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1 Ferrocarril Ingls
5 Siglo XX
6 Referencias
Ferrocarril Ingls[editar]
El llamado ferrocarril ingls surgi por iniciativa del presidente Antonio
Guzmn Blanco, quien suscribi en 1881 con el ingeniero ingls Robert
Francis Fairlies la construccin de un tramo ferroviario de 37 km que uniera a
la ciudad de Caracas con el Puerto de La Guaira antes del centenario del
nacimiento del Libertador.3
Con el pasar de los aos fue creciendo su red ferroviaria, teniendo activas en
su mejor poca a los siguientes tramos:
La capital de Venezuela, Caracas, est situada a solo siete millas (11 km) del
mar Caribe pero se encuentra a una altitud de 3.000 pies (914 metros). Los
levantamientos de planos y cotas para una lnea de ferrocarril desde el
puerto de La Guaira comenzaron en 1867 y los ingenieros britnicos y
estadounidenses se disputaron durante 14 aos la ruta y su financiamiento.
Finalmente, un grupo ingls obtuvo el contrato en 1881, registr el nombre
Ferrocarril La Guaira y Caracas en Londres, comenzando la construccin de la
lnea de 23 millas (37 km) que no us cables, ni cremallera ni pin. Hicieron
un pedido de seis locomotoras a la empresa inglesa Nasmyth, Wilson & Co.
de Manchester, Inglaterra, ms una serie de carros de carga y de pasajeros.
La lnea comenz a llevar pasajeros en julio de 1883. La primera fotografa
muestra una de las locomotoras originales, numeradas 1-8, que la firma
inglesa Nasmyth, Wilson fabric para el Ferrocarril de Caracas y La Guaira
entre 1882 y 1884. En 1888 el Ferrocarril de Caracas y La Guaira adquiri
cuatro locomotoras de la compaa Beyer, Peacock de Manchester, Inglaterra,
las cuales fueron numeradas 9-12. Luego el ferrocarril adquiri seis
locomotoras ms a la firma Nasmyth, Wilson para un total de 18.
En la actualidad, una parte del terreno donde se ubicaban los rales de este
sistema ferroviario sirve como asentamiento de la lnea 1 del Metro de
Caracas (especficamente entre las estaciones de Cao Amarillo y Gato
Negro).
Siglo XX[editar]
Estaba supuesto a ser concludo en el ao 2012, sin saber que sera una obra
impulsada por la revolucin nicamente en sus inicios y que llenara el
trazado de obras inconclusas. Diosdado Cabello, ministro de Infraestructura
en 2009, fue el encargado de pactar los acuerdos con la empresa China
Railway Engineering Corporation (CREC), en el mes de julio, para la
construccin de la va Tinaco- Anaco.
Segn el acuerdo, la empresa china dotara a Venezuela de tecnologas y
capacitara personal venezolano, a cambio de pagos en barriles de petrleo,
valorados, en su totalidad, en 7.500 millones de dlares.
FerrocrrilTinacoAnaco
ACTUALIDAD:
ESPERA
CORRUPCIN EN EL IFE
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1 Historia
2 Sistemas
3 Servicios
3.1 Carga
3.2 Pasajeros
4 Vase tambin
5 Referencias
6 Enlaces externos
Historia[editar]
En 1975/6 fue ideado por el IFE un Plan Ferrocarrilero Nacional2 que iniciaba
en Maracaibo y llegaba a Barquisimeto-Puerto Cabello-Valencia-Cua-Caracas,
siguiendo desde Cua hasta Barcelona y Ciudad Bolvar-Ciudad Guayana. La
compaa "Saprolate-Tranarg" hizo todos los levantamientos aerofotogrficos
y sucesivamente el Plan fue aprobado por el entonces Presidente Luis Herrera
Campins, pero en los aos ochenta el Plan del IFE fue bloqueado por razones
econmicas despus de la devaluacin del Bolvar en 1983 y luego fue
definitivamente anulado con el Caracazo de 1989. Solamente el tramo
Caracas-Cua fue mantenido como proyecto presupuestado (y fue realizado,
quedando inaugurado en el 2006 por el Presidente Chavez).
Sistemas[editar]
Estos sistemas conforman una red futura que abarca las zonas pobladas y
productoras del pas, a fin de garantizar un transporte eficiente tanto de
carga como de pasajeros, enmarcado dentro del Plan de Desarrollo Regional.
Adems se plantean conexiones binacionales (Colombia y Brasil) que
generarn intercambios comerciales con el resto de los pases de Amrica del
Sur. Sin embargo, se deben tomar en cuenta las polticas de estrategia y
defensa en la zona fronteriza.
Tramo Oeste[editar]
Archivo:Ferrocarril-estacion-cua.ogv
Charallave Norte
Charallave Sur
Estacin Ca
("General Ezequiel Zamora") Ca
Tramo Este[editar]
(Longitud: 50 km)
Parte del Sistema Ferroviario Nacional, une a los estados: Zulia, Portuguesa,
Trujillo, Lara y tendr conexiones con la Repblica de Colombia.
La lnea unir al estado Zulia con el estado Trujillo. Tiene una longitud de 233
km y atravesar el segundo puente sobre el Lago de Maracaibo.
Forma parte del Sistema Ferroviario Nacional y pasa por los estados:
Monagas, Anzotegui, Gurico, Cojedes, Portuguesa, Barinas y Tchira.
Lnea Valencia - San Cristbal[editar]
TinacoMunicipio Tinaco
TinacoMunicipio Tinaco
Forma parte del Sistema Ferroviario Nacional y pasa por los estados: Gurico,
Apure, Bolvar y Tchira.
Es una de las etapas del ferrocarril que forma parte del Sistema Ferroviario
Nacional. Permitir, por un lado, establecer vnculos de transporte masivo
entre las zonas de produccin industrial de las empresas bsicas de Guayana
y un Puerto de exportacin y, por el otro, la conexin de esta zona con los
centros de produccin agrcola y pecuaria del centro del pas. Conectar a los
estados: Sucre, Anzotegui, Monagas y Bolvar. Cuenta con tres lneas, entre
Ciudad Guayana, existe una privada en operacin, y el de Guanta - Naricual,
en desuso. Los dems no estn construidos. El segundo puente sobre el
Orinoco, de formato mixto (vial y ferroviario) por donde se prev conectar las
rutas, se encuentra actualmente en operacin bajo el nombre de Orinoquia.
Servicios[editar]
Hay dos tipos de servicios que realiza por el sistema, Carga y Pasajeros.
Carga[editar]
Se transporta por mes entre tres mil a seis mil toneladas de carga desde
Puerto Cabello a Barquisimeto y viceversa, tambin pasajeros.
Pasajeros[editar]
Los servicios de pasajeros que por ahora existen entre las estaciones del
tramo Caracas-Ca- Puerto Cabello - Barquisimeto
Ferrocarril
Transporte de mercancas por ferrocarril en Inglaterra.
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1 Historia
1.4 Innovacin
2 Material rodante
2.1 Tren
3 Infraestructura
3.1 Va frrea
3.2 Sealizacin
3.5 Electrificacin
6 Sentido de la circulacin
7 Vase tambin
8 Referencias
9 Enlaces externos
Historia[editar]
Lneas de ferrocarril[editar]
El primer ferrocarril propiamente tal (esto es, fabricado con hierro) estaba
formado por un cuerpo de madera recubierto por una chapa, y fue fabricado
en 1768.8 Esto permiti la elaboracin de aparatos de va ms complejos. En
un principio solo existan lazos de final de lnea para invertir las
composiciones, pero pronto aparecieron los cambios de agujas.9 A partir de
1790 se utilizaron los primeros carriles de acero completo en Reino Unido.10
En 1803, William Jessop inaugur la lnea Surrey Iron Railway al sur de
Londres, siendo el primer ferrocarril pblico tirado por caballos.11 La
invencin del hierro forjado en 1820 permiti superar los problemas de los
primeros carriles de hierro, que eran frgiles y cortos, aumentando su
longitud a 15 metros.12 En 1857 comenzaron a fabricarse carriles de acero
definitivamente.10
En los aos siguientes, el xito de las locomotoras de vapor hizo que las
lneas de ferrocarril y las locomotoras se extendieran por todo el mundo.
Electrificacin y dieselizacin[editar]
Las primeras pruebas con trenes elctricos las inici Rober Davidson en 1838,
cuando construy un carruaje equipado por bateras capaz de alcanzar 6,4
km/h. El primer ferrocarril con suministro elctrico en la va fue el tranva que
circulaba en 1883 entre Portrush y Giant's Causeway, al norte de Irlanda, que
utilizaba alimentacin por un tercer riel. Los cables de alimentacin a
ferrocarriles se introdujeron en 1879, por Siemens en Berln,20 en tranvas
que hasta entonces eran arrastrados por caballos.
Innovacin[editar]
Material rodante[editar]
El material rodante est constituido por todos los equipos que circulan
(ruedan) a lo largo de las vas del ferrocarril. Se dividen en dos grupos: el
material de traccin, las locomotoras, y el material o equipos de arrastre, que
son todos los que la locomotora arrastra o empuja acoplados a ella, sobre las
vas. Al conjunto de equipos rodantes unidos entre s que arrastra o empuja la
locomotora, o estn en la va en espera de serlo, se denomina composicin o
formacin. Al conjunto de la locomotora con la composicin se conoce como
tren. Segn el tipo de servicio que prestan, los trenes se llaman: de carga, de
pasajeros, de servicios, de obras o mixtos.
A su vez se puede realizar una divisin por estos tipos de vehculos entre:
locomotoras, coches de viajeros, vagones, automotores y unidades de tren.
Tren[editar]
Tipos y variantes[editar]
Regionales y locales
Infraestructura[editar]
Va frrea[editar]
Agujas de ferrocarril.
Tambin hay tramos de vas cudruples. En estas los recorridos centrales son
para el transporte de mercancas y las laterales o externos, para el transporte
de pasajeros ya que los andenes exteriores permiten mejor acceso.
Sealizacin[editar]
Seal mecnica.
Estacin ferroviaria[editar]
Explotacin ferroviaria[editar]
Electrificacin[editar]
Logstica y economa[editar]
Sentido de la circulacin[editar]
Por la izquierda[editar]
Argentina
Blgica
Egipto
India
Irn
Irlanda
Italia
Japn
Libia
Mnaco
Pakistn
Portugal
Reino Unido
Suecia
Suiza
Por la derecha[editar]
Albania
Alemania
Bolivia
Brasil
Bulgaria
Canad
Chile
Colombia
Costa Rica
Cuba
Dinamarca
Ecuador
El Salvador
Eslovaquia
Estados Unidos
Finlandia
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Guatemala
Honduras
Hungra
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Panam
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Pases Bajos
Per
Polonia
Repblica Dominicana
Rumania
Rusia y
Siria
Repblica Checa
Turqua
Uruguay
Venezuela
(ex) Yugoslavia
China
Espaa
Francia
Vase tambin[editar]
Funicular
Monorriel
Tranva
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Para alcanzar este objetivo, se promueve en los niveles pblicos una poltica
de transporte que asegure la participacin del modo ferroviario en un
contexto de equidad.