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TERRESTRE
CONCEPTOS:
CLASES:
Civil: Benvolo. gratuito.
Comercial: Oneroso: por un precio.
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B) Segn el espacio a travs del cual se efecta:
b.1-tierra
b.2- agua,
b. 3- aire
b. 4-espacio ultraatmosferico
F) Segn la naturaleza:
G) Segn la jurisdiccin:
g.1-Internacional
g.2-Nacional
g.3-provincial
g.4-municipal
CARACTERES:
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3) Nominado: porque la ley le otorga una denominacin o nombre jurdico que
lo identifica. Se denomina contrato de transporte.
4) Tpico: es decir uno de aquellos que la ley esquematiza; determina los
sujetos, objeto, obligaciones, consecuencias por falta de cumplimiento, etc. Citar arts.
Codigo de Comercio.
5) Oneroso: porque las ventajas y beneficios que el acto procura a una y otra
parte no le son concedidos sino por una prestacin que aquella le ha hecho a la otra o
que se obliga a hacerle.
6) No formal: para su eficacia o prueba no debe adoptarse forma alguna
determinada y puede ser probada por todos los medios admitidos por la ley comercial,
cuando no hubiere carta de porte o esta sea atacada de falsedad o error involuntario de
redaccin. En caso de ser emitida la carta de porte la misma se convierte en el ttulo
legal del contrato de mercadera. El billete de pasaje es el titulo legal del contrato de
transporte de pasajeros. (citar arts. codigo de comercio)
7) De tracto sucesivo: o de ejecucin continuada, dado que las prestaciones no
se agotan en un instante, sino que se proyectan en el tiempo hasta la extincin del
contrato. El traslado se efecta a travs del tiempo y no se agota en un instante su
cumplimiento.
8) De adhesin. Las clusulas contractuales estn preimpresas en los ttulos y
son establecidas por el sujeto dominante de la relacin que es el empresario
transportista, el otro sujeto se adhiere o no a ellas, pero no puede discutirlas.
9) Comercial: es tpicamente comercial, cuando el ejercicio de la actividad lo
realiza una empresa de transporte (art. 8 inc. 7C.Com.) por lo tanto queda sometido a la
ley mercantil y a la competencia de los jueces de comercio.
10)Conmutativo.
NATURALEZA JURDICA:
PERFECCIONAMIENTO:
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CONTRATO DE TRANSPORTE CIVIL Y COMERCIAL: (ver apunte de
transporte benevolo y comercial).
Empresa de transporte.
* El Cdigo de Comercio en su art. 8 inc. 5, declara
Actos de Comercio los que realizan las EMPRESAS de transporte de mercaderas o
personas por tierra o por agua.
* Para que el transporte de personas o cosas constituya
un Acto de Comercio se requiere NECESARIAMENTE que esa actividad sea efectuada
por una empresa.
* El criterio para CALIFICAR EL TRANSPORTE
COMO ACTO DE COMERCIO, sera el que el servicio se efectuara por una empresa
transportadora (art. 7 del Cdigo de Comercio) de lo que resulta que esa calificacin
depende de la calidad de COMERCIANTE de quien realiza el transporte
(subjetivamente), que por la calidad OBJETIVA del acto considerado en s mismo.
* La EMPRESA es pues, un elemento esencial para
poder considerar el transporte como ejercicio de un acto de comercio. Presupone una
actividad, econmica-administrativa estable, con una actividad continuada, es decir,
supone la existencia de un ente que coordine los factores de capital, de la direccin y del
trabajo, para aplicarlos a la produccin o intercambio de bienes y servicios, con el fin de
satisfacer las necesidades socio-econmicas de la comunidad. El concepto de empresa
es un concepto econmico, NO es una persona o sujeto de derecho, necesita de un
sujeto o persona que sea su titular.
* El acto aislado de transporte no constituye un acto de
comercio previsto en el art. 8 inc. 5 del Cdigo de Comercio dado que estara ausente un
elemento esencial, cual es, que el acto de transporte se efecte por una EMPRESA.
EL TRANSPORTE DE PERSONAS
El Cd. de Comercio, no contiene disposiciones con respecto al transporte de
personas por va terrestre, se refiere al caso de verificarse dicho transporte por
ferrocarril, para prever tan solo el caso de muerte o lesin de un viajero acaecida
durante el viaje y disponer, la empresa estar obligada al pleno resarcimiento de los
daos y perjuicios, no obstante cualquier acto en contrario, a menos que pruebe que el
accidente provino de fuerza mayor o sucedi por culpa de la vctima o de un tercero por
el cual la empresa no sea civilmente responsable, art. 184. Definicin: El contrato de
transporte de personas es aquel por el cual una empresa porteadora asume frente a una
persona denominada pasajero, la obligacin de trasladarlo a un lugar determinado
previamente, mediante el pago o promesa de pago de un precio en dinero, llamado porte
o flete, asumiendo profesionalmente los riesgos inherentes a tales actos. Atipicidad: es
nominado puesto que la ley le ha dado nombre, pero es ATPICO, dado que la ley ha
omitido disciplinarlo especficamente (salvo art. 184).
El contrato nominado y tpico con el cual el transporte de personas guarda
mayor analoga es, el contrato de transporte de mercaderas; por ello sus normas son de
aplicacin supletoria para solucionar los conflictos jurdicos que dimanen de ese acto
jurdico.
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TRANSPORTE AUTOMOTOR
TRANSPORTE DE PASAJEROS
OBLIGACIONES
A) Transportador:
1) Trasladar al pasajero al lugar convenido.
2) En el horario, itinerario y escalas convenidas.
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3) Si el viaje es INTERRUMPIDO, el pasajero tiene derecho al
reembolso del pasaje por el trayecto no realizado y los gastos que le ocasionan continuar
el viaje. SI NO SE REALIZA el pasajero tiene derecho a la devolucin del precio.
4) Seguridad: hacer llegar al pasajero sano y salvo.
B) Pasajero:
1) Abonar el precio del pasaje.
2) Observar reglamentaciones.
3) Obligacin de llegar al aeropuerto a la hora convenida.
4) No incluir en el equipaje objeto que puedan causar perjuicios,
etc.
TRANSPORTE DE EQUIPAJES
TRANSPORTE DE MERCANCAS
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3) Para el destinatario: firmado por el remitente y el
transportador.
* AUSENCIA O IRREGULARIDAD DE LA CARTA DE PORTE: no podr
ampararse el transportista en las disposiciones que limitan su responsabilidad.
No hace a la existencia ni validez del contrato. (Varsovia).
* FUNCIONES DE LA CARTA DE PORTE: hace FE.
1) del perfeccionamiento de contrato.
2) De la recepcin de la mercanca.
3) De las condiciones del transporte.
* REPRESENTABILIDAD DE LAS MERCANCAS: La carta de porte es un
ttulo representativo de las mercancas configurando un instrumento de
posesin de las mismas. Quien es portador de ella es considerado poseedor de
las mercancas, pudiendo transferir las mercancas con solo transferir la carta.
* TITULO DE CRDITO.
* RESPONSABILIDAD DEL EXPENDEDOR POR LA CONFECCION DE
LA CARTA DE PORTE: Convenio.
* TRANSMISIN DE LA CARTA DE PORTE: La carta de porte puede ser
extendida.
1) a la orden------------endoso.
2) Al portador----------tradicin.
3) Nominativa----------cesin.
Debe contener:
1) Lugar y fecha de emisin.
2) Punto de partida y destino.
3) Nombre y domicilio, tanto del remitente, transportador y
destinatario.
4) Clase de embalaje, marca, numeracin de bultos.
5) Peso y dimensiones.
6) Precio de la mercanca y gastos.
7) Importe del valor declarado.
8) Datos remitidos al transportador con la carta de porte.
9) Plazo para el transporte, e indicacin de ruta.
10) Firma de las partes.
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OBLIGACIONES DEL CARGADOR
ANTES DEL TRANSPORTE
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C) En caso de que el transportista sospeche de su VERACIDAD,
puede exigir su reposicin ante testigos, labrndose un acta. Los gastos sern por cuenta
del porteador en caso de ser exacta la declaracin. En caso contrario el transportador
puede reclamar el suplemento justo del flete y la reparacin de los daos y perjuicios
ocasionados.
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7) OBLIGACIN DE PAGAR EL FLETE:
A) puede estipularse en la carta de porte, si el flete se PAGO O ESTA
A CARGO DEL DESTINATARIO. En ste ltimo caso el porteador puede en caso de
no abonrsele dirigirse contra el cargador o ejercer su derecho de retencin o el
privilegio sobre ellos sea prcticamente de ningn valor.
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B) la responsabilidad del acarreador como depositario funciona
DESDE QUE RECIBE la carga. Se denomina responsabilidad ex -recepto. Art. 170.
C) Debe efectuar el transporte en el primer viaje que se haga al lugar
del destino.
Debe despachar los efectos de acuerdo al orden de recepcin para asegurar la
igualdad en el trato de los usuarios, salvo las siguientes excepciones:
* carga con tarifas especiales.
* segn la naturaleza o destino de las cargas.
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FUNDAMENTO DE LA RESPONSABILIDAD
DEL PORTEADOR
A la vez responde por hechos propios art. (162) o por los hechos de sus
dependientes. Art. (199).
TEORIAS:
CONTRACTUAL: Presuncin de culpabilidad.
El porteador que asume convencionalmente la obligacin de desplazar
mercaderas o cosas determinadas debe responder de su incumplimiento. La culpa
contractual o presumida se entiende que por acuerdo previo se atribuyen los riesgos al
transportador, cuya falta en el cumplimiento exacto de tales obligaciones o deberes de
vigilancia se presume y deber el mismo destruir con pruebas la ausencia de su
culpabilidad en el riesgo a transportar. La situacin del transportador es idntica a la de
cualquier otro deudor que no ejecuta debidamente o directamente la obligacin a su
cargo. Art. 162... Todos los que se encargan de conducir mercaderas o personas
mediante una comisin o flete, son responsables a las partes, no obstante convencin en
contrario por los daos que resulten por omisin suya o de sus dependientes.
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3) o de un tercero del que no sea responsable civilmente.
Se basa en una solucin de equidad sostenido que se deben imputar las
consecuencias de los acontecimientos daosos a quien con el ejercicio de una industria
que lo beneficia, crea riesgos inherentes a la misma.
Esta es la de mayor aceptacin en la doctrina nacional para fundamentar
algunas de las disposiciones legales, tal el caso del art. 172.: Durante el transporte
corren por cuenta del cargador, no mediando estipulacin en contrario, todos los daos
que sufrieren los efectos, provenientes del vicio propio, fuerza mayor o caso fortuito. La
prueba de cualquiera de estos hechos incumbe al acarreador, o comisionista del
transporte.
Lo que significa que el cargador solo responde por vicios, extraos al
transporte, tanto que el porteador responde por los daos originados nicamente en el
transporte, salvo estipulacin en contrario.
En la hiptesis del art. 172 corresponde al acarreador la prueba del vicio
propio, caso fortuito, o fuerza mayor. En defecto de tales prueba debe indemnizar. La
jurisprudencia dict un fallo con motivo de la cada de un pasajero de un colectivo. La
culpa de la vctima exime de responsabilidad al transportador cuando es de tal carcter,
que elimina por completo el nexo de causalidad adecuada entre el transporte y el
accidente No se tiene en cuenta la culpa de la vctima.
El art. 162 in fine ...y son responsables a las partes no obstante convencin en
contrario por las prdidas o daos que le resultaren por malversacin u omisin suya o
de sus factores, dependientes u otros agentes cualesquiera.
El art. 199: los conductores y comisionistas de transporte, son responsables
por los daos que resultaren de omisin suya o de sus dependientes, en el cumplimiento
de las formalidades de las leyes o reglamentos fiscales, en todo el curso del viaje y en la
entrada al lugar de su destino, pero si hubiesen procedido en virtud de orden del
cargador o consignatario de las mercaderas, quedarn exentos de aquella
responsabilidad, sin perjuicio de las penas en que unos y otros hayan incurrido con
arreglo a derecho.
La ley mercantil establece que el porteador responde por los daos y prdidas
que resulten de la malversacin u omisin suya o de sus factores, dependientes u otros
agentes en relacin de dependencia.
Por quien responde el conductor? Por el hecho de los terceros encargados
regularmente de sus funciones. (colaborar en el transporte).
Cuales son las condiciones para que se genere esa responsabilidad?. Se
requiere que el dependiente o representante del porteador haya obrado en el ejercicio de
sus funciones, es decir en ocasin de la actividad desarrollada en beneficio del principal
(el conductor o la empresa de transporte).
El fundamento de la responsabilidad por el hecho de terceros dependientes
radica en:
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1) culpa in eligendo (de saber elegir sus empleados).
2) Culpa in vigilando (se refiere a la vigilancia).
RESPONSABILIDAD EN EL
TRANSPORTE COMBINADO
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concurra, incurriendo en un incumplimiento que le permite al cargador accionar por los
daos y perjuicios ocasionados.
RESPONSABILIDAD EN EL
TRANSPORTE COMBINADO: (CAMARA)
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HECHOS GENERADORES
DE LA RESPONSABILIDAD
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CONCEPTO: en sentido estricto: tiene lugar cuando los efectos se destruyen
o perecen por completo materialmente. En sentido tcnico comercial no solo implica la
destruccin material, sino tambin la IMPOSIBILIDAD de entregar los efectos al
destinatario por cualquier hecho como sera robo, extravo, etc. Sin embargo no hay
prdida cuando el porteador se ve obligado a vender los efectos para evitar su
depreciacin.
CLASES:
1) Total: cuando no se entregan a destino los efectos
transportados.
2) Parcial: cuando la carga es entregada disminuida en su peso,
medida o nmero.
3) Presunta: cuando la llegada de los efectos a destino demora un
tiempo mas que prudencial, o que el determinado para su arribo o se sabe que no
podran entregarlas.
MONTO DE LA INDEMNIZACIN
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APARICION DE LOS FECTOS PERDIDOS
En ambos casos el plazo para hacer uso de tal opcin debe ser practicada en un
plazo no mayor de 30 das desde la notificacin.
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CORRIENTE en el lugar de entrega, EL DIA EN QUE TUVO LUGAR y la
DISMINUCIN SUFRIDA art. 180.
AVERIAS TOTALES: el destinatario tiene derecho a abandonar los efectos y
exigir su valor conforme a la cotizacin del mercado, es decir al precio corriente en el
lugar de entrega y en el da en que sta tuvo lugar. Art. 181.
HIPTESIS ESPECIAL: si se trata de mercaderas que forman un JUEGO y
la avera es parcial, de modo tal que no puedan ser usadas sino en conjunto se equipara a
la avera total (por lo tanto se aplican sus reglas). En caso contrario el destinatario puede
abandonar las intiles, exigiendo el valor de las mismas y adems de recibir las que se
encuentran en buen estado.
RETARDO: ART. 187 La entrega de los efectos deber verificarse dentro del
plazo verificado por la convencin, las leyes y los reglamentos y a falta de ello por los
usos comerciales.
ART. 188 En caso de retardo en la ejecucin del transporte por
ms tiempo del establecido en el art. anterior, perder el porteador una parte del precio
del transporte proporcionado a la duracin del retardo, y, el precio completo del
transporte; si el retardo durase doble tiempo del establecido para la ejecucin del
mismo, adems de la obligacin de resarcir el mayor dao que se probare haber recibido
por la expresada causa.
No ser responsable de la tardanza el porteador, si probare haber provenido
ella de caso fortuito, fuerza mayor o hecho del remitente o del destinatario.
La falta de medios suficientes no ser bastante para excusar el retardo.
Podemos decir que el retardo es cuando el porteador no pone a disposicin del
destinatario los efectos transportados en el plazo determinado sea legal o convencional.
CLASIFICACION:
1) Total: cuando la totalidad de los efectos llegan
demorados.
2) Parcial: cuando una parte solamente llega demorada.
La frmula es la siguiente:
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SANCION = FLETE RETARDADO
2 x TIEMPO DEL TRANSPORTE
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a) caso fortuito.
b) Hecho del remitente.
c) Hecho del destinatario.
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el contrato de transporte el significado DE CLAUSULA DE INDEMNIZACIN
MINIMA y no de resarcimiento integral o total.
Dispone el art. 655 del C. Civ. Para pedir la pena el acreedor no est obligado
a probar que ha sufrido perjuicio alguno, ni el deudor podr eximirse de satisfacerla
probando que el acreedor no ha sufrido perjuicio alguno.
ACUMULACIN DE INDEMNIZACIONES
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