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NORMAS E PROCEDIMENTOS

DA
CAPITANIA DOS PORTOS DE SANTA CATARINA

NPCP

MARINHA DO BRASIL
CAPITANIA DOS PORTOS DE SANTA CATARINA
2016

FINALIDADE NORMATIVA
OSTENSIVO NPCP-SC

NORMAS E PROCEDIMENTOS
DA
CAPITANIA DOS PORTOS DE SANTA CATARINA

MARINHA DO BRASIL

2016

OSTENSIVO I NPCP-SC
MARINHA DO BRASIL
JM/JM/20 CAPITANIA DOS PORTOS DE SANTA CATARINA
001
PORTARIA N 9/CPSC, DE 11 DE MARO DE 2016.

Aprova as Normas e Procedimentos para a


Capitania dos Portos (NPCP) na rea de jurisdio
da Capitania dos Portos de Santa Catarina.

O CAPITO DOS PORTOS DE SANTA CATARINA, no uso das atribuies que


lhe so conferidas pelo Decreto n 2.596, de 18 de maio de 1998, que regulamenta a Lei n 9.537, de
11 de dezembro de 1997, e de acordo com o que dispe as Normas Tcnicas Orientadoras para as
Capitanias NORTEC-50, do Diretor de Portos e Costas, resolve:
Art. 1 Aprovar as Normas e Procedimentos para a Capitania dos Portos (NPCP) na
rea de jurisdio da Capitania dos Portos de Santa Catarina, que a esta acompanham.
Art. 2 As prximas alteraes, acrscimos e cancelamentos de folhas destas Normas
sero efetuadas, quando necessrio, por meio de Folhas de Distribuio de Modificao (FDM),
emitidas e validadas por Ato Normativo especfico desta Capitania ratificado pelo Comandante do 5
Distrito Naval, aps submetidas Diretoria de Portos e Costas, conforme previsto no item 0102 da
NORTEC-50.
Art. 3 Esta Portaria entra em vigor na presente data.
Art. 4 Revoga-se a Portaria n 16/CPSC, de 8 de maio de 2008.

LUS FILIPE RABELLO FREIRE


Capito de Mar e Guerra
Capito dos Portos
ASSINADO DIGITALMENTE
RATIFICADO: Em 9 de agosto de 2016.

VICTOR CARDOSO GOMES


Vice-Almirante
Comandante
ALEXANDRE MANTOVANI DE OLIVEIRA
Capito-de-Corveta (T)
Assistente
AUTENTICADO DIGITALMENTE
Distribuio: Com5DN, DPC, PEM, ComGptPatNavS, DelItaja, EsqdHU-5, NPaBenevente,
CVIMarinheiro, RbAMTrito, NPaBabitonga, DelSFSul, DelLaguna, SDM (Arq. MB) e Arquivo.

63048.001318/2016-57
OSTENSIVO NPCP-SC

NORMAS E PROCEDIMENTOS PARA A


CAPITANIA DOS PORTOS DE SANTA CATARINA

FOLHA DE REGISTRO DE MODIFICAES

NMERO EXPEDIENTE QUE A


PGINAS DATA DA
DA DETERMINOU E RUBRICA
AFETADAS ALTERAO
MODIFICAO RESPECTIVA DATA

OSTENSIVO III NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

NDICE

PGINAS
Folha de rosto..................................................................................................................................... I
Ato de Aprovao............................................................................................................................... II
Folha de Registro de Modificaes.................................................................................................... III
ndice.................................................................................................................................................. IV

CAPTULO 1 REAS DE JURISDIO

0101 Organizao e jurisdio........................................................................................................ 1-1


0101.1 - Endereos Postais das Organizaes Militares................................................. 1-1
0101.2 - Endereos eletrnicos e telefones das Organizaes Militares (Sala de
Estado)............................................................................................................................ 1-1
0101.3 - reas de jurisdio da Capitania dos Portos e das suas Delegacias
subordinadas................................................................................................................... 1-2
0101.4 Horrios de funcionamento, procedimentos fora do horrio de expediente e
emergncias.................................................................................................................... 1-2
0102 Atendimento ao Pblico......................................................................................................... 1-2
0103 Denncias e Sugestes ...................................................................................................... 1-3
0104 Limites para a Navegao Interior .................................................................................... 1-4
0105 reas de Segurana................................................................................................................ 1-5
0106 Caractersticas Principais....................................................................................................... 1-6
0107 Administrao........................................................................................................................ 1-12

ANEXOS

ANEXO 1-A - reas de jurisdio............................................................................................ A-1


ANEXO 1-B - Fotos e croquis.................................................................................................. B-1
ANEXO 1-C - reas de navegao interior.............................................................................. C-1

CAPTULO 2 - FATOS E ACIDENTES DA NAVEGAO

0201 Descrio e Aplicao............................................................................................................ 2-1


0202 Inquritos Administrativos sobre Acidentes e Fatos da Navegao (IAFN)......................... 2-3
0202.1 Informaes necessrias sobre a Tomada de Depoimentos............................ 2-3

OSTENSIVO IV NPCP-SC
OSTENSIVO NPCP-SC

0203 - Reteno das embarcaes envolvidas em Acidente e/ou Fato da Navegao....................... 2-5
0204 - Procedimentos em caso de ocorrncias envolvendo Mercadorias Perigosas......................... 2-5

CAPTULO 3 - DOTAO DE MATERIAL DE SEGURANA DAS EMBARCAES E


DOCUMENTOS OBRIGATRIOS E TRIPULAO DE SEGURANA NA
NAVEGAO INTERIOR

0301 - Equipamentos Individuais de Salvatagem............................................................................... 3-1


0302 Documentos / Procedimentos Obrigatrios........................................................................... 3-2
0303 Trfego de Embarcaes de Transporte de Passageiros do Tipo IV........................................ 3-2
0304 Procedimentos para a Locao de Equipamentos Nuticos e Funcionamento de Escolas de
3-5
KITESURF E WINDSURF................................................................................................................
0305 Licena especial para temporada de vero............................................................................ 3-6
0306 - Especificao Para Embarcao de Apoio a Maricultura...................................................... 3-7

ANEXOS

ANEXO 3-A - Laudo de vistoria de embarcao reboque ou apoio......................................... A-1


ANEXO 3-B - Licena especial para temporada de vero....................................................... B-1
ANEXO 3-C - Licena especial para temporada de vero (BANANA BOAT)....................... C-1
ANEXO 3-D - Declarao de compromisso de emprego......................................................... D-1
ANEXO 3-E - Declarao de compromisso de emprego (BANANA BOAT)......................... E-1

CAPTULO 4 - PROCEDIMENTOS PARA NAVIOS NO PORTO

0401 Trfego no Porto...................................................................................................................... 4-1


0402 Sistema de balizamento e Canal de acesso ........................................................................... 4-2
0403 Entrada, Despacho e sada de embarcaes........................................................................... 4-4
0404 Ferros e Amarrao................................................................................................................. 4-7
0405 Transporte de material e pessoal............................................................................................. 4-7
0406 Reparos................................................................................................................................... 4-7
0407 Condies de Uso de Rebocadores (uso obrigatrio e facultativo)........................................ 4-8
0408 Situaes de maior risco......................................................................................................... 4-8
0409 Recomendaes sobre tipo e mtodo de emprego de rebocadores......................................... 4-8
0410 Situaes de fora maior......................................................................................................... 4-9

OSTENSIVO V NPCP-SC
OSTENSIVO NPCP-SC

0411 - Disposies complementares................................................................................................... 4-9


0412 Propsito................................................................................................................................. 4-10
0413 Servios de Praticagem........................................................................................................... 4-10
0414 Caractersticas, organizao do servio da zona de praticagem e nmero de Prticos
necessrios para execuo das fainas de praticagem.......................................................................... 4-10
0415 Escala nica de rodzio para Prticos..................................................................................... 4-14

0416 Obrigaes do comandante..................................................................................................... 4-15


0417 Obrigaes do Prtico e do praticante de Prtico................................................................... 4-15
0418 Impraticabilidade.................................................................................................................... 4-16
0419 Qualificao do praticante de Prtico..................................................................................... 4-16
0420 Manuteno da habilitao do Prtico.................................................................................... 4-17
0421 Segurana das embarcaes contra assaltos, roubos e similares............................................ 4-17
0422 Preservao ambiental............................................................................................................ 4-18
0423 Carga ou descarga de petrleo e seus derivados, produtos qumicos a granel e gs
liquefeito............................................................................................................................................. 4-19
0424 Mercadorias perigosas............................................................................................................ 4-20
0425 Entrada da embarcao........................................................................................................... 4-20
0426 Sada da embarcao............................................................................................................... 4-21
0427 Port State Control e Flag State Control.................................................................................. 4-21

ANEXOS

ANEXO 4-A -Empresas de rebocadores............................................................................... A-1


ANEXO 4-B - Qualificao do praticante de Prtico............................................................ B-1
Apndice I ao Anexo 4-B - Programa Mnimo de Estgio de Treinamento e Qualificao
para Praticante de Prtico Porto de So Francisco do Sul e
Terminal de Contineres de
Itapo.............................................................................................. 4-B-I-1
Adendo A ao Apndice I ao Anexo 4-B - Sinopse do Mdulo Inicial................................. 4-B I A-1
Adendo B ao Apndice I ao Anexo 4-B - Sumrio do Mdulo Inicial................................. 4-B I B-1
Adendo C ao Apndice I ao Anexo 4-B - Fase de Treinamento........................................... 4-B I C-1

Adendo D ao Apndice I ao Anexo 4-B - Fase de Qualificao.......................................... 4-B I D-1


Adendo E ao Apndice I ao Anexo 4-B - Ficha de Acompanhamento................................ 4-B I E-1
Adendo F ao Apndice I ao Anexo 4-B - Relatrio de Manobra/Singradura com
Praticante de Prtico ........................................ 4-B I F-1

OSTENSIVO VI NPCP-SC
OSTENSIVO NPCP-SC

Adendo G ao Apndice I ao Anexo 4-B - Quadro Resumo Mensal de Manobras............... 4-B I G-1
Adendo H ao Apndice I ao Anexo 4-B - Declarao de Avaliao Satisfatria /
Insatisfatria de Estgio de Qualificao de 4-B I H-1
Praticantes de Prtico............................................
Apndice II ao Anexo 4-B - Programa Mnimo de Estgio de Treinamento e Qualificao
para Praticante de Prtico Porto de Itaja.................................... 4-B-II-1
Adendo A ao Apndice II ao Anexo 4-B - Sinopse do Mdulo Inicial................................. 4-B -II- A-1
Adendo B ao Apndice II ao Anexo 4-B - Sumrio do Mdulo Inicial................................. 4-B -II- B-1
Adendo C ao Apndice II ao Anexo 4-B - Fase de Treinamento........................................... 4-B -II- C-1

Adendo D ao Apndice II ao Anexo 4-B - Fase de Qualificao.......................................... 4-B -II- D-1


Adendo E ao Apndice II ao Anexo 4-B - Ficha de Acompanhamento................................ 4-B -II- E-1
Adendo F ao Apndice II ao Anexo 4-B - Relatrio de Manobra/Singradura com
Praticante de Prtico ........................................ 4-B -II- F-1
Adendo G ao Apndice II ao Anexo 4-B - Quadro Resumo Mensal de Manobras............... 4-B -II- G-1
Adendo H ao Apndice II ao Anexo 4-B - Declarao de Avaliao Satisfatria /
Insatisfatria de Estgio de Qualificao de 4-B -II- H-1
Praticantes de Prtico...........................................
Apndice III ao Anexo 4-B - Programa Mnimo de Estgio de Treinamento e Qualificao
para Praticante de Prtico Porto de Imbituba............................. 4-B-III-1
Adendo A ao Apndice III ao Anexo 4-B - Sinopse do Mdulo Inicial........................... 4-B -III- A-1
Adendo B ao Apndice III ao Anexo 4-B - Sumrio do Mdulo Inicial.......................... 4-B -III- B-1
Adendo C ao Apndice III ao Anexo 4-B - Fase de Treinamento.................................... 4-B -III- C-1

Adendo D ao Apndice III ao Anexo 4-B - Fase de Qualificao.................................... 4-B -III- D-1
Adendo E ao Apndice III ao Anexo 4-B - Ficha de Acompanhamento.......................... 4-B -III- E-1
Adendo F ao Apndice III ao Anexo 4-B - Relatrio de Manobra/Singradura com
Praticante de Prtico .................................. 4-B -III- F-1
Adendo G ao Apndice III ao Anexo 4-B - Quadro Resumo Mensal de Manobras......... 4-B -III- G-1
Adendo H ao Apndice III ao Anexo 4-B - Declarao de Avaliao Satisfatria /
Insatisfatria de Estgio de Qualificao de 4-B -III- H-1
Praticantes de Prtico...................................

CAPTULO 5 - PARMETROS OPERACIONAIS DO PORTO E PROCEDIMENTOS


ESPECIAIS

0501 Calado mximo recomendado (calado operacional).............................................................. 5-1


0502 Restries de velocidade,cruzamento e ultrapassagem.......................................................... 5-3
0503 Restries de horrio.............................................................................................................. 5-3

OSTENSIVO VII NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

0504 Restries de porte das embarcaes..................................................................................... 5-5


0505 - Restries de fundeio.............................................................................................................. 5-11
0506 Monitoramento das condies batimtricas........................................................................... 5-13
0507 Monitoramento das condies ambientais............................................................................. 5-14
0508 Parmetros operacionais fora da rea dos portos organizados............................................... 5-14
0509 Calado areo mximo admitido............................................................................................. 5-18
0510 Outras restries..................................................................................................................... 5-18
0511 - Plataformas, Navios sonda, FPSO, FSU e demais construes que venham a alterar suas
posies nas guas jurisdicionais brasileiras..................................................................................... 5-19
0512 Recomendaes para fundeio de plataformas em guas abrigadas e semi-abrigadas............ 5-20
0513 Bias de grande porte............................................................................................................. 5-21
0514 Operaes de mergulho.......................................................................................................... 5-22
0515 Principais procisses martimas e demais eventos nuticos na rea de jurisdio................ 5-22
0516 Realizao de shows pirotcnicos em balsas (queima de fogos)........................................... 5-23
0517 Planejamento, execuo, registro e aperfeioamento............................................................ 5-24
0518 Campanhas educativas........................................................................................................... 5-24

CAPTULO 6 - VIAS NAVEGVEIS DA JURISDIO

0601 Vias navegveis cartografadas............................................................................................... 6-1


0602 Vias navegveis no hidrografadas........................................................................................ 6-2
0603 Regras na navegao interior................................................................................................. 6-3
0604 Comboios............................................................................................................................... 6-3
0605 Dever de informao.............................................................................................................. 6-4
0606 Obras em vias navegveis...................................................................................................... 6-4
0607 Barragens e eclusas................................................................................................................ 6-4
0608 Dragagens............................................................................................................................... 6-5
0609 Extrao de minerais.............................................................................................................. 6-6
0610 Atualizao de documentos nuticos..................................................................................... 6-6

CAPTULO 7 - BUSCA E SALVAMENTO (SAR)....................................................................... 7-1

OSTENSIVO VIII NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

CAPTULO 1
REAS DE JURISDIO

SEO I
ORGANIZAO, JURISDIO E LIMITES

0101 - ORGANIZAO E JURISDIO

A Capitania dos Portos de Santa Catarina (CPSC) composta pela sua sede em
Florianpolis e as seguintes Organizaes Militares subordinadas:
Delegacia da Capitania dos Portos em Itaja (DelItaja);
Delegacia da Capitania dos Portos em So Francisco do Sul (DelSFSul); e
Delegacia da Capitania dos Portos em Laguna (DelLaguna).

0101.1 - Endereos Postais das Organizaes Militares:

a) Capitania dos Portos de Santa Catarina


Rua 14 de Julho, n 440
Bairro Estreito
Florianpolis SC
CEP 88.075-010

b) Delegacia da Capitania dos Portos em Itaja


Avenida Prefeito Paulo Bauer, n 1055
Bairro Centro
Itaja SC
CEP 88.301-020

c) Delegacia da Capitania dos Portos em So Francisco do Sul


Rua Dr Lauro Mller, n 138
Bairro Centro
So Francisco do Sul SC
CEP 89.240-000

d) Delegacia da Capitania dos Portos em Laguna


Av. Engenheiro Colombo Machado Salles, n 72
Bairro Centro
Laguna SC
CEP 88.790-000

0101.2 - Endereos eletrnicos e telefones das Organizaes Militares (Sala de Estado):

a) Capitania dos Portos de Santa Catarina


https://www.mar.mil.br/cpsc
secom@cpsc.mar.mil.br
(48) 3281-4800 / 3281-4849 / 3281-4809 (FAX)

b) Delegacia da Capitania dos Portos em Itaja


https://www.mar.mil.br/delitajai

OSTENSIVO 1-1 NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

secom@dlitajai.mar.mil.br
(47) 3348-0129 (Ramal 217 - FAX)

c) Delegacia da Capitania dos Portos em So Francisco do Sul


secom@dlsfsul.mar.mil.br
(47) 3444-2204 / 3444-2205

d) Delegacia da Capitania dos Portos em Laguna


secom@dlaguna.mar.mil.br
(48) 3644-0196 / 3644-1348 (FAX) / 3644-1518 (FAX)

0101.3 - reas de jurisdio da Capitania dos Portos e das suas Delegacias


subordinadas:

De acordo com o anexo 1-A.

0101.4 Horrios de funcionamento, procedimentos fora do horrio de expediente e


emergncias.

O horrio de funcionamento de todas as Organizaes Militares de 24 horas todos os


dias. Aps o horrio do expediente comercial, as solicitaes relevantes e as emergncias
(salvamento da vida humana no mar) devero ser reportadas para a Diviso de Servio atravs
dos telefones da Sala de Estado descritos no item 0101.2.
A Capitania dos Portos e delegacias subordinadas mantm escuta permanente no canal
16 do VHF martimo.

0102 ATENDIMENTO AO PBLICO

As pessoas portadoras de deficincia, os idosos com idade igual ou superior a 60


(sessenta) anos, as gestantes, as lactantes e as pessoas acompanhadas por crianas de colo
tero atendimento prioritrio, nos termos das Leis 10048/2000 e 10741/2003.
Em todas as organizaes militares, vedado o acesso descalo, calando chinelo, sem
camisa ou em trajes de banho. tambm vedado o acesso de animais domsticos.
No permitida a entrada de visitantes em setores diversos ao de atendimento ao
pblico, exceto quando previamente identificados e autorizados pela administrao militar.
proibido o trnsito de veculos motorizados particulares no interior das organizaes
militares, salvo quando autorizado ou para os atendimentos prioritrios nos termos da Lei.
A administrao militar tem plenos poderes para tomar as medidas que julgar
convenientes para a manuteno da ordem e conservao dos bens pblicos, especialmente
nos termos dos crimes praticados por particular contra a administrao em geral conforme o
ordenamento jurdico brasileiro vigente.
A administrao militar, por necessidade do servio, poder modificar os dias e
horrios de funcionamento abaixo mencionados, divulgando previamente as alteraes
realizadas.

a) Capitania dos Portos de Santa Catarina

Nos dias teis, o horrio de atendimento ao pblico externo das 08h30 s 11h30.
Telefones dos servios prestados ao pblico no horrio do expediente comercial:

OSTENSIVO 1-2 NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

(48) 3281-4811 Cursos do Ensino Profissional Martimo (EPM)


(48) 3281-4812 Habilitao de Aquavirios
(48) 3281-4821 Cadastro de embarcaes e amadores
(48) 3281-4822 Inspeo Naval
(48) 3281-4823 Despacho de embarcaes e Vistorias
(48) 3281-4800 Central telefnica da Sala de Estado (24h) / Disque-denncia
(48) 3281-4849 Central telefnica da Sala de Estado (24h) / Disque-denncia
(48) 3281-4809 Secretaria de Comunicaes (FAX)
(48) 3281-4805 Port State Control
(48) 3281-4836 Flag State Control
(48) 3281-4814 Intendncia (Execuo Financeira)

b) Delegacia da Capitania dos Portos em Itaja

Nos dias teis, o horrio de atendimento ao pblico externo das 08h30 s 11h30.
Telefones dos servios prestados ao pblico no horrio do expediente comercial:
(47) 3348-3796 Ensino Profissional Martimo
(47) 3348-1050 Port State Control
(47) 3348-0129 Central telefnica da Sala de Estado (24h) / Disque-denncia

c) Delegacia da Capitania dos Portos em So Francisco do Sul

Ensino Profissional Martimo: atendimento presencial ao pblico externo de 2 a 6


das 08h30 s 11h. O atendimento por telefone de 2 a 6 das 13h30 s 16h30.
Amadores e embarcaes: atendimento presencial ao pblico externo as 2, 4 e 6
das 08h30 s 11h. O atendimento por telefone de 2 a 6 das 13h30 s 16h30.

Telefones a serem utilizados: (47) 3444-2204 ou 3444-2205 mais o ramal desejado.

d) Delegacia da Capitania dos Portos em Laguna

Nos dias teis, o horrio de atendimento ao pblico externo das 08h30 s 11h30.
Atendimento telefnico: (48) 3644-0196 mais o ramal desejado.

0103 DENNCIAS E SUGESTES

Todo e qualquer nacional poder prestar informaes, fazer denncias e sugestes


Capitania dos Portos de Santa Catarina e organizaes militares subordinadas. As denncias
sero coletadas nos telefones abaixo preferencialmente por escrito e com a identificao e o
endereo do denunciante para que seja confirmada a sua autenticidade. As denncias
annimas no sero descartadas preliminarmente.
O estrangeiro eventual poder prestar informaes e dar sugestes.

a) Capitania dos Portos de Santa Catarina

(48) 3281-4800 Central telefnica da Sala de Estado (24h) / Disque-denncia


(48) 3281-4849 Central telefnica da Sala de Estado (24h) / Disque-denncia
secom@cpsc.mar.mil.br

b) Delegacia da Capitania dos Portos em Itaja

OSTENSIVO 1-3 NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

(47) 3348-0129 Central telefnica da Sala de Estado (24h) / Disque-denncia


secom@dlitajai.mar.mil.br

c) Delegacia da Capitania dos Portos em So Francisco do Sul

(47) 3444-2204 Central telefnica da Sala de Estado (24h) / Disque-denncia


(47) 3444-2205 Central telefnica da Sala de Estado (24h) / Disque-denncia
secom@dlsfsul.mar.mil.br

d) Delegacia da Capitania dos Portos em Laguna

(48) 3644-0196 Central telefnica da Sala de Estado (24h) / Disque-denncia


secom@dlaguna.mar.mil.br

0104 LIMITES PARA A NAVEGAO INTERIOR

Definies:

REA 1: reas abrigadas, tais como lagos, lagoas, baas, rios e canais, onde
normalmente no sejam verificadas ondas com alturas significativas que no apresentem
dificuldades ao trfego das embarcaes.

REA 2: reas parcialmente abrigadas, onde eventualmente sejam observadas ondas


com alturas significativas e/ou combinaes adversas de agentes ambientais, tais como vento,
correnteza ou mar que dificultem o trfego das embarcaes.

REA 3: Mar aberto


Ficam estabelecidas as seguintes reas como navegao interior no estado de Santa
Catarina:

REA 1 - So consideradas como REA 1 todas as reas abrangidas por lagos,


lagoas, baas, canais e rios at as respectivas embocaduras.
Durante o perodo compreendido entre 15 de novembro e 15 de abril (boas condies
de vento e mar) na regio da Ilha de Santa Catarina, os canais Norte e Sul tambm sero
considerados como REA 1, dentro dos limites abaixo:
Canal Norte da Ilha de Santa Catarina Limitada pelos alinhamentos Ponta da
Armao - Ponta do Rapa (Carta Nutica n 1903); e
Canal Sul da Ilha de Santa Catarina Limitada pelos alinhamentos Ponta do Frade
Ilha de Araatuba, Ilha de Araatuba Ilha do Papagaio Pequeno e Ilha do Papagaio Pequeno
Ponta da Pinheira (Carta Nutica n 1904).

Na jurisdio da DelSFSul, so consideradas como REA 1 todas as reas abrangidas


nos limites das guas da Baa Babitonga at o alinhamento compreendido entre o Farolete do
Sumidouro (Lat 26 09,78 S / Long 048 33,25 W) e o Farolete da Trincheira (Lat 26
10,35 S / Long 048 35,12 W).

REA 2 Na jurisdio da CPSC e Delegacias subordinadas so consideradas como


REA 2 aquelas ilustradas no Anexo 1-C desta NPCP.

OSTENSIVO 1-4 NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

permitida a passagem de uma rea para outra, observando-se o limite de afastamento


de meia milha nutica dos pontos notveis que as limitam.

REA 3 Alm das reas situadas fora dos limites definidos no Anexo 1-C sero,
tambm, consideradas REA 3 MAR ABERTO todas as reas interiores 2 que
apresentarem as seguintes condies meteorolgicas:
- Intensidade do vento superior a 5 na Escala Beaufort (acima de 21 ns/39 Km/h); e
- Estado do mar superior a 3 na Escala Beaufort (altura das ondas superior a 2,0 m).

Compete ao comandante da embarcao, antes de suspender, verificar a previso


meteorolgica para a regio de navegao, sendo de sua total responsabilidade o cumprimento
das condicionantes citadas acima.

Os limites estabelecidos nesta Norma podero ser ultrapassados durante as regatas e


competies nuticas, desde que sejam devidamente autorizados previamente pela CPSC ou
Delegacia com jurisdio sobre a rea onde ocorrer, desde que acompanhadas por uma
embarcao de mar aberto.

As embarcaes classificadas como esporte e recreio, apoio ao turismo, transporte de


passageiros e/ou carga, rebocador/empurrador, pesca, dragagem e praticagem, para navegao
interior, no podem se afastar por mais que meia milha nutica da costa, tendo como ponto de
referncia o incio do espelho dgua.

As seguintes reas so destinadas ao trfego de embarcaes de navegao interior,


sob a jurisdio da CPSC e suas delegacias subordinadas:

1 - Toda a rea ao longo dos lagos e lagoas, canais, baas e rios, no ultrapassando a
sua respectiva foz;

2 - Toda a navegao realizada dentro das reas porturias, esturios, baas, enseadas,
angras, canais, rios, represas e lagoas, em atendimento s atividades especficas dos portos.

0105 REAS DE SEGURANA

No permitido o fundeio de embarcaes, o lanamento de redes e a pesca nas


seguintes reas consideradas de segurana:

I) Fundeadouros de navios mercantes identificados nas Cartas Nuticas;

II) Canais de acesso, Bacias de manobras e proximidades das instalaes dos portos de
So Francisco do Sul, Itaja, Itapo, Laguna e Imbituba; e

III) reas especiais, nos prazos determinados em Aviso aos Navegantes.

Alm dos limites acima especificados s podero navegar as embarcaes


classificadas para mar aberto.

OSTENSIVO 1-5 NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

SEO II

CARACTERSTICAS PRINCIPAIS DO PORTO E SUA ADMINISTRAO

0106 CARACTERSTICAS PRINCIPAIS

a) PORTO DE SO FRANCISCO DO SUL

O Porto de So Francisco do Sul fica localizado na baa da Babitonga, na Ilha de So


Francisco do Sul, no municpio de mesmo nome, no norte do estado de Santa Catarina.
especializado em carga geral, contineres e graneis.
Localizao: a rea porturia limitada entre o alinhamento dos faroletes Pontal
(Trincheira), Sumidouro, e o fundo da Baa da Babitonga. Dentro da rea porturia de So
Francisco do Sul h o Terminal de Santa Catarina (TESC). O porto e sua Bacia de evoluo
so demarcados pelas coordenadas 26 14 02S e 048 38 01W, 26 14 28S e 048 38
02W e pelas Lajes da Cruz, Muchocho e da Vitria.
Cais: a entrada da Drsena mede cerca de 325 x 600 metros. O cais n 1 mede 600m,
sendo 220m para o bero 101 (granis slidos e lquidos), 210m para o bero 102 (carga geral
e conteinerizada), 170m para o bero 103 (carga geral e conteinerizada). O cais n 2, bero
201, mede 150m (carga geral).
Os quatro beros de atracao 101, 102, 103 e 201 possuem profundidades de 14,0
metros. O Cais possui uma rea total de 150.000 m. O Terminal privado TESC, arrendatrio
de uma rea do porto, dispe de cais acostvel com 380 metros e dois beros, o 301(carga
geral e conteinerizada), com profundidade de 14 metros, e o 302, com profundidade de 7,0
metros.
Armazns: a rea porturia contm:
- 03 armazns para carga geral com rea de 15.000 m;
- 02 silos horizontais com capacidade de 115.000 ton;
- 05 tanques de leo vegetal com capacidade de 9.000 m;
- 02 carregadores com capacidade de embarque de 500 t/h cada.
- O Terminal TESC dispe de um armazm com rea de 2.500 m.
Aguada: 12 hidrantes com espaamento de 30 metros e capacidade de
aproximadamente 10.111 ton/h.
Suprimento de derivados de petrleo: Abastecimento atravs de caminhes, por
intermdio do agente da empresa RUDIPEL Rua Mrcio Nilo dos Santos, 1.450 - Bairro
Corticeira - Guaramirim/SC - CEP: 89270-000 - Tel: (47) 3373-8196. Abastecimento dos
caminhes da empresa RUDIPEL tem origem na Distribuidora PETROBRAS, localizada na
rodovia BR-280, KM 46- Centro- Guaramirim/SC- CEP: 89270-000 - Tel: (47) 3422-9196.
Equipamentos porturios:
- 02 guindastes de prtico sobre trilhos com capacidade de 7,5 toneladas cada;
- 01 empilhadeira com capacidade de 2,5 ton;
- 01 empilhadeira com capacidade de 5 ton;
- 04 empilhadeiras com capacidade de 7 ton; e
- 02 empilhadeiras com capacidade de 35 ton.
Energia Eltrica: 380V - 60hz - 300KVA / 440V - 60hz - 1000 KVA.
Rebocadores:
- Rebocador convencional MIRZAN, com potncia de reboque para 40,10 ton e
potncia 3.300 HP;

OSTENSIVO 1-6 NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

- Rebocador azimutal MERCURIUS, com potncia de reboque para 43,14 ton e


potncia 3.500 HP;
- Rebocador azimutal ATLAS, com potncia de reboque para 50,8 ton e potncia
4.484 HP; e
- Rebocador azimutal ALPHARD, com potncia de reboque para 43,85 ton e
potncia de 3.500 HP.
Empresa prestadora do servio de Rebocadores:
SAVEIROS CAMUYRANOS SERVIOS MARTIMOS LTDA - Praa Getlio
Vargas, 70 - Centro - So Francisco do Sul - CEP: 89240-000 - Telefone: (47) 3471-2460 /
Fax: (47) 3471-2402.

O canal de acesso ao porto possui 9,3 Km de extenso, largura entre 100 a 200 metros
e profundidade de 14 metros. O porto e seu acesso constam da Carta Nutica n 1804,
devendo ser consultada a publicao Roteiro Costa Sul, bem como observadas as informaes
divulgadas nos Avisos aos Navegantes.

b) TERMINAL DE CONTINERES TECON-ITAPO

O TECON-ITAPO est situado no litoral norte do Estado de Santa Catarina, no


interior da Baa Babitonga e tm como especialidade a movimentao de cargas
conteinerizadas.
Localizao: a rea retro porturia est localizada no bairro Figueira do Pontal, no
municpio de Itapo de coordenadas geogrficas 26 1056 S e 048 3618 W (RN Itapo
2).
Cais: o cais do TECON-ITAPO possui 630 m de comprimento por 43 m de largura,
com cota de + 4,50 m e est distante da linha de preamar da costa em aproximadamente 200
m, apresentando profundidade natural de 16 m. As extremidades do cais so demarcadas pelas
coordenadas geogrficas 26 11 8 S e 048 36 21W (extremidade sul) e 26 11 1 S e
048 35 59 W (extremidade norte), distante da bia n 14 em 3,8 MN.
Edificaes:
- Prdio Administrativo com 2.893 m;
-Oficina de Manuteno com 2.415 m;
-Unidade de Inspeo da Receita Federal e outros rgos intervenientes dotados de
cmara frigorificada com rea total de 1.710 m;
- Prdio de Apoio (dockers, refeitrio e vestirios) com 930 m;
- Portes de Controle (GATES) com 750 m;
- Portaria com 30 m; e
- Quatro Subestaes Eltricas com 222,04 m; 99,84 m; 128,34 m e 50,40 m,
respectivamente.
Rebocadores: so atendidos pelos mesmos rebocadores do porto de So Francisco do
Sul.

c) PORTO DE ITAJA

O porto est situado no rio Itaja-Au na cidade de Itaja/SC e especializado em


contineres e carga geral. A rea porturia delimitada pelo alinhamento entre os molhes
Norte e Sul do rio at 15 km montante da foz. A bacia de evoluo do Porto tem 750m de
extenso e 400m de largura. O canal interno tem o cumprimento de 3,2Km, com largura entre
120 e 150m. O canal externo tem 3,97Km, com largura de 120m. A correnteza do rio em geral

OSTENSIVO 1-7 NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

oscila em torno de 2 a 3ns. A mar mdia gira em torno de 0,70m. O porto e seus acessos
constam da Carta Nutica n 1801, devendo ser consultada a publicao Roteiro Costa Sul,
bem como observadas as informaes divulgadas nos Avisos aos Navegantes.
O Complexo Porturio de Itaja constitudo pelo Porto Pblico de Itaja e demais
terminais porturios instalados nas margens direita e esquerda do Rio Itaja-A, instalaes
de apoio logstico e operaes nas cidades de Itaja e Navegantes e completa estrutura para
embarque e desembarque de cargas dry e reefer. Suas instalaes dispem das seguintes
condies operacionais:
- Capacidade esttica total para armazenagem de cargas congeladas para 167 mil
toneladas com 177 mil posies pallets;
- Capacidade total de armazenagem de contineres cheios e vazios para 135 mil TEU,
ocupando rea de 2,78 milhes de metros quadrados;
- 7,8 mil tomadas para contineres reefer; e
- rea total de 212,8 mil metros quadrados para armazenagem coberta, divididos em
22 armazns.
Alm do Porto de Itaja, formado pelo Porto Pblico e APM Terminals, o Complexo
Porturio conta ainda com os seguintes terminais: PORTONAVE (na cidade de Navegantes),
BRASKARNE, TROCADEIRO, POLY TERMINAIS, TEPORTI e terminal turstico.
Principais estaleiros: ITAJA (antigo EISA), NAVSHIP, TWB e DETROIT.
Estruturas porturias:

1. Porto Pblico - foco em operaes de cargas em contineres.


- Dois beros de atracao com 500m de extenso;
- Ptios alfandegados com 60 mil metros quadrados;
- Retroporto alfandegado de 25,5 mil metros quadrados;
- Capacidade de fornecimento de aguada (10 metros cbicos por hora) em um bero; e
- Per turstico com um bero de atracao de 78m de comprimento e dois dolfins de
amarrao, com distncia entre si de 217m.

2. APM Terminals - foco em operaes de cargas em contineres.


- Dois beros de atracao com 535m de extenso;
- rea de 75 mil metros quadrados para armazenagem de contineres, com 744
tomadas para reefer;
- Armazm com 1,5 mil metros quadrados; e
- Capacidade anual de movimentao de 590 mil TEU.

3. PORTONAVE - foco em operaes de cargas em contineres.


- Trs beros de atracao com 900m de extenso;
- Retrorea de 270 mil metros quadrados;
- Terminais reefer (capacidade para 2,4 mil TEU) e dry (capacidade para 12,6 mil
TEU);
- 1,2 mil tomadas para contineres reefer;
- Armazm alfandegado com mil metros quadrados; e
- Capacidade anual de movimentao de 1milho de TEU.
Obs: O terminal opera com a ICEPORT - Terminal Frigorfico de Navegantes S/A,
empresa subsidiria na rea de armazenagem frigorificada, com capacidade instalada para
abrigar 18 mil toneladas e 16 mil posies pallets em cmaras automatizada e convencional.

4. BRASKARNE - foco na movimentao de produtos congelados.

OSTENSIVO 1-8 NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

- Um bero de atracao com 150m de extenso com dois dolfins de suporte;


- Capacidade de estocagem das cmaras frigorficas de 5,5 mil toneladas;
- Movimentao mdia diria de 1,2 toneladas, com capacidade para 30 mil
toneladas/dia;
- Tnel de congelamento com capacidade para 80 toneladas; e
- 438 tomadas para contineres reefer.

5. TROCADEIRO opo para escoamento de mercadorias porturias.


- Um bero de atracao com 150m de extenso; e
- Terminal de barcaas ocenicas.

6. POLY TERMINAIS - Operaes porturias para contineres, carga solta e granel


lquido, devidamente habilitado e alfandegado para nacionalizao de mercadorias
pela Receita Federal do Brasil.

O Terminal possui um per de atracao para navios com at 180 metros de


comprimento e profundidade mxima de 7,5 metros com objetivo de atingir 9,30 metros, 30
metros de boca, 17.000 Tons 'dead weight', 4.800 Tons TAL e 10.300 Tons TAB.

1 Mobile Habour Crane com capacidade de 100 tons.

8. TERMINAL DE CRUZEIROS Per alfandegado exclusivo para passageiros e fora


da rea porturia, o Per Guilherme Asseburg dotado da infraestrutura para abastecimento de
derivados de petrleo, fornecidos por caminho, com a devida autorizao da Autoridade
Porturia e rgo ambiental competente, e um hidrante para fornecimento de gua potvel
para receber navios de passageiros em rotas nacionais e internacionais, composta por per com
78 metros de comprimento e dolfins de amarrao com distncia de 250 metros entre eles,
profundidade de 10 metros, alm de salas para embarque e desembarque (check-in e check-
out). O local ainda abriga instalaes da Polcia Federal e Receita Federal.
A batimetria no rio Itaja-A apresenta variao constante. A manuteno do canal de
acesso realizada atravs de constantes dragagens. Estas obras de dragagem, visando o
aprofundamento do canal de acesso, provocam alteraes no processo sedimentolgico do
esturio j que tendem a aumentar a intruso salina e provocam uma maior penetrao de
materiais arenosos de origem marinha. Os navegantes devero possuir os avisos aos
navegantes locais atualizados.
Durante a manuteno ou ampliao do complexo porturio de Itaja, conforme
previsto no Art. 53 da Lei n 12815-13 (Programa Nacional de Dragagem Porturia), caber
autoridade porturia apresentar mensalmente a batimetria do porto organizado para a
autoridade martima para conhecimento. Os terminais a montante do porto organizado devem
apresentar a batimetria a cada trs meses.

As seguintes batimetrias foram aprovadas pelo CHM em maio/2013:

PORTO PBLICO:
Canal de acesso interno: 12,20m
Canal de acesso externo: 12,40m
Bacia de evoluo: 11,70m
Bero 3: 11,90m

OSTENSIVO 1-9 NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

Bero 4: 7,70m

APM TERMINALS:
Canal de acesso interno: 12,20m
Canal de acesso externo: 12,40m
Bacia de evoluo: 11,70m
Bero APM 1: 6,50m
Bero APM2 : 11,70m

PORTONAVE:
Canal de acesso interno : 12,20m
Canal de acesso externo: 12,40m
Bacia de evoluo: 11,70m
Beros: 11,50m

TERMINAL BRASKARNE:
Canal de acesso interno: 12,20m
Canal de acesso externo: 12,40m
Bacia de evoluo: 11,70m
Beros: 9,50m

TERMINAL TROCADEIRO:
Canal de acesso: 8,80m
Bero: 5,50m

POLY TERMINAIS:
Canal de acesso: 8,80m
Bero: 3,70m (no momento inoperante aguardando dragagem e bacia de evoluo).
OBS.: Este terminal encontra-se inoperante e em obras de modernizao.

TEPORTI:
Canal de acesso: 8,80m
Bacia de evoluo: 8,10m
Bero: 8,80m

TERMINAL DE CRUZEIROS:
Canal de acesso interno: 12,20m
Canal de acesso externo: 12,40m
Bacia de evoluo: 11,70m
Bero: 10m

d) PORTO DE IMBITUBA

Cais: tem a extenso total de 660 m, distribudos pelos beros 1, 2 e 3.


O bero 3 tem a extenso total de 245 m de comprimento e 9,5 metros de
profundidade para granis slidos, lquidos e carga geral.

Armazns: Armazenagem operada pela Cia. Docas de Imb


1 - Armazenagem operada pela Cia. Docas de Imbituba.

OSTENSIVO 1-10 NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

Armazm n 1, mdulos D,E,F,G e H com 1.664 m;


Armazm n 1, mdulos A,B e C com 997 m;
Armazm Retroporto com 265 m;
Armazm n 9 com 384 m;
Armazm 100-A com 370 m ;
Armazm n 1D com 295 m; e
Armazm n D4 com 450 m .

2 - Armazenagem de Terceiros
Armazm Frigorfico (3.800 ton), arrendatrio FRANGOSUL com 2.153 m;
Armazm Via Expressa, arrendatrio STORE, com 6.000 m;
Armazns N 1 e 2 mdulos I,J,L e M, arrendatrio FERTISANTA, com 4.227 m;
Armazm N 2 Via Expressa, arrendatrio FERTISANTA, com 9.600 m; e
Armazm N 3 - arrendatrio FERTISANTA, com 1.301 m.

3 -Armazenagem de granis Lquidos Cia. Docas de Imbituba


Tanques de Soda Caustica, com 8.773 m.

Ptios:
- rea Operada pela Cia. Docas de Imbituba
rea Total - 400.000 m
rea de Terminais Arrendados - 922 m
rea de Terminais Arrendados 82.600 m.

- rea operada por Arrendatrios


Terminal de Coque
Ocupante: grupo Votorantin, com 45.680 m;
Terminal de Carga Frigorificado
Ocupante: Grupo Doux (Frangosul), com 10.000 m;
Terminal de Gros Agrcolas
Estagio Atual: Em processo de Licitao, com 34.000 m;
Terminal de Fertilizantes
Estagio Atual: Em processo de Licitao, com 70.400 m;
Terminal de Carga Geral
Estagio Atual: Em processo de Licitao, com 42.855 m;
Terminal de Conteineres
Estagio Atual: Contrato assinado com a LIBRA INVESTIMENTOS, com 136.00 m.
Terminal de Granis Lquidos
Estagio Atual:Arrendamento em fase de estudo de viabilidade, com 20.500 m.
Terminal de Barrilha
Estagio Atual: Projeto em fase de estudo de viabilidade, com 14.432 m.

Equipamentos:
a) Bero 1:
- 2 guindastes Goltwald (80 ton. ou 40 ctn/h).
b) Bero 2:
- 2 guindastes portineres ZPMC (65 ton. contineres; 80 ton. cargas especiais).
c) Bero 3:

OSTENSIVO 1-11 NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

- 2 guindastes Goltwald MHC (80 ton.)


- 1 guindaste Liebher MHC

Rebocadores:
Rebocador RIGEL, com potncia de reboque para 2 X 2.145 KW, trao esttica de
51,45 T F(504,72 KN ), propulso Azimutal / Hlice.
Rebocador URSA com potncia de reboque 2 x 1230,5 KW 40,31, trao esttica
de (395,02 KN ), T propulso Tipo Hlice Kaplan.

Imbituba ligada s cidades circunvizinhas pela BR-101. H um pequeno campo de


pouso para avies de pequeno porte com pista de cho batido/grama de extenso de 1.230m,
distante 6,5km do centro da cidade.
No porto, h disponibilidade de energia eltrica na voltagem de 220V monofsica e
440V trifsica, 60Hz, com intensidade de 200A, havendo a instalao de 24 tomadas para
conteiners frigorificados.

e) PORTO DE LAGUNA

Estrutura:
Cais de acostagem de 300m de comprimento e 2,60m de profundidade;
1 armazm interno de 1.600 m ;
1 armazm externo de 392 m ;
1 mercado de peixe;
4 salas de recepo de pescados, equipadas com 3 cilindros e 4 esteiras de transporte e
lavagem de pescados e derivados;
37 galpes para arrendamentos e reas descobertas;
1 prdio que abrigava a antiga administrao da extinta Portobras;

Equipamentos:
3 empilhadeiras de 3,5 toneladas;
1 paleteira de 1,2 toneladas;
6 guinchos

Estrutura de apoio:
Energia eltrica: fornecida em alta tenso de 13,2 KV, com tomadas ao logo do cais;
Fornecimento de gua: poos artesianos e abastecimento da Casan;
Combustvel: 1 posto de combustvel para o fornecimento de leo diesel e peas para
os barcos.

0107 ADMINISTRAO

a) SO FRANCISCO DO SUL

O Porto de So Francisco do Sul administrado pela Administrao do Porto de So


Francisco do Sul, autarquia estadual, vinculada SC Participaes e Parcerias S/A (SC-PAR),
endereo Avenida Engenheiro Leite Ribeiro, 782 - Centro - So Francisco do Sul / SC - CEP:
89240-000 / Telefone: (47) 3471-1200 / Fax: (47) 3471-1211- Endereo eletrnico:
http://www.apsfs.sc.gov.br/ e porto@apsfs.sc.gov.br

OSTENSIVO 1-12 NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

O TECON-ITAPO administrado pela Itapo Terminais Porturios S.A., sociedade


constituda pelas empresas Portinvest Participaes S.A. (Conglomerado Battistella e
Logstica Brasil Fundo de Investimentos e Participaes geridos pela BRZ Investimentos) e
Aliana Navegao e Logstica (Grupo Hamburg Sd). A administrao do Porto de Itapo
est localizada na Avenida Beira Mar 05, 2900 Bairro Figueira do Pontal Itapo / SC
CEP: 89249-000. Telefones: (47) 3443-8500 ou fax (47) 3443-8501. Endereo eletrnico:
http://www.portoitapoa.com.br/

b) ITAJA

1. Porto Pblico e Terminal de Cruzeiros: so administrados pela Autoridade Porturia


- delegada ao municpio pelo convnio 08/2007 (entre municpio e Unio) e exercida pela
Superintendncia do Porto de Itaja, uma autarquia municipal criada em julho de 2000 para
assegurar as condies operacionais e garantir a infraestrutura terrestre e aquaviria para os
terminais que compem o complexo - com sede na Rua Blumenau n 05, Centro, Itaja (SC),
CEP: 88.305-101, Fone: (47) 3341-8000, Fax: (47) 3341-8045. Endereos eletrnicos:
http://www.portoitajai.com.br/novo/c/terminal-cruzeiros e
portoitajai@portoitajai.com.br

2. APM TERMINALS: Av. Coronel Eugnio Muller n 300, Centro, Itaja (SC), CEP:
88.301-120, Fone: (47)3341-9800, Fax: (47)3341-9822. Endereo eletrnico:
http://www.apmterminals.com.br

3. PORTONAVE: Rua Anbal Gaya n 707, Centro, Itaja (SC), CEP: 88.375-000,
Fone: (47)2104-3300, Fax: (47)2104-3301. Endereo eletrnico: www.portonave.com.br

4. BRASKARNE: Rua Blumenau n 658, So Joo, Itaja - SC, CEP: 88.305-100,


Fone: (47)3344-8200, Fax: (47)3344-8219. Endereo eletrnico: www.braskarne.com.br/

5. TROCADEIRO: Rua Reinaldo Schimitausen n 109, Cordeiros, Itaja (SC), CEP:


88.310-000, Fone: (47)3346-1355, Fax: (47)3346-1355. Endereo eletrnico:
www.dalcoquio.com.br

6. POLY TERMINAIS: Rua Jorge Luiz Marcelino n 1400, Murta, Itaja (SC), CEP:
88.311-300, Fone: (47) 2104-5788. Endereo eletrnico: www.polyterminais.com.br

7. TEPORTI: Av. Nereu Ramos n 600, Salseiros, Itaja (SC), CEP: 88.311-400, Fone:
(47)3249-8000, Fax: (47)3349-8001. Endereo eletrnico: www.teporti.com.br

c) LAGUNA E IMBITUBA
O porto de Imbituba administrado pela SC Participaes e Parcerias S/A (SC-PAR),
com sede na Av. Getlio Vargas s/n Centro Imbituba/SC CEP 88780-000. Telefones:
(48) 3255-0080 Fax: (48) 3255-0701.
Endereos eletrnicos: www.cdiport.com.br e docas@cdiport.com.br
O Terminal Pesqueiro de Laguna, empresa de economia mista, vinculada Companhia
Docas do Estado de So Paulo (CODESP) e Secretaria Especial de Portos da Presidncia da
Repblica, com sede na Av. Getlio Vargas, 728 Laguna/SC CEP 88790-000; Telefone:
(48) 3644-0183.
Endereo eletrnico: http://www.terminalpesqueiro.com.br

OSTENSIVO 1-13 NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

ANEXO 1-A

REAS DE JURISDIO

OSTENSIVO - 1-A-1 - NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

A Portaria n 31 de 6 de abril de 2015 do Comando de Operaes Navais fixou as reas de


jurisdio da Capitania dos Portos de Santa Catarina e suas Delegacias subordinadas.

A jurisdio da Capitania dos Portos de Santa Catarina abrange as guas que banham o
litoral Catarinense, limitada ao norte pela linha divisa com o Estado do Paran, e ao sul pela
linha divisa com o Estado do Rio Grande do Sul.

MUNICPIOS POR ORDEM ALFABTICA (rea de atuao direta da CPSC)

1 ABDON BATISTA 34 IRANI


2 AGROLNDIA 35 IT
3 GUAS MORNAS 36 ITUPORANGA
4 ALFREDO WAGNER 37 JABOR
5 ALTO BELA VISTA 38 JOAABA
6 ANGELINA 39 LACERDPOLIS
7 ANITA GARIBALDI 40 LAGES
8 ANTNIO CARLOS 41 LEOBERTO LEAL
9 ARABUT 42 LINDIA DO SUL
10 ARVOREDO 43 MONTE CARLO
11 ATALANTA 44 OTACLIO COSTA
12 BIGUAU 45 OURO
13 BOCANA DO SUL 46 PAIAL
14 BOM RETIRO 47 PAINEL
15 BRUNPOLIS 48 PALHOA
16 CAPO ALTO 49 PALMEIRA
17 CAMPO BELO DO SUL 50 PERITIBA

OSTENSIVO - 1-A-2 - NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

18 CAMPOS NOVOS 51 PETROLNDIA


19 CAPINZAL 52 PIRATUBA
20 CELSO RAMOS 53 PONTE ALTA
21 CERRO NEGRO 54 PONTE ALTA DO NORTE
22 CHAPADO DO LAGEADO 55 PRESIDENTE CASTELO BRANCO
23 CONCRDIA 56 RANCHO QUEIMADO
24 CORREIA PINTO 57 RIO RUFINO
25 CURITIBANOS 58 SANTO AMARO DA IMPERATRIZ
26 ERVAL VELHO 59 SO CRISTVO DO SUL
27 FLORIANPOLIS 60 SO JOS
28 FREI ROGRIO 61 SO JOS DO CERRITO
29 GOVERNADOR CELSO RAMOS 62 SO PEDRO DE ALCNTARA
30 HERVAL D'OESTE 63 SEARA
31 IMBUIA 64 VARGEM
32 IPIRA 65 XAVANTINA
33 IPUMIRIM 66 ZORTA

A jurisdio da DelItaja limitada ao norte com a rea de atuao da Delegacia da


Capitania dos Portos em So Francisco do Sul e ao sul com a rea de atuao da CPSC.

MUNICPIOS POR ORDEM ALFABTICA

1 ABELARDO LUZ 75 MAJOR GERCINO


2 AGRONMICA 76 MARAVILHA
3 GUA DOCE 77 MAREMA
4 GUAS DE CHAPEC 78 MIRIM DOCE
5 GUAS FRIAS 79 MODELO
6 ANCHIETA 80 MONDA
7 APINA 81 NAVEGANTES
8 ARROIO TRINTA 82 NOVA ERECHIM
9 ASCURRA 83 NOVA ITABERABA
10 AURORA 84 NOVA TRENTO
11 BALNERIO CAMBORI 85 NOVO HORIZONTE
12 BANDEIRANTE 86 OURO VERDE
13 BARRA BONITA 87 PALMITOS
14 BARRA VELHA 88 PALMA SOLA
15 BELMONTE 89 PARASO
16 BENEDITO NOVO 90 PASSOS MAIA
17 BLUMENAU 91 PENHA
18 BOM JESUS 92 PIARRAS
19 BOM JESUS DO OESTE 93 PINHALZINHO
20 BOMBINHAS 94 PINHEIRO PRETO
21 BOTUVER 95 PLANALTO ALEGRE
22 BRAO DO TROMBUDO 96 POMERODE
23 BRUSQUE 97 PONTE SERRADA
24 CAADOR 98 PORTO BELO
25 CAIBI 99 POUSO REDONDO
26 CAMBORI 100 PRESIDENTE GETLIO
27 CAMPO ER 101 PRESIDENTE NEREU
28 CANELINHA 102 PRINCESA
29 CATANDUVAS 103 QUILOMBO
30 CAXAMBU DO SUL 104 RIO DAS ANTAS
31 CHAPEC 105 RIO DO CAMPO
32 CORDILHEIRA ALTA 106 RIO DO OESTE
33 CORONEL FREITAS 107 RIO DO SUL
34 CORONEL MARTINS 108 RIQUEZA
OSTENSIVO - 1-A-3 - NPCP-SC
OSTENSIVO NPCP-SC

35 CUNHA POR 109 RODEIO


36 CUNHATA 110 ROMELNDIA
37 DESCANSO 111 SALETE
38 DIONSIO CERQUEIRA 112 SALTINHO
39 DONA EMMA 113 SALTO VELOSO
40 DOUTOR PEDRINHO 114 SANTA CECLIA
41 ENTRE RIOS 115 SANTA HELENA
42 FAXINAL DOS GUEDES 116 SANTA TEREZINHA DO PROGRESSO
43 FLOR DO SERTO 117 SANTIAGO DO SUL
44 FORMOSA DO SUL 118 SO BERNARDINO
45 FRAIBURGO 119 SO CARLOS
46 GALVO 120 SO DOMINGOS
47 GASPAR 121 SO JOO BATISTA
48 GUABIRUBA 122 SO JOO DO ITAPERI
49 GUARACIABA 123 SO JOO DO OESTE
50 GUARUJ DO SUL 124 SO JOS DO CEDRO
51 GUATAMB 125 SO LOURENO DO OESTE
52 IBIAM 126 SO MIGUEL DA BOA VISTA
53 IBICAR 127 SO MIGUEL DO OESTE
54 IBIRAMA 128 SAUDADES
55 ILHOTA 129 SERRA ALTA
56 INDAIAL 130 SUL BRASIL
57 IOMER 131 TAI
58 IPOR DO OESTE 132 TANGAR
59 IPUAU 133 TIGRINHOS
60 IRACEMINHA 134 TIJUCAS
61 IRATI 135 TIMB
62 ITAJA 136 TIMB GRANDE
63 ITAPEMA 137 TREZE TLIAS
64 ITAPIRANGA 138 TROMBUDO CENTRAL
65 JARDINPOLIS 139 TUNPOLIS
66 JOS BOITEUX 140 UNIO DO OESTE
67 JUPI 141 VARGEM BONITA
68 LAJEADO GRANDE 142 VARGEO
69 LAURENTINO 143 VIDAL RAMOS
70 LEBON RGIS 144 VIDEIRA
71 LONTRAS 145 VITOR MEIRELES
72 LUIZ ALVES 146 WITMARSUM
73 LUZERNA 147 XANXER
74 MACIEIRA 148 XAXIM

A jurisdio da DelSFSul limitada ao norte pela linha divisa do Estado do Paran e


ao sul com a rea de atuao direta da Delegacia da Capitania dos Portos em Itaja.

MUNICPIOS POR ORDEM ALFABTICA

1 ARAQUARI 15 MAFRA
2 BALNERIO BARRA DO SUL 16 MAJOR VIEIRA
3 BELA VISTA DO TOLDO 17 MASSARANDUBA
4 CALMON 18 MATOS COSTA
5 CAMPO ALEGRE 19 MONTE CASTELO
6 CANOINHAS 20 PAPANDUVA
7 CORUP 21 PORTO UNIO
8 GARUVA 22 RIO DOS CEDROS

OSTENSIVO - 1-A-4 - NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

9 GUARAMIRIM 23 RIO NEGRINHO


10 IRINEPOLIS 24 SANTA TEREZINHA
11 ITAIPOLIS 25 SO BENTO DO SUL
12 ITAPO 26 SO FRANCISCO DO SUL
13 JARAGU DO SUL 27 SCHROEDER
14 JOINVILLE 28 TRS BARRAS

A jurisdio da DelLaguna limitada ao norte com a rea de atuao direta da


Capitania dos Portos de Santa Catarina e ao sul com a linha divisa do Estado do Rio Grande
do Sul.

MUNICPIOS POR ORDEM ALFABTICA

1 ANITPOLIS 28 NOVA VENEZA


2 ARARANGU 29 ORLEANS
3 ARMAZM 30 PASSO DE TORRES
4 BALNERIO ARROIO DO SILVA 31 PAULO LOPES
5 BALNERIO GAIVOTA 32 PEDRAS GRANDES
6 BALNERIO RINCO 33 PESCARIA BRAVA
7 BOM JARDIM DA SERRA 34 PRAIA GRANDE
8 BRAO DO NORTE 35 RIO FORTUNA
9 CAPIVARI DE BAIXO 36 SANGO
10 COCAL DO SUL 37 SANTA ROSA DE LIMA
11 CRICIMA 38 SANTA ROSA DO SUL
12 ERMO 39 SO BONIFCIO
13 FORQUILHINHA 40 SO JOO DO SUL
14 GAROPABA 41 SO JOAQUIM
15 GRO PAR 42 SO LUDGERO
16 GRAVATAL 43 SO MARTINHO
17 IARA 44 SIDERPOLIS
18 IMARU 45 SOMBRIO
19 IMBITUBA 46 TIMB DO SUL
20 JACINTO MACHADO 47 TREVISO
21 JAGUARUNA 48 TREZE DE MAIO
22 LAGUNA 49 TUBARO
23 LAURO MULLER 50 TURVO
24 MARACAJ 51 URUBICI
25 MELEIRO 52 URUPEMA
26 MORRO DA FUMAA 53 URUSSANGA
27 MORRO GRANDE

RELAO DOS 295 MUNICPIOS POR ORDEM ALFABTICA E JURISDIO

MUNICPIO JURISDIO
ABDON BATISTA Capitania dos Portos de Santa Catarina
ABELARDO LUZ Delegacia da Capitania em Itaja
AGROLNDIA Capitania dos Portos de Santa Catarina
AGRONMICA Delegacia da Capitania em Itaja

OSTENSIVO - 1-A-5 - NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

GUA DOCE Delegacia da Capitania em Itaja


GUAS DE CHAPEC Delegacia da Capitania em Itaja
GUAS FRIAS Delegacia da Capitania em Itaja
GUAS MORNAS Capitania dos Portos de Santa Catarina
ALFREDO WAGNER Capitania dos Portos de Santa Catarina
ALTO BELA VISTA Capitania dos Portos de Santa Catarina
ANCHIETA Delegacia da Capitania em Itaja
ANGELINA Capitania dos Portos de Santa Catarina
ANITA GARIBALDI Capitania dos Portos de Santa Catarina
ANITPOLIS Delegacia da Capitania em Laguna
ANTNIO CARLOS Capitania dos Portos de Santa Catarina
APINA Delegacia da Capitania em Itaja
ARABUT Capitania dos Portos de Santa Catarina
ARAQUARI Delegacia da Capitania em S. Francisco do Sul
ARARANGU Delegacia da Capitania em Laguna
ARMAZM Delegacia da Capitania em Laguna
ARROIO TRINTA Delegacia da Capitania em Itaja
ARVOREDO Capitania dos Portos de Santa Catarina
ASCURRA Delegacia da Capitania em Itaja
ATALANTA Capitania dos Portos de Santa Catarina
AURORA Delegacia da Capitania em Itaja
BALNERIO ARROIO DO SILVA Delegacia da Capitania em Laguna
BALNERIO BARRA DO SUL Delegacia da Capitania em S. Francisco do Sul
BALNERIO CAMBORI Delegacia da Capitania em Itaja
BALNERIO GAIVOTA Delegacia da Capitania em Laguna
BALNERIO RINCO Delegacia da Capitania em Laguna
BANDEIRANTE Delegacia da Capitania em Itaja
BARRA BONITA Delegacia da Capitania em Itaja
BARRA VELHA Delegacia da Capitania em Itaja
BELA VISTA DO TOLDO Delegacia da Capitania em S. Francisco do Sul
BELMONTE Delegacia da Capitania em Itaja
BENEDITO NOVO Delegacia da Capitania em Itaja
BIGUAU Capitania dos Portos de Santa Catarina
BLUMENAU Delegacia da Capitania em Itaja
BOCAINA DO SUL Capitania dos Portos de Santa Catarina
BOM JARDIM DA SERRA Delegacia da Capitania em Laguna
BOM JESUS Delegacia da Capitania em Itaja
BOM JESUS DO OESTE Delegacia da Capitania em Itaja
BOMBINHAS Delegacia da Capitania em Itaja
BOM RETIRO Capitania dos Portos de Santa Catarina
BOTUVER Delegacia da Capitania em Itaja
BRAO DO NORTE Delegacia da Capitania em Laguna
BRAO DO TROMBUDO Delegacia da Capitania em Itaja
BRUNPOLIS Capitania dos Portos de Santa Catarina
BRUSQUE Delegacia da Capitania em Itaja
CAADOR Delegacia da Capitania em Itaja
CAIBI Delegacia da Capitania em Itaja
CALMON Delegacia da Capitania em S. Francisco do Sul
CAMBORI Delegacia da Capitania em Itaja
CAMPO ALEGRE Delegacia da Capitania em S. Francisco do Sul
OSTENSIVO - 1-A-6 - NPCP-SC
OSTENSIVO NPCP-SC

CAMPO BELO DO SUL Capitania dos Portos de Santa Catarina


CAMPO ER Delegacia da Capitania em Itaja
CAMPOS NOVOS Capitania dos Portos de Santa Catarina
CANELINHA Delegacia da Capitania em Itaja
CANOINHAS Delegacia da Capitania em S. Francisco do Sul
CAPO ALTO Capitania dos Portos de Santa Catarina
CAPINZAL Capitania dos Portos de Santa Catarina
CAPIVARI DE BAIXO Delegacia da Capitania em Laguna
CATANDUVAS Delegacia da Capitania em Itaja
CAXAMBU DO SUL Delegacia da Capitania em Itaja
CELSO RAMOS Capitania dos Portos de Santa Catarina
CERRO NEGRO Capitania dos Portos de Santa Catarina
CHAPADO DO LAGEADO Capitania dos Portos de Santa Catarina
CHAPEC Delegacia da Capitania em Itaja
COCAL DO SUL Delegacia da Capitania em Laguna
CONCRDIA Capitania dos Portos de Santa Catarina
CORDILHEIRA ALTA Delegacia da Capitania em Itaja
CORONEL FREITAS Delegacia da Capitania em Itaja
CORONEL MARTINS Delegacia da Capitania em Itaja
CORREA PINTO Capitania dos Portos de Santa Catarina
CORUP Delegacia da Capitania em S. Francisco do Sul
CRICIMA Delegacia da Capitania em Laguna
CUNHA POR Delegacia da Capitania em Itaja
CUNHATA Delegacia da Capitania em Itaja
CURITIBANOS Capitania dos Portos de Santa Catarina
DESCANSO Delegacia da Capitania em Itaja
DIONSIO CERQUEIRA Delegacia da Capitania em Itaja
DONA EMMA Delegacia da Capitania em Itaja
DOUTOR PEDRINHO Delegacia da Capitania em Itaja
ENTRE RIOS Delegacia da Capitania em Itaja
ERMO Delegacia da Capitania em Laguna
ERVAL VELHO Capitania dos Portos de Santa Catarina
FAXINAL DO GUEDES Delegacia da Capitania em Itaja
FLOR DO SERTO Delegacia da Capitania em Itaja
FLORIANPOLIS Capitania dos Portos de Santa Catarina
FORMOSA DO SUL Delegacia da Capitania em Itaja
FORQUILINHA Delegacia da Capitania em Laguna
FRAIBURGO Delegacia da Capitania em Itaja
FREI ROGRIO Capitania dos Portos de Santa Catarina
GALVO Delegacia da Capitania em Itaja
GAROPABA Delegacia da Capitania em Laguna
GARUVA Delegacia da Capitania em S. Francisco do Sul
GASPAR Delegacia da Capitania em Itaja
GOVERNADOR CELSO RAMOS Capitania dos Portos de Santa Catarina
GRO PAR Delegacia da Capitania em Laguna
GRAVATAL Delegacia da Capitania em Laguna
GUABIRUBA Delegacia da Capitania em Itaja
GUARACIABA Delegacia da Capitania em Itaja
GUARAMIRIM Delegacia da Capitania em S. Francisco do Sul
GUARUJ DO SUL Delegacia da Capitania em Itaja
OSTENSIVO - 1-A-7 - NPCP-SC
OSTENSIVO NPCP-SC

GUATAMB Delegacia da Capitania em Itaja


HERVAL DOESTE Capitania dos Portos de Santa Catarina
IBIAM Delegacia da Capitania em Itaja
IBICAR Delegacia da Capitania em Itaja
IBIRAMA Delegacia da Capitania em Itaja
IARA Delegacia da Capitania em Laguna
ILHOTA Delegacia da Capitania em Itaja
IMARU Delegacia da Capitania em Laguna
IMBITUBA Delegacia da Capitania em Laguna
IMBUIA Capitania dos Portos de Santa Catarina
INDAIAL Delegacia da Capitania em Itaja
IOMER Delegacia da Capitania em Itaja
IPIRA Capitania dos Portos de Santa Catarina
IPOR DO OESTE Delegacia da Capitania em Itaja
IPUAU Delegacia da Capitania em Itaja
IPUMIRIM Capitania dos Portos de Santa Catarina
IRACEMINHA Delegacia da Capitania em Itaja
IRANI Capitania dos Portos de Santa Catarina
IRATI Delegacia da Capitania em Itaja
IRINEPOLIS Delegacia da Capitania em S. Francisco do Sul
IT Capitania dos Portos de Santa Catarina
ITAIPOLIS Delegacia da Capitania em S. Francisco do Sul
ITAJA Delegacia da Capitania em Itaja
ITAPEMA Delegacia da Capitania em Itaja
ITAPIRANGA Delegacia da Capitania em Itaja
ITAPO Delegacia da Capitania em S. Francisco do Sul
ITUPORANGA Capitania dos Portos de Santa Catarina
JABOR Capitania dos Portos de Santa Catarina
JACINTO MACHADO Delegacia da Capitania em Laguna
JAGUAR DO SUL Delegacia da Capitania em S. Francisco do Sul
JAGUARUNA Delegacia da Capitania em Laguna
JARDINPOLIS Delegacia da Capitania em Itaja
JOAABA Capitania dos Portos de Santa Catarina
JOINVILLE Delegacia da Capitania em S. Francisco do Sul
JOS BOITEUX Delegacia da Capitania em Itaja
JUPI Delegacia da Capitania em Itaja
LACERDPOLIS Capitania dos Portos de Santa Catarina
LAGES Capitania dos Portos de Santa Catarina
LAGUNA Delegacia da Capitania em Laguna
LAJEADO GRANDE Delegacia da Capitania em Itaja
LAURENTINO Delegacia da Capitania em Itaja
LAURO MULLER Delegacia da Capitania em Laguna
LEBON RGIS Delegacia da Capitania em Itaja
LEOBERTO LEAL Capitania dos Portos de Santa Catarina
LINDIA DO SUL Capitania dos Portos de Santa Catarina
LONTRAS Delegacia da Capitania em Itaja
LUIZ ALVES Delegacia da Capitania em Itaja
LUZERNA Delegacia da Capitania em Itaja
MACIEIRA Delegacia da Capitania em Itaja
MAFRA Delegacia da Capitania em S. Francisco do Sul
OSTENSIVO - 1-A-8 - NPCP-SC
OSTENSIVO NPCP-SC

MAJOR GERCINO Delegacia da Capitania em Itaja


MAJOR VIEIRA Delegacia da Capitania em S. Francisco do Sul
MARACAJ Delegacia da Capitania em Laguna
MARAVILHA Delegacia da Capitania em Itaja
MAREMA Delegacia da Capitania em Itaja
MASSARANDUBA Delegacia da Capitania em S. Francisco do Sul
MATOS COSTA Delegacia da Capitania em S. Francisco do Sul
MELEIRO Delegacia da Capitania em Laguna
MIRIM DOCE Delegacia da Capitania em Itaja
MODELO Delegacia da Capitania em Itaja
MONDA Delegacia da Capitania em Itaja
MONTE CARLO Capitania dos Portos de Santa Catarina
MONTE CASTELO Delegacia da Capitania em S. Francisco do Sul
MORRO DA FUMAA Delegacia da Capitania em Laguna
MORRO GRANDE Delegacia da Capitania em Laguna
NAVEGANTES Delegacia da Capitania em Itaja
NOVA ERECHIM Delegacia da Capitania em Itaja
NOVA ITABERABA Delegacia da Capitania em Itaja
NOVA TRENTO Delegacia da Capitania em Itaja
NOVA VENEZA Delegacia da Capitania em Laguna
NOVO HORIZONTE Delegacia da Capitania em Itaja
ORLEANS Delegacia da Capitania em Laguna
OTACLIO COSTA Capitania dos Portos de Santa Catarina
OURO Capitania dos Portos de Santa Catarina
OURO VERDE Delegacia da Capitania em Itaja
PAIAL Capitania dos Portos de Santa Catarina
PAINEL Capitania dos Portos de Santa Catarina
PALHOA Capitania dos Portos de Santa Catarina
PALMA SOLA Delegacia da Capitania em Itaja
PALMEIRA Capitania dos Portos de Santa Catarina
PALMITOS Delegacia da Capitania em Itaja
PAPANDUVA Delegacia da Capitania em S. Francisco do Sul
PARASO Delegacia da Capitania em Itaja
PASSO DE TORRES Delegacia da Capitania em Laguna
PASSOS MAIA Delegacia da Capitania em Itaja
PAULO LOPES Delegacia da Capitania em Laguna
PEDRAS GRANDES Delegacia da Capitania em Laguna
PENHA Delegacia da Capitania em Itaja
PERITIBA Capitania dos Portos de Santa Catarina
PESCARIA BRAVA Delegacia da Capitania em Laguna
PETROLNDIA Capitania dos Portos de Santa Catarina
PIARRAS Delegacia da Capitania em Itaja
PINHALZINHO Delegacia da Capitania em Itaja
PINHEIRO PRETO Delegacia da Capitania em Itaja
PIRATUBA Capitania dos Portos de Santa Catarina
PLANALTO ALEGRE Delegacia da Capitania em Itaja
POMERODE Delegacia da Capitania em Itaja
PONTE ALTA Capitania dos Portos de Santa Catarina
PONTE ALTA DO NORTE Capitania dos Portos de Santa Catarina
PONTE SERRADA Delegacia da Capitania em Itaja
OSTENSIVO - 1-A-9 - NPCP-SC
OSTENSIVO NPCP-SC

PORTO BELO Delegacia da Capitania em Itaja


PORTO UNIO Delegacia da Capitania em S. Francisco do Sul
POUSO REDONDO Delegacia da Capitania em Itaja
PRAIA GRANDE Delegacia da Capitania em Laguna
PRESIDENTE CASTELO BRANCO Capitania dos Portos de Santa Catarina
PRESIDENTE GETLIO Delegacia da Capitania em Itaja
PRESIDENTE NEREU Delegacia da Capitania em Itaja
PRINCESA Delegacia da Capitania em Itaja
QUILOMBO Delegacia da Capitania em Itaja
RANCHO QUEIMADO Capitania dos Portos de Santa Catarina
RIO DAS ANTAS Delegacia da Capitania em Itaja
RIO DO CAMPO Delegacia da Capitania em Itaja
RIO DO OESTE Delegacia da Capitania em Itaja
RIO DO SUL Delegacia da Capitania em Itaja
RIO DOS CEDROS Delegacia da Capitania em S. Francisco do Sul
RIO FORTUNA Delegacia da Capitania em Laguna
RIO NEGRINHO Delegacia da Capitania em S. Francisco do Sul
RIO RUFINO Capitania dos Portos de Santa Catarina
RIQUEZA Delegacia da Capitania em Itaja
RODEIO Delegacia da Capitania em Itaja
ROMELNDIA Delegacia da Capitania em Itaja
SALETE Delegacia da Capitania em Itaja
SALTINHO Delegacia da Capitania em Itaja
SALTO VELOSO Delegacia da Capitania em Itaja
SANGAO Delegacia da Capitania em Laguna
SANTA CECLIA Delegacia da Capitania em Itaja
SANTA HELENA Delegacia da Capitania em Itaja
SANTA ROSA DE LIMA Delegacia da Capitania em Laguna
SANTA ROSA DO SUL Delegacia da Capitania em Laguna
SANTA TEREZINHA Delegacia da Capitania em S. Francisco do Sul
SANTA TEREZINHA DO PROGRESSO Delegacia da Capitania em Itaja
SANTIAGO DO SUL Delegacia da Capitania em Itaja
SANTO A MARO DA IMPERATRIZ Capitania dos Portos de Santa Catarina
SO BENTO DO SUL Delegacia da Capitania em S. Francisco do Sul
SO BERNARDINO Delegacia da Capitania em Itaja
SO BONIFCIO Delegacia da Capitania em Laguna
SO CARLOS Delegacia da Capitania em Itaja
SO CRISTVO DO SUL Capitania dos Portos de Santa Catarina
SO DOMINGOS Delegacia da Capitania em Itaja
SO FRANCISCO DO SUL Delegacia da Capitania em S. Francisco do Sul
SO JOO BATISTA Delegacia da Capitania em Itaja
SO JOO DO ITAPERI Delegacia da Capitania em Itaja
SO JOO DO OESTE Delegacia da Capitania em Itaja
SO JOO DO SUL Delegacia da Capitania em Laguna
SO JOAQUIM Delegacia da Capitania em Laguna
SO JOS Capitania dos Portos de Santa Catarina
SO JOS DO CEDRO Delegacia da Capitania em Itaja
SO JOS DO CERRITO Capitania dos Portos de Santa Catarina
SO LOURENO DO OESTE Delegacia da Capitania em Itaja
SO LUDGERO Delegacia da Capitania em Laguna
OSTENSIVO - 1-A-10 - NPCP-SC
OSTENSIVO NPCP-SC

SO MARTINHO Delegacia da Capitania em Laguna


SO MIGUEL DA BOA VISTA Delegacia da Capitania em Itaja
SO MIGUEL DO OESTE Delegacia da Capitania em Itaja
SO PEDRO DE ALCNTARA Capitania dos Portos de Santa Catarina
SAUDADES Delegacia da Capitania em Itaja
SCHROEDER Delegacia da Capitania em S. Francisco do Sul
SEARA Capitania dos Portos de Santa Catarina
SERRA ALTA Delegacia da Capitania em Itaja
SIDERPOLIS Delegacia da Capitania em Laguna
SOMBRIO Delegacia da Capitania em Laguna
SUL BRASIL Delegacia da Capitania em Itaja
TAI Delegacia da Capitania em Itaja
TANGAR Delegacia da Capitania em Itaja
TIGRINHOS Delegacia da Capitania em Itaja
TIJUCAS Delegacia da Capitania em Itaja
TIMB DO SUL Delegacia da Capitania em Laguna
TIMB Delegacia da Capitania em Itaja
TIMB GRANDE Delegacia da Capitania em Itaja
TRS BARRAS Delegacia da Capitania em S. Francisco do Sul
TREVISO Delegacia da Capitania em Laguna
TREZE DE MAIO Delegacia da Capitania em Laguna
TREZE TLIAS Delegacia da Capitania em Itaja
TROMBUDO CENTRAL Delegacia da Capitania em Itaja
TUBARO Delegacia da Capitania em Laguna
TUNPOLIS Delegacia da Capitania em Itaja
TURVO Delegacia da Capitania em Laguna
UNIO DO OESTE Delegacia da Capitania em Itaja
URUBICI Delegacia da Capitania em Laguna
URUPEMA Delegacia da Capitania em Laguna
URUSSANGA Delegacia da Capitania em Laguna
VARGEO Delegacia da Capitania em Itaja
VARGEM Capitania dos Portos de Santa Catarina
VARGEM BONITA Delegacia da Capitania em Itaja
VIDAL RAMOS Delegacia da Capitania em Itaja
VIDEIRA Delegacia da Capitania em Itaja
VITOR MEIRELES Delegacia da Capitania em Itaja
WITMARSUM Delegacia da Capitania em Itaja
XANXER Delegacia da Capitania em Itaja
XAVANTINA Capitania dos Portos de Santa Catarina
XAXIM Delegacia da Capitania em Itaja
ZORTA Capitania dos Portos de Santa Catarina

OSTENSIVO - 1-A-11 - NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC
ANEXO 1-B

FOTOS E CROQUIS

Fig 1 Vista area do Porto de Itapo

OSTENSIVO - 1-B-1 - NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

Fig 2 Vista area do Porto de Itapo

OSTENSIVO - 1-B-2 - NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

OSTENSIVO - 1-B-3 - NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC
Fig 3 Per do Porto de Itapo

Fig 4 Vista area do Porto de So Francisco do Sul

OSTENSIVO - 1-B-4 - NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

Fig 5 Vista area do Porto de So Francisco do Sul

OSTENSIVO - 1-B-5 - NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

Fig 6 rea do Porto organizado de So Francisco do Sul

OSTENSIVO - 1-B-6 - NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

Fig 7 Vista area do acesso fluvial - Itaja e Navegantes

OSTENSIVO - 1-B-7 - NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

Fig 8 Vista area Portos de Itaja e Navegantes

OSTENSIVO - 1-B-8 - NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

Fig 9 Vista area Portos de Itaja e Navegantes

OSTENSIVO - 1-B-9 - NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

OSTENSIVO - 1-B-10 - NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

OSTENSIVO - 1-B-11 - NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

Fig 10 Vista do Per Turstico alfandegado de Itaja

OSTENSIVO - 1-B-12 - NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

Fig 11 Vista do Per militar de Itaja


Fig 12 Vista do Terminal TROCADEIRO de ItajaFig 13 Vista do Terminal TEPORTI de Itaja

OSTENSIVO - 1-B-13 - NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

Fig 14 Vista area do Porto de Imbituba

OSTENSIVO - 1-B-14 - NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

Fig 15 Vista area do Porto de Imbituba

OSTENSIVO - 1-B-15 - NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

ANEXO 1-C
REAS DE NAVEGAO INTERIOR

rea A Praia de Itapo, - Limitada pelo alinhamento Foz do Rio Sa Mirim Arquiplago das
Graas (Carta Nutica N 1830); e Ilha do Pirata(Arquiplago das Graas) (Carta Nutica n 1830);

OSTENSIVO -1-C-1- NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

rea B Enseada de Ubatuba Limitada pelos alinhamentos Ponta de Ubatuba Ilha da Paz e Ilha
da Paz Ponta da Enseada (Carta Nutica n 1830); e pelos alinhamentos Ilha do Pirata Ilha da
Paz e Ilha da Paz Ponta da Enseada (Carta Nutica n 1830);

OSTENSIVO -1-C-2- NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

rea C Praia Grande Limitada pelos alinhamentos Ponta da Enseada-Ponta Alta; Ponta Alta
Ilhas Tamboretes e Ilhas Tamboretes Ilha Araras(Arquiplago Ilhas Remdios) (Cartas Nuticas n
1830, 1800 e 1809);

OSTENSIVO -1-C-3- NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

rea D Enseada de Barra Velha Limitada pelos alinhamentos Ilha Araras Foz do rio Itapocu
(1/2 milha mar adentro na marcao verdadeira 90) - Ilhas Itacolomis Ponta do Varrido (Cartas
Nuticas n 1800 e 1809);

OSTENSIVO -1-C-4- NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

OSTENSIVO -1-C-5- NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

rea E Praias Gravat e Navegantes Limitada pelos alinhamentos Ponta do Varrido Ponta
Negra e Ponta Negra Quebra Mar Norte da entrada do porto (Cartas Nuticas n 1801 e 1809);

rea F Enseada de Cabeudas, Atalaia e Geremias Limitada pelo alinhamento Quebra Mar Sul
da entrada do porto Ponta de Cabeudas (Carta Nutica n 1801);

rea G Enseada de Cambori Limitada pelos alinhamentos Ponta das Laranjeiras Ilha das
Cabras e Ilha das Cabras Foz do Riacho existente na extremidade norte da praia (Carta Nutica n
1800);

OSTENSIVO -1-C-6- NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

rea H Enseada de Porto Belo Limitada pelo alinhamento Ponta da Caixa Dao Ponta da
Tapera (Carta Nutica n 1810); e Enseada de Cambori- Enseada de Porto Belo Limitada pelo
alinhamento Ponta das Laranjeiras Ponta das Taquaras, Ponta das Taquaras Ponta da Ilhota,
Ponta da Ilhota Ponta de Porto Belo(Carta Nutica n 1810);

rea I Enseada de Bombas Limitada pelo alinhamento Ponta das Garoupas Ponta de Porto
Belo (Carta Nutica n 1902); e Enseada de Bombas Limitada pelo alinhamento Ponta de Bombas
Ponta de Porto Belo (Carta Nutica n 1902);

OSTENSIVO -1-C-7- NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

rea J Enseada do Mariscal Limitada pelo alinhamento Ponta de Bombas Ponta do Morcego
(Cartas Nuticas n 1902 e 1903); e Enseada do Mariscal Limitada pelo alinhamento Ponta de
Bombas Ilha do Amendoim (Cartas Nuticas n 1902 e 1903);

rea L Baa de Tijucas Limitada pelo alinhamento Ponta dos Ganchos Ponta de Zimbros
(Carta Nutica n 1902); e Baa de Tijucas Limitada pelo alinhamento Ilha do Amendoim - Ponta
dos Ganchos Carta Nutica n 1902);

rea M Canal Norte Ilha de Santa Catarina Limitada pelos alinhamentos Ilha de Ganchos
Ponta do Rapa e Ponta do Rapa Ponta dos Ingleses (Carta Nutica n 1903);

rea N Litoral Leste da Ilha de Santa Catarina Limitada pelos alinhamentos Ilha do Badejo
Ilhas das Aranhas - Ponta da Galheta; Ponta da Galheta Ilha do Xavier - Ilha do Campeche e Ilha
do Campeche Ponta do Faco (Carta Nutica n 1903);

OSTENSIVO -1-C-8- NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

OSTENSIVO -1-C-9- NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

rea O Canal Sul da Ilha de Santa Catarina Limitada pelos alinhamentos Ponta da Lagoinha
Ponta da Andorinha e Ponta da Andorinha Ponta da Pinheira (Carta Nutica n 1904); e Canal Sul
da Ilha de Santa Catarina Limitada pelos alinhamentos Ponta da Lagoinha Ponta da Andorinha;
Ponta da Andorinha Ponta da Pinheira e Ponta da Pinheira Ponta da Guarda (Carta Nutica n
1904);

OSTENSIVO -1-C-10- NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

rea P Enseada de Garopaba, limitada pelo alinhamento Ponta da Guarda Ponta do Casqueiro
(Cartas Nuticas n 1904 e 1907);

OSTENSIVO -1-C-11- NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

rea Q Praias do Porto Novo e Ibiraquera, limitadas pelos alinhamentos Ponta do Galeo Ponta
do Porto Novo e Ponta do Porto Novo Ponta de Imbituba (Carta Nutica n 1907);

OSTENSIVO -1-C-12- NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

OSTENSIVO -1-C-13- NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

rea R Praias de Vila Nova, do Gi e do Mar Grosso, limitadas pelos alinhamentos Ponta de
Imbituba Ponta de Itaperob, Ponta de Itaperob - Ponta do Gi e Ponta do Gi quebramar Norte
da entrada do porto de Laguna (Cartas Nuticas n 1907 e 1909);

OSTENSIVO -1-C-14- NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

OSTENSIVO -1-C-15- NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

OSTENSIVO -1-C-16- NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

rea S Cabo de Santa Marta, limitado pelos alinhamentos quebramar Sul da entrada do porto -
extremo Norte da praia de Santa Marta Pequeno e extremo norte da praia de Santa Marta Pequeno -
Cabo de Santa Marta Grande (Carta Nutica n 1909);

OSTENSIVO -1-C-17- NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

OSTENSIVO -1-C-18- NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

OSTENSIVO -1-C-19- NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

rea T Praias Grande do Sul e do Campo Bom, limitadas pelos alinhamentos do Cabo de Santa
Marta Grande Barra Norte do rio Ararangu (Carta Nutica n 1911); e

OSTENSIVO -1-C-20- NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

OSTENSIVO -1-C-21- NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

rea U Praias da Lagoinha, da Gaivota e Ouro Verde, limitadas pelo alinhamento Barra Norte do
rio Ararangu Barra Norte do rio Mampituba (Carta Nutica n 1900).

OSTENSIVO -1-C-22- NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

CAPTULO 2
FATOS E ACIDENTES DA NAVEGAO

0201 DESCRIO E APLICAO

As seguintes ocorrncias so consideradas Acidentes ou Fatos da Navegao:

a) acidentes da navegao

1) naufrgio, encalhe, coliso, abalroao, gua aberta, exploso, incndio, varao,


arribada e alijamento:

I) naufrgio afundamento total ou parcial da embarcao por perda de flutuabilidade,


decorrente de embarque de gua em seus espaos internos devido a adernamento,
emborcamento ou alagamento;
II) encalhe contato das chamadas obras vivas da embarcao com o fundo, provocando
resistncias externas que dificultam ou impedem a movimentao da embarcao;
III) coliso choque mecnico da embarcao e/ou seus apndices e acessrios, contra
qualquer objeto que no seja outra embarcao ou, ainda, contra pessoa (banhista,
mergulhador etc). Assim, haver coliso se a embarcao se chocar com um corpo fixo ou
flutuante insusceptvel de navegar ou manobrar, tal como: recife, cais, casco soobrado, bia,
cabo submarino etc;
IV) abalroao ou abalroamento choque mecnico entre embarcaes ou seus pertences e
acessrios;
V) gua aberta ocorrncia de abertura nas obras vivas que permita o ingresso descontrolado
de gua nos espaos internos, ou a descarga de lquidos dos tanques, por rombo no
chapeamento, falhas no calafeto, ou nas costuras, por vlvulas de fundo abertas ou mal
vedadas, por defeitos nos engaxetamentos dos eixos, ou qualquer falha ou avaria que
comprometa a estanqueidade da embarcao;
VI) exploso combusto brusca provocando a deflagrao de ondas de presso de grande
intensidade;
VII) incndio destruio provocada pela ao do fogo por: combusto dos materiais de
bordo, ou sobre as guas, em decorrncia de derramamento de combustvel ou inflamvel,
curto-circuito eltrico, guarda ou manuseio incorretos de material inflamvel ou explosivo;
VIII) varao ato deliberado de fazer encalhar ou por em seco a embarcao, para evitar que
evento mais danoso sobrevenha;
IX) arribada fazer entrar a embarcao num porto ou lugar no previsto para a presente
travessia, isto , que no seja o porto ou local de escala programada ou de destino; e
X) alijamento o ato deliberado de lanar ngua, no todo ou em parte, carga ou outros bens
existentes a bordo, com a finalidade de salvar a embarcao, parte da carga ou outros bens.

2) avaria ou defeito no navio ou nas suas instalaes (aparelhos, equipamentos, peas,


acessrios e materiais de bordo), que ponha em risco a embarcao, as vidas e fazendas de
bordo.

b) fatos da navegao

1) o mau aparelhamento ou a impropriedade da embarcao para o servio em que


utilizada e a deficincia da equipagem:

OSTENSIVO 2-1 NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

I) mau aparelhamento da embarcao a falta ou a impropriedade de aparelhos,


equipamentos, peas sobressalentes, acessrios e materiais, quando em desacordo com o
projeto aprovado, as exigncias da boa tcnica marinheira e demais normas e padres tcnicos
recomendados;
II) impropriedade da embarcao para o servio ou local em que utilizada utilizao da
embarcao em desacordo com sua destinao, rea de navegao ou atividade estabelecidas
em seu Ttulo de Inscrio; e
III) deficincia de equipagem falta ou deficincia quanto quantidade e qualificao de
tripulantes, em desacordo com as exigncias regulamentares, como a do cumprimento do
carto da tripulao de segurana da embarcao;

2) alterao da rota desvio da derrota inicialmente programada e para a qual o navio estava
aprestado, pondo em risco a expedio ou gerando prejuzos;

3) m estivao da carga, que sujeite a risco a segurana da expedio m peao, colocao


em local inadequado ou a m arrumao no poro, no convs ou mesmo no interior do
container, quer no granel, quer na carga geral, sem observar, ainda, a adequabilidade da
embalagem, pondo em risco a estabilidade do navio, a integridade da prpria carga e das
pessoas de bordo;

4) recusa injustificada de socorro embarcao ou a nufragos em perigo;

5) todos os fatos que prejudiquem ou ponham em risco a incolumidade e segurana da


embarcao, as vidas e fazendas de bordo (como o caso da presena de clandestino a bordo); e

6) emprego da embarcao, no todo ou em parte, na prtica de atos ilcitos, previstos em lei


como crime ou contraveno penal, ou lesivos Fazenda Nacional (como o caso de
contrabando ou descaminho).
As normas deste captulo se aplicam a qualquer acidente ou fato da navegao
envolvendo:
a) embarcaes mercantes e de esporte e recreio de qualquer nacionalidade, em guas
jurisdicionais brasileiras;
b) embarcaes mercantes e de esporte e recreio brasileiras em alto mar ou em guas
estrangeiras;
c) embarcaes estrangeiras em alto mar, no caso de estarem envolvidas em qualquer
acidente, incidente ou fato da navegao, no qual tenha pessoa fsica brasileira perdido a vida
ou sofrido ferimentos graves, ou que tenham provocado danos graves a navios ou a
instalaes brasileiras ou ao meio marinho, de acordo com normas do Direito Internacional;
d) os aquavirios e amadores brasileiros;
e) os aquavirios e amadores estrangeiros, em territrio ou guas jurisdicionais brasileiras;
f) os proprietrios, armadores, operadores, locatrios, carregadores, agentes, consignatrios de
carga, sociedades classificadoras e respectivos prepostos, de embarcaes brasileiras e
estrangeiras;
g) os empreiteiros e proprietrios de construes executadas sob, sobre e s margens das
guas interiores e do mar territorial brasileiros, sob e sobre a zona econmica exclusiva e a
plataforma continental brasileiras e que, por erro, ou inadequao de projeto, ou execuo, ou
pela no observncia de especificaes tcnicas de materiais, mtodos e processos adequados,
ou ainda, por introduzir modificaes estruturais no autorizadas nas obras originais, atentem
contra a segurana da navegao;
h) toda pessoa jurdica ou fsica envolvida com construo e reparo naval;

OSTENSIVO 2-2 NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

i) as marinas, clubes nuticos, pontes, trapiches e similares;


j) ilhas artificiais, instalaes estruturais, bem como embarcaes de qualquer nacionalidade
empregadas em operaes relacionadas com pesquisa cientfica marinha, prospeco,
explorao, explotao, produo, armazenamento e beneficiamento dos recursos naturais,
nas guas interiores, no mar territorial, na zona econmica exclusiva e na plataforma
continental brasileira, respeitados os acordos bilaterais ou multilaterais firmados pelo Pas e as
normas do Direito Internacional; e
l) toda pessoa jurdica ou fsica envolvida em Acidente ou Fato da Navegao, por qualquer
forma ou motivo, respeitados os demais instrumentos do Direito Interno e as normas do
Direito Internacional.

0202 INQURITOS ADMINISTRATIVOS SOBRE ACIDENTES E FATOS DA


NAVEGAO (IAFN)

Conforme determina o art. 33 da Lei n 2.180/54, ser instaurado IAFN, pela Capitania
dos Portos ou Delegacia subordinada, sempre que chegar ao conhecimento de um Agente da
Autoridade Martima, por qualquer meio de comunicao (conforme captulo 1), a ocorrncia
de acidente ou fato da navegao.
Compete ao Comandante e ao Prtico comunicar Autoridade Martima qualquer
alterao ocorrida na sinalizao nutica de auxilio navegao, bem como os acidentes e
fatos da navegao ocorridos com sua embarcao ou de outrem, de conformidade com o art.
8, inciso V, e art. 12 da Lei no 9.537/97 (LESTA) e NORMAM-12 . Nas plataformas fixas
estacionrias, esta competncia caber ao Superintendente da Plataforma.
O IAFN ser instaurado imediatamente ou at o prazo de 5 (cinco) dias, contados da
data em que um dos Agentes da Autoridade Martima houver tomado conhecimento do
acidente ou fato da navegao.
O Inqurito dever ser concludo, por meio de relatrio circunstanciado, no prazo
mximo de noventa (90) dias, a contar da data de sua instaurao at a cincia e o de acordo
do Capito dos Portos ou Delegado. Se houver possvel responsvel (indiciado), sero
necessrios a NOTIFICAO e mais um prazo de dez (10 ) dias para Defesa Prvia. Em no
sendo possvel incluir tal prazo de notificao e Defesa prvia dentro dos 90 dias ou havendo
necessidade de prorrogao por outro motivo objetivamente fundamentado, o Encarregado do
Inqurito dever solicit-la ao Capito dos Portos. Todas as decises de prorrogaes devem
ser participadas ao Distrito Naval (DN) por mensagem, com informao ao TM, Diretoria de
Portos e Costas (DPC) e Procuradoria Especial da Marinha (PEM).
O andamento de um IAFN no ser obstado pela falta de depoimento de pessoas
ausentes ou desaparecidas. Nestes casos, o Encarregado do Inqurito prosseguir com os atos
e procedimentos at a concluso, fazendo constar tal circunstncia do Relatrio.
O local e as condies em que se encontre a embarcao no devem ser alterados, at
que seja procedida a percia pelo agente da Autoridade Martima. Por conseguinte, no devem
ser efetuados reparos, retiradas de peas e cargas ou tomadas quaisquer providncias que
prejudiquem as investigaes, ressalvadas, naturalmente, aquelas necessrias segurana da
navegao, que devem ser adequada e detalhadamente justificadas.
Nos casos de acidentes com mergulhadores, quando no exerccio de atividades
subaquticas, ser obrigatria a instaurao de IAFN, quando envolver embarcaes. Quando
no estiver embarcado dever ser instaurado um Inqurito Administrativo.

0202.1 INFORMAES NECESSRIAS SOBRE A TOMADA DE DEPOIMENTOS

a) notificao

OSTENSIVO 2-3 NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

A convocao de depoente ser realizada por meio de Notificao ou Requisio (no


caso de ser o notificando funcionrio pblico, civil ou militar), assinada pelo Encarregado
do Inqurito, para que comparea Capitania, Delegacia ou Agncia no dia e hora
designados, a fim de ser inquirido na qualidade de testemunha. O recebedor da Notificao ou
Requisio firmar o recibo numa cpia, ficando com o original. O recibo dever conter, alm
da assinatura do notificado ou recebedor, a sua identificao (nome legvel e sua relao com
o notificado, quando no for o prprio), o local, a data e a hora do recebimento, sendo firmado
de prprio punho. No caso de a pessoa notificada ou requisitada ser analfabeta, esta condio
dever ser expressa no recibo, que ser ento firmado por duas (2) testemunhas, perfeitamente
identificadas, e conter a impresso digital do polegar direito do notificado ou requisitado, ou
outra digital com a qual seja identificado.

b) qualificao das testemunhas


Nome ou apelido, se tiver, nacionalidade, filiao, estado civil, profisso, identidade,
categoria funcional, nmero de inscrio pessoal (CIR), Capitania de Inscrio, funo a
bordo ou na empresa ou entidade relacionada com o Acidente ou Fato da Navegao,
residncia e/ou domiclio, telefone, logradouro, bairro, cidade, Estado, Cdigo de
Endereamento Postal (CEP) e o CPF (pessoa fsica) ou CNPJ (pessoa jurdica). Se o
depoente for estrangeiro, dever informar quem o Agente de sua embarcao, bem como o
Armador e/ou operador, fazendo tambm constar a qualificao do intrprete, que verter as
perguntas ao depoente estrangeiro e as respostas deste para o Encarregado do Inqurito.

c) compromisso de dizer a verdade


Como testemunha, poder ser ouvida qualquer pessoa, desde que no seja incapaz.
Porm, s dos maiores de dezoito (18) anos se exigir o compromisso de dizer a verdade, em
razo de eventual caracterizao do crime de falso testemunho (art. 342 do Cdigo Penal
Brasileiro).

d) depoimento de adolescente
Os adolescentes entre doze (12) e dezoito (18) anos incompletos podero ser ouvidos
nos autos do IAFN na qualidade de informantes, sem prestar o compromisso de dizer a
verdade, devidamente acompanhados pelo pai, responsvel ou curador, que assistir ao
depoimento e assinar o termo de inquirio.

e) conhecimento da concluso do relatrio


No curso dos depoimentos, dever o Encarregado alertar os depoentes para que
compaream Organizao Militar (OM), no prazo fixado para o trmino do Inqurito, a fim
de que tomem conhecimento da concluso do relatrio, onde podero vir a constar como
possveis responsveis. Neste caso, o indiciado ser notificado para apresentar sua defesa
prvia.

f) acompanhamento de advogado
Na tomada de depoimento, facultado ao depoente fazer-se acompanhar de um
advogado, comprovadamente inscrito na OAB e legitimamente constitudo. Este no tem o
direito de interferir na oitiva, podendo atuar no sentido de orientar seu cliente para apresentar
protesto, na eventualidade de seus direitos estarem sendo preteridos ou de correes no
serem consignadas. Caso o advogado insista em prejudicar o depoimento com interferncias
diretas, ele ser convidado a se retirar.

g) cpia do depoimento

OSTENSIVO 2-4 NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

facultado ao depoente o recebimento de cpia daquilo que assinou, por


requerimento, diretamente ou por meio de seu advogado.
h) cpia de peas do IAFN
Ao trmino do IAFN, legitimo que as partes interessadas, definidas como tal pelo
art. 9 da Lei n. 9.784/99, requeiram e seja-lhes deferido pedido de cpia dos autos, s suas
expensas. Os autos ou peas do IAFN no podero ser retirados das dependncias da OM.

i) depoimento de estrangeiros
A verso para o portugus dos depoimentos de estrangeiros que no dominem o
portugus por Intrprete Comercial exigncia legal, conforme estabelece o art. 23 do
Decreto n 13.609 de 21 de outubro de 1942, correndo as despesas por conta do armador,
proprietrio ou agente. Caso o depoente saiba falar fluentemente a lngua portuguesa, este
dever declarar sua habilitao inicialmente no depoimento.

j) despacho do Encarregado do Inqurito


Restando algum a ser inquirido, o Escrivo far concluso dos autos ao Encarregado
do Inqurito, que, por despacho, designar novo dia e hora, ordenando as intimaes e
diligncias necessrias.

0203 - RETENO DAS EMBARCAES ENVOLVIDAS EM ACIDENTE E/OU


FATO DA NAVEGAO

As embarcaes envolvidas em acidentes e fatos da navegao podero ser retidas ou


sofrer atrasos em relao ao seu horrio de partida, por um perodo de tempo mnimo, porm
necessrio realizao de percias, tomadas de depoimentos e realizao de procedimentos
investigatrios para instruir o competente IAFN, bem como pelo tempo necessrio ao
resguardo da segurana da navegao, salvaguarda da vida humana e preveno da
poluio hdrica causada por embarcaes. Tal fato no deve ser confundido com eventuais
retenes pelos Inspetores Navais na execuo de percias e inspees de Port State/Flag
State Controlou para cumprimento de exigncias de vistorias ou por alguma outra deficincia
apontada durante ao de Inspeo Naval.
Para elaborao dos exames periciais necessrios, o Comandante ou Armador colocar
disposio da Autoridade Martima, pelo prazo necessrio elucidao da ocorrncia, a
embarcao, os equipamentos (inclusive o registrador de dados de viagem - voyage data
recorder/VDR - com o software necessrio sua decodificao) ou demais objetos solicitados.

0204 - PROCEDIMENTOS EM CASO DE OCORRNCIAS ENVOLVENDO


MERCADORIAS PERIGOSAS

Mercadorias ou Cargas Perigosas so todas aquelas que, em virtude de serem


explosivas, gases comprimidos ou liquefeitos, inflamveis, oxidantes, venenosas, infectantes,
radioativas, corrosivas ou substncias contaminantes, possam apresentar riscos tripulao,
ao navio, s instalaes porturias ou ao ambiente aqutico quando transportadas embaladas
ou a granel.
As embarcaes transportando cargas perigosas devero cumprir a NORMAM-29
(transporte de cargas perigosas) e, caso sofram acidentes que envolvam essas cargas, devero
informar o fato imediatamente s autoridades competentes da rea onde tenha ocorrido o
acidente. A comunicao inicial do acidente dever ser feita ao rgo Ambiental competente
(todo tipo de acidente que cause danos ambientais), ao representante da Autoridade Martima
local (Capitania dos Portos ou Delegacias subordinadas) nos casos que atinjam corpos

OSTENSIVO 2-5 NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

hdricos, e ao rgo regulador da indstria de Petrleo (ANP) nos casos de vazamento de


hidrocarbonetos em corpos hdricos. Quando se tratar de material radioativo, dever ser
informada a Comisso Nacional de Energia Nuclear (CNEN) e o rgo ambiental.
As embarcaes SOLAS devero cumprir integralmente os requisitos da Conveno
Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar (SOLAS-1974) e suas emendas em
vigor, da Conveno Internacional de Linhas de Carga (LL 66) e suas emendas em vigor, da
Conveno Internacional para Medidas de Tonelagem de Navios (1969) e suas emendas em
vigor, mesmo que no efetuem viagens internacionais.
Todas as embarcaes que operam no meio ambiente marinho devero cumprir
integralmente os requisitos da Conveno Internacional para a Preveno da Poluio por
Navios (MARPOL-73/78) e suas emendas em vigor, conforme aplicvel.
As embarcaes destinadas ao transporte de cargas perigosas devero cumprir os
requisitos estabelecidos pelas normas internacionais, considerando-se a aplicao de acordo
com a data de construo e o tipo de mercadoria a ser transportada, mesmo que no efetuem
viagens internacionais, de acordo com as tabelas dos captulos de transporte de carga
perigosas das NORMAM-1 e 2.
As embarcaes, seus armadores, prepostos e demais envolvidos devero cumprir o
IMDG Code (International Maritime Dangerous Good Code), da Organizao Martima
Internacional, que regulamenta o manuseio, estocagem, transporte, simbologia e cuidados
especiais com produtos considerados perigosos pela Organizao das Naes Unidas.
Devero ser seguidos os procedimentos previstos nas Guidelines for reporting
incindents involving dangerous goods, harmful substances and/or marine pollutants -
Resoluo A.851(20) da IMO, ou outra que venha substitu-la.
Todos que operem com mercadorias perigosas devero utilizar EPI.
Todas as instalaes que operem com mercadorias perigosas devero possuir kits de
emergncia ambiental estrategicamente localizados bem como absorventes e mantas
biodegradveis, barreiras entre outros para pronto emprego no combate a emergncias
ambientais notadamente o derramamento ou vazamento de leo e produtos qumicos.
Todos os portos e terminais devero possuir planos de controle de emergncias a fim
de estabelecer procedimentos para a organizao, preparao e resposta ao atendimento a
emergncias, reduzindo danos ao patrimnio, ao meio ambiente e a comunidade, em
consequncia de situaes emergenciais que possam vir a ocorrer dentro da atividade
desempenhada pela instalao. Dentro deste Plano, sero descritas aes que envolvem
funcionrios da instalao, terceiros, e os meios pblicos de emergncia, onde cada qual
assumir responsabilidades no combate a emergncia, atendendo assim as normas
regulamentadoras de segurana e sade no trabalho porturio. O Plano dever ser revisado
sempre que detectadas mudanas de processo/atividades que resultem na incluso de aspectos
significativos/riscos potenciais de agresso ambiental, ao patrimnio da empresa, aos
funcionrios e terceiros.

Porto de Itapo

Itapo Terminais Porturios S/A


CNPJ: 01.317.277/0001-05
Avenida Beira Mar 05, 2900 Figueira do Pontal Itapo SC CEP 89.249-000
Tel.: (47) 3443-8500 / FAX (47) 3443-8501
www.portoitapoa.com.br / contato@portoitapoa.com.br

Dentre as operaes do Terminal no esto previstas mercadorias perigosas. Caso


ocorra, o Terminal armazenar a carga em rea especialmente preparada, separada das demais

OSTENSIVO 2-6 NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

reas de armazenamento de continers, dotada de bacia de conteno, identificada pelo


Departamento de Segurana do Trabalho e Meio Ambiente do Terminal, conforme Plano de
Controle de Emergncia do porto.
Ocorrncias envolvendo dano ambiental, pessoal ou patrimonial devem ser
encaminhadas prontamente ao Setor de Monitoramento (Tel.: 47 3443-8547 / 3443-8511 /
9995-1465 ou Nextel 14 55 141923) a fim de que seja ativado o fluxograma das aes a serem
realizadas para gerenciamento de riscos.
O terminal dispe de instalaes ambulatorais localizada no prdio da administrao.
Contatos externos:
Corpo de Bombeiros de Itapo: (47) 3443-6873 / 3443-6737 / 193 (planto)
SAMU Servio Autnomo Mvel de Urgncia: 192
Posto de Sade Itapema: (47) 3443-0150
Posto de Sade Barra do Sa: (47) 3443-6687
Posto de Sade Centro: (47) 3443-2655
Posto de Sade Pontal: (47) 3443-7064
FATMA-Joinville: (47) 3431-5200
IBAMA-Joinville: (47) 3433-3760
Defesa Civil Estadual: (48) 3271-0916 / 3271-0919 / FAX 3271-0929
Defesa Civil Regional Joinville: (47) 3437-3827 / 199 (planto)
ANP: 0800-970-0267
Receita Federal So Francisco do Sul: (47) 3444-2700

Porto de So Francisco do Sul

Administrao do Porto de So Francisco do Sul


CNPJ: 83.131.268/0001-90
Av. Eng. Leite Ribeiro, 782 Centro So Francisco do Sul SC
CEP:89240-000
Tel.: (47) 3471-1200 / FAX (47) 3471-1211
www.apsfs.sc.gov.br / porto@apsfs.sc.gov.br

Ocorrncias de emergncia devero ser informadas imediatamente a central de


emergncias (47) 3471-1233.
O Porto conta com equipe de prontido para preveno e combate a incidente com
leo, substncias nocivas e perigosas e incndio durante horrio comercial (7h30 11h30 e
13h30-17h30) e de sobreaviso fora deste horrio.
Existe na rea primria do porto, prximo ao Gate de acesso, um ambulatrio para
atendimento mdico, funcionando no perodo entre 7h e 19h, diariamente, inclusive nos finais
de semana e feriados e aps este horrio, o atendimento mdico guarnecido por uma equipe
de socorristas com apoio de uma ambulncia em planto de 24 horas.
Contatos externos:
Corpo de Bombeiros Voluntrios de So Francisco: (47) 3444-3856
FATMA-Joinville: (47) 3431-5200
IBAMA: (47) 3444-2448
Vigilncia Sanitria: (47) 3444-2955
Defesa Civil Estadual: (48) 3271-0916 / 3271-0919 / FAX 3271-0929
Defesa Civil Municipal 199
ANP: 0800-970-0267
Centro de resposta emergncias PETROBRAS: (47) 3471-5000
Centro de Defesa ambiental Sul: (47) 3341-3513

OSTENSIVO 2-7 NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

Pronto socorro municipal: (47) 3444-5994 / 3444-1217 / 3444-4357 / 3444-2458


Polcia Militar: (47) 3444-2765 / 190 (planto)
Polcia Civil: (47) 3444-2190
Polcia Rodoviria Estadual: 198
Polcia Rodoviria Federal: 191
Prefeitura: (47) 3471-2222
Bunge Alimentos SA: (47) 3471-1101
CIDASC: (47) 3444-2244
TERLOGS: (47) 3471-4400
TESC: (47) 3471-2121
Txis: (47) 3444-0393 / 3444-2047 / 3444-2221
Txi areo: (47) 3426-3600

Porto de Itaja

Superintendncia do Porto de Itaja


CNPJ: 00.662.091/0001-20
Rua Blumenau, 05 - Centro
CEP: 88.305-101- Itaja/SC
Tel.: (47) 3341 8000/ (47) 2104 8000
www.portoitajai.com.br / contato@portoitajai.com.br

Dentre as operaes do Porto de Itaja esto aquelas consideradas como operaes


com mercadorias perigosas. As mercadorias movimentadas e armazenadas pelo Porto de Itaja
que compreendem os grupos classificados como cargas txicas e/ou perigosas pela
Organizao das Naes Unidas (ONU), so mercadorias das classes 2 (gases), 3 (lquidos
inflamveis), 4 (slidos inflamveis), 5 (substncias oxidantes), 6.1 (substncias txicas), 8
(substncias corrosivas) e 9 (substncias perigosas diversas). No permitido a estocagem de
mercadorias das classes 1 (explosivos), 6.2 (infectante) e 7 (radioativos). Estas mercadorias
so desembarcadas no Porto, porm no permitido a permanncia nem o armazenamento na
rea primria.
O Porto de Itaja possui uma rea preparada para receber mercadorias consideradas
perigosas ou poluentes e que possam representar riscos aos trabalhadores e ao meio ambiente,
conforme normas regulamentadoras nacionais e internacionais da IMO, no que se refere
armazenagem de produtos considerados perigosos.
Ocorrncias envolvendo dano ambiental, pessoal ou patrimonial so comunicadas
prontamente ao Setor de Monitoramento (Tel.: 47 3348-1579 a fim de que seja ativado o
fluxograma das aes a serem realizadas para gerenciamento de riscos.
O Porto dispe de instalaes ambulatoriais localizada no prdio da administrao.

Contatos externos:

IBAMA (47) 3348-1204 / (47) 3348-2870


FAMAI (47) 3348-8031
FATMA (48) 3216-1700 / (47) 246-1904
DEFESA CIVIL 199
ANP 0800-970-0276
CELESC (47) 3341-2000
SEMASA (47) 3344-9000
SAMU 192

OSTENSIVO 2-8 NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

CODETRAN 153
HOSPITAL MARIETA K.BORNHAUSEN (47) 3249-9400
HOSPITAL SANTA INES (47) 3367-4411
PREFEITURA MUNICIPAL DE ITAJAI (47) 3341-6000
CORPO DE BOMBEIROS 193
POLICIA CIVIL 197
POLICIA AMBIENTAL E MILITAR 190
POLICIA FEDERAL 194
POLICIA RODOVIARIA ESTADUAL 198
POLICIA RODOVIARIA FEDERAL 198
ECOSORB (47) 3346-0373 / 0800-7070326
ITAJAI - PRTICOS (47) 3247-3200
CESPORTOS SC (48) 3281-6536
CONPORTOS (61) 2025-3173

Terminal BRASKARNE

Terminal Porturio BRASKARNE


CNPJ: 02.914.460.0107-09
Rua Blumenau, 658 So Joo
CEP: 88.305.100 Itaja/SC
Tel.: (47) 3344-8200

Dentre as operaes do Terminal no esto previstas mercadorias perigosas. Importa e


exporta cortes de frangos e sunos e tambm cargas gerais como veculos, pneus, madeira,
brinquedos, carga de ao, entre outros.
Ocorrncias envolvendo dano ambiental, pessoal ou patrimonial devem ser
encaminhadas prontamente ao Setor de Monitoramento (Tel.: 47 3344-8231) a fim de que seja
ativado o fluxograma das aes a serem realizadas para gerenciamento de riscos.

Contatos externos:

IBAMA (47) 3348-1204 / (47) 3348-2870


FAMAI (47) 3348-8031
FATMA (48) 3216-1700 / (47) 246-1904
DEFESA CIVIL 199
ANP 0800-970-0276
CELESC (47) 3341-2000
SEMASA (47) 3344-9000
SAMU 192
CODETRAN 153
HOSPITAL MARIETA K.BORNHAUSEN (47) 3249-9400
HOSPITAL SANTA INES (47) 3367-4411
PREFEITURA MUNICIPAL DE ITAJAI (47) 3341-6000
CORPO DE BOMBEIROS 193
POLICIA CIVIL 197
POLICIA AMBIENTAL E MILITAR 190
POLICIA FEDERAL 194
POLICIA RODOVIARIA ESTADUAL 198
POLICIA RODOVIARIA FEDERAL 198

OSTENSIVO 2-9 NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

ECOSORB (47) 3346-0373 / 0800-7070326


ITAJAI - PRTICOS (47) 3247-3200
CESPORTOS SC (48) 3281-6536
CONPORTOS (61) 2025-3173

Terminal TROCADEIRO

Trocadeiro Portos e Logsticas LTDA.


CNPJ: 04.529.874/0001-91
Rua Reinaldo Schmitausen, 80 Cordeiros
CEP: 88310-000 Itaja/SC
Tel.: (47) 3348-7600

Dentre as operaes do Terminal no esto previstas mercadorias perigosas. O


Terminal tem sua atividade caracterizada na movimentao e armazenagem de cargas a granel
e lquidas, com os seguintes produtos manipulados:

DIBP (DI ISO BUTIL FTALATO);


DINP (DI-2ETILHEXIL FTALATO);
TOTM (TRI-2-ETYLHEXIL TRIMELLITATE);
DOP (DI OCTIL FTALATO);
DI-2 (PROPIL HEPTIL) FTALATO - PANIFLEX 10-P; e
MISTURA DE LEO EPOXIDADO - PLANIFLEX EPO.

Ocorrncias envolvendo dano ambiental, pessoal ou patrimonial so comunicadas


prontamente ao Setor de Monitoramento (Tel.: (47) 3248 7619 a fim de que seja ativado o
fluxograma das aes a serem realizadas para gerenciamento de riscos.

Contatos externos:

IBAMA (47) 3348-1204 / (47) 3348-2870


FAMAI (47) 3348-8031
FATMA (48) 3216-1700 / (47) 246-1904
DEFESA CIVIL 199
ANP 0800-970-0276
CELESC (47) 3341-2000
SEMASA (47) 3344-9000
SAMU 192
CODETRAN 153
HOSPITAL MARIETA K.BORNHAUSEN (47) 3249-9400
HOSPITAL SANTA INES (47) 3367-4411
PREFEITURA MUNICIPAL DE ITAJAI (47) 3341-6000
CORPO DE BOMBEIROS 193
POLICIA CIVIL 197
POLICIA AMBIENTAL E MILITAR 190
POLICIA FEDERAL 194
POLICIA RODOVIARIA ESTADUAL 198
POLICIA RODOVIARIA FEDERAL 198
ECOSORB (47) 3346-0373 / 0800-7070326
ITAJAI - PRTICOS (47) 3247-3200

OSTENSIVO 2-10 NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

CESPORTOS SC (48) 3281-6536


CONPORTOS (61) 2025-3173

Terminal POLYTERMINAIS

Polyterminais Porturios S/A


CNPJ: 10.341.742/0001-34
Rua Jos Luiz Marcelino, 1400 - Cordeiros
CEP: 88.311-300 Itaja/SC
Tel.: (47) 2104 5788

Dentre as operaes do Terminal Polyterminais esto aquelas consideradas como


operaes com mercadorias perigosas. As mercadorias movimentadas e armazenadas pelo
Terminal esto nos grupos classificados como cargas txicas e/ou perigosas pela Organizao
das Naes Unidas (ONU), so mercadorias das classes 3 (lquidos inflamveis), 4 (slidos
inflamveis), 5 (substncias oxidantes), 6.1 (substncias txicas), 8 (substncias corrosivas) e
9 (substncias perigosas diversas). No permitido a estocagem de mercadorias das classes 1
(explosivos), 6.2 (infectante) e 7 (radioativos). Estas mercadorias so desembarcadas no
Terminal, porm no permitido a permanncia nem o armazenamento na rea primria,
O Terminal possui uma rea preparada para receber mercadorias consideradas
perigosas ou poluentes e que possam representar riscos aos trabalhadores e ao meio ambiente,
conforme normas regulamentadoras nacionais e internacionais da IMO, no que se refere
armazenagem de produtos considerados perigosos.
Ocorrncias envolvendo dano ambiental, pessoal ou patrimonial so comunicadas
prontamente ao Setor de Monitoramento (Tel.: 47 3346-0373 a fim de que seja ativado o
fluxograma das aes a serem realizadas para gerenciamento de riscos.
O Terminal dispe de instalaes ambulatoriais localizada no prdio da administrao.

Contatos externos:

IBAMA (47) 3348-1204 / (47) 3348-2870


FAMAI (47) 3348-8031
FATMA (48) 3216-1700 / (47) 246-1904
DEFESA CIVIL 199
ANP 0800-970-0276
CELESC (47) 3341-2000
SEMASA (47) 3344-9000
SAMU 192
CODETRAN 153
HOSPITAL MARIETA K.BORNHAUSEN (47) 3249-9400
HOSPITAL SANTA INES (47) 3367-4411
PREFEITURA MUNICIPAL DE ITAJAI (47) 3341-6000
CORPO DE BOMBEIROS 193
POLICIA CIVIL 197
POLICIA AMBIENTAL E MILITAR 190
POLICIA FEDERAL 194
POLICIA RODOVIARIA ESTADUAL 198
POLICIA RODOVIARIA FEDERAL 198
ECOSORB (47) 3346-0373 / 0800-7070326
ITAJAI - PRTICOS (47) 3247-3200

OSTENSIVO 2-11 NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

CESPORTOS SC (48) 3281-6536


CONPORTOS (61) 2025-3173

Terminal Porturio Itaja (TEPORTI)

Terminal Porturio de Itaja S/A


CNPJ: 03.788.529/0001-00
Avenida Nereu Ramos, 600 - Salseiros
CEP: 88.311-400
Tel.: (47) 3246-3193

Dentre as operaes do Terminal no esto previstas mercadorias perigosas. Opera


com cargas conteinerizadas e a granel.
Ocorrncias envolvendo dano ambiental, pessoal ou patrimonial devem ser
encaminhadas prontamente ao Setor de Monitoramento (47) 3249-8000) a fim de que seja
ativado o fluxograma das aes a serem realizadas para gerenciamento de riscos.

Contatos externos:

IBAMA (47) 3348-1204 / (47) 3348-2870


FAMAI (47) 3348-8031
FATMA (48) 3216-1700 / (47) 246-1904
DEFESA CIVIL 199
ANP 0800-970-0276
CELESC (47) 3341-2000
SEMASA (47) 3344-9000
SAMU 192
CODETRAN 153
HOSPITAL MARIETA K.BORNHAUSEN (47) 3249-9400
HOSPITAL SANTA INES (47) 3367-4411
PREFEITURA MUNICIPAL DE ITAJAI (47) 3341-6000
CORPO DE BOMBEIROS 193
POLICIA CIVIL 197
POLICIA AMBIENTAL E MILITAR 190
POLICIA FEDERAL 194
POLICIA RODOVIARIA ESTADUAL 198
POLICIA RODOVIARIA FEDERAL 198
ECOSORB (47) 3346-0373 / 0800-7070326
ITAJAI - PRTICOS (47) 3247-3200
CESPORTOS SC (48) 3281-6536
CONPORTOS (61) 2025-3173

Terminal PORTONAVE

Terminal Porturio de Navegantes


CNPJ: 01.335.341/0001-80
Rua Anibal Gaya, 707 - Centro
CEP: 88.375-000 Navegantes/SC
Tel.: (47) 2104-3493

OSTENSIVO 2-12 NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

Dentre as operaes do Terminal esto aquelas consideradas como operaes com


mercadorias perigosas. As mercadorias movimentadas e armazenadas pelo Terminal
compreendem os grupos classificados como cargas txicas e/ou perigosas pela Organizao
das Naes Unidas (ONU), so mercadorias das classes 2 (gases), 3 (lquidos inflamveis), 4
(slidos inflamveis), 5 (substncias oxidantes), 6.1 (substncias txicas), 8 (substncias
corrosivas) e 9 (substncias perigosas diversas). No permitido a estocagem de mercadorias
das classes 1 (explosivos), 6.2 (infectante) e 7 (radioativos). Estas mercadorias so
desembarcadas no Terminal, porm no permitido a permanncia nem o armazenamento na
rea primria.
O Terminal possui uma rea preparada para receber mercadorias consideradas
perigosas ou poluentes e que possam representar riscos aos trabalhadores e ao meio ambiente,
conforme normas regulamentadoras nacionais e internacionais da IMO, no que se refere
armazenagem de produtos considerados perigosos.
Ocorrncias envolvendo dano ambiental, pessoal ou patrimonial so comunicadas
prontamente ao Setor de Monitoramento (Tel.: 47 2104-3499) a fim de que seja ativado o
fluxograma das aes a serem realizadas para gerenciamento de riscos.
O Terminal dispe de instalaes ambulatoriais localizada no prdio da administrao.
Todo colaborador, terceiro ou visitante que identificar qualquer situao de emergncia
dever comunicar imediatamente ao CCOS (Centro de Controle Operacional de Segurana)
por quaisquer dos meios abaixo:

Rdio digital DTR 620 canal GR-CCOS


Rdio analgico EP 450 canal 08
Celular (47) 8864-2167
Ramal interno 3493
Ligao externa (47) 2104-3493

Contatos externos:

IBAMA (47) 3348-1204 / (47) 3348-2870


FATMA (48) 3340-1977
DEFESA CIVIL 199 / (47) 3249-5830 / (47) 3342-1959
ANP 0800-970-0276
CELESC 0800-480196
SEMASA (47) 3344-9000
HOSPITAL MARIETA K.BORNHAUSEN (47) 3249-9400 / (47) 3349-8533
HOSPITAL NOSSA SENHORA DOS NAVEGANTES (47) 3367-4411
PREFEITURA MUNICIPAL DE NAVEGANTES (47) 3342-9500
CORPO DE BOMBEIROS 193
POLICIA CIVIL 197
POLICIA AMBIENTAL E MILITAR 190
POLICIA FEDERAL 194
POLICIA RODOVIARIA ESTADUAL 198
POLICIA RODOVIARIA FEDERAL 198
ECOSORB (47) 3346-0373 / 0800-7070326
ITAJAI - PRTICOS (47) 3247-3200
CESPORTOS SC (48) 3281-6536
CONPORTOS (61) 2025-3173

OSTENSIVO 2-13 NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

Porto de Laguna.

CNPJ: 44.837.524/0003-79
Av. Getlio Vargas, 728 Magalhes Laguna SC CEP 88790-000
Tel- FAX(48) 3644-0183
www.terminalpesqueiro.sc.gov.br / porto.laguna@brturbo.sc.gov.br

O Porto opera com as seguintes mercadorias perigosas: leo diesel martimo e amnia
para confeco de gelo para o pescado.

Porto de Imbituba

CNPJ: 17.315.067/0001-18
Av. Getlio Vargas, n 100 Centro Imbituba SC CEP 88780-000
PABX (48) 3355-8900 - FAX (48) 3355-8929
www.portodeimbituba.com.br / contato@portodeimbituba.com.br

O vazamento de produtos corrosivos (no caso da empresa Braskem, cujo produto


qumico a soluo de soda custica) ir produzir uma nuvem de gs inflamvel, que em
volume, se houver ignio, pode causar srios danos pessoais.

Existe uma guarnio do Corpo de Bombeiros Militar de Imbituba instalada na


cercadura externa do Porto.
O Porto no possui ambulatrio. Em caso de acidente a remoo ser feita para o
Hospital So Camilo.

REQUISITOS PARA O TRANSPORTE DE CARGAS PERIGOSAS

Mercadorias Embaladas
O transporte, embalagem, segregao, marcao, etiquetagem e rotulao de mercadorias
perigosas embaladas so regidos pelo Cdigo IMDG da IMO.

1) Homologao das Embalagens


As embalagens nacionais devero estar homologadas pela DPC, que expedir o competente
certificado de homologao. Nesse certificado constar a marcao UN a ser feita nas
embalagens. Uma cpia desse certificado dever acompanhar cada carregamento, visando
compor a documentao da carga.
Quando a embalagem for procedente de outros pases, dever possuir a respectiva marcao
UN de homologao pelo pas de origem.

2) Declarao de Mercadorias Perigosas


O expedidor de mercadoria perigosa dever apresentar declarao de mercadorias perigosas
de acordo com o modelo constante do Anexo 5-A da NORMAM 01/DPC, que dever
acompanhar o manifesto de carga, sendo ele o responsvel pela compatibilidade do produto
envasado embalagem homologada.
Quando a carga for transportada em contentor ou em veculos, o responsvel por sua
arrumao tambm dever assinar a declarao constante no campo apropriado do modelo do
Anexo 5-A da NORMAM 01/DPC.

OSTENSIVO 2-14 NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

3) Notificao Antecipada
As embarcaes que transportam mercadorias perigosas embaladas devero informar
antecipadamente a existncia desse tipo de carga CP, DL ou AG de jurisdio do porto,
mediante notificao. Es ta notificao dever dar entrada no referido rgo com antecedncia
mnima de 24 horas da entrada ou sada do porto. O modelo dessa notificao encontra-se no
Anexo 5-B NORMAM 01/DPC.

4) Concesso de Licena para o Transporte de Mercadorias Perigosas.


Essa licena aplicvel s embarcaes classificadas para o transporte de carga geral e/ou
passageiros de bandeira brasileira. O Comandante da embarcao dever apresentar a
solicitao de licena para o transporte por meio de um termo de responsabilidade conforme o
Anexo 5-CNORMAM 01/DPC, onde declara que todos os requisitos de embalagem,
embalador, documentao, marcao, etiquetagem, amarrao esegregao referentes s
mercadorias perigosas transportadas encontram-se cumpridos.

A licena ser o prprio termo de responsabilidade depois de emitido pela CP, DL ou AG.
Essa concesso ser vlida para todos os portos subsequentes, desde que no haja embarque
de outras mercadorias perigosas. Caso a CP decida realizar a inspeo naval, sero verificados
os seguintes itens:

I) Documentao completa e devidamente preenchida;


II) Arrumao e fixao da carga;
III) Marcao, etiquetagem e rotul agem de acordo com cada mercadoria
perigosa transportada;
IV) Correta segregao;
V) Amarrao;
VI) Correta sinalizao dos locais onde estiverem armazenadas as cargas perigosas; e
VII) Disponibilidade de instrues sobre procedimentos de emergncia para o caso de
acidentes (para cada classe/tipo de mercadoria perigosa a bordo).

5) Manifesto de Mercadorias Perigosas (Manifesto de Carga).


Dever ser fornecida CP, DL ou AG por ocasio do despacho da embarcao, uma relao
de todas as mercadorias perigosas a bordo com as quantidades, tipo de embalagem, nmero
UN, classe e localizao, conforme modelo contido no Anexo 5-A da NORMAM 01/DPC.
Um plano de estiva detalhado, que identifique por classe e indique a localizao de todas as
mercadorias perigosas a bordo, tambm ser aceito.

6) Substncias a Granel: Slidas, Lquidas e Gases Liquefeitos


A embarcao que transporte cargas perigosas a granel deve manter a bordo o competente
Certificado de Conformidade de acordo com o respectivo cdigo mencionado no item 0510
da NORMAM 01/DPC,, emitido por organizao reconheci da pelo governo brasileiro,
atestando que se encontra apta para carregar os produtos os quais se prope a transportar.
Eventuais abrandamentos ou isenes podero ser autorizados, a critrio da DPC, mediante
consulta prvia.

FATMA (48) 3340-1977


DEFESA CIVIL 199
ANP 0800-970-0276
CELESC 0800-480196

OSTENSIVO 2-15 NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

ANVISA IMBITUBA - 3255-0846


TORRE: 9947 9764
CORPO DE BOMBEIROS EMERGNCIA: 193
CORPO DE BOMBEIROS IMBITUBA: (48) 3255 1183
CORPO DE BOMBEIROS GAROPABA: (48) 3254 1130
CORPO DE BOMBEIROS LAGUNA: (48) 96470411
POLCIA MILITAR EMERGNCIA: 190
POLCIA MILITAR IMBITUBA: (48) 3255 0187
POLCIA MILITAR GAROPABA: (48) 3254 3287
POLCIA MILITAR LAGUNA: (48) 3647 0931
CDI: (48)3355 8900
SUPERVISOR CDI: (48) 99479772
HOSPITAL SO CAMILO: (48) 3255 0205

OSTENSIVO 2-16 NPCP-SC


CAPTULO 3

DOTAO DE MATERIAL DE SEGURANA DAS EMBARCAES,


DOCUMENTOS OBRIGATRIOS E TRIPULAO DE SEGURANA NA
NAVEGAO INTERIOR

0301 - EQUIPAMENTOS INDIVIDUAIS DE SALVATAGEM


Os equipamentos e materiais homologveis das embarcaes sob a jurisdio da CPSC
e suas Delegacias subordinadas so os previstos nas Normas da Autoridade Martima para
Embarcaes empregadas na Navegao de Mar Aberto (NORMAM-01/DPC) e Interior
(NORMAM-02/DPC), nas Normas da Autoridade Martima para Amadores, Embarcaes de
Esporte e/ou Recreio e para Cadastramento e Funcionamento das Marinas, Clubes e Entidades
Desportivas Nuticas (NORMAM-03/DPC), e nas Normas da Autoridade Martima para
Homologao de Material (NORMAM-05/DPC), com as seguintes adaptaes:

1) As embarcaes empregadas na navegao interior sero dispensadas de dotar os


seguintes equipamentos:

- prumo de mo, caso possua o ecobatmetro; e


- artefatos pirotcnicos, para as embarcaes classificadas para o transporte de
passageiros com AB20, para as demais embarcaes com AB50 e tambm para as
propulsadas com 50<AB100 .

2) Todas as embarcaes devem, obrigatoriamente, dotar os eixos propulsores ou


demais partes mveis e/ou quentes, com um dispositivo de proteo dos mesmos (visando a
evitar acidentes como escalpelamento, mutilaes, queimaduras ou traumatismos).

3) Todas as embarcaes de pesca classificadas para operarem em mar aberto devero


ser dotadas com sistemas de navegao Global Positioning System (GPS).

4) As embarcaes de passageiros empregadas na Navegao Interior, que forem


operar em rea de Navegao 2, obrigadas a portar CSN, devero ser dotadas de aparelho
flutuante (rgido ou inflvel) para 100% das pessoas a bordo.

5) Todas as embarcaes de pesca que operam em mar aberto e possuem a AB maior


ou igual a 50 (cinquenta) ou com comprimento total igual ou superior a 15 (quinze) metros
devero ser dotadas do dispositivo de rastreamento por satlite.

6) Os ocupantes de embarcaes empregadas em atividades comerciais, que estiverem


executando servios a bordo, em convs exposto, devero estar permanentemente vestidos
com seus coletes salva-vidas, que devero ser do tipo IV (modelo Trabalho).

7) Para as embarcaes empregadas na travessia do Rio da Guarda na localidade de


Guarda do Emba, municpio de Palhoa, e no apoio ao turismo na Reserva do Pirajuba,
OBRIGATRIO que os passageiros estejam permanentemente vestidos com seus coletes
salva-vidas durante o trnsito.

OSTENSIVO 3-1 NPCP-SC


0302 DOCUMENTOS / PROCEDIMENTOS OBRIGATRIOS
Os documentos obrigatrios das embarcaes sob a jurisdio da CPSC e suas
Delegacias subordinadas so os previstos nas Normas da Autoridade Martima (NORMAM).
Adicionalmente ao previsto nas j citadas NORMAM, as embarcaes com Arqueao
menor que 20 devero atender ao elencado abaixo:

1) Embarcaes de passageiros e comprimento igual ou superior a 12 metros


(monocasco) ou 8 metros (multicasco), transportando mais de 12 passageiros:

Ser realizada uma vistoria inicial em conformidade com o Anexo Lista de


Verificao para Vistoria Inicial da NORMAM correspondente rea de navegao, sendo
emitido um do Certificado de Segurana da Navegao (CSN), no qual constar no campo
observaes o seguinte texto: Validade indeterminada, sujeita a manuteno das condies
de segurana observadas por ocasio da vistoria inicial. Este certificado ser automaticamente
cancelado sempre que ocorrerem alteraes/reclassificaes que afetem as condies de
segurana.; e

2) As balsas empregadas na atividade de maricultura, que forem operar em


processamentos, beneficiamentos, retiradas ou atividades similares, devero apresentar, alm
dos documentos preconizados na respectiva NORMAM, o contido no item 0306 desta Norma
e um plano, em duas vias, que apresente de forma esquemtica as informaes previstas para
os planos de Arranjo Geral, Segurana e Capacidade e uma foto colorida da embarcao no
tamanho 15 x 21cm, datada (sob a responsabilidade do proprietrio), mostrando-a pelo travs,
de forma que aparea total e claramente de proa a popa, preenchendo o comprimento da foto.

0303 TRFEGO DE EMBARCAES DE TRANSPORTE DE PASSAGEIROS DO


TIPO IV

As embarcaes de transporte de passageiros e as com dupla classificao, para pesca


e transporte de passageiros, do tipo IV, que possuem convs descontnuo ou com aberturas no
costado atravs das quais possa haver um alagamento progressivo ou totalmente desprovida
de convs, esto impedidas de trafegar na rea de navegao classificada como rea 2 da
navegao interior, exceto quando expressamente autorizado pela Capitania dos Portos ou
Delegacias subordinadas, dentro de suas reas de jurisdio, aps Inspeo Determinada, a ser
realizada anualmente, no perodo que antecede a temporada de vero..

ORIENTAES GERAIS:

Nas imediaes da Ilha de Santa Catarina, o trfego de embarcaes de transporte de


passageiros, do tipo IV, empregada para passeios tursticos, inclusive para observao de
baleias, somente poder ser realizado nas regies elencadas abaixo quando, adicionalmente
aos requisitos preconizados na NORMAM 02, atender s exigncias a seguir:

a) Forem tripuladas por, no mnimo, 02 (dois) aquavirios;

b) Forem dotadas de bomba(s) de esgoto (vazo total superior 15 m3/hora ou 4000


gales/hora); 01 (um) rdio VHF; 01 (uma) lanterna; 01 (um) telefone celular; 01(um) ferro
para fundeio com peso adequado, acompanhada de, no mnimo, 100(cem) metros de cabo e 02
(dois) pares de remos flutuantes; e

OSTENSIVO 3-2 NPCP-SC


c) Forem anualmente inspecionadas pela Capitania e suas Delegacias, para verificao das
suas condies de segurana.

O trfego no poder se realizar no perodo noturno ou em condies de vento


superior 3 na escala Beaufort (vento com velocidade superior a 10 ns) ou com estado de
mar superior a 2 (vagas entre 0,25 e 0,75 metro). A medio do vento dever ser realizada no
local, atravs de anemmetro devidamente aferido.
Instrues devero ser passadas aos passageiros, antes do embarque, de como proceder
durante as possveis emergncias, tais como abandono; incndio; matroca; necessidade de
fundeio; alerta quanto existncia de objetos perfurantes que venham a danificar o tubulo e
proibio do fumo a bordo.
Dever estar disponvel, em local de fcil visualizao, cartaz com o nome da
embarcao, lotao de passageiros, nmero de tripulantes e telefone da Capitania (3281-
4800).
Os passageiros e tripulantes devero estar permanentemente vestidos com os coletes
salva vidas, acomodados nos respectivos assentos e assim devero permanecer durante todo o
trfego, no sendo permitida a acomodao dos passageiros sobre o tubulo/borda da
embarcao;
Devero ser mantidas comunicaes entre a base em terra e a embarcao. Essa base
dever estar guarnecida permanentemente e informada da posio da embarcao e das
condies climticas nas suas imediaes. Caso sejam encontradas condies adversas de mar
durante a atividade, essa atividade dever ser suspensa, as embarcaes abicadas praia mais
prxima que proporcione segurana para o desembarque e, ali, os passageiros devero ser
desembarcados.
Os locais de embarque devero possuir placas, de tamanho adequado, com os dizeres:
Por determinao da Capitania dos Portos de Santa Catarina quando as condies climticas
forem adversas, o trfego ser suspenso. Os passageiros somente podero embarcar vestidos
com coletes salva-vidas Verifique, ao embarcar, a lotao mxima permitida - telefone da
Capitania: 3281-4800.
Dever ser mantida, de prontido, uma outra embarcao, capaz de, em caso de
emergncia, prestar apoio embarcao empregada na atividade de transporte de passageiros.
A lotao mxima permitida ser igual a 20 passageiros e, nessa condio de
carregamento, a borda livre mnima dever ser superior a 400 mm.
Desde que atendam aos requisitos acima, as embarcaes tipo IV podero trafegar,
transportando passageiros:
a) Entre a Ponta da Armao do Pntano do Sul Ilha do Campeche.
b) Entre a Praia do Pntano do Sul Praia da Lagoinha do Leste.
c) Entre a Praia da Caieira da Barra do Sul Praia de Naufragados.
d) No Canal Norte, tendo como limite o alinhamento entre a Ponta de Zimbros - Ponta de
Ganchos - Ponta do Rapa e, no Canal Sul, tendo como limite o alinhamento entre Ponta de
Naufragados - Ilha de Araatuba - Ilha do Papagaio Grande.

O tempo mximo de durao da viagem no poder exceder 1(uma) hora e a


distncia mxima de terra no poder exceder a 1 milha nutica (equivalente a 1852m).

OSTENSIVO 3-3 NPCP-SC


CASOS ESPECIAIS:

I) Embarcaes que trafeguem transportando passageiros e as empregadas na atividade de


observao de baleias na regio compreendida entre os alinhamentos da Ponta do Frade Ilha
do Papagaio Pequeno Ilha de Araatuba -Ponta da Pinheira - Ponta da Guarda Ponta do
Casqueiro Ponta do Galeo Ponta do Porto Novo Ponta de Imbituba Ponta de
Itaperub, alm dos requisitos j elencados no item 0611, tambm devero atender aos
mencionados a seguir:

a) Se do tipo semirrgida, composta de fundo de fibra de vidro e tubulo inflvel, possurem


esses ltimos subdivididos em 05(cinco) compartimentos estanques e serem propulsadas por
pelo menos 02 (dois) motores;
b) Serem dotadas de 02 (dois) ferros para fundeio, do tipo Bruce ou similar, com peso
adequado, acompanhadas de, no mnimo, 100 (cem) metros de cabo para cada ncora, 03
(trs) pares de remos flutuantes, 02 (dois) sistemas eltricos de partida dos motores
independentes entre si, 04 (quatro) artefatos pirotcnicos do tipo estrela vermelha com
paraquedas, 02 (dois) artefatos pirotcnicos do tipo sinal de perigo diurno noturno e
embarcao de sobrevivncia do tipo aparelho flutuante (rgido ou inflvel); e
c) A lotao mxima permitida ser estabelecida pelo fabricante da embarcao.

II) Embarcaes que trafeguem transportando passageiro entre a Praia do Campeche e a Ilha
do Campeche, alm dos requisitos elencados no item CONSIDERAES GERAIS devero
atender, ou substituir, pelos mencionados a seguir:

a) Se do tipo semirrgida, composta de fundo de fibra de vidro e tubulo inflvel, possurem


estes ltimos subdivididos em 05 (cinco) compartimentos independentes;
b) Possurem o comprimento mnimo de 3,80 metros;
c) Possurem a borda livre mnima de 400 mm, quando carregadas;
d) Serem dotadas de propulso por motorizao mnima de 60 HP com partida eltrica e
console de comando, protetor de hlice ou motorizao por hidro-jato, bomba de esgoto com
capacidade superior a 2000 gales/hora, 01 (um) ferro para fundeio do tipo Bruce com peso
adequado e 50 (cinquenta) metros de cabo, 01 (um) par de remos flutuantes, rdio VHF e
telefone celular.

Os passageiros devero estar acomodados nos respectivos assentos, sendo proibida a


acomodao dos passageiros sobre o tubulo e a lotao mxima permitida ser estabelecida
pelo fabricante da embarcao.

III) No caso de embarcaes de transporte de passageiros que no conseguem chegar praia


devido ao calado e existir a necessidade de realizar o transbordo de pessoas em botes inflveis
ou semirrgidos, para a praia, estes devero atender aos mesmos requisitos elencados para o
transporte de passageiros entre a Praia do Campeche e a Ilha do Campeche, sendo a
motorizao mnima de 40 HP.

O console de comando e a instalao de rdio VHF, telefonia celular ou manuteno


de comunicaes entre a base em terra e a embarcao, esto dispensados uma vez que ser
empregada somente no transbordo. Quando transportando passageiros, a velocidade mxima
dever ser de 5,0 ns.

OSTENSIVO 3-4 NPCP-SC


IV) As embarcaes classificadas para o transporte de passageiros, menores do que 50 AB,
empregadas na conduo de mergulhadores amadores, para a prtica de turismo subaqutico
na rea martima prxima Ilha do Arvoredo, partindo de Porto Belo, Bombinhas e Baia
Norte da Ilha de Santa Catarina, podero dotar aparelhos flutuantes para 100% das pessoas
bordo, em substituio balsa salva-vidas inflvel Classe II, desde que cumpram os seguintes
requisitos:
a) Trafeguem at no mximo 6 milhas da costa e no alinhamento da Ilha do Xavier, Ilha das
Aranhas, Ilha Deserta e Ponta de Bombas ;
b) Todos os passageiros sejam maiores de 12 anos e permaneam vestidos com roupas de
mergulho e coletes salva-vidas durante todo o deslocamento;
c) Todos os passageiros menores de 18 anos devero ter autorizao por escrito dos pais ou
responsveis; e
d) Suspendam as suas operaes nas condies de vento superior a 5 na Escala Beaufort
(vento com velocidade superior a 21 ns) ou com estado de mar superior a 3 (vagas entre 0,75
e 2 metros).

V) As embarcaes classificadas para a atividade de pesca, na rea de navegao interior, que


tenham comprimento at 8 metros e AB menor do que 10, podero dotar a tripulao de
segurana com um aquavirio do 3 grupo Pescador nvel 2.

0304 PROCEDIMENTOS PARA A LOCAO DE EQUIPAMENTOS NUTICOS E


FUNCIONAMENTO DE ESCOLAS DE KITESURF E WINDSURF

As empresas interessadas na locao de equipamentos nuticos tais como caiaque,


pedalinho, stand up paddle, banana boat etc, bem como as Escolas de Kitesurf, WindSurf etc,
devero apresentar a embarcao rebocadora e/ou a embarcao de apoio anualmente, antes
do incio da temporada de vero, para inspeo na Capitania dos Portos e Delegacias
subordinadas da respectiva jurisdio. Na inspeo ser emitido um Laudo de acordo com o
Anexo 3-A atestando que a embarcao apresenta condies de segurana para o seu emprego
e o material de salvatagem necessrio para prover a salvaguarda da vida humana no mar.
As embarcaes locadas, utilizando propulso a remo ou vela, somente podero
trafegar a partir de cem (100) metros e at duzentos (200) metros da linha base.
As embarcaes utilizando propulso a motor para reboque de esqui aqutico, pra-
quedas, banana boat, plana sub e similares, somente podero trafegar a partir de duzentos
(200) metros da linha base, em reas de operao perfeitamente delimitadas por meio de boias
pelo concessionrio da atividade de locao, sendo essas reas previamente aprovadas pela
Capitania dos Portos de Santa Catarina.
Os locais para a prtica das atividades supracitadas sero definidas pelas Prefeituras
Municipais, conforme estabelecido na Lei n 7661, de 16 de maio de l988, que instituiu o
Plano Nacional de Gerenciamento Costeiro.
A empresa locadora e a escola nutica de quaisquer equipamentos nuticos, tais como
Kitesurf, Wind surf, Stand Up Paddle, caiaque, pedalinho, dentre outros, dever manter
permanentemente na gua enquanto estiver prestando o servio, uma embarcao de apoio,
guarnecida por pessoa habilitada, para pronto emprego no socorro dos utilizadores dos
equipamentos.
A empresa locadora e a escola nutica sero responsveis por instalar e manter uma
raia com placa afixada em local visvel aos utilizadores, regrando o uso da mesma e versando
sobre a proibio de banhistas, de acordo com especificaes apresentadas pela Capitania dos
Portos de Santa Catarina, para entrada e sada de sua embarcao, bem como dos

OSTENSIVO 3-5 NPCP-SC


equipamentos que sero locados. A referida raia tambm poder ser utilizada para a entrada e
sada de qualquer embarcao na gua.
A empresa locadora e a escola nutica so responsveis pela utilizao de colete salva-
vidas, devidamente homologado pela Autoridade Martima, por todos os usurios dos
equipamentos nuticos.
Os equipamentos nuticos e os coletes salva-vidas devero ser identificados, de forma
visvel, com o nome ou logotipo da empresa responsvel pela locao dos mesmos.
A empresa que for autuada pela Capitania dos Portos por infrao s Normas da
Autoridade Martima por mais de trs oportunidades, perder automaticamente a seu alvar de
operao expedido pela Prefeitura Municipal.
A empresa locadora proprietria de equipamentos no motorizados responsvel por
no permitir que os utilizadores dos mesmos se afastem por mais de duzentos (200) metros da
praia, devendo para tal empregar a sua embarcao de apoio ou outros meios que julgar
necessrio para mant-los dentro deste limite estabelecido. As escolas de kitesurf e wuidsurf
devero manter os seus alunos dentro da rea definida pela Prefeitura Municipal.
A empresa locadora dos equipamentos nuticos responsvel por comunicar
Capitania dos Portos, tempestivamente, sobre a ocorrncia de qualquer acidente ou incidente
martimo.

0305 LICENA ESPECIAL PARA TEMPORADA DE VERO

Entre os meses de dezembro a maro, perodo de veraneio na Grande Florianpolis e


Balnerios de Santa Catarina, ser autorizada a concesso de Licena Especial para
Temporada de Vero, quando requerido, conforme modelo do anexo 4-B ou 4-C, aos
aquavirios do 3 Grupo, a fim de exercer as funes do 1 Grupo em embarcaes de
transporte de passageiros na navegao interior/embarcaes de reboque de dispositivos
flutuantes rebocveis (BANANA BOAT). Tais solicitaes sero atendidas aos profissionais
locais e experientes, com no mnimo um ano de embarque comprovado na Caderneta de
Inscrio e Registro CIR, obedecendo as seguintes limitaes:

PAP, PPI, CPI e PEP a exercer a categoria de MOC ou MAC;


POP a exercer a categoria de MAC;
CMP a exercer a categoria de MOM ou MAM; e
MOP a exercer a categoria de MAM.

Para isto o solicitante dever apresentar as cpias com os originais dos seguintes
documentos:
- Caderneta de Inscrio e Registro, vlida, pgina que consta a foto e a Etiqueta de Dados
Pessoais;
- Identidade;
- CPF;
- comprovante de residncia atualizado em nome do interessado do ms atual ou anterior;
- Declarao de Compromisso de Emprego, assinado com firma reconhecida, conforme anexo
4-D ou 4-E;
- CTS da embarcao ou TIE; e
- Comprovante de 1 ano de embarque em funo do nvel 2 ou superior.

OSTENSIVO 3-6 NPCP-SC


0306 - ESPECIFICAO PARA EMBARCAO DE APOIO A MARICULTURA

Esta especificao tem por propsito definir os requisitos mnimos exigveis para construo
e emprego de embarcaes sem propulso para apoio a maricultura no Estado de Santa
Catarina.

1 - REGRA E REGULAMENTOS

A embarcao dever ser inscrita na Capitania dos Portos e ser regida pela NORMAM 02
Normas da Autoridade Martima para Embarcaes Empregadas na Navegao Interior. As
embarcaes a serem empregadas na atividade de maricultura em que os viveiros sejam
localizados em reas de mar aberto no sero contempladas nesta especificao.

2 - DOCUMENTAO

Em acrscimo ao prescrito na norma citada no item anterior, dever ser entregue na Capitania
ou Delegacia de inscrio os documentos abaixo:
a) Memorial Descritivo;
b) Declarao emitida por engenheiro naval, com registro no CREA e acompanhada da
respectiva Anotao de Responsabilidade Tcnica quanto ao atendimento a essa
Especificao; e
c) Arranjo Geral da embarcao.
3 - CONSTRUO

3.1- Componentes
A embarcao para apoio a maricultura dever ser composta de:
a) casco;
b) convs;
c) toldo; e
d) paiol.

3.2- Dimenses
O comprimento e a boca da embarcao no poder exceder a 10,0 metros.

3.3- Borda livre


A borda livre da embarcao com todos os seus acessrios e tripulantes no poder ser
inferior a 0,20 metros.
As embarcaes que ficarem fundeadas durante longos perodos no podero possuir borda
livre superior a 0,5 metros.

3.4- Estabilidade
Com todos os tripulantes e acessrios mveis em um dos bordos, durante uma faina de
manejo de moluscos, o convs da embarcao no poder ficar submerso nem com angulo de
inclinao superior 10.

3.5- Convs
O convs dever possuir caractersticas antiderrapantes e sem ressaltos que dificultem o
trfego de pessoal e o manejo de moluscos.

OSTENSIVO 3-7 NPCP-SC


Tambm dever possuir balaustrada removvel ao longo de todo o convs. Caso a balaustrada
venha impedir o manejo dos moluscos com eficincia, na regio em que se fizer necessrio, a
balaustrada poder ser dispensada.

3.6- Toldo
O toldo dever ser fabricado em tecido ou similar no sendo permitido o emprego de telhas ou
similares.
A rea a ser protegida pelo toldo dever ser inferior a 30% da rea do convs da embarcao.
O toldo dever ser do tipo removvel, sustentado por estrutura tambm desmontvel. Ambos
devem ocupar o menos volume possvel quando desmontados.

3.7- Paiol
Ser considerado como paiol da embarcao uma estrutura fechada com altura inferior a 0,60
metros a partir do convs, que no poder ser habitvel ou dispor de qualquer facilidade de
apoio tripulao. Esse paiol dever servir apenas para a guarda de material empregado no
manejo de moluscos.
A rea desse paiol dever ser inferior a 20% da rea do convs da embarcao.

3.8- Outras estruturas


Caso seja necessria a instalao de estrutura para facilitar o manejo, tais como bancadas,
varais de lanternas ou estruturas similares, essas tambm devero ser removveis.

4 - MATERIAL DE SEGURANA

4.1-Coletes salva-vidas
A embarcao dever ser dotada de um colete salva-vidas, classe III, tamanho grande, para
cada tripulante.

4.2- Bia salva-vidas


A embarcao dever ser dotada de uma bia salva-vidas, classe III, com retinida, em cada
bordo.

4.2-Extintores de incndio
A embarcao dever ser dotada de, no mnimo 01 extintor de incndio de 4 kg de CO2.
Caso, para o manejo, seja necessrio o emprego de equipamentos motorizados, dever ser
acrescido ao nmero de extintores acima 01 extintor de p qumico com 6 kg.

5 - MATERIAIS

Podero ser empregados os materiais usualmente utilizados na construo de embarcaes.

6 - MARCAO

A embarcao dever ostentar uma placa com informaes abaixo, com caracteres no
inferiores a 0,10 metros:
a) nmeros de pessoas;
b) capacidade de carga em kilogramas; e
telefone da Capitania ou Delegacia.

OSTENSIVO 3-8 NPCP-SC


ARRANJO GERAL PRELIMINAR

OSTENSIVO 3-9 NPCP-SC


Anexo 3-A

MARINHA DO BRASIL
CAPITANIA DOS PORTOS DE SANTA CATARINA
Rua 14 de Julho, 440 - Estreito
88075-010 Florianpolis SC
Tel.: (48) 32814800 - secom@cpsc.mar.mil.br

RELATRIO DE PERCIA

EMBARCAO DE APOIO ( ) EMBARCAO PARA REBOQUE( )

GERAL
NOME DA EMBARCAO:
NO INSCRIO
PROPRIETRIO
AREA NAVEGAO INTERIOR ( ) MAR ABERTO ( )
ATIVIDADE OU SERVIO OUTRAS ATIVIDADES OU SERVIOS ? SIM( ) NO ( )
ARQUEAO BRUTA MENOR QUE 10? SIM( ) NO ( )
COMPRIMENTO _ 3,0 METROS< COMPRIMENTO < 7,0 METROS? SIM( ) NO ( )
PROPULSO _______ IGUAL OU SUPERIOR A 15 HP*1 OU 40 HP*2? SIM( ) NO ( )

DOCUMENTOS
TIE: *3 SIM ( ) NO ( )
TIEM:*3 SIM ( ) NO ( )
BILHETE DE SEGURO(DPEM) SIM ( ) NO ( )
TERMO DE RESPONSABILIDADE( SE APLICVEL) :*3 SIM( ) NO ( )

MARCAES NO CASCO
NOME PROA EM AMBOS OS BORDOS SIM( ) NO ( )
NOME POPA SIM( ) NO ( )
NO INSCRIO POPA SIM( ) NO ( )
TAMANHO DAS LETRAS/ALGARISMOS MAIOR QUE 10 CENTMETROS? SIM( ) NO ( )

MATERIAL DE SEGURANA/ACESSRIOS
Colete(s) salva-vidas Classe III Emb. de Apoio: 01colete Emb. SIM( ) NO ( )
01 Bia salva-vidas, Classe III, com retinida de flutuante com 20 metros de comprimento. SIM( ) NO ( )
01 Extintor de incndio(6 kg de CO2 ou 4 kg de p qumico). SIM( ) NO ( )
01 Cabo de reboque - 50 metros e dimetro de 12 milmetros(nylon ou polietileno ou polipropileno) SIM ( ) NO ( )
01 Par de remos flutuantes com comprimento mnimo de 1,0 metro. SIM( ) NO ( )
01 Cunho ou ala para reboque proa. SIM( ) NO ( )
01 Cunho ou ala para reboque popa. SIM( ) NO ( )
01 Rdio VHF ou telefone celular, nmero _____________ SIM( ) NO ( )
01 Apito ou outro meio equivalente de produzir sinal sonoro. SIM( ) NO ( )
01 ncora e cabo para fundeio com 20,0 metros. SIM( ) NO ( )
01 Lanterna eltrica. SIM( ) NO ( )
01 Binculo 7x50 *1 SIM ( ) NO ( )
01 Protetor do hlice SIM( ) NO ( )
NOTAS:
*1- Embarcao de Apoio.
*2- Embarcao de Reboque.
*3- A embarcao dever possuir o documento aplicvel.
PARA EMISSO DO RELATRIO, TODOS OS CAMPOS SIM( X ), EXCETO OS CONTEMPLADOS NAS NOTAS *1, *2 E *3
DEVEM ESTAR PREENCHIDOS.

VIDE VERSO

OSTENSIVO - 3-A-1 - NPCP-SC


DESPACHO

Esta embarcao foi inspecionada e atende a todos os requisitos previstos na NPCP-SC, para
operao da atividade de dispositivos rebocados.
Devero ser cumpridos os procedimentos complementares previstos nos itens 0109 e 0114 da
NORMAM 03/DPC.
OBS: Nas praias e lagoas do Estado de Santa Catarina fica proibida a realizao de manobras
radicais, inclusive a denominada de Rabo de Arraia, efetuada com o propsito de lanar os
usurios n gua, por embarcaes rebocando dispositivos flutuantes tipo Banana Boat e Disco
Boat.

Florianpolis, de de .

NOME
POSTO
Chefe do Depto de Segurana do Trfego Aquavirio
VALIDADE

FOTO

Florianpolis , / /

OSTENSIVO - 3-A-2 - NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

Anexo 3-B

MARINHA DO BRASIL
OM

Licena Especial para Temporada de Vero


N
VALIDADE: __/__/20___

Concede-se licena provisria ao Sr _____________________________________,


Categoria ____ (________________________________) n inscrio ____________________ para
exercer as funes de ____ (________________________________), exclusivamente na embarcao
___________________________________, n inscrio _______________, durante o perodo de
__/__/20___ A __/__/20___ .

Local, em __ de _____________ de 20___.

Nome
Posto
Funo

O empregador e o aquavirio declaram que tomaram conhecimento e receberam uma cpia


dos anexos 4A e 4F das Normas e Procedimentos da Capitania dos Portos (NPCP), que tratam dos
requisitos adicionais para embarcaes de transporte de passageiros.

NOME POR EXTENSO


ASSINATURA

OBS:
01 No valida a cpia desta licena. Somente a original.

OSTENSIVO - 3-B-1 - NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

Anexo 3-C

MARINHA DO BRASIL
OM

Licena Especial para Temporada de Vero


N
VALIDADE: __/__/20___

Concede-se licena provisria ao Sr _____________________________________,


Categoria ____ (________________________________) n inscrio ____________________ para
exercer as funes de ____ (________________________________), exclusivamente na embarcao
___________________________________, n inscrio _______________, durante o perodo de
__/__/20___ A __/__/20___ .

Local, em __ de _____________ de 20___.

Nome
Posto
Funo

O empregador e o aquavirio declaram que tomaram conhecimento e receberam uma cpia


dos anexos 4D e 4E das Normas e Procedimentos da Capitania dos Portos (NPCP), que tratam dos
requisitos adicionais para embarcaes de reboque de dispositivos flutuantes rebocveis (BANANA
BOAT).

NOME POR EXTENSO


ASSINATURA

OBS:
01 No valida a cpia desta licena. Somente a original.

OSTENSIVO - 3-C-1 - NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

Anexo 3-D
DECLARAO DE COMPROMISSO DE EMPREGO

__________________________________________________LOCALIZADA/RESIDENTE _________________
(RAZO SOCIAL/NOME COMPLETO DO DECLARANTE) (RUA, AV, N, BAIRRO

____________________________________________________________, _______________________________________,
CIDADE, ESTADO, CEP) (CPF ou CNPJ)

DECLARO PARA FINS DE COMPROVAO JUNTO A CAPITANIA DOS PORTOS DE SANTA CATARINA,

QUE POSSUO VAGA PARA CONTRATAR O SR____________________________________________________________,

____________________________________________________________, CIR N __________________________________,


(NOME COMPLETO DO AQUAVIRIO)

CATEGORIA ATUAL ( ), PARA O MESMO EXERCER AS FUNES DE ( ) , NA EMBARCAO


(INDICAR A CATEGORIA) (CATEGORIA REQUERIDA)

INSCRITA SOB N ____________________________, NOME _________________________________, DE MINHA

PROPRIEDADE, SENDO A MESMA J VISTORIADA RECENTEMENTE (LTIMOS 3 MESES), PARA FINS DE

TRANSPORTE DE PASSAGEIROS, NESTA TEMPORADA DE VERO.

O empregador declara que tomou conhecimento e recebeu uma cpia do anexo 4A e, quando
aplicvel, do anexo 4F das Normas e Procedimentos da Capitania dos Portos (NPCP) que tratam
dos requisitos adicionais para embarcaes de transporte de passageiros.

LOCAL E DATA:___________________________________________

____________________________________________________
(Assinatura do proprietrio/preposto)

OBS: O Reconhecimento da firma deve ser feita em cartrio ou o proprietrio assinar a declarao no balco de atendimento.

OSTENSIVO - 3-D - NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

Anexo 3-E
DECLARAO DE COMPROMISSO DE EMPREGO

__________________________________________________LOCALIZADA/RESIDENTE _________________
(RAZO SOCIAL/NOME COMPLETO DO DECLARANTE) (RUA, AV, N, BAIRRO

____________________________________________________________, ________________________________________,
CIDADE, ESTADO, CEP) (CPF ou CNPJ)

DECLARO PARA FINS DE COMPROVAO JUNTO A CAPITANIA DOS PORTOS DE SANTA CATARINA,

QUE POSSUO VAGA PARA CONTRATAR O SR____________________________________________________________,

____________________________________________________________, CIR N __________________________________,


(NOME COMPLETO DO AQUAVIRIO)

CATEGORIA ATUAL ( ), PARA O MESMO EXERCER AS FUNES DE ( ) , NA EMBARCAO


(INDICAR A CATEGORIA) (CATEGORIA REQUERIDA)

INSCRITA SOB N ____________________________, NOME _________________________________, DE MINHA

PROPRIEDADE, SENDO A MESMA J VISTORIADA RECENTEMENTE (LTIMOS 3 MESES), PARA FINS DE

REBOQUE DE DISPOSITIVOS FLUTUANTES REBOCVEIS (BANANA BOAT), NESTA TEMPORADA DE VERO.

O empregador declara que tomou conhecimento e recebeu uma cpia dos anexos 4D e 4E das
Normas e Procedimentos da Capitania dos Portos (NPCP) que tratam dos requisitos adicionais para
embarcaes de reboque de dispositivos flutuantes rebocveis (BANANA BOAT).

LOCAL E DATA:___________________________________________

____________________________________________________
(Assinatura do proprietrio/preposto)

OBS: O Reconhecimento da firma deve ser feita em cartrio ou o proprietrio assinar a declarao no balco de atendimento.

OSTENSIVO - 3-E - NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

CAPTULO 4
PROCEDIMENTOS PARA NAVIOS NO PORTO

SEO I
PROCEDIMENTOS PARA O TRFEGO E PERMANNCIA NO PORTO

0401 TRFEGO NO PORTO

O trfego nos Portos e Terminais da jurisdio desta Capitania obedecer legislao


vigente, bem como s regras previstas em convenes internacionais ratificadas pelo Brasil, alm
das normas ora estabelecidas e aquelas emitidas pela Autoridade Porturia.
A Administrao do Porto divulgar, pela internet, as Normas de Trfego do Porto (ou
Normas da Autoridade Porturia), bem como os parmetros operacionais, aps ouvida a Autoridade
Martima.
Todas as embarcaes que adentram nos Portos e Terminais catarinenses devero fornecer
dados completos sobre a embarcao, seus tripulantes e suas cargas, sem omisso de qualquer dado
necessrio.
Os sinais sonoros utilizados sero aqueles previstos no RIPEAM.
O uso da Bandeira Nacional obrigatria no perodo do nascer ao pr do sol para as
embarcaes de bandeira brasileira quando no porto, podendo ser retirada em caso de fortes ventos,
a critrio do Comandante. Para as embarcaes estrangeiras, obrigatrio o uso da bandeira do pas
de origem durante as 24 horas do dia, devendo manter uma bandeira nacional no mastro principal,
quando atracadas. tambm obrigatrio o uso das bandeiras do Cdigo Internacional de Sinais
(CIS) nas condies previstas naquele Cdigo.
O uso da escada de portal obrigatrio durante o perodo diurno, podendo ser retirada
quando julgado conveniente pela administrao porturia ou pelo Comandante, quando se tratar de
aspectos relacionados segurana.
As embarcaes de salvatagem devero ser utilizadas s e exclusivamente para fins de
salvatagem, no sendo permitido seu uso para outros fins.
Os testes com baleeiras dos navios mercantes devero ser informados Autoridade
Martima, aps comunicao prvia e concordncia das Autoridades Porturia e Aduaneira.
terminantemente proibida a limpeza/raspagem de casco de navios nas guas interiores,
bem como nas reas adjacentes ao canal de acesso externo das Bacias de manobras e evoluo dos
portos e terminais catarinenses, uma vez que a introduo de organismos aquticos exticos e
agentes patognicos provenientes de diversas regies do mundo potencializam a ameaa ao meio
ambiente marinho.
Recomenda-se a iluminao do costado pelo lado do cais, em todo o seu comprimento,
quando atracado, podendo tambm ser iluminado o bordo contrrio, se julgado conveniente.
A entrada e sada de bordo de material e/ou carga do navio, obedecer, no que couber, as
normas fiscais vigentes no pas.
A colocao de qualquer navio fora de servio dever ser antecipadamente comunicada ao
Agente da Autoridade Martima da jurisdio.
A movimentao de navios atracados ao cais, com ou sem a utilizao de rebocadores,
dever ser previamente comunicada Estao Coordenadora da Praticagem das ZP de Santa
Catarina e a Autoridade Porturia onde a movimentao ocorrer.
Os navios retidos por ordem judicial podero movimentar-se para a rea de fundeio dentro
da rea porturia, mediante a autorizao da autoridade que expediu a sentena. Para isso, o
armador e/ou agente martimo dever envidar esforos junto Autoridade Judicial, em
entendimento com a Autoridade Porturia, mantendo a Autoridade Martima informada.

4-1
OSTENSIVO NPCP-SC

0402 SISTEMA DE BALIZAMENTO E CANAIS DE ACESSO

SISTEMA DE BALIZAMENTO

O sistema de balizamento adotado nos portos catarinenses segue ao estabelecido pela


Associao Internacional de Autoridades em Auxlios Navegao e Faris (AISM/IALA). O
Brasil, como pas-membro da AISM/IALA adotou, para as guas Jurisdicionais Brasileiras (AJB),
por meio do Decreto 92.267/86, o Sistema de Balizamento Martimo Regio B recomendado
por aquele organismo.
Esto balizados os canais de acesso aos portos e terminais e sinalizados os perigos isolados a
navegao, obedecendo Direo Convencional de Balizamento, como foi definida no item 0205
e os sinais nuticos utilizados de acordo com s regras gerais identificadas no item 0206, ambos da
NORMAM-17/DHN.

CANAIS DE ACESSO

Porto de So Francisco do Sul:

O canal de acesso ao porto possui 9,3 Km de extenso, largura entre 100 a 200 metros e
profundidade de 14 metros. O porto e seu acesso constam da Carta Nutica n 1804, devendo ser
consultada a publicao Roteiro Costa Sul, bem como observadas as informaes divulgadas nos
Avisos aos Navegantes.

Porto de Imbituba:

O Porto de Imbituba est localizado numa enseada aberta, abrigada por um molhe de 850
metros; 2 boias luminosas, tipo sinais cardinais; 2 faroletes; e 1 farol.
Para demandar o fundeadouro de embarque do prtico evitando os perigos existentes em
suas proximidades, que so as pedras de Imbituba e do Aracaju, o navegante procedente do norte
precisa ter ateno marcao do farolete Ponta do Catalo, que no deve ser superior a 270; o que
vem do sul, depois de passar pelos perigos a sueste da ilha das Araras, deve montar a ponta de
Imbituba na distncia mnima de 0,84MN, com o rumo 000, e ao marcar o farolete Ponta do
Catalo ao 281 deve navegar no rumo 291, at o fundeadouro.
Os pontos notveis existentes no porto de Imbituba que auxiliam a aproximao e o fundeio
so as pontas do Catalo e de Imbituba, com seus faris, e as 2 torres de rdio.
Na entrada e sada do porto de Imbituba o navegante deve ter ateno aos seguintes perigos,
onde o mar as vezes arrebenta:
Pedras de Imbituba Com menor profundidade de 8,7m na marcao 050 e distncia de 0,52MN
do farolete Imbituba (Molhe). So balizadas por boia luminosa cardinal Norte.
Pedras do Aracaju Com menor profundidade de 6,9m na marcao 075 e distncia de 0,34MN do
farolete Imbituba (Molhe). So balizadas por boia luminosa cardinal Sul.

Porto de Laguna:

O porto est localizado na cidade de Laguna, estado de Santa Catarina, na margem esquerda
do canal que liga a lagoa Santo Antnio dos Anjos ao mar. Trata-se de um porto pesqueiro, com
instalaes apropriadas para este fim.
O porto de Laguna delimitado por dois molhes (norte e sul) de aproximadamente de 2 km
de extenso.
O navegante procedente do norte deve reconhecer as ilhas das Araras e dos Lobos, com seus

4-2
OSTENSIVO NPCP-SC

faris. Na altura da ilha das Araras deve avistar o morro da Barra, ao sul da entrada do canal de
acesso ao porto, e o morro da Glria, a oeste daquele e onde esto o monumento de Nossa Senhora
da Glria e as torres de televiso. noite, os faris Araras e Ilha dos Lobos e as luzes de uma das
torres de televiso e do monumento de Nossa Senhora da Glria facilitam a aproximao. Nas
proximidades da ilha das Araras deve evitar a ilha Tacami e as pedras prximas dela.
Vindo do sul, o cabo de Santa Marta Grande, com seu farol, deve ser o primeiro ponto
reconhecido, aparecendo a seguir duas pontas, com praias de dunas entre elas, e finalmente a ponta
onde est situado o morro da Barra. noite, o farol Santa Marta, inicialmente, e depois este com o
farol Ilha dos Lobos, alm do claro das luzes da cidade, permitem uma aproximao segura. Na
demanda da barra deve navegar em distncias superiores a 1MN das pontas entre o cabo de Santa
Marta Grande e o morro da Barra, at encher a marcao 274 da torre de televiso do morro da
Glria que tem 2 luzes no tope, e governar nesta linha de marcao at o farolete Laguna Norte
estar no travs de bombordo, quando deve fundear.
Vindo de alto-mar, o Radiofarol Santa Marta um importante auxlio na aterragem, at que
os primeiros pontos de terra sejam identificados.
A entrada na barra s deve ser feita com perfeito conhecimento local. H constante
alterao nas profundidades; forte arrebentao nos bancos, principalmente com ventos frescos do
quadrante norte; a arrebentao tende a empurrar o navio para o molhe Norte e deve-se evitar
navegar muito prximo do molhe Sul, em virtude do seu desmoronamento, existindo pedras junto a
sua parte interna.
Balizamento:
2 faroletes;
1 boia cega lateral de bombordo; e
1 baliza cardinal sul.
Os perigos existentes nas proximidades da barra e no canal de acesso so os seguintes:
Pedra do Buraco Na profundidade de 2,2m, marcao 157 e distncia de 0,72MN do farolete
Laguna Norte. O mar agitado arrebenta nesta pedra.
Pedras, junto ao extremo do molhe Sul, onde est localizado o farolete Laguna Sul, resultantes do
desmoronamento desta rea do molhe. O mar agitado arrebenta nestas pedras.
Pedra do Pasto Na profundidade de 2,8m, marcao 260 e distncia de 0,49MN do farolete
Laguna Norte. balizada pela boia cega de bombordo no 2 do canal de acesso.
Coroa do Meio Extensa e com profundidades abaixo de 2m, tendo como limite leste o
alinhamento da face mais a leste do armazm do porto. No se deve navegar a oeste deste
alinhamento.

Porto de Itaja

O canal de acesso uma faixa de 120 a 140 metros de largura, orientada na direo 275
verdadeiros, demarcado na Carta Nutica n 1801 da DHN e a sua profundidade mdia de 12,40
metros, at o porto de Itaja e Portonave. O canal sujeito a assoreamento e sua profundidade pode
sofrer redues. Do porto de Itaja at o terminal TEPORTI, a profundidade mdia de 8,80
metros.
A mar sofre grande influncia dos ventos S e N, sendo que a velocidade mdia da vazante
de 2 ns e na enchente de 1,5 ns. A altura mdia da sizgia de 1,10 metros, sendo a altura mdia
na quadratura de 0,8 metros.
A bacia de manobra tem a largura de 400 metros nos beros 1 e 2. A velocidade mxima de
trnsito nos canais de acesso de 7,0 ns e a regras de navegao devem ser cumpridas conforme
estabelecidas no RIPEAM.

4-3
OSTENSIVO NPCP-SC

0403 ENTRADA, DESPACHO E SADA DE EMBARCAES

O Projeto do Sistema Porto sem Papel (PSP) foi idealizado, no mbito do Governo Federal,
no intento de desburocratizar a liberao das embarcaes mercantes que demandam portos
nacionais, por parte dos rgos governamentais envolvidos, como, por exemplo, a Polcia Federal, a
Autoridade Martima (AM), a ANVISA dentre outros e considerando o compromisso firmado pela
Marinha do Brasil junto Comisso Nacional das Autoridades nos Portos (CONAPORTOS), que
estabeleceu como meta o tempo mdio de anuncia para o despacho de embarcaes de 3 (trs)
horas e o fiel cumprimento da NORMAM-08/DPC.

a) ENTRADA

A visita das autoridades do porto, constituda por fiscais de aduana, sade dos portos e
imigrao, a primeira exigncia a ser atendida pelas embarcaes que demandam o porto.
Compete ao representante local do Armador as providncias necessrias para sua realizao, antes
de ser a embarcao liberada para as operaes de carga e descarga, de embarque e desembarque de
passageiros.
proibido s lanchas que estiverem a servio do Armador ou Agente de Navegao, atracar
em embarcao mercante fundeada, que seja procedente de porto estrangeiro, sem a prvia
liberao da Receita Federal, Polcia Federal e Agncia Nacional de Vigilncia Sanitria
(ANVISA).

1) Parte de Entrada

1.1) Obrigatoriedade:

1.1.1) embarcaes estrangeiras, exceto: as de esporte e recreio e navios de guerra e de Estado no


exercendo atividade comercial; e
1.1.2) embarcaes nacionais com mais de 20 (vinte) AB, exceto: as de esporte e recreio, de pesca,
quando saindo e retornando a um mesmo porto sem escalas intermedirias e os navios de guerra e
de Estado no exercendo atividade comercial.

2) Prazos:
Na chegada de uma embarcao, em fundeadouro ou rea porturia, dever ser comunicada
ou remetida a Parte de Entrada ao rgo de Despacho (OD) o mais rpido possvel por qualquer
dos meios disponveis, devendo a pertinente Parte de Entrada ser enviada para a Capitania,
Delegacia ou Agncia, no mximo 06 (seis) horas aps a atracao ou fundeio da embarcao.
Se no decurso da viagem imediatamente anterior escala ocorrer qualquer das hipteses
abaixo discriminadas, o Comandante de navio brasileiro encaminhar ao OD, um extrato
devidamente autenticado do lanamento da ocorrncia no Dirio de Navegao:
1) avaria de vulto na embarcao ou na carga;
2) insubordinao de tripulante ou passageiro;
3) observao da existncia de qualquer elemento de interesse da navegao, no registrado na carta
nutica;
4) alterao no balizamento ou no funcionamento dos faris;
5) acidente pessoal grave ocorrido; e
6) fato importante ocorrido durante a viagem, a critrio do Comandante.
O Comandante de navio estrangeiro somente encaminhar ao rgo de Despacho (OD) as
hipteses citadas em 3 e 4, caso ocorram em guas jurisdicionais brasileiras.

4-4
OSTENSIVO NPCP-SC

3) Livre Prtica:

A Livre Prtica poder ser solicitada via rdio, ou por meio de mensagem enviada pelos
Agentes de Navegao Agncia Nacional de Vigilncia Sanitria de Portos, Aeroportos e
Fronteiras, at duas horas antes da chegada do navio.
Quando as condies sanitrias da embarcao no forem consideradas satisfatrias (no
tiver sido obtida a Livre Prtica), o navio dever fundear na rea de quarentena at sua liberao. O
navio dever manter iada a bandeira adequada do Cdigo Internacional de Sinais, ficando proibida
a descida de qualquer pessoa da embarcao.

4) Quarentena:

4.1) As embarcaes cujas condies sanitrias no forem consideradas satisfatrias ou que forem
provenientes de regies onde esteja ocorrendo surto de doena transmissvel, devero permanecer
nos fundeadouros ou reas de quarentena at a liberao pela Agncia Nacional de Vigilncia
Sanitria. O fundeio na zona de quarentena depender ainda de que as embarcaes possuam
tanques de reteno.

4.2) Os Comandantes devero apresentar Delegacia da Capitania dos Portos em So Francisco do


Sul, uma declarao de que os tanques de dejetos esto perfeitamente vedados e tratados
quimicamente de forma adequada a combater a doena em questo.

4.3) proibida, nessa situao, a descarga de guas servidas.

4.4) O descumprimento destas normas ou de qualquer outra estabelecida pela Agncia Nacional de
Vigilncia Sanitria sujeitar a retirada da embarcao para rea costeira afastada, sem prejuzo de
outras penalidades previstas.

4.5) Os Agentes Martimos, Armadores e Comandantes devero disseminar, de forma mais ampla e
rpida possvel, as informaes e diretivas das autoridades do porto, de modo a garantir a eficcia
das medidas de preveno adotadas, a fim de evitar a propagao da doena.

4.6) Fundeadouros de quarentena no Estado de SC:

Em So Francisco do Sul:

Fundeadouro n 9 Localizado no Ponto de coordenadas LAT 2609,0''S/ LONG 04825,1''W

Em Itaja:

A zona de quarentena delimitada pelos paralelos 26 55 30S e 26 56 00S e pelos


meridianos 048 36 00W e 048 36 30W.

Em Imbituba:

Fundeadouro externo, no local de embarque e desembarque de prtico:


Posio 2812,32S 04838,44W;
Profundidade 13m;
Natureza do fundo areia; e
Desabrigado das vagas e dos ventos dos quadrantes leste e sul.

4-5
OSTENSIVO NPCP-SC

Fundeadouro interno, na enseada de Imbituba:


Posio 2813,50S 04839,30W;
Profundidade 8m;
Natureza do fundo areia e lama; e
Abrigado das vagas e desabrigado dos ventos dos quadrantes norte e leste.

Em Laguna:

O nico fundeadouro situa-se fora da barra, ao norte da entrada do canal:


Posio 2829,4 S 04844,8 W;
Profundidade 6,9m;
Natureza do fundo areia;
Desabrigado das vagas e dos ventos dos quadrantes norte e leste, sendo aconselhvel fundear com
4 quartis de filame.

5) Controle do Navio Pelo Estado do Porto - PORT STATE CONTROL (PSC)

Os navios estrangeiros estaro sujeitos ao Controle do Navio pelo Estado do Porto, de


acordo com as Convenes Internacionais ratificadas pelo Pas e normas aprovadas por Portaria da
Diretoria de Portos e Costas. Os navios nacionais tambm estaro sujeitos inspeo do Controle
de Navios pelo Estado do Porto.

a) DESPACHO

Em tempo hbil, dever ser solicitada Delegacia da Capitania dos Portos, permisso para
sada da embarcao, por meio do Pedido de Despacho. Para obter tal autorizao, devero ser
cumpridas as prescries regulamentares, emitidas pela Diretoria de Portos e Costas.
Quando uma embarcao for despachada num rgo de Despacho (OD) e, j no decurso da
viagem, ocorrer alterao no destino, tal fato dever ser comunicado pelo representante legal da
embarcao, da seguinte forma:
a) alterao para outro porto nacional: comunicar ao OD da jurisdio do novo porto de destino; e
b) alterao para porto estrangeiro: comunicar ao OD da jurisdio do porto de sada.
Essa comunicao do interessado ao OD realizada por meio do Registro de Alterao de
Destino (Anexo 2-Q da NORMAM-08).
O Comandante da embarcao dever emitir mensagem ao COMCONTRAM, conforme
previsto no SISTRAM, de acordo com o estabelecido em captulo especfico desta norma.

b) SADA DE EMBARCAES

Cumpridas as exigncias do despacho, a embarcao ser liberada, recebendo o PASSE DE


SADA, a partir do que, dever deixar o porto no prazo de dois dias. Vencido este prazo, o despacho
dever ser revalidado.
A efetiva sada da embarcao ser participada por meio da PARTE DE SADA, a ser
apresentada Capitania ou Delegacia no prazo mximo de at 6 (seis) horas aps a sada.
O embarque e desembarque de familiares de tripulantes, de pessoal envolvido em reparos e
manuteno, bem como de passageiros (em navio no destinado ao transporte de passageiros), ser
feito mediante incluso dos respectivos nomes na Lista de Passageiros, apresentada por ocasio do
despacho ou juntamente com a Parte de Sada (no caso de haver alteraes), observados sempre o
nmero mximo de pessoas que compem a lotao, as acomodaes e o material de salvatagem

4-6
OSTENSIVO NPCP-SC

disponvel. O embarque e desembarque de pessoal no tripulante dever ser feito sempre que a
embarcao estiver atracada, sendo expressamente proibido o embarque e desembarque de pessoal
no tripulante pela escada de prtico.
Os navios fundeados nas proximidades do porto, que no estejam realizando navegao de
cabotagem e no tenham sido visitados pelas autoridades do porto, podero suspender ferros para
outro destino, sem despacho, devendo seus agentes comunicar tal evento Capitania ou Delegacia,
para que sejam cumpridos os procedimentos previstos para a Parte de Sada. Esses navios no
podem movimentar tripulantes ou cargas, nem receber visitas de qualquer natureza, ocorrncias que
os sujeitariam ao despacho.

0404 FERROS E AMARRAO

As embarcaes, quando em manobra no canal interno e cais dos portos e terminais de Santa
Catarina, devero manter um dos ferros fora do escovm, acima da linha de flutuao, a fim de estar
pronto para ser largado em caso de emergncia.
Tal determinao no aplicvel nas ZP-18 e ZP-21, durante a passagem das embarcaes
no canal externo, em razo da mesma ser realizada em velocidades superiores a 7 ns, o que no
recomendaria o lanamento dos ferros tempestivamente, em caso de encalhes ou falha de
leme/propulso.
As embarcaes devem ficar atracadas em cais ou per e amarradas em cabeos apropriados
e com espias que sustentem a fora da correnteza do local e as ondulaes provocadas pelo
movimento de outras embarcaes.

0405 TRANSPORTE DE MATERIAL E PESSOAL

Somente as embarcaes de pequeno porte e classificadas como apoio porturio, autorizadas


pela Capitania dos Portos, podem trafegar entre navios e o porto, para transporte de pessoal e
material. O embarque e o desembarque em terra somente poder ser efetuado em um dos pontos
fiscais, em obedincia regulamentao da Agncia Nacional de Vigilncia Sanitria (ANVISA),
Receita Federal e Polcia Federal.

0406 REPAROS

proibido, ao navio atracado, o reparo que o impossibilite de manobrar, salvo em situao


especial e desde que obtida a concordncia da Administrao do Porto ou Terminal.
A movimentao de navios impossibilitados de manobrar por seus prprios recursos, da/para
rea de fundeio, dever ser executada utilizando dispositivo especial de rebocadores adequado
situao de rebocado sem propulso e aps autorizao do Agente da Autoridade Martima Local.
A colocao de qualquer navio fora de servio por motivo de manuteno ou reparo de
qualquer vulto, dever ser antecipadamente comunicado ao Agente da Autoridade Martima da
jurisdio, bem como dever ter a anuncia da Autoridade Porturia, Praticagem e Servio de
Rebocadores.

SEO II
SERVIO DE REBOCADORES

O servio de rebocadores, nos portos e terminais catarinenses sero prestados pelas


empresas relacionadas no Anexo A deste Captulo.
As substituies ou acrscimos de rebocadores frota disponvel para as operaes
porturias devero ser tempestivamente informadas pela empresa prestadora do servio de

4-7
OSTENSIVO NPCP-SC

rebocadores ao Representante Local da Autoridade Martima, bem como dever ser providenciado o
envio da documentao dos rebocadores que chegam para o servio Delegacia da Capitania dos
Portos onde os mesmos forem operar.

0407 CONDIES DE USO DE REBOCADORES (USO OBRIGATRIO E


FACULTATIVO)

O emprego de rebocadores nas manobras ser obrigatrio nos portos e terminais


catarinenses exceto quando, por deciso do comandante da embarcao, em conjunto com a
praticagem, tratar-se apenas de mudana de posio ao longo do cais, com mudana de cabeos de
amarrao em que seja possvel a dispensa de rebocadores.
No caso das embarcaes de at 3000AB (arqueao bruta) e embarcaes offshore, o uso
de rebocadores facultativo.
O porto de Laguna no possui servio de rebocadores, por se tratar de um terminal
pesqueiro.

0408 SITUAES DE MAIOR RISCO

Nenhum Comandante autorizar uma manobra com o navio, sob seu comando e
responsabilidade, se no estiver convicto de que esto resguardadas as condies satisfatrias de
segurana da navegao.
Recomenda-se que o Comandante troque informaes prvias com a praticagem e/ou com
os mestres dos rebocadores sobre a manobra a ser feita, a bacia de evoluo e as caractersticas do
prprio navio.
Em casos de manobras de maior risco, com o emprego de navios de dimenses superiores s
estabelecidas nos parmetros operacionais, o Capito dos Portos poder autorizar manobras
especiais, fora das regras estabelecidas por esta NPCP, atravs de requerimento da Autoridade
Porturia, com a anlise da praticagem e substanciada com estudos preliminares em simuladores. A
autorizao ser concedida, tendo sempre em vista os requisitos de segurana da navegao e no
eximir o Comandante da embarcao e o Prtico de suas responsabilidades legais. Essa autorizao
dever ser objeto de portaria a ser emitida pela Capitania dos Portos.
Nas manobras de rebocadores, junto proa dos navios, proibida a passagem do cabo de
reboque arriando-o pela proa para ser apanhado com croque pela guarnio do rebocador. A
passagem do cabo dever ser feita atravs de retinida, lanada a partir do castelo de proa em direo
ao convs do rebocador, de modo a evitar a excessiva aproximao rebocador/navio, reduzindo os
efeitos da interao hidrodinmica entre as embarcaes.

0409 RECOMENDAES SOBRE TIPO E MTODO DE EMPREGO DE


REBOCADORES

A Autoridade Porturia em conjunto com o representante da Autoridade Martima dever


estabelecer, ouvindo os representantes das Praticagens locais, as quantidades mnimas de
rebocadores a serem utilizadas nas manobras porturias, a fim de resguardar as instalaes e o
ambiente marinho, em caso de eventuais sinistros.
Os tipos, potncias e quantidades mnimas de rebocadores a serem utilizados nas manobras
porturias levaro em considerao o porte das embarcaes, as condicionantes ambientais de mar,
vento e corrente sendo, aps obtido o consenso entre o representante da Autoridade Martima e
Autoridade Porturia, ouvida a Praticagem, divulgados atravs de Instruo Normativa da
Autoridade Porturia, no contexto dos parmetros operacionais definidos para as manobras de
navios no porto.

4-8
OSTENSIVO NPCP-SC

Por ocasio da manobra, o Comandante da embarcao poder solicitar o acrscimo de


rebocadores acima do nmero previsto nas normas porturias, se assim entender, sendo
recomendvel ouvir a sugesto do prtico. recomendvel que o dispositivo para reboque tambm
seja definido pelo Prtico, considerando sua familiarizao com a frota de rebocadores e suas
caractersticas.
Os cabos de reboque e outros materiais a serem utilizados nas manobras com os rebocadores
devero ser adequados aos requisitos de segurana para a manobra. O seu fornecimento dever ser
produto de acordo entre o contratante, armador ou agente, e o contratado, empresa de rebocadores.
Ao Comandante do navio caber a deciso final quanto utilizao dos materiais adequados
manobra e dispositivos, desde que no estejam em conflito com as normas porturias.

0410 SITUAES DE FORA MAIOR

Em casos de fora maior, o Agente da Autoridade Martima local juntamente com a


Autoridade Porturia, ouvida a Praticagem, poder autorizar manobras fora das regras estabelecidas
por esta NPCP, atravs de solicitao do Armador ou responsvel pela embarcao, com a
concordncia do Comandante. A autorizao que ser concedida, tendo sempre em vista os
requisitos de segurana da navegao, no eximir seus requerentes, Armador e/ou Agente
Martimo, e seu executante, o Comandante, de suas responsabilidades legais.

0411 - DISPOSIES COMPLEMENTARES

A Fora de Trao Esttica Longitudinal (BOLLARD PULL) dos rebocadores ser medida e
atestada conforme instrues especficas baixadas pela Diretoria de Portos e Costas.
Todas as embarcaes classificadas quanto ao servio e/ou atividades como rebocadores,
com potncia instalada superior a 300HP, devero possuir o Certificado de Trao Esttica
Longitudinal, homologado pela Diretoria de Portos e Costas (DPC), de acordo com instrues
especficas. Os rebocadores sero reconhecidos pelos valores nominais constantes desse
Certificado.
Os rebocadores com potncia instalada igual ou inferior a 300HP no tero necessidade de
possuir o Certificado de Trao Esttica Longitudinal. Eles sero reconhecidos pelo BOLLARD
PULL estimado, isto , utilizando a regra prtica de correspondncia de uma tonelada mtrica de
fora de trao para cada 100HP de potncia do motor.
Para efeito de segurana da navegao, os rebocadores citados no subitem anterior somente
podero, mesmo que temporariamente, ser empregados em operao de reboque nas classes de
navegao de alto mar, costeira e interior, caso possuam o referido Certificado de Trao Esttica,
homologado pela DPC.
As manobras em guas interiores com plataformas so consideradas especiais e devero ser
planejadas com antecedncia entre os armadores e/ou agentes martimos e seus prestadores de
servios. Como medida de segurana, o Agente da Autoridade Martima da ZP poder avaliar a
necessidade de um rebocador de alto-mar acompanhar todas as manobras realizadas pelos demais
rebocadores.
A realizao de ensaios de trao esttica em rebocadores dever obedecer ao previsto no
Anexo 3-I e na alnea c, do Item 0330, do Captulo 3, da NORMAM-01.

4-9
OSTENSIVO NPCP-SC

SEO III
SERVIO DE PRATICAGEM

0412 PROPSITO

Estabelecer normas complementares s Normas da Autoridade Martima para Servios de


Praticagem (NORMAM-12) para o controle da manuteno da Habilitao dos Prticos e para
treinamento e qualificao dos Praticantes de Prticos das Zonas de Praticagem dos portos e
terminais de Santa Catarina.

0413 SERVIOS DE PRATICAGEM

O servio de praticagem consiste no conjunto de atividades profissionais de assessoria do


Comandante, requeridos por fora de peculiaridades locais, que dificultem a livre e segura
movimentao da embarcao e constitudo do Prtico, da Lancha do Prtico e da Atalaia (Estao
de Praticagem).
Essa assessoria prestada durante a execuo de faina de Praticagem, que envolva a
realizao de manobras de Praticagem e/ou navegao de Praticagem, assim definidas:
Manobras de Praticagem: so as manobras de atracar/desatracar, fundear/suspender,
amarrar/largar a boia, entrar/sair de dique/carreira e alar ao cais, quando executadas com assessoria
do Prtico; e
Navegao de Praticagem: a navegao realizada no interior de uma ZP (Zona de
Praticagem) com assessoria de um ou mais Prticos.

As Manobras de Praticagem visam a assessorar os Comandantes nas manobras de atracao,


desatracao, fundeio dos navios e noutras, em locais onde o conhecimento do regime de ventos e
correntes, bem como das restries de espao, se torne necessrio em proveito da segurana.
A navegao de Praticagem ou Praticagem de Singradura visa a orientar o Comandante das
embarcaes atravs de trechos navegveis, bem hidrografados ou no, mas cujas peculiaridades
recomendem um bom conhecimento dos pontos de referncia, dos perigos, das condies
meteorolgicas ou hidrogrficas.
Ambos os tipos podem ter graus diversos de dificuldade, resultando ser a Praticagem
obrigatria ou no, conforme estabelecido pelo Agente da Autoridade Martima.
Uma faina de praticagem, em geral, envolve os dois tipos de atuao, podendo predominar
um ou outro, na maioria dos portos, ocorre uma singradura curta, seguido da manobra de atracao
e vice-versa.

0414 CARACTERSTICAS, ORGANIZAO DO SERVIO DA ZONA DE


PRATICAGEM E NMERO DE PRTICOS NECESSRIOS PARA EXECUO DAS
FAINAS DE PRATICAGEM

ZP-18 (So Francisco do Sul):

Limites geogrficos: entre o ponto de espera do prtico at o local de atracao nos portos e
terminais na Baa Babitonga.
O ponto de espera de prticos na Zona de Praticagem de So Francisco do Sul, ZP-18, situa-
se nas coordenadas 26 12 00 S e 048 28 06 W.

4-10
OSTENSIVO NPCP-SC

ZP-21 (Itaja):

Limites geogrficos: entre o ponto de espera do prtico at o terminal porturio de Itaja


(TEPORTI).
O ponto de espera de prticos na Zona de Praticagem de Itaja, ZP-21, situa-se nas
coordenadas 2655 S e 0483430 W.

A Praticagem obrigatria em todos os trechos acima nominados, exceto para as seguintes


embarcaes:
1) As classificadas, exclusivamente, para operar na navegao interior e que arvorem bandeira
brasileira;
2) As de bandeira brasileira com AB at 2000, de qualquer tipo;
3) As de bandeira estrangeira com AB at 2000, desde que atendam aos seguintes requisitos:
(a) Sejam contratadas por empresa brasileira que tenha sua sede e administrao no pas; e
(b) Sejam comandadas por martimo brasileiro.
4) As empregadas em navegao de apoio martimo com AB at 3000, conforme definido no art.3
Inciso I, alnea c) do Decreto n 2.596 de 18/05/1998 que instituiu o Regulamento da Lei de
Segurana do Trfego Aquavirio (RLESTA), desde que atendam aos seguintes requisitos:
(a) Sejam de bandeira brasileira. Se de bandeira estrangeira, desde que contratadas por empresa
brasileira que tenha a sua sede e administrao no Pas e comandadas por martimos brasileiros;
(b) Possuam equipamento auxiliar de manobra, tal como: bow thruster, stern thruster,
propulso azimutal ou similares;
(c) Possuam DGPS; e
(d) Estar com o AIS ativo.
5) As empregadas em navegao de apoio martimo, conforme definido no art. 3 Inciso I, alnea c
da RLESTA, com AB maior que 3000 e menor ou igual a 5000, desde que atendam aos requisitos
listados no Inciso 4 e que constem nominalmente em Portaria do Diretor de Portos e Costas,
inclusive especificando os portos e Terminais de Uso Privado (TUP) vlidos para essa concesso.
6) As embarcaes com AB maior que 2000 engajadas em operao de dragagem, desde que
atendam aos seguintes requisitos:
(a) Sejam de bandeira brasileira. Se de bandeira estrangeira, desde que contratadas por empresa
brasileira que tenha a sua sede e administrao no Pas e comandadas por martimos brasileiros;
(b) O trajeto esteja compreendido entre a rea de dragagem e a rea de despejo;
(c) Tenha sido realizado adestramento com Prtico de, no mnimo, cinco navegaes de praticagem,
no trajeto entre a rea de dragagem e a rea de despejo e vice-versa; e
(d) Que seja efetuada consulta obrigatria Estao de Praticagem quanto sequncia a ser
observada nas manobras de entrada e sada do porto e dentro da ZP.
7) As embarcaes classificadas como Petroleiro, com AB at 3000, desde que atendam aos
seguintes requisitos:
(a) Sejam de bandeira brasileira. Se de bandeira estrangeira, desde que contratadas por empresa
brasileira que tenha a sua sede e administrao no pas e comandadas por martimos brasileiros;
(b) Possuam equipamento auxiliar de manobra, tais como: bow thruster, stern thruster,

4-11
OSTENSIVO NPCP-SC

propulso azimutal ou similares;


(c) Possuam DGPS; e
(d) Estejam com o AIS ativo.
- As embarcaes com arqueao bruta (AB) maior que 500, com praticagem facultativa, devem,
obrigatoriamente, comunicar suas movimentaes dentro da ZP Estao de Praticagem, visando
ao controle e a segurana do trfego aquavirio.

ZP-22 (Imbituba):
Seu limite geogrfico compreende o ponto de espera do prtico at o local de atracao na
rea do Porto de Imbituba, sendo o trecho obrigatrio o uso do servio de praticagem.
O ponto de espera de prticos na Zona de Praticagem de Imbituba, ZP-22, situa-se nas
coordenadas 2812,32S / 04838,44W.

Os servios de praticagem so prestados pelas seguintes empresas:


Na ZP-18:
1) " PRATICAGEM SO FRANCISCO LTDA";
Endereo - Rua Marechal Floriano Peixoto, 286, Centro, So Francisco do Sul; CEP 89240-000;
Tel: (47) 3444-5350 / Fax: (47) 3442-4141;
E-mail: contato@praticagemsaofrancisco.com.br;
Atalaia: opera sua prpria Atalaia;
Lanchas: utiliza suas prprias lanchas;

2) "SO FRANCISCO PILOTS" (empresa individual);


Endereo: Rua Quintino Bocaiva, 67, Centro, So Francisco do Sul; CEP 89240-000;
Tel: (47) 3444-2513;
E-mail: sfpilots@sfpilots.com.br;
Atalaia: opera sua prpria Atalaia;
Lanchas: utiliza lanchas locadas empresa "Ocenica Empresa de Apoio Navegao Ltda";

3) "SUL PILOTS" (empresa individual);


Endereo: Rua Rafael Pardinho, 169, Centro, So Francisco do Sul; CEP 89240-000;
Tel: (47) 3442-3336;
E-mail: sulpilots@hotmail.com;
Atalaia: utiliza a Atalaia da Empresa "Praticagem So Francisco Ltda";
Lanchas: utiliza lanchas locadas empresa "Ocenica Empresa de Apoio Navegao Ltda"

4-12
OSTENSIVO NPCP-SC

Na ZP-21:

Itaja & Navegantes Pilots LTDA, localizada na Avenida Prefeito Paulo Bauer, n 957,
Centro CEP 88301-020 Itaja SC e atende no telefone (47) 3247-3200 e pelo canal 16 VHF.
Utiliza Atalaia da prpria empresa.

Na ZP-22:

1) IMBITUBA PILOT SERVIOS DE PRATICAGEM LTDA

Rua Ernani Cotrin, 27, Village, Cx Postal 196 CEP 88780-000 Imbituba-SC
Fone (48) 3356-0490/3255-1334 Fax: 3255-2995
Atua como sociedade econmica simples;
Utiliza a Atalaia da Empresa de Navegao J. Villa LTDA;
Lanchas: utiliza lanchas alocadas da Empresa de Navegao J. Villa LTDA; e
Comunicaes: Estao Rdio de VHF.

2) PILOTS SERVICE PRATICAGEM DE IMBITUBA LTDA

Avenida Estrela, 531, Vila Nova, CEP 88780-000 Imbituba-SC;


Fone (48) 3255-5531;
Empresa individual;
Utiliza a Atalaia da Empresa de Navegao J. Villa LTDA;
Lanchas: utiliza lanchas locadas Empresa de Navegao J. Villa LTDA; e
Comunicaes: Estao Rdio de VHF.

3) SULPILOTS-SERVIOS DE PRATICAGEM

Rua Jorge Lacerda, 435/301, centro, CEP 88780-000, Imbituba-SC;


Fone: (48) 9691-0008;
Empresa individual;
Utiliza a Atalaia da Empresa de Navegao J. Villa LTDA;
Lanchas: utiliza lanchas locadas Empresa de Navegao J. Villa LTDA; e
Comunicaes: Estao Rdio de VHF.

NMERO MNIMO DE PRTICOS NAS ZP

No h manobras nas ZP-18 e ZP-22 que exijam a necessidade de dois Prticos. Casos
especiais sero submetidos deciso do Capito dos Portos.
O efetivo de Prticos de uma ZP no deve ser inferior a trs, tendo em vista que a Escala de
Rodzio dever observar o mnimo de um Prtico de servio, um Prtico de sobreaviso e um Prtico
em repouso.

Procedimentos existentes nas ZP


A empresa "Praticagem So Francisco Ltda" a entidade coordenadora dos assuntos espe-
cficos para o servio de praticagem na ZP-18.
A empresa "Itaja e Navegantes Pilots Ltda " a nica empresa de praticagem na ZP-21.

4-13
OSTENSIVO NPCP-SC

A empresa "Imbituba Pilots Servios de Praticagem Ltda a entidade coordenadora dos as-
suntos especficos para o servio de praticagem na ZP-22.
Em todas as ZP devero ser adotados os seguintes procedimentos:
As embarcaes devero iar nos seus mastros os sinais de Chamada de Prtico e Calado
do Navio, segundo o Cdigo Internacional de Sinais, enquanto aguardam a chegada do Prtico,
fundeadas ou sob mquinas no ponto de espera de Prtico. Aps o embarque, obrigatoriamente, o
sinal de prtico a bordo dever ser iado, como estabelecido pelo mesmo cdigo.
Considerando as peculiaridades locais, fica autorizado o desembarque do Prtico em local
mais abrigado, a partir do ltimo par de boias ao final do trecho retilneo do canal dragado externo,
desde que no haja cruzamento, aps esse trecho, com outro navio demandando o referido canal.
Quando as condies meteorolgicas e/ou estado do mar impedirem o embarque do Prtico
com segurana, o Comandante da embarcao, sob sua exclusiva responsabilidade e mediante
prvia autorizao do agente da Autoridade Martima, poder demandar a ZP at um local abrigado
que permita o embarque do Prtico, observando orientaes transmitidas pelo Prtico de bordo da
Lancha de Prtico. A autorizao para embarque dever ser solicitada a Autoridade Martima,
preferencialmente, por intermdio da Atalaia.
Quando as condies meteorolgicas e/ou estado do mar impedirem o desembarque do
Prtico com segurana, o Comandante da embarcao, sob sua exclusiva responsabilidade e
mediante prvia autorizao do agente da Autoridade Martima, poder desembarcar o Prtico em
local abrigado e prosseguir a singradura, observando os sinais e orientaes transmitidas pelo
Prtico, que ficar a bordo da Lancha de Prtico.
Caso fique configurada a possibilidade de falta de segurana no desembarque do Prtico e
que a segurana da navegao desaconselhe o seu desembarque antes do Ponto de Espera de
Prtico, tal situao dever ser apresentada ao Comandante da embarcao, devendo o Prtico estar
pronto para seguir viagem at o prximo porto, com documentos, passaporte, roupas, etc, caso seja
a deciso do Comandante e mediante prvia autorizao do agente da Autoridade Martima.
Caso o Prtico e o Comandante da embarcao sejam surpreendidos pela necessidade de
seguir viagem, pela impossibilidade do desembarque do Prtico com segurana, caber ao
Comandante da embarcao prover os meios necessrios para a permanncia a bordo do Prtico e o
seu retorno ao porto de sua ZP. Tal fato dever ser comunicado, imediatamente, Autoridade
Martima.

0415 ESCALA NICA DE RODZIO PARA PRTICOS


A escala de rodzio mensal do servio de Prticos dever ser elaborada pelas Estaes
Coordenadoras de cada Zona de Praticagem, de acordo com o previsto na NORMAM-12, e
encaminhada, mensalmente, s Delegacias da Capitania dos Portos de suas jurisdies, at cinco
dias teis antes do incio do perodo de escalao, para ratificao.
A escala para prticos estabelecida especificamente para cada ZP e inclui todos os Prticos
habilitados e aptos em atividade na ZP, independentemente da sua forma de atuao, por meio da
qual os Prticos so divididos, obrigatoriamente, entre os seguintes grupos:

1) Prticos em Perodo de Escala;


2) Prticos em Perodo de Repouso; e
3) Prticos em Perodo de Frias.

Essa escala visa garantir a disponibilidade ininterrupta do Servio de Praticagem e evitar a


fadiga do Prtico na execuo das fainas de praticagem. Adicionalmente, contribui para a
manuteno da habilitao do Prtico.
Perodo de Escala o nmero de horas ou de dias consecutivos durante os quais o Prtico

4-14
OSTENSIVO NPCP-SC

est disposio para ser requisitado a realizar fainas de praticagem. Esse perodo subdividido em
Perodo de Servio e Perodo de Sobreaviso.
Perodo de Servio aquele, dentro do Perodo de Escala, durante o qual o Prtico est
efetivamente em faina de praticagem. A faina de praticagem comea a ser contada, em termos de
tempo, a partir do incio do deslocamento da embarcao com o Prtico a bordo. O tempo de espera
do Prtico a bordo, por qualquer motivo, desde que devidamente acomodado, ser considerado
sobreaviso (Prtico disposio do Armador, a bordo).
Perodo de Sobreaviso aquele, dentro do Perodo de Escala, durante o qual o Prtico no
est atuando efetivamente em fainas de praticagem, porm est disposio para ser requisitado. Na
faina de praticagem de longa durao, o perodo de descanso do Prtico, por motivo de
revezamento, tambm considerado Perodo de Sobreaviso.
Perodo de Repouso o perodo de tempo ininterrupto, que antecede ou sucede a um
Perodo de Escala, durante o qual o Prtico no est disponvel para ser requisitado a realizar faina
de praticagem, a no ser em caso de emergncia ou na situao em que h risco para a vida humana.
Perodo de Frias o perodo, nunca inferior a trinta dias em cada ano, dos quais pelo menos
quinze dias consecutivos, durante o qual o Prtico no est disponvel para ser requisitado a realizar
faina de praticagem em quaisquer circunstncias.

0416 OBRIGAES DO COMANDANTE

O Comandante da embarcao responsvel por:

a) informar ao prtico as condies de manobra do navio, suas restries e facilidades, bem como
todas as demais informaes necessrias ao desempenho do servio;
b) fiscalizar a execuo do servio de praticagem, informando ao Agente da Autoridade Martima
da jurisdio qualquer anormalidade;
c) retirar do prtico a direo da manobra, quando convencido de que ela esteja sendo executada de
forma errada ou perigosa, dando cincia do fato, por escrito, ao Agente da Autoridade Martima
local e registrando a ocorrncia no modelo prprio de Comprovao da Manobra. Assumir, nesse
caso, a direo ou solicitar substituto, conforme as circunstncias o permitirem.

0417 OBRIGAES DO PRTICO E DO PRATICANTE DE PRTICO

Deveres do Prtico:

a) Assessorar o Comandante da embarcao na conduo da faina de praticagem, atendendo, com


presteza e de forma eficiente, s exigncias do Servio de Praticagem;
b) Estabelecer as comunicaes que se fizerem necessrias com outras embarcaes em trnsito na
ZP, de modo a garantir a segurana do trfego aquavirio;
c) Comunicar ao Agente da Autoridade Martima as variaes de profundidade e de correnteza dos
canais, barras e portos, principalmente depois de fortes ventos, grandes mars e chuvas
prolongadas, assim como quaisquer outras informaes de interesse segurana do trfego
aquavirio;
d) Comunicar ao Agente da Autoridade Martima qualquer alterao ou irregularidade observada na
sinalizao nutica;
e) Comunicar, com a maior brevidade possvel, ao Comandante da embarcao e ao Agente da
Autoridade Martima, a existncia de condies desfavorveis ou insatisfatrias para a realizao
da faina de praticagem e que impliquem em risco segurana da navegao;
f) Manter-se em disponibilidade na ZP, durante todo o Perodo de Escala, para atender a qualquer
faina de praticagem. Em caso de necessidade de afastamento da ZP por motivo de fora maior, o

4-15
OSTENSIVO NPCP-SC

Prtico dever ser substitudo na Escala e o fato informado ao Agente da Autoridade Martima na
primeira oportunidade;
g) Apresentar-se para a faina de praticagem em perfeitas condies de higidez fsica e mental, no
tendo ingerido substncias ou medicamentos que possam vir a comprometer o desempenho de suas
atividades, especialmente o tempo de reao e de julgamento; e
h) Integrar Bancas Examinadoras pertinentes ao Processo Seletivo Categoria de Praticante de
Prtico e ao Exame de Habilitao para Prtico, quando designado pela Autoridade Martima.

Deveres do Praticante de Prtico:

a) Cumprir o programa mnimo de treinamento e qualificao de Praticante de Prtico estabelecido


pela Capitania dos Portos, bem como as manobras adicionais julgadas necessrias pelo Prtico
monitor, respeitado o perodo mnimo de doze meses e mximo de quinze meses para concluso de
sua qualificao;
b) No interromper o cumprimento do programa mnimo de treinamento e qualificao de
Praticante de Prtico, exceto no caso de afastamento temporrio previsto na NORMAM-12;
c) Cumprir, no que couber, os deveres do Prtico.

0418 IMPRATICABILIDADE

competncia do Agente da Autoridade Martima local declarar a impraticabilidade da


barra.
Caso o Prtico constate que as condies do mar, vento e visibilidade estejam desfavorveis,
dever entrar em contato com a Delegacia da Capitania dos Portos a fim de que possa ser analisada
a necessidade de ser declarada a impraticabilidade da barra.
Para o restabelecimento da condio de Praticabilidade da Barra, o Servio de Praticagem
dever comunicar que as condies so favorveis s manobras e solicitar autorizao ao Delegado.
Dever ser declarada a impraticabilidade quando os parmetros fixados abaixo forem
extrapolados ou quando ocorrerem acidentes que venham a provocar risco segurana da
navegao.

Portos de Santa Catarina


Condies Ambientais
Itaja e Navegantes So Francisco do Sul Imbituba Laguna
Altura das ondas 2,0 m 2,0 m 2,5 m 2,0 m
Intensidade do vento 10 m/s (18 ns) 10 m/s (18 ns) 13,8 m/s (25 10 m/s (18
ns) ns)
Intensidade da corrente 2,0 ns 3,0 ns 2,5 ns 2,5 ns
Visibilidade 1000jds 1000jds 1000jds 1000jds

0419 QUALIFICAO DO PRATICANTE DE PRTICO

A qualificao dos Praticantes de Prtico obedecer aos programas estabelecidos no Anexo


4-B, podendo o mesmo ser reavaliado e aperfeioado, quando julgado conveniente.

4-16
OSTENSIVO NPCP-SC

0420 MANUTENO DA HABILITAO DO PRTICO

O nmero mnimo de manobras que cada Prtico deve executar, para manter-se habilitado,
est abaixo especificado:

Zona de Praticagem Por ms Por semestre


18 7 40
21 7 40
22 4 25

importante observar que esse nmero mnimo de manobras, estabelecido na NORMAM-


12, visa a manuteno da habilitao do Prtico na ZP, j bem desenvolvida pelo profissional.
Casos de fora maior que impossibilitem o cumprimento dessas manobras, devero ser
apresentados ao Capito dos Portos, para deciso.
Semestralmente, at o dia dez dos meses de janeiro e de julho, cada empresa de praticagem
dever encaminhar Delegacia com jurisdio sobre a ZP uma declarao detalhando as fainas
realizadas por cada prtico no semestre anterior. O Comprovante de Faina de Praticagem, modelo
constante do Anexo 2-G da NORMAM-12, devidamente preenchido e assinado pelo Comandante
da embarcao atendida, dever ficar sob a guarda do respectivo Prtico, disposio da Delegacia,
por um perodo de dois anos.

SEO IV
SEGURANA ORGNICA

0421 SEGURANA DAS EMBARCAES CONTRA ASSALTOS, ROUBOS E


SIMILARES

Os navegantes devem estar atentos contra a possibilidade de atos de assalto e roubo a mo


armada, a bordo das embarcaes, quando fundeadas ou atracadas. O Declogo de Segurana,
constante do Anexo 3-D, sugere precaues a fim de evitar prejuzos aos navios.
Os armadores ou seus representantes legais, cujas embarcaes estejam atracadas ou
fundeadas, visando a defesa de seus tripulantes e a manuteno dos bens de sua propriedade ou sob
sua guarda, podero, sob sua inteira responsabilidade, contratar empresas credenciadas que
oferecem segurana armada ou empregar equipamento de deteco de intrusos, tais como alarmes,
detectores infravermelho etc.
Na ocorrncia de um assalto ou roubo a mo armada, o Comandante dever fazer um
relatrio circunstanciado dos acontecimentos e dos procedimentos preventivos adotados, o mais
detalhado possvel, contendo a descrio dos ladres, nmero e tipo de embarcaes usadas e meios
utilizados para atingirem o convs. O relatrio dever ser encaminhado ao Agente da Autoridade
Martima com jurisdio sobre o porto, para fins de abertura de Inqurito Administrativo.
So responsveis pelo Registro Policial da ocorrncia, o Comandante, o proprietrio ou o
armador do navio, sendo corresponsvel o Agente Martimo. necessrio que o Vigia Porturio,
contratado para o servio de vigilncia do navio, preste depoimento autoridade policial sobre o
ataque.
A autoridade competente para investigar e coibir ilcitos penais a bordo a Polcia Martima
e de Fronteiras, exercida pela Polcia Federal.

4-17
OSTENSIVO NPCP-SC

SEO V
MEIO AMBIENTE

0422 PRESERVAO AMBIENTAL

O derramamento de poluentes, ocorrido de forma acidental ou no, dever ser


imediatamente comunicado a Capitania ou Delegacia com jurisdio sobre a rea.
Idntica comunicao dever ser feita ao IBAMA ou FATMA (Fundao do Meio
Ambiente de Santa Catarina).
No permitido o esgoto de guas servidas ou pinturas externas das embarcaes enquanto
estiverem atracadas nos portos e terminais catarinenses.
No litoral do Estado de Santa Catarina esto localizadas as seguintes unidades de
conservao:

a) REBIO ARVOREDO

A Reserva Biolgica Marinha do Arvoredo, criada pelo Decreto n 99.142 de 12 de maro de 1990,
localiza-se ao norte da Ilha de Santa Catarina (Cartas Nuticas n 1902 e 1903). No h portos no
interior das reas de Proteo Ambiental.

b) APA BALEIA FRANCA

A rea de Proteo Ambiental da Baleia Franca, criada pelo Decreto Federal s/n em 14
de setembro de 2000, localiza-se entre o sul da Ilha de Santa Catarina e o municpio de Balnerio
Rinco, e dentro deste permetro h um Porto Organizado (porto de Imbituba) e um Terminal
Pesqueiro (porto de Laguna). Porm, conforme o preconizado no pargrafo nico do referido
decreto: ficam excludas do permetro da rea de Proteo Ambiental (APA) da Baleia Franca as
reas de fundeadouro, fundeio de carga e descarga, de inspeo sanitria, e de polcia martima, de
despejo, dos canais de acesso, e bacias de manobra dos portos de Imbituba e Laguna, bem como as
destinadas a plataformas e a navios especiais, navios de guerra e submarinos, navios de reparo ou
aguardando atracao e navios com cargas inflamveis ou explosivas que sero estabelecidas pela
Administrao do porto, sob coordenao da Autoridade Martima, e fixadas nas respectivas cartas
nuticas.

c) APA de ANHATOMIRIM

A rea de Proteo Ambiental ANHATOMIRIM localiza-se na baa norte da Ilha de Santa Catarina
e abrange a rea martima do entorno da Fortaleza de Anhatomirim.

Devero ser cumpridas as resolues do Conselho Nacional do Meio Ambiente (CONAMA)


em especial a de n 398/2008 que trata sobre gesto de resduos e produtos perigosos. Para o
derramamento de leo ocorrido de forma acidental ou no, dever ser cumprido o preconizado no
apndice 1 do anexo I da referida resoluo, que dispe sobre o contedo mnimo do Plano de
Emergncia Individual para incidentes de poluio por leo em guas sob jurisdio nacional,
originados em portos organizados, instalaes porturias, terminais, dutos, sondas terrestres,
plataformas e suas instalaes de apoio, refinarias, estaleiros, marinas, clubes nuticos e instalaes
similares, e orienta a sua elaborao.

4-18
OSTENSIVO NPCP-SC

PLANO DE EMERGNCIA

Os navios, na ocorrncia de derramamento de leo, faro a execuo de seu Plano de


Emergncia para Poluio por leo, exigido conforme Normas da DPC, at que as autoridades
locais iniciem a execuo do plano local para combate aos danos causados ao meio ambiente.

CUIDADOS PARA EVITAR POLUIO

1) as embarcaes devero recolher o lixo em recipientes adequados e mant-los tampados at sua


retirada de bordo;
2) no permitido que recipientes de lixo fiquem dependurados pela borda da embarcao ou
acumulados no convs principal onde possam vir a rolar para o mar;
3) proibido efetuar qualquer tipo de esgoto, que no seja de guas servidas, com descarga direta
para o mar, durante a permanncia no porto;
4) a retirada de objetos contendo produtos qumicos poder ser feita empregando-se chata,
caminho ou outro meio, desde que executada por firma legalmente habilitada e com consentimento
da Administrao do Porto.

RECEBIMENTO E TRANSFERNCIA DE COMBUSTVEL

As operaes de recebimento e transferncia de combustvel no destinado a carga devero


obedecer, no que couber, ao previsto no item 0424 deste Captulo, devendo, ainda, ser mantidos
fechados todos os embornais no convs do navio.

LIMPEZA DE TANQUES, PORES E RECOLHIMENTO DE LIXO

O recolhimento de lixo feito diariamente pelas Prefeituras locais.

0423 CARGA OU DESCARGA DE PETRLEO E SEUS DERIVADOS, PRODUTOS


QUMICOS A GRANEL E GS LIQUEFEITO

As embarcaes devero manter contnua vigilncia durante as operaes de carregamento


ou descarregamento de petrleo e seus derivados, produtos qumicos a granel e gs liquefeito, pois,
como demonstram as estatsticas, nessas ocasies que ocorrem a maioria de derramamentos
registrados.
Durante todo o perodo de carga ou descarga, devero ser mantidos a postos no convs,
tripulantes qualificados e conhecedores das manobras de modo a poderem, rapidamente,
interromper a operao em caso de acidente ou avaria nos equipamentos.
Os terminais devero manter operadores qualificados e atentos faina, em tal posio que
possam paralisar a operao imediatamente em caso de vazamento ou derramamento do produto.
Sero considerados qualificados os Oficiais e tripulantes que, alm de seus cursos de
formao e decorrentes, possuam habilitaes especficas para exercerem atividades em navios-
tanque petroleiros, navios-tanque para produtos qumicos e navios transportadores de gs liquefeito,
previstas em Resolues da Conferncia Internacional sobre a Formao de Martimos e Expedio
de Certificados (STCW-78).
Devero ser mantidos equipamentos e materiais para pronto uso poluio hdrica de acordo
com o contido nos Planos de Emergncia Individual (PEI) de cada porto / terminal.

4-19
OSTENSIVO NPCP-SC

0424 MERCADORIAS PERIGOSAS

Mercadorias Perigosas so cargas que, em virtude de serem explosivas, gases comprimidos


ou liquefeitos, inflamveis, oxidantes, venenosas, infectantes, radioativas, corrosivas ou substncias
contaminantes, possam apresentar riscos tripulao, ao navio, s instalaes porturias ou ao
ambiente aqutico. As cargas perigosas aqui definidas encontram-se relacionadas nos cdigos e
convenes internacionais publicados pela IMO.

a) EMBARCAES QUE CHEGAM AO PORTO

A Delegacia da Capitania dos Portos dever ser notificada pelo Comandante da embarcao
ou seus agentes, de toda carga perigosa que chegar ao porto, seja para descarga ou em trnsito. Esta
notificao dever ser feita de acordo com o previsto no Anexo 5-B da NORMAM-01 ou 02,
conforme aplicvel.

b) EMBARCAES QUE DEIXAM O PORTO

Uma Cpia do Manifesto de Carga, tendo em anexo a Declarao de Mercadorias


Perigosas (Anexo 5-A da NORMAM-01 ou 02, conforme aplicvel), dever ser entregue at 24
horas antes da sada da embarcao Delegacia da Capitania dos Portos responsvel pela
Jurisdio. Para os navios de bandeira brasileira classificados para o transporte de carga e/ou
passageiros, dever ser emitido o Termo de Responsabilidade previsto no Anexo 5-C (NORMAM-
01 ou 02).

c) IRREGULARIDADES

O descumprimento das regras em vigor ou a constatao de divergncia entre documentos e


cargas sujeitaro o infrator, alm das demais penas previstas, no impedimento da carga ou descarga
das mercadorias que venham a colocar em risco a segurana da navegao, salvaguarda da vida
humana no mar e da preveno da poluio ambiental, exceto as envolvidas nas operaes
porturias, cabendo as aes, nesse caso, Autoridade Porturia.

SEO VI
FISCALIZAO POR AUTORIDADES NACIONAIS

0425 ENTRADA DA EMBARCAO

A visita das autoridades do porto, constituda por fiscais de aduana, sade dos portos e
imigrao a primeira exigncia a ser atendida pelas embarcaes que demandam o porto. Compete
ao representante local do Armador as providncias necessrias para sua realizao, antes de ser a
embarcao liberada para as operaes de carga e descarga, de embarque e desembarque de
passageiros.
proibido s lanchas que estiverem a servio do Armador ou Agente de Navegao, atracar
em embarcao mercante fundeada, que seja procedente de porto estrangeiro, sem a prvia
liberao da Receita Federal, Polcia Federal e Agncia Nacional de Vigilncia Sanitria
(ANVISA).
Na chegada da embarcao na Zona Porturia (ZP), o Representante Legal ou Armador do
navio dever criar a Documentao nica Virtual (DUV) no Porto Sem Papel, a fim de informar
aos rgos Anuentes (Autoridade Martima, Autoridade Porturia, Anvisa, Vigiagro, Polcia Federal
e Receita Federal), durante o fundeio ou atracao da embarcao.

4-20
OSTENSIVO NPCP-SC

0426 SADA DA EMBARCAO

O pedido de sada da embarcao, dever ser solicitado atravs do Porto Sem Papel por
meio do Pedido de Despacho, processo anteriormente iniciado no Porto Sem Papel, quando da
entrada da embarcao na ZP.
Para obteno de despacho da embarcao, devero ser cumpridas as prescries
regulamentares, emitidas pela Diretoria de Portos e Costas (DPC)

0427 PORT STATE CONTROL E FLAG STATE CONTROL

Os navios estrangeiros estaro sujeitos ao Controle do Navio pelo Estado do Porto, de


acordo com as Convenes Internacionais ratificadas pelo Pas e normas aprovadas por Portaria da
Diretoria de Portos e Costas. Os navios nacionais tambm estaro sujeitos a inspeo do Controle
de Navios pelo Estado do Porto.

4-21
OSTENSIVO NPCP-SC

Anexo 4-A

EMPRESAS DE REBOCADORES

I) Porto de Imbituba:

Saveiros Camuyrano Servios Martimos S/A


Rua Nereu Ramos, n 404/ Sala 402
CEP 88780 000 Imbituba
Telefones: (48) 9915-7612 e (48) 3358-8412
Opera com dois rebocadores convencionais.

II) Porto de So Francisco do Sul:

Saveiros Camuyrano Servios Martimos S/A


Praa Getlio Vargas, n 70
CEP 89240 000 So Francisco do Sul
Telefones: (47) 3471-2402 e (48) 3471-2460
Opera com quatro rebocadores azimutais

III) Porto de Itaja:

Wilson Sons
Av Coronel Marcos Konder, n 1777/ Sala 603
CEP 88301-303 Itaja/SC.
Telefone: (47) 3045-3403
Opera com dois rebocadores azimutais

Saam Smit Tow S/A Brasil


Av. Prefeito Paulo Bauer, 585 - Centro
CEP 88301-020 - Itaja/SC
Fone: (47) 3349-9552
Possui dois rebocadores Azimutais

OSTENSIVO - 4-A - NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

Anexo 4-B

CAPTULO 4

QUALIFICAO DO PRATICANTE DE PRTICO

1) Princpios Gerais

Estabelecer as normas que atendam aos requisitos estabelecidos para as Zonas de Praticagem
(ZP) e que permitam aos Praticantes de Prtico nos Portos do Estado de Santa Catarina realizarem um
estgio de modo adequado, em conformidade com o previsto na seo I do captulo 2 da NORMAM-12.
Nesse estgio devero estar previstos os mecanismos que possibilitem o monitoramento do treinamento
e do desempenho do Praticante, com o propsito maior de aprimorar a qualidade e eficincia dos
Servios de Praticagem.

2) Plano de Qualificao do Praticante de Prtico

O Praticante de Prtico dever ser cientificado de todos os procedimentos abaixo:

I - O estgio ser desenvolvido em duas fases: Fase de Treinamento e Fase de Qualificao (A pndices
I, II ou III de acordo com a ZP).

II Na fase de treinamento, o Praticante de Prtico conhecer os detalhes da Zona de Praticagem, dos


rebocadores disponveis, dos procedimentos administrativos da Praticagem, das normas baixadas pela
Capitania dos Portos (Adendo A e B aos apndices I, II ou III de acordo com a ZP) e acompanhar as
diversas manobras realizadas na Zona de Praticagem (Adendo C aos apndices I, II ou III de acordo
com a ZP);

III Na fase de qualificao, o Praticante de Prtico exercitar as diversas manobras da Zona de


Praticagem, sempre acompanhado por um Prtico, para efeitos destas Normas designado Prtico Titular,
quando dever cumprir o previsto no Calendrio Mnimo de Manobras para o Praticante de Prtico
(Adendo D aos apndices I, II ou III de acordo com a ZP);

IV O documento do Adendo E aos apndices I, II ou III de acordo com a ZP especificam os requisitos


a serem observados durante as fases de treinamento e de qualificao, bem como, discriminam
manobras citadas no item anterior;

V Aps cada manobra, o Praticante de Prtico dever estabelecer um apropriado debate tcnico com o
Prtico Titular a respeito da manobra executada, para eliminao de dvidas e sedimentao de
conceitos;

VI Um Prtico Monitor ser designado para organizar o estgio de cada Praticante de Prtico e
acompanhar o andamento do estgio e o progresso do Praticante;

VII Durante a Fase de Qualificao, aps cada manobra, o Prtico Titular dever preencher e assinar o
Quadro Resumo Mensal de Manobras, cujo modelo consta do Adendo F aos apndices I, II ou III de
acordo com a ZP. O Prtico Titular atribuir notas s diversas fases de manobra executada pelo
Praticante de Prtico;

VIII O Relatrio de Manobra com Praticante de Prtico, Adendo F aos apndices I, II ou III de
acordo com a ZP, preenchido, dever ser encaminhado ao Prtico Monitor, para acompanhamento do
treinamento e do desempenho do Praticante de Prtico. O Prtico Monitor, aps a devida apreciao,

OSTENSIVO - 4-B-1 - NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

dever dar conhecimento do contido no relatrio ao Praticante de Prtico e orient-lo para a correo
das falhas constatadas. As manobras que receberem resultado final igual ou inferior a 3 (trs), em uma
escala de zero a cinco, devero ser repetidas, no sendo computadas como vlidas para o Plano de
Qualificao;

IX Os Relatrios de Manobras com Praticante de Prtico devero ser, mensalmente, consolidados


pelas Delegacias nas Planilhas Eletrnicas com dados decorrentes do Quadro que compe o Adendo G
aos apndices I, II ou III de acordo com a ZP, quadro este que dever ser encaminhado pelas Delegacias,
at o dia 6 do ms subsequente, Capitania dos Portos de Santa Catarina, para o acompanhamento do
estgio em realizao. Dever conter as assinaturas do Prtico Monitor e do Praticante de Prtico;

X Durante o perodo do estgio, o Praticante de Prtico dever dar a mxima ateno a todas as
atividades que estiverem sendo desenvolvidas nas diversas reas da Zona de Praticagem;

XI O Praticante de Prtico dever sempre se apresentar com os equipamentos de proteo individual


necessrios manuteno de sua segurana, tais como colete salva-vidas, luvas, sapatos antiderrapantes
e rdio VHF porttil;

XII As associaes/Empresas dos Prticos de Santa Catarina tero a responsabilidade de designar o


pessoal necessrio para a perfeita execuo do estgio, bem como recomendar que o pessoal designado
transmita aos Praticantes de Prticos o conhecimento tcnico que possuem; e

XIII Ao trmino do estgio e dentro do perodo estabelecido para o mesmo, as associaes devero
emitir, para o Praticante de Prtico, a declarao de concluso do Plano de Qualificao.

3) Exame de Habilitao para Prtico

Aps a concluso do Plano de Qualificao, o Praticante de Prtico dever requerer ao Agente


da Autoridade Martima para que seja submetido a exame de habilitao.

OSTENSIVO - 4-B-2 - NPCP-SC


OSTEN SIVO NP CP-SC

Apndice I ao Anexo 4-B

CAPITANIA DOS PORTOS DE SANTA CATARINA

PROGRAMA MNIMO DE ESTGIO DE TREINAMENTO E QUALIFICAO PARA


PRATICANTE DE PRTICO PORTO DE SO FRANCISCO DO SUL E TERMINAL DE
CONTINERES DE ITAPO

1 PROPSITO

Adestrar e qualificar os Praticantes de Prtico na Zona de Praticagem de So Francisco do Sul -


ZP 18, a fim de habilit-los a prestar o exame categoria de Prtico.

2 - DIRETRIZES GERAIS

2.1 ESTRUTURA

O programa ser supervisionado pela Capitania dos Portos de Santa Catarina (CPSC) e pela
Delegacia em So Francisco do Sul (DelSFcoSul) e executado pela empresa de praticagem So
Francisco S/S Ltda, qual caber enviar mensalmente CPSC as informaes necessrias ao
controle e acompanhamento do estgio de treinamento e qualificao de cada Praticante de Prtico.
A empresa de praticagem So Francisco S/S Ltda dever indicar, por documento endereado
CPSC, o nome do Prtico do seu quadro que ser o coordenador do programa de estgio de
treinamento e qualificao para Praticante de Prtico do Praticante de Prtico. O Prtico
Coordenador ser responsvel por prestar todas as informaes acerca do andamento do referido
estgio CPSC, e desta receber as orientaes que se fizerem necessrias.
O programa ser dividido em duas fases, a saber:
a) Treinamento; e
b) Qualificao.
Na fase de treinamento, os Praticantes conhecero os detalhes da zona de praticagem, dos
rebocadores disponveis, dos procedimentos administrativos da praticagem, das normas baixadas
pela DPC, DHN, Capitania dos Portos de Santa Catarina e Administrao do Porto de So Francisco
do Sul, bem como acompanharo as diversas manobras e singraduras realizadas nos diferentes
trechos e terminais da zona de praticagem. No incio desta fase, os Praticantes realizaro um
mdulo inicial, visando familiarizao com as atividades da zona de praticagem.
O mdulo inicial ser realizado pela empresa de praticagem So Francisco S/S Ltda, a qual
tambm fornecer os instrutores, devendo ser cumprida a sinopse e sumrio especfico descritos nos
Adendos A e B deste Apndice.
Durante a fase de qualificao, os Praticantes de Prtico devero exercitar manobras e
singraduras realizadas nos diferentes trechos e terminais da zona de praticagem, cumprindo o
programa mnimo de manobras e singraduras descrito nos Adendos C e D deste Apndice, sempre
acompanhados de um Prtico.
Os requisitos a serem cumpridos durante as fases de treinamento e qualificao para os
diferentes trechos da zona de praticagem constam do Adendo E deste Apndice e devero ser
cuidadosamente acompanhados pelo Prtico Coordenador e pelo Prtico Monitor.
A fase de treinamento dever, preferencialmente, preceder a fase de qualificao.

OSTENSIVO - 4B I-1 - NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

2.2 IMPLEMENTAO

Os Praticantes sero apresentados por ofcio da DelSFcoSul empresa de praticagem So


Francisco S/S Ltda, a qual dever iniciar imediatamente a fase de treinamento. A data de incio e os
horrios do mdulo inicial sero informados pela referida empresa.
Aps a realizao do mdulo inicial, os Praticantes continuaro a fase de treinamento,
composta de acompanhamento de singraduras e manobras a bordo de navios, de acordo com escala
a ser organizada pelo Coordenador do Programa, seguindo-se para a fase de qualificao.
Aps a realizao de cada manobra ou singradura, acompanhada ou executada, os
Praticantes de Prtico devero estabelecer um apropriado debate tcnico com o Prtico responsvel,
a respeito da manobra ou singradura de acompanhamento ou executada, para eliminao de dvidas
e sedimentao de conhecimentos.
O Prtico Monitor ser responsvel por acompanhar o andamento do estgio e o progresso
dos Praticantes de Prtico sob sua respectiva monitoria, em sintonia com o Coordenador do
Programa, com quem dever periodicamente trocar informaes.
Durante a fase de qualificao, aps cada manobra ou singradura, o Praticante de Prtico
tambm assinar o relatrio de manobra/singradura juntamente com o Prtico da manobra,
conforme o modelo que consta do Adendo F deste Apndice. O Prtico da manobra atribuir notas,
em escala de 0 (zero) a 10 (dez), s diversas fases da manobra ou singradura executada pelos
Praticantes de Prtico.
O Relatrio de Manobra/Singradura devidamente preenchido dever ser encaminhado para a
empresa de praticagem So Francisco S/S Ltda, que enviar cpias para o Coordenador do
Programa e para o respectivo Prtico Monitor. Este Prtico, aps a devida apreciao, dar
conhecimento do contido no relatrio ao Praticante de Prtico e o orientar para as correes das
falhas constatadas. As manobras que receberem nota final inferior a 6 (seis) devero ser repetidas,
no sendo computadas como vlidas para o programa de qualificao.
Os Relatrios de Manobras/Singraduras sero mensalmente consolidados no quadro resumo mensal
de manobras cujo modelo consta do Adendo G deste Apndice, o qual ser encaminhado CPSC
at o dia 6 do ms subsequente.
O perodo mnimo para cumprimento do programa de doze (12) meses e o mximo de
quize (15) meses, de acordo com o estabelecido na Norma da Autoridade Martima para o Servio
de Praticagem - NORMAM-12/DPC, podendo o perodo mnimo ser reduzido, a critrio da
Diretoria de Portos e Costas (DPC), aps avaliao do Capito dos Portos de Santa Catarina.
Do total de manobras acompanhadas ou executadas, 1/3 (um tero) dever ser efetuada no
perodo noturno, ou seja, manobras que iniciem aps o pr do sol e terminem antes do nascer do
Sol.
Sempre que o Prtico responsvel julgar que os Praticantes de Prtico esto aptos a conduzir
uma singradura ou realizar uma manobra especfica, dever permitir que eles o faam, sob sua
superviso direta, mantendo-se atento para reassumir a manobra, caso necessrio.
Caber empresa de praticagem So Francisco S/S Ltda, sem nus para os Praticantes de
Prtico, providenciar-lhes o embarque e desembarque, por meio de lancha e fornecer-lhes
alojamento para repouso.

2.3 HABILITAO

Ao trmino do programa, a empresa de praticagem So Francisco S/S Ltda emitir, para


cada Praticante de Prtico, a Declarao de Avaliao Satisfatria ou Insatisfatria do estgio de
qualificao, de acordo com modelo do Adendo H deste Apndice.

OSTENSIVO - 4B I-2 - NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

Os Praticantes de Prtico devero solicitar formalmente ao Capito dos Portos de Santa


Catarina para que sejam submetidos a exame de habilitao Prtico, de acordo com o item 0211
da NORMAM-12/DPC.

3 - ABRANGNCIA

O programa mnimo de estgio de qualificao do Praticante de Prtico abranger toda a zona


de praticagem da ZP-18, ou seja: do ponto de espera de Prtico (Lat 26 12'S e
Long 048 28,06W), demandando ao Porto de So Francisco do Sul e ao Terminal de Contineres
de Itapo.

4 - DISPOSIO FINAL

Os casos omissos e possveis dvidas devero ser apresentados pelo Coordenador do Estgio ao
Capito dos Portos de Santa Catarina, via Delegado da Capitania dos Portos em So Francisco do
Sul, que emitir seu parecer a fim de subsidiar a deciso pelo CPSC. Caso persistam as dvidas, as
mesmas sero submetidas deciso do Diretor de Portos e Costas.

LUS FILIPE RABELLO FREIRE


Capito de Mar e Guerra
Capito dos Portos
ASSINADO DIGITALMENTE

OSTENSIVO - 4B I-3 - NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

Adendo A ao Apndice I ao Anexo 4-B

CAPITANIA DOS PORTOS DE SANTA CATARINA

PROGRAMA MNIMO DE ESTGIO DE QUALIFICAO DE PRATICANTES DE PRTICO


SINOPSE DO MDULO INICIAL

Durao: 28 HORAS

1. PROPSITO GERAL
Permitir que os Praticantes de Prtico conheam os detalhes dos diversos trechos e terminais
da zona de praticagem, das possibilidades e limitaes dos rebocadores disponveis, dos
procedimentos administrativos da praticagem, das normas baixadas pela DPC, DHN, Capitania dos
Portos e Administrao do Porto de So Francisco do Sul e do Terminal de Contineres de Itapo.

2. DIRETRIZES GERAIS
2.1 - QUANTO ESTRUTURA DO MDULO
O mdulo ser realizado em So Francisco do Sul, nas dependncias da empresa de
praticagem So Francisco S/S Ltda, que dever designar formalmente um ou mais Prticos do seu
quadro para atuar como prtico instrutor do curso e fornecer material didtico pertinente.

2.2 - QUANTO S TCNICAS DE ENSINO


O binmio ensino-aprendizagem dever ser desenvolvido por meio de exemplos prticos
passados pelo Prtico instrutor, dando mais credibilidade ao conhecimento adquirido e enfatizando
as atividades na zona de praticagem. Dever constar de aulas expositivas com recursos
audiovisuais, com acompanhamento por meio de material didtico fornecido aos praticantes.

2.3 - QUANTO FREQUNCIA S AULAS


a) A frequncia s aulas e demais atividades programadas obrigatria; e
b) O Praticante de Prtico dever obter 95% de frequncia no total de aulas ministradas no
curso.

2.4 - QUANTO AFERIO DO APROVEITAMENTO


A avaliao ser aferida por meio de observao de desempenho do Praticante de Prtico,
conforme estabelecido no sumrio do curso.

3 - APROVAO NO MDULO
Ser considerado aprovado no mdulo o aluno que obtiver a frequncia mnima exigida e
avaliao de desempenho considerada satisfatria.

LUS FILIPE RABELLO FREIRE


Capito de Mar e Guerra
Capito dos Portos
ASSINADO DIGITALMENTE

OSTENSIVO - 4B I A - NPCP-SC
OSTENSIVO NPCP-SC

Adendo B ao Apndice I ao Anexo 4-B

CAPITANIA DOS PORTOS DE SANTA CATARINA

PROGRAMA MNIMO DE ESTGIO DE QUALIFICAO DE PRATICANTES DE PRTICO

SUMRIO DO MDULO INICIAL

1 -OBJETIVO GERAL
Permitir que os Praticantes de Prtico possam ter um primeiro contato com a atividade, de
modo a conhecer os principais trechos de navegao da Zona de Praticagem-18, os procedimentos e
costumes adotados, as manobras nos terminais, o emprego de rebocadores e as normas vigentes,
visando maximizar o seu aprendizado a bordo dos diferentes navios que frequentam a ZP-18.

2 -LISTA E PROPSITO DAS UNIDADES DE ENSINO


2.1 - ESTRUTURA ORGANIZACIONAL DA PRATICAGEM...................................1 hora-aula
2.1.1 Descrever a estrutura organizacional da empresa
2.1.2 Citar as atribuies da diretoria, conselho administrativo e conselho fiscal
2.1.3 Citar as atribuies da gerncia
2.1.4 Mostrar o funcionamento do setor operacional

2.2 - ESCALA DE RODZIO .........................................................................................1 hora-aula


2.2.1 Mostrar as principais regras da escala de rodzio
2.2.2 Descrever como acessar a escala de rodzio via web

2.3 - LIMITES DA ZONA DE PRATICAGEM ..........................................................0,5 hora-aula


2.3.1 Descrever os limites geogrficos da zona de praticagem
2.3.2 Mostrar os trechos de toda a extenso da ZP-18

2.4 - DESCRIO DE PORTOS E TERMINAIS ......................................................0,5 hora-aula


2.4.1 Descrever todos os portos e terminais existentes na zona de praticagem
2.4.2 Mostrar fotografias e cartas nuticas dos portos e terminais
2.4.3 Citar os calados mximos permitidos em cada porto e terminais
2.4.4 Citar outras limitaes operacionais existentes na ZP-18

2.5 - REGIME DE MARS E SUA INFLUNCIA ....................................................0,5 hora-aula


2.5.1 Descrever o regime de mars nos portos e terminais
2.5.2 Citar os locais onde existem estaes maregrficas
2.5.3 Mostrar a influncia das mars nas manobras nos portos e terminais

2.6 - MANOBRAS DE FUNDEIO .................................................................................1 hora-aula


2.6.1 Descrever como so realizadas as principais manobras de fundeio
2.6.2 Mostrar como realizar um fundeio em situao de emergncia
2.6.3 Citar os principais cuidados a serem observados em um fundeio
2.6.4 Descrever os procedimentos para suspender de um fundeio

2.7 - MANOBRAS DE EMERGNCIA .....................................................................0,5 hora-aula


2.7.1 Descrever as manobras de emergncia mais comuns
2.7.2 Citar casos em que foram realizadas manobras de emergncia

- 4B I B-1
OSTENSIVO NPCP-SC
-
OSTENSIVO NPCP-SC

2.8 - CRUZAMENTO DE NAVIOS ...........................................................................0,5 hora-aula


2.8.1 Descrever como deve ser feito o cruzamento de navios
2.8.2 Citar os trechos onde o cruzamento ou ultrapassagem proibido
2.8.3 Citar os cuidados a serem tomados por ocasio de um cruzamento de ultrapassagem

2.9 - COMUNICAES ..............................................................................................0,5 hora-aula


2.9.1 Citar os principais canais de comunicao entre navios
2.9.2 Descrever os procedimentos utilizados para comunicao entre navios (SMCP)
2.9.3 Citar os principais canais de comunicao entre navio e praticagem

2.10 - MANOBRAS DE ATRACAO E DESATRACAO..................................5 horas-aula


2.10.1 Explicar detalhadamente o procedimento adotado nas manobras de atracao e
desatracao em cada porto ou terminal da ZP-18, incluindo a aproximao, emprego de espias ou
rebocadores e outros recursos existentes.
2.10.2 Citar a disponibilidade de rebocadores, com respectiva potncia, para auxlio nas
manobras no porto, terminais e reas de fundeio.
2.10.3 Mostrar as tcnicas de emprego do ferro no auxlio s manobras de atracao e
desatracao.

2.11 NAVEGAO: REA DE ESPERA DE PRTICO SFSul/ Itapo...............2 horas-aula


2.11.1 Descrever em detalhes a navegao no trecho
2.11.2 Citar os principais pontos conspcuos do trecho
2.11.3 Citar os principais perigos navegao no trecho
2.11.4 Citar os principais faroletes, boias e outros auxlios navegao
2.11.5 Citar os procedimentos especiais a serem adotados no trecho, se houver

2.12 DETALHES TCNICOS DOS REBOCADORES DISPONVEIS....................1 hora-aula

3 - DIRETRIZES ESPECFICAS
3.1 As aulas sero ministradas pelos prticos instrutores para que os exemplos sobre o contedo
de cada disciplina sejam o mais prximo possvel da realidade.
3.2 Com o objetivo de tornar o binmio teoria x prtica mais eficiente, os alunos acompanharo
as aulas com material didtico que os permita visualizar nas cartas nuticas o que est sendo
transmitido.

4 -CARGA HORRIA
14 horas-aula

5 - AVALIAO DA APRENDIZAGEM
A avaliao da aprendizagem ser monitorada pelo desempenho individual do aluno.

LUS FILIPE RABELLO FREIRE


Capito de Mar e Guerra
Capito dos Portos
ASSINADO DIGITALMENTE

OSTENSIVO - 4B I B-2 - NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

Adendo C ao Apndice I ao Anexo 4-B

CAPITANIA DOS PORTOS DE SANTA CATARINA

PROGRAMA MNIMO DE ESTGIO DE QUALIFICAO DE PRATICANTES DE PRTICO

FASE DE TREINAMENTO

1 - Programa Mnimo de Singraduras a serem acompanhadas:

TRECHO N MNIMO DE SINGRADURAS


A rea de espera de Prtico So Francisco do Sul/Itapo 48
B So Francisco do Sul/Itapo rea de espera de Prtico 48

2 - Programa Mnimo de Manobras (atracao e desatracao) a serem acompanhadas:

PORTO / TERMINAL ATRACAES DESATRACAES


A Porto de So Francisco do Sul - Bero 101 08 08
B Porto de So Francisco do Sul - Bero 102 08 08
C Porto de So Francisco do Sul - Bero 103 08 08
D Porto de So Francisco do Sul - Bero 201 07 07
E Terminal Santa Catarina (TESC) - Bero 301 05 05
F Terminal Santa Catarina (TESC) - Bero 302 05 05
G Terminal de Contineres de Itapo - TECON-Itapo 07 07

3 - Manobras Especiais a serem acompanhadas:

MANOBRAS ESPECIAIS TOTAL


A Manobra de fundeio - ZP 18 15

LUS FILIPE RABELLO FREIRE


Capito de Mar e Guerra
Capito dos Portos
ASSINADO DIGITALMENTE

OSTENSIVO - 4B I C - NPCP-SC
OSTENSIVO NPCP-SC

Adendo D ao Apndice I ao Anexo 4-B

CAPITANIA DOS PORTOS DE SANTA CATARINA

PROGRAMA MNIMO DE ESTGIO DE QUALIFICAO DE PRATICANTES DE PRTICO

FASE DE QUALIFICAO

1 - Programa Mnimo de Singraduras a serem acompanhadas/executadas:


TRECHO N MINIMO DE SINGRADURAS
A rea de espera de Prtico - Porto de So Francisco do Sul 48
B Porto de So Francisco do Sul rea de espera de prtico 48

2 - Programa Mnimo de Manobras (atracao e desatracao) a serem acompanhadas/executadas:


PORTO / TERMINAL ATRACAES DESATRACAES
A Porto de So Francisco do Sul Bero 101 08 08
B Porto de So Francisco do Sul Bero 102 08 08
C Porto de So Francisco do Sul Bero 103 08 08
D Porto de So Francisco do Sul Bero 201 07 07
E Terminal Santa Catarina (TESC) Bero 301 05 05
F Terminal Santa Catarina (TESC) Bero 302 05 05
G Terminal de Contineres de Itapo 07 07

3 - Manobras Especiais a serem acompanhadas/executadas:


MANOBRAS ESPECIAIS TOTAL
A Manobra de Fundeio - ZP-18 15

LUS FILIPE RABELLO FREIRE


Capito de Mar e Guerra
Capito dos Portos
ASSINADO DIGITALMENTE

OSTENSIVO - 4B I D - NPCP-SC
OSTENSIVO NPCP-SC

Adendo E ao Apndice I ao Anexo 4-B

CAPITANIA DOS PORTOS DE SANTA CATARINA

PROGRAMA MNIMO DE ESTGIO DE QUALIFICAO DE PRATICANTES DE PRTICO

FICHA DE ACOMPANHAMENTO
Nome do Praticante de Prtico: ____________________________________________________
Incio do Estgio: _____/_____/_____
Trmino do Estgio: _____/_____/_____

FASE DE TREINAMENTO
ITEM DESCRIO DATA CARIMBO E
TRMINO RUBRICA
T-1 Ser aprovado no mdulo inicial.
T-2 Visitar e conhecer as atividades do Departamento de
Segurana do Trfego Aquavirio da Delegacia da Capitania
dos Portos em So Francisco do Sul, no que se refere ao
controle da atividade de praticagem, normas de trfego e
permanncia e emprego de rebocadores.
T-3 Visitar as instalaes porturias e terminais e seus controles
operacionais de comunicaes.
T-4 Conhecer, detalhadamente, as silhuetas da Baa Babitonga e
seus altos fundos
T-5 Conhecer, detalhadamente, nomes e locais dos portos e
terminais, suas manobras de atracao, inclusive as limitaes
em emergncias e em condies meteorolgicas e de
correntes desfavorveis
T-6 Conhecer, detalhadamente, nomes e caractersticas de faris e
faroletes, seus alcances e arco de visibilidade, profundidades
e o uso de equipamento de sondagem.
T-7 Conhecer, detalhadamente, os pontos de referncia que
permitem efetuar a navegao, tanto visual como radar.
T-8 Acompanhar manobras a bordo de rebocadores de forma a
conhecer suas operaes, limitaes e precaues necessrias,
bem como seus sistemas de comunicao, (VHF, sonoro e
visual), duas manobras por classe de rebocador.
T-9 Acompanhar singraduras, manobras de atracao,
desatracao e fundeio, tanto no perodo diurno como no
noturno, efetuadas por Prticos habilitados, para cada um dos
beros ou terminais, conforme consta do Adendo C deste
Apndice.

FASE DE QUALIFICAO
ITEM DESCRIO DATA CARIMBO E
TRMINO RUBRICA
Q-1 Executar manobras de entrada e sada ao longo da rea de
praticagem, tanto no perodo diurno como no perodo
OSTENSIVO - 4B I E - 1 NPCP-SC
-
OSTENSIVO NPCP-SC

noturno, acompanhado por Prtico qualificado, conforme


consta no Adendo D deste Apndice.
Q-2 Executar atracao, desatracao e fundeio ao longo da rea
de praticagem, tanto no perodo diurno como no perodo
noturno, acompanhado por Prtico qualificado, conforme
consta no Adendo D deste Apndice.

OBSERVAO: Se um determinado bero ou terminal estiver desativado ou com movimento


reduzido, de maneira a comprometer o cumprimento dos requisitos de qualificao, as manobras de
atracao e desatracao podero ser realizadas em outro bero ou terminal com caractersticas
semelhantes.

LUS FILIPE RABELLO FREIRE


Capito de Mar e Guerra
Capito dos Portos
ASSINADO DIGITALMENTE

OSTENSIVO - 4B I E - 2 NPCP-SC
-
OSTENSIVO NPCP-SC

Adendo F ao Apndice I ao Anexo 4-B

CAPITANIA DOS PORTOS DE SANTA CATARINA

PROGRAMA MNIMO DE ESTGIO DE QUALIFICAO DE PRATICANTES DE PRTICO

RELATRIO DE MANOBRA/SINGRADURA COM PRATICANTE DE PRTICO

DATA: ______ /______/______

DADOS DA MANOBRA /SINGRADURA


Nome do Praticante de Prtico:
Nome do Prtico Responsvel:
Nome do Navio: Calado Mdio: _______m LOA: __________m
Local:
Data-hora do incio: ______ _______: _______ Data-hora do trmino: ______ ______: ______
Atracao ( ) Desatracao ( ) BE ( ) BB ( ) Fundear ( ) Suspender ( )
Preamar: Hora ________: Altura ________m Baixamar: Hora ________: Altura ________m
Vento e Corrente:

FASES DA MANOBRA/SINGRADURA GRAU


Manobra da embarcao/navegao de praticagem
Manobra com rebocadores/navegao radar
Servios de amarrao e desamarrao/conhecimento de contatos
Conhecimento das ordens de manobra e conversao tcnica em idioma ingls
RESULTADO FINAL

OCORRNCIAS DIVERSAS

( ) Manobra acompanhada ( ) Manobra executada

_______________________________________ _________________________________________
Assinatura do Prtico Responsvel Assinatura do Praticante de Prtico

LUS FILIPE RABELLO FREIRE


Capito de Mar e Guerra
Capito dos Portos
ASSINADO DIGITALMENTE

OSTENSIVO - 4B I F - NPCP-SC
OSTENSIVO NPCP-SC

Adendo G ao Apndice I ao Anexo 4-B


CAPITANIA DOS PORTOS DE SANTA CATARINA

PROGRAMA MNIMO DE ESTGIO DE QUALIFICAO DE PRATICANTES DE PRTICO

QUADRO RESUMO MENSAL DE MANOBRAS

NOME: _____________________________________________________________________Ms: ____________/ ________ Pg: ______/ ________

DATA-HORA DATA-HORA ORIGEM - DESTINO TIPO DE MANOBRA A/E (*) NAVIO TAB CALADO PRTICO NOTA
INCIO TRMINO MXIMO RESPONSVEL FINAL

__________________________________________________________ _________________________________________________________
Assinatura do Prtico Monitor Assinatura do Praticante de Prtico

(*) A Acompanhada
E Executada

LUS FILIPE RABELLO FREIRE


Capito de Mar e Guerra
Capito dos Portos
ASSINADO DIGITALMENTE

OSTENSIVO - 4B I G - NPCP-SC
OSTENSIVO NPCP-SC

Adendo H ao Apndice I ao Anexo 4-B

CAPITANIA DOS PORTOS DE SANTA CATARINA

PROGRAMA MNIMO DE ESTGIO DE QUALIFICAO DE PRATICANTES DE PRTICO

DECLARAO DE AVALIAO SATISFATRIA/INSATISFATRIA DE ESTGIO DE


QUALIFICAO DE PRATICANTES DE PRTICO

Declaro, para fim de solicitao de Exame de Habilitao para Prtico, que o Praticante de
Prtico ______________________________________________________________, CIR no
___________________, da Zona de Praticagem de So Francisco do Sul, no Estado de Santa
Catarina, cumpriu junto s empresas de praticagem SO FRANCISCO PILOTS e
PRATICAGEM SO FRANCISCO, o programa mnimo de qualificao de Praticante de Prtico,
em conformidade com o previsto nas Normas da Autoridade Martima para o Servio de Praticagem
NORMAM-12/DPC, cujo desempenho foi avaliado como_________________
(satisfatrio/insatisfatrio), estando apto a solicitar o exame de habilitao para Prtico.

____________________________________________________________________________
Assinatura do Representante Legal de cada Empresa de Praticagem

LUS FILIPE RABELLO FREIRE


Capito de Mar e Guerra
Capito dos Portos
ASSINADO DIGITALMENTE

OSTENSIVO - 4B I H - NPCP-SC
OSTEN SIVO NP CP-SC

Apndice II ao Anexo 4-B

CAPITANIA DOS PORTOS DE SANTA CATARINA

PROGRAMA MNIMO DE ESTGIO DE TREINAMENTO E QUALIFICAO PARA


PRATICANTE DE PRTICO PORTO DE ITAJA

1 PROPSITO

Adestrar e qualificar os Praticantes de Prtico na Zona de Praticagem de Itaja e Navegantes


ZP-21, a fim de habilit-los a prestar o exame categoria de Prtico.

2 - DIRETRIZES GERAIS

2.1 ESTRUTURA

O programa ser supervisionado pela Capitania dos Portos de Santa Catarina (CPSC) e pela
Delegacia em Itaja (DelItaja) e executado pela Itaja Prticos Servios de Praticagem Ltda, qual
caber enviar mensalmente CPSC as informaes necessrias ao controle e acompanhamento do
estgio de treinamento e qualificao de cada Praticante de Prtico.
A Itaja Prticos Servios de Praticagem Ltda dever indicar, por documento endereado
CPSC, o nome do Prtico do seu quadro que ser o coordenador do programa de estgio de
treinamento e qualificao para Praticante de Prtico do Praticante de Prtico. O Prtico
Coordenador ser responsvel por prestar todas as informaes acerca do andamento do referido
estgio CPSC, e desta receber as orientaes que se fizerem necessrias.
O programa ser dividido em duas fases, a saber:
a) Treinamento; e
b) Qualificao.
Na fase de treinamento, os Praticantes conhecero os detalhes da zona de praticagem, dos
rebocadores disponveis, dos procedimentos administrativos da praticagem, das normas baixadas
pela DPC, DHN, Capitania dos Portos de Santa Catarina e Administrao do Porto de Itaja, bem
como acompanharo as diversas manobras e singraduras realizadas nos diferentes trechos e
terminais da zona de praticagem. No incio desta fase, os Praticantes realizaro um mdulo inicial,
visando familiarizao com as atividades da zona de praticagem.
O mdulo inicial ser realizado pela Itaja Prticos Servios de Praticagem Ltda, a qual
tambm fornecer os instrutores, devendo ser cumprida a sinopse e sumrio especfico descritos nos
Adendos A e B deste Apndice.
Durante a fase de qualificao, os Praticantes de Prtico devero exercitar manobras e
singraduras realizadas nos diferentes trechos e terminais da zona de praticagem, cumprindo o
programa mnimo de manobras e singraduras descrito nos Adendos C e D deste Apndice, sempre
acompanhados de um Prtico.
Os requisitos a serem cumpridos durante as fases de treinamento e qualificao para os
diferentes trechos da zona de praticagem constam do Adendo E deste Apndice e devero ser
cuidadosamente acompanhados pelo Prtico Coordenador e pelo Prtico Monitor.
A fase de treinamento dever, preferencialmente, preceder a fase de qualificao.

OSTENSIVO - 4B II-1 - NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

2.2 IMPLEMENTAO

Os Praticantes sero apresentados por ofcio da DelItaja Itaja Prticos Servios de


Praticagem Ltda, a qual dever iniciar imediatamente a fase de treinamento. A data de incio e os
horrios do mdulo inicial sero informados pela referida empresa.
Aps a realizao do mdulo inicial, os Praticantes continuaro a fase de treinamento,
composta de acompanhamento de singraduras e manobras a bordo de navios, de acordo com escala
a ser organizada pelo Coordenador do Programa, seguindo-se para a fase de qualificao.
Aps a realizao de cada manobra ou singradura, acompanhada ou executada, os
Praticantes de Prtico devero estabelecer um apropriado debate tcnico com o Prtico responsvel,
a respeito da manobra ou singradura de acompanhamento ou executada, para eliminao de dvidas
e sedimentao de conhecimentos.
O Prtico Monitor ser responsvel por acompanhar o andamento do estgio e o progresso
dos Praticantes de Prtico sob sua respectiva monitoria, em sintonia com o Coordenador do
Programa, com quem dever periodicamente trocar informaes.
Durante a fase de qualificao, aps cada manobra ou singradura, o Praticante de Prtico
tambm assinar o relatrio de manobra/singradura juntamente com o Prtico da manobra,
conforme o modelo que consta do Adendo F deste Apndice. O Prtico da manobra atribuir notas,
em escala de 0 (zero) a 10 (dez), s diversas fases da manobra ou singradura executada pelos
Praticantes de Prtico.
O Relatrio de Manobra/Singradura devidamente preenchido dever ser encaminhado para a
Itaja Prticos Servios de Praticagem Ltda, que enviar cpias para o Coordenador do Programa
e para o respectivo Prtico Monitor. Este Prtico, aps a devida apreciao, dar conhecimento do
contido no relatrio ao Praticante de Prtico e o orientar para as correes das falhas constatadas.
As manobras que receberem nota final inferior a 6 (seis) devero ser repetidas, no sendo
computadas como vlidas para o programa de qualificao.
Os Relatrios de Manobras/Singraduras sero mensalmente consolidados no quadro resumo
mensal de manobras cujo modelo consta do Adendo G deste Apndice, o qual ser encaminhado
CPSC at o dia 6 do ms subsequente.
O perodo mnimo para cumprimento do programa de doze (12) meses e o mximo de
quinze (15) meses, de acordo com o estabelecido na Norma da Autoridade Martima para o Servio
de Praticagem - NORMAM-12/DPC, podendo o perodo mnimo ser reduzido, a critrio da
Diretoria de Portos e Costas (DPC), aps avaliao do Capito dos Portos de Santa Catarina.
Do total de manobras acompanhadas ou executadas, 1/3 (um tero) dever ser efetuada no
perodo noturno, ou seja, manobras que iniciem aps o pr do sol e terminem antes do nascer do
Sol.
Sempre que o Prtico responsvel julgar que os Praticantes de Prtico esto aptos a conduzir
uma singradura ou realizar uma manobra especfica, dever permitir que eles o faam, sob sua
superviso direta, mantendo-se atento para reassumir a manobra, caso necessrio.
Caber Itaja Prticos Servios de Praticagem Ltda, sem nus para os Praticantes de
Prtico, providenciar-lhes o embarque e desembarque, por meio de lancha, e fornecer-lhes
alojamento para repouso.

2.3 HABILITAO

Ao trmino do programa, a Itaja Prticos Servios de Praticagem Ltda emitir, para cada
Praticante de Prtico, a Declarao de Avaliao Satisfatria ou Insatisfatria do estgio de
qualificao, de acordo com modelo do Adendo H deste Apndice.

OSTENSIVO - 4B II-2 - NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

Os Praticantes de Prtico devero solicitar formalmente ao Capito dos Portos de Santa


Catarina para que sejam submetidos a exame de habilitao Prtico, de acordo com o item 0211
da NORMAM-12/DPC.

3 - ABRANGNCIA

O programa mnimo de estgio de qualificao do Praticante de Prtico abranger toda a


zona de praticagem da ZP-21, ou seja: do ponto de espera de Prtico (Lat 26 55 S e Long 048
34,30 W), demandando ao Porto de Itaja e seus Terminais.

4 - DISPOSIO FINAL

Os casos omissos e possveis dvidas devero ser apresentados pelo Coordenador do Estgio
ao Capito dos Portos de Santa Catarina, via Delegado da Capitania dos Portos em Itaja, que
emitir seu parecer a fim de subsidiar a deciso pelo Capito dos Portos de Santa Catarina. Caso
persistam as dvidas as mesmas sero submetidas deciso do Diretor de Portos e Costas.

LUS FILIPE RABELLO FREIRE


Capito de Mar e Guerra
Capito dos Portos
ASSINADO DIGITALMENTE

OSTENSIVO - 4B II-3 - NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

Adendo A do Apndice II ao Anexo 4-B

CAPITANIA DOS PORTOS DE SANTA CATARINA

PROGRAMA MNIMO DE ESTGIO DE QUALIFICAO DE PRATICANTES DE


PRTICO
SINOPSE DO MDULO INICIAL

Durao: 28 HORAS

1. PROPSITO GERAL
Permitir que o Praticante de Prtico conhea os detalhes dos diversos trechos e terminais
da zona de praticagem, das possibilidades e limitaes dos rebocadores disponveis, dos
procedimentos administrativos da praticagem, das normas baixadas pela DPC, DHN, Capitania
dos Portos e Administrao do Porto de Itaja.

2. DIRETRIZES GERAIS
2.1 - QUANTO ESTRUTURA DO MDULO
O mdulo ser realizado em Itaja, nas dependncias da Itaja Prticos Servios de
Praticagem Ltda, que dever designar formalmente um ou mais Prticos do seu quadro para atuar
como prtico instrutor do curso e fornecer material didtico pertinente.

2.2 - QUANTO S TCNICAS DE ENSINO


O binmio ensino-aprendizagem dever ser desenvolvido por meio de exemplos prticos
passados pelo Prtico instrutor, dando mais credibilidade ao conhecimento adquirido e
enfatizando as atividades na zona de praticagem. Dever constar de aulas expositivas com
recursos audiovisuais, com acompanhamento por meio de material didtico fornecido aos
praticantes.

2.3 - QUANTO FREQUNCIA S AULAS


a) A frequncia s aulas e demais atividades programadas obrigatria; e
b) O Praticante de Prtico dever obter 95% de frequncia no total de aulas ministradas
no curso.

2.4 - QUANTO AFERIO DO APROVEITAMENTO


A avaliao ser aferida por meio de observao de desempenho do Praticante de Prtico,
conforme estabelecido no sumrio do curso.

3 - APROVAO NO MDULO
Ser considerado aprovado no mdulo o aluno que obtiver a frequncia mnima exigida e
avaliao de desempenho considerada satisfatria.

LUS FILIPE RABELLO FREIRE


Capito de Mar e Guerra
Capito dos Portos
ASSINADO DIGITALMENTE

OSTENSIVO - 4B II A - NPCP-SC
OSTENSIVO NPCP-SC

Adendo B do Apndice II ao Anexo 4-B

CAPITANIA DOS PORTOS DE SANTA CATARINA

PROGRAMA MNIMO DE ESTGIO DE QUALIFICAO DE PRATICANTES DE PRTICO

SUMRIO DO MDULO INICIAL

1 -OBJETIVO GERAL
Permitir que os Praticantes de Prtico possam ter um primeiro contato com a atividade, de
modo a conhecer os principais trechos de navegao da Zona de Praticagem-21, os procedimentos e
costumes adotados, as manobras nos terminais, o emprego de rebocadores e as normas vigentes,
visando maximizar o seu aprendizado a bordo dos diferentes navios que frequentam a ZP-21.

2 -LISTA E PROPSITO DAS UNIDADES DE ENSINO


2.1 - ESTRUTURA ORGANIZACIONAL DA PRATICAGEM...................................1 hora-aula
2.1.1 Descrever a estrutura organizacional da empresa
2.1.2 Citar as atribuies da diretoria, conselho administrativo e conselho fiscal
2.1.3 Citar as atribuies da gerncia
2.1.4 Mostrar o funcionamento do setor operacional

2.2 - ESCALA DE RODZIO .........................................................................................1 hora-aula


2.2.1 Mostrar as principais regras da escala de rodzio
2.2.2 Descrever como acessar a escala de rodzio via web

2.3 - LIMITES DA ZONA DE PRATICAGEM ..........................................................0,5 hora-aula


2.3.1 Descrever os limites geogrficos da zona de praticagem
2.3.2 Mostrar os trechos de toda a extenso da ZP-21

2.4 - DESCRIO DE PORTOS E TERMINAIS ......................................................0,5 hora-aula


2.4.1 Descrever todos os portos e terminais existentes na zona de praticagem
2.4.2 Mostrar fotografias e cartas nuticas dos portos e terminais
2.4.3 Citar os calados mximos permitidos em cada porto e terminais
2.4.4 Citar outras limitaes operacionais existentes na ZP-21

2.5 - REGIME DE MARS E SUA INFLUNCIA ....................................................0,5 hora-aula


2.5.1 Descrever o regime de mars nos portos e terminais
2.5.2 Citar os locais onde existem estaes maregrficas
2.5.3 Mostrar a influncia das mars nas manobras nos portos e terminais

2.6 - MANOBRAS DE FUNDEIO .................................................................................1 hora-aula


2.6.1 Descrever como so realizadas as principais manobras de fundeio
2.6.2 Mostrar como realizar um fundeio em situao de emergncia
2.6.3 Citar os principais cuidados a serem observados em um fundeio
2.6.4 Descrever os procedimentos para suspender de um fundeio

2.7 - MANOBRAS DE EMERGNCIA .....................................................................0,5 hora-aula


2.7.1 Descrever as manobras de emergncia mais comuns
2.7.2 Citar casos em que foram realizadas manobras de emergncia

OSTENSIVO - 4B II B-1 NPCP-SC


-
OSTENSIVO NPCP-SC

2.8 - CRUZAMENTO DE NAVIOS ...........................................................................0,5 hora-aula


2.8.1 Descrever como deve ser feito o cruzamento de navios
2.8.2 Citar os trechos onde o cruzamento ou ultrapassagem proibido
2.8.3 Citar os cuidados a serem tomados por ocasio de um cruzamento de ultrapassagem

2.9 - COMUNICAES ..............................................................................................0,5 hora-aula


2.9.1 Citar os principais canais de comunicao entre navios
2.9.2 Descrever os procedimentos utilizados para comunicao entre navios (SMCP)
2.9.3 Citar os principais canais de comunicao entre navio e praticagem

2.10 - MANOBRAS DE ATRACAO E DESATRACAO..................................5 horas-aula


2.10.1 Explicar detalhadamente o procedimento adotado nas manobras de atracao e
desatracao em cada porto ou terminal da ZP-21, incluindo a aproximao, emprego de espias ou
rebocadores e outros recursos existentes.
2.10.2 Citar a disponibilidade de rebocadores, com respectiva potncia, para auxlio nas
manobras no porto, terminais e reas de fundeio.
2.10.3 Mostrar as tcnicas de emprego do ferro no auxlio s manobras de atracao e
desatracao.

2.11 NAVEGAO: REA DE ESPERA DE PRTICO - ITAJA.........................2 horas-aula


2.11.1 Descrever em detalhes a navegao no trecho
2.11.2 Citar os principais pontos conspcuos do trecho
2.11.3 Citar os principais perigos navegao no trecho
2.11.4 Citar os principais faroletes, boias e outros auxlios navegao
2.11.5 Citar os procedimentos especiais a serem adotados no trecho, se houver

2.12 DETALHES TCNICOS DOS REBOCADORES DISPONVEIS....................1 hora-aula

3 - DIRETRIZES ESPECFICAS
3.1 As aulas sero ministradas pelos prticos instrutores para que os exemplos sobre o contedo
de cada disciplina sejam o mais prximo possvel da realidade.
3.2 Com o objetivo de tornar o binmio teoria x prtica mais eficiente, os alunos acompanharo
as aulas com material didtico que os permita visualizar nas cartas nuticas o que est sendo
transmitido.

4 -CARGA HORRIA
14 horas-aula

5 - AVALIAO DA APRENDIZAGEM
A avaliao da aprendizagem ser monitorada pelo desempenho individual do aluno.

LUS FILIPE RABELLO FREIRE


Capito de Mar e Guerra
Capito dos Portos
ASSINADO DIGITALMENTE

OSTENSIVO - 4B II B-2 NPCP-SC


-
OSTENSIVO NPCP-SC

Adendo C do Apndice II ao Anexo 4-B

CAPITANIA DOS PORTOS DE SANTA CATARINA

PROGRAMA MNIMO DE ESTGIO DE QUALIFICAO DE PRATICANTES DE PRTICO

FASE DE TREINAMENTO

1 - Programa Mnimo de Singraduras a serem acompanhadas:

TRECHO N MINIMO DE SINGRADURAS


A rea de espera de Prtico Itaja / Navegantes 48
B Itaja / Navegantes rea de espera de Prtico 48

2 - Programa Mnimo de Manobras (atracao e desatracao) a serem acompanhadas:

PORTO / TERMINAL ATRACAES DESATRACAES


A Porto de Itaja 20 20
B Terminal de Navegantes 20 20
C Terminal Braskarne 03 03
D Terminal PoliTerminais 02 02
E Terminal Teporti 03 03

LUS FILIPE RABELLO FREIRE


Capito de Mar e Guerra
Capito dos Portos
ASSINADO DIGITALMENTE

OSTENSIVO - 4B II C - NPCP-SC
OSTENSIVO NPCP-SC

Adendo D do Apndice II ao Anexo 4-B

CAPITANIA DOS PORTOS DE SANTA CATARINA

PROGRAMA MNIMO DE ESTGIO DE QUALIFICAO DE PRATICANTES DE PRTICO

FASE DE QUALIFICAO

1 - Programa Mnimo de Singraduras a serem executadas:


TRECHO N MINIMO DE SINGRADURAS
A rea de espera de Prtico - Porto de Itaja-SC 96
B Porto de Itaja-SC rea de espera de Prtico 96

2 - Programa Mnimo de Manobras (atracao e desatracao) a serem acompanhadas:


PORTO / TERMINAL ATRACAES DESATRACAES
A Porto de Itaja 35 35
B Terminal de Navegantes 35 35
C Terminal Braskarne 10 10
D Terminal Poli Terminais 06 06
E Terminal Teport 10 10

3 - Manobras Especiais a serem acompanhadas:


MANOBRAS ESPECIAIS TOTAL
A Manobra de Fundeio na rea da ZP-21 24

LUS FILIPE RABELLO FREIRE


Capito de Mar e Guerra
Capito dos Portos
ASSINADO DIGITALMENTE

OSTENSIVO - 4B II D - NPCP-SC
OSTENSIVO NPCP-SC

Adendo E do Apndice II ao Anexo 4-B

CAPITANIA DOS PORTOS DE SANTA CATARINA

PROGRAMA MNIMO DE ESTGIO DE QUALIFICAO DE PRATICANTES DE PRTICO

FICHA DE ACOMPANHAMENTO
Nome do Praticante de Prtico: ____________________________________________________
Incio do Estgio: _____/_____/_____
Trmino do Estgio: _____/_____/_____

FASE DE TREINAMENTO
ITEM DESCRIO DATA CARIMBO E
TRMINO RUBRICA
T-1 Ser aprovado no mdulo inicial.
T-2 Visitar e conhecer as atividades do Departamento de Segurana
do Trfego Aquavirio da Delegacia da Capitania dos Portos
em Itaja, no que se refere ao controle da atividade de
praticagem, normas de trfego e permanncia e emprego de
rebocadores.
T-3 Visitar as instalaes porturias e terminais e seus controles
operacionais de comunicaes.
T-4 Conhecer, detalhadamente, as silhuetas do rio Itaja-Au e seus
altos fundos.
T-5 Conhecer, detalhadamente, nomes e locais dos portos e
terminais, suas manobras de atracao, inclusive as limitaes
em emergncias e em condies meteorolgicas e de correntes
desfavorveis.
T-6 Conhecer, detalhadamente, nomes e caractersticas de faris e
faroletes, seus alcances e arcos de visibilidade, profundidades e
o uso de equipamentos de sondagem.
T-7 Conhecer, detalhadamente, os pontos de referncia que
permitem efetuar a navegao, tanto visual como radar.
T-8 Acompanhar manobras a bordo de rebocadores de forma a
conhecer suas operaes, limitaes e precaues necessrias,
bem como seus sistemas de comunicao, (VHF, sonoro e
visual), duas manobras por classe de rebocador.
T-9 Acompanhar singraduras, manobras de atracao, desatracao
e fundeio, tanto no perodo diurno como no noturno, efetuadas
por Prticos habilitados, para cada um dos beros ou terminais,
conforme consta do Adendo C deste Apndice.

FASE DE QUALIFICAO
ITEM DESCRIO DATA CARIMBO E
TRMINO RUBRICA
Q-1 Executar manobras de entrada e sada ao longo da rea de
praticagem, tanto no perodo diurno como no perodo noturno,
acompanhado por Prtico qualificado, conforme consta no
OSTENSIVO - 4B II E-1 NPCP-SC
-
OSTENSIVO NPCP-SC

Adendo D deste Apndice.


Q-2 Executar atracao, desatracao e fundeio ao longo da rea de
praticagem, tanto no perodo diurno como no perodo noturno,
acompanhado por Prtico qualificado, conforme consta no
Adendo D deste Apndice.

OBSERVAO: Se um determinado bero ou terminal estiver desativado ou com movimento


reduzido, de maneira a comprometer o cumprimento dos requisitos de qualificao, as manobras de
atracao e desatracao podero ser realizadas em outro bero ou terminal com caractersticas
semelhantes.

LUS FILIPE RABELLO FREIRE


Capito de Mar e Guerra
Capito dos Portos
ASSINADO DIGITALMENTE

OSTENSIVO - 4B II E-2 - NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

Adendo F do Apndice II ao Anexo 4-B

CAPITANIA DOS PORTOS DE SANTA CATARINA

PROGRAMA MNIMO DE ESTGIO DE QUALIFICAO DE PRATICANTES DE PRTICO

RELATRIO DE MANOBRA/SINGRADURA COM PRATICANTE DE PRTICO

DATA: ______ /______/______

DADOS DA MANOBRA /SINGRADURA


Nome do Praticante de Prtico:
Nome do Prtico Responsvel:
Nome do Navio: Calado Mdio: _______m LOA: __________m
Local:
Data-hora do incio: ______ _______: _______ Data-hora do trmino: ______ ______: ______
Atracao ( ) Desatracao ( ) BE ( ) BB ( ) Fundear ( ) Suspender ( )
Preamar: Hora ________: Altura ________m Baixamar: Hora ________: Altura ________m
Vento e Corrente:

FASES DA MANOBRA/SINGRADURA GRAU


Manobra da embarcao/navegao de praticagem
Manobra com rebocadores/navegao radar
Servios de amarrao e desamarrao/conhecimento de contatos
Conhecimento das ordens de manobra e conversao tcnica em idioma ingls
RESULTADO FINAL

OCORRNCIAS DIVERSAS

( ) Manobra acompanhada ( ) Manobra executada

_______________________________________ _________________________________________
Assinatura do Prtico Responsvel Assinatura do Praticante de Prtico

LUS FILIPE RABELLO FREIRE


Capito de Mar e Guerra
Capito dos Portos
ASSINADO DIGITALMENTE

OSTENSIVO - 4B II F - NPCP-SC
OSTENSIVO NPCP-SC

Adendo G do Apndice II ao Anexo 4-B


CAPITANIA DOS PORTOS DE SANTA CATARINA

PROGRAMA MNIMO DE ESTGIO DE QUALIFICAO DE PRATICANTES DE PRTICO

QUADRO RESUMO MENSAL DE MANOBRAS

NOME: _____________________________________________________________________Ms: ____________/ ________ Pg: ______/ ________

DATA-HORA DATA-HORA ORIGEM - DESTINO TIPO DE MANOBRA A/E (*) NAVIO TAB CALADO PRTICO NOTA
INCIO TRMINO MXIMO RESPONSVEL FINAL

__________________________________________________________ _________________________________________________________
Assinatura do Prtico Monitor Assinatura do Praticante de Prtico

(*) A Acompanhada
E Executada

LUS FILIPE RABELLO FREIRE


Capito de Mar e Guerra
Capito dos Portos
ASSINADO DIGITALMENTE

OSTENSIVO - 4B II G - NPCP-SC
OSTENSIVO NPCP-SC

OSTENSIVO - 4B II G - NPCP-SC
OSTENSIVO NPCP-SC

Adendo H do Apndice II ao Anexo 4-B

CAPITANIA DOS PORTOS DE SANTA CATARINA

PROGRAMA MNIMO DE ESTGIO DE QUALIFICAO DE PRATICANTES DE PRTICO

DECLARAO DE AVALIAO SATISFATRIA/INSATISFATRIA DE ESTGIO DE


QUALIFICAO DE PRATICANTES DE PRTICO

Declaro, para fim de solicitao de Exame de Habilitao para Prtico, que o Praticante de
Prtico ______________________________________________________________, Identidade no
___________________, da Zona de Praticagem de Itaja, no Estado de Santa Catarina, cumpriu
junto ITAJA PRTICOS SERVIOS DE PRATICAGEM Ltda o programa mnimo de
qualificao de Praticante de Prtico, em conformidade com o previsto nas Normas da Autoridade
Martima para o Servio de Praticagem NORMAM-12/DPC, cujo desempenho foi avaliado
como_________________ (satisfatrio/insatisfatrio), estando apto a solicitar o exame de
habilitao para Prtico.

____________________________________________________________________________
Assinatura do Representante Legal de cada Empresa de Praticagem

LUS FILIPE RABELLO FREIRE


Capito de Mar e Guerra
Capito dos Portos
ASSINADO DIGITALMENTE

OSTENSIVO - 4B II H - NPCP-SC
OSTENSIVO NPCP-SC

Apndice III ao Anexo 4-B

CAPITANIA DOS PORTOS DE SANTA CATARINA

PROGRAMA MNIMO DE ESTGIO DE TREINAMENTO E QUALIFICAO PARA


PRATICANTE DE PRTICO PORTO DE IMBITUBA

1 PROPSITO

Adestrar e qualificar os Praticantes de Prtico na Zona de Praticagem de Imbituba - ZP 22, a


fim de habilit-los a prestar o exame categoria de Prtico.

2 - DIRETRIZES GERAIS

2.1 ESTRUTURA

O programa ser supervisionado pela Capitania dos Portos de Santa Catarina (CPSC) e pela
Delegacia em Laguna (DelLaguna) e executado pela Imbituba Pilots-Servios de Praticagem S/S
Ltda, qual caber enviar mensalmente CPSC as informaes necessrias ao controle e
acompanhamento do estgio de treinamento e qualificao de cada Praticante de Prtico.
A Imbituba Pilots-Servios de Praticagem S/S Ltda dever indicar, por documento
endereado CPSC, o nome do Prtico do seu quadro que ser o coordenador do programa de
estgio de treinamento e qualificao para Praticante de Prtico do Praticante de Prtico. O Prtico
Coordenador ser responsvel por prestar todas as informaes acerca do andamento do referido
estgio CPSC, e desta receber as orientaes que se fizerem necessrias.
O programa ser dividido em duas fases, a saber:
a) Treinamento; e
b) Qualificao.
Na fase de treinamento, os Praticantes conhecero os detalhes da zona de praticagem, dos
rebocadores disponveis, dos procedimentos administrativos da praticagem, das normas baixadas
pela DPC, DHN, Capitania dos Portos de Santa Catarina e Administrao do Porto de Imbituba,
bem como acompanharo as diversas manobras e singraduras realizadas nos diferentes trechos e
terminais da zona de praticagem. No incio desta fase, os Praticantes realizaro um mdulo inicial,
visando familiarizao com as atividades da zona de praticagem.
O mdulo inicial ser realizado pela Imbituba Pilots-Servios de Praticagem S/S Ltda, a
qual tambm fornecer os instrutores, devendo ser cumprida a sinopse e sumrio especfico
descritos nos Adendos A e B deste Apndice.
Durante a fase de qualificao, os Praticantes de Prtico devero exercitar manobras e
singraduras realizadas nos diferentes trechos e terminais da zona de praticagem, cumprindo o
programa mnimo de manobras e singraduras descrito nos Adendos C e D deste Apndice, sempre
acompanhados de um Prtico.
Os requisitos a serem cumpridos durante as fases de treinamento e qualificao para os
diferentes trechos da zona de praticagem constam do Adendo E deste Apndice e devero ser
cuidadosamente acompanhados pelo Prtico Coordenador e pelo Prtico Monitor.
A fase de treinamento dever, preferencialmente, preceder a fase de qualificao.

OSTENSIVO - 4B III-1 - NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

2.2 IMPLEMENTAO

Os Praticantes sero apresentados por ofcio da DelLaguna Imbituba Pilots-Servios de


Praticagem S/S Ltda, a qual dever iniciar imediatamente a fase de treinamento. A data de incio e
os horrios do mdulo inicial sero informados pela referida empresa.
Aps a realizao do mdulo inicial, os Praticantes continuaro a fase de treinamento,
composta de acompanhamento de singraduras e manobras a bordo de navios, de acordo com escala
a ser organizada pelo Coordenador do Programa, seguindo-se para a fase de qualificao.
Aps a realizao de cada manobra ou singradura, acompanhada ou executada, os
Praticantes de Prtico devero estabelecer um apropriado debate tcnico com o Prtico responsvel,
a respeito da manobra ou singradura de acompanhamento ou executada, para eliminao de dvidas
e sedimentao de conhecimentos.
O Prtico Monitor ser responsvel por acompanhar o andamento do estgio e o progresso
dos Praticantes de Prtico sob sua respectiva monitoria, em sintonia com o Coordenador do
Programa, com quem dever periodicamente trocar informaes.
Durante a fase de qualificao, aps cada manobra ou singradura, o Praticante de Prtico
tambm assinar o relatrio de manobra/singradura juntamente com o Prtico da manobra,
conforme o modelo que consta Adendo F deste Apndice. O Prtico da manobra atribuir notas, em
escala de 0 (zero) a 10 (dez), s diversas fases da manobra ou singradura executada pelos
Praticantes de Prtico.
O Relatrio de Manobra/Singradura devidamente preenchido dever ser encaminhado para a
Imbituba Pilots-Servios de Praticagem S/S Ltda, que enviar cpias para o Coordenador do
Programa e para o respectivo Prtico Monitor. Este Prtico, aps a devida apreciao, dar
conhecimento do contido no relatrio ao Praticante de Prtico e o orientar para as correes das
falhas constatadas. As manobras que receberem nota final inferior a 6 (seis) devero ser repetidas,
no sendo computadas como vlidas para o programa de qualificao.
Os Relatrios de Manobras/Singraduras sero mensalmente consolidados no quadro resumo
mensal de manobras cujo modelo consta do Adendo G deste Apndice, o qual ser encaminhado
CPSC at o dia 6 do ms subsequente.
O perodo mnimo para cumprimento do programa de doze (12) meses e o mximo de
quize (15) meses, de acordo com o estabelecido na Norma da Autoridade Martima para o Servio
de Praticagem - NORMAM-12/DPC, podendo o perodo mnimo ser reduzido, a critrio da
Diretoria de Portos e Costas (DPC), aps avaliao do Capito dos Portos de Santa Catarina.
Do total de manobras acompanhadas ou executadas, 1/3 (um tero) dever ser efetuada no
perodo noturno, ou seja, manobras que iniciem aps o pr do sol e terminem antes do nascer do
Sol.
Sempre que o Prtico responsvel julgar que os Praticantes de Prtico esto aptos a conduzir
uma singradura ou realizar uma manobra especfica, dever permitir que eles o faam, sob sua
superviso direta, mantendo-se atento para reassumir a manobra, caso necessrio.
Caber Imbituba Pilots-Servios de Praticagem S/S Ltda, sem nus para os Praticantes de
Prtico, providenciar-lhes o embarque e desembarque, por meio de lancha, e fornecer-lhes
alojamento para repouso.

2.3 HABILITAO

Ao trmino do programa, a Imbituba Pilots-Servios de Praticagem S/S Ltda emitir para


cada Praticante de Prtico, a Declarao de Avaliao Satisfatria ou Insatisfatria do estgio de
qualificao, de acordo com modelo do Adendo H deste Apndice.

OSTENSIVO - 4B III-2 - NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

Os Praticantes de Prtico devero solicitar formalmente ao Capito dos Portos de Santa


Catarina para que sejam submetidos a exame de habilitao Prtico, de acordo com o item 0211
da NORMAM-12/DPC.

3 - ABRANGNCIA

O programa mnimo de estgio de qualificao do Praticante de Prtico abranger toda a


zona de praticagem da ZP-22, ou seja: do ponto de espera de Prtico (Lat 28 12,55 S e Long 048
38,75' W), demandando ao Porto de Imbituba.

4 - DISPOSIO FINAL

Os casos omissos e possveis dvidas devero ser apresentados pelo Coordenador do Estgio
ao Capito dos Portos de Santa Catarina, via Delegado da Capitania dos Portos, em Laguna, que
emitir seu parecer a fim de subsidiar a deciso do Capito dos Portos de Santa Catarina. Caso
persistam as dvidas, as mesmas sero submetidas deciso do Diretor de Portos e Costas.

LUS FILIPE RABELLO FREIRE


Capito de Mar e Guerra
Capito dos Portos
ASSINADO DIGITALMENTE

OSTENSIVO - 4B III-3 - NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

Adendo A do Apndice III ao Anexo 4-B

CAPITANIA DOS PORTOS DE SANTA CATARINA

PROGRAMA MNIMO DE ESTGIO DE QUALIFICAO DE PRATICANTES DE PRTICO

SINOPSE DO MDULO INICIAL

DURAO: 28 HORAS

1 -PROPSITO GERAL
Permitir que o Praticante de Prtico conhea os detalhes dos diversos trechos e terminais da
zona de praticagem, das possibilidades e limitaes dos rebocadores disponveis, dos procedimentos
administrativos da praticagem, das normas baixadas pela DPC, DHN, Capitania dos Portos e
Administrao do Porto de Imbituba.

2 -DIRETRIZES GERAIS
2.1 - QUANTO ESTRUTURAO DO MDULO
O mdulo ser realizado em Imbituba, nas dependncias da empresa de praticagem
IMBITUBA PILOTS Servios de Praticagem S/S Ltda a qual dever designar formalmente um ou
mais Prticos do seus quadros para atuarem como Prticos instrutores do curso e fornecer material
didtico pertinente.

2.2 - QUANTO S TCNICAS DE ENSINO


O binmio ensino-aprendizagem dever ser desenvolvido por meio de exemplos prticos
passados pelo Prtico instrutor, dando mais credibilidade ao conhecimento adquirido e enfatizando
as atividades na zona de praticagem. Dever constar de aulas expositivas com recursos
audiovisuais, com acompanhamento por meio de material didtico fornecido.

2.3 - QUANTO FREQUNCIA S AULAS


a) A frequncia s aulas e demais atividades programadas obrigatria; e
b) O Praticante de Prtico dever obter 95% de frequncia no total de aulas ministradas no
curso.

2.4 - QUANTO AFERIO DO APROVEITAMENTO


A avaliao ser aferida por meio de observaes de desempenho do praticante de prtico,
conforme estabelecida no sumrio do curso.

3 - APROVAO NO MDULO
Ser considerado aprovado no mdulo o aluno que obtiver a freqncia mnima exigida e
avaliao satisfatria na observao de desempenho.

LUS FILIPE RABELLO FREIRE


Capito de Mar e Guerra
Capito dos Portos
ASSINADO DIGITALMENTE

OSTENSIVO - 4B III A - NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

Adendo B do Apndice III ao Anexo 4-B

CAPITANIA DOS PORTOS DE SANTA CATARINA

PROGRAMA MNIMO DE ESTGIO DE QUALIFICAO DE PRATICANTES DE PRTICO

SUMRIO DO MDULO INICIAL

1 -OBJETIVO GERAL
Permitir que o Praticante de Prtico possa ter um primeiro contato com a atividade, de modo a
conhecer os principais trechos de navegao da Zona de Praticagem-22, os procedimentos e
costumes adotados, as manobras nos terminais, o emprego de rebocadores e as normas vigentes,
visando maximizar o seu aprendizado a bordo dos diferentes navios que frequentam a ZP-22.

2 -LISTA E PROPSITO DAS UNIDADES DE ENSINO


2.1 - ESTRUTURA ORGANIZACIONAL DA PRATICAGEM...................................1 hora-aula
2.1.1 Descrever a estrutura organizacional da empresa
2.1.2 Citar as atribuies da diretoria, conselho administrativo e conselho fiscal
2.1.3 Citar as atribuies da gerncia
2.1.4 Mostrar o funcionamento do setor operacional

2.2 - ESCALA DE RODZIO .........................................................................................1 hora-aula


2.2.1 Mostrar as principais regras da escala de rodzio
2.2.2 Descrever como acessar a escala de rodzio via web

2.3 - LIMITES DA ZONA DE PRATICAGEM ..........................................................0,5 hora-aula


2.3.1 Descrever os limites geogrficos da zona de praticagem
2.3.2 Mostrar os trechos de toda a extenso da ZP-22

2.4 - DESCRIO DE PORTOS E TERMINAIS .....................................................0,5 horas-aula


2.4.1 Descrever o Porto e seus beros de atracao
2.4.2 Mostrar fotografias e cartas nuticas do Porto
2.4.3 Citar os calados mximos permitidos no Porto
2.4.4 Citar outras limitaes operacionais existentes na ZP-22

2.5 - REGIME DE MARS E SUA INFLUNCIA ...................................................0,5 hora-aula


2.5.1 Descrever o regime de mars nos Porto
2.5.2 Citar os locais onde existem estaes maregrficas
2.5.3 Mostrar a influncia das mars nas manobras do Porto

2.6 - MANOBRAS DE FUNDEIO .................................................................................1 hora-aula


2.6.1 Descrever como so realizadas as principais manobras de fundeio
2.6.2 Mostrar como realizar um fundeio em situao de emergncia
2.6.3 Citar os principais cuidados a serem observados em um fundeio
2.6.4 Descrever os procedimentos para suspender de um fundeio

2.7 - MANOBRAS DE EMERGNCIA .....................................................................0,5 hora-aula


2.7.1 Descrever as manobras de emergncia mais comuns
2.7.2 Citar casos em que foram realizadas manobras de emergncia

OSTENSIVO - 4B III B-1 - NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

2.8 - CRUZAMENTO DE NAVIOS ...........................................................................0,5 hora-aula


2.8.1 Descrever como deve ser feito o cruzamento de navios
2.8.2 Citar os trechos onde o cruzamento ou ultrapassagem proibido
2.8.3 Citar os cuidados a serem tomados por ocasio de um cruzamento de ultrapassagem

2.9 - COMUNICAES ..............................................................................................0,5 hora-aula


2.9.1 Citar os principais canais de comunicao entre navios
2.9.2 Descrever os procedimentos utilizados para comunicao entre navios (SMCP)
2.9.3 Citar os principais canais de comunicao entre navio e praticagem

2.10 - MANOBRAS DE ATRACAO E DESATRACAO..................................5 horas-aula


2.10.1 Explicar detalhadamente o procedimento adotado nas manobras de atracao e
desatracao no porto de Imbituba, incluindo a aproximao, emprego de espias ou rebocadores e
outros recursos existentes.
2.10.2 Citar a disponibilidade de rebocadores, com respectiva potncia, para auxlio nas
manobras no porto, terminais e reas de fundeio.
2.10.3 Mostrar as tcnicas de emprego do ferro no auxlio s manobras de atracao e
desatracao.

2.11 NAVEGAO: REA DE ESPERA DE PRTICO PORTO DE


IMBITUBA.........................................................................................................................2 horas-aula
2.11.1 Descrever em detalhes a navegao no trecho
2.11.2 Citar os principais pontos conspcuos do trecho
2.11.3 Citar os principais perigos navegao no trecho
2.11.4 Citar os principais faroletes, boias e outros auxlios navegao
2.11.5 Citar os procedimentos especiais a serem adotados no trecho, se houver

2.12 DETALHES TCNICOS DOS REBOCADORES DISPONVEIS.....................1 hora-aula

3 - DIRETRIZES ESPECFICAS
3.1 As aulas sero ministradas pelos prticos instrutores para que os exemplos sobre o contedo
de cada disciplina sejam o mais prximo possvel da realidade.
3.2 Com o objetivo de tornar o binmio teoria x prtica mais eficiente, os alunos acompanharo
as aulas com material didtico que os permita visualizar nas cartas nuticas o que est sendo
transmitido.

4 -CARGA HORRIA
147 horas-aula

5 - AVALIAO DA APRENDIZAGEM
A avaliao da aprendizagem ser monitorada pelo desempenho individual do aluno.

LUS FILIPE RABELLO FREIRE


Capito de Mar e Guerra
Capito dos Portos
ASSINADO DIGITALMENTE

OSTENSIVO - 4B III B-2 - NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

OSTENSIVO - 4B III B-3 - NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

Adendo C do Apndice III ao Anexo 4-B

CAPITANIA DOS PORTOS DE SANTA CATARINA

PROGRAMA MNIMO DE ESTGIO DE QUALIFICAO DE PRATICANTES DE PRTICO

FASE DE TREINAMENTO

1 - Programa Mnimo de Singraduras a serem acompanhadas:

TRECHO N MINIMO DE SINGRADURAS


A rea de espera de Prtico - Porto de Imbituba-SC 24
B Porto de Imbituba-SC - rea de espera de Prtico 24

2 - Programa Mnimo de Manobras (atracao e desatracao) a serem acompanhadas:

PORTO / TERMINAL ATRACAES DESATRACAES


B Bero 1 08 08
C Bero 2 08 08
D Bero 3 08 08

3 - Manobras Especiais a serem acompanhadas:

MANOBRAS ESPECIAIS TOTAL


A Manobra de Fundeio na rea da ZP-22 05

LUS FILIPE RABELLO FREIRE


Capito de Mar e Guerra
Capito dos Portos
ASSINADO DIGITALMENTE

OSTENSIVO - 4B III C - NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

Adendo D do Apndice III ao Anexo 4-B

CAPITANIA DOS PORTOS DE SANTA CATARINA

PROGRAMA MNIMO DE ESTGIO DE QUALIFICAO DE PRATICANTES DE PRTICO

FASE DE QUALIFICAO

1 - Programa Mnimo de Singraduras a serem executadas:


TRECHO N MINIMO DE SINGRADURAS
A rea de espera de Prtico - Porto de Imbituba-SC 36
B Porto de Imbituba-SC rea de espera de Prtico 36

2 - Programa Mnimo de Manobras (atracao e desatracao) a serem acompanhadas:


PORTO / TERMINAL ATRACAES DESATRACAES
A Bero 1 12 12
B Bero 2 12 12
C Bero 3 12 12

3 - Manobras Especiais a serem acompanhadas:


MANOBRAS ESPECIAIS TOTAL
A Manobra de Fundeio na rea da ZP-22 10

LUS FILIPE RABELLO FREIRE


Capito de Mar e Guerra
Capito dos Portos
ASSINADO DIGITALMENTE

OSTENSIVO - 4B III D - NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

Adendo E do Apndice III ao Anexo 4-B

CAPITANIA DOS PORTOS DE SANTA CATARINA

PROGRAMA MNIMO DE ESTGIO DE QUALIFICAO DE PRATICANTES DE PRTICO

FICHA DE ACOMPANHAMENTO
Nome do Praticante de Prtico: ____________________________________________________
Incio do Estgio: _____/_____/_____
Trmino do Estgio: _____/_____/_____

FASE DE TREINAMENTO
ITEM DESCRIO DATA CARIMBO E
TRMINO RUBRICA
T-1 Ser aprovado no mdulo inicial.
T-2 Visitar e conhecer as atividades do Departamento de Segurana
do Trfego Aquavirio da Delegacia da Capitania dos Portos
em Laguna, no que se refere ao controle da atividade de
praticagem, normas de trfego e permanncia e emprego de
rebocadores.
T-3 Visitar as instalaes porturias e terminais e seus controles
operacionais de comunicaes.
T-4 Conhecer, detalhadamente, as silhuetas da baa do Porto de
Imbituba e seus altos fundos.
T-5 Conhecer, detalhadamente, nomes e locais do Porto de
Imbituba, suas manobras de atracao, inclusive as limitaes
em emergncias e em condies meteorolgicas e de correntes
desfavorveis.
T-6 Conhecer, detalhadamente, nomes e caractersticas de faris e
faroletes, seus alcances e arco de visibilidade, profundidades e
o uso de equipamento de sondagem.
T-7 Conhecer, detalhadamente, os pontos de referncia que
permitem efetuar a navegao, tanto visual como radar.
T-8 Acompanhar manobras a bordo de rebocadores de forma a
conhecer suas operaes, limitaes e precaues necessrias,
bem como seus sistemas de comunicao, (VHF, sonoro e
visual), duas manobras por classe de rebocador.
T-9 Acompanhar singraduras, manobras de atracao, desatracao
e fundeio, tanto no perodo diurno como no noturno, efetuadas
por Prticos habilitados, para cada um dos beros ou terminais,
conforme consta do Adendo C deste Apndice.

FASE DE QUALIFICAO
ITEM DESCRIO DATA CARIMBO E
TRMINO RUBRICA
Q-1 Executar manobras de entrada e sada ao longo da rea de
praticagem, tanto no perodo diurno como no perodo noturno,
OSTENSIVO - 4B III E-1 - NPCP-SC
-
OSTENSIVO NPCP-SC

acompanhado por prtico qualificado, conforme Adendo D


deste Apndice.
Q-2 Executar atracao, desatracao e fundeio ao longo da rea de
praticagem, tanto no perodo diurno como no perodo noturno,
acompanhado por prtico qualificado, conforme consta no
Adendo D deste Apndice.

OBSERVAO: Se um determinado bero ou terminal estiver desativado ou com movimento


reduzido, de maneira a comprometer o cumprimento dos requisitos de qualificao, as manobras de
atracao e desatracao podero ser realizadas em outro bero ou terminal com caractersticas
semelhantes.

LUS FILIPE RABELLO FREIRE


Capito de Mar e Guerra
Capito dos Portos
ASSINADO DIGITALMENTE

OSTENSIVO - 4B III E-2 - NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

Adendo F do Apndice III ao Anexo 4-B

CAPITANIA DOS PORTOS DE SANTA CATARINA

PROGRAMA MNIMO DE ESTGIO DE QUALIFICAO DE PRATICANTES DE PRTICO

RELATRIO DE MANOBRA/SINGRADURA COM PRATICANTE DE PRTICO

DATA: ______ /______/______

DADOS DA MANOBRA /SINGRADURA


Nome do Praticante de Prtico:
Nome do Prtico Responsvel:
Nome do Navio: Calado Mdio: _______m LOA: __________m
Local:
Data-hora do incio: ______ _______: _______ Data-hora do trmino: ______ ______: ______
Atracao ( ) Desatracao ( ) BE ( ) BB ( ) Fundear ( ) Suspender ( )
Preamar: Hora ________: Altura ________m Baixamar: Hora ________: Altura ________m
Vento e Corrente:

FASES DA MANOBRA/SINGRADURA GRAU


Manobra da embarcao/navegao de praticagem
Manobra com rebocadores/navegao radar
Servios de amarrao e desamarrao/conhecimento de contatos
Conhecimento das ordens de manobra e conversao tcnica em idioma ingls
RESULTADO FINAL

OCORRNCIAS DIVERSAS

( ) Manobra acompanhada ( ) Manobra executada

_______________________________________ _________________________________________
Assinatura do Prtico Responsvel Assinatura do Praticante de Prtico

LUS FILIPE RABELLO FREIRE


Capito de Mar e Guerra
Capito dos Portos
ASSINADO DIGITALMENTE

OSTENSIVO - 4B III F - NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

Adendo G do Apndice III ao Anexo 4-B


CAPITANIA DOS PORTOS DE SANTA CATARINA

PROGRAMA MNIMO DE ESTGIO DE QUALIFICAO DE PRATICANTES DE PRTICO

QUADRO RESUMO MENSAL DE MANOBRAS

NOME: _____________________________________________________________________Ms: ____________/ ________ Pg: ______/ ________

DATA-HORA DATA-HORA ORIGEM - DESTINO TIPO DE MANOBRA A/E (*) NAVIO TAB CALADO PRTICO NOTA
INCIO TRMINO MXIMO RESPONSVEL FINAL

__________________________________________________________ _________________________________________________________
Assinatura do Prtico Monitor Assinatura do Praticante de Prtico

A Acompanhada
(*) E Executada
LUS FILIPE RABELLO FREIRE
Capito de Mar e Guerra
Capito dos Portos
ASSINADO DIGITALMENTE

OSTENSIVO - 4B III G - NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

Adendo H do Apndice III ao Anexo 4-B

CAPITANIA DOS PORTOS DE SANTA CATARINA

PROGRAMA MNIMO DE ESTGIO DE QUALIFICAO DE PRATICANTES DE PRTICO

DECLARAO DE AVALIAO SATISFATRIA/INSATISFATRIA DE ESTGIO DE


QUALIFICAO DE PRATICANTES DE PRTICO

Declaro, para fim de solicitao de Exame de Habilitao para Prtico, que o Praticante de
Prtico ______________________________________________________________, Identidade no
___________________, da Zona de Praticagem de Imbituba, no Estado de Santa Catarina, cumpriu
junto Empresa de Praticagem Imbituba Pilots-Servios de Praticagem S/S Ltda, o programa
mnimo de qualificao de Praticante de Prtico, em conformidade com o previsto nas Normas da
Autoridade Martima para o Servio de Praticagem NORMAM-12/DPC, cujo desempenho foi
avaliado como ______________________ (satisfatrio/insatisfatrio), estando apto a solicitar o
exame de habilitao para Prtico.

____________________________________________________________________________
Assinatura do Representante Legal de cada Empresa de Praticagem

LUS FILIPE RABELLO FREIRE


Capito de Mar e Guerra
Capito dos Portos
ASSINADO DIGITALMENTE

OSTENSIVO - 4B III H - NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

CAPTULO 5
PARMETROS OPERACIONAIS DO PORTO E PROCEDIMENTOS ESPECIAIS

SEO I
RESTRIES OPERACIONAIS

A legislao em vigor sobre os portos institui responsabilidades para as Administraes dos


Portos (Autoridade Porturia), cabendo Autoridade Martima a coordenao das atividades, no que
diz respeito ao estabelecimento de suas limitaes operacionais.
Entende-se por coordenao, na viso da Autoridade Martima: obrigao de exigir da
Autoridade Porturia providncias que demonstrem que os limites de calado, folga abaixo da quilha
(FAQ), de porte bruto mximo e as dimenses mximas dos navios que iro trafegar possam ser
praticados com segurana, atravs do seu enquadramento em normas tcnicas nacionais ou
internacionais, bem como o uso de uma metodologia cientfica para propor novos valores.
Visando ao estabelecimento de parmetros aceitveis de segurana da navegao, o Capito
dos Portos poder recorrer literatura sobre o assunto, como o PTC II-30 APROACH
CHANNELS A GUIDE FOR DESIGN do PERMANENT INTERNATIONAL ASSOCIATION
OF NAVIGATION CONGRESSES (PIANC) ou a NBR-13246 Planejamento Porturio
Aspectos Nuticos, entre outros, baseada em estudos e experincias j realizadas em diversos pases
e de carter recomendvel, no normativo.
Para tal, a Autoridade Porturia dever providenciar os estudos supracitados, os quais
devero estar subsidiados por relatrio de simulaes de manobras efetuadas por empresa
especializada e oficialmente reconhecida, contratada pelo interessado, alm de um Parecer
fundamentado emitido pela Praticagem, a respeito da viabilidade de adoo dos novos parmetros
operacionais sugeridos e um levantamento hidrogrfico categoria ALFA, devidamente analisado e
ratificado pelo Centro de Hidrografia da Marinha.
O Capito dos Portos promover reunies com a presena do Agente da Autoridade
Martima local, representantes das administraes dos portos e terminais, associaes ou empresas
de praticagem, firmas de dragagem e de batimetria e outras organizaes, da MB ou no, conforme
necessrio, visando anlise do estudo para posterior encaminhamento e ratificao dos novos
parmetros propostos para operao do porto ou terminal.
A Autoridade Porturia, ouvida a Autoridade Martima, divulgar os novos parmetros
operacionais.
Os eventuais impasses, oriundos de divergncias entre a Autoridade Porturia e o Agente da
Autoridade Martima, no que disser respeito ao estabelecimento dos parmetros operacionais, sero
submetidos deciso do Comando do Distrito Naval com jurisdio sobre a rea porturia,
consultando a Diretoria de Portos e Costas.

0501 CALADO MXIMO RECOMENDADO (CALADO OPERACIONAL)

Para o Porto de Itaja e seus terminais, o calado mximo recomendado dever ser calculado
com base na seguinte frmula, em funo do constante assoreamento e dragagens de manuteno
observados nos canais de acesso:

CMR = MPOC + Hmar - FAQ

Sendo:

OSTENSIVO 5-1 NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

CMR = Calado Mximo Recomendado


MPOC = Menor Profundidade observada no canal, no trecho considerado, referida ao nvel de
reduo da DHN, extrados de planta batimtrica.
Hmar = Previso da altura da Mar no instante considerado, retirada da Tbua de Mars da DHN.
FAQ Folga Abaixo da Quilha.

Porto e terminais de So Francisco do Sul:

O canal de acesso ao porto de So Francisco do Sul possui profundidade com capacidade de


receber navios com os seguintes calados mximos:
Canal Interno de acesso ao Porto de So Francisco do Sul:
LOA 310 metros
Boca 40 metros
Calado:
LOA at 245m CMR = 12,8m
245m < LOA < 260m CMR = 12,5m
260 m< LOA < 300m CMR = 12,2m
300m < LOA < 310m CMR = 12,0m

Canal Externo de acesso ao Porto de So Francisco do Sul e Porto de Itapo:


Manobra diurna:
LOA 334 metros
Boca 46 metros
Calado:
LOA at 245m CMR = 12,8m
245m < LOA < 260m CMR = 12,5m
260 m< LOA < 300m CMR = 12,2m
300m < LOA < 310m CMR = 12,0m
310m < LOA < 320m CMR = 11,5m
320m < LOA < 334,07m CMR = 11,0m

Canal Externo de acesso ao Porto de So Francisco do Sul e Porto de Itapo:


Manobra noturna:
Entrada na Baa Babitonga:
LOA mximo 300 metros
Boca mxima 43 metros
Calado mximo - 11,0 metros

Sada na Baa Babitonga:


LOA mximo 286 metros
Boca mxima 40 metros
Calado mximo 11,0 metros

Porto de Imbituba:

O Calado Mximo Recomendado (CMR) para o Porto de Imbituba ser:


No canal de acesso, bacia de evoluo e canal de aproximao: 10,80m;
Nos Beros 1 e 2 (que so contguos, com extenso total de 660m de comprimento): 8,90m;
No Bero 3 (245m de comprimento): 10,80m; e
No Bero 4 (24m de comprimento): 7,60m.

OSTENSIVO 5-2 NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

A Folga Abaixo da Quilha (FAQ) de 0,5 metros.

0502 RESTRIES DE VELOCIDADE, CRUZAMENTO E ULTRAPASSAGEM

PORTO DE SO FRANCISCO DO SUL, ITAPO E BAIA BABITONGA

Para cumprimento dos itens VI e VII do Art. 23 do Regulamento de Segurana do Trfego


Aquavirio, fica limitada em at catorze ns a velocidade mxima permitida do incio do canal at
as proximidades do Pontal, em doze ns da at a Laje Grande de Baixo e velocidade e rumos
prticos da at a bacia de manobras do porto, sempre levando-se em conta os efeitos do "Squat"
para as velocidades praticadas. A ultrapassagem e cruzamento de navios no canal de acesso, entre o
primeiro par de boias do trecho retilneo na barra at a curva de acesso Baa Babitonga so
proibidos, bem como no canal interno de acesso ao Porto de SFS. Os cruzamentos entre navios nos
trechos restantes da navegao devem ser gerenciados observando a boa prtica marinheira, com
distncias e velocidades compatveis e resguardando as demais embarcaes atracadas ou
fundeadas. Na existncia de navios atracados no Porto de Itapo, a passagem, quando realizada a
menos de 0,3NM do cais, dever ser feita a menos de oito ns, a fim de evitar-se o banzeiro.

PORTO DE ITAJA E TERMINAIS:

A velocidade mxima de trnsito nos canais de acesso de 7 ns e as regras de navegao


devem ser cumpridas conforme estabelecidas no RIPEAM
Nos Rios Cambori, Rebello, Piarras e Tijucas a velocidade mxima permitida de 5 ns,
sendo proibidos o fundeio e as manobras de exibio de embarcaes.

PORTO DE IMBITUBA:

Devido s configuraes do canal de aproximao e bacia de evoluo, fica estabelecida a


velocidade mxima permitida de 4 ns, dentro da rea abrigada pelo molhe do porto de Imbituba at
o canal de aproximao.
A velocidade mxima permitida de 7 ns, do ponto de espera do prtico at o molhe do
Porto de Imbituba.
As manobras de atracao, desatracao, entrada e sada no podero ser efetuadas
simultaneamente com a de outros navios.
proibido o cruzamento e a ultrapassagem de embarcaes no canal de acesso e bacia de
evoluo.

PORTO DE LAGUNA:

A velocidade mxima permitida no canal de acesso, bacia de evoluo e bacia de manobra


de 5 ns, exceto em situaes de emergncia.
As manobras de atracao, desatracao, entrada e sada no podero ser efetuadas
simultaneamente com a de outras embarcaes.
proibido o cruzamento e a ultrapassagem de embarcaes no canal de acesso e bacia de
evoluo.

0503 RESTRIES DE HORRIO

Porto de So Francisco do Sul e Itapo

OSTENSIVO 5-3 NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

A realizao de entradas noturnas com navios mercantes, no Terminal de Itapo, dever


ocorrer sob as seguintes condicionantes:
I - LOA mximo de 300 metros;
BOCA at 46 metros; e
CALADO mximo de 10,50 metros (FAQ considerada 2,50 m).

II - LOA mximo de 300 metros;


BOCA at 43 metros; e
CALADO mximo de 11,00 metros (FAQ considerada 2,50 m).

A realizao de sadas noturnas para o porto de So Francisco do Sul e para o Terminal de


Itapo dever ser realizada com navios mercantes at as seguintes dimenses:
LOA mximo de 300 metros;
BOCA at 40 metros; e
CALADO mximo de 11,00 metros (FAQ considerada 2,50 m).

Para a realizao das manobras noturnas estabelecidas acima, devero ser observadas as
seguintes condies:
I - As manobras devero ser agendadas em perodos de mar onde no sejam
esperadas intensidades de corrente superiores a 1,5 n, preferencialmente nas enchentes ou estofos;
II - Limite mximo de altura das ondas e/ou intensidade de ventos de qualquer
quadrante at fora 3 na escala Beaufort;
III - Visibilidade superior a 2 milhas nuticas;
IV - Ausncia de chuva intermitente ou nevoeiro que possam reduzir a
visibilidade para menos de 2 milhas nuticas; e
V - Sinalizao nutica em condies de 100% de eficincia.
Porto de Itaja

Considera-se perodo noturno o tempo compreendido de 30 minutos antes do pr do sol at


15 minutos antes do nascer do sol.
Para o perodo noturno, existem as seguintes restries para os navios operarem at o
Terminal da Braskarne:

Comprimento total: 235 metros;


Comprimento entre 235m e 265m, com 33 metros de boca, desde que com dois prticos a bordo e o
uso de trs rebocadores.

Para o perodo noturno nos Terminais Montante do Porto Pblico:


Embarcaes com at 85m de comprimento e 18m de boca.

Para as embarcaes de pesca, fica proibida a navegao no Rio Itaja-Au com tangone aberto e
no h restries de horrios.

Porto de Imbituba:

O acesso ao porto livre, a qualquer hora do dia ou da noite, respeitando-se os parmetros


operacionais divulgadas pela Autoridade Porturia.

OSTENSIVO 5-4 NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

Porto de Laguna:

Dever ser evitada a entrada de embarcao durante o perodo noturno, em face da


configurao do canal de acesso.

0504 RESTRIES DE PORTE DAS EMBARCAES

As restries de porte das embarcaes so estabelecidas e divulgadas atravs de normas da


Autoridade Porturia, sob a coordenao da Autoridade Martima e compem os parmetros
operacionais dos Portos.
Esto estabelecidos os seguintes parmetros para o TRFEGO DIURNO de navios
mercantes nos canais de acesso e nas bacias de manobras do porto de Itaja e Terminal da
PORTONAVE em Navegantes, com as dimenses mximas para operaes com segurana abaixo
estabelecidas e com as restries operacionais a seguir elencadas:

1 Para os navios com as seguintes dimenses:


LOA mximo 250 metros; e
Boca mxima 40,00 metros.
Calado: CMR = MPOC + Hmar FAQ
Sendo:
CMR = Calado mximo recomendado;
MPOC = Menor profundidade observada no canal, no trecho considerado, referida ao nvel de
reduo da DHN, extrados de planta batimtrica;
Hmar = Previso da altura da mar no instante considerado, retirada de tbuas de mar editadas
pela Diretoria de Hidrografia e Navegao. Deve-se levar em considerao, sempre que possvel, o
entendimento do(os) prtico(os) quanto a definio da janela de oportunidade para a realizao da
faina e de eventuais medidas adicionais de controle dos riscos concernentes operao; e
FAQ = Folga abaixo da quilha. Os valores mnimos exigveis.
A intensidade mxima do vento dever ser de 10 m/s (19,4ns);
A velocidade da corrente, na enchente ou na vazante, no dever ser superior a 2 ns;
A altura mxima das ondas no poder ser superior a 2 metros;
A folga abaixo da quilha dever ser equivalente a 15% do calado do navio para o canal de acesso
externo e 10% do calado do navio para o canal de acesso interno. Na bacia de evoluo e beros a
Folga abaixo da quilha dever ser de no mnimo 0,60m; e
Devero ser empregados no mnimo 2 rebocadores, sendo pelo menos um azimutal.

2 Para os navios com as seguintes dimenses:


LOA mximo Acima de 250 at 280 metros; e
Boca mxima At 41,00 metros.
Calado: CMR = MPOC + Hmar FAQ
A intensidade mxima do vento dever ser de 10 m/s;
A velocidade da corrente, na enchente ou na vazante, no dever ser superior a 2 ns;
A altura mxima das ondas no poder ser superior a 2 metros;
A folga abaixo da quilha dever ser equivalente a 15% do calado do navio para o canal de acesso
externo e 10% do calado do navio para o canal de acesso interno. Na bacia de evoluo e beros a
Folga abaixo da quilha dever ser de no mnimo 0,60m; e
Devero ser empregados no mnimo 02 (dois) rebocadores azimutais ou equivalentes quando no h
giro, e de 03 (trs) quando houver giro.

3 Para os navios com as seguintes dimenses:

OSTENSIVO 5-5 NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

LOA mximo Acima de 280 at 294 metros; e


Boca mxima At 33,00 metros.
Calado: CMR = MPOC + Hmar FAQ
A intensidade mxima do vento do quadrante N/NE dever ser de 6 m/s (11,7ns);
Nos demais quadrantes a intensidade mxima dever ser de 10 m/s (19,4ns);
A velocidade da corrente, na enchente ou na vazante, no dever ser superior a 1,5 ns;
A altura mxima das ondas no poder ser superior a 1,25 metro;
A folga abaixo da quilha dever ser equivalente a 15% do calado do navio para o canal de acesso
externo e 10% do calado do navio para o canal de acesso interno.
Na bacia de evoluo e beros a Folga abaixo da quilha dever ser de no mnimo 0,60m; e
Devero ser empregados no mnimo 02 (dois) rebocadores azimutais ou equivalentes quando no h
giro, e de 03 (trs) quando houver giro.

4 Para os navios com as seguintes dimenses:


LOA mximo Acima de 280 at 306 metros; e
Boca mxima At 43,00 metros.
Calado: CMR = MPOC + Hmar FAQ
A intensidade mxima do vento do quadrante N/NE dever ser de 6 m/s (12 ns).
Nos demais quadrantes a intensidade mxima dever ser de 10 m/s;
A velocidade da corrente, na enchente ou na vazante, no dever ser superior a 1,5 ns;
A altura mxima das ondas no poder ser superior a 1,25 metro;
A folga abaixo da quilha dever ser equivalente a 15% do calado do navio para o canal de acesso
externo e 10% do calado do navio para o canal de acesso interno. Na bacia de evoluo e beros a
Folga abaixo da quilha dever ser de no mnimo 0,60m;
Devero ser empregados no mnimo 4 rebocadores azimutais; e
A manobra dever ser realizada com dois prticos a bordo.

5 Para os navios com as seguintes dimenses:


LOA mximo At 306 metros; e
Boca mxima Acima de 43,00 metros at 48,50 metros.
Calado: CMR = MPOC + Hmar FAQ, em mar zero.
A intensidade mxima do vento do quadrante N/NE dever ser de 6 m/s (11,7ns);
Nos demais quadrantes a intensidade mxima dever ser de 10 m/s;
A velocidade da corrente, na enchente ou na vazante, no dever ser superior a 1,5 ns;
A altura mxima das ondas no poder ser superior a 1,25 metro;
A folga abaixo da quilha, em virtude da largura da boca da barra e para manter o canal navegvel na
mesma largura para os navios deste porte dever ser equivalente a 18% do calado do navio para o
canal de acesso externo e 14% do calado do navio para o canal de acesso interno, bacia de evoluo
e beros;
Devero ser empregados no mnimo 4 rebocadores azimutais; e
A manobra dever ser realizada com dois prticos a bordo.

Estabelecer os seguintes parmetros para o TRFEGO DIURNO de navios mercantes nos


canais de acesso e na bacia de manobra do Terminal da BRASKARNE, com as dimenses mximas
para operaes com segurana abaixo estabelecidas e com as restries operacionais a seguir
elencadas:
LOA mximo 190 metros; e
Boca mxima 33,00 metros.
Calado: CMR = MPOC + Hmar FAQ
Sendo:

OSTENSIVO 5-6 NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

CMR = Calado mximo recomendado;


MPOC = Menor profundidade observada no canal, no trecho considerado, referida ao nvel de
reduo da DHN, extrados de planta batimtrica;
Hmar = Previso da altura da mar no instante considerado, retirada de tbuas de mar editadas
pela Diretoria de Hidrografia e Navegao. Deve-se levar em considerao, sempre que possvel, o
entendimento do(os) prtico(os) quanto a definio da janela de oportunidade para a realizao da
faina e de eventuais medidas adicionais de controle dos riscos concernentes operao.; e
FAQ = Folga abaixo da quilha. Os valores mnimos exigveis.
A intensidade mxima do vento dever ser de 10 m/s (19,4ns);
A velocidade da corrente, na enchente ou na vazante, no dever ser superior a 2 ns;
A altura mxima das ondas no poder ser superior a 2 metros;
A folga abaixo da quilha dever ser equivalente a 15% do calado do navio para ocanal de acesso
externo e 10% do calado do navio para o canal de acesso interno. Na bacia de evoluo e beros a
Folga abaixo da quilha dever ser de no mnimo 0,60m; e
Devero ser empregados no mnimo 2 rebocadores, sendo pelo menos um azimutal.

Estabelecer os seguintes parmetros para o TRFEGO NOTURNO, considerando o


tempo compreendido de 30 minutos antes do ocaso at o crepsculo civil matutino, para navios
mercantes nos canais de acesso e nas bacias de manobras do porto de Itaja e Terminal da
PORTONAVE em Navegantes, com as dimenses mximas para operaes com segurana abaixo
estabelecidas e com as restries operacionais a seguir elencadas:

1 Para os navios com as seguintes dimenses:


LOA mximo at 250,00 metros.
Boca mxima 41,00 metros.
Calado: CMR = MPOC + Hmar FAQ
Sendo:
CMR = Calado mximo recomendado;
MPOC = Menor profundidade observada no canal, no trecho considerado, referida ao nvel de
reduo da DHN, extrados de planta batimtrica;
Hmar = Previso da altura da mar no instante considerado, retirada de tbuas de mar editadas
pela Diretoria de Hidrografia e Navegao. Deve-se levar em considerao, sempre que possvel, o
entendimento do(os) prtico(os) quanto a definio da janela de oportunidade para a realizao da
faina e de eventuais medidas adicionais de controle dos riscos concernentes operao; e;
FAQ = Folga abaixo da quilha. Os valores mnimos exigveis.
A intensidade mxima do vento dever ser de 10 m/s (19,4ns);
A velocidade da corrente, na enchente ou na vazante, no dever ser superior a 2 ns;
A altura mxima das ondas no poder ser superior a 2 metros;
A folga abaixo da quilha dever ser equivalente a 15% do calado do navio para o canal de acesso
externo e 10% do calado do navio para o canal de acesso interno. Na bacia de evoluo e beros a
Folga abaixo da quilha dever ser de no mnimo 0,60m;
Devero ser empregados no mnimo 2 rebocadores azimutais, com dispositivo de guincho prprio e
operante; e
A manobra dever ser realizada com um prtico a bordo.

2 Para os navios com as seguintes dimenses:


LOA mximo superior a 250,00 at 265,00 metros.
Boca mxima 41,00 metros.
Calado: CMR = MPOC + Hmar FAQ
A intensidade mxima do vento dever ser de 10 m/s;

OSTENSIVO 5-7 NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

A velocidade da corrente, na enchente ou na vazante, no dever ser superior a 2 ns;


A altura mxima das ondas no poder ser superior a 2 metros;
A folga abaixo da quilha dever ser equivalente a 15% do calado do navio para o canal de acesso
externo e 10% do calado do navio para o canal de acesso interno, bacia de evoluo e beros; e
Devero ser empregados no mnimo 2 rebocadores azimutais, com dispositivo de guincho prprio e
operante, se a manobra no envolve giro; ou
Devero ser empregados no mnimo 3 rebocadores azimutais, com dispositivo de guincho prprio e
operante, se a manobra envolve giro; e
A manobra dever ser realizada com dois prticos a bordo.

3 Para os navios com as seguintes dimenses:


LOA mximo superior a 265,00 at 287,00 metros.
Boca mxima 41,00 metros.
Calado: CMR = MPOC + Hmar FAQ
A intensidade mxima do vento dever ser de 10 m/s;
A velocidade da corrente, na enchente ou na vazante, no dever ser superior a 2 ns;
A altura mxima das ondas no poder ser superior a 2 metros;
A folga abaixo da quilha dever ser equivalente a 15% do calado do navio para o canal de acesso
externo e 10% do calado do navio para o canal de acesso interno, bacia de evoluo e beros;
Devero ser empregados no mnimo 4 rebocadores azimutais; e
A manobra dever ser realizada com dois prticos a bordo.

4 Todas as manobras noturnas esto condicionadas apresentao, antes do embarque


do(os) prtico(os) a bordo, do diagrama de visibilidade do navio, segundo a condio de
carregamento em que se encontrar.

5 Deve-se levar em considerao, sempre que possvel, o entendimento do(os) prtico(os)


quanto a definio da janela de oportunidade para a realizao da faina e de eventuais medidas
adicionais de controle dos riscos concernentes operao.

Estabelecer ainda as seguintes restries operacionais:

1 O limite de visibilidade para entrada e sada da barra fica estabelecido em 0,5 milhas, de
acordo com o previsto no item 3.1.2.5 do PIANC.

2 Para o perodo noturno, fica proibido o giro para navios com comprimento superior a
280 metros, sendo autorizada a movimentao que no envolver giro para os terminais que recebem
navios do mesmo porte, com a quantidade de rebocadores previstos no artigo 1 desta Portaria.

3 Para todas as manobras que envolvam giro, as lanas dos guindastes dos beros 1 e 2 do
Porto de Itaja e do Terminal da PORTONAVE em Navegantes devem estar rebatidas.

4 Para navios com comprimentos entre 260,00 e 282,00 metros, nas manobras que
envolvam giro, a soma do comprimento do navio a ser manobrado e da boca do navio atracado na
margem oposta, no poder exceder 310,00 metros, de modo a assegurar a folga mnima de 90
metros entre os obstculos, necessria para a manobra.

5 Para as manobras dos navios de comprimento superior a 282,00 metros, que envolvam
giro, os beros 1 e 2 do Porto de Itaja e Navegantes devem estar livres de quaisquer embarcaes
atracadas.

OSTENSIVO 5-8 NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

6 Para o disposto nos pargrafos 4 e 5 deste Artigo, considera-se bacia de evoluo o


espao compreendido entre os beros 1 e 2 do Porto de Itaja e do Terminal da PORTONAVE em
Navegantes

7 Para os navios com boca superior a 43 metros, o per turstico deve estar sem qualquer
navio atracado, durante a navegao no canal interno. Quando houver navios pertencentes a
Marinha do Brasil com boca inferior a 14metros atracados no per turstico, caber ao Agente da
Autoridade Martima Local, com assessoramento tcnico do Servio de Praticagem, decidir sobre a
manobra de navios com boca superior a 43 metros no canal interno, tendo em vista que por prtica
manobra possvel;

8 Os rebocadores azimutais requeridos nas manobras previstas nos Artigos 1, 2 e 3 da


presente Portaria, devem ter potncia mnima efetiva de 45 toneladas de trao (Tons Bollard Pull
TPB).

9 Durante as manobras de atracao e desatracao, os guindastes de terra e os de prtico


devem estar o mais afastado possvel das extremidades do navio em manobra.

10 Para manobras de mudana de bero de navios com comprimento total superior a 287
metros, que no exijam giro, devero ser empregados quatro rebocadores azimutais.

Os seguintes procedimentos devero serem observados nas solicitaes para a reavaliao


dos parmetros operacionais vigentes para a movimentao de navios nos Canais de Acesso e
Bacias de Manobras do porto de Itaja e Terminal da PORTONAVE:

1 Apresentao de batimetria atualizada e aprovada pelo Centro de Hidrografia da


Marinha.

2 Realizao, com a participao de membros da Autoridade Martima e praticagem, de


estudos tcnicos de simulao, incluindo dados brutos produzidos pelo programa de simulao e a
expertise da Praticagem, a partir da experincia real obtida em navios cujas dimenses e
caractersticas sejam prximas daquelas do navio tipo, para possibilitar a avaliao da viabilidade
da operao das embarcaes, com segurana, diante dos novos parmetros pretendidos,
contemplando: aspectos morfolgicos, caractersticas dos navios, condies ambientais
historicamente reinantes na rea, adequao do balizamento atual e quantidade/tipo de rebocadores.
Tais estudos de simulao, caso apresentado em lngua estrangeira, devero ser acompanhados por
verso em portugus brasileiro, traduzido por tradutor juramentado. Ademais, as simulaes
devero ser realizadas com modelos de navios de dimenses idnticas s propostas na solicitao
para reavaliao de parmetros operacionais. Os dados brutos devero contemplar, no mnimo:
2.1 Dimenses da embarcao ou embarcaes utilizadas: Boca (B), Comprimento
Total (LOA), Comprimento entre Perpendiculares (Lpp) e Calado (T);
2.2 Cenrio de fundo utilizado: Planta de situao e/ou Planta Batimtrica,
preferencialmente em formato DWG ou DXF(para Auto CAD); e
2.3 Dados das passagens:
2.3.1 Posio Geogrfica em Lat/Long ou em UTM da embarcao em cada instante, indicando-
se a referncia para essas posies ( geralmente o centro geomtrico do navio):
2.3.2 Alternativamente, posies relativas X/Y, mas com uma referncia geogrfica UTM;
2.3.3 Rumo em relao fundo para cada ponto acima (COG Course Over Graund);
2.3.4 Velocidade em relao ao fundo para cada ponto acima (SOG Speed Over Ground);

OSTENSIVO 5-9 NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

2.3.5 Proa da embarcao para cada ponto acima (HDG Heading); e


2.3.6 Outros parmetros relevantes, a critrio do interessado.
3 Ata da reunio realizada, com a presena dos representantes locais da Autoridade
Martima, Autoridade Porturia e do Servio de Praticagem, na qual dever estar registrada a
anuncia de todos os participantes em relao aos novos parmetros, a fim de possibilitar a
operao das embarcaes com segurana na rea porturia (canais de acesso/bacias de manobra)
acompanhamento do trnsito dos navios no canal e em situaes de emergncia.
Aps um perodo experimental, a Autoridade Porturia dever apresentar ao Agente da
Autoridade Martima Local, juntamente com o Servio de Praticagem, um relatrio abordando os
aspectos tcnicos observados, tais como o comportamento dos navios nas manobras executadas, as
respostas dos rebocadores durante as manobras, a influncia da lama fluida na conduo dos navios,
o efeito squat observado, as dificuldades constatadas para a manobra dos navios dentro dos
parmetros estabelecidos na presente Portaria, dentre outros, visando a subsidiar a homologao dos
parmetros.

As dimenses mximas operacionais para o trfego diurno de navios mercantes nos canais
de acesso e bacias de manobras dos portos de So Francisco do Sul e Itapo so as seguintes:

I - So Francisco do Sul:
LOA mximo 310 metros; e
Boca mxima 40,0 metros.
Calado:
LOA at 245m - CMR = 12,80m;
245m<LOA260m -CMR = 12,50m;
260<LOA300m - CMR = 12,20m; e
300<LOA310m - CMR = 12,0m.

No mnimo, a mar no canal externo dever ser 1,20 m e na bacia de evoluo, 1,0m.
Navios com calados superiores a 12,20 metros, conforme avaliao da mar pelo prtico,
realizaro um fundeio intermedirio entre o canal externo e a bacia de evoluo para aguardar a
prxima condio favorvel de mar.
Navios com calados igual ou superiores a 12,50 metros, devero obrigatoriamente realizar
um fundeio intermedirio entre o canal externo e a bacia de evoluo para aguardar a prxima
condio favorvel de mar.

II- Itapo:
a)LOA mximo 336 metros; e
Boca mxima 48,3 metros.

Calado:
LOA at 245m - CMR = 12,8m;
245m<LOA260m -CMR = 12,5m;
260<LOA300m - CMR = 12,20m;
300<LOA310m - CMR = 12,00m;
310<LOA320m - CMR = 11,50m; e
320<LOA335,63 - CMR = 11,00m.
No mnimo, a mar no canal externo dever ser 1,20 m e na bacia de evoluo,
1,0m.

OSTENSIVO 5-10 NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

No Porto de Imbituba os parmetros operacionais com navios mercantes, devem atender s


dimenses mximas para operaes com segurana abaixo estabelecidas e as restries operacionais
a seguir elencadas:

I LOA mximo de 306 metros;


BOCA at 45,0 metros; e
CALADO mximo nos beros 1 e 2 de 14,50 metros.
CALADO mximo no bero 3 de 11,50 metros.

II As manobras podero ser agendadas para a passagem no canal externo com qualquer
mar, em razo de pouca amplitude da mesma no Porto de Imbituba, onde observada uma
variao mdia menor que 0,5 m;
III Limite mximo de altura das ondas 3,0 m e/ou intensidade de ventos do quadrante
sudoeste de no mximo 25 ns;
IV Visibilidade superior a duas milhas nuticas;
V Ausncia de chuva intermitente ou nevoeiro que possam reduzir a visibilidade para
menos de duas milhas nuticas;
VI Participao de dois prticos nas manobras;
VII Emprego de dois rebocadores azimutais com no mnimo cinquenta toneladas de
trao esttica cada um;
VIII Folga abaixo da quilha no canal de acesso de 1,5 metros e na bacia de evoluo e no
bero dois de no mnimo 0,5 metro;
IX As manobras devero ser realizadas no perodo diurno; e
X A deciso dos prticos escalados a executar a manobra deve ser respeitada em caso de
necessidade de adiamento da manobra devido as condies desfavorveis.

No Porto de Laguna o navegante s deve demandar a barra e o canal de acesso at o porto


com perfeito conhecimento do local. H constantes alteraes nas profundidades.
A rea de manobra para atracao e desatracao fica em frente ao cais do porto com a
largura de setenta metros e profundidade mdia de 3,0 metros.
O calado mximo para entrada e sada de navios o seguinte:
Canal de aproximao: 5,00 m.
Bacia de manobra: 2,80 m.
Bero de atracao: 2,80 m. Possui 300 m de comprimento.
O comprimento mximo de um navio manobrando no perodo diurno ou noturno de 242
metros. O bero de atracao possui 300 m. de comprimento.

0505 - RESTRIES DE FUNDEIO

Porto de So Francisco do Sul

O porto dispe de 9 fundeadouros, sendo proibido o fundeio fora das reas demarcadas na
carta nutica n 1804 da DHN e nestas instrues, sem a devida autorizao do Delegado da
Capitania dos Portos em So Francisco do Sul. Os fundeadouros possuem as seguintes
caractersticas:
Fundeadouro n 1 Localizado no Ponto de coordenadas LAT 2614,15' S/ LONG 04839,0'W.
Destina-se aos navios at 215m de comprimento e 7,8m de calado;

OSTENSIVO 5-11 NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

Fundeadouro n 2 Localizado no Ponto de coordenadas LAT 26 14,7'S/


LONG 048 38,62'W. Permanncia de pequenas embarcaes, iates e veleiros. rea localizada no
alinhamento entre a Laje do Abreu de Dentro e a Laje do Sueco. Dever ser obedecido o
afastamento de 200m em relao Delegacia da Capitania dos Portos em So Francisco do Sul;

Fundeadouro n 3 Localizado no Ponto de coordenadas LAT 26 12,5'S/


LONG 048 37,68'W. rea compreendida entre os alinhamentos da Laje Grande de Baixo, Pontal
(Ponta da Trincheira) e isobatimtrica de 10 m, adjacente costa de Itapo. O fundo apresenta densa
camada de areia e lama. Destina-se, preferencialmente, a navios de comprimento superior a 150 m e
calado superior a 8,0 m. Deve ser observada uma distncia mnima de 0,5MN entre o ponto de
fundeio e a Laje Grande de Baixo;

Fundeadouro n 4 Localizado no Ponto de coordenadas LAT 2612,6'S/


04837,0'W. Destina-se para a permanncia de navios com calado inferior a 8,0m;

Fundeadouro n 5 Localizado no Ponto de coordenadas LAT 2611,0'S/


LONG 04835,0'W. Destina-se para navios com calado superior a 10,0m;

Fundeadouro n 6 Localizado no Ponto de coordenadas LAT 2610,4'S/


LONG 04834,0'W. Destina-se para navios com calado superior a 10,0m;

Fundeadouro n 7 Localizado no Ponto de coordenadas LAT 2611,0'S/


LONG 04826,0'W. Para navios com calado inferior a 16m que aguardam entrada na Baa
Babitonga, amarrao monoboia, ou que estejam em lastro ou em reparos;

Fundeadouro n 8 - Localizado no Ponto de coordenadas LAT 26 12,57'S/


LONG 048 25,2'W. rea externa para navios de grande porte, carregados e com calado superior a
16m e inferior a 18m;

Fundeadouro n 9 Localizado no Ponto de coordenadas LAT 2609,0'S/


LONG 04825,1'W. Para navios com explosivos, cargas perigosas e em quarentena.

Porto de Itaja

Fica proibido o fundeio no canal e bacia de manobras. Para o trfego no canal e


fundeadouros, dever ser observado o Cdigo de Apitos, previsto no Regulamento Internacional
Para Evitar Abalroamentos no Mar, de 1972, e suas emendas em vigor.
O ponto de fundeio para visita e espera do prtico demarcado pela latitude 2655S e
longitude 0483430W. A zona de quarentena delimitada pelos paralelos 26 55 30S e 26 56
00S e pelos meridianos 048 36 00W e 048 36 30W.
Para embarcaes de esporte e recreio, fica delimitada a rea entre o alinhamento da ponta
do Molhe Sul com a Ponta de Cabeudas.

Porto de Imbituba

proibido o fundeio no canal de acesso, bacia de evoluo e canais de aproximao, sem a


prvia autorizao do Agente da Autoridade Martima e Porturia, a no ser em casos de
emergncia.
O ponto de fundeio externo para espera do prtico demarcado pela latitude 28 1232S e

OSTENSIVO 5-12 NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

longitude 048 3844W, desabrigado das vagas e dos ventos fortes.


O ponto de fundeio na rea interna do porto demarcado pela latitude 2813,50S e
longitude 04839,30W, abrigado das vagas e desabrigado dos ventos dos quadrantes norte e leste.
Somente ser permitido em situaes de emergncia e devero ser autorizados pelo Agente da
Autoridade Martima, Porturia e Alfandegria.
proibido s embarcaes fundeadas efetuar qualquer tipo de manuteno ou reparo em
equipamentos que no as possibilite estar com suas mquinas prontas e com pessoal necessrio para
suspender, em caso de qualquer eventualidade.

Porto de Laguna

proibido o fundeio de qualquer embarcao no canal de acesso e na bacia de evoluo do


porto, a no ser nos casos de emergncia ou quando devidamente autorizados pelos Agentes da
Autoridade Martima e Porturia.
proibido s embarcaes fundeadas efetuar qualquer tipo de manuteno ou reparo em
equipamentos que no as possibilite estar com suas mquinas prontas e com pessoal necessrio para
suspender, em caso de qualquer eventualidade.
A escolha do local de fundeio das embarcaes dentro dos parmetros estabelecidos deve
respeitar a boa prtica marinheira, devendo ser considerados:
a) Relao calado, profundidade cartografada e variao de mar;
b) Crculo de giro;
c) Distncias entre navios fundeados nunca inferiores a 0,3MN;
d) Margem de segurana em caso de imprevistos, especialmente no caso do ferro garrar; e
e) A desobstruo do canal interno de acesso ao Porto, garantindo aos navios que demandem ou
saiam do Porto uma navegao sem mudanas acentuadas de rumo.
Aps o fundeio, em todos os portos do Estado de Santa Catarina, as embarcaes devem
fazer soar 1 apito longo para indicar s demais que o ferro unhou.

0506 MONITORAMENTO DAS CONDIES BATIMTRICAS

Para que possam ser mantidos em uso os parmetros operacionais originais propostos,
necessrio verificar periodicamente os nveis batimtricos de canais e bacias de evoluo.
Como medida de controle quanto a possveis assoreamentos nos beros, bacia de manobras e
canais internos e externos, a Autoridade Porturia dever apresentar ao representante da Autoridade
Martima e Praticagem, levantamentos hidrogrficos (batimetrias) categoria ALFA, realizado por
empresa cadastrada no Centro de Hidrografia da Marinha, nas seguintes periodicidades para os
Portos de So Francisco do Sul e Imbituba:

LOCAL PERIODICIDADE
BEROS E BACIA DE MANOBRAS ANUALMENTE
CANAL INTERNO ANUALMENTE
CANAL EXTERNO ANUALMENTE

A periodicidade acima estabelecida poder ser alterada caso a Autoridade Porturia


apresente para a anlise da Autoridade Martima um estudo com a taxa de assoreamento da rea
porturia.
Em caso de ocorrncia de fatos e/ou acidentes da navegao (encalhes, efeitos de banco,
toque no fundo por ocasio de operao nos beros), chuvas torrenciais ou quaisquer outros
fenmenos meteorolgicos que ponham em dvida as condies batimtricas de algum trecho
navegvel, a Autoridade Porturia, caso avalie a necessidade, dever realizar uma batimetria

OSTENSIVO 5-13 NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

extraordinria classe A, dando cincia tempestivamente ao Agente da Autoridade Martima e ao


Servio de Praticagem.

Para o Porto de Itaja e Navegantes:

A profundidade natural (sem aprofundamento artificial) do Rio Itaja-Au de


aproximadamente 7 a 8 metros. Compete Autoridade Porturia apresentar, mensalmente, as
plantas batimtricas, em alta frequncia, dos canais externo, interno e da bacia de evoluo, bem
como dos beros de atracao, para o Agente da Autoridade Martima.

Para os Terminais a montante do Porto de Itaja:

Cada Terminal a montante do Porto de Itaja deve encaminhar as plantas batimtricas em


alta frequncia do seu canal de navegao, da bacia de evoluo e dos seus respectivos beros de
atrao a cada trs meses para o Agente da Autoridade Martima.

0507 MONITORAMENTO DAS CONDIES AMBIENTAIS

A Autoridade Porturia e seus terminais devem implementar o monitoramento permanente


de fatores ambientais, com a possibilidade de troca das informaes com a Capitania e as
Delegacias, facilitando a avaliao sobre a aplicao de restries navegao em geral.

0508 PARMETROS OPERACIONAIS FORA DA REA DOS PORTOS


ORGANIZADOS

Na rea de jurisdio da Delegacia em So Francisco do Sul, esto previstas as seguintes


restries:

1) No Rio Cachoeira, na rea compreendida entre o incio da Ilha dos Espinheiros at a Ilha do Mel,
a velocidade mxima permitida de 8 ns;

2) Na rea compreendida entre a primeira baliza amarela do canal de acesso ao Iate Clube Capri at
o fim da rea navegvel do Canal do Iriri, a velocidade mxima permitida de 5 ns;

3) No interior da Baa Babitonga e no seu canal de acesso, as embarcaes de pesca e esporte e


recreio devero considerar qualquer navio mercante como de capacidade de manobra restrita,
devendo manter-se fora do rumo e cumprir as situaes previstas no RIPEAM;

4) No Rio Palmital, na rea compreendida entre a Marina do Joo at a sua desembocadura, a


velocidade mxima permitida de 8 ns;

5) No Rio Cubato, na rea compreendida entre o porto de extrao de areia da empresa "Cubato
Dragagens" at o encontro do Rio Cubato Velho com o canal novo do Rio Cubato, a velocidade
mxima permitida de 8 ns;
6) Por ocasio de ultrapassagens entre embarcaes e nas proximidades de embarcaes atracadas
em trapiches nos Rios Cachoeira, Cubato e Palmital, o navegante dever reduzir a velocidade de
sua embarcao para 5 ns;

7) proibido s embarcaes de pesca e esporte e recreio o fundeio, a permanncia com mquinas


paradas, a pesca e o lanamento de redes e boias de pesca no canal de acesso ao porto de So

OSTENSIVO 5-14 NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

Francisco do Sul, na Hidrovia KURT GERN (Rio Cachoeira), no Canal de acesso ao Iate Clube
Capri e no trajeto da Balsa Laranjeiras-Vila da Glria.

Na rea de jurisdio da Delegacia em Itaja, esto previstas as seguintes restries:

Para os Terminais a montante do Porto Pblico:

1) Dimenses mximas operacionais para o terminal da Braskarne:


Comprimento: at 176 metros;
Boca: at 33m;
Calado: CMR=MPOC +Hmar FAQ;
Restries Operacionais:
Ventos: Intensidade mxima de 10m/s (18 ns);
Correntes: Velocidade da corrente, na enchente ou vazante, no superior a 2 ns.
Ondas: Altura mxima de 2m.
Folga Abaixo da Quilha:
Equivalente a 15% do calado do navio para o canal de acesso externo e 10% do calado do
navio para o canal de acesso interno. No valor de 0,60 metro para a bacia de evoluo e beros de
atracao.
Emprego de Rebocadores:
2 rebocadores, sendo pelo menos um azimutal com potncia, mnima efetiva, de 45 toneladas de
trao esttica longitudinal (Tons Bollard Pull-TBP).

2) Esto estabelecidos os seguintes parmetros no Terminal Porturio de Itaja Ltda (TEPORTI),


com as dimenses mximas para operaes com segurana abaixo estabelecidas e com as restries
operacionais a seguir elencadas:

2.1 Para os navios com as seguintes dimenses:


LOA mximo At 153 metros; e
Boca mxima At 24 metros.
Calado: CMR = MPOC + Hmar FAQ
Sendo:
CMR = Calado mximo recomendado;
MPOC - Menor profundidade observada no canal, no trecho considerado, referida ao nvel de
reduo da DHN, extrados de planta batimtrica;
Hmar = Previso da altura da mar no instante considerado, retirada de tbuas de mar editadas
pela Diretoria de Hidrografia e Navegao. Deve-se levar em considerao, sempre que possvel, o
entendimento do(os) prtico(os) quanto a definio da janela de oportunidade para a realizao da
faina e de eventuais medidas adicionais de controle dos riscos concernentes operao; e
FAQ = Folga abaixo da quilha. Os valores mnimos exigveis.
A intensidade mxima do vento dever ser de 15,8 km/h (8,5 ns);
A velocidade da corrente, na enchente ou na vazante, no dever ser superior a 2 ns;
A folga abaixo da quilha dever ser equivalente a 15% do calado do navio para o
canal de acesso externo e 10% do calado do navio para o canal de acesso interno. Na bacia de
evoluo a Folga Abaixo da Quilha (FAQ) dever ser de no mnimo 0,60 m; e
Devero ser empregados no mnimo 2 rebocadores azimutais.

2.2 Para os navios com as seguintes dimenses:

LOA mximo Acima de 153 at 179 metros; e

OSTENSIVO 5-15 NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

Boca mxima At 28 metros.


Calado: CMR = MPOC + Hmar FAQ
A intensidade mxima do vento dever ser de 15,8 km/h (8,5 ns);
A velocidade da corrente, na enchente ou na vazante, no dever ser superior a 2 ns;
A folga abaixo da quilha dever ser equivalente a 15% do calado do navio para o
canal de acesso externo e 10% do calado do navio para o canal de acesso interno. Na bacia de
evoluo a Folga Abaixo da Quilha (FAQ) dever ser de no mnimo 0,60 m;
Devero ser empregados 3 rebocadores azimutais;
As manobras devero ser realizadas por dois prticos, com o emprego obrigatrio do
Sistema de Auxlio Manobra (PPU); e
A bacia de manobras dever conter 215 m de forma elipseoidal.

2.3 Para os navios com as seguintes dimenses:

LOA mximo Acima de 179 at 200 metros; e


Boca mxima At 32 metros.
Calado: CMR = MPOC + Hmar FAQ
A intensidade mxima do vento dever ser de 15,8 km/h (8,5 ns);
A velocidade da corrente, na enchente ou na vazante, no dever ser superior a 2 ns;
A folga abaixo da quilha dever ser equivalente a 15% do calado do navio para o
canal de acesso externo e 10% do calado do navio para o canal de acesso interno. Na bacia de
evoluo a Folga Abaixo da Quilha (FAQ) dever ser de no mnimo 0,60 m;
Devero ser empregados no mnimo 3 rebocadores azimutais;
As manobras devero ser realizadas por dois prticos, com o emprego obrigatrio do
Sistema de Auxlio Manobra (PPU); e
A bacia de manobras dever conter 244 m de forma elipseoidal.

Fica estabelecido que as manobras com os navios acima descritos devem ser
realizadas de forma gradual em relao ao tamanho do navio, visando adequabilidade do que foi
simulado situao real, com o propsito de assegurar a segurana da navegao.

Aps o perodo de 180 dias, a TEPORTI dever apresentar, juntamente com o servio
de Praticagem, um relatrio abordando os aspectos tcnicos observados, visando a possibilidade de
reduzir para dois rebocadores as manobras de navios com LOA acima de 179 at 200 metros.

Os seguintes procedimentos devero serem observados nas solicitaes para a


reavaliao dos parmetros operacionais vigentes para a movimentao de navios nos Canais de
Acesso e Bacia de Manobras do Terminal Porturio de Itaja Ltda (TEPORTI):

1 Apresentao de batimetria atualizada e aprovada pelo Centro de Hidrografia da


Marinha.

2 Realizao, com a participao de membros da Autoridade Martima e praticagem, de


estudos tcnicos de simulao, incluindo dados brutos produzidos pelo programa de simulao e a
expertise da Praticagem, a partir da experincia real obtida em navios cujas dimenses e
caractersticas sejam prximas daquelas do navio tipo, para possibilitar a avaliao da viabilidade
da operao das embarcaes, com segurana, diante dos novos parmetros pretendidos,
contemplando: aspectos morfolgicos, caractersticas dos navios, condies ambientais
historicamente reinantes na rea, adequao do balizamento atual e quantidade/tipo de rebocadores.
Tais estudos de simulao, caso apresentado em lngua estrangeira, devero ser acompanhados por

OSTENSIVO 5-16 NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

verso em portugus brasileiro, traduzido por tradutor juramentado. Ademais, as simulaes


devero ser realizadas com modelos de navios de dimenses idnticas s propostas na solicitao
para reavaliao de parmetros operacionais. Os dados brutos devero contemplar, no mnimo:
2.1 Dimenses da embarcao ou embarcaes utilizadas: Boca (B), Comprimento
Total (LOA), Comprimento entre Perpendiculares (Lpp) e Calado (T);
2.2 Cenrio de fundo utilizado: Planta de situao e/ou Planta Batimtrica,
preferencialmente em formato DWG ou DXF(para Auto CAD); e
2.3 Dados das passagens:
2.3.1 Posio Geogrfica em Lat/Long ou em UTM da embarcao em cada instante, indicando-
se a referncia para essas posies ( geralmente o centro geomtrico do navio):
2.3.2 Alternativamente, posies relativas X/Y, mas com uma referncia geogrfica UTM;
2.3.3 Rumo em relao fundo para cada ponto acima (COG Course Over Graund);
2.3.4 Velocidade em relao ao fundo para cada ponto acima (SOG Speed Over Ground);
2.3.5 Proa da embarcao para cada ponto acima (HDG Heading); e
2.3.6 Outros parmetros relevantes, a critrio do interessado.
3 Ata da reunio realizada, com a presena dos representantes locais da Autoridade
Martima, do Terminal Porturio de Itaja Ltda (TEPORTI) e do Servio de Praticagem, na qual
dever estar registrada a anuncia de todos os participantes em relao aos novos parmetros, a fim
de possibilitar a operao das embarcaes com segurana na rea porturia (canais de
acesso/bacias de manobra) acompanhamento do trnsito dos navios no canal e em situaes de
emergncia.
Aps um perodo experimental, a Autoridade Porturia dever apresentar ao Agente da
Autoridade Martima Local, juntamente com o Servio de Praticagem, um relatrio abordando os
aspectos tcnicos observados, tais como o comportamento dos navios nas manobras executadas, as
respostas dos rebocadores durante as manobras, a influncia da lama fluida na conduo dos navios,
o efeito squat observado, as dificuldades constatadas para a manobra dos navios dentro dos
parmetros estabelecidos na presente Portaria, dentre outros, visando a subsidiar a homologao dos
parmetros.

3) Dimenses mximas operacionais para o Terminal Porturio Trocadeiro


Comprimento: at 150 metros;
Boca: at 23m;
Calado: CMR=MPOC +Hmar FAQ;
Restries Operacionais:
Ventos: Intensidade mxima de 10m/s (18 ns);
Correntes: Velocidade da corrente, na enchente ou vazante, no superior a 2 ns.
Ondas: Altura mxima de 2m.
Folga Abaixo da Quilha: 1,14m do trecho do Terminal da Braskarne at o Terminal
Trocadeiro. Na bacia de evoluo 0,60m.
Emprego de Rebocadores:
2 rebocadores, sendo pelo menos um azimutal com potncia, mnima efetiva, de 45 toneladas de
trao esttica longitudinal (Tons Bollard Pull-TBP).
Bacia de evoluo: 170 metros.

Em nenhuma circunstncia, uma embarcao com avarias estruturais ou de mquinas, ou


ainda, que tenha suas condies de manobra restritas, seja por deficincia de pessoal ou material,
seja por conduzir/rebocar/transportar dispositivos diversos, poder aproximar-se a menos de 2
(duas) milhas nuticas do porto, bem como demandar o canal de acesso do porto sem prvia
autorizao da Autoridade Martima.
Nas situaes supracitadas, tais embarcaes devero, por meio de seus Agentes/Armadores,

OSTENSIVO 5-17 NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

solicitar autorizao Autoridade Martima, com a devida antecedncia, incluindo relato detalhado
da real situao, com nfase para o estado do material, a fim de permitir a perfeita avaliao do
estado da embarcao, pela Autoridade Martima. Na ocasio, a embarcao poder ser submetida a
prvia Vistoria Especial Determinada, visando a subsidiar a deciso da Autoridade Martima.

0509 CALADO AREO MXIMO ADMITIDO

Passarela estaiada sobre o Rio Cambori ligando os municpios de Balnerio Cambori e


Cambori com calado areo mximo de 25,50m no estofo da baixa mar de sizgia.

0510 OUTRAS RESTRIES

No Porto de Itaja e Terminais:

Para todas as manobras que envolvam giro, as lanas dos guindastes dos beros 1 e 2 do
Porto de Itaja e Portonave devem estar rebatidas. Para navios com comprimento entre 260,00 e
282,00 metros, nas manobras que envolvam giro, a soma do comprimento do navio a ser manobrado
e da boca do navio atracado na margem oposta no poder exceder 310,00 metros, de modo a
assegurar a folga mnima de 80 metros entre os obstculos, necessria para a manobra. Para os
navios com comprimento superior a 282,00 metros, nas manobras que envolvam giro, os beros 1 e
2 do Porto de Itaja e da Portonave devem estar livres de quaisquer embarcaes atracadas.
Considera-se bacia de evoluo o espao compreendido entre os beros 1 e 2 do Porto de
Itaja e do Terminal da Portonave. Para os navios com boca superior a 40,00 metros, o Pier Turstico
deve estar sem qualquer navio atracado durante a navegao no canal interno e durante as manobras
de atracao e desatracao, os guindastes de terra e os de prtico devem estar o mais afastado
possvel das extremidades do navio em manobra.

Atracao de embarcaes pesqueiras:


O nmero mximo de embarcaes de pesca e similares a serem atracadas ao longo dos
trapiches e cais localizados nas margens do rio Itaja-A, no trecho compreendido entre a Foz e o
Terminal Trocadeiro ser:

a) Trapiches e cais prximos ao Ferry-Boat Itaja/Navegantes, IP e CABRAL, margem de Itaja


podero atracar trs embarcaes de pesca, sendo uma no trapiche/cais e duas a contrabordo;

b) Margem de Navegantes, na LEARDINI poder atracar uma embarcao no trapiche/cais e da


LEARDINI at o Ferry-Boat Itaja/Machados, podero atracar duas embarcaes, sendo uma no
trapiche/cais e outra a contrabordo;

c) No cais da empresa JS PESCADOS e COOPERATIVA, em ambas as margens podero atracar


trs embarcaes, sendo uma no trapiche e duas a contrabordo;

d) Do POSTO NUTICO Itaja-A at o Terminal da empresa Gomes da Costa (GDC) podero


atracar duas embarcaes, sendo uma no trapiche e outra a contrabordo;

e) Em ambas as margens, a partir do Estaleiro NavShip at o Terminal Trocadeiro podero atracar


duas embarcaes, sendo uma no trapiche/cais e outra a contrabordo;

f) No Estaleiro NavShip poder atracar uma embarcao, no sendo permitida a atracao a


contrabordo e no Estaleiro EISA podero atracar duas embarcaes, uma no cais e outra a

OSTENSIVO 5-18 NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

contrabordo. Para fundeio de embarcaes prximo margem pertencente ao Estaleiro, esta


Delegacia dever ser previamente consultada. As restries podero ser modificadas, caso hajam
alteraes nos parmetros operacionais atualmente conhecidos; e

g) As embarcaes pesqueiras no podem navegar no rio Itaja-Au com o tangone aberto.

Quarentena:
Em todos os Portos do Estado de Santa Catarina devem ser observados os seguintes
procedimentos:
- as embarcaes, cujas condies sanitrias no forem consideradas satisfatrias ou que
forem provenientes de regies onde esteja ocorrendo surto de doena transmissvel ou
infectocontagiosa, devero permanecer nos fundeadouros de quarentena at liberao pela Agncia
Nacional de Vigilncia Sanitria (ANVISA) em rea pr-definida pela Autoridade Porturia;
- o fundeio na zona de quarentena depender ainda de que as embarcaes possuam tanques
de reteno;
- os Comandantes devero apresentar Autoridade Martima, uma declarao de que os
tanques de dejetos esto perfeitamente vedados e tratados quimicamente de forma adequada a
combater a doena em questo;
- proibida, nessa situao, a descarga de guas servidas;
- o descumprimento destas normas ou de qualquer outra estabelecida pela Sade dos Portos
sujeitar a retirada da embarcao para rea costeira afastada; e
- os Agentes Martimos, Armadores e Comandante devero disseminar, da forma mais ampla
e rpida possvel, as informaes e diretivas das Autoridades do Porto, de modo a garantir a eficcia
das medidas de preveno adotadas, a fim de evitar a propagao da doena.

SEO II
PLATAFORMAS, NAVIOS SONDA, FPSO E DEMAIS CONSTRUES
E BOIAS DE GRANDE PORTE

0511 - PLATAFORMAS, NAVIOS SONDA, FPSO, FSU E DEMAIS CONSTRUES QUE


VENHAM A ALTERAR SUAS POSIES NAS GUAS JURISDICIONAIS BRASILEIRAS

a) CONTROLE

O estabelecimento de plataformas de prospeco e produo de petrleo ou gs, de navios-


sonda, navios-cisterna, alm de gerador de trfego adicional, constitui obstculo navegao, sendo
necessrio o conhecimento de sua posio exata para divulgao aos navegantes. O mesmo cuidado
deve-se ter para o posicionamento de monoboias, poitas e dutos submarinos, a fim de se obter uma
navegao segura.

b) ACOMPANHAMENTO

As Companhias responsveis por terminais e bacias petrolferas ou gs devero solicitar


Capitania dos Portos ou Delegacia da respectiva jurisdio, com antecedncia mnima de dez dias,
autorizao para:

1) fixao de plataforma de prospeco e produo de petrleo ou gs, lanamento de boias e poitas


ou de qualquer tipo de artefato flutuante ou submerso, quando estes dispositivos no forem enqua-
drados como obras sob ou sobre a gua, regulamentadas por Portaria especfica da Diretoria de Por-
tos e Costas; e

OSTENSIVO 5-19 NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

2) deslocamentos de plataformas de prospeco ou produo de petrleo ou gs, navios-sonda, na-


vios-cisterna e plataformas de apoio. O pedido de autorizao dever ser feito com informao para
a Diretoria de Hidrografia e Navegao e dever citar o incio do deslocamento, rumo, velocidade,
previso de chegada e destino. Quando atingida a posio final, esta dever ser confirmada em nova
comunicao.
Os respectivos processos devero ser encaminhados de acordo como estabelecido na NOR-
MAM-11.

c) INFORMAES MENSAIS

Os responsveis pelo posicionamento ou deslocamentos de plataformas e similares, devero


encaminhar ao Centro de Hidrografia da Marinha (CHM), at o dia cinco de cada ms, um mapa de
controle, indicando o posicionamento, no ltimo dia do ms anterior, de todas as plataformas, na-
vios-sonda, navios-cisterna, boias e dutos submarinos.

0512 RECOMENDAES PARA FUNDEIO DE PLATAFORMAS EM GUAS


ABRIGADAS E SEMI-ABRIGADAS

Em reas abrigadas ou semi-abrigadas, com grande sensibilidade ambiental, em guas


restritas e/ou com grande fluxo de embarcaes, as seguintes medidas de segurana para o fundeio
de plataformas devem ser adotadas, conforme o caso:
a) as plataformas que fundearo em guas interiores abrigadas ou semi-abrigadas devero
ser apoiadas por rebocadores e embarcaes, do tipo e trao esttica longitudinal (bollard pull)
necessrio e suficiente visando a manter a posio da plataforma ou para o atendimento de casos de
emergncia, com barreira de conteno instalada, de forma que possa cobrir toda a rea em torno da
plataforma. No caso dessas plataformas necessitarem atracar devero permanecer apoiadas por
rebocadores, de acordo com o necessrio a cada situao, alm de permanecerem com barreira de
conteno instalada. A Delegacia da Capitania dos Portos decidir sobre o nmero, o tipo e o
mtodo de utilizao dos rebocadores, consultando se necessrio o Prtico, o agente de manobra
e/ou os demais envolvidos na faina;
b) quando a plataforma no for propulsada, ou for rebocada por convenincia ou segurana,
dever ser apresentado o Plano de Reboque assinado por Engenheiro Naval, com a respectiva
Anotao de Responsabilidade Tcnica (ART);
c) dependendo da complexidade da manobra, poder ser exigido pela Delegacia da Capitania
dos Portos a apresentao de um parecer do Servio de Praticagem local, a fim de auxiliar na
avaliao dos riscos envolvidos;
d) qualquer movimentao de plataforma dever contar com anuncia prvia da Delegacia;
e) quando a entrada/sada, movimentao ou fundeio ocorrer em rea do Porto Organizado,
dever ser apresentada a autorizao da Autoridade Porturia;
f) verificar se a infraestrutura porturia suporta as dimenses da unidade que ir trafegar no
canal e bacia de manobra;
g) verificar, mediante laudo de Engenheiro e teste de trao esttica dos cabeos, se o cais
suporta receber a unidade;
h) exigir consulta Autoridade Aeronutica, em funo do calado areo da unidade, quando
nas proximidades de aeroportos;
i) exigir plano de fundeio ou plano de amarrao, conforme o caso, com ART ou aprovado
pela Sociedade Classificadora;
j) dependendo de condies especiais de manobra e permanncia, o Capito dos Portos ou
Delegado poder, sem prejuzo da segurana da navegao, preveno da poluio hdrica e

OSTENSIVO 5-20 NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

ordenamento do trfego aquavirio, flexibilizar ou adicionar medidas de segurana.

0513 BOIAS DE GRANDE PORTE

a) CONCEITUAO

Consideram-se boias de grande porte aquelas com volume superior a dois metros cbicos.
As boias de grande porte tm sido geralmente posicionadas em mar aberto em apoio a
diversas atividades, especialmente aquelas ligadas prospeco explorao de petrleo ou gs. Tais
boias apresentam riscos ao navegante pelo seu posicionamento, mas tambm por garrarem, ficando
deriva.

b) IDENTIFICAO

Em So Francisco do Sul existe a monoboia da Transpetro, localizada no ponto LAT


261355S LONG 0482508W, cuja finalidade receber petrleo bruto de navios, e transferi-lo
refinaria Presidente Getlio Vargas (REPAR) localizada em Araucria PR, atravs do Oleoduto
Santa Catarina-Paran. A recepo/transmisso de petrleo bruto entre o continente e a monoboia
ocorre atravs de 2 oleodutos submarinos com dimetro de 34 polegadas, estendendo-se por 11,5
km.
A monoboia e o respectivo oleoduto encontram-se referenciados na Carta Nutica n 1804.
As boias de grande porte devero ser identificadas, mediante uma placa, contendo o nome
da firma proprietria e o local de fundeio.

c) LANAMENTO

O lanamento desses artefatos obedecer normas especficas, emitidas pela Diretoria de


Portos e Costas.
As boias lanadas devero ser vistoriadas semestralmente por seus proprietrios,
especialmente no que diz respeito ao aparelho de fundeio e sinalizao. responsabilidade do
proprietrio a conservao e manuteno das condies adequadas para o perfeito posicionamento
das boias.

d) PROVIDNCIAS NO CASO DA BOIA FICAR DERIVA

O navegante ao encontrar uma boia deriva dever notificar imediatamente a Capitania dos
Portos ou Delegacia com jurisdio sobre a rea, para divulgao em Aviso aos Navegantes.
As boias de grande porte encontradas deriva, que forem recuperadas pela Marinha, sero
restitudas ao proprietrio, mediante ressarcimento das despesas realizadas com o seu reboque,
conservao e guarda. O proprietrio ser notificado para retirar a boia no prazo de quinze dias, e,
caso no retire, a mesma ser leiloada, conforme a legislao vigente.

e) NAVEGAO PRXIMA S PLATAFORMAS DE PETRLEO/MONOBOIA

So proibidos o fundeio, a pesca e a navegao (neste caso, excetuam-se aquelas destinadas


ao apoio s plataformas), em um crculo de quinhentos metros de raio em torno das plataformas de
explorao de petrleo e da monoboia localizada em So Francisco do Sul-SC.

OSTENSIVO 5-21 NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

0514 OPERAES DE MERGULHO

As empresas envolvidas com atividades que envolvam o emprego de mergulhadores devero


cumprir o estabelecido na NORMAM-15/DPC (Normas da Autoridade Martima para Atividades
Subaquticas).
As empresas de mergulho devero informar Capitania dos Portos e respectiva(s)
Delegacia(s) a abertura de novas frentes de trabalho com antecedncia mnima de dez dias teis ao
incio dos mergulhos, por meio do encaminhamento do Plano de Operaes, conforme previsto no
item 1202 da NORMAM-15/DPC.
Os procedimentos abaixo devero ser adotados para sinalizao e interdio da rea onde
ocorrem operaes de mergulho:
I) em todas as operaes de mergulho sero utilizados balizamento e sinalizao adequados, de
acordo com o Cdigo Internacional de Sinais, e outros meios julgados necessrios segurana; e

II) operaes de mergulho realizadas em canais de acesso aos portos ou rea de trfego previsto de
embarcaes, o contratante e o prestador de servio de mergulho devero informar, com
antecedncia mnima de 72 horas, o incio efetivo das operaes Delegacia da Capitania dos
Portos, para que esta possa avaliar a necessidade de solicitao de interdio de rea atravs de
Aviso aos Navegantes.

CASOS ESPECIAIS:

Em face de suas especificidades, tornando inexequvel o cumprimento do prazo estabelecido


para a abertura de novas frentes de trabalho, adotam-se os seguintes procedimentos nas situaes
abaixo transcritas:

a) nas inspees visuais e pequenos servios de manuteno subaqutica, realizados nas obras vivas
de embarcaes, a comunicao Capitania dos Portos e suas Delegacias dever ocorrer com 48
horas de antecedncia; e

b) nas intervenes subaquticas emergenciais visando mitigar riscos vida humana e ao meio
ambiente, a comunicao Capitania dos Portos e suas Delegacias ocorrer concomitantemente ao
incio das operaes.

SEO III
EVENTOS NUTICOS ESPECIAIS

0515 PRINCIPAIS PROCISSES MARTIMAS E DEMAIS EVENTOS NUTICOS NA


REA DE JURISDIO

O responsvel pela organizao desses eventos dever estabelecer contato com a Delegacia
da Capitania dos Portos com antecedncia mnima de 15 dias, para se assegurar de que o evento no
interferir de forma inaceitvel com a navegao ou para que outras providncias eventualmente
necessrias sejam tomadas.
Devero ser cumpridos os procedimentos constantes da NORMAM-03/DPC.

Delegacia da Capitania dos Portos em Itaja:

No ms de fevereiro realizada a procisso martima no Rio Itaja-Au em homenagem


Nossa Senhora dos Navegantes e no dia 31 de dezembro acontece a queima de fogos em Balnerio

OSTENSIVO 5-22 NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

Cambori.

Delegacia da Capitania dos Portos em Laguna:

Procisses martimas em comemorao ao dia de Nossa Senhora dos Navegantes em 2 de


fevereiro, nas localidades de Garopaba, Imbituba, Laguna, Balnerio Arroio do Silva e Passo de
Torres; e Festa do Senhor Bom Jesus dos Passos em Imaru, na segunda quinzena do ms de maro.
Os responsveis pelos eventos devero comunicar a Autoridade Martima com 45 dias de
antecedncia;
Desafio de Ondas Grandes (tow-inj), anualmente no perodo compreendido entre maio e
setembro, no municpio de Jaguaruna. A Pedra do Campo Bom conhecida como Laje da Jagua,
faz parte da rea de preservao da baleia-franca, portanto, a prtica do esporte necessita de
autorizao da APA da Baleia Franca. Os responsveis pelo evento devero comunicar a Autoridade
Martima com 15 dias de antecedncia; e

Para a realizao dos eventos acima, os procedimentos abaixo devero ser cumpridos no que
couber:

1 - as embarcaes que no forem classificadas para transporte de passageiros devero


apresentar laudo de engenheiro naval, com Anotao de Responsabilidade Tcnica (ART) atestando
a capacidade mxima de passageiros;
2 - as embarcaes envolvidas no evento devero ter a bordo coletes salva-vidas suficientes
para todos os passageiros, nos tamanhos adulto e infantil, caso haja crianas a bordo;
3 - todos os passageiros devero estar devidamente sentados em seus assentos;
4 - dever ser rigorosamente respeitada a lotao autorizada para cada embarcao, no
sendo permitido passageiros transitando no teto do passadio, nas bordas ou em outros lugares das
embarcaes que possam vir a causar acidente com pessoa a bordo;
5 - reservar vagas nas embarcaes para no caso da presena de Autoridades, fazendo-se
acompanhar de comitiva, a fim de evitar constrangimentos das mesmas e demais participantes por
ocasio de embarque, uma vez que no ser permitido o excesso de passageiros; e
6 - dever ser apresentado a anuncia de rgos de Segurana Pblicos e Ambientais
competentes, conforme a legislao em vigor.

Nos demais eventos nuticos, dever ser cumprida a Norma da Autoridade Martima n 3
(NORMAM/3/DPC). Casos especiais sero decididos pelo Agente da Autoridade Martima.
Em conformidade a subalnea III do item 0504 da Norma da Autoridade Martima n 28
(NORMAM-28), as informaes sobre eventos esportivos devero ser encaminhadas ao Centro de
Hidrografia da Marinha (CHM) com antecedncia mnima de 72 (setenta e duas) horas antes do
incio do evento. Para tanto os organizadores dos eventos devero encaminhar Autoridade
Martima, as solicitaes de divulgao em Avisos aos Navegantes com 5 dias de antecedncia.

0516 REALIZAO DE SHOWS PIROTCNICOS EM BALSAS (QUEIMA DE FOGOS)

As embarcaes devero apresentar Memorial Descritivo contemplando a descrio do


Sistema de Fundeio e Reboque, Declarao de Engenheiro Naval atestando a estabilidade e
resistncia estrutural, Plano de Reboque, Planta de Situao, Plano de Ancoragem e documento da
empresa realizadora do Show Pirotcnico atestando que a distncia de fundeio das embarcaes
ser maior que o alcance do maior pirotcnico empregado, em relao praia. Todos esses

OSTENSIVO 5-23 NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

documentos devero ser acompanhados pela respectiva Anotao de Responsabilidade Tcnica


(ART), a qual deve contemplar o Projeto e Execuo referente aos documentos citados.
Aps a instalao, o engenheiro responsvel dever emitir uma declarao, atestando a
conformidade da documentao apresentada, com a efetiva execuo/instalao/ancoragem dos
dispositivos e embarcaes empregados.
A organizao do evento dever providenciar obrigatoriamente:
1 - o isolamento da rea para a navegao, por meio de boias com iluminao encarnada,
mantendo uma distncia mxima de 80 metros umas das outras e essa rea dever ter um raio
mnimo de uma vez e meia o alcance mximo dos fogos;
2 - a retirada de todas as embarcaes do permetro a ser isolado, antes do fundeio da
embarcao/dispositivos a serem utilizados para o show; e
3 - a remoo da embarcao e de todos os demais aparatos utilizados no evento, em at 24
horas aps a realizao do mesmo;
4 - autorizao da Secretaria Municipal do Meio Ambiente; e
5 - autorizao do Corpo de Bombeiros Militar.

As embarcaes que efetuarem o reboque devero estar dotadas de mangueiras/bombas de


incndio com vazo superior a 15 m3/hora, estarem tripuladas por aquavirios e devero ficar de
prontido durante todo o evento.
A Autoridade Martima realizar Inspeo Inicial no local pretendido para fundeio das
balsas, nos flutuantes, e avaliar se as condies geogrficas do local renem as condies mnimas
de segurana para queima de fogos quanto ao estado do mar, vento e demais condies
meteorolgicas reinantes na regio.
Antes da autorizao para trfego das embarcaes envolvidas no evento (balsa e
embarcao de apoio), devero ser realizadas vistorias para cumprimento das providncias
solicitadas.
A atribuio do representante da Autoridade Martima na realizao de shows pirotcnicos
se restringe aos fatores concernentes segurana da navegao, salvaguarda da vida humana no
mar e preveno de poluio hdrica por embarcaes. A autorizao para a efetiva queima de
fogos de responsabilidade da autoridade competente.
Todas as solicitaes e envios de documentaes devero ser feitas com, no mnimo, 5 dias
teis de antecedncia.

0517 PLANEJAMENTO, EXECUO, REGISTRO E APERFEIOAMENTO

O setor de Segurana do Trfego Aquavirio da Capitania dos Portos e suas Delegacias


executar as aes previstas para o acompanhamento dos eventos nuticos, mantendo controle e
arquivo referente s aes implementadas, visando ao contnuo aperfeioamento dos procedimentos
adotados e das orientaes a serem prestadas comunidade aquaviria.
Na fase de planejamento, as Autoridades de Segurana Pblica dos municpios, os
coordenadores dos eventos e a Autoridade Martima, devero realizar reunio prvia, visando ao
contnuo aperfeioamento dos procedimentos.

0518 CAMPANHAS EDUCATIVAS

a) OPERAO VERO

A Capitania dos Portos de Santa Catarina e suas Delegacias subordinadas realizaro,


anualmente, a Operao Vero, que consiste na intensificao da fiscalizao das atividades
nuticas no Estado de Santa Catarina a fim de se evitar acidentes.

OSTENSIVO 5-24 NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

b) CAPITANIA / DELEGACIAS ITINERANTES

Considerando a amplitude de sua rea de jurisdio, de modo a tornar a atuao da


Autoridade Martima abrangente em todos os municpios que a compem, a Capitania dos Portos de
Santa Catarina e suas Delegacias subordinadas executaro a atividade itinerante, consistindo na
permanncia, por determinado perodo, de uma equipe de Inspetores Navais nos municpios mais
distantes da jurisdio, visando o atendimento da comunidade aquaviria local.
Para a consecuo dessa atividade, incentiva-se a cooperao mtua dos rgos Pblicos
das localidades com a Autoridade Martima, de modo a manter o fluxo adequado de informaes a
respeito da demanda de atividade aquaviria observada nos municpios.

c) OUTRAS CAMPANHAS

Objetivando a divulgao da Lei de Segurana do Trfego Aquavirio e das Normas da


Autoridade Martima, outras campanhas podero ser realizadas a qualquer momento, incluindo a
apresentao de Palestras sobre o assunto s comunidades nuticas.

OSTENSIVO 5-25 NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

CAPTULO 6
VIAS NAVEGVEIS DA JURISDIO

SEO I
CONDIES DE NAVEGABILIDADE, SINALIZAO NUTICA E NAVEGAO

0601 VIAS NAVEGVEIS CARTOGRAFADAS

Capitania dos Portos de Santa Catarina:

Florianpolis

A Capital do Estado de Santa Catarina no possui um porto organizado nem uma


administrao central. Para demandar o canal de acesso ao norte da Ilha de Santa Catarina, os
pontos mais importantes a reconhecer so a Ilha do Arvoredo, com seu farol visvel a 24MN, e as
pontas do Rapa e de Ganchos, no continente que se encontra referenciado na Carta n 1903/DHN.
Para demandar pelo canal de acesso ao sul, destacam-se as Ilhas Moleques do Sul, visveis a 20MN,
a Ilha do Coral e a Ponta dos Naufragados, as duas ltimas com faris, que se encontram
referenciadas na Carta n 1904/DHN. O acesso, por qualquer canal, somente deve ser feito por
navegante que tenha perfeito conhecimento da rea, que muito assoreada e apresenta inmeras
pedras submersas, devendo ser consultada a publicao Roteiro Costa Sul, bem como observadas as
informaes divulgadas nos Avisos aos Navegantes. Tambm no h fundeadouros especficos. As
embarcaes podem fundear nas Baas Norte e Sul, em fundos de 06 metros com lama. Em
qualquer situao, no h abrigo para os ventos dos Quadrantes Norte, Oeste e Sul. As atividades
nuticas desenvolvidas incluem a pesca artesanal, o transporte de passageiros e competies
nuticas.

Delegacia da Capitania dos Portos em So Francisco do Sul:

A Baa Babitonga que abriga o Canal de Acesso Interno ao porto de So Francisco do Sul
constitui-se em um complexo hdrico de 1.400 km para onde convergem as embarcaes oriundas
de entidades nuticas e residncias de veraneio localizadas no seu entorno, como o Balnerio do
Capri, Praias de Itapo e dos rios Cachoeira e Cubato, localizados em Joinville. As atividades
nuticas desenvolvidas incluem a pesca artesanal, o transporte regular de passageiros entre os
municpios de So Francisco do Sul, Joinville, a realizao de competies nuticas organizadas
pelo Capri Iate Clube e Joinville Iate Clube, o trfego de embarcaes de esporte e recreio, alm de
abrigar o complexo porturio e a Bacia de Manobras do Porto de So Francisco do Sul e de Itapo.
A natural vocao martima dos municpios ao seu redor concretiza-se na intensa atividade
observada nas guas da Baa Babitonga durante todo o ano.
A Baa Babitonga e o Canal de Acesso Interno ao porto de So Francisco do Sul encontram-
se referenciados na Carta Nutica n 1804/DHN.

Delegacia da Capitania dos Portos em Laguna:

Constituda pelo canal de acesso ao Porto de Laguna que encontra-se referenciado na carta
nutica n 1901/DHN e pelo canal de acesso ao Porto de Imbituba que encontra-se referenciado na
carta nutica n 1907/DHN.

OSTENSIVO 6-1 NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

Delegacia da Capitania dos Portos em Itaja:

Constituda pelo canal de acesso ao Porto de Itaja e Terminais delimitada pelo alinhamento
entre as extremidades dos molhes Norte e Sul do Rio Itaja-Au at quinze quilmetros a montante
da foz, compreendendo as instalaes porturias, sendo suas coordenadas geogrficas 26 54' 21S
e 048 39' 04W, havendo ainda os terminais das Empresas PORTONAVE, BRASKARNE,
BARRA DO RIO, TROCADEIRO, POLYTERMINAIS e TEPORTI. O porto e seus acessos
constam da carta nutica n 1801, devendo ser consultada a publicao Roteiro Costa Sul, bem
como observadas as informaes divulgadas nos Avisos aos Navegantes.

0602 VIAS NAVEGVEIS NO HIDROGRAFADAS

Capitania dos Portos de Santa Catarina:

Florianpolis

Os rios e lagoas existentes na jurisdio no so hidrografados, permitindo somente a


navegao de embarcaes de pequeno porte relacionadas com a pesca artesanal, turismo, esporte e
recreio e transporte de passageiros: Rio da Madre, Rio Ariri, Rio Cubato, Rio Massiambu, Rio
Biguau, Rio Tijucas, Rio Ratones, Rio da Lagoa, Lagoa da Conceio e Lagoa do Peri.

Delegacia da Capitania dos Portos em So Francisco do Sul:

Os rios existentes na jurisdio no so hidrografados, permitindo somente a navegao de


embarcaes de pequeno porte relacionadas com pesca artesanal, turismo, esporte e recreio,
pequeno comrcio e, eventualmente, transporte de passageiros.
Os rios no cartografados da jurisdio so os seguintes:
- Rio Araquari
- Rio Acara
- Rio Cachoeira
- Rio Cubato
- Rio Itapocu
- Rio Iguau
- Rio Monte de Trigo
- Rio Negro
- Rio Palmital
- Rio Parati
- Rio Sa-mirim
- Rio Sa-guau
- Rio Timb
- Rio Ubatuba

Delegacia da Capitania dos Portos em Laguna:

Os rios existentes na jurisdio no so hidrografados, permitindo somente a navegao de


embarcaes de pequeno porte relacionadas com pesca artesanal, turismo, esporte e recreio, pequeno
comrcio e, eventualmente, transporte de passageiros.

OSTENSIVO 6-2 NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

Os rios no hidrografados da jurisdio so os seguintes:


Rio Tubaro com extenso aproximada de 30km de rio navegvel, classificado como
categoria A, carta nutica 1901;
Rio Ararangu com extenso aproximada de 25km de rio navegvel, classificado como
categoria A, carta nutica 1911; e
Rio Mampituba com extenso aproximada de 13km de rio navegvel, classificado como
categoria A, carta nutica 23400.

Delegacia da Capitania dos Portos em Itaja:

Os rios existentes na jurisdio no so hidrografados (exceto o Rio Itaja-A da foz at o


Terminal TEPORTI), permitindo somente a navegao de embarcaes de pequeno porte
relacionadas com pesca artesanal, turismo, esporte e recreio, pequeno comrcio e, eventualmente,
transporte de passageiros.
Os rios no cartografados da jurisdio so os seguintes:
- Rio Itaja-Au
- Rio Peperi-Guau
- Rio Cambori
- Rio Itapocu
- Rio Uruguai
- Rio Pelotas
- Rio Piarras
- Rio Rebelo
- Rio Santa Luzia
- Rio das Antas
- Rio Irani
- Rio do Peixe
- Rio Chapec
Nas lagoas e represas da jurisdio, onde exista navegao, devero ser observados os
seguintes limites:
I) 100 metros da margem para embarcaes a vela.
II) 200 metros da margem para embarcaes a motor.
Nas jurisdies desta Capitania dos Portos e suas Delegacias Subordinadas, no caso de
solicitaes para o transporte aquavirio, o interessado dever apresentar levantamento batimtrico
categoria ALFA para anlise da Autoridade Martima, de acordo com a NORMAM-25.

0603 REGRAS NA NAVEGAO INTERIOR

Devero ser observadas as Regras Especiais para Evitar Abalroamento na Navegao


Interior, conforme o contido no Captulo 11 da NORMAM-02/DPC.
No canal de acesso a Lagoa da Conceio na Ilha de Santa Catarina a velocidade mxima
admitida ser de 5 ns (Cartas Nuticas 1903 e 1904).
No canal de navegao entre as pontes Herclio Luz e Pedro Ivo na Ilha de Santa Catarina a
velocidade mxima admitida ser de 8 ns (Cartas Nuticas 1903 e 1904).
Ficam estabelecidas as seguintes reas como navegao interior:

REA 1 No Estado de Santa Catarina, so consideradas como rea 1 todas as reas


abrangidas por lagos, lagoas, baas, canais e rios at as respectivas embocaduras.
Durante o perodo compreendido entre 15 de novembro a 15 de maro, na regio da Ilha de Santa

OSTENSIVO 6-3 NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

Catarina, os canais Norte e Sul tambm sero considerados com rea 1, dentro dos limites abaixo:
Canal Norte Ilha de Santa Catarina Limitada pelos alinhamentos Ponta da Armao - Ponta do
Rapa(Carta Nutica n 1903); e
Canal Sul da Ilha de Santa Catarina Limitada pelos alinhamentos Ponta do Frade Ilha de
Araatuba, Ilha de Araatuba Ilha do Papagaio Pequeno e Ilha do Papagaio Pequeno Ponta da
Pinheira (Carta Nutica n 1904);

REA 2 So consideradas como rea 2 aquelas ilustradas no Anexo 1-C desta NPCP.

REA 3 Sero consideradas rea 3 Mar Aberto todas as reas que limitam com a rea
2 e se estendem at o limite de 20 milhas nuticas.

permitida a passagem de uma rea para outra, observando-se o limite de


afastamento de at meia milha dos pontos notveis que as delimitam.

0604 COMBOIOS

Considerando as peculiaridades e caractersticas locais, os responsveis pela operao de


comboios nas vias navegveis da jurisdio devero obter, junto Delegacia da Capitania dos
Portos, com a devida antecedncia, as orientaes especficas para a execuo da navegao desses
dispositivos.

0605 DEVER DE INFORMAO

Os Comandantes e mestres das embarcaes devem comunicar ao Agente da Autoridade


Martima do primeiro porto que demande, qualquer irregularidade dos auxlios navegao e
qualquer impreciso, obstculo ou estorvo navegao que encontrar, bem como acidentes ou fatos
da navegao ocorridos com o seu navio ou embarcao.
Quando se tratar de irregularidade dos auxlios navegao e qualquer impreciso,
obstculo ou estorvo navegao, a comunicao poder ser efetuada ao Centro de Hidrografia da
Marinha (CHM), conforme o anexo constante dos folhetos quinzenais de Avisos aos Navegantes,
intitulado COLABORAO DOS NAVEGANTES E USURIOS.

SEO II
OBRAS, DRAGAGENS E EXTRAO MINERAL

0606 OBRAS EM VIAS NAVEGVEIS

As atividades relacionadas a obras sobre, sob e s margens das guas jurisdicionais


brasileiras somente podero ser executadas aps o parecer favorvel da Autoridade Martima, que
dever ser solicitado mediante apresentao de requerimento. Para tanto, o interessado poder
consultar as Normas da autoridade Martima para obras, dragagens, pesquisa e lavra de minerais
sob, sobre e s margens das guas jurisdicionais brasileiras - NORMAM-11/DPC, disponvel no
stio www.dpc.mar.mil.br, para avaliao e consequente emisso do Parecer quanto segurana da
navegao e ordenamento do espao aquavirio.
Cabe salientar que o referido parecer da Autoridade Martima no exime os requerentes das
autorizaes dos outros rgos, conforme cada caso.
Aps o recebimento do parecer favorvel da Autoridade Martima e antes do incio do
servio, dever ser informado a Autoridade Martima, com 5 dias de antecedncia, o incio efetivo

OSTENSIVO 6-4 NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

das obras para que seja divulgado em Aviso aos Navegantes.

0607 BARRAGENS E ECLUSAS


Em consonncia com os aspectos legais previstos no item 0332 da Norma da Autoridade
Martima n 17 (NORMAM-17/DHN), o interessado no estabelecimento, alterao ou cancelamento
de sinais afetos a balizamento de uso restrito ou destinados demarcao de permetro de segurana
nas proximidades de usinas hidroeltricas, dever observar e cumprir o estabelecido no item 0408
da Norma supracitada. Para tanto, o responsvel dever requerer seu pleito CP/DL/AG com juris-
dio sobre o local.

Na jurisdio da Delegacia da Capitania dos Portos em Itaja existem as seguintes barragens:

Usina Hidreltrica (UHE) de Machadinho situada no rio Pelotas na divisa entre os estados
de Santa Catarina e Rio Grande do Sul. A UHE Machadinho tem sua sede na Linha So Paulo s/n
Piratuba/SC;

Usina Hidreltrica de Foz do Chapec situado Uruguai no municpio de guas de Chapec.


A UHE de Foz do Chapec tem sua sede na Rua Germano Wendhausen, 203, 4 andar Centro -
Florianpolis - CEP 88015-460;

Usina Hidreltrica It situada no rio Uruguai na divisa entre os estados de Santa Catarina e
Rio Grande do Sul. A UHE It tem sua sede na rua Volta do Uv s/n em Aratiba/RS; e

Pequena Central Eltrica (PCE) Flor do Serto situada no rio das Antas e tem sua sede na
rua Teresinha Cervieri, s/n no municpio de Flor do Serto/SC.

0608 DRAGAGENS

As atividades de dragagem somente podero ser executadas aps o parecer favorvel da


Autoridade Martima. Para tanto, as empresas/rgos interessados na realizao de tais atividades
devero apresentar requerimento ao Capito dos Portos atravs das Delegacias subordinadas,
conforme o estabelecido nas Normas da Autoridade Martima para obras, dragagens, pesquisa e
lavra de minerais sob, sobre e s margens das guas jurisdicionais brasileiras, Norma da Autoridade
Martima n 11 (NORMAM-11/DPC), disponvel no stio www.dpc.mar.mil, para avaliao e
consequente emisso do Parecer quanto segurana da navegao e ao ordenamento do espao
aquavirio.
Especificamente sobre portos organizados, ressalta-se que a legislao em vigor institui
responsabilidades para as Autoridades Porturias (AP), cabendo a Autoridade Martima a
coordenao no que diz respeito ao estabelecimento de suas limitaes operacionais, principalmente
do calado mximo, dimenses dos navios e velocidade de evoluo nos trechos navegveis, que
podem sofrer alteraes significativas em funo de dragagens realizadas. Desta forma, com o
propsito de contribuir para a otimizao de resultados, devero ser cumpridos os seguintes
procedimentos:
1. Que o contratante da dragagem dedique ateno na sua execuo, de forma a manter o
foco no resgate/obteno dos parmetros de projeto da geometria da via navegvel que est sendo
dragada, em especial as cotas batimtricas dos canais de aproximao e de acesso, das bacias de
evoluo e de bero; o alinhamento do eixo do canal; a largura do canal em seu leito, inclusive nas
curvas; e as dimenses da bacia de evoluo. Esta recomendao tem por objetivo prevenir que a

OSTENSIVO 6-5 NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

empresa executante da dragagem tenha que voltar ao local para a concluso dos trabalhos aps a
avaliao do LH de fim de dragagem ou que, na falta desta ao, sejam geradas restries
operacionais aos portos, inclusive pela possibilidade de comprometer o posicionamento de
balizamento existente ou inviabilizar a aprovao de alterao deste, bem como o estabelecimento
de novos, considerando o fim a que se destinam; e
2. Que a empresa executante do LH de fim de dragagem observe atentamente o contido
nas Normas da Autoridade Martima para Levantamentos Hidrogrficos, Norma da Autoridade
Martima n 25 (NORMAM-25/DHN) nas fases de planejamento, execuo e encaminhamento dos
dados coletados e documentao produzida, em especial aos critrios tcnicos relativos LH de
Categoria A. Esta recomendao tem por objetivo alertar que somente dados oriundos de
Levantamentos Hidrogrficos da Categoria A, validados pelo Centro de Hidrografia da Marinha
(CHM), sero considerados pelo Capito dos Portos como subsdios na avaliao de
estabelecimento/alterao de parmetros operacionais dos portos.
Aps o recebimento do parecer favorvel da Autoridade Martima e antes do incio das
atividades, dever ser informado a Capitania dos Portos, com 5 dias de antecedncia, o inicio
efetivo da dragagem para que seja divulgada em Aviso aos Navegantes.

0609 EXTRAO DE MINERAIS

Os responsveis por esse tipo de atividade devero cumprir os procedimentos especficos


contidos na NORMAM-11/DPC.

0610 ATUALIZAO DE DOCUMENTOS NUTICOS

Os responsveis por obras nas guas Jurisdicionais Brasileiras (AJB) e em terrenos


marginais, devero prover o Centro de Hidrografia da Marinha de informaes para atualizao dos
documentos nuticos.
Particularmente no tocante s obras relativas aos Portos, terminais, peres, marinas, pontes
etc., o responsvel dever apresentar Capitania dos Portos ou Delegacia com jurisdio na rea,
ao final da obra, a Planta Final de Situao (PFS) em meio fsico e digital conforme anexo 1-B da
Norma da Autoridade Martima (NORMAM 11/DPC).

OSTENSIVO 6-6 NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

CAPTULO 7
BUSCA E SALVAMENTO (SAR)

A Capitania dos Portos/Delegacia com jurisdio na rea de ocorrncia do evento SAR


coordenar, a execuo das operaes de busca e salvamento e supervisionar a conduo dessas
operaes na condio de Subcentro de Coordenao SAR Martimo e Fluvial subordinado, na rea
de responsabilidade SAR de sua jurisdio, utilizando recursos pertencentes MB ou externos, com
vistas a resgatar pessoas em perigo no mar, nos portos ou nas vias navegveis interiores.
O cidado poder solicitar os servios de Busca e Salvamento (SAR - Search And Rescue)
por meio do telefone ao SALVAMAR SUL (0800-645-1519) ou diretamente Organizao Militar
com jurisdio na rea do evento SAR, listadas no Captulo I.
Para auxlio/orientao mdica, o informante dever fornecer as seguintes informaes para
a devida Organizao Militar (por meio de telefone, rdio canal 16 VHF, e-mail ou qualquer outra
forma eficaz de comunicao):

ORIENTAO MDICA

Quando assistncia mdica requerida, as informaes abaixo devem ser enviadas pelo
solicitante:

a) em portugus
Nome do navio e indicativo internacional
Posio e porto de destino
ETA, rumo e velocidade
Nome do paciente, idade, sexo, nacionalidade e idioma
Respirao do paciente, pulso, temperatura e presso arterial
Localizao da dor
Natureza da enfermidade ou ferimento, incluindo a causa aparente e o histrico relacionado
Sintomas
Tipo, horrio, forma e quantidade dos medicamentos administrados
Horrio do ltimo consumo de alimentos
Habilidade do paciente para comer, beber, andar ou ser movimentado
Em casos de acidentes, como este ocorreu
Se o navio possui estojo de medicamentos e se existem mdico ou outro pessoal com treinamento
mdico a bordo
Se existe uma rea livre apropriada para operaes areas de pick-up ou pouso de helicptero
Nome, endereo e telefone do agente do navio
ltimo porto de escala, prximo porto de escala e tempo estimado de chegada
Comunicaes e radio-farol (homing signal)
Outras informaes pertinentes

b) em ingls
Name of vessel and radio call sign
Position of the vessel, port of destination
Estimated time of arrival, course, and speed
Patients name, age, gender, nationality, and language
Patients respiration, pulse rate, temperature, and blood pressure
Location of pain
Nature of illness or injury, including apparent cause and related history

OSTENSIVO 7-1 NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

Symptoms
Type, time, form, and amounts of all medications given
Time of last food consumption
Ability of patient to eat, drink, walk, or be moved
In case of accident, how the accident occured
Whether the vessel has a medicine chest, and whether a physician or other medically trained person
is aboard
Whether a suitable clear area is available for helicopter winch operations or landings
Name, address and phone number of vessels agent
Last port of call, next port of call, and ETA to next port of call
Communications and homing signal available
Additional pertinent remarks

Para atendimento do requisito rapidez, fundamental para as tarefas ligadas salvaguarda da


vida humana, o informante de um pedido de Busca e Salvamento dever, sempre que possvel,
fornecer as seguintes informaes (por meio de telefone, rdio canal 16 VHF, e-mail ou qualquer
outra forma eficaz de comunicao):

DADOS PARA NOTIFICAO DE INCIDENTE/ACIDENTE SAR

DATA-HORA DA OCORRNCIA DO INCIDENTE/ACIDENTE


NOME DO INFORMANTE E CARGO
NOME DA FIRMA
ENDEREO E TELEFONE
ENDEREO E TELEFONE DA RESIDNCIA
NOME DA EMBARCAO
TIPO DA EMBARCAO
NACIONALIDADE
COR
INDICATIVO DE CHAMADA
TONELAGEM
TIPO DE CARGA
N DE MASTROS
COMPRIMENTO
MATERIAL DO CASCO
DISPONIBILIDADE DE LOCAL PARA EMBARQUE OU DESEMBARQUE DE PESSOAL
POR HELICPTERO
RECURSOS DE COMUNICAES DISPONVEIS
EQUIPAMENTO RDIO

OSTENSIVO 7-2 NPCP-SC


OSTENSIVO NPCP-SC

TELEGRAFIA
FONIA
EMERGNCIA
FREQUNCIA DE TRANSMISSO
RECEPO
RADIOGONMETRO/RADAR/NAVSAT
ESCOTE E/OU HOLOFOTE
NATUREZA DA EMERGNCIA
QUANTIDADE DE TRIPULANTES
QUANTIDADE DE PASSAGEIROS
TIPO DA AJUDA NECESSRIA
SITUAO DA TRIPULAO
LTIMA POSIO CONHECIDA DA EMBARCAO (LATITUDE/LONGITUDE)
PORTO DE ORIGEM E DE DESTINO
INTENES DO COMANDANTE DA EMBARCAO

OSTENSIVO 7-3 NPCP-SC