CICLO ERICSSON

El ciclo Ericsson fue ideado por el inventor John Ericsson, que proyect y
construy varios motores de aire caliente basados en diferentes ciclos
termodinmicos. Es considerado el autor de dos ciclos para motores trmicos de
combustin externa y constructor de motores reales basados en los ciclos
mencionados.
Su primer ciclo era muy parecido al actualmente llamado ciclo Brayton (que es el
que siguen las turbinas de gas), pero con combustin externa.

REGENERADOR
Ericsson dise y construy un intercambiador de calor de flujo mezclado y en
contracorriente y lo llam "regenerador" (en ingls "Regenerador"). Pero Robert
Stirling haba inventado un dispositivo similar, antes de que Ericsson, y lo llam
"economizador" (en ingls "economiser" o "economizar") debido a que ahorraba
combustible.
El sistema de recuperar el calor de los gases "de escape" o "de salida" puede
hacerse de diversas maneras, con vlvulas o sin, o con el auxilio de dispositivos
rotativos o mviles. Cuando el calor de los gases de escape sirve para calentar el
aire de combustin la denominacin de recuperador es ms correcta, desde el
punto de vista que los flujos (de escape y de aire de combustin) estn separados.

MOTOR ERICSSON
Los motores Ericsson se basan en el ciclo Ericsson. Son de combustin externa
por lo que el gas motor se calienta desde el exterior. Para mejorar el rendimiento
(trmico y total) el motor Ericsson dispone de un regenerador o recuperador de
calor. Puede funcionar en ciclo abierto o cerrado. La expansin y la compresin se
producen simultneamente, en las caras opuestas del pistn.

APLICACIONES
Tanto el ciclo de Ericsson como el de Stirling son usados en motores de
combustin externa. El motor de Ericsson se parece mucho al motor Stirling de
doble accin, en el que el pistn desplazador acta como pistn motor. En teora
ambos ciclos tienen un rendimiento ideal.
Las posibilidades tericas del ciclo Ericsson son lo suficientemente grandes y lo
hacen interesante en aplicaciones de recuperacin de la energa de los gases de
escape, energa solar y otras. Un aspecto importante es que el volumen del
recuperador no influye sobre el rendimiento del motor (a diferencia de los motores
Stirling). La necesidad de vlvulas y el mayor coste pueden compensarse con un
rendimiento y una potencia especfica ms grandes.
CICLO ERICSSON IDEAL
La siguiente lista muestra los cuatro procesos bsicos que ocurren en las cuatro
etapas del ciclo Ericsson:
Proceso 1 - 2: Expansin isotrmica (absorcin de calor). La expansin ocurre en
el espacio de expansin de los cilindros, los cuales se calientan externamente, y el
gas se somete a una expansin isotrmica. El aire comprimido fluye hacia un
tanque de almacenamiento a presin constante. En el ciclo ideal, no hay
transferencia de calor a travs de las paredes del tanque.
Proceso 2 - 3: Rechazo del calor (Enfriamiento) de forma isobrica. Antes de que
el aire se libere en el escape, es pasado de nuevo a travs del regenerador,
enfriando as el gas a una baja presin constante, y calentando el regenerador
para el siguiente ciclo.
Proceso 3 - 4: Compresin isotrmica. El espacio de compresin se supone que
es enfriado mediante un radiador o intercooler, por lo que el gas se somete a
compresin isotrmica. El aire comprimido fluye hacia un tanque de
almacenamiento a presin constante. En el ciclo ideal, no hay transferencia de
calor a travs de las paredes del tanque.
Proceso 4 - 1: Adicin de calor isobrica. Desde el depsito o tanque, el aire
comprimido fluye a travs del regenerador y recoge calor a una alta presin
constante fluyendo hacia el pistn y el cilindro, donde se expande y produce
trabajo en el proceso 1-2.

DIAGRAMA P-V DEL CICLO ERICSSON:

EFICIENCIA DEL CICLO ERICSSON
El ciclo Ericsson admite regeneracin, de forma que el calor liberado en el
enfriamiento se reutiliza en el calentamiento, de manera que el nico calor
absorbido se produce a la temperatura del foco caliente y el nico calor cedido a la
del foco fro. Si tiene regeneracin, el rendimiento de un ciclo Ericsson ideal es
tambin el mismo que el de una mquina de Carnot

Los ciclos Stirling y Ericsson son totalmente reversibles, como el ciclo Carnot; por
lo tanto, de acuerdo con el principio de Carnot, los tres ciclos tendrn la misma
eficiencia trmica cuando operen entre los mismos lmites de Temperatura.

VENTAJAS Y DESVENTAJAS:
El aporte de calor es externo, por lo que las condiciones de combustin son
flexibles.
Funciona con cualquier fuente de calor, no solo por combustin, por lo que
se puede utilizar fuentes de calor como solar, geotrmica, nucleares,
biolgicas entre otras.
Al igual que el motor Stirling no puede arrancar instantneamente, tiene que
primero calentarse.
En algunos casos, las bajas presiones, permiten utilizar cilindros ligeros.

CONCLUSIONES:
El ciclo Ericsson puede funcionar como un ciclo abierto o cerrado.
La expansin y la compresin se producen simultneamente, en las caras
opuestas del pistn.
El ciclo de Ericsson y Stirling son usados en motores de combustin
externa.
El ciclo Ericsson y Stirling tienen en teora un rendimiento ideal
La diferencia entre un ciclo Ericsson y Bayton es que el ciclo ideado por
Ericsson se basa en procesos isotrmicos y el de Bayton se basa en
procesos isobricos
La implementacin del ciclo Ericsson resulta costosa debido a la gran
cantidad de vlvulas y dispositivos que se requieren
Carnot refiere a un ciclo totalmente ideal, pero no existen motores que
cumplan con dicho sistema
El volumen del recuperador no influye sobre el rendimiento del motor (a
diferencia del ciclo Stirling).