Standard Manual Low Voltage Motors PT PDF

Motores de Baixa Tenso
Manual para Motores de Baixa Tenso
Manual de instalao,
operao, manuteno
e segurana
Mais idiomas ver o site na Internet
www.abb.com/motors&generators >
Motors > Document library
Declarao de Conformidade da CE
O Faricante:
(Nome e endereo do fabricante)
declara que
Os Produtos:
(Identificao dos produtos)
esto em conformidade com os requisitos essenciais correspondentes das seguintes directivas da CE:
Directiva 2006/95/EC (de 12 de Dezembro de 2006).
Os motores esto em conformidade com as seguintes normas harmonizadas:

EN 60 034-1(2004)
estando assim em conformidade com os Principais Elementos dos Objectivos de Segurana para os
Equipamentos Elctricos includos no Anexo I da referida directiva.
Nota:Ao fazer a instalao de motores em aplicaes com conversores, devem ser respeitados requisitos
adicionais para os motores assim como para a instalao, tal como descrito nos manuais de instalao
entregues com os conversores.
Ano da marca CE:
Assinatura
Funo
Data
Manual da ABB para Motores de Baixa Tenso 01-2009
PT

Manual de instalao, operao, manuteno e segurana
ndice
Pgina
1. Introduo...................................................................................................................................................5
1.1 Declarao de Conformidade.............................................................................................................5
1.2 Validade..............................................................................................................................................5
2. Manuseamento...........................................................................................................................................6
2.1 Verificao no momento da recepo.................................................................................................6
2.2 Transporte e armazenamento.............................................................................................................6
2.3 Elevao.............................................................................................................................................6
2.4 Peso do motor.....................................................................................................................................6
3. Instalao e colocao em servio..........................................................................................................7
3.1 Geral...................................................................................................................................................7
3.2 Verificao da resistncia de isolamento............................................................................................7
3.3 Fundaes..........................................................................................................................................7
3.4 Equilibrar e instalar os meios acoplamentos e poleias.......................................................................8
3.5 Montagem e alinhamento do motor....................................................................................................8
3.6 Carris tensores e correias de transmisso.........................................................................................8
3.7 Motores com bujes de drenagem para a condensao....................................................................8
3.8 Cablagem e ligaes elctricas..........................................................................................................8
3.8.1 Ligaes para diferentes mtodos de arranque........................................................................9
3.8.2 Ligaes de equipamentos auxiliares.......................................................................................9
3.9 Terminais e sentido de rotao...........................................................................................................9
4. Funcionamento .......................................................................................................................................10
4.1 Utilizao..........................................................................................................................................10
4.2. Arrefecimento . .................................................................................................................................10
4.3. Consideraes relativas segurana...............................................................................................10
5. Motores de baixa tenso em aplicaes com velocidade varivel ....................................................11
5.1 Introduo.........................................................................................................................................11
5.2 Isolamento dos enrolamentos...........................................................................................................11
5.2.1 Tenses entre fases................................................................................................................11
5.2.2 Tenses entres as fases e a terra...........................................................................................11
5.2.3 Seleco do isolamento dos enrolamentos para conversores ACS800 e ACS550................11
5.2.4 Seleco do isolamento para os enrolamentos com todos os outros conversores ...............11
PT
ndice
Pgina
5.3 Proteco trmica ............................................................................................................................11

5.4 Correntes nos rolamentos.................................................................................................................12
5.4.1 Eliminao de correntes nos rolamentos com conversores

ACS800 e ACS550 da ABB....................................................................................................12
5.4.2 Eliminao de correntes nos rolamentos com todos os outros conversores..........................12
5.6 Velocidade de funcionamento...........................................................................................................12
5.7 Dimensionar o motor para aplicaes de velocidade varivel..........................................................12
5.7.1 Geral.......................................................................................................................................12
5.7.2 Dimensionar com conversores ACS800 da ABB com controlo

directo do binrio (DTC)..........................................................................................................13
5.7.3 Dimensionamento com os conversores ACS550 da ABB......................................................13
5.7.4 Dimensionar com outros conversores de alimentao tipo PWM...........................................13
5.7.5 Sobrecargas de curta durao...............................................................................................13
5.8 Chapas de caractersticas................................................................................................................13
5.9 Colocao em servio da aplicao de velocidade varivel.............................................................13
6. Manuteno..............................................................................................................................................14
6.1. Inspeco geral.................................................................................................................................14
6.2 Lubrificao.......................................................................................................................................14
6.2.1 Motores com rolamentos que no necessitam de lubrificao...............................................14
6.2.2 Motores com rolamentos que necessitam de lubrificao......................................................15
6.2.3 Intervalos de lubrificao e quantidades de lubrificante.........................................................15
6.2.4 Lubrificantes............................................................................................................................17
7. Apoio ps-venda......................................................................................................................................18
7.1. Peas sobressalentes.......................................................................................................................18
7.2 Rebobinagem....................................................................................................................................18
7.3 Rolamentos.......................................................................................................................................18
8. Requisitos ambientais.............................................................................................................................18
8.1 Nveis sonoros..................................................................................................................................18
9. Resoluo de problemas.........................................................................................................................19
NOTA!
Estas instrues devem ser seguidas para
garantir uma instalao correcta e segura, o bom
funcionamento e uma adequada manuteno do
motor. Devem ser dadas a conhecer e devem ser
seguidas pelo pessoal encarregue da instalao,
operao e manuteno desta mquina ou do
equipamento associado. A mquina deve ser
instalada e utilizada por pessoal qualificado,
familiarizado com os requisitos de segurana e
sade relevantes e com a legislao nacional.
Ignorar estas instrues poder invalidar todas
as garantias aplicveis.
1.1 Declarao de Conformidade

As Declaraes de Conformidade respeitantes
Directiva de Baixa Tenso 73/23/EEC emendada pela
Directiva 93/68 EEC sero emitidas individualmente
para cada mquina.
A Declarao de Conformidade tambm satisfaz
os requisitos de uma Declarao de Incorporao,
respeitante Directiva para Maquinaria 98/37/EEC,
Art. 4.2, Anexo II, sub B
1.2 Validade
PT
1. Introduo
As instrues so vlidas para os seguintes tipos de

mquinas elctricas da ABB, utilizadas como motores
ou geradores.
sries MT*, MXMA,
sries M2A*/M3A*, M2B*/M3B*, M4B*, M2C*/M3C*,
M2F*/M3F*, M2L*/M3L*, M2M*/M3M*, M2Q*,
M2R*/M3R*, M2V*/M3V*
com os tamanhos 56 a 450.
Existem manuais separados para outros tipos de
motores, como por exemplo motores EX de baixa
tenso para utilizao em reas perigosas: Manual de
instalao, operao e manuteno (Motores de Baixa
Tenso/Manual para motores Ex).
So necessrias informaes adicionais para alguns
tipos de mquinas devido sua aplicao especial e/ou
consideraes relativas sua concepo.
Esto disponveis informaes adicionais para os
seguintes motores:
motores para mesas de rolos
motores arrefecidos a gua
motores com proteco contra gotejamento
motores para exausto de fumos
motores de travagem
motores para ambientes com temperaturas elevadas
PT
2. Manuseamento
2.1 Verificao no momento da
recepo
Motores com a mesma estrutura podero ter centros de

gravidade diferentes devido a diferenas de potncia,
de montagens e de equipamento auxiliar.
Imediatamente aps a recepo, verifique o motor para

identificar danos exteriores (por exemplo, extremidades
dos veios e flanges e superfcies pintadas) e, se forem
encontrados danos, informe sem demora o transitrio.
As patilhas de elevao e olhais danificados no

devero ser utilizados. Verifique se as patilhas de
elevao ou os olhais integrados no esto danificados
antes de proceder elevao.
Verifique todos os dados da chapa de caractersticas,

nomeadamente a tenso e a ligao dos enrolamentos
(estrela ou tringulo). O tipo de rolamentos
especificado na chapa de caractersticas para todos os
motores, excepto para os motores de tamanhos mais
reduzidos.
Os parafusos dos olhais de elevao devero ser

apertados antes de iniciar a elevao. Se necessrio,
a posio do parafuso deve ser ajustada utilizando
anilhas adequadas como espaadores.
2.2 Transporte e
armazenamento
O motor deve ser armazenado no interior (com
temperaturas acima de 20C), em ambientes secos,
no sujeitos a vibraes e sem poeiras. Durante o
transporte, devem ser evitados choques, quedas e
humidade. Para outras situaes, contactar a ABB.
As superfcies maquinadas no protegidas
(extremidades dos veios e flanges) devem ser tratadas
contra a corroso.
Recomenda-se que os veios sejam rodados
periodicamente mo para impedir a migrao da
massa lubrificante.
Recomenda-se a utilizao de aquecedores anticondensao, se instalados, para evitar a condensao
de gua no motor.
O motor no pode estar sujeito a quaisquer vibraes
externas quando parado para evitar danificar os
rolamentos.
Durante o transporte, os motores equipados com
rolamentos de rolos e/ou angulares devem ser
equipados com dispositivos de travamento.
2.3 Elevao
Todos os motores da ABB com peso superior a 25 kg
esto equipados com patilhas ou olhais de elevao.
Apenas as patilhas ou olhais de elevao principais do
motor devem ser utilizados para elevar o motor. No
devem ser utilizados para elevar o motor quando este
estiver ligado a outros equipamentos.
As patilhas de elevao dos equipamentos auxiliares
(por exemplo, traves, ventiladores de arrefecimento
separados) ou caixas de terminais no devem ser
utilizadas para elevar o motor.
Certifique-se que utilizado o equipamento de

elevao adequado e que os tamanhos dos ganchos
so adequados para as patilhas de elevao.
Devem ser tomados os cuidados necessrios para no
danificar o equipamento auxiliar e os cabos ligados ao
motor.
2.4 Peso do motor

O peso total do motor varia dentro do mesmo tamanho
(altura do centro), consoante as diferentes potncias,
as diferentes disposies de montagem e os diferentes
equipamentos auxiliares.
O seguinte quadro mostra os valores aproximados
para os pesos mximos dos motores nas suas verses
bsicas em funo do material da estrutura.
O peso real de todos os motores ABB, excepto nas
dimenses de estrutura mais reduzidas (56 e 63)
indicado na chapa de caractersticas.
Tamanho
da
estrutura
56
63
71
80
90
100
112
132
160
180
200
225
250
280
315
355
400
450
Alumnio
Peso
kg
4.5
6
8
12
17
25
36
63
95
135
200
265
305
390
-
Ferro
fundido
Peso
kg
13
20
30
40
50
90
130
190
275
360
405
800
1700
2700
3500
4500
Ao
Peso
kg
600
1000
2200
3000
-
Ad. para
o travo
5
8
10
16
20
30
30
45
55
75
75
-
AVISO
Desligue e bloqueie todo o sistema antes de
trabalhar no motor ou no equipamento por ele
accionado.
3.1 Geral
Devem ser verificados com cuidado todos os valores
indicados nas chapas de caractersticas para garantir
que a proteco e as ligaes do motor so feitas
adequadamente.
AVISO
No caso de motores montados com o veio
voltado para cima e se for previsvel que gua
ou outros lquidos possam descer ao longo
do veio, o utilizador deve tomar as medidas
adequadas para evitar que tal acontea.
Remova o travamento para o transporte, caso tenha
sido aplicado. Rode o veio mo para verificar que roda
livremente, se possvel.
Motores equipados com rolamentos de rolos:

Colocar o motor em funcionamento sem a aplicao de
uma fora radial ao veio pode danificar o rolamento de
rolos.
Motores equipados com rolamentos de

contacto angular:
Colocar o motor em funcionamento sem a aplicao de
uma fora axial ao veio na direco certa pode danificar
o rolamento de contacto angular.
AVISO
Nos motores com rolamentos de contacto
angular a fora axial no deve em caso algum
mudar de direco.
O tipo de rolamento est especificado na chapa de
caractersticas.
Motores equipados com lubrificadores:

Ao fazer o arranque do motor pela primeira vez, ou
aps uma paragem prolongada, aplique a quantidade
especificada de massa lubrificante.
Para mais pormenores, ver a seco 6.2.2 Motores
com rolamentos com lubrificao.
3.2 Verificao da resistncia de

isolamento
Mea a resistncia de isolamento antes de colocar
o motor em funcionamento e se houver suspeitas de
humidade na bobinagem.
AVISO
Desligue e bloqueie todo o sistema antes de
trabalhar no motor ou no equipamento por ele
accionado.
A resistncia de isolamento, corrigida para 25 C,
deve exceder o valor de referncia, ou seja, 100
M (medidos com 500 ou 1.000 V CC). O valor da
resistncia de isolamento reduzido para metade por
cada aumento de 20 C na temperatura ambiente.
AVISO
A estrutura do motor deve ser ligada terra e
os enrolamentos devero ser descarregados,
pondo-os em contacto com a estrutura,
imediatamente aps cada medio para evitar
o risco de choques elctricos.
Se no for atingido o valor de referncia da resistncia
de isolamento, isso indica que o enrolamento est
muito hmido devendo por isso ser seco numa estufa. A
temperatura da estufa deve ser de 90 C durante 12 a
16 horas, seguindo-se um perodo de 6 a 8 horas a 105
C.
Os bujes dos furos de drenagem, se instalados,
devem de ser removidos e as vlvulas de fecho, se
instaladas, devem estar abertas durante o aquecimento.
Aps o aquecimento, certifique-se de que os bujes
so novamente instalados. Mesmo que os bujes
de drenagem estejam instalados, recomenda-se a
desmontagem das tampas e das coberturas das caixas
de terminais durante o processo de secagem.
Normalmente, os enrolamentos molhados com gua
salgada devem ser rebobinados.
3.3 Fundaes
O utilizador final o nico responsvel pela preparao
das fundaes.
As fundaes metlicas devem ser pintadas para evitar
a ocorrncia de corroso.
As fundaes devem ser uniformes e suficientemente
rgidas para resistir a eventuais foras de curto-circuito.
Devem ser concebidas e dimensionadas de forma
a evitar a transferncia de vibraes para o motor e
vibraes provocadas pela ressonncia.
7
PT
3. Instalao e colocao em servio
Alinhe o motor utilizando os mtodos adequados.
Rgua
PT
Se aplicvel, faa furos de posicionamento e fixe os

pernos de posicionamento no lugar.
Nota! A diferena de alturas
em relao a qualquer outro
p do motor no deve exceder
0,1mm
Preciso de montagem dos meios acoplamentos:

verifique se a folga b inferior a 0,05 mm e se a
diferena entre a1 e a2 tambm inferior a 0,05 mm.
Ver figura 3.
Verifique novamente o alinhamento aps o aperto final
os parafusos ou pernos.
Localizao do p
3.4 Equilibrar e instalar os

meios acoplamentos e
poleias
No exceda os valores de carga permitidos para os

rolamentos, como indicado nos catlogos do produto.
3.6 Carris tensores e correias

de transmisso
Fixe o motor aos carris tensores de acordo com a
Figura 2.
Normalmente, a equilibragem do motor foi feita

utilizando meias chavetas
Posicione os carris tensores ao mesmo nvel no sentido

horizontal.
Quando a equilibragem feita com uma chaveta

completa, o veio est marcado com fita AMARELA, com
o texto "Equilibrado com chaveta completa".
Verifique se o veio do motor est paralelo ao veio da

transmisso.
Se a equilibragem tiver sido feita sem chaveta, o veio

marcado com fita AZUL com o texto "Equilibrado sem
chaveta".
Os meios acoplamentos ou poleias devem ser
equilibrados depois maquinados os escatis. A
equilibragem deve ser efectuada de acordo com o
mtodo de equilibragem especificado para o motor.
Os meios acoplamentos e as poleias devem
ser instalados no veio utilizando ferramentas e
equipamentos apropriados que no danifiquem os
rolamentos e os vedantes.
Nunca instale um meio acoplamento ou uma
poleia utilizando um martelo nem remova os meios
acoplamentos ou poleias utilizando uma alavanca
apoiada na carcaa do motor.
3.5 Montagem e alinhamento do

motor
Certifique-se de que h espao suficiente para uma
livre circulao de ar em torno do motor. Os requisitos
mnimos de espao livre atrs da tampa do ventilador
do motor encontram-se no catlogo do produto ou nos
desenhos das dimenses disponveis no nosso site na
Internet: ver www.abb.com/motors&drives.
O alinhamento correcto fundamental para evitar
avarias nos rolamentos, vibraes e possveis rupturas
dos veios.
Monte o motor na fundao utilizando os parafusos ou
pernos adequados e colocando calos entre a fundao
e os ps.
8
As correias devem ser esticadas de acordo com as

instrues do fornecedor do equipamento accionado.
Contudo, nunca exceda as foras mximas para as
correias (ou seja, as foras radiais exercidas sobre
os rolamentos) que se encontram indicadas nos
respectivos catlogos dos produtos.
AVISO
Uma tenso excessiva da correia causa
danos nos rolamentos e pode provocar a
ruptura do veio.
3.7 Motores com bujes

de drenagem para a
condensao
Verifique se os bujes e os furos de drenagem esto
voltados para baixo.
Os motores com bujes de drenagem em plstico so
entregues com os orifcios abertos. Em ambientes com
muitas poeiras, todos os furos de drenagem devem ser
fechados.
3.8 Cablagem e ligaes

elctricas
As caixas de terminais dos motores normais com uma
nica velocidade tm normalmente seis terminais para
os enrolamentos e, pelo menos, um terminal para
ligao terra.
Devem ser utilizados terminais adequados para

a ligao de todos os cabos principais. Os cabos
para os equipamentos auxiliares podem ser ligados
directamente aos blocos e terminais sem necessidade
de terminais.
Os motores destinam-se apenas a instalao fixa. Se
nada diferente for especificado, as roscas das entradas
de cabos so mtricas. A classe de proteco IP do
bucim para o cabo deve ser, pelo menos, a mesma das
caixas de terminais.
As entradas de cabos no utilizadas devem ser
fechadas com tampas de obturao de acordo a classe
de proteco IP da caixa de terminais.
O grau de proteco e o dimetro esto especificados
nos documentos relacionados com o bucim para cabos.
AVISO
Utilize bucins para cabo e vedantes
adequados nas entradas dos cabos de acordo
com o tipo de proteco e o tipo e dimetro
do cabo.
Poder encontrar no captulo 5.5 informaes adicionais
sobre os cabos e bucins adequados para aplicaes
com velocidade varivel.
A ligao terra deve ser efectuada de acordo com as
normas locais antes de ligar o motor alimentao.
Certifique-se de que a proteco do motor corresponde
s condies ambientais e climatricas; por exemplo,
certifique-se de que a gua no pode entrar no motor
ou nas caixas de terminais.
Os vedantes das caixas de terminais devem de ser
colocados correctamente nos entalhes previstos para
garantir a classe de proteco IP correcta.
3.8.1 Ligaes para diferentes mtodos de

arranque
As caixas de terminais dos motores normais com uma
nica velocidade tm normalmente seis terminais para
os enrolamentos e, pelo menos, um terminal para
ligao terra. Isto permite a utilizao de arranque
DOL (arranque directo) ou Y/D (estrela-tringulo). Ver
Figura 1.
Para motores de duas velocidades e motores especiais,
a ligao de alimentao deve ser feita de acordo com
as instrues que se encontram no interior da caixa de
terminais ou no manual do motor.
A tenso de alimentao e o modo de ligao
encontram-se gravados na chapa de caractersticas.
Arranque directo (DOL):

Podem ser utilizadas ligaes dos enrolamentos em
Y ou D.
Por exemplo, 690 VY, 400 VD indica uma ligao Y para
690 V e uma ligao D para 400 V.
Arranque Estrela-Tringulo (Y/D):
A tenso de alimentao deve ser igual tenso
nominal indicada para o motor quando se utiliza uma
ligao D.
Remova todos os elos de ligao da caixa de terminais.
Outros mtodos de arranque e condies de
arranque severas:
Caso sejam utilizados outros mtodos de arranque,
tais como arrancadores suaves, ou se as condies
de arranque forem particularmente difceis, consultar
primeiro a ABB.
3.8.2 Ligaes de equipamentos auxiliares

Se um motor estiver equipado com termstores ou
outros RTDs (Pt100, rels trmicos, etc.) e dispositivos
auxiliares, recomenda-se que sejam utilizados e ligados
de forma adequada. Os diagramas de ligao para
elementos auxiliares e peas de ligao podem ser
vistos no interior da caixa de terminais.
A tenso de medio mxima para termstores de
2,5 V. A corrente de medio mxima para o Pt100 5
mA. A utilizao de uma tenso de medio ou corrente
superior pode originar erros de leituras e danificar o
sistema.
Os isolamentos dos sensores trmicos dos
enrolamentos so de tipo bsico. Ao fazer a ligao dos
sensores aos sistemas de controlo, etc., certifique-se
de que tm um bom isolamento trmico e elctrico, ver
a IEC60664.
NOTA!
Certifique-se de que o isolamento trmico
e elctrico dos circuitos dos termstores
adequado, ver a IEC 60664.
3.9 Terminais e sentido de

rotao
O veio roda no sentido dos ponteiros do relgio quando
visto do lado do veio de accionamento do motor e a
sequncia de ligao das fases da linha - L1, L2, L3 est ligada aos terminais, como mostrado na Figura1.
Para alterar o sentido de rotao, troque quaisquer
duas ligaes dos cabos de alimentao.
Se o motor tiver um ventilador com um sentido de
rotao definido, certifique-se de roda na direco da
seta marcada no motor.
9
PT
Para alm dos terminais para os enrolamentos

principais e para ligao terra, a caixa de terminais
pode tambm ter ligaes para os termstores,
elementos de aquecimento ou outros dispositivos
auxiliares.
PT
4. Funcionamento
4.1 Utilizao
Os motores foram concebidos para as seguintes
condies, a no ser algo diferente seja indicado na
chapa de caractersticas.
Limites normais de temperatura ambiente : -20 C a
+40 C.
Altitude mxima: 1.000 m acima do nvel do mar.
A tolerncia para a tenso de alimentao de
5% e a tolerncia para a frequncia de 2%, de
acordo com a EN / CEI 60034-1 (2004).
O motor s pode ser utilizado para as aplicaes s
quais se destina. Os valores nominais e condies
de funcionamento esto indicados na chapa de
caractersticas do motor. Para alm disto, devem ser
seguidos todos os requisitos deste manual e outras
instrues e normas relacionadas.
Se estes limites forem ultrapassados, as caractersticas
do motor e os dados de construo devem ser
verificados. Contacte a ABB para mais informaes.
AVISO
Ignorar quaisquer instrues de operao
ou de manuteno para o aparelho pode
comprometer a segurana e impedir a
utilizao do motor.
4.2. Arrefecimento
Verifique se o motor tem um fluxo de ar suficiente.
Certifique-se de que nem os objectos prximos nem a
luz solar directa irradiam calor adicional sobre motor.
4.3. Consideraes relativas

segurana
A mquina deve ser instalada e utilizada por pessoal
qualificado, familiarizado com os requisitos de
segurana e sade relevantes e com a legislao
nacional.
Os equipamentos de segurana necessrios para
a preveno de acidentes no local de montagem
e utilizao devem ser instalados de acordo com
regulamentos locais.
AVISO
No faa quaisquer trabalhos no motor, nos
cabos de ligao ou acessrios, tais como
conversores de frequncia, arrancadores,
cabos dos termstores ou elementos de
aquecimento, com a alimentao ligada.
Pontos a observar
1. No suba para cima do motor.
2. A temperatura da carcaa exterior do motor
pode ser demasiado quente ao tacto durante o
funcionamento normal e, especialmente, depois da
paragem.
3. Algumas aplicaes especiais do motor requerem
instrues especiais (por exemplo, se for utilizada
uma alimentao com conversor de frequncia).
4. Tenha ateno s peas rotativas do motor.
5. No abra as caixas de terminais enquanto
estiverem sob tenso.
Para motores montados com flanges (por exemplo, B5,

B35, V1), certifique-se de que a construo permite um
fluxo de ar suficiente na superfcie exterior da flange.
10
PT
5. Motores de baixa tenso em aplicaes

com velocidade varivel
5.1 Introduo
5.2.3 Seleco do isolamento dos

enrolamentos para conversores
Esta parte do manual contm instrues adicionais para
ACS800 e ACS550
motores utilizados com conversores de frequncia. As
instrues nele contidas e nos manuais do conversor
de frequncia seleccionado devem ser seguidas para
garantir a segurana e disponibilidade do motor
A ABB pode necessitar de informaes adicionais

para decidir a adequao de alguns tipos de mquinas
utilizadas em aplicaes especiais ou com alteraes
de projecto especiais.
5.2 Isolamento dos

enrolamentos
As transmisses com velocidade varivel podem
originar esforos dielctricos mais elevados do que uma
alimentao sinusoidal do motor e por isso o isolamento
dos enrolamentos do motor assim como o filtro de
sada do conversor deve ser dimensionado de forma
correspondente de acordo com as seguintes instrues.
No caso das transmisses com uma nica velocidade,

das sries ACS800 e ACS550 da ABB, com uma
unidade de alimentao com dodos (tenso CC
no controlada), a seleco do isolamento dos
enrolamentos e dos filtros pode ser feita de acordo com
a seguinte tabela:
Tenso de
alimentao
nominal UN do
conversor
UN 500 V
UN 600 V
UN 690 V
5.2.1 Tenses entre fases

O valor mximo dos picos das tenses entre fases nos
terminais do motor em funo do tempo de subida dos
impulsos est indicado na Figura 6.
A curva mais elevada Isolamento Especial ABB
aplica-se a motores com um isolamento especial dos
enrolamentos para alimentao com conversor de
frequncia, cdigo de variante 405.
O Isolamento Normal ABB aplica-se a todos os outros
motores abrangidos por este manual.
5.2.2 Tenses entres as fases e a terra

Os picos de tenso entre as fases e a terra permitidos
nos terminais de motor so:
Isolamento normal, pico 1.300 V
Isolamento especial, pico 1.800 V
UN 690 V E
comprimento
do cabo > 150 m
Isolamento dos
enrolamentos e filtros
necessrios
Isolamento normal ABB
Isolamento normal ABB
+ filtros dU/dt
OU
Isolamento especial ABB
(cdigo de variante 405)
E
filtros dU/dt na sada do
conversor
Para mais informaes sobre travagem com

resistncias e conversores com unidades de
alimentao controladas, contactar a ABB.
5.2.4 Seleco do isolamento para os

enrolamentos com todos os outros
conversores
Os esforos dielctricos devem ser mantidos abaixo
dos limites aceitveis. Contacte o fornecedor do
sistema para se certificar da segurana da aplicao.
A influncia de possveis filtros deve ser tida em
considerao ao dimensionar o motor.
5.3 Proteco trmica

A maior parte do motores abrangidos por este
manual esto equipados com termstores PTC nos
enrolamentos do estator. Recomenda-se que sejam
ligados ao conversor de frequncia de forma adequada.
Ver tambm o captulo 3.8.2.
11
PT
5.4 Correntes nos rolamentos

Devem ser utilizados rolamentos isolados ou
rolamentos de construo especial, filtros de modo
comum e mtodos de cablagem e ligao terra
adequados de acordo com as seguintes instrues.
5.4.1 Eliminao de correntes nos

rolamentos com conversores ACS800
e ACS550 da ABB
No caso dos conversores de frequncia das sries
ACS800 e ACS550 da ABB com uma unidade de
alimentao com dodos, devem ser utilizados os
seguintes mtodos para evitar correntes prejudiciais
nos rolamentos nos motores:
Potncia Nominal (Pn)
e/ou Dimenso da
Estrutura (IEC)
Pn < 100 kW
Pn 100 kW
OU
IEC 315 Dimenses
da estrutura IEC 355
Pn 350 kW
OU
IEC 400 Dimenses
da estrutura IEC 450
Medidas preventivas
Nenhuma aco
necessria
Rolamento isolado na
extremidade que no
transmite potncia
Rolamento isolado na
extremidade que no
transmite potncia
E
Filtro de modo comum no
conversor
Recomenda-se a utilizao de rolamentos isolados

que tenham as superfcies interiores e/ou exteriores
revestidas a xido de alumnio ou que tenham
elementos de rolamento cermicos. Os revestimentos
de xido de alumnio devem tambm ser tratados
com um material vedante para evitar que poeiras e
a humidade penetrem no revestimento poroso. Para
saber o tipo exacto do isolamento dos rolamentos, ver
a chapa de caractersticas do motor. proibido alterar
o tipo de rolamentos ou o mtodo de isolamento sem
autorizao da ABB.
5.4.2 Eliminao de correntes nos

rolamentos com todos os outros
conversores
O utilizador responsvel por proteger o motor e
o equipamento de transmisso contra correntes
prejudiciais nos rolamentos. Podem ser seguidas
como uma orientao geral as instrues contidas
no Captulo 5.4.1, mas a sua eficcia no pode ser
garantida em todos os casos.
5.5 Cablagem, ligao terra e

CEM
Para proporcionarem uma ligao terra adequada
e para garantirem a conformidade com quaisquer
12
requisitos de Compatibilidade Electromagntica (CEM)

aplicveis, os motores acima dos 30 kW devem ser
ligados utilizando cabos simtricos blindados e bucins
CEM, ou seja, bucins para cabo que permitam uma
ligao a 360. Cabos simtricos e blindados tambm
so altamente recomendados para motores mais
pequenos. Faa a ligao terra em 360 nas entradas
dos cabos da forma descrita nas instrues para os
bucins. Enrole as blindagens dos cabos em feixes e
ligue-os ao terminal/barramento de terra mais prximo
dentro da caixa de terminais, caixa do conversor, etc.
NOTA!
Devem ser utilizados bucins para cabos
adequados que permitam fazer uma ligao
a 360 em todos os pontos de conexo, por
exemplo, no motor, no conversor, no possvel
interruptor de segurana, etc.
Para motores com tamanho CEI 280 e superior,
necessrio fazer uma equalizao do potencial
adicional entre a estrutura do motor e o equipamento
accionado, a no ser que ambos estejam montados
sobre a mesma base em ao. Neste caso, a
condutividade de alta-frequncia da ligao fornecida
pela base em ao deve ser verificada atravs de, por
exemplo, uma medio da diferena de potencial entre
os componentes.
Poder encontrar mais informaes sobre a ligao
terra e a cablagem de transmisses de velocidade
varivel no manual Ligao terra e cablagem do
sistema de transmisso" (Cdigo: 3AFY 61201998).
5.6 Velocidade de
funcionamento
Para velocidades superiores velocidade nominal
indicada na chapa de caractersticas do motor ou
no respectivo catlogo, certifique-se de que no
ultrapassada a velocidade de rotao mxima
admissvel para o motor nem a velocidade crtica para
toda a aplicao.
5.7 Dimensionar o motor para

aplicaes de velocidade
varivel
5.7.1 Geral
Nos casos em que so utilizados conversores
de frequncia da ABB, os motores podem
ser dimensionados utilizando o programa de
dimensionamento DriveSize da ABB. possvel
descarregar esta ferramenta a partir da pgina da ABB
na Internet (www.abb.com/motors&generators).
Para aplicaes alimentadas por outros conversores,
os motores devem ser dimensionados atravs de um
clculo manual. Para mais informaes, contactar a
ABB.
5.7.2 Dimensionar com conversores

ACS800 da ABB com controlo directo
do binrio (DTC)
As curvas de capacidade de carga apresentadas
nas Figuras 4a - 4d so vlidas para os conversores
ACS800 da ABB com tenses CC no controladas e
com controlo DTC. As figuras mostram o binrio de
sada mximo contnuo aproximado dos motores em
funo da frequncia da alimentao. O binrio de
sada indicado como uma percentagem do binrio
nominal do motor. Os valores so apenas indicativos,
podendo ser indicados valores exactos a pedido.
NOTA!
A velocidade mxima do motor no deve ser
ultrapassada!
5.7.3 Dimensionamento com os

conversores ACS550 da ABB
As curvas de capacidade de carga apresentadas nas
Figuras 5a - 5d so vlidas para a srie de conversores
ACS550 da ABB. As figuras mostram o binrio de sada
mximo contnuo aproximado dos motores em funo
da frequncia da alimentao. O binrio de sada
indicado como uma percentagem do binrio nominal do
motor. Os valores so apenas indicativos, podendo ser
indicados valores exactos a pedido.
NOTA!
A velocidade mxima do motor no deve ser
ultrapassada!
5.7.4 Dimensionar com outros conversores

de alimentao tipo PWM
Para outros conversores, que tm uma tenso no
controlada e uma frequncia de comutao mnima de
3 kHz, as instrues de dimensionamento para a srie
ACS550 podem ser utilizadas como uma orientao
geral, mas deve ter-se em conta que a capacidade
trmica real pode tambm ser inferior. Contacte o
fabricante do conversor ou o fornecedor do sistema.
NOTA!
A capacidade de carga trmica real de um
motor pode ser inferior indicada pelas
curvas orientadoras.
5.7.5 Sobrecargas de curta durao

Os motores da ABB podem normalmente suportar
sobrecargas temporrias e podem tambm ser
utilizados com regimes de servio intermitentes.
O mtodo mais adequado para dimensionar essas

aplicaes utilizando a ferramenta DriveSize.
PT
As curvas da capacidade de carga baseiam-se na

tenso de alimentao nominal. O funcionamento com
tenses superiores ou inferiores tenso nominal pode
influenciar o desempenho da aplicao.
5.8 Chapas de caractersticas

A utilizao dos motores da ABB em aplicaes com
velocidade varivel no exige normalmente chapas de
caractersticas adicionais e os parmetros necessrios
para a colocao em servio do conversor esto
indicados na chapa de caractersticas principal. No
entanto, para algumas aplicaes especiais, os motores
podem ter chapas de caractersticas adicionais para
aplicaes com velocidade varivel nas quais esto
includas as seguintes informaes:

limites de velocidades
limites de potncia
limites de tenso e corrente
tipo de binrio (constante ou quadrtico)
tipo de conversor e frequncia mnima de comutao
necessria
5.9 Colocao em servio da

aplicao de velocidade
varivel
A colocao em servio da aplicao de velocidade
varivel deve ser feita de acordo com as instrues
para o conversor de frequncia e as leis e regulamentos
locais. Os requisitos e limitaes definidos pela
aplicao devem ser tidos em considerao.
Todos os parmetros necessrios para configurar
o conversor devem ser lidos nas chapas
de caractersticas do motor. Os parmetros
frequentemente mais necessrios so:

Tenso nominal do motor

Corrente nominal do motor
Frequncia nominal do motor
Velocidade nominal do motor
Potncia nominal do motor
NOTA!
No caso de informaes em falta ou pouco
precisas, no coloque o motor em funcionamento
sem se certificar dos valores correctos!
A ABB recomenda a utilizao de todas as funes de

proteco adequadas fornecidas pelo conversor para
melhorar a segurana da aplicao. Os conversores
tm normalmente funes como (os nomes e
disponibilidade das funes dependem do fabricante e
do modelo do conversor):

Velocidade mnima
Velocidade mxima
Tempos de acelerao e desacelerao
Corrente mxima
Binrio mximo
Proteco contra paragem por sobrecarga
13
PT
6. Manuteno
AVISO
Quando o motor est parado pode haver
tenso ligada dentro da caixa de terminais
para os elementos de aquecimento ou para o
aquecimento directo dos enrolamentos.
AVISO
O condensador dos motores monofsicos
pode manter uma carga entre os terminais do
motor, mesmo quando o motor est parado.
AVISO
Um motor com alimentao elctrica com
conversor de frequncia pode ter uma tenso
mesmo quando o motor est parado.
6.1. Inspeco geral

1. Inspeccione o motor a intervalos regulares,
pelo menos uma vez por ano. A frequncia das
inspeces depende, por exemplo, do nvel
de humidade do ar ambiente e das condies
climatricas locais. A frequncia das inspeces
pode ser estabelecida inicialmente de forma
experimental e deve ser estritamente respeitada em
seguida.
2. Mantenha o motor limpo e certifique-se de que
o ar de ventilao circula livremente. Se o motor
for utilizado em ambientes com muitas poeiras, o
sistema de ventilao deve ser verificado e limpo
regularmente.
3. Verifique o estado dos vedantes do veio (por
exemplo, anel em V ou vedante radial) e substitua-os
em caso de necessidade.
4. Verifique o estado das ligaes, do sistema de
fixao e dos parafusos de montagem.
5. Controle o estado dos rolamentos tentando detectar
quaisquer rudos no habituais, medindo as
vibraes, medindo a temperatura dos rolamentos,
inspeccionando a massa lubrificante gasta ou
fazendo um controlo SPM dos rolamentos. Preste
especial ateno aos rolamentos quando a sua vida
til nominal estiver a chegar ao fim.
14
Se identificar sinais de desgaste, desmonte o motor,

verifique as peas e substitua-as como necessrio.
Quando os rolamentos so substitudos, os rolamentos
de substituio devem ser do mesmo tipo dos
rolamentos originalmente instalados. Quando os
rolamentos so substitudos, os vedantes do veio
devem tambm ser substitudos por vedantes da
mesma qualidade e caractersticas dos originais.
No caso de motores com uma classe de proteco
IP 55, e quando o motor tiver sido entregue com os
tampes fechados, aconselhvel abrir os tampes
de drenagem periodicamente para garantir que a sada
da condensao no est bloqueada e permitir que a
condensao saia do motor. Esta operao deve ser
efectuada quando o motor estiver parado e for seguro
trabalhar nele.
6.2 Lubrificao
AVISO
Tenha cuidado com todas as peas rotativas!
AVISO
As massas lubrificantes podem provocar
irritaes da pele e inflamao dos olhos. Siga
todas as precaues de segurana indicadas
pelo fabricante.
Os tipos dos rolamentos encontram-se especificados
nos respectivos catlogos dos produtos e na chapa de
caractersticas de todos os motores, excepto para os
motores de menores dimenses.
A fiabilidade uma questo fundamental para decidir
os intervalos de lubrificao dos rolamentos. A ABB
utiliza, para o seu programa de lubrificao, sobretudo
o princpio L1 (ou seja, que 99% dos motores atingem o
seu tempo de vida til previsto).
6.2.1 Motores com rolamentos que no

necessitam de lubrificao
Os rolamentos que no necessitam de lubrificao so
dos tipos 1Z, 2Z, 2RS ou tipos equivalentes.
Como guia, a lubrificao adequada para tamanhos at
250 pode ser atingida com os seguintes intervalos de
lubrificao, de acordo com L10.
As horas de funcionamento para rolamentos que no

necessitam de lubrificao a temperaturas ambiente de
25 e 40 so:
A. Lubrificao manual
Intervalos de lubrificao de acordo

com o princpio L10
Remova o tampo de sada da massa ou abra a

vlvula de fecho, se instalada.
Certifique-se de que o canal de lubrificao est
aberto
Injecte a quantidade especificada de massa
lubrificante no rolamento.
Deixe o motor funcionar durante 1 a 2 horas para se
certificar de que todo o excesso de massa forado
a sair do rolamento. Feche o tampo de entrada da
massa ou a vlvula de fecho, se instalada.
Tamanho
da
estrutura
56-63
71
71
80-90
80-90
100-112
100-112
132
132
160
160
180
180
200
200
225
225
250
250
Plos
2-8
2
4-8
2
4-8
2
4-8
2
4-8
2
4-8
2
4-8
2
4-8
2
4-8
2
4-8
Horas de
funcionamento a 25 C
40 000
40 000
40 000
40 000
40 000
40 000
40 000
40 000
40 000
40 000
40 000
38 000
40 000
27 000
40 000
23 000
40 000
16 000
40 000
Horas de
funcionamento a 40 C
40 000
40 000
40 000
40 000
40 000
32 000
40 000
27 000
40 000
36 000
40 000
38 000
40 000
27 000
40 000
18 000
40 000
13 000
39 000
Dados vlidos para 50 Hz, para 60 Hz os valores devem

ser reduzidos de 20 %.
Estes valores so vlidos para valores de carga
permitidos indicados no catlogo do produto.
Dependendo das condies da aplicao e da carga,
consulte o catlogo do produto aplicvel ou contacte a
ABB.
As horas de funcionamento para motores verticais so
metade dos valores indicados acima.
6.2.2 Motores com rolamentos que

necessitam de lubrificao
Chapa de informaes sobre lubrificao e
conselhos gerais sobre lubrificao
Se o motor estiver equipado com uma chapa de
informaes sobre lubrificao, respeite os valores
indicados.
Na chapa de informaes sobre lubrificao, esto
definidos os intervalos de lubrificao no que diz
respeito montagem, temperatura ambiente e
velocidade de rotao.
Aps o primeiro arranque ou aps uma lubrificao dos
rolamentos, pode surgir um aumento temporrio da
temperatura, aproximadamente durante 10 a 20 horas
de funcionamento.
Alguns motores podero estar equipados com um
colector para massas lubrificantes usadas. Siga as
instrues especiais dadas para o equipamento.
Lubrificar com o motor parado

Se no for possvel fazer a lubrificao dos rolamentos
com os motores em funcionamento, a lubrificao pode
ser feita com o motor parado.
Neste caso, utilize apenas metade da quantidade
de massa e, em seguida, coloque o motor em
funcionamento durante alguns minutos velocidade
mxima.
Quando o motor parar, aplique o resto da quantidade
de massa lubrificante especificada para o rolamento.
Aps 1 a 2 horas de funcionamento, feche o tampo
de sada da massa ou a vlvula de fecho, se
instalada.
B. Lubrificao automtica
Quando utilizada a lubrificao automtica o
tampo de sada de massa deve ser removido
permanentemente ou a vlvula de fecho, se instalada,
deve ser deixada aberta.
A ABB recomenda apenas a utilizao de sistemas
electromecnicos.
A quantidade de massa por intervalo de lubrificao
indicada no quadro dever ser duplicada se for utilizado
um sistema de lubrificao automtico.
Quando for utilizada uma lubrificao automtica em
motores com 2 plos, deve ser seguida a nota sobre
as recomendaes relativas aos lubrificantes para os
motores com 2 plos, no captulo Lubrificantes.
6.2.3 Intervalos de lubrificao e

quantidades de lubrificante
Como guia, a lubrificao adequada para motores com
rolamentos com lubrificao pode ser atingida para a
seguinte durao, de acordo com L1. Para condies de
funcionamento com temperatura ambiente superiores,
contactar a ABB. A frmula para mudar os valores L1
aproximadamente para valores L10 : L10 = 2,7 x L1.
Os intervalos de lubrificao para motores verticais so
metade dos valores indicados na tabela abaixo.
Os intervalos de lubrificao so baseados numa
temperatura ambiente de +25C. Um aumento da
temperatura ambiente faz com que as temperaturas
dos rolamentos tambm aumentem de forma
correspondente. Os valores devero ser reduzidos para
metade para um aumento de 15 C na temperatura dos
15
PT
Lubrificar com o motor em funcionamento
PT
rolamentos e devero ser duplicados para uma reduo

de 15 C na temperatura dos rolamentos.
AVISO
A temperatura mxima de funcionamento do
lubrificante e dos rolamentos, +110 C, no
deve ser excedida.
A velocidade mxima de projecto do motor
no deve ser excedida.
Em sistemas com velocidade varivel (por exemplo,

com alimentao elctrica por conversores)
necessrio medir a temperatura dos rolamentos para
todas as condies funcionamento, e se a temperatura
for superior a 80C, o intervalo de lubrificao deve
ser reduzido para metade para um aumento de 15C
na temperatura dos rolamentos. Se o motor funcionar
a altas velocidades, podero tambm ser utilizadas
massas lubrificantes para altas velocidades, ver o
captulo 6.2.4.
Intervalos de lubrificao de acordo com o princpio L1
Tamanho
da
estrutura
Quantidade
de
lubrificante
g/rolamento
kW
3600
r/min
3000
r/min
kW
1800
r/min
1500
r/min
kW
1000
r/min
kW
500-900
r/min
Rolamentos de esferas
Intervalos de lubrificao em horas de servio
16
112
10
todas
10000
13000
todas
18000
21000
todas
25000
todas
28000
132
15
todas
9000
11000
todas
17000
19000
todas
23000
todas
26500
160
25
18,5
9000
12000
15
18000
21500
11
24000
todas
24000
160
25
> 18,5
7500
10000
> 15
15000
18000
> 11
22500
todas
24000
180
30
22
7000
9000
22
15500
18500
15
24000
todas
24000
180
30
> 22
6000
8500
> 22
14000
17000
> 15
21000
todas
24000
200
40
37
5500
8000
30
14500
17500
22
23000
todas
24000
200
40
> 37
3000
5500
> 30
10000
12000
> 22
16000
todas
20000
225
50
45
4000
6500
45
13000
16500
30
22000
todas
24000
225
50
> 45
1500
2500
> 45
5000
6000
> 30
8000
todas
10000
250
60
55
2500
4000
55
9000
11500
37
15000
todas
18000
250
60
> 55
1000
1500
> 55
3500
4500
> 37
6000
todas
7000
2801)
60
todas
2000
3500
2801)
60
todas
8000
10500
280
35
todas
280
40
todas
7800
9600
315
35
315
55
todas
5900
7600
355
35
355
70
todas
4000
5600
400
40
400
85
todas
3200
4700
450
40
450
95
todas
2500
3900
todas
todas
todas
todas
1900
3200
1900
3200
1900
3200
1500
2700
1500
2700
todas
14000
todas
13900
todas
11800
todas
9600
todas
8600
todas
7700
todas
17000
todas
15000
todas
12900
todas
10700
todas
9700
todas
8700
Quantidade
de
lubrificante
g/rolamento
kW
3600
r/min
3000
r/min
kW
1800
r/min
1500
r/min
kW
1000
r/min
kW
500-900
r/min
PT
Tamanho
da
estrutura
Rolamentos de rolos
Intervalos de lubrificao em horas de servio
160
25
18,5
4500
6000
15
9000
10500
11
12000
todas
12000
160
25
> 18,5
3500
5000
> 15
7500
9000
> 11
11000
todas
12000
180
30
22
3500
4500
22
7500
9000
15
12000
todas
12000
180
30
> 22
3000
4000
> 22
7000
8500
> 15
10500
todas
12000
200
40
37
2750
4000
30
7000
8500
22
11500
todas
12000
200
40
> 37
1500
2500
> 30
5000
6000
> 22
8000
todas
10000
225
50
45
2000
3000
45
6500
8000
30
11000
todas
12000
225
50
> 45
750
1250
> 45
2500
3000
> 30
4000
todas
5000
250
60
55
1000
2000
55
4500
5500
37
7500
todas
9000
250
60
> 55
500
750
> 55
1500
2000
> 37
3000
todas
3500
2801)
60
todas
1000
1750
2801)
70
todas
4000
5250
todas
7000
todas
8500
280
35
todas
900
1600
280
40
todas
4000
5300
todas
7000
todas
8500
315
35
900
1600
315
55
todas
2900
3800
todas
5900
todas
6500
900
1600
todas
2000
2800
todas
4800
todas
5400
todas
1600
2400
todas
4300
todas
4800
todas
1300
2000
todas
3800
todas
4400
355
35
355
70
400
40
400
85
450
40
450
95
todas
todas
todas
todas
1300
1300
1) M3AA
Para os motores M4BP de tamanhos 160 a 250 o intervalo pode ser aumentado em 30 %, e durante um mximo
de trs anos.
Os valores indicados nos quadros acima so vlidos para as dimenses M4BP 280 a 355.
6.2.4 Lubrificantes
AVISO
No misturar os diferentes tipos de
massas lubrificantes.
Lubrificantes incompatveis podero provocar
danos nos rolamentos.
Ao fazer a lubrificao, utilizar unicamente massa
lubrificante especial para rolamentos de esferas com
as seguintes caractersticas:
massa de boa qualidade com sabo de complexo de
ltio e com leo PAO ou mineral
viscosidade do leo de base 100-160 cST a 40C
consistncia NLGI de grau 1,5 -3 *)
temperaturas limites de utilizao entre -30 C
+120C, continuamente.
*) Para motores montados verticalmente ou em
condies de altas temperaturas, recomenda-se um
valor superior mais elevado.
A especificao para massas lubrificantes acima

referida vlida se a temperatura ambiente for superior
a -30C ou inferior a +55C e se a temperatura do
rolamento for inferior a 110 C; caso contrrio, consultar
a ABB relativamente massa lubrificante adequada.
As massas com as caractersticas correctas podem ser
adquiridas junto de todos os principais fabricantes de
lubrificantes.
Recomendam-se que sejam usados aditivos, mas
deve ser obtida uma garantia por escrito por parte do
fabricante, especialmente no que respeita a aditivos
EP, de que no danificam os rolamentos nem alteram
as propriedades dos lubrificantes s temperaturas de
funcionamento previstas.
AVISO
Os lubrificantes que contm aditivos EP no
so recomendados para temperaturas de
rolamentos elevadas em tamanhos de 280 a
450.
17
PT
Podem ser utilizadas as seguintes massas

lubrificantes de elevado desempenho:
- Esso
- Mobil
- Shell
- Klber
Unirex N2 ou N3 (base de complexo de ltio)

Mobilith SHC 100 (base de complexo de ltio)
Albida EMS 2 (base de complexo de ltio)
Klberplex BEM 41-132 (base de ltio
especial)
- FAG
Arcanol TEMP110 (base de complexo de
ltio)
- Lubcon Turmogrease L 802 EP PLUS
(base de ltio especial)
- Total
Multiplex S 2 A (base de complexo de ltio)
NOTA!
Utilize sempre massa lubrificante para altas
velocidades em motores com 2 plos de alta
velocidade em que o factor de velocidade
superior a 480.000 (calculado como Dm x n,
em que Dm = dimetro mdio do rolamento,
mm; n = velocidade de rotao, r/min). As
massas lubrificantes para altas velocidades
so tambm utilizadas nos motores dos tipos
M2CA, M2FA, M2CG e M2FG com 2plos
com dimenses de estrutura de 355 a 400.
As seguintes massas lubrificantes podem ser utilizadas

em motores de ferro fundido de alta velocidade, mas
no podem ser misturadas com massas de complexo
de ltio:
- Klber Klber Quiet BQH 72-102 (base de poliureia)
- Lubcon Turmogrease PU703 (base de poliureia)
Se forem utilizados outros lubrificantes;
Confirme com o fabricante que as qualidades
correspondem s dos lubrificantes acima mencionados.
Os intervalos de lubrificao so baseados nas
massas lubrificantes com elevados desempenho acima
indicadas. A utilizao de outras massas poder reduzir
esses intervalos.
Se no tiver a certeza da compatibilidade dos
lubrificantes, contacte a ABB.
7. Apoio ps-venda
7.1. Peas sobressalentes
Para encomendar peas sobressalentes, necessrio
indicar o nmero de srie do motor, a designao
completa do tipo e o cdigo do produto, de acordo com
as indicaes na chapa de caractersticas.
Para mais informaes, visite o nosso site na Internet
www.abb.com/partsonline.
7.2 Rebobinagem
A rebobinagem apenas deve ser feita em oficinas de
reparaes qualificadas.
Os motores utilizados para a exausto de fumos e

outros motores especiais no devero ser rebobinados
sem contactar primeiro a ABB.
7.3 Rolamentos
Os rolamentos exigem uma ateno especial. Devem
ser removidos com ferramentas de extraco e devem
ser instalados depois de aquecidos ou utilizando
ferramentas especiais para esse fim.
A substituio dos rolamentos encontra-se descrita em
pormenor num folheto de instrues suplementar que
pode ser pedido ABB.
8. Requisitos ambientais
8.1 Nveis sonoros
A maior parte dos motores da ABB tem um nvel de
presso sonora que no excede os 82 dB(A) ( 3 dB) a
50 Hz.
Os valores para motores especficos encontram-se
indicados nos respectivos catlogos dos produtos.
Para uma alimentao sinusoidal a 60 Hz os valores
so aproximadamente 4 dB(A) mais elevados em
18
comparao com valores indicados para 50 Hz nos

catlogos dos produtos.
Para obter os nveis de presso sonora para os
sistemas com alimentao com conversor de
frequncia, contacte a ABB.
Os nveis sonoros de todos os motores com sistemas
de arrefecimento separados e das sries M2F*/M3F*,
M2L*/M3L*, M2R*/M3R* e M2BJ/M2LJ encontramse indicados em manuais adicionais fornecidos
separadamente.
Estas instrues no abrangem todos os pormenores ou variaes nos equipamentos nem abrangem todas as
possveis situaes relacionadas com a instalao, funcionamento ou manuteno. Caso necessite de informaes
adicionais, contacte o Departamento de Vendas da ABB mais prximo.
Quadro para resoluo de problemas nos motores
A manuteno do motor e qualquer procedimento de resoluo de problemas apenas dever ser executado por
pessoas qualificadas que tenham as ferramentas e equipamento adequados.
PROBLEMA
CAUSA
O QUE FAZER
O motor no
arranca
Fusveis queimados
Substitua os fusveis por outros do mesmo tipo e classificao.
Disparos por sobrecarga
Verifique e rearme o limitador de sobrecarga do arrancador.
Alimentao de energia
inadequada
Verifique se alimentao elctrica est de acordo com a chapa de

caractersticas do motor e com o factor de carga.
Ligaes da linha inadequadas
Verifique se as ligaes esto em conformidade com o diagrama

fornecido com o motor.
Circuito aberto no enrolamento ou

interruptor de controlo
Indicado por um zumbido quando o interruptor fechado. Verifique se

existem ligaes soltas.
Verifique tambm se todos os contactos de controlo fecham
correctamente.
Avaria mecnica
Verifique se o motor e a transmisso giram livremente. Verifique os

rolamentos e a lubrificao.
Curto-circuito no estator
Indicado por fusveis queimados. O motor deve ser rebobinado. Retire
Mau contacto na ligao do estator as tampas dos topos do motor, localize a avaria.
O motor pra
em carga
Rotor avariado
Procure barra ou anis partidos.
O motor poder estar em

sobrecarga
Reduza a carga.
Uma fase poder estar aberta
Verifique as linhas para identificar a fase aberta.
Aplicao errada
Mudar de tipo ou tamanho do motor. Consulte o fornecedor do

equipamento.
Sobrecarga
Reduza a carga.
Tenso baixa
Certifique-se de que mantida a tenso indicada na chapa de

caractersticas Verifique as ligaes.
Circuito aberto
Fusveis queimados, verifique o rel de sobrecarga, o estator e os

botes de presso.
O motor arranca Falha de alimentao

e, depois, vai-se
abaixo
Verifique se existem ligaes soltas na linha, nos fusveis e no

controlo.
O motor
no atinge a
velocidade
nominal
Consulte o fornecedor para ver qual o tipo correcto a utilizar.
Motor mal seleccionado
Tenso demasiado baixa nos

Utilize uma tenso mais elevada, ligue o motor mais perto dos
terminais do motor devido a queda terminais do transformador ou reduza a carga. Verifique as ligaes.
de tenso na linha
Verifique se os condutores tm a seco adequada.
Carga inicial demasiado elevada
Verifique a carga no arranque do motor.
Barras do rotor partidas ou rotor

solto
Procure fissuras junto dos anis. Poder ser necessrio um novo rotor,
uma vez que as reparaes so, normalmente, apenas temporrias.
Circuito principal aberto
Localize a falha com um dispositivo de teste e repare-a.
19
PT
9. Resoluo de problemas
PT
PROBLEMA
CAUSA
O QUE FAZER
O motor demora
demasiado tempo a
acelerar e/ou tem um
consumo muito elevado
Carga excessiva
Reduza a carga.
Baixa tenso durante o arranque
Verifique se existe uma resistncia elevada. Certifique-se

de que utilizado um cabo com uma seco adequada.
Rotor em curto-circuito (gaiola de

esquilo) com defeito
Substitua por um rotor novo.
Tenso aplicada demasiado baixa
Corrija a alimentao elctrica.
Direco de rotao
errada
Sequncia de fases errada
Inverta as ligaes no motor ou no quadro elctrico.
O motor entra em
sobreaquecimento
durante o
funcionamento
Sobrecarga
Reduza a carga.
O motor vibra
As aberturas da estrutura ou da
Abra os furos de ventilao e verifique se existe um fluxo
ventilao podem
de ar contnuo na sada de ar do motor.
estar entupidas com detritos e impedir a
ventilao adequada do motor.
O motor poder ter uma fase aberta
Verifique se todos os cabos esto bem ligados.
Enrolamento com passagem massa
O motor deve ser rebobinado.
Tenso desequilibrada nos terminais.
Verifique se existem avarias nos cabos, nas ligaes ou

nos transformadores.
Motor desalinhado
Alinhe novamente.
Suporte fraco
Reforce a base.
Acoplamento desequilibrado
Equilibre o acoplamento.
Equipamento accionado desequilibrado
Volte a equilibrar o equipamento accionado.
Rolamentos avariados
Substitua os rolamentos.
Rolamentos desalinhados
Repare o motor.
Massas de equilibragem deslocadas
Volte a equilibrar o motor.
Contradio entre o equilbrio do

rotor e o acoplamento (meia chaveta
chaveta completa)
Volte a equilibrar o acoplamento ou o motor
Motor com vrias fases a funcionar com

uma nica fase
Verificar a existncia de um circuito aberto.
Folga axial excessiva
Ajuste o rolamento ou adicione um calo.
Rudos de interferncias Ventilador a roar na tampa o ventilador

mecnicas
Motor solto da base
Corrija a montagem do ventilador.
Funcionamento ruidoso
Folga no uniforme
Verifique e corrija a instalao das tampas de topo ou dos

rolamentos.
Rotor desequilibrado
Volte a equilibrar o rotor.
Veio dobrado ou flectido
Endireite ou substitua o veio.
Traco excessiva da correia
Reduza a tenso da correia.
Poleias demasiado afastadas do apoio

do veio
Desloque a poleia para uma posio mais prxima do

rolamento do motor.
Dimetro da poleia demasiado pequeno
Utilize poleias com dimetros maiores.
Desalinhamento
Corrija, voltando a alinhar a transmisso.
Falta de lubrificao
Mantenha a qualidade e quantidade adequada de

lubrificante no rolamento.
Deteriorao da massa ou
contaminao do lubrificante
Remova a massa antiga, lave bem os rolamentos em

querosene e lubrifique com massa nova.
Lubrificante em excesso
Reduza a quantidade de massa, o rolamento no deve

estar cheio com mais de metade da sua capacidade.
Rolamento em sobrecarga
Verifique o alinhamento e o esforo radial e axial.
Esferas partidas ou caminhos de

rolamento danificados ou gripados
Substitua o rolamento, limpando bem primeiro a caixa do

rolamento.
Rolamentos quentes
20
Aperte os parafusos de fixao.
PT
Figura 1. Diagrama de ligaes
Figura 2. Transmisso por correias
Figura 3. Montagem de meio acoplamento ou poleia
21
PT
Curvas de capacidade de carga com conversores ACS800 com controlo de transmisso

digital (DTC)
Figuras 4a, 4b, 4c, 4d

Motores de baixa tenso, frequncia nominal dos motores 50/60 Hz, aumento da temperatura B/F
4a
4b
ACS800/50 Hz, Temperature rise B
T/TN (%)
T/TN (%)
120
120
Separate cooling
Separate cooling
100
100
80
80
Sizes
80-132
60
Sizes
80-132
60
Sizes
160-450
Sizes
160-450
40
40
0
0
4c
20
40
60
80
100
Frequency (Hz)
4d
ACS800/50 Hz, Temperature rise F

T/TN (%)
20
60
80
100
120
Frequency (Hz)

T/TN (%)
120
120
Separate cooling
100
Separate cooling
100
Sizes
80-132
Sizes
80-132
80
80
Sizes
160-450
Sizes
160-450
60
60
40
40
0
0
22
40
20
40
60
80
100
Frequency (Hz)
20
40
60
80
100
120
Frequency (Hz)
PT
Curvas de capacidade de carga com conversores ACS550
Figuras 5a, 5b, 5c, 5d

Motores de baixa tenso, frequncia nominal dos motores 50/60 Hz, aumento da temperatura B/F
5a
5b
T/TN (%)
T/TN (%)
120
120
Separate cooling
Separate cooling
100
100
80
80
Sizes
80-132
60
60
Sizes
160-450
40
Sizes
160-450
40
0
0
5c
Sizes
80-132
20
40
60
80
100
Frequency (Hz)
5d
20
40
60
80
100
120
Frequency (Hz)
80
100
120
Frequency (Hz)

T/TN (%)
T/TN (%)
120
120
Separate cooling
Separate cooling
100
100
Sizes
80-132
Sizes
80-132
80
80
Sizes
160-450
Sizes
160-450
60
60
40
40
0
0
20
40
60
80
100
Frequency (Hz)
20
40
60
23
PT
2,20
Peak voltage ULL, kV
2,00
1,80
1,60
1,40
1,20
Isolamento especial
ABB
Special Insul.
da ABB
1,00
0,80
0,00
Isolamento normal
ABB
Standard Insul.
da ABB
0,20
0,40
0,60
0,80
1,00
1,20
Rise time 10-90 %, s
Figura 6. Fase permitida para picos de tenso de fase no terminal do motor como funo do tempo de subida.
24
Austria
ABB AG
Clemens Holzmeisterstrasse 4
A-1109 Wien
Tel: +43 (0) 1 601 090
Fax: +43 (0) 1 601 09 8305
Belgium
Asea Brown Boveri S.A.-N.V.
Hoge Wei 27
BE-1930 Zaventem
Tel: +32 (0) 2 718 6311
Fax: +32 (0) 2 718 6657
Canada
ABB Inc., BA Electrical Machines
10300 Henri-Bourassa Blvd, West,
Saint-Laurent, Quebec
Canada H4S 1N6
Tel: +1 514 832-6583
Fax: +1 514 332-0609
Chile
ABB S.A.
Vicua Mackenna 1602, Nuoa
Santiago
Tel: +56 (0) 2 471 4000
Fax: +56 (0) 2 471 4503
China*
ABB Shanghai Motors Co., Ltd.
88 Tianning Road
Minhang(Economical and Technological Development Zone)
200245 Shanghai
Tel: +86 21 5472 3133
Fax: +86 21 5472 5025
Denmark
ABB A/S
Automation Products
Emil Neckelmanns Vej 14
DK-5220 Odense S
Tel: +45 65 47 70 70
Fax: +45 65 47 77 13
Finland*
ABB Oy
Motors
P.O.Box 633
FI-65101 Vaasa
Tel: +358 (0) 10 22 11
Fax: +358 (0) 10 22 47372
www.abb.com/motors&generators
http://online.abb.com/bol
France
ABB Entrelec
ZA La Boisse BP 90145
300 Rue des Prs-Seigneurs
FR-01124 Montluel Cedex
Tel: +33 4 37 40 40 00
Fax: +33 4 37 40 40 72
Korea
ABB Korea Ltd.
7-9fl, Oksan Bldg., 157-33
Sungsung-dong, Kangnam-ku
Seoul
Tel: +82 2 528 2329
Fax: +82 2 528 2338
Sweden*
ABB AB
LV Motors
SE-721 70 Vsters
Tel: +46 (0) 21 329 000
Fax: +46 (0) 21 329 140
Germany
ABB Automation Products GmbH
Motors & Drives
Wallstaedter Strasse 59
DE-68526 Ladenburg
Tel: +49 (0) 6203 717 717
Fax: + 49 (0) 6203 717 600
Malaysia
ABB Malaysia Sdn. Bhd.
Lot 608, Jalan SS 13/1K
47500 Subang Jaya, Selangor
Tel: +60 3 5628 4888
Fax: +60 3 5631 2926
Switzerland
ABB Schweiz AG
Normelec/CMC Components
Motors&Drives
Badenerstrasse 790
Postfach
CH-8048 Zrich
Tel: +41 (0) 58 586 0000
Fax: +41 (0) 58 586 0603
Hong Kong
ABB (Hong Kong) Ltd.
Tai Po Industrial Estate,
3 Dai Hei Street,
Tai Po, New Territories,
Hong Kong
Tel: +852 2929 3838
Fax: +852 2929 3505
India*
ABB Ltd.
32, Industrial Area, N.I.T
Faridabad 121 001
Tel: +91 (0) 129 502 3001
Fax: +91 (0) 129 502 3006
Indonesia
PT. ABB Sakti Industri
JL. Gajah Tunggal Km.1
Jatiuwung, Tangerang 15136
Banten, Indonesia
Tel: + 62 21 590 9955
Fax: + 62 21 590 0115 - 6
Ireland
Asea Brown Boveri Ltd
Components Division
Belgard Road
Tallaght, Dublin 24
Tel: +353 (0) 1 405 7300
Fax: +353 (0) 1 405 7327
Italy*
ABB SACE SpA
LV Motors
Via dell' Industria 18
IT-20010 Vittuone, Milano
Tel: +39 02 90341
Fax: +39 02 9034 7289
Japan
ABB K.K.
26-1 Cerulean Tower
Sakuragaoka-cho, Shibuya-ku
Tokyo 150-8512
Tel: +81 (0) 3 578 46251
Fax: +81 (0) 3 578 46260
Mexico
ABB Mxico, S.A. de C.V.
Apartado Postal 111
CP 54000 Tlalnepantla
Edo. de Mxico, Mxico
Tel: +52 5 328 1400
Fax: +52 5 390 3720
The Netherlands
ABB B.V.
Dept. LV motors (APP2R)
P.O.Box 301
NL-3000 AH Rotterdam
Tel: +31 (0) 10 4078 879
Fax: +31 (0) 10 4078 345
Norway
ABB AS
P.O.Box 154 Vollebekk
NO-0520 Oslo
Tel: +47 22 872 000
Fax: +47 22 872 541
Russia
ABB Industrial & Building Systems
Ltd.
Business Centre "Krugozor"
Obrucheva 30/1, Building 2
Moscow 117861
Tel: +7 495 960 2200, 956 93 93
Fax: +7 495 960 2209, 230 63 46
Singapore
ABB Industry Pte Ltd
2 Ayer Rajah Crescent
Singapore 139935
Tel: +65 6776 5711
Fax: +65 6778 0222
Spain*
Asea Brown Boveri S.A.
Automation Products - Fbrica
Motores
P.O.Box 81
ES-08200 Sabadell
Tel: +34 93 728 8500
Fax: +34 93 728 8741
Taiwan
ABB Ltd.
6F, No. 126, Nanking East Road,
Section 4i
Taipei, 105 Taiwan, R.O.C.
Tel: +886 (0) 2 2577 6090
Fax: +886 (0) 2 2577 9467
Thailand
ABB Limited (Thailand)
161/1 SG Tower,
Soi Mahadlekluang 3,
Rajdamri, Bangkok 10330
Tel: +66 2 665 1000
Fax: +66 2 665 1042
The United Kingdom
ABB Ltd
Drives, Motors and Machines
Daresbury Park
Daresbury, Warrington
Cheshire, WA4 4BT
Tel: +44 (0) 1925 741 111
Fax: +44 (0) 1925 741 212
USA
ABB Inc.
Low Voltage Motors
16250 W. Glendale Drive
New Berlin, WI 53151
Tel: +1 262 785 3200
Fax: +1 262 780 8888
Venezuela
Asea Brown Boveri S.A.
P.O.Box 6649
Carmelitas,
Caracas 1010A
Tel: +58 (0) 2 238 2422
Fax: +58 (0) 2 239 6383
9AKK104570 PT 01-2009 Rev B, 3GZF500730-85 Rev B
Australia
ABB Australia Pty Ltd
601 Blackburn Road
Notting Hill VIC 3168
Tel: +61 (0) 8544 0000
Fax: +61 (0) 8544 0001
Electronic version only
Locais de fabrico (*) e algumas das maiores empresas vendedoras.

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Motores de Baixa Tenso

Manual para Motores de Baixa Tenso

(Nome e endereo do fabricante)

(Identificao dos produtos)

Directiva 2006/95/EC (de 12 de Dezembro de 2006).

Os motores esto em conformidade com as seguintes normas harmonizadas:

Manual da ABB para Motores de Baixa Tenso 01-2009

Motores de Baixa Tenso

Manual da ABB para Motores de Baixa Tenso 01-2009

5.3 Proteco trmica ............................................................................................................................11

Manual da ABB para Motores de Baixa Tenso 01-2009

1.1 Declarao de Conformidade

Manual da ABB para Motores de Baixa Tenso 01-2009

As instrues so vlidas para os seguintes tipos de

Motores com a mesma estrutura podero ter centros de

Imediatamente aps a recepo, verifique o motor para

As patilhas de elevao e olhais danificados no

Verifique todos os dados da chapa de caractersticas,

Os parafusos dos olhais de elevao devero ser

Certifique-se que utilizado o equipamento de

2.4 Peso do motor

Manual da ABB para Motores de Baixa Tenso 01-2009

Motores equipados com rolamentos de rolos:

Motores equipados com rolamentos de

Motores equipados com lubrificadores:

Manual da ABB para Motores de Baixa Tenso 01-2009

3.2 Verificao da resistncia de

3. Instalao e colocao em servio

Alinhe o motor utilizando os mtodos adequados.

Se aplicvel, faa furos de posicionamento e fixe os

Preciso de montagem dos meios acoplamentos:

3.4 Equilibrar e instalar os

No exceda os valores de carga permitidos para os

3.6 Carris tensores e correias

Normalmente, a equilibragem do motor foi feita

Posicione os carris tensores ao mesmo nvel no sentido

Quando a equilibragem feita com uma chaveta

Verifique se o veio do motor est paralelo ao veio da

Se a equilibragem tiver sido feita sem chaveta, o veio

3.5 Montagem e alinhamento do

As correias devem ser esticadas de acordo com as

3.7 Motores com bujes

3.8 Cablagem e ligaes

Manual da ABB para Motores de Baixa Tenso 01-2009

Devem ser utilizados terminais adequados para

3.8.1 Ligaes para diferentes mtodos de

Arranque directo (DOL):

3.8.2 Ligaes de equipamentos auxiliares

3.9 Terminais e sentido de

Para alm dos terminais para os enrolamentos

4.3. Consideraes relativas

Para motores montados com flanges (por exemplo, B5,

Manual da ABB para Motores de Baixa Tenso 01-2009

5. Motores de baixa tenso em aplicaes

5.2.3 Seleco do isolamento dos

A ABB pode necessitar de informaes adicionais

5.2 Isolamento dos

No caso das transmisses com uma nica velocidade,

5.2.1 Tenses entre fases

5.2.2 Tenses entres as fases e a terra

Para mais informaes sobre travagem com

5.2.4 Seleco do isolamento para os

5.3 Proteco trmica