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ALTERNATIVAS ESTRUTURAIS PARA O SISTEMA DE PISO EM EDIFCIOS DE

CONCRETO ARMADO

Texto complementar

1. INTRODUO

Os primeiros edifcios com estrutura de concreto armado foram concebidos utilizando-se

lajes macias e, posteriormente, lajes pr-moldadas. Apresentavam distncias relativamente
pequenas entre pilares, da ordem de quatro metros. Agiam como fatores limitantes: a
resistncia do concreto, vrias hipteses simplificadoras na modelagem estrutural e o
comportamento do prprio sistema estrutural. Com a evoluo da tecnologia de construo e da
informtica, foi possvel o emprego de concretos mais resistentes, anlises mais refinadas para
o clculo e a utilizao de novas opes estruturais: lajes nervuradas, lajes lisas e protenso
em estruturas usuais de edifcios, por exemplo. Essas evolues permitiram uma diversificao
maior das peas de concreto e possibilitaram solues mais arrojadas para os edifcios.
Ao fazer a concepo estrutural, arquitetos e engenheiros devem ter em mente vrios
aspectos, tais como: manter a esttica e a funcionalidade do projeto arquitetnico, idia
aproximada dos esforos atuantes na estrutura, mtodos construtivos e custos. A escolha do
sistema estrutural de um edifcio, em geral, influenciada por imposies arquitetnicas, por
rotinas construtivas ou ainda pela infra-estrutura da regio. Mesmo assim, espera-se que o
profissional busque, dentre todas as possibilidades, a estruturao mais econmica para o seu
projeto.
A evoluo do processo construtivo comea pela qualidade dos projetos, e entre os
projetos elaborados para a construo civil, destaca-se o estrutural. O projeto estrutural,
individualmente, responde pela etapa de maior representatividade no custo total da construo
(15% a 20% do custo total). Justifica-se ento um estudo prvio para a escolha do sistema
estrutural a ser adotado, pois sabe-se que uma reduo de 10% no custo da estrutura pode
representar, no custo total, uma diminuio de 2%. Em termos prticos, 2% do custo total
corresponde execuo de toda etapa de pintura ou a todos os servios de movimento de
terra, soleiras, rodaps, peitoris e coberta juntos.
O conceito de estrutura econmica tambm evoluiu ao longo dos anos. Em um primeiro
instante, havia uma preocupao de se trabalhar com as sees mais esbeltas possveis; hoje
em dia a ateno est voltada para a padronizao das formas, que facilita a produtividade da
mo-de-obra e o reaproveitamento, e para os processos construtivos que sero usados. Isso
porque houve uma conscientizao dos projetistas de que o custo de uma estrutura no se
resume ao do concreto e do ao, tendo de ser levados em considerao tambm a forma
(representa em mdia 30% do custo da estrutura), o tempo de execuo (retorno financeiro),
outros materiais necessrios e ainda a mo-de-obra empregada. De fato, a economia
alcanada atravs de repeties, simplicidade dos detalhes, formas razoveis e provises para
uma fcil instalao.

A concepo estrutural no um problema trivial. Na realidade, a concepo estrutural

apresenta um grande nmero de variveis e uma multiplicidade de solues possveis.
De posse do projeto arquitetnico, em geral se faz um estudo de solues estruturais,
que sero analisadas por uma equipe multidisciplinar. O arquiteto apresentar restries para
manter a funcionalidade e a esttica do seu projeto, o engenheiro de instalaes posicionar as
tubulaes, o construtor indicar os recursos tcnicos disponveis para a construo e o
incorporador estabelecer a viabilidade financeira do investimento. Esses diversos fatores iro
balizar o engenheiro de estruturas, na elaborao do projeto estrutural definitivo. Essa fase, de
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suma importncia, surgiu recentemente com a introduo dos conceitos de qualidade total,
denominada compatibilizao de projetos.
Segundo a Associao Brasileira de Engenharia e Consultoria Estrutural (ABECE),
algumas reunies entre o arquiteto e o engenheiro calculista trazem benefcios imensos, pois
atravs dessa interao que algumas dificuldades, normalmente encontradas entre a
arquitetura e a estrutura, podem ser rapidamente solucionadas, gerando economia e timos
resultados para toda a construo.
importante lembrar que a estruturao segue alguns critrios. Geralmente se inicia
pela locao dos pilares no pavimento-tipo, que segue a seguinte ordem: pilares de canto,
pilares nas reas comuns a todos os pavimentos (regio da escada e dos elevadores), pilares
de extremidade (situados no contorno do pavimento) e finalmente pilares internos. Ao fazer a
locao de pilares, o projetista j deve preocupar-se paralelamente se no esto interferindo na
arquitetura dos outros pavimentos (garagem, mezanino etc), por exemplo, se permitem a
realizao de manobras e estacionamento dos carros ou se no afetam as reas sociais.
A colocao das vigas vai depender do tipo de laje que ser adotada, j que as vigas
delimitam o contorno das lajes. Devem-se colocar as vigas no alinhamento das alvenarias e
comear definindo as vigas externas do pavimento. Alm daquelas que ligam os pilares que
constituem os prticos, outras vigas podem ser necessrias, para dividir um painel de laje com
grandes dimenses. Com o posicionamento das vigas as lajes ficam praticamente definidas,
faltando apenas, caso existam, as lajes em balano.

2. ESTRUTURA CONVENCIONAL COM LAJES MACIAS

Entende-se como estrutura convencional aquela em que as lajes se apoiam em vigas

(tipo laje-viga-pilar). A laje macia no pode vencer grandes vos, devido ao seu peso prprio.
pratica usual adotar-se como vo mdio econmico das lajes um valor entre 3,5m e 5m.
Nas lajes macias devem ser respeitados os seguintes limites mnimos para a
espessura, de acordo com a NBR 6118 (ABNT, 2003):

a) 5 cm para lajes de cobertura;

b) 7 cm para lajes de piso;
c) 10 cm para lajes que suportem veculos de peso total menor ou igual a 30 kN;
d) 12 cm para lajes que suportem veculos de peso total maior que 30 kN.

Algumas desvantagens desse sistema so:

devido aos limites impostos, apresenta uma grande quantidade de vigas, fato esse que deixa
a forma do pavimento muito recortada, diminuindo a produtividade da construo;
apresenta grande consumo de concreto, ao e formas.

E as principais vantagens so:

a existncia de muitas vigas, por outro lado, forma muitos prticos, que garantem uma boa
rigidez estrutura de contraventamento;
foi durante anos o sistema estrutural mais utilizado nas construes de concreto, por isso a
mo-de-obra j bastante treinada.
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3. ESTRUTURA CONVENCIONAL COM LAJES NERVURADAS

As lajes nervuradas so por definio um conjunto de nervuras solidarizadas por uma

mesa de concreto. O fato de as armaduras serem responsveis pelos esforos resistentes de
trao permite que a zona tracionada seja discretizada em forma de nervuras, no
comprometendo a zona comprimida, que ser resistida pela mesa de concreto. Segundo a NBR
6118, so as lajes moldadas no local ou com nervuras pr-moldadas, cuja zona de trao
constituda por nervuras entre as quais pode ser colocado material inerte.
A vantagem principal desta utilizao a reduo do peso prprio da estrutura, j que o
volume de concreto diminui, e ainda h um aumento na inrcia, j que a laje tem sua altura
aumentada. Para a execuo destas nervuras pode-se utilizar material inerte como forma
perdida ou pode-se utilizar forma reaproveitvel, na forma de caixotes. Tijolo cermico, bloco de
cimento e bloco de EPS (isopor) so os mais utilizados como materiais inertes e os caixotes na
sua maioria so feitos de propileno ou de metal.
A prtica usual consiste em fazer painis com vos maiores que os das lajes macias,
apoiados em vigas mais rgidas que as nervuras.

frma perdida ou
tijolos ou blocos EPS
reaproveitvel (caixotes)
Figura 1: Seo transversal das lajes nervuradas

Figura 2: Laje nervurada construda com caixotes

A NBR 6118 apresenta diversas prescries com relao aos procedimentos de clculo
e s dimenses a serem respeitadas para as lajes nervuradas. Com relao s dimenses,
podem ser destacadas as seguintes:

A espessura das nervuras (bf) deve ser sempre maior que 5cm
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A espessura da mesa (hf) deve ser sempre maior que 4cm e 1/15 da distncia livre entre
as nervuras

hf

a bf

Figura 3: Prescries quanto s dimenses em lajes nervuradas

Embora a norma de projeto atual no estabelea um limite para a distncia livre entre as
nervuras (a), convm no projetar nervuras excessivamente espaadas. Para se ter uma idia,
a verso anterior da NBR 6118 (1978) prescrevia que a distncia livre entre as nervuras (a) no
deveria ultrapassar 100cm. Por outro lado, vale destacar que distncias entre eixos de nervuras
compreendidas entre 65 e 110cm so mais usuais.

4. ESTRUTURA CONVENCIONAL COM LAJES PR-FABRICADAS

As lajes pr-fabricadas surgem como um passo decisivo na industrializao do processo

da construo civil. A pr-fabricao um mtodo industrial de construo no qual os
elementos fabricados em srie, por sistemas de produo em massa, so posteriormente
montados em obra, tendo como principais vantagens a reduo do tempo de construo, do
peso da estrutura e, conseqentemente, do custo final da obra. Pode-se ainda salientar como
grande vantagem a ausncia de formas para as lajes.
Vrios tipos de lajes pr-moldadas so oferecidas no mercado. Destacam-se entre elas
a laje , a laje alveolar, a laje com vigotas pr-moldadas (tambm chamadas de lajes tipo trilho)
e a laje treliada (figura 4).

Figura 4: Sees transversais de lajes pr-moldadas extrado de CARVALHO & FILHO (2004)
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Essas lajes so formadas por elementos pr-moldados (vigota-trilho ou trelia), por

lajotas (normalmente cermicas) e pelo capeamento de concreto moldado no local. A armadura
do elemento tipo trilho formada por barras longitudinais retas colocadas na parte inferior do
mesmo. A armadura do elemento tipo trelia uma trelia espacial de ao composta por trs
banzos paralelos e diagonais laterais de forma senoidal, soldadas aos banzos por processo
eletrnico.
Os elementos pr-moldados, nas fases de montagem e concretagem, so os elementos
resistentes do sistema, e tm a capacidade de suportar, alm de seu peso prprio, a ao das
lajotas do concreto da capa e de suportar uma pequena carga acidental (um homem se
locomovendo) para um vo de at 1,5m. Dessa maneira, o escoramento necessrio para
executar uma laje desse tipo no requer um grande nmero de pontaletes ou escoras. Alm
disso, para executar a concretagem da capa no necessrio o uso de frmas, como o caso
das lajes macias de concreto, pois o elemento pr-moldado e a lajota fazem esse papel. Essa
a principal vantagem desse tipo de laje: no se gasta frma e necessrio pouco
escoramento.
Como principais desvantagens podem ser destacados a dificuldade na execuo das
instalaes prediais e os valores dos deslocamentos transversais, bem maiores que os
apresentados pelas lajes macias.
Tambm so utilizados, como alternativa s lajotas cermicas, outros elementos de
enchimento, como blocos de concreto, de isopor EPS (poliestireno expandido), de concreto
airado, etc, permitindo um nmero menor de vigotas.

Figura 5: Execuo de lajes treliadas

5. ESTRUTURA COM LAJES SEM VIGAS

Esse tipo de sistema estrutural apresenta uma versatilidade muito grande concepo
arquitetnica, j que a ausncia de vigas propicia uma liberdade maior a mudanas no layout
dos pavimentos.
As lajes cogumelo (figura 6c) so lajes apoiadas diretamente em pilares, com capitis,
enquanto lajes lisas (figura 6b) so as apoiadas nos pilares sem capitis. O capitel um
engrossamento da seo transversal do pilar, prximo ligao com a laje, cuja finalidade
diminuir as tenses de cisalhamento que aparecem nesse tipo de ligao. Essas tenses de
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cisalhamento esto associadas a uma forma de runa possvel em ligaes laje-pilar em

sistemas de piso sem vigas: a puno.

a) Sistema convencional de lajes e vigas

b) Lajes lisas

c) Lajes cogumelo

Figura 6: Estrutura convencional (com vigas) e estrutura com laje sem vigas

Nas primeiras lajes sem vigas era comum o uso de capitis, visando ao enrijecimento da
ligao laje-pilar, mas isto prejudicava uma das suas principais vantagens, que a ausncia de
recortes na forma do pavimento. Com o desenvolvimento do sistema, abandonou-se o uso de
capitis na maioria dos casos e passou-se a fazer uma criteriosa verificao da puno. As
lajes lisas podem ser macias ou nervuradas; caso sejam nervuradas a regio em torno do pilar
ser macia (capitel embutido).
Algumas das principais vantagens do sistema de lajes sem vigas mencionadas so:

maior simplicidade na execuo das frmas, devido ao fato de existirem recortes apenas
na ligao com os pilares, e tambm na montagem das armaduras, possibilitando o
emprego de telas pr-fabricadas;
maior facilidade no lanamento, adensamento e desforma do concreto; a no existncia
de vigas ocasiona um menor nmero de recortes, diminuindo, assim, o nmero de
regies onde comum aparecerem falhas (vazios, ninhos, bicheiras), devidas
dificuldade de acesso do vibrador;
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reduo do tempo nas tarefas de execuo de frmas, de armaduras e de concretagem;

a inexistncia de vigas propicia boas condies de adaptao da obra a diferentes
finalidades durante sua vida til, uma vez que as divisrias no esto mais
condicionadas rgida localizao das vigas do piso e das do teto;

As principais desvantagens das lajes sem vigas do ponto de vista estrutural so:
pequena rigidez das estruturas s aes laterais, quando comparadas com estruturas
convencionais; puncionamento das lajes pelos pilares e, por fim, os grandes deslocamentos
transversais que ocorrem principalmente nas bordas livres e que podem chegar a atingir um
estado limite de utilizao. Observa-se ainda que o consumo de ao e de concreto referente a
esse sistema estrutural ligeiramente superior ao obtido com a adoo de uma estrutura
convencional.
Recentemente, o emprego desse sistema com a utilizao de protenso com cordoalhas
engraxadas tm se mostrado bastante vantajoso, em particular para o melhor comportamento
estrutural frente fissurao e a deslocabilidade.

Figura 7: Edifcio com estrutura de lajes lisas sem vigas.

6. BIBLIOGRAFIA

ALBUQUERQUE, A. T. (1999). Anlise de alternativas estruturais para edifcios em concreto

armado. So Carlos. 100p. Dissertao (Mestrado) Escola de Engenharia de So
Carlos, Universidade de So Paulo.
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS (2003). NBR 6118 Projeto de
Estruturas de Concreto, Rio de Janeiro.
CARVALHO, R.C. (2004). Clculo e Detalhamento de Estruturas Usuais de Concreto Armado:
segundo a NBR 6118:2003. Editora EdUFSCAR, So Carlos.
MELGES, J.L.P. (1995). Puno em lajes: exemplos de clculo e anlise terico-experimental.
So Carlos. 217p. Dissertao (Mestrado) Escola de Engenharia de So Carlos,
Universidade de So Paulo.