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ASUNCION
CAMPUS CONCEPCION
Ciencias Jurdicas
DERECHO MARITIMO
Temas:
Leccin I - Derecho Martimo. Nociones Previas.
Leccin II Derecho Martimo. Antecedentes
Histricos
Leccin III- Importancia del Mar
Leccin IV El buque.
Leccin V- El buque
Leccin VI El buque. Armamento
Leccin VII - EL buque
Leccin VIII Instituciones del crdito Martimo
Leccin IX - Personal de la Explotacin
Martima
Leccin X - Personal Martimo
Leccin XI Personal Terrestre
Leccin XII - Seguro Martimo
Leccin XIII Riesgo de la Navegacin
Leccin XIV - Riesgo de la Navegacin. Averas.
Leccin XV Contratos de Utilizacin de la Nave.
Contratos de Fletamento.
Leccin XVI - Contratos de Utilizacin de la
Nave.
Leccin XVII - Conocimiento.
Leccin XVII Obligaciones Previas a la carga
del buque.
Leccin XIX Aviso al Retador
Leccin XX - Descarga del buque y entrega de la
carga.
Leccin XXI Estadas
Leccin XXII Fletamento a carga general
Leccin XXIII - El Flete y sus problemas
Leccin XXIV Resolucin del contrato de
fletamento
Leccin XXV Responsabilidad legal del
transportador
Leccin XXVI Contrato de Pasaje
Leccin XXVII - Contrato de Remolque
Leccin XXVIII - Aspectos Nacionales de la
materia
BIBLIOGRAFIA:
- Constitucin Nacional
- Derecho Martimo Santiago Adn Brizuela
Servn
- Cdigo Aduanero y Decreto Reglamentario
- Legislacin Fluvial y Martima Editora
Intercontinental
- Cdigo Civil Paraguayo
- Derecho Internacional Privado
- Internet
3. EXAMENES PARCIALES: (20 puntos divididos en
dos exmenes parciales de 10 puntos c/u)- Fecha a
establecerse.
NOCIONES PREVIAS
*Definicin:
El Derecho Martimo es el conjunto de principios y normas jurdicas del
Derecho Pblico y del Derecho Privado, de orden nacional e internacional
referidos a la navegacin por agua, y a las instituciones y actividades
relacionadas con la misma.
Histricas
Fuentes
Actuales
- La Ley
- La costumbre
- La jurisprudencia
- La Doctrina
a) Particularismo
b) Autonoma
c) Integralidad
d) Universalidad
e) Uniformidad
f) Reglamentarismo
g) Tradicionalismo
h) Consuetudinariedad
i) Omnicomprensividad
j) Dinamismo evolutivo
La Historia del Poder Naval se caracteriza por una serie de luchas entre
las naciones cuyas rivalidades mutuas terminaron frecuentemente en
guerra. Las causa principales han sido los conflictos de intereses
econmicos, las tentativas violentas de obtencin de mayores ventajas
comerciales, y la ocupacin de las regiones con las que convena
establecer comercio y en donde el podero naval fue determinante. En
nuestra era, ha variado sustancialmente con la invencin de los
proyectiles nucleares, los mecanismos electrnicos de direccin de tiro,
los nuevos sistemas de propulsin nuclear y las ayudas a la navegacin
y a las comunicaciones, proporcionadas por las computadoras, satlites,
GPS, ecosondas, radares sofisticados y un sin nmero de adelantos
tecnolgicos.
*Poltica Naval:
Encargada de Ctedra.
DESARROLLO DE LA UNIDAD II
DERECHO MARITIMO.
ANTECEDENTES HISTORICOS
DESARROLLO:
Codificacin:
Encargada de Ctedra.
UNIDAD III
IMPORTANCIA DEL MAR
Evolucin del concepto de mar territorial. Mar
patrimonial y Plataforma Continental. Factores de la
evolucin. Derecho del mar territorial. Actos
unilaterales. Posicin de la mayora de pases del rea.
Significado de la libertad de navegacin. El paso
inocente y los intereses estratgicos. Rgimen de
pesca en alta mar. Convencin de Ginebra de 1958.
Posibilidades del Paraguay en Alta mar. Criterios
equitativos sobre este tema.
a) la demanda de alimentos,
b) infraestructura,
V. Libertad de navegacin
Encargada de Ctedra.
UNIDAD IV
EL BUQUE
Definicin. Importancia. Clasificacin. El buque como cosa. El
buque como universalidad. Individualizacin del Buque. Nombre
Matrcula. Nacionalidad. Efectos de la Nacionalidad. Banderas de
conveniencia. El arqueo: Sistema de Moorson. Sociedades
de clasificacin: Antecedentes: Conceptos. El Francobordo. El
Calado. Libros y otros documentos del Buque. Las protestas
Martimas. La Propiedad del Buque. Modos de adquisicin. La
Publicidad Naval. El Registro de Buques. La Angaria. El
Embargo de Buques. La interdiccin de Navegar. Embargo de
Buques Nacionales y Extranjeras. Clases de crditos
considerados en el embargo de Buques. Inembargabilidad
absoluta y relativa. Concepto de: a) Armamento; b) Propietario;
c) Armador, d) Estado-Armador; e) Propietario-Armador; f)
Armador no Propietario. La coparticipacin Naval. El Armador-
Gerente. Capacidad del Propietario y del Armador-Funciones y
atribuciones del Armador. La responsabilidad Naval: a) Directa;
b) indirecta; c) del propietario no Armador; d) Del Armador no
propietario; e) Por hechos propios del Armador; f) por hechos y
ac tos del Capitn y la Tripulacin; g) en la co-participacin
Naval. Limitacin de la responsabilidad Naval por el Abandono.
Legislacin Positiva Nacional referente a las Instituciones del
Derecho Martimo sub-examine.-
DESARROLLO DE LA UNIDAD
I. El buque.
Para nuestra Legislacin son sinnimos los trminos buque, barco, nave
o embarcacin. El buque es: Un bien mueble, Un bien mueble
registrable, Un bien mueble de circulacin jurdica controlada.
VIII.El Francobordo.
IX. El Calado.
Certificados de:
- Matrcula
- Navegabilidad
- Arqueo
- Seguridad de mquinas
- Seguridad de casco y aparejos
- Sanidad
- Comunicaciones
- Manifiesto de cargas
- Plizas de fletamento
- Pliza de seguro
- Copia del ttulo de propiedad de la nave
- Un ejemplar del cdigo de Comercio.
XI. Las Protestas Martimas
XVI. La Angaria
Encargada de Ctedra.
UNIDAD V.
INSTITUCIONES DEL CREDITO MARITIMO:
El comercio martimo recibe su vida del crdito. En la antigedad, la
necesidad del propietario y del armador de obtener fondos para
emprender la expedicin justificaba el crdito. En el derecho romano,
era el nauticum foenus, riesgo a cargo del acreedor de comienzo a
fin. El Cdigo de Comercio regula tres principales instituciones del
Crdito Martimo: la hipoteca naval, el prstamo a la gruesa y los
privilegios martimos.
2. PRESTAMO A LA GRUESA.
3. PRIVILEGIOS MARITIMOS.
a) El Capitn.
e. Abandono del puesto de servicio del Capitn: Art. 919, 928, 929 del
Cdigo de Comercio). El Capitn est obligado a permanecer a bordo
d, desde el principio al fin del viaje, sea cual fuere el peligro, salvo
naufragio. Debe emplear la mayor diligencia para salvar la carga y los
efectos del buque. Si a pesar de ello, los mismos se pierden o roban,
el capitn queda exento de responsabilidad. Si abandona el buque
durante el viaje, sin justificacin, responde por daos y perjuicios
resultantes y queda inhabilitado para el mando de buques por un
plazo de 5 a 15 aos, determinado por el Juez (Art. 919 del Cdigo de
Comercio). Es tambin aplicable el Cdigo penal (Art. 214 y
concordantes, segn el caso de puesta en peligro en la navegacin).
* Patrn Timotel.
* medico.
* Radio. Operador.
. Contramaestre
2. Personal de Maquinas.
. Mayordomos.
Personal de Cubierta
Personal de Maquinas.
* Modalidades:
PERSONAL TERRESTRE:
(1) Generalidades:
Naturaleza Jurdica:
(4) Nombramiento;
La designacin est a cargo del Armador; puede ser para un solo buque
y viaje o para varios buques y viajes, o un tiempo determinado. El
nombramiento es generalmente por escrito; tambin puede realizarlo el
Capitn, en representacin del Armador. Su retribucin/comisin sobre el
valor de fletes o pasajes, mas, en algunos casos, una suma por cada
escala de buques en el puerto donde ejerce como su Agente Martimo.
UNIDAD VIII.-
EL RIESGO MARITMO
- Buque: (Art. 1198 y 199 del Cdigo de Comercio). Los riesgos comienzan
a correr por cuenta del asegurador desde el momento que el buque, lleva
su primera ancla y termina luego que se ha formado fondeado (anclado) o
amarrado al puerto de destino. Cuando el seguro es por viaje, los riesgos
corren sin interrupcin desde el principio del viaje hasta la terminacin del
mismo.
- Flete: los riesgos son a cargo del asegurador, desde que el transportador
recibe la mercanca hasta su entrega al consignatario en el puerto de
destino.
4. ACCIONES DE ASEGURADO:
a. Accin de avera: Se establecen las sumas que deben pagarse como
contribucin al buque y la carga en caso de avera gruesa o comn. La
obligacin de pagar queda a cargo del asegurador, si se ha previsto en el
contrato.
b. Accin de Abandono: tpica de los seguros martimos. Se debe limitar
a los casos de siniestros mayores 8Art. 1232 del Cdigo de Comercio),
apresamiento, naufragio, prdida total de las cosas aseguradas, etc. El
abandono a los aseguradores es opcional para el asegurado, pero debe
ejercer la accin con las formalidades judiciales y dentro de los plazos
establecidos.
i. Formalidades: El abandono es facultativo del asegurado, pero debe
hacerse dentro del plazo legal y con las formalidades judiciales. En el
apresamiento o embargo, hasta 6 meses. Si es por falta de noticias, 6
meses despus de la zarpada para puertos de Amrica del Sur y un ao
para otros. El abandono debe notificarse al asegurador dentro del plazo
de tres (3) meses desde la expiracin de las pocas sealadas. En los
dems casos, el abandono debe intimarse en el plazo de 6 meses.
ii. Efectos: Se opera la transferencia del derecho de propiedad sobre el
buque del asegurado a favor del asegurador, y surge el derecho de aquel,
de percibir la indemnizacin. El abandono es irrevocable, vale decir, que
el asegurado no puede retrotraer la situacin a la poca anterior al
abandono, ofreciendo devolver la indemnizacin, retractndose de su
accin, y el asegurador no puede ofrecer el reintegro del bien que se
abandono.
UNIDAD IX.-
UNIDAD XI
EL FLETE MARITIMO Y LOS INCOTERMS:
1. El FLETE MARITIMO: a) Concepto. b) Base Econmica;
c)Cotizacin internacional; d) Fijacin segn el Cdigo de
Comercio; e) Gratificacin; f) Inicio de la obligacin de pagar; g)
Tiempo para el pago; h) Forma y lugar de pago; i)
Moneda de pago;
j) Sub Fletamento, k) Inalterabilidad del monto del flete; l)
Mercaderas que llegan con deterioros o disminucin; m)
Abandono de la mercadera en pago del flete; n) Mercaderas que
no llegan a destino por causa de Avera Gruesa; ) Buque que
debe entrar en reparaciones durante el viaje; o)Detencin del
buque durante el viaje; p) Cargas salvadas de naufragio;
q)Depsito de fianza; r) Embargo de mercadera; accin por cobro
de flete.-
2. LOS INCOTERMS. a) Concepto. b) Clusulas Internacionales
ms usuales.-
DESARROLLO DE LA UNIDAD
a) Concepto; El flete es el precio que el fletador debe pagar al
fletante en concepto de la utilizacin de la capacidad de carga
del buque. Elemento esencial en el Contrato.-
ENCARGADA DE CATEDRA.-
UNIDAD XII
CONTRATOS DE UTILIZACION DE LA NAVE
CONTRATOS DE FLETAMENTO
1. Contrato de Fletamento: a) Concepto; b) Naturaleza
Jurdica; c)Tipos mas usuales; d) Doctrina Extranjera; e)
Cesin del Contrato de Fletamento; f) Legislacin Positiva
Nacional sobre Contratos de Fletamento. 2. Fletamento A
Tiempo: a) Concepto; b) Partes; c) Utilizacin Econmica;
d) Prueba del Contrato; e) Condiciones de explotacin del
buque; f) Duracin del Contrato. 3. Fletamento Por viaje:
a) Concepto; b) Partes; c) Utilizacin Econmica; d) Prueba
del Contrato; e) La pliza de fletamento; f) Contrato
realizado por el Capitn o su sustituto; g) Contratos
realizado por una sociedad de Co-Partcipes, h)
Transferencia del buque despus de firmada la Pliza de
Fletamento; h) Fletamento total o parcial. 4) Fletamento
A carga General: a) Concepto; b) Partes; c)Utilizacin
econmica; d) Buques de lneas regulares; e) Oferta al
Pblico; f) Formalizacin del Contrato; g) Fijacin de
trmino para la carga, h) Subrogacin del buque puesto A
carga General; i) Derechos y Obligaciones del Cargador.
DESARROLLO DE LA UNIDAD
c)Tipos ms usuales;
* Fletamento a tiempo o por tiempo (time charter);
* Fletamento por viaje y fletamento
* Fletamento a carga general;
Actualmente se emplea con frecuencia el fletamento a casco
desnudo (fletar el barco, sin tripulacin y sin equipamiento).
2. Fletamento A Tiempo:
a) Concepto; es un acuerdo de voluntades (contrato) por el cual una parte
denominada fletante pone a disposicin de otra llamada fletador, un buque
determinado, obligndose por cierto periodo de tiempo a realizar uno o ms
viajes, mediante el pago de un precio denominado flete. Es el tipo de
fletamento conocido tambin como time charter es la forma calificada
como el fletamento por excelencia en el comercio martimo internacional.-
b) Partes;
Fletante; la que pone un buque de su propiedad, por entero o parcialmente
a disposicin de otra, llamada fletador, para la realizacin de viajes (uno o
varios) en contraprestacin a un precio en dinero, denominado flete
martimo.-
ENCARGADA DE CATEDRA.-
UNIDAD XIII.-
LOURDES
CAROLINA ROBLEDO LUGO
Encargada de
ctedra.
UNIDAD XIV.
2. CONOCIMIENTOS DE EMBARQUE:
LOURDES CAROLINA
ROBLEDO LUGO
ENCRGADA DE
CATEDRA.