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BR

CURSO DE VIBRAES

MACA-RJ
2000
BR PETROBRAS/E&P-BC/GELOG/GEOFI/GMAN

NDICE

Introduo............................................................................................ Pg.03
Vibrao Convencional.........................................................................Pg.06
Frequncia Natural............................................................................... Pg.11
Avaliao Das Vibraes...................................................................... Pg.13
Anlise Das Frequncias...................................................................... Pg.13
Estudo das Fontes Vibratrias.............................................................. Pg.15
Rolamentos ......................................................................................... Pg.25
Software PRISM 2................................................................................ Pg.26
Software PRISM 4................................................................................ Pg.29
Microlog CMVA10/CMVA30.............................................................. Pg.39

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uso, e a introduo de eventuais defeitos


1.Curso de Vibraes para nos equipamentos durante a manuteno.
Mecnicos de Manuteno
A manuteno Preditiva se utiliza da
anlise de vibraes, termografia,
1.1 Introduo ferrografia, anlise de leo, etc., para
realizar uma avaliao segura das
Atualmente as industrias de processos tm condies de funcionamento dos
enfrentado problemas gerais, tais como: equipamentos, acompanhando da
reduo de custos, aumento do tempo de evoluo de falhas detectas nas mquinas.
operao das mquinas e outros Com isso, possvel fornecer previses de
problemas diversos inerentes a qualquer quebra dos equipamentos, garantindo a
unidade produtiva. operao sem riscos de quebra
inesperados at a execuo de uma
Com isso, a busca de tcnicas que parada planejada.
possibilitam solucionar esses problemas,
tornou-se intensa. Uma destas alternativas A anlise de vibraes a tcnica utilizada
a programao de intervenes atravs na manuteno Preditiva para a avaliao
do acompanhamento da qualidade de de mquinas rotativas que apresenta um
funcionamento das mquinas, conhecidas melhor custo/beneficio, em relao s
por Manuteno Preditiva ou Manuteno demais tcnicas, fornecendo dados que
por Condio. possibilitam prolongar a vida dos
equipamentos, baseando-se nas
A manuteno Preditiva diferencia-se da informaes obtidas durante a operao
corretiva pelo fato de que a interveno no normal do mesmo.
equipamento somente ocorrer a partir do
momento em que este apresentar os sinais
de falha, enquanto que na manuteno 1.2 Manuteno Preditiva atravs
corretiva faz-se quando o equipamento
quebra, implicando aumento de custos de
de Mdia e Anlise de Vibraes
manuteno (horas de parada, mo-de-
obra, falta de reposio, etc.). A implantao da Manuteno Preditiva em
Mquinas rotativas atravs de medida e
A manuteno preventiva baseada na anlise de vibraes necessria
vida mdia dos componentes, sendo estabelecer o seguinte:
caracterizada por intervenes
programadas em intervalos fixos de tempo. Aparelho de medio e registro das
Esse procedimento da manuteno vibraes;
apresenta disponibilidade da mquina Lista dos equipamentos a serem
bastante superior ao da manuteno medidos com respectiva identificao e
corretiva. A principal desvantagem da cadastramento no sistema;
manuteno preventiva vem do fato de se Levantamento de dados construtivos e
realizar paradas de equipamentos, s operacionais dos equipamentos, tais
vezes desnecessrias, aumentando os como: rolamentos, nmero de dentes
custos de manuteno em funo da troca das engrenagens, rotao, potncia,
de componentes ainda em condies de desenhos construtivos, etc.;
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D. Aumento da confiabilidade operacional -


Histrico de manuteno dos A eliminao de paradas no
equipamentos; programadas aumenta a confiabilidade
Escolha dos pontos de medio e sua
identificao no sistema e na mquina;
Grandezas a serem medidas para cada
ponto;
Nveis de alarme para cada ponto de
medio;
Periodicidade das medies;
Programao dos pontos de coleta de
dados;
Informaes e relatrios peridicos;

1.3 Resultados Previstos

As atividades de Manuteno Preditiva


permitem ganhos financeiros para a
empresa resultantes dos seguintes
benefcios para a manuteno.

A. Reduo dos custos de manuteno -


Com base na anlise de vibraes e nas
curvas de tendncia, pode-se ter uma
previso de quando ser necessria
uma interveno de manuteno, e
quais os servios a serem realizados,
prolongando-se a vida til de
componentes, substituindo-as apenas o
necessrio.

B. Aumento da eficincia das intervenes


da manuteno - atravs da indicao
antecipada dos elementos com falha e
da avaliao dos resultados das
intervenes.

C. Aumento da disponibilidade dos


equipamentos - A utilizao de
programas preditivos pode virtualmente
eliminar paralisaes imprevistas devido
falha de mquinas, bem como reduzir
a necessidade de programao de
paradas desnecessrias para servios
preventivos.

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1.4 Curvas de Tendncia

O grfico que registra os nveis globais registrados ao longo do tempo, chama-se CURVA
DE TENDNCIA. Atravs dessa curva, pode-se extrapolar com os resultados obtidos,
realizando uma previso da data de ocorrncia de nveis de falha programando-se assim
as intervenes com antecedncia.

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2.Vibrao Convencional
Fundamentos

A vibrao um movimento oscilante ou


de trepidao de uma mquina ou de
algum elemento de mquina, saindo de
sua posio de estabilidade (esttica ou
dinmica). Registro de movimento harmnico.

Como exemplo, tomemos uma massa


suspensa presa ao referencial por uma
mola, e que se movimenta a partir de sua
posio neutra (repouso) at os limites
superiores e inferiores, retornando sua
posio neutra, conf. figura. Movimento harmnico com projeo de um ponto
Neste ponto, estar completo UM CICLO que se move numa circunferncia.
DE OSCILAO.
Dizemos que existe VIBRAO quando
este ciclo se repete vrias vezes numa
unidade de tempo.

O TEMPO gasto para completar UM


CICLO chamado PERODO e, a
quantidade de ciclos numa unidade de
tempo chamada FREQUNCIA DO
MOVIMENTO.
Registrando graficamente este movimento
temos o traado senoidal desta oscilao
,que obedece s leis cinemticas do
MOVIMENTO HARMNICO SIMPLES -
MHS.
Em nossas mquinas temos caracterizado
um movimento rotacional que segue as leis
cinemticas do MOVIMENTO CIRCULAR
UNIFORME - MCU, por tratar-se de
rotao constante no momento da
No movimento harmnico, a velocidade e a
medio. acelerao esto frente do deslocamento por /2
Comparando os movimentos MHS e MCU, e. W = 2. . n/60 RPM
percebemos que as equaes matemticas
obedecem aos mesmos princpios e so
representadas, de forma simplificada,
como se segue:

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2.1 Grandezas Fsicas da Podem ser obtidas nos sistemas mtrico


Vibrao ou ingls.
As principais grandezas so Amplitude,
Freqncia e Fase AMPLITUDE MTRICO INGLS

Deslocamento microns mils


2.1.1 Amplitude de Vibrao
Velocidade mm/s in/s
A AMPLITUDE relaciona-se com a
Acelerao G* G
quantidade de energia contida no sinal
vibratrio mostrando-nos a criticidade e * 1,0 G = 9,81 m/s2
destrutidade dos eventos presentes.
A deteco do sinal pode ser em PICO,
plotada no EIXO Y cartesiano. RMS OU PICO-A-PICO

Pode ser tomada em Deslocamento,


Velocidade e Acelerao
e suas curvas de confiabilidade de
respostas so:

As Normas e Recomendaes mais


utilizadas so:

ISO-2372, VDI-2056 e NBR-10.082


(ABNT).

2.2 Escolha do Ponto de Medio

Nem todo equipamento de um complexo


industrial oferece condies favorveis
para medio e so vrias as
consideraes a serem analisadas para a
prvia seleo:
Eficincia, Custo, Acesso, Segurana do
operador, etc.

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ONDE e COMO MEDIR VIBRAO ?


H = Horizontal V = Vertical A = Axial
A fonte de excitao de qualquer vibrao
a RPM de trabalho, ou seja, a vibrao
surge quando a mquina acionada dando
movimento aos elementos rotativos.

O ELO DE LIGAO entre as partes


rotativas (dinmicas) e as partes fixas
(estticas) de uma mquina so os seus
mancais de apoio dos rotores.

Assim, as vibraes excitadoras iro do


rotor para a carcaa passando pelo mancal
e suas caractersticas so INTERNAS
(para as vibraes prprias e elsticas do
rotor) e EXTERNAS (carregamento e
ressonncias).

Em preditiva, fundamental que os


procedimentos de medio sejam Isto nos mostrar as direes mais
conservativos, ou seja, tomadas de sinais evidentes das foras de excitao levando-
devem ser feitas sempre no mesmo local e nos ao diagnstico das fontes.
nas mesmas condies tcnicas.
Sinais de rolamentos e engrenagens
Devemos escolher O PONTO RGIDO devem ser tomados na direo da carga,
MAIS PRXIMO DA FORA DE p.ex. e, para medir o estado de
EXCITAO, para que tenhamos a menor conservao de rolamentos procuramos
influncia da Impedncia Mecnica . nos aproximar o mximo possvel da Zona
Assim, o sinal ser to mais real quanto de Carga.
mais prximo da fora de excitao.
A Impedncia Mecnica a razo de Para engrenamentos helicoidais
absoro vibratria pela massa por onde o procuramos a direo axial e para
sinal ir caminhar. engrenamentos retos, procuramos as
Grande impedncia implica em grande radiais.
atenuao das amplitudes originais.
Note-se que fundamental conhecer o
Para as vibraes de carregamento projeto da mquina para identificar com
(cargas rotacionais sem impacto, do tipo preciso a natureza dos esforos.
desbalanceamento desalinhamento, etc)
utilizamos a tcnica da Vibrao Aps a final definio do ponto de
convencional e medimos nas trs direes medio, este deve ser marcado com tinta
cartesianas: ou fixao de disco acoplador.

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LOCALIZAO DOS PONTOS DE LOCALIZAO DOS PONTOS DE


COLETA DAS BOMBAS DE COLETA DAS CAIXAS DE
CAPTAO EURECA TENDER ENGRENAGENS DAS BOMBAS DE
INCNDIO

LOCALIZAO DOS PONTOS DE


COLETA DAS MOTO BOMBAS DE
TRANSFERNCIA DE LEO DE 3
LOCALIZAO DOS PONTOS E ESTGIO
COLETA DAS MOTO BOMBAS DE
TRANSFERNCIA DE LEO DE 1 E
2 ESTGIOS

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2.2.2 Frequncia da Vibrao Em um ponto de referncia da mquina


temos a atuao da fora num
Informa-nos sobre a natureza dos eventos determinado instante t e, para toda AO
repetitivos. existe uma REAO igual e contrria.
Contudo, em funo da IMPEDNCIA
plotada no EIXO X cartesiano. MECNICA dos sistemas, estamos diante
de um amortecimento da fora de ao, o
Relaciona-se com a rotao fundamental que torna a fora de REAO menor do
da mquina, de forma proporcional inteira que a de AO.
ou fracionada, identificada no espectro com
HARMNICAS da rotao.
Fora de Reao = Fora de Ao-Amortecimento
No grfico (espectro) de freqncias
temos, p.ex.:

A fora de AO rotacional e, quando


ocorrer a REAO, o ponto forante no
mais estar no ponto de referncia.

Esta DIFERENA ANGULAR chamada


de FASE DO MOVIMENTO.

Outro conceito importante de FASE,


quando temos mais de um evento
vibratrio com amplitudes ou freqncias
diferentes entre si.

Dizemos que estas vibraes esto EM


a grandeza que define o RANGE do
FASE, caso os ciclos se iniciem no mesmo
espectro, o qual, contm as provveis
angulo, num instante t.
freqncias excitadoras da vibrao.

Pode ser tomada em:

* CPM - Ciclos Por Minuto


* CPS - Hz - Ciclos Por Segundo (1 Hz =
60 CPM)

2.2.3 Fase da Vibrao


Informa-nos sobre a interao cintica
entre os esforos atuantes e a reao
fsica da mquina ou componentes.

Em mquinas rotativas temos o seguinte


evento:

3. Frequncia Natural
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esto prximas (Wexc/Wn 1), a amplitude


Todo corpo na natureza possui uma tende a infinito, levando quebra da
freqncia natural prpria de sua mquina quando a resistncia mecnica
constituio fsica. ultrapassada.

De uma folha de papel, barra de ferro, aos Dizemos, ento, que o sistema est em
mais complexos sistemas, todos possuem RESSONNCIA.
Frequncia Natural prpria.

Matematicamente ela definida como


sendo a relao entre a Rigidez (K) e a
Massa (M) do corpo/sistema.

W n = 2 K/M [CPM ou Hz]

A seguir, ilustramos um Sistema Massa-


Mola onde esto presentes a Massa M ,
a Fora de Excitao Fexc , a constante
de Rigidez K e a constante de
Amortecimento C . A correta combinao
desses fatores gera a estabilidade
dinmica desejada.

Esta figura pode ser entendida como


qualquer parte de mquinas ou seja uma
chapa de carcaa, mesa de mancal, eixo,
rolamentos e seus componentes, base de
concreto, ou ainda, qualquer corpo na
natureza.

Os grficos a seguir, mostram que, quando


as freqncias Naturais e de Excitao 3.1 Ressonncia
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caracterstico, porm, de naturezas


A RESSONNCIA a interao fsica e diferentes.
matemtica de dois ou mais eventos
atuando simultaneamente. RESSONNCIA a interao entre
energias de freqncias prximas,
As energias dos eventos manifestando-se incluindo-se nestas, as freqncias
em freqncias idnticas ou prximas entre naturais envolvidas, ao passo que o
si daro surgimento a excitaes no BATIMENTO a interao simples de dois
previstas inicialmente nos mais diversos eventos de rotao similar.
sistemas mecnicos, eltricos ou
estruturais. A RESSONNCIA permanente e o
BATIMENTO transitrio.
objetivo da anlise espectral, identificar
os vrios componentes que podem gerar O BATIMENTO possui um grau de
as interaes para assim proceder as destrutividade muito menor do que a
modificaes necessrias para elimin-las. RESSONNCIA, e isto fundamental em
preditiva.
Agregando o monitoramento peridico e
sistemtico, podemos identificar situaes
de ressonncia as mais imprevisveis,
responsveis, muitas das vezes, pela
deteriorao prematura de mquinas e
componentes.

Os exemplos mais comuns de


RESSONNCIAS so:

* RPM da mquina com CPM da estrutura

* RPM de um componente com CPM de


partes de rolamentos

* CPM de rea espectral com CPM de


partes de rolamentos

* CPM de engrenagens com CPM de


carcaas e estruturas

* CPM de componentes de mquinas com


CPM de sensores

* CPM de rolamentos com CPM de


alimentao eltrica, dentre outros.

Nos estudos de RESSONNCIA comum


confundi-la com BATIMENTO, devido
forma de manifestao, uma vez que nos
dois casos existe um rudo modulado e
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4. Avaliaes das 5. Anlise de Freqncias


Vibraes A anlise de freqncias a ferramenta
eficiente para a identificao de defeitos
Para todos os pontos de medio,
em mquinas.
registrado o nvel global de vibrao, que
representa a composio de vrias fontes
Como j foi dito, ela feita, basicamente,
de vibrao. Estes nveis avaliados devem
pelo ESPECTRO DE FREQUNCIAS
permanecer dentro de faixas admissveis.
processado em TEMPO REAL por meio
A partir de uma tendncia de evoluo
das Transformadas Rpidas de Fourier
desses nveis de vibrao, feita uma
(FFT).
anlise de freqncia para identificao da
origem do problema.
fundamental o conhecimento completo
do projeto da mquina para que possamos
Os critrios de avaliao das condies de
calcular e determinar as freqncias
um equipamento esto baseados em
provveis que estaro presentes no
normas como ISO 2372, a tabela a seguir,
espectro, e assim, definir a Freqncia
que especificam limites que dependem
Mxima do espectro (RANGE), que ir
somente da potncia da mquina e do tipo
cont-las.
de fundao. Indicaes confiveis das
condies de uma mquina baseada na
alterao das medidas relativas, isto , a
O FATO GERADOR de vibraes a
especificao de uma espectro de
referncia, ou nvel a acompanhar a sua RPM DA MQUINA e todas as
evoluo. freqncias do espectro sero
proporcionais a esta RPM, apresentando-
Principal critrio da avaliao de mquina se inteiras ou fracionadas.
rotativa em velocidade RMS a norma ISO
2372 de 1974. Identificadas as freqncias, a etapa
seguinte saber se as amplitudes
correspondentes so crticas.

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5.1 Resoluo Outro exemplo de resoluo:

A exatido da anlise depende da Suponhamos dois motores


RESOLUO DO ESPECTRO. desbalanceados operando com as
rotaes bsicas de M1 = 1.180 RPM e
comum, nos sistemas eletro-mecnicos, M2 = 1.190 RPM.
encontrarmos vrias fontes vibratrias com
freqncias muito prximas entre si, p.ex.: Se, num mesmo espectro desejamos
separar essas duas freqncias, devemos
F1 - Freq. de Desalinhamento .. 7.160 CPM emiti-lo com a seguinte resoluo:

F2 - Freqncia Eltrica .......... 7.200 CPM * FMAX = 30.000 CPM, p.ex.

A diferena F1 - F2 = 40 CPM chamada * M2 - M1 = 10 CPM (FREF)


de Freqncia de Referncia - FREF.
Os analisadores de espectros operam com pela Equao da Resoluo, temos:
o recurso da segmentao do RANGE com
um nmero de divises opcional o qual, N. Linhas > 2 x FMAX/FREF ---> N. Linhas
ser utilizado caso a caso. > 2 x 30.000/10

chamado de NMERO DE LINHAS N. Linhas > 6.000, levando-nos a definir


As opes SKF, so: 100 -200 - 400 - 800 - 6.400 Linhas.
1600 - 3200 - 6400.

Assim, num espectro com o RANGE de 0-


60.000 CPM com 400 Linhas no seria
possvel separar F1 de F2, do exemplo
anterior, pois,

Resoluo RRES = FMAX/N Linhas < da FREF

RRES = 60.000/400 = 150 CPM/diviso >


40 CPM.

A prtica mostra que a Equao da


Resoluo, abaixo, nos permite emitir
espectros confiveis:

Assim, o N. Linhas ideal para o exemplo


3.200 Linhas, para gerar:
RRES = 60.000/3.200 = 18,75 < x 40
CPM.

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6. Estudo das Fontes 6.1 Desbalanceamentos de


Vibratrias Massas Rotativas

O desbalanceamento um esforo
adicional atuante nos mancais de apoio de
As mais comumente encontradas so:
peas rotativas, devido a massas
desequilibradas em relao ao eixo de
inrcia.
Desbalanceamento de massas rotativas.
uma grave fonte de vibrao causada
por fabricao deficiente, desgastes,
Rotores excntricos ou empenados.
manuteno incorreta, impregnao de
materiais em rotores, armazenagem,
Eixo empenado. transporte, etc.
uma grandeza fsica proporcional ao
Desalinhamentos em geral. mdulo do vetor Fora Centrfuga FC
gerado por uma massa M, distante R do
Rolamentos danificados ou inadequados. centro de rotao de um rotor, quando este
submetido a n Rotaes Por Minuto
Correias fora de padro. (RPM).
um vetor que muda de direo 360 o por
Cavitao/Refluxo hidrulico. volta e agindo sincronamente com a
rotao do rotor manifesta-se nos mancais
Passagem de palhetas. sob a forma vibratria com freqncia de
1x RPM.
Turbulncia em mancais de
deslizamento. A FC calculada pela seguinte relao:

Motores Eltricos defeituosos.

Engrenamentos desgastados ou
incorretos.

Dentre outras.

onde,
A seguir, passaremos ao estudo de FC = Fora Centrfuga, em quilograma-
algumas destas fontes, de forma que
possamos nos familiarizar com o conceito FC = 1,1 x 109 x M x R x n2
de PULSO VIBRATRIO, levando-nos fora (kgf)
identificao da freqncia correspondente M = Massa, em gramas (g)
fonte de excitao. R = Raio, em milmetros (mm)
n = Rotao do rotor, em RPM.

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T- Grandeza do carregamento alternado


Observe-se que FC cresce com o que ira romper o eixo por fadiga
quadrado da RPM. Grande incidncia de quebras e empenos
de eixos ocorrem em pontas de eixos com
A seguir, o grfico FC x RPM facilita acoplamentos e rotores.
determinar o valor de foras p/ massa e
raio unitrios, at 2.000 RPM

QUEBRAS INESPERADAS E EMPENOS


DE EIXOS

Entre os fenmenos que intervm na


resistncia das peas aos esforos que lhe
so aplicados, distingue-se a FADIGA.
Existem referncias de estudos de que
80% das fraturas de peas se devem
FADIGA.

Na presena de DESBALANCEAMENTOS,
os esforos se manifestam da seguinte
forma:

T1 = Fc+P
T2 = Fc-P
T = T1-T2 = carga fadiga

GRANDEZAS VETORIAIS

P- Peso do rotor sempre p/ baixo


Fc- Fora centrfuga - multidirecional
T1- Esforo no eixo, quando o peso e a
fora centrfuga tem o mesmo sentido
(para baixo)
T2- Esforo no eixo, quando a fora
centrfuga esta apontando para cima ,
contraria ao peso do rotor

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Tabela I - Quadro Ilustrativo De Diagnsticos De Vibrao

OESPECTRO TPICO O RELAO DE FASES OBSERVAES

DESBALANCEAMENTO DE MASSA
O Desbalanceamento de Foras estar em fase e
ser permanente. A amplitude devida ao
Desbalanceamento crescer com o quadrado da
velocidade (3X de aumento da velocidade = 9X de
aumento na vibrao). 1X RPM sempre est
presente e normalmente domina o espectro. Pode
ser corrigida pela colocao, simplesmente, de um
peso de balanceamento em um plano no centro de
gravidade do Rotor (CG).
O Desbalanceamento de Acoplamento tende a
ficar 180 fora de fase no mesmo eixo. 1X est
sempre presente e normalmente domina o
espectro. A amplitude varia com o quadrado do
crescimento da velocidade. Pode provocar
vibraes axiais e radiais elevadas. A correo
exige a colocao de pesos de balanceamento em
pelo menos 2 planos. Observe que pode existir
aproximadamente 180 de diferena de fase entre
as horizontais OB e IB, bem como entre as
verticais OB e IB.
O Desbalanceamento do Rotor em Balano causa
elevado 1X RPM tanto na direo axial como na
direo radial. Leituras axiais tendem a estar em
fase, enquanto leituras de fase radiais podem ser
instveis. Rotores em balano comumente tm
desbalanceamento de fora e de acoplamento,
cada um dos quais exigir igualmente que se faa
a correo.

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6.2 Desalinhamentos

uma importante fonte de vibraes em


mquinas e pode, muitas das vezes passar
desapercebida ou ser desprezada.
Desalinhamento entre mancais
Os tipos mais comuns so:

Paralelo ou OFF-SET

Aqui
Atualmente, a tecnologia de correo de
Angular DESALINHAMENTOS est bastante
avanada e os instrumentos em evidncia
operam com Laser visvel com central
computadorizada.

O sistema SKF, modelos COMBI-


Misto ou combinado LASER/SHAFT 100 permitem o
alinhamento de eixos rotativos com
preciso de 0,01 mm.

Possuem vrios programas para mquinas


horizontais, verticais, perpendicularidade,
Desalinhamento em transmisses por paralelismo, etc., e tem como vantagem
correia sobre os sistemas convencionais o mnimo
tempo de correo, o qual , em mdia, 1/6
menor.

Desalinhamento entre eixos engrenados

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ESPECTRO TPICO O RELAO DE FASES OBSERVAES

EIXO ARQUEADO
Problemas de Arqueamento do eixo
causam alta vibrao axial com as
diferenas de fase axial tendendo para
180 no mesmo componente da
mquina. A vibrao dominante
normalmente de 1X se a curvatura for
prxima ao centro do eixo, mas ser
de 2X se a curvatura estiver prxima
ao acoplamento ( Ao fazer as
medies seja cuidadoso com a
orientao do transdutor , invertendo a
direo do transdutor para cada
medio axial).

DESALINHAMENTO
A - ANGULAR
O Desalinhamento Angular
caracterizado pela alta vibrao axial,
180 fora de fase atravs do
acoplamento .Caracteristicamente
haver alta vibrao axial tanto com
1X quanto com 2X RPM. Entretanto
no incomum que 1X, 2X ou 3X
sejam dominantes. Estes sintomas
podem indicar tambm problemas de
B B- PARALELO acoplamento.
Desalinhamento Paralelo tem
sintomas simulares ao Angular, mas
apresenta vibrao radial alta que se
aproxima de 180 fora de fase atravs
do acoplamento. 2X muitas vezes
maior que 1X, mas sua altura relativa
para 1X habitualmente ditada pelo
tipo e construo do acoplamento.
Quando o Desalinhamento Angular ou
Radial se torna severo, pode gerar
picos de alta amplitude em harmnicos
muito mais altos (4X-8X) ou mesmo
toda uma srie de harmnicos de alta
freqncia similar na aparncia folga
mecnica. A construo do
acoplamento influenciar muitas vezes
a for ma do espectro quando o
Desalinhamento severo..
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ESPECTRO TPICO O RELAO DE FASES OBSERVAES

FOLGA MECNICA

A folga Mecnica indicada pelos espectros


dos tipos A, B e C. O Tipo A causado por
folga/fragilidade Estrutural nos ps, base ou
fundao da mquina; tambm pela dete-
riorao do apoio ao solo, folga de parafusos
que sustentam a base; e distoro da arma-
o ou base (ex.: . p frouxo). A anlise de
fase revelar aproximadamente 180 de
diferena de fases entre medies verticais
no p da mquina, local onde est a base e a
prpria base.
O tipo B geralmente causado por
parafusos soltos no apoio da base, trincas na
estrutura do skid ou no pedestal do mancal.
O tipo C normalmente provocado por
ajuste imprprio entre partes componentes
para foras dinmicas do rotor. Causa o
truncamento da forma de onda no tempo. O
tipo C muitas vezes provocado por uma
folga linear do mancal em sua tampa, folga
excessiva em uma bucha ou de elemento
rotativo de um mancal de rolamento ou um
rotor solto com folga em relao ao eixo. A
fase tipo CX muitas vezes instvel e pode
variar amplamente de uma medio para a
seguinte, particularmente se o rotor muda de
posio no eixo cada partida. A folga
Mecnica , geralmente, altamente
direcional e pode causar leituras bem
diferentes se comparamos incrementos de
30 de nvel na direo radial em todo o
caminho entorno de uma caixa de mancal.
Observe tambm que a folga causar muitas
vezes mltiplos de subharmnicos a
exatamente 1/2 ou 1/3 RPM (.5X, 1.5X,
2.5X,etc.).

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ESPECTRO TPICO RELAO DE FASES OBSERVAES


ROAMENTO DO ROTOR
O Roamento do Rotor produz espectro
similar folga mecnica quando as partes
rotativas entram em contacto com
componentes estacionrios. O atrito pode ser
parcial ou em toda a rotao. Usualmente,
gera uma srie de freqncias, muitas vezes
excitando uma ou mais ressonncias. Muitas
vezes excita uma srie completa de
subharmnicos fraes da velocidade de
marcha (1/2,1/3, 1/4,1/5, ...1/n), dependendo
da localizao das freqncias naturais do
rotor. O Roa mento do Rotor pode excitar
muitas freqncias cias altas (rudo de banda
larga semelhante ao rudo do giz quando risca
o quadro-negro). Ele pode ser muito srio e
de curta durao se provocado pelo contacto
do eixo com o (Babbit)metalpatente do
mancal; mas menos serio quando o eixo roa
em uma vedao, a p de um misturador roa
na parede de um tanque, e o eixo ou a luva
roa no guarda acoplamento .

Os ltimos estgios de desgaste dos


mancais de bucha so normalmente
evidenciados pela presena de sries
inteiras de harmnicos da velocidade de
operao (acima de10 ou at 20). Mancais
de bucha desgastados comumente
admitiro altas amplitudes verticais se
comparadas com as horizontais. Mancais de
bucha com excessiva liberdade podem
permitir um menor desbalanceamento e/ou
desalinhamento , provocando vibrao alta,
que poderia ser muito menor se as folgas do
mancal fossem apertadas.

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A Instabilidade do Filme de leo por


Turbilhonamento ocorre de 42 a 48X RPM e
muitas vezes bastante severa e considerada
excessiva quando a amplitude exceder 50%
das folgas dos mancais. O Turbilhonamento do
leo uma vibrao firmemente excitada do
leo causada por desvios nas condies
normais de operao (posio do ngulo e
razo de excentricidade) fazem com que a
cunha de leo empurre o eixo ao redor da parte
interna do mancal. A fora desestabilizadora na
direo de rotao resulta em um
turbilhonamento (ou precesso). O Turbilhona-
mento inerentemente instvel, uma vez que
ele aumenta as foras centrfugas que
aumentam as foras do turbilhonamento. Pode
levar o leo a no sustentar o eixo, ou pode se
tornar instvel quando a freqncia do
turbilhonamento coincide com a freqncia
natural do rotor. Mudanas na viscosidade do
leo, presso no tubo e cargas externas podem
causar o turbilhonamento do leo.

A turbulncia muitas vezes ocorre em sopra


dores devido s variaes de presso e velo
cidade do ar passando atravs do ventilador ou
do sistema de dutos conectados. A passagem
do fluxo causa turbulncia, que gerar vibrao
aleatria de baixa freqncia, tpica mente na
faixa de 50 a 2000 CPM

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A cavitao normalmente gera energia em


banda larga, de freqncia mais alta, de carter
aleatria, que algumas vezes se superpe a
harmnicos de freqncia de passo de lmina.
Normalmente, indica presso de suco
insuficiente. A cavitao pode ser bastante
destrutiva para a parte interna da bomba, se
deixada sem correo. Ela pode particularmente
erodir as palhetas do rotor. Quando presente,
ela soa muitas vezes como se pedras
estivessem passando atravs da bomba.

PROBLEMAS ELTRICOS
Problemas no estator geram vibrao alta em
2X a freqncia da linha (2FL=120Hz). Problemas
no estator produzem um espao vazio estacionrio
desigual entre o Rotor e o Estator, o que produz uma
alta vibrao bem definida em freqncia. O Air Gap
Diferencial (Entreferro) no deve exceder 5% para
motores de induo e 10% para motores sncronos.
Ps amortecidos ou bases isoladas podem acarretar
a excentricidade do estator. O ferro solto devido
fragilidade ou a folga do suporte do estator. Lminas
do estator curto circuitadas podem causar
aquecimento localizado irregular, o que pode fazer
curvar o eixo do motor. Produzindo vibrao induzida
termicamente que pode crescer significativa mente
ao longo do tempo de operao.

Pode ocorrer Chicoteamento do leo se a


mquina operar em ou acima de 2X a Freqncia
Crtica do Rotor. Quando o Rotor atinge duas vezes
a Velocidade Crtica, o Chicoteamento do leo
estar muito prximo da Crtica do Rotor e talvez
cause excessiva vibrao a qual leva a pelcula de
leo a no mais ser capaz de suportar o eixo por
muito tempo .Agora a Velocidade do
Turbilhonamento se amarrar Crtica do Rotor e
seu pico no ultrapassar mais esta, mesmo que a
mquina atinja velocidades cada vez mais altas.

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MANCAIS DE ROLAMENTOS
4 ESTAGIOS DE FALHAS DE ROLAMENTOS : ESTAGIO 1: As primeiras indicaes de problemas
de rolamentos aparecem nas Freqncias
Ultrasnicas na faixa aproximada de 20.000
80.000 Hz (1.200.000 a 3.800.000 CPM). Estas
freqncias so avaliadas atravs do Spike
Energy(gSE), HFD(g) e Shock Pulse (dB). Por
exemplo, o Spike Energy pode ocorrer primeiro a
cerca de 0,25gSE no Estgio 1 (valor atual
dependendo da localizao da medio e da
velocidade da mquina).
ESTGIO 2: Defeitos de pequena monta comeam
a "cercar" as Freqncias Naturais dos
componentes do rolamento (Fn) que ocorrem
predominantemente na faixa de 30K a 120K CPM.
Freqncias das bandas laterais aparecem acima e
abaixo do pico da freqncia natural ao fim do
Estgio 2. A energia de ponta cresce (por exemplo
de 0,25 para 0,50 gSE).
ESTGIO 3: Freqncias de defeitos de
Rolamentos e seus Harmnicos aparecem (ver
pgina sob o ttulo "Freqncias de Falha de
Rolamentos em Conjunto Girante"). Quando
aumenta o desgaste, aparecem mais Harmnicos
da Freqncia de defeito e cresce o nmero de
bandas laterais, ambos em torno daquelas e das
freqncias naturais do Rolamento . Spike Energy
(gSE), continua a crescer (por exemplo de 0,5 para
mais de 1 gSE). O desgaste agora , em geral ,
visvel, e poder se estender pela periferia do
Rolamento, particularmente quando bandas laterais
bem formadas acompanham harmnicos de
Freqncia de defeito do Rolamento. Substitua os
Rolamentos agora .
ESTGIO 4: Caminhando para o fim, at mesmo a
amplitude de 1X RPM afetada. Ela cresce, e
normalmente causa o crescimento de muitos
harmnicos da velocidade de operao. Defeitos
discretos de rolamento e freqncias naturais de
componentes neste momento comeam a
"desaparecer", sendo substitudas por freqncias
altas de banda larga , aleatrias num patamar de
rudo" . Alm disso, as amplitudes tanto da
freqncia alta do patamar de rudo quanto da
energia de ponta podero na verdade decrescer ;
mas, imediatamente antes da falha a Spike Energy
(gSE), usualmente crescer para amplitudes
excessivas.

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FORAS AERODINMICAS E HIDRULICAS


Freqncia de Passagem de Palheta (BPF) = No. de
Palhetas(ou Ps) X RPM. Esta Freqncia
inerente bombas, ventiladores e compressores, e,
normalmente no constitui um problema. Entretanto,
grande amplitude BPF (e harmnicos) podem ser
gerados em uma bomba se o intervalo entre as ps
rotativas e os difusores estacionrios no for
mantido igual ao longo de todo o caminho. Tambm
BPF (ou harmnico) pode coincidir algumas vezes
com a freqncia natural do sistema causando alta
vibrao. Alto BPF pode ser gerado se formarem
desgastes nos impulsores ou carem as travas dos
difusores. BPF alto tambm pode ser causado por
bandas abruptas na tubulao (ou duto), obstrues
que prejudiquem o fluxo, ou se o rotor da bomba ou
do ventilador estiver descentralizado dentro de sua
carcaa .

7 - ROLAMENTOS
BPFI = Defeito na Pista Interna
Rolamentos so padronizados
mundialmente pelo dimetro do anel BSF = Defeito em Elementos Rolantes
externo, dimetro do anel interno e
Largura. FTF = Defeito em Gaiola

Caractersticas como o nmero de


elementos rolantes, dimetro dos BPFO = Z/2 X N/60 X [1 - (Dw/dm) x Cos ]
elementos rolantes, dimetro primitivo e
ngulo de contato so particulares de cada BPFO = Z/2 X N/60 X [1 + (Dw/dm) x Cos ]
fabricante, o qual define de acordo com o
projeto prprio. BSF = (dm/Dw) x n/60 x[1-(Dw/dm)2]x Cos2

FTF = ( - 1,2/Z) x FO
As equaes a seguir demonstram como a
geometria interna influncia nas
frequncias particulares dos componentes
do rolamento, frequncias essas que
possuem a sua nomenclatura padronizada FO = Rotao das Pistas Externa ou
mundialmente conforme a seguinte interna
descrio :

BPFO = Defeito na Pista Externa


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ENVELOPE DE ACELERAO -Para acessar uma TENDNCIA, posicione


o cursor em cima do ponto desejado e
CMVA10 CMVA55
tecle F5. Para mudar direto para o
RPM RECOMENDAO Espectro, tecle ALT S, Para mudar direto
Amp. Orientativas Amp. para medio no Tempo, tecle ALT T;
Orientativas
-Uma vez dentro de um Espectro,
FILTRO RANGE A1 A2 A1 A2
podemos circular pelo mesmo
(CPM)
movimentando com as setas para
0 A 50 F1 0 a 600 0.02 0.05 0.03 0.07
direita e esquerda. Com as setas para
25 a 500 F2 0 a 6K 0.2 0.5 0.3 0.7
cima e para baixo, acessamos os
250 a 5000 F3 0 a 60K 4 10 6 13
Espectros anteriores e posteriores. O
> 2500 F4 0 a 600K 20 70 26 91
mesmo vale para as curvas de Tendncia.

OBS.: * Para Microlog SKF, CMVA10, valor 1.1 - PLOTANDO LINHAS DE


de Pico FREQUNCIA
* Para Microlog CMVA55 multiplicar
A1 e A2 por 1,3 com Set-Up para Uma vez dentro de um Espectro,
valor Pico-a-Pico. podemos plotar as linhas de
* Todas as medidas so tomadas frequncia dos Rolamentos (caso
com 400 Linhas. estejam cadastradas, somente pontos
de Envelope
de Acelerao). Observar o menu
8 - SOFTWARE PRISM2 V:1.31 inferior, teclar F9 duas vezes, teclar
F6 - Freq. Aparecero as linhas dos
1- COMO ACESSAR UM defeitos de Rolamentos.
ESPECTRO/TENDNCIA:
Posicionar o cursor sobre o SET da 2 - COMO ACESSAR / DIGITAR UM
Mquina desejada; RELATRIO

- Teclar F3, para abrir o Menu Superior;


- Acessar o Menu DISPLAY - Posicionar o cursor sobre o SET da
(Utilize as Setas); Mquina desejada;
-Acessar a opo - Teclar F3, para abrir o Menu Superior;
REPORT BY SET(Enter); - Acessar o Menu DISPLAY (Utilize as
-Acessar a opo USER DEFINID (Enter); Setas);
-OBS: Para organizar a tela, tecle F7 e - Acessar a opo HISTORY / NOTES
escolha: (Enter). Aparecer na tela o histrico do
ID, DATE, PREV VAL, LAST VAL, %CHG, equipamento, podendo ser alterado /
ALARM STA complementado quando se desejar.
Tecle ESC e a tela ser montada
automaticamente;
-Para acessar um ESPECTRO, posicione o
cursor em cima do ponto desejado e tecle
F6. Para mudar direto para a curva de
Tendncias, tecle ALT O, para mudar
direto para medio no Tempo, tecle
ALT T;

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- Uma vez criada a mquina, posicione o


3 - ABRINDO UM BANCO DE DADOS cursor em cima da mesma, abra o Set
NOVO (seta para direita), tecle F3 para abrir o
menu superior, acesse o menu
- Posicionar o cursor sobre o SET da DATABASE e acesse a opo ADD
Mquina desejada; POINT. Dentro da tela, preencha as
- Teclar F3, para abrir o Menu Superior; opes, escolhendo o tipo de parmetro de
- Acessar o menu SPECIAL; leitura, faixas de Alarme, sentido de
- Acessar a opo CONTROL PANEL; medio, Etc.
- Na primeira linha, digite o Diretrio de
Dados que se deseja criar:
DATA DIRECTORY:C:\PRISM2\DATAPEN 5 - ENTRADA DE DADOS MANUAL
- Tecle a opo F7 - NEW DB, menu
inferior, e confirme com Y para criao do - Abrir os Sets(Mquinas) desejados;
novo Banco de Dados; - Teclar F3 para abrir o menu superior;
- Para acessar o novo Banco de Dados - Acessar o Menu TRANSFER;
basta teclar F10 e confirmar Y; - Acessar a opo MANUAL;
- Para retornar ao Banco de Dados - Digite Data e Hora e preencha
anterior, basta repetir os cinco passos manualmente para cada Ponto, o valor
iniciais e digitar o diretrio desejado em medido com a VIB PEN. Os valores faro
DATA DIRECTORY, teclando F10 e parte da Curva de Tendncia.
confirmando Y, para mudanas.

4 - CRIANDO MQUINAS E PONTOS 6- CARREGANDO / DESCARREGANDO


UMA ROTA PASSO A PASSO
- Uma vez no novo Banco de Dados,
teremos que criar Sets e Pontos de 6.1-CARREGANDO UMA ROTA DO
medio. Observe como foi criado no PRISM2 PARA O MICROLOG
Banco de Dados original a Hierarquia.
Deve-se proceder da mesma forma; - Conectar cabos de comunicao do
- Com o cursor em cima do primeiro Microlog/Computador.
elemento da hierarquia (s ter ele), tecle
Seta para Direita para - Ligar Microlog e posicionar barra de
seleo do Microlog sobre o modo
abrir o Set; Transfer e teclar ENTER.
- Teclar F3 para abrir o menu superior;
- Acessar o menu DATABASE e acessar a - C:\ prism2
opo ADD SET;
- Repita o passo acima para criar reas - Abrir menu (teclar F3).
e Mquinas, observando sempre que as
mquinas sero criadas abaixo da posio - Acessar com as setas ( , ) a caixa
do cursor, devendo ser criado primeiro os Transfer.
Sets das reas. Depois com o cursor em
cima da posio da rea, abra o Set (seta - Posicionar barra sobre Microlog e teclar
para a direita) e repita o passo acima para Enter .
criao das Mquinas;

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- Teclar F2 e posicionar barra sobre Clear esto presentes na rota carregada no


SKF Microlog teclar Enter e responder coletor bem como seus respectivos pontos,
Y pergunta Limpar SKF Microlog ! caso contrrio, tecle F10 ou Esc . Para um
Confirmar [Y/N]. determinado ponto ser aberto necessrio
que abaixo dele existam ramificaes.
- Teclar F3 e posicionar barra sobre pela
rota e tecle Enter . Em seguida
posicionar barra sobre a rota a ser 6.2-DESCARREGANDO UMA ROTA
coletada, CONVS PRINCIPAL, COLETADA DO MICROLOG PARA O
CORRENTE ELTRICA, SUBMARINO PRISM2
BOMBORDO, SUBMARINO BORESTE,
COLUNA BORESTE ou SALA DE -Conectar os cabos de comunicao do
MQUINAS , em seguida teclar Enter . Microlog/Computador.

- Teclar Home ou com as setas ( , ) -Ligar Microlog e Posicionar barra de


posicionar a barra no topo da Rota. seleo do Microlog sobre o modo
Transfer e teclar ENTER
- Teclar ao mesmo tempo Ctrl para
garantir que todos os pontos estaro - C:\ prism2
abertos ao carregar a rota.
- Abrir menu teclar F3.

- Acessar com as setas ( , ) a caixa


Transfer.
- Teclar F5 e em seguida posicione barra
sobre PONTOS da ROTA corrente e teclar - Posicionar barra sobre Microlog e teclar
Enter em seguida responda Y Enter .
pergunta Fora coleta de espectros p/
todos PONTOS? - Tecle F7 e posicione a barra de seleo
sobre The Entire SKF Microlog e teclar
- Teclando F6 muda-se de janela ativa, da Enter e em seguida F10 e responda N
rota para a SKF Microlog. a pergunta Deseja gerar relatrio?

- Com auxlio da setas (, , , ) com o - Tecle F10 e em seguida selecione EXIT e


uso conjugado da tecla Ctrl ou no, teclar Enter .
certifique-se que todos os equipamentos

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CARREGANDO , DESCAREGANDO E VERIFICANDO UMA


ROTA COM PRISM4

1- CARREGANDO UMA ROTA DO PRISM4 PARA O MICROLOG -

1.1 - CONECTAR O CABO CMSS50080 AO MODULO SUPORTE CMVA6112 E AO MICRO (


TERMINAL COM 2 - 25Db Macho ).

1.2- CONECTAR O CABO CMSS50077 AO MODULO SUPORTE CMVA6112 E AO COLETOR CMVA 30


, CONFORME FIGURA ABAIXO .

OBSERVAO : CASO A BATERIA DO COLETOR INDIQUE CARGA BAIXA INSTALAR O


CARREGADOR CMVA3350 PARA AS BATERIAS CMVA50227-1 COM-
OU__ODULO 6111@U O CARREGADOR SNP-T035 PARA AS BATERIAS
CMVA50230-1 COM O MODULO SUPORTE 6112 .

IMPORTANTE : NO CASO DAS BATERIAS CMVA50230-1 COM O MODULO SUPORTE 6112 LER
ATENTAMENTE AS INSTRUES PARA CARREGAMENTO (EM ANEXO) .

1.3 - LIGAR MICROLOG E SELECIONAR MODO TRANSFER , CONFORME INSTRUES A SEGUIR


:

1.3.1- LIGUE O MICROLOG TECLE E VEREMOS A SEGUINTE TELA :

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1.3.2 - TECLE OU PARA ACESSAR O MENU TRANSFER E VEREMOS NA TELA :

1.3.3 - TECLE VEREMOS NA TELA :

AGORA ESTAMOS COM O COLETOR PRONTO PARA SER CARREGADO PELO MICRO PARA
COLETA .

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1.4 - NO GERENCIADOR DE PROGRAMAS CLIQUE 2 x NO CONE E APS A

ABERTURA DA JANELA , CLIQUE 2x NO CONE , E VEREMOS NA TELA :

1.5 - CLIQUE SOBRE USER1 E SOBRE OK , VEREMOS NA TELA :

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1.6 - CLIQUE SOBRE O CONE ROTA E VEREMOS NA TELA :

1.7 - PARA SELECIONAR A ROTA DE TRABALHO , CLIQUE SOBRE UMA DAS ROTAS DISPONVEIS

E EM SEGUIDA SOBRE E VEREMOS NA TELA A ROTA SELECIONADA E OS CONES


DE FUNES CORRESPONDENTES :

1.8 - PARA CARREGAR A CORRENTE ROTA NO COLETOR , PRIMEIRAMENTE DEVE-SE LIMPAR

O COLETOR, PARA ISTO DEVE-SE SELECIONAR O ICONE EM SEGUIDA APARESSER


A SEGUINTE TELA :

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EM SEGUIDA CLIQUE SOBRE E RESPONDA YES A PERGUNTA ABOUT TO


CLEAR MICROLOG , PLEASE CONFIRM , RETORNE A TELA DO ITEM 1.7

SELECIONANDO O ICONE . FINALMENTE PARA CARREGAR O COLETOR

CLIQUE SOBRE O PRIMEIRO CONE . NESTE PONTO O COLETOR EST


PRONTO PARA COLETAR DADOS , FECHE O PROGRAMA CLICANDO NO MENU PRINCIPAL
SOBRE File E EM SEGUIDA Exit . NESTE PONTO , O COLETOR EST PRONTO PARA
COLETA .

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2 - DESCARREGANDO UMA ROTA COLETADA DO MICROLOG PARA O PRISM4 -

2.1 - REPETIR ITENS 1.1 , 1.2 , 1.3 , 1.4 E 1.5.

2.2 - NO MENU PRINCIPAL CLIQUE SOBRE Transfer E EM SEGUIDA SOBRE Upload


.CONFORME INDICADO NA TELA A SEGUIR :

2.3 - SELACIONE A ROTA DESEJADA , NO EXEMPLO ABAIXO A ROTA A

CORRENTE , E EM SEGUIDA CLIQUE SOBRE O CONE E


AGUARDAR FINALIZAO DO PROCESSO .

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3 - PROCEDIMENTO PARA ANLISE DE VIBRAO EM CONJUNTOS MOTO-


BOMBAS ELTRICAS UTILIZANDO O PROGRAMA PRISM4

3.1 - INTRODUO -

Este procedimento tem por finalidade orientar a analise de vibrao em conjuntos moto bombas
usando-se o sistema SKF / MICROLOG com bancos de dados elaborados pelo GEOFI/GMAN . Neste
procedimento parte-se da premissa que o usurio tenha algum conhecimento prvio de vibrao .

3.2 - CONCEITO BSICOS -

Espectro de vibrao - Consiste em transformar uma amostra de vibrao no domnio do tempo em um


espectro no domnio das frequncias , o sinal decomposto em uma srie de amplitudes com frequncias
determinadas . O espectro obtido atravs da Transformada de Fourier , na maiorias dos aparelhos de
medio de vibrao utiliza-se o algoritmo denominado Fast Fourier Transform (FFT) .

Unidades - As unidade que utilizadas so mm/s para velocidade , Gs para acelerao e GE para aceleraes
resultantes da tcnica de Envelope de Acelerao . Para a faixa de 600 cpm a 60K cpm usa-se velocidade ,
para a faixa superior o mais adequado utilizar acelerao e para vibraes provenientes de rolamentos o
mais usual o envelope de acelerao .

Envelope de acelerao - Consiste basicamente na demodulao dos sinais de acelerao na faixa de 500 hz
a 10khz , de modo a obter-se em baixas frequncias as batees provenientes de defeitos de rolamento tais
como : Gaiola , Esferas ou rolos , pista interna , pista externa ou eventuais folgas .

Nvel Global - Define o estado geral de vibrao de um equipamento , conforme a ISO 10816 o mais
significativo a mdia RMS = 1/TTf(t)2 1/2 , pois mostra intensidade geral de vibrao de um equipamento .
De modo a classificar a severidade de vibrao de um equipamento , deve-se adotar sempre o maior valor de
vibrao entre os mancais .

3.3 - NVEL GLOBAL -

De acordo com a ISO 10816 , pode ser enquadrado conforme o descrito abaixo:

A/B - Equipamento em condies de operar por um longo perodo , neste estgio o equipamento
opera abaixo do nvel de alerta ( A1) .O estgio A o esperado para um equipamento perto do
comissionamento .

C - Equipamento em condio de operar por um perodo limitado de tempo , at que uma


interveno seja factvel , neste estgio o nvel de alerta ( A1) foi ultrapassado e ainda no foi
atingido o nvel de perigo ( A2 ) .

D - Equipamento operando em condies perigosas e sujeito a danos , deve-se parar o equipamento


e providenciar reparo .Neste ponto deve-se parar o equipamento , principalmente este ponto foi
atingido repentinamente , caso contrrio uma analise mais criteriosa deve ser executada

OBS.: As norma ISO 10816-1 no menciona limites A1 (Alerta) e A2 (Perigoso) , esta uma adaptao
em funo das limitaes do programa Prism4 . O banco de dados est programado de modo a A2 =
A1*1.5 .

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3.4 - CURVA DE TENDNCIA -

A curva de tendncia a distribuio ao longo do tempo dos valores globais de vibrao , deve-se
sempre estar atento quanto a mudanas bruscas na curva de tendncia , pois indicam sempre que algo
de anormal est ocorrendo .

Curva Curva de
tendncia da Bomba de Transfncia de leo D de PGP-1 , quando equipamento desembarcou para reparo haviam
pedaos de metal presos a suco e palhetas de alguns impelidores avariados .

COMANDOS DE ACESSO - TECLE O CONE , APOS TROCA DE TELA SELECIONAR

, EM SEGUIDA CLICAR SOBRE O CONE , NESTE


PONTO APARECE A SEGUINTE TELA :

SELECIONA O PONTO , EM SEGUIDA CLIQUE SOBRE O CONE .

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3.5 - DESBALANCEAMENTO -

evidenciado pelas vibraes em 1 x a rotao da mquina nas direes radiais e axiais , demonstra
envelhecimento , presena de corpo estranho ou algo quebrado no interior de uma bomba ou motor . O
nvel de desbalanceamento pode ser acompanhado atravs da banda espectral 1 .

Banda-1 em alerta , evidenciando a necessidade de balanceamento do conjunto girante .

COMANDOS DE ACESSO - IGUAL AO TEM ANTERIOR , ENTRETANTO NESTE PONTO

DEVE-SE SELECIONAR O CONE , PARA ATIVAR AS BANDAS ESPECTRAIS CLIQUE


SOBRE Display , Alarms e Spectral Bands , CONFORME MOSTRADO NA TELA A SEGUIR :

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3.6 - DESALINHAMENTO DO CONJUNTO -

O desalinhamento de um conjunto verificado atravs da vibrao radial ou axial em 2 x rotao , nos


mancais acoplados , devendo-se neste caso ser verificada a severidade atravs do acompanhamento da
banda espectral 2 , e classifica-la em A/B,C e D conforme descrito em analise global. Neste caso deve-se
procurar logo corrigir o desalinhamento , evitando-se atingir o nvel D .

Conjunto severamente desalinhado , pico na banda-2 ultrapassando o limite perigoso

COMANDOS DE ACESSO - IGUAL AO TEM ANTERIOR .

3.7 - MANCAIS DE ROLAMENTO -

Os rolamentos so acompanhados basicamente pelo Espectro de Envelope e pelo HFD:

Espectro de Envelope - Detecta defeitos em estgios iniciais , deve-se procurar identificar defeitos
FFT(gaiola) , BSF(esfera) , BPFO(pista externa) e BPFI(pista interna) . Deve-se observar a formao
de harmnicos e formao de bandas laterais , fato este que indica final da vida til do rolamento .

Rolamento com defeito de pista interna .

Curva de Tendncia - Uma varivel de fcil acompanhamento a curva de tendncia dos nveis
globais , principalmente o de acelerao em alta freqncia ( 1kHz 10khz) . Aps a ultrtapassagem
do nvel A2 deve-se proceder a troca do rolamento , desde que verificados os parametros anteriores .

COMANDOS DE ACESSO - IGUAIS AOS TENS ANTERIORES , ENTRETANTO DEVEM SER


PESQUISADOS SOMENTE NOS ITENS COM AS TERMINAES E .

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MICROLOG
CMVA10 & CMVA30
TECLAS & FUNES

VER OPES

CONGELA A MEDIO

CURSORES ESPECIAIS ( Harmnicos )

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EXPANDE A TELA

SALVA A MEDIO

REINICIA MEDIO COM MAIS LINHAS E MENOR RANGE

REINICIA MEDIO COM MENOS LINHAS E MAIOR RANGE

REINICIA MEDIO

RECONFIGURA ROTAO NOMINAL ( Da Posio do Cursor )

REPOSICIONA O CURSOR EM TELA DUAL

TROCA ESCALAS NA TELA ( LINEAR / LOGARITMICA )

RETORNA O VALOR GLOBAL DO ESPECTRO


SELECIONA A NOTA A SER INCLUIDA NA COLETA

PROCURA MAIOR PICO E QUANDO


(ON) LIGADO ( PULA HARMNICO )

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IMPRIME TELA (FUNO NO ATIVA)

APAGA ESCRITA

ESPAO NA ESCRITA

ATIVA TECLADO ALFABTICO

RETORNA AO INCIO DO ARQUIVO

PULA PGINA PARA O INCIO DO ARQUIVO

FECHA ARQUIVOS

ABRE ARQUIVOS

VAI AO FIM DO ARQUIVO

PULA PGINA PARA O FIM DO ARQUIVO

ILUMINA A TELA (SOMENTE NO CMVA 10)

LIGA E DESLIGA O MICROLOG

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