Bombas de Lodo KSB

Manual de Servio
A2553.8.1P/1 KSB KRT
Bomba Submersvel para efluentes e esgotos

DN 40 MOTOR 02, 22, 82, 122, 172 (2 Polos)
MOTOR 54, 74, 114 (4 Polos)
DN 65 MOTOR 14 (4 Polos)
DN 80 MOTOR 122, 172, 232 (2 Polos)
MOTOR 14, 24, 34, 74, 114, 164 (4 Polos)
MOTOR 46, 66 (6 Polos)
DN 100 MOTOR 24, 34, 54, 74, 114, 164, 234, 294 (4 Polos)
DN 150 MOTOR 46, 66, 96, 126, 206, 266 (6 Polos)
DN 200 MOTOR 66, 96, 126, 206, 266 (6 Polos)
1. Aplicao 3. Denominao
As bombas KSB KRT so indicadas para todos os tipos KSB KRT K 100-251/74X G-190
de esgotos e efluentes em estaes de tratamento de
gua em indstrias, particularmente para esgoto bruto Marca
no tratado, ativados e lodos, processos industriais e
guas de despejo. Modelo
Tipo do rotor(E,F,K,S)
Dim. nom.flange descarga (mm)

2. Descrio
Dimetro nominal do rotor (mm)
Projetada para instalaes fixa em poo mido ou
transportvel. Submersvel de estgio nico, suco Cdigo do motor
simples e com motor acoplado diretamente bomba.
Disponvel nas verses com rotor aberto (F), de uma s Combinao de material
palheta (E) , rotor tubular (K) e para tamanho 40 com
com cortador (S). Dimetro do rotor (mm)
4. Dados de Operao
Tamanhos : DN40 at 200
Vazes : at 850 m3 /h
Alturas manomtricas : at 100 m
Temperaturas : at 40 C
Potncias : at 36 hp
Tamanhos maiores sob consulta

KSB KRT
ndice
Item Denominao Pgina
1. Aplicao 1
2. Descrio 1
3. Denominao 1
4. Dados de Operao 1
5. Geral 3
6. Segurana 3
7. Transporte e armazenagem 5
8. Construo 5
9. Montagem e instalao 7
10. Partida/desligamento 13
11. Assistncia tcnica e manuteno 15
12. Defeitos 25
13. Relao dos anexos 26
2
KSB KRT
5. Geral
As bombas KSB so fabricadas cuidadosamente e esto sujeitas a um controle de qualidade contnuo. Se tiverem uma
instalao e uma manuteno correta, garantimos o seu bom funcionamento.
A operao desta unidade deve obedecer rigidamente s instrues contidas na plaqueta de identificao, no que diz
respeito vazo, rotao, presso e temperatura, bem como a quaisquer outras instrues destacadas neste manual ou
em qualquer outra documentao. Todas as instrues relativas a valores eltricos, instalao e assistncia tcnica
devem ser atentamente observadas. A no observncia de tais condies durante a operao levar a sobrecargas que
podem danificar a bomba/motor, e anular a garantia.
A descrio e as instrues contidas neste manual abrangem tanto as bombas normais como os demais modelos. Caso
voc no encontre toda a informao e as instrues necessrias, entre em contato com o representante KSB mais
prximo.
A plaqueta de identificao fixada bomba, Anexo 1 Informaes gerais da bomba, Fig. 1, indica a srie/o tamanho, os
dados de operao mais importantes e o nmero da ordem de produo (OP), que sempre precisam ser citados em
consultas tcnicas ou nos pedidos de peas de reposio.
Em caso de defeito, favor entrar em contato com o representante KSB mais prximo.
6. Segurana
Este manual de servio contm instrues bsicas, que precisam ser observadas durante a instalao, operao e
manuteno. Portanto, imperativo que este seja lido pelo montador, pelo pessoal habilitado e pelos operadores antes da
montagem. O manual tambm deve estar sempre perto da mquina ou do local onde a bomba estiver instalada.
No que diz respeito segurana, preciso observar, no s as instrues do item segurana, mas todas as instrues
especiais de segurana inclusas em outros itens.
6.1. Identificao dos smbolos usados no manual
Os smbolos contidos neste manual servem para chamar a ateno sobre situaes onde a no observncia oferece
perigo de vida, como, por exemplo:
Smbolo determinado pela norma DIN 4844 - W9
Para chamar a ateno sobre corrente eltrica:
Smbolo determinado pela norma DIN 4844 - W8
As instrues de segurana relativas as situaes, onde a sua no observncia pode danificar a mquina e seu
funcionamento, so identificadas pela palavra ATENO !
Quaisquer instrues que j estejam impressas na mquina, como:

- Seta indicando sentido de rotao;
- identificao das conexes do fludo devem ser seguidas rigorosamente; tambm devem ser mantidas
limpos e legveis.
6.2. Qualificao e treinamento de pessoal
Operadores, instaladores, pessoal de manuteno e de inspeo devem comprovar qualificao apropriada para executar
tal trabalho. A rea de responsabilidade, a localizao e a superviso do pessoal deve ser controlada pelo operador. Se o
pessoal no tiver o conhecimento necessrio, ser preciso um treinamento. Nesse caso, o operador poder solicitar tal
treinamento do fabricante ou do fornecedor. O operador deve tambm observar que o manual seja inteiramente entendido
pelo pessoal.
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6.3. Prticas perigosas - no observao das instrues de segurana
A no observao das instrues de segurana pode oferecer risco de vida s pessoas e danos ao ambiente e s
bombas, como, por exemplo:
- A bomba ou o equipamento podem parar;
- Inutilizao dos mtodos de assistncia tcnica e de manuteno;
- Colocar pessoas em risco atravs de contatos eltricos, mecnicos e qumicos;
- Contaminao do ambiente e vazamento de substncias perigosas.
6.4. Mtodos de trabalho seguro
O operador deve observar todas as instrues de segurana destacadas neste manual, as normas nacionais de
segurana existentes para a preveno de acidentes, bem como qualquer norma interna de segurana e de operao da
prpria empresa.
6.5. Instrues de segurana para os operadores
- Havendo componentes frios ou quentes da mquina considerados perigosos, estes devem ser protegidos contra o
contato.
- Os equipamentos de segurana que protegem locais frios ou quentes do contato fsico, no podem ser removidos
enquanto a mquina estiver em operao.
- Vazamentos (por exemplo nas vedaes do eixo) de lquidos perigosos (ex.: explosivos, venenosos, lquidos
quentes) devem ser descartados de forma a no causar dano ao pessoal e ao ambiente. necessrio respeitar as
normas oficiais a respeito (veja pargrafo 11.3).
- Os perigos decorrentes de eletricidade devem ser eliminados (neste sentido observe os detalhes de qualquer
norma em vigor no respectivo pas, tanto do VDE como da estao de fornecimento de energia local).
6.6. Instrues de segurana durante os trabalhos de manuteno, inspeo e instalao
O operador possui a responsabilidade de garantir que todos os trabalhos de assistncia tcnica, inspeo e manuteno
sejam realizados por pessoal autorizado e muito bem treinado, que tenha lido as instrues de operao e as conhea
bem.
Basicamente, todo trabalho no local deve ser realizado apenas com a mquina fora de servio. absolutamente
importante observar as instrues sobre o modo de desligar o equipamento.
Os lquidos perigosos para as bombas ou para os equipamentos de bombeamento devem ser descontaminados.
Depois de terminado o trabalho de manuteno, todos os equipamentos de segurana devem ser reinstalados. Verifique
se esto todos funcionando corretamente.
Antes da instalao, leia e acompanhe os itens enumerados no pargrafo Partida inicial.
6.7. Modificaes no autorizadas na bomba e colocao de peas de reposio
S podem ser feitas modificaes na bomba mediante autorizao prvia do fabricante. Peas de reposio originais e
equipamentos auxiliares fornecidos pelo fabricante garantem segurana. A instalao de qualquer outro equipamento que
no os fornecidos pelo fabricante da bomba cancela a garantia da mesma sobre qualquer defeito da decorrente.
6.8. Mtodos de operao inaceitveis
A garantia operacional do equipamento s tem efeito se todas as instrues de operao citadas no item 5 - Geral - forem
observadas. No podem ser ultrapassados os limites contidos nas especificaes tcnicas.
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7. Transporte e Armazenagem
7.1. Medidas de segurana
A corrente de iamento que acompanha o fornecimento s deve ser usado para levantar a
respectiva unidade de bomba. No permitido o seu uso geral para levantar outras cargas
pesadas.
No levante a bomba pelo cabo de energia eltrica do motor.
7.2. Transporte
A carcaa do motor possui encaixe para engatar a corrente de iamento fornecida com a unidade e somente nestes
encaixes que se pode engatar a corrente para levantar a unidade durante o manuseio. Alm disso, necessrio
observar que a configurao deste ponto de fixao na carcaa do motor varia de acordo com o mtodo de instalao, se
estacionria ou mvel.
Anexo 4: Desenho geral dos acessrios de montagem
Fig. 1 para instalao estacionria
Fig. 2 para instalao mvel
O item Tipo de montagem estacionria e mvel contm mais detalhes sobre a colocao da corrente de iamento.
Consulte:
9.6.2.4 Colocao de suporte na curva de sada/guia do cabo
9.6.2.5. Colocao da corrente de iamento para instalao em poo mido
9.6.3.4 Colocao da corrente de iamento em instalao mvel
7.3. Armazenagem/conservao
O procedimento est descrito no pargrafo Tirando a bomba de servio/armazenagem, item 10.3.
8. Construo
8.1. Acionamento
Motor trifsico, assncrono, com cabo de conexo. Enrolamento conforme IEC 38 para 460 V; tenses especiais de acordo
com a plaqueta de identificao. Proteo IP 68 conforme DIN 40050/IEC 528. Modelo de motor conforme VDE 0530,
parte 1/IEG 34-1, material isolante conforme classe F e tambm para o equipamento prova de exploso, conforme VDE
0171/5.78, parte 1 e parte 5/ EN 50014/EN 50018. Proteo de ignio com certificado FM, classe I, diviso 1, grupos C e
D.
Mtodo padro de partida at 4 kW direta, > 4 kW direta ou estrela/tringulo.
8.1.2. Vedao do eixo
A vedao do eixo consiste de dois selos mecnicos tipo fole, que so independentes do sentido da rotao e esto
montados em tandem (tambm para 40-160/02). Os tamanhos KRT 40-160/22 e KRT 65-200 possuem vedao com
retentor no lado do motor e com selo mecnico lado bomba. A cmara de leo entre as vedaes responsvel pela
refrigerao e pela lubrificao e encontra-se cheia de leo parafnico, no txico, inofensivo ao ambiente.
8.1.3. Mancais
Os mancais superior e inferior das bombas com motores 02, 22, 82, 14, 24, 34, 44, 54, 74, 46 e 66 so constitudos por
rolamentos de esferas lubrificados graxa blindados e no necessitam manuteno.
Nas bombas com motores 122, 172, 232, 114, 164, 234, 294, 96, 126, 206, 266 somente o rolamento do mancal inferior,
de esferas lubrificado graxa e blindado. O rolamento do mancal superior de rolos cilndricos sendo vedado no lado
inferior por retentor. O rolamento de rolos cilndricos tambm lubrificado graxa.
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8.1.4. Tipos de rotor
Cortador (S) para esgoto domstico e para esgotos que contenham material fibroso
S
longo
Rotor aberto (rotor F) para bombear lquidos que contenham partculas slidas
F maiores e fibras que tenham tendncia a girar e amontoar-se, alm de incluses de
gs e de ar.
Rotor de palheta simples (rotor E) para bombear lquidos que contenham partculas
E slidas maiores e fibras que tenham tendncia a girar e amontoar-se, bem como
para transportar slidos sem causar danos.
Rotor fechado que no entope (rotor K) para lquidos contaminados que contenham
K
slidos sem fibras que possam girar e amontoar-se.
8.1.5. Carcaa da bomba
A carcaa da bomba possui sada radial e flange de conexo padro.

O uso do kit de montagem apropriado permitir a instalao estacionria ou mvel da unidade de bomba.
8.1.6. Mtodos de instalao
As bombas submersveis podem ser instaladas a um baixo custo. Podem-se empregar os seguintes mtodos de
instalao:
- instalao estacionria em poos midos com cabo de guia
- instalao estacionria em poos midos com tubo guia
- instalao mvel
Veja descrio detalhada da instalao no item 9.6.
8.2. Equipamento auxiliar
A KSB dispe de equipamento de monitorao, que garante o bom funcionamento da unidade. Descrevemos o
equipamento recomendado no anexo 6 Diagrama de conexo eltrica.
8.3. Dimenses
As informaes sobre dimenses e pesos so informadas no anexo 5 Tabela de dimenses.
9. Montagem e Instalao
9.1. Normas de segurana (proteo FM)
Os equipamentos a serem instalados em reas com risco de exploso classe I devem

atender s normas do certificado FM prova de exploso. Veja detalhes na plaqueta de
identificao.
A bomba deve ser do tipo prova de exploso e possuir uma plaqueta de identificao FM.
9.2. Procedimento de verificao antes de iniciar a instalao
A construo deve estar de acordo com as medidas constantes na tabela de dimenses.

A construo da base de concreto deve ser forte o suficiente para garantir a instalao segura e funcionalmente correta da
bomba.
9.3. Instalao
ATENO! imperativo, antes da instalao das bombas, verificar o pargrafo 9.3.1. dados de operao, o pargrafo
9.3.2. sobre Controle do nvel de leo, e tambm o pargrafo 9.5. Direo de rotao.
Acompanha o fornecimento uma plaqueta de identificao adicional, que contm dados sobre a bomba e sobre o motor.
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Esta plaqueta deve ser fixada em posio bem visvel do lado de fora do poo (por exemplo: no painel de partida ou na
tubulao).
9.3.1. Verificando os dados de operao
necessrio averiguar se as especificaes da plaqueta de identificao conferem com o pedido e se estas tambm
conferem com os dados da bomba (ex: tenso de operao, frequncia e temperatura do lquido, etc.)
9.3.2. Verificando o nvel de leo
As cmaras de leo das nossas bombas submersveis so enchidas com leo parafnico de baixa viscosidade (ref. KSB
DRAKEOL 90) no txico, inofensivo ao meio ambiente (vide item 11.2.4).
O nvel do leo deve ser conferido antes da operao inicial da unidade.
Procedimento: Posicione a bomba de acordo com Informaes gerais da bomba, anexo 1, fig. 3. Desaparafuse o bujo
903.03 e anel de vedao 411.03. O nvel mnimo do leo no pode exceder a marca M. Se estiver mais baixo, encha a
cmara atravs da abertura roscada at escorrer. Veja pargrafo 11.2.4 sobre qualidade do leo e quantidade (troca de
leo).Aperte o bujo juntamente com o anel de vedao.
9.4. Conexo eltrica
9.4.1. Geral
A conexo eltrica deve ser realizada por um eletricista treinado e de acordo com as
normas vigentes no local. Observe a tenso indicada na plaqueta de identificao.
A instalao eltrica deve ser feita de acordo com o Anexo 6 Diagrama de conexo
eltrica demais anexos aplicveis conforme o tamanho de motor.
A bomba fornecida totalmente montada dentro dos padres do respectivo tamanho.
ATENO ! O capuz de proteo situada na extremidade do cabo s deve ser retirado no exato momento da instalao.
Os fios do cabo possuem etiquetas de identificao amarelas com inscries em preto (por exemplo: T1, T2, T3, 21, 22 ou
10, 11...).
Caso seja necessrio encurtar o cabo, devem-se usar os nmeros dos fios, ou seja, a cor dos fios como guia. Nestes
casos as etiquetas amarelas devem ser removidas e recolocadas corretamente nos fios encurtados.
ATENO ! Se houver um conduite enterrado entre a estao de bombeamento e o sistema de distribuio eltrica, ser
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preciso instalar um cabo adicional de controle (mn. 1,5 mm , AWG 16) para o equipamento de monitorao do motor e
para o controle da chave bia. Acerte os fios do cabo de acordo com a necessidade.
Dentro da classe I de reas de risco, todos os cabos eltricos precisam ser aterrados
com caixas de terminais prova de exploso conforme padro FM ou com soquetes de
resina fundida conforme padro VDE 0165.
9.4.2. Conexo eltrica
9.4.2.1. Equipamento de monitorao
A unidade pode ser fornecida opcionalmente com equipamento de monitorao para evitar sobrecarga. O anexo 6 e os
anexos 7.1 a 7.3 Diagramas de conexes eltricas / Diagramas de circuito, controle de temperatura trazem informaes
sobre instalao, descrio e funcionamento do equipamento de monitorao.
9.4.3. Colocao dos cabos eltricos
ATENO ! Durante a instalao dos cabos eltricos aconselhvel posicionar o cabo de alimentao do motor virado
para cima e, se possvel, fix-lo para evitar que seja afetado pelo turbilho criado pelo lquido bombeado.
Para a instalao correta dos cabos eltricos na bomba dentro do poo (Anexo 1 Informaes gerais da bomba, fig. 5),
recomendamos usar abraadeiras para cabos, que podem ser fornecidos separadamente (Item 8.2). Cabos soltos podem
danificar a instalao eltrica em virtude da vibrao produzida pela bomba quando em funcionamento.
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9.4.4. Colocao da proteo do cabo
Se o cabo de conexo eltrica for fornecido junto com um tubo de proteo, este dever ser instalado antes da montagem,
de acordo com as instrues de operao para equipamentos auxiliares Tubo de proteo, de poliamida, para cabos.
9.4.5. Rel de sobrecorrente
O motor precisa ser protegido contra sobrecarga por um rel de sobrecorrente. Este deve ser ajustado de acordo com a
corrente nominal do motor (FLA), conforme indicado na plaqueta de identificao do motor. O valor de regulagem para
ligao em estrela/tringulo IN x 0,58. Porm, isto s possvel se o rel de sobrecorrente entre a combinao
estrela/tringulo e o motor tiver sido ligado.
9.4.6. Chave de controle de nvel
Estaes com bomba automtica devem possuir uma chave de controle de nvel. O ponto de controle de desligamento
deve ser ajustado de acordo com o Anexo 4 Tabela de dimenses. Desse modo a bomba pra e no funciona a seco
nem produz cavitao.
9.5. Direo de rotao
Uma vez completadas as conexes eltricas (Item 9.4), atente para o seguinte:
ATENO ! A rotao do rotor no sentido correto da maior importncia para o bom funcionamento da bomba. A bomba
no atinge seu ponto de trabalho se a rotao estiver ao contrrio e ir provocar vibraes e aquecimento, o que pode
danific-la.
Estando de frente para a abertura de suco da bomba, a direo de rotao deve ser anti-horria.
Alm disso, h uma seta na prpria bomba indicando a direo correta de rotao.
Se a sequncia das fases estiver correta, ou seja, de acordo com o pargrafo 9.4., a direo de rotao tambm estar
correta automaticamente (rotao anti-horria do motor).
Antes de realizar qualquer teste, verifique se no h nenhum corpo estranho dentro da

carcaa da bomba. Nunca coloque as mos ou qualquer objeto dentro da bomba.
Mtodos tpicos de controle de direo de rotao:
1. Controle atravs da abertura do lado da suco:

(anexo 1 Informaes gerais da bomba - fig. 6a)
Com a bomba em posio horizontal, ligue e desligue rapidamente a mquina. Observe a direo de rotao do
rotor atravs da abertura do lado da suco. A rotao deve coincidir com a direo indicada pela seta
estampada na carcaa da bomba.
2. Controle atravs da abertura de derivao:

(anexo 1 - Informaes gerais da bomba - fig. 6b)
Coloque a bomba em posio vertical com segurana e rapidamente ligue e desligue. Observe a direo de
rotao atravs da abertura de derivao. A rotao deve coincidir com a direo indicada pela seta estampada
na carcaa da bomba.
Se a rotao estiver em sentido contrrio, necessrio inverter duas das trs fases no painel de controle.
9.6. Tipos de montagem
9.6.1. Geral
H trs tipos de montagem disponveis para a instalao da unidade de bomba KRT:

- Instalao estacionria em poo mido com cabo guia
- Instalao estacionria em poo mido com tubo guia
- Instalao mvel
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9.6.2. Instalao estacionria em poos midos com cabo guia
9.6.2.1. Descrio
(Anexo 4.1.1 a 4.1.3 Desenho geral dos acessrios de montagem Instalao estacionria em poos midos com cabo
guia, com lista de peas).
A instalao estacionria oferece a facilidade de se introduzir ou retirar a unidade de bomba a qualquer tempo,
independente do nvel do lquido dentro do poo, com o auxlio de um cabo guia duplo. Guiada com segurana por dois
cabos firmes de ao inoxidvel, a bomba desliza no poo ou reservatrio e se encaixa sozinha na curva de sada colocada
no fundo. O peso da bomba atua como junta entre ela mesma e a curva de sada. Entre a bomba e a curva de sada h
uma vedao perfilada, que produz uma conexo elstica resistente presso. Recomendamos no andar sobre o poo
durante a inspeo e os trabalhos de manuteno.
9.6.2.2. Componentes / material fornecido para a instalao em poo mido
Consulte o desenho do anexo 4.1.1 a 4.1.3 Instalao estacionria em poos midos com cabo guia, com lista de peas.
9.6.2.3. Instalao da bomba com conexo tipo suporte
Utilize o desenho dos anexos 4.1.1 a 4.1.3 Instalao estacionria em poo mido com cabo guia , com lista de peas
para orientao.
a) Antes de abaixar a bomba, fixe o suporte 732 na flange de sada da carcaa da bomba.
Os parafusos devem ser apertados de acordo com as instrues. Veja item 11.4.1 na tabela Torque de aperto de
parafusos.
b) Encaixe a junta perfilada 410.35 no vo entre o suporte e o flange da carcaa da bomba. Esta junta perfilada,
servir para selar a curva de sada durante a instalao.
9.6.2.4. Colocao do suporte de montagem /curva de sada/ cabo de guia
A construo da base ou fundao de concreto devem ser suficientemente fortes, para garantir a fixao correta do
equipamento do cabo guia e a curva de sada.
Consulte o respectivo desenho dos anexos 4.1.1 a 4.1.3 Instalao estacionria em poo mido com cabo guia, com lista
de peas, para todos os tipos de trabalhos relacionados abaixo.
a) Prenda o console 894 usando chumbadores 90-3.37 na parte superior do poo. Abra furos no dimetro dos
chumbadores, como ilustrado no anexo 11 Informao dos chumbadores nos anexos 5.1 a 5.8 Tabela de
dimenses, pode ser encontrada a dimenso do chumbador para cada caso e as dimenses para alinhamento.
b) Coloque o pino roscado 904 com calota 553 / arco de aperto 572 no console. No desenrosque muito a porca
sextavada 920.36, apenas o suficiente para ter um pouco de jogo para prender o cabo subsequentemente. A
calota 553 deve estar colocada corretamente no arco de aperto.
c) A curva de sada deve ser posicionada e fixada na base do poo para que depois o cabo j fixado possa
posicionar verticalmente. Se a construo ou o tipo de encanamento, etc. exigirem que o cabo no fique
totalmente na vertical, deve-se prever um ngulo mximo de 5 a fim de se garantir uma boa fixao. A fixao da
curva de sada feita com chumbadores, independentemente do tamanho da bomba ou do tipo de material.
Consulte os Anexos 4.1.1 a 4.1.3 Instalao estacionria em poo mido com cabo guia, que contm instrues
detalhadas sobre a colocao correta e sobre as dimenses dos furos.
d) Empurre a calota 553 e insira uma extremidade do cabo. Conduza o cabo em torno da curva de sada 72-1 e
novamente de volta em direo pea de guia, e insira-o na calota 553. Tensione manualmente o cabo e
prenda-o atravs da calota 553.
e) Prenda o cabo, fixando a porca sextavada 920.36 que se encontra na parte superior do suporte de montagem.
Aperte a porca sextavada com um torque MA, conforme indica a tabela Tenso do cabo guia. Em seguida
prenda-a com a segunda porca hexagonal.
f) A extremidade excedente do cabo no arco de aperto 572 pode ser enrolada em forma de anel ou pode-se cort-
la. Aps ajustar o comprimento, sele as extremidades para evitar esgaramento.
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g) Coloque o gancho 59-18 no console 894, para permitir depois o encaixe da corrente de iamento.
Tabela de torques para os parafusos de fixao

Tamanho Torque (Nm) (lb. x ps)
10 10 7,5
12 25 10
18 80 19
Tabela de torques para os chumbadores

Tamanho Torque (Nm) (lb. x ps)
12 25 19
16 65 49
20 125 94
24 210 158
30 420 315
Tabela de Tenso do cabo guia

MA 1) 2)
Tamanho P
(lb. x ps)1)
(Nm) (N) (lb)
40-160 7 5 3000 675
65-200 9 7 4000 900
40-250 100-316 14 10 6000 1350
80-200 150-315
80-315 200-280
100-200 200-281
100-250
1)
Torque de aperto
2)
Tenso do cabo
9.6.2.5. Colocao da corrente de iamento para instalao fixa em poo mido com cabo guia
A instalao deste equipamento deve ser realizada de acordo com o anexo 1 Informaes gerais da bomba, fig. 2a;
insere-se a corrente na ala do lado oposto da sada da bomba. Os detalhes constam nos Anexos 4.1.1 a 4.1.3
Instalao estacionria em poo mido com cabo guia, com lista de peas.
Este tipo de fixao inclina a bomba para a frente e permite fix-la na curva de sada.
9.6.2.6. Instalao da bomba

(Anexo 5 Tabela de dimenses)
Levante a bomba para cima na direo do arco de aperto 572 e encaixe o suporte (732) no cabo de guia. Em seguida v
abaixando lentamente. Aps abaixar a bomba, ela se prender por si mesma na curva de sada 72-1, estando ento
pronta para funcionar.
9.6.2.7. Conexo da tubulao

(Anexo 1 Desenhos ilustrativos , fig. 5 e Anexo 4 Desenho geral dos acessrios de montagem)
A tubulao de descarga deve ser conectado curva de sada sem ser forada (ou seja, sem colocar nenhuma carga no
flange). Para evitar retorno de fluxo da rede de abastecimento durante a drenagem do poo, preciso instalar uma vlvula
de reteno na tubulao de descarga.
Alm disso, preciso colocar uma vlvula de reteno na tubulao ascendentes longas, para evitar o retorno de fluxo
quando a bomba for desligada. Por motivos de ventilao, esta vlvula de reteno no deve ser fixada logo depois da
curva de sada. Voc encontrar outras sugestes de instalao no anexo mencionado acima. Se no for possvel evitar a
instalao na curva de sada, fure uma abertura de ventilao na curva de sada.
9.6.3. Instalao Estacionria em Poos midos com Tubo Guia
9.6.3.1. Descrio
(Anexo 4.1.4 Desenho geral dos acessrios de montagem-instalao estacionria em poos midos com tubo guia)
A instalao estacionria em poo mido com tubo guia, oferece as mesmas vantagens da com cabo guia. Neste caso a
bomba guiada para encaixar na curva de sada por dois tubos nos quais o suporte desliza atravs de guias laterais.
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O peso da bomba atua como junta entre ela mesma e a curva de sada. Entre a bomba e a curva de sada h uma
vedao perfilada que produz uma conexo elstica resistente a presso.
9.6.3.2. Componentes / material fornecido para instalao em poo mido
Consulte o anexo 4.1.4 - Instalao estacionria em poo mido com tubo guia.
9.6.3.3. Instalao da bomba com conexo tipo suporte
Utilize o desenho do anexo 4.1.4 - Instalao estacionria em poo mido com tubo guia, com lista de peas para
orientao.
a) antes de abaixar a bomba, fixe o suporte 732 na flange de sada da carcaa da bomba. Os parafusos devem ser
apertados de acordo com as instrues. Veja item 11.4.1 na tabela Torque de aperto de parafusos.
b) Encaixe a junta perfilada 410.35 no vo entre o suporte e o flange da carcaa da bomba. Esta junta perfilada, servir
para selar a curva de sada durante a instalao.
9.6.3.4. Colocao do suporte de montagem / curva de sada / tubo guia
A construo da base ou fundao de concreto, devem ser suficientemente fortes para garantir a fixao correta do
equipamento do tubo guia e a curva de sada.
Consulte o anexo 4.1.4 Instalao estacionria em poo mido com tubo guia, para todos os tipos de trabalhos
relacionados abaixo:
a) A curva de sada (72-1) deve ser posicionada e fixada na base do poo. A fixao da curva de sada feita com
chumbadores (90-3.38). Dados relativos ao torque dos chumbadores, ver pgina 10.
b) Fixe atravs de parafusos allen (914) o suporte do tubo (718) na curva de sada (72-1), de modo que a dimenso G
entre o centro guia e o eixo da curva de sada (72-1) seja respeitada. Dados relativos ao torque do parafuso veja
pgina 10.
c) Encaixe a parte inferior do tubo (no est incluso no fornecimento da KSB) no suporte do tubo (718) que j deve estar
fixado na curva de sada (72-1) e determine a posio do console (894) na extremidade do tanque.
Ateno: Tenha certeza que os tubos esto na vertical, importante para a suspenso e direo da bomba durante a
instalao.
d) Montando o kit console: Insira a luva de aperto 81-51.37 dentro da luva guia 520.37, coloque em seguida o parafuso
901.37. Fixe o conjunto acima no console 894 e apenas encaixe as porcas 920.37. Encaixe o conjunto no tubo guia
at que o console 894 encoste na parte superior do tubo. Aperte levemente a porca / contra-porca 920.37 at que o
conjunto fique totalmente travado. Marque a posio da furao do console 894. Fixe o console 894 atravs de
chumbadores 90-3.37 na extremidade do tanque. Profundidade do furo e o dimetro do furo do chumbador 90-3.37
veja no anexo 11 - Informaes de chumbadores. Em sequncia aperte o chumbador com o torque de 10Nm,
controle mais uma vez a posio do tubo guia para que eles estejam na posio vertical.
9.6.3.5. Colocao da corrente de iamento para instalao fixa em poo mido com tubo guia
A instalao estacionria em poo mido requer que a corrente seja colocada na ala do lado oposto da sada da bomba.
Este tipo de fixao inclina a bomba para a frente e permite fix-la na curva de sada.
Antes da instalao da bomba, conferir corretamente se as medidas encontradas esto de acordo com o anexo 5.8 5.14
(dependendo do tamanho da bomba). de mxima importncia que a instalao dos tubos guias estejam perfeitamente
na vertical.
Guie a bomba na direo acima do console, e coloque-a sobre a guia do tubo e abaixe-a lentamente. Depois de abaixar a
bomba ela se encaixar automaticamente na curva de sada (72.1) e estar pronta para operar e conectar tubulao de
descarga.
Suspenda ento a corrente (que deve estar com o gancho 59-18) at o console, ou em local apropriado.
9.6.3.7. Conexo da tubulao

(Ver desenho ilustrativo no anexo 4.1.4 - Instalao estacionria em poo mido com tubo guia).
A tubulao de descarga deve ser conectado curva de sada sem ser forada (ou seja, sem colocar nenhuma carga no
flange). Para evitar retorno de fluxo da rede de abastecimento durante a drenagem do poo, preciso instalar uma vlvula
de reteno na tubulao de descarga.
Alm disso, preciso colocar uma vlvula de reteno na tubulao ascendentes longas, para evitar o retorno de fluxo
quando a bomba for desligada. Por motivos de ventilao, esta vlvula de reteno no deve ser fixada logo depois da
11
KSB KRT
curva de sada. Voc encontrar outras sugestes de instalao no anexo mencionado acima. Se no for possvel evitar a
instalao na curva de sada, fure uma abertura de ventilao na curva de sada.
9.6.4. Instalao mvel
9.6.4.1. Descrio
As bombas de instalao mvel so fornecidas com sapata de apoio. O flange da bomba pode ser utilizado tanto para
tubulaes rgidas como para tubulaes flexveis. O anexo 4 Desenho geral dos acessrios de montagem, fig. 2,
contm exemplos de instalaes. Os acessrios para este tipo de instalao, podem ser encomendados e adquiridos
atravs de nosso departamento de vendas.
9.6.4.2. Componentes / material fornecido para a instalao mvel
Consulte os Anexos 4.2.1 a 4.2.3, Instalao mvel e lista de peas.
9.6.4.3. Kits de montagem para instalao
Consulte os anexos 4.2.1 a 4.2.3 Instalao mvel e lista de peas.
a) A sapata de apoio da bomba deve ser colocada antes de se instalar a bomba. Todos os parafusos devem ser
apertados de acordo com as instrues; veja tabela de torques no item 11.4.1.
Caractersticas especiais para KRT: 80-200

100-200
A bomba de ferro fundido possui 4 furos estampados na tampa de suco. Os ps 183 devem ser colocados dentro
destes furos um aps outro e fixados com os parafusos de cabea cilndrica 914.15 e as porcas 920.04.
ATENO ! O parafuso de fixao 914.16 deve ser desatarraxado em dois lugares, para possibilitar o acesso
(manuteno) aos parafusos 914.15.
9.6.4.4. Corrente de iamento / instalao mvel
A corrente de iamento deve ser colocada conforme indica o anexo 4.2. As bombas com motor de capacidade at 4 kW
sempre utiliza-se a ala existente no lado de sada, conforme mostra o anexo 1 Informaes gerais da bomba, fig. 2b.
Com a instalao mvel pode-se operar a bomba em diferentes locais, podendo, por exemplo, ser usada na drenagem de
minas, drenagem emergencial de canais, bombeamento de gua de rio, etc. Para tais aplicaes a bomba deve ser
instalada em posio vertical, firmemente presa base.
10. Partida / Desligamento

As bombas submersveis KRT so construdas de modo a garantir seu bom funcionamento por muito tempo sob
circunstncias normais de operao. Mas para isso importante atender aos requisitos detalhados a seguir. Qualquer
dano resultante do no cumprimento destas premissas no est coberto pela garantia.
10.1. Partida inicial da bomba
Antes de colocar a bomba em funcionamento, certifique-se de ter executado e inspecionado os seguintes itens:
a) Os dados de operao mencionados no item 9.3.1, nvel de leo conf. 9.3.2 e direo de rotao conf. 9.5.
b) Certifique-se de que todos os equipamentos eltricos, inclusive os equipamentos de segurana, foram conectados
de acordo com as instrues e veja se esto de acordo com o anexo 6 e o anexo 7.1 - 7.2 Diagrama de conexes
eltricas / diagrama de circuito. Veja tambm o pargrafo 9.4.
O controle de temperatura do enrolamento s pode funcionar se o sensor de temperatura tiver sido instalado de
acordo com o anexo 6 e 7.1-7.2.
c) Certifique-se de que a bomba foi instalada corretamente em relao ao tipo de instalao anexos (4.1/4.2).
d) Se a bomba tiver ficado fora de servio durante muito tempo, ser preciso executar todos os passos mencionados
no item 10.3.
12
KSB KRT
10.2. Limitaes da faixa de operao
10.2.1. Nvel mnimo do lquido
A bomba estar pronta para funcionar quando o nvel do lquido tiver atingido a marca R. Este nvel mnimo de lquido
tambm se aplica a estaes de bombeamento de operao automtica. (anexo 1 Informaes gerais da bomba fig. 7a e
7b).
R = Ponto mais baixo para desligamento automtico.
M = Nvel mnimo de lquido para operao contnua.
Os controles de temperatura internos do enrolamento servem para proteger o motor contra aquecimento excessivo. Se o
motor aquece demais (por exemplo, durante um perodo de operao longo com motor completamente exposto), os
controles de temperatura internos desligaro o motor e o religaro automaticamente depois que tiver esfriado (veja
pargrafo 9.4, conexes eltricas).
ATENO ! Funcionar a seco aumenta o desgaste, devendo ser evitado.
10.2.2. Temperatura do lquido bombeado e imediaes
KRT ... tipo X conf. padro FM a prova de exploso 40C (104F)

1)
KRT ... tipo U no prova de exploso 40C (104F)
(ou conf. indicado na plaqueta de identificao)
1)
pode ser operado at 80C por um perodo de tempo limitado (3-5 min, ou at ser ativado o equipamento de proteo
trmica).
ATENO ! No opere o equipamento com temperaturas maiores que as indicadas acima, a menos que a KSB tenha
dado consentimento escrito. Danos causados pela no observao desta recomendao no estaro cobertos pela
garantia.
10.2.3. Frequncia de partidas
Para evitar que a temperatura suba demais no interior do motor e cause sobrecarga no mesmo, nas vedaes e nos
mancais, no exceder as seguintes quantidades de partidas por hora (S):
Capacidade do motor S mx.

HP (partidas/h)
at 10 (7,5) KW 30
at 10 (7,5) KW 10
10.2.4. Tenso de operao
O desvio mximo permitido em relao tenso de operao de + 10% do valor nominal. A mxima diferena de
corrente entre as fases de 1%.
10.2.5. Densidade do lquido bombeado
A potncia absorvida aumenta em funo da densidade do lquido bombeado. Para evitar sobrecarga do motor, esta
densidade deve estar de conformidade com os dados mencionados no pedido.
10.2.6. Lquido abrasivo
Para bombear lquidos contendo partculas abrasivas, deve-se contar com um maior desgaste, inclusive das vedaes
mecnicas e hidrulicas. Os intervalos de manuteno devem ser reduzidos pela metade em relao aos recomendados
(veja pargrafo 11). Alm disso, recomendamos limitar a velocidade de fluxo em relao tubulao ascendente em > 1,5
m/s < 5 m/s, a fim de prolongar o perodo de operao o mximo possvel.
10.3. Tirando a bomba de servio/armazenagem
Todas as bombas KRT so cuidadosamente inspecionadas em relao aos componentes antes de deixarem a fbrica. Se
a bomba no for colocada para funcionar logo aps o fornecimento, recomendamos as seguintes precaues com a
armazenagem:
13
KSB KRT
10.3.1. Armazenagem de uma bomba nova
a) Pulverize o lado interno da carcaa da bomba com leo, principalmente no espao em torno do rotor. Pulverize
leo dentro dos flanges de entrada e de sada. Recomenda-se proteg-los em seguida (com capas plsticas ou
similar).
b) Guarde a bomba na posio vertical, em local seco. Apie todos os cabos eltricos nos pontos de entrada, para
evitar distoro permanente.
c) Os cabos de conexo eltrica so embalados com segurana para o fornecimento. No retire esta proteo.
10.3.2. Medidas a serem tomadas para perodos prolongados de parada.
a) A bomba permanece instalada pronta para operao quando necessrio:

Para que a bomba esteja apta a funcionar a qualquer momento e para evitar a formao de depsitos dentro da
mesma ou das imediaes, deve-se lig-la por perodos curtos (aprox. 5 minutos) uma vez por ms ou a cada trs
meses, conforme o caso. fundamental que haja lquido suficiente na rea de entrada ou disponvel para
alimentao.
b) A bomba desmontada e guardada:

Antes de armazenar a bomba, deve-se fazer sua inspeo e manuteno conforme descrito no item 11.1 e 11.2.
Em seguida tomam-se os cuidados descritos no item 10.3.1 para prevenir o deterioramento da bomba durante a
armazenagem.
10.4. Dando partida na bomba aps armazenagem
Antes de dar novamente a partida na bomba, execute todos os procedimentos de verificao
Verifique tambm se o rotor est se movendo livremente. Pode-se colocar a mo dentro da

carcaa e girar o motor manualmente (certifique-se que o cabo eltrico esteja
desconectado). Ao reiniciar a operao, preste ateno aos tpicos Partida inicial, item
10.1, e Limitao da faixa de operao, item 10.2.
Imediatamente aps completar o trabalho de manuteno, todo o equipamento de proteo

e de segurana deve ser instalado eficientemente e testado em operao.
11. Assistncia Tcnica e Manuteno

11.1. Instrues gerais
O operador deve garantir que toda a manuteno, inspeo e os trabalhos de reparo sejam executados por pessoal
qualificado e autorizado, que tenha bom conhecimento do equipamento e que tenha lido o manual de servio.
A elaborao de um plano de manuteno ajuda a cortar despesas de manuteno e a prevenir custos muito altos com
consertos, contribuindo para o funcionamento correto e seguro da bomba.
Sempre desconecte o equipamento integralmente da rede eltrica antes de trabalhar na

bomba. Tome as devidas precaues para que ela no seja ligada acidentalmente. Para
realizar trabalhos de manuteno, preciso retirar a bomba do poo e apoi-la firmemente
sobre alguma superfcie nivelada, de modo que no haja perigo de cair.
Se o liquido bombeado perigoso, necessrio descontaminar a bomba. Muito cuidado

para no colocar em risco pessoas e o ambiente na hora de drenar o lquido ou o leo de
vazamento. Observe todas as normas legais.
14
KSB KRT
11.2. Assistncia tcnica / inspeo
Para garantir a operao eficiente da bomba, observe os seguintes itens:
INTERVALOS DE
ITEM TAREFA DE MANUTENO
MANUTENO
11.2.1 Verificao da resistncia de isolao
11.2.2 Inspeo visual dos cabos eltricos a cada 4000
11.2.3 Verificao do funcionamento do equipamento de controle horas, mas no
mnimo uma
11.2.4 Controle da cmara de selagem vez ao ano
11.2.5 Troca de leo
11.2.6 Mancais e lubrificao
11.2.7 Inspeo visual da corrente de iamento
Reviso geral da bomba a cada 5 anos
11.2.1. Verificao da resistncia da isolao
Devem-se efetuar medies nos terminais dos cabos (desconectados da unidade de partida). A resistncia de isolao
entre os terminais dos cabos T1, T2 e T3 do enrolamento do motor e entre eles e o terra no pode ser inferior a 5M. As
medies devem ser feitas com um megmetro de 1000 V. Se as leituras obtidas forem inferiores a 5M, ser preciso
inspecionar cabo e motor separadamente.
Se a resistncia de isolao dos cabos eltricos mostrar-se inadequada, significa que esto danificados e precisam ser
substitudos. Uma leitura inadequada dos valores de resistncia de isolao do motor indicam umidade ou infiltrao de
gua. Neste caso entre em contato com o fabricante.
ATENO ! Os circuitos de controle de temperatura no devem ser testados com o megmetro. Os testes devem ser
feitos com um ohmmetro.
11.2.2. Inspeo visual dos cabos eltricos
Sempre que a bomba inspecionada, os cabos de alimentao eltrica tambm devem ser examinados; verifique se no
h trincas ou bolhas de origem mecnica ou qumica. Em caso de tais defeitos, os cabos precisam ser totalmente
substitudos.
11.2.3. Verificao do funcionamento do equipamento de controle
Para os testes de funcionamento a seguir, necessrio que a bomba esteja com a temperatura ambiente.
O cabo de alimentao eltrica do equipamento de controle deve estar desconectado da unidade de partida. Nos
terminais dos cabos principais devem ser feitas medies com o ohmmetro. Se os valores de resistncia nos testes
subsequentes estiverem fora das especificaes, desconecte o cabo de alimentao eltrica da bomba e faa outra
medio nas conexes apropriadas da bomba.
11.2.3.1. Monitoramento trmico do motor
O enrolamento do motor possui sensores internos de proteo contra sobreaquecimento. No anexo 7 Controle trmico do
motor voc encontrar os respectivos dados. A medio dos terminais desconectados feita com um ohmmetro. Se os
valores de resistncia estiverem muito altos, significa que os sensores de temperatura esto com defeito. Neste caso,
entre em contato com o servio autorizado KSB.
11.2.3.2. Sensor de proteo contra umidade
A rea interna do motor pode ser protegida por um sensor de proteo contra umidade (pea n 69.6) colocada dentro da
caixa do motor. Este sensor faz parte do fornecimento normal, exceto para bomba KRT 65-200 prova de exploso. A
identificao do condutor 9 indicar se a bomba possui ou no este sensor. Veja detalhes no anexo 8 Controle de
proteo contra umidade. A medio feita com um ohmmetro, entre o cabo desconectado 9 e o terra.
Se a resistncia for superior a 150 kOhm, o sensor de proteo contra umidade estar funcionando corretamente. Valores
mais baixos indicam umidade ou infiltrao de gua no motor. Neste caso, entre em contato com o servio autorizado
KSB.
15
KSB KRT
11.2.4. Troca de leo
A cmara de leo das nossas bombas submersveis enchida com leo parafnico no txico e seguro para o ambiente.
Porm o leo deve ser trocado a cada 4000 horas de operao ou no mnimo anualmente.
O lquido bombeado pode entrar na cmara de leo quando se aquece aps funcionamento,
que pode aumentar a presso dentro da cmara.
Portanto aconselhvel cobrir o bujo de enchimento 903.03 (com um pano) durante o processo de abertura, para evitar
a sada de lquido quente.
Procedimento:
(anexo 1 Informaes gerais da bomba)
Posicione a bomba ereta conforme mostra a figura 8a; 8b; 8c e coloque um recipiente adequado sob o bocal. Retire o
bujo de enchimento 903.03 com o anel de vedao 411.03.
O leo parafnico de cor leve e aspecto transparente. Um leve descoloramento causado por vedaes mecnicas novas
ou por pequenas incluses de sujeira atravs do lquido bombeado, no causa efeitos adversos. Uma contaminao
severa do leo pelo lquido da bomba, porm, indica vedaes mecnicas estragadas. Neste caso substitua as vedaes
mecnicas.
Substitua o bujo 903.03 e coloque um anel de vedao 411.03 novo.
Enchimento:
Coloque a bomba em posio ereta como mostra a figuras 3a, 3b e 3c e encha a cmara com leo at vazar por cima
(veja tambm pargrafo 9.3.2). Substitua o bujo 903.03 e coloque um novo anel de vedao 411.03.
Quantidade de leo:
Na tabela do pargrafo 11.6. Instrues de lubrificao voc encontrar detalhes sobre quantidade de leo.
Qualidade recomendada do leo:
Nome comercial:
leo parafnico de baixa viscosidade (ref. KSB DRAKEOL 90) ou produto similar de qualidade mdica, no txico.
Esta qualidade inofensiva e portanto atende s normas alimentares.
Alternativa:
Qualquer leo vegetal, e leos para motores, aditivados ou no, classe SAE 10W, pode ser usado para lubrificao das
vedaes mecnicas. Todas as normas governamentais a respeito devem ser observadas.
ATENO ! Observe as normas regionais para que o leo no contamine o produto bombeado (por exemplo gua
potvel) e faa o seu descarte de modo seguro.
11.2.5. Mancais e lubrificao
O eixo bomba/motor fornecido com rolamento de esferas lubrificado com graxa.
Estes rolamentos de esferas no requerem manuteno e mantm-se permanentemente lubrificados.

No necessrio lubrificar.
11.2.6. Inspeo visual da corrente de iamento
As verificaes de manuteno devem tambm incluir a corrente de iamento incluindo as fixaes, no que se refere a
danificaes tanto mecnicas quanto qumicas. As peas danificadas precisam ser substitudas por peas originais.
Isto tambm se refere fixao correta da corrente de iamento bomba.
11.3. Desmontagem e reinstalao
11.3.1. Orientaes bsicas e instrues
Os trabalhos de conserto e manuteno na bomba s podem ser realizados por pessoal treinado, devendo-se usar
somente peas de reposio originais.
As precaues de segurana mencionadas no item 11.1 tambm devem ser observadas. Tambm deve-se levar em
considerao o pargrafo 11.3.4. quando se trabalha com equipamento prova de exploso.
16
KSB KRT
ATENO ! Se a bomba tiver sido usada para bombear lquidos perigosos, tenha cuidado na hora de drenar o lquido de
vazamento ou o leo, para evitar danos a pessoas e ao ambiente. Observe sempre as normas governamentais.
A desmontagem e a montagem devem ser feitas absolutamente de acordo com o desenho. O desenho em corte e outras
instrues devem ser extrados do anexo. A sequncia de desmontagem tambm deve obedecer ao desenho em corte.
Nosso departamento de Assistncia Tcnica estar sempre disposio para esclarecer eventuais dvidas.
11.3.2. Preparo para a operao de desmontagem
Antes de desmontar a cmara de leo conforme citado no pargrafo 11.2.5. tome os seguintes cuidados.
A unidade no pode ser colocada em posio horizontal para drenagem at o momento de se abrir o bujo 903.03. (veja
anexo 1 Informaes gerais da bomba, fig. 8a, 8b e 8c). Observe as instrues da plaqueta Draining of leakage liquid
(=drenagem do lquido de selagem), a qual se encontra ao lado do bujo. A bomba ento deve ser virada para que a
abertura de drenagem fique para baixo e permita a drenagem de todo o lquido de selagem possvel.
11.3.3. Desmontagem da bomba
A desmontagem da bomba executada conforme ilustrado no desenho (veja anexo 2 Informaes gerais da bomba e
lista de peas). Os parafusos de fixao do conjunto facilitam o trabalho de soltar a carcaa da bomba (pea n 101) da
carcaa intermediria (pea n113). No h necessidade de ferramentas especiais. A nica exceo a desmontagem e
montagem dos rotores dos tamanhos referenciados no tem 11.3.3.1.
11.3.3.1. Consideraes especiais sobre a desmontagem do rotor
Tamanho KRTS 40-160:

O rotor fica encapsulado, sendo necessrio um dispositivo auxiliar para a sua desmontagem. Todos os demais
procedimentos constam no anexo 10 Desmontagem/montagem do rotor, com dispositivo de corte.
Tamanhos KRT 40-250 / 80-251 / 80-315 / 100-250 / 100-251/ 100-316 /150-315 / 200-280 / 200-281
A conexo rotor/eixo feita utilizando-se uma base cnica. Outros procedimentos esto descritos nas instrues de
montagem, anexo 9 Montagem/desmontagem do rotor com conexo cnica.
Tamanhos KRT 40-160 / 65-200 / 80-200 / 100-200

As conexes rotor/eixo so feitas atravs de uma base paralela com chavetas de alinhamento. No h necessidade de
equipamentos auxiliares para desmontar o rotor.
11.3.3.2. Desmontagem do selo mecnico
Instrues exatas sobre a posio de instalao de selo mecnico, tanto no lado do motor como da bomba, esto contidas
no anexo 3 Desenho de montagem do selo mecnico.
Ateno ! Cuidado para no danificar o eixo na hora de soltar e de apertar o selo mecnico.
11.3.4. Desmontagem dos componentes do motor
Ao retirar o motor e desconectar os cabos eltricos, observe que a identificao dos fios esteja bem clara, para posterior
referncia na hora de montar.
- Aspectos especiais da verso X (proteo FM)

Atente para o seguinte quando estiver trabalhando com motores prova de exploso.
Este tipo de trabalho deve limitar-se substituio do motor 80-1, rotor 818, passagem de cabo 834, vedaes
400/411/412 e rolamento de esferas 320 - se os rolamentos estiverem com defeito mas no quebrados, ou seja, a
folga no estiver alterada.
Todos os trabalhos que afetem a proteo FM, como, por exemplo, novos componentes,
consertos mecnicos no setor do motor, etc. devem ser executados em um servio de
assistncia tcnica autorizada.
17
KSB KRT
11.4. Reinstalao
11.4.1. Instrues gerais
A montagem da bomba deve ser feita de acordo com as normas de engenharia mecnica vigentes. Todas as peas
desmontadas devem ser limpas e testadas, verificando-se o seu desgaste. Peas danificadas ou gastas devem ser
substitudas por outras originais. Certifique-se de que todas as superfcies de vedao estejam limpas e os anis O-ring
e vedaes planas estejam bem encaixadas. Recomendamos sempre o uso de vedaes tipo O-ring. No empregue O-
rings feitos de fitas contnuas emendadas com cola.
A montagem da bomba se d na ordem inversa da desmontagem. Utilize o desenho e o ndice de peas para orientar-se.
Todos os parafusos devem ser apertados com o torque indicado nas instrues. As instrues gerais a este respeito esto
contidas na tabela abaixo Tabela de Torque de aperto dos parafusos. Consulte tambm as consideraes especiais
contidas na instruo de instalao, anexo 8.2, 8.3 e 8.4.
Tabela de torque de aperto dos parafusos

Rosca * Torque
Nm lb. x ps
M6 7 5
M8 17 13
M10 35 26
M12 60 45
M16 150 112
M20 290 218
M24 278 208
M27 409 307
M30 554 415
* Aplicvel para material AISI316 (A4-70 / Duplex (1.4462)
11.4.2. Consideraes especiais sobre as peas na hora da reinstalao
11.4.2.1. Selos Mecnicos
Em princpio recomendamos o emprego de peas de reposio originais do fabricante dos selos mecnicos. A este
respeito note o seguinte:
Para obter um desempenho perfeito, importante que todas as partes estejam totalmente limpas e que a colocao das
vedaes seja realizada com o mximo cuidado. Os protetores das partes mveis no devem ser removidos at o
momento de se colocar a pea. A superfcie do eixo ou da luva protetora do eixo deve estar absolutamente limpa e sem
nenhum defeito.
Antes da instalao final dos selos mecnicos, todas as superfcies devem ser recobertas com leo. Para facilitar a
instalao do selo mecnico tipo fole, molhe o lado interno do mesmo com gua e sabo neutro (no use leo).
Ateno ! Ao instalar o selo mecnico tipo fole no lado do motor, evite danificar a borracha com ferramentas ou em cantos
vivos do eixo.
11.4.2.2. Montagem do rotor
Para montar o rotor, observe as instrues de instalao e os procedimentos contidos no anexo 9 e 10.
11.4.2.3. Verificao das vedaes / nvel do leo
Depois de montar os selos mecnicos, teste a cmara de leo para saber se h vazamentos.
Procedimento:
(anexo 1 Informaes gerais da bomba, fig. 10)
Use o bocal de entrada de leo para testar vazamentos.
Rosqueie o aparelho de teste firmemente na abertura de entrada de leo.
Meio de teste: ar comprimido
Presso de teste: mx. 0,5 bar
Durao do teste: 5 min.
Durante o teste a presso deve cair para um mximo de 0,2 bar.
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KSB KRT
Colocao de leo:
Consulte o item 11.2.4 - Troca de leo.
11.4.2.4. Conexes eltricas / motor
Antes de montar os motores com proteo FM ( prova de exploso), assegure-se de que todos os aspectos especiais
mencionados no item 11.3.4 tenham sido observados. Alm disso a limpeza do FM prova de exploso deve ser feita
sem leo e sem graxa.
Todos os motores devem ser submetidos a teste eltrico conforme pargrafos 11.2.1, 11.2.2 e 11.2.3.
Se os cabos de controle tiverem sido retirados da carcaa do motor e os cabos desconectados, a reconexo deve ser feita
de acordo com o pargrafo 9.4 e os anexos 6 e 7 Diagrama de conexes eltricas / diagrama de circuitos.
Antes de colocar a bomba em funcionamento, observe os comentrios do item 10.1 Partida inicial e 10.2 Limitao da
faixa de operao.
11.5. Estoque de peas de reposio
Para encomendar peas de reposio, mencione sempre os seguintes dados:

Tipo de bomba: ex. KRTF 100-250/114XG (completo):
N. OP (ordem de produo):
Voc encontrar estes dados na plaqueta de identificao (veja anexo 1 Informaes gerais da bomba, fig. 1).
11.5.1. Estoque de peas de reposio recomendado para dois anos de operao

(aplicvel para operao contnua)
Nmero de bombas
(incluindo bombas de emergncia)
N pea Descrio da pea
10 e >
2 3 4 5 6 8
80-1 Motor - - - 1 1 2 3
834 Bucha de passagem de cabo 1 1 2 2 2 3 40%
818 Rotor do motor - - - 1 1 2 3
230 Rotor da bomba 1 1 1 2 2 3 30%
502 Anel de desgaste do corpo 2 2 2 3 3 4 50%

Selo mecnico
433.01 2 3 4 5 6 7 90%
- lado do motor
Selo mecnico
433.02 2 3 4 5 6 7 90%
- lado da bomba
Rolamento
321.01/322 1 1 2 2 3 4 50%
- lado motor
320/ Rolamento
1 1 2 2 3 4 50%
321.02 - lado bomba
Jogo de vedaes
4 6 8 8 9 10 100%
Motor
Jogo de vedaes
4 6 8 8 9 10 100%
Hidrulicas
19
KSB KRT
11.6. Tabela: Instrues de Lubrificao
Quantidade de leo
80-251 E
40-250 S/K
80-200 E/F 80-315 K 80-315 K
Tamanhos 40-160 S 65-200 F 100-250 F
100-200 F 150-315 E/F/K 100-316 F/K
Caracterstica
100-251 E/K
200-280/281 K
82, 122, 172 232,
54, 74, 114, 164 234, 294
Tamanhos 2 polos
de motor 4 polos 02 22 14 14, 24, 34
46, 96, 126,
neste grupo 6 polos
206, 266
Quantidade de leo (l) 0,4 0,5 0,6 2,1 4,6 7,0
Qualidade recomendada para o leo: veja Instrues de operao KRT, pargrafo 11.2.4.
20
KSB KRT
12. Defeitos
Unidade no bombeia
A bomba possui pouco rendimento
Consumo de corrente/potncia muito elevado
Presso muito baixa
A operao da bomba irregular e barulhenta
CAUSA SOLUO
Antes de mexer em componentes que tenham
presso
- alivie a presso da bomba!
Desconecte a energia eltrica da bomba.
A bomba bombeia gua com a presso de sada Abra a vlvula de sada at atingir ao ponto de
1
muito alta. trabalho.
A vlvula do tubo de sada no est totalmente Abra a vlvula completamente.
2
aberta.
A bomba no trabalha dentro dos limites de Verifique os dados de operao da bomba.
3
operao.
O ar no saiu totalmente da bomba e/ou da Extraia o ar, levantando a bomba da curva de sada
4
tubulao, ou a escorva no est completa. e baixando-a novamente.
A entrada da bomba est bloqueada por depsitos.Limpe a entrada, os componentes da bomba e a
5
vlvula de reteno.
Tubulao de entrada ou rotor bloqueado - rotor Retire os depsitos de dentro da bomba e/ou da
6
funcionando lentamente. tubulao.
Sujeira/fibras na cmara do rotor. Verifique se o rotor est girando livremente. Se
7
necessrio limpe a parte hidrulica.
Desgaste dos componentes internos da bomba. Substitua as peas gastas.
8
Tubulao de recalque danificado (tubos e Substitua a tubulao de recalque defeituosa
9
vedaes). Substitua as vedaes.
Presena inaceitvel de ar ou de gs no lquido Contate o servio autorizado KSB mais prximo.
0
bombeado.
Oscilaes causadas pelo local. Contate o servio autorizado KSB mais prximo.
11
Direo de rotao errada. Troque duas fases do circuito eltrico.
12
Tenso de trabalho insuficiente. Verifique a alimentao eltrica.
13
Verifique as conexes dos cabos.
O motor no funciona por falta de tenso eltrica. Verifique a instalao eltrica.
14
Informe a companhia eltrica.
Motor funcionando com apenas duas fases. Substitua os fusveis queimados.
15
Verifique as conexes dos cabos.
Enrolamento do motor ou cabo eltrico com defeito. Substitua por um cabo novo original KSB ou entre
16 em contato com o servio autorizado KSB mais
prximo.
Mancal radial do motor com defeito. Contate o servio autorizado KSB mais prximo.
17
Com ligao estrela/tringulo - Motor s funciona na Verifique a conexo estrela-tringulo.
18
ligao estrela.
Nvel da gua caindo excessivamente durante a Verifique a capacidade de alimentao do sistema -
19 operao (profundidade do poo); verifique o controlador de
nvel.
Monitor de temperatura para controle do O motor ligar automaticamente aps resfriamento.
20 enrolamento parou de funcionar devido
temperatura excessivamente alta do enrolamento.
O rel de proteo contra umidade atuou. Presena Verifique a bomba. (somente se possuir sensor de
21
de umidade dentro do motor. proteo contra umidade).
Ateno ! Se houver necessidade de efetuar algum trabalho dentro da bomba durante o perodo de garantia,
entre primeiro em contato com a assistncia autorizada KSB.
21
KSB KRT
13. Anexos do Manual de Servio

Anexo 1 Informaes gerais da bomba
Anexo 2 Desenho geral da bomba
Anexo 3 Desenhos dos selos mecnicos com lista de peas
Anexo 4 Desenho geral dos acessrios de montagem
Anexo 5 Tabela de dimenses
Anexo 6 Diagrama de conexes eltricas
Anexo 7 Controle trmico do motor
Anexo 8 Controle de proteo contra umidade
Anexo 9 Instrues de desmontagem/montagem dos rotores com unio cnica
Anexo 10 Desmontagem do rotor com dispositivo de corte
Anexo 11 Informaes dos chumbadores
22
KSB KRT
Anexo 1 - Informaes gerais da bomba
DN 40 ... DN 200 motor 02...232

APLICVEL PARA MOTOR-BOMBAS TAM. 14...294
46...266
1-Desenho da plaqueta de identificao :
Figura 1
23
KSB KRT
Desenhos ilustrativos
DN40 ... 200

Motor
02 ... 232
14 ... 294
46 ... 266
24
KSB KRT
25
KSB KRT
Anexo 2 - Desenho Geral da Bomba
2.1 KRT S40-160/02 KRT F/S40-160/22 no prova de exploso
26
KSB KRT
Hidrulica F
Somente prova de exploso
Detalhe Z motor 22
somente prova de exploso
Detalhe Z motor 02
Lista de Peas - KRT 40-160 S/F no prova de exploso
PEA N DENOMINAO PEA N DENOMINAO PEA N DENOMINAO

23-7 Corpo do rotor 321 Rolamento radial de esferas 812 Tampa da carcaa
59-17 Manilha 330 Suporte de mancal 818 Rotor do motor
80-1 Parte do motor 350 Corpo do mancal 824 Cabo
81-17 Terminal de ligao 410 Junta perfilada 834 Passagem do cabo
81-29 Terminal 411 Anel de vedao 900 Parafuso
81-48 Luva isolante 412 O-ring 903 Bujo
69-14 Sensor umidade 433 Selo mecnico 904 Pino rosqueado
81-74 Parafuso de presso 474 Anel de presso 914 Parafuso Allen
99-17 Secativo 500 Anel 920 Porca
162 Tampa de suco 550 Disco 922 Porca do rotor
163 Tampa de presso 552 Arruela de presso 930 Dispositivo de Segurana
230 Rotor 561 Pino ranhurado 932 Anel de Segurana
940 Chaveta de ajuste
27
KSB KRT
2.2 KRT F65-200/14 No prova de exploso
28
KSB KRT
Somente para execuo prova de exploso

Proteo do motor contra umidade no disponvel
Somente para execuo prova de exploso
Lista de Peas KRT 65-200 F
PEA DENOMINAO PEA DENOMINAO

59-17 Manilha 474 Anel de presso
80-1 Parte do motor 540 Bucha
81-17 Terminal de ligao 550 Disco
81-29 Terminal 552 Arruela de presso
81-48 Luva isolante 812 Tampa da carcaa
69-14 Sensor de umidade 818 Rotor do motor
81-74 Parafuso de presso 824 Cabo
162 Tampa de suco 834 Passagem do cabo
163 Tampa de presso 901 Parafuso sextavado
230 Rotor 903 Bujo
321 Rolamento radial de esferas 914 Parafuso Allen
411 Anel de vedao 932 Anel de Segurana
412 O-ring 940 Chaveta
433 Selo mecnico
29
KSB KRT
2.3 KRT E80-200/24/34 KRT F80-200/14/24/34

KRT F100-200/24/34 prova de exploso
30
KSB KRT
ALTERNATIVA COM ANIS DE DESGASTE
DETALHE X
HIDRULICA F
DETALHE V
Lista de Peas - KRT 80-200 e 100-200
PEA N DENOMINAO PEA N DENOMINAO

80-1 Parte do motor 503 Anel de desgaste do rotor
81-17 Terminal de ligaao 550 Disco
81-29 Terminal 552 Arruela de presso
81-44 Grampo de fixao 562 Pino cilindrico
69-14 Sensor de umidade 818 Rotor do motor
102 Corpo espiral 834 Passagem do cabo
162 Tampa de suco 900 Parafuso
230 Rotor 903 Bujo
321 Rolamento radial de esferas 906 Parafuso do rotor
330 Suporte de mancal 914 Parafuso Allen
350 Corpo do mancal 920 Porca
410 Junta perfilada 922 Porca do rotor
411 Anel de vedao 930 Dispositivo de Segurana
412 O-ring 931 Chapa de segurana
433 Selo mecnico 932 Anel de Segurana
441 Cmara de engaxetamento 940 Chaveta de ajuste
502 Anel de desgaste do corpo
31
KSB KRT
2.4 KRT 40-250 200-281
Motor: 82...232
54...294
46...266
32
KSB KRT
33
KSB KRT
Item Descrio Item Descrio

23-7 Corpo do rotor 421 Retentor
80-1 Parte do motor 433 Selo mecnico
81-17 Terminal de ligao 441 Cmara de engaxetamento
69-14 Sensor de umidade 500 Anel
81-59 Estator 502 Anel de desgaste do corpo
99-17 Secativo 503 Anel de desgaste do rotor
101 Corpo da bomba 529 Luva
113 Corpo intermedirio 550 Arruela
131 Anel de entrada 561 Pino ranhurado
162 Tampa de suco 811 Carcaa do motor
163 Tampa de presso 818 Rotor do motor
230 Rotor 834 Passagem de cabo
321 Rolamento de esferas 901 Parafuso de cabea sextavada
322 Rolamento de rolos 903 Bujo
330 Suporte de mancal 914 Parafuso allen
410 Junta perfilada 920 Porca
411 Junta 931 Chapa de segurana
412 Anel oring 932 Anel de segurana
34
KSB KRT
Anexo 3 - Desenho dos selos mecnicos com lista de peas
3.1 KRT 40-160
KRT 40-160 /22
Lista de Peas
PEA N DENOMINAO
421 Retentor
433 Selo mecnico
433.01 Selo mecnico
433.02 Selo mecnico
550.03 Disco
932.02 Anel de Segurana
35
KSB KRT
3.2 KRT 65 - 200
Lista de Peas
PEA N DENOMINAO
421 Retentor
433 Selo mecnico
550.05 Disco
36
KSB KRT
3.3 KRT 80/100-200
KRT 40-160/22
Lista de Peas
PEA N DENOMINAO
412.17 Oring
433.01 Selo mecnico lado motor
433.02 Selo mecnico lado bomba
524 Luva protetora do eixo
550.03 Disco
37
KSB KRT
3.4 KRT 40-250 e 100-250
Motor: 82...122
54...164
KRT 40-160/22
OW 309130-00
Lista de Peas
PEA N DENOMINAO
433.01/02 Selo mecnico
515 Anel de segurana
38
KSB KRT
3.5 KRT 80-251 / 80-315 / 100-251 / 100-316 / 150-315 / 200-280 / 200-281
Motor: 122...232
54...294
46...266
KRT 40-160/22
OW 309131-00
Lista de Peas
PEA N DENOMINAO
433.01/02 Selo mecnico
515 Anel de segurana
932.03 Anel de segurana
39
KSB KRT
Anexo 4 - Desenho Geral dos Acessrios de Montagem
4.1 Instalao estacionria em poos midos:

com cabo guia com tubo guia
Figura 1
4.2 Instalao mvel

c
c
Figura 2
c Acessrios opcionais at DN100 (Consultar KSB)
40
KSB KRT
Anexo 4.1.1 - Instalao estacionria em poo mido com cabo guia

DN 40 - Motor 02, 22
Lista de Peas
PEA N DENOMINA0 PEA N DENOMINAO

59-18 Gancho 723 Flange
59.24.01 Cabo de ao 732 Suporte
72-1 Curva de sada 885 Corrente
90-3.37/38/39 Chumbador 894 Console
400.40 Junta plana 901.35 Parafuso cab. sextavada
550.40/.36 Arruela 904 Pino rosqueado
553 Calota 920.3/.40/.36 Porca
572 Arco de aperto 932.35 Anel de Segurana
(1) Kit corrente

(2) Kit suporte
Demais peas sem indicao, pertencem ao kit para execuo estacionria em poo mido com cabo
guia
41
KSB KRT
4.1.2 Instalao estacionria em poo mido com cabo guia

DN 65 Motor 14
Lista de Peas
PEA N DENOMINAO PEA N DENOMINAO

59-18 Gancho 572 Arco de aperto
59.24.01 Cabo de ao 732 Suporte
72-1 Curva de sada 885 Corrente
90-3.37/.38 Chumbador 894 Console
400.02 Junta plana 901.35 Parafuso cab. sextavada
410 Junta perfilada 904 Pino rosqueado
550.35/.36 Arruela 920.36 Porca
553 Calota
(1) Kit corrente

(2) Kit suporte
guia
42
KSB KRT
4.1.3 Instalao estacionria em poo mido com cabo guia

DN40/80/100/150/200
Motor 14,24,34,46,54,66,74,82,96,114,122,126,164,172,206,232,234,266,294
Lista de Peas
PEA N DENOMINA0 PEA N DENOMINAO
59-18 Gancho 885 Corrente
59-24.01 Cabo de ao 894 Console
72-1 Curva de sada 904 Pino rosqueado
90-3.38/.37 Chumbador 920.36/.26/.35 Porca
550.36/.35 Arruela 914.26/.35 Parafuso allen
553 Calota 902.35 Prisioneiro
572 Arco de aperto 99-6 Anel de vedao
732 Suporte 410 Junta perfilada
(1) Kit corrente
(2) Kit suporte
guia
43
KSB KRT
4.1.4 - Instalao estacionria em poo mido com tubo guia.
Tamanhos S G e3
Denominao dos Kits Pea N Denominao Qt
718 Suporte do Tubo 2 80-200 370 153 247
914 Parafuso allen 4 80-251 370 153 317
Kit Tubo Guia
72-1 Curva de Sada 1 80-315 370 153 312
90.3-38 Chumbador 4
6) 100-200 350 165 245
550.35 Arruela 8
732 Suporte 1 100-250 350 165 320
1)
914 Parafuso allen 4 100-251 350 165 320
2) 6)
Kit Suporte 902.35 Prisioneiro 8 100-316 350 165 380
2) 6)
920.35 Porca 8
4) 150-315 445 200 450
99-6 Cordo Vedante 1
5) 200-280 508 235 550
410 Junta perfilada 1
914 Parafuso allen 2 200-281 508 235 550
3) 550 Arruela 2 Dimenses em mm.
Kit Iamento
59-17 Manilha 1
1) Aplicado somente para os tamanhos
575 Adaptador de corrente 1 80-200 e 100-200.
520.37 Luva guia 2 2) Exceto para os tamanhos 80-200 e
81-51.37 Luva de aperto 2 100-200.
894 Console 2 3) Kit Iamento aplicado nos motores:
Kit Console
90.3-37 Chumbador 2 52....232, 54....294 e 46....266.
901.37 Parafuso sextavado 2 4) Aplicado somente para o DN 200.
920.37 Porca 4 5) Exceto para o DN 200.
6) Para os tamanhos 80-251 e 80-315,
4 peas.
44
KSB KRT
4.2 Instalao Mvel

4.2.1 Instalao mvel DN40 Motor 02,22
DN65 Motor 14
DN40 motor 02, 22 DN65 motor 14

Lista de Peas
PEA N DENOMINAO
183 P de apoio
550.02/.03/.04 Disco
885 Corrente
892 Sapata de apoio
914.05 Parafuso allen
59-18 Gancho
(1) Kit corrente

Demais peas sem indicao, pertencem ao kit para execuo mvel
45
KSB KRT
4.2.2 Instalao mvel DN80 Motor 14,24,34

DN100 Motor 24,34
Detalhe G
PEA N DENOMINAO
183 P de apoio
550.30 Disco
595 Amortecedor
885 Corrente
892 Sapata de apoio
914.15/.26 Parafuso allen
920.26/.04 Porca
932.15 Arruela de presso
1) Kit corrente
Demais peas sem indicao, pertencem ao kit para execuo fixa
46
KSB KRT
4.2.3 Instalao mvel DN40/80/100/150/200

Motor 82...232, 54...294, 46...266
47
KSB KRT
Lista de Peas
PEA N DENOMINAO
182 P
183 P de apoio
595 Amortecedor
885 Corrente
892 Sapata de apoio
901.23 Parafuso cab. sextavada
902.4 Prisioneiro
914.26 Parafuso allen
920.26/.04/.05 Porca
932.17/.15 Arruela de presso
(1) Kit corrente

Demais peas sem indicao, pertencem ao kit para execuo mvel
48
KSB KRT
Anexo 5 - Tabela de dimenses
5.1 KRT 40-160 Instalao estacionria em poo mido com cabo guia/mvel
Dimenses em mm
Bomba
Hidrulica KRT... U,X DN1 DN2 DN3
a1 a2 b1 b2 d e2 f1 f2 g h1 k1 l m
F 40-160/22 55 40
S 40-160/22 - 40 50 416 445 327 280 226 145 87 104 150 396 430 115
55
S 40-160/02 -
Dimenses em mm
Fundao
Hidrulica KRT... U,X Pesos
N O P R S T V
F 40-160/22 40 KG
S 40-160/22 380 380 300 110 79 280 140 41 KG
S 40-160/02 41 KG
1) Nvel mnimo para desligamento automtico
49
KSB KRT
Fundao Flange DN3

DN3 A B C D E G H J K L DN3 gf kf Df zf lf Norma
80 250 200 180 150 35 135 125 14 12 115 80 --- 152 191 4 18 ANSI B16.1 125#
80 138 160 200 8 18 DIN EN1092-2 tipo 21 forma B-PN16
Bomba
Hidrulica KRT... U,X DN1 DN2
a1 a2 b1 b2 d e2 f1 f2 g h1 k1 l m
F 65-200/14 55 65 435 515 410 295 290 150 155 165 310 70 520 610 150
Fundao
Hidrulica KRT... U,X Peso
N O P R S T V
F 65-200/14 510 510 400 210 165 280 140 40 KG
1) Nvel mnimo para desligamento automtico
50
KSB KRT
5.3 KRT 80-200 / 100-200 Instalao estacionria em poo mido com cabo
guia/mvel
Fundao (dimenses em mm)
Tamanho A B C D E G H J
80-200 300 200 220 150 40 153 140 20
100-200 310 200 220 150 45 165 140 20
Flange / curva de sada DN3 (dimenses em mm)
Aplicao Var DN2 DN3 gf kf Df zf lf Norma
80-200 02 80 100 127 180 220 8 18 * ANSI B16.1 125# / DIN EN1092-2 tipo 21 forma B PN16
100-200 00 100 100 157 180 220 8 18 * ANSI B16.1 125# / DIN EN1092-2 tipo21 forma B PN16
80-200 01 80 80 127 152 - 4 20 * ANSI B16.1 125#
80-200 00 80 80 127 160 200 8 18 DIN EN1092-2 tipo 21 forma B PN16

* Somente com referncia a furao do flange
Dimenses em mm
Bomba
Hidrulica KRT... U,X DN1 DN2
a1 a2 b1 b2 d e2 f1 f2 g h1 k1 l m
80-200/14 490 625
F/E 80-200/24 80 80 475 395 320 210 200 235 380 100 585 705 165
505 640
80-200/34
100-200/24
F 110 100 525 660 475 395 320 210 240 250 430 125 595 720 165
100-200/34
Dimenses em mm Dimenses em mm
Fundao Flange
Hidrulica KRT... U,X Pesos
N O P R S T V
80-200/14 84 KG DN2 A B gf kf lf zf
F/E 80-200/24 550 550 400 325 165 400 200 90 KG
80-200/34 95 KG 80 138 180 138 160 17 4
100-200/24 89 KG 100 158 210 158 180 18 4
F 550 550 400 325 165 400 200
100-200/34 93 KG
(1) Nvel mnimo para desligamento automtico
51
KSB KRT
DIN EN1092-2 tipo 21 forma B PN16 *ANSI B 16.1 Classe 125/DIN EN1092-2 tipo 21 forma B PN16
Flange (mm) Flange (mm)
DN2 gf Kf Df zf lf DN3 gf Kf Df zf lf
40 88 98/110 150 4 18 2) 50 102 123 165 4 18 / 20 2)
(2) Furo oblongo 18 x 32 * somente com referncia furao do flange zf = n furos
Dimenses em mm
KRT...-.../... Nmin. Peso
DN1 a1 a2 b1 b2 d e1 e2 h1 k1 l1 T V
Omin. (kg)
40-250/ 82 65 545 685 555 445 345 448 225 100 670 780 600 400 200 142
122 157
575 715
Somente para
hidrulica K
(C1=540)
(C1=270)
172 168
54 136
545 685
74 150
114 575 715 160
52
KSB KRT
5.5 KRT 100-250, 100-251 e 100-316 Instalao estacionria em poo mido
com cabo guia/mvel
Bomba tamanho DN2 gf Kf Df zf lf DN3 gf Kf Df zf lf
1)
100-316 100 158 180/191 225 8 18/24 100 158 180 220 8 18
100-250 / 251 100 158 180 220 8 16
1) Furo oblongo * somente com referncia furao do flange zf = n furos
Nvel mnimo de paradas

Dimenses em mm
DN1 a1 a2 b1 b2 d e1 e2 h1 k1 l1 T V
Omin. (kg)
100-250/ 54 100 600 725 580 475 388 485 255 112 705 830 610 400 200 141
100-251/ 74 155
114 630 755 170
164 180
100-316/ 234 100 795 930 675 570 420 545 315 122 800 925 800 550 275 277
294 765 900 295
53
KSB KRT
5.6 KRT 80-251, 80-315 Instalao estacionria em poo mido com cabo
guia/mvel
Flange / curva de sada DN3
Var DN2 DN3 gf kf Df zf lf Norma
02 80 100 127 180 220 8 18 * ANSI B16.1 125# / DIN EN1092-2 tipo 21 forma B PN16
01 80 80 127 152 - 4 20 * ANSI B16.1 125#
00 80 80 127 160 200 8 18 DIN EN1092-2 tipo 21 forma B PN16
Flange DN2 / DIN EN1092-2 tipo 21 forma B PN16
80-251 - 80 - 138 152/160 200 4 18
80-315 - 80 - 138 152/160 200 4 18

* Somente com referncia a furao do flange
Dimenses em mm
Nmin. Peso
KRT...-.../... DN1 a1 a2 b1 b2 d e1 e2 h1 k1 l1 T V
Omin. (kg)
80-251/ 74 100 596 717 570 475 382 470 255 76 690 810 610 400 200 150
114 626 747 165
164 175
46 596 717 137
66 148
96 626 747 160
80-315/ 122 80 640 745 565 470 355 465 250 87 685 805 600 166
172 177
232 780 885 600 505 400 720 840 720 254
54
KSB KRT
5.7 KRT 150-315 Instalao estacionria em poo mido com cabo
guia/mvel
150 212 240 285 8 22 150 212 240 285 8 22
* somente com referncia furao do flange zf = n furos
Dimenses em mm
DN1 a1 a2 b1 b2 d e1 e2 h1 k1 l1 T V
Omin. (kg)
150-315/ 46 150 710 855 775 640 535 650 370 214 920 1085 850 550 275 226
66 236
96 740 885 246
126 256
206 880 1025 317
266 850 995 343
55
KSB KRT
5.8 KRT 200-280, 200-281 Instalao estacionria em poo mido com cabo
guia/mvel
DIN EN1092-2 tipo 21 forma B PN10 *ANSI B16.1 125# / DIN EN1092-2 tipo 21 forma B PN10
200 266 295 340 8 22 200 268 295 340 8 22
* somente com referncia furao zf = n furos
Dimenses em mm
DN1 a1 a2 b1 b2 d e1 e2 h1 k1 l1 T V
Omin. (kg)
200-280/ 66 200 730 925 900 840 595 785 450 194 1075 1245 1100 900 390 320
200-281/ 96 760 955 330
126 340
206 900 1095 401
266 870 1065 427
56
KSB KRT
5.9 KRT 80-200 Instalao estacionria em poo mido com tubo guia
Flange (mm)
Var. DN 3 gf Kf Df zf If Norma
00 80 127 160 200 8 18 DIN EN 1092-2 tipo 21 forma B PN 16
01 80 127 152 - 4 20 * ANSI B 16.1 125#
02 100 127 180 220 8 18 * ANSI B 16.1 125# / DIN EN 1092-2 tipo 21 forma B PN16
* somente com referncia furao do flange
O min Peso (kg)

KRT DN 1 a1 b1 d e1 h1 k1 l1 N min G
14 80 490 515 320 400 100 585 705 660 84
80-200 24 505 90
34 95
Dimenses em mm
1-) Nvel mnimo para desligamento automtico.
57
KSB KRT
5.10 KRT 80-251, 80-315 - Instalao estacionria em poo mido c/ tubo guia
Flange (mm)
Var. DN3 gf Kf Df zf If Norma
00 80 127 160 200 8 18 DIN EN 1092-2 tipo 21 forma B PN 16
01 80 127 152 - 4 20 * ANSI B 16.1 125#
02 100 127 180 220 8 18 * ANSI B 16.1 125# / DIN EN 1092-2 tipo 21 forma B PN16
O min Peso (kg)

74 100 596 610 382 70 76 690 810 720 150
114 626 165
80-251 164 175
46 596 137
66 148
122 80 655 605 355 465 87 685 805 710 166
80-315 172 177
232 780 640 400 720 840 830 254
Dimenses em mm
58
KSB KRT
Flange (mm) * ANSI B16.1 125# / DIN EN1092-2 tipo 21 forma B PN16
DN3 gf Kf Df zf If
100 157 180 220 8 18
* somente com referncia furao do flange.
O min Peso (kg)

24 110 525 510 320 410 125 595 720 700 89
100-200
34 93
Dimenses em mm
59
KSB KRT
5.12 KRT 100-250, 100-251, 100-316 Instalao estacionria em poo mido
com tubo guia
Flange (mm) * ANSI B 16.1 Classe 125/DIN EN1092-2 tipo 21 forma B PN16
DN3 gf Kf Df zf If
100 158 180 220 8 18
O min Peso (kg)

54 100 600 620 388 485 112 705 830 710 141
100-250/ 74 155
100-251 114 630 170
164 180
46 100 600 142
100-251 66 153
96 630 165
234 100 795 715 420 545 122 800 925 900 277
100-316
294 765 295
Dimenses em mm
60
KSB KRT
Flange (mm) *ANSI B 16.1 Classe 125/DIN EN1092-2 tipo 21 forma B PN16
DN3 gf Kf Df zf If
150 212 240 285 8 22
O min Weight (kg)

46 150 710 800 535 650 214 920 1085 950 226
66 236
96 740 246
150-315
126 256
206 880 317
266 850 343
Dimenses em mm
61
KSB KRT
5.14 KRT 200-280, 200-281 Instalao estacionria em poo mido com tubo
guia
Flange (mm) * ANSI B 16.1 125# / DIN EN1092-2 tipo 21 forma B PN10
DN3 gf Kf Df zf If
200 268 295 340 8 22
O min Peso (kg)

66 200 730 935 595 785 194 1075 1245 1650 320
96 760 330
200-280/
126 340
200-281
206 900 401
266 870 427
Dimenses em mm
62
KSB KRT
Anexo 6 Diagramas de Conexes Eltricas
6.1 Motor 02U... (No prova de exploso) 110 ou 115 V
DE-33989-D
63
KSB KRT
6.2 Motor 02U... (No prova de exploso) 220 ou 230 V
DE-33990-D
64
KSB KRT
6.3 Motor 22U...14U (No prova de exploso) 220 e 230 V
(enrolamento 220/380V)
DE-33986-D
65
KSB KRT
6.4 Motor 22U...14U (No prova de exploso) 380 (enrolamento 220/380V)
440 e 460 V (enrolamento 254/440V)
DE-33985-D
66
KSB KRT
6.5 Motor 22X...14X1 ( prova de exploso) 220 e 230 V
(enrolamento 220/380V)
DE-33987-D
67
KSB KRT
6.6 Motor 22X...14X1 ( prova de exploso) 380 V (enrolamento 220/380V)
440 e 460V (enrolamento 254/440V)
DE-33988-D
68
KSB KRT
6.7 Motor 14X2...24X...34X ( prova de exploso)
200 V (enrolamento 200/346V),
380 V (enrolamento 380/660V)
DE-33991-D
69
KSB KRT
DE-33992-D
70
KSB KRT
220 e 230V (enrolamento 230/460V) Dual voltage
DE-33994-D
71
KSB KRT
440 e 460 V (enrolamento 230/460V) Dual voltage
DE-33993-D
72
KSB KRT
6.11 Motor 44X...54X...74X...114X...164X...122X...172X...46X...66X...96X...126X
( prova de exploso) 220 e 230 V (enrolamento 230/460V) Dual voltage
DE-33995-D
73
KSB KRT
( prova de exploso) 440 e 460 V (enrolamento 230/460V) Dual voltage
DE-33996-D
74
KSB KRT
46X...66X...96X...126X...206X...266X
220, 380, 440, 660 e 760 V
DE-33997-D
75
KSB KRT
6.14 Motor 232X...234X...294X...206X...266X ( prova de exploso)
230 V (enrolamento 230/460V) Dual voltage
DE-35257-D
76
KSB KRT
460 V (enrolamento 230/460V) Dual voltage
DE-35256-D
77
KSB KRT
DE-35269-D
78
KSB KRT
6.17 Motor 232...234X...294X...206X...266X ( prova de exploso)
DE-35270-D
79
KSB KRT
7.1 Motores 02U, 22U, 14U (no prova de exploso)
! As conexes eltricas devem ser feitas por eletricista credenciado, seguindo as normas locais de instalao.
Descrio:
Sensor bimetlico KRT no prova de exploso (ver desenho de conexo).
O enrolamento protegido por um circuito de monitorao de temperatura.
O sensor bimetlico F6 / F7 motores monofsicos e F6 motores trifsicos (anilha de identificao 21, 22) usado para
monitorao de temperatura.
Ele desliga a bomba assim que a temperatura mxima do enrolamento atingida e volta a lig-lo assim que a temperatura
volte ao normal.
Isto requer que os condutores do sensor de temperatura sejam conectados diretamente no circuito auxiliar do contador do
motor.
A KSB tem disponvel, uma unidade central de proteo UCP que foi desenvolvida para cada tipo de motor que
permite a monitorao segura do equipamento.
Sensor de temperatura
Sensor de temperatura no enrolamento do
F6 / F7 motor (anilhas de identificao 21, 22)
Circuito de monitorao mxima tenso de operao 250V.
Mxima corrente 2A.
ATENO:
No testar o circuito de monitorao por meio de megmetro. Usar ohmmetro.
80
KSB KRT
7.2 Motores 22X, 14X1 ( prova de exploso)
Perigo: Motor prova de exploso aprovado pela FM Motores para aplicao em locais perigosos.
Classe 1, diviso 1 e 2, gurpos C e D.
Descrio:
Nos motores prova de exploso o enrolamento protegido atravs de dois circuitos independentes de monitorao de
temperatura.
Dois sensores bimetlicos F6, F7 (anilhas de identificao 21, 22) funcionam como dispositivos de monitorao de
temperatura assim que a temperatura mxima do enrolamento atingida, desligando a bomba automaticamente e
voltando a lig-la assim que o enrolamento volte a temperatura normal.
Isto requer que os condutores dos sensores sejam ligados corretamente ao contator de controle do circuito do motor.
Dois sensores de temperaturas F4, F5 (anilhas de identificao 20, 21) so instaladas como controle adicionais de
temperatura.
permite a monitorao segura do equipamento.
Sensor de temperatura no enrolamento do
F4, F5, F6 e F7 motor (anilhas de identificao 21, 22)
Circuito de monitorao mxima tenso de operao 250V.
Mxima corrente 2A.
ATENO:
81
KSB KRT
7.3 Motores 14X2; 24X at 294X; 82X at 232X; 46X at 266X ( prova de exploso)
Perigo: Motor prova de exploso aprovado pela FM Motores para aplicao em locais perigosos.
Classe 1, diviso 1 e 2, gurpos C e D.
Descrio:
Nos motores prova de exploso o enrolamento protegido atravs de dois circuitos independentes de monitorao de
temperatura.
Dois sensores bimetlicos F4, F5 (anilhas de identificao 21, 22) funcionam como dispositivos de monitorao de
temperatura assim que a temperatura mxima do enrolamento atingida, desligando a bomba automaticamente e
voltando a lig-la assim que o enrolamento volte a temperatura normal.
Isto requer que os condutores dos sensores sejam ligados corretamente ao contator de controle do circuito do motor.
Trs termistores tipo PTC, R1, R2, R3 (anilhas de identificao 10, 11) so instalados como controle adicional de
temperatura, os quais se houver uma eventual falha dos sensores bimetlicos, desligaro a bomba assim que a
temperatura permitida do enrolamento para motores prova de exploso for atingida. Partida automtica (Reset) no
permitida.
permite a montagem segura do equipamento.
Para operao com inversor de frequncia, uma unidade de partida conforme EN1127-1 deve ser usada (Diretiva
94/9 EC, Anexo II, sec. 1.5.5). Se a bomba for desligada pela atuao dos termistores, necessrio revisar o
inversor de frequncia.
Em casos urgentes, nova partida (Reset) poder ser usada aps o motor ter resfriado. Os termistores no podem
ser desconectados por tempo algum.
Requerimentos prova de exploso para bombas, somente so satisfeitos se dispositivos de

Ex controle de temperatura so interconectados (sensores bimetlicos e termistores) incluindo
condutores 21, 22, 10 e 11 so conectados.
Termistores tipo PTC no enrolamento do motor, anilhas de identificao 10, 11. Mxima tenso
de operao nos terminais = 30 V.
R1, R2, R3
Resistncia entre os terminais 10/11 - R 10 750 temperatura ambiente
R maior ou igual 4000 na temperatura de desligamento
Sensores bimetlicos no enrolamento do motor, anilhas de identificao 21, 22. Mxima tenso
F4, F5
de operao = 250 V. Mxima corrente = 2A.
ATENO:
82
KSB KRT
Anexo 8 Controle de proteo contra umidade
Esquema de funcionamento do sensor de unidade

(Ver tambm esquema de ligao especfico de cada motor)
Na carcaa do motor, montado com um eletrodo sensvel a umidade. Penetrando umidade no motor, o sensor emite um
sinal pelo borne identificado com anilha n 9, aciona o alarme, se existir, e simultaneamente a bomba desconectada
mediante acionamento da UCP.
Ocorrendo isto, necessrio revisar o motor.
Realizar medies de resitncia de isolao:

Se a resistncia de isolao for menor que 1, o motor dever ser aberto e revisado.
K1 = Rel instalado na UCP

B2 = Sensor de umidade
Tenso de alimentao da UCP = 90 a 220 V (50/60Hz em VCA) corrente de fuga do sensor de umidade 0,5 a 3mA.
83
KSB KRT
Anexo 9 - Instruo de desmontagem/montagem dos rotores com unio cnica
Parafuso de
Tamanho Cdigo
desmontagem
S,F,K 40-250
E 80-251
M16x60 11 197 135
F 100-250
K,E 100-251
K 80-315
F,K 100-316
F,E,K 150-315 M20x95 11 197 784
K 200-280
K 200-281
parafuso de desmontagem
E 80-251
E 100-251
E 150-315
101 230 * se aplicvel
502
F 40-250 914.23
F 100-250 920.01 150-315G
100-250
F 100-316 931
F 150-315
410*
parafuso de desmontagem
101 230 502* 914.10 550.23 * se aplicvel

131
K 40-250
K 80-315 parafuso de desmontagem
K 100-251
K 100-316
K 150-315
* se aplicvel
230 502 503*
84
KSB KRT
Desmontagem do rotor com unio cnica
A sequncia de operao abaixo dever ser observada quando da desmontagem do rotor.
1. Remover o parafuso do rotor 914.10
2. Usar o parafuso de desmontagem para retirar o rotor.
Rosquear o parafuso de desmontagem diretamente no rotor 230 ou na luva elstica 531, ver detalhes no desenho da
pgina anterior.
Montagem dos rotores S/F/K/E (sem luva elstica)
1. Tendo instalado o selo mecnico 433.2 lado bomba, empurrar o rotor 230 (rotor S/F/E/K at encostar no eixo).
2. Aplicar Loctite L 243 na rosca do parafuso do rotor 914.10. Observar as instrues de manipulao do Loctite.
Rosquear no rotor o parafuso 914.10 e aplicar o torque abaixo:
S/K/F 40-250 (M10) 50 Nm

E 80-251 (M10) 50 Nm
F/K/E 100-250/251 (M10) 50 Nm
K 80-315 (M16) 150 Nm
F/K/E 100-315 (M16) 150 Nm
F/K/E 150-315 (M16) 150 Nm
K 200-280/281 (M16) 150 Nm
3. Montar o corpo da bomba com o parafuso 901.14, porcas 920.01 com o anel trava 931 e anis O 412.15. Use o
torque de aperto do parafuso sextavado 901.14. Para os dados de instalao de rotores S/F/E/K, ver item 2 acima.
S/K/F 40-250 (M12) 65 Nm

E 80-251 (M12) 65 Nm
F/K/E 100-250/251 (M12) 65 Nm
K 80-315 (M16) 150 Nm
F/K/E 100-315 (M16) 150 Nm
F/K/E 150-315 (M16) 150 Nm
K 200-280/281 (M16) 150 Nm
Ajuste da folga axial
Se o anel de desgaste axial montado no corpo da bomba, a folga entre o corpo e o rotor dever ser ajustado para
0,5mm (K 40-250 . 0,2mm) apertando o parafuso 901.14 para KRT 200-280/281 (folga radial) o ajuste no necessrio.
85
KSB KRT
Anexo 10 Desmontagem do rotor com dispositivo de corte
Anexo 10.1 KRT 40-160S
Desmontagem:
1 - Trave o rotor por meio de uma chave pela descarga da bomba. Solte a porca do rotor 922 com uma chave allen
6 mm.
2 - Retire os parafusos 914.07 e puxe o anel 500.02.
3 - Destaque o corpo do rotor 23-7 do rotor 230 manualmente e cuidadosamente. Retire o corpo do rotor.
4 - Solte os parafusos 914.06 e retire a tampa de suco 162 da bomba.
5 - Utilizando um dispositivo conforme indicado na figura acima retire o rotor 230 do eixo.
Montagem:
A montagem deve ser feita na sequncia inversa da desmontagem. Utilize os pinos roscados 904 para ajustar a folga
do rotor, S = 0,2 mm 0,1 , veja figura em corte parcial acima.
86
KSB KRT
Anexo 10.2 KRT 40-250S
Montando o rotor S (KRT S 40-250)
1. Aps montar o selo mecnico lado bomba 433.02, empurre o rotor 230 at encostar no eixo, insira o pino ranhurado
561.01 no rotor. O corpo do rotor 23-7 encaixado sobre a guia de centragem, em seguida monte o parafuso do rotor
914.10 e aperte-o usando o torque de aperto: M10, 50Nm.
2. Montar o corpo da bomba com o anel O 412.16 usando o parafuso sextavado 901.14 e apertando-o com o torque de
aperto: M12, 60 Nm.
3. Insirir o anel O 412.16 na tampa de suco 162 e montar o anel 500.2 com o pino cilndrico 914.07 na tampa de
suco/corpo da bomba. Empurrar a tampa de suco at que nas faces da palheta do rotor encostem nela (parafuso
allen 914.15 no deve encostar no corpo de suco ainda).
4. Medir a folga entre o corpo da bomba e a tampa de suco e afastar a tampa de suco atravs do parafuso allen
914.15 para obter a folga S = 0,2 0,1mm do corpo de suco. Torque de aperto: M12, 30 Nm.
5. Tenha certeza que o rotor est suavemente girando em torno do seu corpo (contato entre a tampa de suco e o rotor
no admissvel).
Desmontando o rotor S (KRT 40-250)
A desmontagem feita por esta ordem . O rotor pode ser extrado do eixo atravs do parafuso de desmontagem indicado
na pgina anterior (ateno: o ajuste por assento cnico).
87
KSB KRT
Anexo 11 Informaes de chumbadores
A KSB reserva-se o direito de alterar, sem aviso prvio, as informaes contidas neste manual.
88

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Manual de Servio

A2553.8.1P/1 KSB KRT

Bomba Submersvel para efluentes e esgotos

Dim. nom.flange descarga (mm)

Alturas manomtricas : at 100 m

Tamanhos maiores sob consulta

Item Denominao Pgina

11. Assistncia tcnica e manuteno 15

13. Relao dos anexos 26

6.1. Identificao dos smbolos usados no manual

Smbolo determinado pela norma DIN 4844 - W9

Para chamar a ateno sobre corrente eltrica:

Smbolo determinado pela norma DIN 4844 - W8

Quaisquer instrues que j estejam impressas na mquina, como:

6.2. Qualificao e treinamento de pessoal

6.3. Prticas perigosas - no observao das instrues de segurana

6.4. Mtodos de trabalho seguro

6.5. Instrues de segurana para os operadores

6.6. Instrues de segurana durante os trabalhos de manuteno, inspeo e instalao

Antes da instalao, leia e acompanhe os itens enumerados no pargrafo Partida inicial.

6.7. Modificaes no autorizadas na bomba e colocao de peas de reposio

6.8. Mtodos de operao inaceitveis

O procedimento est descrito no pargrafo Tirando a bomba de servio/armazenagem, item 10.3.

8.1.2. Vedao do eixo

8.1.4. Tipos de rotor

8.1.5. Carcaa da bomba

A carcaa da bomba possui sada radial e flange de conexo padro.

8.1.6. Mtodos de instalao

8.2. Equipamento auxiliar

As informaes sobre dimenses e pesos so informadas no anexo 5 Tabela de dimenses.

Os equipamentos a serem instalados em reas com risco de exploso classe I devem

9.2. Procedimento de verificao antes de iniciar a instalao

A construo deve estar de acordo com as medidas constantes na tabela de dimenses.

9.3.1. Verificando os dados de operao

9.3.2. Verificando o nvel de leo

O nvel do leo deve ser conferido antes da operao inicial da unidade.

A bomba fornecida totalmente montada dentro dos padres do respectivo tamanho.

9.4.2. Conexo eltrica

9.4.2.1. Equipamento de monitorao

9.4.3. Colocao dos cabos eltricos

9.4.4. Colocao da proteo do cabo

9.4.5. Rel de sobrecorrente

9.4.6. Chave de controle de nvel

Antes de realizar qualquer teste, verifique se no h nenhum corpo estranho dentro da

Mtodos tpicos de controle de direo de rotao:

1. Controle atravs da abertura do lado da suco:

2. Controle atravs da abertura de derivao:

9.6. Tipos de montagem

H trs tipos de montagem disponveis para a instalao da unidade de bomba KRT:

9.6.2. Instalao estacionria em poos midos com cabo guia

9.6.2.2. Componentes / material fornecido para a instalao em poo mido

9.6.2.3. Instalao da bomba com conexo tipo suporte

9.6.2.4. Colocao do suporte de montagem /curva de sada/ cabo de guia

Tabela de torques para os parafusos de fixao

Tabela de torques para os chumbadores

Tabela de Tenso do cabo guia

9.6.2.6. Instalao da bomba

9.6.2.7. Conexo da tubulao

9.6.3. Instalao Estacionria em Poos midos com Tubo Guia

9.6.3.2. Componentes / material fornecido para instalao em poo mido

9.6.3.3. Instalao da bomba com conexo tipo suporte

9.6.3.4. Colocao do suporte de montagem / curva de sada / tubo guia

9.6.3.6. Instalao da bomba