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INSTITUTO TECNOLGICO DE POCHUTLA

TRABAJO
GENERALIDADES DEL TRANSPORTE

ELABORADO POR
MARCOS DAVID LOPEZ VENEGAS

SEMSTRE Y GRUPO
4TO B

CARRERA
INGENIERIA CIVIL
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NDICE

GENERALIDADES DEL TRANSPORTE

1.1 INTRODUCCIN. 4
1.1.1 HISTORIA
1.1.2 INVENCIN DE LA RUEDA

1.2 TRANSPORTETERRESTRE.7
1.2.1 TRANSPORTE POR CARRETERAS
1.2.1.1 CAMINOS
1.2.1.2 TERMINALES
1.2.1.3 MEDIOS
1.2.1.4 VENTAJAS1.2.1.5 DESVENTAJAS

1.2.2 TRANSPORTE POR FERROCARRIL .8


1.2.2.1 CAMINOS
1.2.2.2 TERMINALES
1.2.2.3 MEDIOS
1.2.2.4 VENTAJAS
1.2.2.5 DESVENTAJAS

1.3 OTROS MEDIOS DE TRANSPORTE ..10


1.3.1 TRANSPORTE MARTIMO 10
1.3.1.1 CAMINOS
1.3.1.2TERMINALES
1.3.1.3 MEDIOS
1.3.1.4 VENTAJAS
1.3.1.5 DESVENTAJAS
1.3.2 TRANSPORTE AREO 11
1.3.2.1 CAMINOS
1.3.2.2TERMINALES
1.3.2.3 MEDIOS
1.3.2.4 VENTAJAS
1.3.2.5DESVENTAJAS

CONCLUSION .13

BIOGRAFIA .14

INTRODUCCIN
3

El transporte constituye una de las actividades econmicas fundamentales en los pases y en las
relaciones existentes entre ellos, desde el origen de los primeros ncleos sociales humanos. En un
principio el hombre era trashumante y sus limitaciones tcnicas le obligaban a seguir a los grandes
rebaos en sus emigraciones para obtener comida y vestidos, generalmente atacando ejemplares de
las manadas que quedaban retrasados o abandonados por ser viejos, por estar enfermos o por estar
heridos. Posteriormente, y con el descubrimiento de las armas, los grupos de cazadores fueron
capaces de enfrentarse de una forma ms directa a estos animales. Fue la aparicin de las primeras
ciudades de la Mesopotamia cuando el hombre agricultor y sedentario empez a convivir con el
hombre nmada y cazador, hasta entonces enfrentados. De este modo, apareci la necesidad de
intercambiar productos complementarios y por ello se establecieron relaciones entre ciudades por
motivos comerciales. As, el transporte de mercancas para el intercambio o la compraventa empez
a tomar forma, y de este modo surgieron las primeras redes planeadas y conservadas para uso
pblico. Estas redes fueron las llamadas Veredas Reales o Imperiales, que a su vez generaron la
posibilidad de recaudar recursos monetarios mediante la aplicacin de tasas que gravaban dichas
actividades comerciales. Fue precisamente este afn recaudatorio el que propici que los poderes
existentes crearan mejores rutas comerciales, con lo que apareci una mayor facilidad para el
transporte y, por lo tanto, un incremento de la actividad. Son un claro ejemplo de este desarrollo
histrico los imperios del cercano y del lejano Oriente, destacando por encima de todos el caso del
Imperio Romano, que bas su extensin y desarrollo en la construccin de calzadas que hoy en da
todava perduran, y que son el origen de gran parte de las comunicaciones por tierra que se
producen en el territorio europeo. Posteriormente, y a medida que las comunicaciones aumentaban,
surgi la necesidad de abrir nuevos mercados para ciertos productos manufacturados as como de
buscar nuevos yacimientos de los que poder obtener las materias primas necesarias. De esta
manera, se consolid el transporte martimo, ya que ste presentaba las ventajas cualitativas de
mayor capacidad y velocidad frente al trasporte terrestre de la poca, desarrollado a travs de
caminos difciles y en largas caravanas de animales.
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1.1 INTRODUCCIN
El transporte es un elemento esencial en el desarrollo econmico de la sociedad. Sin un buen
sistema de transporte, ninguna nacin o regin puede alcanzar el uso ptimo de sus recursos
naturales o la mxima productividad de su poblacin. El progreso del transporte no est exento de
costos, en ocasiones lamentablemente en vidas humanas, as como en daos al medio ambiente, y
es responsabilidad del ingeniero de transporte que trabaja con el pblico desarrollar un sistema de
transporte de alta calidad que sea consistente con el presupuesto disponible y con la poltica social,
as como minimizar los posibles daos. El transporte es un elemento significativo para cualquier
nacin.1
La historia del transporte ilustra que la manera en que se transportan las personas est afectada por
la tecnologa, el costo y la demanda. Desde hace dos siglos se viene dando el desarrollo de
diferentes modalidades del transporte: vas hidrulicas, ferrocarriles, carreteras y transportacin por
aire. Cada modalidad fue dominante en determinada poca; varias han sido reemplazadas o han
perdido su lugar en el mercado al surgir otra nueva capaz de suministrar niveles ms altos de
servicio a precios ms competitivos.
El estudio del transporte constituye una pieza clave en el funcionamiento de las ciudades modernas,
incluye en la competitividad de las economas a al involucrar las relaciones entre las empresas y el
acceso a los mercados, adems de contribuir al bienestar de los ciudadanos permitiendo el acceso al
empleo y los servicios.
A travs de los aos ha usado la implementacin de la tecnologa, usando nuevos mtodos y nuevos
materiales el cual beneficia al avance econmico del transporte. 2 (Figura 1).

1 . http://cuentame.inegi.org.mx/economia/terciario/transporte/default.aspx?tema

2 http://lahistoriadelostransportes.blogspot.mx/2011/01/el-perfeccionamiento-de-los-
medios-de.html
5

1.1.1 HISTORIA

Ya en el periodo precolombino
posean un rudimentario pero
eficiente sistema de caminos
interconectados a lo largo y ancho
de su Imperio, por el cual
trasladaban distintos tipos de
mercaderas. A pie o a lomo de
llamas, sus mercaderas lograban
llegar a su destino. A veces a
travs de puentes de cuerdas
entre las montaas. Otros pueblos
utilizaron canoas o botes como
medio de comunicacin.3

3 http://www.moldtrans.com/historia-de-una-evolucion-el-transporte-terrestre
6

1.1.2 LA RUEDA
Probablemente la rueda sea uno
de los inventos ms importantes
de la historia. Prcticamente
cualquier mquina construida
desde el comienzo de la
revolucin industrial pose en
mayor o menor medida la
presencia de la rueda, por lo que es difcil imaginar un sistema mecanizado sin la presencia de la
rueda o un componente simtrico movindose de forma circular alrededor de un eje.

Basados en diagramas de antiguas tablillas de arcilla, la primera rueda de la que se tiene constancia
fue usada en Ur, Mesopotamia en torno al 3.500 a.C 2

Despus, esta rueda fue mejorada por la cultura Egipcia y por la cultura de Andronovo de forma
independiente, quienes inventaron la rueda con radios en torno al ao 2.000 a.C. Pocos aos
despus, en torno al ao 1.400 a.C. el uso de la rueda se extendera hasta Europa y la India, aunque
no hay evidencia de que fuera una transmisin de conocimiento, y existen varias teoras que
defienden que su invencin fue totalmente independiente en otras culturas. Pero el hecho de que la
invencin de la rueda fuera simplemente cuestin de un nivel de sofisticacin elevado, no explica
cmo grandes civilizaciones como los Incas, Aztecas y Mayas. La inclusin de una cinta de hierro
alrededor de las ruedas de los carros surgi en el primer siglo antes de Cristo entre los pueblos
celtas. Posteriormente los romanos utilizaron anillos de bronce como rodamiento, a modo de buje.
Por esa poca, constructores daneses tambin probaron con xito un sistema de cojinetes con
rodillos de madera que hacan girar la rueda con menor friccin. No hubo grandes modificaciones
hasta el siglo XIX, cuando se generaliz el uso de metales en la elaboracin de maquinarias, pero en
la dcada de 1880 se inventaron los neumticos para ruedas y en el siglo XX se construyen ruedas
de las ms variadas aleaciones. Ahora, la evolucin de la rueda fue pareja con el desarrollo del
automvil, que exiga mayor resistencia, mayor adherencia al suelo y menor desgaste. El problema
principal, las pinchaduras, se resolvi con la aparicin de las primeras cubiertas sin cmara, a partir
de 1959. En febrero de 2003, en unos pantanos 22 km al sur de Liubliana, capital de Eslovenia, se
hall una rueda cuya antigedad data de entre el 3100-3350 a. C.). Se la hall junto con su eje; mide
72 cm de dimetro y est hecha de madera de fresno, mientras que el eje, que giraba junto con las
ruedas, era de roble, ms duro.
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1.2 TRANSPORTE TERRESTRE

El transporte terrestre es el que se realiza sobre la superficie terrestre. La gran mayora se realizan
sobre ruedas. Es el transporte primitivo del ser humano, aparte del nado en agua. Posteriormente,
los humanos construyeron vehculos para navegar por agua y aire, lo cual llev al desarrollo del
transporte acutico y transporte areo respectivamente.
Desde la antigedad el
hombre ha diseado medios y
modos para mejorar su
movilidad personal y la de sus
bienes; desde el trasporte
realizado por el mismo
hombre, en la prehistoria, que
dio paso a la domesticacin de
los animales -acmilas,
caballos, camellos y elefantes- (3000 a.n.e.) para ser utilizados en el transporte por tierra durante
cientos de aos.
Los aspectos relacionados con la planificacin de transporte estn relacionados mayoritariamente
con aspectos espaciales (localizacin de actividades), aspectos sociales (actitudes y
comportamientos de las personas) y aspectos tcnicos. Tradicionalmente la planificacin de
transporte se ha concentrado en la modelizacin de transporte, metodologa ampliamente utilizada
para pronosticar los trficos futuros de personas o vehculos. Sin embargo esta metodologa no es
aplicable para los pronsticos de demanda de modos activos como la bicicleta y la caminata. 4
1.2.1 TRANSPORTE POR CARRETERAS
Es el medio de transporte de personas o cosas utilizando la red de carreteras para ello. El Modo de
transporte por carretera est compuesto por:5
1.2.1.1 CAMINOS
Carreteras: Adaptacin de una aparato sobre la superficie terrestre que llene las condiciones de
ancho, alineamiento y pendiente para permitir el rodamiento adecuado de los vehculos para los

cuales ha sido acondicionada.

1.2.1.2 MEDIOS
4 http://www.gomsa.com/transporte-terrestre.html
5 https://www.wto.org/spanish/tratop_s/serv_s/transport_s/transport_land_s.htm
8

Automviles: Vehculos de motor (camiones, camionetas, motocicletas) o que requieren de esfuerzo


fsico para su desplazamiento de un sitio a otro como la bicicleta, silla de rueda, caminata

1.2.2 TRANSPORTE POR FERROCARRIL


Es el medio de transporte de personas o cosas utilizando la red ferroviaria para ello. El Modo de
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transporte por ferrocarril est compuesto por:
1.2.2.1 CAMINOS
Vas frreas: infraestructura ferroviaria, formada por carriles apoyados sobre traviesas que se
disponen dentro de una capa de balasto que conforman el sitio por el cual se desplazan los trenes.
Existen dos tipos de vas de ferrocarril, las electrificadas, que cuentan con una catenaria que
proporciona la energa elctrica con la que funcionan la mayora de las locomotoras, y las no
electrificadas, por las que circulan locomotoras con motor disel.
1.2.2.2 TERMINALES
Estaciones del ferrocarril: instalacin ferroviaria con vas a la que pueden llegar y desde la que se
pueden expedir trenes, se compone de andenes junto a las vas y un edificio de viajeros con
servicios como venta de billetes y sala de espera.
1.2.2.3 MEDIOS
Ferrocarriles: Est compuesto por una locomotora y coches de viajeros, vagones, y unidades de
tren.
1.2.2.4 VENTAJAS

6 https://es.wikipedia.org/wiki/Ferrocarril
9

Segmentacin de productos: se pueden trasladar productos de poco peso y mucho volumen


o de mucho peso y poco volumen. El transporte idneo para estas cargas es el ferrocarril.
Fiabilidad: baja tasa de siniestralidad, debido a la planeacin de rutas y su constante
monitoreo la siniestralidad queda en funcin de los errores humanos.

1.2.3.3 DESVENTAJAS

No excesiva velocidad. Por su diseo el ferrocarril no puede cumplir con esta necesidad.
No cumple los horarios. Este modo de transporte requiere una velocidad constante por esta
razn es muy probable que no se cumplan los horarios de entregas.
Servicios solo rentables a largas distancias.7

7 https://es.wikipedia.org/wiki/Ferrocarril
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1.3 OTROS MEDIOS DE TRANSPORTE


1.3.1 TRANSPORTE MARTIMO
Es el medio de transporte de personas o cosas utilizando el mar como forma de comunicacin. El
Modo de transporte martimo est compuesto por:

1.3.1.1 CAMINOS
Rutas martimas: es una va de trnsito, constituyen puntos de paso obligatorio entre ocanos, entre
mares y entre ocanos y mares.
1.3.1.2TERMINALES
Puertos: conjunto de obras e instalaciones y servicios, necesarios para el embarque y desembarque
seguro de las embarcaciones, mientras se ejecutan las labores de embarque y desembarque de
pasajeros o mercancas.
1.3.1.3 MEDIOS
Barcos: Es una construccin de metal, madera, hormign u otro material que, por ser puntiagudo y
cncavo, flota en el agua. Existen numerosos tipos de barcos, de acurdo a su forma y funcin. Como
barcos de: Pasaje (cruceros, veleros, transbordadores), mercantes (petroleros, granaderos, mineros,
portacontenedores), barcos de pesca (arrstrelo, carguero). 8
1.3.1.4 VENTAJAS
Menores restricciones a la carga (tipo, peso, volumen). Por ser estos diseados para
transportar grandes cantidades de materia prima sus restricciones de peso son volubles, por
esta razn es el medio ms utilizado para el comercio.

8 https://es.wikipedia.org/wiki/Anexo:Medios_de_transporte
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1.3.1.5 DESVENTAJAS
Necesidad de infraestructuras en tierra y de servicios aduaneros.
Son muy contaminantes.
Menor trazabilidad, las rutas estn restringidas por las dimensiones o caractersticas del
barco, por las corrientes ocenicas, por las cargas de traslado. 9

1.3.2 TRANSPORTE AREO


Es el medio de
transporte que utiliza el
aire como forma de
comunicacin. El Modo
de transporte areo est
compuesto por:
1.3.2.1 CAMINOS
Rutas areas: Es el
camino virtual
predefinido (tanto en
altura como en trazado)
que sigue una aeronave
que sale desde un punto
A hasta un punto B. Es la sucesin de puntos de escala, comprendidos en la ruta area.
1.3.2.2 TERMINALES
Aeropuertos: Consiste en pistas de aterrizaje, calles auxiliares, depsitos, hangares de
mantenimiento, terminales de embarque y plataformas de estacionamiento. Consta de instalaciones
y servicios con diferentes funciones adems del aterrizaje y del despegue de aeronaves, tales como
el reabastecimiento de combustible, el mantenimiento de las aeronaves, y el embarque y el
desembarque de mercancas, pasajeros y equipajes

1.3.2.3 MEDIOS

9 http://www.seguridadnautica.es/ventajas-y-desventajas-del-transporte-maritimo
12

Aviones: aeronave ms pesada que el aire, provisto de alas y un cuerpo de carga capaz de volar,
propulsado siempre por uno o ms motores. 10
1.3.2.4VENTAJAS
* Mayor cobertura geogrfica, ya que sus instalaciones RE
* Ms rpido, es el modo de transporte ms rpido en funcin a su distancia.
1.3.2.5 DESVENTAJAS
Limitacin de la carga por peso volumen. Esta restriccin es por seguridad, ya que el avin
puede desestabilizarse por exceso de peso.
Ms caro. Por las necesidades de mantenimiento y las caractersticas de su infraestructura su
corto es elevado.11

CONCLUSIN

10 https://es.wikipedia.org/wiki/Transporte_a%C3%A9reo
11 http://www.maitsa.com/transitario/ventajas-desventajas-transporte-aereo
13

El transporte es un componente vital en el diseo y administracin de los sistemas logsticos. Puede


ser responsable de un tercio hasta dos tercios de los costos totales de logstica.

El propsito de este trabajo ha sido describir el sistema de transporte en trminos de las opciones
para los usuarios. Estas opciones por lo general incluye los cinco principales modos de transporte
(areo, por carreteras, ferroviario, y martimo) as como combinaciones.
Los transportes se describen mejor pos sus caractersticas de costos y beneficios al igual que el
desempeo. Esto distingue a un transporte de otro y es lo que lo categoriza.

BIBLIOGRAFIA
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http://cuentame.inegi.org.mx/economia/terciario/transporte/default.aspx?tema

http://lahistoriadelostransportes.blogspot.mx/2011/01/el-perfeccionamiento-de-los-medios-de.html

http://www.gomsa.com/transporte-terrestre.html

https://www.wto.org/spanish/tratop_s/serv_s/transport_s/transport_land_s.htm

http://turismo.sc.gov.br/es/servicos/terminales-de-carretera-y-puertos/

http://comerciointernacional12.blogspot.mx/2013/04/ventajas-y-desventajas-de-los-medios-de.html

https://es.wikipedia.org/wiki/Ferrocarril

http://www.seguridadnautica.es/ventajas-y-desventajas-del-transporte-maritimo

https://es.wikipedia.org/wiki/Transporte_a%C3%A9reo

http://www.maitsa.com/transitario/ventajas-desventajas-transporte-aereo