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Service Training

Veculos comerciais

Programa de auto-aprendizagem 463

O Amarok 2010
Com o Amarok, a Volkswagen entra, a partir de j, tambm no segmento de pickups da classe mdia.
O Amarok no somente o quarto modelo de srie da marca Volkswagen Utilitrios, porm o primeiro
Pickup europia da classe de 1 tonelada. O modelo novo rene a robustez exigida de uma Pickup
com tecnologia inovadora, altos padres de segurana e os melhores ndices nas reas de consumo,
conforto e ergonomia.

Este programa de auto-aprendizagem apresenta uma vista geral deste novo veculo do palete de modelos da
Volkswagen Veculos Comerciais.

s463_186

Observe tambm os programas de auto-


aprendizagem 464
O Amarok 2010 - Transmisso de potncia
e conceito de acionamento e
455 Os motores 2,0l-TDI no T5 2010.

O programa de auto-aprendizagem Instrues atuais de teste, regulagem e reparos


representa o projeto e a funo favor obter na literatura de manuteno prevista
Ateno
de novos desenvolvimentos! para isto.
Os contedos no so atualizados. Indicao

2
Com um s olhar

Introduo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

Carroceria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Proteo dos passageiros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

Agregados motrizes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

Transmisso de fora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

Chassi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

Aquecimento e ar condicionado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Eltrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

Rdio e navegao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

3
Introduo

O local de produo do Amarok 2010

O Amarok produzido na Argentina na fbrica de


Pacheco. Alm do Amarok, em Pacheco tambm
produzido o Suran.
A fbrica tem uma rea de aprox. 710.000m2 sendo
que cerca de 100.000m2 so ocupados por edifcios
e naves de produo. O local de produo abrange
as linhas de produo para diferentes modelos de
veculos, uma prpria montagem de carroceria, uma
prpria oficina de pintura, assim como um prprio
percurso para testes.
Para a fbrica de Pacheco est planejado um volume
de produo de at 100.000 Amaroks por ano.

Pacheco

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4
O que significa Amarok?

A denominao

O nome Amarok tem a sua origem no idioma dos


Inuites, os nativos do rtico Canad nordeste e
central, assim como da Groenlndia. Ele significa um
enorme lobo da mitologia dos Inuites, que caa
sozinho noite. No campo de idiomas romanos,
o nome associado simultaneamente com o
significado literal "Ele ama as pedras.

Ao nome Amarok se associa:

- Desempenho
- Durabilidade e resistncia
- uma bem-sucedida simbiose entre robustez
e tecnologia inteligente
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Vista geral
As caractersticas mais notveis do Amarok

adquirvel com cabine simples ou dupla


possvel escolher entre 1 motor a gasolina e
2 motores a diesel como agregado motriz,
dependendo do mercado
Transmisso de 6 marchas
Acionamento 4-Motion ativvel ou permanente
Trao nas quatro rodas (4MOTION) ou trao
Amarok com cabine simples s463_189 traseira
robusta configurao de chassi
eixo traseiro rgido com amortecimento de lmina
em duas caractersticas de mola
peso rebocvel de no mx. 2.800kg
caamba larga

Amarok com cabine dupla s463_190

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Introduo

As linhas de modelo do Amarok 2010

O Amarok fornecido em trs linhas de modelos:

Base
Trendline
Highline

Base

O Amarok "Basis" a linha de modelo com o mais forte carter de veculo comercial.
No modelo bsico, o Amarok possui:

- Aros de ao de 16
- Levanta vidros mecnico
- Travas das portas mecnicas
- Ajuste mecnico dos espelhos
- Pra-choques dianteiros frontais pretos repuxados, punhos e espelho retrovisor exterior
- opcional com cabine simples (Single Cab) ou cabine dupla (Double Cab)

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6
Trendline

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Esta linha de modelos tambm designada como veculo Dual Use. Ela interessante tanto para a operao de
utilitrios como tambm do cliente particular.
Na verso Trendline o Amarok possui:

- Aros de alumnio de 16 - Ajuste eltrico dos espelhos


- Levanta-vidros eltrico - Pra-choques dianteiro, punhos e espelho
- Travas eltricas das portas retrovisor exterior da cor do carro

Highline

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O modelo Highline o mximo da linha pickup, que tambm considera exigentes desejos dos clientes.
As principais caractersticas externas da linha de modelo Highline so:

- Aros de alumnio de 17 - Tubo de proteo lateral*


- Caixas de rodas com alargamento - Stylingbar*
- Ar condicionado Climatronic - Proteo dianteira do assoalho inferior*
- Equipamento interior parcialmente em couro
- Pra-choques dianteiro em tica de cromo * Acabamento especial
- Punhos da cor do carro
- Espelho retrovisor externo parcialmente cromado

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Introduo

Dados tcnicos
Dimenses exteriores
Amarok com cabine dupla

1834
249***
898 3095 1261 1648
5254 s463_043
s463_041

1222
1620

508

780

s463_042 1555 1644


1944
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[todas as indicaes em mm]

Medidas exteriores Pesos/outros dados

Comprimento 5254mm Peso total admissvel 3040kg*


Largura 1944 mm Peso em vazio com 2178kg*
Altura 1834mm condutor
Situao da roda 3095mm Mx. carga til 660 - 1000kg**
Largura da bitola dianteira 1648 mm Mx. carga sobre o eixo 1860kg
traseiro
Largura da bitola 1644mm
traseira Carga do reboque 2800kg
freado no mx.
Comprimento da caamba 1555mm
Mx. carga no teto 100kg
Caamba larga 1620mm
Mx. peso de trao 5500kg
Caamba 2,52m2
admissvel
Largura de carga entre as 1222mm
Mx. carga de apoio 120kg
caixas das rodas
Parede de bordo mais alta 508mm
* Biturbo 4Motion de 2,0l-120kW ativvel, Heavy Duty
** Dependendo do tipo de eixo traseiro
*** ML1 (somente condutor)

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Amarok com cabine simples

1820
249***

898 3095 1261 1648


5254 s463_043
s463_112
1222
1620

508

780

s463_144 2205 1644


1944
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[todas as indicaes em mm]

Medidas exteriores

Comprimento 5254mm
Largura 1944 mm
Altura 1820mm
Situao da roda 3095mm
Largura da bitola 1648 mm
dianteira
Largura da bitola 1644mm
traseira
ML1 - ML3 = Cargas medidas 1 at 3
Comprimento da caamba 2205mm
Os dados tcnicos se referem
Caamba larga 1620mm
a condies definidas de medio
Caamba 3,57m2 conforme DIN 70020.
Largura de carga entre as caixas das 1222mm
rodas
Parede de bordo mais alta 508mm

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Introduo

Dimenses do compartimento interno


Amarok com cabine dupla
Dimenses do compartimento interno

Nmero de assentos 5
Comprimento do espao dianteiro 1019 mm
para pernas
Comprimento do espao traseiro para 865mm
pernas
Espao livre dianteiro para a cabea 1026 mm
Espao livre traseiro para a cabea 1008 mm
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Altura de embarque, dianteira 520mm
Altura de embarque, 529mm
traseira
Altura do banco dianteiro 331 mm
Altura do banco traseiro 364 mm

Amarok com cabine simples


Dimenses do compartimento interno

Nmero de assentos 2
Comprimento do espao dianteiro 1019mm
para pernas
Espao livre dianteiro para a cabea 1026mm
Altura de embarque, dianteira 520mm
Altura do banco dianteiro 331 mm
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Outros dados tcnicos

Raio de giro 12,95m


Altura do solo na frente 249 ***mm
Profundidade de passagem 500mm
Volume do tanque 80l
Coeficiente da resistncia 0,43cw
aerodinmica
*** ML1

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Carroceria

A construo do quadro
O Amarok possui um quadro estvel, que produzido em duas variantes para serem equipadas com cabine
simples ou com cabine dupla. Ambas as verses se diferenciam quanto proteo contra impactos laterais e ao
nmero e posio dos pontos de apoio para a caamba (Cargo Box) e estrutura da cabine. A caamba
portanto ligada construo do quadro, independentemente da construo do quadro.

O suporte do motor e as unies para os guias do eixo


esto soldados ao quadro.
Uma vez que no projeto do quadro no so
utilizados aos de resistncia alta nem mais alta,
s463_148 possvel realizar reparos no quadro conforme as
instrues de reparos vlidas com um equipamento
de solda de metal com gs ativo (Solda CO2).

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Estrutura do quadro do Amarok com cabine dupla s463_170

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Estrutura do quadro do Amarok com cabine simples s463_169

Pontos de apoio da cabine


Pontos de apoio da caamba (Cargo Box)
Proteo contra impactos laterais

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Carroceria

A estrutura da cabine
A cabine dupla A cabine simples

A cabine dupla oferece bastante espao para A cabine simples est montadade srie, no modelo
5 pessoas. bsico. Ela oferece lugar para 2 pessoas. A cabine
simples tambm totalmente zincada e pode ser
Ela completamente galvanizada como proteo desmontada e montada com todos os acabamentos.
contra corroso.
A cabine dupla est aparafusada ao quadro
constitudo por longarinas e travessas, em 6 pontos
de ligao. Ela pode ser desmontada e montada com
o equipamento completo.

Todas as linhas de modelos podem ser


encomendadas com cabine dupla.

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A caamba
A caamba (Cargo-Box) do Amarok tem, A caamba completamente galvanizada e pode
entre as caixas das rodas, uma largura de 1,22m. ser totalmente levantada do quadro constitudo por
Desta forma possvel carregar um europalete longarinas e travessas.
transversalmente ao sentido de marcha.
Caractersticas de diferenciao das caambas de
Outras vantagens da caamba so as altas paredes cabines duplas/individuais so o tamanho e o
de bordo de carga e cantos de carga muito baixos nmero, assim como a posio dos pontos de apoio
para um pickup. no quadro constitudo por longarinas e travessas.

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Carroceria

O equipamento interior
O interior do Amarok oferece um espao bem generoso. O assento do motorista e do passageiro tm altura
regulvel. As grandes aberturas das portas facilitam o embarque e o desembarque. A posio de assento
ergonmica tambm assegurada pelo volante que pode ser ajustado em altura e no sentido longitudinal. Todos
os elementos de comando no Cockpit esto dispostos de forma clara e so fceis de alcanar.

O conceito de depsito
O Amarok oferece vrias possibilidades de depsito e de armazenamento na parte da frente e de trs do
compartimento interior.

Os depsitos na parte da frente

O conceito de depsito abrange os locais de depsito nos revestimentos das portas e no painel de instrumentos.
No console central se encontra um compartimento fechado e o porta-copos. O porta-copos dianteiro serve,
no modelo para fumantes, para o alojamento do cinzeiro.
O compartimento para culos, no revestimento do teto est montado em veculos sem aquecimento com o veculo
parado. O conceito de depsito completado por gavetas nos consoles dos assentos e por pontos de fixao
mltipla no painel de instrumentos.

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Pontos de fixao mltipla

Em ambos os pontos de fixao mltipla podem


ser montados os acessrios autorizados pela Volks-
wagen. Estes so p. ex. porta-quadros, pinas para
prender folhas, porta-copos e fixadores magnticos.

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Pontos de fixao mltipla

O porta-culos

Este compartimento de depsito se encontra em


veculos sem aquecimento com veculo parado.
Ele oferece espao para objetos pequenos e leves,
com por ex. culos.

Se o veculo possui um aquecimento com veculo


parado como acessrio VW, no h porta-culos e
em seu lugar est montado um display de teto.

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Porta-culos

O compartimento de depsito sob os assentos da


frente

Uma outra possibilidade de depsito o comparti-


mento sob o assento do condutor e do assento do
passageiro. Ele feito como gaveta e oferece espao
para por ex. mapas rodovirios.

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gaveta aberta

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Carroceria

O compartimento no console central

No Amarok Trend e Highline tambm h um porta-


objetos sob o descansa-brao central. Ele pode ser
alcanado levantando o descansa-brao e pode
acomodar objetos pequenos.

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compartimento aberto

Cavidade porta-objetos no painel de instrumentos

No lado de cima, no centro do painel de instrumen-


tos, se encontra uma cavidade porta-objetos com
uma tomada de 12V.
Se o Amarok fornecido sem airbag do passageiro,
no lugar do airbag para o passageiro se encontra
uma outra cavidade porta-objetos na parte superior
do painel de instrumentos.

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Tomada de 12V

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Os depsitos no lado de trs

Atrs o Amarok tambm oferece espao


adicional:

- Depsitos nos revestimentos do interior das portas


- um compartimento no console central
- um compartimento atrs do banco traseiro

um compartimento atrs do banco traseiro

Se o encosto dos assentos for dobrado para frente,


este compartimento pode ser alcanado. Ele oferece
espao para o tringulo de segurana, ferramentas
de bordo e para o conjunto Tirefit. Como opo aqui
pode se alojar um macaco.

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previsto para acomodar o tringulo de segurana
e ferramentas de bordo

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Proteo dos passageiros

Pr-tensionador de cinto e
airbags
Para o Amarok podem ser encomendadas as
seguintes combinaes de airbag, especficas para
Airbag
cada mercado:
Airbag do
do condutor
- Airbag para o motorista condutor
- Airbag para motorista e passageiro, sem
desativao do airbag do passageiro Airbag Airbag
- Airbag para motorista e passageiro, com da da
cabea cabea
desativao do airbag do passageiro e do e do
- com airbag lateral dianteiro trax trax
(airbag para cabea e trax)
Tensiona- Tensiona-
- sem airbag lateral
dor do dor do
- sem airbags cinto cinto

Se o veculo estiver equipado com airbags, esto


montados tensionadores de cinto de haste denteada.

O Amarok pode sem encomendado com ou sem


aviso de cinto.
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Tensionador de cinto de haste dentada

No Amarok, so utilizados tensionadores eltricos do


cinto como tensionadores do cinto. O cinto esticado s463_149
com o auxlio de uma haste denteada no interior do Mecanismo de
alojamento. acionamento da haste
denteada

Rolo de cinto

Outras informaes sobre tensionadores de


cintos voc encontra na SSP 353
Sistemas passivos de proteo a
Alojamento
passageiros.
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Airbag do condutor Airbag do condutor e do passageiro
no volante
Se o Amarok estiver equipado com airbag do
condutor e/ou airbag do passageiro, a ativao
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realizada atravs dos sensores integrados no mdulo
de comando do airbag.

Airbag do
passageiro acima do
porta-luvas

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Airbag da cabea e do trax para o banco


do condutor e para o banco do passageiro

s463_149 Nos assentos da frente esto incorporados airbags


Airbag para a cabea e trax para a cabea e para o trax nos lados dos encostos,
dependendo do modelo. Em um impacto lateral, eles
protegem a cabea e o tronco contra ferimentos pela
carroceria.
Para o acionamento h sensores montados nas
colunas B.

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Gerador de gs
Alojamento do
airbag

s463_106 A desativao do airbag do passageiro

O interruptor-chave para desativar o airbag do


passageiro se encontra no lado de fora do painel de
instrumentos, no lado do passageiro.

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Agregados motrizes

O Amarok 2010 oferecido com trs variantes de motores:

- 2,0l-120kW Motor TDI com unidade Biturbo


- 2,0l-90kW Motor TDI com Turbocarregador de escapamento VTG
(VTG - turbocarregador com geometria de turbina regulvel)
- 2,0l-118kW- Motor TSI

O motor TDI de 2,0l-120kW com unidade Biturbo

Particularidades

Mdulo do coletor de escapamento com unidade


Biturbo
Bloco de cilindros com canais arrefecedores
adicionais
Pisto com estria de anel resfriada

Seu torque mximo de 400Nm atingido por este


motor a 1500rpm. O desempenho mximo de 120kW
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atingido a 4000rpm.

Dados tcnicos Curva de potncia e


de torque
[Nm] kW
Cdigo de identificao CDCA
do motor
600 120
Tipo de modelo Motor diesel de 4
cilindros
550 110
Cilindrada 1968cm3
Furao 81mm 500 100
Curso 95,5mm
Vlvulas por cilindro 4 450 90
Relao de compresso 16,5 : 1
400 80
Potncia mxima 120kW a 4000 1/min
Torque mximo 400Nm a 1500
350 70
at 2500 rpm
Controle do motor EDC 17CP 20
300 60
Turbocarregador de Unidade de
escapamento biturbolader
250 50
Sistema de injeo Common Rail
Filtro de partculas no: EU3, EU4 200 40
Diesel sim: EU5, PL5
Retorno do escapamento Sim 150 30
Norma de escapamento EU3, EU4, EU5, PL5 1000 2000 3000 4000 5000 [rpm]
Potncia [kW] s463_168
Torque [Nm]

20
Caractersticas tcnicas
vlvula EGR eltrica com Cpsula de presso
aviso de retorno de posio negativa O retorno do escapamento

O retorno do escapamento no 2,0l-120kW-Motor


TDI regulado por uma vlvula de retorno de gs
acionada eletricamente (vlvula EGR) com aviso de
retorno de posio Continental Teves. O acionamento
da vlvula de bypass do radiador de retorno de
gases de escapamento realizado por meio de uma.
cpsula de presso negativa

s463_109 Radiador de retorno de


gases de escapamento
O circuito de refrigerao

O termostato
O termostato no motor
Em motores TDI de 2,0l no Amarok utilizado um
termostato de 4/2 vias externo para utilizao.
O termostato e o alojamento so uma pea s e s
podem ser substitudos por completo.

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Alojamento
Informaes detalhadas para a
estruturao dos 2,0l- Motores TDI voc
encontra no programa de auto-
Termostato
aprendizado 455
Os 2,0l- Motores TDI no T5 2010.

s463_101

21
Agregados motrizes

A unidade Biturbo

A unidade Biturbo do motor 2,0l-TDI com


120kW proporciona uma presso de carga por meio
de uma combinao de turbocarregador de baixa
presso e de alta presso que atende a todos os
requisitos de potncia.
A regulagem da presso de carga ocorre por meio
de uma tampa de regulagem, um Wastegate (vlvula
de alvio) e um Bypass de compressor.

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Turbocarregador de presso negativa do escapamento Elemento posicio-


nador para a
vlvula reguladora
Elemento de regulagem para (Cpsula de
a tampa do Wastegate presso negativa)
(Cpsula de presso com potencime-
negativa) tro da tampa de
regulagem G584

Bypass do compressor Sensor da presso


de carga 2 G447

Tubo de escape acotovelado

Tubo de conexo
Elemento de
conexo ao tubo
aspirador
Turbocarregador de alta presso do
escapamento
s463_103

Informaes detalhadas a respeito da funcionalidade da unidade biturbo e da regulagem de carga se


encontram nos programas de auto-aprendizagem 455 Os motores TDI de 2,0 l no T5 2010.

22
O motor TDI de 2,0l-90kW com turbocarregador de
escapamento VTG
Particularidades

Sistema de injeo Common-Rail


Filtro de partculas Diesel (EU 5)
Retorno do escapamento pelo cabeote de
cilindros
Tubo aspirador de material sinttico
Turbocarregador do escapamento com geometria
varivel de turbina
(turbocarregador do escapamento VTG)

s463_191

Dados tcnicos Curva de potncia e


de torque
[Nm] kW
Cdigo de identificao CDBA
do motor
450 90
Tipo de modelo Motor diesel de 4
cilindros
400 80
Cilindrada 1968cm3
Furao 81mm 350 70
Curso 95,5mm
Vlvulas por cilindro 4 300 60
Relao de compresso 16,5 : 1
250 50
Potncia mxima 90kW a 3500 1/min
Torque mximo 340Nm a 1750
200 40
at 2500 rpm
Controle do motor EDC 17CP 20
150 30
Turbocarregador de Turbocarregador de
escapamento escapamento VTG
100 20
Sistema de injeo Common Rail
Filtro de partculas no: EU3, EU4 50 10
Diesel sim: EU5, PL5
Retorno do escapamento Sim 0 0
Norma de escapamento EU3, EU4, EU5, PL5 1000 2000 3000 4000 5000 [rpm]
Potncia [kW] s463_167
Torque [Nm]

23
Agregados motrizes

O sistema de combustvel

No Amarok com 2,0l- Motor TDI (90kW e 120kW)


Sensor da temperatura
est instalado um sistema de injeo Common-Rail do combustvel G81
da firma Bosch. A presso de injeo de 230 a
1800bar, dependendo da condio de operao do
motor.

A presso de retorno de 4,5 6,0bar, dependendo


da presso operacional.
O retorno do combustvel dos injetores e do
acumulador de alta presso conduzido ao avano
do combustvel na frente do filtro de combustvel.
Assim alcanado um pr-aquecimento do
combustvel. Bomba de alta presso
do combustvel

Vlvula para a dosagem do


combustvel N290

Filtro de combustvel

Alta presso do combustvel com 230 at 1800bar

Presso de retorno das vlvulas de injeo de 4,5 - 6,0bar

Presso de pr-alimentao entre a bomba adicional de combustvel e


a bomba de alta presso do combustvel de 6bar

Presso de avano e de retorno

24
G247 Sensor da Vlvula de regulagem da presso
presso do combustvel Reservatrio de alta presso do combustvel N276
(rail de combustvel)

Vlvulas de injeo
Estrangulador N30 at N33

Unidade de movimentao de
combustvel

Tanque de combustvel s463_119


Conexo do
aquecedor auxiliar

25
Agregados motrizes

O motor TSI de 2,0l-118kW


Particularidades

Mdulo da bomba de lquido de arrefecimento


acionado com correia
Filtro de leo erguido na parte superior do motor
no bloco do motor acima dos
eixos compensadores integrados ao eixo de
manivelas, de sentido contrrio

s463_072

Outras informaes sobre Motores TSI 2,0l


voc encontra no programa de auto-aprendizado 401
O motor TSI 1,8l118kW com corrente de controle.

Dados tcnicos Curva de potncia e


de torque
[Nm] kW
Cdigo de identificao CFPA
do motor
450 120
Tipo de modelo Motor a gasolina de 4
cilindros
400 110
Cilindrada 1984cm3
Furao 82,5mm 350 100
Curso 92,8mm
Vlvulas por cilindro 4 300 90

Potncia mxima 118kW a 3800 bis


5500 rpm 250 80

Torque mximo 300Nm a 1600


at 3750 rpm 200 70
Turbocarregador de Turbocarregador de
escapamento escapamento 150 60
com Wastegate
100 50
Norma de escapamento EU2 ddk., EU4

50 40

0 30
1000 2000 3000 4000 5000 [rpm]
Potncia [kW] s463_197
Torque [Nm]

26
Transmisso de fora

s463_117

O Amarok 2010 oferecido com trs variantes Por este motivo, a transmisso de fora do Amarok
de trao: dispe, alm da transmisso de 6 marchas utilizada
de forma padro, de uma trao opcional ativvel
- s com trao no eixo traseiro nas quatro rodas com uma caixa de transmisso Part
- com trao nas quatro rodas ativvel e Time ou uma trao permanente nas quatro rodas
- com permanente trao nas quatro rodas com caixa de transmisso.

A transmisso, a caixa de transmisso e ambas as


transmisses do eixo no requerem manuteno.

Informaes detalhadas sobre a estrutura e da funcionalidade da transmisso se encontram no


programa de auto-aprendizagem 464
O Amarok 2010 - Transmisso de fora e conceito de acionamento.

27
Transmisso de fora

Vista geral das configuraes de acionamento

A trao no eixo traseiro

Ele a verso bsica de trao e pode,


opcionalmente, ser equipado com um bloqueio do
diferencial mecnico de acionamento eltrico.

s463_123

A trao ativvel nas quatro rodas

Esta configurao de trao um sistema robusto e


especialmente apropriado para a utilizao em s463_143
terreno acidentado.
Ela possui uma caixa de transmisso Part Time que
possibilita dois nveis de mudana:
1. Ativao eltrica da trao do eixo dianteiro
(4x4 HIGH) e
2. Ativao da trao dianteira e um
nvel de reduo adicional (4x4 LOW).
s463_124
Um bloqueio mecnico do diferencial possvel
Caixa de transmisso Part Time
opcionalmente.

A trao permanente nas quatro rodas

Esta variante de trao um sistema robusto, e pura-


mente mecnico, que apropriado para a utilizao s463_142
na rua e para a utilizao em terreno acidentado.
Como pea bsica utilizada uma caixa de
transmisso com diferencial central auto-bloqueante.
Um bloqueio mecnico do diferencial possvel
opcionalmente.

s463_125

caixa de transferncia

28
Os componentes da transmisso de potncia

Caixa de transmisso de
6 marchas 0C6
A caixa de transmisso de 6 marchas um cmbio de
3 eixos. Est montado um eixo de acionamento, um
eixo de sada e um eixo de reenvio. A transmisso
montada na longitudinal e pode transmitir um torque
de 400Nm. A transmisso de marchas feita por
uma haste de mudanas que est totalmente desaco-
plada. Com isto, os movimentos da transmisso no
so transmitidos alavanca de mudanas.
s463_176
O enchimento de leo da transmisso um
enchimento Lifetime. A transmisso de 6 marchas
utilizada em todos os tipos de motores no Amarok.

A transmisso do eixo dianteiro


A transmisso do eixo dianteiro realizada por meio
s463_177
de um acionamento de roda cnica oferecida com
as duas transmisses 4,1 e 4,3. A transmisso orien-
tada pela motorizao. O dimetro da engrenagem
principal de 195mm para a trao permanente nas
quatro rodas e de 175mm para a trao nas quatro
rodas ativvel.

A transmisso do eixo traseiro


O acionamento de roda cnica da transmisso do
eixo traseiro oferecido com duas transmisses
diferentes dependendo da motorizao.

Como opo, est disponvel um bloqueio do


diferencial mecnico, com acionamento eltrico.

s463_175

29
Transmisso de fora

A caixa de transmisso
A caixa de transmisso flangeada na transmisso distribui o momento de acionamento da transmisso para o
eixo dianteiro e para o eixo traseiro.

A caixa de transmisso Part Time

A caixa de transmisso Part Time possibilita a


ativao eltrica do acionamento do eixo dianteiro
(4x4 HIGH) e da reduo de transmisso adicional
trao nasquatro rodas (4x4 LOW). Ela estabelece
uma unio rgida com o eixo dianteiro.
O processo de ativao realizado atravs de um
servomotor que ativa os nveis de transmisso atravs
de duas mangas de comutao separadas.

s463_174

Atuador

A caixa de transmisso

A transmisso distribuda realizada por meio de


uma transmisso planetria possibilita uma trao
permanente nas quatro rodas com compensao de
diferencial entre o eixo dianteiro e o eixo traseiro.
Os torques de acionamento entre ambos os eixos so
distribudos dinamicamente em 40% no eixo
dianteiro e 60% no eixo traseiro.

s463_173

Informaes detalhadas sobre a estrutura e funcionalidade da transmisso de 6 marchas se encontram


no programa de auto-aprendizagem 464
O Amarok 2010 - Transmisso de fora e conceito de acionamento.

30
Os elementos de comando do ajuste do chassi

Boto
para ASR e ESP E256

Interruptor para
bloqueio do diferencial
traseiro F121

Tecla para o programa de


conduo E598

s463_049

Interruptor para Interruptor para Unidade indicadora para o programa de conduo com
Programa do agregado motriz Programa do agregado os smbolos (comeando por cima):
E631 motriz E631 - Acionamento do eixo traseiro (4x2)
- Trao nas quatro rodas ativada (4x4 HIGH)
- Nvel de reduo ativado (4x4 HIGH)

Os botes para ligar e desligar as marchas, Os nveis de marcha ativados so exibidos na


o bloqueio do diferencial e o programa de rodagem unidade indicadora atravs da respectiva iluminao
Offroad esto posicionados no console central. da funo.
Em razo do interruptor para o programa do chassi
no h necessidade de uma segunda alavanca de O programa de rodagem Offroad montado de
mudanas. srie em todos os veculos.

31
Chassi

O desempenho do agregado motriz


Devido robusta construo da carroceria e do chassi, o Amarok 2010 se distingue em suas verses com trao
nas quatro rodas por excelentes capacidades Offroad.

Offroad - Capacidades

45/100%
30 * 17,6 *
28 ** 23,6 **

ngulo de declive dianteiro e traseiro s463_045 Capacidade ascencional s463_046

49,7
23 **

ngulo da rampa s463_047 ngulo de inclinao s463_048


(sem proteo do assoalho inferior)

outros dados

Raio de giro 12,95m


Altura do solo na frente 240mm
Profundidade de 500mm
passagem

* ngulo de talude atrs: 22 sem pra-choques,


17,6 com pra-choques, ML3
** ML1

32
Os componentes do chassi do Amarok 2010

s463_178
Suspenso com
amortecedor

Eixo traseiro

Suspenso do eixo
traseiro

Eixo dianteiro com brao transversal


duplo com estabilizador

O chassi do Amarok 2010 corresponde s altas exigncias em relao a veculos comerciais.

O chassi do Amarok 2010 se distingue devido s seguintes caractersticas:

- Eixo dianteiro - Suspenso independente das rodas


- Freio de dois pistes de 16"

- Eixo traseiro - Eixo rgido


- Molas de lmina e amortecedores
- Freio de tambor Simplex

33
Chassi

O eixo dianteiro
Brao transversal superior
O eixo dianteiro do Amarok um robusto eixo com
brao transversal duplo com estabilizador. O estabili-
zador est ligado aos amortecedores atravs de uma
barra de acoplamento.

Os componentes do eixo dianteiro esto aparafusa-


Freio de dois
dos no quadro constitudo por longarinas e travessas. pistes de 16 Suspenso

O freio de dois pistes de 16", realizado como freio


de pina controlada, assegura uma boa retardao.

O Amarok est equipado com uma direo servo-


assistida hidrulica.

s463_179
Brao transversal inferior

Biela de acoplamento

Estabilizador
O eixo traseiro
Amortecedor

Acionamento do eixo

s463_180

Freio a tambor

Mola de lmina

O eixo traseiro do Amarok um eixo rgido, tpico O eixo traseiro adquirvel com um amortecimento
para veculos comerciais. Molas de lmina e confortvel ou com um amortecimento Heavy Duty.
amortecedores asseguram uma alta carga til e um
comportamento seguro em curvas.

34
O amortecimento

Esto disponveis duas verses para o amortecimento no eixo traseiro:

- O amortecimento confortvel
- O amortecimento Heavy Duty

O amortecimento confortvel

s463_154

Ele consiste em dois pacotes de molas 2+1 e oferece:

- um melhor conforto de rodagem


- um peso menor (aprox. 10kg por pacote de molas)
- um conforto melhor de vibraes e rudos em razo de menor atrito entre as camadas de molas

O amortecimento Heavy Duty

s463_153

Ele consiste em dois pacotes de molas 3+2 e oferece:

- uma elevada carga til


- uma alta segurana contra sobrecarga
- uma alta reserva de potncia ao conduzir em ruas muito ruins

35
Chassi

A amarrao do molejo ao quadro da carroceria

s463_152

Uma caracterstica especial da ligao do amortecimento que os pontos de fixao traseiros dos pacotes de
mola na estrutura do quadro esto mais altos do que os pontos de fixao dianteiros.

Esta medida construtiva possibilita:

- Um nvel mais baixo da caamba


- Paredes de bordo da caamba mais altas
- Maior estabilidade em curvas, devido ao centro de gravidade mais baixo do veculo

36
O sistema de freios eletrnico
O sistema ABS/ESP do Amarok regulado pela
MK25A XT da firma Continental Teves.

A unidade ABS e o mdulo de comando ABS formam


uma pea.

Unidade ABS s463_155

O sistema de freios eletrnico abrange as seguintes funes:

- Sistema de controle de trao ASR - Limpador de vidros do freio BSW


- Sistema de anti-bloqueio ABS - Pr-enchimento dos freios "Prefill
- Bloqueio eletrnico do diferencial EDS - Assistente para a conduo de descidas opcional
- Distribuio eletrnica da fora de frenagem EBV - Assistente para conduo em subidas opcional
- Regulagem do torque de resistncia do motor - Estabilizao do conjunto*
MSR - Offroad ABS
- Reduo da taxa de rotaes GRR+ - Luz intermitente de aviso
- Assistente hidrulico do freio HBA
- Retardamento completo do eixo traseiro HVV
* Com dispositivo de reboque pr-equipado

37
Aquecimento e ar condicionado

As variantes de equipamento
O Amarok pode ser equipado com um aquecimento manual, o Climatic semi-automtico ou com o
Climatronic completamente automtico.

O aquecimento manual e o a ventilao

- Ajuste manual com distribuio de ar e


temperatura
- Eixos flexveis para o ajuste do mecanismo de
vlvulas no aquecedor
- Ajuste manual do nmero de rotaes da
ventilao
- Acionamento da vlvula de circulao de ar por
um servomotor s463_181

O ar condicionado semi-automtico Climatic

- Ajuste manual da distribuio de ar e do nmero


de rotaes do ventilador
- Pr-seleo manual da temperatura
- Medio da temperatura com um sensor do
compartimento interior
- Regulagem automtica da temperatura, para
alcanar, o mais rpido possvel, o valor definido s463_182
e manter constante

38
Ar condicionado Climatronic completamente automtico

- Adaptao completamente automtica das


vlvulas de distribuio de ar, nmero de rotaes
do ventilador e regulagem da temperatura do
compartimento interior em duas zonas
- Modo automtico "Auto High" com
regulagem ideal da quantidade de ar:
s463_034 - para alcanar rapidamente as
temperaturas nominais no compartimento de
- Todas as importantes variveis de influncia e de passageiros do veculo
interferncia (por ex. posio do sol, temperatura - para evitar um possvel perigo de
exterior) so detectadas pelo comando eletrnico embaamento dos vidros
e consideradas na regulagem da temperatura - Modo automtico AUTO Low com quantidades
- A conduo de ar indicada no display atravs de ar para um conforto acstico e regulagem
dos aparelhos Infotainment RCD 310, 510, RNS 315 suave de temperatura

A operao do aquecimento dos bancos


O aquecimento dos assentos pode ser ligada quando
houver liberao do comando da rede de bordo
(Gerenciamento de carga).
Os elementos do aquecimento so comandados
pelo mdulo de comando para o aquecimento dos
bancos.

As teclas para ativar o aquecimento dos bancos


encontram-se nas barras de teclas esquerda e
direita da alavanca de mudanas no console central.
Se o aquecimento dos bancos estiver desligado e o
boto for apertado uma vez, os aquecimentos dos
bancos muda para o nvel 2. Se for apertado mais
uma vez, o aquecimento dos bancos comutado
para um nvel inferior e uma terceira presso
desativa o aquecimento dos bancos.

As teclas de operao para o aquecimento dos s463_193


assentos do console central

39
Eltrica

O conceito de ligao em rede

J503
(Plus/MID)

T16 a

c
H12

J533 J519
J285 b

J362

J503 J234 J386

J162 G85 J623 J387

J345 J104 J187 J388

G419
J255/ J446 J389
J301
s463_163

Rgua de dados CAN para o acionamento J646

Rgua de dados CAN para Conforto/Infotainment

Rgua de dados CAN do sensor

Rgua de dados LIN

Condutor da rgua de dados CAN

a Rgua de dados CAN do diagnstico


Condutor da rgua de dados LIN
b Rgua de dados LIN da porta
c Rgua de dados LIN
Condutor K Sistema de alarme antifurto

40
Nome Local de montagem
G85 Sensor do ngulo de conduo na coluna de direo

G419 ESP-Unidade de sensores no ABS-SG

H12 Sinal de alarme Compartimento do motor, direita perto da caixa de


gua
J104 Mdulo de comando para ABS no compartimento do motor

J162 Mdulo de comando do aquecimento de gua Compartimento do motor, no farol esquerdo

J187 Mdulo de comando para bloqueio do no tnel central perto do freio de mo


diferencial
J234 Mdulo de comando do Airbag no tnel central, na frente

J255 Mdulo de comando do Climatronic no painel de instrumentos, centro


J301 Mdulo de comando do ar condicionado
J285 Mdulo de comando no encaixe do painel de no painel de instrumentos, lado do condutor
instrumentos
J362 Mdulo de comando para imobilizador do
veculo
J345 Mdulo de comando para deteco no painel de instrumentos, lado do condutor
do reboque
J386 Mdulo de comando da porta, lado Na chapa interior da porta, porta do condutor
do condutor
J387 Mdulo de comando da porta, lado Na chapa interior da porta, porta do passageiro
do passageiro
J388 Mdulo de comando da porta, Na chapa interior da porta, atrs esquerda
atrs esquerda
J389 Mdulo de comando da porta, atrs direita Na chapa interior da porta, atrs direita

J446 Mdulo de comando para auxlio ao Coluna A do acompanhante (parte inferior)


estacionamento
J503 Mdulo de comando com unidade indicadora no painel de instrumentos, centro
do rdio e sistema de navegao
J519 Mdulo de comando da rede eltrica do veculo no porta-rel e no porta-fusveis, lado do condutor
J533 Interface de diagnstico para rgua de dados
J623 Mdulo de comando do motor Compartimento do motor, ao lado da bateria

J646 Mdulo de comando para caixa de transmisso na parede protetora contra salpicos, acima
do mecanismo de alavanca de p
T16 Conexo para diagnose Painel de instrumentos parte inferior, prximo
coluna A

41
Eltrica

Os porta-fusveis no
compartimento do motor
Os fusveis principais (SA) se encontram abaixo da
tampa, ligados ao cabo de conexo da bateria, no
plo positivo da bateria do automvel.
s463_088

Ao lado se encontra o porta-fusveis dos fusveis SB.


Ele protegido por uma capa contra respingos de
gua.

s463_136

Porta-rel e porta-fusveis
no compartimento dos
passageiros
O porta-rel se encontra sobre um suporte do lado
do condutor, abaixo do painel de instrumentos.
s463_088
O suporte completamente coberto pelo painel de
instrumentos.

O porta-fusveis SC tambm est fixo neste suporte.


Para ter acesso aos fusveis necessrio soltar a
alavanca de travamento. Em seguida possvel girar
o suporte de fusveis para baixo.

s463_137

42
O mdulo de comando da rede
de bordo J519
O mdulo de comando da rede de bordo se encon-
tra, montado no suporte do porta-rel/porta-fusveis
(SC), abaixo do painel de instrumentos, no lado do
s463_088
condutor.
O mdulo de comando est ligado rede de bordo
Mdulo de atravs de um plugue de 73 plos.
comando da rede
de bordo J519 no
suporte do rel e Como j no T5 2010, ele assume vrias funes do
porta-fusveis na
vista por baixo
comando de rede de bordo e desempenha as
funes de um mdulo de comando de conforto.
O interface para rgua de dados J533 (Gateway)
tambm est integrado no mdulo de comando da
s463_138 rede de bordo.

Funes

Os escopos de funes dependem dos acabamentos. Acabamentos mais elevados amplliam respectivamente,
o escopo de funes do acabamento menor incluindo as funes relacionadas na tabela.
Elas abrangem as funes utilizadas no Amarok com equipamentos atuais - o escopo total das possveis funes
do mdulo de comando da rede de bordo maior.

Verso de mdulos de Escopos de funes do mdulo de comando da rede de bordo


comando
Basis+ - Administrao de carga, controle de bornes/Determinao de bornes
- Controle da bomba eltrica de combustvel
- Controle do aquecimento do vidro traseiro, limpador de vidros
- Controle da buzina
- Contatos das portas e comando da luz interior
- Luz de veculo parado e de estacionamento
Luz do indicador de direo/luz de aviso, luz de freio
- Interface de diagnstico da rgua de dados, acionamento DAN, diagnstico CAN

Medium+ - Travamento central


- Sistema de alarme antifurto
- Aquecimento do espelho exterior, liberao do aquecimento do banco
- CAN-Komfort, rgua de dados LIN, porta

Medium++ - Operao por controle remoto (433 MHz ou 315 MHz)

High+ - Sistema de controle da velocidade


- Rgua de dados LIN do sistema de alarme antifurto (sinal de alarme)

43
Eltrica

O equipamento de iluminao
Os faris dianteiros
No Amarok so montados diferentes faris, dependendo do mercado e da verso de modelo:

- Faris com regulagem do alcance dos faris com lmpada H15 para farol alto e luz de conduo diurna
- Faris sem regulagem do alcance dos faris com lmpada H1 para farol alto
(no para veculos com volante direita)

Luz de veculo parado W, 5W Luz do indicador de direo PY, 21W

Farol baixo H7, 55W

s463_032

Farol alto H1, 55W ou


Farol alto/luz para conduo diurna H15, 15/55W

44
As luzes traseiras
As luzes traseiras do Amarok 2010 so de uma
pea s. Aqui a luz traseira, a luz do freio, a luz do
indicador de direo, a luz traseira de neblina, a luz
de marcha r e e o refletor esto integrados.
A luz traseira de neblina se encontra na luz traseira
esquerda e a luz de marcha r se encontra na luz
traseira direita.

Para a luz traseira utilizada uma lmpada


21W/5W com fio incandescente duplo, para cada
lado do veculo, j que a posio do fio incande-
s463_033
scente de 5W na lmpada corresponde melhor s
exigncias na trajetria do raio do que uma lmpada
Formao da imagem de projeo da luz traseira normal de 5W.
Para a luz traseira s ativado o fio incandescente
de 5W, o fio incandescente de 21W no utilizado e
no possui uma ligao eltrica no porta-lmpada.
Imagem luminosa da luz traseira
Para obter a imagem luminosa especial constituda
de dois elementos luminosos das luzes traseiras, no
alojamento das luzes traseiras est aplicada uma
mscara instalada acima do refletor da luz terminal.

No Amarok tambm ativada a funo da indicao


Mscara de freio de emergncia.

Lmpada
incandescente

Refletor

s463_196
Alojamento da luz traseira sem vidro dispersor colorido

Mais informaes detalhadas a respeito da indicao de freio de emergncia se encontra no programa


de auto-aprendizagem 453 O T5 2010.

45
Eltrica

Iluminao da caamba
A luz de freio e a lmpada da caamba esto incor-
poradas em uma pea e trabalham separadamente.
A funo da luz do freio realizada por LEDs,
a funo da iluminao da caamba, por duas
lmpadas incandescentes de 10W.

A iluminao da caamba dispe de uma eletrnica


interna, que comanda a iluminao da caamba e a
iluminao funcional do boto para a iluminao da s463_052

caamba de acordo com as condies para ligar e


desligar.

Condies para ligar

Para ligar necessrio que as seguintes condies


sejam satisfeitas:

- Borne 15 desligado e
s463_102
- nenhuma subtenso nem sobretenso e
- Acionamento do boto para a iluminao
dacaamba

Quando a iluminao da caamba est ativada, isto


s463_195
indicado no boto da iluminao da caamba. Boto para a iluminao da caamba

Condies para desligar


Estrutura da iluminao da caamba
desligado quando:
Tampa de cobertura

- O boto para a iluminao dacaamba


acionado novamente ou
Suporte com lmpadas
- A iluminao da caamba est ligada >15 min
incandescentes para a
ou iluminao da caamba
- Ativao do borne 15 ou
- Subtenso ou sobretenso

s463_188 Vidro dispersor

46
Os elementos de comando
O mdulo de insero do painel
de comando

Dependendo do pas, so montadas duas variantes


bsicas de instrumentos combinados com indicao
multifuncional:

s463_158
- uma verso com display vermelho claro e escuro
vermelho claro e no mdulo de insero do painel de instrumentos.
escuro
(indicao da temperatura do lquido de
Display
com indicao em arrefecimento e nvel de abastecimento do
escala da tempera- tanque)
tura do lquido de - uma verso com display preto e branco no
arrefecimento
e nvel de mdulo de insero do painel de comando
abastecimento do (indicao do nvel de abastecimento do tanque).
tanque na rea
inferior
A indicao do tanque faz sempre parte da indi-
cao multifuncional. Se a indicao multifuncional
no tiver nenhuma indicao da temperatura do
s463_159 lquido de arrefecimento, um sobreaquecimento do
lquido de arrefecimento ser indicado pelo piscar da
lmpada de controle para falta e para sobreaqueci-
mento do lquido de arrefecimento.

s463_160
Display
Display
com indicao em
escala do nvel de
abastecimento do
tanque na rea
inferior

s463_161

47
Rdio e navegao

Os aparelhos de rdio e de navegao

Para o Amarok esto disponveis diversos rdios e


aparelhos de navegao, dependendo do mercado.
No momento esto disponveis os seguintes
aparelhos:

- Radio Plus
- Radio MID
- Radio RCD 210
- Radio RCD 310
- Radio RCD 510
- Aparelho de rdio e navegao RNS 315

s463_172

Observe a aplicao regionalmente muito diferenciada, especfica do mercado de aparelhos de rdio e


navegao para o Amarok.

Radio Plus
Caractersticas tcnicas

- Recepo FM+TP+RDS atravs de


um Single-Tuner
- AM
- 2/4 sadas de altofalantes s463_095
- GALA
- CD, MP3, WMA
- Interface AUX-In
- Diagnstico atravs de cabo K
- Consulta online do cdigo do rdio
(nenhuma codificao de conforto)

48
Radio MID
Caractersticas tcnicas

Escopos complementares para o Radio Plus:

- Conexo USB no lado da frente


s463_096 - Leitor de cartes de memria SD
- Gravao de anotaes faladas no carto SD
- Microfone integrado na parte da frente
- Funo para telefonar com mos livres Bluetooth
(HFP)
- Audiostreaming Bluetooth (A2DP)

O rdio RCD 210


Caractersticas tcnicas

- Recepo FM+TP+RDS atravs de


um Single-Tuner
- AM
- 2/4 sadas de altofalantes
- GALA
- CD, MP3
- Interface AUX-In

s463_097

Mais informaes encontram-se no


programa de auto-aprendizagem n 404
O Tiguan 2008.

49
Rdio e navegao

O rdio RCD 310


Caractersticas tcnicas

Escopos complementares para o rdio RCd 210:

- FM+RDS+TP atravs de Twin-Tuner


- CD, MP3, WMA
- Indicaes de informaes climticas
- Indicao do sistema ptico de estacionamento
(OPS)

s463_098
Mais informaes encontram-se no
programa de auto-aprendizagem n 417
O Passat CC 2009.

Rdio RCD 510*


Caractersticas tcnicas

Escopos complementares para o rdio RCd 310:

- Display a cores 6,5" (Touchscreen)


- Leitor de carto SD integrado
- CD-Changer de 6 x integrado
- TIM (Traffic Information Memory)

s463_099
*
Este rdio uma variante especial do RCD 510,
que simplifica a utilizao em reas com abastecimento
RDS limitado:
- Simples desativao de frequncias alternativas (AF)
- Simples desativao RDS
Mais informaes detalhadas a respeito do
- Rpida mudana entre AM e FM, devido a botes
RCD 510 encontram-se no programa separados
autodidtico 423 O Golf 2009.

50
O rdio e aparelho de navegao
RNS 315
Caractersticas tcnicas

- 5,5Display TFT a cores


(Touchscreen)
- FM+RDS+TP atravs de Twin-Tuner
- AM
- Driver de CD integrado (MP3 / WMA)
- Navegao SD
- Dados de navegao na memria interna fixa
s463_100
(6GB)
- SD-Card Slot para navegao e MP3
- Funo TMC e recepo TMC de fundo
- Indicaes de informaes climticas
- Interface AUX-In no lado da frente
- Indicao do sistema ptico de estacionamento
(OPS)

Escopos adicionais condicionados a acabamentos:

- Funes viva-voz Bluetooth (HFP) com download


de agenda telefnica e teclado decimal na
Touchscreen
- Audiostreaming Bluetooth (A2DP)

Outras informaes podem ser encontradas no programa de auto-aprendizado 445 O Sharan 2011.

51
Rdio e navegao

O conceito de antena do Amarok 2010

Folha de antenas, conversor de impedncia e cabos


de antenas esto agrupados em um componente e s
podem ser substitudos juntos.

A folha da antena para a recepo AM/FM se


encontra no espelho externo esquerdo. Dependendo
do equipamento, se encontra uma segunda folha de
s463_093
antena FM no espelho exterior direito. Antenas AM/
FM e FM2 recebem uma alimentao Phantom.
Ponto da base da antena Contato de encaixe
A alimentao Phantom (aprox. 12V) serve para a
alimentao de tenso do conversor de impedncia Folha
e do diagnstico. portante
transpa-
rente
Se estiver montada uma antena GPS, ela estar fixa
com um adesivo no espelho exterior direito. A eletr-
nica interna alimentada com uma tenso de 5V.

As antenas podem ser substitudas separadamente.


Todas as conexes de encaixe so codificadas
mecanicamente e com cores.

Estrutura da antena
s463_127

Mais informaes encontram-se no programa de auto-aprendizagem n 453


O T5 2010.

52
A instalao de antena no
RCD 210, PLUS, MID
representado o conceito de antena dos rdios com
Single-Tuner ou com pr-equipamento para rdio.
No espelho exterior esquerdo se encontra a antena
Codificao do plugue B*
antena AM/FM. O espelho externo direito no
contm antena.
AM/FM

Codificao
do plugue B

s463_139
Ponto da base da antena

* No rdio PLUS e no rdio MID


utilizado um plugue de antena normal.

A instalao de antena no
RCD 310 e RCD 510
representado o conceito de antenas para os rdios
com Twin-Tuner.
No espelho exterior esquerdo se encontra a antena
Codificao do plugue B Antena AM/FM e no espelho exterior direito a antena
FM2.
Codificao do Codificao do
plugue B AM/FM plugue I
FM2

s463_140
Pontos de base da antena

53
Rdio e navegao

A instalao de antena no
RNS 315
Na instalao de rdio e de navegao RNS 315,
como nas configuraes anteriores, a antena FM/AM
se encontra no espelho exterior esquerdo.
Codificao do Codificao do
No espelho exterior direito se encontra a antena FM2 plugue B plugue C
e a antena GPS. AM/FM GPS
Codificao do Codificao do
plugue B FM2 plugue C

s463_141
Pontos de base da antena

54
Notas

55
463

VOLKSWAGEN AG, Wolfsburg


Todos os direitos reservados, assim como alteraes tcnicas.
000.2812.36.66 Situao tcnica em 06/2010

Volkswagen AG
Qualificao de Ps-Vendas
Treinamento de manuteno VSQ-1
Caixa postal 1995
D-38436 Wolfsburg

Este papel foi produzido a partir de substncia celular alvejada isenta de cloro.

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