05/02/20

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Ismael Fuentes
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COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO

COMPRESOR DE PISTN:

En este tipo de compresores, el aire es aspirado al interior de un cilindro, por la

accin de un pistn accionado por una biela y un cigeal. Ese mismo pistn, al
realizar el movimiento contrario, comprime el aire en el interior del mencionado
cilindro, liberndolo a la red o a la siguiente etapa, una vez alcanzada la presin
requerida.

En la foto de la derecha, vemos el esquema de un compresor de pistn con dos

cilindros de ATLAS COPCO, donde se puede ver cmo el cilindro de la derecha,
en un movimiento descendente, est aspirando el aire del exterior, mientras que el
cilindro de la izquierda, con un movimiento ascendente, lo est comprimiendo.

Los compresores de pistn

pueden ser lubricados o exentos
de aceite. En el caso de los
compresores exentos, la cmara
de aspiracin y compresin queda
aislada de cualquier contacto con
el lubricante del compresor,
trabajando en seco y evitando que
el aire comprimido se contamine
con los lubricantes del equipo.
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COMPRESOR DE TORNILLO:

La tecnologa de los compresores de tornillo se basa en el

desplazamiento del aire, a travs de las cmaras que se crean
con el giro simultneo y en sentido contrario, de dos tornillos,
uno macho y otro hembra. Como se puede ver en el esquema,
el aire llena los espacios creados entre ambos tornillos,
aumentando la presin segn se va reduciendo el volumen en
las citadas cmaras.

El sentido del desplazamiento del aire es lineal, desde el lado

de aspiracin hasta el lado de presin, donde se encuentra la
tobera de salida.

En el esquema inferior, se ve la seccin de un conjunto rotrico,

donde se pueden apreciar los tornillos en el interior de la
carcasa.

Este tipo de tecnologa se fabrica en dos ejecuciones

diferentes, compresores de tornillo lubricado y compresores
de tornillo exento. La diferencia entre ambos estriba en el
sistema de lubricacin.

En el compresor de tornillo lubricado, se inyecta aceite en los

rotores para lubricar, sellar y refrigerar el conjunto rotrico.
Este tipo de compresor es el ms habitual en la industria,
debido a que en la mayora de las aplicaciones, el residual de
aceite que queda en la lnea de aire comprimido no es un
obstculo para el proceso.
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COMPRESOR DE PALETAS:

Otro diseo dentro de los compresores de desplazamiento positivo, es el de los

equipos que usan un rotor de paletas. El sistema consiste en la instalacin de un
rotor de paletas flotantes en el interior de una carcasa, situndolo de forma
excntrica a la misma.

Como se puede ver en este esquema de MATTEI, durante el giro del rotor, las
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paletas flotantes salen y entran desde su interior, formando unas cmaras entre
rotor y carcasa, que se llenan con el aire.

Al estar situado el rotor en una posicin excntrica al eje central de la carcasa, las
cmaras van creciendo en la zona de aspiracin, llegando a producir una
depresin que provoca la entrada del aire. Segn se desplazan con el giro del
rotor, las cmaras se van reduciendo hacia la zona de impulsin, comprimiendo el
aire en el interior.

COMPRESOR DE LBULOS O MBOLOS ROTATIVOS:

Otro compresor de desplazamiento positivo es el que usa unos rotores de lbulos

o mbolos rotativos. Para ilustrar con ms precisin su funcionamiento, usaremos
un esquema de los equipos de MPR.
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El principio de funcionamiento est basado en el

giro de dos rotores de lbulos en el interior de la
carcasa. Como se puede ver en la ilustracin
superior, los rotores giran de forma sincronizada
y en sentido contrario, formando entre ellos unas
cmaras en las que entra el aire. En este caso,
los lbulos se limitan a desplazar el aire,
consiguiendo aumentar la presin en funcin de
la contrapresin con la que se encuentran en la
salida del equipo. Esta contrapresin viene dada
por las prdidas por rozamiento y las
necesidades de presin del sistema con el que
trabaja. Estos compresores son muy usados
como soplantes, es decir, compresores de baja
presin.

En este tipo de compresores, los rotores pueden ser bilobulares o trilobulares.

Tambin existe una ejecucin similar que utiliza unos rotores de ua

El funcionamiento es el mismo que el explicado anteriormente, pero en este caso,

por la forma especial de los rotores, la cmara de impulsin reduce su espacio
para incrementar la presin del aire. Estos compresores consiguen elevar la
presin a valores superiores a 7 barg.

COMPRESORES SCROLL:
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Otra tecnologa dentro del grupo de desplazamiento positivo, es la de los

compresores tipo scroll. No son equipos muy conocidos, pero tienen una
aplicacin tpica en las aplicaciones exentas de aceite.

Estos compresores tienen un desplazamiento que se denomina orbital. La

compresin se realiza por reduccin de volumen. El conjunto compresor est
formado por dos rotores con forma espiral. Uno de ellos es fijo en la carcasa y el
otro es mvil, accionado por el motor. Estn montados con un desfase de 180, lo
que permite que en su movimiento se creen cmaras de aire cada vez ms
pequeas.

BOMBAS DE VACO:

Las bombas de vaco son tambin equipos de

desplazamiento positivo. Muchos de sus diseos
son usados indistintamente como compresores o
como bombas de vaco. Existen bombas de vaco de
pistn, tornillo, paletas o lbulos.

El funcionamiento de todas ellas es similar al de su

compresor homlogo, pero con la caracterstica de
que estn pensadas para aspirar del interior de un
recipiente o red y no para comprimir el aire o gas
que aspiran.

Como caso ms excepcional, destacamos el diseo de las bombas de vaco de

anillo lquido. Como se puede ver en el esquema del lado derecho,
correspondiente a una bomba de NASH, en estos equipos hay un rotor de paletas
fijas, instalado de forma excntrica en la carcasa de la bomba. En el interior de la
carcasa, hay un fluido que generalmente es agua. Cuando el rotor gira a su
velocidad nominal, la fuerza centrfuga que ejerce sobre el fluido, hace que ste se
pegue a las paredes internas de la carcasa, formando con las paletas del rotor
unas cmaras de aspiracin y compresin, cuyo funcionamiento es similar al del
compresor de paletas.
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COMPRESORES DINMICOS

COMPRESORES CENTRFUGOS RADIALES:

A este grupo pertenecen los compresores centrfugos tradicionales. En estos

equipos, el aire entra directamente en la zona central del rotor, guiado por la
campana de aspiracin. El rotor, girando a gran velocidad, lanza el aire sobre un
difusor situado a su espalda y es guiado al cuerpo de impulsin.

En la foto de la derecha, se ve la seccin de un compresor centrfugo de levitacin

neumtica de BOGE. En dicha seccin, se aprecian con claridad las dos etapas de
compresin donde se encuentran alojados los rotores.

En estos compresores, el aire entra

directamente por la campana de
aspiracin (1) hacia el rotor (2) y
difusor (3), saliendo a la siguiente etapa o
a la red por la voluta (4).

Otro ejemplo se puede ver en la seccin

de una soplante centrfuga de SULZER,
donde se aprecia con detalle el rotor
centrfugo instalado en el extremo del eje.

Los turbocompresores suelen ser equipos pensados para grandes caudales,

aunque en los ltimos aos, los fabricantes se han esforzado para disear equipos
de tamaos reducidos y caudales ms pequeos. Con estas premisas, ha
aparecido una nueva generacin de compresores centrfugos de levitacin
magntica o de levitacin neumtica.
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COMPRESORES CENTRFUGOS AXIALES:

Estos equipos son menos comunes en la industria. Se diferencian de los

anteriores en que el aire circula en paralelo al eje. Los compresores axiales estn
formados por varios discos llamados rotores. Entre cada rotor, se instala otro disco
denominado estator, donde el aire acelerado por el rotor, incrementa su presin
antes de entrar en el disco siguiente. En la aspiracin de algunos compresores, se
instalan unos labes gua, que permiten orientar la corriente de aire para que entre
con el ngulo adecuado.

En la foto de la derecha, se puede ver un compresor axial de MAN, que trabaja en

combinacin con una etapa radial, donde se incrementa la presin a valores
superiores.

En general, todos los compresores descritos en los diferentes grupos, se pueden

adaptar a mltiples aplicaciones o normativas, como API o ATEX. Los fabricantes
aaden elementos adicionales para que cada equipo pueda trabajar en diferentes
aplicaciones o estar equipados con los accesorios que el usuario final pueda
requerir.

La utilizacin de una tecnologa u otra depende de cada aplicacin, servicio o

presin requerida.
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Resumen