Implementacin de la simulacin de datos en una interseccin

vehicular
Glen Erli Apaza Mamani
Postgrado Fic - Uni
RESUMEN
A travs de los aos el congestionamiento vehicular se ha incrementado
vertiginosamente no solo en nuestro pas sino en todos los pases del mundo,
por tal motivo se vio necesario plantear soluciones a este problema tales como
mejorar la educacin vial en la poblacin, mejorar el sistema de transporte
pblico y en nuestro caso optimizar las colas que se generan en grandes
intersecciones vehiculares. Se parti del paper Application of Queuing Theory
to Vehicular Traffic at Signalized Intersection in Kumasi-Ashanti Region, Ghana
y con el presente reporte se pretende implementar la parte de simulacin M/M/1
de data que verifique los resultados que se obtuvieron en el paper antes
mencionado.

INTRODUCCION
La teora de las colas es el estudio matemtico de las lneas de espera, o el acto
de unir una lnea (colas). En la teora de colas se construye un modelo para que
se puedan predecir las longitudes de colas y los tiempos de espera
(Sundarapandian, 2009). El tema de las colas ha sido un tema de debate
cientfico porque no existe una sociedad conocida que no se enfrente con el
problema de hacer cola. Dondequiera que exista competencia por la limitada fila
de recursos es probable que ocurra. El papel del transporte en la vida humana
no puede ser exagerado. Segn Intikhab et al. (2008), el sistema eficiente de
transporte juega un papel importante en el abastecimiento de las necesidades
diarias en las vidas de los ciudadanos. Estos incluyen el acceso a servicios y
amenidades que son centrales para las vidas de todos los individuos, como el
empleo, la educacin, los servicios de salud y el ocio. A nivel individual, Wane
(2001, p.1) seala tambin que "el transporte es un factor crucial para la
insercin urbana, ya que da acceso a la actividad econmica, facilita la vida
familiar y ayuda a girar redes sociales.
La congestin del trfico es un fenmeno de mayor perturbacin del
movimiento del trfico en un elemento del sistema de transporte. Es ms visible
cuando el nivel de demanda de movimiento se aproxima o supera la capacidad
actual del elemento (Taylor, 1999). Como Taylor et al. (2000), la congestin del
trfico presenta una faceta comn, si no inevitable, de la actividad de trfico en
una regin, particularmente en las reas urbanas. Tambin se cree que el alto
volumen de vehculos, la infraestructura inadecuada y la distribucin irracional
del desarrollo son las principales razones para aumentar el atasco de trfico
(O'Toole, 2012). El Gobierno, en su intento de salvar la situacin, ha ido
ampliando las redes de carreteras en casi todas nuestras principales ciudades,
pero cuanto ms se expanden, ms gente importa automviles para su uso
domstico. (Ghanaian Chronicle, 2007).

Por lo tanto, este reporte ayudara a determinar y verificar los resultados

obtenidos en el paper analizado para as buscar reducir la congestin del trfico
en la interseccin de Oforikrom en Kumasi, la regin Ashanti de Ghana.
DESCRIPCIN DEL PROBLEMA
Kumasi se enfrenta con el problema de la congestin de trfico de vehculos que
se est volviendo ms grave da tras da. Hace diez aos le tom unos quince
(15) minutos viajar de Oduom al mercado central pero hoy se tarda
aproximadamente una hora en coche. En consecuencia, este artculo busca
construir un modelo bsico de trfico vehicular basado en la teora de colas.
En el presente reporte se analizar los datos de trfico en la interseccin de
Oforikrom para as a travs de estos buscar una solucin al problema de
congestin vehicular que se presenta en ciertas horas del da.
Grafico 1: Interseccin Oforikrom

Es importante analizar la congestin vehicular ya que esta genera prdidas

grandes de tiempo en todas las personas que estn inmersas en el trfico
aparte que esta suma a la contaminacin ambiental y sonora que se vive da a
da.
A continuacin, se mostrarn los datos hallados en el paper de numero de
carros que llegan y numero de carros en servicio que hay en la interseccin de
Oforikrom.
Tabla 1: Data de trfico en la interseccin Oforikrom

DESCRIPCIN DE LA SOLUCIN
Para la presente solucin de simulacin M/M/1 de data se usar el programa R, as
mismo se usara la siguiente tabla de datos en especial la del turno maana de la ruta
Tech to Oforikrom.
Tabla 2: Situacin del trfico en la interseccin Oforikrom

continuacin, se detallar la rutina en el programa R usado:

##Turno maana Ruta Tech a Oforikrom
lambda <- 34 # Tasa de llegada
mu <- 47 # Tasa de Servicio
duration <- 100 # Duracin de simulacin
t <- 0 # tiempo actual de simulacin
queue <- 0 # cola comienza en 0
s <- 0 # longitud promedio de cola
# Primera llegada para iniciar simulacin
T1 <- rexp(1,rate=lambda)
currentqueue <- 1
eventsTime <- T1
t <- T1
nEvents <- 1 # nmero total de eventos ocurridos
#siguientes llegadas
while (t<duration) {
nEvents <- nEvents+1
if(currentqueue>0) { # fila no vacia
T1 <- rexp(1,rate=lambda+mu) # tempo hasta el prximo evento
# evento de llegada o partida
p <- runif(1,0,1)
queue[nEvents] <- currentqueue # la cola antes de que ocurra el evento?
currentqueue <- ifelse(p<lambda/(lambda+mu),
currentqueue+1, # llegada

currentqueue-1) # pardida
} else { # si la cola esta vacia
T1 <- rexp(1,rate=lambda)
queue[nEvents] <- currentqueue
currentqueue <- 1
}
t <- t+T1 # tempo da prxima llegada
eventsTime[nEvents] <- T1# tiempo entre eventos
a <- a+T1
s <- s+T1*queue[nEvents] # tiempo T1 con longitud de cola "n"
}
p <- ggplot()
p+
geom_step(aes(x,y), data = data.frame(x = cumsum(eventsTime), y = queue), alpha = .5,
color = "red") +
labs(x = "Tiempo", y = "Numero de coches en cola") +
ggtitle(paste("Simulacion M/M/1. Numero medio de coches en el Sistema",round(s/t,4)))

RESULTADOS
Luego de ejecutar la rutina en R esta vara de acuerdo al tiempo de duracin que se
desea realizar la simulacin, en nuestro caso se realiz la rutina para tiempo de
200min y de 800 min y se aprecia que este valor varia no solo al cambiar los valores
de la duracin, sino que tambin al reingresar los mismos valores ya que estos
valores se obtienen de un evento aleatorio. Se debe tener en cuenta que en el paper
el nmero de coches medio de sistema es de 2.610 ~ 3.00.
Grafico 2: Simulacin M/M/1 con una duracin de 200 min.

Grafico 3: Simulacin M/M/1 con una duracin de 800 min.

CONCLUSIONES

Para la simulacin con una duracin de 200 minutos se obtuvo un nmero de

coches promedio en el sistema de 2.9793 ~ 3.00 que resulta igual al valor que
nos da el paper; es decir que en nuestro caso la simulacin concuerda con los
valores tericos del paper.

Para la simulacin con una duracin de 800 minutos se obtuvo un nmero de

coches promedio en el sistema de 2.7095 ~ 3.00 que resulta ms cercano al
que se obtuvo en el paper, y que de igual forma nos resulta un valor entero
igual al que se obtiene tericamente.

La simulacin muestra de manera global el comportamiento de cmo se

generara las colas en nuestra interseccin en cambio en el paper solo se
obtuvieron una tabla de resumen de los valores calculados sin ver el
comportamiento de la cola.

RECOMENDACIONES

Se recomienda al lector buscar rutinas mejores a la que se presenta en el

presente reporte que nos den ms grficas para as apreciar mejor el
comportamiento de la generacin de colas y de sus variables.

Se recomienda no insertar valores muy grandes en el tiempo de duracin ya

que para una duracin de 1000 min en ciertas ocasiones se presentaban
errores.

BIBLIOGRAFIA

Anokye M. (2013). Application of Queuing Theory to Vehicular Traffic at Signalized

Intersection in Kumasi-Ashanti Region, Ghana.

Febrero M. (2008). Prcticas de Estadstica en R Ingeniera Tcnica en Informtica de

Sistemas.

Cao R. (2002). Introduccion a la simulacin y a la teora de colas.

Jesus M. Simulacin con R

http://www.ugr.es/~proman/ProbII/20122013/PDF/ModelosProbabilidad_RCommander.pdf

http://grokbase.com/t/r/r-help-es/104hmaajkd/r-es-teor%C3%ADa-de-colas-simulaci
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http://www.gestiondeoperaciones.net/lineas-de-espera/simulacion-de-una-linea-deespera-mm1-teoria-de-colas-en-excel/

https://grupores.wordpress.com/2011/02/22/simulacion-de-una-cola-mm1-con-r/

https://rpubs.com/leite/mm1

https://rstudio-pubsstatic.s3.amazonaws.com/26693_e1151035722942b2813c0063c6b220ae.html