QU ES EL ESTRS LABORAL?

El estrs laboral o presin en el trabajo es un tipo de estrs propio de las sociedades industrializadas,
en las que la creciente presin en el entorno laboral puede provocar la saturacin fsica o mental del
trabajador, generando diversas consecuencias que no slo afectan a su salud, sino tambin a la de su entorno
ms prximo.

El estrs laboral aparece cuando las exigencias del entorno superan la capacidad del individuo para
hacerlas frente o mantenerlas bajo control, y puede manifestarse de diversas formas. Algunos de sus
sntomas ms frecuentes van desde la irritabilidad a la depresin, y por lo general estn acompaados de
agotamiento fsico y/o mental.

Adems, el estrs en el trabajo est asociado con una reduccin de la productividad de las empresas
y un descenso de la calidad de vida de aquellos que lo sufren, pudiendo incluso ser motivo de baja laboral en
los casos ms graves, por lo que es conveniente aprender cmo combatirlo, y conocer tcnicas eficaces para
su manejo. Tambin es til la realizacin de determinados ejercicios para eliminar la tensin y la escucha
de msica antiestrs.

En cuanto a sus causas, el estrs laboral puede estar originado por una excesiva carga de trabajo,
por un elevado nivel de responsabilidad que pone a prueba la capacidad del individuo o por unas relaciones
sociales insatisfactorias en el puesto de trabajo. Si bien cualquiera de estos tres factores puede originar estrs
laboral, en ocasiones una combinacin de los mismos puede resultar en situaciones ms graves que a larga
son ms difciles de tratar. Adems a estos tres factores se aaden otros que pueden generar situaciones
estresantes, como la mala planificacin de turnos u horarios o una remuneracin inadecuada del trabajador.

En palabras de la Organizacin Internacional del Trabajo (OIT), el estrs laboral es una enfermedad
peligrosa para las economas industrializadas y en vas de desarrollo; perjudicando a la produccin, al afectar
a la salud fsica y mental de los trabajadores

La mayora de autores define el estrs laboral como un conjunto de reacciones fsicas y

mentales que sufre un empleado cuando se ve sometido a diversos factores externos, que superan su
capacidad para enfrentarse a ellos. Estas reacciones pueden ser fisiolgicas, cognitivas, conductuales o
emocionales y por lo general van acompaadas de agotamiento fsico y/o mental, angustia y sensacin de
impotencia o frustracin ante la incapacidad del individuo para hacer frente a la situacin o situaciones que
generan ese estrs.

ILUMINACIN EN EL TRABAJO:

Desde el punto de vista de la Seguridad en el Trabajo, la capacidad y el confort visuales son

importantes, ya que muchos accidentes se deben a deficiencias en la iluminacin o a errores cometidos por el
trabajador que le resulta difcil identificar objetos o los riesgos asociados con la maquinaria y el entorno de
trabajo. (La iluminacin se puede definir como las radiaciones electromagnticas percibidas como luz visible).
 Si consideramos que las personas pasan gran parte del da en sus puestos de trabajo, entre los
aspectos a considerar en el mbito de la higiene y seguridad en el trabajo es la regulacin de la luz a lo largo
de su jornada.

Bajo el punto de vista de higiene y seguridad en el trabajo, la Iluminacin en los lugares de trabajo
necesitan un determinado nivel de iluminacin establecido ya sea natural o artificial. Esto ltimo, depender
de la actividad que se realice cada persona.

Los expertos en Higiene y Seguridad especialistas en iluminacin, coinciden en que, la relacin entre
la luz y la salud visual estn vinculados. No contar con esta condicin, puede causar dao a la visin y
aumentar el riesgo de accidentes. Cuanto mayor sea la cantidad de luz y hasta un cierto valor mximo (lmite
de deslumbramiento), mejor ser el rendimiento visual.

En este sentido, el reto para las empresas es disear entornos de trabajo que puedan resolver de la
mejor forma las necesidades concretas de cada puesto de trabajo, as mismo se enfrentan cada vez a
mayores exigencias y deben adaptarse a continuos cambios, con el fin de asegurar los mximos niveles de
bienestar, rendimiento, salud y seguridad en el trabajo

RADIACIN LABORAL:

La radiacin es una forma de energa liberada que puede ser de diversos

orgenes. Por ejemplo el calor es un tipo de radiacin. La radiacin es el
desplazamiento rpido de partculas y ese desplazamiento puede estar
originado por diversas causas. Las radiaciones de dividen en dos grandes
grupos:

Radiaciones no ionizantes: Son aquellas en las que no intervienen iones.

Un in se define como un tomo que ha perdido uno o ms de sus electrones.
Son ejemplos: la radiacin ultravioleta, radiacin visible, radiacin infrarroja,
laseres, microondas y radiofrecuencia. Puede incluirse adems los ultrasonidos
ya que los riesgos producidos por estos son similares a los de las radiaciones
no ionizantes.

Radiaciones ionizantes: Son aquellas en las que las partculas que se

desplazan son iones. Estas engloban las ms perjudiciales para la salud: rayos
X, rayo gama, partculas alfa, partculas beta y neutrones, es decir energa
nuclear.

Tanto las radiaciones ionizantes como las no ionizantes son formas de

energa y tanto unas como las otras entran dentro del espectro
electromagntico. El espectro electromagntico es el conjunto de todas las
formas de energa radiante.

Ingeniera de Trnsito

1.- Estudios de accidentes de trnsito: La prevencin de los traumatismos causados por

accidentes de trnsito, debe formar parte integrante de una amplia variedad de esfuerzos
dirigidos a:
El desarrollo y la gestin de la infraestructura vial
La incorporacin en el mercado de vehculos ms seguros
La aplicacin de la ley
La planificacin de la movilidad de la poblacin
La prestacin de servicios sanitarios, hospitalarios y de proteccin infantil
La planificacin urbana y ambiental que considere al peatn y ciclista como un elemento
activo de la va

*Magnitud Del Problema A Nivel Mundial

Comprende 178 pases de los 195 miembros de la OMS, de las regiones de frica,
Amricas, Asia Sudoriental, Europa, Mediterrneo Oriental y Pacfico Occidental, que
concentran una poblacin de 6.470.451.843 habitantes, siendo sus indicadores estadsticos
asociados a los accidentes de trnsito los siguientes:

* 3.000 Defunciones diarias

1,3 Millones de personas en el mundo fallecen cada ao como consecuencia de
accidentes de trnsito
3/4 partes de las defunciones son del gnero masculino
50% son peatones, ciclistas y motoristas (usuarios de las vas)
Entre 20 y 50 Millones de personas sufren lesiones cada ao
Por cada 1 fallecido, 15 son hospitalizados y 70 son atendidos de urgencia
* Representa la 9na. Causa mortalidad/mundo
Por grupos etarios:
1ra. Causa 15-29 aos
2da. Causa 5-14 aos
3ra. Causa 30-44 aos
8va. Causa 45-69 aos
14va. Causa 0-4 aos
62% de las vctimas corresponden a los siguientes pases: India, China, Estados
Unidos, Rusia, Brasil, Irn, Mxico, Indonesia, Sudfrica y Egipto, que representan el 56%
de la poblacin mundial
58% de los pases no poseen registros de mortalidad por accidentes de trnsito, 50%
de los datos provienen de la polica
*Costos anuales
Alcanzan los 518.000 Millones $
Representan entre el 1 y 3% del PIB.

2.- Los puntos negros o tramos de concentracin de accidentes (TCA): son tramos de la
red de carreteras en los cuales produce un gran nmero de accidentes de trfico cada ao.
La categora de punto negro la determinan las autoridades competentes (la DGT en el caso
de Espaa). Un punto negro puede ser debido a diversas causas, entre las que se destacan:

Curvas peligrosas.
Tramos con baja visibilidad.
Intersecciones, altos valores de IMD o gran variedad de movimientos permitidos.

Para mejorar el nivel de seguridad en la red vial es fundamental el estudio de los Puntos
Negros o Tramos de concentracin de accidentes.

En primer lugar es importante conocer que se considera un punto negro. La

definicin tcnica de Punto Negro queda recogida en la Instruccin 01/TV-29 de la
Direccin General de Trfico. En esta Instruccin se considera Punto Negro aquel
emplazamiento perteneciente a una calzada de una red de carreteras en el que durante un
ao natural se hayan detectado 3 o ms accidentes con vctimas con una separacin mxima
entre uno y otro de 100 m.Es importante sealar que esta definicin puede diferenciarse de
la establecida por otras entidades que realizan tareas de sealamiento de tramos de
concentracin de accidentes. Esto implica que la calificacin de un punto o tramo como
Punto Negro puede ser diferente y, por tanto, el mapa nacional de Puntos Negros que se
genere, no coincida.

No obstante, la Direccin General de Trfico abandon el concepto de punto negro

para usar la terminologa de Tramo de concentracin de accidentes o TCA. Los cuales
son definidos por la DGT como aquellos tramos de la red que presentan una frecuencia de
accidentes significativamente superior a la media de tramos de caractersticas semejantes, y
en los que, previsiblemente, una actuacin de mejora de la infraestructura puede conducir a
una reduccin efectiva de la accidentalidad.

Siempre se ha sealado el error humano como causa prcticamente exclusiva de los

accidentes de trfico, ignorando la deficiencia que podan tener las infraestructuras en la
produccin de los citados accidentes.

3.- Mitigacin: es el esfuerzo por reducir la prdida de vida y propiedad reduciendo el

impacto de los accidentes. La mitigacin se logra tomando accin ahora para as disminuir
los daos por accidentes. Para que los esfuerzos de mitigacin sean exitosos, es importante
que todos estemos informados sobre los riesgos que podran afectar nuestra rea y tomemos
las medidas necesarias para protegernos. Es importante saber que los accidentes pueden
ocurrir en cualquier momento y en cualquier lugar y, si no estamos preparados, las
consecuencias pueden ser fatales.

La mitigacin efectiva requiere que todos entendamos los riesgos locales, afrontar
las decisiones difciles e invertir en el bienestar de la comunidad a largo plazo. Sin acciones
de mitigacin, ponemos en peligro nuestra seguridad, la seguridad financiera y la
autosuficiencia.
 Los desastres pueden ocurrir en cualquier lugar y en cualquier momento; es muy
difcil predecir cules sern sus consecuencias, ya que el nmero de desastres va en
aumento.

Mitigacin de los factores de riesgo:

Menos del 50% de los pases dispone de leyes para regular los 5 factores de riesgo, y solo
15% tienen una legislacin integral en esta materia
Solo 29% de los pases cumple con criterios bsicos de reduccin de velocidad
Al menos 49% cumple con lmites legales de concentracin de alcohol en sangre
para conducir
Alrededor del 40% dispone de leyes que regulan el uso de casco en motocicletas
Menos del 57% de los pases dispone la obligatoriedad de uso del cinturn de
seguridad
La regulacin de sillas para menores solo es de 20% en pases de bajos ingresos y
del 90% en pases de altos ingresos