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INGENIERA
SECCIN INGENIERA MECNICA
LABORATORIO DE ENERGA
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MEC299 MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA
1. OBJETIVOS
2.1. Motor
Marca : Nissan GA15DS
Potencia : 70 kW @ 6000 rpm
Torque : 126 Nm @ 3600 rpm
Cilindrada : 1497 cc
Dimetro y carrera : 73,6 mm y 88 mm, respectivamente
Orden de encendido : 1-3-4-2
Tipo de encendido : Distribuidor y bobina
Relacin de compresin : 9,5:1
2.2. Dinammetro
Marca: Zllner & Co Kiel
Tipo de frenado: campo electromagntico refrigerado por agua
Rangos de torque: 0 a 150 Nm ( 0,5 Nm) y 0 a 300 N m ( 0,5 Nm)
Velocidad mxima: 10000 rpm
2.3. Tacmetro
Marca: Grnzweig Hartmann AG
Rango de velocidad: 0 a 10000 rpm ( 200 rpm)
2.4. Tanque con placa orificio (para medir el consumo de aire)
Dimetro de la placa de orificio: 32,04 mm (CONFIRMAR!)
Coeficiente de descarga del orificio: 0,6 (CONFIRMAR!)
2.5. Manmetro digital marca Dywer
Rango : 0-40 inH2O (0 0,1bar)
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3. PROCEDIMIENTO
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3) Arranque del motor. Tenga cuidado durante este procedimiento. Estar usted trabajando
cerca de correas, poleas y un ventilador en movimiento.
4) Apunte la luz de sincronizacin hacia la marca de sincronizacin. Sujete el instrumento
como si fuera una pistola. No lo incline; aviste en lnea recta hacia abajo, o a lo largo de la
herramienta. Si el encendido est sincronizado de acuerdo con la especificacin, la marca
de especificacin sincronizada aparecer estacionariamente en relacin al puntero o marca
indicadora. Si la marca de sincronizacin se mueve cada vez que la luz de sincronizacin
emite un haz, habr que ajustar la sincronizacin.
5) Afloje el perno de sujecin del distribuidor para ajustar la sincronizacin. Esto libera al
distribuidor para que pueda girar. Tendr que emplear una llave acodada, si tiene
dificultades alcanzando el perno de sujecin con una llave convencional.
6) Haga girar lentamente al distribuidor mientras apunta la luz de sincronizacin hacia la marca
de sincronizacin. Si la luz de sincronizacin comienza a moverse ms de lo que se mova
antes, haga girar el distribuidor en direccin opuesta. Siga moviendo el distribuidor hasta
que la marca de sincronizacin especificada se alinee con el puntero o la marca indicadora,
y aparece inmvil cada vez que la luz emite un haz.
7) Apriete el perno de sujecin del distribuidor y vuelva a comprobar el ajuste para asegurarse
de que la sincronizacin no se alter al apretar el distribuidor.
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Colocar la pinza inductiva en el cable de buja del motor para que el analizador detecte la
velocidad del cigeal del motor.
Introducir la sonda de gases al menos 30 cm dentro del tubo de escape, ubicado en el
segundo piso del Laboratorio de Energa.
Iniciar la medicin siguiendo los procedimientos que indica el analizador.
Antes de iniciar el retiro de todos los accesorios del analizador verifique que el motor este
en ralent.
Retirar la sonda de gases. Preste mucha atencin al momento de retirar la sonda, puede
estar muy caliente tras la medicin.
Retirar la pinza inductiva del cable de buja del motor.
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3.4.2. Emergencia
1) Desactivar la vlvula solenoide que permite el paso de combustible.
2) Cerrar la vlvula del depsito de combustible.
3) Desactivar el botn que energiza el sistema de encendido.
4) Desactivar el Freno-Marcha.
5) Girar la perilla de excitacin a posicin cero.
6) Cerrar totalmente la vlvula de mariposa.
Para cada condicin de carga x velocidad, calcular y graficar los siguientes parmetros, en
funcin del ngulo de encendido:
5.1. Para cada grfica, afirmar las tendencias aparentes de los resultados. Cmo es que
cada parmetro cambia con respecto a la variable independiente (potencia y/o torque,
rgimen de giro y factor lambda)?
5.2. Explique PORQUE ocurren estos comportamientos (qu efectos provocan los cambios
observados en 5.1?).