo aadido antes, durante y
despus de la prueba.
o Otro aspecto que juega en contra es el
mantenimiento y posibles errores debido a ello.
Las bateras agotadas o posibles averas de las
bases, cadas o mal programacin de las
mismas puede echar abajo un evento.
o Las bases deben ser programadas y colocadas
en el recorrido horas antes de la prueba, para
evitar consumo excesivo de bateras y en lo
posible el robo, lo cual duplica el trabajo de los colocadores de balizas y
supone un trabajo aadido a los que hay que realizar momentos antes del
evento.
o El sistema requiere un amplio conocimiento del software, en caso contrario
puede jugar malas pasadas.
A NIVEL CORREDOR:
o El principal problema para el corredor es la inseguridad de haber picado
correctamente el control, o de haber picado el control correcto. Muchos de
los encuestados se quejan de que debido a la multitud de controles y de
que hay que memorizar por donde se va, en ocasiones la memoria y el
cansancio juegan malas pasadas y aparece la duda sobre el siguiente
control a picar, cosa que con el sistema tradicional era visible. Esto es
especialmente importante en pruebas como las tipo score.
o Otro problema surge cuando por prisas o descuido se olvida el protocolo
de limpiar la tarjeta, con lo que llega un momento en que sta agota su
memoria y deja de funcionar, ocasionando la descalificacin del corredor.
o El pitido, imprescindible para saber que has picado bien, delata por el
contrario la posicin del corredor, con la consiguiente ventaja para los que
se encuentran cerca buscando la baliza.
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MEJORAS PROPUESTAS
o La ms sugerida a nivel corredor es que
la pinza disponga de una pantalla que
permita visualizar las balizas picadas.
Como se dijo anteriormente, el proyecto
de la SI-Card 7 cuenta con este sistema,
pero desde 2002 en que Sportident
comenz a desarrollarlo, an no ha visto
la luz, en cambio el sistema de Emit ya
tiene desde entonces disponible su
versin 3 con esta opcin.
o A nivel organizacin, la propuesta principal es la disminucin del precio para
que pueda ser adquirido por mayor nmero de clubes, tambin en ciertos
accesorios que ya estn disponibles, como las bases con envo de datos por
GSM o radio.
o Tambin se sugiere la disminucin del tamao de las bases (aunque ya se ha
hecho en la BSF8).
o Una mayor autonoma de las bateras y activacin por medio de la picada del
primer corredor, para evitar tener que colocarlas momentos antes, aunque
esto no evitara el posible robo.
o Que las balizas de proximidad que ya estn en desarrollo, sean una realidad
(econmica por supuesto), para evitar tener que pararse a picar.
o Cualquier sistema que sirva para que el corredor no tenga que detenerse a
picar, as como cualquier otro que apoyado en el Sportident contribuya a dar
ms informacin, en meta o seguimiento de la prueba, tanto por los
espectadores como por Internet.
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APARTADO II - PROGRAMAS RELACIONADOS CON LOS SISTEMAS

ELECTRNICOS DE CONTROL
EVENTOSI.
Dada la gran importancia que ha adquirido el sistema SPORTident en cuanto

a organizacin de un evento del Deporte de Orientacin, implantado en Espaa en
cualquier prueba que se precie y utilizando las ventajas que dispone Internet, Rafael
Rodrguez Cardona ha creado para la Federacin Andaluza de Orientacin un
programa que agiliza el trabajo organizativo a la vez que ofrece al usuario/corredor
una serie de facilidades y atractivos, entre los que se encuentran la eleccin de
idiomas, bsquedas, comparaciones y grficas de los resultados.
El programa, denominado EventoSI, se
diferencia en dos aspectos fundamentales, la
recogida de inscripciones y la muestra de
resultados de la prueba. Ambos aspectos han
sido diseados para agilizar lo mximo posible el
trabajo del organizador, que ahorrar tiempo en
la recopilacin de inscripciones y en su
trascripcin al programa SPORTident. Esto es
gracias a que todas las inscripciones se reciben
por un mismo canal y se traspasan al
SPORTident mediante un archivo en apenas
unos segundos, un mtodo similar se utiliza para
subir los resultados a Internet en cualquier
momento de la prueba, que posibilitar
ofrecerlos en un tiempo record y sin necesidad de tener conocimientos en creacin
de webs, claro est, todo depender de sus posibilidades de acceso a Internet.
CARACTERSTICAS:
Inscripciones
Configuracin de fechas de acceso.

Tres tipos de cuotas, ms recargo segn fecha.
Inscripciones mediante formularios, con posibilidad de cargar algunos datos
con un archivo CSV para ahorrar tiempo en rellenarlos.
Notas aclaratorias configurables en las inscripciones.
Confirmacin de datos introducidos, siempre se puede volver para modificar
errores.
Mensajes con instrucciones tras la inscripcin.
Mecanismo para que no se dupliquen inscripciones.
Insercin de nuevo club cuando no est en el listado previo.
Envo de correos electrnicos al responsable de inscripcin y al organizador.
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Completa administracin de categoras y clubes con estadsticas de los

corredores inscritos.
Completa administracin de inscripciones, control de pagos, listados de todo
tipo y orden y bsquedas.
Generacin de archivos CSV para utilizar los datos en aplicaciones como
EXCEL y ACCESS.
Generacin de archivo CSV listo para la importacin en SPORTIdent.
Salidas
Fcil importacin de las mismas desde el SPORTIdent.

Listados segn club o categoras, con posibilidad de listar todos.
Bsquedas segn Nombre o Pinza electrnica.
Ordenacin de listados segn tiempo de salida.
Informacin sobre ltima actualizacin de los datos.
Informacin sobre el nmero de inscritos en el listado.
Posibilidad de bajar archivos CSV.
Resultados
Fcil importacin desde el SPORTIdent.

Listados segn categoras, con posibilidad de listar todos.
Visionado de parciales por corredor con grfica de tiempos en cada control.
Comparacin de dos corredores de una misma categora, con grfica de los
tiempos en cada control, se indica el corredor que gana un parcial y el
corredor que menos tiempo de carrera lleva en un determinado control.
Informacin sobre ltima actualizacin de los datos.
Informacin sobre el nmero de inscritos en el listado.
Posibilidad de bajar archivos CSV (Vlidos para la construccin de Rankings).
Posibilidad de bajar archivos HTML Split Times generados con el
SPORTIdent.
Bsquedas por Nombre o Club.
Acceso a tiempos parciales de cada corredor desde el mismo listado.
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WINSPLITS
Es un programa desarrollado por el sueco Mats Troeng,

estudiante del Master de Ingeniera en Informacin Tecnolgica en la
Universidad de Uppsala y corredor de lite de Orientacin, que sirve
para analizar carreras de Orientacin.
Es un programa muy interesante para aquellas personas que quieren
comparar sus tiempos parciales con el resto de corredores de la prueba una vez que
sta ha concluido, sin tener que buscar a todos uno por uno. Proporciona rpida
informacin sobre la clasificacin general conseguida, el tiempo total, el tiempo
parcial en cada control (con especificacin del lugar con respecto al resto de
corredores en que lo consigui, mostrndolo de diferente color cuando ha sido muy
bueno o muy mal puesto), el puesto en el que iba en ese momento en la carrera, y
adems la posibilidad de realizar grficas y animaciones con todos esos datos.
La informacin puede obtenerla automticamente del sistema SportIdent o
Emit o manualmente introduciendo los datos de cada corredor. Puede ser enviada
automticamente hasta la Base de Datos Online de Winsplits, introducida en su
pgina web y ser consultada por los corredores en cualquier parte del mundo.
.
Tabla. Tiempos parciales de los corredores ordenados por su puesto en la

clasificacin. La diferencia de colores ofrece una ms clara referencia de lo realizado.
Los parciales con el fondo rosa muestran los controles en los que se perdi tiempo.
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Grficos de Lnea. Los tiempos parciales se visualizan en forma de grficos. Existe

un gran nmero de ellos disponibles.
Seguimientos. Posibilidad de detectar cuando un corredor ha seguido a otro o dos

corredores han hecho la carrera juntos. Cuando la lnea de dos corredores discurre
muy junta, puede indicar esto.
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Simulador de la carrera. Puede hacerse una representacin animada de la carrera

con figuras de corredores, pudiendo observarse la evolucin de los puestos en cada
control.
Versin Online. Permite a los corredores visualizar las comparativas desde

cualquier parte del mundo.
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ORIRES
Es un pequeo programa freeware desarrollado por el portugus Rui Botao,

que sin tener las prestaciones del WinSplit, se utiliza para realizar comparaciones de
resultados de SportIdent. Permite comparar nuestro tiempo con el de otros
corredores o con la media, tambin ver fcilmente dnde hemos perdido tiempo y
deducir que itinerarios debemos mejorar.
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CAPTULO VI EL G.P.S.
UN RPIDO REPASO AL SISTEMA.
El GPS (Global Positioning System) o Sistema
de posicionamiento Global, es un sistema que nos
permite conocer nuestra posicin en el planeta
(Latitud, Longitud y Altitud geodsicas) con buena
exactitud y precisin (pocos metros).
Consiste en una red de 24 satlites, propiedad
del Gobierno de los Estados Unidos de Amrica y
gestionada por el Departamento de Defensa, que
proporciona un servicio de posicionamiento para todo
el globo terrestre, permitiendo una cobertura global
uniforme (unos 12 satlites en el hemisferio celeste).
Cada uno de estos 24 satlites, situados en una rbita geoestacionaria a unos
20.200 Km. de la Tierra y equipados con relojes atmicos transmite va radio
ininterrumpidamente a la Tierra la hora exacta y su posicin en el espacio.
Cuando nosotros encendemos
nuestro receptor GPS porttil y
apuntamos la antena hacia el cielo,
empezamos a captar y recibir las
seales de los satlites, comenzando
por la ms fuerte, de manera que
puede empezar a calcular la
distancia exacta hasta ese satlite,
as como saber dnde buscar los
dems satlites en el espacio.
Una vez que el receptor GPS ha captado la seal de, al menos, tres satlites,
puede conocer la distancia a cada uno de ellos y calcular su propia posicin en la
Tierra mediante la triangulacin de la posicin de los satlites captados, y nos la
presenta en pantalla en forma de coordenadas. Si adems capta otros satlites,
stos proporcionarn ms precisin a los clculos y se mostrar adems la Altitud
calculada en pantalla. Los actuales receptores GPS pueden recibir hasta 12 satlites.
Como veremos ms adelante, lo que es ms interesante para la Orientacin,
es que todos estos datos se pueden guardar automticamente en la memoria del
receptor en forma de Track (huella), o en forma de Waypoints (puntos con nombre)
y al mismo tiempo ser enviada al instante (mediante protocolo NMEA) o
posteriormente (mediante protocolo propio) a un ordenador u otro dispositivo
electrnico para su procesamiento.
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Un dato muy importante a tener en cuenta es que aunque el sistema dispone

de una tecnologa muy avanzada, no deja de ser una seal de radio que para que
sea precisa exige por una parte una visibilidad lo ms limpia posible entre el satlite y
el receptor y por otra que no slo haya suficientes satlites visibles sino dispuestos
geomtricamente los ms separados posibles.
Por ello, son fuentes de
error, aparte de los tcnicos
que puedan producir los
satlites, la refraccin en la
troposfera, la refraccin en la
ionosfera, los rebotes cerca de
la
antena,
y
los
ms
importantes para la Orientacin,
los obstculos como edificios, tneles, rboles o vegetacin espesa.
Es por eso que los datos proporcionados por los receptores GPS sirven como
referencia para conocer el itinerario recorrido por un corredor, pero en ocasiones se
observa algunos datos evidentemente errneos, los cuales debern ser interpretados
en ese sentido.
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APARTADO I APLICACIONES DEL GPS EN LA ORIENTACIN

Para ver las posibilidades que el GPS ofrece a la Orientacin vamos a
distinguir las distintas fases en las que se puede descomponer una prueba:
1. Preparaciones previas (a nivel organizacin, exclusivamente).
2. Durante la prueba (organizacin y espectadores).
3. Despus de la carrera y entrenamientos (feedback corredor y entrenador).
1.- PREPARACIONES PREVIAS DE UNA CARRERA.
El GPS como sistema de posicionamiento global permite conocer con gran
exactitud nuestra posicin (en aparatos comerciales de 2 a 5 metros y en los de alta
gama de centmetros) y proyectarla a un mapa georreferenciado. Esto supone a nivel
organizacin una gran ayuda en dos aspectos:
DISEO DE MAPAS DE ORIENTACIN.
Desde hace tiempo, las nuevas tecnologas han supuesto una gran ayuda
para los cartgrafos, aunque hasta hace poco ms de tres aos, los GPS
comerciales carecan de la suficiente exactitud o eran muy caros. Esto ha ido
cambiando, actualmente poseen una exactitud ms que suficiente para servir de
apoyo en la creacin de mapas de Orientacin, adems de contar cada vez ms con
unos precios ms asequibles.
La principal condicin para el uso del GPS es la exactitud. En la creacin de
mapas de orientacin el error de exactitud debe ser menor de los 2 metros,
comparado con la posicin real. Esto define los parmetros que deben de reunir los
GPS usados en la realizacin de mapas. Otro factor importante es conocer en qu
condiciones trabaja mejor el GPS y su influencia en esta exactitud.
Como vimos anteriormente, la seal del GPS es
una seal de radio, por lo que cualquier obstculo,
como vegetacin, grandes rocas, tneles o nuestro
propio cuerpo, dificultar la visin entre satlite y
receptor.
El uso de una antena externa con el receptor
GPS aumenta considerablemente la exactitud de las
medidas ya que aparte de amplificar la seal, si sta se
monta por encima de la cabeza evitar que nuestro
cuerpo bloquee la seal de aqullos satlites que en
ese momento se encuentren al otro lado, recibindose
los datos de cualquiera de ellos que se encuentre en el
horizonte.
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La exactitud de los receptores GPS puede ser

mejorada
considerablemente
con
correcciones
diferenciales. A menudo, la seal de los satlites contiene
errores que pueden ser detectados por una estacin fija con
GPS que conoce su posicin con total exactitud. Esta
variacin conocida es enviada mediante una seal de radio
o por Internet, de esta manera, los receptores mviles
pueden obtenerla, bien en tiempo real (el error es corregido
directamente en el momento por el receptor GPS equipado
con sistema DGPS) o posteriormente (usando el llamado
post-proceso).
Por supuesto los receptores equipados con sistemas DGPS (Diferencial GPS)
son bastante ms caros que los que no disponen del dispositivo, por ello la solucin
para conseguir esta exactitud es el post-proceso, consistente en tomar las
mediciones sobre el terreno y posteriormente, mediante programas informticos,
compararlas con los datos enviados por las estaciones fijas a travs de Internet,
realizando las correcciones necesarias y consiguiendo exactitudes inferiores al
metro.
El principal criterio cuando se decide trabajar con GPS debe
ser aumentar la efectividad en el trabajo. Los mapas del Campeonato
del Mundo de Orientacin 2005 en Japn han sido hechos con la
ayuda del GPS Trimble Pathfinder Pro XP. La razn para ello es que
la espesura de los bosques de cedro no permiti una alta calidad con
el material fotogramtrico. Hatori Kazushige, el especialista en GPS
del WOC 2005, explica que trabajando con el GPS ahorro un 25%
del tiempo que tengo que emplear en el trabajo de campo.
Existen diferentes formas de utilizar el GPS para la realizacin de mapas de
Orientacin, as Mark Sylvester, un cartgrafo italiano, explica: Yo uso el GPS
Trimble GeoExplorer en las etapas iniciales del mapeo. Cubro el terreno con el
receptor, grabando cualquier cosa que considero necesario.
Realzo el mapa base fotogramtrico pblico con datos extras:
caminos, muros, toda clase de puntos y lneas caractersticas. En
casa, realizo las correcciones diferenciales e importo los datos
como archivos dxf al OCAD, con el mapa base como plantilla.
Cargo los elementos grabados desde el GPS. Despus, imprimo el
mapa base y vuelvo sobre el terreno para realizar el trabajo de
campo habitual.
Otros, como Ed Hicks, un cartgrafo profesional estadounidense, comenta que
va al bosque directamente con su ordenador porttil conectado a su GPS: Cargo
OCAD en el campo, con la seal del GPS indicndome dnde estoy en el mapa
base. La exactitud es aproximadamente de 1 a 2 metros. El ordenador va equipado
con un adaptador que me permite utilizarlo al momento, con una pantalla antirreflejos
para tener buena visibilidad a pesar del sol.
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PREBALIZADO DE CARRERAS.
Al igual que para la confeccin de mapas de Orientacin, el GPS es un

complemento ideal para evitar errores en la colocacin de los controles para una
prueba.
Una vez que se parte de un mapa georreferenciado, cualquier objeto
contenido dentro de l dispone de unas coordenadas. De esta forma, cuando se
disea el trazado de una prueba y se marcan sobre el mapa aqullos puntos de
control que en un principio pueden formar parte de l, stas posiciones pueden ser
transferidas al GPS en forma de waypoints, de tal manera que stos contendrn
estas posiciones y adems puede serle asignado el nombre o texto que deseemos.
Ya en el terreno, bien con la funcin navegador de que disponen los

receptores o bien con su pantalla podremos comprobar que nos encontramos en el
punto exacto previsto en el ordenador.
Por supuesto hay que recordar que el GPS puede tener ciertos errores, sobre
todo debido a poca cobertura o a la mala calibracin del mapa del que partimos, pero
lo normal es que no sea as y coincida el elemento buscado con lo que leemos en el
mapa y sobre el terreno.
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2.- DURANTE LA CELEBRACIN DE LA PRUEBA.

El deporte de la Orientacin puede considerarse actualmente un deporte
minoritario en la mayor parte del mundo, excepcin hecha de los pases nrdicos
donde su implantacin es mayor. Esto no slo es debido a su relativa juventud, sino
a la dificultad para su observacin y por tanto para su promocin.
Los medios audiovisuales y posibilidades
tecnolgicas que actualmente estn facilitando el
auge de otros deportes, no han encontrado hasta
ahora la forma de mostrar la Orientacin con todos
sus elementos y de una forma que resulte
atractiva,
principalmente
por
las
propias
caractersticas del medio donde se desenvuelve y
la estructura de las competiciones. Una vez que un
corredor toma la salida y comienza su carrera, el
estadio donde sta se desarrolla es demasiado
grande, formado por bosques, vaguadas con
vegetacin y lugares normalmente inaccesibles en
vehculo, por lo que es difcil hacer un seguimiento
de la evolucin de la competicin.
Es en este terreno donde el GPS puede ofrecer lo que otros sistemas no son
capaces de mostrar. No podremos ver al corredor durante toda la carrera, pero
mediante el GPS podemos saber su posicin exacta sobre el plano y por tanto la ruta
que est siguiendo, por donde se acerca al control, una comparativa con respecto a
otros corredores y su clasificacin relativa en ese momento, entre otros datos, y
mostrrselos al pblico presente mediante pantallas gigantes, servir de complemento
para una transmisin televisiva, o a travs de Internet para que pueda seguir el
evento cualquiera que en alguna parte del mundo se conecte a la Red.
Esto que a los orientadores nos parece ciencia-ficcin lo hemos visto todos los
aos en las contrarreloj de las vueltas ciclistas y adems ya se ha utilizado como
demostracin en algunas competiciones, entre ellas en el Campeonato del Mundo de
Ski-Orientacin 2004 en Suecia y en la Copehagen City Cup (Dinamarca), el 1 y 2 de
Junio de 2004.
Esta ltima carrera se celebr en
Bellahoj (para el tramo urbano) y en Valby
Parken, y las dos carreras fueron seguidas
con GPS, y las elecciones de rutas
mostradas en tiempo real en el rea de
meta y en Internet. De esta manera,
orientadores de todo el mundo pudieron
seguir este evento desde casa, a travs de
su ordenador.
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El sistema utilizado constaba de tres elementos principales:

El
software,
fue
especficamente
desarrollado para la Copenhagen City Cup por
informticos de la propia organizacin, por ello no
les supuso coste econmico (pero un gran coste
en horas de trabajo). Se encargaba de recibir, a
travs de un mdulo GSM, los datos procedentes
de los GPS, posicionando al corredor en el mapa
preparado por la organizacin. Posteriormente los
datos eran presentados mediante una pantalla
gigante al pblico que se encuentra en la prueba, y
adems incluidos en una pgina web para que
pudiera ser visitada por el que lo desee desde
cualquier parte del mundo.
El hardware transmisor-receptor, el Followit
Locator, un pequeo aparato que integra un
receptor GPS de 12 canales y un comunicador
GSM de doble banda.
Pesa 80 gramos, incluida su batera de ionlitio, y mide 79 x 41 x 29 mm. Tiene alojamiento
para tarjeta SIM de telfono y entrada de antena
tanto para el GPS como para el telfono GSM.
Followit Locator, unidad GPS - GSM
El Locator recibe la seal de los satlites,

determinando su posicin y almacenndola en su
memoria, enviando a la vez un mensaje en forma de SMS, a travs de su mdulo
GSM, al mdulo conectado al ordenador de la Organizacin.
Se usaron 10 unidades, que cuestan 675 euros c/u, pero consiguieron
negociar un buen trato con el fabricante por el que ellos probaban el sistema, a la vez
que le hacan publicidad a cambio de su utilizacin gratuita.
El trfico de datos entre el
Locator y el ordenador de la
Organizacin, tipo SMS de telefona
mvil, estuvo tambin patrocinado por
el operador de telefona mvil dans
CBB.
Estiman que el coste de la

configuracin total del sistema podra
estar en torno a los 13.500 Euros.
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Mientras, para que los corredores no pudieran obtener ventaja, fueron aislados
en una zona de cuarentena antes de su salida.
Pero para hacer atractiva una carrera de orientacin, no basta con mostrar a
los espectadores puntos y lneas movindose en una gran pantalla, con esto se les
entretendr por pocos minutos, por ello hay que hacer de intermediarios entre lo que
los espectadores ven y lo que ello representa en la competicin. Los organizadores
de la Copenhaguen City Cup estudiaron previamente los posibles itinerarios de los
tramos de la prueba, as mientras los corredores se mantenan aislados en la zona
de cuarentena, los presentadores, a travs de los micrfonos, hacan comentarios
sobre las ventajas y desventajas de las posibles elecciones de ruta. Esto proporcion
a los espectadores un conocimiento sobre el tema, sabiendo qu aspectos deban
mirar durante la transmisin.
Pgina web de la Copenhaguen City Cup donde pudo seguirse en tiempo real la prueba y
posteriormente ver una simulacin de ella, con los corredores que se deseen.
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Tambin puede observarse el recorrido completo de cualquier corredor.
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COMPEGPS BROADCAST.
AMPLIACIN DE LTIMA HORA
Un nuevo sistema para seguimiento de pruebas deportivas, interesante por su

sencillez y precio, es el que acaba de anunciar CompeGPS Team S.L., empresa
dedicada al desarrollo de software para el uso de mapas y GPS, y de cuyo programa
CompeGPS Land se hablar ms adelante en su empleo para el anlisis de
recorridos de Orientacin despus de una competicin o de un entrenamiento.
El Nuevo sistema es el CompeGPS Broadcast, un sistema de seguimiento de
usuarios de GPS en tiempo real y con posibilidad de visualizacin en 3D.
Mediante un equipo con tecnologa GPS/GPRS y el software CompeGPS
Broadcast (Air/Land) se puede retransmitir y visualizar en tiempo real cualquier
evento deportivo de difcil seguimiento, como una competicin de vuelo libre, la
travesa de montaa de un alpinista, una prueba de Orientacin o cualquier actividad
que disponga de un GPS, sobre un escenario virtual incluso en 3 dimensiones.
El sistema que propone CompeGPS Broadcast est compuesto por:
EQUIPO TRANSMISOR.
Los datos pueden ser enviados por cualquiera de estos dos equipos:
Telfono Mvil con sistema operativo Symbian OS + GPS.
o Cualquiera con dicho sistema operativo (se probaron con xito
los modelos series 60 de Nokia), el precio ronda los 300.
o GPS bluetooth, unos 150.
o CompeGPS Mobile (versin especial para telfono mvil), 30.
SteppTuner 45 - 2embedcom
o Especialmente diseado para retransmitir su
posicin sin necesidad de configuracin. Adaptado
para los requerimientos de competiciones
deportivas y otros eventos, cuesta unos 500.
o Dispone de bateria de 4500mAh (10 horas de
autonoma transmitiendo cada 5 segundos).
o Es un terminal con GPRS/GPS.
o Totalmente programable.
TRFICO DE DATOS:
CompeGPS Broadcast utiliza para el trfico de datos la tecnologa GPRS
(General Packet Radio Service) proporcionada a travs de la telefona mvil, lo que,
a diferencia del sistema Followit que utiliza SMS, reduce el coste de la transmisin.
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Actualmente todos los operadores de telefona mvil disponen de planes de

precios, con los que por 10-15 por deportista se puede transmitir su recorrido.
SOFTWARE RECEPTOR (COMPEGPS BROADCAST).
Instalando en el ordenador el programa CompeGPS Broadcast (o versiones
CompeGPS Air/Land "6.m" mnimo), y mediante una conexin a internet, se podr
visualizar a tiempo real y en 3D los equipos transmisores.
El funcionamiento del sistema es el siguiente:

El deportista (en el caso de la ilustracin un parapente), enva a travs del
dispositivo GPS con conexin GPRS las coordenadas del sitio donde se encuentra.
Estas coordenadas y las de todos los deportistas que lleven el dispositivo llegan a
travs de Internet al servidor de vistas donde se visualiza en tiempo real las
posiciones. Una vez visualizada la situacin de los deportistas en el servidor, un
operario controla las vistas de la simulacin 3D realizada con el software
CompeGPS. Todos los movimientos que realiza el operario del servidor en la
representacin 3D sern enviados, a travs de la misma salida a Internet, a todos los
clientes que estn conectados a este servidor, viendo entonces las mismas
imgenes que est viendo el operario.
El tratamiento posterior de
estas
imgenes
puede
ser
gestionado por la organizacin
para, por ejemplo, presentarlo a los
espectadores en una pantalla
gigante
o
retransmitirlo
por
televisin
combinado
con
imgenes reales.
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El sistema se ha probado con xito en el reciente Campeonato de Espaa de

Parapente 2005, celebrado del 18 al 26 de Junio entre las localidades Barcelonesas
de Berga y Avi y podra ser perfectamente utilizado en pruebas de Orientacin.
Ventana de visualizacin de la retransmisin.
Hace unos das, el 16 y 17 de Julio de 2005, CompeGPS ha

proporcionado tambin la retransmisin en tiempo real del WIAR
2005. Este Raid femenino de fama internacional reuni a las
mejores especialistas en Raids de aventura en una competicin
apasionante que pudo ser seguida mediante el nuevo sistema de
retransmisin de competiciones deportivas CompeGPS Broadcast,
pudiendo adems los usuarios compartir opiniones entre ellos
mediante el chat incorporado.
Este sistema no slo puede promocionar estos deportes
minoritarios y ofrecer espectculo, sino tambin proporcionar
seguridad a los participantes de deportes de riesgo, ya que en caso de accidente
estarn plenamente localizados por la Organizacin del evento.
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OTRA POSIBILIDAD. EL APRS.
El sistema de Followit es un sistema pequeo, ligero, compacto y con alta

cobertura, sobre todo en pruebas urbanas, pero su principal problema no es slo el
coste de los aparatos, sino el del trfico de datos a travs de telefona mvil. Cada
posicin de cada corredor supone un mensaje SMS. Cada corredor podra tener ms
de 600 puntos durante su carrera, dependiendo de la frecuencia con que queramos
saber su posicin.
La otra posibilidad es que el trfico de datos se realizara a travs de radio,
mediante el sistema APRS (Automatic Packet/Position Reporting System, o Sistema
Automtico de Informacin de Posicin), una tecnologa que combina el uso de
mapas digitales para posicionar en ellos estaciones y objetos, mediante un sistema
abierto y transparente, basado en la modalidad de radiopaquete (AX.25).
Este sistema, utilizado por radioaficionados, permite mediante un software
especfico, conocer la posicin de una estacin mvil que lleva integrada un mdulo
GPS o a la que se ha conectado un GPS. La estacin mvil (un walkie-talkie, con un
pequeo mdulo TNC) transmite la posicin que le pasa el GPS a los intervalos que
se programe el TNC (Nodo Terminal de Control).
Mapa en el que se puede observar varias estaciones transmitiendo su posicin.
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3.- DESPUS DE LA CARRERA Y ENTRENAMIENTOS.

Todo lo que hemos visto hasta ahora sobre el uso del GPS, serva de ayuda a
la organizacin o es utilizado para promocionar este deporte, pero el nico que
prcticamente no se beneficiaba directamente de todo ello era el corredor.
Portando simplemente un GPS durante los entrenamientos o durante la
competicin, obtendremos de una forma sencilla y econmica gran cantidad de
informacin (feedback) tanto para el propio corredor como para su entrenador. Si a
esto le aadimos la informacin obtenida con un pulsmetro podemos hablar del
estudio del rendimiento deportivo.
POSIBILIDADES:
ABUNDANTE INFORMACIN: Con la
informacin proporcionada por el GPS
pasamos de tener los 15 a 25 tiempos
parciales que nos proporciona el
sistema Sportident a tener toda la
informacin del recorrido segundo a
segundo (ms de 4000 parciales).
ANLISIS
DE
ASPECTOS
TCNICOS: Podremos hacer un
exacto
de
las
tres
anlisis
posibilidades en una ruta, la planeada,
la
percibida
(subjetiva)
y
la
efectivamente realizada (objetiva),
base fundamental para el anlisis y la
mejora en la eleccin de rutas.
ANLISIS DEL RENDIMIENTO DEPORTIVO: Con los datos obtenidos, el
propio software nos mostrar nuestra velocidad (posicin+tiempo) que
combinada con los datos del pulsmetro, nos proporcionar aspectos fsicos
del esfuerzo realizado, e incluso aspectos psicolgicos, pues se puede
observar nuestro comportamiento en situaciones de error.
SISTEMAS A UTILIZAR.
Vamos a analizar dos sistemas que pueden utilizarse para realizar este
proceso:
- Un sistema profesional que integra GPS, pulsmetro y software, el FRWD.
- Un sistema casero, formado por un GPS convencional, un pulsmetro con
posibilidad de transmisin de datos y un software comercial que integra mapas y
GPS.
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EL FRWD Sport Performance Recorder.
Es una herramienta que combina los datos

obtenidos con el sistema GPS, como distancia y
velocidad,
pulsaciones
cardiacas
y
mediciones
climatolgicas en un sencillo sistema grabador y
reproductor. La combinacin de estas tres tecnologas
permite reproducir casi todos los aspectos de cualquier
entrenamiento o competicin, proporcionando muchos
datos con los que resulta muy fcil realizar anlisis para
optimizar tcnicas, perfeccionar los mtodos de
entrenamiento y, en definitiva, obtener mayor rendimiento
deportivo.
El sistema consta de los siguientes elementos:

Unidad grabadora. Diseada para un uso extremadamente
sencillo, funciona con solo apretar su botn. En ese
momento comienza a captar los datos del sistema GPS, los
procedentes de la cinta transmisora de pulsaciones
cardiacas y los del altmetro y barmetro. Viene provisto de
un cmodo sistema para portarlo en el brazo. Es resistente
al agua, aunque no sumergible, pesa 87 gramos sin
bateras, mide 115 x 73 x 26 mm. y durante su
funcionamiento graba la ruta, posicin, velocidad, distancia,
hora, pulsaciones cardiacas, altitud, temperatura y presin atmosfrica. Puede
grabar a intervalos de 1 a 5 segundos. Tiene ms de 15 horas de autonoma con
dos bateras recargables y 8 Mbytes de memoria. Dispone de leds que muestran
el estado de la seal del GPS y del pulsmetro.
Cinta transmisora de pulsaciones cardiacas.
Software reproductor. Recibe los datos grabados por la unidad principal y los
muestra en tres modos principales:
o Repeticin. Muestra la ruta y el perfil
de altitud. Puede examinarse punto
por punto o reproducir la ruta desde
el principio al final, con los datos
puntuales
de
velocidad,
pulsaciones,
altitud,
pendiente,
temperatura, etc.
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o Anlisis. Muestra la carrera o

entrenamiento
ntegramente.
La
velocidad, pulsaciones y perfil, as
como totales, medias y valores
mximos y mnimos de todos los
datos registrados. Con anlisis
avanzados que permiten mejorar los
entrenamientos
con
grficos
detallados y datos numricos,
pudiendo realizar comparativas con
entrenamientos anteriores.
o Carrera. Permite comparar tu carrera

con otras cinco, realizando una
simulacin
con
los
datos
proporcionados por otros amigos,
enviados por ejemplo a travs de
correo electrnico.
El software permite la incorporacin de

mapas calibrados en formato jpg, gif o png, para
combinarlo con las rutas realizadas. Igualmente
permite realizar pruebas como el test de
Cooper.
El finlands Jani Lakanen, Campen del Mundo de

Orientacin 2004, comenta en su pgina web que el FRWD
aporta nueva informacin a su entrenamiento, como por
ejemplo las variaciones de velocidad mientras sube o baja
pendientes, as como en diferentes terrenos o cuando se
acerca a las balizas. Puede analizar objetivamente sus
entrenamientos con detalle, as como los errores y detectar
sus causas. Con la funcin de mapas, es interesante ver las
distancias reales y velocidades del periodo de entrenamiento.
La empresa FRWD es tambin finlandesa y dispone de dos modelos, el 200,
con un precio que ronda los 499 euros y el 400 con un precio de 699 euros.
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EL SISTEMA CASERO.
Menos integral que el anterior, pero con las mismas prestaciones, e incluso
con ms posibilidades en cuanto a la incorporacin de mapas, ya que dependiendo
del software utilizado, es posible utilizar prcticamente cualquier formato grfico.
El sistema que voy a mostrar es la configuracin que este autor utiliza, pero
cualquier receptor GPS, pulsmetro con posibilidad de almacenamiento y transmisin
de datos y software para la integracin de mapas y GPS realizara similares
funciones.
ELEMENTOS DEL SISTEMA.
Receptor GPS. En este caso, el Garmin Etrex Legend, que
permite con las nuevas versiones de firmware el almacenamiento
de hasta 10000 puntos de track (huella). Es el encargado de
recibir la seal de los satlites y almacenar los datos
correspondientes a la fecha, hora, posicin y altura, y como
consecuencia de ellos, velocidad, distancia y pendiente. Precio
aproximado, 240 .
Pulsmetro Polar S610i. Pulsmetro con mltiples funciones,
entre las que destaca por ser de inters para nuestro
objetivo la grabacin a intervalos programables del ejercicio
realizado, el almacenamiento de varios ejercicios y la
comunicacin por infrarrojos con el PC. Incluye adems el
software de anlisis Polar Precision Performance para la
extraccin de los datos almacenados. Precio aproximado,
260 .
Software para la integracin de los datos
obtenidos de ambos dispositivos con el
mapa del entrenamiento o de la carrera.
Dos son los ms utilizados, el OziExplorer
y el CompeGPS. En este caso,
utilizaremos el segundo. Como veremos,
con este software podremos, una vez
escaneado el mapa de la carrera,
calibrarlo, y visualizar sobre l la ruta
realizada con el GPS, combinndola con
los datos proporcionados por el
pulsmetro. Precio del registro, 90 .
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FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA.

La colocacin del equipo es
similar al anterior sistema, por un lado el
GPS se porta en el brazo con una funda,
artesanalmente construida al efecto, que
evita su prdida y molestias en el brazo;
la cinta transmisora del ritmo cardiaco
humedecida bajo el pecho; y el reloj
receptor de pulsaciones que en el
sistema FRWD estaba integrado en la
unidad principal deberemos de portarlo
en la mueca. No se han constatado
distorsiones de seal por llevar el GPS y
el reloj en el mismo brazo, pero para
evitarlo es conveniente llevar cada
aparato en un brazo distinto.
Unos minutos antes del comienzo de la prueba hay que activar el
GPS para que vaya captando la seal de los satlites, adems de
asegurarnos que la funcin de almacenamiento de tracks (huellas) se
encuentra activada y el intervalo de grabacin de acuerdo a nuestro
inters (cuanto ms frecuente sea, ms abundancia de datos
obtendremos), tambin es conveniente resetear los datos anteriores
para disponer de ms memoria y dejar solo los datos correspondientes
a la nueva prueba, salvo que los anteriores no hubieran sido
transferidos al ordenador.
En el momento de la salida, activar el cronmetro del
pulsmetro con lo que se almacenarn los datos, segn el intervalo
de grabacin elegido (al igual que con el GPS, a mayor frecuencia,
mayores datos).
A partir de ese momento todos nuestros movimientos y
cambios de posicin sern registrados por el GPS, y nuestro
esfuerzo fsico ser registrado por el pulsmetro hasta que
desconectemos ambos al llegar a la meta.
Ya tenemos toda la informacin de la carrera, ahora hay que dedicar un poco
de tiempo (con la prctica cada vez menos) para transferirlos al ordenador, escanear
el mapa de la carrera y, mediante el CompeGPS comenzar a recibir informacin
sobre lo que ha ocurrido en ella.
Los datos del GPS los transferimos al ordenador (o a un PDA) mediante el
cable proporcionado con la unidad, a travs del puerto serie y el programa
CompeGPS. Los datos del pulsmetro los transferimos por puerto de infrarrojos con
el programa Polar Precision Performance.
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Para calibrar el mapa, una vez

escaneado, necesitaremos tres o
cuatro puntos de l que sean
conocidos, bien porque los hemos
marcado con el GPS en forma de
waypoints o utilizando otros mapas
con coordenadas. CompeGPS tiene
actualmente
la
posibilidad
de
conectarse a Internet y obtener
mapas del track que hemos bajado
del GPS, incluso ortofotos de toda
Espaa, puestas a disposicin por el
Ministerio de Agricultura (SIGPAC),
con una resolucin impresionante.
De ellos podemos marcar puntos caractersticos incluidos en nuestro mapa y
utilizarlos para calibrarlo.
Cuando el mapa est calibrado, slo hay que cargar el track de la carrera y
sta se ver como una lnea encima de l, sealando lo que ha sido nuestro
itinerario.
El mismo programa tiene una opcin para incorporar los datos del pulsmetro
al track de la prueba, con lo que las posibilidades de anlisis aumentan
considerablemente.
POSIBILIDADES DEL SISTEMA:
A.- VISUALIZACIN DE NUESTRA RUTA
Como hemos dicho, el
track grabado por el GPS lo
al
ordenador
transferimos
visualizndose en forma de lnea
formada por multitud de puntos
(dependiendo del intervalo de
grabacin elegido, ms de 1000).
Con esto podemos seguir
exactamente (salvo algn fallo de
cobertura) cual ha sido nuestro
itinerario,
pudiendo
distinguir
entre el itinerario que pensamos
que hemos realizado (subjetivo) y
el
que
realmente
hemos
efectuado (objetivo), as como los errores cometidos. Esta opcin es muy til para
corredores principiantes, y para sus entrenadores, que podrn observar cules son
los defectos que suelen tener sus pupilos en las carreras.
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En entrenamientos en
lnea tanto el corredor como el
entrenador podrn comprobar
con total seguridad si han
seguido en el terreno la lnea
marcada en el plano. En la
imagen podemos ver en rojo el
itinerario marcado y en azul el
realizado por el corredor
Adems, es posible obtener informacin de cada punto que forma el track con
solo posicionarnos encima de l, entre otros, hora, altura, velocidad, distancia
recorrida y desnivel.
B.- COMPARATIVA DE CARRERA ENTRE VARIOS CORREDORES.
Introduciendo los tracks de varios corredores que hayan portado GPS durante
la prueba, es posible visualizarlos a la vez y realizar comparativa punto por punto de
cualquiera de los datos que facilita, as como la eleccin de ruta que cada uno ha
realizado, permitiendo saber cul ha sido la ms efectiva, no slo por el tiempo
empleado, sino tambin por el esfuerzo que han empleado en ella.
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C.- DEGRADADO DEL COLOR DEL TRACK CON OTROS DATOS.

Cualquiera de los datos de que disponemos puede servir para degradar el
color del track. Esto es especialmente interesante en datos de altura, velocidad y
pulsaciones. De esta manera podemos ver nuestro recorrido con las variaciones que
llevbamos en ese momento en cualquiera de estos datos.
Recorrido degradado su color con las pulsaciones y punto con todos los datos.
Recorrido degradado su color con la velocidad (en Km/h)

Pgina 61
G.- GRFICAS DE DATOS.

Puede realizarse la presentacin de los datos que poseemos en forma de
grfica, y si adems el color del track se encuentra degradado con otro dato, puede
visualizarse ambos datos a la vez, con el mapa de fondo, incluso puede hacerse
transparente la grfica.
Grfica que combina la altura, la hora y el pulso, a la vez que se puede ver el recorrido con su color
degradado con este ltimo dato importado del pulsmetro.
Pgina 62
E.- SIMULACIN DE LA CARRERA.

Puede realizarse una simulacin de la prueba, a ms velocidad, mientras un
smbolo (mueco, coche, ala-delta, etc.) realiza nuestro recorrido reflejndolo
tambin en la grfica si est seleccionada. Tambin puede hacerse con el recorrido
de varios corredores a la vez, de esta manera podramos ver todas simultneamente
y saber quin iba primero o quien cometa errores en cada momento.
En definitiva, los datos obtenidos del GPS y del pulsmetros son ofrecidos por
el programa de varias maneras y un anlisis detallado de estos datos pueden ofrecer
una visin muy objetiva del desarrollo de la prueba y sacar conclusiones relativas a
datos de rendimiento y factores del terreno que pudieron llevarnos a cometer errores
tcnicos, o elecciones acertadas, de las que tambin hay que obtener feedback.
ES POSIBLE HACER TRAMPAS CON UN GPS?.
Los mapas de orientacin carecen de coordenadas, por ello slo sera posible
si obtenemos previamente el recorrido y grabamos la situacin de los controles en el
receptor, pero en este caso la trampa no sera usar el GPS sino obtener el mapa con
anterioridad a la prueba. Adems el GPS indicara la direccin hacia el control y la
distancia, pero en lnea recta, sin saber si hay una valla, un ro, o cualquier
obstculo, por lo que adems habra que leer el mapa (muchas cosas a la vez).
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CONCLUSIONES
El Deporte de Orientacin ha vivido en los ltimos 15 aos unos cambios muy
significativos, como consecuencia de la aplicacin de las Nuevas Tecnologas en
aspectos tan importantes como la creacin de mapas y los sistemas de control. Y es
seguro que los principales cambios estn a punto de llegar.
La primera innovacin en la Orientacin se produjo cuando se cre el primer
mapa de orientacin especfico para este deporte en 1950. Posteriormente, en 1965,
lleg lo que hoy conocemos como la pinza tradicional, que sigue utilizndose
actualmente.
Pero hasta la aparicin de la Informtica no lleg la revolucin en estos dos
aspectos. De los comienzos de la Orientacin en que los mapas que se utilizaban
eran mapas militares escala 1:100.000, o 1:50 .000 en el mejor de los casos, hemos
pasado a la creacin de mapas especficos con el OCAD a la escala que nos
interese, lo que ha simplificado enormemente la organizacin de pruebas deportivas.
De tener que fotocopiar un original y pintar encima los recorridos uno por uno, con el
consiguiente esfuerzo de los organizadores y posibilidades de error, se ha pasado a
disear las carreras en el ordenador y sacarlos impresos con el recorrido, adems de
la tarjeta de descripcin de controles.
Hasta ahora el mayor avance se ha conseguido con los sistemas de control.
La aparicin de los sistemas electrnicos, fuertemente ligados a la Informtica, ha
supuesto el toque de modernidad que los organizadores y aficionados a este deporte
estaban esperando. Es unnime entre ellos la opinin de que el sistema Sportident,
el nico de ellos que ha llegado a Espaa y el ms implantado a nivel mundial, ha
proporcionado una nueva dimensin en las pruebas de Orientacin. Las enormes
ventajas que ha supuesto a nivel organizativo permiten que esta labor sea ms
sencilla y segura.
Pero el xito del sistema ha estado en conseguir la plena aceptacin por parte
de los corredores que ven en l una fuente importante de informacin. Mientras que
antes slo se poda comparar el tiempo final entre dos corredores, con el sistema
Sportident los corredores pueden comparar los tiempos parciales entre baliza y
baliza, como uno de los encuestados comentaba, en este deporte la carrera no
termina al cruzar la meta, sino al comparar y comentarla con todos los corredores,
sobre todo con los primeros clasificados.
Este auge ha hecho que a remolque del Sportident se hayan creado otros
programas informticos, desde los que se utilizan para la gestin de las
inscripciones, el EventoSi, hasta los que facilitan esta comparacin entre corredores,
como el Winsplits o el OriRes, ofreciendo estadsticas y grficas que permiten ver la
clasificacin parcial del corredor baliza a baliza as como las prdidas sufridas
durante el recorrido, y todo esto cmodamente a travs de Internet.
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El sistema tiene an mucho que mejorar, pero a opinin de algunos expertos,

est siendo aprovechado actualmente a menos del 15 % de su capacidad real.
Esperemos que no se duerma en los laureles y pronto podamos disfrutar de algunas
modificaciones que los usuarios estn pidiendo a gritos, como los indicadores de
balizas picadas y las bases de proximidad.
Pero como hemos dicho, es seguro que los principales cambios estn a
puntos de llegar, mejor dicho estn ya en camino.
El uso del sistema GPS est ya suponiendo una herramienta muy importante
para algunos cartgrafos en la creacin de mapas, tambin puede proporcionar a la
Orientacin nuevas posibilidades, desde convertirla en un deporte observable, y por
lo tanto promocionable, como ya se ha probado en algunos eventos como la
Copenhaguen City Cup 2004, hasta facilitar una gran capacidad de anlisis posterior
de las carreras y de los entrenamientos debido a la cantidad de datos que suministra,
lo que utilizado por entrenadores y corredores supone una herramienta de la que se
puede obtener beneficios en cuanto a rendimiento deportivo.
Quizs el nuevo sistema europeo de satlites proporcione una mejor cobertura
y una mejora en los precios de los aparatos que los haga ms asequibles tanto para
corredores como para organizadores, con lo que en breve dispondramos de
software ms especfico que facilite la promocin de las pruebas y el anlisis de los
resultados. Esto, en manos de organizadores y promotores, y combinado con los
sistemas audiovisuales, puede ayudarle a salir de su aislamiento meditico y mostrar
este deporte como realmente es, con todas sus virtudes y beneficios.
Pgina 65
BIBLIOGRAFA
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COMPEGPS. http://compegps.com
OZIEXPLORER. http://www.oziexplorer.com/
RAID WIAR 2005. http://raidwiar.com/
CAMPEONATO DE ESPAA DE PARAPENTE 2005. http://www.paraberga.com
COMPEGPS BROADCAST. http://hal.compegps.com/broadcast/
STEPP TUNER. http://www.2embedcom.com/Entrar.asp?producte=256
Pgina 66

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APLICACIN DE LAS NUEVAS TECNOLOGAS AL

Remigio Rodrguez Enrique

APLICACIN DE LAS NUEVAS

APLICACIN DE LAS NUEVAS TECNOLOGAS AL DEPORTE DE

CAPTULO II Los comienzos de la Orientacin

CAPTULO III La Orientacin en Espaa

CAPTULO IV La evolucin de los mapas

CAPTULO V Los sistemas de control

Aplicacin de las Nuevas Tecnologas al Deporte de Orientacin. El SportIdent y el GPS.

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Para ello utilizaremos diversos artculos aparecidos en el magazine de

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CAPTULO II - LOS COMIENZOS DE LA ORIENTACIN

El comienzo de la Orientacin se remonta a

En las Academias Militares de Suecia y Noruega, desde 1840 los cadetes

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En 1890 fue formado en Oslo el Club Tjalve, como el

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El club Tjalve continu organizando pruebas, la siguiente el 2 de octubre de

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7.- El competidor que, despus de visitar todos los controles, finalice en el

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OTRAS FECHAS ESPECIALES EN LA ORIENTACIN

1922 Se celebra la primera prueba de orientacin nocturna cerca de Estocolmo

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CAPTULO III - LA ORIENTACIN EN ESPAA

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CAPTULO IV - LA EVOLUCIN DE LOS MAPAS

Mapa Noruego de 1890. Escala 1:50.000, equidistancia 30 m.

Cuando el 14 de Octubre de 1987, en

Un mapa, escala 1:100.000, de 1872, pero basado en mediciones antiguas.

Un mapa de la regin de 1885-1887 basado en mediciones de 1880 con una

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Mapa que probablemente

Otro posible mapa de la carrera

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Como se mencion en el anterior captulo, en Dinamarca la Orientacin llego

Primer mapa Noruego en color. Autor: Knut Valstad

La autentica revolucin en el trazado de recorridos lleg a finales de los aos

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Los mapas bases realizados expresamente para la prctica de la orientacin

En el mapa se ponan numerosos puntos de control y era comn trazar los

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Hoy en da, al organizar una carrera, nicamente se utilizan mapas de

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Campeonato del Mundo de 1970 en la Repblica Democrtica Alemana (e= 1:25.000)

Campeonato del Mundo de 1972 en Checoslovaquia (e= 1:20.000)

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Campeonato del Mundo de 1974 en Dinamarca (e= 1:20.000)

Campeonato del Mundo de 1976 en Gran Bretaa (e= 1:20.000)