PRINCIPIOS ECONMICOS DE PROYECTOS DE INVERSIN EN TRANSPORTES

1. Cules son las caractersticas de un Proyecto de Inversin Estndar en Infraestructura de

Transporte?

Rpta. :

Alto costo de la inversin inicial,

Indivisibilidades,
Irreversibilidad de la inversin,
Riesgo de demanda
Incertidumbre asociada al resultado esperado del proyecto
Posibilidad de posponer la inversin.
La decisin de invertir no es generalmente del tipo ahora o nunca.

2. Qu permite una Evaluacin Econmica de los Proyectos de Infraestructura?

Rpta.:

La Evaluacin Econmica de los proyectos de infraestructura permite comparar el beneficio social

esperado con el costo de oportunidad de la inversin.

3. En la prctica la Evaluacin de Proyectos de Inversin en Infraestructura estn limitados por dos

variables. Cules son?

Rpta. :

Escasez de informacin relevante sobre los efectos de los proyectos, y

Recursos tcnicos limitados para realizar una evaluacin en profundidad.

4. La Metodologa del Anlisis Costo-Beneficio es til cuando se cumplen varias condiciones

Cules son?

Rpta.

En primer lugar, el proyecto debe ser pequeo, en el sentido de que sus efectos ms significativos
puedan circunscribirse al mercado primario y a unos pocos mercados relacionados con impactos
fcilmente identificables y significativos.

En segundo lugar, que existan mercados para los outputs del proyecto, o no existiendo mercados se
disponga de tcnicas para valorarlos con ciertas garantas.

En tercer lugar, que las incertidumbres cientficas sean tolerables y los periodos de tiempo en los que
hay que evaluar no sean exageradamente prolongados.
Cuando no se cumplen estas condiciones la metodologa se torna ms especulativa, la
incertidumbre hace que los resultados probables entren en un rango excesivamente amplio y
pierdan valor prctico
 Los resultados econmicos y financieros del proyecto no pueden independizarse
El anlisis costo-beneficio no debe limitarse a la cuantificacin de los beneficios y costes
sociales, con independencia de sus resultados financieros. Un proyecto puede producir el mayor
beneficio social neto cuando el precio es cero, y sin embargo ser financieramente inviable
cuando la situacin presupuestara aconseja que el usuario pague.

Las implicaciones financieras de las distintas alternativas de precios que un proyecto admite es
un output de la evaluacin que debe acompaar al VAN social del proyecto. Evaluar distintas
alternativas tarifarias y comparar su impacto sobre el VAN social y financiero arroja informacin
muy til sobre el trade-off entre rentabilidad econmica y viabilidad financiera, que raramente el
agente decisor puede ignorar.

5. Cules son las dos caractersticas que se repiten con demasiada frecuencia en los
Proyectos de Trasportes?

Rpta. :

El optimismo en la prediccin de la demanda

y la subestimacin de los costos

6. Cul es la finalidad de la Evaluacin Econmica de un Proyecto de Inversin?

Rpta.:

La Evaluacin Econmica tiene como finalidad estimar el beneficio neto esperado de los
proyectos de inversin,

7. De qu depender que se materialice o no el beneficio ex ante a lo largo de la vida de un

proyecto?

Rpta. :

El que se materialice o no dicho beneficio ex ante a lo largo de la vida del proyecto depender
en gran medida de los contratos y del sistema de incentivos que se utilice para la fase de
construccin y, posteriormente, para la explotacin de la infraestructura correspondiente.

8. Un Proyecto de Transporte es un fin o un medio para lograr un objetivo?

Rpta.:

El proyecto es un medio para alcanzar un fin determinado, no un fin en s mismo. El

objetivo es transportar las mercancas, no el construir un puerto nuevo o ampliar el existente.
Construir una pista de aterrizaje nueva o realizar un plan de mantenimiento de la existente son
opciones que sirven al mismo objetivo de permitir el aterrizaje y despegue de aeronaves.

9. La definicin de un Proyecto y sus lmites debe realizarse tratando de evitar dos errores
Cules son?
 Rpta.:

La definicin del proyecto y sus lmites debe realizarse tratando de evitar dos errores:

Primero, delimitar bien el proyecto que se somete a evaluacin. A veces un proyecto

est integrado por dos o ms proyectos, unos rentables y otros no, proyectos
perfectamente separables, y que al ir unidos su rentabilidad social media positiva,
oculta proyectos que no deben realizarse.

Segundo, cuando se presenta un proyecto incompleto, separado de otras actuaciones

que se requieren para que el proyecto sea operativo (un puerto sin su carretera de
acceso), debe tenerse en cuenta esta carencia, ya que su rentabilidad puede parecer
mayor de lo que en realidad es.

El caso base es lo que ocurrira si el proyecto no se realizase: a veces la referencia relevante es

no hacer nada; en otros casos, hacer algo.

10. En la Evaluacin de un Proyecto de Inversin debe compararse el Proyecto en dos situaciones

Cules son?

Rpta:

En la evaluacin debe compararse la situacin con proyecto con la situacin sin proyecto:
Para evaluar los cambios que supone su ejecucin hay que predecir qu hubiese ocurrido si el
proyecto no se hubiese realizado.

Cuando un proyecto de transporte reduce el precio generalizado y aumenta la cantidad

demandada durante la vida til del mismo, hay que pensar que se ha producido un cambio de
equilibrio que puede modificar sensiblemente las reducciones de costo inicialmente estimadas.

La reduccin inicialmente prevista del tiempo en la utilizacin de la infraestructura como

consecuencia de un proyecto, puede ser muy diferente de la que finalmente se produzca
dependiendo de cmo reaccione la demanda, y los costes, una vez que se cambia el equilibrio
inicial.

La mayora de los proyectos de transporte implican la reduccin del coste de desplazar

personas y bienes. El coste del transporte se reduce con inversiones en capacidad o nuevos
trazados o instalaciones que permiten aumentar la productividad.