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GOVERNO DO ESTADO DO PAR

DEPARTAMENTO DE TRNSIT O DO ESTADO DO PAR


DAF / CRH / GERNCIA DE SELEO E T REINAMENT O E DESENVOL VIMENTO

DIREO DEFENSIVA Abordagens do CTB 10 (dez) horas/aula


Dirigir Defensivamente: dirigir de modo a evitar acidentes, apesar dos erros dos
outros condutores e condies adversas do trnsito e do tempo, preservando a vida
humana e o meio ambiente
O Condutor defensivo aquele que adota procedimentos preventivos no trnsito,
sempre com cautela e civilidade. Dirige sempre pensando em segurana, em prevenir
acidentes, independente dos fatores externos e das condies adversas que possam
estar presentes.
1. CONDIES ADVERSAS
Conceito So condies desfavorveis ou inadequadas no trnsito, que se no forem
tratadas com ateno, certamente sero propiciadoras de acidentes.
1.1 So condies Adversas

Luz
Tempo
Estrada
Trnsito
Veculo
Motorista
Carga

a) Condies Adversas de Luz:


Caracterizada pela intensidade ou refluxo da luz natural (solar)
ou artificial (faris) que pode provocar ofuscamento da viso. Este
ofuscamento causa a contrao da pupila, ocasionando a perda momentnea,
parcial ou total da viso, dificultando o condutor de ver;
b) Condies Adversas de Tempo ou Clima:
Compreende as condies climticas: ocorrncias de chuvas,
neblina, vento forte que constitua dificuldades no dirigir, seja em via
urbana ou rural. Esta condio exige do condutor maior percia para
realizar qualquer manobra, assim, o condutor deve dirigir com maior
ateno e cuidado;

c) Condies Adversas de Estrada (via):


Envolve a maneira como foi construda,
largura e espcie apresentada, so elas:

contorno

da

via,

Tipos e condies de pavimentao


Largura e nmero de pistas
Tipo de via (simples, dupla ou free-way
Curvas, cruzamentos, lombadas
Aclives e declives;
Posicionamento de Objetos fixos no entorno; e
Sinalizao.
Texto oculto

d) Condies Adversas de Trnsito:


Envolve a presena de outros usurios
interferindo no comportamento do condutor,
criando problemas no fluxo normal como:
Congestionamentos
Hora do Rush
Feriados e Finais de semana
prolongados;
Tipos de veculos.
e) Condies Adversas de Veculos:
a condio em que se encontra o prprio veculo, caracterizado por defeitos
apresentados que podem ocasionar acidentes.
As principais falhas mecnicas causadoras de acidentes so:
Pneus gastos
M calibragem dos pneus
Freios desgastados
Vazamento de leo
Lmpadas queimadas
E outros;
f) Condies Adversas de Condutor:
Compreende a alterao temporria do estado fsico e psquico do condutor, a qual
pode afetar a sua habilidade em satisfazer todas as exigncias da tarefa de dirigir e
manter o controle do veculo.
O condutor responsvel tanto pela sua segurana, quanto pela segurana dos
demais usurios da via. A falha humana acontece, principalmente, por deficincia de
qualificao.
Fatores que alteram a habilidade do condutor
Dirigir em estado emotivo alterado;
Dirigir cansado
Dirigir por longos perodos
Dirigir aps tomar algum medicamento
Dirigir alcoolizado ou sob efeito de substncias
txicas;

g) Condies Adversas de Carga:


Carga mal arrumada;
Carga em excesso
Carga mal amarrada
ACIDENTE EVITVEL
aquele em que voc deixou de fazer tudo que razoavelmente poderia ter feito
para evit-lo.
2. COMO EVITAR ACIDENTES
Para que uma viagem (curta ou longa) transcorra sem
preciso obedecer s normas, regras e regulamentos do CTB.
Muitas vezes, praticamos Direo Defensiva sem que a
Mas a Direo Defensiva necessria para evitar o
requer, conhecimento, ateno, previso, deciso e
motorista possa conhecer e identificar situaes geradoras de
uma pronta deciso e habilidade necessria para sua autoproteo.

acidente de trnsito
percebamos.
acidente de trnsito
habilidade para que o
acidentes, bem como,

a) Conhecimento:
Das leis e normas de trnsito
Das particularidades do veculo
Das condies adversas;

b)Ateno:

A sinalizao
O comportamento dos demais condutores
Comportamento de pedestres, ciclistas e demais
veculos no motorizados
As possveis e provveis condies adversas;

c) Previso:

Na direo defensiva a Previso ocorre simultaneamente com a


Ateno
Na exata medida que a Ateno vai mapeando o
terreno, o crebro tenta Prever e Antecipar possveis
acontecimentos, de modo a poder Agir prontamente,
se necessrio, para no ser tomado de surpresa;

d)Deciso:
A Deciso Correta, a meta da direo defensiva

Uma boa percepo das situaes implica um rpido exame das


alternativas de aes e na escolha inteligente a tempo de evitar o
acidente;

e) Habilidade/Ao:

Significa operar os controles do veiculo e executar com percia qualquer


manobra bsica de conduo do veiculo.

2.1 Dentre os principais problemas geradores de acidentes temos:


a) Imprudncia:
Dirigir sob o efeito de lcool ou substncia entorpecente; O lcool altera a
capacidade de auto-avaliao, de percepo e de coordenao motora, afeta vrios
rgos do corpo humano, principalmente o crebro.
As drogas so substncias que alteram o comportamento do motorista chegando a
provocar diversos efeitos : sono, euforia, etc. A alterao temporria do estado fsico e
psquico do condutor, a qual pode afetar a sua habilidade em satisfazer as exigncias da
tarefa de dirigir e manter o controle do veculo. O condutor responsvel tanto pela sua
segurana quanto pela segurana de outro condutor e pedestre.

Dirigir em estado emotivo alterado


Dirigir cansado
Dirigir por longos perodos
Dirigir aps tomar alguns medicamentos
Dirigir com excesso de velocidade
Fazer manobras arriscadas
Avaliar incorretamente as distncias
Desvios de direo
Reagir fora de tempo
Perder controle de situaes
Trafegar em velocidade inadequada

b) Impercia
Inexperincia ou falta de conhecimento da via e do veculo; A falha humana
acontece, principalmente, por deficincia de qualificao. Dizemos que num acidente
houve impercia quando, o condutor no teve habilidade e percia suficientes para evitlo.
c) Negligncia
Falta de ateno, de observao e falha na conservao do veculo.
DICAS DE COMO EVITAR ACIDENTES DE TRNSITO
Para efetuar parada de emergncia por defeito mecnico, ao transitar
noite por rodovias regularmente sinalizadas o condutor dever:
Estacionar no acostamento; acionar as luzes de advertncia; fixar o
tringulo de segurana atrs do veculo, e aguardar fora dele chegada
de socorro ou assistncia mecnica.
Durante perodo de chuvas a visibilidade diminui, o condutor dever,
trafegar com velocidade reduzida e usar farol baixo.
O motorista defensivo, para dobrar esquerda, em vias de sentido duplo
de trnsito, deve posicionar o veculo esquerda da via com as rodas
dianteiras direcionadas para frente e a sinaleira ligada indicando sua
inteno.
Olhar a paisagem, sintonizar o rdio, acender um cigarro ou usar aparelho celular,
tirando a ateno do trnsito, so coisas que pem em risco a segurana do trnsito.
Visando evitar acidentes, o motorista deve estar sempre atento para ver tudo o que se
passa no trnsito, decidir o que fazer e agir corretamente.

Desobedincia sinalizao considerada imprudncia, bem como dirigir com sono,


ou sob o efeito de drogas.
Quando, por motivo de fora maior, um veculo no puder ser removido da pista de
rolamento ou acostamento, o condutor dever colocar a sinalizao (tringulo) a uma
distncia adequada e de uma forma que os demais condutores sejam prevenidos do
fato.
O homem o maior responsvel pelos acidentes de trnsito. Esta situao tem como
causa principal o comportamento do motorista.
De acordo com as regras de direo defensiva o uso do farol alto em sentido contrrio
responsvel por grande nmero de acidentes.
Em situaes de congestionamento no trnsito, prudente: O motorista manter-se
calmo e atento.
Para evitar a coliso com o veculo que vai frente: O motorista deve manter distncia
de segurana.
A falta de ateno do motorista, pode lhe causar grandes problemas. Estar atento
significa: Olhar e analisar o trnsito observando os perigos que podem surgir a sua
volta.
A nica forma de eliminar o lcool do organismo : O tempo, pois a eliminao se d
de maneira lenta, levando de 6 a 8 horas.
A distncia que o veculo percorre depois que o motorista pisa no freio at a parada
total chama-se distncia de frenagem, assim como a distncia que o veculo
percorre desde o momento que o motorista percebe o perigo at parada total
denomina-se distncia de parada.
3. CUIDADOS NA DIREO E MANUTENO DE VECULOS
3.1 Conduo adequada
Troque as marchas no tempo certo, nas velocidades indicadas no manual do
proprietrio de seu veculo;
Se o carro tem conta-giros (tacmetro) utilize as informaes do mesmo para
efetuar as trocas de marchas dentro dos limites de rotao mais adequados
(normalmente na faixa de 2 a 4 mil rpm);
No prolongue demais as marchas, para no forar o motor;
Nas descidas, engrene uma marcha equivalente que seria necessria para subir;
No acelere nos intervalos de trocas de marchas.
a) Tirando peso

No coloque no veculo carga superior quela recomendada no manual;


Retire do porta-malas objetos que no so necessrios, como pneus e peas
velhas e ferramentas que dificilmente sero utilizadas, pois eles servem para aumentar o
peso e o consumo de combustvel.
b) Pneus
Pneus baixos (com calibragem incorreta) aumentam o atrito e o consumo de
combustvel;
Mas o aumento do atrito dos pneus tambm pode ser provocado pela suspenso
desalinhada.
c) Trajeto
Escolha um trajeto mais adequado, de preferncia com poucas subidas fortes, que
exijam a troca de marchas constantes;
Ruas e avenidas mal conservadas tambm acabam forando o carro, aumentando
o consumo de combustvel.
d) Abastecimento
No deixe que o frentista do posto encha o tanque alm do desligamento
automtico da bomba, pois, do contrrio, o excesso de combustvel pode transbordar,
danificando o canister (filtro dos gases do tanque).
3.2 Aprenda a se defender, melhor no trnsito urbano
Ao ultrapassar, avalie a velocidade do veculo que ser ultrapassado e o espao
disponvel para a ultrapassagem. Certifique-se de que o carro frente est lhe
favorecendo a ultrapassagem e sinalize sua inteno. Se a faixa contrria estiver livre, v
em frente, mantendo-se nela o tempo necessrio para ultrapassar, retornando direita
assim que puder.
No ultrapasse em curvas, tneis, viadutos, subidas, descidas, cruzamentos e onde a
sinalizao for com linha contnua. Ao ultrapassar um veculo, voc poder ultrapassar a
barreira da morte. Em caso de dvida, no arrisque, espere outra chance.

a) Neblina: perigo frente


Durante o Inverno as estradas so invadidas pela neblina, que exigem dos
motoristas mais ateno.
Quando a neblina estiver muito forte, impedindo a visibilidade, o melhor esperar
no acostamento. No se esquea de ligar o pisca-alerta e sinalizar a rea com o tringulo
a uns cinqenta metros de distncia do veculo.
Se no houver acostamento, prossiga a viagem. No entanto, redobre a ateno,
utilizando faris baixos e uma velocidade reduzida. Nunca ligue o pisca-alerta com o
carro em movimento.
Antes de qualquer viagem, verifique se os faris esto bem regulados; se as
lanternas traseiras e luzes de freios esto funcionando. O motorista responsvel pelas
falhas tcnicas que o veculo apresentar, cabendo a ele conservar o veculo em perfeito
estado, realizando manuteno peridica.
As lanternas, os faris, a direo, os pneus, os freios, o limpador de pra-brisas, a
suspenso e buzina so itens importantes para praticar uma direo defensiva. Se eles
apresentarem algum defeito, podem prejudicar ou impedir o controle em uma situao de
emergncia, colocando em risco a sua vida e a de outras pessoas.
No caso de pistas derrapantes, o certo a fazer diminuir a velocidade. Se o carro
derrapar, o motorista vai precisar saber se o carro do tipo que sai de frente ou de
traseira para saber como agir. Um carro com propores de peso maior na frente
(motor, cmbio, diferencial, trao), geralmente sai de frente. Neste caso, a correo da
derrapagem se faz tirando o p do acelerador e conservando o volante virado para dentro
da curva at retomar o controle do veculo.
Se o peso do carro est concentrado atrs, ele tender a sair de traseira. A
alternativa neste caso manter a acelerao e virar o volante para fora da curva at
corrigir a derrapagem.
b) Ao abastecer
Procure sempre posto com bons filtros de combustveis: uma dica procurar
sempre um onde haja grande movimentao de caminhes, ou postos de grande porte,
dentro e fora das cidades, pois o diesel pode conter gua e prejudicar a bomba e bicos
ejetores.
3.3 Manuteno de Veculo

muito importante para o veculo a diesel o filtro e o decantador de combustvel,


o diesel cria umidade no tanque de combustvel, do posto e do prprio veculo. Esta
umidade eliminada atravs de um decantador que em alguns carros vem como sendo
um sensor automtico de volume de gua para avisar o momento de limpa-lo.
J outros tipos de veculos que no possuem este sensor, necessitam de uma
checagem peridica de mais ou menos quinze (15) dias para serem limpos, (eliminar a
gua) ou at mesmo substitu-los por peas novas originais.
J o filtro de combustvel deve ser trocado a cada 20.000 Km em condies de uso
normal, ou em caso de uso fora de estrada deve ser trocado mais freqentemente
dependendo do tipo de estrada, lembrando que certos veculos possuem apenas um filtro
sendo decantador e filtro juntos, mas seguem a mesma programao de manuteno.
Nunca esquecendo do filtro de ar que segue tambm este programa de
manuteno, devendo ser trocado a cada 20.000 Km em condies normais e 10.000 Km
em condies severas de uso.
Seguindo estas pequenas dicas, vocs vo manter sempre em dia a bomba e os
bicos injetores que so extremamente sensveis a gua, evitando assim transtornos e
gastos desnecessrios, lembrando que a substituio destas peas devem ser feitas por
pessoas qualificadas e em oficinas especializadas.
Motor
No preciso esperar aquecer o motor do carro para sair pela manh;
O ideal sair logo que se liga o carro e no forar o motor nos primeiros minutos,
aguardando que o ponteiro do marcador de temperatura chegue a um quarto para exigir
mais dele;
No pise no acelerador antes de desligar o motor;
Tire o p do acelerador antes de parar o carro, usando freio motor;
Evite aceleraes bruscas, que alm de aumentarem o consumo de combustvel
provocam o desgaste prematuro do motor;
Dirigir em altas velocidades (alm de ser proibido) gera alto consumo.
4. CUIDADOS COM OS DEMAIS USURIOS DA VIA
Ciclistas: a bicicleta um veculo de passageiros que tem direito de trnsito como
qualquer outro veculo. Ela por ser um veculo silencioso e pequeno, muitas vezes no
percebida.

O CTB determina que, o condutor deve deixar uma distncia lateral de 1,50 m ao
passar ou ultrapassar bicicleta.
O ciclista desmontado empurrando a bicicleta equipara-se ao pedestre em direitos
e deveres.
Pedestres: a prioridade no trnsito do pedestre. O condutor deve respeitar as
normas estabelecidas pelo CTB, que em ordem decrescente, assim, os veculos de
maior porte sero sempre responsveis pela segurana dos menores, os motorizados,
pelos no motorizados e, juntos pela incolumidade (livre do perigo, so e salvo) dos
pedestres.
.5 ESTADO FSICO E MENTAL DO CONDUTOR
O condutor dever, a todo momento, ter domnio de seu veculo, dirigindo com
ateno e cuidados necessrios a segurana no trnsito, levando em considerao seu
equilbrio fsico, psicolgico e mental. A alterao temporria do estado fsico e psquico
do condutor, pode afetar a sua habilidade em satisfazer as exigncias da tarefa de dirigir
e manter o controle do veculo.
.6 NORMAS GERAIS DE CIRCULAO E CONDUTA
Colaborando para que a circulao no constitua perigo ou obstculo para o
trnsito de veculos, das pessoas ou de animais.
No atirando ou abandonando na via, objetos ou substncias, que coloquem em
risco a segurana e o fluxo do trnsito.
No causando danos a propriedades pblicas ou privadas.

Antes de colocar o veculo em circulao nas vias pblicas, o condutor dever


verificar a existncia e as boas condies de funcionamento dos equipamentos de uso
obrigatrio, bem como assegurar-se da existncia de combustvel suficiente para chegar
ao local de destino.
O trnsito de veculos nas vias terrestres abertas circulao obedecer s
seguintes normas:
)b A circulao far-se- pelo lado direito da via, admitindo-se as excees
devidamente sinalizadas;
)c O condutor dever guardar distncia de segurana lateral e frontal entre o
seu e os demais veculos, bem como em relao ao bordo da pista,
considerando-se, no momento, a velocidade e as condies do local, da
circulao, do veculo e as condies climticas;
Quando veculos, transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem de local
no sinalizado, ter preferncia de passagem:
a) no caso de apenas um fluxo ser proveniente de rodovia, aquele que estiver
circulando por ela;
b) no caso de rotatria, aquele que estiver circulando por ela;
c) nos demais casos, o que vier pela direita do condutor;
d) a prioridade de passagem na via e no cruzamento dever se dar com
velocidade reduzida e com os devidos cuidados de segurana, obedecidas
as demais normas deste Cdigo;

A ultrapassagem de outro veculo em movimento dever ser feita pela esquerda,


obedecida sinalizao regulamentar e as demais normas estabelecidas neste
Cdigo, exceto quando o veculo a ser ultrapassado estiver sinalizando o propsito
de entrar esquerda;
Todo condutor dever, antes de efetuar uma ultrapassagem, certificar-se de que:
a) nenhum condutor que venha atrs haja comeado uma manobra para
ultrapass-lo;
b) quem o precede na mesma faixa de trnsito no haja indicado o propsito
de ultrapassar um terceiro;
c) a faixa de trnsito que vai tomar esteja livre numa extenso suficiente para
que sua manobra no ponha em perigo ou obstrua o trnsito que venha em
sentido contrrio;
Todo condutor ao efetuar a ultrapassagem dever:
a) indicar com antecedncia a manobra pretendida, acionando a luz indicadora
de direo do veculo ou por meio de gesto convencional de brao;
b) afastar-se do usurio ou usurios aos quais ultrapassa, de tal forma que
deixe livre uma distncia lateral de segurana;
c) retomar, aps a efetivao da manobra, a faixa de trnsito de origem,
acionando a luz indicadora de direo do veculo ou fazendo gesto
convencional de brao, adotando os cuidados necessrios para no pr em
perigo ou obstruir o trnsito dos veculos que ultrapassou;
O condutor que tenha o propsito de ultrapassar um veculo de transporte coletivo
que esteja parado, efetuando embarque ou desembarque de passageiros, dever reduzir
a velocidade, dirigindo com ateno redobrada ou parar o veculo com vistas segurana
dos pedestres.
O condutor no poder ultrapassar veculos em vias com duplo sentido de direo
e pista nica, nos trechos em curvas e em aclives sem visibilidade suficiente, nas
passagens de nvel, nas pontes e viadutos e nas travessias de pedestres, exceto quando
houver sinalizao permitindo a ultrapassagem.
Nas intersees
ultrapassagem.

e suas

proximidades,

o condutor no

poder

efetuar

Antes de iniciar qualquer manobra que implique um deslocamento lateral, o


condutor dever indicar seu propsito de forma clara e com a devida antecedncia, por
meio da luz indicadora de direo de seu veculo, ou fazendo gesto convencional de
brao.
Nas vias urbanas, a operao de retorno dever ser feita nos locais para isto
determinados, quer por meio de sinalizao, quer pela existncia de locais apropriados,
ou, ainda, em outros locais que ofeream condies de segurana e fluidez, observadas
as caractersticas da via, do veculo, das condies meteorolgicas e da movimentao
de pedestres e ciclistas.
Ao regular a velocidade, o condutor dever observar constantemente as condies
fsicas da via, do veculo e da carga, as condies meteorolgicas e a intensidade
do trnsito, obedecendo aos limites mximos de velocidade estabelecidos para a
via, alm de:
a) Sempre que quiser diminuir a velocidade de seu veculo dever antes
certificar-se de que pode faz-lo sem risco nem inconvenientes para os
outros condutores, a no ser que haja perigo iminente;

b) Indicar, de forma clara, com a antecedncia necessria e a sinalizao


devida, a manobra de reduo de velocidade.
Ao aproximar-se de qualquer tipo de cruzamento, o condutor do veculo deve
demonstrar prudncia especial, transitando em velocidade moderada, de forma que
possa deter seu veculo com segurana para dar passagem a pedestre e a veculos que
tenham o direito de preferncia.
Mesmo que a indicao luminosa do semforo lhe seja favorvel, nenhum
condutor pode entrar em uma interseo se houver possibilidade de ser obrigado a
imobilizar o veculo na rea do cruzamento, obstruindo ou impedindo a passagem do
trnsito transversal.
Nas paradas, operaes de carga ou descarga e nos estacionamentos, o veculo
dever ser posicionado no sentido do fluxo, paralelo ao bordo da pista de rolamento e
junto guia da calada (meio-fio), admitidas s excees devidamente sinalizadas.
Os condutores de motocicletas, motonetas e ciclomotores s podero circular nas
vias:
a) Utilizando capacete de segurana, com viseira ou culos protetores;
b) segurando o guidom com as duas mos;
c) Os passageiros de motocicletas, motonetas e ciclomotores s podero ser
transportados utilizando capacete de segurana;

NFRAES E PENALIDADES
Art. 161. Constitui infrao de trnsito a inobservncia de qualquer preceito deste
Cdigo, da legislao complementar ou das resolues do CONTRAN, sendo o infrator
sujeito s penalidades e medidas administrativas indicadas em cada artigo, alm das
punies previstas no Captulo XIX.
Pargrafo nico. As infraes cometidas em relao s resolues do CONTRAN
tero suas penalidades e medidas administrativas definidas nas prprias resolues.
Art. 165. Dirigir sob a influncia de lcool, em nvel superior a seis decigramas por
litro de sangue, ou de qualquer substncia entorpecente ou que determine dependncia
fsica ou psquica.
Infrao: Gravssima.
Penalidade: Multa (cinco vezes) e suspenso do direito de dirigir
Pargrafo nico. A embriaguez tambm poder ser apurada na forma do art.
277.
Art. 166. Sem condies fsicas e psquicas
Infrao gravssima
Penalidade - multa;
Art. 167. Deixar o condutor ou passageiro de usar o cinto de segurana,
conforme previsto no art. 65:
Infrao - grave;
Penalidade - multa;

Art. 168. Transportar crianas em veculo automotor sem observncia das


normas de segurana especiais estabelecidas neste Cdigo:
Infrao - gravssima;
Penalidade - multa;
Art. 179. Fazer ou deixar que se faa reparo em veculo na via pblica, salvo nos
casos de impedimento absoluto de sua remoo e em que o veculo esteja devidamente
sinalizado:
I - em pista de rolamento de rodovias e vias de trnsito rpido:
Infrao - grave;
Penalidade - multa;
Art. 180 Antes de colocar o veculo em circulao dever o condutor verificar a
existncia e as boas condies de funcionamento dos equipamentos , do combustvel.
Infrao - mdia
Penalidade - multa
Art. 185. Quando o veculo estiver em movimento, deixar de conserv-lo:
I - na faixa a ele destinada pela sinalizao de regulamentao, exceto em
situaes de emergncia;
II - nas faixas da direita, os veculos lentos e de maior porte:
Infrao - mdia;
Penalidade - multa;
Art. 186. Transitar pela contramo de direo em:
I - vias com duplo sentido de circulao, exceto para ultrapassar outro veculo e
apenas pelo tempo necessrio, respeitada a preferncia do veculo que transitar em
sentido contrrio:
Infrao - grave;
Penalidade - multa.
II - vias com sinalizao de regulamentao de sentido nico de circulao:
Infrao - gravssima;
Penalidade - multa.
Art. 191. Forar passagem entre veculos que, transitando em sentidos opostos,
estejam na iminncia de passar um pelo outro ao realizar operao de ultrapassagem:
Infrao - gravssima;
Penalidade - multa.
Art. 192. Deixar de guardar distncia de segurana lateral e frontal entre o seu
veculo e os demais, bem como em relao ao bordo da pista, considerando-se, no
momento, a velocidade, as condies climticas do local da circulao e do veculo:
Infrao - grave;
Penalidade - multa.
Art. 193. Transitar com o veculo em caladas, passeios, passarelas, ciclovias,
ciclofaixas, ilhas, refgios, ajardinamentos, canteiros centrais e divisores de pista de

rolamento, acostamentos, marcas de canalizao, gramados e jardins pblicos:


Infrao - gravssima;
Penalidade multa (trs vezes)
Art. 196. Deixar de indicar com antecedncia, mediante gesto regulamentar de
brao ou luz indicadora de direo do veculo, o incio da marcha, a realizao da
manobra de parar o veculo, a mudana de direo ou de faixa de circulao:
Infrao - grave;
Penalidade - multa.
Art. 197. Deixar de deslocar, com antecedncia, o veculo para a faixa mais
esquerda ou mais direita, dentro da respectiva mo de direo, quando for manobrar
para um desses lados:
Infrao - mdia;
Penalidade - multa.
Art. 198. Deixar de dar passagem pela esquerda, quando solicitado:
Infrao - mdia;
Penalidade - multa.
Art. 199. Ultrapassar pela direita, salvo quando o veculo da frente estiver
colocado na faixa apropriada e der sinal de que vai entrar esquerda:
Infrao - mdia;
Penalidade - multa.
Art. 200. Ultrapassar pela direita veculo de transporte coletivo ou de escolares,
parado para embarque ou desembarque de passageiros, salvo quando houver refgio de
segurana para o pedestre:
Infrao - gravssima;
Penalidade - multa.
Art. 201. Deixar de guardar a distncia lateral de um metro e cinqenta
centmetros ao passar ou ultrapassar bicicleta:
Infrao - mdia;
Penalidade - multa.
Art. 202. Ultrapassar outro veculo:
I - pelo acostamento;
II - em intersees e passagens de nvel;
Infrao - grave;
Penalidade - multa.
Art. 203. Ultrapassar pela contramo outro veculo:
I - nas curvas , aclives e declives, sem visibilidade suficiente;
II - nas faixas de pedestre;
III - nas pontes, viadutos ou tneis;
IV - parado em fila junto a sinais luminosos, porteiras, cancelas, cruzamentos ou
qualquer outro impedimento livre circulao;

V - onde houver marcao viria longitudinal de diviso de fluxos opostos do tipo


linha dupla contnua ou simples contnua amarela:
Infrao - gravssima;
Penalidade - multa.
Art. 204. Deixar de parar o veculo no acostamento direita, para aguardar a
oportunidade de cruzar a pista ou entrar esquerda, onde no houver local apropriado
para operao de retorno:
Infrao - grave;
Penalidade - multa.
Art. 206. Executar operao de retorno:
I - em locais proibidos pela sinalizao;
II - nas curvas, aclives, declives, pontes, viadutos e tneis;
III - passando por cima de calada, passeio, ilhas, ajardinamento ou canteiros de
divises de pista de rolamento, refgios e faixas de pedestres e nas de veculos no
motorizados;
IV - nas intersees, entrando na contramo de direo da via transversal;
V - com prejuzo da livre circulao ou da segurana, ainda que em locais
permitidos:
Infrao - gravssima;
Penalidade - multa.
Art. 207. Executar operao de converso direita ou esquerda em locais
proibidos pela sinalizao:
Infrao - grave;
Penalidade - multa.
Art. 208. Avanar o sinal vermelho do semforo ou o de parada obrigatria:
Infrao - gravssima;
Penalidade - multa.
Art. 215. Deixar de dar preferncia de passagem:
I - em interseo no sinalizada:
a) a veculo que estiver circulando por rodovia ou rotatria;
b) a veculo que vier da direita;
II - nas intersees com sinalizao de regulamentao de D a Preferncia:
Infrao - grave;
Penalidade - multa.
Art. 218. Transitar em velocidade superior mxima permitida para o local,
medida por instrumento ou equipamento hbil superior em at 20%:
I - em rodovias, vias de trnsito rpido e vias arteriais:
a) quando a velocidade for superior mxima em at 20%
Infrao - grave;
Penalidade - multa.

Art. 219. Transitar com o veculo em velocidade inferior metade da velocidade


mxima estabelecida para a via, retardando ou obstruindo o trnsito, a menos que as
condies de trfego e meteorolgicas no o permitam, salvo se estiver na faixa da
direita:
Infrao - mdia;
Penalidade - multa.
Art. 223. Transitar com o farol desregulado ou com o facho de luz alta de forma a
perturbar a viso de outro condutor:
Infrao - grave;
Penalidade - multa;
Art. 224. Fazer uso do facho de luz alta dos faris em vias providas de
iluminao pblica:
Infrao - leve;
Penalidade - multa.
Art. 252. Dirigir o veculo:
Com incapacidade fsica ou mental temporria, que comprometa a segurana do
trnsito.
Infrao - mdia;
Penalidade - multa.
8. NOES DE RESPEITO AO MEIO AMBIENTE E DE CONVVIO SOCIAL NO
TRNSITO; RELACIONAMENTO INTERPESSOAL E DIFERENAS INDIVIDUAIS
O objetivo fundamental das leis ambientalistas a preservao da Vida Humana,
levando em considerao a qualidade de vida.
Por isso necessrio viver em ambiente saudvel e seguro, construir e conservar
esse ambiente para nele viver em harmonia com os outros homens, com o trnsito e
tambm com o meio ambiente.
Para que haja integrao entre trnsito e meio ambiente muito importante o
desenvolvimento de termos ambientais como humanizao no trnsito , que levam
observao e ao registro dos elementos que compem o meio ambiente, possibilitando
diagnosticar os problemas causados pelo comportamento inadequado do homem,
principalmente no ambiente urbano e apontar medidas prticas para a soluo dos
problemas diagnosticados.
8.1. Problemas causados pela relao trnsito e meio ambiente: muitos tipos de
agresses ao ambiente causadas pelos usurios das vias pblicas, rurais ou urbanas,
podem ser caracterizados como resultantes do trnsito existente no local, de forma
irresponsvel, tais como:
Poluio atmosfrica, visual, sonora e de gases poluentes;
Eroso (resultante do mau planejamento de estradas);
Agresso contra o meio ambiente (resultante de acidentes como transportes de
produtos txicos poluentes);

Incndios devastadores devido o uso inadequado de lugares de descanso s


beiras de rodovias, ou cigarros jogados pelas janelas dos veculos;
Poluio do hbitat natural (rios e matas), detritos jogados pelos motoristas
nas rodovias;
Enchentes em vias urbanas provocadas dado acmulo de lixos deixados por
usurios (motoristas e pedestres) em bueiros ou prximo aos rios e lagos;
Mortes de animais silvestres ocasionado por excesso de velocidade e
descaso sinalizao;
Camada de Oznio A terra envolta por uma camada onde esto concentrados muitos
gases em uma faixa que varia entre 20 a 25 quilmetro de altitude, sendo que ela est
sendo afetada por alguns agentes poluentes fabricados pelo homem. Os gases vivem se
combinando em complexas reaes qumicas e, neste momento em que se forma o
oznio de altitude, que uma molcula instvel composta por trs tomos de oxignio.
O oznio funciona como um filtro da terra, pois absorve os raios ultravioletas do
sol.Contudo alguns produtos fabricados pelo homem e outros gases, esto destruindo
esta camada protetora, deixando que estes raios ultravioletas penetrem com maior
incidncia no nosso planeta provocando maior aquecimento do globo terrestre, maior
incidncia de cncer de pele e doenas nos olhos .
Efeito estufa A mesma camada de gases onde est o oznio em volta da terra, tem
gs carbnico e outros gases que, durante a evoluo da terra eram gases naturais e
devem ter sido expandidos por vulces, florestas ou pntanos e que podem reter o calor
da atmosfera, sendo conhecidos como gases do efeito estufa de vidro, por sua
similaridade s estufas de cultivo de algumas plantas.
O calor do efeito estufa responsvel pela permanncia dos seres vivos em nosso
planeta, porm no ltimo sculo, com o progresso desenfreado o homem passou a
produzir gases que foram se incorporando aos gases do efeito estufa produzidos
naturalmente , aumentando de forma desgovernada a camada do efeito estufa,
provocando um aquecimento anormal do globo terrestre.
Poluio As agresses ao meio ambiente se fazem de duas formas principais:
Alterando o equilbrio natural, pela modificao ou eliminao de elementos
naturais. Como exemplo temos as queimadas, os desmatamentos, caa e pesca
predatria e o uso indiscriminado de recursos naturais como ar, gua, madeira, minrios,
etc.
Poluio ambiental agride primeiro o ar, gua e o solo, contaminando posteriormente
todas as formas de vida. As substncias poluentes e seus derivados afetam os
organismos vivos.
8.2. Legislao Ambiental
A Legislao de Proteo Ambiental- est cada vez mais rigorosa, com empresas ou
pessoas que insistem em degradar o meio ambiente, em funo de vantagens.

A Lei 9.605, de Crimes Ambientais, de 12 de fevereiro de 1998, toda pessoa fsica


ou jurdica que praticar atos lesivos ao meio ambiente ser punida civil, administrativa e
criminalmente, alm da obrigao de recuperar os danos causados.
Resoluo 018/86 Institui o Programa de Controle de Poluio do ar por Veculos
Automotores - PROCONVE
O CONAMA, Conselho Nacional do Meio Ambiente , o rgo que determina os
limites de emisso de gases, fumaa e rudo dos veculos automotores. Estes limites
so publicados em resolues e servem de parmetro para os fabricantes, bem como
para a fiscalizao da frota j existente.
O CONAMA,no uso de sua atribuies legais, resolveu instituir em carter Nacional, o
Programa de Controle da Poluio do Ar por veculos automotores, com os objetivos
de:
1) Reduzir os nveis de emisso de poluentes por veculos automotores visando o
atendimento aos padres de qualidade do ar, especialmente nos centros
urbanos;
2) Promover o desenvolvimento tecnolgico nacional tanto na engenharia
automobilstica, como tambm em mtodos e equipamentos para ensaios e
medio de emisso de poluentes;
3) Criar programas de inspeo e manuteno para veculos automotores em uso
da frota nacional de veculos automotores, visando a reduo da emisso de
poluidores camada atmosfrica.
8.3 . Trnsito e Cidadania
O homem um ser social, que vive em grupos modificando-se e adaptando-se
de acordo com suas necessidades e aspiraes.
O indivduo
O homem um dos elementos do ambiente , formado de trs partes: o biolgico,
o racional e o emocional, que esto sempre integrados e inter-relacionados entre si e com
os outros elementos da natureza, nos diferentes nveis de sua evoluo.
Temos portanto um conjunto de traos herdados (caractersticas genticas), que
em contato com o ambiente determinado (caractersticas adquiridas), resulta num ser
especfico, individual e particular dotado de uma personalidade.
Cada indivduo dotado de uma personalidade, refere-se ao modo relativamente
constante e peculiar de perceber, pensar, sentir e agir do indivduo. A definio tende a
ser ampla e acaba por incluir habilidades, atitudes, crenas, emoes, desejos, modo de
comportar-se, inclusive aspectos fsicos do indivduo que lhe caracteriza como um ser
diferente do outro.
Grupo Social
Grupo social supe um conjunto de pessoas num processo de relao mtua e
organizado com finalidade de atingir um objetivo imediato ou a longo prazo.
A histria de vida do indivduo a histria de pertencer a inmeros grupos sociais.
atravs dos grupos, que as determinaes sociais mais amplas agem sobre o indivduo.
Por exemplo no grupo familiar que ele aprender a lngua de sua nacionalidade. Este
aprendizado possibilitar sua participao em outros grupos sociais e conseqentemente,
sua interferncia nas determinaes que agem sobre ele.

Para promover a interao social no trnsito necessrio


Acatar a legislao, conhecer e cumprir as regras de circulao e conduta.
Abrir mo quando necessrio dos seus direitos para respeitar o direito alheio.
Ajuda mtua a fim de evitar ou solucionar problemas de trnsito.
Comportamento no trnsito, correto, educado, que promove a segurana e a
tranqilidade de todos, resultante da boa educao do grupo e tambm em outros
setores da vida diria.
Existem, porm, algumas atitudes, que voc pode incorporar ao seu modo de
dirigir, que faro com que o trnsito se torne mais humano e seguro. Para tanto, alm do
conhecimento da legislao de trnsito, voc s precisa ter bom senso.
8.4 . Relaes Interpessoais:
Em vez de trafegar lentamente pela esquerda, dificultando as ultrapassagens, mude
de faixa andando pela direita; voc tambm chega l.
Ao invs de acelerar quando um condutor pede passagem, diminua a velocidade e
deixe-o passar. Voc no est disputando um lugar no Pdio.
Em vez de invadir a via preferencial de outro condutor, aguarde um pouco mais.
Freadas bruscas no so muito agradveis.
No buzine excessivamente no trnsito, mantenha calma.
Nunca mude bruscamente de pista, confira antes no retrovisor e use as Setas nas
ruas voc no anda sozinho.
Evite aumentar a velocidade na chuva, ignorando o risco da pista molhada, diminua
sempre a velocidade. O aumento dos acidentes com o tempo chuvoso no mera
coincidncia.
Jamais esquea seu veculo em fila dupla atrapalhando o trnsito e os outros, ande
um pouco mais, tem sempre uma vaga livre adiante.

Nunca fique atrs de um veculo, que est indicando que vai virar esquerda,
ultrapasse pela direita. Esta a nica exceo regra de ultrapassagem, que deve
sempre acontecer pela esquerda.
No carregue o capacete no brao, use-o na cabea. Segurana nunca demais.
Avanar o sinal que acabou de ficar vermelho, aproveitando a lgica insensata de que
pedestre espera, pare o carro na faixa. O respeito ao prximo vem muito antes das leis
do trnsito.
8.5 Diferenas Individuais
Numa sociedade existe uma diversidade de tipos de pessoas, e
isso que garante seu processo dinmico, fazendo com que esta no fique estagnada
(parada), garantindo assim um processo evolutivo atravs de inovaes, transformaes
e criatividade.
Cada indivduo desenvolve uma personalidade, particular, que
varia de acordo com a sua formao, vivncia, cultura o que chamamos de diferenas
individuais. Atravs dessas diferenas cada um de ns, tem uma maneira prpria para
interpretar os mesmos acontecimentos de maneiras diferentes.

H nas vias pblicas diversos tipos de condutores (o domingueiro,


o recm-habilitado, o dono da via, o superexperiente, o alcoolizado, etc.) que precisam
conviver pacificamente, respeitando direitos e deveres para que haja harmonia com os
pedestres que tambm tem vrias caractersticas como: o apressadinho, o brincalho, o
agressivo, o indiferente, o distrado, o zombador, e outros.
Lembre-se sempre que no trnsito voc no est sozinho e as leis no foram feitas
apenas para os outros, mas para voc tambm, e que grande parte dos problemas de
relacionamento humano no trnsito ocorrem devido a uma srie de fatores, tais como:
Supervalorizao da mquina ocorre quando o condutor acha que o tamanho do
veculo aumenta seus direitos e/ou diminui seus deveres;
Inverso de valores quando o veculo utilizado como instrumento de fora,
vaidade e competio;

Falta de controle emocional por entender que s seus problemas ou vontades,


contam e devem ser respeitados;

Egosmo quando se volta para si, sem pensar em conjunto, no levando em


considerao que outras pessoas existem em seu redor;

Descaso a normas e regulamentos comum pensar que a legislao de trnsito


foi feita para os outros, no para mim;
Falta de domnio aos impulsos indesejveis quando em via pblica se diz
palavres, faz gestos obscenos e se acha o dono da rua;
Uso inadequado dos mecanismos de ajustamento Quando se tenta burlar as leis
de transito com o famoso jeitinho;
Falta de planejamento (horrio/percurso) Ao tentar recuperar o tempo perdido,
uma vez que est com pressa dirige em alta velocidade perturbando e no
respeitando os outros motoristas;
Desconhecimento/Descumprimento Em decorrncia do desconhecimento da
totalidade das leis de trnsito, comum descumprir as normas estabelecidas;
Desrespeito aos direitos alheios Lembre-se sempre que ao cometer uma infrao
de trnsito estar ferindo direitos alheios. O direito de um, termina onde comea o
direito do outro.