Você está na página 1de 10

Minerao 10x4

02/10/2007

FM 10x4 na Minerao

Desenvolvido Engenharia de Vendas. Fotos meramente ilustrativas.


A Volvo reserva-se o direito de alterar as especificaes tcnicas dos produtos sem prvio aviso

Minerao 10x4
02/10/2007

Segurana, conforto e disponibilidade

DESENVOLVIDO PARA A SUA SEGURANA E CONFORTO


A cabine do FM construda em ao especial de alta resistncia e baixo peso, no
conceito de clula de sobrevivncia.
Em caso de coliso, ela garante maior proteo ao motorista e ao passageiro.
Combinados a essa estrutura esto outros itens importantes de segurana, como o VEB
, o freio motor std mais potente do mercado e um excelente conjunto de suspenses e
amortecedores.
Materiais de revestimentos de alta qualidade (no inflamveis) garantem durabilidade,
isolamentos trmico/acstico e beleza
Tudo para que o motorista se sinta tranqilo para fazer o seu trabalho de forma
competente e rentvel.

MAIOR DISPONIBILIDADE E MAIOR PRODUTIVIDADE


A VOLVO APRESENTA OS VOCACIONAIS DE MINERAO, QUE FORAM DESENVOLVIDOS COM O OBJETIVO PROPICIAR AOS
CLIENTES UM VECULO AINDA MAIS RENTVEL, COM MAIOR DISPONIBILIDADE E CONFIABILIDADE. E A VOLVO NO EST
APENAS PREOCUPADA EM FABRICAR O MELHOR CAMINHO TIPPER DO MERCADO, MAS TAMBM EM OFERECER AS
MELHORES SOLUES PARA O TRANSPORTE, COM O MELHOR PS-VENDA, PROGRAMAS DE MANUTENO, PLANOS DE
AQUISIO E SISTEMAS DE GESTO DE FROTAS.

Desenvolvido Engenharia de Vendas. Fotos meramente ilustrativas.


A Volvo reserva-se o direito de alterar as especificaes tcnicas dos produtos sem prvio aviso

Minerao 10x4
02/10/2007

Produtividade e Economia

TODA A TECNOLOGIA AO ALCANCE DAS MOS

Sabemos que o local de trabalho do


motorista tem que ser o melhor possvel,
pois ali que ele vai passar grande parte
do seu dia. E quanto melhor o seu dia,
mais produtivo ser o seu trabalho. Por
isso, o FM conta com um painel ainda
mais ergonmico, onde todos os
comandos esto ao alcance do motorista,
garantindo assim mais conforto e
segurana na operao.

Desenvolvido Engenharia de Vendas. Fotos meramente ilustrativas.


A Volvo reserva-se o direito de alterar as especificaes tcnicas dos produtos sem prvio aviso

Minerao 10x4
02/10/2007

MOTOR ELETRNICO D13A


Mais tecnologia, produtividade e economia.
Com todo o avano tecnolgicos dos ltimos anos novos estudos conseguiram melhorar
ainda mais o que j era considerado excelente: criou-se o novo motor D13A.
Considerado um dos mais modernos motores a diesel do mundo, o D13 possui eletrnica
embarcada que oferece uma srie de vantagens para quem transporta, como, diagnstico
computadorizado, melhor desempenho, menor custo operacional, economia de combustvel
e menor desgaste. Toda essa tecnologia na potncia de 480 cv.

FREIO MOTOR VEB 500


O freio motor mais potente do mercado.
Ele permite descidas de serras mais seguras e com velocidades mdias maiores.
Dispensa o uso de retardadores de cardam, permitindo maior carga til na operao.

VT2514 com SHIFT BY CABLE


A confiabilidade e robustez de uma caixa Volvo traz um inovador sistema de acionamento de
troca de marchas por cabos.
Menor esforo, menor curso da alavanca e eliminao de rudos e vibrao.Tudo isso
contribui para maior conforto, o que garante maior produtividade do motorista e maior
rentabilidade do negcio.
Carcaa reforada para maior vida til
Trocador de calor de maior capacidade para atender a maior severidade da minerao
COMPUTADOR DE BORDO
Com display grande incorporado ao conjunto de instrumentos, o exclusivo computador de
bordo garante maior interatividade com o motorista. Esta a melhor ferramenta para
obteno de maior economia e melhor performance por meio das informaes monitoradas
pelo motorista.
Alm disso, o computador de bordo um importante auxiliar no diagnstico de falhas, pois
agiliza o servio, diminuindo o tempo que o veculo deveria permanecer parado em
manuteno.

Baixa
Manuteno

- Cardam livre de manuteno


- Articulao da balana do tandem livre de manuteno
- Cubos dianteiros livres de manuteno
- Pinos de molas dianteiras livre de manuteno
- Auto diagnstico do sistema eletro eletrnico
- Maiores intervalos para troca de leos e filtros

Desenvolvido Engenharia de Vendas. Fotos meramente ilustrativas.


A Volvo reserva-se o direito de alterar as especificaes tcnicas dos produtos sem prvio aviso

Minerao 10x4
02/10/2007

Chassi mais robusto

- Fabricado em ao especial LNE60, que garante alta resistncia e menor peso, o chassi do FM o mais largo do
mercado (850 mm), o que, somado suspenso com amortecedores e barras estabilizadoras na dianteira e na
traseira, proporciona grande estabilidade.
Perfil interno de reforo desde o coxim traseiro do motor at o fim do chassi.
Plataforma livre para implementao
- O chassi constitudo de longarinas paralelas e planas.
- Os entre eixos curtos, caractersticos dos caminhes frontais, permitem que uma maior
parte do chassi seja utilizada como plataforma.
- O lay out dos componentes na regio da traseira da cabine faz com que seja possvel
maximizar a utilizao da plataforma.
- Tanques de plstico garantem maior vida til e qualidade do combustvel armazenado.
420 l para 10x4 (ee de 5200 mm), montado atrs da cabine.

Controle de rotao do
PTO
Capacidade de
carga

- Funo de controle de PTO, basta um acionamento do comando para que a rotao do


motor seja fixada em um valor pr-determinado independente da carga aplicada.
- A maior capacidade tcnica nominal do mercado
FM 10x4 com capacidade de carga lquida de at 50 t atrelado a contrato de
manuteno.

Desenvolvido Engenharia de Vendas. Fotos meramente ilustrativas.


A Volvo reserva-se o direito de alterar as especificaes tcnicas dos produtos sem prvio aviso

Minerao 10x4
02/10/2007

Suspenso e eixos traseiros

Suspenso traseira

Suspenso dianteira
Suspenso intermediria

Capacidade de carga

- Feixes de molas (11 lminas) semi elipticas


- Barra estabilizadora para maior estabilidade
- Blocos de borracha e ao entre molas e eixos garantem maior flexibilidade e menores
cargas laterais sobre chassi, suspenso e pneus.
- Buchas cnicas sem manuteno, garantem robustez e vida longa para a articulao
do tandem
- Amortecedores de giro do tandem mantm a trao em contato com o solo, melhorado
a trao, reduzindo consumo de pneus e diminuindo o consumo de combustvel.
- Feixes de molas (3 lminas) parablicas
- Barra estabilizadoras e amortecedores para menor peso, maior conforto e estabilidade
- Sistema pneumtico com 4 bolsas de suspenso interdependente com a carga dos
outros eixos, tb com barra estabilizadora.
Sistema de freio Z-cam
Maior eficincia e maior rea de frenagem garantem o melhor freio de servio da
categoria.
O ajuste automtico de lonas embutido nos cubos de roda garantem segurana e
durabilidade
- A maior capacidade tcnica nominal do mercado
32 t na traseira
27 t na dianteira do 10x4
EIXOS em tandem RT 3210 HV
- Capacidade nominal tcnica de carga vertical de 32000 kg, Utilizado em toda linha
Volvo de minerao.
- Com carcaa de ferro fundido apresenta maior vo livre com o solo, cilindros de freios
montados na parte superior e capacidade de trao nominal de 100 t.

Desenvolvido Engenharia de Vendas. Fotos meramente ilustrativas.


A Volvo reserva-se o direito de alterar as especificaes tcnicas dos produtos sem prvio aviso

Minerao 10x4
02/10/2007
ESPECIFICAES TCNICAS
MOTOR
Modelo
D13A 480
Potncia (cv-kW (rpm))
480-353 (1400-1800)
Torque (Nm-kgfm (rpm))
2400-245 (1050-1400)
Cilindrada (dm3)
12,8
Dimetro dos cilindros (mm)
131
Curso dos pistes (mm)
158
Taxa de compresso
18,1:1
Faixa econmica (rpm)
1050-1600
Lubrificante (l)
33
Arrefecimento (l)
33
Tipo: Diesel, 4 tempos, 6 cilindros em linha, cabeote em uma pea, 4 vlvulas por cilindro, eixo comando de vlvulas no cabeote, turbo, intercooler,
injeo direta eletrnica digital, unidades injetoras posicionadas verticalmente no centro dos cilindros.
F R E I O MOTOR VEB 500 - Projetos exclusivos Volvo. Trabalham com 2 dos 4 tempos do motor (compresso e exausto), conjugando o freio
motor convencional de escape a um dispositivo interno de controle de contrapresso no tempo de compresso. Potncia mxima de 484 cv a 2300
rpm, com uma alta entrega de potncia, 375 cv j a 1800 rpm.
Potncias e torque segundo NBR 5484 e ISO 1585.

EMBREAGEM CD40B-O
Bidisco de frico a seco tipo
Dimetro do(s) disco(s) (mm)
rea de frico (cm2)
Acionamento

pull-type
400
3063
Hidropneumtico

CAIXA DE MARCHAS VOLVO VT2514


Lubrificante (l)
Relaes de transmisso

13,5
C)16,41:1/13,16:1
1) 11,13:1/8,92:1
4) 2,97:1/2,38:1

Tomadas de fora (opc.)


Na traseira da caixa
Sada acoplamento DIN
Obs1. Cooling extra capacidade std
Obs2. Carcaa traseira da caixa em ferro fundido.

R) 4,02:1/3,22:1
2) 7,16:1/5,74:
5) 1,91:1/1,53:1

R red) 15,06:1/12,09:1
3) 4,68:1/3,75:1
6) 1,25:1/1,00:1

PTR-DH relaes de multiplicao 1,23/1,54

E I XO TRASEIRO

RT3210HV (Com reduo nos cubos)

Bloqueio do diferencial
CMT (t)
Relaes de reduo
Lubrificante (l)

Std
100
5,41 (com 12.00R20) ou 7,21:1 (com 12.00R24)
31 + 26

SUSPENSO TRASEIRA - RST-MUL


Tipo: Mecnica, eixos em tandem, molas semi-elpticas sobre blocos de borracha, barra estabilizadora. barras de reao
N de elementos elsticos
2 feixes de 11 lminas
Amortecedores
2 de dupla ao
Cap. de carga nominal projetada (kgf)
32 000

EIXOs DIANTEIROs e INTERMEDIRIO


Tipo Eixo de ao forjado em perfil I, viga reta, tratado termicamente, cubos de roda a graxa livre de manuteno.
Cap. de carga projetada (kgf)
9000 cada

SUSPENSO DIANTEIRA
10x4
N de lminas
3+3
Amortecedores de dupla ao
2+2
Cap. de carga nominal projetada (kgf)
18 000
Tipo: Molas parablicas com articulao pino/bucha na dianteira e jumelo na traseira, amort. e barra estabilizadora std.

SUSPENSO INTERMEDIRIA
N de lminas
4 bolsas de ar
Amortecedores de dupla ao
2+2
Cap. de carga nominal projetada (kgf)
13 000
Tipo: 4 bolsas com controle de carga integrado a suspenso metlica do veculo, processamento eletrnico.
Suspensor de eixo opcional.
Desenvolvido Engenharia de Vendas. Fotos meramente ilustrativas.
A Volvo reserva-se o direito de alterar as especificaes tcnicas dos produtos sem prvio aviso

Minerao 10x4
02/10/2007
DIREO (10x4)
Eixos dianteiros
Dimetro do volante (mm)
450
Capacidade de fluido (l)
Aprox 5,5
Marca/Tipo ZF (Servocon) de setor e sem-fim com assistncia hidrulica e relao de transmisso progressiva
Obs. Cilindro e braos auxiliares de direo no segundo eixo
Eixo intermedirio
Capacidade de fluido (l)
Aprox 5,5 com sensor de nvel
Marca/Tipo ZF (RAS) de cilindro hidrulico controlado por sistema eletrnico, com sensor na caixa de direo, bomba individual e vlvula atuadora.
Obs. Cilindro hidrulico de dupla ao e sensor de posio montado na transversal sob o eixo

CHASSI FRAME88P (C/ REFORO)


Tipo Longarinas de ao estrutural LNE 600, perfil em U. Elevada resistncia e baixo peso.
Bitola (mm)
850
Espessura da longarina (mm)
Altura da alma (mm)
300
Espessura do reforo (mm)
Largura da aba (mm)
90

8
5

F R E I OS
Tipo A ar com duplo circuito, freio de rodas a tambor, acionamento tipo Z-CAM, com ajuste
automtico das lonas tipo non asbestos. Freio de estacionamento por molas acumuladoras.
rea de frenagem
10x4
Eixos dianteiros
2750/2750
Eixo intermedirio
2750
Eixo traseiro
3140
Segundo eixo traseiro 3140
Total (cm2)
14530
Capacidade dos tanques de ar (l)
125 (5x30+15)
Obs.: Com ABS, considerar 15 litros adicionais.

RODAS E PNEUS

Std.

Opc.

Aro de ao
Pneu

8,50x20
12.00R20

8,50 x 24
12.00R24

CABINE
Modelo Volvo
L1EH1 (sem cama)
Altura interna (mm)
1550
Comprimento (mm)
1810
Largura (mm)
2430
Tipo Cabina feita em ao de alta resistncia, com painis externos galvanizados pelo processo hot dip. Cabina tratada, aps montada, contra
corroso por processo eletrofortico (eletrodeposio).

COMPUTADOR DE BORDO
Tipo Visor de cristal lquido localizado no centro do painel dos instrumentos, imediatamente em frente ao motorista, que fornece informaes referentes
ao veculo e conduo, executa vrias funes de check up armazenando e auxiliando em eventuais deteces de falhas.
Instrumentos Alm dos instrumentos analgicos convencionais do painel, tais como: tacmetro, velocmetro, presso de ar do sistema de freios
dianteiro e traseiro, presso de leo, temperatura do lquido de arrefecimento e presso do turbo (LC), no display ainda h os seguintes medidores:
temperatura leo motor, temperatura da transmisso.autoteste lmpadas, sonorizadores, instrumentos analgicos e tela do computador de bordo.
Sistema de autodiagnose mostra as eventuais falhas armazenadas nos mdulos eletrnicos.
Economia de combustvel Consumo em etapas, mdia de consumo, previso de autonomia (km para pane seca). Valores de percurso Hora/data,
alarme, dois hodmetros parciais independentes, duas mdias de velocidade independentes, um contador regressivo de km c/ previso de hora de
chegada.

EQ U I PAMENTOS EL ETRO/E L ETRNICOS

TENSO: 24V

Tipo Rede de comunicao entre os mdulos eletrnicos de gerenciamento, Data Bus. Configurao mnima da rede: mdulo do motor (EMS), da
cabina (VECU), computador de bordo (LCD) e controle de iluminao (LCM). Mdulos adicionais podem estar ou ser acoplados rede, se o veculo
tiver outro equipamento que seja controlado por mdulo eletrnico. Central eltrica simplificada com reduzido nmero de fusveis e rels, localizada
sob o centro do painel.
Alternador
80 A (24v)
Bateria
2 X 170Ah (12V)
Motor de partida Melco, com reduo de 4 planetrias e
5,5 kW (24v)
Faris
70 W

TANQUE DE COMBUSTVEL EM PLSTICO


Modelo
Cap (l)

10x4 (ee 5200 mm)


420

Desenvolvido Engenharia de Vendas. Fotos meramente ilustrativas.


A Volvo reserva-se o direito de alterar as especificaes tcnicas dos produtos sem prvio aviso

Minerao 10x4
02/10/2007
DIMENSES
10x4

CABINA
A - ENTREEIXOS
B - DISTNCIA ENTREEIXOS TERICA
C - BALANO TRASEIRO
D - COMPRIMENTO TOTAL
I - ALTURA DO CHASSI
RAIO DE GIRO

L1EH1
5200
825
8800
1150
11300/13700

Pesos C/ PNEUS 12.00R20


ENTREEIXOS
EIXO DIANTEIRO
EIXO INTERMEDIRIO
EIXO TRASEIRO
TOTAL DO CHASSI
CAPACIDADE DA SUSPENSO DIANTEIRA
CAPACIDADE DA SUSPENSO INTERM.
CAPACIDADE DA SUSPENSO TRASEIRA

5200
6750
1200
3650
11600
18000
10000
32000

CAPACIDADE MXIMA DE TRAO (CMT) EM FUNO DA SEVERIDADE


A durabilidade do sistema de transmisso tem vida til estimada em funo da carga em que esto submetidas os
componentes, esta carga maior dependedendo da severidade do piso que o veculo trafega e a carga total tracionada.
A tabela abaixo orienta como ocorre a limitao de CMT em funo da severidade da aplicao, para que se tenha uma
vida til razovel.
Tipo de piso
S Boa qualidade
R - Esburacado
V Esburacado e fofo

Predominantemente Plana
100 t
80 t
70 t

Topografia
Ondulada
80 t
70 t *
60 t

Montanhosa
70 t
60 t
50 t

* Para esta proposta de 10x4 nos situamos neste ponto.

Desenvolvido Engenharia de Vendas. Fotos meramente ilustrativas.


A Volvo reserva-se o direito de alterar as especificaes tcnicas dos produtos sem prvio aviso

Minerao 10x4
02/10/2007
TECNOLOGIA QUE GARANTE MAIS SEGURANA, CONFORTO E MAIOR LUCRATIVIDADE .
A Volvo sempre se preocupa em oferecer o que h de mais moderno em tecnologia para proporcionar melhor
desempenho, economia e maior rentabilidade para seus clientes. Pioneira no conceito de eletrnica embarcada,
continua na frente, garantindo que, na sua linha de caminhes pesados, as inovaes tecnolgicas esto aplicadas de
maneira inteligente e de fcil utilizao.
Trip Manager

Computador de bordo

VEB
VEB 500

um software exclusivo
que permite baixar os
dados do computador de
bordo do caminho pesado
Volvo para o computador
da empresa, gerando
relatrios completos sobre
cada viagem realizada.

Agora com display incorporado ao conjunto de instrumentos, o


exclusivo computador de bordo garante interatividade com o motorista.
Esta mais uma ferramenta para obteno de
maior economia e melhor performance por meio de informaes que
podem ser monitoradas pelo motorista.
Alm disso, o computador de
bordo um importante auxiliar no diagnstico de falhas, pois agiliza o
servio, diminuindo o tempo que o veculo deveria permanecer parado.

O freio motor mais potente do


mercado. Ele permite descidas
de serras mais seguras e com
velocidades mdias maiores.
Dispensa o uso de um
retardador convencional,
permitindo maior carga til na
operao.

Para maior proteo do veculo a eletrnica do motor procede como o abaixo;


Parmetro
Temperatura do lquido
de arrefecimento
Temperatura do leo
Presso do leo
Nvel do lquido de
arrefecimento
Presso do crter

Proteo eletrnica do motor


- Acende a luz amarela ao atingir 100C
- Acende a luz vermelha ao atingir 101C
- O torque do motor diminudo gradativamente a partir de 101, mxima red. a partir de 103C
- Acende a luz amarela ao atingir 123C
- Acende a luz vermelha ao atingir 125C
- O torque do motor diminudo gradativamente a partir de 125, mxima red. a partir de 127 C
- Acende a luz vermelha quando a presso considerada baixa por mais de 1 segundo
- O torque do motor reduzido a 50% do valor mximo
- A rotao limitada a marcha lenta
- Acende a luz vermelha quando o nvel permaneceu baixo por mais de 5 segundos
- O torque do motor reduzido a 50% do valor mximo
- Acende a luz vermelha quando a presso aumenta mais que 8kPa dentro de dois segundos
- O torque do motor reduzido a 50% do valor mximo
- A rotao limitada a marcha lenta
- O motor desligado quando a velocidade for menor que 2km/h

Para maior proteo da caixa de cmbio a eletrnica do veculo procede como o abaixo;
Parmetro
Temperatura de leo normal
Temperatura do leo > que 100 C regularmente por mais de 300 min
Temperatura do leo > que 120 C regularmente por mais de 10 min
Temperatura do leo > que 140 C por mais de 1 min, risco de
travamento dramaticamente aumentado.

Aviso de proteo da caixa


Valor mostrado no display (sem lmpada)
Lmpada amarela acesa
Lmpada amarela acesa
Lmpada vermelha acesa, parar
imediatamente.

Volvo do Brasil Veculos Ltda.


Av. Juscelino Kubitschek de Oliveira, 2600 - CIC
Tel. (41) 317-8111 - Telefax (41) 317-8601
81260-900 - Curitiba - PR - Brasil
Linha Direta Volvo 0800 411050
www.volvo.com.br
Desenvolvido Engenharia de Vendas. Fotos meramente ilustrativas.
A Volvo reserva-se o direito de alterar as especificaes tcnicas dos produtos sem prvio aviso

10