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Sociedad Mexicana de Ingeniera Estructural, A.C.

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EL DISEO POR VIENTO EN EL DF SEGUIRN SIENDO CONTRADICTORIAS LAS
RECOMENDACIONES DEL INSTITUTO DE INVESTIGACIONES ELCTRICAS DE LA CFE Y
LAS NORMAS TCNICAS COMPLEMENTARIAS PARA DISEO POR VIENTO DEL RDF?

1
Jos Mara Cid Rolln

RESUMEN

En este trabajo, se hacen notar las diferencias que se presentan en el diseo por viento en el DF, segn las
recomendaciones que se adopten para la determinacin de las fuerzas estticas equivalentes que se aplicarn a
la estructura en estudio: el Reglamento del DF (NTCV-87/01) el Manual de Diseo por Viento publicado
por el Instituto de Investigaciones Elctricas, dependiente de la Comisin Federal de Electricidad. (MDV-93).
El autor sugiere que, en vista de que ambos criterios son copiados de las mismas recomendaciones
extranjeras, no se presenten con formatos diferentes. El pronstico de fuerzas debiera ser nico.

ABSTRACT

In this article, the author calls attention over the differences in the determination of Wind forces in the D.F. if
Code DF (NTCV-87/02) is used, compared with the forces that could be obtained with the Wind Design
Manual of the Electrical Investigation Institute of C.F.E. (MDV-93). The author suggests that, if the father of
both criteria is the same foreign Code, the results should be the same for the same structure and wind.

1 Profesor de la Facultad de Ingeniera UNAM, Departamento de Estructuras, Divisin de Ingeniera Civil


Topogrfica y Geodsica, Ciudad Universitaria Mxico DF. Telfono, (55) 5622-8002 fax: (55) 5622-8007
Consultora Ingeniera y Diseo, Angel Urraza 1525-101 Mxico, DF. Tel. (55) 5688-7972.

Para cualquier ser humano comn y corriente, habitante del rea metropolitana del DF., el viento es conocido
y apreciado desde la ms tierna infancia, considerndolo casi siempre como un fenmeno natural agradable e
inofensivo, impredecible, caprichoso; si algo describa adecuadamente el comportamiento de la novia era:
eres como una veleta, lo que significaba obviamente que la damisela cambiaba continuamente de opinin y
era tan difcil adivinar su siguiente deseo como el movimiento de la veleta sujeta a la accin del viento.

Por otra parte, si salamos de excursin a los volcanes a los cerros, si visitbamos las costas del Golfo del
Pacfico, si viajbamos a gran velocidad en bicicleta, moto automvil, entrbamos en contacto con vientos
mucho ms fuertes y presiones mucho mayores que los que sentamos normalmente en las calles de la
ciudad.

Quise ser Ingeniero Civil motivado por mis lecturas juveniles, pensaba en la creacin libre de obras
portentosas, al estilo de los grandes constructores como el creador de la cpula de Hagia Sofa uno de los
personajes de La isla misteriosa de Julio Verne Tols, Eiffel y tantos otros que haban imaginado y
construido verdaderas maravillas. En la sexta decena del siglo XX, estudiando en la entonces Escuela
Nacional de Ingenieros de la UNAM, supe que las acciones del sismo y del viento afectaban a las
construcciones proyectadas por el Ingeniero Civil. La nica cuantificacin de este tipo de accin en una
estructura fue para disear un techo a dos aguas en Estructuras Metlicas y se trat, obviamente, de un viento
extranjero, normas del AISC y perfiles metlicos de los EEUU.

En cuanto a las acciones ssmicas, poca ninguna informacin recibamos de nuestros profesores. Ni siquiera
el sismo del 28 de Julio de 1957 (que, por cierto, me sorprendi en la misma habitacin y casi a la misma hora
que el de 1943) y las Normas de Emergencia para diseo ssmico que se emitieron de inmediato, motivaron a
nuestros maestros para que nos dieran alguna explicacin ms clara del origen e intensidad de las acciones
que dichos fenmenos provocaban en las obras de ingeniera. Esas experiencias me indicaron la importancia
de tomar en cuenta los efectos ssmicos para proyectar obras de ingeniera, pero nadie podra convencerme de

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que el viento del DF. pudiera ser competencia seria para los sismos en cuanto al efecto sobre estructuras de
ciertas caractersticas.

A finales de 1959, ya trabajando en un reputado despacho dedicado al Proyecto Estructural, entr en contacto
con los Reglamentos ya que dichos proyectos deban hacerse siguiendo ciertas reglas que, para estructuras en
la zona del DF., existan en el RDF-42, con el complemento de las NES-57, mientras que, si la estructura se
localizaba en otra parte de la Repblica, en materia de acciones ssmicas no haba reglas para sismo.
Podamos disponer de informacin de velocidades de viento en datos de la SRH aunque, para acciones de
viento, solamos importarlas, bien fuera de EEUU de Europa, particularmente de Alemania porque
aplicbamos las Normas DIN. Ninguna construccin de casa habitacin edificio, se analizaba por viento,
pero a todas ellas se les determinaban efectos ssmicos segn las NES-57, considerando una distribucin
triangular de las aceleraciones como se ha conservado hasta la fecha en el llamado actualmente Anlisis
Ssmico Esttico. Ya que los criterios de diseo estructural fijados en el RDF-42 y las NES-57 exigan la
combinacin de los efectos de cargas permanentes solamente con el ms crtico de los efectos de los
fenmenos llamados accidentales, era usual calcular valores slo para el que controlara el diseo, a juicio
del experto. Debe recordarse que el anlisis estructural se haca en aquella poca por medios que requeran de
la experiencia de un Ingeniero, ya que todava no tenamos ni calculadoras de bolsillo y las operaciones eran
hechas con regla de clculo.

La utilidad de los reglamentos para el proyectista de estructuras es muy clara; para proponer acciones
aplicadas a aquellas, acciones que a veces son generadas por fenmenos fuera del control humano y cuyas
caractersticas estn fuera del alcance de sus conocimientos, es una gran ventaja que exista un reglamento que
condicione la forma de calcular dichas caractersticas, ms an si dicho reglamento se publica como
obligatorio por las autoridades del sitio del proyecto.

La historia de los reglamentos ssmicos elicos en Mxico, no es demasiado extensa, va a la zaga de la de


otros pases, pero no demasiado. De hecho, se sabe que los Reglamentos comenzaron a proponerse en
ciudades segn como se hubieren desarrollado estas y si fueron o no sacudidas por eventos ssmicos, pero
ninguno parece haberse generado antes del siglo XX, ni deberse a alguna catstrofe causada por el viento.

En aquellos aos, era muy comn que la ingeniera estructural urbana se limitara a cierto tipo de
construcciones, entre las cuales prevalecan las destinadas a la habitacin, oficinas, hospitales, hoteles,
mercados, centrales telefnicas, estadios deportivos, museos, iglesias, pasos a desnivel, en los que el proyecto
arquitectnico era mexicano, mientras que casi todos los proyectos industriales se hacan con tecnologa e
Ingeniera Bsica extranjera, aunque la Ingeniera de Detalle se elaboraba en Mxico. La mayora de los
despachos de clculo que se formaron se especializaron en el primer tipo de obras, en las cuales, a excepcin
de algunas naves industriales, cubiertas ligeras, anuncios, etc., en las cuales rega viento, las fuerzas
horizontales mayores se deban a los sismos.

Cronologa del Reglamento del Distrito Federal y de algunos Reglamentos Especiales.

1921 RDF-21
1942 RDF-42
1957 Normas de Emergencia Ssmica NES-57
1966 Entr en vigor el RDF-66 que substituy y cancel al RDF-42 y a las NES-57.
1976 Se promulga el RDF-76, cuando se separaron del cuerpo principal, entre otras, las Normas Tcnicas
Complementarias para Diseo por Sismo (NTCS-76) y por Viento (NTCV-76), modalidad que se
conserva a la fecha.
1985 Las NES-85 se debieron desgraciadamente al sismo del 19 de Septiembre de 1985, que se anticip a
la revisin del Reglamento.
1986 Puntualmente se publicaron el RDF-86 y las NTCS-86.
1987 Un ao ms tarde, se publicaron las NTCV-87 que todava estn en vigor y actualmente tenemos la
propuesta de modificaciones a todas las NTCRDF que vienen presentndose desde el ao 2000.

Para el resto del pas, la cronologa de los reglamentos es la siguiente:

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1962 Se propone un reglamento ssmico para la ciudad de Acapulco, daada por temblores el 11 y el 19
de Mayo de ese ao.
1969 Se publica el Manual de Diseo de Obras Civiles de Comisin Federal de Electricidad (MDOC) que,
de ah en adelante, se convierte en Reglamento obligatorio para todas las obras de esta dependencia y
sus recomendaciones para determinacin de acciones ssmicas y de viento se utilizan en todo el pas
a falta de ordenamientos locales. Propone zonificaciones de Riesgo Ssmico segn las fronteras de
los estados y propone slo 3 zonas con diferentes velocidades regionales para el diseo por viento.
1972 Se proyecta la Siderrgica Lzaro Crdenas Las Truchas (SICARTSA) y el Instituto de Ingeniera
elabora como parte de las Normas de Ingeniera Estructural las de Diseo por Sismo y las de Diseo
por Viento. Son tan complicadas que hubo que enviar a destacados Doctores e Ingenieros mexicanos
a explicrselas a las empresas concursantes extranjeras que no entendan nada.
1977- Modificaciones del MDOC, tanto de presentacin, separando en un Manual de Diseo por Sismo
1981 (MDS) y en un Manual de Diseo por Viento (MDV), como de parmetros y regionalizacin elica.
1988 Como herencia del gobierno que va de salida, la SEDUE, que haba promovido la elaboracin de
reglamentos para que cada estado de la Repblica tuviera el suyo, en un Simposio de Ingeniera
Ssmica que se lleva a cabo en Guadalajara, Jal. en Noviembre, recibe las propuestas de 28 estados.
A la fecha, parece que desaparecieron misteriosamente.
1993 El Instituto de Investigaciones Elctricas de CFE, publica la ltima versin de que tengo noticia del
MDS y el MDV, con cambios radicales en comparacin con las versiones anteriores.

De acuerdo con lo anterior, salvo alguna honrosa excepcin, en muchas partes del pas, a falta de
reglamentacin local en materia de sismos y vientos, se utiliza como tal la de CFE.

Mientras que son incontables los registros de eventos ssmicos que han causado en el transcurso de siglos
enormes prdidas, tanto econmicas como humanas, las fallas estructurales debidas directamente al viento,
de mayor resonancia a nivel mundial son apenas unas cuantas. De hecho, solo algunos puentes, contados con
los dedos de una mano, pueden incluirse como obras importantes colapsadas por el viento directamente, con
nula prdida de vidas. A diferencia de los sismos, los vientos apenas pueden enorgullecerse de algunas
pequeas fechoras como las siguientes:

a) Anualmente, el viento destroza en todo el mundo muchas estructuras ligeras; los techos y a veces,
paredes de casas de paja y de madera no son capaces de soportar vientos huracanados tornados, pero otras
construcciones como las torres de transmisin de energa elctrica, torres de microondas, antenas atirantadas e
incluso anuncios espectaculares, sobreviven en su mayora, lo mismo que la mayora de los rboles. Las
construcciones de mampostera, con techos de concreto, los edificios, las chimeneas de concreto, las plantas
industriales cerca del mar, han sufrido mucho ms dao por sismo que por viento, a pesar de que este ultimo
fenmeno es mucho may recurrente.

b) El puente colgante de Tacoma Narrows en EEUU, que fall por inestabilidad del piso suspendido,
despus de varias horas de oscilar en resonancia con un viento de rgimen laminar de velocidad moderada (70
Km./Hr.); esta falla fue filmada y plenamente documentada, obtenindose valiosas experiencias para futuros
diseos de puentes colgantes. Aqu, valdra la pena mencionar que el Ing. Jefe del proyecto, era un experto
que haba participado en el proyecto y construccin de varios puentes colgantes, entre ellos el Golden Gate de
San Francisco y que, sin embargo, olvid darle rigidez suficiente a su puente. Desde su inauguracin, el
simple paso de 2 3 automviles por la estructura produca oscilaciones verticales tan notorias que fue
bautizado como la Gertie Galopante, por la gente del lugar. El colapso tuvo lugar 6 meses despus de la
inauguracin. Las conclusiones de una comisin investigadora atribuyeron la falla a falta de rigidez de la
estructura de piso, a un viento de baja velocidad en rgimen laminar, de largo perodo que actu el tiempo
suficiente para que la estructura entrara en resonancia y se produjeran oscilaciones laterales y fuerte torsin de
los tableros de piso que acabaron desprendindose de los tensores.

c) Un colapso menos conocido le ocurri a un puente de hierro que estaba construyendo la compaa de
Gustavo Eiffel sobre el ro Tardes en 1885 cuyo tramo central de 100 m. que era montado en voladizo desde
una pila intermedia fue derribado por un fuerte viento cuando se tenan 55 m de volado. En el mismo siglo, un
puente colgante construido en Escocia sobre el Ty, tambin sufri un colapso estructural, pero segn algn

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cronista de la poca, este se debi a un error de diseo tan notable que al preguntrsele al diseador la razn,
contest: es que as se simplificaron los clculos.

d) Casi todos los aos, los vientos de gran velocidad y forma ciclnica afectan a muchas partes del
planeta, sobre todo en las costas. Para nosotros los may peligroso son los huracanes que afectan la zona del
Caribe, la costa Este de EEUU, sobre todo los estados del Golfo, ocasionalmente la pennsula de Yucatn,
(estoy escribiendo estas lneas al mismo tiempo que Isidore produce estragos en el Sureste del pas), las
costas del Pacfico y la pennsula de Baja California. Cuando un huracn entra a tierra, causa mayor destrozo
en el tipo de construccin de madera y otros materiales ligeros que se emplea en EEUU, que en las
construcciones ms slidas de los pueblos y ciudades mexicanas. Sin embargo, los mayores daos son
causados por el agua que el viento arrastra y las inundaciones deslizamientos de tierra que se producen.

La mayora de las modificaciones de Reglamentos no planeadas, se deben a que se sufri algn sismo de una
intensidad mayor que la prevista en aquel, causando daos mayores que lo que la sociedad puede aceptar por
lo que se considera conveniente, aunque a regaadientes, emitir una NES, con un incremento en coeficientes
ssmicos. Por otra parte, si despus de esto transcurre cierto tiempo sin que se presentes fenmenos naturales
que produzcan daos, y las construcciones se han encarecido y la inversin ha disminuido, la prxima
modificacin planeada propondr una reduccin, justificndola con una serie de argucias como la sobre
resistencia modificaciones al espectro de diseo en el caso de los sismos. Los empujes por viento tuvieron
un alza despistada en 1976, pero, desde entonces su tendencia ha sido a la baja, para reducir el costo de la
proteccin.

Como es obvio, es ms difcil el pronstico de los eventos ssmicos que el de los vientos ya que, para estos
ltimos, la produccin ocurre sobre la superficie del planeta, a la vista del ser humano, siendo ms fcil tomar
medidas preventivas. An as, a simple vista, se aprecian las dificultades que se presentan para poder
pronosticar adecuadamente dicho conjunto de fuerzas, ya que el fenmeno es dinmico, tanto en el
movimiento de la atmsfera, como en la respuesta estructural
.
La frmula de presin dinmica de Bernouill, puede expresarse como: qz = a Vz2 , en la cual el valor de
a = p/2g siendo p la densidad del aire y g la aceleracin de la gravedad, mientras que Vz ser la velocidad
media uniforme.

La presin en una superficie expuesta depende tambin de la forma de la superficie y de las condiciones de
aspereza de la misma, asimismo, influye la interaccin dinmica de la respuesta estructural. Se puede indicar
como expresin general que la presin buscada en la superficie expuesta a una cierta altura, es una funcin de
los siguientes parmetros de influencia:

pz = a G Cp Cr Vz2, equivalente a pz = qz Cp Cr

En esta expresin, G representa la relacin de densidades del aire en el sitio a la utilizada en el


clculo de a por los investigadores extranjeros, la que suele tomarse al nivel del mar y a una temperatura de
15 C, con un valor de 1.225 Kg/m3 (0.0765 lb./pie3), Cp es un coeficiente que representa la influencia de la
forma, la rugosidad y la posicin de la superficie expuesta, Vz es la velocidad del viento a la altura z sobre el
suelo, donde se busca la presin pz y Cr ser un coeficiente de amplificacin dinmica por rfaga,
dependiente de caractersticas dinmicas, tanto de la accin como de la respuesta estructural. En el valor de a
influyen los factores de transformacin necesarios para que la ecuacin sea homognea; en el sistema MKS,
siempre fue usual indicar pz en Kg/m2, la densidad en Kg/m2 y la velocidad en Km./Hr.

La velocidad se hace variar con la altura con una frmula derivada originalmente para velocidades de lquido
en canales y que se expresa as:
Vz = Vb ( Z/Zb) a
Este tipo de frmula para estimar las presiones que el viento genera en las estructuras es la actualmente
aceptada casi en todos los pases lugares en los que se reglamenta este clculo. Como es natural, el
proyectista generalmente no dispone de los medios para conocer los valores de los trminos que intervienen,
por lo que es funcin de las Autoridades nombrar comisiones de expertos que puedan proporcionar dichos
valores.

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En Mxico, particularmente en el Distrito Federal, la prctica de establecer las presiones como una funcin de
los parmetros mencionados anteriormente y el variar la velocidad con la altura sobre el suelo se inicia en
1966 y se mantiene hasta la fecha, aunque los parmetros fundamentales han sufrido modificaciones en todas
las diferentes versiones del RDF posteriores a 1966. En el MDOC, se aplica este criterio desde su primera
versin en 1969. Ya desde entonces, hubo diferencias entre ambos, diferencias que se hacen patentes cuando
se aplican a un diseo en el DF.

De hecho, cada uno de los documentos ha ido sufriendo modificaciones, algunas veces, el MDOC ha
intentado acercarse al RDF, modificando algn parmetro sin otro argumento que igualarlo al mismo
parmetro del RDF, asombrosamente, casi de inmediato, la siguiente versin del RDF modifica ese mismo
parmetro, para abrir nuevamente la brecha.

En el RDF-66, el valor que se propuso para a fue de 0.00555, lo que implicara que se consider para el peso
volumtrico del aire del DF. un valor de 1.41 Kg./m3. Las recomendaciones de CFE de 1969 para los clculos
de presin dinmica, arrojaron un valor distinto, siendo a = 0.0048 al nivel del mar, con G = 1, pero al
disminuir la densidad con la altura, para el DF., se obtuvo G = 0.82 lo que produjo una diferencia notable en
las presiones dinmicas calculadas con una u otra recomendacin.

Es notorio que, para la misma velocidad Vz, la frmula del RDF da valores 41% mayores que la de la CFE,
siendo esta relacin aplicable a fuerzas y elementos mecnicos derivados de ellas, lo que implica un mayor
costo en la estructura. Adicionalmente, para incrementar an ms las diferencias, tanto los valores de las
velocidades regionales como los formularios para calcular la variacin de la velocidad con la altura sobre el
suelo se dieron diferentes en cada uno de los ordenamientos comparados.

Debemos estar conscientes que hacer mediciones de velocidades de viento, sobre todo a grandes alturas sobre
el nivel del suelo en un sitio geogrfico determinado, est fuera del alcance de las Instituciones mexicanas,
por lo que en muchos aspectos no queda ms remedio que aceptar como vlidas las propuestas de
investigadores extranjeros, que han tenido ms apoyo, tanto econmico como tcnico, para hacer sus estudios.
De hecho, aunque actualmente se dispone de medios que incluyen satlites meteorolgicos para observar la
formacin y comportamiento de las grandes tormentas a escala planetaria, todava sigue siendo muy aleatorio
el pronstico a escala local.

De los Reglamentos, se ve claro que son hechos para establecer lo que sus autores consideran los requisitos
MNIMOS de Resistencia y Rigidez que deben tener las estructuras, lo cual pudiera ser sensato si se confa en
la exactitud que pueda tenerse, tanto en el pronstico de las acciones como en el de la respuesta estructural. El
margen de error en el caso de las cargas muertas puede ser al +/- 10%. , al +/- 20% en las cargas vivas usuales
y ciertamente no menos de +/- 60% en el caso de los efectos de los fenmenos naturales, sea cual sea el
procedimiento empleado para el pronstico.

As, es poco menos que asombrosa, la confianza que parecen haber adquirido los investigadores en sus
mtodos de clculo de las caractersticas de las acciones, para que los proyectistas, haciendo gala de una
soberbia parecida, con el santo remedio del comportamiento elstico lineal y las maravillosas herramientas
modernas (PC) y la panacea universal del lgebra Matricial y la Paquetera de moda, puedan meterle a
cualquier modelo de la estructura en estudio las acciones primarias y las combinaciones que se les ocurran.
Hoy en da, toda estructura digna de atencin, se sujeta a no menos de 7 cargas primarias y 20 combinaciones;
todava recuerdo con horror, una estructura industrial que tuve que revisar con 17 tipos de carga primaria y 37
combinaciones adicionales, lo que es hasta la fecha mi mayor hazaa en ese campo y me dej agotado para un
lustro. Estas nuevas herramientas para el anlisis y dimensionamiento estructurales son, probablemente las
culpables de la casi absoluta confianza en que la estructura real se comportar como el modelo que se us
haciendo innecesaria la presencia de un proyectista con experiencia, que se puede sustituir por un operario de
computadora mucho ms hbil que aquel para utilizar el equipo y los programas y que, adems, cuesta menos.

Si se graficaran los cambios que han sufrido en las diferentes versiones del RDF del MDOC los parmetros
que condicionan el costo de la proteccin antissmica antielica de las estructuras, se notaran dos tipos de
curva diferentes. As, la curva para los coeficientes ssmicos parece una senoide, mientras que la de

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coeficientes de rfaga parece un espectro de respuesta calculado para un sismo en suelo firme. Esto me ha
dificultado la enseanza ya que, cada vez que he justificado, con mil trabajos, alguno de los escabrosos
valores que con precisin matemtica del milsimo se pregonan como la verdad absoluta en esos documentos,
mis alumnos me hacen notar que segn la versin ms reciente y sin decir agua va, ya cambi.

Un ejemplo de esto, el ms famoso en Mxico, es la variacin del exponente a que se dio en las NTCV-76
pasando de un valor de 0.200 a un valor de 0.333, mientras apareca un Cr de 1.3 multiplicando a la velocidad
lo que representaba incrementar la presin en 69% cuando se consideraran estos efectos. Esto pas
desapercibido para la mayora de los proyectos de edificio, ya que en aquella poca todava no se estilaba el
anlisis espacial, y el costo de computadoras de gran capacidad era prohibitivo, por lo que, el calculista
experto seleccionaba de antemano la solicitacin que le pareca ms crtica, entre sismo viento. Cuando se
proyect en 1980 la estructura del edificio de Pemex que durante 20 aos fue el ms alto de la Repblica (ser
superado este ao por la Torre Mayor), no se determinaron efectos de viento en la estructura ya que cualquier
proyectista de estructuras saba que el efecto ssmico debera regir el diseo. Ya iniciada la construccin,
algn revisor aplic las NTCV-76 y demostr que, segn este documento, el momento de volteo y la fuerza
cortante basal obtenidos para la accin de viento eran mayores que los que generaba el sismo de reglamento.
Esto oblig al autor del proyecto a realizar un estudio (R3) que acab demostrando que las NTCV-76
pronosticaban fuerzas cortantes y momentos de volteo debidas al viento del DF mucho mayores que los que
se haban utilizado en el diseo de los edificios ms altos del planeta, localizados generalmente en las costas
de grandes cuerpos de agua, y a recomendar que se modificara dicha incongruencia.

Curiosamente, la modificacin se hizo hasta la publicacin de las NTCV-87, que todava estn vigentes y
causaron digamos que, estupor, entre los ingenieros de la prctica, que deberan aplicar algo que segua
siendo lo mismo, pero con un traje completamente diferente, enviando al cajn de los recuerdos la famosa
prctica. Al aparecer ese documento, desaparecieron los expertos en el anlisis de efectos de viento en
estructuras reales, de hecho, desaparecieron tambin los ingenieros pues para calcular algunos de los
ingredientes que aparecieron por primera vez, deben tomarse primero algunos cursos de semntica elica y, a
juicio de los promotores, vista nuestra inutilidad, esperar a la aparicin en 1991 de unos Comentarios y
Ayudas de Diseo, en los cuales se publicaron las grficas de las cuales se obtendran todos los valores de
aquellos misteriosos conceptos. Como, en tanto no se publique en el Diario Oficial la nueva propuesta, las
NTCV son las vigentes, comentaremos los cambios que se presentaban, ya hace 15 aos, a las de 1976.

Entre los detalles ms notorios de las nuevas normas, se podran listar los siguientes:

1- Se cambia la frmula para la presin a la altura z de: pz = 0.0055 cV2 por una frmula expresada de
esta manera: pz= Cp Cz K p0, en la que no aparece la velocidad, sino una presin p0 que es de 30 Kg/m2 para
Gr. B y de 35 Kg/m2 para Gr. A, lo cual significa que se ha considerado que la relacin de velocidades entre
los dos Grupos es de 1.08, algo inusitado que se aclara solo hasta 1991, cuando se publican los Comentarios y
ayudas de Diseo elaborados por el Instituto de Ingeniera en los que se habla de velocidades regionales de 80
y 86 Km/hr., lo que permite calcular dicha relacin y adems, indica que se tom una densidad del aire de
3
1.19 Kg/m , reduciendo as el valor que se vena utilizando desde 1966. Esto modifica obviamente el
coeficiente a = 0.0055 de 1976.
2- El producto Cz K representar ahora la variacin de la presin con la altura que pasar de un solo perfil
equivocado como en 1976, a tres distintos y, debimos suponer, correctos, en vista del trabajo que cuesta
extraer los valores del famoso exponente de la variacin de la velocidad con la altura (a) de tres diferentes
condiciones de exposicin de la estructura: A, B y C. De la misma fuente podemos deducir que las
condiciones de topografa local que eran dos en 1976, pasan a ser tres, de manera que la velocidad regional
ser afectada por tres posibles factores de topografa FT escondidos dentro de los tres valores de K.
3- El coeficiente de empuje c pasa a ser el factor de presin Cp, y sus valores se modifican. La
modificacin ms importante, reduce substancialmente los efectos de la succin en la pared de sotavento de
una estructura alta ya que no solo reduce el tamao del coeficiente anterior, sino que cambia tambin la
variacin de presiones, que se hacen uniformes en toda la altura. Curiosamente, el viento deber tomar nota
de que esto solo se le permite en dicha pared, pues para todas las dems, se conserva el famoso perfil de
variacin que, supuestamente, est confirmado por innumerables ensayos en tneles de viento.
4- Por si el impacto de los cambios anteriores no ha hecho suficiente impresin en el lector, llegamos a la
Seccin 5, y encontramos el plato fuerte del men en los Efectos Dinmicos Paralelos al Viento. Aqu, de

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sopetn, el Factor de Rfaga de 1976, probablemente inventado, como el IVA la miscelnea fiscal, cambia
rotundamente pues, como era notorio, generaba estructuras mas costosas de lo debido. Ahora se buscar un
factor de rfaga al cual se bautiza con la letra G, por gust, cuya frmula, que intentar trasladar a este
documento en pginas posteriores, contiene una constante y siete variables no fcilmente identificables. Una
de ellas, Cz, ya se vi en pginas anteriores, y otra, b, la conocemos como fraccin del amortiguamiento
crtico, aunque desconocemos su valor en una estructura real, las dems nos llevarn a estudiar una maestra
para entenderlas, por lo que mejor las dejaremos para ms adelante. Lo interesante es que, por primera vez en
el documento, se descubre que las velocidades se expresan en m/seg y que, contra toda lgica, el G no afecta
a la velocidad, sino a la presin esttica, para convertirla en esttica equivalente. El valor mnimo de G es 1.
5- La ltima sorpresa nos la tiene reservada la Seccin 6 en el Efecto de Vrtices Peridicos en estructuras
prismticas, los famosos Vrtices de Von Karman que, a juzgar por el respeto que se les tiene, habrn sido la
causa de la falla catastrfica de muchas estructuras con las caractersticas dinmicas que las hagan sensibles a
las rfagas de corta duracin y a la vorticidad Aqu, la frmula que se propone para calcular una fuerza
esttica equivalente que acta en la estructura en direccin transversal a la del viento actuante est obtenida
por alguien que sucumbi a la confusin reinante y mezcla unidades sin darse cuenta. As vemos que se
utiliza una frmula para determinar la Vcr en m/seg y se usa este valor en otra frmula en la que, una de dos,
debiera transformarse el coeficiente a = 0.0048 por a = 0.0622, cambiar la velocidad a Km./Hr. An as, se
estara utilizando en esta seccin un aire con la densidad de 1976, que fue cambiada en secciones anteriores.

En este tema de la vorticidad, la humanidad puede alegrarse de que los proyectistas y constructores de algunas
maravillas como el Taj Mahal, las bellsimas Mezquitas con sus minaretes en Estambul La Sagrada Familia
en Barcelona, no hayan conocido este fenmeno.

Las NTCV-87 se separaron casi por completo de los criterios bsicos en los que, las anteriores versiones
haban coincidido con las recomendaciones del MDV-CFE en sus 2 presentaciones anteriores (la segunda
versin incorpor, para acercarse a las normas del DF, una desafortunada recomendacin para todos los tipos
de terreno que se pudieran definir como centro de grandes ciudades, pues copi el mencionado exponente
de 0.33 para la ley de variacin de velocidad con altura). Con lo anterior, todas las estructuras altas que se
proyectaran en importantes ciudades de la Repblica utilizando como gua las recomendaciones del MDV-77
podran haberse visto en la misma situacin que la estructura del edificio de Pemex.

Espoleados quiz por su rezago con relacin a las modernas NTCV-87, los investigadores del IIE-CFE, se
propusieron, aparentemente, superarlas ampliamente, lo que ocurri cuando en 1993 se publicaron las
versiones MDS-93 para diseo por sismo y MDV-93 para diseo por viento. Este ltimo, con cerca de 300
pginas, contra las modestas 16 de las NTCV-87, las arrolla fcilmente, pues se requiere definitivamente de
bastante mas tiempo para digerirlo, simplemente de Notacin utilizada, son 12 pginas, aunque es de
reconocerse que el documento debe cubrir muchos ms tipos de estructuras que los que abarcan las NTCV-87.
La presentacin es espectacular y se puede creer que con la ayuda del mismo y del programa SE-VIENTO
que se inclua en el precio, cualquier inexperto ingeniero puede proteger contra los efectos del viento a
cualquier estructura, incluyendo a las bardas, edificios, chimeneas, cubiertas de estadios deportivos, tanques
elevados, etc. Por cierto, las bardas fallan cuando el viento pasa por la banqueta, paralelo a ellas, cosa que no
les sucede a los anuncios, pero a las chimeneas si, pues todos los ejemplos que se incorporan a las Ayudas de
Diseo suelen fallar por vorticidad, aunque es de suponerse que el diseador tendr que reforzarlas para la
suma vectorial de los efectos de viento directo y transversal. Debe hacerse notar que CFE ha publicado
algunos manuales para anlisis y diseo de ciertos tipos de estructuras que dicha dependencia emplea mucho,
como son las torres de transmisin de energa elctrica y subestaciones a las cuales les afecta ms el viento
que los sismos y de las cuales no existe ni mencin.
Esta publicacin sigue los lineamientos del NBC canadiense, al igual que las NCV-87, pero logra separarse
rotundamente de estas aportando muchsimos ms detalles y smbolos, adems de contribuir con ms tipos de
topografa y muchas ms palabras nuevas para el vocabulario de la Ingeniera Elica. Aqu los efectos
dinmicos se toman en cuenta con tal precisin y exactitud, que el Factor de Respuesta Dinmica debido a
Rfagas Fg que no es lo mismo que el factor de rfaga g, puede tener valores menores que 1. Tambin se
aclara que no tienen relacin los Grupos A, B y C, con las Clases A, B y C, ni los Tipos 1, 2, 3 y 4, con las
Categoras 1, 2, 3 y 4, aclaracin muy pertinente, pues efectivamente hay repeticiones de nomenclatura que se
podran haber evitado. Se podran aadir muchos comentarios ms, pero ser ms prctico incorporar la

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propuesta de NTCV-01 a la comparacin, pues de ser aprobadas substituirn a las NTCV-87, y las diferencias
seran entre ellas y las del MDV-93.

Supondremos que la versin final de las NTCV-01 ser corregida para tomar en cuenta en el inciso 6 las
unidades correctas, pero an as, existen algunos valores que implican diferencias en su defecto errores que
han estado durante 15 aos en el Reglamento. Por ejemplo, en la frmula (3.3), el coeficiente indica que se
3
consider una densidad de r = 0.94 Kg. /m , lo que implica que se hizo una reduccin adicional a la ya hecha
en 1987. En la frmula que da el valor de VH, se presenta una incongruencia ya que, en 1987 esta notacin se
interpretaba como la velocidad a la altura H, mientras que la actual no tiene sentido ya que introduce un
trmino Ce substituyendo al Cz del 87, slo que este modificaba la presin y el actual modifica la velocidad.
Hay otros cambios en relacin con las normas en vigor, que solamente se pueden explicar como errores
omisiones en las NTCV-87 que se han estado aplicando durante 15 aos. Algunos de.ellos parecen errores de
la propuesta del 2001, pero como es tan intrincado seguirle la pista a todo esto, que parece siempre salir del
sombrero del mago que afirma haber hecho investigaciones y estudios cuyos resultados lo llevan a proponer
tal o cual valor para tal o cual coeficiente, tratar de proponer algo, visto desde el enfoque de alguien que
tenga que elaborar planos constructivos y no manuales de procedimientos, es decir, de un dinosaurio de la
prctica.

Todo cambio modificacin en cualquier reglamento requiere de un perodo de adaptacin para los que lo
utilizan, acompaado de un gran esfuerzo para adecuar procedimientos y rutinas de clculo que se han ido
elaborando con el transcurso del tiempo. La modificacin propuesta a las NTCV, aumentando la velocidad
regional entre 43% y 63%, no afecta mayormente a las estructuras del Tipo 1 tpicas urbanas, no importa si
son bajas altas ya que, aunque se exige anlisis de efectos dinmicos para perodos mayores a 1 seg., el
ltimo prrafo de la Sec. 5, colocado ah para que no se repita por casualidad el fiasco del edificio de PEMEX
nos ahorra la aplicacin pues el cortante ssmico ser mayor que el de viento. Para las estructuras de los Tipos
2 y 3, ya es harina de otro costal, pues son las que siempre han sufrido ms por viento que por sismo y si
dicho incremento no impacta mayormente para estructuras como anuncios, antenas, tanques elevados y
parapetos, pero para otros tipos, el incremento de costo puede ser privativo, incluso puede significar que no se
pueda construir por costo excesivo. Si los costos son debidos a los efectos de cargas de caractersticas
calculables con una aproximacin aceptable, no queda ms remedio que tomarlos en cuenta, pero si los
elementos mecnicos son consecuencia de unos valores de solicitacin que, segn el formulario extico
parecen la verdad absoluta y dependen del cuadrado de la velocidad, ningn diseador de estructuras reales,
como chimeneas metlicas torres autoportantes no, equipos en plantas industriales, por mencionar
algunos, puede aceptar, sin respingar que le propongan aumentar la velocidad regional en 50%,
incrementando las presiones en 125%.

Si posteriormente, mediante una parafernalia factores de topografa de los cuales se proponen 15 slo porque
no se ocupan de la rugosidad R1 pero que yo puedo aumentar a 20 con toda lgica matemtica, se llega a
reducir la Vr y mediante una cantidad de clculos extravagantes y esotricos se llega a calcular fuerzas
menores obtenidas del conocimiento de las presiones estticas afectadas por un factor de amplificacin
dinmica variable con la altura, lo nico que queda demostrado son dos cosas: durante casi 40 aos hemos
estado diseando por viento en el DF, con un viento sumamente lento de 80 Km./Hr , responsabilidad de los
que midieron y extrapolaron en su ocasin, y se necesita de una credulidad exagerada para confiar en estas
fuerzas para considerarlas estticas y dimensionar la estructura real.

Yo quiero ver al valiente que ataque el diseo exacto, digno de estas aproximaciones a las solicitaciones, de
una chimenea modelada con un milln de elementos finitos que cambia sus propiedades dinmicas, y por lo
tanto, las fuerzas y elementos mecnicos, en cada ajuste que se le tenga que hacer al espesor de placa.

Resumiendo: los diseos reales no son ms exactos por el hecho de analizar con equipos y programas
sofisticados los efectos de fuerzas metafsicas e inexactas, con programas basados en comportamientos
idealizados, por lo que en lugar de perder demasiado tiempo intilmente en clculos muy precisos de un
factor de amplificacin dinmica que tiene un valor variable, decreciente con la altura, se debera simplificar
para una mayora de proyectos, la obtencin de los famosos efectos esperados.

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En este contexto, sera conveniente que en la elaboracin de Reglamentos participaran, no solamente
investigadores, sino personas que viven de utilizar los reglamentos para producir estructuras reales.

Por otra parte, sera muy conveniente que los formularios de distintos reglamentos, en un mismo pas se
hicieran con la intencin de facilitarles a los usuarios la aplicacin de los mismos en cualquier punto de la
Repblica en el que se est planeando la estructura.

En la pgina 10, se encuentra un resumen de algunas de las frmulas que se utilizan en las versiones de las
NTCV-87, las NTCV-01 y las del MDV-93. Algunos trminos son compartidos por las tres, con la misma
nomenclatura, otros tienen el mismo significado con nomenclatura diferente, por ejemplo la E del MDV-93 es
lo mismo que la F de las NTCV. No se logr concentrar todas las frmulas en una sola pgina, pero dicen que
como muestra basta un botn Baste pues, para beneficio de los que desconocen las dificultades de aplicar
formularios de esta tipo en el proyecto de estructuras reales, mencionar que se establecen muchas y variadas
condiciones de topografa local, 5 que corresponden a topografa aportada por el planeta y 4 que aporta el ser
humano; que para unos hay 3 factores de cuerpo y 12 perfiles de variacin de velocidad con la altura,
mientras que, para otros, slo existen 4, etc. Si, como dicen todos los caminos llevan a Roma, sera de
suponer que la aplicacin de los diversos reglamentos a un mismo problema en la misma zona geogrfica
debera arrojar resultados suficientemente cercanos entre s, por lo menos en un par de los contemporneos.

Compararemos los resultados que se obtengan en una chimenea metlica diseada con acero A-36, con las
dimensiones de la chimenea de concreto resuelta en el Comentario a la Normas Complementarias de Diseo
por Viento del RDF y Ayudas de Diseo publicado por el Instituto de Ingeniera de la UNAM en 1992. La
estructura tiene las siguientes dimensiones:

Altura = 125 m Dimetro inferior = 9 m Dimetro superior = 7 m Temperatura de operacin 120 C


Material = Acero estructural A-36 Fy = 2500 Kg. /cm2 Espesor adicional por Corrosin = .
Localizacin en una zona de Rugosidad R1 y de Topografa T3

es el coeficiente de amortiguamiento crtico


gH es el factor de rfaga, definido para Z = H
VH velocidad, para Z = H
G factor de amplificacin dinmica
R factor de rugosidad
B factor de turbulencia de fondo
S factor de tamao
g es un factor de rfaga.
gp el factor pico o de efecto mximo de la carga por viento.
n0 frecuencia del modo fundamental de la estructura
H Altura de la estructura en m
K Es el cuadrado de un factor de topografa.
Cz Factor correctivo por altura
K, Ce Factor correctivo por exposicin
Ln indica logaritmo natural
F, E relacin de energa en rfaga
/ la relacin entre la desviacin estndar (raz cuadrada del
valor cuadrtico medio) de la carga por viento y el valor medio de
la carga por viento.

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REFERENCIAS

Reglamento de las Construcciones del Distrito Federal RDF en todas sus versiones desde 1942 a 1987, y
todas las versiones de las Normas Tcnicas Complementarias Para Diseo por Viento del mismo, Mxico.

Manual de Diseo de Obras Civiles Comisin Federal de Electricidad -1969 y todos los Manuales de Diseo
por Viento del Instituto de Investigaciones Elctricas., Mxico.

De Buen y Lpez de Heredia Oscar. (1982); El Diseo por Viento de Edificios Altos y el Reglamento de las
Construcciones del Distrito Federal, Mxico.

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