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N.T.
3788A
XLXD
Documento de base: Manual de Reparacin 342
Particularidades de los Trafic equipados

con el motor G9U 730
77 11 327 483 OCTUBRE 2003 EDITION ESPAGNOLE
Los Mtodos de reparacin prescritos por el constructor en el presente documento RENAULT se reserva todos los derechos de autor.
han sido establecidos en funcin de las especificaciones tcnicas vigentes en la fecha
de publicacin de dicho documento. Se prohbe la reproduccin o traduccin, incluso parcial, del presente documento, as
como la utilizacin del sistema de numeracin de referencias de las piezas de
Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la recambio, sin la autorizacin previa y por escrito de RENAULT.
fabricacin de los diversos rganos y accesorios de los vehculos de su marca.
RENAULT 2003
Sumario
Pginas Pginas
01A CARACTERSTICAS VEHCULOS 12B SOBREALIMENTACIN

MECNICA
Cambiador aire-aire 12B-1
Motor - Caja de velocidades 01A-1 Reglaje de la presin 12B-2
Turbocompresor 12B-3
02A MEDIO DE LEVANTAMIENTO

13B INYECCIN DIESEL
Elevador con toma bajo casco 02A-1
Caractersticas 13B-1
Consignas de limpieza 13B-3
Funcionamiento 13B-6
04B INGREDIENTES - PRODUCTOS Implantacin de los elementos 13B-8
Bomba de alta presin 13B-12
Capacidades - Calidades 04B-1 Inyector 13B-18
Rampa de inyeccin 13B-26
Regulador de presin 13B-32
Protector de la rampa 13B-36
10A CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE Potencimetro del acelerador 13B-41
MOTOR Calculador 13B-42
Calculador: configuracin 13B-43
Identificacin del motor 10A-1 Testigo de inyeccin 13B-45
Consumo de aceite 10A-2 Funcin antiarranque 13B-46
Presin de aceite 10A-3 Estrategia inyeccin - acondicionador
Conjunto motor - caja de velocidades 10A-4 de aire 13B-47
Crter inferior 10A-10 Rgimen de ralent 13B-48
Bomba de aceite 10A-11 Termosumergidos 13B-49
Gestin centralizada de la temperatura
del agua 13B-51
Calculador: conexin 13B-52
11A PARTE ALTA Y DELANTERA DEL
MOTOR
13C PRECALENTAMIENTO
Correa de accesorios 11A-1
Correa de distribucin 11A-2
Cajetn de pre-postcalentamiento 13C-1
Junta de culata 11A-13
Bujas de precalentamiento 13C-2
rboles de levas 11A-31
Mando de pre-postcalentamiento 13C-3
12A MEZCLA CARBURADA 14A ANTICONTAMINACIN

Admisin de aire 12A-1
Reaspiracin de los vapores de aceite 14A-1
Carcasa del filtro de aire 12A-2
Recirculacin de los gases de escape:
Cajetn difusor 12A-3
Descripcin 14A-2
Colector de admisin 12A-6
Repartidor de admisin 12A-10
Colector de escape 12A-11
Pginas
16A ARRANQUE - CARGA

Alternador: Generalidades 16A-1
Alternador 16A-2
Motor de arranque 16A-4
19A REFRIGERACIN
Esquema 19A-1
Vaciado - Llenado del circuito de
refrigeracin 19A-2
Control 19A-3
Radiador 19A-4
Bomba de agua 19A-7
19B ESCAPE
Generalidades 19B-1
Conjunto de la lnea 19B-3
Precatalizador 19B-4
19D SUSPENSIN MOTOR

Suspensin pendular 19D-1
20A EMBRAGUE
Mecanismo - Disco 20A-1
Volante motor 20A-4
21A CAJA DE VELOCIDADES MECNICA

Extraccin - reposicin 21A-1
62A ACONDICIONADOR DE AIRE

Condensador 62A-1
101A
CARACTERSTICAS VEHCULOS MECNICA
Motores - Caja de velocidades 01A
G9U 730
Tipo de vehculo Tipo de motor ndice del motor Tipo de caja ndice caja
XLXD G9U 730 PK6 007
01A-1
202A
MEDIO DE LEVANTAMIENTO
Elevador con toma bajo casco 02A
G9U 730
I. RECUERDEN LAS CONSIGNAS DE SEGURIDAD Il. COLOCACIN DE LAS CORREAS
Ejemplo de amarre de un vehculo en la parte

delantera
Si hay que extraer los rganos pesados del vehculo,

utilizar preferentemente un elevador de cuatro
columnas.
Por razones de seguridad, las correas deben estar
En un elevador de dos columnas, tras la extraccin en perfecto estado; sustituirlas en caso de
de este tipo de rganos (ejemplo: grupo degradacin.
motopropulsor, tren trasero, depsito de carburante,
etc.), hay riesgo de basculamiento del vehculo. Durante la colocacin de las correas, verificar el
correcto posicionamiento de las protecciones
Cuando el vehculo est levantado en un elevador de (asientos y partes frgiles).
dos columnas con toma bajo casco, colocar unas
correas de seguridad referencia 77 11 172 554 Colocar las correas bajo los brazos del elevador y
disponibles en el Almacn de Piezas de Recambio. pasarlas a travs del vehculo.
No apretar las correas demasiado fuerte.
02A-1
MEDIO DE LEVANTAMIENTO
Elevador con toma bajo casco 02A
G9U 730
III. POSICIONAMIENTO DE LOS BRAZOS DE

LEVANTAMIENTO
Adelante
Atrs
02A-2
INGREDIENTES -304B
PRODUCTOS
Capacidades - Calidades 04B
G9U 730
Capacidad media de aceite

(ajustar con la varilla) (I)
Motor Vaciado Cambio de aceite con
sustitucin del filtro de
aceite
G9U 7,3 8
Nota:
No sobrepasar nunca la marca "maxi" de la varilla de aceite.
Caja de velocidades Capacidad (I)
PK6 2,7
rganos Capacidad (en litros) Calidad
Normal: 0,7 SAE J 1703 y DOT 4

Circuito de frenado
Antibloqueo de ruedas: 1 (baja viscosidad en fro)
Nota:
Los lquidos de freno deben estar homologados por nuestros servicios
tcnicos.
rganos Capacidad (en litros) Calidad
Depsito de
aproximadamente 90 Gasleo
carburante
ELF RENAULT
Direccin asistida Depsito separado: 1,1
MATIC D2
GLACEOL RX
Circuito de (tipo D)
7,8
refrigeracin Aadir slo lquido de
refrigeracin
04B-1
CONJUNTO MOTOR Y110ABAJOS DE MOTOR
Identificacin del motor 10A
G9U 730
Dimetro
Tipo de Tipo de ndice del Cilindrada Carrera Relacin
interior
vehculo motor motor (cm3 ) (mm) volumtrica
(mm)
XLXD G9U 730 2464 89 99 18,3/1
10A-1
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR
Consumo de aceite 10A
G9U 730
I. PROCESO DE MEDIDA DEL CONSUMO DE Medir la cantidad de aceite aadido y el kilometraje

ACEITE recorrido desde la ltima puesta a nivel.
1. Puesta a nivel mximo 4. Medida del consumo de aceite
El consumo de aceite = Cantidad de aceite aadido

Nota:
(en litros) / nmero de kilmetros (en miles).
La operacin debe hacerse con el motor caliente
despus de una activacin del grupo
motoventilador.
Parar el motor.
Esperar hasta que baje totalmente el aceite al crter

inferior.
ATENCIN
En este tipo de motor, la bajada del aceite es muy
lenta.
Hacer un control visual con la varilla mecnica.
Ajustar con la varilla de aceite y no sobrepasar el nivel

mximo de la varilla de aceite.
Efectuar una marca de pintura tanto en el tapn de

llenado como en el tapn de vaciado del crter inferior
para verificar ms tarde que no han sido extrados.
2. Rodaje efectuado por el cliente
Pedir al cliente que efecte aproximadamente

2.000 km, no se debe alcanzar la marca MNI.
3. Completar el nivel
Nota:
La operacin debe hacerse con el motor caliente
despus de una activacin del grupo
motoventilador.
Parar el motor.
Esperar hasta que baje totalmente el aceite al crter

inferior.
ATENCIN
En este tipo de motor, la bajada del aceite es muy
lenta.
Hacer un control visual con la varilla mecnica.
Ajustar con la varilla de aceite y no sobrepasar el nivel

mximo de la varilla de aceite.
10A-2
Presin de aceite 10A
G9U 730
III. CONTROL MOTOR

Utillaje especializado indispensable
Mot. 836-05 Maleta para tomar la presin del Ralent 1,6 bares
aceite
3.000 r.p.m. 4 bares
Material indispensable
Boca larga de 22 mm
I. CONTROL
Nota:
El control de la presin de aceite debe efectuarse
con el motor caliente (unos 80C).
Composicin de la maleta "Conjunto para toma de

presin de aceite" (Mot. 836-05).
II. UTILIZACIN
Conectar el manmetro (F) en el contactor de presin

de aceite con ayuda de las conteras (C) y (E).
10A-3
Conjunto motor-caja de velocidades 10A
G9U 730
EXTRACCIN
Poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas.
Mot. 1202-01 Pinza de distancia para abrazadera
Mot. 1202-02
Nota:
Mot. 1448 Pinza de distancia para abrazadera
Durante esta operacin, amarrar el vehculo al
elstica
elevador mediante una correa para evitar que se
Mot. 1390 Soporte del motor con reglajes desequilibre. Para el proceso de colocacin
mltiples (consultar el captulo 02A, Medio de
levantamiento).
T. Av. 476 til extractor de rtulas
Desconectar la batera empezando por el borne

Pares de apriete negativo.
bulones del pie del amortiguador 18 daN.m Extraer:

la batera,
tornillos de fijacin del estribo de 3,5 daN.m
las ruedas delanteras,
freno
el protector bajo el motor,
tuerca de la rtula de direccin 3,7 daN.m las protecciones laterales.
tuerca de la rtula inferior 10,5 daN.m Vaciar:

el circuito refrigerante, mediante la estacin de
tornillos de fijacin del fuelle de 4,4 daN.m
carga,
transmisin
el circuito de refrigeracin por el tornillo de vaciado
tornillos de fijacin de la bieleta de en el radiador,
recuperacin de par: el aceite de la caja de velocidades y del motor si es
en la cuna 10,5 daN.m necesario.
en el motor 28 daN.m
Desconectar el conector del caudalmetro de aire.
tornillos de fijacin de la bieleta 10,5 daN.m
superior de la suspensin pendular Extraer:
la carcasa del filtro de aire,
tornillos de fijacin sobre la 4,4 daN.m
la tapa del motor.
carrocera del limitador de oscilacin
de la suspensin pendular
tornillos de fijacin en el motor de la 6,5 daN.m

cofia de suspensin pendular
tuerca de fijacin del limitador de 4,4 daN.m

oscilacin
tornillos de fijacin de la rueda 14,2 daN.m
10A-4
G9U 730
Extraer:
la placa de matrcula,
las luces indicadoras de direccin,
la calandra.
Quitar los tornillos de fijacin de los faros.

Extraer:
Desconectar los conectores de los faros. el paragolpes,
el bocal de la direccin asistida.
10A-5
G9U 730
Extraer los portafusibles del cajetn de interconexin.
Desgrapar los cableados del cajetn de interconexin.
Desconectar el conector del captador de choque.
Extraer el sistema de apertura del capot.
Apartar el cable de apertura del capot.
Extraer:
los manguitos del intercambiador aire - aire,
el frente delantero.
Extraer:
el mando hidrulico de la caja de velocidades sobre
Desconectar:
el emisor,
las dos canalizaciones del condensador,
los mandos de la caja de velocidades.
el manguito superior del radiador,
los conectores del grupo motoventilador.
Nota:
Poner imperativamente unos tapones en los tubos
del acondicionador de aire para evitar que se
introduzca humedad en el circuito.
Extraer:
el conjunto de refrigeracin,
el tubo del amplificador de frenado.
Desgrapar el vaso de expansin.
Extraer la electrovlvula de regulacin de presin del

turbocompresor.
Desconectar el conector del cajetn de Extraer:

precalentamiento. los tornillos de fijacin del tubo de la direccin
asistida (1) en el travesao,
Extraer: el travesao inferior (2),
el crter del calculador de inyeccin, las tuercas de la brida de escape,
los tornillos de fijacin del calculador de inyeccin. la bieleta de recuperacin de par.
Desconectar los conectores del calculador de

inyeccin.
10A-6
G9U 730
Lado derecho del vehculo: Extraer el conjunto buje ensamblado con la

transmisin.
Extraer:
el estribo de freno y atarlo al muelle de suspensin, Extraer la tapa de la boca de llenado del depsito.
el conector del captador ABS,
la bieleta de la barra estabilizadora, Aflojar los tornillos de fijacin del depsito para
la tuerca de la rtula inferior (utilizar si es necesario acceder al aforador de carburante.
una llave hexagonal cortada a la cota X = 22 mm
para inmovilizar la rtula), Desconectar el conector (3) del aforador de
los dos tornillos de fijacin de la brida de transmisin carburante.
sobre el soporte de apoyo,
la rtula de direccin mediante el til (T. Av. 476), Desgrapar el cableado del soporte de la batera.
los dos bulones de fijacin del pie del amortiguador.
Extraer:
Extraer la transmisin. los conductos de aire del turbocompresor,
las canalizaciones de la direccin asistida de la
Extraer el conjunto buje ensamblado con la cremallera.
transmisin.
Lado izquierdo del vehculo
Extraer:
el estribo de freno y atarlo al muelle de suspensin,
el captador ABS,
la bieleta de la barra estabilizadora,
la tuerca de la rtula inferior (utilizar si es necesario
una llave hexagonal cortada a la cota X = 22 mm
para inmovilizar la rtula),
la rtula de direccin mediante el til (T. Av. 476),
los tres tornillos de fijacin del fuelle de transmisin,
los dos bulones de fijacin del pie del amortiguador.
Extraer la transmisin.
Extraer los manguitos del radiador de calefaccin

mediante el til (Mot. 1448).
10A-7
G9U 730
Desconectar:
el conector del recalentador de gasleo,
el tubo de llegada de gasleo en la bomba de alta
presin,
el tubo de retorno en el captador de temperatura del
gasleo.
Extraer el soporte pendular derecho.

Extraer:
los tornillos de fijacin del travesao, Nota:
el travesao (4), Verificar que el motor est colocado sobre el soporte
la trenza de masa sobre el soporte de caja. antes de desatornillar completamente los tornillos.
Colocar el soporte (Mot. 1390) bajo el motor.
Colocar imperativamente los patines bajo las zonas en

gris y acercarlos al mximo al motor.
10A-8
G9U 730
REPOSICIN
Colocar el conjunto "motor-caja de velocidades"

siguiendo el mismo mtodo que para la extraccin.
Proceder en el sentido inverso de la extraccin.
Colocar:
el soporte de la suspensin pendular izquierda,
el soporte de la suspensin pendular derecha,
la bieleta de recuperacin de par.
Apretar a los pares los soportes de suspensin

pendular (consultar el captulo 19D, Suspensin
motor, Suspensin pendular).
Efectuar:
el llenado de aceite de la caja de velocidades,
el llenado de aceite motor, si es necesario,
el llenado y la purga del circuito de refrigeracin
(consultar el captulo 19A, Refrigeracin, Vaciado -
Quitar la tuerca y golpear el tornillo (5) con una barra Aclarado - Llenado - Purga),
de bronce. el llenado y la purga del circuito de direccin asistida,
el llenado del circuito refrigerante con ayuda de la
estacin de carga.
Nota:
Los patines del soporte deben estar casi en contacto Colocar con Loctite FRENBLOC y apretar al par los
con el motor; golpeando con la barra, el motor viene tornillos del estribo de freno (3,5 daN.m).
a colocarse sobre el soporte.
IMPORTANTE
Pisar varias veces el pedal del freno para poner en
contacto los pistones, las pastillas y los discos de
freno.
ATENCIN
Conectar la batera comenzando por el borne
positivo; efectuar los aprendizajes necesarios
(consultar el Manual de Reparacin 342,
Captulo 80, Batera).
10A-9
Crter inferior 10A
G9U 730
Par de apriete
tornillos del crter inferior 0,9 daN.m
EXTRACCIN
Extraer:
el soporte de la canalizacin de direccin asistida.
Vaciar el aceite del motor.
Apartar el tubo de direccin asistida.
Extraer el crter inferior del motor.
Limpiar el plano de junta.
REPOSICIN
Colocar el crter inferior del motor con una junta
nueva.
Preapretar al par los tornillos del crter inferior

(0,5 daN.m).
Apretar por orden y al par los tornillos del crter

inferior (0,9 daN.m).
Colocar el soporte de la canalizacin de direccin

asistida.
Efectuar el llenado del motor.
Aplicar RHODORSEAL 5661 en (1).
Nota:
Un exceso de producto de estanquidad en la
aplicacin puede provocar un desbordamiento de
dicho producto durante el apriete de las piezas.
La mezcla producto - fluido puede provocar una
degradacin de algunos elementos (motor,
radiador...).
10A-10
Bomba de aceite 10A
G9U 730
Extraer:
Pares de apriete
el crter inferior (consultar el captulo 10A, Conjunto
motor y bajos de motor, Crter inferior),
tornillos de la bomba de aceite
los tornillos de fijacin de la bomba de aceite.
M6 1 daN.m
M8 2,5 daN.m
EXTRACCIN
Vaciar el aceite del motor.
REPOSICIN Colocar el crter inferior (consultar el captulo 10A,

Conjunto motor y bajos de motor, Crter inferior).
Apretar por orden y al par los tornillos de la bomba de

aceite (2,5 daN.m).
Apretar el tornillo (4) de la bomba de aceite en la placa

antiemulsin (1 daN.m).
10A-11
211A DEL MOTOR
PARTE ALTA Y DELANTERA
Correa de accesorios 11A
G9U 730
EXTRACCIN Extraer:
el protector del motor,
Poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas. la proteccin lateral derecha.

negativo.
Hacer pivotar en el sentido de las agujas del reloj el

ATENCIN
rodillo tensor con una llave de 13 mm para destensar
No hacer funcionar el motor sin correa de
la correa.
accesorios para evitar la destruccin de la polea del
cigeal de accesorios.
Bloquear el tensor poniendo una llave hexagonal de
Antes de realizar el montaje de la correa nueva,
4 mm en el orificio (1).
limpiar con una brocha los tornillos de la polea del
cigeal para eliminar cualquier depsito.
REPOSICIN
Nota:
No volver a montar una correa extrada, sustituirla. ATENCIN
captulo 80, Batera).
11A-1
PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR
Correa de distribucin 11A
G9U 730
Mot. 1534 til para calado del rbol de levas de

admisin
Mot. 1537 til para calado del rbol de levas de
escape
Mot. 1536 Espiga de Punto Muerto Superior
Mot. 1367-02 til para sujetar el motor
Pares de apriete
tornillo del rodillo tensor 2,5 daN.m
tornillos del orificio de Bloqueo de 3 daN.m Colocar el soporte del motor (Mot. 1367-02).
Punto Muerto Superior
Extraer la bieleta de recuperacin de par.
tornillos del rodillo enrollador 3 daN.m
tornillos de fijacin en el motor de la 6,5 daN.m Desgrapar:

cofia de suspensin pendular el bocal de la direccin asistida,
los tubos del soporte pendular derecho.
tornillos de fijacin sobre la 4,4 daN.m
carrocera del limitador de oscilacin Extraer:
de la suspensin pendular el soporte pendular derecho,
el limitador de oscilacin.
EXTRACCIN

negativo.
Extraer:
el conector del caudalmetro de aire,
el tubo de aire en el cambiador,
la tapa del motor.
la rueda delantera derecha,
la proteccin lateral derecha,
el faro derecho.
11A-2
G9U 730
Extraer: Extraer el tapn (1) de la Espiga de Punto Muerto

la tapa superior de distribucin, Superior.
la anilla de levantamiento.
MTODO PARA POSICIONAR LA DISTRIBUCIN
EN EL PUNTO DE CALADO
Extraer el crter de distribucin.
Posicionar la marca de Punto Muerto Superior (2) de

la polea de accesorios del cigeal casi en la vertical
del motor.
11A-3
G9U 730
Colocar la Espiga de Punto Muerto Superior

(Mot. 1536).
Girar el motor en el sentido de las agujas del reloj

(lado distribucin), a la vez que se presiona la Espiga
de Punto Muerto Superior (Mot. 1536) hasta el punto
de calado de la distribucin.
Las ranuras de los rboles de levas deben estar

verticales.
El calado de los rboles de levas de admisin y de

escape se realiza mediante los tiles (Mot. 1534) y
(Mot. 1537).
Nota:
Los tiles (Mot. 1534) y (Mot. 1537) no deben sufrir
ningn esfuerzo superior al par preconizado en los
bujes pues se corre el riesgo de destruccin.
Posicionar los tiles de calado (Mot. 1534) y

(Mot. 1537) en las ranuras de los rboles de levas
siguiendo las preconizaciones siguientes.
11A-4
G9U 730
Para el rbol de levas de admisin: Para el rbol de levas del escape:
Poner el til de calado (Mot. 1534) enroscando el Poner el til de calado (Mot. 1537) enroscando el
tornillo (1) con la mano. tornillo (4) con la mano.
Aflojar, como mximo una vuelta, los tres tornillos (2) Aflojar, como mximo una vuelta, los tres tornillos (5)
del pin de los rboles de levas. del pin del rbol de levas.
Girar el rbol de levas de admisin en el sentido de las Girar el rbol de levas de admisin en el sentido de las
agujas del reloj por el tornillo de fijacin del buje (3) agujas del reloj por el tornillo de fijacin del buje (6)
(mediante una llave de pipa de 16 mm) para encajar (mediante una llave de pipa de 16 mm) para encajar
correctamente el til de calado (Mot. 1534) en la correctamente el til de calado (Mot. 1537) en la
culata. culata.
Bloquear el tornillo (1) del til de calado (Mot. 1534). Bloquear el tornillo (4) del til de calado (Mot. 1537).
11A-5
G9U 730
Destensar la correa de distribucin aflojando el tornillo (1) del rodillo tensor.
Extraer:
los tres tornillos (2), despus retirar el pin del rbol de levas del
escape,
la correa de distribucin,
el rodillo tensor,
el rodillo enrollador.
11A-6
G9U 730
REPOSICIN
MTODO DE CALADO DE LA DISTRIBUCIN
Bloquear el cigeal en Punto Muerto Superior (la

marca de Punto Muerto Superior de la polea de
accesorios del cigeal debe estar en el eje vertical
del motor).
Aflojar, como mximo una vuelta, los tres tornillos del

pin de distribucin del rbol de levas de admisin.
11A-7
G9U 730
ATENCIN
Al sustituir la correa de distribucin preconizada por el constructor, sustituir
imperativamente la correa, el rodillo tensor y enrollador.
Poner la correa de distribucin empezando por el pin intermedio (1), el

rodillo enrollador (2), el pin del rbol de levas de admisin (procurando
mantener los tornillos en el centro de las lumbreras del pin), el rodillo
tensor (3).
Colocar el pin del rbol de levas de escape en la corona, y despus

posicionarlo en el buje del rbol a levas, procurando mantener los tornillos
en el centro de las lumbreras del pin.
Colocar los tres tornillos de fijacin del pin sin apretarlos.
11A-8
G9U 730
TENSIN DE LA CORREA DE DISTRIBUCIN
El ndice mvil (5) del rodillo tensor debe estar

alineado con la arista (6).
Verificar que la lengeta (1) del til de calado
(Mot. 1537) se desplaza verticalmente sin
impedimentos.
Poner una llave hexagonal 6 mm en el orificio (2) de la

excntrica del rodillo tensor.
Verificar que los tornillos (8) no estn a tope en el

fondo de las lumbreras de los piones de distribucin
de los rboles de levas.
Apretar a los pares:

el tornillo (7) del rodillo tensor (2,5 daN.m),
Hacer pivotar la excntrica del rodillo tensor en el los tornillos (8) de los piones de distribucin de
sentido contrario a las agujas del reloj hasta el los rboles de levas (1 daN.m).
alineamiento de la cara (3) de la lengeta (1) y de la
cara superior (4) del til de calado (Mot. 1537).
11A-9
G9U 730
Retirar los tiles de calado de los rboles de levas Para el rbol de levas del escape:
(Mot. 1534) y (Mot. 1537) y la Espiga de Punto Muerto
Superior (Mot. 1536).
Dar dos vueltas al cigeal en el sentido de las agujas

del reloj, lado distribucin.
Bloquear el cigeal en Punto Muerto Superior (la

marca del punto muerto superior de la polea de
accesorios del cigeal debe estar en el eje vertical
del motor).
Para el rbol de levas de admisin:
Poner el til de calado (Mot. 1537) enroscando el

tornillo (4) con la mano.
Aflojar, como mximo una vuelta, los tres tornillos (5)

del pin de los rboles de levas.
Girar el rbol de levas de admisin en el sentido de las

agujas del reloj por el tornillo de fijacin del buje (6)
(mediante una llave de pipa de 16 mm) para encajar
correctamente el til de calado (Mot. 1537) en la
culata.
Poner el til de calado (Mot. 1534) enroscando el Bloquear el tornillo (4) del til de calado (Mot. 1537).
tornillo (1) con la mano.
Aflojar, como mximo una vuelta, los tres tornillos (2)

del pin de los rboles de levas.
Girar el rbol de levas de admisin en el sentido de las

agujas del reloj por el tornillo de fijacin del buje (3)
(mediante una llave de pipa de 16 mm) para encajar
correctamente el til de calado (Mot. 1534) en la
culata.
Bloquear el tornillo (1) del til de calado (Mot. 1534).
11A-10
G9U 730
Control de la tensin y del calado

el tornillo (7) del rodillo tensor (2,5 daN.m),
Aflojar el tornillo (7) del rodillo tensor sujetando a la los tornillos (8) de los piones de distribucin de
vez la excntrica mediante la llave de seis caras de los rboles de levas (1 daN.m).
6 mm.
Retirar los tiles de calado de los rboles de levas
Hacer pivotar la excntrica del rodillo tensor en el (Mot. 1534 y Mot. 1537) y la espiga de Punto Muerto
sentido de las agujas del reloj hasta el alineamiento de Superior (Mot. 1536).
la cara (9) de la lengeta (1) y de la cara superior (4)
del til de calado (Mot. 1537).
El ndice mvil (5) del rodillo tensor debe estar situado

en el centro de la ranura (10).
11A-11
G9U 730
Colocar el tapn del orificio de la espiga de Punto Colocar la tapa superior de distribucin.
Muerto Superior aplicando un punto de
RHODORSEAL 5661 en el orificio roscado. Apretar al par los tornillos del crter de distribucin
(2,5 daN.m).
Apretar al par el tapn (3 daN.m).
ATENCIN
positivo, efectuar los aprendizajes necesarios
(consultar el Manual de Reparacin 342 captulo 80,
Batera).
Colocar el crter de distribucin.
Apretar al par los tornillos de crter de distribucin

(1 daN.m).
11A-12
Junta de culata 11A
G9U 730
Utillaje especializado indispensable Pares de apriete
Mot. 1202-01 Pinza para abrazadera elstica tornillo del rodillo tensor 2,5 daN.m
Mot. 1202-02
tornillos del orificio de bloqueo 3 daN.m
Mot. 1534 til para calado del rbol de levas de de Punto Muerto Superior
admisin
tornillos de fijacin en el motor 6,5 daN.m
Mot. 1537 til para calado del rbol de levas de de la cofia de suspensin
escape pendular
Mot. 1536 Espiga de Punto Muerto Superior tornillos de fijacin sobre la 4,4 daN.m
Mot. 1448 Pinza de distancia para abrazadera carrocera del limitador de
elstica oscilacin de la suspensin
pendular
Mot. 1505 til para medir la tensin de la
correa tubos de alta presin 2,7 daN.m
Mot. 1549 Extractor de inyector preapriete tuerca de brida 0,6 0,1 daN.m
inyector
Mot. 1566 til para extraer los tubos de alta
presin tuerca brida de inyector lado 360 30
volante motor
Material indispensable tornillos de fijacin de la rampa 2,5 daN.m

de inyeccin
Boca de estrella de 18
tornillos de brida del tubo bomba 0,3 daN.m
Llave para tubos de alta presin - rampa
Llave de apriete angular tornillos de fijacin de la rampa 1,3 daN.m
de balancines
Utillaje para comprobar la culata
tornillos de fijacin de la tapa de 1,2 daN.m
culata
tuerca de fijacin del 2,7 daN.m

turbocompresor
tornillos de fijacin del tubo de 2,5 daN.m

recirculacin de los gases de
escape
11A-13
Junta de culata 11A
G9U 730
ATENCIN
Antes de intervenir, conectar el til de diagnstico
de Post-Venta, entrar en dilogo con el calculador
de inyeccin y verificar que la rampa de inyeccin no
est ya bajo presin.
Vigilar la temperatura de carburante.
Pedir el kit de tapones especiales para circuito de
inyeccin de alta presin.
EXTRACCIN
RESPETAR ESTRICTAMENTE LAS CONSIGNAS

DE LIMPIEZA EXPUESTAS EN EL
CAPTULO 13B "PARTICULARIDADES Y
Extraer:
LIMPIEZA"
Poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas. la calandra.
Desconectar:
la batera empezando por el borne negativo,
el conector del caudalmetro de aire.
Extraer:
los conductos de aire de sobrealimentacin del
cambiador,
la tapa del motor.
la correa de distribucin (consultar el captulo 11A,
Correa de distribucin),
el rodillo tensor,
el rodillo enrollador.
Desconectar los conectores de los faros.
11A-14
Junta de culata 11A
G9U 730
Extraer los faros quitando la grapa de fijacin. Extraer:

el paragolpes,
Desgrapar el cable de apertura del capot.
Extraer el frente delantero.
11A-15
Junta de culata 11A
G9U 730
Aflojar las abrazaderas (1) del cajetn difusor. Extraer el soporte de la tapa del motor.
Extraer: Desconectar:
el tubo (2) de reciclaje de los gases de escape, el conector (4) de la sonda de temperatura del agua,
la patilla de rigidificacin (3). el tubo de la bomba de vaco,
los tubos del radiador de calefaccin.
Desconectar el conector de la vlvula de reaspiracin
de los gases de escape. Quitar los tornillos de fijacin de la bomba de vaco.
Extraer:
las tuercas de fijacin de la bajada del escape,
las tuercas (5) de fijacin del turbocompresor.
Extraer el protector del cableado elctrico.
11A-16
Junta de culata 11A
G9U 730
Desconectar el tubo de retorno del gasleo en los

inyectores y la rampa de inyeccin.
Extraer el tubo de retorno del gasleo (prever su

sustitucin en la reposicin).
Extraer: Colocar los tapones de limpieza.

el tubo de reaspiracin de los vapores de aceite,
la tapa del protector de la rampa.
Desconectar:
los conectores de las bujas de precalentamiento,
los conectores de los inyectores,
el conector del captador de presin de la rampa.
Extraer los tubos de los inyectores.
ATENCIN
Al aflojar los racores (7) de los tubos de inyeccin en
los portainyectores, sujetar imperativamente las
tuercas (8) de sujecin de los filtro-varillas con una
llave.
Colocar los tapones de limpieza.
11A-17
Junta de culata 11A
G9U 730
Desconectar:
el tubo de alimentacin de la bomba,
el tubo de retorno de la bomba,
el conector del regulador de presin.
Extraer:
la rampa de inyeccin,
el protector de la rampa.
Extraer el tubo de inyeccin entre la bomba de alta

presin y la rampa.
Nota:
La grapa de fijacin (9) es muy frgil.
Extraer los inyectores mediante el extractor de los

inyectores (Mot. 1549) (10) y de la patilla de
adaptacin (Mot. 1709) (11).
11A-18
Junta de culata 11A
G9U 730
Poner desgripante alrededor del inyector. Colocar la viga del extractor (Mot. 1549) en los
tornillos de la tapa de culata.
Aflojar completamente los tornillos de las bridas de los
inyectores. Enroscar el tornillo en la pinza hasta que despegue el
inyector.
Colocar la pinza del extractor (Mot. 1549) tal y como
se indica en el dibujo anterior. Efectuar la misma operacin en los otros inyectores.
Atornillar el casquillo moleteado para aproximar las

dos mordazas en los chaflanes sin apretar demasiado.
11A-19
Junta de culata 11A
G9U 730
Extraer la tapa de culata.
11A-20
Junta de culata 11A
G9U 730
Extraer:
las rampas de los balancines,
los rboles de levas.
11A-21
Junta de culata 11A
G9U 730
Extraer:
ATENCIN
los tornillos de fijacin de la caja de agua de la
Llamamos su atencin sobre el esmero que
culata,
conviene poner en esta operacin, para evitar que
la culata.
se introduzcan cuerpos extraos en las
canalizaciones de aceite (canalizaciones situadas
I. LIMPIEZA
en el bloque motor y en la culata).
Limpiar la culata.
IMPORTANTE
No rascar los planos de junta de las superficies de
aluminio.
Ponerse gafas.
Ponerse guantes durante la operacin.
Limpiar los planos de junta con producto
Decapjoint para disolver la parte de la junta que
ha quedado pegada.
Aplicar el producto en la parte que hay que
limpiar; esperar unos diez minutos y despus
retirar los residuos con una esptula de madera.
11A-22
Junta de culata 11A
G9U 730
II. VERIFICACIN DEL PLANO DE JUNTA
Verificar que no haya deformacin del plano de junta

mediante una regla y un juego de calas.
Deformacin mxima: 0,05 mm.
ATENCIN
No se autoriza ninguna rectificacin.
Probar la culata para detectar una posible fisura

mediante el utillaje para comprobar la culata
(consultar el catlogo equipamiento de taller).
Colocar los pistones a media carrera para evitar el

contacto con las vlvulas durante el montaje de los
rboles de levas.
Colocar la junta de la culata y despus la culata.
11A-23
Junta de culata 11A
G9U 730
REPOSICIN
Mtodo de apriete de la culata

ATENCIN
Sustituir sistemticamente todos los tornillos de la culata despus de
realizar un desmontaje.
No aceitar los tornillos nuevos.
Nota:
Para obtener un apriete correcto de los tornillos, retirar con una jeringa el
aceite que haya podido quedar en los orificios de fijacin de la culata.
Apretar por orden y al par todos los tornillos ( 3 daN.m).
Controlar que todos los tornillos estn bien apretados a 3 daN.m y despus
apretar angularmente (tornillo por tornillo) de 300 6.
ATENCIN
No apretar la culata despus de aplicar este proceso.
11A-24
Junta de culata 11A
G9U 730
Colocar los balancines posicionndolos de la forma

siguiente:
para el rbol de levas del escape, colocar el extremo
de la rampa de los balancines con el rebaje (1) del
lado de la distribucin,
para el rbol de levas de admisin, colocar el
extremo de la rampa de balancines sin el rebaje (2)
del lado de la distribucin.
11A-25
Junta de culata 11A
G9U 730
Apretar por orden y al par los tornillos de las rampas de balancines

(1,3 daN.m).
11A-26
Junta de culata 11A
G9U 730
Lado distribucin
Nota:
Un exceso de producto de estanquidad en la
aplicacin puede provocar un desbordamiento de
dicho producto durante el apriete de las piezas. La
mezcla producto-fluido puede provocar una
degradacin de algunos elementos (motor -
radiador).
Lado volante motor
Colocar las juntas nuevas en la tapa de la culata.
Poner RHODORSEAL 5661 en los ngulos de los

sombreretes de apoyos de los rboles de levas y en la
semi-luna.
11A-27
Junta de culata 11A
G9U 730
Colocar:
la tapa de culata - colector de admisin,
los tornillos de fijacin del cubre culata y aproximarlos hasta hacer
contacto, poniendo una gota de LOCTITE FRENBLOC en los tornillos
(1-2-4-6-8-10-12-13).
Apretar por orden y al par los tornillos de la tapa de la culata (1,2 daN.m).
11A-28
Junta de culata 11A
G9U 730
PROCESO DE REPOSICIN DE LOS INYECTORES Colocar las arandelas nuevas de la nariz del inyector.
Retirar los tapones de proteccin en el ltimo Montar el inyector provisto de su brida y del junquillo
momento para cada uno de los rganos. de retencin.
Limpiar los pozos de los inyectores y los cuerpos de Aceitar las roscas de las tuercas.
los inyectores as como sus bridas con un pao que
no suelte pelusa (utilizar para ello las toallitas
preconizadas con referencia 77 11 211 707)
impregnadas de disolvente nuevo.
Secar con otro pao nuevo.
ATENCIN
Apretar la tuerca (1) lado distribucin primero y
despus la tuerca (2) lado volante motor.
Apretar al par las tuercas (1) y (2) (0,6 daN.m).

Limpiar uno de los antiguos tornillos de fijacin del
inyector y atornillarlo a fondo de la rosca de los Apretar angularmente nicamente en la tuerca (2) de
orificios de fijacin para limpiar los taladrados. 360 30 (tuerca lado volante motor).
ATENCIN
Antes de posicionar el esprrago en la culata,
verificar que la tuerca (3) se atornilla sin punto duro
en el esprrago (1), si no, sustituir el conjunto.
Colocar los esprragos nuevos (1) y los separadores

(2) de fijacin del inyector tras haber untado las roscas
con aceite y apretarlos con la mano hasta el fondo de
la rosca (0,2 daN.m).
En cada desmontaje, los esprragos y las tuercas

deben sustituirse.
11A-29
Junta de culata 11A
G9U 730
Limpiar el RHODORSEAL 5661 entre la tapa de Colocar la rampa de inyeccin aproximando con la
culata y el protector. mano los dos tornillos de fijacin.
Aplicar RHODORSEAL 5661 en la tapa de la culata Retirar los tapones de la rampa, de los portainyectores
en el lugar que se indica en el dibujo. y de los tubos de inyeccin.
Montar los tubos de inyeccin entre la rampa y los

inyectores, y preapretar con la mano hasta hacer
contacto.
Apretar por orden y a los pares:

los racores de los tubos de inyeccin a la altura de
la rampa (2,2 daN.m),
el tornillo (1) de fijacin del protector de aluminio
(2,5 daN.m),
los dos tornillos de fijacin de la rampa (2,5 daN.m),
los inyectores (2,5 daN.m),
la rampa (2,7 daNm).
Colocar el protector de aluminio aproximando con la

mano los dos tornillos de fijacin.
Apretar al par el tornillo (1) del protector de la rampa

(0,4 daN.m).
11A-30
Junta de culata 11A
G9U 730
Desechar la bolsita de tapones utilizados durante la

operacin.
Colocar:
la correa de distribucin (consultar el mtodo
descrito en el captulo 11A, Correa de
distribucin),
la suspensin pendular apretndola al par.
Efectuar el llenado y la purga del circuito de

refrigeracin (consultar el captulo 19A, Llenado -
purga).
Antes de arrancar el motor, borrar con el til de

diagnstico los fallos eventualmente memorizados por
el calculador de inyeccin.
Efectuar un cebado del circuito pulsando varias veces

en la bomba de cebado.
Montar el tubo de inyeccin entre la bomba y la rampa
y despus preapretar con la mano hasta hacer ATENCIN
contacto. Verificar la ausencia de fuga del circuito de gasleo:
hacer girar el motor al ralent hasta la puesta en
Colocar los tornillos de fijacin de las bridas del tubo marcha del motoventilador,
bomba - rampa. acelerar varias veces en vaco,
realizar una prueba en carretera,
Apretar a los pares: cortar el contacto,
los racores del tubo bomba-rampa (2,7 daN.m), verificar la ausencia de cada de gasleo,
el tornillo de brida del tubo bomba-rampa verificar que los insonorizantes absorbentes no
(0,3 daN.m), estn empapados de gasleo.
el tornillo (3) del protector de la rampa
(1,2 daN.m).
ATENCIN
11A-31
rboles de levas 11A
G9U 730
Consultar el fascculo G9U para las particularidades

de extraccin-reposicin de los rboles de levas as
como para el proceso de sustitucin de las juntas de
estanquidad de los rboles de levas.
11A-32
112A
MEZCLA CARBURADA
Admisin de aire 12A
G9U 730
ESQUEMA DEL CIRCUITO DE ADMISIN DE AIRE
1 Cambiador aire - aire

2 Entrada de aire
3 Filtro de aire
4 Caudalmetro de aire
5 Colector de admisin
6 Turbocompresor
7 Cajetn difusor
12A-1
MEZCLA CARBURADA
Carcasa del filtro de aire 12A
G9U 730
EXTRACCIN REPOSICIN
Retirar la goma de la carcasa del filtro de aire.
Desconectar:
el conector (1) del caudalmetro de aire, Colocar la goma en la patilla de sujecin del filtro de
el casquillo (2) de aspiracin de aire en la fachada, aire.
el conducto de aire (3),
el tubo (4) de evacuacin de agua. Colocar la carcasa del filtro de aire.
ATENCIN
Soltar la carcasa del filtro de aire.
Quitar la carcasa del filtro de aire.
12A-2
MEZCLA CARBURADA
Cajetn difusor 12A
G9U 730
Pares de apriete
tornillos de fijacin del tubo de 2,5 daN.m

recirculacin de los gases de escape
tornillos de fijacin del cajetn difusor 2,2 daN.m
CAJETN DIFUSOR
Este cajetn est situado entre el cambiador aire-aire y

el colector de admisin. Incorpora la vlvula elctrica
de recirculacin de los gases de escape.
EXTRACCIN
Desconectar:
el conector del caudalmetro de aire.
Extraer:
la carcasa del filtro de aire, Desconectar los conectores de los faros.
la tapa del motor.
Extraer:
la calandra.
Extraer los faros quitando la grapa de fijacin.
12A-3
MEZCLA CARBURADA
Cajetn difusor 12A
G9U 730
Extraer:
los tornillos de fijacin superior del radiador,
el frente delantero.
Extraer:
el paragolpes,
el bocal de la direccin asistida,
los manguitos del intercambiador aire - aire.
12A-4
MEZCLA CARBURADA
Cajetn difusor 12A
G9U 730
Desconectar:
el conector de la electrovlvula de mando de
reciclaje de los gases de escape,
el conector del captador de presin de aire.
Extraer el tubo (2) del cambiador - cajetn difusor.
Extraer el tubo de reciclaje de los gases de escape (1)

as como sus juntas de estanquidad.
Nota:
Prever la sustitucin del tubo y de las juntas en el
montaje.
Aflojar las abrazaderas del tubo de empalme (3) con el
colector de admisin.
Desconectar el conector del captador de presin de

aceite.
Extraer:
la patilla de rigidificacin (4) entre el cajetn difusor y
la bomba de direccin asistida,
los tres tornillos de fijacin del cajetn difusor,
el cajetn difusor con la vlvula elctrica de reciclaje
de los gases de escape.
REPOSICIN
ATENCIN
positivo, efectuar los aprendizajes necesarios
12A-5
MEZCLA CARBURADA
Colector de admisin 12A
G9U 730
Pares de apriete
tornillos de fijacin de la tapa de 1,2 daN.m

culata
tornillos de fijacin de la rampa de 2,5 daN.m

inyeccin
racores de los tubos de alta presin 2,7 daN.m

en la rampa y la bomba

en los inyectores
tornillos del protector

M6 1,2 daN.m
M8 2,5 daN.m
tornillos de brida del tubo bomba - 0,3 daN.m

rampa
IMPORTANTE
Antes de intervenir en el circuito de inyeccin, Desconectar los conectores de las bujas de
verificar mediante el til de diagnstico: precalentamiento.
que la rampa de inyeccin no est ya bajo
presin, Desgrapar el protector (1) del cableado elctrico.
que la temperatura del carburante no sea alta.
Est estrictamente prohibido aflojar un racor del Apartar los cableados elctricos para sacar la parte
tubo de alta presin cuando gira el motor. superior del colector de admisin.
ATENCIN
Conseguir el kit de tapones especiales para circuito
de inyeccin de alta presin.
EXTRACCIN

negativo.
Extraer:
los inyectores (consultar el captulo 13B, Inyeccin
disel, Inyectores),
la rampa de inyeccin (consultar el captulo 13B,
Inyeccin disel, Rampa de inyeccin),
el protector de la rampa (consultar el captulo 13B,
Inyeccin disel, Protector de la rampa).
12A-6
MEZCLA CARBURADA
G9U 730
Extraer:
el tubo de reciclaje de los gases de escape (2) as
como sus juntas de estanquidad,
la patilla de rigidificacin (3) entre el cajetn difusor y
la bomba de direccin asistida.
Aflojar la abrazadera (4) del tubo de empalme cajetn

estrangulador - colector de admisin.
12A-7
MEZCLA CARBURADA
G9U 730
Colocar el soporte del motor (Mot. 1367).
Extraer:
el soporte pendular,
los tornillos de fijacin del colector de admisin,
el colector de admisin.
12A-8
MEZCLA CARBURADA
G9U 730
REPOSICIN Lado del volante motor
Sustituir las juntas por juntas nuevas.
Aplicar RHODORSEAL 5661 en los ngulos de los

sombreretes de apoyos de los rboles de levas y en la
Colocar todas las juntas en la tapa de la culata - semi-luna.
colector de admisin.
Lado distribucin
12A-9
MEZCLA CARBURADA
G9U 730
Colocar la tapa de culata - colector de admisin.
Aproximar hasta que hagan contacto los tornillos de fijacin de la tapa de

culata.
Nota:
Aplicar una gota de LOCTITE FRENBLOC en los tornillos (1-2-4-6-8-10-
12-13).
Apretar por orden y al par los tornillos de la tapa de la culata (1,2 daN.m).

IMPORTANTE
Seguir imperativamente el orden de montaje y los pares de apriete
preconizados para los elementos de la parte inyeccin de alta presin
(consultar el captulo 13B, Inyeccin disel).
ATENCIN
Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los
aprendizajes necesarios (consultar el Manual de Reparacin 342,
12A-10
MEZCLA CARBURADA
Repartidor de admisin 12A
G9U 730
Colocar el colector de admisin - tapa de culata

Par de apriete
respetando el orden y el par de apriete (consultar el
captulo 12A, Mezcla carburada, Colector de
tornillos de fijacin del repartidor de 1,2 daN.m
admisin).
admisin
EXTRACCIN
La extraccin del repartidor requiere la extraccin:

del colector de admisin (consultar el captulo 12A,
Mezcla carburada, Colector de admisin),
del cajetn difusor (consultar el captulo 12A, Mezcla
carburada, Cajetn difusor).
Apretar por orden y al par los tornillos de fijacin del

repartidor de admisin (1,2 daN.m).
Colocar el cajetn difusor (consultar el captulo 12A,

Mezcla carburada, Cajetn difusor).
IMPORTANTE
Seguir imperativamente el orden de montaje y los
pares de apriete preconizados para los elementos
Extraer: de la parte inyeccin de alta presin (consultar el
los tornillos de fijacin del repartidor de admisin, captulo 13B, Inyeccin disel).
el repartidor de admisin.
REPOSICIN
Sustituir las juntas del repartidor de admisin y del

colector de admisin por unas juntas nuevas.
Colocar el repartidor de admisin.
Aproximar los tornillos de fijacin del repartidor de

admisin sin bloquearlos.
12A-11
MEZCLA CARBURADA
Colector de escape 12A
G9U 730
REPOSICIN
Pares de apriete
esprrago de fijacin del colector 0,8 daN.m
tuerca de fijacin del colector 2,7 daN.m
tornillos de fijacin de la pantalla 1 daN.m

trmica
EXTRACCIN
Para extraer el colector de escape es necesario retirar

el turbocompresor (consultar el captulo 12B,
Sobrealimentacin, Turbocompresor).
Colocar el colector de escape.
ATENCIN
Sustituir imperativamente la junta del colector de
escape.
Apretar por orden y al par las tuercas de fijacin del

colector (2,7 daN.m).
Extraer:
los tres tornillos (1) de la pantalla trmica,
las tuercas de fijacin del colector de escape,
el colector de escape.
12A-12
112B
SOBREALIMENTACIN
Cambiador aire - aire 12B
G9U 730
EXTRACCIN Desconectar el tubo de retorno de carburante.
Extraer:
la tapa del motor.
lo dos manguitos de sobrealimentacin en el
cambiador.
Quitar los cuatro tornillos de fijacin del cambiador en

Desconectar: la fachada.
el conector (1) del caudalmetro de aire,
el casquillo (2) de aspiracin de aire en la fachada,
el conducto de aire (3),
el tubo (4) de evacuacin de agua.
Soltar la carcasa del filtro de aire.
Quitar la carcasa del filtro de aire.
12B-1
SOBREALIMENTACIN
Cambiador aire - aire 12B
G9U 730
REPOSICIN
Retirar la goma de la carcasa del filtro de aire.
Colocar la goma en la patilla de sujecin del filtro de

aire.
Colocar la carcasa del filtro de aire.
ATENCIN
12B-2
SOBREALIMENTACIN
Reglaje de la presin 12B
G9T-G9U
VLVULA DE LIMITACIN DE LA PRESIN DE Reglaje

SOBREALIMENTACIN
Control de la presin de calibrado
El control as como el reglaje de la presin de

calibrado no pueden efectuarse con el turbocompresor
montado.
Para ambas operaciones, extraer el turbocompresor

(consultar el captulo 12B, Sobrealimentacin,
Turbocompresor).
Nota:
Al controlar la presin de calibrado, es posible
intervenir en el reglaje de la longitud de la varilla de
la vlvula de limitacin de la presin de
sobrealimentacin (1) (presin fuera de tolerancia).
Aflojar la contratuerca (2).
Proceder al reglaje apretando o aflojando la moleta (3)

por semivueltas hasta obtener la presin correcta de
Utilizar un pie magntico provisto de un comparador calibrado.
que hay que posicionar en el extremo de la varilla de
la vlvula de limitacin de la presin de Enroscar la moleta para aumentar la presin de
sobrealimentacin (colocado lo ms posible en el eje calibrado.
de la vlvula).
Aflojar la moleta para disminuir la presin de
Aplicar progresivamente una depresin en la vlvula calibrado.
de limitacin de la presin de sobrealimentacin
utilizando el Manocontacto (Mot. 1014).
Nota:
Controlar la presin de calibrado tras haber
Valor de calibrado
apretado la contra-tuerca (2).
Valores de depresin Desplazamiento de la Validar la reparacin con una prueba en carretera,

(mbares) varilla (mm) controlando los parmetros "Relacin Cclica de
200 entre 1 y 3 Apertura" de la vlvula de limitacin de
sobrealimentacin y "Presin de sobrealimentacin"
500 entre 10 y 12 en el til de diagnstico.
> 550 varilla a fondo
12B-3
SOBREALIMENTACIN
Turbocompresor 12B
G9U 730
Pares de apriete
tornillos de rueda 14,2 daN.m
tuercas de fijacin del 2,7 daN.m

turbocompresor
tornillos del tubo de retorno de aceite 0,8 daN.m
racor de alimentacin de aceite del 2,3 daN.m

turbocompresor en el bloque motor
tornillos del racor de alimentacin de 2,3 daN.m

aceite del turbocompresor
tubo de llegada de aire del 0,5 daN.m

turbocompresor
manguito de salida de aire del 0,5 daN.m

turbocompresor
EXTRACCIN
Extraer:
Poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas. los tubos de evacuacin de agua en la carcasa del
filtro de aire,
La extraccin del turbocompresor requiere la la carcasa del filtro de aire,
extraccin: la tapa del motor.
del precatalizador (consultar el captulo 19B, el protector bajo el motor,
Escape, Precatalizador), la proteccin lateral derecha.
de la rampa de inyeccin (consultar el captulo 13B,
Inyeccin disel, Rampa de inyeccin),
del protector de la rampa (consultar el captulo 13B,
Inyeccin disel, Protector de la rampa).
Desconectar:
el conector del caudalmetro de aire en la carcasa
del filtro de aire,
el manguito de salida de la carcasa del filtro de aire,
el manguito de aire de sobrealimentacin del
intercambiador aire - aire.
12B-4
SOBREALIMENTACIN
Turbocompresor 12B
G9U 730
Extraer: Extraer:
el captador de presin de sobrealimentacin, el tubo de retorno de aceite del turbocompresor,
el manguito entre el turbocompresor y el cambiador el manguito de pilotaje de la vlvula de regulacin de
aire - aire, la presin de sobrealimentacin.
el manguito entre el turbocompresor y la carcasa del
filtro de aire.
Por la parte superior
Quitar las dos tuercas de fijacin del turbocompresor

en el colector de escape (1).
Aflojar la tuerca (2) sin retirarlo.
Por la parte inferior

Extraer el tubo de alimentacin de aceite del
turbocompresor. Quitar la tuerca (2) sujetando a la vez el
turbocompresor.
Extraer el turbocompresor.
12B-5
SOBREALIMENTACIN
Turbocompresor 12B
G9U 730
REPOSICIN
Precauciones particulares
Antes del montaje, verificar que la lubricacin de
ATENCIN
los apoyos del turbocompresor sea correcta. Para
Vigilar que no penetre ningn cuerpo extrao
ello, hay que accionar el motor de arranque
durante el montaje en la turbina o en el
habiendo desconectado previamente el conector
compresor.
del regulador de alta presin (colocar un
Verificar que el conducto de retorno de aceite del
recipiente debajo). El aceite debe llegar en
turbocompresor no se encuentre parcial o
abundancia por la tubera de subida de aceite.
completamente obstruido por la calamina.
Vigilar que no penetre ningn cuerpo extrao
Asegurarse de que no tenga fuga. Si no,
durante el montaje en la turbina o en el
sustituirlo.
compresor.
Sustituir imperativamente:
Verificar, tras un fallo del turbocompresor, que el
todas las juntas tricas y las dos juntas de cobre
cambiador aire-aire no est lleno de aceite. En
del conducto de llegada de aceite del
este caso, extraerlo, rociarlo con un producto de
turbocompresor,
limpieza y despus dejarlo escurrir.
la junta de la brida de escape,
Verificar que el conducto de retorno de aceite del
cualquier pantalla trmica deteriorada.
turbocompresor no se encuentre parcial o
completamente obstruido por la calamina.
Posicionar el tubo de alimentacin de aceite del Asegurarse asimismo de que sea perfectamente
turbocompresor en el bloque-motor. estanco. Si no es as, sustituirlo.
Por debajo del vehculo, colocar el turbocompresor y

la tuerca (2). IMPORTANTE
Seguir imperativamente el orden de montaje y los
Por la parte superior del vehculo, colocar las pares de apriete preconizados para los elementos
tuercas (1). de la parte inyeccin de alta presin (consultar el
captulo 13B, Inyeccin disel).
Nota:
En la reposicin del turbocompresor tener la IMPORTANTE
precaucin de apoyarlo en el colector de escape. Antes de poner el motor en marcha, dejar
desconectado el conector del regulador de
Proceder en el sentido inverso de la extraccin. presin en la bomba de alta presin.
Accionar entonces el motor de arranque hasta
Apretar a los pares: que se apague el testigo de presin de aceite
las tuercas de fijacin del turbocompresor (insistir unos segundos).
(2,7 daN.m), Conectar el regulador, precalentar y arrancar el
los tornillos del tubo de retorno de aceite motor.
(0,8 daN.m), Dejar girar el motor al ralent y verificar que no
el racor de alimentacin de aceite del haya ninguna fuga a la altura de los racores de
turbocompresor en el bloque motor (2,3 daN.m), aceite.
el tornillo del racor de alimentacin de aceite del Borrar el fallo memorizado por el calculador de
turbocompresor (2,3 daN.m), inyeccin mediante el til de diagnstico.
el manguito de llegada de aire del
turbocompresor (0,5 daN.m),
el manguito de salida de aire del turbocompresor ATENCIN
(0,5 daN.m). Conectar la batera comenzando por el borne
Captulo 82, Batera).
12B-6
INYECCIN213B
DISEL
Caractersticas 13B
G9U 730
Motor
Caja de ve-
Vehculos Dimetro Norma de an-
locidades Carrera Cilindrada Relacin
Tipo ndice interior ticontamina-
(mm) (cm 3) volumtrica
(mm) cin
XLOD PK6 G9U 730 89 99 2464 18,3/1 EU 00
RGIMEN (r.p.m.) OPACIDAD DE LOS HUMOS
Ralent Mximo en vaco Mximo en carga Valor homologacin Mximos legales
800 4125 4125 1,6 m-1 3 m-1
DESIGNACIN MARCA/TIPO INDICACIONES PARTICULARES
Bomba de alta presin BOSCH CP3 Presin de 300 a 1.350 bares
Captador de presin de gasleo BOSCH Atornillado sobre la rampa.

No extraer.
Inyectores BOSCH Inyector electromagntico

Resistencia: 0,33
Presin de funcionamiento mxima: 1.350 bares
Presin mxima: 1.525 bares
Regulador de presin Atornillado sobre la bomba de alta presin

Resistencia: 2,4 a 20C
Par de apriete: 0,6 daN.m
Calculador de inyeccin BOSCH EDC 15C3 Calculador de 120 vas
Cajetn de pre-postcalentamiento NAGARES BED/7-12 Con funcin de pre-postcalentamiento

gestionada por el calculador
Bujas de precalentamiento BERU Resistencia: 0,6 con el conector desconectado
Termosumergidos - Resistencia: 0,45 0,05 a 20C
Potencimetro del acelerador HELLA Potencimetro de doble pista

Resistencia pista 1 = 1200 480
Resistencia pista 2 = 1700 680
Captador de temperatura del aire SIEMENS Integrado en el caudalmetro

admitido Resistencia entre 100 y 40 k

Captador de temperatura del ELTH Resistencia: 2050 a 25C

gasleo
Captador de temperatura del agua ELTH Resistencia: 2.252 112 a 25C

del motor
Captador de rgimen del motor MGI Resistencia: 235 35
Captador del rbol de levas ELECTRIFIL Captador de Efecto Hall
13B-1
INYECCIN DISEL
Caractersticas 13B
G9U 730
DESIGNACIN MARCA/TIPO INDICACIONES PARTICULARES
Caudalmetro de aire SIEMENS Caudalmetro de aire con sonda de temperatura

del aire integrada
va 1: temperatura del aire
va 2: masa
va 3: 5 V de referencia
va 4: + 12 V despus del rel de inyeccin
va 5: seal caudal de aire
va 6: masa
Captador de presin de DELCO Tensin de salida con el contacto puesto y el

sobrealimentacin motor parado (entre las vas A y B):
1,9 V para una presin atmosfrica de
1.013 mbares
Captador de presin atmosfrica Integrado en el calculador
Vlvula elctrica de recirculacin de PIERBURG 1,6 k

Resistencia pista: 4 k a 20C
los gases de escape (vas 4 y 6)
Resistencia captador: 8 0,5 a 20C
(vas 1 y 5)
13B-2
INYECCIN DISEL
Consignas de limpieza 13B
G9U 730
A RESPETAR IMPERATIVAMENTE DURANTE UNA A RESPETAR ANTES DE INTERVENIR EN EL

INTERVENCIN EN EL SISTEMA DE INYECCIN SISTEMA DE INYECCIN
DIRECTA DE ALTA PRESIN
Proteger las correas de accesorios y de distribucin,
Riesgos inherentes a la contaminacin los accesorios elctricos (motor de arranque,
alternador), la cara de acoplamiento para evitar que
El sistema es muy sensible a la contaminacin. Los caiga gasleo en la friccin del embrague.
riesgos inducidos por la introduccin de la
contaminacin son: Conseguir unos tapones para los racores que hay
daos o destruccin del sistema de inyeccin de alta que abrir (bolsa de tapones vendida por el Almacn
presin, de Piezas de Recambio). Los tapones son de uso
el gripado o la no estanquidad de un elemento. nico. Una vez usados los tapones deben ser
desechados (una vez utilizados, se habrn
Todas las intervenciones de Post-Venta deben ensuciado y una limpieza no basta para que se
realizarse en perfectas condiciones de limpieza. puedan volver a utilizar). Los tapones restantes de la
bolsita deben desecharse.
Haber realizado una operacin en buenas condiciones
de limpieza significa que ninguna impureza (partculas Para el almacenado de las piezas que van a ser
de unas micras) haya penetrado en el sistema durante extradas, asegurarse de que se dispone de bolsas
su desmontaje o en los circuitos por los racores de de plstico que se pueden cerrar hermticamente
carburante. varias veces. Hay menos riesgo de que las piezas
as almacenadas estn sometidas a las impurezas.
Los principios de limpieza deben aplicarse desde Las bolsas son de uso nico y hay que tirarlas una
el filtro hasta los inyectores. vez utilizadas.
Cules son los elementos que contaminan? Conseguir una toallita de limpieza que no suelte
pelusas (toallitas con referencia 77 11 211 707).
las virutas metlicas o de plstico, Est prohibido utilizar paos o papeles clsicos
la pintura, para la limpieza. En efecto, estos sueltan pelusas
las fibras, que pueden ensuciar el circuito de carburante del
de cartn, sistema. Cada pao se utilizar una sola vez.
de pincel,
de papel,
de ropa,
de pao.
los cuerpos extraos tales como los cabellos,
el aire ambiental,
etc.
ATENCIN
Se prohbe limpiar el motor con un limpiador de alta
presin ya que se corre el riesgo de daar las
conexiones. Adems, la humedad puede
estancarse en el conector y crear problemas de
unin elctrica.
13B-3
INYECCIN DISEL
G9U 730
A RESPETAR ANTES DE ABRIR EL CIRCUITO DE

CARBURANTE
Utilizar en las intervenciones un disolvente nuevo

(un disolvente usado contiene impurezas). Echarlo
en un recipiente que no contenga impurezas.
Utilizar en las intervenciones un pincel limpio y en

buen estado (el pincel no debe soltar pelos).
Limpiar con un pincel y con disolvente los racores

que se van a abrir.
Soplar con aire comprimido las partes limpiadas

(tiles y banco, as como piezas, racores y zona del
sistema de inyeccin). Verificar que no queden pelos
del pincel.
Lavarse las manos antes y durante la intervencin si

es necesario.
Si se utilizan guantes de proteccin, recubrir los

guantes de cuero con guantes de ltex.
A RESPETAR DURANTE LA INTERVENCIN
Una vez abierto el circuito, hay que taponar

imperativamente las aberturas que puedan dejar que
la suciedad penetre. Los tapones que hay que
utilizar estn disponibles en el Almacn de Piezas
de Recambio (referencia 77 01 206 381). En ningn
caso deben volver a utilizarse.
Cerrar la bolsa hermticamente, incluso si se va a

volver a abrir poco tiempo despus. El aire ambiental
es un vector de contaminacin.
Todo elemento del sistema de inyeccin extrado

debe, tras haber sido taponado, almacenarse en una
bolsa hermtica de plstico.
Una vez abierto el circuito, est estrictamente

prohibido utilizar un pincel, disolvente, fuelle,
escobn o pao clsico. De hecho estos elementos
pueden introducir impurezas en el sistema.
En caso de cambiar un elemento por otro nuevo, no

hay que sacarlo de su embalaje hasta que no se
vaya a colocar en el vehculo.
13B-4
INYECCIN DISEL
G9T-G9U
MANUAL DE MONTAJE DEL KIT DE TAPONES (referencia 77 01 206 381)
13B-5
INYECCIN DISEL
Funcionamiento 13B
G9T-G9U
"Common Rail" es un sistema de inyeccin de

gasleo de tipo secuencial (basado en el
funcionamiento de la inyeccin multipunto para los
motores de gasolina).
Este nuevo sistema de inyeccin permite, gracias al

proceso de pre-inyeccin, reducir los ruidos de
funcionamiento, disminuir la cantidad de partculas y
de gases contaminantes, y proporcionar desde los
regmenes bajos un par motor importante.
La bomba de Alta Presin genera la alta presin que

luego dirige hacia la rampa de inyeccin. El regulador
de presin, situado en la bomba, modula el caudal de
alimentacin de la bomba de alta presin. La rampa
alimenta cada inyector a travs de un tubo de acero.
El calculador:
determina el valor de presin de inyeccin necesario
para el correcto funcionamiento del motor y despus
pilota el regulador de presin; verifica que el valor de
la presin es correcto analizando el valor transmitido
por el captador de presin situado en la rampa,
determina el tiempo de inyeccin necesario para
suministrar la cantidad de gasleo correcta y el
momento en el que hay que iniciar la inyeccin,
pilota elctrica e individualmente cada inyector tras
haber determinado estos dos valores.
El caudal inyectado al motor se determina en funcin:

del tiempo que dura el pilotaje del inyector,
de la velocidad de apertura y de cierre del inyector,
de la carrera de la aguja (determinada por el tipo de
inyector),
del caudal hidrulico nominal del inyector
(determinado por el tipo de inyector),
de la presin de la rampa de alta presin regulada
por el calculador.
EN LAS INTERVENCIONES EN EL SISTEMA DE

INYECCIN DE ALTA PRESIN HAY QUE
RESPETAR LAS CONSIGNAS DE LIMPIEZA Y DE
SEGURIDAD ENUNCIADAS EN ESTE
DOCUMENTO.
13B-6
INYECCIN DISEL
Funcionamiento 13B
G9T-G9U
ESQUEMA FUNCIONAL
DESCRIPCIN
El circuito consta:
de un conjunto de alimentacin "bomba-aforador" (1) (situado en el depsito de carburante),
de un filtro de carburante (2),
de un regulador de alta presin (3) fijado a la bomba,
de una bomba de alta presin (4),
de una rampa de inyeccin (5) equipada con un captador de presin de gasleo y de un limitador de presin (6),
de cuatro inyectores electromagnticos,
de diferentes captadores,
de un calculador de inyeccin.
Se prohbe desmontar el interior de la bomba de alta presin y de los inyectores.
13B-7
INYECCIN DISEL
Implantacin de los elementos 13B
G9U 730
1 Filtro de gasleo con recalentador

2 Captador de identificacin del cilindro
3 Electrovlvula de regulacin de la presin de sobrealimentacin
4 Captador de presin de sobrealimentacin
5 Inyector
6 Buja de precalentamiento
7 Cajetn de termosumergidos (no equipado con caldera adicional)
8 Caudalmetro de aire con sonda de temperatura del aire
9 Calculador de inyeccin
10 Cajetn estrangulador con vlvula de recirculacin de los gases de escape
11 Regulador de presin
12 Bomba de alta presin
13 Captador de temperatura del gasleo
13B-8
INYECCIN DISEL
G9U 730
1 Inyector
2 Tubo de retorno de los inyectores
3 Tubos rampa-inyectores
6 Tubo de alimentacin de la bomba de alta presin/

rampa
4 Captador de presin
5 Rampa comn de inyeccin
7 Bomba de alta presin

8 Regulador de presin
13B-9
INYECCIN DISEL
G9U 730
12 Cajetn estrangulador
13 Vlvula de reciclaje de los gases de escape
9 Captador identificacin del cilindro
10 Turbocompresor
11 Precatalizador 14 Caudalmetro de aire con sonda de temperatura
del aire
13B-10
INYECCIN DISEL
G9U 730
15 Captador de presin de sobrealimentacin 18 Filtro de gasleo
16 Cajetn de precalentamiento
17 Electrovlvula de regulacin del turbocompresor
13B-11
113B INYECCIN DISEL
Bomba de alta presin 13B
G9U 730
SE PROHBE DESMONTAR EL INTERIOR DE LA

BOMBA
DE LIMPIEZA EXPUESTAS EN ESTE CAPTULO.

EXTRACCIN
Mot. 1536 Espiga de Punto Muerto Superior
Mot. 1566 til para extraer los tubos de alta Poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas.
presin
Mot. 1548 Extractor de la bomba de Alta negativo.
Presin
Mot. 1503 til para colocar las pastillas
Llave para los tubos de alta presin "DM19"

Boca (crowfoot 18-17 de Facom por ejemplo) para el
apriete del tubo de alta presin de la rampa
Llave dinamomtrica "de bajo par"
Pares de apriete
tubo de Alta Presin 2,5 daN.m
fijacin de la bomba de Alta 3 daN.m

Presin
tuerca del pin de la bomba de 9 0,5 daN.m

Alta Presin

Desconectar:
inyeccin
el conector (1) del captador de presin de
sobrealimentacin.
IMPORTANTE
Antes de intervenir en el circuito de inyeccin,
Extraer:
verificar mediante el til de diagnstico:
la tapa del motor.
presin,
el tubo de aire cambiador - cajetn difusor (2).
Est estrictamente prohibido aflojar un racor del
tubo de alta presin cuando gira el motor.
13B-12
INYECCIN DISEL
G9U 730
Extraer:
la calandra.
13B-13
INYECCIN DISEL
G9U 730
Extraer: Extraer el tubo de recirculacin de los gases de

el paragolpes, escape as como sus juntas de estanquidad.
Prever la sustitucin del tubo y de las juntas en el
montaje.
Desgrapar el cable de apertura del capot. Extraer la patilla de rigidificacin entre el cajetn
estrangulador y la bomba de direccin asistida.
Extraer:
el frente delantero, Desconectar el conector de la electrovlvula de
el protector bajo el motor. mando de recirculacin de los gases de escape.
13B-14
INYECCIN DISEL
G9U 730
Desconectar:
el regulador de alta presin,
el captador de temperatura del gasleo,
el tubo de retorno y el tubo de alimentacin de
carburante de la bomba y despus colocar unos
tapones de limpieza,
el tubo de reaspiracin de los vapores de aceite.
Desgrapar la tapa del protector de la rampa y despus

sacarlo.
Extraer el tubo de alta presin "salida bomba - entrada

rampa".
Colocar unos tapones de limpieza.
Extraer:
los tornillos de fijacin del cajetn estrangulador,
el tubo de empalme con el colector de admisin.
Poner el motor en Punto Muerto Superior mediante la

espiga (Mot. 1536).
Extraer:
el captador de posicin teniendo cuidado de que no
caiga la junta trica en el crter de piones,
el tapn del buje de la bomba.
13B-15
INYECCIN DISEL
G9U 730
Colocar el til (Mot. 1548) con el casquillo central. Empujar la bomba atornillando el casquillo del til
(Mot. 1548).
Retirar el casquillo central cuando el til est
colocado. Extraer:
los tornillos de fijacin de la bomba,
Retirar la espiga de Punto Muerto Superior la bomba de alta presin.
(Mot. 1536).
Retirar la tuerca central de fijacin del buje de la REPOSICIN

bomba, bloqueando el volante motor con un
destornillador grande. Proceder en el sentido inverso de la extraccin.
Introducir la bomba nueva utilizando la tuerca central.
ATENCIN
Prestar atencin para la posicin correcta de los
orificios de fijacin trasera de la bomba de Alta
Presin.
Aflojar dndole algunas vueltas los tres tornillos (3) de

fijacin de la bomba sobre el soporte multifuncin.
13B-16
INYECCIN DISEL
G9U 730
Nota:
No colocar el tubo de alta presin bajo presin. Para
ello:
aflojar la rampa de alta presin,
aproximar los racores del tubo de alta presin,
lado bomba y lado rampa, antes de apretarlos al
par,
apretar la rampa al par,
apretar al par el racor lado bomba,
apretar al par el racor lado rampa.
Sustituir imperativamente el tubo de retorno de

carburante en cada desmontaje.

en la pera de cebado.
ATENCIN
Verificar la ausencia de fuga del circuito de gasleo:
Colocar un tapn de buje de la bomba nueva marcha del motoventilador,
mediante el til (Mot. 1503) habindolo modificado acelerar varias veces en vaco,
previamente. realizar una prueba en carretera,
cortar el contacto,
Modificacin del til (Mot. 1503): verificar la ausencia de cada de gasleo,
verificar que los insonorizantes absorbentes no
estn empapados de gasleo.
Verificar con el til de diagnstico que no haya fallos

memorizados.
Borrarlos si es necesario.
ATENCIN
Efectuar un rebaje de X = 17 mm y Y = 40 mm.
13B-17
INYECCIN DISEL
Inyector 13B
G9U 730
Desconectar:
Utillaje especializado indispensable la batera empezando por el borne negativo,
Mot. 1548 Extractor de inyectores
el conector (1) del captador de presin de
Mot. 1503 til para extraer los tubos de alta sobrealimentacin.
presin
Llave para los tubos de alta presin.

Pares de apriete
preapriete tuerca de brida 0,6 0,1 daN.m

inyector
tuercas brida inyector lado del 360 30 daN.m

volante motor
esprragos de brida de 0,2 daN.m

inyector
racores de los tubos de alta 2,7 daN.m

presin en la rampa
racores de los tubos de alta 2,5 daN.m

presin en los inyectores Extraer:
tornillos de fijacin de la 2,5 daN.m la tapa del motor.
rampa de inyeccin el tubo de aire cambiador - cajetn difusor (2).
tornillos de brida del tubo 0,3 daN.m

bomba - rampa
IMPORTANTE
presin,
EXTRACCIN
Extraer:
RESPETAR ESTRICTAMENTE LAS CONSIGNAS la placa de matrcula,
DE LIMPIEZA las luces indicadoras de direccin,
la calandra.
13B-18
INYECCIN DISEL
Inyector 13B
G9U 730
Extraer:
el paragolpes,
13B-19
INYECCIN DISEL
Inyector 13B
G9U 730
Desconectar elctricamente el captador de presin (3)

y los inyectores.
Extraer el tubo de retorno de los inyectores (prever su

sustitucin).
Desconectar el tubo de reaspiracin de los vapores de

aceite.
Quitar la tapa del protector de la rampa de plstico.
13B-20
INYECCIN DISEL
Inyector 13B
G9U 730
Extraer el tubo de inyeccin entre la bomba de alta Extraer los tubos de los inyectores.
presin y la rampa.
ATENCIN
La grapa de fijacin de la culata es muy frgil. ATENCIN
tuercas (5) de sujecin de los filtro-varillas con una
contra-llave.
Aflojar los tornillos de la rampa de inyeccin sin

retirarla.
13B-21
INYECCIN DISEL
Inyector 13B
G9U 730
EXTRACCIN DE LOS PORTAINYECTORES (tubos

extrados)
Aflojar los tornillos de fijacin de cada portainyector.
La extraccin de los inyectores requiere la utilizacin

de un extractor especial. No intentar nunca extraer un
portainyector bloqueado en su pozo de la culata de
otra forma que no sea con el til descrito a
continuacin.
Descripcin del til (Mot. 1549 + Mot. 1730)
Colocar el extractor en un portainyectores.
Atornillar el casquillo estriado para aproximar las dos

mordazas en los dos chaflanes sin apretar demasiado.
1 Chasis soporte de extractor: se coloca en los

tornillos de fijacin de la tapa de culata. Verificar
atentamente su posicin antes de utilizarlo.
2 Extractor
3 Tornillos de extraccin
Colocar el chasis del til (Mot. 1549) en los tornillos de

fijacin de la tapa de culata.
4 Patilla de adaptacin para chasis soporte de
extractor (Mot. 1730). Apretar el tornillo de extraccin hasta liberar el
inyector de la culata.
Sustituir la patilla del chasis soporte de extractor por la
de adaptacin (Mot. 1730). Retirar las arandelas del fondo de cada pozo del
inyector.
Poner desgripante alrededor del inyector.
13B-22
INYECCIN DISEL
Inyector 13B
G9U 730
REPOSICIN Aceitar las roscas de las tuercas.
Retirar los tapones de proteccin en el ltimo

ATENCIN
momento para cada uno de los rganos.
Apretar la tuerca (1) a 0,6 daN.m y despus apretar
la tuerca (2) a 0,6 daN.m comenzando por el lado
Limpiar los pozos de los inyectores y los cuerpos de
distribucin y despus el lado volante motor.
los inyectores as como sus bridas con un pao que
no suelte pelusa (utilizar para ello las toallitas
preconizadas con referencia 77 11 211 707)
impregnadas de disolvente nuevo.
Secar con otro pao nuevo.
Limpiar uno de los antiguos tornillos de fijacin del

inyector y atornillarlo a fondo de la rosca de los
orificios de fijacin para limpiar los taladrados.
ATENCIN
Antes de posicionar el esprrago en la culata,
verificar que la tuerca (3) se atornilla sin punto duro
en el esprrago (1) si no sustituir el conjunto.
Apretar nicamente la tuerca (2) de 360 30 (tuerca

lado del volante motor).
Aflojar los dos tornillos de fijacin de la rampa para

liberarla.
Retirar los tapones de la rampa, de los portainyectores

y de los tubos de inyeccin.

inyectores y preapretar con la mano hasta hacer
contacto.
Apretar por orden y a los pares:

Colocar los esprragos nuevos (1) y los separadores
los dos tornillos de fijacin de la rampa
(2) de fijacin del inyector tras haber untado las roscas
(2,5 daN.m),
con aceite y apretarlos con la mano hasta el fondo de
la rosca (0,2 daN.m). los inyectores (2,5 daN.m),
En cada desmontaje los esprragos y las tuercas la rampa (2,7 daN.m).
deben sustituirse.
Colocar las arandelas nuevas de la nariz del inyector. y preapretar hasta que haga contacto.
Montar el inyector provisto de su brida y de su Encajar el tubo de inyeccin bomba-rampa en la grapa

junquillo de retencin. de fijacin de la culata.
13B-23
INYECCIN DISEL
Inyector 13B
G9U 730
Aproximar con la mano el tornillo de la brida del tubo CONFIGURACIN DE LOS INYECTORES
de inyeccin bomba-rampa.

los racores del tubo de inyeccin bomba-rampa
(2,7 daN.m),
el tornillo de la brida del tubo de inyeccin
bomba - rampa (0,3 daN.m).
Colocar la tapa del protector de la rampa.
Desechar la bolsa de tapones utilizada tras la

operacin.


Despus de intervenir, verificar la ausencia de fuga 1. Cdigo IMA

del circuito de gasleo.
Proceder como sigue: Al sustituir uno o varios inyectores y si la funcin IMA
hacer girar el motor al ralent hasta la puesta en est en servicio, es imperativo programar la nueva
marcha del motoventilador, calibracin de las salidas de los inyectores
acelerar varias veces en vaco, concernidos.
cortar el contacto y verificar la ausencia de cada de Para saber si la funcin IMA est en servicio:
gasleo, seleccionar el men MANDO y despus lectura de
verificar que los insonorizantes absorbentes no configuracin,
estn empapados de gasleo. seleccionar la lnea LC041 que indica si el calculador
est con o sin aprendizaje IMA,
los cdigos de los inyectores en memoria estn
indicados en la pantalla identificacin y en la
columna "Actual" del mando especfico: S0004.
Nota:
Si el valor de los cdigos de los inyectores en
memoria es: AAAAAA, hay dos casos posibles:
1er caso: El IMA no est en servicio (LC041 =
sin). Visualizacin normal.
2o caso: El IMA est en servicio (LC041 = con).
Pasar al procedimiento de programacin de
los cdigos de los inyectores.
En el segundo caso, en la lnea DF173 Aprendizaje
de los cdigos de los inyectores, est presente
un fallo. Solo aparece tras la sustitucin del
calculador si ste de origen no era diagnosticable
(imposible realizar la salvaguarda: S0005).
13B-24
INYECCIN DISEL
Inyector 13B
G9U 730
PROCESO DE PROGRAMACIN DE LOS Verificar el estado del cableado y controlar si se han

CDIGOS DE LOS INYECTORES hecho algunas conexiones entre la va 3 del captador
de choque y la va 1 del rel de alimentacin principal
Anotar el o los cdigos "alfanumricos" de seis del calculador de inyeccin.
caracteres grabados en la parte superior del cuerpo
de baquelita del o de los inyectores. Reparar si es necesario.
El power-latch debe funcionar correctamente cuando

Nota:
el testigo antiarranque parpadea 2 s tras haber
Las letras "Q" y "J" as como las cifras "0" y "9" no
cortado el contacto.
se utilizan en la codificacin IMA.
Cada cdigo debe ser asignado al cilindro sobre
Si el testigo parpadea desde que se corta el contacto,
el que est montado el inyector.
el power-latch no se efecta y no se tendr en cuenta
el mando.
Seleccionar el men MANDO y despus Mando
especfico. Si todos estos controles siguen sin permitir la
Seleccionar la lnea SC004: introduccin datos de validacin del mando, contactar con el telfono
calibracin de los inyectores. tcnico.
Validar el cambio de configuracin de los cdigos de
los inyectores.
Cuando termine el mando, el cdigo o cdigos ATENCIN
modificados aparecern en la columna Actual. Conectar la batera comenzando por el borne
Verificar que los cdigos corresponden a los positivo; efectuar los aprendizajes necesarios
obtenidos anteriormente. (consultar el Manual de Reparacin 342,
Si los cdigos introducidos no aparecen ni en la captulo 80, Batera).
columna actual, ni en la columna deseada, verificar
los cdigos obtenidos y la correcta introduccin de
las informaciones.
Cortar el contacto y esperar el final del power-
latch.
Poner el contacto y controlar los fallos.
La lnea DF173: Aprendizaje de los cdigos de los
inyectores debe ser "memorizada".
Si la lnea DF173 est siempre presente, el mando
no se ha efectuado correctamente.
Reanudar el procedimiento y seguir las
instrucciones.
FALLO DEL POWER-LATCH
Si el fallo persiste, una avera puede provocar la

manifestacin del DF173 y la mala validacin del
mando SC004.
Si el power-latch no se efecta tras haber cortado el

contacto, el calculador de inyeccin no memorizar
los nuevos cdigos de los inyectores.
Esto se puede producir si el cableado elctrico ha sido

modificado: montaje de una alarma o de accesorios en
el vehculo.
13B-25
INYECCIN DISEL
Rampa de inyeccin 13B
G9U 730

presin
Llave para los tubos de alta presin "DM 19"

Pares de apriete
racores de los tubos de alta 2,7 0,8 daN.m

presin en la rampa y la bomba Extraer:
racores de los tubos de alta 2,5 0,7 daN.m las luces indicadoras de direccin,
presin en los inyectores la calandra.
tornillos de fijacin de la rampa 2,5 0,5 daN.m
de inyeccin
tornillos de la patilla de fijacin 0,25 daN.m

del tubo bomba - rampa
tornillos de brida del tubo bomba 0,3 daN.m

- rampa
IMPORTANTE
presin,
EXTRACCIN
RESPETAR ESTRICTAMENTE LAS CONSIGNAS Quitar los tornillos de fijacin de los faros.
DE LIMPIEZA
negativo.
Extraer:
la tapa del motor.
el cambiador aire-aire.
13B-26
INYECCIN DISEL
G9U 730

el paragolpes,
13B-27
INYECCIN DISEL
G9U 730
Desconectar el tubo de reaspiracin de los vapores de Extraer el tubo de retorno del gasleo de los
aceite. inyectores (prever su sustitucin).
Quitar la tapa del protector de la rampa de plstico.
Desconectar el conector (1) del captador de presin.
Extraer el tirante acstico entre la bomba de direccin

asistida y el cajetn difusor.
13B-28
INYECCIN DISEL
G9U 730
Extraer el tubo de inyeccin entre la bomba de alta

ATENCIN
presin y la rampa.
ATENCIN tuercas (3) de sujecin de los filtro-varillas con una
La grapa de fijacin de la culata es muy frgil. contra-llave.
Extraer los tubos de los inyectores.
Extraer:
los tornillos de fijacin de la rampa,
la rampa de inyeccin.
13B-29
INYECCIN DISEL
G9U 730
REPOSICIN
No retirar los tapones de limpieza hasta el ltimo

momento para cada uno de los rganos.

y despus preapretar hasta que haga contacto.
Encajar el tubo de inyeccin bomba-rampa en la grapa

de fijacin de la culata.
Colocar la rampa de inyeccin aproximando con la
mano los dos tornillos de fijacin. Aproximar con la mano el tornillo de la brida del tubo
de inyeccin bomba-rampa.
y de los tubos de inyeccin. Apretar a los pares:
los racores del tubo de inyeccin bomba-rampa
Montar los tubos de inyeccin entre la rampa y los (2,7 daN.m),
inyectores, y preapretar con la mano hasta hacer el tornillo de la brida del tubo de inyeccin
contacto. bomba - rampa (0,3 daN.m).
Apretar por orden y a los pares: Proceder en el sentido inverso de la extraccin.

ATENCIN
los dos tornillos de fijacin de la rampa
(2,5 daN.m),
(consultar el Manual de Reparacin 342 captulo 80,
los inyectores (2,5 daN.m),
Batera).
la rampa (2,7 daN.m).
13B-30
INYECCIN DISEL
G9U 730
Desechar la bolsita de tapones utilizada durante la

operacin.


ATENCIN
marcha del motoventilador,
acelerar varias veces en vaco,
cortar el contacto,
verificar la ausencia de cada de gasleo,
13B-31
INYECCIN DISEL
Regulador de presin 13B
G9U 730
EXTRACCIN
Pares de apriete
preapriete de los tornillos del 0,3 daN.m

regulador
tornillos del regulador 0,6 daN.m
IMPORTANTE
presin,
que la temperatura del carburante no sea alta. Extraer:
tubo de alta presin cuando gira el motor. las luces indicadoras de direccin,
la calandra.
EXTRACCIN

DE LIMPIEZA

negativo.
Extraer:
la tapa del motor.
el cambiador aire - aire,
13B-32
INYECCIN DISEL
G9U 730

el paragolpes,
Extraer:
la tapa del motor,
el sistema de apertura del capot.
13B-33
INYECCIN DISEL
G9U 730
Desconectar:
el tubo de alta presin de la bomba de direccin
asistida,
el tubo de retorno en la bomba de alta presin.
Soplar la zona para eliminar las impurezas alrededor

del regulador de presin de carburante.
Limpiar la zona con limpiador de freno.
Desconectar:
el conector del recalentador de gasleo,
el conector del captador de identificacin de
cilindros,
el conector de la sonda de temperatura del gasleo, Extraer:
el conector del regulador de presin. los tres tornillos de fijacin del regulador de presin
de carburante,
Separar el cableado elctrico. el regulador de presin de carburante (no emplear
ninguna herramienta para hacer palanca).
Limpiar y secar la cara de apoyo del regulador de

presin de carburante en la bomba de alta presin
teniendo la precaucin de no introducir impurezas.
Limpiar el alojamiento del regulador de presin de

carburante poniendo el contacto varias veces, o
haciendo girar la bomba de baja presin mediante el
til de diagnstico en el men Mando de los
actuadores (prever la cada de gasleo).
Extraer la patilla de rigidificacin entre el cajetn

estrangulador y la bomba de direccin asistida.
13B-34
INYECCIN DISEL
G9U 730
REPOSICIN
Quitar el tapn protector y verificar la posicin de las

juntas, lubrificar las juntas tricas con lubricante
limpio.
Nota:
La lubrificacin es muy importante para evitar las
fugas exteriores.
Presentar el regulador aplicando un ligero movimiento

de rotacin y empujar con suavidad hasta la
introduccin completa.
Preapretar los tres tornillos nuevos a 0,3 daN.m y

despus apretarlos al par de 0,6 daN.m.
Limpiar la zona con toallitas de limpieza.
ATENCIN

ATENCIN
cortar el contacto,
13B-35
INYECCIN DISEL
Protector de la rampa 13B
G9U 730
GENERALIDADES
El protector de la rampa, segundo modelo, garantiza la misma funcin que el primer modelo. El protector es la
evolucin que optimiza la funcin proteccin y aislamiento de inyeccin de alta presin.
ESTE PROTECTOR DE LA RAMPA DESEMPEA UNA FUNCIN DE SEGURIDAD Y REQUIERE

UNA ATENCIN PARTICULAR DURANTE SU MONTAJE.
Para garantizar su funcin de seguridad, el protector de la rampa debe constar imperativamente:

de dos insonorizantes absorbentes (1) que se deben sustituir si estn deteriorados o empapados de gasleo,
de un protector inferior de aluminio (2), fijado entre la rampa y la culata,
de un tubo de evacuacin de gasleo (3) que se debe sustituir si est deteriorado o impregnado de gasleo,
de una tapa de plstico (4) fijada en el protector de aluminio,
de una junta (5) para asegurar la estanquidad entre la tapa y el protector de la rampa.
En toda intervencin en el protector de la rampa, hay que vigilar, tras la reposicin de los elementos que componen
el sistema, que stos estn imperativamente bien colocados.
NO RESPETAR ESTAS CONSIGNAS PUEDE TENER GRAVES CONSECUENCIAS SOBRE LA

SEGURIDAD.
103459
13B-36
INYECCIN DISEL
G9U 730
La extraccin del protector de la rampa requiere la

Utillaje especializado indispensable extraccin de la rampa de inyeccin (consultar
operacin Rampa de inyeccin).
presin
Extraer:
el tirante acstico entre la bomba de direccin
Material indispensable asistida y el cajetn difusor,
la gua de la varilla de aceite.
Pares de apriete

en la rampa y la bomba

en los inyectores

inyeccin
tornillos del protector M6 1,2 daN.m

M8 2,5 daN.m
tornillos de brida del tubo bomba - 0,3 daN.m

rampa
IMPORTANTE
que la rampa de inyeccin no est ya bajo Desconectar el tubo de reaspiracin de los vapores de
presin, aceite.
Est estrictamente prohibido aflojar un racor del Soltar la tapa del protector de la rampa y despus
tubo de alta presin cuando gira el motor. sacarlo.
EXTRACCIN

DE LIMPIEZA

negativo.
13B-37
INYECCIN DISEL
G9U 730
Extraer: Aplicar RHODORSEAL 5661 en la tapa de la culata

el tubo de evacuacin de gasleo, en el lugar que se indica en el dibujo.
los dos tornillos de fijacin del protector de la rampa,
el protector de la rampa.
REPOSICIN
ATENCIN
Sustituir sistemticamente todos los tubos de alta
presin extrados.
Limpiar el RHODORSEAL 5661 entre la tapa de

culata y el protector.
Colocar el protector de aluminio aproximando con la

mano los dos tornillos de fijacin.
Apretar al par el tornillo (1) del protector de la

rampa (0,4 daN.m).
13B-38
INYECCIN DISEL
G9U 730
Colocar la rampa de inyeccin aproximando con la Montar el tubo de inyeccin entre la bomba y la rampa
mano los dos tornillos de fijacin. y despus preapretar con la mano hasta hacer
contacto.
y de los tubos de inyeccin. Encajar el tubo de alta presin bomba-rampa (2).

ATENCIN
inyectores, y preapretar con la mano hasta hacer
La grapa de fijacin de la culata es muy frgil.
contacto.
Apretar por orden y a los pares: Aproximar con la mano el tornillo de la brida del tubo
los racores de los tubos de inyeccin a la altura de de inyeccin bomba-rampa.
el tornillo (1) de fijacin del protector de aluminio Apretar a los pares:
(2,5 daN.m), los racores del tubo de inyeccin bomba-rampa
los dos tornillos de fijacin de la rampa (2,5 daN.m), (2,7 daN.m),
los racores de los tubos de inyeccin a la altura de el tornillo de brida del tubo bomba-rampa
los inyectores (2,5 daN.m), (0,3 daN.m),
los racores de los tubos de inyeccin a la altura de el tornillo (3) del protector de la rampa
la rampa (2,7 daN.m). (1,2 daN.m).
13B-39
INYECCIN DISEL
G9U 730
ATENCIN
Conectar la batera; efectuar los aprendizajes
necesarios (consultar el Manual de Reparacin 342,


ATENCIN
cortar el contacto,
Colocar el tubo de evacuacin de gasleo y verificar que los insonorizantes absorbentes no
comprobar que no est taponado. estn empapados de gasleo.
ATENCIN
Sustituir imperativamente el tubo de evacuacin si
ha estado en contacto con gasleo.
Colocar los insonorizantes absorbentes

sustituyndolos si estn deteriorados o empapados de
gasleo.
Grapar los tubos neumticos del mando de regulacin

de presin de sobrealimentacin en el protector de la
rampa.
Conectar los conectores de los inyectores, del

captador de presin de la rampa y de la electrovlvula
de mando de sobrealimentacin.
Colocar un tubo de retorno del gasleo nuevo

asegurndose de que sus clips de fijacin estn
bien situados a la altura de los inyectores y de la
rampa.
Colocar la tapa del protector de la rampa.
Conectar el tubo de reaspiracin de los vapores de

aceite.
13B-40
INYECCIN DISEL
Potencimetro del acelerador 13B
G9U 730
GENERALIDADES Asignacin de las vas:
El potencimetro del pedal del acelerador es solidario

Va Designacin
del pedal del acelerador. Su sustitucin conlleva la
sustitucin del pedal del acelerador. 1 Masa pista 2
2 Masa pista 1
EXTRACCIN 3 Seal pista 1
Desconectar la batera empezando por el borne 4 Alimentacin pista 1

negativo.
5 Alimentacin pista 2
6 Seal pista 2
Desconectar el conector (1) del pedal del acelerador.
Extraer:
Nota:
los tres tornillos (2) de fijacin del pedal,
Un fallo en el potencimetro de posicin del pedal
el pedal.
del acelerador provoca un rgimen de ralent o de
funcionamiento modificado (consultar el
captulo 13B, Rgimen de ralent).
REPOSICIN
ATENCIN
13B-41
INYECCIN DISEL
Calculador 13B
G9U 730
GENERALIDADES Extraer la electrovlvula (2) de regulacin del

turbocompresor.
El calculador de inyeccin est situado detrs de un
blindaje de chapa bajo el vaso de expansin. Desconectar el conector (3) del cajetn de
precalentamiento.
EXTRACCIN Extraer:
los tornillos (4) de fijacin de blindaje de chapa,
Desconectar la batera empezando por el borne el blindaje de chapa por la parte superior.
negativo.
Quitar los tornillos (5) de fijacin del calculador.

Quitar el tornillo (1) de fijacin del vaso de expansin y
separarlo. Desconectar los conectores del calculador.
REPOSICIN
ATENCIN
Poner el contacto y leer los cdigos de los fallos

mediante el til de diagnstico.
Reparar si es necesario los fallos sealados.
Borrar los fallos.
Verificar el correcto funcionamiento del vehculo.
13B-42
INYECCIN DISEL
Calculador: configuracin 13B
G9U 730
Desconectar el til de diagnstico al efectuar la

salvaguarda.
til de diagnstico
Sustituir el calculador (consultar el captulo 13B,
Inyeccin disel, Calculador) o efectuar la
Esta manipulacin hay que realizarla al efectuar la reprogramacin.
sustitucin o la reprogramacin del calculador de
inyeccin.
ESCRITURA DE LOS DATOS
Hay que respetar dos etapas en caso de sustituir o de
reprogramar el calculador: Se debe llevar a cabo este proceso despus de
la salvaguarda de los datos del calculador antes de sustituir o reprogramar el calculador. Permite
sustituir el calculador, reescribir los datos guardados anteriormente en el
la escritura de los datos del calculador tras la calculador.
sustitucin del calculador.
Estos datos configuran el calculador y permiten al
calculador evitar:
SALVAGUARDA DE LOS DATOS DEL un mal funcionamiento del motor tras una
CALCULADOR reprogramacin o una sustitucin del calculador.
una mala interpretacin de las informaciones dadas
Este proceso tiene que utilizarse antes de la por el til de diagnstico.
sustitucin o de la reprogramacin del calculador.
Permite guardar algunos datos en el til de
diagnstico para poder reconfigurar el calculador PROCEDIMIENTO DE ESCRITURA DE LOS DATOS
(nuevo o procedente de reprogramacin) en
conformidad con el antiguo. seleccionar el men MANDO y despus MANDO
ESPECFICO,
Los datos guardados son: seleccionar la lnea SC007 Escritura de los datos
el rgimen de ralent, tras sustituir el calculador,
la correccin del rgimen de ralent, seguir las instrucciones,
los cdigos de calibracin de los inyectores, cuando termine el mando, cortar el contacto,
el aprendizaje de los datos de la vlvula de esperar la intermitencia del testigo del antiarranque,
recirculacin de los gases de escape. volver a poner el contacto,
las opciones disponibles en el vehculo y controladas borrar los fallos memorizados por el calculador.
por el calculador (ejemplo: acondicionador de aire).
Estas informaciones se guardarn en el til de Nota:

diagnstico. Si no ha podido realizarse ninguna salvaguarda en
el proceso de salvaguarda de los datos, hay que
configurar manualmente el calculador.
Nota:
Si la entrada en comunicacin con el calculador que
se va a sustituir no es posible, entonces no se podr La configuracin se hace segn su nivel de
realizar ninguna salvaguarda. equipamiento o su parametraje gracias a los mandos
siguientes:
CF579: climatizacin,
CF001: resistencia calefactante del habitculo,
PROCESO DE SALVAGUARDA
VP028: reglaje del rgimen de ralent,
VP029: reglaje del rgimen de ralent.
seleccionar el men MANDO y despus MANDO
ESPECFICO,
seleccionar la lnea SC005: Salvaguarda de datos
para sustituir el calculador,
si el mensaje existe un archivo de salvaguarda,
desea borrar estos datos? aparece (este archivo
corresponde a la ltima salvaguarda efectuada en el
til),
seleccionar "s".
13B-43
INYECCIN DISEL
Calculador: configuracin 13B
G9U 730
CONFIGURACIONES ANEXAS LECTURAS DE LAS CONFIGURACIONES

DISPONIBLES
Es posible efectuar de otras configuraciones en el
calculador de inyeccin en funcin de las opciones Las lecturas de las configuraciones permiten verificar
disponibles en el vehculo. el estado de las configuraciones efectuadas.
CF571: incremento rgimen de ralent LC034: Climatizacin

Este mando permite aumentar el rgimen de ralent Esta lectura indica si el vehculo est equipado con
del motor + 50 r.p.m. mximo, por escalones de la climatizacin.
10 r.p.m.
LC008: Nmero de cilindros
CF572: decremento del rgimen de ralent Esta lectura indica el nmero de cilindros del motor.
Este mando permite disminuir el rgimen de ralent
del motor - 50 r.p.m. mximo, por escalones de LC023: Tipo EGR
10 r.p.m. Esta lectura indica si el vehculo est equipado con
un circuito de recirculacin de los gases de escape.
ATENCIN
LC009: Tipo de admisin
Este mando, si se utiliza mal, puede provocar
Esta lectura indica si el vehculo est equipado con
efectos de cliente negativos.
un turbocompresor.
CF579: climatizacin LC017: Tipo de inyeccin

Este mando sirve para configurar el calculador con o Esta lectura indica si el vehculo est equipado con
sin climatizacin segn el nivel de equipamiento del una inyeccin directa o indirecta.
vehculo.
LC005: Tipo de caja
Esta lectura indica si el vehculo est equipado con
una caja de velocidades manual o automtica.
LC040: Bomba de alta presin

Esta lectura indica el tipo de bomba de inyeccin
montada en el vehculo.
LC041: Aprendizaje IMA

Esta lectura indica si el motor est equipado con una
correccin electrnica del caudal de los inyectores.
LC043: Rgimen de ralent especfico V.U

Esta lectura indica si el vehculo dispone de un
rgimen de ralent especfico o no. Este rgimen es
especfico al vehculo comercial.
13B-44
INYECCIN DISEL
Testigo de inyeccin 13B
G9U 730
Los vehculos que funcionan con el sistema de En caso de un fallo de inyeccin (gravedad (2), el
gasleo de alta presin estn equipados de un testigo testigo cortar contacto se enciende, esta situacin
de precalentamiento, de dos testigos de inyeccin y requiere la parada inmediata del vehculo. Estos
de un testigo de alerta de temperatura del agua, todos fallos son:
ellos visualizables en el cuadro de instrumentos. fallo interno del calculador,
fallo del inyector,
El testigo de precalentamiento est simbolizado por fallo captador de presin de la rampa,
una bobina naranja acompaada del mensaje fallo regulador de presin de la rampa,
precalentamiento disel. El testigo de fallo inyeccin fallo sincronizacin Rgimen.
gravedad 1 est simbolizado por una sinusoide
naranja acompaada del mensaje fallo inyeccin. El En caso de un sobrecalentamiento del motor, el
testigo de fallo inyeccin gravedad 2 est simbolizado testigo de alerta de temperatura del agua se enciende.
por un motor con la mencin stop en rojo
acompaada del mensaje cortar contacto. El testigo
de alerta de temperatura del agua est simbolizado
por un termmetro rojo acompaado del mensaje
temperatura del agua.
PRINCIPIO DE ENCENDIDO DE LOS TESTIGOS
Al poner el contacto, el testigo de precalentamiento

se enciende durante la fase de precalentamiento y
despus se apaga (consultar el captulo 13C Mando
pre-postcalentamiento).
En caso de un fallo de inyeccin (gravedad (1), el

testigo fallo inyeccin se enciende. Estos fallos
son:
fallo interno del calculador,
fallo antiarranque,
fallo sincronizacin Rgimen,
fallo potencimetro del acelerador,
fallo caudalmetro de aire,
fallo captador de velocidad del vehculo (consultar
antibloqueo de ruedas),
fallo vlvula de recirculacin de los gases de
escape,
fallo electrovlvula de regulacin de presin de
sobrealimentacin,
fallo rel principal,
fallo llave despus de contacto,
fallo del inyector,
fallo correccin inyectores (IMA),
fallo alimentacin captadores,
fallo mariposa de admisin,
fallo mariposa de turbulencia.
13B-45
INYECCIN DISEL
Funcin antiarranque 13B
G9U 730
Este vehculo est equipado con un sistema

antiarranque activado por un sistema de
reconocimiento de la llave.
SUSTITUCIN DE UN CALCULADOR DE
INYECCIN
Los calculadores de inyeccin se entregan sin

codificar, pero son todos susceptibles de aprender un
cdigo.
En el marco de la sustitucin del calculador, ser

preciso hacerle aprender el cdigo del vehculo y
despus controlar que la funcin antiarranque sea
operacional.
Para ello, poner el contacto unos segundos sin

arrancar y despus quitarlo. Con el contacto cortado,
la funcin antiarranque est garantizada al cabo de
10 s aproximadamente (el testigo antiarranque rojo
parpadea).
ATENCIN
El calculador de inyeccin conserva su cdigo
antiarranque de por vida.
Este sistema no posee cdigo de emergencia.
Queda prohibido realizar pruebas con calculadores
prestados por el Almacn de Piezas de Recambio o
de otro vehculo, que deban ser restituidos despus.
Estos calculadores se codifican definitivamente.
13B-46
INYECCIN DISEL
Estrategia inyeccin - Acondicionador de aire 13B
G9U 730
EL COMPRESOR ES DEL TIPO DE CILINDRADA Restitucin de la potencia al poner en movimiento

VARIABLE el vehculo
Si la posicin del potencimetro es superior a 46 2%,

UNIN ACONDICIONADOR DE AIRE - si el rgimen del motor es inferior a 2.250 100 r.p.m.,
CALCULADOR DE INYECCIN y si la velocidad est por debajo de 20 3 km/h (en 1a
velocidad), el compresor se corta.
El calculador controla el embrague del compresor
teniendo en cuenta la potencia absorbida por el Proteccin anticalado
compresor y la presin del fluido refrigerante en el
circuito. Al levantar el pie, si el rgimen del motor es inferior a
675 50 r.p.m., el compresor se desembraga. Se
Cuando se acciona el interruptor del acondicionador vuelve a embragar si el rgimen pasa a ser superior.
de aire, el mando de acondicionamiento solicita la
autorizacin de embrague del compresor. El Estrategia de proteccin trmica
calculador de inyeccin autoriza o no el embrague del
compresor y pilota el grupo motoventilador. El compresor no embraga en caso de que la
temperatura del agua sea superior a 102,5 2,5C.
Cuando la funcin acondicionador de aire est
seleccionada, el rgimen de ralent no se modifica.
ESTRATEGIA DE PUESTA EN MARCHA DEL

COMPRESOR
En ciertas fases de funcionamiento, el calculador de

inyeccin impide el funcionamiento del compresor.
Estrategia de arranque del motor
El funcionamiento del compresor queda inhibido

despus de arrancar el motor durante una
temporizacin comprendida entre 2 y 8 s.
Restitucin de las prestaciones
En caso de cambio importante de la posicin del pedal

del acelerador y si el rgimen del motor es inferior a
3.000 100 r.p.m. y si la velocidad del vehculo es
inferior a 110 2 km/h, se prohbe el funcionamiento
del compresor.
13B-47
INYECCIN DISEL
Rgimen de ralent 13B
G9U 730
CORRECCIN DEL RGIMEN DE RALENT EN

FUNCIN DE LA TEMPERATURA DEL AGUA
En todos los casos, esta correccin de rgimen de

ralent se desactiva 3 minutos despus de arrancar el
motor.
X: Rgimen del motor en r.p.m.

Y: Temperatura del agua en C
CORRECCIN DEL RGIMEN DE RALENT

DURANTE UNA AVERA DEL POTENCIMETRO
Si el potencimetro del pedal del acelerador est

defectuoso (las dos pistas), el rgimen se mantiene a
1.200 r.p.m..
En caso de incoherencia de las informaciones del

potencimetro de posicin del pedal del acelerador y
de la informacin del contactor del freno, el rgimen
se lleva a 1.250 r.p.m..
CORRECCIN DEL RGIMEN DE RALENT CON

EL VEHCULO CIRCULANDO
El rgimen de ralent con el vehculo circulando es de

900 r.p.m., vehculo circulando a ms de 2,5 km/h.
13B-48
INYECCIN DISEL
Termosumergidos 13B
G9U 730
Los cuatro termosumergidos estn situados en una Estrategia de mando

caja de agua fijada en la patilla de levantamiento del
motor al lado de la bomba de vaco. Durante el funcionamiento de los termosumergidos, el
rgimen de ralent alcanza 870 r.p.m.
El sistema tiene por objeto recalentar el lquido de
refrigeracin. No hay funcionamiento de los termosumergidos en
caso de:
Los termosumergidos son alimentados bajo 14 V por precalentamiento,
tres rels. Un rel activa dos termosumergidos y otros si el rgimen del motor es inferior a 700 r.p.m..
dos rels activan cada uno un solo termosumergido.
Esto permite activar, segn se desee, uno, dos, tres o Si se cumplen las condiciones anteriores, los
cuatro termosumergidos. termosumergidos son activados en funcin de una
cartografa vinculada a la temperatura del aire y del
La resistencia de los termosumergidos es de: agua.
0,45 0,05 a 20C
Zona sin trama: termosumergido no alimentado
Zona con trama: termosumergido alimentado
13B-49
INYECCIN DISEL
Termosumergidos 13B
G9U 730
ESTRATEGIA DE MANDO DE LOS TERMOSUMERGIDOS
Si la tensin de la batera es > 13,5 V
Si no Entonces
No hay alimentacin de los Alimentacin de un

termosumergidos termosumergido
Si al cabo de 20 segundos la
tensin de la batera es > 13,5 V
Si no Entonces
No hay alimentacin de los Alimentacin de dos

termosumergidos termosumergidos
Si no Entonces
No hay alimentacin de los Alimentacin de tres

termosumergidos termosumergidos
Si no Entonces
No hay alimentacin de los Alimentacin de cuatro

termosumergidos termosumergidos mientras la
tensin de la batera sea
> 13,5 V y se cumplan las
condiciones enunciadas
anteriormente.
13B-50
INYECCIN DISEL
Gestin centralizada de la temperatura del agua 13B
G9U 730
FUNCIONAMIENTO DEL GRUPO

MOTOVENTILADOR CON MOTOR GIRANDO
El calculador de inyeccin, en funcin de la

temperatura del agua, gestiona:
el sistema de inyeccin,
el rel del ventilador:
el grupo motoventilador es activado a velocidad
lenta si la temperatura del agua sobrepasa 95C y
se corta si la temperatura desciende por debajo de
los 85C,
el grupo motoventilador es activado a velocidad
rpida si la temperatura del agua sobrepasa 95C
y se corta si la temperatura desciende por debajo
de los 85C,
el grupo motoventilador puede ser activado (a
velocidad lenta) para el acondicionador de aire.
FUNCIONAMIENTO DEL TESTIGO DE

TEMPERATURA DEL AGUA
La sonda de temperatura del agua (1) (inyeccin e
indicacin de la temperatura del agua en el cuadro de El testigo est controlado por el calculador de
instrumentos) es una sonda de cuatro vas. inyeccin.
Dos vas que informan al calculador de la temperatura Se activa cuando la temperatura del agua sobrepasa
del agua (vas B E1 y B K3) y una va para la 110C y se apaga si la temperatura desciende por
indicacin en el cuadro de instrumentos. debajo de 105C.
Este sistema permite al calculador de inyeccin pilotar

el motoventilador de refrigeracin. Se compone de
una nica sonda de temperatura que sirve para la
inyeccin, el motoventilador, el indicador de
temperatura y el testigo de temperatura en el cuadro
de instrumentos.
13B-51
INYECCIN DISEL
Calculador: Conexin 13B
G9U 730
CONECTOR A (gris)
A3 --- Masa potencimetro del pedal (pista 2)

A4 UNIN MULTIPLEXADA CAN L Unidad Central del
Habitculo
B1 Informacin parabrisas calefactante
B3 --- Masa potencimetro del pedal (pista 1)
B4 UNIN MULTIPLEXADA CAN H Unidad Central del
Habitculo
C1 Seal potencimetro del pedal (pista 1)
C3 DIAGNSTICO
E1 --- Alimentacin potencimetro del pedal
E2 Informacin embrague
E4 Seal velocidad del vehculo
F1 Seal potencimetro del pedal (pista 2)
F3 Informacin freno (contactor de stop por apertura)
F4 Mando compresor de climatizacin
H2 --- Alimentacin potencimetro del pedal (pista 2)
CONECTOR B (marrn)
A3 --- Alimentacin del captador de presin del circuito

refrigerante
B2 --- Masa potencimetro de posicin de vlvula de
B3 Entrada diagnstico bujas
C1 Seal captador de presin de sobrealimentacin
C2 Seal potencimetro de posicin de vlvula de
C3 Mando rel de precalentamiento
D1 Seal captador de presin de gasleo
D3 Seal sonda de temperatura del aire
D4 Mando rel de alimentacin (power-latch)
E1 --- Masa sonda de temperatura del agua
E3 --- + despus de contacto
F1 --- Masa captador de presin del circuito refrigerante
F2 --- Alimentacin potencimetro de posicin de vlvula de
F3 Mando de rel 2 termosumergido
G1 --- Masa de captador de temperatura de carburante
G2 --- Alimentacin del caudalmetro de aire
G3 --- Seal captador de rgimen del motor
G4 Informacin captador de presin del circuito refrigerante
H2 --- Alimentacin del captador de presin de gasleo
H3 Seal captador de rgimen del motor
H4 Seal caudalmetro de aire
J2 --- Alimentacin del captador presin de sobrealimentacin
J3 Seal de temperatura del carburante
SE2009
13B-52
INYECCIN DISEL
Calculador: Conexin 13B
G9U 730
K3 Seal sonda de temperatura del agua

L1 Mando regulador de presin
L2 Mando electrovlvula de regulacin de presin de
sobrealimentacin
L3 --- Masa potencia
L4 --- Masa potencia
M1 Salida mando electrovlvula de recirculacin de los gases de
escape
M2 --- + despus del rel
M3 --- + despus del rel
M4 --- Masa potencia
CONECTOR C (negro)
A1 Mando bomba de cebado

A2 Mando rel del grupo motoventilador de velocidad lenta
A3 --- Masa caudalmetro de aire
A4 --- Masa captador de presin de sobrealimentacin
B3 --- Masa captador de presin de gasleo
B4 Mando rel del grupo motoventilador de velocidad rpida
C1 --- Masa captador del rbol de levas
E4 Mando rel 3 termosumergido
J4 Mando rel 1 termosumergido
K4 Seal captador de posicin del rbol de levas
L1 Mando inyector 4
L2 --- Alimentacin inyector 3
L3 --- Alimentacin inyector 2
L4 Mando inyector 2
M1 Mando inyector 1
M2 Mando inyector 3
M3 --- Alimentacin inyector 1
M4 --- Alimentacin inyector 4
SE2009
13B-53
113C
PRECALENTAMIENTO
Cajetn de pre-postcalentamiento 13C
G9U 730
GENERALIDADES REPOSICIN
El cajetn de precalentamiento es un rel electrnico Proceder en el sentido inverso de la extraccin.

que consta de un circuito de potencia para cada buja
de precalentamiento. Es pilotado por la va B C3 del Conectar la batera comenzando por el borne positivo.
calculador de inyeccin.
Est fijado en el blindaje de chapa del calculador de ASIGNACIN DE LAS VAS DEL CAJETN DE
inyeccin. PRECALENTAMIENTO
Va Designacin
EXTRACCIN
1 Alimentacin buja 3
negativo. 2 Alimentacin buja 4
3 + batera
8 Mando
9 Diagnstico
Desconectar el conector (1) del cajetn de pre-

postcalentamiento.
Extraer el cajetn de pre-postcalentamiento.
13C-1
PRECALENTAMIENTO
Bujas de precalentamiento 13C
G9U 730
La resistencia de una buja de precalentamiento es de

0,6 (con el conector desconectado).
Par de apriete
bujas de precalentamiento 1,5 daN.m
La extraccin de las bujas de precalentamiento se

realiza sin tener que abrir el circuito de alta presin.
EXTRACCIN

negativo.
Extraer:
la tapa del motor.
Soltar el conector elctrico de las bujas.
Limpiar el contorno de las bujas para evitar que entre

suciedad en el cilindro.
Aflojar y despus extraer las bujas mediante una

boca larga con radio de 10 mm.
REPOSICIN
Evitar que se introduzcan impurezas en el cilindro

durante esta operacin.
Conectar la batera comenzando por el borne positivo.
13C-2
PRECALENTAMIENTO
Mando de pre-postcalentamiento 13C
G9U 730
La funcin de pre-postcalentamiento es gestionada 2) Arranque

por el calculador de inyeccin.
Las bujas son alimentadas durante la accin del
motor de arranque.
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL PRE-
POSTCALENTAMIENTO 3) Con el motor girando "postcalentamiento"
1) Puesta del contacto "precalentamiento" En esta fase, las bujas son alimentadas
continuamente, dependiendo de la temperatura del
a) Precalentamiento variable agua.
El tiempo de encendido del testigo y de Para un rgimen de ralent sin pisar el pedal del
alimentacin de las bujas depende de la acelerador.
temperatura del agua.
X: Tiempo en segundos
X: Tiempo en segundos
En todos los casos, el tiempo de encendido del

testigo de precalentamiento no puede sobrepasar
los 13 s.
b) Precalentamiento fijo
Tras apagarse el testigo, las bujas permanecen

alimentadas durante un tiempo fijo de 10 s.
13C-3
214A
ANTICONTAMINACIN
Reaspiracin de los vapores de aceite 14A
G9U 730
PRESENTACIN DEL CIRCUITO
1 Motor
2 Culata
3 Tapa de culata - repartidor de admisin
4 Decantador de aceite (integrado en la tapa de culata)
5 Turbocompresor
6 Filtro de aire
7 Caudalmetro de aire
CONTROL
Para garantizar un correcto funcionamiento del

sistema anticontaminacin, el circuito de reaspiracin
de los vapores de aceite debe ser mantenido limpio y
en buen estado.
A Tubo de reaspiracin de los vapores de aceite

procedente de la canalizacin de admisin
B Decantador de aceite integrado en el "tapa de

culata - colector de admisin"
14A-1
ANTICONTAMINACIN
Recirculacin de los gases de escape: Descripcin 14A
G9U 730
PRESENTACIN DEL CIRCUITO
1 Culata
2 Colector de escape
3 Tubo de recirculacin de los gases de escape
4 Vlvula elctrica de recirculacin de los gases de
escape
5 Cajetn estrangulador
6 Colector de admisin - tapa de culata
A Admisin de aire
B Escape
EXTRACCIN
Extraer la vlvula de recirculacin de los gases de

escape.
Extraer el cajetn difusor (consultar el captulo 12A,

Mezcla carburada, Cajetn difusor).
14A-2
ANTICONTAMINACIN
Recirculacin de los gases de escape: Descripcin 14A
G9U 730
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
La vlvula es activada por una seal RCO (Relacin

Cclica de Apertura) emitida por el calculador de
inyeccin. La seal RCO permite modular la apertura
de la vlvula y por consiguiente la cantidad de gases
de escape desviada hacia el colector de admisin.
El calculador efecta un test permanente que permite

conocer la posicin de la mariposa de la vlvula de
recirculacin de los gases de escape.
CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO
Los parmetros que determinan la activacin de la X Tiempo en segundos

electrovlvula de recirculacin de los gases de escape
son los siguientes: Y Temperatura del agua
la temperatura del agua,
la temperatura del aire, La recirculacin de los gases de escape se corta en
la presin atmosfrica, caso de fallo:
la posicin del pedal del acelerador, de la sonda de temperatura del agua,
el rgimen del motor, de la sonda de temperatura del aire,
el caudal de aire, del captador de presin atmosfrica,
el caudal de inyeccin, del captador de presin de sobrealimentacin,
la presin de sobrealimentacin. del caudalmetro de aire.
La recirculacin de los gases de escape se corta si:

la tensin de la batera es inferior a 8,9 V,
el rgimen del motor es superior a 650 r.p.m. al
levantar el pie (valor pedal flojo),
una cartografa (rgimen del motor - carga) es
superior a un umbral.
La vlvula de recirculacin de los gases de escape es

inactivada despus de arrancar segn una cartografa
de temperatura del agua.
1 Alimentacin solenoide
2 Alimentacin del captador
4 Masa captador
5 Masa solenoide
6 Salida captador
14A-3
ARRANQUE116A- CARGA
Alternador: Generalidades 16A
G9U 730
FUNCIONAMIENTO
Este vehculo est equipado con un alternador de ventilacin interna con regulador incorporado y con un testigo en
el cuadro de instrumentos cuyo funcionamiento es el siguiente:
con el contacto puesto, el testigo se enciende,
al arrancar el motor, el testigo se apaga,
si el testigo se enciende mientras funciona el motor, indica un fallo de "carga".
IDENTIFICACIN
MOTOR ALTERNADOR INTENSIDAD
G9U 730 Valo SG 12 B072 125 A
CONTROL
Despus de 15 minutos de calentamiento bajo una tensin de 13,5 V.
Rgimen del motor (r.p.m.) 125 amperios
800 64 A
2000 81 A
4000 118 A
6000 123 A
16A-1
ARRANQUE - CARGA
Alternador 16A
G9U 730
EXTRACCIN Desconectar:
el conector de la sonda del nivel de aceite,
Poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas. el conector del compresor del acondicionador de
aire,
Desconectar la batera empezando por el borne los conectores del alternador.
negativo.
Desgrapar el cableado elctrico a la altura de la varilla
Desconectar el conector del caudalmetro de aire. de aceite.
Extraer:
el manguito de aire de sobrealimentacin en el
intercambiador aire-aire,
los tubos de evacuacin de agua en la carcasa del
filtro de aire,
la tapa del motor.
la proteccin bajo el motor.
Quitar los tres tornillos (1) de fijacin del compresor

del acondicionador de aire.
Apartar el compresor del acondicionador de aire.
Nota:
Tener la precaucin de sujetar el compresor del
acondicionador de aire a los largueros para evitar
que se deformen las canalizaciones.

sobrealimentacin.
Extraer:
el manguito entre el cajetn difusor y el
intercambiador aire-aire,
la correa de accesorios (consultar el captulo 11A,
Correa de accesorios).
16A-2
ARRANQUE - CARGA
Alternador 16A
G9U 730
REPOSICIN
Extraer:
el rodillo enrollador (2),
los tornillos de fijacin del alternador. Comprimir los retenes (3) mediante una pinza o con el
tornillo de banco para facilitar la colocacin.
Sacar el alternador de su soporte con un
destornillador. Consultar el captulo 11A, Correa de accesorios para
el proceso de tensin.
16A-3
ARRANQUE - CARGA
Motor de arranque 16A
G9U 730
MOTOR DE
MOTOR
ARRANQUE
G9U Valo D7R34
Par de apriete
tornillos de fijacin del motor de 4,4 daN.m

arranque
EXTRACCIN

negativo.

sobrealimentacin.
Extraer el tubo cajetn difusor - intercambiador aire -

aire.
Desconectar el conector del caudalmetro de aire.
Extraer:
cambiador aire-aire,
los tubos de evacuacin de agua en la carcasa del
filtro de aire,
la tapa del motor.
el protector bajo el motor.
Extraer:
la trenza de masa en el motor de arranque,
el soporte de los cableados elctricos.
Desconectar la alimentacin del motor de arranque.
Extraer:
los tres tornillos de fijacin del motor de arranque,
el motor de arranque.
16A-4
ARRANQUE - CARGA
Motor de arranque 16A
G9U 730
REPOSICIN
Verificar la presencia de los casquillos de centrado en

la reposicin.
16A-5
219A
REFRIGERACIN
Esquema 19A
G9U 730
1 Motor
2 Radiador de refrigeracin
3 Vaso de expansin
4 Aerotermo
5 By-pass 11 mm
6 Soporte de termosumergidos (Si no equipado con caldera adicional)
7 Bomba de agua
8 Cambiador de temperatura agua/aceite
9 Termostato
10 Purgador
11 Caldera adicional (si est equipado)
12 Ajuste 3 mm
El valor de tarado de la vlvula del vaso de expansin es de 1,4 bares.
19A-1
REFRIGERACIN
Vaciado - llenado del circuito de refrigeracin 19A
G9U 730
PREMBULO 2 Tornillo de purga en el manguito del aerotermo

Antes de realizar la intervencin, proteger los VACIADO - ACLARADO
accesorios elctricos utilizando unas bolsitas de
plstico.
Abrir:
el circuito de refrigeracin a la altura del tornillo de
ATENCIN vaciado del radiador,
Efectuar el cambio de aceite con el motor el vaso de expansin y los tornillos de purga para
templado. vaciar el circuito.
Efectuar el aclarado y el llenado con el motor
templado o fro. Cerrar los tornillos de purga y el tornillo de vaciado del
radiador.
Localizacin del tornillo de purga en la caja de
agua Llenar el circuito con agua del grifo para hacer un
aclarado.
Abrir el tornillo de vaciado del radiador y los tornillos

de purga.
Soplar el circuito por el orificio de la vlvula del vaso

con ayuda de aire comprimido, de forma que se vace
el mximo de agua.
Cerrar el tornillo de vaciado del radiador.
No apretar los tornillos de purga.
Nota:
La circulacin es continua en el radiador de
calefaccin (el radiador de calefaccin contribuye a
la refrigeracin del motor).
LLENADO
ATENCIN
El motor debe estar parado y el sistema del
acondicionador de aire desactivado para no tener el
1 Tornillo de purga en la caja de agua motoventilador funcionando desde el inicio de la
operacin.
Abrir imperativamente los tornillos de purga:

en la caja de agua (1),
en el manguito (2) del aerotermo.
Llenar el circuito por el orificio del vaso de expansin.

Cerrar los tornillos de purga en cuanto el lquido salga
en chorro continuo.
Llenar el vaso hasta el desbordamiento del lquido de

refrigeracin.
Colocar la vlvula del vaso de expansin.
19A-2
REFRIGERACIN
Control 19A
G9U 730
2 - CONTROL DE LA VLVULA
Ms. 554-01 Tapn (de recambio) para comprobar ATENCIN

las vlvulas del vaso de expansin Sustituir imperativamente la vlvula del vaso de
expansin si el lquido de refrigeracin tiene fuga
Ms. 554-07 Aparato de control del circuito de
por la vlvula.
refrigeracin y de la vlvula del vaso
de expansin
Adaptar en el aparato de control (Ms. 554-07) el tapn
Ms. 554-06 Tapn (de recambio) para comprobar de recambio (Ms. 554-06).
las vlvulas del vaso de expansin
Enroscar la vlvula del vaso de expansin en el tapn
de recambio (Ms. 554-06).
1 - CONTROL DE LA ESTANQUIDAD DEL
CIRCUITO Bombear con el til (Ms. 554-07).
Nota:
La presin que se debe obtener es de
1,4 bares 0,1, valor de tarado de la vlvula.
La presin no debe caer, si lo hace sustituir la
vlvula.
Estabilizar la vlvula en el valor de tarado de la vlvula

con una tolerancia de control de 0,1 bares.
Sustituir la vlvula del vaso de expansin por el tapn

de recambio (Ms. 554-01).
Conectar en el tapn de recambio (Ms. 554-01) el

aparato de control del circuito de refrigeracin
(Ms. 554-07).
Bombear con el til (Ms. 554-07) para poner el circuito

bajo presin.
Nota:
La presin que hay que obtener es inferior en
0,1 bares al valor de tarado de la vlvula.
La presin no debe caer, en caso contrario buscar
la fuga.
19A-3
REFRIGERACIN
Radiador 19A
G9U 730
Ms. 554-01 Tapn (de recambio) para comprobar

Ms. 554-07 Aparato de control del circuito de
refrigeracin y de la vlvula del vaso
de expansin
Ms. 554-06 Tapn (de recambio) para comprobar
EXTRACCIN
Extraer:
la calandra.
19A-4
REFRIGERACIN
Radiador 19A
G9U 730
Retirar el cable de apertura del capot.
Extraer la fachada.
Vaciar el circuito de refrigeracin por el manguito

inferior del radiador.
Extraer:
el paragolpes,
Desconectar el conector del motoventilador.
19A-5
REFRIGERACIN
Radiador 19A
G9U 730
Extraer:
los deflectores del radiador,
el tubo del condensador.
Extraer:
el conjunto de refrigeracin,
el condensador,
el motoventilador.
REPOSICIN
ATENCIN
Prestar atencin para no daar las aletas del
radiador, del condensador o del cambiador en la
reposicin, protegerlas si es necesario.
Llenar y purgar el circuito de refrigeracin (consultar el

captulo 19A, Vaciado - Aclarado - Llenado - Purga).
19A-6
REFRIGERACIN
Bomba de agua 19A
G9U 730
Mot. 1202-01 Pinza para abrazadera elstica

Mot. 1202-02 Pinza para abrazadera elstica
Mot. 1448 Pinza de distancia para abrazadera
elstica
Extractor-pin
Pares de apriete
Colocar el til de sujecin (Mot. 1367-02).
tuerca del buje de la bomba de 5 daN.m
agua
tornillos de fijacin de la bomba de 1 daN.m

agua
tornillos de fijacin de la tapa de la 1 daN.m

bomba de agua
EXTRACCIN

negativo.
Extraer:
la carcasa del filtro de aire (consultar el captulo 12A,
carcasa del filtro de aire),
la tapa del motor.
la proteccin bajo el motor,
el vaso de expansin y apartarlo.
Poner la parte superior (2) del til en contacto con el
Desgrapar: crter inferior.
los cableados sobre el soporte pendular derecho,
el tubo de alimentacin de gasleo. Ajustar la posicin de la parte (2) en el crter inferior
con ayuda de las fijaciones (3).
Vaciar:
el circuito de refrigeracin por el manguito inferior del Levantar ligeramente el motor mediante el tornillo (4) y
radiador, despus apretar las tuercas (5).
el aceite del motor (no colocar el tapn del vaciado
de aceite).
Extraer:
la bieleta de recuperacin de par.
19A-7
REFRIGERACIN
Bomba de agua 19A
G9U 730
Quitar la tapa de la bomba de agua. Extraer el pin de la bomba de agua mediante el

extractor.
Quitar la tuerca (1) del buje de la bomba de agua.

Extraer:
las fijaciones (2) de la bomba de agua,
la bomba de agua.
ATENCIN
Una parte del lquido de refrigeracin se escurrir en
el crter inferior de aceite. Asegurarse de la
evacuacin del lquido de refrigeracin del crter
inferior.
19A-8
REFRIGERACIN
Bomba de agua 19A
G9U 730
REPOSICIN Proceder en el sentido inverso de la extraccin.

IMPORTANTE
la suspensin pendular derecha (consultar el
No rascar los planos de junta de las superficies de
captulo 19D, Suspensin pendular),
aluminio.
la bieleta de recuperacin de par (consultar el
Ponerse gafas.
captulo 19D, Suspensin pendular).
Ponerse guantes durante la operacin.
Limpiar los planos de junta con producto
Efectuar:
Decapjoint para disolver la parte de la junta que
el llenado de aceite motor,
ha quedado pegada.
el llenado y la purga del circuito de refrigeracin
Aplicar el producto en la parte que hay que
(consultar el captulo 19A, Llenado - purga).
limpiar; esperar unos diez minutos y despus
retirar los residuos con una esptula de madera.
Sustituir la junta trica de la bomba de agua.
Colocar la bomba de agua presionando en los resaltes

(3) para colocar correctamente la bomba en el crter
inferior de distribucin.
Apretar al par los tornillos (4) de fijacin de la bomba

de agua (1 daN.m).
Colocar el pin de la bomba de agua.
Apretar al par la tuerca del pin de la bomba de

agua (5 daN.m).
Colocar la tapa de la bomba de agua.
Apretar a los pares los tornillos de fijacin de la tapa

de la bomba de agua (1 daN.m).
19A-9
319B ESCAPE
Generalidades 19B
G9U 730
2. Materializacin de la zona de corte

Dos golpes de puntero practicados en el tubo de
Mot. 1199-01 til corta tubos
escape definen la zona de corte (consultar Conjunto
de las lneas).
La lnea de escape completa es de acero inoxidable.
Zona de corte
El catalizador alcanza unas temperaturas elevadas;
no estacionar cerca de materiales combustibles que
pudieran inflamarse.
ATENCIN
Sustituir sistemticamente cualquier pantalla
trmica deteriorada.
La estanquidad, entre el plano de junta del
colector de escape hasta el catalizador incluido,
debe ser perfecta,
Sustituir sistemticamente todas las juntas
desmontadas.
Durante la extraccin-reposicin, el catalizador no
debe sufrir choques mecnicos ya que podra
deteriorarse.
PARTICULARIDADES DE LA LNEA DE ESCAPE
1. Recorte de la lnea de escape
Las lneas de escape son de tipo monobloque. En el

mbito del recambio en Post-Venta, cortar la lnea de Antes de cortar el tubo, trazar el centro (M) entre las
escape. dos marcas (R1) y (R2).
Marcar bien la zona de corte. La distancia entre las dos marcas es de 90 mm.
Emplear adecuadamente el til de corte
(Mot. 1199-01).
Posicionar correctamente el casquillo de Post-
Venta.
19B-1
ESCAPE
Generalidades 19B
G9U 730
3. Preparacin del til (Mot. 1199-01) Posicionar el casquillo a fondo sobre la parte gastada
de la lnea.
Ajustar el dimetro del casquillo apretando

ligeramente.
Para prevenir la aparicin de fugas, aplicar masilla

para escapes en el interior del casquillo.
Nota:
Orientar el conjunto "tornillo - tuerca de apriete del
casquillo" hacia abajo para evitar riesgos de
contacto bajo la carrocera.
La tuerca (A) del casquillo est provista de una ranura

para asegurar un par de apriete correcto.
Colocar el til en el tubo.
Durante el apriete, un sonido caracterstico seala el
apriete al par de 2,5 daN.m.
Apretar los dos tornillos del til para poner el til de
corte a presin sobre el tubo.
ATENCIN
Hacer girar el til de corte mediante la empuadura No utilizar un casquillo ya montado.
tomando apoyo en el tubo.
A medida que se va realizando el corte, apretar los

dos tornillos del til (no apretar demasiado fuerte el til
sobre el tubo para ir recortando sin deformar).
4. Posicionamiento del casquillo de Post-Venta
Para evitar fugas en el escape, posicionar

correctamente el casquillo en los dos espolones.
19B-2
ESCAPE
Conjunto de la lnea 19B
G9U 730
ZC: Zona de corte
1 Catalizador
2 Silencioso
19B-3
ESCAPE
Precatalizador 19B
G9U 730
REPOSICIN
Pares de apriete
tuercas de fijacin del precatalizador 2,4 daN.m ATENCIN

Sustituir imperativamente todas las juntas
tornillos de patilla de fijacin 2,4 daN.m
desmontadas.

EXTRACCIN
Extraer:
las tuercas de fijacin del precatalizador en el
la pantalla trmica bajo la carrocera,
turbocompresor (2,4 daN.m),
los tornillos de las muletas de fijacin del
la proteccin lateral derecha.
precatalizador (2,4 daN.m).
Quitar la muleta izquierda (1) del precatalizador.
Extraer:
la muleta derecha (2) del precatalizador,
las cuatro tuercas (3) de fijacin del precatalizador,
el precatalizador.
19B-4
SUSPENSIN319D
MOTOR
Suspensin pendular 19D
G9U 730
Pares de apriete (N.m)
A 44
B 62
1, 2, 3 * 65
D 85
E 105
F 280
* Proceso de montaje
Preapretar manualmente.
Preapretar al par los tornillos (1), (2), (3) (10 N.m).
Apretar por orden y al par los tornillos (1), (2), (3) (65 N.m).
19D-1
120A EMBRAGUE
Mecanismo - Disco 20A
SUSTITUCIN REPOSICIN
Extraer la caja de velocidades (consultar el

captulo 21A Caja de velocidades mecnica,
Extraccin - Reposicin).
Mot. 1431 Sector de retencin

Emb. 1604 Compresores de mecanismo del
embrague auto-regulable
Gato de rganos
Par de apriete Para los mecanismos del embrague de recuperacin

automtica hay que comprimir el mecanismo de
tornillos de fijacin del mecanismo 1 daN.m embrague mediante el til (Emb. 1604) siguiendo el
mtodo descrito a continuacin.
EXTRACCIN
Poner el zcalo del til (Emb. 1604) en un tornillo de

banco.
Colocar el sector de retencin (Mot. 1431) en uno de
los dos esprragos superiores de fijacin de la caja de
velocidades.
Extraer:
los tornillos de fijacin del mecanismo,
el mecanismo,
el disco del embrague.
20A-1
EMBRAGUE
Colocar una pinza de circlips en (3).
Colocar sobre el zcalo el mecanismo, despus el

tope de bolas (1) y (2).
Atornillar la tuerca hasta el bloqueo de ste.
Comprimir los muelles (4), y despus, mientras se

sujetan los muelles comprimidos, liberar el mecanismo
aflojando la tuerca (5) completamente.
20A-2
EMBRAGUE
Retirar el mecanismo del zcalo (comprobando que CENTRADO
los muelles estn correctamente comprimidos).
Precauciones imperativas que hay que seguir en la

reparacin del embrague:
Limpiar las acanaladuras del rbol de embrague y

montar el conjunto sin lubricante.
Desengrasar la cara de friccin del volante.
Utilizar el centrador de plstico que se encuentra en

las colecciones del embrague.
Colocar el mecanismo en el volante motor.
Enroscar progresivamente y en estrella los tornillos de

fijacin del mecanismo.
Apretar al par los tornillos de fijacin del

Colocar el disco en su sitio (saliente (A) mecanismo (1 daN.m).
correspondiente al dimetro grande del buje, lado
mecanismo). Retirar el sector de retencin (Mot. 1431).
20A-3
EMBRAGUE
Volante motor 20A
SUSTITUCIN REPOSICIN
La extraccin del volante motor requiere la extraccin: Aflojar la tuerca de fijacin del sector de retencin
de la caja de velocidades (consultar el captulo 21A (Mot. 1431) sin retirarlo para dejar libre el sector de
Caja de velocidades mecnica, Extraccin - retencin.
Reposicin),
del embrague (consultar el captulo 20A Embrague, Desengrasar la cara de apoyo del volante motor en el
Mecanismo - Disco). cigeal.
Limpiar las roscas de los tornillos de fijacin del

Utillaje especializado indispensable volante motor en el embrague.
Mot. 1431 Sector de retencin
Colocar el volante motor en el cigeal con ayuda de
las marcas efectuadas en el momento de la
Par de apriete extraccin.
tornillos de fijacin del volante Pegar los tornillos de fijacin del volante motor con
motor 4,5 daN.m + 30 LOCTITE FRENETANCH.
Apretar la tuerca de fijacin del sector de retencin

EXTRACCIN (Mot. 1431).
Apretar al par los tornillos de fijacin del volante

motor (4,5 daN.m + 30).
Retirar el sector de retencin (Mot. 1431).
Colocar el sector de retencin (Mot. 1431) en un de

los dos esprragos superiores de fijacin de la caja de
velocidades.
Efectuar una marca en el motor y en el volante motor

para facilitar la reposicin (no se permite ningn
desplazamiento angular entre el volante motor y el
cigeal).
Extraer:
los tornillos de fijacin del volante motor,
el volante motor.
20A-4
221A MECNICA
CAJA DE VELOCIDADES
Extraccin - Reposicin 21A
EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas.
T. Av. 476 Extractor de rtulas
Mot. 1453 til soporte motor Desconectar:
B. Vi. 1718 til de sujecin de la caja de
el conector del caudalmetro de aire en la carcasa
velocidades
del filtro de aire,
B. Vi. 1531 Centrador de volante motor el manguito de salida de la carcasa del filtro de aire,
Material indispensable cambiador aire - aire.
Gato de rganos
Pares de apriete
tornillos de rueda 14,2 daN.m
Tornillos de fijacin del estribo de

freno 3,5 daN.m
tuercas de rtula de direccin 3,7 daN.m
tuercas de la rtula inferior 10,5 daN.m
bulones de los pies de

amortiguadores 18 daN.m
tornillos de soportes pendulares en

la carrocera 4,4 daN.m Extraer:
los tubos de evacuacin de humedad en la carcasa
tornillos de soportes pendulares en del filtro de aire,
la caja de velocidades 8,5 daN.m la carcasa del filtro de aire,
la tapa del motor.
bulones de fijacin delantera de la el aislante del cajetn del filtro de partculas (1),
cuna 10,5 daN.m la carcasa del filtro de partculas (1),
tornillos de fijacin trasera de la el depsito del lquido de refrigeracin de su soporte,
cuna 12 daN.m el protector bajo el motor,
la proteccin lateral izquierda,
tornillos de fijacin de las barras de la proteccin lateral derecha.
refuerzo de la cuna 10,5 daN.m
tornillos de la bieleta de
recuperacin de par en la cuna 18 daN.m
tornillos de la bieleta de
recuperacin de par en el motor 10,5 daN.m
tornillos de fijacin del motor de

arranque 4,4 daN.m
tornillos de fijacin de la caja de

velocidades 4,4 daN.m
tapn de llenado de la caja de

tapn de vaciado de la caja de

bulones de fijacin de la caja de

direccin 18 daN.m
21A-1
CAJA DE VELOCIDADES MECNICA
Extraer:
el captador de presin de sobrealimentacin,
el manguito entre el cajetn difusor y el cambiador
aire - aire,
el manguito entre la carcasa del filtro de aire y el
turbocompresor,
los dos tornillos de fijacin de los estribos de freno,
los estribos de freno.
Nota:
Tener la precaucin de sujetar los estribos de freno
en los muelles de suspensin para proteger los
flexibles de freno.
Desconectar los cableados del ABS a la altura de los

tirantes de la cuna.
Vaciar la caja de velocidades.
21A-2
Lado izquierdo del vehculo Lado derecho del vehculo
Quitar la tuerca de la rtula inferior (utilizar si es Quitar la tuerca de la rtula inferior (utilizar si es
necesario una llave hexagonal cortada a la cota necesario una llave hexagonal cortada a la cota
X = 22 mm para inmovilizar la rtula). X = 22 mm para inmovilizar la rtula).
Extraer: Extraer:
la tuerca de la rtula superior de la bieleta de la barra la tuerca de la rtula superior de bieleta de la barra
estabilizadora (2), estabilizadora,
la tuerca de la rtula de direccin (3), la tuerca de la rtula de direccin,
los tres tornillos de fijacin del soporte del fuelle de los dos tornillos de fijacin de la transmisin en el
transmisin (4), apoyo intermedio,
los dos bulones de fijacin del pie del los dos bulones de fijacin del pie del amortiguador,
amortiguador (5), el conjunto buje - transmisin derecha teniendo la
el conjunto buje - transmisin izquierda teniendo la precaucin de proteger el fuelle de transmisin.
precaucin de proteger el fuelle de transmisin.
21A-3
Desgrapar el cableado elctrico y atarlo para facilitar
la extraccin de la caja de velocidades.
Extraer:
las dos tuercas superiores de fijacin de la caja de
velocidades,
los dos tornillos superiores de fijacin del motor de
arranque.
Soltar el tubo del embrague (10). Prever la cada del

lquido del embrague.
Desencajar los dos cables de mando de la caja de

velocidades (6) y extraerlos de su soporte.
Desconectar:
el conector de marcha atrs en la caja de
velocidades (7),
el conector del cajetn de precalentamiento (8),
el conector de la electrovlvula de mando de la
vlvula de regulacin de la presin de
sobrealimentacin (9).
21A-4
Desconectar el conector del captador de punto muerto Aflojar los tornillos traseros de las dos barras de
superior. refuerzo de la cuna (11).
Extraer: Extraer los dos bulones de fijacin (12) de la caja de

el captador de punto muerto superior, direccin.
la bieleta de recuperacin de par,
la pantalla trmica de la caja de direccin, Colocar el gato de rganos bajo la cuna.
la chapa de proteccin del embrague,
el tornillo de fijacin del tubo de la direccin asistida Extraer:
(tornillos de fijacin de la caja de velocidades), los dos tornillos traseros de fijacin de la cuna,
el tornillo de fijacin del tubo de la direccin asistida los dos bulones (13) delanteros de fijacin de la
(en el cambiador temperatura del agua - aceite). cuna.
Desconectar el conector de la sonda del nivel de Hacer pivotar hacia el exterior las dos barras de
aceite. refuerzo de la cuna.
Bajar ligeramente el gato de rganos para desacoplar

la cuna de la carrocera.
Nota:
Tener la precaucin de sujetar la caja de direccin al
precatalizador para evitar que se deformen las
canalizaciones.
Hacer bajar el conjunto cuna, brazo inferiores y barra

estabilizadora haciendo pivotar esta ltima a medida
que se produzca el descenso para evitar que se
enganche en la caja de direccin.
21A-5
Extraer: Colocar el til soporte del motor (Mot. 1453) con el til
los dos tornillos de fijacin de la canalizacin de (Mot. 1453-01).
direccin asistida sobre el soporte de la caja de
velocidades,
ATENCIN
los dos tornillos de fijacin de los cables de masas
Amarrar imperativamente el til soporte del motor
sobre el soporte de la caja de velocidades,
como lo muestra el dibujo.
las dos tuercas de la brida de escape catalizador -
precatalizador (14).
Desacoplar el catalizador del precatalizador.
Desconectar el conector del tacgrafo (15).
Extraer:
la tuerca (16),
los dos tornillos del silentbloc (17),
el silentbloc.
21A-6
Inclinar el grupo motopropulsor. Efectuar el llenado:
de la caja de velocidades,
del depsito del lquido de freno.
Nota:
Tener la precaucin de no inclinar demasiado el
Purgar el sistema de embrague (consultar el
grupo motopropulsor para proteger la canalizacin
captulo 37A Cilindro emisor de embrague).
de direccin asistida que se encuentra bajo el motor.
Extraer: ATENCIN
el tornillo de fijacin del cable de la masa del motor Fijar correctamente los tubos de freno en los pies del
de arranque en la caja de velocidades, amortiguador.
el tornillo inferior de fijacin del motor de arranque.
Apartar y atar el motor de arranque.
Extraer:
los tres tornillos de fijacin del soporte de la caja de
velocidades,
el soporte de la caja de velocidades.
Colocar el til de sujecin de la caja de velocidades

B. Vi. 1718 en el gato de rganos.
Fijar el til de sujecin de la caja de velocidades

B. Vi. 1718 bajo la caja de velocidades.
Extraer:
los tres tornillos de fijacin de la caja de velocidades,
la caja de velocidades.
REPOSICIN
Asegurarse de la presencia de los dos esprragos de

centrado del motor - caja de velocidades.
ATENCIN
No untar con grasa las acanaladuras del rbol de
embrague.
Colocar el soporte de la caja de velocidades (consultar

el captulo 19 Suspensin pendular).
Nota:
Las fijaciones de la canalizacin de direccin
asistida (el tornillo de fijacin de la caja de
velocidades y el tornillo que se encuentra en el
cambiador de temperatura del agua - aceite) slo se
ponen despus de haber montado la fijacin
pendular de la caja de velocidades.
Pegar los tornillos de fijacin de los estribos de freno

con LOCTITE FRENETANCH.
21A-7
162ADE AIRE
ACONDICIONADOR
Condensador 62A
Par de apriete
tornillos de los racores de 1 daN.m
canalizacin del condensador
EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas.

negativo.
Extraer los faros liberando a la vez la grapa de fijacin.
Extraer:
la calandra.
62A-1
ACONDICIONADOR DE AIRE
Condensador 62A
Extraer el paragolpes.
62A-2
ACONDICIONADOR DE AIRE
Condensador 62A
Vaciar el circuito de fluido refrigerante mediante el til
Nota:
estacin de carga.
Al sustituir el condensador, aadir 30 ml de aceite
del acondicionador de aire preconizado en el
Extraer:
compresor.
las bocas de aire lado izquierdo,
las bocas de aire lado derecho,
los tornillos de los racores de las canalizaciones del Efectuar el llenado del circuito de fluido refrigerante
condensador. mediante el til estacin de carga.
Desconectar las dos canalizaciones en el Nota:

condensador. Verificar el correcto funcionamiento del
acondicionador de aire con el grupo
Nota: motoventilador en marcha mxima.
Poner imperativamente unos tapones en los tubos Si hay ausencia de fro, efectuar una bsqueda de
del acondicionador de aire para evitar que se fuga (captulo acondicionador de aire).
introduzca humedad en el circuito.
Extraer:
los cuatro tornillos de fijacin del condensador,
el condensador por debajo del vehculo.
REPOSICIN
Verificar la correcta sujecin del condensador.
Verificar el correcto estado de las juntas de

estanquidad.
Aceitar los racores de las canalizaciones con el aceite

del acondicionador de aire preconizado para facilitar el
enmangado.
Apretar al par los tornillos de fijacin de los racores

de canalizacin (0,8 daN.m).
62A-3

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Particularidades de los Trafic equipados

77 11 327 483 OCTUBRE 2003 EDITION ESPAGNOLE

01A CARACTERSTICAS VEHCULOS 12B SOBREALIMENTACIN

02A MEDIO DE LEVANTAMIENTO

12A MEZCLA CARBURADA 14A ANTICONTAMINACIN

16A ARRANQUE - CARGA

19D SUSPENSIN MOTOR

21A CAJA DE VELOCIDADES MECNICA

62A ACONDICIONADOR DE AIRE

XLXD G9U 730 PK6 007

I. RECUERDEN LAS CONSIGNAS DE SEGURIDAD Il. COLOCACIN DE LAS CORREAS

Ejemplo de amarre de un vehculo en la parte

Si hay que extraer los rganos pesados del vehculo,

No apretar las correas demasiado fuerte.

III. POSICIONAMIENTO DE LOS BRAZOS DE

Capacidad media de aceite

Caja de velocidades Capacidad (I)

rganos Capacidad (en litros) Calidad

Normal: 0,7 SAE J 1703 y DOT 4

rganos Capacidad (en litros) Calidad

XLXD G9U 730 2464 89 99 18,3/1

I. PROCESO DE MEDIDA DEL CONSUMO DE Medir la cantidad de aceite aadido y el kilometraje

1. Puesta a nivel mximo 4. Medida del consumo de aceite

El consumo de aceite = Cantidad de aceite aadido

Esperar hasta que baje totalmente el aceite al crter

Hacer un control visual con la varilla mecnica.

Ajustar con la varilla de aceite y no sobrepasar el nivel

Efectuar una marca de pintura tanto en el tapn de

2. Rodaje efectuado por el cliente

Pedir al cliente que efecte aproximadamente

Esperar hasta que baje totalmente el aceite al crter

Hacer un control visual con la varilla mecnica.

Ajustar con la varilla de aceite y no sobrepasar el nivel

III. CONTROL MOTOR

Composicin de la maleta "Conjunto para toma de

Conectar el manmetro (F) en el contactor de presin

Desconectar la batera empezando por el borne

bulones del pie del amortiguador 18 daN.m Extraer:

tuerca de la rtula inferior 10,5 daN.m Vaciar:

tornillos de fijacin en el motor de la 6,5 daN.m

tuerca de fijacin del limitador de 4,4 daN.m

tornillos de fijacin de la rueda 14,2 daN.m

Quitar los tornillos de fijacin de los faros.

Extraer los portafusibles del cajetn de interconexin.

Desgrapar los cableados del cajetn de interconexin.

Desconectar el conector del captador de choque.

Extraer el sistema de apertura del capot.

Apartar el cable de apertura del capot.

Desgrapar el vaso de expansin.

Extraer la electrovlvula de regulacin de presin del

Desconectar el conector del cajetn de Extraer:

Desconectar los conectores del calculador de

Lado derecho del vehculo: Extraer el conjunto buje ensamblado con la

Lado izquierdo del vehculo

Extraer los manguitos del radiador de calefaccin

Extraer el soporte pendular derecho.

Colocar el soporte (Mot. 1390) bajo el motor.

Colocar imperativamente los patines bajo las zonas en

Colocar el conjunto "motor-caja de velocidades"

Proceder en el sentido inverso de la extraccin.

Apretar a los pares los soportes de suspensin

tornillos del crter inferior 0,9 daN.m