INSTITUTO TECNOLOGICO

DE SAN LUIS POTOSI

Diseo Mecnico I

Unidad I

17 DE FEBRERO DE 2017
Mtodo de rea de Momento

El mtodo de rea de momento nos proporciona un procedimiento semi - grafico

para encontrar la pendiente y el desplazamiento en puntos especficos sobre la
curva elstica de una viga o flecha. La aplicacin del mtodo requiere el clculo de
reas asociadas con el diagrama de momento flector de la viga.

Cuando la viga esta inicialmente recta, es deformada elsticamente por las

cargas, de modo que la pendiente y la deflexin de la curva elstica son muy
pequeas y las deformaciones son causadas por flexin.

Como todo mtodo, nos proporciona diferentes alternativas o maneras distintas de

dar solucin a nuestro problema, en este caso este mtodo de rea de momento
se basa en dos teoremas usados para determinar la pendiente y el
desplazamiento en un punto sobre la curva elstica.

Este mtodo, comprende dos teoremas:

1. El ngulo o cambio de pendiente entre las tangentes en dos puntos

cualesquiera de una elstica continua es igual a la rea del diagrama M/EI
comprendido entre dichos puntos.

2. La distancia de un punto B de una elstica continua medida

perpendicularmente al eje primitivo AB a la tangente trazada por otro punto
A de dicha curva es igual al momento respecto a B del rea del diagrama
M/EI comprendido entre dichos puntos.

Pasos a seguir para la aplicacin del mtodo de rea momento:

1. determine las reacciones en los soportes y dibuje el diagrama M/EI de la

viga. si la viga est cargada con fuerzas concentradas, el diagrama M/EI
consistir en una serie de segmentos de lneas rectas y las reas y sus
momentos requeridos en los teoremas de rea-momento sern
relativamente fciles de calcular. Si la carga consiste en una serie de
cargas distribuidas, el diagrama M/EI consistir en curvas parablicas o tal
vez en curvas de orden superior y se sugiere utilizar las tablas adecuadas
para localizar el rea y centroide bajo cada curva.

2. Dibuje una vista exagerada de la curva elstica de la viga. Debiendo

recordar siempre que puntos de pendiente y desplazamiento cero ocurren
siempre en empotramientos, y que los puntos de desplazamiento cero
ocurren en soportes de pasador o de rodillo. Si la viga esta sometida a un
 momento positivo, la viga se flexiona con concavidad hacia arriba y si esta
sometida a un momento negativo, se flexiona con concavidad hacia abajo.

3. El desplazamiento y la pendiente desconocida que van a determinarse,

deben indicarse sobre la curva. Como los teoremas rea-momento se
aplican solo entre dos tangentes, debe darse atencin a que tangentes
deben trazarse sobre la curva para que los ngulos o desviaciones entre
ellas conduzcan a la solucin del problema. Respecto a esto deben
considerarse las tangentes en los puntos de pendiente y desplazamiento
desconocido y en los soportes, ya que la viga por lo regular tiene
desplazamiento cero y/o pendiente cero en los soportes.

4. Aplique el teorema 1 para determinar el Angulo entre dos tangentes

cualesquiera sobre la curva elstica y el teorema 2 para determinar la
desviacin tangencial.
Mtodo de correlacin de resistencia a la tensin

El ensayo de traccin de un material consiste en someter a una probeta

normalizada a un esfuerzo axial de traccin creciente hasta que se produce la
rotura de la misma. Este ensayo mide la resistencia de un material a una fuerza
esttica o aplicada lentamente. Las velocidades de deformacin en un ensayo de
tensin suelen ser muy pequeas ( = 104 a 102 s1).

En un ensayo de traccin pueden determinarse diversas caractersticas de los

materiales elsticos:

Mdulo de elasticidad o Mdulo de Young, que cuantifica la proporcionalidad

anterior. Es el resultado de dividir la tensin por la deformacin unitaria, dentro de
la regin elstica de un diagrama esfuerzo-deformacin.
Coeficiente de Poisson, que cuantifica la razn entre el alargamiento longitudinal y
el acortamiento de las longitudes transversales a la direccin de la fuerza.
Lmite de proporcionalidad: valor de la tensin por debajo de la cual el
alargamiento es proporcional a la carga aplicada.
Lmite de fluencia o lmite elstico aparente: valor de la tensin que soporta la
probeta en el momento de producirse el fenmeno de la cedencia o fluencia. Este
fenmeno tiene lugar en la zona de transicin entre las deformaciones elsticas y
plsticas y se caracteriza por un rpido incremento de la deformacin sin aumento
apreciable de la carga aplicada.
Lmite elstico (lmite elstico convencional o prctico): valor de la tensin a la que
se produce un alargamiento prefijado de antemano (0,2%, 0,1%, etc.) en funcin
del extensmetro empleado. Es la mxima tensin aplicable sin que se produzcan
deformaciones permanentes en el material.

Carga de rotura o resistencia a traccin: carga mxima resistida por la probeta

dividida por la seccin inicial de la probeta.
Alargamiento de rotura: incremento de longitud que ha sufrido la probeta. Se mide
entre dos puntos cuya posicin est normalizada y se expresa en tanto por ciento.
Longitud calibrada: es la longitud inicial de la parte de una probeta sobre la que se
determina la deformacin unitaria o el cambio de longitud y el alargamiento (este
ltimo se mide con un extensmetro).

Reduccin de rea y estriccin: La reduccin de rea de la seccin transversal es

la diferencia entre el valor del rea transversal inicial de una probeta de tensin y
el rea de su seccin transversal mnima despus de la prueba. En el rango
elstico de tensiones y deformaciones en rea se reduce en una proporcin dada
por el mdulo de Poisson. Para un slido lineal e istropo, en un ensayo de
traccin convencional, dicha reduccin viene dada por:
Donde:

Mtodo del esfuerzo-vida

Para determinar la resistencia de materiales bajo la accin de cargas de fatiga, las

muestras se someten a fuerzas repetidas o variables de magnitudes
especificadas, mientras se cuentan los ciclos o inversiones del esfuerzo hasta su
destruccin. El dispositivo de ensayo a la fatiga que se emplea con ms frecuencia
es la mquina de viga rotativa de alta velocidad de R. R. Moore.
En esta mquina la muestra se somete a flexin pura (sin cortante transversal)
mediante pesos. La pieza de prueba, como la que se muestra en la figura 6-9, se
mquina y se pule con mucha meticulosidad, con un pulido final en una direccin
axial para evitar ralladuras circunferenciales. Se dispone de otras mquinas de
ensayo a la fatiga para aplicar esfuerzos axiales fluctuantes o inversos, esfuerzos
de torsin o esfuerzos combinados a las muestras de ensayo.
Para establecer la resistencia a la fatiga de un material, se necesita un nmero
muy grande de ensayos debido a la naturaleza estadstica de la fatiga. En el caso
del ensayo con viga rotativa, se aplica una carga constante de flexin y se registra
el nmero de revoluciones (inversiones del esfuerzo) de la viga hasta que se
presente la falla. El primer ensayo se hace con un esfuerzo que es un poco menor
que la resistencia ltima del material. El segundo ensayo se realiza a un esfuerzo
que es menor que el primero. Este proceso se contina y los resultados se
grafican como un diagrama S-N (figura 6-10). La grfica se hace en papel semi
-logartmico o en papel log-log. En el caso de metales ferrosos y aleaciones, la
grfica se hace horizontal despus de que el material se someti a esfuerzo
durante un cierto nmero de ciclos. Al graficar en papel logartmico, se acenta la
curvatura en la lnea, la cual quiz no sea visible si los resultados se grafican en
coordenadas cartesianas.
Mtodo de deformacin-vida

Hasta el momento, el mejor y ms avanzado enfoque para explicar la naturaleza

de la falla por fatiga es llamado por algunos mtodo de deformacin-vida. Este
enfoque puede usarse para estimar las resistencias a la fatiga, pero cuando se
emplea de esta manera es necesario conformar varias idealizaciones, y por lo
tanto existir cierta incertidumbre en los resultados.
Por este motivo, el mtodo aqu se presenta slo debido a su valor para explicar la
naturaleza de la fatiga. Una falla por fatiga casi siempre comienza en una
discontinuidad local como una muesca, grieta u otra rea de concentracin de
esfuerzo. Cuando el esfuerzo en la discontinuidad excede el lmite elstico, ocurre
la deformacin plstica.
Para que se presente una falla por fatiga es necesario que existan deformaciones
plsticas cclicas, por lo que se requiere investigar el comportamiento de los
materiales sujetos a una deformacin cclica. En 1910, Bairstow verific mediante
experimentos la teora de Bauschinger de que los lmites elsticos del hierro y el
acero se pueden cambiar, hacia arriba o hacia abajo, mediante las variaciones
cclicas del esfuerzo. En general, es probable que los lmites elsticos de los
aceros recocidos se incrementen cuando se someten a ciclos de inversiones del
esfuerzo, mientras que los aceros estirados en fro presentan un lmite elstico
decreciente.
R. W. Landgraf investig el comportamiento de la fatiga con bajos ciclos de un
gran nmero de aceros de alta resistencia. Durante su investigacin hizo muchas
grficas de esfuerzo-deformacin cclicos. La figura 6-12 se ha construido para
mostrar la apariencia general de estas grficas de los primeros ciclos de
deformacin cclica controlada. En este caso, la resistencia disminuye con las
repeticiones de esfuerzo, como lo evidencia el hecho de que las inversiones
ocurren a niveles de esfuerzo cada vez ms pequeos. Como se observ con
anterioridad, hay otros materiales que pueden fortalecerse mediante las
inversiones cclicas del esfuerzo. Los aceros recocidos se incrementen cuando se
someten a ciclos de inversiones del esfuerzo, mientras que los aceros estirados en
fro presentan un lmite elstico decreciente.
Mtodo del diseo de confiabilidad

Segn el mtodo de confiabilidad de diseo, la tarea del diseador consiste en

hacer una seleccin sensata de materiales, procesos y dimensiones (tamao) para
lograr un objetivo especfico de confiabilidad. De esta manera, si el objetivo de
confiabilidad es de 99.4 por ciento, como se indic, qu combinacin de
materiales, procesos y dimensiones es necesaria para cumplir con este objetivo?
Los anlisis que permiten realizar una evaluacin de confiabilidad traducen
incertidumbres, o sus estimaciones, en parmetros que describen la situacin. Las
variables estocsticas, como el esfuerzo, la resistencia, la carga o el tamao, se
describen en trminos de sus medias, desviaciones estndar y distribuciones. Si
se producen cojinetes de bola por medio de un proceso de manufactura en el cual
se crea una distribucin de dimetros, se puede decir, cuando se escoge una bola,
que existe incertidumbre en su tamao. Si se desea considerar el peso o el
momento de inercia en el rodamiento, dicha incertidumbre se considera que se
propaga a nuestro conocimiento del peso o la inercia. Hay modos de estimar los
parmetros estadsticos que describen el peso y la inercia, con base en los que
describen el tamao y la densidad. Tales mtodos se llaman de diversas formas:
propagacin del error, propagacin de la incertidumbre o propagacin de la
dispersin. Estos mtodos son parte integral de las tareas de anlisis o sntesis
cuando est implcita la probabilidad de falla.
Es importante notar que los buenos datos estadsticos y las buenas estimaciones
son esenciales para realizar un anlisis de confiabilidad aceptable. Lo anterior
requiere una buena rutina de prueba y validacin de los datos. En muchos casos,
esto no es prctico y debe adoptarse un enfoque determinstico en el diseo.

Mtodo de esfuerzo de la medida nominal

Cuando la componente del esfuerzo constante es suficientemente alta para inducir

fluencia localizada en la muesca, el diseador tiene un problema. La fluencia local
de primer ciclo produce deformacin plstica y endurecimiento por deformacin, lo
cual sucede en la ubicacin cuando la nucleacin de la grieta y el crecimiento por
fatiga son ms probables. Las propiedades del material (Sy y Sut) son nuevas y
difciles de cuantificar. El ingeniero prudente controla el concepto, el material y la
condicin de uso, as como la geometra de manera que no ocurra deformacin
plstica. Existen varios anlisis respecto de las formas posibles de cuantificar lo
que ocurre ante la fluencia localizada y general en presencia de una muesca, a los
cuales se le conoce como mtodo del esfuerzo nominal medio, mtodo del
esfuerzo residual, etc. El mtodo del esfuerzo nominal medio (se establece a =
Kf ao y m = mo) proporciona resultados casi comparables a los del mtodo del
esfuerzo residual, pero ambos son aproximaciones.
METODO DE MANSON

El mtodo de Manson supera las deficiencias que presenta el mtodo de

Palmgren-Miner; histricamente es un mtodo mucho ms reciente, y se emplea
con la misma facilidad. Por lo tanto, excepto por un ligero cambio. Manson grafic
el diagrama S- N, en vez de una grfica S-log N como se recomienda. Tambin
recurri a experimentos para encontrar el punto de convergencia de las rectas log
S-log N que corresponde a la resistencia esttica, en vez de seleccionar de
manera arbitraria la interseccin de N = 103 ciclos, con S = 0.9Sut, como se
especifica. Por supuesto, siempre es mejor recurrir a experimentos, pero el
propsito ha sido utilizar los datos de ensayos a la tensin simple para aprender
tanto como sea posible acerca de la falla por fatiga.
El mtodo de Manson, consiste en hacer que todas las rectas log S-log N, es
decir, las rectas del material daado y virgen, coincidan en el punto 0.95Sut a
103ciclos. Adems, las rectas log S-log N se deben trazar en el mismo orden
temporal en el cual ocurren los esfuerzos.
Los datos del ejemplo anterior se emplean para fines de ilustracin. Los resultados
se presentan en la figura 6-35. Note que la resistencia Sf, que corresponde a N1
n1 = 5.52(103) ciclos, se determina en la misma forma que antes. Por este punto,
y por 0.9Sut a 103 ciclos, se traza la lnea continua gruesa hasta que interseca
con N = 106 ciclos y define el lmite de resistencia a la fatiga S del material
daado. En este caso, el nuevo lmite de resistencia a la fatiga equivale a 34.4
kpsi, un poco menor que el que se determin por el mtodo de Miner.
METODO DE PUGH

El modelo propuesto por Pugh en 1990 se basa en un ncleo descriptivo del

proceso como se muestra en la figura 1.1 que es compuesto de actividades
genricas tales como:

Anlisis de mercado
Diseo conceptual
Diseo de detalle
Fabricacin y venta

A parte del ncleo propuesto existen las denominadas especificaciones del diseo
que son las caractersticas que rodean al caso en concreto que se esta abordando
y que delimitan el campo de actuacin del ncleo del diseo. Las principales
caractersticas de este modelo son las siguientes.
La necesaria interaccin de tantas disciplinas como sea necesario para resolver
el problema (ya sean disciplinas tcnicas o no lo sean).
La definicin clara de las especificaciones del diseo que sern tomadas en
cuenta durante todo el proceso y que define la denominada frontera del diseo.
Contino acercamiento a la solucin mediante retroalimentacin. Que conduce a
estadios intercalados de divergencia (generacin de conceptos) y a la
convergencia (evaluacin sistemtica).

Esa aproximacin a la solucin este autor la denomina como mtodo de

convergencia controlada y hace el uso de una matriz donde enfrenta a las
alternativas de la solucin y los criterios que se establecieron previamente.

(fig.1.1)
METODO DE SESGO

Sesgo de seleccin es un sesgo estadstico en el que hay un error en la eleccin

de los individuos o grupos a participar en un estudio cientfico. A veces se le
conoce como efecto de seleccin. El trmino sesgo de seleccin se refiere ms a
menudo a la distorsin de un anlisis estadstico, que ocurre como resultado del
mtodo de recoleccin de muestras. Si el sesgo de seleccin no se tiene en
cuenta, todas las conclusiones que salgan de esta pueden estar mal. La muestra
no representa la poblacin de estudio. Es frecuente en los estudios de casos y
controles, sobre todo en la seleccin de controles. Solo se puede prevenir en la
fase de diseo del estudio.
El sesgo de seleccin es un error sistemtico con un sentido definido y predecible,
ya que no depende del azar, sino de una causa definida. Su presencia provoca
falta de validez/exactitud interna del estudio, por lo que sus conclusiones son
errneas.

Hay tres tipos:

1. Sesgo de inclusin: la probabilidad de que un sujeto se incluya en un

estudio est ligada a alguno de los factores a estudiar. Muestreo por azar o
sin los criterios a estudiar. Por ejemplo: seleccin en hospitales de sujetos
de estudio de una determinada enfermedad con factores de riesgo ligados
al estudio.
2. Autoseleccin: la decisin de participar en relacin con el objetivo de
estudio. La gente se autoselecciona.
3. Prdidas: de pacientes durante el estudio y pueden representar
determinadas caractersticas condicionantes.
METODO DEL CONO DE PRESION DE ROTSCHER

Hay una distribucin de la carga en los elementos unidos, denominada cono de

presin de Rotscher.

La rigidez de un elemento est dada por:

Para acero endurecido, hierro fundido o aluminio, el angulo del cono se toma =
30
En este caso, la rigidez de un elemento est dada por:

Donde D es el dimetro en el inicio del cono usualmente se usa que D = dw,

donde dw es el dimetro de la arandela
Finalmente, la rigidez de los n elementos est dada por:

METODO DEL GIRO DE LA TUERCA

Despus de haber aprendido que una precarga alta es muy deseable en

conexiones importantes con pernos, se deben considerar los medios para
asegurar que la precarga en realidad se desarrolle cuando se ensamblen las
partes.
Si la longitud total del perno realmente puede medirse con un micrmetro cuando
se ensambla, la elongacin del perno, debida a la precarga Fi se calcula con la
frmula = Fil/(AE).
Luego, la tuerca simplemente se aprieta hasta que el perno se alarga a travs de
la distancia , lo cual asegura que se logre la precarga deseada.
Por lo general, la elongacin de un tornillo no se puede medir, porque el extremo
roscado a menudo se encuentra en un agujero ciego. Tambin en muchos casos
es imprctico medir la elongacin del perno. En tales casos debe estimarse el par
de torsin de la llave que se requiere para desarrollar la precarga especificada.
Por ello, se utiliza una llave dinamomtrica, un dispositivo neumtico de impacto o
el mtodo de giro de la tuerca.

El mtodo de giro de la tuerca requiere que primero se defina el significado de

apriete firme. La condicin de apriete firme se define como el apriete que se logra
con algunos golpes de una llave de impacto, o bien es el esfuerzo total realizado
por una persona con una llave ordinaria. Cuando se obtiene la condicin de ajuste
firme, todos los giros adicionales desarrollan tensin til en el perno. El mtodo de
giro de la tuerca requiere que se calcule el nmero fraccional de vueltas necesario
para desarrollar la precarga requerida, a partir de la condicin de apriete firme. Por
ejemplo, en el caso de pernos estructurales pesados de cabeza hexagonal, la
especificacin de giro de la tuerca establece que sta se debe girar un mnimo de
180 a partir de la condicin de apriete firme bajo condiciones ptimas. Observe
que sta tambin es casi la rotacin correcta de los birlos de una rueda de un
automvil de pasajeros.

Aunque los coeficientes de friccin varan mucho, se puede obtener una buena
estimacin del par de torsin necesario para producir una precarga dada mediante
la combinacin de las ecuaciones (8-5) y (8-6):

(a)
Donde dm es el promedio de los dimetros mayor y menor. Como tan = l/dm,
se divide el numerador y el denominador del primer trmino entre dm y se
obtiene:

(b)
El dimetro de la cara de la arandela de una tuerca hexagonal es el mismo que el
ancho entre caras e igual a 1(1/2) veces el tamao nominal. Por lo tanto, el
dimetro medio del collarn est dado por dc = (d + 1.5d)/2 = l.25d. Ahora, la
ecuacin (b) puede acomodarse para obtener:

(c)
Luego se define un coeficiente del par de torsin K como el trmino entre
parntesis rectangulares, y, por lo tanto:

(8-26)
Entonces la ecuacin (c) ahora puede escribirse como:

(8-27)
El coeficiente de friccin depende de la uniformidad de la superficie, de la
precisin y del grado de lubricacin. En promedio, tanto f como fc son casi iguales
a 0.15. El hecho interesante acerca de la ecuacin (8-26) es que K = 0.20 para f =
fc = 0.15, sin que importe el tamao de los pernos que se empleen o si las roscas
son gruesas o finas.

Mtodo determinstico

El mtodo determinstico establece un factor de diseo basado en las

incertidumbres absolutas de un parmetro de prdida de funcin y un parmetro
mximo permisible. En ciertos casos el parmetro puede ser la carga, el esfuerzo,
la deflexin, etc. Por lo tanto, el factor de diseo n d se define como:

Si el parmetro es la carga, entonces la carga mxima permisible puede

encontrarse con:
METODO DEFLEXION DE VIGAS

Se entiende por deflexin aquella deformacin que sufre un elemento por el efecto
de las flexiones internas.
Para determinar la deflexin se aplican las leyes que relacionan las fuerzas y
desplazamientos utilizando dos tipos de mtodos de clculo: los geomtricos y los
de energa.
Mtodos geomtricos: aplicacin directa de ecuaciones de equilibrio, ecuaciones
de compatibilidad y leyes constitutivas del material (elstico-lineal).
Mtodos de energa: en estos mtodos las ecuaciones de equilibrio o de
compatibilidad se reemplazan por un principio de energa y se combinan con las
leyes constitutivas del material.
Aunque en vigas y marcos las deformaciones se presentan principalmente por
flexin, las deformaciones por esfuerzos axiales en columnas de marcos y las
deformaciones por cortante, sobre todo en elementos altos o profundos no dejan
de ser importantes.
En cerchas y armaduras las deflexiones se presentan por la combinacin de las
deformaciones por carga axial en cada uno de los elementos que la componen.

Trazado tentativo de la curva elstica

Se denomina por curva elstica, la curva que representa la deformada del
elemento en su lnea centroidal.
En vigas y marcos se puede hacer un trazado tentativo de la curva elstica
considerando las curvaturas que se producen por flexin y las restricciones de los
apoyos. Antes de trazar un diagrama de momentos se debe definir una convencin
de momentos positivos o negativos segn la concavidad que estos produzcan en
el elemento. En elementos horizontales se puede asumir la siguiente convencin,
que coincide con dibujar los momentos para el lado que producen traccin.

Para los elementos verticales se puede adoptar cualquier convencin. Se sugiere

que siempre se dibujen los diagramas de momento por el lado de traccin y de
esta manera se sabe cmo es la concavidad.
Mtodo de fatiga-vida

Los tres mtodos ms importantes de fatiga-vida que se usan en el diseo y el

anlisis son el mtodo de esfuerzo-vida, el mtodo de deformacin-vida y el
mtodo de mecnica de la fractura lineal elstica. Con estos mtodos se intenta
predecir la vida en nmero de ciclos hasta la falla, N, para un nivel especfico de
carga. Por lo general, la vida de 1 N 103 ciclos se clasifica como fatiga de bajo
ciclaje, mientras que la fatiga de alto ciclaje se considera que tiene N > 103 ciclos.
El mtodo de esfuerzo-vida, que se basa slo en niveles de esfuerzo, es el
enfoque menos exacto, especialmente para aplicaciones de bajo ciclaje. Sin
embargo, es el mtodo ms tradicional, puesto que es el ms fcil de implementar
para una amplia variedad de aplicaciones de diseo, tiene una gran cantidad de
datos de soporte y representa de manera adecuada las aplicaciones de alto
ciclaje.
El mtodo de deformacin-vida implica un anlisis ms detallado de la
deformacin plstica en regiones localizadas donde se considera a los esfuerzos y
deformaciones para la estimacin de la vida. Este mtodo es especialmente bueno
para aplicaciones con fatiga de bajo ciclaje. Al aplicar este mtodo, deben
realizarse algunas idealizaciones, y existirn algunas incertidumbres en los
resultados. Por esta razn, se estudiar slo debido al valor que tiene al ayudar a
comprender la naturaleza de la fatiga.
En el mtodo de la mecnica de la fractura se supone que ya existe una grieta y
que sta se ha detectado. Entonces, se emplea para predecir el crecimiento de la
grieta con respecto a la intensidad del esfuerzo. Es ms prctico cuando se aplica
a estructuras grandes junto con cdigos de computadora y un programa de
inspeccin peridica.
METODO DE SELLADO DE COJINETES

Para mantener el lubricante dentro del rodamiento y evitar que ingresen

contaminantes, con sellos integrales o placas de proteccin:
placas de proteccin (fig. 1)
sellos de no contacto (fig. 2)
sellos de baja friccin (fig. 3)
sellos de contacto (fig. 4)

Los rodamientos con sellos pueden proporcionar soluciones rentables y que

ahorran espacio para numerosas aplicaciones. Se encuentran disponibles para
distintos tipos de rodamientos:
rodamientos rgidos de bolas
rodamientos de bolas de contacto angular
rodamientos de bolas a rtula
rodamientos de rodillos cilndricos
rodamientos de agujas
rodamientos de rodillos a rtula
rodamientos de rodillos toroidales CARB
roldanas
rodamientos tipo "Y" (rodamientos de insertos)
Los rodamientos sellados a ambos lados suelen estar lubricados de por vida y no
deben lavarse ni volver a lubricarse. Han sido llenados con la cantidad adecuada
de grasa de alta calidad bajo condiciones de limpieza.
Conclusiones

Este trabajo permite tener una visin acerca de los problemas comunes que
soportan las diferentes estructuras, en especial las piezas a disear por un
ingeniero. Estos elementos estructurales soportan cargas constantes a lo largo de
su vida til los cuales son transmitidos a las columnas para luego distribuirse en
las zapatas y por ultimo al suelo.
Se logr apreciar en el trabajo como se dan las diferentes deformaciones en una
viga o estructura o pieza tipos de unin clculos necesarios para dar un tiempo de
vida de una pieza lo que puede soportar o los nmeros de ciclos que lograra
soportar sin sufrir fracturas por tensin etc., as mismo aprender a utilizar los dos
mtodos los cuales servirn para determinar el proceso adecuado de una pieza o
producto a disear.

BIBLIOGRAFIAS

http://estructuras.eia.edu.co/estructurasI/deflexiones/teoria
%20deflexion/deflexiones.htm
diseo en ingeniera mecnica de shigley 8 edicin.
Fundamentos de diseo para ingeniera mecnica
https://es.wikipedia.org/wiki/ tension