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AERONAUTICA Y ESPACIAL
Mdulo 3:
Conocimientos de Aeronaves
Sergio Esteban Roncero
Profesor Ayudante de Ingeniera Aeroespacial
Escuela Superior de Ingenieros
Universidad de Sevilla
Aerostatos
Globos
Dirigibles
Aerodinos
Sin Motor
Veleros
Planeadores
Con Motor
Aeronaves de ala fija
Anfibios
Hidroaviones
Aviones
Baja velocidad
Subsnicos
Clasificacin de los vehculos aeroespaciales Supersnicos
Aeronaves Hipersnicos
Vehculos Espaciales Aeronaves de ala rotatoria
Vehculos Cohetes Autogiro
Convertibles
Girodino
Helicpteros
Ornitptero
Aerodeslizadores
Aerostatos
Globos
Dirigibles
Aerodinos
Sin Motor
Veleros
Planeadores
Con Motor
Aeronaves de ala fija
Anfibios
Hidroaviones
Aviones
Baja velocidad
Subsnicos
Clasificacin de los vehculos aeroespaciales Supersnicos
Aeronaves Hipersnicos
Vehculos Espaciales Aeronaves de ala rotatoria
Vehculos Cohetes Autogiro
Convertibles
Girodino
Helicpteros
Ornitptero
Aerodeslizadores
Aerostatos
Globos
Dirigibles
Aerodinos
Sin Motor
Veleros
Planeadores
Con Motor
Aeronaves de ala fija
Anfibios
Hidroaviones
Aviones
Baja velocidad
Subsnicos
Clasificacin de los vehculos aeroespaciales Supersnicos
Aeronaves Hipersnicos
Vehculos Espaciales Aeronaves de ala rotatoria
Vehculos Cohetes Autogiro
Convertibles
Girodino
Helicpteros
Ornitptero
Aerodeslizadores
Aerostatos
Globos
Dirigibles
Aerodinos
Sin Motor
Veleros
Planeadores
Con Motor
Aeronaves de ala fija
Anfibios
Hidroaviones
Aviones
Baja velocidad
Subsnicos
Clasificacin de los vehculos aeroespaciales Supersnicos
Aeronaves Hipersnicos
Vehculos Espaciales Aeronaves de ala rotatoria
Vehculos Cohetes Autogiro
Convertibles
Girodino
Helicpteros
Ornitptero
Aerodeslizadores
A 380
Cessna 182
Concorde
X-15
SR-71
Le Canard
DeHavilland
Single Otter Harbour
Canadair CL-215
Dornier Do X
Beriev Be-200
PBY Catalina
Cessna 182
Wright Flyer II
B 787
B 737
B 747
A 380
Mdulo 3: Conocimientos de Aeronaves 20
Comparativas del tamao de los aviones
Spruce Goose
B 747
An-225 A 380
Tu-144
SpaceShipOne
SR-71
Aerostatos
Globos
Dirigibles
Aerodinos
Sin Motor
Veleros
Planeadores
Con Motor
Aeronaves de ala fija
Anfibios
Hidroaviones
Aviones
Baja velocidad
Subsnicos
Clasificacin de los vehculos aeroespaciales Supersnicos
Aeronaves Hipersnicos
Vehculos Espaciales Aeronaves de ala rotatoria
Vehculos Cohetes Autogiro
Convertibles
Girodino
Helicpteros
Ornitptero
Aerodeslizadores
La Cierva C.4
Aurogyro-ELA-07-Casarrubios
La Cierva C.19 x
Fairey Rotodyne
Monorrotores.
Birrotores.
Entrelazados.
En tandem.
Multirrotores.
V22 - Osprey
V22 - Osprey
Bell XV-3
Vertol 76 VZ-2
Canadair CL-84
Hiller X-18
Mdulo 3: Conocimientos de Aeronaves 36
Clasificacin General de los vehculos aeroespaciales
Aerostatos
Globos
Dirigibles
Aerodinos
Sin Motor
Veleros
Planeadores
Con Motor
Aeronaves de ala fija
Anfibios
Hidroaviones
Aviones
Baja velocidad
Subsnicos
Clasificacin de los vehculos aeroespaciales Supersnicos
Aeronaves Hipersnicos
Vehculos Espaciales Aeronaves de ala rotatoria
Vehculos Cohetes Autogiro
Convertibles
Girodino
Helicpteros
Ornitptero
Aerodeslizadores
Cui-Cui
UTIAS Ornithopter
Phenix
Mdulo 3: Conocimientos de Aeronaves 38
Caracterstica Operacionales Aeronave
Hubble
Skylab
MIR
ISS
Mdulo 3: Conocimientos de Aeronaves 42
Sonda Interplanetaria - I
Una sonda espacial es un dispositivo que se enva al espacio con el fin de estudiar cuerpos de
nuestro Sistema Solar como planetas, satlites, asteroides o cometas.
Giotto: misin no tripulada de la ESA, que estudi el cometa Halley. El 13 de marzo de 1986, Giotto se aproxim a
596 km de l.
Mars Pathfinder: La Mars Pathfinder fue la primera de una serie de misiones a Marte que incluyen rovers
(vehculos robticos de exploracin).
Huygens: La sonda Huygens, fabricada por la Agencia Espacial Europea (ESA) y llamada as por el astrnomo
holands del siglo XVII Christiaan Huygens, (descubridor de la luna Titn del planeta Saturno), es una sonda de
entrada a la atmsfera de Titn transportada como parte de la misin Cassini/Huygens
Voyager 1: La sonda espacial Voyager 1 se lanz el 5 de septiembre de 1977 desde Cabo Caaveral con un cohete
Titan IIE-Centaur a un rbita que la hizo alcanzar su objetivo Jpiter antes que su "sonda hermana" Voyager 2,
lanzada 16 das antes.
Huygens
Voyager 1
Soyuz
Mdulo 3: Conocimientos de Aeronaves 45
Clasificacin General de los vehculos aeroespaciales
Saturn V
CZ-2F
Pegasus
Delta
Space Shuttle y
Solid Rocket Booster
Buran y
lanzadera Energia
X-33
Kliper
X-38
V-1 Tomahawk
Mdulo 3: Conocimientos de Aeronaves V-2 54
Contenido
Tipos de Cohetes
Qumicos
Elctricos
Nucleares
Numerical Aerodynamics
Noise reduction
Drag Reduction
Experimental Wake Analysis Drag Reduction Numerical Simulation
Wind Tunnel Tests
Mdulo 3: Conocimientos de Aeronaves 92
Contenido
Descripcin del entorno aeroespacial.
Clasificacin General de los Vehculos Aeroespaciales.
Clasificacin General de los Sistemas de Propulsin.
Infraestructuras Terrestres.
Trfico Areo.
Industria Aeronutica.
Diseo y desarrollo aeronuticos.
Ensayos aeronuticos.
Produccin.
Mantenimiento
Mercado Aeronutico.
Actividad Espacial.
Aviones.
Aerodinmica del avin.
Mecnica del vuelo del avin.
Helicpteros.
Sistemas de propulsin.
Alerones
Timn de profundidad
09/07/2009 Mdulo 3: Conocimientos de Aeronaves 111
Configuracin General Aviones - I
FUSELAJE
SUPERFICIES SUSTENTADORAS
Ala
Dispositivos hipersustentadores (flaps, slats)
SUPERFICIES ESTABILIZADORAS
Estabilizador horizontal
Estabilizador vertical (deriva)
SUPERFICIES DE CONTROL
Timn de profundidad
Timn de direccin
Alerones
Spoilers
GRUPO MOTOPROPULSOR
TREN DE ATERRIZAJE
SISTEMAS Y EQUIPOS
DE A BORDO
Airbus 380
Boeing 747
Introduccin
Principios bsicos del vuelo.
Actuaciones de una aeronave.
Descripcin general de los aviones
Configuracin general
Estructura
Mandos de vuelo
Sistemas y equipos de a bordo
Instrumentos de a bordo
Descripcin general de los helicpteros
Configuracin general
Mandos de vuelo
Sistemas y equipos de a bordo
Instrumentos de a bordo
Introduccin
Principios bsicos del vuelo.
Actuaciones de una aeronave.
Descripcin general de los aviones
Configuracin general
Estructura
Mandos de vuelo
Sistemas y equipos de a bordo
Instrumentos de a bordo
Descripcin general de los helicpteros
Configuracin general
Mandos de vuelo
Sistemas y equipos de a bordo
Instrumentos de a bordo
Alerones
Timn de profundidad
09/07/2009 Mdulo 3: Conocimientos de Aeronaves 134
Contenido
Introduccin
Principios bsicos del vuelo.
Actuaciones de una aeronave.
Descripcin general de los aviones
Configuracin general
Estructura
Mandos de vuelo
Sistemas y equipos de a bordo
Instrumentos de a bordo
Descripcin general de los helicpteros
Configuracin general
Mandos de vuelo
Sistemas y equipos de a bordo
Instrumentos de a bordo
Introduccin
Principios bsicos del vuelo.
Actuaciones de una aeronave.
Descripcin general de los aviones
Configuracin general
Estructura
Mandos de vuelo
Sistemas y equipos de a bordo
Instrumentos de a bordo
Descripcin general de los helicpteros
Configuracin general
Mandos de vuelo
Sistemas y equipos de a bordo
Instrumentos de a bordo
esfuerzos de friccin
Coeficiente de sustentacin Cl
Variacin de la velocidad
Variacin de la densidad
Variacin de la superficie
Coeficiente de resistencia Cd
Coeficiente de cabeceo Cm
Borde de salida
Borde de ataque
Variacin con Re
Coeficiente de momento
Variacin con
Re y
La Fsica del problema indica que los efectos viscosos no pueden despreciarse en las
proximidades del cuerpo:
Si se despreciasen el fluido deslizara a lo largo de la superficie del cuerpo
La realidad es que la velocidad del fluido en contacto con la pared es nula
condicin de contorno de no deslizamiento.
Los esfuerzos viscosos son los responsables de que se cumpla dicha condicin de no
deslizamiento:
Consiguen evitar que el fluido deslice sobre el cuerpo.
Videos DRAG!!
Video 1
Video 2
Video 3
El flujo turbulento no es estacionario aun cuando las condiciones de contorno del problema no dependan
del tiempo.
Las componentes de la velocidad fluctan de una forma aleatoria.
La velocidad puede descomponerse en un valor medio ms una perturbacin.
Capa lmite turbulenta
V1
turbulenta
laminar
V1 transicin turbulenta
laminar
Videos Laminar-Turbulent!!
V1
turbulenta
Video 1 transicin
Video 2 laminar
Xcr
Videos Stall!!
Videos Stall!!
Video 1
Video 2
Video 3
Video 4
Video 5
Video 6
Variacin con
Re y
transicin
laminar
Envergadura a la distancia que hay entre las puntas del ala (b).
El alargamiento es un parmetro adimensional que mide lo esbelta que
es el ala y se define como (AR)
Video 1
Video 2
Video 3
Video 4
Mdulo 3: Conocimientos de Aeronaves 218
Velocidad Inducida
Los torbellinos modifican la aerodinmica del ala:
inducen una velocidad vertical descendente, velocidad inducida w, a lo largo del ala.
la combinacin de esta velocidad con la corriente incidente hace que la direccin local del
viento vare en las proximidades de cada seccin del ala.
la corriente es deflectada un cierto ngulo
Video!!
e es un factor de eficiencia, que slo depende de la geometra del ala y verifica 0 <
e<1
valores tpicos de e estn en el rango 0.85-0.95.
Para alas con un alargamiento dado que producen el mismo CL, la que da lugar
a mnima resistencia inducida es aqulla en la que la distribucin de
sustentacin es elptica:
Distribucin de cuerdas elptica para alas sin torsin y con el mismo tipo de perfil en
todas las secciones.
La la fabricacin de este tipo de alas es muy complicada
Lo ms simple sera fabricar un ala rectangular (Cdi elevado)
El compromiso es el diseo de alas con estrechamiento
la distribucin de sustentacin se aproxime al caso elptico.
El parmetro (AR) tiene mucha ms importancia a la hora de reducir la
resistencia inducida.
El principal factor de diseo es hacer el alargamiento tan grande como sea posible.
CD total
Cd = Cd-presin + Cd-friccin
Caso general
Menores velocidades de despegue
Menores velocidades de entrada en prdida
Video!!
Mejora la controlabilidad de los aviones
Mejora en la seguridad
Beneficios S.T.O.L. (Short Take Off and Landing)
Los generadores mezclan el flujo de la corriente libre con el flujo quasi-estacionario lo que ayuda
a que el flujo de la corriente se active de nuevo
Generando mucha ms velocidad en aquellas zonas que necesitan que la velocidad de la corriente sea
mucho mayor.
Si la perturbacin que se genera es mas fuerte que una onda de sonido, entonces el frente de onda es
tambin ms fuerte que una onda de Mach, crendose una onda de choque oblicua definida por un
ngulo > .
La regin exterior a la onda de choque no nota la presencia del cuerpo hasta que se encuentra con
ella (las perturbaciones no viajan aguas arriba).
Videos!!
Video 1
Video 2
Polar parablica
Rutan long-EZ
Raytheon Hawker 800
Mdulo 3: Conocimientos de Aeronaves 283
Resistencia Inducida
La resistencia inducida por la sustentacin, hay dos contribuciones
principales:
Por un lado, la relacionada con los torbellinos de punta de ala (la
resistencia inducida propiamente dicha analizada en el tema de
Aerodinmica),
La contribucin debida a la variacin de la friccin sobre las distintas
superficies, consecuencia de la modificacin del campo de velocidades
generada por la existencia de la sustentacin.
Alargamiento
Fuerza aerodinmica
Velocidad del centro de masas
respecto a un sistema inercial
Fuerza gravitarotia
Fuerzas Aerodinmicas
y Propulsivas Aceleraciones Gravitatorias
Momentos Aerodinmicos
y Propulsivos Velocidades Lineales y Angulares
Vg =V - Vw
V
FT
Xb
Xw
Vw
V FT
Xw Vg (velocidad absoluta)
V Xb
Vw
FT
Aceleracin normal
Vuelo horizontal:
No existe la aceleracin centrpeta (=0)
La primera ecuacin:
Define la relacin existente entre la velocidad de vuelo y el ngulo de ataque:
Para incrementar V es necesario disminuir
La segunda ecuacin:
Proporciona el empuje necesario en funcin de la velocidad de vuelo
Tambin indica que para cada valor del empuje suministrado por el motor existen dos
posibles velocidades de vuelo:
en la prctica la velocidad de vuelo es la ms grande de las dos.
el empuje necesario
para vuelo horizontal,
el empuje necesario
a una altura dada
para vuelo horizontal,
a una altura dada
el empuje
suministrado por el
grupo motopropulsor
La velocidad ascensional, Va, se define como la altura ganada por el avin (o perdida, si
desciende) por unidad de tiempo:
altura
Estas expresiones indican que, para tener una condicin de planeo uniforme, la fuerza
aerodinmica debe ser vertical para equilibrar al peso.
Eficiencia aerodinmica
Aceleracin normal
Para curvar la trayectoria en un plano horizontal es necesario generar una fuerza normal a
la misma y contenida en dicho plano.
La forma comnmente empleada consiste en dar un ngulo de balance sin resbalamiento
la componente de la sustentacin en el plano horizontal curva la trayectoria
sea.
Por ser el vuelo uniforme no existe aceleracin tangencial
La velocidad angular
Proporciona el empuje necesario para mantener, a una altura dada, un viraje uniforme,
definido por V y n.
para que el radio de curvatura sea lo menor posible, o la velocidad angular sea lo mayor posible, interesa que el
factor de carga sea lo mayor posible y que la velocidad de vuelo sea lo menor posible.
Comparando las ecuaciones del viraje horizontal con las del vuelo horizontal rectilneo se deduce
para las mismas condiciones de vuelo y para la misma configuracin,
n y T son mayores en viraje,
el ngulo de ataque tambin es mayor en viraje.
Vuelo horizontal rectilneo uniforme Viraje horizontal
Alcance
Autonoma
Peso total
Interesa que cE sea pequeo, E grande y WF/WS grande;
no influye.
El ngulo de ataque que maximiza la autonoma es el que maximiza la eficiencia
aerodinmica, esto es, el que corresponde a CLopt
Cuando la velocidad del viento sea apreciable debe tenerse en cuenta, verificndose
entonces
Fuerza aerodinmica
Velocidad del centro de masas
respecto a un sistema inercial
Fuerza gravitatoria
Fuerzas Aerodinmicas
y Propulsivas Aceleraciones Gravitatorias
Momentos Aerodinmicos
y Propulsivos Velocidades Lineales y Angulares
Dichos momentos exteriores que actan sobre el avin, respecto de su centro de masas,
son el aerodinmico y el propulsivo.
Timn de direccin
Alerones
Timn de profundidad
Mdulo 3: Conocimientos de Aeronaves 341
Control - III
Fuselage wing
canard tail
-payload -engines
Para un vuelo equilibrado, que es equivalente a un vuelo estable, se requiere que la suma
de fuerzas tiene que asegurar que no haya momentos alrededor del centro de gravedad
del avin es decir que las fuerzas de sustentacin compensen las fuerzas gravitatorias.
Para cada segmento de vuelo debemos asegurarnos que las condiciones de vuelo (trimado)
satisfacen estas condiciones.
Si dichas condiciones no son satisfechas (diferente carga alar a medida que volamos)
podemos satisfacer las ecuaciones mediante la variacin de la sustentacin de la cola, por
lo que a su vez el ngulo de ataque del avin deber cambiar.
Esto implica un proceso iterativo parea determinar cuales son las sustentaciones de la cola
(deflexin de cola) y el ngulo de ataque del ala necesarias para satisfacer las ecuaciones
de =0
Fuselaje
Estructura y tren de aterrizaje
Rotor Principal
Rotor Antipar
Grupo motor
Sistema dinmico
Transmisin de potencia e instalaciones asociadas
Instalaciones de transformacin y distribucin de
energa
Mandos de vuelo
Sistemas de control de vuelo, navegacin y
comunicaciones
Instrumentos de abordo
Sistema Elctrico
Sistema de distribucin.
Proteccin frente a fallo.
Regulacin de voltaje.
Bateras.
Consola
Sistema de iluminacin.
Sistema Hidrulico.
Sistema de combustible
Sistema de acondicionamiento de cabina
Antivaho y limpiaparabrisas
Prevencin y eliminacin de hielo
Deteccin y extincin de incendios
Oxgeno
Iluminacin (interior y exterior)
Manejo y remolque de cargas
Tipos de Cohetes
Qumicos
Elctricos
Nucleares