Introduccin

Una bomba centrfuga es una mquina que consiste de un conjunto de paletas

rotatorias encerradas dentro de una caja o crter, o una cubierta o coraza. Se
denominan as porque la cota de presin que crean es ampliamente atribuible a la
accin centrfuga. Las paletas imparten energa al fluido por la fuerza de esta
misma accin. As, despojada de todos los refinamientos, una bomba centrfuga
tiene dos partes principales: (1) Un elemento giratorio, incluyendo un impulsor y
una flecha, y (2) un elemento estacionario, compuesto por una cubierta, estoperas
y chumaceras. En la figura 2 se muestra una bomba centrfuga.

3.1 Componentes principales

Rodete o impulsor.

El rodete o impulsor es un elemento mvil, formado por unas paletas o labes

divergentes unidos a un eje que recibe energa del exterior como podemos
observar en la figura que nos muestra el despiece de una bomba centrfuga.

Segn que estos labes vayan sueltos o unidos a uno o dos discos, los
rodetes pueden ser
Abiertos: cuando van sueltos. Tienen la ventaja de que permite el paso de
impurezas, pero tiene poca eficacia.
Cerrados: cuando van unidos lateralmente a dos disco
Semiabiertas: cuando van unidos a un disco

Difusor

El difusor junto con el rodete, estn encerrados en una cmara, llamada carcasa o
cuerpo de bomba, segn como se ve en la figura 1.
El difusor est formado por unos labes fijos divergentes, que al incrementarse la
seccin de la carcasa, la velocidad del agua ir disminuyendo lo que contribuye a
transformar la energa cintica en energa de presin, mejorando el rendimiento de
la bomba.
Segn la forma y disposicin, las bombas centrfugas son de 2 tipos:

De voluta: la carcasa tiene forma de caracol, rodeando el rodete de tal

forma que el rea de flujo de agua aumenta progresivamente hacia la tubera
de descarga (figura a).

De turbina: la carcasa va provista de unos difusores fijos dispuestos de tal

forma que el rea de flujo se ensancha progresivamente hacia la salida, (figura
b).

Difusor de voluta

b) difusor de turnia

Eje

El eje de la bomba es una pieza en forma de barra de seccin circular no uniforme

que se fija rgidamente sobre el impulsor y le transmite la fuerza del elemento
motor, como se puede apreciar en la figura.

PARTES DE UNA BOMBA CENTRFUGA:

Carcasa: Es la parte exterior protectora de la bomba y cumple la funcin de
convertir la energa de velocidad impartida al lquido por el impulsor en energa
de presin. Esto se lleva a cabo mediante reduccin de la velocidad por un
aumento gradual del rea.
Impulsores: Es el corazn de la bomba centrfuga. Recibe el lquido y le
imparte una velocidad de la cual depende la carga producida por la bomba.
Anillos de desgaste: Cumplen la funcin de ser un elemento fcil y barato de
remover en aquellas partes en donde debido a las cerradas holguras entre el
impulsor y la carcasa, el desgaste es casi seguro, evitando as la necesidad de
cambiar estos elementos y quitar solo los anillos.
Estoperas, empaques y sellos: la funcin de estos elementos es evitar el flujo
hacia fuera del lquido bombeado a travs del orificio por donde pasa la flecha
de la bomba y el flujo de aire hacia el interior de la bomba.
Flecha: Es el eje de todos los elementos que giran en la bomba centrfuga,
transmitiendo adems el movimiento que imparte la flecha del motor.
Cojinetes: Sirven de soporte a la flecha de todo el rotor en un alineamiento
correcto en relacin con las partes estacionarias. Soportan las cargas radiales
y axiales existentes en la bomba.
Bases: Sirven de soporte a la bomba, sosteniendo el peso de toda ella.

3.2 Materiales con los cuales se

fabrican en funcin de su aplicacin.
Construccin :
Construccin segn ISO 5199 y dimensiones
segn ISO 2858.
Diseo PROCESS : desmonte sin desacoplar
las tuberas o el motor.
Prevista para los servicios severos y continuos.
Bridas estndares DIN/NFE PN16.
Bastidor de 3 rodamientos lubrificados por
el aceite del engrasador de nivel constante.
Impulsor cerrado, con anillo de usura sobre cuerpo. Anillo de usura sobre
impulsor en opcin segn tamao
Eje totalmente protegido del lquido bombeado.
Estanquidad por trenzas o sello mecnico normalizado simple, doble o
tndem.
Control de la presin en la caja de guarnicin
por las alabes dorsales del impulsor.
Cmara de refrigeracin en estndar.
Intercambiabilidad mxima de las piezas constitutivas de la serie.
Excelente rendimiento.
NPSH requerido el ms bajo.
Modelos corrientes en stock.
Cualidades tcnicas :
Caudal : de 2 a 5 000 m3/h o de 10 a 22 000 U.S GPM.
Altura manomtrica total : hasta 165 m o 540 pies .
Presin mxima de servicio : hasta 20 bar.
Temperatura de servicio admisible :
de 40 hasta 180 C.
Velocidad mxima : 3 000 rpm a 50 Hz o
3 600 rpm a 60 Hz.
Los materiales estndar :
Fundicin.
Acero inoxidable austentico 18/10/2,5*.
Acero inoxidable austentico 20/25/4 +Cu*.

Acero inoxidable austeno-ferritico 26/5/2+Cu*.

Otros materiales realizables por pedido : titanio,
nquel, Hastelloy.
* Los valores indicados son los porcentajes en Cr/Ni/Mo

Las industrias :
Industria qumica.
Industria petroqumica.
Industria siderrgica.
Industria alimenticia.
Centrales trmicas.
Electro-metalurgia
Los derivados :
CDN : Con impulsor de descarga.
CNS : Impulsor semi-abierto.
CDNSF : Impulsor semi-abierto,
platillo de usura y sello hidrodinmico.
CNSFR : Cuerpo con cmara de calentamiento.
CDNSFR : Cuerpo con cmara de calentamiento
y sello hidrodinmico.
CNSB : Sello hidrodinmico por bastidor
con silla soporte con masas centrfugas.
CMNV : Verticalizada monobloque tipo cmara seca.
CPNS : Con impulsor especial para pasta de papelera.
Para caudales superiores a 5 000 m/h, la serie CN se completa por una
serie de bombas hlico-centrfugas disponibles por pedido.

3.3 Principio de funcionamiento

Ecuacin de Euler
Las bombas se necesitan para transportar lquidos y vencer las prdidas de carga
en el sistema de tuberas. En instalaciones de bombas con niveles de lquido
diferentes es preciso superar adems la diferencia de altura geodsica. Las
bombas centrfugas son, segn su tipo de construccin y transformacin de
energa, turbomquinas hidrulicas. Aunque existen numerosos tipos de
construccin, todas las bombas centrfugas tienen en comn una entrada axial del
lquido al rodete de la bomba. Un motor elctrico acciona el eje de la bomba en el
cual est montado el rodete. El agua que entra axialmente en el rodete a travs de
la boca de aspiracin y el cuello de aspiracin se desva mediante las paletas del
rodete en direccin radial. Las fuerzas centrfugas, que actan en cada partcula

de lquido, originan durante el paso del lquido por la zona de las paletas un
aumento de la presin y de la velocidad. Despus de la salida del rodete, el lquido
se acumula en la caja espiral. Debido al tipo de construccin de la caja espiral, la
velocidad del flujo se reduce de nuevo ligeramente. La transformacin de la
energa se refleja en un aumento de la presin.
Una bomba est compuesta por los siguientes componentes principales:
Carcasa de la bomba
Motor
Rodete
Se diferencia entre rodetes abiertos y cerrados que, adems, se clasifican segn
sus formas de construccin. Actualmente, los rodetes de la mayora de las bombas
son del tipo 3D que combinan las ventajas de un rodete axial y de un rodete radial.
Esta seccin comprende el estudio de las componentes de la velocidad del flujo en
una bomba centrfuga mediante un procedimiento grfico en el que se utilicen las
tcnicas vectoriales. La forma de tal diagrama vectorial es triangular y se conoce
como tringulos de velocidades. Estos tringulos pueden trazarse para cualquier
punto de la trayectoria del flujo a travs del impulso pero, por lo general, slo se
hace para la entrada y salida del mismo. Los tres lados vectores del tringulo son:
u: velocidad perifrico o circunferencial del impulsor;
W: velocidad relativa del flujo;
C: velocidad absoluta del flujo.
La velocidad relativa se considera con respecto al impulsor y su direccin lleva
incorporada la curvatura del alabe del rotor; la absoluta, es la velocidad del flujo y
con respecto a la carcaza; esta ltima es siempre igual a la suma vectorial de la
relativa y la circunferencias o de arrastres. Las velocidades citadas llevan
subndices 1 2 segn sean a la entrada o a la salida, respectivamente. Pueden
llevar tambin los subndices 0 y 3 que corresponden a un punto anterior a la
entrada del impulsor y a uno posterior a la salida, respectivamente.
En la figura 1 se muestra, tal como se los mencionara, los vectores en el impulsor
as como los tringulos de entrada y salida. Adems, se muestra como se debe
evaluar, a travs de aI y aII, las distancias para poder calcular las secciones de
salidas y de entrada respectivamente.
Las componentes de la velocidad absoluta normales a la velocidad perifrica, son
designadas como Cm1 y Cm2 para los diagramas de entrada y salida. Esta
componente es radial o axial, segn sea el impulsor. En general, se lo llamar
meridional y llevar un subndice m.
A menos que se especifique otra cosa, todas las velocidades se considerarn
como velocidades promedio o media para las secciones normales a la direccin
del flujo. Esta es una de las aproximaciones hechas en los estudios tericos y para
diseos prcticos, situacin que no es exactamente verdadera en la realidad. La
velocidad perifrica u se poda calcular con la siguiente ecuacin:

en la cual D es el dimetro del crculo en [m] si consideramos al SI como

referencia en medidas.

3.4 Altura de succin de una bomba

La expresin para la altura til de una bomba centrfuga se obtiene aplicando el
principio del momento angular a la masa de lquido que circula a travs del
impulsor.
Este principio establece que el cambio del momento angular de un cuerpo con
respecto al eje de rotacin, es igual al par de fuerzas resultantes sobre el cuerpo,
con respecto al mismo eje. Momento hidrulico de una vena es el que se origina
por el impulso del agua de esta vena con respecto al eje de rotacin.Si
consideremos una masa lquida que llene completamente el espacio que existe
entre dos aspas consecutivas del impulsor.
En el instante (t = 0) su posicin esabcd y despus de un intervalo de tiempo dt
su posicin ha cambiado a efgh, al salir una capa de espesor diferencial a abef.
Esta es igual a la masa lquida que entra en un intervalo de tiempo dt y est
representada por cdgh. La parte abgh del lquido contenido entre las aspas, no
cambia su momento hidrulico.
Por lo tanto, el cambio de momento hidrulico del contenido total del canal est
dado por el cambio
de momento de la masa dm que entra al impulsor y la masa dm que sale. Este
cambio del momento hidrulico es igual al momento de todas las fuerzas externas
aplicadas al lquido contenido entre las dos aspas. Deducimos a continuacin la
frmula:
En un cierto tiempo dt entra un volumen dV cuya masa es:

cuyo impulso valdr:

El impulso a la salida ser:

Por lo que se refiere al momento hidrulico, a la entrada ser:

y a la salida:

Por consiguiente, el par por unidad de tiempo ser:

Ahora bien, las fuerzas externas aplicadas al liquido contenido entre las palas del
rotor son:
1).- La diferencia de presiones sobre los dos lados de cada vena (pfy pb).
2).- Las presiones pdy pssobre las caras aby cd son fuerzas radiales,por lo
cual no tienen
momento alrededor del eje de rotacin.
3).- Las fuerzas de friccin hidrulicas que se oponen al flujo relativo y producen
un par, adems, del que ejercen las aspas del impulsor. Estas fuerzas se
desprecian an en el flujo idealizado.
Si multiplicamos la ecuacin (1) por w obtenemos:

Ahora bien, esto es igual a la potencia hidrulica aplicada al liquido por las palas
del impulsor. Al sustituir
se obtiene la siguiente expresin:

Al eliminar Q obtenemos la expresin para la altura til:

que es la Ecuacin de EULERpara las

Bombas Centrifugas.

3.5 Tipos de prdidas que se tienen en

las bombas centrifugas

PRDIDAS HIDRULICAS. Disminuyen la energa especifica til que la

bomba comunica al fluido y por tanto la altura til. Son de dos clases:
prdidas de superficie y prdidas de forma.

PRDIDAS DE SUPERFICIE. Se produce por el rozamiento del fluido con

las paredes de la bomba.

PRDIDAS DE FORMA. Se produce por el desprendimiento de la capa

lmite en los cambios de direccin y en toda forma difcil al flujo, en
particular a la entrada del rodete.

PRDIDAS
VOLUMTRICAS.
Se
denominan
tambin
prdidas
intersticiales, son prdidas de caudal y se dividen en dos clases prdidas
exteriores y prdidas inferiores.

PRDIDAS VOLUMTRICAS EXTERIORES. Constituye una salpicadura del

fluido al exterior, que se escapa por el juego entre la carcasa y el eje de
la bomba que la atraviesa.

PRDIDAS VOLUMTRICAS INTERIORES. La explicacin de estas prdidas

es la siguiente: a la salida del rodete de una bomba o de un ventilador
hay ms presin que a la entrada, luego parte del fluido en vez de seguir
a la caja espiral retroceder por el conducto que forma el juego del
rodete con la carcasa a la entrada para volver a ser impulsado por la
bomba

3.6 Potencia de accionamiento

El medio ms general de accionamiento es mediante empleo de motores

elctricos, turbinas de vapor o motores de combustin interna. El accionamiento
con motores elctricos es el ms difundido, por su economa y gran velocidad de
servicio. La cuanta del deslizamiento depende del tipo de motores, potencia y
tensin de la red. Para la eleccin de la potencia de un motor elctrico deber
tenerse en cuenta el darle un margen de seguridad para evitar sobrecargas por
posibles anomalas de suministro de fluido elctrico, variaciones de nivel del
lquido u otras causas:

3.7 Leyes de afinidad

Las leyes de afinidad expresan la relacin matemtica que existe entre el
caudal, la velocidad de la bomba (rpm), la altura y el consumo de energa para
el caso de bombas centrfugas.
Q= Capacidad / Flujo Volumtrico (GPM)
D= Dimetro del Impulsor (pulg.)
N= Velocidad del Eje de la Bomba (RPM)
H= Carga total / Presin Esttica de la Bomba (pies)
P= Potencia absorbida por el motor de la bomba (BHP)

3.8 Diagramas de comportamiento gasto-carga

A causa de las
variables de la bomba
importante tener una
relaciones entre la
eficiencia, la potencia
bomba de que se

caractersticas
centrfuga, es
visin grfica de las
carga, el caudal, la
necesaria, etc., de la
trate a una velocidad

determinada. Estas curvas o grficos generalmente se preparan por el fabricante.

Las curvas que aparecen a continuacin pueden considerarse tpicas e ilustran las
caractersticas de una bomba trabajando a una velocidad constante determinada.
La curva de carga-caudal es la lnea que desciende de izquierda a derecha, y
representa las cantidades variables de lquido que la bomba puede entregar a
distintas cargas o presiones. La interseccin de esta lnea con la lnea de cero
descargas, nos da la carga o presin que desarrolla la bomba cuando la vlvula de
descarga est cerrada. La curva que en este caso nos da la potencia necesario
para operar la bomba, tiene la pendiente hacia arriba, de izquierda a derecha. En
este caso el punto en que la potencia necesaria tiene un valor menor, es el que
corresponde a la vlvula cerrada.

3.9 Ventajas y desventajas de las

bombas centrifugas, campos de
aplicacin, normatividad
Ventaja
-

Su construccin es simple, su precio es bajo.

La lnea de descarga puede interrumpirse, o reducirse completamente, sin
daar la bomba.
Puede utilizarse con lquidos que contienen grandes cantidades de slidos en
suspensin, voltiles y fluidos hasta de 850F.
Sin tolerancias muy ajustadas.
Poco espacio ocupado.
Econmicas y fciles de mantener.
No alcanzan presiones excesivas an con la vlvula de descarga cerrada.
Mxima profundidad de succin es 15 pulgadas.
Flujo suave no pulsante.
Impulsor y eje son las nicas partes en movimiento.
No tiene vlvulas ni elementos reciprocantes.
Operacin a alta velocidad para correa motriz.
Se adaptan a servicios comunes, suministro de agua, hidrocarburos,
disposicin de agua de desechos, cargue y descargue de carro tanques,
transferencia de productos en oleoductos.

Desventaja
Una bomba centrfuga de una sola etapa no puede proporcionar una presin
elevada. Se construyen bombas de mltiples etapas capaces de desarrollar
grandes presiones, pero resulta mucho ms costosa y no se pueden construir con
materiales resistentes a la corrosin, debido a su gran complejidad. Es preferible,
generalmente, emplear velocidades muy altas para reducir el nmerode etapas
necesarias.

3.10 Uso de software para la seleccin

de bombas
Cornell provee de una amplia gama de material para entrenamiento y seleccin,
incluyendo nuestro Programa Centrific. El programa de seleccin Centrific le
ayudar a seleccionar la bomba Cornell Correcta para un juego de condiciones de
operacin. El programa tambin incluye comparaciones de uso de energa y
eficiencia.

Conclusin
Una bomba centrfuga es un tipo de bomba hidrulica que transforma la energa
mecnica de un impulsor rotatorio en energa cintica y potencial requerida.
Aunque la fuerza centrfuga producida depende tanto de la velocidad en la
periferia del impulsor como de la densidad del lquido, la energa que se aplica por
unidad de masa del lquido es independiente de la densidad del lquido.

Bibliografa
http://cide.uach.mx/pdf/NORMAS%20MEXICANAS%20NMX/EQUIPO
%20DE%20USO%20GENERAL%20EN%20LA%20%20INDUSTRIA%20Y
%20AGRICULTURA/FUNCIONAMIENTO%20PARA%20BOMBAS
%20CENTRIFUGAS.pdf
http://ocwus.us.es/ingenieria-agroforestal/hidraulica-y-riegos/temario/Tema
%207.%20Bombas/tutorial_05.htm
http://www.quiminet.com/articulos/caracteristicas-de-las-bombascentrifugas-2701271.htm