Escuela Politcnica Nacional

Ingeniera civil

Semestre: 21016-B

hidrulica aplicada y diseo

Titulo:
Vlvulas anticipadoras de onda

Nombre:
Juan Fernando escobar Montenegro.
Cristian Ivn guaya caraguay.
Profesor:
Ing. Ximena hidalgo
Fecha de entrega:
2017-01-24
Quito-ecuador.

INTRODUCCIN
Las vlvulas han existido desde los Egipcios, Griegos y antiguos Romanos,
pero en la historia moderna encontramos el mximo desarrollo de esta
paralelo a la revolucin industrial, cuando en 1705 el primer motor de vapor
fue inventado, debido a las altas presiones que se tenan que contener y
regular, esto dio una nueva importancia a las vlvulas ;otros inventos fueron
apareciendo y su vez las vlvulas se volvieron ms sofisticadas, de mayor
confianza y se ampli su uso en numerosos sectores de la industria (Viana,
2017).
Hoy en da los requerimientos del medio hacen expandir los diseos de las
vlvulas y sus funciones. Altas presiones, amplios rangos de temperatura,
los distintos tipos de fluidos, todos estos factores y muchos ms han
contribuido al desarrollo de las vlvulas (Viana, 2017).
Las vlvulas anticipadoras de onda son de vital importancia, en acciones
que tienen la finalidad de proteccin de bombas, equipo de bombeo y todas
las lneas a las que se aplica una presin peligrosa, donde se ocasionan
transitorios debido al cambio brusco de velocidad dentro de la tubera.
MARCO TERICO
QU ES EL GOLPE DE ARIETE Y CULES SON SUS CONSECUENCIAS
SOBRE LA TUBERA?
S da a conocer como transitorio a los fenmenos relacionados a la
variacin de presin. Estas variaciones se encuentran relacionadas a
variaciones de velocidad del fluido. El golpe de ariete puede ser considerado
un transitorio de gran magnitud. Donde los valores de la presin varan en
limites superiores y muy inferiores a los valores esperados en condiciones
normales de operacin.
Al desarrollarse un cambio brusco de velocidad del agua, que viaja a cierta
velocidad y se detiene bruscamente, transforma:

ENERGA CINETICA ENERGA DE PRESIN

Se Genera una onda de alta presin que viaja por la conduccin, seguida a
sta una onda de baja presin.
El ciclo de onda de alta presin seguido de una baja presin se repite una y
otra vez, viajando las ondas dentro de la conduccin y en ambos sentidos,
pudiendo ocasionar graves daos a la tubera.
En la fase de ALTA, las tuberas se rompen, por superar la presin mxima.
En la fase de BAJA, las tuberas se rompen o daan por colapso o
aplastamiento.

Figura 1. Efectos del transitorio sobre la tubera

POR QU SE ORIGINA EL GOLPE DE ARIETE?

En cada ocasin que se produzca un cambio de velocidad del fluido que
transita en la lnea de conduccin, se corre el peligro de que se forme el
golpe de ariete.

Rpida apertura de vlvulas

Arranque o detencin del bombeo en forma no controlada.

Llenado a altas velocidades de tuberas vacas.

Aumento o reduccin de caudal de demanda.

Cierre violento del flotante de ciertas vlvulas de aire.

CASOS DE GOLPE DE ARIETE

Figura 2. Caso de golpe de ariete en impulsin cuseta arriba.

Figura 3. Caso de Golpe de Ariete en impulsin presurizada

Figura 4. Caso de Golpe de Ariete en llenado de Tubera.

Figura 5. Caso de Golpe de Ariete en cierre de valvulas de Aire.

Figura 6. Caso de Golpe de Ariete en acueductos gravitacionales en cierre de

vlvulas de control de nivel.

FORMAS DE EVITAR UN GOLPE DE ARIETE

En forma general el golpe de ariete se puede evitar sin que exista
cambios bruscos de velocidad en la circulacin del agua.

Las operaciones de maniobra de vlvulas, deben realizarse

lentamente, generando que la conduccin tenga oportunidad de
asimilar la variacin en el flujo
Baja velocidad de circulacin, durante el llenado de tuberas.
Evitar
la
formacin
de
presiones
sub-atmosfricas,
dimensionando y posesionando correctamente las vlvulas de
aire.
Ubicacin de vlvulas anticipadoras de onda-antiariete.

CONSECUENCIA DE UN TRANSITORIO SIN PROTECCIN.

Si sucede una salida de servicio no programada (corte de energa) en un
sistema de bombeo hay que considerar que: la masa de agua sigue su
trayecto que viaja entre 1 a 3 m/s, por lo cual inercialmente lo seguir
haciendo.

Figura 7. Esquema de lnea de impulsin cuesta arriba de estacin de bombeo sin

proteccin.

Es debido a esto que la presin de la estacin de bombeo descender,

pudiendo llegar inclusive a presiones de valores negativo y no solamente a
valores debajo de la presin esttica.
En una segunda etapa, el flujo de agua regresa, la vlvula de retencin se
cierra rpidamente y se genera un importante aumento en la presin.

Figura 8 Esquema representativo del ciclo de presiones a consecuencia de un

transitorio.

La secuencia de dos etapas antes indicadas se repite hasta que la energa

disipada por friccin o las presiones alcanzadas son superiores a la presin
de rotura de la tubera, la cual llegar a romperse.
QU ES UNA VLVULA?
Es una pieza mecnica usada para modificar el flujo o el fluido que pasa a
travs de ella, la accin de la vlvula es causada por el movimiento de
cierre de un elemento (puede ser una bola, puerta, disco, tapn, etc.) el cual
est conectado a un cuello localizado fuera de este y a su vez tiene un
sistema para cambiar el control de la posicin del elemento de cierre,
protegiendo la tubera y las bombas de la sobre presurizacin, ayudando a
prevenir flujos contrarios en las bombas y remover aire en estas (Viana,
2017).

VLVULA ANTICIPADORA DE ONDA

La Vlvula Anticipadora de Golpe de es indispensable para la proteccin de
bombas, equipo de bombeo y todas las lneas a las que se aplica una
presin peligrosa de transitorios ocasionados por cambios repentinos en la
velocidad del flujo dentro de la lnea ("Dorot Control Valves", 2017).
Cuando un sistema de bombeo enciende y apaga gradualmente, no ocurren
transitorios dainos. Pero cuando existe un fallo de energa que produce un
paro repentino de la bomba, provoca transitorios peligrosos en el sistema
que pueden causar daos severos en los equipos.
El fallo de energa en una bomba usualmente resulta en una baja transitoria
en la presin, seguida por un incremento transitorio de presin.
El control de alivio abre con la onda baja de presin inicial, desviando el
regreso de la onda de presin alta del sistema. En consecuencia, la vlvula
se ha anticipado al regreso de la onda de presin alta y se ha abierto para
disipar el dao que causa el transitorio. La vlvula cerrar lentamente sin
generar ms transitorios futuros.

Cabe recordar que la vlvula se instala en derivacin, en la descarga de la

bomba, aguas abajo de la vlvula de retencin.
Es totalmente hidrulica y se utiliza en bombeos cuesta arriba.

CARACTERSTICAS DE LA VLVULA ANTICIPADORA DE ONDA

Esta vlvula posee doble piloto: piloto de baja presin y piloto de alta
presin.
El piloto de baja presin, es quien dispara la apertura de la vlvula (se
anticipa a la onda de alta presin).
El mismo se calibra por debajo de la presin esttica.
El piloto de alta presin trabaja durante el golpe de ariete y tambin
trabaja durante la operacin normal (como vlvula de alivio).
El mismo se calibra por arriba de la mxima presin dinmica en
operacin normal.

Figura 9. Secuencia de funcionamiento de la vlvula anticipadora de onda.

La vlvula anticipadora de onda, es solo uno de los elementos de seguridad

que se pueden y/o deben utilizar contra el golpe de ariete. La misma
necesariamente debe ser complementada con vlvulas de aire, las cuales al
permitir el reingreso del aire, evitan las presiones sub-atmosfricas y el
consiguiente colapso de la tubera.

FUNCIONAMIENTO DE VLVULA ANTICIPADORA DE ONDA

Figura 10. Esquema del sistema cuando no se realiza bombeo.

El motor de la bomba se encuentra apagado, y la vlvula de retencin est

cerrada, permitiendo que la tubera se encuentre cargada de agua en
reposo, por lo tanto el manmetro marca un valor de presin esttica
(presin mnima calibrada), y por la misma razn la vlvula anticipadora de
onda se encuentra cerrada sin funcionar.

Figura 11. Esquema del sistema cunado se realiza bombeo.

Se realiza bombeo de agua, la vlvula de retencin se encuentra abierta

permitiendo el paso de agua bombeada, la tubera se encuentra cargada y
el manmetro marca una presin dinmica (mxima presin calibrada), por
ello la vlvula anticipadora de onda se encuentra cerrada.

Figura 12. Esquema del sistema cuando se detiene el bombeo y la presin

empieza a caer.

El motor se paga, pero sigue girando por unos instantes, el agua asciende
por inercia, la vlvula de retencin empieza a cerrarse, debido a toda esta
secuencia la presin disminuye y cae por debajo de la presin mnima
calibrada para el Piloto de Baja, abrindose este.

Figura 13. Esquema del sistema cuando se detiene el bombeo y la presin

aumenta.

Se produce un violento regreso de agua, la vlvula de retencin se

encuentra cerrada, la energa cintica se transforma en energa de presin,
por ello el manmetro marca una presin incluso superior a la presin
calibrada para el Piloto de Alta, manteniendo la vlvula abierta y
permitiendo el escape de agua a la atmsfera.

Figura 14. Representacin de la variacin de presin respecto al tiempo, en un

sistema sin la vlvula anticipadora.

Figura 15. Representacin de la variacin de presin respecto al tiempo, en un

sistema sin la vlvula anticipadora.

BIBLIOGRAFA
Dorot Control Valves. (2017). Dorot.com. Recuperado 21 de Enero de 2017,
a partir de http://www.dorot.com/
Viana, C. (2017). PRDIDAS EN VALVULAS. Fluidos.eia.edu.co. Recuperado
21 de Enero de 2017, a partir de
http://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/articuloses/accesorioshidraulicos/valvulas
/valvulas.html