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VASOS DE PRESSO NO DIA A DIA
Rompimento
no
Teste hidrosttico
ENSAIO DE IMPACTO CHARPY
Dimenses do CP:
55mm x 10mm x 10mm
3
ENSAIO DE IMPACTO CHARPY
ENERGIA ABSORVIDA
PELO CP = h = ho h1
4
Ensaio de impacto Charpy
5
ENSAIO DE IMPACTO CHARPY
7
MQUINA DE IMPACTO
9
Resfriamento dos CP.s Charpy
Sistema de resfriamento e
Homogeneizao de temperatura.
Temperaturas fixas:
CO2 = -78,5C
O2 = -182,96C
N2 = -192,80C
H2 = -252,88C
Fig. esquema do banho lquido de
Corpos de prova para ensaio de impacto
DOIS
CONTROLE TERMOSENSORES
TEMPERATURA
HOMOGENEIZAO AGITADOR
DO BANHO
10
ENSAIO CHARPY
Comportamento do material em baixas temperaturas
Ensaio de impacto Charpy
17
ENSAIO DE IMPACTO IZOD
ENSAIO CHARPY
Ao crignico (CFC)
Dctil
Ao ferrtico (CCC)
Frgil HC
Temperatura C
Qualidade do CP
CP
Projetor de Perfil
LABORATRIO DE ENSAIOS MECNICOS
Avaliao:
Ensaio realizado na temperatura ambiente
Material do CP alumnio
Tratamento trmico.
Tamanho de gro.
Encruamento.
ENSAIO DE IMPACTO CHARPY EM JUNTAS SOLDADAS
Zona fundida
Metal de base
Energia charpy (J)
ZF MB ZAT
Temperatura C
Titanic
Titanic
C Mn P S Si Cu O N Mn/S
Titanic 0,21 0,47 0,045 0,069 0,017 0,024 0,013 0,0035 6.81
(*)
ASTM 0,20 0,55 0,012 0,037 0,007 0,01 0,079 0,0032 14,91
A36
(*) Amostra extrada da placa do casco
Pedao do casco do Titanic.
Anlise revelou a fragilidade do ao,
por causa do enxofre na sua
composio
30
ENGENHEIRO O(A) DE EQUIPAMENTOS JNIOR INSPEO PETROBRAS MARO 2010
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O naufrgio do Titanic considerado um dos eventos dramticos do
sculo XX, com o afundamento do navio em menos de 3 horas e a
perda de mais de 1500 vidas. Uma anlise recente do material do
costado revelou que este era similar ao ao ABNT 1020
contemporneo. Considerando-se o material do costado do navio,
conclui-se que sua fratura seria dificultada com uma maior
(A) quantidade de enxofre no material, diminuindo a sua temperatura
de transio dctil-frgil.
(B) quantidade de mangans no material, aumentando a sua
temperatura de transio dctil-frgil.
(C) quantidade de carbono no material, diminuindo a sua temperatura
de transio dctil-frgil.
(D) razo entre mangans e enxofre no material, aumentando a sua
temperatura de transio dctil-frgil.
(E) razo entre mangans e enxofre no material, diminuindo a sua
temperatura de transio dctil-frgil.
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A figura abaixo apresenta curvas de transio dctil-frgil
de dois materiais distintos, material A e material B.
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ENSAIO DE QUEDA LIVRE DE PESO (DROP WEIGHT TEST)
Equipamento
para
Queda de Peso
Instrumentado
Avaliao dos resultados - DROP-WEIGHT TEST
Quebrado
No quebra
VELOCIDADE DE IMPACTO
Entre 27 e 30km/h
O fabricante do capacete
mais seguro, o SHARP,
recomenda aumentar
a velocidade para 34km/h
FRATURA DCTIL
E ASPECTO MACROSCPICO
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MECANISMO DA FRATURA DCTIL
a- formao do pescoo
b- formao de cavidades
c- coalescimento das cavidades para
(a) (b) (c)
promover uma trinca ou fissura
d- formao e propagao da trinca
em um ngulo de 45 graus em
relao tenso aplicada
e- rompimento do material por
(d) (e) propagao da trinca
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FRATURA DCTIL
E ASPECTO MICROSCPICO
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FRATURA FRGIL
ASPECTO MACROSCPICO
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O PIPOQUEIRO MARQUETEIRO