Afonso...

Anteprojeto de monografia: Blue Park Uma

alternativa tecnolgica aplicada aos estacionamentos
zona azul para o melhoramento do trnsito nas
grandes cidades

Campinas-SP
Outubro-2016

1.

Introduo

1.1 -Objetivo
O objetivo deste projeto melhorar o trnsito das grandes metrpoles dessa
forma aumentando a qualidade de vida tantos dos motoristas quanto a de pessoas
envolvidas no trnsito. Ser desenvolvido um sistema eletrnico de zona azul
denominado BluePark que consistir em um aplicativo e um terminal eletrnico. O
aplicativo ser instalado no celular do condutor que far o cadastro utilizando o nmero
de RENAVAN que poder ser sincronizado com os dados do Departamento de
Transisto. Nele haver todos os estacionamentos zona azul do territrio em que se
encontra incluindo tarifas, os horrios e dias que sero gratuitos o aplicativo receber
tambm informaes das vagas que tero uma rede de sensores de presena
instalados responsveis por indicar as vagas que esto disponveis em tempo real. O
aplicativo tambm ter um sistema de checkin e checkout cujo principal objetivo
evitar abusos de pessoas no autorizadas pela prefeitura que emitem cartes zona
azul a preos mais altos, pois esse sistema permitir que o condutor confirme a hora de
chegada e a hora de sada atravs do terminal eletrnico que ser instalado na calada
e far a cobrana do tempo utilizando o carto de crdito do cidado previamente
cadastrado no aplicativo. Este terminal ser responsvel tambm por enviar os dados
da rede de sensores de estacionamento e verificar se o pagamento foi realizado,
seno, ser enviada a multa diretamente ao sistema do DETRAN. Se o condutor no
realizar o checkin ao estacionar o terminal aps 5 minutos envia uma informao aos
guardas de trnsito para verificar a ocorrncia e possivelmente aplicar multas.
1.2 Justificativa e Contextualizao
O crescimento do trfego de veculo nos grandes conglomerados urbanos
brasileiros tem crescido a cada dia. De acordo com os dados do Departamento
Nacional de Trnsito (DENATRAN), circulam pelas ruas e estradas do pas cerca de 45
milhes de veculos, entre eles automveis, caminhes, motocicletas, tratores e nibus.
A regio sudeste concetra 24 milhes de veculos, e desses, 6 milhes transitam nos
17.000 quilmetros de vias da cidade de So Paulo. Alm da capital paulista, Rio de
Janeiro, Braslia e Recife so algumas das capitais que no suportam mais os
frequentes engarrafamentos (Veja, 2010).
O excesso de carros nas cidades no s aumenta o trnsito mas tambm reflete
em prejuzos econmicos e traz consequncias sade. Pois aumenta os gastos com
combustveis , aumenta os custos logsticos, aumenta os custos de produo devido s
empresas terem que adptar sua produo para que no haja desabastecimento e
tambm perdas no consumo j que o trabalhador muitas vezes desiste de consumir em
certos locais devido ao elevado trnsito. Na sade as consequncias vo desde cncer

no pulmo devido inalao de gases txicos emitidos pelos veculos a infartos

causados pelo estresse, provocando um ciclo novamento econmico j que quanto
mais doentes maiores os custos com servios medico hospitalares e medicamentos
alm de inflacionar os valores dos seguros e planos de sade atingindo tanto o SUS
quando a rede privada.
Porm existem medidas que podem ser tomadas para amenizar o trnsito nas
grandes cidades. Segundo (Veja, 2010), no apenas educao e civilidade garantem
respeito s leis de trnsito, no mundo inteiro motoristas so disciplinados pela certeza
da punio, preciso multar mais, pois se eles passam a respeitar as leis, o ndice de
acidentes caem e a fluidez no trnsito melhora. Solues de modernizao de
controles de trfego tambm so importantes quando se quer diminuir a quantidade de
veculos nas ruas e centros. Embora esse tipo de soluo contribua, no absoluta no
sentido que apenas isso torne o trnsito das grandes cidades melhor, mas sim um
conjunto de medidas tais como integrao de meios de transporte, expanso de vias,
terminais de nibus e investimentos em corredores expressos podem formar uma
soluo completa para o trnsito.
Estacionar nos grandes conglomerados urbanos torna-se um desafio para
motoristas e um incmodo para pedestres, pois no h vagas suficientes e quando no
h aumenta-se o nmero de carros circulando e muitas vezes at estacionando em
locais proibidos como em faixa de pedestres ou em guias rebaixadas. Portanto popese nesse trabalho uma soluo tecnolgica para resolver o problema de
estacionamento em grandes cidades, esse trabalho consiste em otimizar o
estacionamento zona azul.

O objetivo deste projeto melhorar o trnsito das grandes metrpoles dessa

forma aumentando a qualidade de vida tantos dos motoristas quanto a de pessoas
envolvidas no trnsito. Ser desenvolvido um sistema eletrnico de zona azul
denominado BluePark que consistir em um aplicativo e um terminal eletrnico. O
aplicativo ser instalado no celular do condutorque far o cadastro utilizando o nmero
de RENAVAN que poder ser sincronizado com os dados do Departamento de
Transisto. Nele haver todos os estacionamentos zona azul do territrio em que se
encontra incluindo tarifas, os horrios e dias que sero gratuitos o aplicativo receber
tambm informaes das vagas que tero uma rede de sensores de presena
instalados responsveis por indicar as vagas que esto disponveis em tempo real. O
aplicativo tambm ter um sistema de checkin e checkout cujo principal objetivo
evitar abusos de pessoas no autorizadas pela prefeitura que emitem cartes zona
azul a preos mais altos, pois esse sistema permitir que o condutor confirme a hora de
chegada e a hora de sada atravs do terminal eletrnico que ser instalado na calada

e far a cobrana do tempo utilizando o carto de crdito do cidado previamente

cadastrado no aplicativo. Este terminal ser responsvel tambm por enviar os dados
da rede de sensores de estacionamento e verificar se o pagamento foi realizado,
seno, ser enviada a multa diretamente ao sistema do DETRAN. Se o condutor no
realizar o checkin ao estacionar o terminal aps 5 minutos envia uma informao aos
guardas de trnsito para verificar a ocorrncia e possivelmente aplicar multas. Este
projeto beneficia tanto em fatores econmicos quanto na sade das pessoas pois um
sistema que no tem um alto custo para sua implementao e a sua aplicao ir
manter informado o condutor a respeito de vagas ocupadas em certa regio dessa
forma contribuindo para a diminuio da circulao de veculos e consequentemente o
estresse de condutores tentando achar uma vaga.
A popularizao da utilizao dos smartphones tem contribudo para o
desenvolvimento de inmeros aplicativos com integrao a outras tecnologias que
geram dados, controlam , recebem e enviam informaes tudo em tempo real. De
acordo com (Ribeiro, 2010)
o crescimento da utilizao dos smartphones contribuiu para que
grande parte das aplicaes e experincias urbanas estejam atreladas
utilizao do smartphone. Outro tipo de tecnologia que tambm tem
contribudo para o desenvolvimento da computao urbana a
tecnologia RFID. Fcil de utilizar e com preo acessvel, esta tecnologia
permitiu aos pesquisadores criarem novas aplicaes mais complexas e
com grandes potencial

Ainda segundo (Ribeiro, 2010) a grande desvantagem da aplicao destas

tecnologias urbanas a implementao desta antes mesmo de ser validada ou bem
avaliada pela sociedade, o que representa custos em sua implementao, dessa forma
aumentando o risco do investimento feito em hardware e software.
A importncia dessa tecnologia acompanha as tendncias da informao em
tempo real, cuja principal vantagem fazer com que as pessoas ganhem mais tempo e
dessa forma melhorem a sua qualidade de vida quando os usurios so pessoas e
consigam competir cada vez mais quando os usurios so empresas que tem sua
produtividade atrelada logstica.
Segundo Rfid(2013, apud Stefanello, 2013) devido a vulnerabilidade do sistema
RFID, existem ataques fsicos e ataques virtuais. O mais fcil de ser identificado e o
que mais perigoso o ataque ao hardware, em contrapartida o ataque de trfego
difcil de ser identificado, devido ao invasor no necessitar de contato fsico com o
equipamento.
Diante desses problemas, Quetal(2006, apud Stefanello, 2013) diz que em todas
as tecnologias que trafegam informaes h uma preocupao com a obteno de

dados confidenciais, sobretudo com os sistemas RFID. Ainda, segundo Quetal(2006,

apud Stefanello, 2013) a tecnologia RFID est sendo aperfeioada para que dificulte as
invases de pessoas no autorizadas, em contrapartida, essas melhorias elevam o
custo no mercado.

(1) Veja O impacto do caos nas ruas Publicado em: 12 de janeiro de 2010
Disponvel em:
http://veja.abril.com.br/idade/exclusivo/transito/contexto1.html Acesso:
12/09/2016
(2) Veja O impacto do caos nas ruas Publicado em: 12 de janeiro de 2010
Disponvel em:
http://veja.abril.com.br/idade/exclusivo/transito/contexto2.html Acesso:
12/09/2016
(3) RIBEIRO, Bruno Manoel Pinto. Simulaes de Aplicaes de Computao
Urbama. 2010 124f.
Dissertao( Mestrado Integrado em Engenharia Eletrotcnica e de
Computadores) Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto FEUP
2010.
(4) Stefanello, Andr Lus. Utilizao de RFID na identificao de pessoas. 2013
83f.
Monografia (Especializao em Gesto da Tecnologia da Informao )
Universidade Federal de Santa Maria, Rio Grande do Sul 2013.