SOLUCIONES PARA LA INDUSTRIA

MANTENIMIENTO PREVENTIVO
& CORRECTIVO DE EQUIPOS
NEUMATICOS
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RECOMENDACIONES PARA MEJORAR LA RED DE AIRE

Colocar drenajes en los fines de lnea.

Utilizar tuberas nuevas no usadas ni oxidadas.

Lo ideal son las tuberas de aluminio.

Los drenajes deben ser visibles.

La perdida mxima para un conjunto de filtros partculas, submicronico y
carbn activado ser mximo de 8.5 11 psi llegando a 22 psi ( cambiarlos).

Es recomendable instalar el tanque antes del secador y tambin un filtro GP.

8.5 a 11 psi
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UNIDAD DE MANTENIMIENTO FR + L

QBM0 Series 1/8-1/4 NPT

QBS1 Series 1/8-1/4-3/8 NPT

QBS4 Series 1/4-3/8-1/2-3/4-1 NPT

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UNIDAD DE MANTENIMIENTO FR + L Serie QB1 Y QB4

Perilla de regulacin Vlvula de alivio

con bloqueo Regulador de
goteo de aceite

Indicador
de bloqueo

Membrana de
regulacin Manmetro

Brida de conexin
roscada

Tubo de aspiracin
Bayoneta
Protector del vaso

Elemento filtrante Filtro sinterizado

Vaso
Drenaje
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Unidad Filtro Regulador Serie QB1 y QB4

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BATERIA DE MICROFILTRADO

Activated
Standard
Carbon
5 Filter
Filter

Sub-micronic Filter
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Unidad Lubricador Serie QB1 y QB4

Niebla de
aceite + aire
P1 a presin
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TIPOS DE DRENAJE
Semi-automatic
Drain

Manual Drain
(standard)

Automatic
Drain
(internal) Automatic
Drain
(external)
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Instalacin de unidad FR+L Serie QB1 y QB4

1) Al instalar unidades asegrese de que el suministro no
supere las condiciones lmites de presin y temperatura
especificados por el fabricante.

2) No instale unidades muy cerca de fuentes intensas de

calor (hornos, calderas, lneas de vapor, etc.), ni cerca
de sustancias qumicas (tricloretileno de carbono,
acetona, thiner, etc.).

3) Es recomendable que cada equipo neumtico de la

planta tenga su unidad independiente de entrada,
instalada lo ms cerca posible del equipo.

4) Recuerde que pueden requerirse peridicos ajustes

de regulacin y tambin mantenimiento preventivo de la
unidad, por ello, instale en lugares de fcil acceso.

5) Las unidades completas (FR+L) slo se instalarn sobre

lneas horizontales (vaso en posicin vertical).
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Instalacin de unidad FR+L Serie QB1 y QB4

6) Al realizar el montaje verifique que el sentido
de flujo coincida con el indicado por las flechas
grabadas sobre los elementos.

7) Las roscas de conexionado son Gas cilndricas con

de 55. Debe ajustarse lo suficiente para evitar fugas.
Es recomendable el uso de accesorios de rosca
cilndrica y sello por asiento frontal.

8) Asegrese que las caeras estn limpias en su interior

y que no queden restos de sellador (pasta o cintas) que
puedan penetrar en el equipo y alterar su funcionamiento.
Sople previamente las caeras.

9) Prevea un espacio adecuado debajo del vaso a

efectos de drenar con comodidad el condensado.

Mantenimiento Preventivo
FR + L Serie QB1 Y QB4
Frecuencia Tarea
Cada 8 hrs. de servicio. Drenar condensados.
Controlar nivel en lubricadores.
Regular la presin de aire.
Cada 40 hrs. de servicio. Repones aceite en lubricadores.
Cada 200 hrs. de servicio. Limpiar elementos filtrantes
de 5 micrones.
Cada 600 hrs. de servicio. Limpiar elementos filtrantes
de 50 micrones.
Cada 2 aos 5000 hrs. Desarme, limpieza general,
de servicio. recambio preventivo de
guarniciones y elemento filtrante.
Lubricacin.
SOLUCIONES PARA LA INDUSTRIA
Observaciones
Realizar con equipo en servicio, preferentemente al
iniciar la actividad diaria o de cada turno.
Reponer lubricante solamente cuando se haya
agotado.
Ejecutar ajustes de regulaciones si fuera necesario.
Realizar con equipo en servicio.
Completar la carga independientemente del nivel
observado.
Interrumpir el servicio y despresurizar la unidad.
Desarmar in situ.
Lavar completamente vaso y deflectoras plsticas.
Recambiar partes deterioradas o rotas.
Reemplazar elemento filtrante cuando presente
excesiva obstruccin no eliminable por limpieza.
Interrumpir el servicio y despresurizar la unidad.
Retirar la unidad para desarmar en banco.
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Mantenimiento Correctivo
FR + L Serie QB1 Y QB4
Anomala Causa Solucin

Al instalar la unidad, no Montaje incorrecto Sentido de circulacin Montar correctamente respetando sentido de
regula y ventea por los contrario. circulacin
orificios de la campana
Fallas en Filtros y Reguladores Serie QB1 Y QB4

La unidad no retiene Capacidad del elemento filtrante inadecuada. Reemplazar elemento filtrante por uno de mayor
partculas (excesiva
suciedad en el sistema) capacidad (5 micrones).

El equipo no separa Partes (19) (21) (22) deterioradas. Nivel de Reemplazar las partes deterioradas
condensado (presencia condensado en el vaso por sobre el nivel Drenar condensado (ver mant. preventivo).
de condensado en el mximo. Aumentar Frecuencia de drenado.
sistema alimentado).
El equipo fuga aire por el Campana (4) floja Ajustar campana (4).
cierre de la acampana (4)
Fuga del aire y Guarnicin (24) deteriorada / fuera de posicin. Reemplazar o reubicar guarnicin (24).
condensado por la Pieza (23) fisurada por excesivo ajuste de la Reemplazar conjunto (23) (24) (27) (28) y (29).
vlvula de drenaje. tuerca (27).
Suciedad en guarniciones (24) (28). Reemplazar guarniciones (24) y (28).
Guarniciones deformadas por exceso de ajuste
de (29).
Perilla de drenaje (29) floja. Ajustar perilla (29).
El equipo no regula. Membrana (11) no trabaja por suciedad. Limpiar Reemplazar guarnicin (13) y lubricar.
Pasaje de comunicacin Cmara de salida Desobturar el pasaje.
membrana obturada con suciedad (defectuosa)

El equipo fuga aire por el Vaso colector (26) flojo. Ajustar vaso colector (26).
cierre del vaso colector Guarnicin (25) deteriorada. Reemplazar guarnicin (25).
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Fallas en Filtros y Reguladores QBS 4
La presin regulada cae Equipo de capacidad insuficiente.
excesivamente en Elemento filtrante saturado con impurezas.
operacin. La alimentacin del equipo es deficiente.
El equipo ventea por los Vlvula (16) trabada por suciedad.
orificios de la campana Resorte (18) roto.
(puede o no regular Asientos de vlvula (16) deteriorados.
segn la magnitud de la Guarnicin (13) deteriorada.
avera. Guarnicin (17) deteriorada.
Erosin del asiento de la vlvula (16) en el
cuerpo.
Asiento de la vlvula (16) sucio.
El lubricador no lubrica. Montaje incorrecto Sentido de circulacin
invertido.
El lubricante no es el adecuado.
Regulacin excesivamente cerrada.
Deflectora (10) rota.
Tubo de aspiracin obturado.
Conjunto goteo en visor tapado.
Fallas en lubricadores
Fuga por fisuras en el visor (3).
Fuga por cierre del vaso (21).
El lubricador no lubrica y Fuga por el cierre del vaso (20) (21).
burbujea por el tubo de Fuga por la vlvula de alivio.
aspiracin (18). Vlvula de presurizacin (7) obturada (el
burbujeo es espordico).
Reemplazar por uno de mayor capacidad.
Reemplazar elemento filtrante
Aumentar dimetro de lneas de suministro.
Aumentar presin de lnea.
Limpiar y destrabar vlvula Reemplazar (16) (17) y
(18), cuando muestren signos de deterioro:
Reemplazar resorte (18).
Reemplazar vlvula (16).
Reemplazar membrana conjunto (10).
Reemplazar guarnicin (17).
Limpiar asiento de vlvula (16).
Montar correctamente respetando el sentido indicado
en el cuerpo (9).
Lavar el equipo y recargar con el lubricante indicado.
Ajustar correctamente la aguja de regulacin (1) (2).
Reemplazar diafragma freno (10).
Limpiar y desobturar el tubo (18).
Ajustar visor (3) Reemplazar guarnicin (6).
Reemplazar visor (3).
Ajustar vaso (21) Reubicar o cambiar guarnicin 20
Ajustar vaso (21) Reubicar o cambiar guarnicin 20
Ajustar Vlvula (7) Recambiar guarnicin (6).
Limpiar y desobturar vlvula (16). No desarmar la
pieza (7).
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MINICILINDROS CILINDROS NEUMATICOS

CILINDROS SIN VASTAGO ORIGA

CILINDROS CN10

MICROCILINDROS MD8

CILINDROS COMPACTOS CP10

CILINDROS COMPACTOS C16
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CILINDRO NEUMATICO Serie CN10

Camiseta Tapa delantera

Regulacin amortiguacin
Amortiguacion fin de carrera

Eje de Vstago
Cromado duro

Tapa posterior Embolo

Con iman / sin iman
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Instalacin de Cilindro Neumtico

1) Los cilindros neumticos estn diseados para transmitir
esfuerzos axiales. La presencia de esfuerzos radiales o
laterales sobre los vstagos conducirn a un desgaste
prematuro de sus guas materializada en la ovalizacin
del buje gua y del propio tubo del cilindro.
2) Toda vez que se utilice un montaje basculante para el cilindro
(en cualquiera de sus formas), deber preverse un equivalente
en el extremo del vstago. La combinacin de montajes rgidos
con basculantes resulta un contrasentido tcnico que origina
esfuerzos radiales sobre el vstago.
3) Deben evitarse el montaje rgido del cilindro con el elemento
a mover. En caso que sea inevitable, fijar suavemente el actuador
y operarlo a baja presin de modo que entre y salga libremente
hasta auto alinearse.
4) Cuando el cilindro sea de una carrera grande y supere los
valores mximos admisibles por pandeo, es recomendable
guiar el vstago o preferentemente tirar de la carga en
lugar de empujarla. El pandeo tambin, origina esfuerzos
radiales sobre el vstago.
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Instalacin de Cilindro Neumtico

6) Cuando se desplacen masas o el movimiento se realice a velocidad,
es recomendable el uso de cilindros con amortiguacin. Si las velocidades
fueran importantes, prevea amortiguadores hidrulicos de choque o topes
fijos positivos externos a la mquina.
7) Durante la puesta en marcha, debe asegurarse que los tornillos de
regulacin de las amortiguaciones no sean abiertos mas de vuelta,
de modo de tener un exceso y no una falta de amortiguacin. La
calibracin final se har con la mquina en operacin.

8) Al montar un cilindro amortiguado, tngase la precaucin de que los

tornillos de registro de amortiguacin sean accesibles.

9) Asegrese que el cilindro reciba la calidad de aire adecuada.

El aire sucio y la deficiente lubricacin acortan la vida til
de los cilindro neumticos.

10) Las caeras debern estar limpias en su interior. Evtese que

restos de cinta o pasta de sello puedan ser arrastrados al interior
del cilindro. Es recomendable soplar las caeras antes de conectar.
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Mantenimiento Preventivo de CILINDRO NEUMATICO CN10

Frecuencia Tarea Notas

Semanalmente Control general de:

Fugas en el propio cilindro y su
. En caso de persistir, programar el reemplazo de guarnicin
conexionado.
Ajuste de alineacin del montaje.
Regulacin de amortiguadores.
Eliminar por ajuste todas las posibles fugas.
correspondiente a la brevedad posible.
El montaje defectuoso y/o la inadecuada regulacin de las
amortiguaciones pueden conducir a un deterioro prematuro del
actuador.
Asegurar que los movimientos puedan realizarse libremente sin
ocasionar esfuerzos secundarios sobre el mismo. Es preferible sobre
amortiguar ligeramente cada movimiento.

Cada 500 Km. Desarme parcial, limpieza y control Desarmar hasta separar las partes esenciales (tensores, tapas, tubo
de desgaste. y pistn con vstago)-No es necesario desarmar el conjunto vstago
recorridos por el pistn.
vstago. Lavar las partes.
Controlar desgaste en: Pistones de amortiguado, buje gua, tubo,
vstago y guarniciones.
Consultar la gua de deteccin de fallas cuando los desgastes sean
irregulares y localizados.
Efectuar las correcciones del caso a fin de eliminar las causas del
irregular desgaste (bsicamente, lubricacin o montaje defectuoso).
Recambiar partes en caso necesario.
Lubricar, armar y probar funcionamiento.

Cada 3000km Desarme total, limpieza y recambio Debern reemplazarse preventivamente las siguientes partes:
preventivo de partes. Guarniciones del pistn
recorridos por el Guarniciones de amortiguacin
vstago. Guarnicin de cierre de vstago
Guarniciones de cierre tubo-tapa
Guarniciones de tornillos de registro de amortiguacin
Anillos de friccin
Pistones de amortiguacin
En caso de excesivo desgaste de buje, tubo o vstago, encargar el
reemplazo al servicio tcnico del fabricante.

Mantenimiento Correctivo CILINDRO NEUMATICO Serie CN10
ANOMALIA
En la carrera impulsada por el
resorte, el vstago se desplaza con
dificultad o no completa su recorrido.
El vstago se desplaza libremente
pero con poca fuerza.
Desgaste prematuro del buje gua de
vstago.
El vstago no completa totalmente la
carrera.
SOLUCIONES PARA LA INDUSTRIA
CAUSA
Pistn trabado con suciedad
Debido a falta de limpieza, suministro de aire
sucio o carencia de lubricacin adecuada.
Tubo de cilindro deformado por golpe o apriete
exterior.
Ajuste desigual de los tensores. Buje gua-
vstago engranados por: suciedad, oxidacin
del vstago, falta de lubricacin o marcas de
golpes sobre el vstago.
Desalineacin de montaje.
Presin insuficiente.
Presin en ambas cmaras del actuador. Error de conexionado.
Fugas excesivas por las tapas.
Fugas excesivas en las conducciones de
alimentacin.
Fugas a escape en la vlvula de comando.
Guarniciones del pistn deterioradas o rotas.
Suministro de aire sucio y falta de limpieza
Falta de lubricacin.
Desalineacin del montaje (cargas radiales
sobre el vstago).
Melladuras en el vstago producidas por
golpes (efecto de limado), Ambiente
pulverulento - Se deposita polvo sobre el
vstago y origina desgaste del buje y. rayado
del vstago.
Tornillo de amortiguacin totalmente cerrado.
Topes externos del movimiento fuera de
posicin.
Suciedad acumulada en pasaje regulado de
amortiguacin.
Tubo deformado por golpe exterior.
Desalineacin de montaje
SOLUCION
Reemplazar resorte (*)
Limpiar, mejorar calidad del aire suministrado y
lubricar adecuadamente - Aumentar frecuencia de
limpieza. Reemplazar tubo (*)
Uniformar ajuste de tensores
Reemplazar vstago y buje gua (*). Mejorar
calidad del aire, lubricar adecuadamente Aumentar
frecuencia de limpieza.
Revisar y corregir defectos de montaje.
Verificar y llevar al valor adecuado.
Ajustar tensores y eventualmente reemplazar juntas
de tapa y tubo.
Verificar y eliminar fugas.
La vlvula sopla por los escapes (reparar la vlvula,
no es una falla del cilindro).
La vlvula sopla por los escapes (reemplazar
aficiones del pistn).
Reemplazar buje gua (*). Mejorar calidad del aire y
aumentar frecuencia do limpieza.
Reemplazar buje gua y lubricar adecuadamente.
Reemplazar buje gua (*) - Corregir defectos de
montaje o modificar montaje.
Reemplazar buje gula y vstago (*)
Reemplazar buje gua y eventualmente vstago (*) -
Proteger vstago del polvo ambiental.
Abrir tornillo registro de amortiguacin.
Regular topes externos.
Limpiar pasaje regulado de amortiguacin.
Reemplazar tubo (*).
Corregir montaje.
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VLVULA NEUMTICA DIRECCIONAL

MANDO MANUAL
SERIE MML-5
SERIE MM-5
SERIE MV-1/8
SERIE SB O SERVO

SERIE CH1 SERIE VM15 MANIFOLD

SERIE VS1 VS2 VS3
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VLVULA NEUMTICA DIRECCIONAL

Ficha de conexin Prensa estopa

Cuerpo de aluminio
Conexin Mando
Neumatico

Tubo gua
Reaccin a
resorte
Eje distribuidor Solenoide
Sellos de
NBR
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VLVULA NEUMTICA DIRECCIONAL

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Instalacin de Vlvulas direccionales

1) Todas las roscas son Gas, con ngulo de 55y cilndricas.
Tenga especial cuidado al montar caeras galvanizadas,
que por tener rosca cnica pueden producir la rotura
del elemento. Utilice preferentemente accesorios con
rosca cilndrica de asiento frontal.

2) Al montar las caeras, asegrese que no haya

cuerpos extraos en su interior. Es recomendable
soplarlas" previamente con aire limpio y seco.

3) No monte las vlvulas en ambientes con

temperaturas mayores a 50 C.

4) En todos los casos asegrese que el aire que

suministre a las vlvulas haya sido previamente
filtrado y lubricado. Una vlvula operada con aire
sin filtrar ni lubricar, es propensa a trabarse y a
desgastarse en forma prematura.

5) Muchas vlvulas son similares externamente, pero cumplen

funciones distintas o trabajan con presiones diferentes.
Para mayor seguridad verifique el cdigo de la vlvula, y
confirme que sea el mismo que indica el fabricante .
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Instalacin de Vlvulas direccionales

8) Si los escapes de aire produjeran ruidos molestos,
prevea la utilizacin de silenciadores de escape.

9) Si la vlvula es de 2 posiciones estables, pilotada por impulsos, tenga en

cuenta que debe montarse siempre de forma tal que el distribuidor quede
horizontal para evitar el riesgo de que ste se mueva por accin de su
propio peso y o de vibraciones.

10) Es recomendable instalar las vlvulas lo ms cerca posible

de los actuadores comandados.

11) En caso de mandos elctricos, asegrese que la tensin de

alimentacin se corresponda con la nominal del solenoide y
adems que no sea superior en un 10% o inferior en -15% al valor
nominal. Fuera de este campo, pueden trabajar en forma incorrecta,

12) Tngase en cuenta que los solenoides y las fichas de conexionado

pueden adoptar distintas posiciones a efectos de lograr la orientacin
de cables ms conveniente a cada aplicacin.

13) En solenoides de corriente continua o alterna , es recomendable utilizar

LED indicador. En caso de utilizar los indicadores de corriente
continua, respete su polaridad. Invierta la conexin cuando un LED no se ilumine
en presencia de seal.

Mantenimiento Preventivo de Vlvulas direccionales
FRECUENCIA TAREA
Semanalmente. Control general de:
- Fugas por la vlvula o
sus conexiones.
- Fugas en los mandos.
- Vibracin y calentamiento
de solenoides
Cada 8 millones de ciclos Desarme, limpieza y control de
de conmutacin 1 ao. partes.
Cada 24 millones de Desarme, limpieza y recambio
ciclos de conmutacin 3 preventivo de partes.
aos.
SOLUCIONES PARA LA INDUSTRIA
NOTAS
Eliminar por ajuste todas las posibles fugas.
En caso de persistir, programar el reemplazo de las
guarniciones correspondientes a la brevedad posible.
En caso de vibracin, ruido o calentamiento anormal del
solenoide reparar de inmediato el desperfecto (consultar
gua de deteccin y solucin de fallas)
Desarmar la vlvula y sus mandos.
Retirar todas las guarniciones de sus alojamientos
(excepto las del tragante).
Limpiar a fondo las partes.
Controlar estado de: Bujes del cuerpo, Guarniciones en
general, Guarniciones del tragante (en mandos
electroneumticos). Reemplazar partes en caso
necesario. Lubricar, armar y probar funcionamiento.
Reemplazar preventivamente todas las guarniciones de
la vlvula.
Adicionalmente en mandos electroneumticos,
reemplazar conjunto tubo-gua, tragante, resorte y todas
las guarniciones del mando.
Recambiar otras partes en caso necesario.
Lubricar, armar y probar funcionamiento.

Mantenimiento Correctivo de Vlvulas direccionales
ANOMALIA CAUSA
La vlvula presenta Guarniciones del distribuidor defectuosas (VS no posee)
fugas por sus escapes. Guarniciones del pistn del cilindro accionado deterioradas.
Guarniciones de bujes de distribucin deterioradas.
La vlvula no No llega seal al mando (neumtica o elctrica). Adecuar presin o tensin de la seal.
conmuta su posicin. Solenoide de electrovlvulas daado.
Distribuidor trabado por suciedad.
Selectoras de pilotaje mal posicionadas.
Seal presente en el mando opuesto.
Presin de alimentacin por debajo del umbral de pilotaje.
Vas internas de autoaliment. o pilotaje externo obstruidas.
Fugas por tapas de mando.
Mandos inundados con agua o aceite.
La vlvula Resorte de reaccin roto.
monoestable no Mando de reaccin neumtica trabado por suciedad.
responde a su Guarniciones de mando de reaccin neumtica deterioradas.
reaccin (resorte o Distribuidor trabado por suciedad.
neumtica). Selectora de pilotaje del mando de reaccin neumtica mal
posicionada.
Va interna de autoalimentacin de reaccin obstruida.
Mando opuesto trabado por suciedad.
SOLUCIONES PARA LA INDUSTRIA
SOLUCIN
Reemplazar guarniciones del distribuidor.
Revisar y reemplazar guarniciones del cilindro.
Reemplazar guarniciones de buje de
distribucin.
Reemplazar solenoide.
Limpiar distribuidor, guarniciones y bujes.
Corregir posicin de selectoras.
Revisar mando opuesto y cadena de seales.
Aumentar presin de alimentacin.
Limpiar vas internas de comando.
Ajustar tapas de mando.
Limpiar mandos y mejorar calidad del aire.
Reemplazar resorte de reaccin.
Limpiar mando de reaccin neumtica.
Reemplazar guarniciones de reaccin.
Limpiar distribuidor, guarniciones y bujes.
Corregir posicin de selectora; verificar
posicin con plano de conjunto.
Limpiar vas internas de comando.
Limpiar mando opuesto a la reaccin.
 SOLUCIONES PARA LA INDUSTRIA

Mantenimiento Correctivo de Vlvulas direccionales

ANOMALIA CAUSA SOLUCIN

Existe fuga Guarnicin inferior del tragante deteriorada. Reemplazar conjunto tubo-gua y tragante
permanente por el Actuador manual trabado operando. completo.
venteo del mando Suciedad en el asiento de cierre del tragante. Destrabar actuador manual.
electroneumtico. Resortes del tragante alterados. Limpiar asiento de cierre y tragante.

El solenoide vibra y Tensin inferir en un 10 % a la nominal. Corregir valor de tensin.

hace ruido al Resorte del tragante alterados. Reemplazar conjunto tubo-gua y tragante
energizarlo / El Suciedad en el fondo de tubo-gua completo.
solenoide calienta y se y frente de tragante. Limpiar fondo de tubo-gua y frente tragante.
quema con frecuencia. Temperatura ambiente muy elevada Reducir temperatura ambiente con ventilacin
(mayor a 50 C) forzada.

Desgaste prematuro Suministro de aire muy sucio. Mejorar la calidad del aire. Filtrar y revisar
de guarniciones del Falta de lubricacin. funcionamiento de unidades FRL.
distribuidor y bujes de Excesivo polvo ambiental. Aumentar dosaje de lubricacin; verificar
distribucin. funcionamiento del lubricador.
Proteger los escapes de las vlvulas con
silenciadores.