Aaaaa

LAPORAN PRAKTIKUM
PRAKTIKUM PERANCANGAN TEKNIK INDUSTRI

MODUL 2 PERANCANGAN STASIUN KERJA
Disusun Oleh :
KELOMPOK 8 REGULER
1. Fairus Z L2H007022
2. I Nyoman B W L2H007031
3. Novfrianto Sagita L2H007046
4. Putri Sepditya L2H007048
5. Susila Winata L2H007059
PROGRAM STUDI TEKNIK INDUSTRI

FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS DIPONEGORO
SEMARANG
2009
1
LEMBAR PENGESAHAN
MODUL 2
PERANCANGAN STASIUN KERJA
Semarang, .....................................
Asisten
(Rizky Fathoni)
NIM L2H 006 061
Mengetahui,
Koordinator Praktikum
(Singgih Saptadi, ST,MT)

NIP
ii
KATA PENGANTAR
Puji dan syukur kami panjatkan ke hadirat Tuhan Yang Maha Esa yang telah
melimpahkan berkah dan rahmat-Nya sehingga kami dapat menyelesaikan Laporan
Modul 2 Praktikum Pengantar Teknik Industri ini.
Laporan ini kami susun untuk memenuhi kelengkapan dari bagian praktikum
Pengantar Teknik Industri ini. Atas bantuan dan bimbingan serta penjelasan kami
mengucapkan terima kasih kepada:
1. Tuhan Yang Maha Esa, yang teah melimpahkan rahmat dan anugerahNya
2. Bapak Singgih Saptadi, ST, MT sebagai koordinator praktikum
3. Para Asisten Praktikum Pengantar Teknik Industri, khususnya Asisten Lab PSKE.
4. Semua pihak yang tidak dapat disebutkan satu-persatu.
Namun karena keterbatasan pengetahuan, kami menyadari bahwa laporan ini
jauh dari kesempurnaan. Oleh karena itu, kami mengharapkan kritik serta saran yang
membangun agar laporan ini dapat disempurnakan di masa depan.
Akhirnya semoga laporan ini dapat bermanfaat bagi para mahasiswa terutama
mahasiswa Teknik Industri.
Semarang, 18 Oktober 2009
Penyusun
iii
DAFTAR ISI
BAB I
.................................................................................................................................................................
1
PENDAHULUAN
.................................................................................................................................................................
1
1.1 Latar Belakang
1
1.2 Tujuan
1
1.3 Pembatasan Masalah
2
1.4 Sistematika Penulisan
2
BAB II
.................................................................................................................................................................
3
TINJAUAN PUSTAKA
.................................................................................................................................................................
3
2.1 Metode Perancangan Statiun Kerja.......Error! Bookmark not
defined.
2.1.1 Peta-peta kerja keseluruhan (PPKK).......................................................................6
2.1.2 Peta-Peta Kerja setempat..........................................................................................13
2.2 Studi Gerakan dan Prinsip Ekonomi Gerakan
15
2.2.1 Studi Gerakan...............................................................................................................15
2.2.2 Prinsip Ekonomi Gerakan........................................................................................16
2.3 Perancangan dan Perbaikan Stasiun Kerja
16
2.4 Elemen Kerja, Presedence Diagram, dan Stasiun Kerja
17
BAB III
...............................................................................................................................................................
22
PENGUMPULAN DAN PENGOLAHAN DATA
...............................................................................................................................................................
22
3.1 Pengumpulan Data
..........................................................................................................................................................
22
3.2 Pengolahan Data
..........................................................................................................................................................
27
3.2.1 Assembly Chart............................................................................................................27
3.2.3 OPC (Operation Process Chart)..............................................................................29
3.2.4 Precedence Diagram..................................................................................................30
3.2.5 Flow Diagram..............................................................................................................35
3.3 Analisa
..........................................................................................................................................................
37
3.3.1 Analisa Assembly Chart............................................................................................37
3.3.2 Analisa Elemen Kerja................................................................................................38
3.3.3 Analisa OPC.................................................................................................................39
3.3.4 Analisa Precedence Diagram...................................................................................40
3.3.5 Analisa Stasiun kerja..................................................................................................41
3.3.5 Analisa Flow Diagram...............................................................................................42
BAB IV
...............................................................................................................................................................
44
PENUTUP
...............................................................................................................................................................
44
4.1 Kesimpulan.......................................................................................................................44
4.2 Saran..............................................................................................................................44
iv
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1 Bentuk Standar Peta Proses Operasi
.................................................................................................................................................................
7
Gambar 2.2 Contoh Operation Process Chart Tas Kertas
.................................................................................................................................................................
8
Gambar 2.3 Bentuk Standar Diagram Rakitan
.................................................................................................................................................................
9
Gambar 2.5 Contoh Assembly Chart
...............................................................................................................................................................
10
Gambar 2.4 Contoh peta aliran proses
...............................................................................................................................................................
12
Gambar 2.5 Contoh diagram aliran
...............................................................................................................................................................
13
Gambar 3.5 Operation Process Chart Tamiya
...............................................................................................................................................................
29
Gambar 3.6 Flow Diagram Tamiya 4WD
...............................................................................................................................................................
36
v
DAFTAR TABEL
Tabel 2.1 Simbol-simbol ASME

.................................................................................................................................................................
4
Tabel 3.1 Tabel Elemen dan Pengolahan Data
...............................................................................................................................................................
22
Tabel 3.2 Tabel Komponen
...............................................................................................................................................................
24
v
Praktikum Perancangan Teknik Industri
Modul 2 Perancangan Sistem Kerja
Kelompok 8 Reguler
BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang

Kelancaran proses produksi merupakan hal yang terpenting dalam
sebuah perusahaan untuk mencapai tujuannya, khususnya pada perusahaan
manufaktur. Untuk menjaga kelancaran proses produksi, maka perencanaan
aliran stasiun kerja dan jumlah stasiun kerja yang digunakan harus seminimal
mungkin sehingga akan dapat meningkatkan efektifitas dan efisiensi.
Seperti yang telah kita ketahui, bahwa terdapat beberapa faktor yang
membentuk suatu sistem kerja yaitu pekerja, mesin, peralatan, material, serta
lingkungannya, yang harus diatur oleh seorang perancang. Perancang
hendaknya mampu mengaturnya sehingga sistem kerja yang dihasilkan
memiliki efisien dan efektivitas yang setinggi-tingginya.
Untuk mencapai hasil sistem kerja dengan efisiensi dan efektivitas
yang tinggi, dibutuhkan sebuah perancangan sistem yang sesuai dengan
tujuan yang diinginkan oleh perusahaan. Dalam suatu perancangan sistem
kerja, diperlukan perancangan stasiun kerja. Dimana untuk merancang stasiun
kerja diperlukan tahap awal yaitu pembuatan peta-peta kerja sesuai dengan
kebutuhan. Melalui peta-peta kerja ini, dapat diketahui elemen-elemen kerja
apa saja yang ada pada sistem dari awal hingga akhir proses produksi,
sehingga perbaikan mulai dapat dilakukan. Pada dasarnya semua itu
dilakukan untuk mengurangi biaya produksi keseluruhan.
1.2 Tujuan
Praktikum stasiun kerja ini bertujuan agar mahasiswa dapat :
1. Membuat Peta Proses Operasi (Operation Process Chart/OPC)
2. Menentukan elemen kerja
3. Merancang stasiun kerja
4. Membuat Diagram Aliran (Flow Diagram).
Program Studi Teknik Industri 1

Fakultas Teknik
Universitas Diponegoro
Kelompok 8 Reguler
1.3 Pembatasan Masalah

Penulis membatasi pembahasan laporan ini yaitu membahas tentang
peta kerja khususnya peta proses operasi dan flow diagram, presedence
diagram, assembly chart, serta perancangan dan perbaikan stasiun kerja.
1.4 Sistematika Penulisan

BAB I PENDAHULUAN
Berisi tentang latar belakang pentingnya perancangan statiun kerja,
tujuan dari praktikum stasiun kerja, embatasan masalah, dan
sistematika penulisan laporan.
BAB II TINJAUAN PUSTAKA
Berisi tentang dasar teori yang ada dalam perancangan statiun kerja
dan hal-hal yang berhubungan dengan perancangan stasiun kerja..
BAB III PENGUMPULAN DAN PENGOLAHAN DATA
Berisi tentang pembuatan OPC, elemen kerja, statiun kerja, flow
diagram, dan presedence diagram.
BAB IV ANALISA
Berisi tentang analisa OPC, elemen kerja, stasiun kerja, flow diagram,
dan presedence diagram.
BAB V PENUTUP
Berisi tentang kesimpulan dan saran dari hasil praktikum yang telah
dilakukan.

Fakultas Teknik
Kelompok 8 Reguler
BAB II
TINJAUAN PUSTAKA
2.1 Metode Perancangan Statiun Kerja
Metode yang digunakan untuk mengefektifkan dan mengefisienkan kerja
adalah sebagai berikut:
Identifikasi maksud dan tujuan operasi kerja
(Perancangan komponen benda kerja, Pemilihan material, penetapan proses
manufacturing, perencanaan proses set-up mesin dan perkakas, perbaikan
kondisi lingkungan kerja, perencanaan proses pemindahan bahan)
Analisa kerja dan prinsip ekonomi gerakan
(prosedur yang dilakukan untuk menganalisa suatu operasi kerja baik yang
menyangkut suatu elemen kerja yang bersifat produktif atau tidak)
Aplikasi prinsip-prinsip ekonomi gerakan
(Penggunaan badan/anggota tubuh manusia, tempat kerja, desain peralatan
kerja yang dipergunakan, eliminasi kegiatan, kombinasi gerakan atau aktifitas
kerja, penyederhanaan kegiatan)
Studi gerakan untuk menganalisa metode kerja yang efektif dan efisien
(Mencari, memilih, memegang, menjankau/membawa tanpa beban,
membawa dengan beban, memegang untuk memakai, melepas)
2.2 Peta Kerja

Seorang perancang harus mampu mengatur faktor-faktor yang
membentuk suatu sistem kerja, yang terdiri atas : pekerja, mesin dan peralatan,
material, serta lingkungannya, sehingga sistem kerja yang dihasilkan memiliki
efisien dan efektivitas yang setinggi-tingginya.
Dengan pengaturan kerja diperoleh berbagai macam alternatif sistem
kerja, yang kemudian dipilih terbaik dengan kriteria waktu, tenaga, psikologis,
sosiologis. Salah satu teknikpenggambaran pengaturan kerja untyk pengaturan
sistem kerja adalah menggunakan peta-peta kerja dengan mempertimbangkan
konsep studi gerakan.

Fakultas Teknik
Kelompok 8 Reguler
Peta Kerja
Peta kerja atau sering disebut dengan Peta Proses (process chart)
merupakan alat komunikasi yang sistematis dan logis guna menganalisa
proses kerja dari tahap awal sampai akhir, melalui peta proses ini kita
mendapatkan informasi-informasi yang diperlukan untuk memperbaiki
metoda kerja.
Apabila kita melakukan studi secara seksama terhadap suatu peta
kerja, maka pekerjaan kita untuk memperbaiki metode kerja akan mudah
dilaksanakan. Perbaikan yang mungkin dilakukan antara lain :
- Menghilangkan aktivitas handling yang tidak efisien
- Mengurangi jarak perpindahan operasi kerja dari suatu elemen kerja ke
elemen yang lain
- Mengurangi waktu-waktu yang tidak produktif seperti halnya dengan
waktu menunggu (delay)
- Mengatur operasi kerja menurut langkah-langkah kerja yang lebih efektif
dan efisien
- Menggabungkan suatu operasi kerja yang lebih efektif dengan maksud
mempermudah pelaksanaan
- Menunjukkan aktivitas-aktvitas inspeksi yang berlebihan.
Di dalam pembuatan peta kerja akan dipergunakan simbol-simbol

standard dari ASME (American Society of Mechanical Engineers) untuk
menggambarkan masing-masing aktivitas. Simbol simbol ASME adalah
sebagai berikut :
Tabel 2.1 Simbol-simbol ASME
No. Simbol Keterangan

1. Terjadi bila suatu material akan mengalami
perubahan sifat, baik fisik maupun
Operasi kimiawi, dalam suatu proses transformasi.

Fakultas Teknik
Praktikum Perancangan
Teknik Industri
Modul 2 Perancangan Sistem
Kerja
Kelompok 8
Reguler
2. Terjadi bila fasilitas kerja lainnya yang

dianalisa bergerak berpindah tempat yang
Transportasi bukan merupakan bagian dari suatu operasi
kerja.
Terjadi apabila suatu obyek diperiksa, baik

pemeriksaan pada segi kualitas maupun
3. kuantitas, apakah sudah sesuai dengan
Inspeksi karakteristik performansi yang
distandarkan.
Terjadi apabila material, benda kerja,

operator atau fasilitas kerja dalam kondisi
4. berhenti dan tidak terjadi kegiatan apapun
Delay selain menunggu. Kegiatan ini bersifat
temporer (sementara).
5. Terjadi bila obyek disimpan dalam jangka

waktu yang cukup lama. Jika obyek itu
Storage akan kembali diambil, biasanya akan
memerlukan prosedur perijinan khusus.
6. Seringkali dijumpai kondisi-kondisi dimana

dua elemen kerja harus dilaksanakan secara
bersamaan. Contoh disini adalah kegiatan
Aktivitas operasi harus dilakukan bersama dengan
Ganda kegiatan pemeriksaan pada stasiun kerja
yang sama pula.
Selain peta kerja dapat digambarkan menurut aliran kerja manusia

yang bisa juga dikaitkan dalam interaksi kerjanya dengan mesin atau fasilitas
kerja lainnya dalam sebuah sistem manusia-mesin dan aliran material, maka
peta kerja juga dapat digambarkan secara berbeda menurut derajat detail
Fakultas Teknik
Kelompok 8 Reguler
ataupun ruang lingkup yang ingin dijelaskan. Peta-peta kerja yang ada saat ini
dapat dikelompokkan atas:
Peta kerja keseluruhan
Peta kerja setempat
2.1.1 Peta-peta kerja keseluruhan (PPKK)
Peta kerja keseluruhan digunakan untuk menganalisis suatu kegiatan

kerja yang bersifat keseluruhan, yang umumnya melibatkan sebagian besar
atau semua fasilitas produksi yang diperlukan dalam membuat suatu produk
tertentu. Peta ini menggambarkan keseluruhan atau sebagian besar proses
beserta karakteristiknya yang dialami suatu bahan hingga menjadi produk
akhir dan interaksi antar statiun kerja maupun antar kelompok kegiatan
operasi.
Peta kerja kesluruhan terdiri dari :
Peta Proses Operasi (Operation Process Chart)
Peta proses operasi adalah peta kerja yang menggambarkan urutan
kerja dengan jalan membagi pekerjaan tersebut menjadi elemen-elemen operasi
secara detail. Tahapan proses operasi kerja harus diuraikan secara logis dan
sistematis. Dengan demikian keseluruhan operasi kerja dapat digambarkan dari
awal sampai menjadi produk akhir sehingga analisa perbaikan dari masing-
masing operasi kerja secara individual maupun urutannya secara keseluruhan
akan dapat dilakukan.
Sumber yang lain menyebutkan bahwa OPC didefinisikan sebagai sebuah
diagram yang disajikan dalam gambar secara keseluruhan hanya dengan simbol
operasi dan inspeksi (operation and inspection). Catatan singkat untuk setiap
operasi atau inspeksi dibuat di samping simbol.
Pembuatan OPC ini memerlukan data-data/informasi identifikasi seperti: nama
part, nomor part, nama operator, nama departemen, kondisi lingkungan, dan
lain-lain. OPC juga melibatkan studi mengenai assembly part membentuk
produk dan proses manufaktur dari beberapa part. Pisahkan part utama yang
menjadi pusat assembly dan letakkan di sudut kanan lembar OPC. Setiap

Fakultas Teknik
Kelompok 8 Reguler
operasi dan inspeksi harus diberi nomor dan simbolnya dirangkai membentuk
garis vertikal dan horisontal.
Bentuk standar dari Peta Proses Operasi dapat dilihat pada gambar berikut
:
Gambar 2.1 Bentuk Standar Peta Proses Operasi

Ada beberapa aturan dasar dalam pembuatan peta proses operasi, yaitu :
Pertama, menuliskan Peta Proses Operasi kemudian menulis semua
identifikasi kerja lainnya seperti nama obyek nomor, gambar kerja,
dan lain-lain.
Menuliskan material yang akan diroses di atas garis horisontal yang
menunjukkan bahwa material tersebut masuk dalam proses kerja
Menempatkan lambang aktivitas pada arah vertikal secara berurutan
yang menunjukkan terjadinya perubahan proses untuk tiap simbolnya
Memberi nomor pada kegiatan operasi secara berurutan sesuai dengan
urutan proses yang terjadi. Penomoran pada kegiatan pemeriksaan
diberikan secara tersendiri dan aturannya sama dengan aturan
pemberian nomor pada proses operasi

Fakultas Teknik
Kelompok 8 Reguler
Memetakan proses operasi terlebih dahulu untuk produk yang paling

banyak agar diperoleh peta proses operasi yang baik dan
menggambarkannya pada garis vertikal paling kanan sendiri.
Membuat ringkasan yang mencantumkan informasi total mengenai
banyaknya operasi pemeriksaan yang dilakukan serta jumlah waktu
yang dibutuhkan untuk masing-masing proses tersebut.
(Sutalaksana, 1979)
Sebagai contoh di bawah ini peta operasi untuk tas kertas :
Gambar 2.2 Contoh Operation Process Chart Tas Kertas

Fakultas Teknik
Kelompok 8 Reguler
Diagram Rakitan (assembly chart)

Diagram rakitan (assembly chart) adalah gambaran grafis dari urut-
urutan aliran komponen dan rakitan bagian ke dalam rakitan suatu
produk, sehingga dapat dilihat:
- komponen-komponen yang membentuk produk
- bagaimana komponen-komponen bergabung bersama
- keterkaitan antara komponen dengan rakitan bagian
- urutan waktu penggabungan masing-masing komponen
Bentuk standar Diagram Rakitan dapat dilihat berikut ini :
Gambar 2.3 Bentuk Standar Diagram Rakitan
Akan terlihat bahwa peta rakitan menunjukkan cara yang mudah untuk
memahami
1. Komponen-komponen yang membentuk produk
2. Bagaimana komponen-komponen ini bergabung bersama
3. Komponen yang menjadi bagian suatu rakitan-bagian
4. Aliran komponen ke dalam sebuah rakitan
5. Keterkaitan antara komponen dengan rakitan-bagian
6. Gambaran menyeluruh dari proses rakitan
7. Urutan waktu komponen bergabung bersama
8. Suatu gambaran awal dari pola aliran bahan

Fakultas Teknik
Kelompok 8 Reguler
Standar Pengerjaan dari Assembly Chart adalah sebagai berikut [Apple,1990, hal
139]:
1. Operasi terakhir yang menunjukkan rakitan suatu produk digambarkan

dengan lingkaran berdiameter 12 mm dan harus dituliskan operasi itu di sebelah
kanan lingkaran tersebut.
2. Gambarkan garis mendatar dari lingkaran kearah kiri, tempatkan lingkaran

berdiameter 6 mm pada bagian ujungnya, tunjukkan setiap komponen (nama,
nomor komponen, jumlah, dsb) yang dirakit pada proses tersebut.
3. Jika yang dihadapi adalah rakitan-bagian, maka buat garis tadi sebagian dan
akhiri dengan lingkaran berdiameter 9 mm, garis yang menunjukkan komponen
mandiri harus ditarik ke sebelah kiri dan diakhiri dengan diameter 6 mm.
4. Jika operasi rakitan terakhir dan komponen-komponennya selesai dicatat,

gambarkan garis tegak pendek dari garis lingkaran 9 mm ke atas, memasuki
lingkaran 12 mm yang menunjukkan operasi rakitan sebelum operasi rakitan
yang telah digambarkan pada langkah 2 dan langlah 3.
5. Periksa kembali peta tersebut untuk meyakinkan bahwa seluruh komponen

telah tercantum, masukkan nomer-nomor operasi rakitan bagian ke dalam
lingkaran (jika perlu), komponen yang terdaftar di sebelah kiri diberi nomor
urut dari atas ke bawah bagian sub assembly.
Gambar 2.5 Contoh Assembly Chart

Fakultas Teknik
Kelompok 8 Reguler
Lingkaran yang menunjukkan rakitan atau rakitan-bagian tidak selalu

harus menunjukkan lintasan stasiun kerja atau lintasan rakitan atau bahkan
lintasan orang, tapi hanya benar-benar menunjukkan urutan operasi yang
harus dikerjakan. Waktu yang diperlukan oleh tiap operasi akan menentukan
akan menetukan apa yang harus dilakukan operator.
Tujuan utama dari peta rakitan adalah untuk menunjukkan keterkaitan

antara komponen, yang dapat juga digambarkan oleh sebuah gambar-terurai.
Teknik-teknik ini dapat juga digunakan untuk mengajar pekerja yang tidak
ahli untuk mengetahui urutan suatu rakitan yang rumit.
Peta Aliran Proses (Flow Process Chart)

Peta aliran roses adalah suatu peta yang menggambarkan semua
aktivitas baik aktivitas produktif maupun tidak produktif yang tyerlibat dalam
proses pelaksanaan kerja. Metode penggambaran hamper sama dengan Peta
Proses Operasi (Operation Proses Chart) hanya saja disini akan jauh lebih
detail dan lengkap. Tidak seperti peta proses operasi yang hanya
menggambarkan aktifitas yang produktif (kegiatan operasi dan inspeksi),
maka Peta Aliran Proses ini juga akan menggambarkan aktivtas-aktivitas yang
tidak produktif seperti transportasi, delay, dan penyimpanan.
Cara penggambarannya akan menggunakan semua simbol-simbol
ASME yang pernah diuraikan sebelumnya. Demikian pula penggambaran
akan dilaksanakan secara l. Penggambaran peta aliran proses akan memuat
dan menganalisa secara detail semua aktivitas yang ada dan mencoba
permasalahan yang ada.

Fakultas Teknik
Kelompok 8 Reguler
Gambar 2.4 Contoh peta aliran proses
Diagram Aliran (Flow Diagram Atau String Diagram)

Diagram aliran pada dasarnya persis sama dengan peta aliran proses
hanya saja disini penggambarannya dilakukan di atas gambar layout dari
fasilitas kerja. Tujuan pokok dalam pembuatan flow diagram adalah untuk
mengevaluasi langkah-langkah proses dalam situasi yang lebih jelas, di
samping tentunya bisa dimanfaatkan untuk melakukan perbaikan-perbaikan
di dalam desain layout fasilitas produksi yang ada.
Situasi-situasi berikut ini perlu diperhatikan benar-benar pada saat
menganalisa diagram aliran :

Fakultas Teknik
Kelompok 8 Reguler
Gerakan-gerakan yang terlalu panjang atau jauh untuk memindahkan

dari satu operasi ke operasi berikutnya.
Adanya dua atau lebih gerakan perpindahan di antara operasi kerja.
Adanya perubahan arah aliran proses.
Adanya item volume besar yang harus dipindahkan dalam jarak yang
jauh, sedangkan item yang kecil dipindahkan ke jarak yang pendek
Lokasi gudang penyimpanan bahan baku atau produk jadi yang relatif
berjauhan dengan area produksi.
Gambar 2.5 Contoh diagram aliran

(Wignjosoebroto, Sritomo. Ergonomi Studi Gerak dan Waktu.Surabaya:Guna Widya.1995)
2.1.2 Peta-Peta Kerja setempat
Peta kerja setempat digunakan untuk menganalisis kegiatan kerja pada

satu stasiun kerja. Peta kerja ini dapat digunakan untuk perancangan dan
perbaikan suatu sistem stasiun kerja, sehingga dicapai suatu keadaan ideal
untuk saat itu.

Fakultas Teknik
Kelompok 8 Reguler
Peta Pekerja dan Mesin

Peta Pekerja dan Mesin merupakan suatu grafik yang menggambarkan
koordinasi antara waktu bekerja dan waktu mengganggur dari kombinasi
antara pekerja dan mesin. Informasi paling penting yang diperoleh melalui
peta ini adalah hubungan yang jelas antara waktu kerja operator dan waktu
operasi mesin yang ditanganinya. Dengan informasi ini dapat dirancang
keseimbangan kerja antara pekerja dan mesin.
Ada empat kemungkinan terjadi hubungan kerja antara pekerja
dengan mesin :
- Operator Bekerja Mesin Menganggur (Idle).
- Operator Menganggur Mesin Bekerja
- Operator Bekerja Mesin Bekerja
- Operator Menganggur Mesin Menganggur
Peta Tangan Kiri dan Tangan Kanan (Left And Right Hand Chart)
Peta Tangan Kiri dan Tangan Kanan atau Peta Operator (Operator
Process Chart) adalah peta kerja setempat yang bermanfaat untuk
menganalisa gerakan tangan manusia di dalam melakukan pekerjaan-
pekerjaan yang bersifat manual.
Peta ini menggambarkan semua gerakan ataupun delay yang terjadi
yang dilakukan oleh tangan kanan maupun tangan kiri secara mendetail
sesuai dengan elemen-elemen Therblig yang membentuk gerakan tersebut.
Elemen-elemen Therblig yang efektif digunakan dalam membuat peta

operator hanya 8 elemen, yaitu: Reach (RE), Grasp (G), Move (M), Position
(P), Use (U), Release (RL), Delay (D), Hold (H).

Fakultas Teknik
Kelompok 8 Reguler
Pembuatan peta operator ini akan terasa bermanfaat apabila gerakan

yang dianalisa terjadi berulang-ulang (repetitive) dan dilakukan secara
manual. Dari analisa yang dibuat diharapkan terjadi keseimbangan gerakan
yang dilakukan oleh tangan kanan dan kiri, sehingga siklus kerja akan
berlangsung dengan 15ancer dalam rytme gerakan yang lebih baik yang
akhirnya mampu memberikan delays maupun operator fatigue yang
minimum.
(Wignjosoebroto, Sritomo. Ergonomi Studi Gerak dan Waktu, halamn 133-145.
Surabaya:Guna Widya.1995)
Peta Kelompok Kerja (Gang Process Chart)
Peta Kelompok Kerja pada dasarnya merupakan adaptasi dari peta
pekerja dan mesin. Disini pernyataan buka jumlah mesin yang seharusnya
bisa dioperasikan oleh seorang operator, seperti dalam Peta Pekerja dan
Mesin tetapi berapa jumlah operator yang dibutuhkan untuk mengoperasikan
satu mesin atau proses kerja secara efektif. Peta Kelompok kerja ini akan
menunjukkan hubungan antara siklus mengganggur dan siklus waktu operasi
dari mesin / proses dan waktu menganggur serta waktu kerja per siklus dari
pekerja-pekerja yang akan melayani mesin atau proses tersebut.
2.3 Studi Gerakan dan Prinsip Ekonomi Gerakan

2.2.1 Studi Gerakan
Studi gerakan merupakan salah satu metode perancangan cara kerja dengan
melakukan analisis gerakan badan dalam menyelesaikan pekerjaan berupa
penguraian elemen-elemen gerakan yang dikembangkan oleh Gilberth dan Lilian,
dan dinamakan Therblig. Pada dasarnya Therblig terdiri dari 17 elemen yang
dapat dibagi menjadi:
1. Kelompok gerakan elemen utama
2. Kelompok gerakan elemen penunjang
3. Kelompok gerakan elemen pembantu
4. Kelompok gerakan elemen luar

Fakultas Teknik
Kelompok 8 Reguler
2.2.2 Prinsip Ekonomi Gerakan
Prinsip ekonomi gerakan merupakan prinsip untuk mendapatkan hasil

kerja yang baik, sistem kerja harus dirancang dengan memadukan gerakan-
gerakan yang benar dan hemat tenaga (ekonomis), yang dibagi menjadi 3
kelompok yaitu:
- tubuh manusia dan gerakannya
- pengaturan tata letak tempat kerja
- perancangan peralatan
2.4 Perancangan dan Perbaikan Stasiun Kerja

Proses perancangan sistem kerja merupakan suatu kegiatan yang bersifat
siklus, mulai dari merencanakan, merancang, mengevaluasi, memperbaiki dan
kembali merencanakan. Dengan pengaturan yang baik, seorang perancang harus
mampu menghasilkan rancangan sistem kerja yang terbaik untuk saat itu. Dalam
perancangan stasiun kerja, seorang perancang dapat mengiktui tahapan berikut:
Tahap 1. Penentuan Stasiun Kerja
Pada tahap ini perancangan mengidentifikasi kebutuhan stasiun kerja yang
akan dirancang. Pada dasarnya stasiun kerja dapat dibagi atas tiga, yaitu:
Stasiun kerja permesinan, misalnya: bubut, milling, drilling
Stasiun kerja perakitan
Stasiun kerja inspeksi
Penentuan kebutuhan stasiun kerja inti dapat diperoleh dengan melakukan
analisis terhadap permintaan (order) dalam bentuk gambar produk dan atau
contoh produk jadi. Analisis produk ini juga memperhatikan:
Spesifikasi produk, dari segi dimensi dan kualitas
Kemungkinan komponen produk yang tidak diproduksi sendiri
(subkontrak)
Bentuk rangkaian produksi yang akan dijalankan (mass production
atau tidak)
Kapasitas produksi yang dibutuhkan untuk memenuhi permintaan
produk

Fakultas Teknik
Kelompok 8 Reguler
Tahap 2. Perancangan Stasiun Kerja dengan Peta-peta Kerja Keseluruhan

a. Diagram Rakitan, untuk menggambarkan komponen-komponen yang
membentuk produk dan urutan perakitannya. Hal yang diperhatikan
dalam penentuan urutan rakitan adalah karakteristik, fungsi, kualitas,
dan kemudahan rakitan tiap-tiap komponen.
b. Peta Proses Operasi, untuk menggambarkan proses-proses pengerjaan
yang diperlukan, beserta kebutuhan peralatannya. Proses pengerjaan
yang diperlukan sesuai dengan hasil analisis produk pada tahap 1.
Sedangkan dalam pemilihan urutan proses operasi, hal yang harus
diperhatikan anatara lain:
Kemudahan pengerjaan, misalnya sebuah komponen lebih mudah
jika dibubut terlebih dahulu, baru kemudian di-drill
Urutan rakitan sesuai dengan Peta Rakitan
c. Peta Aliran Proses, untuk menggambarkan secara detil proses
pengerjaan yang dilakukan pada suatu komponen.
Tahap 3. Perbaikan Stasiun Kerja dengan Peta-peta Kerja Setempat

Peta-peta kerja setempat dirancang untuk menggambarkan keadaan
nyata suatu proses dan keadaan suatu seri dari operasi secara lengkap untuk
tiap-tiap stasiun kerja, mulai dari stasiun kerja permesinan hingga stasiun
kerja perakitan. Untuk keperluan tersebut dapat digunakan Peta Tangan Kiri
dan Tangan Kanan serta Peta Pekerja dan Mesin yang mencantumkan waktu
baku proses sehingga dapat diketahui efisiensi dari stasiun kerja yang
dirancang. Hasil rancangan ini digunakan sebagai stnadar prosedur operasi
tiap stasiun kerja.
2.5 Elemen Kerja, Presedence Diagram, dan Stasiun Kerja

Elemem kerja, precedence diagram dan stasiun kerja merupakan hal
penting dalam suatu studi perancangan kerja. Untuk itu perlu kita ketahui definisi
masing-masing istilah tersebut antara lain:

Fakultas Teknik
Kelompok 8 Reguler
Elemen Kerja
Elemen kerja adalah pekerjaan yang harus dilakukan dalam suatu kegiatan
perakitan. Elemen kerja merupakan kumpulan dari beberapa elemen dasar
Therblig, dimana beberapa gabungan dari elemen kerja akan menjadi sebuah
operasi kerja. Jika operasi kerja tersebut berdiri sendiri menjadi elemen kerja,
maka akan terjadi sedikit kesulitan dalam mengukur waktu bakunya. Sementara
operasi kerja yang berdiri sendiri menjadi elemen kerja merupakan operasi kerja
yang membutuhkan waktu cukup lama dalam pengerjaannya. Jika operasi kerja
tersebut digabungkan dengan operasi kerja lainnya, maka akan memperbesar
waktu proses elemen kerja tersebut. Misalnya inspeksi, operasi menyekrup berdiri
menjadi suatu elemen kerja. Aktivitas elemen kerja lebih sedikit dari pada
aktivitas pada operasi.
(www.mmt.its.ac.id/liberary/wpconten)
Stasiun Kerja
Stasiun kerja adalah sebuah lokasi pada lintasan produksi dimana satu
atau beberapa elemen kerja dilaksanakan untuk membuat produksi tersebut.
Pengelompokan elemen-elemen kerja ke dalam stasiun-stasiun kerja tersebut
diusahakan agar mempunyai waktu operasi yang sama. Tujuan pengelompokan
ke dalam stasiun kerja adalah mendapatkan Balance Delay yang rendah. Balance
Delay merupakan ukuran ketidakseimbangan suatu lintasan produksi. Balance
Delay (BD) atau sering disebut balancing loss. Adalah perhitungan ketidak-
efisienan yang disebabkan karena ketidak sempurnaan alokasi kerja diantara
stasiun kerja.
Precedence Diagram
Presedence diagram adalah diagram yang menggambarkan urutan dan
keterkaitan antar elemen kerja perakitan sebuah produk. Pendistribusian elemen
kerja yang dilakukan untuk setiap stasiun kerja harus memperhatikan precedence
diagram.

Fakultas Teknik
Kelompok 8 Reguler
Prosedur keseimbangan lintasan bertujuan meminimalkan harga balance

delay dari lintasan untuk nilai waktu siklus yang ditetapkan. Jumlah ini
diharapkan dapa pula meminimalkan jumlah stasiun kerja. Prosedur dasar yang
dilaksanakan adalah dengan menambahkan elemen-elemen aktivitas dengan
setiap stasiun kerja sampai jumlahnya mendekati sama, tetapi tidak melebihi
harga waktu siklus. Biasanya juga akan dijumpaihambatan-hambatan dari
elemen-elemen aktivitas yang ditempatkan dalam suatu stasiun kerja. Untuk itu
yang terpenting adalah tetap memperhatikan the presedence constraint.
Presedence constraint (atau bisa diistilahkan dengan ketentuan hubungan suatu
aktivitas untuk mendahului aktivitas yang lain) bisa digambarkan dalam bentuk
"presedence diagram", dimana secara sederhana diagram ini akan bisa
dimanfaatkan sebagai prosedur dasar untuk mengalokasikan elemen-elemen
aktivitas.
Rumus :
K= =
Gambar 2.6 Contoh precedence diagram

Terdapat 5 jenis presedence diagram, yaitu :

Jenis jenis precedence diagram :
a. Satu elemen mempunyai satu predesessor dan menjadi predesessor bagi satu
elemen lainnya.

Fakultas Teknik
Kelompok 8 Reguler
b. Beberapa elemen menjadi predesessor satu elemen dan satu elemen itu
merupakan predesessor bagi satu elemen yang lainnya.
c. Beberapa elemen mempunyai satu predesessor yang sama
d. Beberapa elemen merupakan predesessor bagi satu elemen dan satu elemen
tersebut menjadi predesessor bagi beberapa elemen lainnya.
e. Tidak ada keterkaitan antar predesessor ( independen )
Diagram jaringan kerja mempunyai dua peranan, yakni pertama sebagai alat
perencanaan proyek dan kedua sebagai ilustrasi secara grafik dari kegiatan kegiatan
suatu proyek. Dari suatu diagram jaringan kerja dapat dilihat gambaran hubungan
antara komponen komponen kegiatan secara menyeluruh dan arus operasi yang
dijalankan sejak awal sampai berakhirnya suatu proyek. Konsep dan lambang/simbol
yang ada dalam precedence diagram adalah sebagai berikut:
a. Events
Suatu events (kejadian / peristiwa ) adalah suatu keadaan tertentu yang
terjadi pada suatu saat tertentu, atau dapat pula diartikan sebagai awal atau
akhir dari satu atau beberapa kegiatan. Events bisa dilambangkan dengan
sebuah lingkaran atau node.

Fakultas Teknik
Kelompok 8 Reguler
b. Aktivitas
Suatu aktivitas adalah pekerjaan yang diperlukan untuk menyelesaikan
suatu kejadian tertentu. Kegiatan berlangsung dalam jangka waktu tertentu
(duration) dengan pemakaian sejumlah sumber daya. Simbol yang digunakan
adalah anak panah yang menghubungkan kedua lingkaran
(Wignjosoebroto, Sritomo. Ergonomi Studi Gerak dan Waktu.Surabaya:Guna Widya.1995)
Peralatan Digunakan untuk Membuat Precedence Diagram

Dalam proyek yang kompleks, anda mungkin tidak akan menciptakan
Precedence Diagram secara manual seperti yang telah kita lakukan dalam contoh ini.
Anda kemungkinan besar akan menggunakan perangkat lunak, seperti PS8, untuk
menciptakan Diagram Precedence. Namun, bahkan dalam perangkat lunak, Anda
akan perlu untuk secara manual memasukkan daftar kegiatan dan ketergantungan di
antara mereka. Perangkat lunak yang Anda gunakan, seperti PS8 atau Microsoft
Project, akan terdiri dari gamut fitur berguna lainnya, seperti secara otomatis
menciptakan jalur kritis dan bagan Gantt.
Pendekatan lain untuk menciptakan sebuah Precedence Diagram sering
digunakan dalam tim melibatkan kegiatan menulis perekat dan kemudian
menempelkannya di papan tulis. Anda kemudian akan secara manual menarik
hubungan antara kegiatan. Keuntungan menggunakan pendekatan ini adalah:
Diagram Jaringan dapat diciptakan dengan masukan dari beberapa orang pada
saat yang sama.
Visibilitas tinggi berkat papan tulis.
Cepat modifikasi karena perekat dapat ditempatkan di manapun dan panah
dapat dihapus dengan mudah.
Setelah membuat sebuah Network Diagram, Anda akan perlu menggunakan Critical
Path Method (CPM) untuk menentukan:
kegiatan kritis (aktivitas yang dapat menyebabkan keterlambatan),
Float untuk setiap aktivitas,
kegiatan proyek yang optimal aliran, dan
membuat jadwal.

Fakultas Teknik
Kelompok 8 Reguler
BAB III
PENGUMPULAN DAN PENGOLAHAN DATA
3.1 Pengumpulan Data

Tabel 3.1 Tabel Elemen dan Pengolahan Data
TABEL ELEMEN KERJA
Stasiun Kerja :
Operator : I Nyoman Bayu Wardana
No Elemen Kerja Waktu Mulai Proses Waktu Selesai Proses Waktu

proses
Memasukkan roda assy 1 belakang kiri pada 0 : 00 : 00 , 43 0 : 00 : 06 , 07 0:00:05,64

1 as roda
2 Memasang eyelet pada as roda assy 1 0 : 00 : 06 , 07 0 : 00 : 09 , 77 0:00:03,70
Memasang roda assy 2 belakang kiri 0 : 00 : 09 , 77 0 : 00 : 09 , 80 0:00:00,03
3 sebagian pada chasis
4 Memasang gear pink pada chasis 0 : 00 : 09 , 80 0 : 00 : 29 , 83 0:00:20,03
Memasang gear kuning pada as roda assy 1 0 : 00 : 29 , 83 0 : 00 : 40 , 63 0:00:10,80
5 belakang kanan dalam chasis
Memasukkan eyelet pada as roda assy 2 0 : 00 : 40 , 63 0 : 00 : 48 , 06 0:00:07,43
6 belakang kanan
Memasang roda assy belakang kanan pada 0 : 00 : 48 , 06 0 : 00 : 51 , 05 0:00:02,99
7 chasis
Meletakkan gear pink pada chasis depan 0 : 00 : 51 , 05 0 : 00 : 55 , 09 0:00:04,04
8 kanan
9 Memasang gardan pada chasis 0 : 00 : 55 , 09 0 : 01 : 00 , 03 0:00:04,94
Memasang plat belakang besar pada rumah 0 : 01 : 00 , 03 0 : 01 : 07 , 43 0:00:07,40
10 dinamo
Memasang plat belakang kecil pada rumah 0 : 01 : 07 , 43 0 : 01 : 14 , 90 0:00:07,47
11 dinamo assy 1
12 Memasang gear dinamo pada dinamo 0 : 01 : 14 , 90 0 : 01 : 20 , 53 0:00:05,63
Memasang dinamo pada rumah dinamo assy 0 : 01 : 20 , 53 0 : 01 : 27 , 43 0:00:06,90
13 2
Memasang rumah dinamo assy 3 pada chasis 0 : 01 : 27 , 43 0 : 01 : 32 , 57 0:00:05,14
14 belakang
15 Memasang poros blue gear pada blue gear 0 : 01 : 32 , 57 0 : 01 : 41 , 60 0:00:09,03
16 Memasang poros blue gear assy pada chasis 0 : 01 : 41 , 60 0 : 01 : 45 , 23 0:00:03,63
17 Memasang pengunci dinamo pada chasis 0 : 01 : 45 , 23 0 : 01 : 52 , 83 0:00:07,60
18 Memasukkan as roda depan pada chasis 0 : 01 : 52 , 83 0 : 02 : 03 , 17 0:00:10,34
Memasang eyelet pada as roda assy 3 pada 0 : 02 : 03 , 17 0 : 02 : 07 , 40 0:00:04,23
19 chasis
Memasang roda assy depan kanan pada as 0 : 02 : 07 , 40 0 : 02 : 13 , 97 0:00:06,57
20 roda assy 3 dalam chasis
Memasang eyelet pada as roda assy 4 dalam 0 : 02 : 13 , 97 0 : 02 : 19 , 63 0:00:05,66
21 chasis sebelah kiri

Fakultas Teknik
Teknik Industri
Modul 2 Perancangan
Sistem Kerja
Kelompok 8
Reguler
22 Memasang roda assy depan kiri pada chasis 0 : 02 : 19 , 63 0 : 02 : 24 , 07 0:00:04,44

23 Memasang plat depan pada chasis 0 : 02 : 24 , 07 0 : 02 : 30 , 80 0:00:06,73
24 Memasang tuas on off pada chasis 0 : 02 : 30 , 80 0 : 02 : 37 , 10 0:00:06,30
25 Memasang tutup chasis depan 0 : 02 : 37 , 10 0 : 02 : 54 , 53 0:00:17,43
26 Inspeksi 0 : 02 : 54 , 53 0 : 03 : 06 , 27 0:00:11,74
27 Memasang penutup baterai 0 : 03 : 06 , 27 0 : 03 : 13 , 87 0:00:07,60
28 Memasang bumper belakang pada tamiya 0 : 03 : 13 , 87 0 : 03 : 23 , 03 0:00:09,16
Memasang baut pendek 1 pada bumper 0 : 03 : 23 , 03 0 : 03 : 40 , 30 0:00:17,27
29 belakang
Memasang baut pendek 2 pada bumper 0 : 03 : 40 , 30 0 : 04 : 03 , 20 0:00:22,90
30 belakang
Memasang bantalan roller pada roller besar 0 : 04 : 03 , 20 0 : 04 : 09 , 03 0:00:05,83
31 kanan belakang
Memasang baut panjang pada roller besar 0 : 04 : 09 , 03 0 : 04 : 16 , 27 0:00:07,24
32 assy 1 kanan belakang
Memasang ring kecil pada roller besar assy 2 0 : 04 : 16 , 27 0 : 04 : 29 , 13 0:00:12,86
33 kanan belakang
Memasang roller besar assy pada bumper 0 : 04 : 29 , 13 0 : 04 : 43 , 60 0:00:14,47
34 belakang kanan
35 kiri belakang
36 assy 1 kiri belakang
37 kiri belakang
38 belakang kiri
39 kanan depan
40 assy 1 kanan depan
41 kanan depan
42 depan kanan
43 kiri depan
44 assy 1 kiri depan
45 kiri depan
46 depan kiri
47 Memasang baut pendek pada roller kecil 0 : 06 : 26 , 77 0 : 06 : 34 , 20 0:00:07,43
48 Memasang ring kecil pada roller kecil assy 0 : 06 : 34 , 20 0 : 06 : 41 , 40 0:00:07,20
Memasang roller kecil assy pada chasis 0 : 06 : 41 , 40 0 : 06 : 55 , 93 0:00:14,53
49 samping kanan
50 Memasang baut pendek pada roller kecil 0 : 06 : 55 , 93 0 : 07 : 04 , 93 0:00:09,00
51 Memasang ring kecil pada roller kecil assy 0 : 07 : 04 , 93 0 : 07 : 09 , 60 0:00:04,67
Memasang roller kecil assy pada chasis 0 : 07 : 09 , 60 0 : 07 : 20 , 60 0:00:11,00
52 samping kiri
53 Memasang body pada chasis 0 : 07 : 20 , 60 0 : 07 : 25 , 87 0:00:05,27
54 Memasang pengunci body pada tamiya 0 : 07 : 25 , 87 0 : 07 : 29 , 43 0:00:03,56
Fakultas Teknik
Kelompok 8 Reguler
Tabel 3.2 Tabel Komponen
TABEL KOMPONEN
No Nama Komponen Gambar Kode Jumlah
1 Plat Belakang Besar BPs 1
2 Plat Belakang Kecil SPs 1
3 Plat Depan FPs 1
4 Poros Blue Gear PBg 1
5 Roller Besar Rb 4
6 As Roda Ar 2
7 Gear Dinamo GD 1
8 Blue Gear BG 1
9 Pengunci Body BL 1
10 Bantalan Roller Br 4
11 Baut Panjang LB 4
12 Yellow Gear Yg 1
13 Baut Pendek SB 4
14 Eyelet Ey 4

Fakultas Teknik
Kelompok 8 Reguler
15 Roller Kecil Rs 2
16 Pink Gear Pg 2
17 Ring Kecil Ri 6
18 Dinamo D 1
19 Penutup Baterai Bts 1
20 Rumah Dynamo DHS 1
21 Roda Assy Wh 4
22 Pengunci Dinamo PDx 1
23 Gardan 4Wd 1
24 Tuas on/off T 1
25 Tutup Chasis Depan TD 1
26 Bumper Belakang Bb 1

Fakultas Teknik
Kelompok 8 Reguler
27 Chasis AC 1
28 Body Bs 1

Fakultas Teknik
Kelompok 8 Reguler
3.2 Pengolahan Data

3.2.1 Assembly Chart
Gambar 3.3 Assembly Chart Tamiya 4 WD

Fakultas Teknik
Teknik Industri
Kelompok 8 Reguler
Gambar 3.4 Lanjutan Gambar Assembly Chart 4 WD

Fakultas Teknik
Kelompok 8 Reguler
3.2.3 OPC (Operation Process Chart)
PETA PROSES OPERASI

Nama proyek : Proses Perakitan Tamiya
Dipetakan oleh : Kelompok 8 Reguler
Tanggal dipetakan : 16 Oktober 2009
Gambar 3.5 Operation Process Chart Tamiya

Keterangan
Aktivitas Jumlah Waktu
Operasi 53 433.7
Inspeksi 1 11.74

Fakultas Teknik
Kelompok 8 Reguler
3.2.4 Precedence Diagram
1 5,64 2 3,7 3 0,03 6 7,43 2,99

7
4 20,03
10,8
5
10 7,4
11 7,47 13 6,9 14 5,14 16 3,63 17 7,6 11,74 27 7,6 53 5,27 54 3,56
26
12 5,63
15 9,03
9 4,94
8 4,04 18 5,63 25 17,43
6,73
23
6,3
24
19 4,23 20 6,57
21 5,66 22 4,44
31 5,83 32 7,24 33 12,86
34 14,47
29 17,27
9,16
28
30 22,9
38 15,5
35 6,63 36 3,8 37 6,14
39 6,33 40 4,47 41 9 42 11,73
43 3,7 44 5,73 45 5,34 46 24,8
47 7,43 48 7,2 49 14,53
50 9 51 4,67 52 11
Gambar 3.6 Precedence Diagram Tamiya

Fakultas Teknik
Kelompok 8 Reguler
m
Nmin = Tei = 449,00 = 18,1
i1
Tc 24,8
Stasiun kerja minimal yang dipakai sebanyak 19 stasiun kerja ( dalam proses
perakitan mobil mini 4WD dipakai 19 stasiun kerja). No elemen didapat pada tabel 3.
Sementara waktu kerja didapat dari waktu sebenarnya ketika mengerjakan elemen
kerja.
Stasiun kerja 1 :
No No.elemen Nama Elemen Waktu
1 1 Memasukkan roda belakang kiri pada as roda 5.64
2 2 Memasang eyelet pada as roda belakang kiri 3.7
3 5 Memasang gear kuning pada as roda belakang dalam chasis 10.8
TOTAL 20.14
Stasiun Kerja 2:
4 3 Memasang assy roda belakang kiri pada chasis 0,03
Memasang gear pink pada assy roda belakang kiri yang telah
5 4 terpasang 20,03
TOTAL 20.06
Stasiun Kerja 3:
6 6 Memasukkan eyelet pada as roda belakang kanan 7.43
7 10 Memasang plat belakang besar pada rumah dinamo 7.4
8 11 Memasang plat belakang kecil pada rumah dinamo 7.47
TOTAL 22.3
Stasiun Kerja 4 :
9 12 Memasang gear dinamo pada dinamo 5.63
10 13 Memasang dinamo pada rumah dinamo 6.9
11 15 Memasang poros blue gear pada blue gear 9.03
TOTAL 21.56

Fakultas Teknik
Kelompok 8 Reguler
Stasiun Kerja 5 :

12 7 Memasang roda belakang kanan 2.99
13 9 Memasang gardan pada chasis 4.94
14 14 Memasang rumah dinamo pada chasis belakang 5.14
15 17 Memasang pengunci dinamo pada chasis 7.6
16 16 Memasang assy poros blue gear pada chasis 3.63
TOTAL 24.3
Stasiun Kerja 6 :
17 8 Memasang gear pink pada chasis depan bagian kanan 4.04
18 18 Memasukkan as roda depan pada chasis dan gear pink 10.34
19 23 Memasang plat depan pada chasis 6.73
TOTAL 21.11
Stasiun Kerja 7 :
20 24 Memasang tuas on off pada chasis 6.3
21 25 Memasang tutup chasis depan 11.74
TOTAL 23.73
Stasiun Kerja 8 :
22 19 Memasang eyeled pada as roda yang telah terpasang pada chasis 4.23
23 21 Memasang eyeled pada as roda dalam chasis sebelah kiri 5.66
24 31 Memasang bantalan roller pada roller besar kanan belakang 5.83
25 32 Memasang baut panjang pada roller besar 7.24
TOTAL 22.96
Stasiun Kerja 9 :
26 20 Memasang roda depan kanan pada as roda dalam chasis 6.57
27 22 Memasang roda depan kiri pada chasis 4.44
28 33 Memasang ring kecil pada roller besar 12.86
TOTAL 23.87

Fakultas Teknik
Kelompok 8 Reguler
Stasiun Kerja 10 :
29 28 Memasang bumper belakang pada tamiya 9.16
30 35 Memasang bantalan roller pada roller besar kiri belakang 6.63
31 39 Memasang bantalan roller pada roller besar kanan depan 6.33
TOTAL 22.12
Stasiun Kerja 11 :

32 30 Memasang baut pendek kedua pada lubang bumper belakang 22.9
TOTAL 22,9
Stasiun Kerja 12 :
33 29 Memasang baut pendek pertama pada lubang bumper belakang 17.27
34 36 Memasang baut panjang pada roller besar kiri belakang 3.8
TOTAL 21.07
Stasiun Kerja 13 :
35 34 Memasang roller besar assy pada bumper belakang kanan 14.47
36 37 Memasang ring kecil pada roller besar kiri belakang 6.14
TOTAL 20.61
Stasiun Kerja 14 :
37 40 Memasang baut panjang pada roller besar kanan depan 4.47
38 43 Memasang bantalan roller pada roller besar kiri depan 3.7
39 44 Memasang baut panjang pada roller besar kiri depan 5.73
40 45 Memasang ring kecil pada roller besar kiri depan 5.34
TOTAL 19.24

Fakultas Teknik
Kelompok 8 Reguler
Stasiun Kerja 15:

41 38 Memasang assy roller besar pada bumper belakang kiri 15.5
42 41 Memasang ring kecil pada roller besar kanan depan 9
TOTAL 24.5
Stasiun Kerja 16 :
43 46 Memasang assy roller besar pada bumper depan kiri 24.8
TOTAL 24,8
Stasiun Kerja 17:

44 48 Memasang ring kecil pada roller kecil 7.2
45 50 Memasang baut pendek pada roller kecil 9
46 47 Memasang baut pendek pada roller kecil 7,43
TOTAL 19.3
Stasiun Kerja 18 :

47 49 Memasang assy roller kecil pada chasis samping kanan 14.53
TOTAL 19.2
Stasiun Kerja 19 :

48 42 Memasang assy roller besar pada bumper depan kanan 11.73
49 51 Memasang ring kecil pada roller kecil 4.67
TOTAL 22,74
Stasiun Kerja 20 :

50 26 inspeksi 11.74
51 52 Memasang assy roller kecil pada chasis samping kiri 11
TOTAL 22.74

Fakultas Teknik
Kelompok 8 Reguler
Stasiun Kerja 21 :
52 27 Memasang penutup baterai 7.6
53 53 Memasang body pada chasis 5.27
54 54 Memasang pengunci body pada tamiya 3.56
TOTAL 16.43
3.2.5 Flow Diagram
Flow Diagram menggambarkan stasiun-staiun kerja yang terbentuk dari

proses perakitan Tamiya Mini 4WD. Jumlah stasiun kerja didapatkan dari
pengolahan precedence diagram.

Fakultas Teknik
Kelompok 8 Reguler
Storage
SK1
SK21
SK2
SK20
SK3
SK19
SK4
SK18
SK5
SK17
SK6
SK16
SK7
SK15
SK8 SK9 SK10 SK11 SK12 SK13 SK14
Gambar 3.6 Flow Diagram Tamiya 4WD

Fakultas Teknik
Kelompok 8 Reguler
3.3 Analisa
3.3.1 Analisa Assembly Chart
Assembly chart merupakan gambaran grafis dari urutan aliran kompnoen dan
rakitan dari suatu produk. Dalam hal ini kami membuat Assembly Chart dari mobil
mini4WD atau biasa disebut Tamiya. Assembly Chart ini dibuat dengan cara
membongkar / disassemble tamiya agar didapat hasil yang lebih mudah di
visualisasikan.
Pada gambar Assembly Chart ini terdapat paling tidak 19 urutan bagian/part
yang dipasang ke chasis. Ke-19 bagian ini disebut ACS/Assembly Chasis. Dari
gambar diatas nampak urutan perakitan tamiya secara keseluruhan. Dari gambar kita
dapat mengetahui bahwa setidaknya untuk membuat sebuah Tamiya Standart
dibutuhkan 19 urutan proses ACS / Assembly Chasis, 2 urutan proses BWS / Roda
Belakang Assembly, 1 urutan proses FWS / Roda depan assembly, 4 urutan proses
BR / Roller Besar Assembly, 2 urutan proses MR / Mini Roller Assembly, serta
proses I / inspeksi.
Tiap urutan proses inti tersebut memiliki suatu bagian atau part assembly lain
yang membentuk bagian itu, sebagai contoh : BWS3 / Roda Belakang Assy kiri
memiliki gabungan dari ( As roda belakang + Roda Belakang kiri ) yang dinamakan
BWS1, selanjutnya (BWS1 + eyelet) menjadi BWS2, BWS2 ini nantinya akan masuk
sebagian ke Chasis dinamakan BWS3.
Berdasarkan Assembly Chart yang telah dibuat lebih baik agar menghasilkan
waktu proses perakitan yang lebih baik, maka yang pertama kali harus dipasang
adalah bagian pink gear , yellow gear pada bagian belakang chasis dan pink gear
pada bagian depan. Hal ini dikarenakan yellow dan pink gear merupakan awalan
yang harus dipenuhi oleh semua komponen, sehingga dengan mempercepat
memposisikannya pada chasis, akan meminimasi waktu yang biasanya di alami oleh
para pemasang / perakit / user dalam proses perakitan chasis bagian belakang.

Fakultas Teknik
Kelompok 8 Reguler
3.3.2 Analisa Elemen Kerja
Elemen Kerja merupakan kumpulan dari beberapa elemen dasar therblig.

Dimana kumpulan dari beberapa elemen kerja ini akan dapat membentuk sebuah
operasi kerja, dalam hal ini adalah perakitan tamiya 4WD.
Satu contoh untuk elemen kerja nomor 53 yaitu memasang body pada chasis.
Elemen kerja ini terdiri dari gerakan dasar Therblig yaitu mencari (terdiri dari
gerakan mata), menjangkau (gerakan tangan), memegang body, mengarahkan body
menuju chasis, positioning (mengarahkan body tepat diatas chasis), kemudian yang
terakhir memasang body tepat pada chasis. Serangkaian gerakan tadi digabung
menjadi 1 elemen kerja yaitu memasang body pada chasis.
Untuk waktu proses yang paling lama tercatat 24.8 detik, yaitu pada elemen
kerja memasang roller besar assy pada bumper depan kiri. Dan waktu proses yang
tercepat yaitu 0.03 detik pada elemen kerja memasang roda assy 2 belakang kiri
sebagian pada chasis. Dalam kelompok 8 Reguler ini setelah dicatat waktu serta
elemen kerja terdiri dari 54 elemen kerja untuk perakitan Mini 4 WD. Total waktu
yang diperlukan untuk menyelesaikan perakitan 1 unit Mini 4 WD oleh operator I
Nyoman Bayu Wardana yaitu 499 detik.

Fakultas Teknik
Kelompok 8 Reguler
3.3.3 Analisa OPC
Peta proses operasi atau Operation Process Chart merupakan peta kerja yang
menggambarkan urutan kerja dengan jalan membagi pekerjaan tersebut menjadi
elemen-elemen operasi secara detail. Tahapan proses operasi ini dapat diuraikan
secara logis dan sistematis. Sehingga penggambaran keseluruhan operasi kerja dapat
digambarkan dari awal menjadi produk akhir sehingga analisa perbaikan dari masing-
masing operasi dapat dilakukan.
OPC merupakan diagram yang disajikan dalam gambar secara keseluruhan
hanya dengan simbol operasi dan inspeksi (operation and inspection). Catatan singkat
untuk setiap operasi atau inspeksi dibuat di samping simbol. Dari OPC diatas nampak
bahwa OPC lebih lengkap penggambarannya dari assembly Chart. Hal ini disebabkan
oleh OPC setiap elemen kerja disusun secara hierarki dengan penomoran urutan
operasi kerja dan berbagai keterangan serta waktu tiap elemen kerja tersebut
dikerjakan. Tak lupa juga pada OPC didalamnya juga terdapat keterangan dalam hal
ini berupa Alat bantu perakitan Tamiya yaitu obeng.
Dengan adanya peta proses operasi, dapat juga diketahui bahwa keseluruhan
proses operasi dalam proses Assembly tamiya ini sebanyak 54 elemen kerja dengan
total waktu 433,7 detik, dimana keseluruhan operasi ini nantinya akan bermuara pada
Chasis. Hal ini disebabkan karena hampir semua proses perakitan berada dalam
Chasis tamiya tersebut. Selain itu juga terdapat kegiatan inspeksi selama 11,74 detik.
Kegiatan inspeksi ini meliputi pemasangan baterai dan mencoba apakah mesin
tamiya dapat berjalan sesuai dengan yang diinginkan atau tidak. Jika tamiya belum
dapat berjalan sesuai dengan keinginan, makan kegiatan perakitan akan diulang dari
awal.
Dari gambar OPC diatas didapatkan bahwa jumlah elemen kerja keseluruhan,
mulai dari tamiya sebelum dirakit sampai selesai dirakit berjumlah 53 operasi dengan
total waktu 433,7 detik. Dan terdapat satu aktifitas inspeksi yaitu pada proses
pengetesan Baterai pada Tamiya sebesar 11,74 detik.
Seperti yang kita ketahui bahwa dengan adanya penggambaran peta proses
operasi ini, dapat diketahui elemen dengan waktu terlama dan tercepat. Elemen kerja
terlama adalah pada saat operator memasang roller besar assy pada bumper depan
kiri selama 24,8 detik. Elemen ini merupakan elemen kerja terlama karena operator

Fakultas Teknik
Kelompok 8 Reguler
mengalami kesulitan pada saat pemasangan roller dengan menggunakan alat bantu
yaitu obeng. Sedangkan elemen kerja dengan waktu terkecil adalah pada saat
operator memasang roller belakang kiri assy pada chasis, dengan waktu 0,03 detik.
Hal ini disebabkan karena operator sudah terbiasa dalam merakit tamiya dan tidak
ada kesulitan pada saat pemasangannya.
Adanya perbedaan waktu pada tiap elemen kerja ini tidak mempengaruhi
adanya kinerja pada elemen kerja yang selanjutnya. Hal ini disebabkan karena fokus
konsentrasi pada seorang operator akan terfokus pada perakitan tamiya, sehingga
apapun yang tejadi pada elemen kerja sebelumnya tidak akan mempengaruhi pada
kegiatan elemen kerja selanjutnya.
3.3.4 Analisa Precedence Diagram
Dari gambar precedence diagram di atas, angka yang berada di dalam

lingkaran berarti urutan elemen kerja yang dikerjakan dalam perakitan tamiya 4WD.
Hubungan antar elemen kerja ditunjukkan dengan tanda panah. Misalnya saja pada
elemen kerja (2), memiliki predecessor elemen kerja (1) dan memiliki successor
elemen kerja (3). Predecessor adalah aktivitas yang mendahului suatu aktivitas
tertentu. Successor adalah aktivitas yang mengikuti suatu aktivitas tertentu. Jika
predecessor belum dikerjakan, maka elemen kerja yang selanjutnya tidak dapat
dikerjakan. Seperti pada contoh sebelumnya, jika elemen kerja (1) belum dikerjakan,
maka elemen kerja (2) belum dapat dikerjakan, karena predecessor dari elemen (2)
adalah elemen (1).
Angka yang berada di atas tanda panah di tiap elemen kerja menunjukkan
waktu yang dibutuhkan untuk menyelesaikan pekerjaan tiap elemen. Pada precedence
di atas, waktu yang digunakan adalah dalam satuan detik.
Dari gambar precedence diagram di atas, beberapa elemen kerja menjadi
pusat dari elemen kerja yang lain. Elemen-elemen tersebut diantaranya pengunci
dinamo (17), penutup chasis depan (25), dan inpeksi (26).
Pada elemen (17), beberapa komponen harus dirakit sebelum penutup dinamo
dapat dipasang pada chasis assy. Elemen-elemen tersebut di antaranya, pink gear,
yellow gear, as roda belakang, eyelet, roda belakang, plat belakang besar, plat
belakang kecil, gear dinamo, dinamo assy, poros blue gear, blue gear dan gardan.

Fakultas Teknik
Kelompok 8 Reguler
Pada elemen (25), beberapa komponen harus sudah dirakit sebelum tutup
chasis depan dapat dirakit pada chasis assy. Elemen-elemen tersebut di antaranya,
pink gear, as roda depan, eyelet, roda depan, tuas on off, dan plat depan.
Hampir semua elemen kerja mengarah ke elemen kerja (26) karena pada
elemen tersebut ada kegiatan inspeksi, untuk menguji apakah semua komponen yang
telah terpasang pada tamiya dapat berfungsi dengan baik, sebelum elemen kerja
selanjutnya dapat dirakit yakni memasang penutup baterai, memasang body pada
chasis dan memasang pengunci body pada tamiya.
3.3.5 Analisa Stasiun kerja
Dari gambar stasiun kerja tersebut, terdapat 19 stasiun kerja, yaitu

Stasiun kerja 1 meliputi elemen kerja 1, 2 dan 5
Stasiun kerja 2 meliputi elemen kerja 3 dan 4
Stasiun kerja 3 meliputi elemen kerja 6, 10, dan 11
Stasiun kerja 5 meliputi elemen kerja 7, 9, 14, 16, dan 17
Stasiun kerja 8 meliputi elemen kerja 19, 21, 31 dan 32
Stasiun kerja 11 meliputi elemen kerja 30
Stasiun kerja 14 meliputi elemen kerja 40, 43, 44 dan 45

Fakultas Teknik
Kelompok 8 Reguler

Dalam menentukan stasiun kerja, kelompok kami mendasarkan urutannya pada

proses yang menjadi predesessor. Maksudnya adalah elemen apa yang menjadi
prasyarat untuk mengoperasikan elemen berikutnya. Sebagai contoh, pada stasiun 7
terdapat elemen memasang tuas on-off, dan memasang tutup chasis depan. Sebelum
kita memasang tutup chasis depan, maka kita harus memasukkan as roda depan pada
chasis, memasang plat depan, serta memasang tuas on-off barulah kita dapat
melakukan pemasangan tutup chasis. Operasi ini dilakukan di stasiun 6.
Hal lain yang menjadi dasar penentuan stasiun kerja adalah masalah kelogisan.
Kita juga mempertimbangkan apakah urutan elemen yang kita buat sudah logis atau
tidak.
Dalam penentuan waktu siklus untuk memberikan keputusan pada permasalahan
ini terdapat 2 metode, yaitu metode pendekatan demand dan pendekatan teknis.Pada
pendekatan demand memerlukan dua buah data, yaitu kapasitas dan demand.
Dalam melakukan pendekatan demand, diperlukan 2 data yaitu data demand
(23532) dan kapasitas (asumsi adalah 8jam kerja selama 4 minggu, sehingga
kapasitas adalah 1920). Dari hasil perhitungan tersebut, didapat hasil waktu siklus
yaitu 4,89.
Dengan adanya waktu siklus 4,89 dan demand sebesar 23532, dapat dilihat besar
kapasitas yang diperlukan untuk dapat memenuhi demand tersebut, yaitu 980,5.
Dapat dilihat bahwa kapasitas yang diperlukan ternyata sangat besar, sehingga
keputusan yang dapat diambil adalah dengan cara penambahan lini produksi.
Pemilihan keputusan ini disebabkan oleh penambahan lini akan dapat meminimasi
harga dibandingkan dengan penambahan stasiun kerja. Sehingga dengan adanya
kapasitas yang cukup besar ini, solusi yang dipakai adalah penambahan lini produksi.
3.3.5 Analisa Flow Diagram
Dari Gambar Flow diagram diatas, didapat bahwa dalam proses perakitan
Tamiya ini memerlukan setidaknya 21 stasiun kerja. Disini terlihat bahwa tidak ada
elemen Delay yang sering disimbolkan seperti huruf D. Hal ini mendandakan

Fakultas Teknik
Kelompok 8 Reguler
bahwa proses perakitan yang dilakukan tanpa Delay. Sedangkan bagian inspeksi
dilakukan di Stasiun Kerja 20.
Dari gambar tersebut juga ditampilkan simbol lingkaran dan simbol kotak
yang berada di dalam lingkaran. Simbol lingkaran menyatakan adanya operasi dalam
stasiun kerja yang ada, sedangkan bentuk kotak menyatakan inspeksi. Tanda panah
menunjukkan arah aliran perakitan tamiya.
Pada Flow diagram ini kami menggunakan model U-line, dikarenakan Model
U-line merupakan lintasan pada proses produksi yang berbentuk U. Model ini lebih
fleksibel dan efisien dibandingkan model straight line dikarenakan proses awal dan
akhir suatu produk dapat dikelompokkan dalam satu stasiun kerja. Tujuan
keseimbangan U-line adalah meminimalkan waktu siklus yang dapat meningkatkan
laju produksi atau meminimalkan jumlah stasiun kerja yang akan menurunkan jumlah
tenaga kerja
Model U ini merupakan salah satu penetapan tata letak fasilitas menurut
aliran produk. Beberapa pertimbangan yang merupakan dasar utama dalam penetapan
tata letak fasilitas produksi menurut aliran produk yaitu :
Hanya ada satu atau beberapa standard produk yang dibuat.
Produk dibuat dalam jumlah/volume besar untuk jangka waktu relatif lama.
Adanya kemungkinan untuk mempelajari motion & time study guna
menentukan laju produksi persatuan waktu.
Adanya keseimbangan lintasan (line balancing) yang baik antara operator dan
peralatan produksi. Dalam hal ini setiap mesin diharapkan /diusahakan
menghasilkan jumlah produk persatuan waktu yang sama.
Memerlukan aktifitas inspeksi yang sedikit selama proses produksi
berlangsung.

Fakultas Teknik
Kelompok 8 Reguler
BAB IV
PENUTUP
4.1 Kesimpulan
Assembly Chart, OPC, Presedence, dan Flow diagram merupakan instrumen

yang digunakan untuk Perancangan Sistem Kerja.
Presedence Diagram dan Flow Diagram merupakan alat untuk menentukan
jumlah station kerja, serta penentuan Tata-letak yang baik bagi jenis produksi
suatu barang tertentu.
Penentuan jumlah stasiun kerja berdasarkan waktu total perakitan dibagi
dengan waktu siklus terlama.
Penentuan stasiun kerja berdasarkan pengelompokan elemen kerja menurut
waktu yang tidak boleh melebihi waktu siklus.
4.2 Saran
Sebelum praktikum hendaknya praktikan mempelajari dasar dasar

perancangan stasiun kerja.
Sebaiknya lebih berhati-hati dalam melakukan perakitan agar komponen tidak
rusak
Usahakan video recording tidak putus selama proses perakitan tamiya
berlangsung.
Sebaiknya gunakanlah langkah-langkah yang efektif dan efisien dalam
perakitan tamiya.

Fakultas Teknik

Aaaaa

Enviado por

Dados do documento

Descrição original:

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Aaaaa

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

LAPORAN PRAKTIKUM

PRAKTIKUM PERANCANGAN TEKNIK INDUSTRI

PROGRAM STUDI TEKNIK INDUSTRI

(Singgih Saptadi, ST,MT)

Semarang, 18 Oktober 2009

Tabel 2.1 Simbol-simbol ASME

1.1 Latar Belakang

Program Studi Teknik Industri 1

1.3 Pembatasan Masalah

1.4 Sistematika Penulisan

Program Studi Teknik Industri 2

2.2 Peta Kerja

Program Studi Teknik Industri 3

Di dalam pembuatan peta kerja akan dipergunakan simbol-simbol

No. Simbol Keterangan

Program Studi Teknik Industri 4

2. Terjadi bila fasilitas kerja lainnya yang

Terjadi apabila suatu obyek diperiksa, baik

Terjadi apabila material, benda kerja,

5. Terjadi bila obyek disimpan dalam jangka

6. Seringkali dijumpai kondisi-kondisi dimana

Selain peta kerja dapat digambarkan menurut aliran kerja manusia

2.1.1 Peta-peta kerja keseluruhan (PPKK)

Peta kerja keseluruhan digunakan untuk menganalisis suatu kegiatan

Program Studi Teknik Industri 6

Gambar 2.1 Bentuk Standar Peta Proses Operasi

Program Studi Teknik Industri 7

Memetakan proses operasi terlebih dahulu untuk produk yang paling

Sebagai contoh di bawah ini peta operasi untuk tas kertas :

Gambar 2.2 Contoh Operation Process Chart Tas Kertas

Program Studi Teknik Industri 8

Diagram Rakitan (assembly chart)

Bentuk standar Diagram Rakitan dapat dilihat berikut ini :

Gambar 2.3 Bentuk Standar Diagram Rakitan

1. Komponen-komponen yang membentuk produk

2. Bagaimana komponen-komponen ini bergabung bersama

3. Komponen yang menjadi bagian suatu rakitan-bagian

4. Aliran komponen ke dalam sebuah rakitan

5. Keterkaitan antara komponen dengan rakitan-bagian

6. Gambaran menyeluruh dari proses rakitan

7. Urutan waktu komponen bergabung bersama

8. Suatu gambaran awal dari pola aliran bahan

Program Studi Teknik Industri 9

1. Operasi terakhir yang menunjukkan rakitan suatu produk digambarkan

2. Gambarkan garis mendatar dari lingkaran kearah kiri, tempatkan lingkaran

4. Jika operasi rakitan terakhir dan komponen-komponennya selesai dicatat,

5. Periksa kembali peta tersebut untuk meyakinkan bahwa seluruh komponen

Gambar 2.5 Contoh Assembly Chart

Program Studi Teknik Industri 10

Lingkaran yang menunjukkan rakitan atau rakitan-bagian tidak selalu

Tujuan utama dari peta rakitan adalah untuk menunjukkan keterkaitan

Peta Aliran Proses (Flow Process Chart)

Program Studi Teknik Industri 11

Gambar 2.4 Contoh peta aliran proses

Diagram Aliran (Flow Diagram Atau String Diagram)

Program Studi Teknik Industri 12

Gerakan-gerakan yang terlalu panjang atau jauh untuk memindahkan

Gambar 2.5 Contoh diagram aliran

2.1.2 Peta-Peta Kerja setempat

Peta kerja setempat digunakan untuk menganalisis kegiatan kerja pada

Program Studi Teknik Industri 13

Peta Pekerja dan Mesin