PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO DE UN PUENTE VEHICULAR

Se iniciarn los trabajos con el trazo y nivelacin del rea por construir.
DESMONTE.
1.-En los subtramos que apruebe la Dependencia y en los anchos que la
misma indique, se despejar la vegetacin existente en el derecho de va,
efectuando las labores de tala, roza y limpia. Se tendr especial cuidado
de no realizar estas labores cuando existan especies que por razones
ambientales deban preservarse.
2.-Todo el material producto del desmonte deber ser depositado en los sitios
que indique la Dependencia. Los daos y perjuicios ocasionados a
propiedades ajenas por trabajos inapropiadamente ejecutados, sern
responsabilidad del contratista.
CIMENTACIN
Con base en los planos de construccin se localizar la zona para perforacin y
construccin de pilas de cimentacin. Se llevar a cabo la perforacin de pilas
hasta la profundidad de acuerdo al proyecto Una vez habilitado el acero de
refuerzo se introducir en la perforacin. Se har el colado de pilas usando
concreto Fc=250 kg/cm2 TMA con aditivo superfluidizante y reductor de agua
con revenimiento de 18 cm usando tubo tremi para su colocacin. Se efectuar el
descabece de pilas hasta la parte inferior de la zapata
SUBESTRUCTURA
Para el desplante de los estribos y pilas se deber realizar de acuerdo a lo que
marca el proyecto y o lo indicado por la Secretaria cuidando los niveles de
desplante que marquen los planos correspondientes. Se prepararn los
terraplenes de acceso y se escavar el rea de zapata, estribos y aleros para el
posterior colado de plantilla de 5 cms de espesor con concreto Fc=100kg/cm2.
Los estribos y las pilas sern construidos de concreto armado y se realizaran
conforme a los niveles y alineamientos como lo marca el proyecto, debiendo avisar
a la Residencia de Obra de la SCT, para su previa autorizacin cuando estos se
desplanten.
Cuando la plantilla haya adquirido resistencia se proceder a la colocacin de
acero de refuerzo en zapatas, estribos y aleros. Se continuar con el cimbrado de
estos elementos para su colado con concreto Fc=250kg/cm2 TMA , aditivo
superfluidizante y reductor de agua con revenimiento de 18 cm. Se usar cimbra

que permita buenos acabados, previendo colocar canaletas o tubos para evitar
segregado del concreto en el colado de los elementos. Luego, se rellenar el
permetro de las zapatas hasta el nivel del terreno natural, con material de banco
compactado al 95% de su PVSM. Se colocar acero de refuerzo Fy=4200 kg/cm2
en coronas, pantallas de estribos y aleros conforme al proyecto para su posterior
colado con concreto Fc=250 kg/cm2.
Se har el habilitado y colocacin de acero de refuerzo FY= 4200 kg/cm2 en pilas
y cabezales de la subtestructura incluyendo bancos de apoyo y topes, cimbrando y
colando cada elemento es fases sucesivas con concreto Fc = 350kg/cm2 TMA
3/4 con revenimiento de 16 cm. Una vez que la subestructura est lista se
colocarn los apoyos de neopreno integral de dureza shore 60 con placas de
acero
SUPERESTRUCTURA
Despus de terminadas las coronas, cabezales y diafragmas sobre los estribos y
pilas se proceder al montaje de las trabes, cuidando que el concreto de las
coronas toda vez que los bancos de apoyo y diafragmas hayan alcanzado el 100%
de la resistencia a la compresin simple que marca el proyecto posterior a la
colocacin de las trabes, se proceder a colar los diafragmas tal como lo marca el
proyecto para posteriormente cimbrar y armar el acero de refuerzo para la losa y
colocar las juntas de dilatacin y drenes, efectuando el colado de este elemento, y
se anclarn estructuralmente durante esta etapa de construccin el acero de
refuerzo en guarniciones y banquetas, deber ponerse especial atencin para que
la superficie de rodamiento de la losa de la superestructura muestre un acabado
uniforme.
Se har el colado de losa concreto Fc=400 kg/cm2 TMA con revenimiento de
16 cms y membrana de curado
PARAPETOS Y GUARNICIONES
Una vez colada la losa se proceder a la construccin de guarniciones y
banquetas y a la colocacin de los parapetos conforme a lo que marca el proyecto,
debe procurarse al ejecutar estas actividades darle los mejores acabados ya que
son los elementos visibles de la obra en general.

ACCESOS
Cortes.
Se realizarn para dar el ancho de corona del proyecto y/o lo indicado por la
Secretaria y se compactara la superficie descubierta a un 90% de su P.V.S.
mximo, determinado por la prueba AASHTO estndar.

Terraplenes
Se construirn los terraplenes en capa horizontales de 30 cms. de espesor, cada
una compactndose al 90% (noventa por ciento) de su P.V.S.M., determinado
mediante la prueba AASHTO estndar, empleando material de los bancos que el
Contratista elija y la Dependencia autorice, se pavimentarn los accesos en la
longitud que fije la S.C.T. en la entrada y salida del puente mediante una carpeta
por el sistema de mezcla en caliente. Se colocar defensa metlica en la longitud
que indica el plano general, en ambos lados de cada acceso, as como las obras
complementarias que se requieran.
Como parte de las obras complementarias de la estructura se realizar la
compactacin en rea de desplante de la losa de acceso, para el posterior Colado
de plantilla de 5 cm de espesor con concreto Fc= 100kg/cm2 . Despus se
Colocar el acero de refuerzo Fy=4200 kg/cm2 y se colar con concreto Fc= 250
kg/cm2 TMA y membrana de curado.
SEALAMIENTO Y DISPOSITIVOS DE PROTECCIN
Una vez terminadas las losas de acceso se construirn las guarniciones y remates
de accesos conforme a proyecto, se colocar la defensa metlica a los costados
de los terraplenes. Con la estructura concluida se proceder a la pavimentacin de
accesos y puente conforme al proyecto, concluyendo los trabajos con la
colocacin de sealamiento horizontal y vertical permanente y limpieza final y
retiro de escombros.
Durante el desarrollo de los trabajos de construccin se mantendrn letreros de
obra restrictivos e informativos que prevengan a los usuarios de la va sobre la
existencia de maquinaria y personal de trabajo en el camino, contemplando las
desviaciones o encauzamientos del trnsito pertinentes.