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6.1 - INTRODUO
6.2 - LUBRIFICANTES.
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(0,0005 pol.) de espessura e adere tenazmente s superfcies. Tem sido usado em mancais,
engrenagens, arvores caneluradas e outras aplicaes e extremamente preventivo de
escoriaes nas superfcies metlicas provocadas pelo atrito.
6.3 - VISCOSIDADE
F dv Av
ou F (1)
A dh h
169
Ou na unidade cgs:
170
Os mancais podem ser tambm classificados como mancais com folga ou sem folga.
Nos mancais com folga o dimetro da superfcie de apoio maior do que o do munho. A
diferena entre esses dimetros chamada de folga c. A folga radial cr=c/2 a diferena entre
os raios das superfcies do mancal e do munho. A relao entre a folga e o dimetro do
munho c/D chamada de taxa de folga. Um mancal sem folga aquele em que ambas as
superfcies, a do munho e a de apoio do mancal, Tm os mesmos raios. evidente que um
mancal sem folga , obrigatoriamente, um mancal parcial, enquanto os mancais com folga
podem ser completos ou parciais.
Antes de podermos estudar os mancais hidrodinmicos, temos que entender primeiro
como os lubrificantes atuam. Como a viscosidade dos lubrificantes varia com a temperatura,
temos que escolher um leo ou graxa adequados para as condies de trabalho. O lubrificante
escolhido tambm determinado em funo do acabamento das paredes do mancal. Este
captulo introduzir os parmetros usados para selecionar os lubrificantes, as qualificaes de
acabamento e o comportamento hidrodinmico dos mancais de deslizamento O estudo de
lubrificao, atrito e desgaste chamado tribologia.
A exigncia fundamental para duas superfcies serem lubrificadas que as espessuras
operacionais do lubrificante entre as superfcies deve ser maior que a rugosidade das
superfcies. As duas superfcies devem flutuar em um filme pressurizado de lubrificante.
171
Pode-se ver o que acontece se hmin for menor do que a altura da salincia da
rugosidade. Contato de metal com metade iria ocorrer, alto atrito e alta taxa de desgaste
tambm acontecem.
Figura 3 Lubrificao
A caracterstica fundamental deste tipo de lubrificao que a carga provoca uma
deflexo elstica na superfcie principal formando uma pequena cunha superficial. O lubrificante
jogado para esta superfcie pela rotao do elemento girante.T
172
2
E' 2 2 (9)
1 a 1 b
Ea Eb
Figura 5 - Viscosidade
173
6.8 - MECANISMOS DA LUBRIFICAO.
174
6.9 - LUBRIFICAO COM FILME ESPESSO OU DE ATRITO FLUIDO
175
Mtodos de Lubrificao dos Mancais. Os mancais podem ser lubrificados: (a)
intermitentemente; (b) continuamente, com uma quantidade limitada de lubrificante ou (c)
continuamente, com uma quantidade abundante de lubrificante.
(b) Lubrificao Limitada. Existem vrios sistemas, alguns dos quais abaixo descritos, que
asseguram uma lubrificao contnua, mas de limitada quantidade de leo, aos mancais.
Estes sistemas so indicados para servios relativamente leves.
Lubrificao por gotejamento ou por gravidade. de uso muito comum e, sob certas
condies, d resultados satisfatrios. Um furo roscado no mancal, no lado da baixa
presso, recebe um copo de leo que provido de uma vlvula de agulha ajustvel para
regular a quantidade de leo fornecida ao mancal. Este mtodo de alimentao de leo
permite a formao de um filme de leo espesso (atrito fluido), mas aconselhvel usar
um fator de segurana relativamente elevado e manter uma certa dependncia ao
computar o valor do coeficiente de atrito.
176
no qual um anel fornecer ampla quantidade de leo, se o mancal for apropriadamente
projetado e trabalhar velocidades mdias. Karelitz verificou que a quantidade de leo
fornecida ao munho , aproximadamente, proporcional largura do anel; que em altas
velocidades o leo expulso do anel, pela fora centrifuga, na parte superior, havendo,
pois, necessidade de rasgos especiais para recolher o leo e dirigi-lo ao munho , e que
os anis mais pesados fornecem mais leo que os leves. Detalhes da aplicao de um
mancal com anel-guia do leo a um motor eltrico, so mostrados na Fig. 8.
177
longitudinal da presso.
178
Os mancais comerciais so acabados por alargador, ou ferramenta de brochear. Os
munhes com superfcies apenas usinadas, sem retifica posterior so, comparativamente,
speros.
179
A espessura mnima de filme de leo aceitvel depende do acabamento superficial e
dever permitir que as partculas possam passar sem causarem falhas. Para algumas
aplicaes, por exemplo em motores automotivos, filtragem necessria para e remover as
partculas cujo tamanho poderiam exceder a espessura mnima de leo. Os seguintes valores
da espessura mnima de ho podem ser sugeridos:
0.0000025 m para pequenos mancais de bronze finamente embuchados.
0.00002 m para mancais comerciais babit
0.0000025 < ho < 0.000005 m para motores automotivos com mancais de fino
acabamento superficial e filtragem no lubrificante.
As mximas temperaturas de leo no deveriam ser permitidas por serem excessivas
uma vez que a degradao e oxidao aumentam rapidamente. Para propsitos gerais de
maquinrio, uma temperatura de operao de 60C deveria produzir uma boa e longa vida til.
Acima 100C a taxa de oxidao cresce rapidamente. Temperaturas de 120C deveriam ser
evitadas em equipamentos industriais. Nos motores automotivos a temperatura de lubrificantes
podem atingir 180oC, porm leos automotivos so formulados especificamente (e podem
mesmo ser completamente sintticos)para resistir tais condies.
A lista abaixo apresenta alguns valores tpicos de presso nominal (carga/comprimento
x dimetro):
Motores eltricos, turbinas a vapor, redutores de engrenagem, bombas centrfugas -
aproximadamente 1 MPa
Motores automotivos- mancais principais 4 - 5 MPa
Eixos virabrequim 10 - 15 MPa
Motores Diesel - mancais principais 6 - 12 MPa
Eixo virabrequim 8 - 15 Mpa
180
F U
(11)
A h
Unidades da viscosidade dinmica ou absoluta Pa.s ou N.s/m 2.
181
Igualando as duas expresses para o Torque T e resolvendo para f tem-se :
2
2 N
f
cp
N
que a Lei de Petroff ; e so grupos adimensionais.
p c
6.14 - HIPTESES
182
primeiro termo) em uma distribuio linear (o segundo termo). Quando a presso for mxima,
dp/dx = 0 e a velocidade ser u = - Uy/h.
Seja Q a quantidade de fluido , na direo x por unidade de tempo:
Q udy (19)
A linha que passa atravs dos centros da superfcie de apoio e do munho chamada
de linha dos centros (Fig. 10). Notar que sobre esta linha esta situada a menor espessura do
filme de leo hmin=ho desde que o mancal suficientemente grande para incluir o ponto M. Se o
mancal se estender apenas at uma seo x, como mostrado na figura 10, a espessura
mnima do filme hmin ficar situada na seo x e a espessura em M (no prolongamento do
mancal) ser designada por ho. No clculo dos mancais, suficiente satisfatrio considerar
ho=hmin mesmo que o mancal no atinja a seo M.
distncia O-O entre os centros do munho e do mancal chamada de excentricidade
e, :
c
O O ho cr ho (20)
2
onde c r a folga radial.
O O c / 2 ho
e (21)
c/2 c/2
ou
2ho ho
e 1 1 (22)
c cr
183
Fig.10 Relaes geomtricas em um mancal com folga
Assim , vemos que tanto e como a relao ho/ cr definem a razo de excentricidade. O
D
Arco de contato = L A r , (23)
2
onde expresso em radianos e r = D / 2 o raio do munho.
O comprimento do mancal, medido em uma direo axial, ser chamado de
comprimento e ser designado por L.
O ngulo , Fig. 5, algumas vezes chamado de ngulo de excentricidade localiza a
posio da menos espessura do filme de lubrificante ho.
As relaes geomtricas acima, tanto se aplicam aos mancais parciais como aos
completos.
184
analise dimensional para estabelecer as relaes entre certas variveis interdependentes.
Suponhamos que desejamos estudar a maneira pela qual a relao ho/cr depende das
variveis , n , p , c e D. Admitamos que a forma da funo seja
ho a
( nb p d c e D f )
cr (24)
FT 1 F e f
1 L (L)
a b d
2 2 (25)
L T L
Em conseqncia teremos:
ho n a c e
(26)
cr p D
que o ponto mais avanado ao qual nos pode levar a anlise dimensional. Ela serviu para que
estabelecssemos um importante grupo de grandeza e que confirmado por uma analise
terica mais detalhada. Se nos faltasse esta anlise terica, seria necessria a execuo de
numerosas experincias que nos proporcionasse informaes posteriores quanto natureza da
funo mostrada na equao (27). Os grupos que aparecem em (27) so adimensionais.
O grupo de grandezas assim formado denominado nmero de Sommerfeld S, ou
nmero caractersticos do mancal. Isto :
2
n D
S (27)
p c
Existem outras hipteses de menor importncia, que j esto includas nos diagramas
cuja anlise foge ao objetivo deste livro.
A fuga axial de lubrificante, que inevitavelmente ocorre nos mancais finitos, reduz
acentuadamente a capacidade de carga do mancal e faz crescer as perdas por atrito. Como
resultado desta fuga, a presso no filme de leo varia no sentido axial, sendo mxima nas
proximidades do centro do mancal e nula nas extremidades. No mancal ideal, em que no h
fuga axial, esta queda de presso no ocorre. Alm disso, a quantidade de leo em
escoamento e, portanto, a elevao da temperatura do leo so afetadas pela fuga axial.
186
6.18 - ESPESSURA MNIMA PERMISSVEL DO FILME DE LEO.
187
6.20 - PRINCIPIOS HIDRODINMICOS
188
10. No grfico varivel coeficiente de atrito" em funo do nmero caracterstico do mancal,
S, e da relao l/d, pode-se ler a varivel coeficiente de atrito.
11. Calcule o coeficiente de atrito. Utilizando o raio e a carga atuante, calcule o torque
necessrio para vencer o atrito. Utilizando o coeficiente de atrito e a rotao do eixo,
calcule a perda de potncia devido ao atrito.C
12. No grfico, "varivel de fluxo" em funo do nmero caracterstico do mancal e da
relao l/d calcule o fluxo total de leo.
13. No grfico "relao de fluxo" em funo do nmero caracterstico do mancal e da
relao l/d , calcule o vazamento lateral do lubrificante.
14. Calcule a elevao de temperatura no lubrificante- comum supor que todo o calor
levado para fora pelo fluxo de leo e a temperatura de vazamento do leo a mdia da
temperatura de entrada e sada.
15. No grfico viscosidade x temperatura, checar a viscosidade do leo aps o aumento de
temperatura pela quantidade calculada anteriormente, e supor uma temperatura de
entrada adequada.
16. Repetir os clculos acima necessrios para checar os resultados com a viscosidade com
a mdia das temperaturas de entrada e sada.
6.22 - APLICAO
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DADOS INICIAIS DO PROGRAMA
Carga: 5 kN Dimetro: 50
mm Comprimento: 50 mm
Rotao: 30 rps
Temperatura Inicial: 38 C
Folga: 0,050
Tipo: SAE 20
Relao de l/d: 1
RESULTADOS
Formula Parcial: 3,75
Temperatura mdia de funcionamento: 47,5C
FOLGA DE PROJETO
Temperatura mdia de funcionamento: 50C
Porcentagem em relao a folga mxima: 70%
RESULTADOS
Folga Ideal: 0,014168 mm
190
mais ou para menos, tem pequeno efeito seja na carga ou no atrito e o projeto final poder ser
um compromisso entre as folgas comercialmente usadas e os valores timos
191
Onde o espao vital, como no caso dos motores de avio e motores em V para a
industria automobilstica, regra a adoo de baixas relaes L / D, no sendo incomum o uso
de relaes to baixas como 0,25 a 0,5. Uma certa espessura de filme de leo que se rompe
em mancais relativamente longos, devido s deflexes do eixo, pode ser bem tolerada por um
mancal mais curto.
192
hm = c/2 +0,74 (c/2 - h0) cos . (30)
193
Notando que AB, na Fig. 12, e OO, na Fig. 11, tm os mesmos comprimentos e que, em
qualquer posio B do centro do munho a distancia AB igual a cr h0 e que o ngulo ABC
sempre reto, vir:
equao que permite calcular o valor de . Usando o valor de cos de (31) na equao (30),
teremos o valor aproximado da espessura mdia hm na capa:
194
Se no existirem sadas especiais, o nico caminho para o leo deixar um mancal completo
pelas extremidades, principalmente nas extremidades da rea de carga, porque o restante do
mancal no est sob presso.
Admitido como retilneo o gradiente da velocidade atravs da espessura do filme, como a
equao (33), a velocidade media do leo ser metade da velocidade perifrica do munho, isto
, vr/2. Portanto, se o munho for concntrico em relao ao mancal (Fig. 220), o fluxo mximo
de leo no espao da folga, ser o produto da velocidade mdia vr/2 pela rea de escoamento
crL = cL/2, ou seja: q = vr cL/4 = 0,25 vr cL. Contudo, o valor real do fluxo na regio sob carga
menor e depende da relao L/D e da excentricidade do munho. Assim, de uma maneira geral,
podemos escrever:
q C f v r cL, (34)
A quantidade de calor levada pelo leo que circula atravs de um mancal obtida a
partir da definio de calor especifico. Um valor, do lado da segurana, para leos derivados de
petrleo , aproximadamente, 0,4 Btu/lb = F.
195
onde Q a quantidade de calor recebida pelo leo quando passa atravs do mancal, w, em
lb/min, a vazo ou fluxo de oleo e t a elevao da temperatura do oleo.
Para a avaliao que estamos fazendo, podemos usar para os leos derivados do
petrleo uma densidade de 0,83, que corresponde a um peso especifico de 6,92 lb/galo.
Assim, para q gpm, 249, temos w = 6,92q lb/min e convertendo para unidades de trabalho,
usualmente adotadas para Uf, achamos:
onde q o fluxo de leo em gpm. Para o leo alimentado sob presso, 260, praticamnete
quase todo o calor gerado , por ele, arrastado (179). Neste caso, a quantidade necessria de
leo pode ser estimada igualando Q, da equao (36), para uma certa elevao de
temperatura, a Uf e calculando q. Uma elevao de temperatura inferior a 20F pr tica usual
no caso da lubrificao forada.
Muitas horas podem ser necessrias para que a temperatura de um mancal se estabilize
em seu valor de operao. Mesmo em condies estveis, a radiao e a conveco trmica e
um mancal so fenmenos complexos. De uma estimativa da temperatura mdia do filme do
leo, fazemos uma estimativa da temperatura na superfcie do mancal. Entretanto, nem todas
as partes desta superfcie esto a mesma temperatura, e o material adjacente ao mancal
conduz uma certa quantidade de calor, que , eventualmente, transmitida ao ambiente por
conveco e radiao. Poderemos computar esta conduo de calor pela adoo de uma certa
rea efetiva de transmisso, rea esta condensada nas partes metlicas adjacentes ao
mancal; entretanto, restar sempre a questo do valor desta rea. De qualquer forma devemos
sempre fazer a estimativa da temperatura de operao em regime estvel.
Q f cr Ab t b (37)
196
onde fcr o coeficiente de transmisso de calor em lb ft / min* pol 2 * F , Ab a rea efetiva
Quando o ar est em momento, o valor de f cr bem maior, at mesmo dez vezes maior,
tb t0 / 2 (40)
Ab 25DL (41)
onde L o comprimento axial do mancal e D o seu dimetro nominal. Esta expresso para Ab
197
fr 0,108lb ft / min* pol 2 * F (42)
0,6
fc D / k 0,24 * D v / (43)
0,6
fc 0,0172 * v a / D 0, 4 lb ft / min* pol 2 * F (44)
198
fixada. Se Q = Uf a temperatura suposta a estimada para operao. Se Q e Uf so
diferentes, supor outra temperatura do filme e repetir os clculos. Depois de efetuadas
duas series de clculos, interpolaes ou extrapolaes dos valores fixados
proporcionaro uma base para a terceira tentativa.
As propriedades que devem ser consideradas vantajosas nos materiais que se destinam
construo de mancais so (164): baixo mdulo de elasticidade, o que redundar em
facilidade do material tomar a forma desejada; baixa resistncia ao cisalhamento, o que
proporcionar facilidade de ser a superfcie alisada; baixa soldabilidade ao ao, o que dificultar
o aparecimento de defeitos ou cortes na superfcie; capacidade de absoro de corpos
estranhos ou incrustabilidade, permitindo que, pela penetrao em sua massa, sejam os
mesmos removidos da pelcula de lubrificante; resistncia compresso e fadiga; resistncia
s temperaturas; resistncia corroso; boa condutibilidade trmica; coeficiente de expanso
trmica semelhante ao do ao e, como sempre, baixo custo.
Os materiais mais usados so as ligas de cobre e o babbit. Os babbits so de base de
estanho ou de chumbo, dependendo de qual destes metais o principal constituinte da liga. Em
todas as suas formas os babbits so ligas de baixa resistncia, sendo usados em camadas
muito finais [de espessura inferior a 1 mm (0,04 pol.) at 0,05 mm (0,002 pol.)] sobre casquilho
de ao. Devido sua baixa resistncia fadiga, no so satisfatrios onde a carga severa e
varivel, se bem que os revestimentos muito finos possam manter-se em certos casos. Na
espessura de 0,4 mm (0,016 pol.), a capacidade normal de carga (com atrito fluido) de
aproximadamente 1 kg/mm2 (1 500 psi).
As ligas de cobre usadas nos mancais so principalmente bronzes que so muito mais
fortes e duros do que o babbit. Uma liga de cobre e chumbo, com 25 a 50% de chumbo, em
uma camada de 0,75 mm (0,03 pol.) de espessura tem boa resistncia fadiga e usada em
motores de avio. Sua capacidade de carga normal de 2,1 kg/mm2 (3 000 psi). Bronzes ao
estanho tm uma capacidade normal de carga de 3,5 kg/mm2 (5 000 psi) (173).
Revestimentos de prata, para servios pesados, so colocados pelo depsito de uma
camada de 0,5 mm (0,02 pol.) a 0,75 mm (0,03 pol.) de prata sobre o ao, seguida de uma
camada de 0,025 mm (0,001 pol.) a 0,075 mm (0,003 pol.) de chumbo; em seguida, cerca de 4
a 5% de ndio depositado eletroliticamente, e termicamente difundido, na camada de chumbo.
199
Um mancal de ferro fundido, suportando munho de ao, tem se mostrado uma
excelente combinao no ponto de vista de desgaste e atrito no caso do atrito combinado.
Entretanto, o ferro fundido no oferece boa incrustabilidade e outras qualidades de um metal
macio e marca, seriamente, a superfcie do munho no caso de qualquer irregularidade de
funcionamento.
Um mancal que contm seu prprio lubrificante fabricado mediante elevada
compresso de cobre e estanho (ou chumbo) em p, que so ento sintetizados a uma
temperatura situada entre as de fuso dos dois metais. O resultado um material que
apresenta no seu volume mais de 35% de porosidade. As porosidades so, ento, impregnadas
com leo que vem superfcie quando o mancal sujeito a aquecimento ou presso. Tais
mancais, chamados sinterizados, so muito teis para servios leves em pontos de difcil
acesso ou nos casos em que a operao no possa depender de uma adio regular de
lubrificante, como o caso das mquinas de uso domstico. Um material sinterizado para
mancais, classificado como SAE Tipo I, base de bronze , pode ser aplicado em casos em que
pv VII VII 50 000, onde p em psi, a presso na rea projetada e v a velocidade perifrica do
munho em ft/min. Para a aplicao da expresso acima, podemos considerar as seguintes
presses mximas: 2 000 psi para v = 2,5 ft/min; 500 psi para v entre 50 e 100 ft/min; 325 psi
para v entre 100 e 150 ft/min e 250 psi para v entre 150 e 200 ft/min.
Mancais autolubricados so tambm fabricados mediante a insero de grafita em
rasgos ou furos abertos na superfcie, agindo a grafita como lubrificante. Se estes mancais
forem empregados com rotao constante, limitar a pv VII 1 500 com pmax = 40 a 50 psi..
Diversas substncias plsticas, como nylon e micarta, so usadas como mancais e
podem ser lubrificadas com gua ou leo. Igualmente a madeira usada no caso de atrito
combinado, especialmente usando gua como lubrificante. Os mancais base de borracha, Fig.
226, trabalham de forma excelente com a gua como lubrificante e so usados nas turbinas
hidrulicas, na construo naval, mquinas de dragagem e outras aplicaes. A borracha macia
deixa passar a areia ou o saibro sem injuriar a superfcie do munho. Alguns detalhes sobre o
clculo e projeto de mancais de borracha so apresentados na referncia.
Numerosos outros materiais, metlicos ou no, so usados na fabricao de mancais.
Por trata-se de um assunto vasto por si mesmo, sugere-se consulta a outras fontes.
200
6.31 - CONSTRUO DOS MANCAIS.
201
lineares perifricas mdias de 60 m/min (200 ft/min) a 150 m/min (500 ft/min), as maiores
velocidades correspondendo s menores presses. Para servios de condies mdias e com
velocidades muito baixas as presses podem elevar-se at 1 kg/mm2 (1500 psi) ou mais. O
coeficiente de atrito para mancais de escora bem lubrificados algumas vezes feito igual a
0,015.
202
Fig.15 Viscosidade absoluta,conforme [67]
203
Fig.16 Posio da espessura mnima do filme
204
Fig.17 Razo da vazo,conforme [67]
205
Fig.18 Razo da vazo,conforme [67]
206
Fig. 20 Posio do filme,conforme [67]
207
6.33 - EXERCCIO RESOLVIDO
Um mancal hidrodinmico gira a 1760 rpm, com dimetro de d = 2 pol, comprimento L = 2 pol,
carga de W = 1000 lbf, e leo lubrificante SAE 20. Sabendo-se que a temperatura inicial de
100F, pede-se:
a) Qual a estimativa para a temperatura mdia de funcionamento para uma folga de c = 0,0020
pol.
b) Qual a folga ideal para uma temperatura mdia de 120F? Traar um grfico de ho x c.
c) Para o mancal dado, folga de c = 0,0025 pol e temperatura mdia de 120F, qual a potncia
perdida? Esta potncia aumenta ou diminui de quanto quando a rotao aumenta 50%?
d) Quanto que a presso mxima do mancal dado aumenta, quando a carga aumenta de
100%,
c = 0,0025 pol, para a mesma temperatura mdia de 120F?
Respostas
1760
N= 29,33 rps W = 1000 lbf
60
D = 2 pol r = 1 pol leo SAE 20
L = 2 pol Ti = 100F
L
1
D
T
a) c = 0,0020 pol Tm = Ti +
2
Qs/Q (r/c).f Q/r.c.N.L
T (F) Tm (F) S T (F)
(12-11) (12-19) (12-17) (12-18)
20 110 6,4. 10
6 0,18772 0,58 4,25 4,16 37
35 117,5 5,3. 10
6 0,1553 0,63 3,8 4,2 34
Tabela 01 exerccio resolvido 01
Para T = 20F:
r2 .N W 1000 20
S
2
. P 250 lbf/pol2 = psi Tm = 100 + 110 F =
c P 2.r.L 2.1.2 2
6
6,4. 10
6
12 6,4.10 .29,33
S . 0,18772
0,0020 2 250
r
. f
0,103.P 0,103.250.4,25
T 37 F
c
.
Qs Q 1 0,5.0,58 .4,16
1 0,5.
Q r.c.N .L
35
Para T = 35F Tm = 100 + 117,5 F = 5,3. 10 6 (12-11)
2
208
6
12 5,3.10 .29,33 0,103.250.3,8
S . 0,1554 T 34 F
2 250 1 0,5.0,63 .4,2
0,0020
34
Assim, para c = 0,0020 pol Tm = 100 + 117 F
2
b) Tm = 120F = 5,0. 10 6
6 6
12 .5,0.10 .29,33 0,5866.10
S
c2 c2
c S ho/c ho
0,0050 0,0235 0,12 0,600 .10
3
Grfico ho x c
0,001
0,0008
0,0006
ho
0,0004
0,0002
0
0 0,001 0,002 0,003 0,004
c
1760 12 5.10 6
.29,33 r
c) N 1 29,33rps S1 . 0,0939 . f 1 2,55
2
60 0,0025 250 c
209
1 1
. f 1 2,55 f1 0,0064 . f 2 3,4 f2 0,0085
0,0025 0,0025
W . f .r.N 1000.0,0064.1.1760
HP HP1 0,179HP
63000 63000
1000.0,0085.1.1760
HP2 0,237HP
63000
0,237 0,179
Aumento = 32,4%
0,179
P P 6
d) K Pmx. Tm = 120F = 5,0. 10
Pmx. K
12 5,0.10 6.29,33
Sendo que: S . Pmx. = P/K
0,0025 2 P
1515 641
Aumento = .100 136%
641
210