PROYECTO:

Rehabilitacin y Mejoramiento Del Jr. Jose Gabriel Condorcanqui De Huancavelica Tramo Km 0+000
(Interseccin Jr. O Donovan Y Malecon Santa Rosa) Km 1+550.

ESTUDIO
TOPOGRAFICO

PROYECTO: REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DEL JIRON JOSE GABRIEL

CONDORCANQUI DE HUANCAVELICA_HUANCAVELICA TRAMO KM 0+000
(INTERSECCIN JR. O D ONOVAN Y MALECON SANTA ROSA) KM 1+550 (JR. JOSE
GABRIEL CONDORCANQUI).

1.- OBJETO Y ALCANCES DEL ESTUDIO

El objetivo principal es la obtencin de los niveles y cotas de terreno para diseo y
generacin de planos del proyecto, los cuales debern ser diseados mediante la base
de planos topogrficos veraces y fidedignos del rea de Estudio. Asimismo, se ha
identificado y verificado algunas estaciones y puntos de apoyo del proyecto
REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DEL JIRON JOSE GABRIEL CONDORCANQUI DE
HUANCAVELICA_HUANCAVELICA TRAMO KM 0+000 (INTERSECCIN JR. O DONOVAN
Y MALECON SANTA ROSA) KM 1+550 (JR. JOSE GABRIEL CONDORCANQUI) en un
nmero suficiente para desarrollar trabajos de verificacin y ubicacin en coordenadas
UTM de las estructuras existentes, como son: veredas existentes, cajas, buzones, etc.,
y usarlas como referencia para los trabajos proyectados en el expediente Tcnico del
proyecto. Especficamente en el tramo que se encuentra dentro de la zona urbana de
la ciudad de Huancavelica, la misma que se inicia desde la Institucion Educativa Inicial
N 3 del mismo Jr. Jose Condorcanqui y termina con la interseccin del Malecn
Santa Rosa.

2.- ASPECTOS GENERALES

El inicio del tramo de estudio del Jirn Jose Gabriel Condorcanqui, esta desde la puerta
de la Institucion Educativa Inicial N3 y termina con la intersecion del Malecon
Santa Rosa.
El tramo indicado corresponde a un tramo del Jirn Jose Gabriel Condorcanqui y que se
encuentra en la zona urbana de la ciudad de Huancavelica, especficamente en la
parte norte del barrio de Santa Ana y de la ciudad de Huancavelica.
Los trabajos efectuados durante el estudio de campo nos han permitido adecuarnos a
la topografa existente conocida como accidentada a lo largo de su trayecto y se tom
como parmetro una Velocidad Directriz de 40 Km/hora (zona urbana) segn tabla
N 304.01 del Manual de Diseo Geomtrico de Carretera DG-2001 y el ancho de
calzada de 6.60 m de acuerdo a la intensidad de trnsito vehicular, igualmente para
los dems parmetros se ha diseado tomando en cuenta las normas del Manual de
Diseo Geomtrico de Carretera.
Considerando que el tramo inicial corresponde a una zona urbana se ha tomado en
cuenta, tambin, el Manual de Diseo Geomtrico de Vas Urbanas 2005 VCHI,
considerndose como una vial local con velocidad de diseo promedio de 30 40
km/hora (40 km/hora), ancho de va 6.60 m (doble carril).
Se opta la velocidad de diseo de 40 km/hora considerando el trfico peatonal
existente en la zona, por lo que los parmetros de velocidad debern ser inferiores a
fin de evitar accidentes de trnsito.

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PROYECTO:
Rehabilitacin y Mejoramiento Del Jr. Jose Gabriel Condorcanqui De Huancavelica Tramo Km 0+000
(Interseccin Jr. O Donovan Y Malecon Santa Rosa) Km 1+550.

El ancho de veredas para trnsito peatonal es variable, adecundose a los lmites de

viviendas existentes en la zona.

3.- TRABAJOS REALIZADOS

Previo a la ejecucin de los trabajos topogrficos, se realiz un reconocimiento general
de las vas a ser intervenidas y se ubicaron los puntos del control y puntos auxiliares
del proyecto REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DEL JIRON JOSE GABRIEL
CONDORCANQUI DE HUANCAVELICA_HUANCAVELICA TRAMO KM 0+000
(INTERSECCIN JR. O DONOVAN Y MALECON SANTA ROSA) KM 1+550 (JR. JOSE
GABRIEL CONDORCANQUI), ya que las habilitaciones urbanas del presente Estudio
forman parte de dicho Esquema y los diseos del mismo sern complementarias a los
sistemas existentes.
Nivelacin:
Los trabajos de nivelacin, se han ejecutado conforme a los Trminos de Referencia y
alcance de los estudios del Instituto Geogrfico Nacional (IGN) a lo largo de las vas
que conforman el Estudio.
La nivelacin se ha realizado mediante el sistema de nivelacin cerrada (de ida y
vuelta) obteniendo errores de cierre dentro de los limites permisibles y las exigencias
del proyecto
Las labores de gabinete fueron desarrolladas en el software Excel la misma que se
adjunta en el anexo del Informe.

4.- UBICACIN DEL PROYECTO

El Departamento de Huancavelica geogrficamente est situado en la parte central
del pas, en plena regin andina. Su clima es frgido en la ciudad de Huancavelica.
El acceso, desde la capital Peruana, es por la carretera asfaltada, Lima La Oroya
Huancayo (carretera central); para luego proseguir por una carretera tambin
asfaltada de Huancayo a Huancavelica va Izcuchaca, con una longitud total de 457
kilmetros.
Tramo Lima La Oroya Huancayo310 kilmetros
Tramo Huancayo Huancavelica 147 kilmetros

El tiempo de viaje promedio de Lima a Huancayo es de 5 a 6 horas y de Huancayo a

Huancavelica es 3 horas.
El tramo Huancayo - Huancavelica tambin es posible realizarlo por ferrocarril. Existen
dos salidas diarias una en la maana y otra en la tarde. En la ruta se pasa por
Izcuchaca donde puede observar un antiguo puente colonial. La distancia promedio
del ferrocarril es de 128 kilmetros.

La segunda ruta es tomando la carretera pavimentada panamericana hasta llegar a

Pisco, 242 kilmetros al sur de Lima. Virando hacia el este se toma la carretera
asfaltada denominada "Los Libertadores" y en esta hay dos accesos posibles. En el
kilmetro 101 (Pmpano) se ingresa por la carretera que va a la provincia de
Castrovirreyna con destino final la capital del departamento Huancavelica.

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5.- LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO

La ejecucin de los trabajos de Topografa, se ha realizado en base de una poligonal
principal abierta a partir de los controles plano-altimtricos previamente establecidos.
El estudio topogrfico se realiz tomando los puntos necesarios de tal manera de
obtener la forma del terreno y adems detalles de ubicacin de elementos en pie
forzados existentes, lmites de propiedad.
Con el objeto de no dejar vacos, previamente se instruy al personal auxiliar de
topografa la forma correcta de tomar puntos. Se tuvo especial cuidado en realizar el
relleno topogrfico de todos los elementos planmetros existentes, los cuales estaban
dentro de la zona del proyecto. (Tales como: ancho de vas, buzones existentes).

5.1.- PERSONAL Y EQUIPO DE TRABAJO

El Personal utilizado fue el siguiente:
- Brigadas de Topografa conformada por:
01 Topgrafo
02 Asistente en topografa
02 Personas porta miras
01 winchero
El equipo empleado para la ejecucin de los trabajos de topografa es el siguiente:
01 Estacion Total
02 Prismas
01 Mira Metlica
01 GPS NAVEGADOR OREGN 450
01 wincha

6.- TRABAJO DE GABINETE

Los trabajos de gabinete bsicamente se refirieren al procesamiento de los datos

obtenidos en campo para la realizacin de los planos topogrficos, los cuales servirn
como las plantillas iniciales para luego proceder a su diseo definitivo.
Se utiliz el software AIDCNS, AutocadLand, el cual determin las curvas de nivel y los
rellenos topogrficos. Se tomaron en consideracin para el desarrollo del estudio.

DATUM : WGS-84
PROYECCIN : UTM
HEMISFERIO : SUR
ZONA : S.A. 19S

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(Interseccin Jr. O Donovan Y Malecon Santa Rosa) Km 1+550.
Clculos realizados
Teniendo como base los datos tomados en campo, datos de la poligonal electrnica,
nivelacin geomtrica y datos del relleno topogrfico, se han efectuado los clculos.

Relleno Topogrfico.- La informacin que se obtuvo en campo fue almacenada en

una libro de campo, dicha informacin fue trasladada a la PC para ser procesada.

7.- RELACION DE BMs

BMs Jr. JOSE CONDORCANQUI

BM COTA OBSERVACIONES
BM1 3858.20 En la vereda (ver plano Topogrfico)
BM2 3859.46 En la puerta (ver plano Topogrfico)
BM3 3863.32 (ver plano Topogrfico)

BMs MALECON SANTA ROSA

BM COTA OBSERVACIONES
BM1 3848.00 En la vereda (ver plano Topogrfico)
BM2 3847.82 En una Roca (ver plano Topogrfico)
BM3 3845.89 En la esq. de letrero (ver plano Topogrfico)

8.- GENERACIN DE PLANOS

Concluidos los clculos de las poligonales y teniendo los puntos de relleno topogrfico,
esto es, definidas sus respectivas coordenadas Norte y Este y su elevacin, se ha
procedido de manera automatizada, mediante el empleo de programas especiales de
topografa (AIDCNS y AutocadLand). Para la elaboracin de los planos, se ha procedido
primeramente a crear una Malla Irregular de Triangulacin (TIM: Triangulared,
Iregulared Net Word); seguidamente se realiz la interpolacin de las curvas de nivel,
generndose la elaboracin de los planos con sus respectivas curvas topogrficas.

9.- PLANO GENERAL Y SECCIONES TIPICAS

En el plano de planteamiento general se
indica los detalles y diseo del Jirn Jose
Gabriel Condorcanqui y el respectivo
equipamiento urbano.
La longitud total de la va es de 1.05 km.
La seccin tpica en todo el recorrido, tiene un
ancho de calzada de 6.60 m, cunetas triangulares
de 0.30 x 0.20 m a cada lado, veredas peatonales
a base de adoquines de concreto simple de ancho
variable desde 1.20 m hasta 3.60 m, as mismo
cuenta con zonas de reas de estacionamiento
vehicular y reas verdes.

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10.- DESCRIPCION DEL TRAZO TRAMO INICIAL (JIRON JOSE GABRIEL
CONDORCANQUI) KM 0+000 KM 1+550
El tramo inicial corresponde a la zona urbana de la ciudad de Huancavelica y se inicia
desde la Institucion Educativa Inicial N 3 del mimo Jr. Jose Condorcanqui.
La parte final de la va es en la progresiva 1+550, y termina con la interseccin del
malecn Santa Rosa.

RESUMEN DE DESCRIPCIN DEL TRAMO DEL JR. JOSE CONDORCANQUI (ZONA

URBANA)

Tipo de orografa 4
Velocidad de diseo 40 km/hora
Ancho de calzada 6.60 m
Ancho de bermas no tiene
Ancho mnimo de veredas 1.20 m
Pendiente mximo 6.29%
Pendiente mnimo 0.54%
Peralte mximo 10.00%

La velocidad de diseo est en funcin a garantizar la integridad fsica de los vecinos y

usuarios de la zona.

11.- CONCLUSIONES:

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Se realiz el reconocimiento del terreno en todo el mbito del proyecto a fin de

evaluar las ventajas y dificultades que se presentan en la zona del estudio.

El tramo en estudio est comprendido: Inicio de la interseccin del Malecon de

Santa Rosa hasta la progresiva de 1+550 y se encuentra en la zona urbana de
la ciudad de Huancavelica. La va es conocida como Jr. Jose Gabriel
Condorcanqui.

Se hizo una nivelacin con cierres en un recorrido de ida y vuelta en 500.00 m

y se colocaron BMs en lugares fijos no muy lejanos al eje de la carretera.
El Trabajo de levantamiento topogrfico se ha realizado simultneamente con
el estacado preliminar en el terreno y seguramente definitivo. Este trazado
constituye lo que se denomina Trazado Directo con la colocacin de los PIs
regados a lo largo de la ruta debidamente monumentados en concreto.
Igualmente se ha referenciado segn cuadricula UTM en la direccin SUR-
NORTE y otro en la direccin OESTE-ESTE segn el cual se ha proyectado
ortogonalmente todos los detalles del terreno, las cotas o elevaciones se
describen al nivel medio del mar.
Los puntos de control horizontal y vertical estn ubicados en reas que no sea
disturbada por las operaciones constructivas.
Se realiz la recopilacin y evaluacin de puntos topogrficos existentes en la
zona del proyecto, se obtuvo la siguiente informacin:
Carta nacional a escala 1:10000.

Los planos de topografa se encuentran en el Volumen de Planos.

Para la obtencin de los planos topogrficos se tomaron puntos en forma radial

y taquimtrica identificando, tapas de buzones de desages, esquinas,
fachadas de casas acequias y ubicacin de estructuras existentes tales como
reservorios, pozos de agua, etc.
La topografa del terreno est considerado como un terreno ACCIDENTADO
tpico de nuestro ande peruano especialmente en el tramo inicial.
Los trabajos Topogrficos de Campo han sido concluidas al 100% del tramo
0+000 al 1+550.
El presente informe corresponde a un 100% de avance totalmente concluido, la
que se presenta en un solo tramo.
Finalmente se concluye que todo el proceso del levantamiento topogrfico se
ha obtenido con valores de precisin dentro de los lmites permisibles para
este tipo de proyectos.

12.-ANEXOS:

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