1) Dominio martimo:

Se entiende por la soberana marina y submarina de sus espacios, este comprende

el derecho del mar, que son todos aquellos principios y normas que regulan los
espacios marinos y las relaciones entre los sujetos de Derecho Internacional en la
utilizacin del ocano mundial, de su fondo y su subsuelo con fines diferentes.
Los espacios martimos reconocidos actualmente por el Derecho Internacional
martimo obedecen a las condiciones establecidas en las cuatro Convenciones de
Ginebra de 1958, y versan sobre: Mar Territorial y zona contigua, Plataforma
Continental, Alta Mar y Pesca y Conservacin de los recursos vivos de la Alta Mar; y
el Tratado del Derecho del Mar de 1982.

2) Exgesis de los siguientes trminos:

Mar interior:
El trmino mar tambin se utiliza para designar algunos grandes lagos salobres,
como el mar Caspio, el mar Muerto o el mar de Aral. Se habla entonces
de mar cerrado o interior, pero el trmino correcto es lago endorreico.

mar interior (mares interiores plural) Una extensin grande, pero relativamente
poco profundo de agua, dentro de una masa de tierra, a veces conectado con el
ocano.

Mar territorial:
El mar territorial es el sector del ocano en el que un Estado ejerce plena soberana,
de igual forma que en las aguas internas de su territorio .

Zona contigua:
Las zonas martimas de acuerdo a la Convencin del Mar. La Zona Contigua es la
extensin de mar adyacente al Mar territorial, que abarca desde las 12 hasta las 24
millas marinas contadas desde la lnea de base a partir de la cual se mide la
anchura del mar territorial.

Zona economa exclusiva:

La zona econmica exclusiva, tambin denominada mar patrimonial, es una
franja martima que se extiende desde el lmite exterior del mar territorial hasta una
distancia de 200 millas marinas (370,4 km) contadas a partir de la lnea de base
desde la que se mide la anchura de ste.

Plataforma continental:

La plataforma continental es la superficie de un fondo submarino prximo a la

costa y con profundidades inferiores a 200 metros. Su amplitud desde la costa es
variable, desde escasos metros hasta cientos de kilmetros. Es la continuacin
submarina de los continentes, es decir, su basamento geolgico est constituido
por corteza continental. En ella abunda la vida animal y vegetal por lo que es de
gran importancia econmica.

El Convenio de Ginebra de 1958 sobre plataforma continental, en su artculo 1,

entenda por plataforma continental:

La plataforma continental circunda a los continentes hasta

una profundidad media de 200 m, lo cual, dada su escasa
pendiente, representa una anchura de cerca de 90 km en
 promedio. Su lmite exterior se caracteriza precisamente por
un cambio brusco de esta pendiente: el fondo se inclina en
forma de talud continental, en cuya base se halla el fondo del
ocano.

Alta mar:

La alta mar o aguas internacionales, segn lo establece la Convencin de

Derecho del Mar, constituye todas las partes del mar no incluidas en la zona
econmica exclusiva, en el mar territorial o en las aguas interiores de un Estado, ni
en las aguas archipelgicas de un Estado archipelgico.

En su art. 87 la Convencin proclama el principio de que: La alta mar est abierta

a todos los Estados, sean ribereos o sin litoral. La libertad de la alta mar se
ejercer en las condiciones fijadas por esta Convencin y por las otras normas de
derecho internacional. Comprender, entre otras, para los Estados ribereos y los
Estados sin litoral:

La libertad de navegacin;
La libertad de sobrevuelo;
La libertad de tender cables y tuberas
submarinos;
la libertad de construir islas artificiales y otras
instalaciones permitidas por el derecho
internacional;
La libertad de pesca;
La libertad de investigacin cientfica....

3) Buques: legislacin venezolana

Buques: Son embarcaciones capaces de transportar bienes y personas (leer ley de

navegacin).
Divisin Bsica: Pblicos: prestan servicios al servio del Estado Venezolano,
tienen inmunidad de Jurisdiccin en alta mar y en los Puertos.
Privados: Mercantiles: Se encargan del transporte, cabotaje de personas,
petrleos granos etc.
Nacionalidad del Buque: Est ntimamente ligada al sitio donde fue inscrita y
registrada por primera vez. El registro inicial determinara la nacionalidad de la
nave, no obstante hay una excepcin que se presente por la va de la contratacin.
Condiciones en Alta Mar: (Absoluta) inmunidad de Jurisdiccin del Estado. El
Estado tiene inmunidad de Jurisdiccin en todo lo que tenga que ver con asuntos de
Estado, en el caso de naves de guerra, esa inmunidad en la nave. Donde se
encuentre la nave de guerra hay inmunidad del Estado por la extraterritorialidad de
la sede.
 4) Delimitacin de aguas marinas y submarinas
con Colombia

Ante el reciente anuncio de la reactivacin de la CONEG (Comisin Negociadora

entre Venezuela y Colombia), han comenzado a circular algunos comentarios,
anlisis y opiniones en torno al tema de la delimitacin de reas marinas y
submarinas entre ambos pases, que obligan a quienes hemos participado
directamente en tan seria responsabilidad, a recordar algunos aspectos
fundamentales como la estrategia de la globalidad en el proceso de negociacin.

Para tal propsito, he considerado necesario hacer un breve recuento histrico de

tan ardua tarea; por lo que comienzo enfatizando que el proceso de delimitacin de
reas marinas y submarinas entre Venezuela y Colombia se ha caracterizado por ser
sumamente largo y complejo, ya que, sin mencionar las negociaciones anteriores,
las cuales resultaron infructuosas, se ha venido desarrollando a lo largo de ms de
un siglo. Desde el Laudo Espaol de 1891 hasta la presente fecha, sin que se haya
logrado an una solucin satisfactoria para ambas partes.

a) Teora de la lnea media

Es una lnea de delimitacin determinada de tal forma que todos sus puntos
sean equidistantes de los puntos ms prximos de las lneas de base a partir
de los cuales se mide la anchura del mar territorial de cada uno de los
estados cuyas costas se hayan situadas frente a frente o sean adyacentes,
tal como lo establece el artculo 12 de la Convencion sobre el mar territorial,
articulo respecto al cual Venezuela hizo constar reservas al momentos de
suscribir dicha convencin. Antes que un principio del Derecho
Internacional, la lnea media es ms bien una tcnica de medicin y
demarcacin de naturaleza cartogrfica.

B) Teora de la lnea fronteriza

Prcticamente desde la separacin de la Gran Colombia ha existido un diferendo

limtrofe entre Venezuela y Colombia por el desplazamiento de la lnea limtrofe
en tierra firme y la consecuente no delimitacin de las aguas territoriales y
submarinas que le corresponderan respectivamente a cada pas sobre la
pennsula de la Guajira. Cada una de las partes ha recurrido a diferentes
documentos y versiones sobre la historia colonial para justificar sus respectivas
pretensiones sobre la extensin martima a delimitar. 16

Se considera que el que golfo de Venezuela posee una gran importancia

estratgica por la existencia de petrleo en el mismo como una de las razones
que motivan la disputa entre las partes en tiempos modernos.

Tesis colombiana

Colombia insiste en que el archipilago de Los Monjes, como islotes deshabitados a

20 millas marinas de la costa colombiana, no constituye plataforma continental. La
tesis colombiana presenta una divisin de lnea media entre los territorios
continentales de Colombia y Venezuela y establece que los Monjes se encuentran
dentro del mar territorial colombiano.

Tesis venezolana

La tesis venezolana parte de la lnea de prolongacin de frontera terrestre

favorable a Venezuela respecto a la perpendicular de la costa que implica la
lnea media entre territorios continentales, adems del establecimiento de la
lnea media entre la pennsula de la Guajira y el Archipilago de los Monjes.
Entre algunos comentaristas venezolanos ha surgido la tesis de la costa seca, de
acuerdo con la cual la totalidad del Golfo de Venezuela sera soberana del pas
homnimo y Colombia no tendra jurisdiccin alguna sobre las aguas del golfo,
pero tal vez sobre los islotes de los Monjes tomando el meridiano de Punta
Espada como el lmite entre los mares territoriales de Venezuela y Colombia.

5) Piratera

Etimolgicamente la palabra piratera se deriva del griego peirates

y peir. La primera significa el que va buscando aventuras y por
extensin, ladrn de la mar y la segunda, atravesar de parte a parte,
especficamente, navegar. La Convencin de las Naciones Unidas
sobre Derecho Del Mar de 19882 (UNCLOS) define en el artculo 101 a
la piratera como:

A) Todo acto ilegal de violencia o de detencin o todo acto de

depredacin cometidos con un propsito personal por la tripulacin o
los pasajeros de un buque privado o de una aeronave privada y
dirigidos: Contra un buque o una aeronave en la alta mar o contra
personas o bienes a bordo de ellos; Contra un buque o una aeronave,
personas o bienes que se encuentren en un lugar no sometido a la
jurisdiccin de ningn Estado.

B) Todo acto de participacin voluntaria en la utilizacin de un buque

o de una aeronave, cuando el que lo realice tenga conocimiento de
hechos que den a dicho buque o aeronave el carcter de buque o
aeronave pirata;

C) Todo acto que tenga por objeto incitar a los actos definidos en el apartado
A) o en el apartado B) o facilitarlos intencionalmente.

Dominio fluvial:

Es el dominio que tiene el Estado sobre sus ros, lagunas incluyendo los de inters
internacional.

Ros Internacionales: Son aquellos que en su parte navegable atraviesan o

dividen con su cauce dos o ms Estados o lo dividen desde el punto de vista
fronterizo. Ej.; Ro Arauca.

Clasificacin de los ros:

1) Ros Internacionales propiamente dichos

2) Ros Internacionales

3) Vas Fluviales de inters internacional

Ros Internacionalizados: Son aquellos que utilizando dos principios de Derecho

Internacional Pblico (Priva el inters general sobre el inters particular; la libre
navegacin de los ros), ante la ONU y por solicitud del Estado interesado pueden
convertir ros nacionales en ros internacionalizados, le permiten a otros Estados
traficar y negociar tanto en cabotaje como el transporte de personas de un Estado a
otro, utilizando el cauce de navegable de los ros nacionales. Ej. Ro de la Plata, el
Ro Amazonas, el Ro Paraguay.

Rgimen Vas Fluviales de Inters Internacional: Este concepto naci en el

Congreso de Barcelona de 1921, se denomin as a los ros internacionales y se
incluy a los lagos, bahas, estrechos, canales ampliando el concepto y que est
conformado por un convenio, un estatuto y un protocolo. Este congreso es el
instrumento jurdico de las vas fluviales de inters internacional.

Implicaciones jurdicas de los ros Internacionales:

Implicacin de Soberana de los Estados.

Libre Navegacin de los Ros.
Utilizacin de los Ros.

Rgimen Europeo:

La polica y administracin de un ro abierto a la libre navegacin suscita numerosos

problemas: el rgimen aduanero, el pilotaje, los reglamentos de puerto, las tasas,
etc. La norma general es que en principio la administracin de cada sector del ro es
ejercida por el respectivo ribereo. Una frmula que ha llegado a evitar problemas,
sobre todo en los ros europeos donde la concentracin de la navegacin es muy
grande, consiste en el establecimiento de comisiones internacionales de
administracin fluvial.

El ro Orinoco:

Es uno de los ros ms importantes de Amrica del Sur que discurre

mayormente por Venezuela. Es el cuarto ro sudamericano ms largo
2800 km si se considera el sistema Orinoco-Guaviare y 2140 km solo y,
con un caudal promedio de unos 33 000 m/s, es el tercer ro ms caudaloso
del mundo, despus del Amazonas y del Congo. La cuenca del Orinoco tiene
una superficie de casi 989 000 km, de los que 643 480 km, es decir, el
65 %, quedan en territorio venezolano y el 35 % restante en
territorio colombiano.