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UMUARAMA
2009
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1 EVOLUO HISTRICA DA ADMINISTRAO DA PRODUO
2 - O PLANEJAMENTO EMPRESARIAL
Benefcios do planejamento
- Maior produtividade
- Melhora o direcionamento da empresa
- Antecede fatos importantes
- Reduz a margem de erro
Etapas do planejamento
- Reconhecimento da situao atual
- Definio da situao ideal desejada
- Identificao do que falta para chegar l
- Levantamento de soluo possveis
- Escolha da melhor soluo
- Organizao dos recursos e atividade para executar
- Implantao ou ao
- Controle ou acompanhamento
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3 ADMINISTRAO DA PRODUO
As empresas buscam um melhor posicionamento competitivo nos mercados mundiais, mas principalmente
quanto se trata de micro e pequenas empresas, a preocupao a sua sobrevivncia, e para isto deve ter todas
as informaes necessrias para antever os acontecimentos.
rea da administrao que cuida dos recursos fsicos e materiais que realizam o processo produtivo. Seu
objetivo alcanar a eficincia e eficcia com efetividade, sendo seus fatores e recursos:
Fatores:
Insumos matria-prima qualificada e mais barata;
Trabalho mo-de-obra adequada, reciclada e atualizada;
Capital dinheiro (investimento);
SETORES DA PRODUO
O setor primrio (no Brasil), ou sector primrio (em Portugal), o conjunto de atividades econmicas que
produzem matria-prima. Isto implica geralmente a transformao de recursos naturais em produtos
primrios. Muitos produtos do setor primrio so considerados como matrias-primas levadas para outras
indstrias, a fim de se transformarem em produtos industrializados. Os negcios importantes neste setor
incluem agricultura, agronegcio, a pesca, a silvicultura e toda a minerao e indstrias pedreiras.
As indstrias fabris em sentido diversificado, que agregam, embalam, empacotam, purificam ou processam as
matrias-primas dos produtores primrios, normalmente se consideram parte deste setor, especialmente se a
matria-prima inadequada para a venda, ou difcil de transportar a longas distncias. mbora o trfego
atualmente est um caos, vale a pena produzir alimentos para a subsistencia e comercializar. Segundo a
nomenclatura econmica, o "setor primrio" est dividido em seis atividades econmicas:
Agricultura - Pecuria - Extrativismo vegetal - Caa - Pesca - Minerao
O setor secundrio o setor da economia que transforma produtos naturais produzidos pelo setor primrio
em produtos de consumo, ou em mquinas industriais (produtos a serem utilizados por outros
estabelecimentos do setor secundrio).
Geralmente apresenta porcentagens bastante relevantes nas sociedades desenvolvidas. nesse setor, que
podemos dizer que a matria-prima transformada em um produto manufaturado. A indstria e a construo
civil so, portanto, atividades desse setor. Existe grande utilizao do factor capital.
O setor tercirio (no Brasil) ou sector tercirio (em Portugal), tambm conhecido como setor servios, no
contexto da economia, envolve a comercializao de produtos em geral, e o oferecimento de servios
comerciais, pessoais ou comunitrios, a terceiros.
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Definio
O setor tercirio definido pela excluso dos dois outros setores[1]. Os servios so definidos na literatura
econmica convencional como "bens intangveis".
O setor tercirio o setor da economia que envolve a prestao de servios s empresas, bem como aos
consumidores finais. Os servios podem envolver o transporte, distribuio e venda de mercadorias do
produtor para um consumidor que pode acontecer no comrcio atacadista ou varejista, ou podem envolver a
prestao de um servio, como o antiparasitas ou entretenimento. Os produtos podem ser transformados no
processo de prestao de um servio, como acontece no restaurante ou em equipamentos da indstria de
reparao. No entanto, o foco sobre as pessoas interagindo com as pessoas e de servindo ao consumidor,
mais do que a transformao de bens fsicos.
As ltimas dcadas foram marcadas por importantssimas conquistas cientficas e fantsticas inovaes
tecnolgicas, que acabaram por provocar profundas transformaes no estilo de vida das pessoas. Diante
dessa conjuntura as empresas, que vendem excelncia, trataram de reinventar as suas estruturas.
SETORES
Ao Primeiro Setor, representado pelo Governo, cabe a misso de dar oportunidades (iguais) para que a
populao tenha acesso a servios pblicos de excelente qualidade, como uma das formas de eliminar o
perverso abismo que separa a ilha dos ricos do oceano dos pobres. A poltica de desenvolvimento econmico
deve privilegiar a gerao de empregos e a melhoria da distribuio de renda, como pr-requisitos para que o
pas melhore a sua classificao no ranking mundial do IDH - ndice de desenvolvimento humano.
Na iniciativa privada vamos encontrar o Segundo Setor, que tem no lucro a sua singular motivao.
Estatsticas divulgadas pela imprensa comprovam que o ndice de mortalidade de pequenas empresas tem sido
excessivamente elevado. Entre as causas desses tropeos destacam-se falhas de planejamento e de pesquisas
de mercado, recursos financeiros insuficientes para capital de giro, inexperincia em gesto empresarial e
relacionamento insatisfatrio junto clientela. Apostar na melhoria contnua do processo uma das mais
inteligentes estratgias gerenciais.
No Terceiro Setor encontram-se os mais diversos tipos de instituies sem fins lucrativos e os
investimentos em projetos sociais desenvolvidos pela iniciativa privada. Este setor,que movimenta bilhes de
dlares mundialmente e gera milhes de empregos,tem como objetivo maior tornar a sociedade mais justa
economicamente e mais igualitria socialmente. A importncia do tema nos leva uma reflexo sobre o
editorial da revista "Falando de Qualidade" (edio de 04/2004): "Tem como base de sustentao a tica, que
se expressa por meio dos princpios e valores adotados pela organizao,pois no adianta remunerar mal os
funcionrios, corromper a rea de compras dos clientes, pagar propinas aos fiscais do governo e, de outro
lado, desenvolver programas junto a entidades sociais da comunidade. Esse comportamento no segue uma
linha de coerncia entre o discurso e a ao."
O Quarto Setor, sinnimo da economia informal, sobrevive atravs de criativos artifcios para fugir das
garras do leo do imposto de renda. Com passaporte multinacional, o setor no tem preconceito, no
discrimina e no provoca excluso social, profissional, racial, eleitoral, empresarial ou digital.
Recursos:
De materiais (adm. De produo);
Financeiros (adm. Financeiro);
Humanos (adm. De pessoal);
Mercadolgicos (adm. Mercadolgica);
Administrativo (adm. Geral);
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3.3 - ESTRUTURA ORGANIZACIONAL
Segundo Chiavenato, pg. 208, o desenho ou estrutura organizacional decorre da diferenciao de atividade
dentro da empresa. Ou seja, a empresa dividida em departamento, reas no qual cada uma tem suas
atividades sendo representada por um organograma.
organograma
Obs. Aplicar aquilo que conhecemos e buscar aquilo que no conhecemos. - Base do Administrador.
Bens tangveis:
De consumo
Durveis (geladeira)
Semidurveis (roupas)
Perecveis (alimentos)
De produo
Equipamentos industriais
- Custo de distribuio:
Transporte.
Estudo e pesquisa, criao, adaptao, melhorias na empresa. Levar em considerao os seguintes passos
para desenvolvimento de novos produtos: gerao da idia, especificaes funcionais, seleo do produto,
projeto preliminar, construo do prottipo, testes, projeto final, introduo e avaliao.
Processo Produtivo
Produo
Implementao da informtica na empresa com intuito de dinamizar e otimizar tempo nas informaes de
dados.
Tecnologia no processo produtivo trazendo otimizao de recursos, buscando maior eficincia na produo
como rapidez, qualidade, segurana e produo. Nas reas do:
Conhecimento:
- Mo-de-obra no qualificada;
- Mo-de-obra qualificada;
- Mo-de-obra especializada;
Equipamento:
- Com tecnologia intensiva;
- Com mdia tecnologia;
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3.9 - CAPACIDADE INSTALADA E CAPACIDADE DE PRODUO
Proximidade Da Mo-De-Obra;
Proximidade Da Matria-Prima Fornecedor;
Proximidade do mercado consumidor;
Facilidade do transporte;
Infra-estrutura;
Tamanho do local;
Incentivos fiscais;
a disposio fsica dos equipamentos, pessoas e materiais da melhor maneira, mais adequada ao processo
produtivo.
Importncia de um bom arranjo fsico
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- Layout por processo a disposio que demonstra as etapas, sees de cada processo;
Tem a finalidade aumentar a eficincia e eficcia da produo. Planeja, organiza, direciona e controla op
desempenho produtivo.
- Coleta de informaes:
- Movimentao / fluxograma da produo capacidade produtiva;
- Horrio de trabalho cronograma;
- Volume necessrio estoque (compra, venda, produo p/ alcanar as metas);
- Tempo padro / tarefas;
- Planejamento de Produo:
Capacidade de produo
- Previso plano de
de vendas produo
Nvel de Estoque
- Implementao do plano;
Sees JAN FEV MAR ABR MAI
A
B
C
- Execuo do Plano de execuo emisso de ordens que devero ser executadas: (ordem de
produo, montagem, servio, compra);
- A manuteno preventiva estabelece parada peridicas para que sejam realizadas trocas de
peas gastas, apertos, assegurando um funcionamento perfeito do maquinrio ou equipamento.
Produtividade
Significa produzir o mximo possvel com as pessoas, mquinas e materiais com menor recurso possvel,
podendo ser representado tambm pela frmula:
Quadro da pagina 3 da obra Controle da Qualidade Total - TQC de Vicente Falconi Campos - 1992.
3.13 - ESTOQUES
A avaliao de estoques parece ter sido a primeira das aplicaes gerenciais da Contabilidade de Custos
geralmente aceito que os problemas de avaliao de estoques esto na prpria origem da Contabilidade de
Custos foi para resolv-las que procedimentos tpicos de anlise e apurao de custos comearam a ser
desenvolvidos.
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3.13.1 - CONCEITO DE ESTOQUE
O termo "estoque" designa o "conjunto" dos itens materiais de propriedade da empresa que:
So mantidos para venda futura;
Encontra-se em processo de produo; ou
So correntemente consumidos no processo de produo de produtos ou servios a serem vendidos.
Ativos considerados estoques:
Mercadorias para comrcio ou produtos acabados (matria-prima e mercadorias mantidas para venda);
materiais para produo (materiais comprado com a inteno de incorpor-los ao produto final atravs
do processo produtivo);
materiais em estoque no destinados produo normal, chamados tambm de indiretos, auxiliares ou
no produtivos (itens fisicamente no incorporados ao produto final, como ferramentas, material de
limpeza e segurana);
produtos em processo de fabricao ou elaborao (que inclui material direto, mo-de-obra direta e
custos gerais de fabricao) devem refletir o custo atual dos produtos em processo;
custo das importaes em andamento referente a itens de estoque.
As empresas comerciais tendo como funo a revenda de bens adquiridos prontos de seus fornecedores- tm
avaliao de seus estoques simplificada.
Os estoques limitam-se, em geral, ao estoque de produtos destinados comercializao e ao estoque de
materiais diversos ou auxiliares que, referindo-se a itens adquiridos prontos, tem o seu custo disponvel nos
documentos de aquisio, restando, apenas para a devida avaliao do estoque, aplicar, sobre esse custo, o
mtodo de apurao definido na legislao em vigor.
As empresas industriais, por sua vez, transformando matrias-primas e acoplando componentes para compor o
produto final, apresenta, alm dos estoques encontrados nas empresas comerciais, os estoques de matrias-
primas para produo e os estoques de produtos em processamento, cujos itens, uma vez concludos, so
transferidos para o estoque de produtos acabados, correspondente ao estoque de bens para venda das empresas
comerciais.
- Fichrio de Estoque
Banco de dados sobre os materiais, um conjunto de informaes contendo: identificao
(nome, nmero, especificaes), controle (lote mnimo, demanda, preo unitrio), rotao
(pedido de reposio, recebimento e retiradas do material), saldo existente (pedido e reserva).
- Classificao A,B, C,
Dividir o estoque em trs classes:
Classe A- 15 a 20%- representa 80% valor do estoque.
Classe B- 40%- representa 15% valor do estoque.
Classe C- 40%- representa 05% valor do estoque.
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Classificao de estoques mais importantes
Recomenda-se controlar aqueles mais importantes, que consomem um grande volume de recursos. Para
identificar quais os produtos a serem controlados, subdivide-se em trs classes de tens, A, B e C.
Classe A os mais importantes, consomem grande volume de recursos.
Classe B Corresponde a quantidade mdia de tens e com um valor expressivo.
Classe C Representam grande quantidade de controle , mas com pouco volume de recursos.
Nveis de estoque
Deve-se levar em considerao vrios aspectos:
- Tempo de reposio: emisso do pedido, preparao do pedido, transporte
- Estoque Mnimo
- Estoque Mximo
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A lista destes fatores, excluindo a definio de lucro, incluiria:
aceitao do mtodo pelas autoridades do Imposto de Renda;
a parte prtica da determinao do custo;
objetividade do mtodo;
utilidade do mtodo para decises gerenciais.
Data Operao
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As 10 unidades vendidas dia 11/mar. saram do lote comprado dia 5/mar.;
As 20 unidades vendidas dia 17/mar. saram do estoque inicial;
As 20 unidades vendidas dia 29/mar. saram do lote comprado dia 23/mar.
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Em perodos de alta de preos, os preos maiores das compras mais recentes so apropriados mais
rapidamente s produes reduzindo o lucro;
O argumento mais generalizado em favor do UEPS o de que procura determinar se a empresa
apurou, ou no, adequadamente, deus custos correntes em face da sua receita corrente. De acordo com
o UEPS, o estoque avaliado em termos do nvel de preo da poca, em que o UEPS foi introduzido.
Outros Mtodos
Custo de mercado na data de entrega para consumo itens de estoque padronizados e comercializados
em Bolsas de Mercadorias, tais como algodo, caf, trigo cru, etc., so, s vezes, apropriados
produo pelo preo de cotao na Bolsa na data de entrega para consumo. Este procedimento
substitui o custo de compra pelo custo de reposio e tem a virtude de apropriar os itens pelo custo
corrente, que , sem dvida, mais significativo.
Custo de mercado ou reposio atravs de um sistema pelo qual os ganhos ou perdas, na avaliao
de estoques, sejam registrados separadamente dos lucros operacionais, a administrao ser informada
sobre os efeitos da variao dos preos nos lucros da empresa e sobre o valor de mercado corrente, til
na rea de planejamento e na de tomada de deciso. Um elemento-chave desse sistema o valor de
mercado (custo de reposio) dos itens de estoque. O objetivo principal do custo de reposio
determinar o custo de compra atual de um bem que pode estar no estoque h diversos meses, devendo
prevalecer para fins de determinao inicial do preo de venda.
Programa do 5 S
De acordo com Vicente Falconi Campos (1992 p 173) O 5S um programa para todas as pessoas da
empresa, do presidente at os operadores. O programa deve ser liberado pela alta administrao da empresa e
baseado em educao, treinamento e prtica em grupo.
Ferramenta de trabalho com os conceitos de qualidade que inicia com pequenas atitudes e que tem
resultado rpido, fcil de aplicar e tem aceitao de todos os empregados. Por isto utilizado em muitas
empresas com muito xito. Muitas empresas iniciam o processo de qualidade com certificao da ISO 9000
com a implantao dos 5 sensos:
1) Senso de utilizao Seiri
Descarte dos suprfluos, eliminar todas as coisas que no tem utilidade, vendendo, jogando fora, doando,
etc.
2) Senso de ordenao Seiton
Organizao da empresa lugar certo para a coisa certa, evita acidente, rapidez na localizao de objetos,
a arrumao de tudo.
3) Senso de Limpeza Seisou
Ambiente limpo, seguro, sadio para todos
4) Senso de Sade Seiketsu
Manter todos empregados com a integridade fsica e mental, para isto programas de medicina no trabalho,
combate a Lr, Aids, Cipas - Comisso Interna de Preveno de Acidentes, Sipat Semana Interna de
Preveno de Acidentes do Trabalho. Programas que tem adeso e comprometimento de todos na segurana,
dentro e fora da empresa.
5) Senso de auto-disciplina Shitsuke
Independncia de cada colaborador em realizar os sensos individualmente, sabendo diferenciar o certo do
errado, o justo do injusto, o companheirismo, a criatividade em participar e ajudar a empresa conseguir seus
objetivos.
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Programas de melhorias da qualidade: Motivao; Treinamento; Melhorias / mtodos; Aplicaes de
tcnicas;
C.C.Q. (Circulo de Controle de Qualidade): Pequeno grupo p/ estudar, desenvolver e aplicar as normas;
O controle de qualidade
Todo consumidor, ao adquirir o seu produto ou servio, deseja duas coisas:
- Qualidade do produto/servio - satisfaa as suas expectativas quanto a durabilidade, eficincia.
- Preo - seja o menor possvel.
O controle de qualidade facilita voc prever e eliminar os defeitos. Tem como benefcio: aumento do
prestgio de sua empresa no mercado, reduo de seus custos de retrabalho (fabricar outro) e reproduo da
devoluo de peas com defeito.
De acordo com Antonio Robles Jr (1.996, p.101) As premissas estratgicas para a utilizao plena do
Sistema de Custos da Qualidade so trs: 1) para cada falha, sempre haver uma causa, 2) as causas so
evitveis e 3) a preveno sempre mais barata.
Por ser uma atividade responsvel pela maior fatia do Capital de Giro de uma empresa, comprar bem to
importante quanto produzir e vender. As funes so:
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- Conhecer o mercado
- Conhecer o nvel de estoque
- Manter atualizado o cadastro de fornecedores
- Estar em sintonia com as reas de produo, vendas e finanas da empresa.
Preos pesquise, compare e negocie sempre para reduzir os custos dos produtos, ter um bom preo para o
cliente e vender com certa margem de lucro.
Qualidade conhea as exigncias de seus clientes e compare o que melhor se adapte a eles; procure
melhorar os produtos, evite desperdcios; conferir os produtos nos detalhes e especificaes;.
Quantidade Conhea os estoques mnimos e mximos, compre mais vezes em menos quantidade, evite
ao mximo estoques.
Prazo de pagamento o prazo de pagamento dever ser superior ao giro dos estoques e maior que o prazo
de recebimento das vendas.
Seleo de fornecedores tenha no seu fornecedor um parceiro, onde atende os requisitos de prazo, valor,
confiabilidade e qualidade.
ADM MATERIAIS
LOGSTICA
(DISTRIBUIO)
ANLISE
A necessidade do cliente dever ser analisado e atendido pelo estoque existente ou pela reposio da compra.
O recebimento e armazenamento dever estar sendo conferido e controlado pela rea responsvel,
observando a qualidade.
A distribuio dos materiais dever ser considerada os seguintes fatores: local, prazo, custo, em condies de
qualidade.
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4 - LOGSTICA EMPRESARIAL
O meio empresarial est vivenciando uma fase em que a competitividade esta cada vez mais acirrada
nos diversos segmentos de mercado, isto devido a globalizao econmica que tem se acompanhado.
Neste ambiente as empresas tm buscado alternativas para manter sua competitividade atravs de dois
tipos bsicos de vantagem competitiva: menor custo e diferenciao nos servios.
Portanto, no basta s empresas tentarem se sustentar apenas na marca de seu produto, a qualidade
tambm um ponto muito importante. Qualidade entendida no apenas do produto, mas qualidade tambm no
nvel de servio oferecido aos clientes, isto faz com que surja canais alternativos tal como a logstica com o
intuito de auxiliar a empresa tornar-se competitiva.
Para que a logstica possa obter xito necessrio considerar um fator muito importante que a
capacitao e o treinamento. Deve haver a capacitao de profissionais nesta rea para que estes possam
desenvolver e aplicar programas de treinamento aos funcionrios destas empresas. Mas, para alcanar o
objetivo proposto, necessrio haver o comprometimento e a conscientizao por parte das pessoas
envolvidas no processo.
No que se trata de pesquisas e publicaes cientficas, encontram-se vrios estudos que tratam de
problemas logsticos funcionais, como roteirizao e dimensionamento de frota de veculos, localizao,
dimensionamento e layout de armazns, seleo de fornecedores etc. Em contra partida so escassos
estudos direcionados integrao das atividades logsticas na empresa, quantificao e definio do nvel
de servios aos clientes, transportadores e integrao de todos estes fatores dentro da cadeia logstica.
Em outras palavras, a execuo das atividades relativas movimentao de materiais e ao fluxo de
informaes, feita de forma segmentada. Este enfoque fracionado incutido nas empresas traz algumas
conseqncias nocivas:
Ciclos logsticos de maior durao.
Custos logsticos elevados.
Nvel de servio ao cliente aqum do desejado.
Aliado ao tratamento fracionado dado s atividades logsticas, deve-se destacar a falta de profissionais
que dominem e possuam habilidades para planejar, executar e analisar todas as atividades de forma integrada.
A logstica busca o elo de ligao entre o mercado e a atividade operacional da empresa, estendendo-
se sobre toda a organizao desde a aquisio da matria-prima at a distribuio do produto ao seu cliente.
O eficiente gerenciamento da cadeia logstica pode ser alcanado atravs da logstica integrada, a qual
consiste no reagrupamento das atividades logsticas em um nico processo, onde se busca a mxima
coordenao entre as atividades logsticas, desde a entrada da matria-prima, produo at a entrega do
produto acabado.
As empresas desenvolvem suas atividades no meio de um macroambiente com a qual elas interagem, o
qual condiciona de forma considervel seu funcionamento.
O xito destas empresas depender da sua capacidade em encontrar um ponto de equilbrio dinmico e
permanente.
O ambiente no permanece esttico ele est em constante mutao de poca para poca. Se fosse
estabelecida uma comparao com um processo hidrodinmico para caracterizar o macroambiente, poderia se
distinguir uma mudana de carter laminar e outra de turbulento (quadro 1).
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Caractersticas Ritmo da mudana
Laminar Turbulento
Demanda Crescente e sustentada Varivel e restrita
O primeiro caso consiste em um tipo de mudana em que as trajetrias do que est em movimento se
mantm estveis com o decorrer do tempo. As previses so confiveis, a demanda sustentada e o foco
passa a ser o volume.
No segundo tipo de mudana, de carter turbulento, as trajetrias das mudanas no se mantm
estveis. A demanda varivel, as previses tornam-se pouco confiveis e, por isso, a necessidade de realizar
mais previses, j que essencial antecipar-se s mudanas que iro ocorrer para poder reagir com maior
rapidez.
Estas caractersticas da mudana do macroambiente condicionam a forma de gerenciar as empresas.
Para que uma empresa possa sobreviver em um ambiente turbulento, precisa oferecer resultados em
quantidade, variedade, qualidade, preos, prazos compatveis com as necessidades e expectativas dos
clientes (fig. 1). Nesse contexto, a logstica pode tornar-se um diferencial competitivo para a empresa.
Inputs
Sistema
Produtivo
Outputs
Quantidade Preos
Variedade
Para atingir esses resultados a empresa sofre presses do ambiente externo com a qual ela mantem inter-
relao, como: polticas do governo, infra-estrutura, religioso, cultural, ecolgico, jurdico, sanitrio,
financeiro.
Ela uma atividade muito antiga, porm experimentou uma grande evoluo principalmente nas ltimas
dcadas, como exemplos tm a II Guerra Mundial e mais recentemente na Guerra do Golfo em 1991.
A evoluo da logstica pode ser dividida em trs perodos distintos:
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1) Antes de 1950
Diferentes reas eram responsveis pelas atividades logsticas.
Transporte era responsabilidade da gerncia de produo
Estoque era responsabilidade de marketing, finanas ou produo.
Processamento de pedido era responsabilidade finanas ou produo.
2) Entre 1950-1970
Ambiente propcio para as novidades na rea administrativa ocasionando uma decolagem tanto a
nvel prtico como terico.
nfase na importncia da distribuio fsica por parte de professores e estudiosos americanos.
Mudanas na distribuio fsica - entregas mais rpidas e minimizao de custo de estocagem.
Adoo de modelos matemticos e programao linear, teoria de controle de estoques e simulao
para solucionar problemas logsticos.
3) Entre 1970-1990
Os princpios bsicos amplamente estabelecidos comeam a proporcionar benefcios as empresas.
Preocupao na gerao de lucros e no no controle de custos.
Competio mundial dos bens manufaturados, a falta de matrias-primas, elevao do preo do
petrleo e aumento da inflao, filosofia direcionada a gesto dos suprimentos em vez do estmulo demanda.
O tratamento das atividades logsticas nas empresas pode ser classificado em vrias fases, de acordo
com o grau de inter-relao existente entre os diversos agentes da cadeia. Esse relacionamento inicia-se na
fase em que a empresa trata os problemas logsticos somente em sua ptica interna, passa em seguida pelos
primeiros rumos integrao empresa-cliente, progride posteriormente em direo ao tratamento integrado
empresas-fornecedores e atinge a fase da logstica integrada
Os fluxos logsticos podem ser definidos como o mapeamento de todo o processo de atendimento ao
cliente, atravs de um fluxograma.
O processo de atendimento ao cliente vai desde a emisso do pedido, administrao de vendas, PCP,
suprimento, fabricao, armazenagem at a distribuio fsica.
A reduo do lead-time deste processo trs benefcios e um melhor servio, proporcionando assim
uma real vantagem competitiva.
So trs os fluxos logsticos:
Fluxo material - o mapeamento atravs de fluxograma, de como fluem as matrias-primas, produtos
em processo e produtos acabados pelas diversas reas por onde passam.
Fluxo de Informaes - so todas as informaes adjuntas ao fluxo material e onde so processadas,
tambm descritas por meio de fluxograma. O fluxo informativo que comanda o Fluxo Material.
Fluxo financeiro - tambm descrito em um fluxograma, demonstra como so feitos os pagamentos e
cobranas que possibilitam a movimentao fluxo material.
O termo logstica origina-se no verbo loger que significa alojar. Adotada como estratgia militar, era
responsvel pelo: planejamento, transporte, armazenamento e abastecimento das tropas no campo de batalha.
Logstica pode ser conceituada como sendo a atividade responsvel pela aquisio, movimentao,
armazenamento, produo e distribuio de produtos at o seu cliente final, atravs dos fluxos que os coloca
em movimento.
De acordo a maior organizao profissional de logstica no mundo The Council of Logistic
Management dos Estados Unidos, logstica o processo de planejar, implementar e controlar o fluxo e
armazenagem eficiente e efetivo de matrias-primas, estoques em processo, produtos finais, servios e a
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correspondente informao desde o ponto de origem at o ponto de consumo, incluindo movimentos de
entrada de sada, internos e externos, para os propsitos e tendo em conta os requerimentos dos cliente.
A logstica empresarial estuda como a administrao pode prover melhor nvel de rentabilidade nos
servios de distribuio aos clientes e consumidores, por meio de planejamento, organizao e controles
efetivos para as atividades de movimentao e armazenagem que visam facilitar o fluxo de produtos.
A logstica, portanto, engloba desde a cadeia de suprimentos (supply chain) at a distribuio fsica,
procurando administrar eficientemente o fluxo material, financeiro e de informaes que os coloca em
movimento.
A misso do profissional da rea de logstica, portanto, colocar os bens e servios certos, no lugar
certo, na hora certa, na quantidade certa e nas condies desejadas, ao menor custo.
A logstica empresarial pode ser representada pela seguinte relao:
A logstica est presente nos diversos tipos de empresa e para cada o desenho esta tem funes
distintas.
Empresas atacadistas se caracteriza pelo fato de que os produtos so idnticos aos insumos, uma
vez que no h fabricao, mas apenas comercializao em larga escala.
Banco apesar da automao bancria, a maior parte das transaes implica na emisso de
documentos. O prprio cheque, quando depositado numa conta corrente, deve chegar agncia
do emitente para conferir assinatura, etc. Dessa forma, a operao bancria exige, com muita
freqncia, o transporte de documentos que deve atender as restries rgidas de temo (os cheques,
compensados de uma agncia devem chegar com tempo suficiente para serem verificados e
retornados compensao no caso de no terem fundos, quando a assinatura no confere, etc.).
Em Logstica, tanto o suprimento quanto a distribuio so igualmente importantes. A maior nfase num
ou noutro depender das caractersticas de cada empresa.
A logstica para alcanar seus objetivos desempenha atividades primrias e de apoio.
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4.5.1 - ATIVIDADES PRIMRIAS
As atividades primrias so essncias para a coordenao e realizao da tarefa logstica:
Transportes:
a atividade logstica mais importante, pois nenhuma empresa moderna pode operar sem
movimentar suas matrias-primas ou produtos.
Encontra problemas financeiros quando h a ocorrncia de greves e aumento no preo dos
combustveis, ocasionando atrasos na entrega e deteriorao dos produtos.
Adiciona valor de lugar ao produto.
Existem vrios modais utilizados para movimentar produtos, tais como: rodovirio, ferrovirio
e aerovirio.
Envolve decises quanto a escolha de modal, roteirizao e utilizao da capacidade do
veculo.
Manuteno de estoques:
Agem como amortecedores entre oferta e demanda.
Agrega valor de tempo ao produto.
Produtos mais prximos aos consumidores e/ou fbricas.
Manuteno de baixos estoques provendo disponibilidade de produtos aos clientes.
Processamento de pedidos:
Elemento crtico em termos de tempo necessrio para levar bens e servios aos clientes.
Refere-se a coleta, verificao e transmisso de informaes sobre vendas.
Atividade que inicializa a movimentao de produto e entrega de servios.
Este conjunto de atividades formam o ciclo crtico de atividades logsticas, conforme exposto na figura
abaixo.
CLIENTE
MANUTENO DE ESTOQUE
Fig. 4 Relao entre as atividades logsticas primrias para atender clientes Ciclo Crtico
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Manuseio de materiais: uma atividade relacionada a armazenagem. Refere-se movimentao do
produto no armazm. So problemas importantes: seleo do equipamento de movimentao,
procedimentos para formao de pedidos e balanceamento da carga de trabalho (formao de pedidos).
Embalagem de proteo: a embalagem de proteo do produto tem o objetivo de garantir a
movimentao sem quebras, alm do que tambm propiciam o manuseio e armazenagem de forma
eficiente.
Obteno: Trata do fluxo de entrada (suprimento). Refere-se a seleo das fontes de suprimentos,
quantidades a serem adquiridas, programao de compras e a forma pela qual o produto comprado.
Programao do produto: A programao trata do fluxo de sada (distribuio). Que quantidades
devem ser produzidas e quando e onde devem ser fabricadas.
Manuteno de informao: essncias para o correto planejamento e controle logstico. Fornece
informaes importantes sobre custo e desempenho.
Nvel
De
Servio
Fig. 5 Relaes entre as atividades logsticas primrias e de apoio e o nvel de servio planejado.
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A EMPRESA
LOGSTICA
Atividades tpicas:
PRODUO Atividades de Atividades de MARKETING
interface: interface:
Manuteno de
Atividades tpicas: estoques Atividades
Programa Padres de tpicas:
o de Processamento nveis de
Controle de de pedidos
qualidade produo servio
Localizao Armazenagem Formao Promoo/
Planejamento Manuseio
industrial de preo propaganda
detalhado de Materiais
Compras Embalagem Pesquisa de
Manuseio
Localizao mercado
interno
de Administra
Manuteno de
depsitos o da fora de
equipamento
vendas
Interface Interface
Produo/logstica Marketing/logstica
Fig. 6 Viso geral das atividades logsticas dentro das atividades tradicionais da empresa.
Segundo o enfoque sistmico muito importante a identificao com clareza das relaes de causa e
efeito entre os elementos que constituem o sistema.
A logstica numa viso moderna procura rearranjar as atividades existentes na firma de modo que o
gerenciamento seja facilitado. Na fig. 6 a logstica ocupa posio intermediria entre produo e marketing,
ela procura criar atividades de interface que facilitem a otimizao entre os elementos que formam o sistema.
Exemplo: a formao de preos ou embalagens so exemplos de atividades administradas
conjuntamente por logstica e marketing. A formao de preo tem componentes tanto geogrficos como
competitivos. J compras e programao de produo so exemplos de reas de interface entre logstica e
produo. A produo deve adquirir bens a custo e qualidade aceitveis, enquanto a logstica se preocupa
com a localizao das fontes de suprimentos e os tempos para abastecimento. O setor de compras toma estas
decises. A programao da produo toma decises similares. Ela se interessa pela seqncia e tamanho
dos lotes de produo a serem fabricados, enquanto a logstica novamente se preocupa com a localizao e
os tempos da produo.
Os sistemas apresentam diversas caractersticas dentre as quais podem ser destacadas sete.
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No se pode analisar de modo isolado cada componente do sistema e otimiz-lo separadamente,
como se os outros componentes e o conjunto no existissem. Isso levaria a resultados errneos e sem
conseqncias prticas.
Para se chegar a sistemas bem projetados, necessrio que seus subsistemas tambm estejam
otimizados, porm no de forma autnoma, e sim considerando as inter-relaes entre eles.
Todo sistema tem pelo menos um objetivo.
Os sistemas de alguma forma tm um ou mais objetivos bem definidos, pois o homem, antes de
mais nada, precisa definir claramente o que ele pretende com a sua criao.
No que se refere aos problemas logsticos, a definio dos objetivos, geralmente implica na
compatibilizao de metas conflitantes entre diversos setores, como por exemplo : venda x
produo.
A avaliao do desempenho de um sistema exige medida(s) de rendimento.
As medidas de rendimentos so teis para nos indicar em que estgio estamos no processo
evolutivo, ou se j alcanamos nosso objetivo. Como medidas de rendimento temos: nvel de
servio, produtividade, qualidade, eficcia, eficincia, etc..
Sistemas criados pelos homens requerem planejamento.
Como a aplicao do enfoque sistmico no fcil, deve ser desenvolvido um planejamento,
seguindo as seguintes etapas:
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considerar as restries externas como fictcias, enquanto estivem no papel, na cabea ou na boca
dos outros.
Esta postura, de supor fictcia at que se prove em contrrio saudvel. As presses contrrias que
se seguiro, devidamente discutidas e esplanadas, fazem com que o responsvel pelo sistema
perceba com segurana as fronteiras do possvel, encontrando os verdadeiros limites das restries.
O nvel de servio logstico a qualidade com que o fluxo de bens e servios gerenciado.
De acordo com especialistas, o nvel de servio refere-se especificamente cadeia de atividades que
atendem as vendas, em geral inicia na recepo do pedido e termina na entrega do produto ao cliente, sendo
que em alguns casos, continua com servios ou manuteno do equipamento ou outros tipos de apoio tcnico.
O nvel de servio est composto dos seguintes fatores: prazo de entrega, avarias na carga, extravios e
reclamaes diversas, sendo que cada um destes fatores pode ser medido atravs de um indicador.
H trs grupos que esto ligados diretamente ao controle da logstica os quais so classificados de
acordo com a venda do produto. Estes so:
Elementos de pr-transao: refere-se a polticas ou programas adotados pela empresa (por
escrito) para a realizao de um servio.
Elementos de transao: so elementos que esto diretamente relacionados aos resultados obtidos
com a entrega do produto ao cliente.
Elementos de ps-transao: correspondem aos servios realizados aps a entrega do produto
que se encontra em uso pelo cliente
A reunio de todos estes elementos forma o nvel de servio, e os clientes reagem a todo este conjunto.
Se uma empresa no oferecer um bom nvel de servio ao seu cliente, provavelmente perder uma grande
fatia do mercado.
A figura 7 representa os elementos do nvel de servio.
NVEL DE SERVIOS
TRANSAO
Poltica posta por Nvel de estoque
escrito Habilidade no trato
Poltica nas mos do de atrasos
Instalao,
cliente Elementos do ciclo garantias, reparos,
Estrutura de pedido peas de reposio
organizacional Tempo Rastreamento do
Flexibilidade do Transbordo produto
sistema Preciso Queixas e
Servios Tcnicos Convenincia do reclamaes dos
pedido clientes
Substitubilidade do Embalagem
produto Reposio
temporria do
Fig. 7 Elementos do nvel de servio logstico.
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Um fator muito importante a ser observado que a medida que a empresa aumenta o seu nvel de
servio o seu custo logstico tambm tende a aumentar, pois parte-se do pressuposto que melhores nveis de
servios custam mais caros, figura 8.
Portanto, deve-se estabelecer patamares de nvel de servio que suportem o servio logstico,
identificando-se quais os elementos que determinam o servio e estabelecer medidas que permitam a
administrao e planejamento deste servio.
A partir de pesquisas e teorias disponveis, foi comprovado que as vendas tender a aumentar ser o
servio for melhorado alm daquele oferecido por fornecedores concorrentes. Nota-se na figura 8 que a
curva tem trs estgios distintos: limiar, retornos decrescentes e declnio. Cada estgio mostra que
melhorias no nvel de servio no trazem os mesmos ganhos de vendas.
O gerenciamento, controle e minimizao dos custos logsticos tm se mostrado cada vez mais
necessrio se a empresa quiser competir no mercado.
Um dos grandes desafios da logstica est no gerenciamento do binmio custo/nvel de servio.
Isto se deve ao fato de que os clientes tm exigido diariamente melhores nveis de servio, entretanto
sem querer pagar a mais por isso. Assim o fator preo tem sido o ponto mais importante em relao ao nvel
de servio o qual considerado como fator secundrio, alm de que este deve ser capaz de agregar valor aos
seus clientes.
Os seguintes servios de acordo com a necessidades e caractersticas de cada cliente podem agregar
valor:
a) Reduo no prazo de entrega de um produto.
b) Disponibilidade de produtos.
c) Confiabilidade na entrega (tempo, n. de entrega).
d) Entrega do pedido na hora certa.
e) Maior facilidade de colocao do pedido.
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Para atenderem a todas estas exigncias e manterem-se competitivas no mercado as empresas tm
segmentado seus canais de distribuio e atendimento.
Os principais custos logsticos so:
a) Transporte: roteirizao, frota prpria ou de terceiros, nmero e capacidade de veculos e modo de
transporte.
b) Armazenagem e movimentao: nmero de armazns, localizao, tamanho, mecanizao e
automao prprios e ou de terceiros.
c) Processamento de pedidos: automao, informao.
d) Estocagem: estoque bsico, estoque de segurana, freqncia de compras, tamanho do pedido.
e) Custo de produo: programao da produo.
f) Servio ao cliente: custo da venda perdida.
Assim, a administrao integrada de custos logsticos pressupe trade-offs, ou seja, custos
individuais no otimizados para permitir a reduo do Custo Total.
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Colocao do pedido
Compras Seleo fontes de suprimento:
Prazo, preo, qualidade
Acompanhar pedidos
Preparao da
ordem de entrega
CIF
FOB
Recepo e inspeo
Estoque Produo
Estoque Revenda.
Fig. 10 - Descrio do canal de suprimento fsico
A importncia da boa administrao de materiais pode ser mais bem apreciada quando os bens
necessrios no esto disponveis no momento correto para atender as necessidades de produo ou operao.
Boa administrao significa coordenar a movimentao de suprimentos com as exigncias de
operao. Ou seja, o objetivo da administrao de materiais prover o material certo, no local certo, no
instante correto, em condio utilizvel ao menor custo possvel.
A administrao de materiais atende a poucos clientes sendo que as vezes um nico, enquanto que a
distribuio fsica atende a muitos.
O cliente da administrao de materiais o sistema de operaes. Existem duas maneiras de
providenciar os suprimentos:
Suprimentos para produo.
Suprimentos para estoque.
Escolha de Fornecedores
A ttulo de exemplo, imaginemos que uma empresa tenha escolhido os seguintes critrios e aplicado os
respectivos pesos para cada um deles:
Qualidade: peso 3;
Prazo de entrega: peso 3;
Quantidade: peso 2;
Preo: peso 2;
Total: peso 10.
Ao final de um perodo de tempo, o desempenho do fornecedor foi mensurado da seguinte maneira:
Qualidade : 98% de lotes aprovados x peso 3 = 2,94;
Prazo de entrega: 95% de lotes entregues na hora certa x peso 3 = 2,85;
Quantidade: 100% lotes entregues na quantidade certa x peso 2 = 2,00;
Preo: 95% das vezes competitivo x peso 2 = 1,90;
Total: 9,69.
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A tabela de graduao dos resultados dessa empresa mostra o seguinte:
Resultado de 0 a 7 - reprovado
Resultado de 7,1 a 8 - aprovado
Resultado de 8,1 a 9 - qualificado
Resultado de 9,1 a 10 - certificado
Este fornecedor, portanto, pelos resultados obtidos, teria condies de seguir fornecendo material
para a empresa.
Produto Logstico
Uma empresa pode oferecer dois tipos bsicos de produto: bens ou servios.
O produto servio composto de intangveis como: convenincia, distino e qualidade. Se o produto
oferecido for um bem fsico, ele tem atributos fsicos, tais como: peso, volume, forma os quais tm influncia
no custo logstico.
Os produtos podem ser classificados em bens de consumo e bens industriais.
Os bens de consumo so dirigidos aos consumidores finais e estes podem ser: de convenincia, de
comparao e de uso especial.
Os bens industriais so dirigidos a indivduos ou organizaes que os utilizam para produzir outros
produtos ou servios. Os bens industriais podem ser: matrias-primas, edifcios, equipamentos, material de
escritrio ou servios administrativos.
Outro fator muito importante a ser considerado o ciclo de vida do produto (fig. 11) que passa por
quatro estgios: introduo, crescimento, maturidade e declnio. A cada fase haver uma estratgia de
distribuio distinta, e isto deve ser acompanhado e ajustado com mxima eficincia.
Tempo
Fig. 11 - Curva do ciclo de vida do produto.
b) Relao valor-peso. O valor do produto que est sendo movimentado e estocado um fator muito
importante para o desenvolvimento de uma estratgia logstica. Custos de estoques so
particularmente susceptveis ao valor. Quando expressamos o valor com relao ao peso , algumas
compensaes bvias de custos emergem e auxiliam a planejar o sistema logstico.
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c) Substitubilidade. um produto substituvel quando o comprador no percebe muita diferena entre
o produto de uma empresa e de seus concorrentes, caso do commodities.
A logstica no tem controle sobre a substitubilidade do produto e trata esta situao como vendas
perdidas, atravs de alternativas como: transporte, estocagem ou ambas.
Embalagem do produto
Elemento que protege o que vende, alm de vender o que protege.
A embalagem tem por objetivo oferecer aos produtores uma forma que garanta sua integridade, facilite a
armazenagem e manuseio, ao menor custo possvel.
O embalamento do produto pode ter os seguintes objetivos:
a) Facilitar o manuseio e armazenagem.
b) Promover melhor utilizao do equipamento de transporte.
c) Proteger o produto.
d) Promover a venda do produto.
e) Alterar a densidade do produto.
f) Facilitar uso do produto.
g) Prover valor de reutilizao para o consumidor.
Nem todos estes objetivos podem ser atingidos mediante a administrao logstica, porm alteraes na
densidade do produto e em sua embalagem protetora pode fazer diferena.
O custo da embalagem pode ser compensado em forma de fretes, custos de estoques menores e menor
nmero de quebras.
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b) Usurios intermedirios: no consomem o produto, revendem-no para outros consumidores finais.
Ex.: distribuidores, varejistas e usurios finais.
As cadeias de distribuies so canais atravs dos quais os produtos chegam ao mercado de consumo,
e podem ser:
Fbrica - consumidor.
Fbrica centro de distribuio consumidor.
Fbrica atacado - consumidor.
Fbrica varejista consumidor.
Fbrica atacadista varejista consumidor.
Fbrica centro de distribuio atacadista varejista consumidor.
Fbrica operador logstico consumidor.
Fbrica operador logstico atacadista varejista consumidor.
Venda por catlogo ou correspondncia.
ARMAZM
Processamento e
montagem do pedido
CLIENTE
Varejista
Distribuidor
FBRICA
Entrega Processamento e
montagem do pedido
a partir do estoque ou
produo caso no
haja estoque
Entrega dos itens
faltantes
Os depsitos e armazns so importantes, devido ser difcil realizar uma previso de demanda que seja
precisa.
Eles funcionam como um ponto de transio de um fluxo para outro, da manufatura a transferncia, ou
transferncia a distribuio fsica.
O armazm visto como uma componente do sistema logstico global. o local onde se realizam as
atividades de apoio da logstica.
Ele formado pelos seguintes componentes:
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Recebimento: refere-se ao processo de descarregamento, conferncia e encaminhamento das
mercadorias ao ponto de armazenagem.
Movimentao: o deslocamento interno da mercadoria dentro do armazm at o ponto onde esta
ficar armazenada.
Armazenagem: a armazenagem forma parte deste sistema e pode ter durao de curto perodo de
tempo a longo perodo de tempo.
Preparao de pedidos: local especfico do armazm onde as mercadorias que estavam
armazenadas so acondicionadas em caixas, pallets, contineres ou qualquer outro tipo de
invlucro. Nos invlucros deve haver no lado externo a identificao do destinatrio, para serem
encaminhados a plataforma de embarque.
Embarque: refere-se ao embarque propriamente dito da mercadoria pronta para ser distribuda ou
transportada em plataforma apropriada.
Circulao externa e estacionamento: so reas reservadas dentro da prpria empresa para a
carga/descarga de mercadorias.
Existem quatro razes bsicas para uma empresa utilizar um espao fsico destinado a armazenagem.
Uma empresa que necessita de espao fsico para armazenar seus produtos pode optar pela adoo dos
seguintes tipos de depsitos. So elas: depsito prprio, alugar espao fsico, alugar o depsito e estocar em
trnsito. Cada alternativa oferece diferentes nveis de custo, risco e envolvimento gerencial.
Espao fsico prprio: a maior parte das indstrias e das organizaes de servio possuem espao
fsico prprio para armazenagem em alguma forma. Vantagens: armazenagem mais barata, maior
grau de controle sobre as operaes de armazenagem, possesso do terreno, espao pode ser
convertido para outro uso, o espao pode servir como base para um escritrio de vendas e outros,
produtos que requerem pessoal ou equipamento especializado.
Aluguel de espao de terceiros: armazns pblicos operam de maneira semelhante aos
transportadores regulares. As taxas de armazenagem so geralmente cotadas para perodos curtos.
Existem muitos tipos de armazns pblicos que oferecem amplo leque de servios. Dentre os quais
podem ser citados cinco:
1. Armazns de commodities: so aqueles que limitam seus servios a certos grupos de
mercadorias-padro. Especializam-se no manuseio e armazenagem de produtos como madeira,
algodo, tabaco e cereais.
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2. Armazns para granis: especializados no manuseio e armazenagem de produtos
granelizados como: produtos qumicos, petrleo, etc.
3. Armazns frigorificados: depsitos refrigerados que servem para guardar perecveis alm de
alguns produtos qumicos e farmacuticos.
4. Armazns para utilidades domsticas e mobilirio: especializados no manuseio e
armazenagem de bens de uso domstico e mobilirio. Principais clientes: empresas que
distribuem miudezas de uso caseiro.
5. Armazns de mercadorias em geral: estes manuseiam diverso leque de itens, no exigindo
as facilidades ou equipamentos especializados dos tipos anteriores.
Aluguel de facilidades: representa um estgio intermedirio entre o aluguel de espao fsico num
depsito pblico (medida de curto prazo) e o compromisso de longo prazo representado por um
depsito prprio. Tem como vantagem a possibilidade de obter menores taxas do proprietrio do
espao fsico.
Estoque em trnsito: refere-se ao tempo no qual as mercadorias permanecem nos veculos de
transporte durante sua entrega. Este tipo de armazenagem requer coordenao precisa com a
escolha do modal de transporte. Alternativa atrativa para empresas que tratam com estoques
sazonais e transportes por longas distncias.
A doca constituda geralmente por uma plataforma elevada (cerca de 1,20m do solo), onde os
caminhes encostam de r, a um ngulo de 90 graus ou 45 graus.
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4.8.11 LAYOUT DAS REAS DE RECEBIMENTO E EXPEDIO
O sistema de transporte pode ser definido como o conjunto de atividades, recursos e instalaes
necessrias movimentao de pessoas, bens ou servios.
Os principais modais de transportes so identificados a seguir.
Modais de Transporte
Transporte unimodal: caracteriza-se pela utilizao de um nico modal de transporte na
movimentao da carga.
Modo Rodovirio: o modal mais utilizado no Brasil e atinge praticamente todos os pontos do
territrio nacional. Utilizado no transporte de produtos manufaturados, alimentos, bebidas, mveis
e utenslios, etc.
Este modo de transporte serve rotas de curta distncia de produtos acabados ou semi-acabados, a sua
carga mdia de transporte tambm menor devido capacidade. As vantagens no uso de caminhes so:
Servio porta-a-porta.
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Freqncia e disponibilidade dos servios.
Velocidade e convenincia no transporte porta-a-porta.
Transporte hidrovirio: este servio tem sua abrangncia limitada por diversas razes. Utilizado
principalmente no transporte de graneis e produtos de baixo valor.
Velocidade, mais lento que o ferrovirio.
Condies climticas influenciam disponibilidade e confiabilidade
usurio deve estar localizado em suas margens ou utilizar outro modal de transporte
combinadamente.
Custos de perdas e danos so baixos comparado com outros modais.
Transporte aerovirio: apesar do transporte rea ter um custo elevado, a sua utilizao tem
aumentado devido a rapidez de entrega que ele possibilita nas entregas a longa distncia. Mais
utilizado no transporte de produtos de algo valor especfico ou que tenham exigncias de entrega
expressa. Exemplo: eletrnicos, flores, jias, etc.
Velocidade grande em longas distncias.
Disponibilidade e confiabilidade so boas sob condies normais de operao.
Vantajoso em termos de perdas e danos.
Transporte por dutos: o transporte dutovirio oferece um rol muito limitado de servios e
capacidades. Utilizado mais para o transporte de produtos lquidos ou gasosos, tais como: gs
natural, petrleo bruto e derivados.
Sua movimentao bastante lenta, porm contnua (24 horas por dia e sete dias da semana).
o mais confivel de todos, existem poucas interrupes para causar variabilidade nos tempos
de entrega e as perdas e danos em dutos so baixssimos.
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4.8.14 - TRANSFERNCIA E DISTRIBUIO (ENTREGA)
A interao com o ambiente influencia o transporte tanto na origem como no destino, e portanto,
requerem ateno especial, tais como:
Atrasos na viagem: os atrasos na viagem podem ser ocasionados por: quebra de veculos,
consolidao da carga, problemas climticos, greves e paralisaes, etc.
Oscilaes nos prazos de entrega: decorrentes de oscilaes nos roteiros de entregas; deficincias
na programao ou demora na recepo de mercadorias; deficincias nas operaes do depsito,
armazm ou centro de distribuio.
Polticas de estoque: medida que as caractersticas do subsistema transporte varia, ocorre
alteraes nos nveis de estoque.
Avarias na carga e na descarga: nas pontas (carga e descarga) que esse tipo de problema
ocorre, decorrente da manipulao da mercadoria.
Os problemas podem ser reduzidos atravs do uso de veculos adequados, unitizao da carga
(pallets e contineres), melhor capacitao do pessoal , uso de equipamentos apropriados. etc.
Necessidade de equipamentos especiais para carga e descarga: Certos tipos de produtos
requerem equipamentos especiais para seu manuseio na carga e descarga.
A escolha de equipamentos adequados para o transporte de produtos especficos de grande
importncia para se atingir um nvel de servio satisfatrio no que se refere ao sistema logstico.
A deciso da escolha do modal a ser adotado pela empresa deve levar em considerao os seguintes
pontos:
Produto fabricado pela empresa: que tipo de produto a empresa fabrica, um produto de alto valor
agregado ou de baixo valor agregado?
Periodicidade de entrega: com qual o prazo de entrega eu trabalho com os meus clientes?
Localizao geogrfica do cliente: onde esto localizados os meus principais clientes?
Avarias na carga: que tipo de avaria poderia ser causado ao meu produto se eu escolhesse um
modal errado?
Frota prpria ou de terceiro: mais vantajoso manter uma frota prpria para realizar a entrega dos
produtos ou contratar alguma empresa especializada na rea? No caso da contratao de terceiros
com quem posso obter referncias sobre seu servio?
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Custo de transporte: qual a melhor alternativa em custo? Nem sempre a que tem o menor custo
efetivamente a melhor alternativa.
Capacidade do modal: qual a capacidade mxima que pode ser transportada em cada modal.
Que distncia ser percorrida e qual ser o tempo de ciclo gasto neste percurso?
Administrao de Trfego
A administrao de trfego ou de transportes tem como responsabilidade garantir, todos os dias, que as
operaes de transporte sejam executas eficaz e eficientemente.
Para atingir seus objetivos necessria a seleo do transportador que pode ser atravs de terceiros ou
por frota prpria.
Os principais pontos a serem considerados para a escolha so: custo, desempenho e flexibilidade do
servio.
Transporte Prprio
Uma empresa pode adquirir meios de transportes atravs da compra ou do leasing (aluguel) de
equipamentos.
O gerente de trfego tem como preocupao decises referente a utilizao da frota que fazem parte do dia-
a-dia, tais como: rota ou plano de viagem, roteirizao e programao de veculos, despacho de veculos,
seqenciao de roteiros, balanceamento de viagens com e sem carga.
Plano ou rota de viagem: montar o melhor plano ou rota de viagem um trabalho que pode ser
realizado manualmente (se no envolver muitas rotas viveis) ou atravs de tcnicas matemticos
programveis em computadores.
Os pontos de parada ou entrega so previamente conhecidos.
Utilizao do mtodo do caminho mais curto, atravs de clculo manual ou por meio de
computadores.
Outro ponto importante que a rota pode envolver vrios pontos de origens e destinos.
Determinao do nmero de veculos envolvidos, sua capacidades
Pontos de parada para coleta ou entrega em cada roteiro por um dado veculo.
Seqncia de paradas de entrega e coleta.
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Na figura 21, roteiros que formem um desenho de uma ptala de margarida (os roteiros adjacentes no
se tocam e nenhuma das rotas tm caminhos que se cruzam) representam um roteamento ideal, no caso de o
volume de carga parada ser apenas pequena parte da capacidade do veculo.
DEPSITO
Uma primeira diviso dos custos se d em funo de sua relao com a operao.
So elementos que formam o custo do transporte rodovirio de cargas:
c) Custos fixos.
Os custos fixos so:
Depreciao
Remunerao do capital
Salrios e obrigaes do motorista e ajudante
Cobertura do risco
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
CAMPOS, Vicente Falconi. Controle da Qualidade Total. Ed Fundao Christiano Ottoni.
DIAS, Marco Aurlio P. Administrao de materiais. Ed Altas, 4 ed. 1995, 289 p.
MARTINS, Petrnio G.; Laugeni Fernando P. Administrao da Produo. Ed Saraiva, 1998, 443 p.
ROBLES, Antonio Jr. Custos da Qualidade. Ed. Atlas, 1996, 135 p.
CHIAVENATO, Idalberto. Administrao de materiais. Ed Atlas, 1996.
CHIAVENATO, Idalberto. Administrao de produo. Ed Atlas, 1996.
CHIAVENTATO, Idalberto. Administrao, Teoria, Processo e Prtica. Ed. McGraw-Hill.1987, 381 p.
SLACK, Nigel. Administrao da produo. Ed. Atlas. 1997, 726 p.
www.aslog.org.br
www.tecnologistica.com.br
www.abml.org.br
www.pessoal.onda.com.br/razzolini
www.transportes.gov.br
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Quais so as funes da embalagem em relao as produto.
O que ?
Quais as funes do responsvel pela compra dentro da empresa e qual sua importncia?
Bens de produo:
( ) geladeira
( )
44