Curso Diseño en Acero y Madera

UNASAM.
FIC____________________________________________ Diseo en Acero y Madera
PRIMERA PARTE : DISEO EN ACERO
CAPTULO I :
INTRODUCCIN
1.1 DISEO ESTRUCTURAL :
El diseo estructural de edificaciones, ya sean stos de acero estructural o de concreto

reforzado, requiere de la determinacin de :
- Las proporciones y dimensiones globales de la estructura soportante,

- La seleccin de las secciones transversales de los miembros individuales.
Un buen diseo requiere la evaluacin de varias estructuraciones posibles, es decir, de

diferentes arreglos de los miembros y sus conexiones. En otras palabras, deben prepararse
varios diseos alternativos y comparar sus costos. Para cada estructuracin investigada deben
disearse los componentes individuales.
Esto requiere el anlisis estructural de los marcos del edificio y el clculo de las fuerzas y
momentos en los miembros individuales. Con esta informacin, el ingeniero estructural puede
seleccionar las secciones transversales apropiadas.
Sin embargo, antes de cualquier anlisis, debe decidirse sobre el material constructivo
primario que se usar, ste ser usualmente concreto reforzado, acero estructural o ambos.
El nfasis del curso ser sobre el diseo de miembros individuales de acero estructural y sus
conexiones.
Antes de estudiar el acero estructural necesitamos examinar varios tipos de miembros

estructurales:
- En una armadura con fuerzas concentradas, verticales aplicadas en los nudos a lo largo
de su cuerda superior.
De acuerdo con las hiptesis usuales del anlisis de armaduras (conexiones articuladas y
cargas aplicadas slo en los nudos), cada componente de la armadura ser un miembro de
dos fuerzas, sometido a compresin o a tensin.
Para armaduras simplemente apoyadas, cada uno de los miembros de la cuerda superior
estar trabajando en compresin y los miembros de la cuerda inferior estar en tensin.
Los miembros del alma estarn en tensin o en compresin, dependiendo de la
localizacin, su orientacin y de la posicin de las cargas.
- En el caso de marco rgido, los miembros de este marco estn rgidamente conectados
por soldadura y puede suponerse que forman una estructura continua.
En los soportes, los miembros estn soldados a una placa rectangular que est anclada a
una zapata de concreto.
Colocando varios de estos marcos en paralelo y conectndolos con miembros adicionales

que son luego cubiertos con material de techo y muros se genera un sistema tpico de
edificios. Como el marco tiene un plano de simetra paralelo, podemos tratar el marco
como bidimensional y representar los miembros de ste por medio de sus lneas centrales.
Los soportes son representados como articulaciones (pasadores), no como soportes fijos o
empotramientos. La hiptesis que se hace en los mtodos usuales del anlisis estructural,
es que las deformaciones son muy pequeas, lo que significa que basta una ligera rotacin
del soporte para considerarlo como conexin articulada.
Una vez que la geometra y condiciones de soporte del marco idealizado han sido
establecidas, la carga debe ser determinada. Esta determinacin usualmente implica
repartir una porcin de la carga total a cada marco.
Ing. Ramn Urtecho C _____________________________________________________________ 1

UNASAM.FIC____________________________________________ Diseo en Acero y Madera
Si la estructura bajo consideracin est sometida a una carga de techo uniformemente
distribuida, la porcin tomada por un marco ser una carga lineal uniformemente
distribuida medida en unidades de fuerza por longitud unitaria.
Los miembros individuales del marco pueden clasificarse de acuerdo con el tipo de
comportamiento representado por la forma deformada.
Los miembros horizontales estn sometidos principalmente a flexin y se llaman vigas.
El miembro vertical central est sometido a pares transferidos desde cada viga, pero para
un marco simtrico, ellos son iguales y opuestos, por lo que se cancelan entre s. Este
miembro solo est sometido a una compresin axial que proviene de las cargas verticales.
En edificios, los miembros verticales en compresin como stos se le denominan
columnas.
Los otros miembros verticales, deben resistir no solo la compresin axial debido a las
cargas verticales, sino tambin una cantidad considerable de flexin. Tales miembros se
denominan vigas-columnas.
En realidad, todos los miembros, aun aquellos clasificados como vigas o como columnas,
estarn sometidos a flexin y carga axial, pero en muchos casos, uno de los efectos es
menor y puede despreciarse.
1.2 CARGAS :
La determinacin de las cargas que actan sobre las estructuras no puede ser exacta en
magnitud y ubicacin, queda siempre la interrogante de cmo se transmiten las cargas en los
apoyos del miembro, por lo que muchas veces, son necesarias suposiciones que ponen en
duda el sentido de la exactitud buscada.
Las cargas ms conocidas son:
A) CARGA MUERTA :
Es una carga de gravedad fija en posicin y magnitud. Se define como el peso de todos
aquellos elementos que se encuentran permanentemente en la estructura o adheridos a
ella como: Tuberas, conductos de aire, aparatos de iluminacin, cubiertas de techo, cielo
raso suspendidos, etc.
En la prctica, se emplean lo dispuesto en el Reglamento Nacional de Construccin.
B) CARGA VIVA :
Es la carga de gravedad que acta sobre la estructura cuando sta se encuentra en
servicio, puede variar en posicin y valor durante la vida til de la estructura.
Algunos ejemplos: peso de personas, muebles, equipos, etc.
En la prctica, se emplean lo dispuesto en el Reglamento Nacional de Construccin.
C) IMPACTO :
Se define como impacto, el efecto dinmico de las cargas vivas sbitamente aplicadas.
No se consideran como cargas de impacto el trnsito de personas o el movimiento de
muebles.
Se considera impacto algunas cargas de equipos como elevadores o puentes gras y
equipos de arranque o detencin instantneos.
El Reglamento AISC, indica que las cargas vivas nominales sern incrementadas en un
porcentaje como se indica a continuacin:
- Para estructuras con elevadores o elevadores de maquinaria : 100 %

- para estructuras con maquinaria impulsada por eje o motor : 20 %
- Para estructuras con mquina vibratoria : 50 %
- Para tirantes de pisos o voladizos : 33 %
- Para viga tecle mvil operada en cabina y todas sus conexiones : 25 %
D) CARGA DE NIEVE :
Es importante en techos de las estructuras que se encuentran a una altitud de ms de
3000 m.s.n.m., la sobrecarga de nieve ser de un peso especfico no menor de 150 kg/m 3
y un espesor no menor de 30 cm.

E) CARGAS DE VIENTO :
En el caso de estructuras de acero, por su peso propio relativamente bajo y grandes
superficies expuestas a la accin del viento, las cargas del viento pueden ser mas
importantes que las cargas debidas a sismo.
En el Reglamento Nacional de Construcciones se trata este tipo de carga aunque de una
manera muy breve.
F) CARGAS DE SISMO :
Los sismos producen movimientos horizontales y verticales.
Los movimientos horizontales son los que generan en la estructura los efectos ms
significativos.
Cuando el suelo se mueve, la inercia de la masa de la estructura tiende a resistir tal

movimiento tal como se analiza en el curso de Anlisis correspondiente.
1.3 TIPOS DE PERFILES ESTRUCTURALES :
En la construccin se emplean varios tipos de elementos de acero, como por ejemplo:
A) Productos laminados en caliente: que pueden ser:

- Productos no Planos: perfiles, ngulos, canales, perfiles alas anchas, varillas lisas, etc.
- Productos Planos: pueden ser laminados en fro. Perfiles plegados y Perfiles soldados.
B) Secciones Combinadas : Son las secciones que se forman de las planchas o de los perfiles
laminados en caliente o plegados o soldados.
C) Secciones Compuestas : Son cuando cualquiera de los perfiles mencionados se unen con el
concreto. Hay vigas compuestas y columnas compuestas.
1.4 TIPOS DE ESTRUCTURAS DE ACERO :
En general, los tipos de estructuras de acero mas conocidas son:
A) PRTICOS :
Los prticos pueden tener nudos rgidos o semi- rgidos y sus miembros pueden soportar
flexiones.
En realidad tienen como en el caso de los edificios, un comportamiento tridimensional, sin
embargo, en muchos casos son estudiados, conservadoramente, como estructuras
bidimensionales.
B) ARMADURAS :
Las armaduras solo transmiten acciones axiales a travs de sus miembros y se cuida,
entonces, que sus nudos sean libres de rotar y por lo tanto incapaces de transmitir
momentos y que las cargas transversales reposen en los nudos solamente.
Las armaduras pueden tener comportamiento en un plano o un comportamiento espacial.
C) ESTRUCTURAS LAMINARES :
Son estructuras espaciales donde se procura que los mayores esfuerzos se transmitan a lo
largo de su superficie obteniendo provecho as del comportamiento espacial.
En este curso no se trataran las estructuras laminares.
1.5 ESPECIFICACIONES DEL AISC :
El Instituto Americano de la Construccin en Acero( AISC), ha elaborado la Especificaciones

para el Diseo, Construccin y Montaje de estructuras de Acero para Edificaciones.
Las Especificaciones AISC, son reconocidas en el Per, de acuerdo alo indicado en el

Reglamento Nacional de Construcciones.
Los enfoques del Diseo Estructural en acero disponibles a la fecha son:

A) Diseo por Esfuerzos Permisibles ASD ( Allowable Stress Design )
Con este mtodo se procura conseguir que los esfuerzos unitarios actuantes reales en los
miembros estructurales sean menores que los esfuerzos unitarios permisibles, aconsejados
por el Reglamento.
B) Diseo por Estados Lmites LRFD ( Load and Resistance Factor Design)
Procedimiento mas racional basado en conceptos de probabilidades y denominndose
estado lmite aquella condicin de la estructura en la cual cesa cumplir su funcin.
Los estados lmites se dividen en dos categoras:
- Resistencia : Este estado tiene que ver con el comportamiento para mxima resistencia
dctil, pandeos, fatiga, fractura, volteo o deslizamiento.
- Servicio: Este estado tiene que ver con la funcionalidad de la estructura en situaciones
tales como: deflexiones, vibraciones, deformacin permanente y rajaduras.
1.6 FACTORES DE CARGA RESISTENCIA :
El diseo plstico, se basa en una consideracin de las condiciones de falla en vez de

condiciones de carga de trabajo. Un miembro se selecciona usando el criterio de que la
estructura fallar bajo una carga considerablemente mayor que la carga de trabajo.
Se usa el trmino plstico porque en la falla, las partes del miembro estarn sometidas a
deformaciones muy grandes que introducen al miembro en el rango plstico.
Cuando la seccin transversal entera se plastifica en suficientes localidades, se formarn

articulaciones plsticas en esas localidades, crendose un mecanismo de colapso.
Como las cargas reales sern inferiores a las cargas de falla por un factor de seguridad
conocido como factor de carga.
El procedimiento de diseo es aproximadamente como sigue:
A) Multiplique las cargas de trabajo (cargas de servicio) por el factor de carga para obtener
las cargas de falla.
B) Determine las propiedades de la seccin transversal necesaria para resistir la falla bajo
estas cargas.(Se dice que un miembro con esas propiedades tiene suficiente resistencia y
que estar a punto de fallar cuando se someta a las cargas factorizadas)
C) Selecciones el perfil ms ligero con la seccin transversal que tenga esas propiedades.
Los miembros diseados por teora plstica alcanzan el punto de falla bajo las cargas
factorizadas pero son seguros bajo las cargas de trabajo reales.
El Diseo por Factores de Carga y Resistencia (LRFD) es similar al diseo plstico en

tanto se considera la resistencia o la condicin de falla.
Los factores de carga se aplican a las cargas de servicio y se selecciona un miembro que tenga
suficiente resistencia frente a las cargas factorizadas.
Adems, la resistencia terica del miembro es reducida por la aplicacin de un factor de

resistencia.
El criterio que debe satisfacer en la seleccin de un miembro es:
Carga factorizada Resistencia factorizada (1.1)
En esta expresin, la carga factorizada es realmente la suma de todas las cargas de servicio
que resistir el miembro, cada una multiplicada por su propio factor de carga.
Por ejemplo, las cargas muertas tendrn otros factores de carga que son diferentes de
aquellos para las cargas vivas.
La resistencia factorizada es la resistencia terica multiplicada por un factor de resistencia.

La ecuacin 1.1, puede entonces escribirse como:
(Cargas x Factores de carga ) Resistencia x Factor de Resistencia (1.2)
La carga factorizada es una carga de falla mayor que la carga de servicio real total, por lo que
los factores de carga son usualmente mayores que la unidad.
La resistencia factorizada es una resistencia reducida y el factor de resistencia es usualmente

menor que la unidad.
La ecuacin (1.2), puede escribirse ms precisamente como:
Qi Rn (1.3)
Donde :
Qi = Un efecto de carga (una fuerza o un momento)
= Un factor de carga
Rn = La resistencia nominal de la componente bajo consideracin
= Factor de resistencia
La parte derecha de la inecuacin representa la Resistencia del componente o sistema.

La parte izquierda representa la Carga Mxima esperada o sus mximos efectos.
La resistencia nominal Rn es reducida por un factor menor que la unidad (Factor de

resistencia) para obtener la Resistencia de Diseo.
Segn AISC, las combinaciones de carga son:
1.4 D (A4.1)
1.2 D + 1.6 L + 0.5 (Lr S R ) (A4.2)
1.2 D + 1.6 ( Lr S R ) + ( 0.5 L 0.8 W ) (A4.3)
1.2 D + 1.3 W + 0.5 L + 0.5 ( Lr S R ) (A4.4)
1.2 D + 1.5 E + 0.5 L + 0.2 S (A4.5)
0.9 D ( 1.3 W 1.5 E ) (A4.6)
donde:
D = Carga Muerta
L = Carga Viva
Lr = Carga Viva de Techo
S = Carga de Nieve
R = Carga de lluvia o hielo
W= Carga de Viento
E = Carga por Sismo
Luego de aplicadas las combinaciones anteriores se tienen los efectos mximos ltimos Q que
intervienen en los estados lmites.
A continuacin se dan algunos valores del Factor de Resistencia , para miembros o

conectores:
Valor de Miembro o Conector

____________________________________________________
0.90 Seccin total en traccin

0.75 Seccin total neta de conexin en traccin
0.90 Miembros en flexin
0.85 Miembros en compresin axial
0.75 Pernos en Traccin
1.7 PROPIEDADES FSICO-MECNICAS DEL ACERO ESTRUCTURAL :
Las propiedades mas importantes del acero estructural son:
A) PUNTO DE FLUENCIA : Fy
Es el punto cuando se termina la proporcionalidad entre esfuerzos y deformaciones en un
espcimen libre de esfuerzos residuales.

Los aceros estructurales mantienen un rango definido de esfuerzo constante vs.
Deformaciones en este nivel de esfuerzo unitario.
B) RESISTENCIA DE FLUENCIA: FY
En ciertos aceros es necesario definir un concepto similar al anterior cuando no hay un
punto preciso de fluencia.
Ocurre con aceros de alta resistencia o con tratamiento en fro.
C) LMITE DE PROPORCIONALIDAD : FP
En ensayos con aceros no tratados trmicamente y que son la mayora, se observa que se
pierde la proporcionalidad antes de llegar al punto de fluencia y ello se debe a la presencia
de esfuerzos residuales que se generan en el elemento cuando ste se enfra luego de su
laminado en caliente.
Los esfuerzos residuales, que pueden ser de compresin o traccin, se suman

algebraicamente a os esfuerzos del ensayo y cambian el comportamiento esperado en el
espcimen.
Como hay estructuras que van a ser estudiadas en el rango elstico, es conveniente que
se conozca el lmite de proporcionalidad, as:
FP = FY 10 ksi ( FY 705 kg/ cm2), para perfiles laminados en caliente

FP = FY 16 ksi ( FY 1130 kg/ cm2), para perfiles soldados
D) RESISTENCIA A LA FRACTURA : FU
Es el esfuerzo de falla del espcimen.
FU = 58 ksi para acero A36, ( FU = 4080 kg/cm2 )
E) DUCTILIDAD :
Propiedad del acero que permite que se deforme grandemente antes de fracturarse.
F) MDULO DE ELASTICIDAD : E
Es la relacin entre el esfuerzo y la deformacin en ele rango elstico, E = 29,500 ksi
(2100000 kg/cm2 ) para todos los aceros, cualquiera sea su grado o aleacin, por lo que se
considera que es la caracterstica que los agrupa y los diferencia apropiadamente.
G) MDULO EN LA ZONA DE ENDURECIMIENTO POR DEFORMACIN : ES

Es aproximadamente 490000 kg/cm2 .
Este endurecimiento final explica la resistencia encontrada en elementos de acero que han
sobrepasado la zona plstica.
H) RELACIN DE POISSON : = T / L
Se denomina a la relacin entre la deformacin transversal y la longitudinal del acero para
un determinado rango de esfuerzos, = 0.3.
Se usa para definir el comportamiento de planchas cuando son sometidas a fuerzas de
borde.
I) MDULO DE ELASTICIDAD EN CORTE : G

Relacin entre en esfuerzo en corte aplicado y la deformacin correspondiente en el rango
elstico.
G=E/[2(1+)]
G = 11,300 ksi (800000 kg/cm2 ) para los aceros estructurales.
J) TENACIDAD DEL ACERO :

Capacidad para absorber energa y se mide por el rea encerrada dentro de la curva
esfuerzo-deformacin.
K) DENSIDAD ESPECFICA DEL ACERO : 7.85
L) SOLDABILIDAD :
Capacidad del acero a ser soldado y depende de la composicin qumica del material y es
muy sensitiva al contenido del carbono en su masa.
Hay aceros que no son soldables o difcilmente soldables, por lo que requieren un
tratamiento especial.

CAPTULO II
DISEO DE MIEMBROS EN TRACCIN
2.1 INTRODUCCIN
Los miembros en traccin se definen como elementos estructurales sometidos a fuerzas

axiales de tensin.
Se usan en varios tipos de estructuras como:
- Miembros de armaduras
- Cables en puentes colgantes y atirantados
- Arriostramiento para edificios y puentes.
- Cables en sistemas de techos colgantes.
Se puede usar cualquier configuracin de seccin transversal, ya que parar cualquier material,
el nico factor que determina la resistencia es el rea transversal. Las barras circulares y los
perfiles angulares rolados son comnmente usados, siendo la configuracin compuesta mas
usada es la seccin de ngulo doble.
El esfuerzo en un miembro axialmente cargado en traccin est dado por:
f=P/A
donde: P = es la magnitud de la carga
A = es el rea de la seccin transversal normal a la carga.
Son los miembros ms simples de disear porque no tienen problemas de estabilidad interna,
como ocurre con :
- Las columnas:que estn sometidas a compresin axial o a flexocompresin,

- Las vigas: que estn sometidas a flexin, y pueden pandearse.
Para lograr un buen comportamiento del miembro en traccin, son importantes las
conexiones, para lo cual se debe tener en cuenta :
- El Factor de Resistencia del miembro ( = 0.75, por la inseguridad del comportamiento

de las conexiones)
- Las reas Netas y las Cadenas de Falla en huecos.
- Los conceptos de reas Netas Efectivas y Bloques de Corte.
2.2 RESISTENCIA DE DISEO
Un miembro en traccin puede fallar al alcanzar en l uno de dos estados lmites:
- Deformacin excesiva (fluencia):

Para prevenir una deformacin excesiva, iniciada por fluencia la carga sobre la seccin
total debe ser suficientemente pequea para que el esfuerzo sobre la seccin total sea
menor que el esfuerzo de fluencia Fy.
Fluencia en el rea total de la seccin, Ag fuera de las conexiones.
- Por fractura :
Para prevenir la fractura, el esfuerzo sobre la seccin neta debe ser menor que la
resistencia por traccin Fu
Fractura, en la seccin neta efectiva, Ae , en la zona de las conexiones.
En cada caso el esfuerzo P/A, debe ser menor que un esfuerzo lmite F , entonces : P/A < F
La carga P, debe ser entonces menor que FA, : P < FA
El lado izquierdo de esta expresin es la carga factorizada aplicada y el lado derecho es la

resistencia.

Se puede expresar entonces como: Resistencia Nominal de Miembros en Traccin : Pnf
- Caso : Lmite de Fluencia en la seccin Total :
P nf = Fy . Ag (2.1)
Donde : Fy = Punto de Fluencia del acero

Ag = rea Total de la seccin transversal
- Caso : Lmite de Fractura en la Seccin Efectiva de las conexiones :
P nr = Fu . Ae (2.2)
Donde : Fu = Esfuerzo de fractura en la seccin considerada

Ae = rea neta efectiva
Considerando el factor de resistencia t correspondiente , se tiene la Resistencia de Diseo

de Miembros en Flexin:
- Caso: Lmite de Fluencia : t P nf = t F y . Ag ( t = 0.90 ) (2.3)
- Caso : Lmite de Fractura : t P nr = t Fu . Ae ( t = 0.75) (2.4)
2.3 REA NETA. REA NETA EFECTIVA
Si el rea de la seccin transversal de un miembro en traccin vara a lo largo de su longitud,

el esfuerzo es una funcin de la seccin particular bajo consideracin.
La presencia de agujeros en un miembro tambin influye en el esfuerzo en una seccin

transversal a travs del agujero o agujeros. En esas localidades, el rea de la seccin
transversal se reduce en una cantidad igual al rea suprimida por los agujeros.
Por ejemplo, si un miembro en traccin, una barra de 8 x , est conectada a un placa de

nudo, un elemento de conexin cuyo propsito es transferir la carga desde el miembro.
El rea en la seccin sin conexin es : 8 x = 4 pulg.2

El rea en la seccin con conexin es : 4 (2) (1/2) (7/8) = 3.12 pulg.2
Al rea reducida se le llama, rea neta o seccin neta.

Al rea no reducida se le conoce como el rea total.
En las conexiones, en las que emplean pernos, se requieren huecos, los que se obtienen
punzonando o drilando el material, obligndose a reducir el rea total a un rea neta luego de
retirar el rea de los huecos.
Se considera que las operaciones mencionadas producen huecos con huelgos de 1/16 (0.16
cm.) mayor que el dimetro del conector; sin embargo para los clculos del rea neta se
deben considerar huecos de un dimetro de 1/8 (0.32 cm.) mayor que el dimetro del
conector, para tomar en cuenta que el material cercano a los huecos se daa con estas
operaciones.
En el caso de soldaduras no hay prdida de rea en la seccin transversal, por lo que no

procede el concepto del rea neta en conexiones soldadas.
2.3.1 CADENA CRTICA :
- Primer Caso : Huecos Simtricos
. Ancho Neto : Wn = Wg 2D (caso dos huecos) (2.5)

Wn = Wg D1 (caso general) (2.6)
Donde: Wg = ancho total

D = dimetro del hueco
- Segundo Caso : Huecos Alternados (Falla recta)
. Ancho Neto : Wn = Wg D (2.7)
- Tercer Caso : Huecos Alternados (Falla inclinada)
. Ancho Neto : Wn = Wg D1 + s2 / 4g (2.8)
El trmino s2 / 4g , se aadir tantas veces como espaciamientos transversales

existan en el recorrido de la cadena
En el primer y segundo caso, la falla puede ocurrir en la seccin recta o inclinada, por lo que
hay que evaluar la cadena crtica , la que ofrezca menor ancho neto.
- rea Neta : An = Wn . t (t = espesor de la plancha) (2.10)
- rea Neta < 85 % del rea total de la seccin (Segn AISC-LRFD) (2.11)
De los varios factores que influyen en el desempeo de un miembro en traccin, el mas

importante es la manera en que l es conectado.
Una conexin casi siempre debilita al miembro y la medida de su influencia se llama eficiencia
de la junta.
Este factor es funcin de :
- La ductibilidad del material,

- Del espaciamiento entre conectores,
- De la concentracin de esfuerzos en los agujeros,
- Del procedimiento de fabricacin y
- Del retraso del cortante.
El retraso del cortante se presenta cuando algunos elementos de la seccin transversal no

estn conectados.
La consecuencia de esta conexin parcial es que el elemento conectado resulta sobrecargado

y la parte no conectada no queda plenamente esforzada.
Alargando la regin conectada se reducir este efecto.
A menor longitud de la conexin, mayor cambio de la trayectoria de esfuerzos.
- rea neta Efectiva : Ae = U . An (2.12)

- Factor de Reduccin : U = 1 X/L (U1) (2.13)
Donde: X = Es la distancia del centroide del rea conectada al plano de la conexin.

L = Longitud de la conexin
Si todos los elementos planos son conectados: U = 1.0
2.4 BLOQUE DE CORTE
Para ciertas configuraciones de conexiones, un segmento o bloque de material en el extremo

del miembro puede desgarrarse.
Este tipo de falla ocurre en vigas copadas y este estado lmite tambin controla en algunos
casos el comportamiento en los extremos conectados de los miembros en traccin.
Se debe a que se usan menos conectores con pernos de alta resistencia y mas altos esfuerzos
de aplastamiento, por lo que el bloque de corte es cada vez reducido en el material unido y
puede constituir una falla prematura.
En las conexiones de extremos, la senda de la menor resistencia no siempre ser controlada

por An Ae , mas bien existe una senda de falla que envuelve dos planos:

- Traccin, en un plano,
- Corte, en el otro plano perpendicular.
El procedimiento se basa en la hiptesis de que una de las dos superficies de falla se fractura y
la otra fluye. Es decir, la fractura sobre la superficie de cortante es acompaada sobre la
superficie de traccin, o bien la fractura sobre la superficie de traccin es acompaada por
fluencia sobre la superficie de cortante.
Ambas superficies contribuyen a la resistencia total y la resistencia por bloque de cortante

ser la suma de las resistencias de las dos superficies.
Bloque de Corte, es la falla que involucra traccin en un plano y corte simultneo en otro
perpendicular.
2.4.1 RESISTENCIA DE DISEO DEL BLOQUE DE CORTE:
Tomando el esfuerzo cortante de fluencia y el esfuerzo ltimo como el 60 % de los valores

para traccin:
- Resistencia Nominal por fractura cortante es: 0.6 Fu
- Resistencia por Fluencia Cortante : 0.8 Fy
Hay dos posibles modos de falla :
A) Resistencia de Diseo, para Fractura de Traccin y Fluencia de Corte:
Pbc = ( Fu Ant + 0.6 Fy Avg ) (2.14)

Pbc = 0.75 ( Fu Ant + 0.6 Fy Avg ) (2.15)
B) Resistencia de Diseo, para Fractura de Corte y Fluencia de Traccin:
Pbc = ( 0.6 Fu Ans + Fy Atg ) (2.16)

Pbc = 0.75 ( 0.6 Fu Ans + Fy Atg ) (2.17)
Donde: Ant = rea neta traccin

Avg = rea total de corte
Ans = rea neta corte
Atg = rea total traccin
Aunque los miembros en traccin no estn sujetos a pandeos, la Especificacin AISC-LRFD en

su seccin B7, establece la limitacin de la relacin de esbeltez ser satisfecha si:
r L / 300 (excepto para varillas) (2.18)
donde: r = radio de giro mnimo de la seccin transversal

L = longitud del miembro.
La razn para el empleo de este lmite aconsejable es para facilitar la fabricacin y el

manipuleo durante el montaje, as como evitar la formacin de ondas por le calor, si se tienen
enlaces soldados entre los perfiles.
2.5 MIEMBROS EN TRACCIN EN ARMADURAS DE TECHO
Muchos de los elementos en traccin que usan los ingenieros estructurales son componentes
de armaduras.
Cuando las armaduras se usan en edificios, ellas usualmente funcionan como los elementos
principales de soportes de los sistemas de techo, donde se requiere grandes luces.
Ellas se usan cuando el costo y el peso de una viga es prohibitivo.

Las armaduras de techo se usan a menudo en edificios industriales, aunque la construccin de
este tipo ha sido reemplazada en gran medida por marcos rgidos.
En la construccin tpica de techo con armaduras soportadas por muros de carga, un extremo
de la conexin entre la armadura y los muros puede considerarse como articulada y el otro
extremo como soportado por un rodillo.

La armadura puede entonces analizarse como una estructura estticamente determinada.
Los muros de soporte pueden ser de concreto reforzado, de bloques de concreto, de ladrillo, o
de una combinacin de estos materiales.
Las armaduras de techo son normalmente espaciadas uniformemente a lo largo de la longitud

del edificio y unidas entre s por medio de:
- Vigas longitudinales llamadas polines, cuya funcin principal es transferir las cargas a la
cuerda superior de la armadura, pero ellos tambin pueden actuar como parte del sistema
de arriostramiento.
- Por arriostramiento en x, es proporcionado en los planos de las cuerdas superior e inferior,

pero no se requieren en cada cruja porque las fuerzas laterales pueden ser transferidas de
una cruja arriostrada a la otra por medio de los polines.
Idealmente, los polines se sitan en los nudos de la armadura por lo que sta puede tratarse
como una estructura conectada por pasadores y cargada solo en los nudos.
Sin embargo, algunas veces, la cubierta del techo no puede salvar la distancia entre nudos y
pueden ser entonces necesarios polines intermedios.
En tales casos, la cuerda superior estar sometida a una flexin considerable as como a una
compresin axial y debe ser diseada como una viga-columna.
Los tensores son miembros en traccin usados para proporcionar soporte lateral a los polines.
La mayor parte de las cargas aplicadas a los polines son verticales, por lo que habr una
componente paralela al techo inclinado, que ocasiona que los polines se flexionen en esa
direccin.
Los tensores pueden situarse en el punto medio, en los puntos tercios, o a intervalos ms
frecuentes a lo largo de los polines, dependiendo de la cantidad de soporte necesario.
El intervalo es una funcin de:

- La separacin entre armaduras,
- De la pendiente de la cuerda superior,
- De la resistencia del poln a este tipo de flexin,
- La cantidad de soporte proporcionada para el techado.
Si se usa una cubierta metlica, sta estar por lo general rgidamente unida a los polines y
los tensores pueden entonces no ser necesarios.
Si se usan tensores, ellos se disean para soportar la componente de las cargas de techo
paralelas a ste. Se supone que cada segmento entre polines soporta todo lo que est bajo
l; el tensor superior se disea entonces para la carga sobre el techo tributaria al tensor, del
taln de la armadura a la cumbrera.
En el tratamiento de la cumbrera, el tirante entre los polines de cumbrera debe resistir la

carga de todos los tensores a cada lado. La fuerza de tensin en este miembro horizontal tiene
como una de sus componentes la fuerza en el segmento superior del tensor.
Para la geometra y carga usual en armaduras, la cuerda inferior estar en traccin y la cuerda
superior estar en compresin.
Algunos miembros de la celosa o alma estarn en traccin y otros en compresin.
Cuando se incluyen los efectos del viento y se consideran diferentes direcciones posibles de
ste, la fuerza en algunos miembros de la celosa puede alternar entre traccin y compresin.
En este caso, el miembro afectado debe disearse para funcionar tanto como miembro en
traccin como miembro en compresin.
En armaduras atornilladas, las secciones de ngulo doble son a menudo usadas tanto para las
cuerdas como para la celosa. Este diseo facilita la conexin de miembros que se unan en un
nudo al permitirse el uso de una sola placa de nudo.
Cuando se usan perfiles T, como miembros de cuerdas en armaduras soldadas, los ngulos de
la celosa pueden usualmente soldarse al alma de la T.

Si la fuerza en un miembro de la celosa es pequea, pueden usarse ngulos simples, aunque
al hacerlo as se elimina el plano de simetra de la armadura y el miembro d la celosa queda
cargado excntricamente.
Los miembros de las cuerdas son usualmente fabricados con piezas continuas o empalmados
en casos necesarios.
El hecho que los miembros de las cuerdas son continuos y los nudos son atornillados o
soldados, invalidara la hiptesis de que la armadura est conectada por pasadores.
La rigidez de los nudos introduce cierto momento flexionante en los miembros, pero ste es
usualmente pequeo y se considera como un efecto secundario. La prctica usual es
despreciarlo.
Sin embargo, la flexin causada por cargas aplicadas directamente a los miembros entre los
nudos, debe tomarse en consideracin.
Las lneas de trabajo de los miembros en una armadura apropiadamente diseada se cruzan
en el punto de trabajo de cada nudo.
2.6 BARRAS ROSCADAS Y CABLES
Cuando la esbeltez no es de importancia, los tirantes con secciones transversales circulares y

los cables son a menudo usados como miembros a traccin.
La diferencia entre ambos es que los tirantes son slidos y los cables estn hechos con fibras
individuales enrolladas entre s a manera de una cuerda.
Los tirantes y los cables se usan con frecuencia en sistema de techos suspendidos y como
colgantes o miembros de suspensin en puentes.
Cuando el extremo de un tirante va a ser roscado, se usa a veces un recalcamiento en ese

extremo. Esto es un engrosamiento del extremo en que van a ser cortadas las roscas.
Las roscas reducen el rea de la seccin transversal y el racalcamiento del extremo produce
una mayor rea en esa zona.
El rea transversal efectiva en la porcin roscada de un tirante se llama rea de esfuerzo y es

una funcin del dimetro no roscado y del nmero de roscas por pulgada.
La razn del rea de esfuerzo al rea nominal vara pero tiene un lmite inferior de
aproximadamente 0.75.
La resistencia nominal por traccin del tirante roscado puede escribirse como:
Pn As Fu 0.75 Ab Fu (2. 19)
Donde: As = rea de esfuerzo

Ab = rea nominal ( sin rosca )
Para prevenir daos durante la construccin, los tirantes no deben ser muy esbeltos.
Aunque no hay un requisito de especificacin, una prctica comn es usar un dimetro mnimo
de 5/8 de pulgada.
2.7 MIEMBROS CONECTADOS POR PASADORES
Cuando un miembro va a ser conectado por un pasador, se perfora un agujero en el miembro

y en las partes a las que ste va estar conectado y se inserta un pasador a travs del agujero.
Esto proporciona una conexin tan libre de momento como es posible en la prctica.
La barra de ojo es un tipo especial de miembro conectado por pasadores en la que el extremo
que contiene el agujero del pasador es agrandado.
La resistencia de diseo se basa en la fluencia de la seccin total.

Los miembros conectados por pasador deben disearse para los siguientes estados lmites:
1) Traccin, en el rea neta efectiva :

Pn 2tbeff Fu t 0.75 (2.20)
2) Cortante, en el rea efectiva :

Pn 0.6 Asf Fu sf 0.75 (2.21)
3) Aplastamiento
Pn 1.8 Fy A pb 0.75 (2.22)
4) Traccin en la seccin total:

Pn Fy Ag 0.75 (2.23)
Donde: t = espesor de la parte conectada

beff = 2t + 0.63 b
b = distancia del agujero del pasador al borde del miembro, perpendicular a la
direccin de la fuerza.
Asf = 2t ( a + d/2)
a = distancia del borde del agujero del pasador al borde del miembro,
paralela a la direccin de la fuerza.
d = dimetro del pasador
Apb = rea proyectada de aplastamiento = dt
CAPTULO II
DISEO DE MIEMBROS EN COMPRESIN
3.1 GENERALIDADES
Los miembros en compresin son elementos estructurales sometidos slo a fuerzas axiales de
compresin.
Es decir, las cargas son aplicadas a lo largo de un eje longitudinal que pasa por el centroide de
la seccin transversal del miembro y el esfuerzo puede calcularse con: f a = P / A, donde f a se
considera uniforme sobre toda la seccin transversal.
En realidad, este estado ideal nunca se alcanza y alguna excentricidad de la carga es

inevitable. Se tendr entonces flexin que puede considerarse como secundaria y ser
despreciada.
La flexin no puede despreciarse si existe un momento flexionante calculable, en este caso la

situacin presentada es del tipo viga-columna.
Los miembros en compresin axial, la resistencia a las cargas aplicadas depende, entre otras
cosas, de la longitud efectiva del miembro as como de la forma de su seccin transversal.
La longitud efectiva depende, a su vez, de los tipos de conexiones y del desplazamiento
relativo de los nudos.
Los miembros en compresin pueden sufrir pandeos.

Al crecer la carga axial de compresin aplicada, alguno de los pandeos se presenta cuando se
alcanza una carga crtica, denominada carga de pandeo, y se debe a:
A) Excesiva Flexin, alrededor de uno de los ejes de su seccin transversal, llamado eje
crtico; a este pandeo se le conoce como Pandeo Flexional o Pandeo de Euler.

El eje es el correspondiente a la relacin de esbeltez mas grande, ste es usualmente el
eje principal menor, o sea , aquel con el menor radio de giro.
Los miembros en compresin con cualquier tipo de seccin transversal pueden fallar de
esta manera.
B) Rotacin, alrededor del eje de corte de su seccin transversal, a este pandeo se le conoce
como Pandeo Torsional.
El eje es el eje longitudinal del miembro.

La falla solo puede ocurrir en miembros con secciones transversales doblemente
simtricas con elementos muy esbeltos en su seccin.
Los perfiles estndar laminados en caliente no son susceptibles al pandeo torsional, pero
los miembros compuestos a base de placas delgadas s lo son y deben ser investigados.
El perfil cruciforme es particularmente vulnerable a este tipo de pandeo. Este perfil puede
fabricarse con placas, o a base de cuatro ngulos espalda con espalda.
C) Excesiva Flexin, combinada con rotacin, denominado Pandeo Flexo-Torsional.
Este tipo de falla es causada por una combinacin de pandeo por flexin y pandeo
torsional. El miembro se flexiona y tuerce simultneamente.
Este tipo de falla puede ocurrir slo en miembros con secciones transversales asimtricas,
tanto en aquellas con:
- Un eje de simetra (canales, tes estructurales, ngulos dobles y ngulos simples de lados
iguales),
- Como en aquellas sin ningn eje de simetra (ngulos simples de lados desiguales)
D) Pandeo Local de los elementos (placas) componentes de la seccin transversal; las

deformaciones excesivas de stos pueden ser la causa de la prdida de la resistencia de
los miembros en compresin.
3.2 PANDEO FLEXIONAL ELSTICO
Considerar el miembro largo, esbelto, en compresin.

Si la carga axial P aplicada lentamente, ella llegar a ser suficientemente grande y ocasionar
que el miembro se vuelva inestable y se deforma.
Se dice que el miembro se ha pandeado y la carga correspondiente a esta situacin se llama

carga crtica de pandeo.
Si el miembro es robusto, se requerir una carga mayor para que el miembro se vuelva
inestable. Para miembros sumamente robustos, la falla puede ocurrir por fluencia compresiva
en vez de por pandeo.
Antes de la falla, el esfuerzo de compresin P/A ser uniforme sobre toda la seccin
transversal en cualquier punto a lo largo de su altura, sea la falla por fluencia o por pandeo.
La carga bajo la cual ocurre el pandeo es una funcin de la esbeltez y para miembros muy
esbeltos, esta carga puede ser muy pequeo.
Si el miembro es tan esbelto, el esfuerzo justo antes del pandeo est por debajo del lmite
proporcional del material, es decir, el miembro es an elstico, la carga crtica de pandeo est
dada por:
2 EI
Pcr (3.1)
L2
Donde: E = Mdulo de elasticidad del material
I = Momento de inercia del rea transversal con respecto al eje principal
menor
L = Longitud del miembro entre puntos de soporte.

Para que la ecuacin (3.1) sea vlida, el miembro debe ser elstico y sus extremos deben
poder girar libremente pero no tener capacidad de trasladarse lateralmente.
Esta condicin de extremo es satisfecha por articulaciones o pasadores.
Esta ecuacin fue formulada por L. Euler

La carga crtica se denomina Carga de Euler o Carga de Pandeo de Euler.
El miembro, presenta un soporte de rodillo que impide que el miembro se traslade

verticalmente hacia arriba o hacia abajo.
Se aplica una carga axial de compresin y se incrementa gradualmente.

Si aplicamos una carga provisional transversal el miembro se deforma, ste volver a su
posicin inicial cuando la carga provisional sea retirada, siempre que la carga axial sea menor
que la carga crtica de pandeo de pandeo.
La carga crtica de pandeo Pcr , se define como la carga que es suficientemente grande para
mantener la forma reflexionada cuando la carga provisional transversal es retirada.
La ecuacin diferencial de la forma reflexionada de un miembro elstico sometido a flexin es:
d2y M
2
(3.2)
dx EI
Donde: x = localiza un punto a lo largo del eje longitudinal del miembro
y = es la deflexin del eje en ese punto
M = es el momento flexionante en ese punto
E = mdulo de elasticidad del material
I = momento de inercia con respecto al eje de flexin
El momento flexionante es Pcr , por lo que la ecuacin (3.2) puede escribirse como:
P
y" cr
y 0
EI
Esta es una ecuacin diferencial ordinaria, lineal, de segundo orden con coeficientes
constantes y tiene la solucin:
y = A cos(cx) + B sen (cx)
Pcr
donde: c
EI
A, B = son constantes.
Estas constantes son evaluadas aplicando las siguientes condiciones de frontera.
En: x = 0, y = 0 = A cos (0) + B sen (0) A=0

En: x = L, y = 0; 0 = B sen (cL)
Esta ltima condicin requiere que sen (cL) sea cero si B no debe ser cero (solucin trivial
correspondiente a P = 0 ). Para sen (cL) = 0
cL = 0, ,2 ,3 ........ n
n = 0, 1, 2, 3,..
Pcr
de : c
EI
Pcr
obtenemos: cL L n
EI


Pcr 2
L n 2 2
EI
n 2 2 EI
Pcr
L2
Los varios valores de n corresponden a diferentes modos de pandeo:
- n = 1 ; representa el primer modo,
- n = 2 ; representa el segundo modo; etc.
La solucin de la ecuacin diferencial es por lo tanto:

n. .x
y B.sen
L
el coeficiente B es indeterminado.
Para el caso usual de un miembro en compresin sin soportes entre sus extremos, n = 1 y la
ecuacin de Euler se escribe como:
2 EI
Pcr (3.3)
L2
Es conveniente escribir la ecuacin (3.3) como:
2 EI 2 EA r 2 2 E A
Pcr
L2 L2 (L / r) 2
Donde: A = es el rea de la seccin transversal

r = es el radio de giro con respecto al eje de pandeo
L/r = es la relacin de esbeltez de un miembro
Si la carga crtica se divide entre el rea de la seccin transversal, se obtiene el esfuerzo

crtico de pandeo:
Pcr E 2
Fcr (3.4)
A (L / r) 2
Bajo este esfuerzo de compresin:

- El pandeo ocurrir respecto al eje correspondiente a r,
- El pandeo se presentar tan pronto como la carga alcance el valor dado por la ecuacin
(3.3),
- La columna se volver inestable respecto al eje principal correspondiente a la relacin de
esbeltez mas grande.(ste es usualmente el eje con el menor momento de inercia).
La longitud de pandeo de la columna no es la distancia entre sus extremos(slo ocurre en las

columnas con extremos articulados) si no que depende de:
- La libertad de giro de sus nudos y
- Del desplazamiento entre los mismos.
Por esta consideracin es necesario introducir, entonces, el concepto de longitud efectiva

(KL) donde, K es el factor de longitud que permite definir la llamada onda de pandeo, que
viene a ser la distancia entre los puntos de inflexin de la curva de pandeo que adopta la
columna.
Por lo tanto, una mejor expresin de Fcr es:

E 2
Fcr (3.5)
( KL / r ) 2
3.3 PANDEO INELSTICO
Mientras que el esfuerzo crtico Fcr , no exceda el lmite de proporcionalidad F p , lo citado

anteriormente es vlido.

Cuando, el esfuerzo aplicado excede F p , ya no es vlido E; si no E t = Mdulo tangente, en

esta situacin la frmula de Euler, ya no es vlida).
Engesser (1889), modifica la ecuacin de Euler, usando Et, en vez de E .
Et 2
Fcr
( KL / r ) 2
Jasinski(1895), hace notar que cuando se inicia el pandeo, se genera traccin en el lado
convexo de la seccin que disminuye el esfuerzo y gobierna en ese lado el mdulo E, a
diferencia de la zona cncava que debe considerar Et,.
Engesser, entonces modifica la Teora del Mdulo tangente y desarrolla la Teora del Mdulo
Reducido:
Er 2
Fcr
( KL / r ) 2
Entonces: E t < E r E
Como es prctico y conservador determinar la carga por la Teora del Mdulo Tangente, este
criterio es tambin la base de la frmula del AISC.
3.4 FRMULAS DEL AISC.LRFD
Los requisitos bsicos para miembros en compresin estn dados en el captulo E de las
especificaciones AISC.
La relacin entre cargas y resistencias, toma la forma de:
Pu c .Pn (3.6)
Donde: Pu = Suma de las cargas factorizadas

Pn = Resistencia nominal por compresin = Ag Fcr
Fcr = Esfuerzo crtico de pandeo
c = Factor de resistencia para miembros en compresin = 0.85
En vez de expresar el esfuerzo crtico de pandeo Fcr como funcin de la relacin de esbeltez
KL/r, las especificaciones usan el parmetro de esbeltez:
KL Fy
c (3.7)
r E
Que incorpora las propiedades del material pero es adimensional.
Para columnas elsticas la ecuacin (3.4) puede escribirse como:
E 2 1
Fcr 2 Fy (3.8)
( KL / r ) 2
c
Para tomar en cuenta los efectos del desalineamiento inicial, este valor se reduce como:
0.887
Fcr Fy (3.9)
2c
Para columnas inelsticas, la ecuacin del mdulo tangente, es reemplazada por la siguiente
frmula, que tambin toma en cuenta el desalineamiento inicial:

Fcr 0.658 c Fy
2
(3.10)
Puede entonces obtenerse una solucin directa, evitndose as el enfoque de tanteos inherente
en el uso de la ecuacin del mdulo tangente.

Si la frontera entre columnas elsticas y inelsticas se toma como : c = 1.5 , las ecuaciones
AISC para el esfuerzo crtico de pandeo pueden resumirse como:
- Para : c 1.5 2
Fcr 0.658 c Fy (3.11)
0.877
- Para : c 1.5 Fcr Fy (3.12)
2c
3.5 PANDEO TORSIONAL Y FLEXO TORSIONAL

3.6 FACTOR DE LONGITUD EFECTIVA
3.7 RELACIN DE ESBELTEZ MXIMA
3.8 DISEO DE MIEMBROS EN COMPRESIN
3.9 EFECTO DEL PANDEO LOCAL EN LA RESISTENCIA DE MIEMBROS EN COMPRESIN
3.10 MIEMBROS COMPUESTOS

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UNASAM.

FIC____________________________________________ Diseo en Acero y Madera

PRIMERA PARTE : DISEO EN ACERO

1.1 DISEO ESTRUCTURAL :

El diseo estructural de edificaciones, ya sean stos de acero estructural o de concreto

- Las proporciones y dimensiones globales de la estructura soportante,

Un buen diseo requiere la evaluacin de varias estructuraciones posibles, es decir, de

Antes de estudiar el acero estructural necesitamos examinar varios tipos de miembros

Colocando varios de estos marcos en paralelo y conectndolos con miembros adicionales

Ing. Ramn Urtecho C _____________________________________________________________ 1

Los miembros horizontales estn sometidos principalmente a flexin y se llaman vigas.

Las cargas ms conocidas son:

- Para estructuras con elevadores o elevadores de maquinaria : 100 %

Ing. Ramn Urtecho C _____________________________________________________________ 2

Cuando el suelo se mueve, la inercia de la masa de la estructura tiende a resistir tal

1.3 TIPOS DE PERFILES ESTRUCTURALES :

En la construccin se emplean varios tipos de elementos de acero, como por ejemplo:

A) Productos laminados en caliente: que pueden ser:

1.4 TIPOS DE ESTRUCTURAS DE ACERO :

En general, los tipos de estructuras de acero mas conocidas son:

En este curso no se trataran las estructuras laminares.

1.5 ESPECIFICACIONES DEL AISC :

El Instituto Americano de la Construccin en Acero( AISC), ha elaborado la Especificaciones

Las Especificaciones AISC, son reconocidas en el Per, de acuerdo alo indicado en el

Los enfoques del Diseo Estructural en acero disponibles a la fecha son:

Ing. Ramn Urtecho C _____________________________________________________________ 3

Los estados lmites se dividen en dos categoras:

1.6 FACTORES DE CARGA RESISTENCIA :

El diseo plstico, se basa en una consideracin de las condiciones de falla en vez de

Cuando la seccin transversal entera se plastifica en suficientes localidades, se formarn

El procedimiento de diseo es aproximadamente como sigue:

El Diseo por Factores de Carga y Resistencia (LRFD) es similar al diseo plstico en

Adems, la resistencia terica del miembro es reducida por la aplicacin de un factor de

El criterio que debe satisfacer en la seleccin de un miembro es:

Carga factorizada Resistencia factorizada (1.1)

La resistencia factorizada es la resistencia terica multiplicada por un factor de resistencia.

(Cargas x Factores de carga ) Resistencia x Factor de Resistencia (1.2)

La resistencia factorizada es una resistencia reducida y el factor de resistencia es usualmente

La ecuacin (1.2), puede escribirse ms precisamente como:

La parte derecha de la inecuacin representa la Resistencia del componente o sistema.

La resistencia nominal Rn es reducida por un factor menor que la unidad (Factor de

Segn AISC, las combinaciones de carga son:

A continuacin se dan algunos valores del Factor de Resistencia , para miembros o

Valor de Miembro o Conector

0.90 Seccin total en traccin

1.7 PROPIEDADES FSICO-MECNICAS DEL ACERO ESTRUCTURAL :

Las propiedades mas importantes del acero estructural son:

Ing. Ramn Urtecho C _____________________________________________________________ 5

Los esfuerzos residuales, que pueden ser de compresin o traccin, se suman

FP = FY 10 ksi ( FY 705 kg/ cm2), para perfiles laminados en caliente

G) MDULO EN LA ZONA DE ENDURECIMIENTO POR DEFORMACIN : ES

I) MDULO DE ELASTICIDAD EN CORTE : G

J) TENACIDAD DEL ACERO :

K) DENSIDAD ESPECFICA DEL ACERO : 7.85

Ing. Ramn Urtecho C _____________________________________________________________ 6

Los miembros en traccin se definen como elementos estructurales sometidos a fuerzas

Se usan en varios tipos de estructuras como:

El esfuerzo en un miembro axialmente cargado en traccin est dado por:

- Las columnas:que estn sometidas a compresin axial o a flexocompresin,

- El Factor de Resistencia del miembro ( = 0.75, por la inseguridad del comportamiento

2.2 RESISTENCIA DE DISEO

Un miembro en traccin puede fallar al alcanzar en l uno de dos estados lmites:

- Deformacin excesiva (fluencia):

El lado izquierdo de esta expresin es la carga factorizada aplicada y el lado derecho es la