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CONTENIDOS
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Centro de Entrenamiento Tcnico de Chonan Corea
Traducido y Adaptado por el Departamento de Asistencia Tcnica de Diasa Ltd. Chile
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Centro de Entrenamiento Tcnico de Chonan Corea
Traducido y Adaptado por el Departamento de Asistencia Tcnica de Diasa Ltd. Chile
PREFACIO
Este folleto para entrenamiento de servicio ha sido preparado para los
tcnicos de servicio de distribuidores de KIA autorizados para que se
familiaricen con el sistema automtico sensor de lluvia y computador a
bordo del vehculo KIA. Es nuestra intencin aumentar el nivel de
destreza y conocimiento del personal de servicio para hacer posible el
diagnstico de problemas y la reparacin eficaz y eficiente.
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Traducido y Adaptado por el Departamento de Asistencia Tcnica de Diasa Ltd. Chile
1. Introduccin
7. Diagnstico
18
2. Componentes
18
18
18
18
1. Generalidades
19
19
3. Modo de funcionamiento
20
21
21
10
6. Diagrama de bloques
22
11
23
12
23
12
24
12
24
13
24
5. Sensor de lluvia
15
25
15
16
17
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Tapa
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Modo de
operacin del
sensor de lluvia
Llovizna
Apagado (OFF)
Apagado
Automtico (o INT) El
modo automtico tiene
5 configuraciones de
sensibilidad. sta se
define ms adelante en
el prrafo 8.4.
Velocidad baja
Alta velocidad
Interr. del lavador
Lavado demanda 0,6
seg.
Interruptor del lavador
lavado-demanda <0,6
seg.
Automtico (o
INT)
Manual
Manual
Lavado
Lavado
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ENCENDIDO
APAGADO
AUT
APAGADO
ENCENDIDO
APAGADO
ENCENDIDO
APAGADO
3.4.2 Condicin 1. Posicin INT (Auto) del interruptor del limpiaparabrisas despus de
encendido (IGN). Llave en OFF (Apagado).
Interruptor de
encendido
Interruptor en
limpiaparabrisas
Automtico
ENCENDIDO
APAGADO
AUTO
APAGADO
ENCENDIDO
APAGADO
MOTOR DEL
LIMPIAPARABRISAS
ENCENDIDO
APAGADO
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Descripcin
Voltaje de
funcionamiento
Temperatura
Presin de
funcionamiento
Humedad de
operacin
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Pasada exterior
Presionado
Pasada interior
Rel de VEL
baja
Apagado
Apagado
Estado
Apagado
Descripcin
El motor no est funcionando.
El motor est funcionando a velocidad baja. Este
estado permite durante 500 milisegundos ejecutar
una sola pasada y esto se habilita al presionar
lavado.
Apagado
Encendido
Baja
Encendido
Encendido
Velocidad
alta
Encendido
Apagado
Indefinido
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Sensor de
lluvia
Motor de
limpiaparabrisas
Motor del
lavador
Mdulo
Del sensor
de lluvia
alta
Interr. del
limpiaparabrisas
(Interr. Multifunciona)
Interruptor de encendido
Sensor de
lluvia
Mdulo
Del sensor
de lluvia
Motor de
limpiaparabrisas
Motor del
lavador
Interr. del
limpiaparabrisas
(Interr. Multifuncional)
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alta
Espejo
reflector
Fotodiodo: Recibe
rayos infrarrojos
Emisin de infrarrojos:
Emite rayos infrarrojos
Sensor de lluvia
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Exterior
Exterior
Parabrisas
Parabrisas
Parabrisas
Sensor de lluvia
Fotodiodo
Emisin infrarroja
Memo
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Sensor de lluvia
Modulo sensor de lluvia
(Mdulo de control del
limpiaparabrisas)
Motor del
limpiaparabrisas
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Paso 1
1. Con el encendido en On, mueva el ajuste de sensibilidad a la configuracin de alta
sensibilidad con la posicin auto del interruptor de volumen del limpiaparabrisas
intermitente (interruptor de ajuste de intervalo de tiempo INT.).
2. Disminuya la sensibilidad (interruptor de volumen) en una (5 a 4 velocidad del
interruptor de volumen del INT.).
3. Si hay una pasada, entonces se ha detectado la Falla A y el tcnico de servicio
debe cerciorarse de que el rea del acoplador en el parabrisas no est daada y que
el sensor est asegurado al acoplador.
Paso 2
4. Disminuya la sensibilidad (interruptor de volumen) una ms (4 a 3 velocidad del
interruptor de volumen).
5. Si hay una pasada, entonces se ha detectado la Falla B y se debe sacar y cambiar
el sensor por un sensor que est funcionando correctamente.
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Sensor e interfaz
Cubierta
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Modo de funcionamiento
Llovizna (MIST)
(Control manual del sensor)
Apagado(OFF)
(Control manual del sensor)
LAVADO
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6. Diagrama de bloques
Interruptor
multifuncin
Desde encendido 2
SENSOR DE LLUVIA
Columna In
BCM
para el control del
limpiaparabrisas
Parada
Velocidad 1
Velocidad 2
Desde encendido 2
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Condicin
Sin lluvia en
modo
automtico
Con lluvia y
seleccionada
la posicin
automtica
Modo
Nota: Las tolerancias del ciclo de servicio deben
incluir todas las contribuciones del sistema, como los
efectos del aumento y disminucin de tiempo.
Modo manual en Off, velocidad baja (Low) o alta
(High).
Ciclo de
servicio
6% 3%
12% 3%
18% 3%
24% 3%
30% 3%
36% 3%
Lavado
42% 3%
66% 3%
72% 3%
78% 3%
84% 3%
90% 3%
54.0% 3%
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Modo
Off (Apagado)
9.5% 3%
Falla A detectada
23.8% 3%
Falla B detectada
38.0% 3%
Falla C detectada
52.4% 3%
Lluvia detectada
66.7% 3%
81.0% 3%
95.2% 3%
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Computador a bordo
Contenidos
Computador a bordo OPTIMA
1. Despliegue de informacin de viaje
29
39
2. Modo pantalla
30
39
30
41
3. Tiempo de conduccin
30
42
30
43
31
43
4. Combustible inyectado
31
44
32
45
33
33
34
35
35
38
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MODO
- Viaje A:
Modo viaje A
Viaje B
Modo viaje B
El viaje A vuelve a
Cero
El viaje B vuelve a
Cero
AVS vuelve a Cero
-AVS (Promedio
de velocidad del
vehculo):
Modo AVS
-DTE (Distancia
a Empty [vaco])
Modo viaje A
No est disponible
restaurar
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SALIDAS
Voltaje de la batera
Pantalla LCD
Modo Interruptor
- Viaje A:
Emisor de Combustible
Viaje B
GRUPO
Reloj
DT
AVS
Inyeccin de
combustible
DTE
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Rango
Voltaje nominal
12voltios CC (DC)
9V CC 16V CC (DC)
Rango de Temperatura
-20C- +70C
-35C- +85C
Corriente nominal
MAX 3,5mA
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Batera (+)
Seal de
entrada
Zumbador
Regulador
de voltaje
Interfaz de
entrada
Microcomputador
IC
impulsor
LCD
Panel
LCD
Interfaz de
salida
Interruptores
Interruptor de interfaz
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Pantalla
Velocidad de conduccin
promedio
Tiempo de conduccin
Batera Acc
COMPUTADOR
A BORDO
Encendido 1
Emisor de
Combustible
Tapa combustible
abierta
Temperatura exterior
Temperatura exterior
Consumo de combustible
promedio
Iluminacin+ y -
Seal L de alternador
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Pulso de Inyeccin
Seal de
inyeccin
Pulso
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Combustible (l)
Computador a bordo
Comb.
Sensor de comb.
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Encendido 1
Puesto que el funcionamiento elctrico para el emisor de combustible se suministra desde
el encendido, despus de recibir el encendido 1 y convertirlo a A/D, se compara con el
voltaje del emisor para la correccin.
Tapa Abierta
Tapa Cerrada
Encendido
Velocidad
Sensor
Motor de la ECU
Tapa de
combustible
Emisor de
combustible
Caractersticas de la Seal
Alto voltaje de entrada
Bajo voltaje de entrada
Corriente de voltaje de entrada
Alto voltaje de entrada
Bajo voltaje de entrada
Corriente de voltaje de entrada
Alto voltaje de entrada
Bajo voltaje de entrada
Corriente de voltaje de entrada
Velocidad del vehculo
Alto voltaje de entrada
Bajo voltaje de entrada
Corriente de voltaje de entrada
Voltaje de entrada de la tapa en
ON (encendido)
Voltaje de entrada de la tapa en
OFF (apagado).
Corriente de entrada
Alto voltaje de entrada
Bajo voltaje de entrada
MN:
MX
Unidad
16
V
V
mA
9
18
16
9
18
V
V
mA
(km/h)
V
V
mA
V
8.324
mA
V
2
2
0
2
9
250
5
2
10
0.875
Nota:
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El volumen de
combustible actual se
detecta despus de
percibir esto cada 40m
y sacar el promedio.
Enc.
en
ON
Salir
La diferencia entre el
volumen de combustible
actual y monitoreado es 6
litros.
S
El vehculo se detiene por
ms de 10 segundos.
El volumen de
combustible
actual se detecta
cada 4 segundos.
La distancia posible de
conduccin se calcula con
la razn de consumo de
combustible para el
volumen de combustible
actual.
Est abierta la
tapa de la boquilla
de llenado de
combustible?
El volumen de
combustible actual
se calcula despus
de sacar el
combustible
consumido.
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Motor
encendido
Despus de que
parte el motor el
pulso de velocidad
era 4? S
Actualizacin de
datos cada 1
segundo
Aritmtica de la
distancia conducida
Distancia de
conduccin = Pulso
VSS 2548
DEVOLUCIN
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Motor
encendido
Despus de que
parte el motor el
pulso de velocidad
era 4? S
Actualizacin de
datos cada 1
segundo
Aritmtica de la
distancia conducida
Distancia de
conduccin = Pulso
VSS 2548
DEVOLUCIN
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Encendido
en ON
S
Encendido despus
de estar en posicin
ON dos
Es el primero?
Temperatura
promedio de datos
40/40m
Comparacin
con la temp.
actual disminuye
en 0,5 grados
La primera
indicacin de
temperatura
calcula 30 veces
los promedios en
40 ms.
DEVOLUCIN
la velocidad del
vehculo es
superior a
10km/h?
Aumento en
la
temperatura
de retorno
combustible anterior.
- Cuando se presiona el interruptor SET, toda la informacin se restaura en cero.
Consumo de Combustible Promedio = Cantidad de Combustible del Inyector
Distancia Conducida.
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- --- aparece antes de que el encendido est en On, debido a que no hay velocidad en el
vehculo.
----se muestra cuando la velocidad=0Km/h y ENG=ON adems de estar en condicin de
conduccin sin consumo de combustible. En este caso el modelo de pantalla MPG aparece
como ---
Consumo de combustible instantneo = volumen de inyeccin (cada segundo)
distancia de conduccin.
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