O caos na BR-364 e a Ferrogro

O caos que se transformou a BR-163, que liga o Par ao Mato Grosso, fez o
governo federal acelerar o processo de concesses de rodovias, ferrovias e
investimentos em portos pblicos. Nesta tera-feira, o presidente Michel
Temer (PMDB) rene a imprensa em Braslia para apresentar um pacote de
concesses que prev investimentos estimados superiores a R$ 45 bilhes.

O projeto prev a construo de uma ferrovia ao longo da BR-163, a

Ferrogro, como alternativa de escoar parte da produo de gros do Mato
Grosso at os portos do Par. Essa semana, a mdia nacional mostrou a
situao dos caminhoneiros que estavam parados h 3 dias na BR. A forte
chuva que atingiu a regio complicou de vez um trecho de 170 quilmetros.
Com o trnsito lento, o transporte de gros ficou complicado e produtores
de soja temem ser penalizados.

O maior investimento no pacote de concesses do governo Michel Temer

est concentrado em ferrovias, entre elas, a Norte Sul, que liga Tocantins a
So Paulo. Trata-se de um investimento importante para setor econmico
do Brasil. Dentro de pacote, no existe qualquer tipo de investimento do
governo do PMDB na regio Norte, em especial em Rondnia.

A BR-364, principal rodovia que liga Rondnia ao Mato Grosso, est um

verdadeiro caos, conforme mostrou reportagem do Dirio publicada no
ltimo domingo. Conforme relatou o jornal, os trechos mais crticos esto
entre Jaru e Cacoal. Uma operao tapa-buraco nesse momento muito
complicado em decorrncia da chuva da regio.

A situao da BR-364 bem diferente em relao a BR-163. O governo tem

razo quando demonstra preocupao quando monta uma operao de
emergncia envolvendo todos os rgos da administrao para liberar o
trafego de caminhes. No se tem notcias de mortes na BR-163, mas em
Rondnia a situao bem complicada. No ano passado, foram mais de 111
mortes na rodovia federal e no houve alguma providncia por parte do
governo do PMDB. At quando a populao vai continuar correndo risco de
vida na rodovia federal?

No ano passado, de acordo com a Confederao Nacional dos Transportes

(CNT), o governo federal, atravs do Departamento Nacional de
Infraestrutura e Transportes (DNIT), investiu mais de R$ 300 milhes na
melhoria da malha viria. claro que parte desse dinheiro aplicado na
construo de pontes, encarecendo um pouco a obra. Mas a operao tapa
buraco pouco recebe investimento e a situao se agrava ainda mais poca
de chuva.