Manual ATS48 2004PT PDF

Altistart 48
Telemecanique
Guia de explorao e programao
Arrancadores, suavizadores
progressivos.
Altistart 48
PORTUGUS
Arrancadores, suavizadores progressivos Pg. 2
J.ESPADINHA - HELP DESK Controlo Industrial e Automao 1

Sum rio
As etapas do comissionamento __________________________________ 4

Configura o de f brica ________________________________________ 6
Recomenda es preliminares ___________________________________ 7
Caracter sticas t cnicas ________________________________________ 8
Recomenda es de emprego ____________________________________ 9
Associa o softstarterr-motor ___________________________________ 12
Atravancamentos _____________________________________________ 18
Precau es de montagem _____________________________________ 20
PORTUGUS
Montagem em coffret ou arm rio _________________________________ 21
Bornes de pot ncia ____________________________________________ 22
Bornes de controlo____________________________________________27
Cablagem / Comandos RUN - STOP ______________________________ 28
Esquema de aplica o _________________________________________ 29
Protec es t rmicas __________________________________________ 39
"Consola" de programa o _____________________________________ 43
Op terminal (consola) dist ncia _______________________________ 46
Menu Regula es SEt _________________________________________ 47
Menu Protec es PrO _________________________________________ 52
Menu Regula es avan adas drC ________________________________ 56
Menu Afecta o de entradas / sa das IO __________________________ 60
Menu Par metros 2 motor St2 _________________________________ 64
Menu Comunica o COP ______________________________________ 68
Menu Par metros de visualiza o SUP ___________________________ 70
Tabela de compatibilidade _____________________________________ 73
Manuten o _________________________________________________ 74
Defeitos - causas - resolu es __________________________________ 75
Tabela de registo de configura o/regula es _____________________ 80

As etapas do comissionamento
1 - Recepcionar o Altistart 48
Confirme se a referncia do Altistart 48 que est inscrita na etiqueta pertencente factura de entrega
correspondente ordem do pedido.
Abrir a embalagem e comprovar que o Altistart 48 no sofreu danos durante o transporte.
2 - Fixar o Altistart 48, seguindo as recomendaes das pg. 20 e pg. 21
3 - Ligar o Altistart 48 :
PORTUGUS
A rede de alimentao de controlo (CL1 - CL2), confirmando que no est em tenso.

A rede de alimenta de potncia (1/L1 - 3/L2 - 5/L3), confirmando que no est em tenso.
O motor (2/T1 - 4/T2 - 6/T3) confirmando que a sua ligao (tringulo ou estrela) corresponde tenso da rede.
NOTA: No caso de utilizar-se contactor de By-pass, necessrio lig-lo a L1 L2 L3 do lado da rede

de potncia e aos bornes A2 B2 C2 destinados a este fim no Altistart 48. Ver esquemas na pgina 30.
No caso de utilizao do ATS48Q dentro do tringulo do enrolamento do motor, deve seguir as
recomenda es das pginas
10 e 11 e os esquemas da pgina
31.
Sinptico de potncia do ATS48 :
ATS48
A2
TI1
1/L1 2/T1
2/T1 4/T2 6/T3
Motor
B2
Rede 3/L2 4/T2

A2 B2 C2
Curto-circuitagem
C2 do Softstarter
TI2
5/L3 6/T3
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As etapas do comissionamento
Configurao de fbrica da rgua de bornes de controlo :
Alimenta o das
Alimenta o das
Entradas digitais
entradas digitais
Sa da anal gica
Sa das digitais
sa das digitais
Entradas para
program veis
program veis
programavel
sondas PTC
0V
STOP
PTC1
PTC2
+24V
COM
RUN
R1C
R2C
R3C
AO1
R1A
R2A
R3A
LO+
LO1
LO2
CL1
CL2
LI3
LI4
PORTUGUS
Rel de Rel de Motor
0-20 mA
4-20 mA
defeito curto-circuitagem alimentado
(RIF) do softstarter
3 x 250
sondas PTC
Alarme
Alimenta o de controlo t rmico Corrente
ATS48Q : 220 V-400 V AC do motor do motor
ATS48Y : 110 V-230 V AC
Motor
alimentado
Cablar o rel de defeito na sequncia da alimentao da bobina do contactor de
linha para abrir o circuito elctrico em caso de dar-se um defeito.
Para obter mais informaes, consultar os esquemas de aplicao.
Ligar as ordens de comando RUN (marcha) e STOP (paragem) e, se necessrio, as restantes entradas/sadas
da rgua de bornes de controlo.
STOP a 1 (em tenso) e RUN a 1 (em tenso) : comando de arranque.

STOP a 0 (sem tenso) e RUN a 1 ou a 0 : comando de paragem.
4 - Requesitos necessrios antes de pr o Softstarter Altistart 48 sob tenso:

Registar os dados da placa de caractersticas do motor. Valores so necessrios para programar In (Menu SEt).
5 - Pr em tenso os bornes de controlo (CL1-CL2) sem alimentar a parte de

potncia e sem dar ordem de marcha
O Softstarter Altistart 48 indica : nLP (o que significa que a parte de potncia est sem tenso)
O Softstarter ATS48 vem configurado de fbrica para poder arrancar com uma aplicao standard
que no necessita de funes especficas e com classe de proteco trmica do motor: classe 10.
Pode modificar-se a programao seguido o mtodo de acesso aos parmetros, pgina 44.
Em todas as situaes, o parmetro In (Menu SEt) deve ajustar-se ao valor da corrente nominal
do motor indicada na chapa de caractersticas do mesmo.
6 - Pr a parte de potncia sob tenso (1/L1 - 3/L2 - 5/L3)

O Softstarter ATS48 indica: rdY (o que significa que o Softstarter est pronto para arranque e est em tenso)
Dar ordem de "RUN" para arrancar a instala o.

PORTUGUES
Configurao de fbrica
Pr-regula es
O Altistart 48 vem programado de f brica para as condi es de uso mais comuns :
Utilisa o do ATS 48 na rede de alimenta o do motor (e n o dentro do "tri ngulo" do

enrrolamentos do motor)
Corrente nominal do motor In :

- ATS 48 Q : programado para motor standard de 400 volt e 4 polos
- ATS 48 Y : programado para a corrente NEC, motor 460 volt
PORTUGUS
Corrente de limita o (ILt) : 400% da corrente nominal In do motor
Rampa de acelera o (ACC) : 15 segundos
Bin rio inicial de arranque (tq0) : 20% do bin rio nominal
Tipo de paragem (StY) : Paragem em "Roda livre" (-F-)
Classe de protec o t rmica do motor (tHP) : curva de protec o t rmica de classe 10
Visualiza o : rdY (Softstart pronto) com tens o de pot ncia e de controlo presentes, corrente consumida pelo
motor em funcionamento
Entradas digitais :
- LI1 : STOP
- LI2 : RUN
- LI3 : Forar a paragem em "Roda Livre" (LIA)
- LI4 : Forar o modo local (LIL)
Sa das digitais :
- LO1 : Alarme t rmico do motor (tA1)
- LO2 : Motor alimentado (rnI)
Sa das a rel s (livres de tens o) :

- R1 : Rel de defeito (rII), situa o de defeito o rel abre
- R2 : Rel de curto-circuitagem no fim do arranque, no fim do arranque o rel fecha
- R3 : Motor alimentado (rnI)
Sa da anal gica :
- AO : Corrente consumida pelo motor (OCr, 0 - 20 mA)
Par metro de comunica o :

- Liga o via liga o srie, o Softstarter t m o endere o l gico (Add) = 0
- Velocidade de transmiss o (tbr) : 19200 bits por segundo
- Formato de comunica o (FOr) : 8 bits, sem paridade, 1 bit de stop (8n1)
Se os valores mencionados so compativeis com a aplicao, pode-se utilizar o Softstarter ATS48 sem
necessidade de modificar-se os valores programados de f brica.
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Recomendaes preliminares
Armazenamento
Para que o Softstarter esteja protejido antes da sua instala o, proteja e armazene o equipamento na sua
embalagem.
Manipula o na instala o
A gama Altistart 48 constituida por 6 tamanhos, de pesos e dimens es diferentes.
PORTUGUS
Os Softstarters pequenos podem-se retirar da sua embalagem e instalados sem manipula o especial.
Os grandes Softstarters requerem um equipamento de manipula o, para tal est o equipados com olhais
para manipula o. Devem ser respeitadas as precau es seguintes :
45
maxi
N o manipular o Softstarter pelas Barras de Pot ncia
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Caractersticas tcnicas
Ambiente
Grau de protec o IP 20 para ATS 48D17 a C11
IP00 para ATS 48C14 a M12 (1)
Comportamento s vibra es Segundo a norma IEC 68-2-6 :
1,5 mm crista de 2 a 13 Hz
1 gn de 13 a 200 Hz.
Comportamento aos choques Segundo a norma IEC 68-2-27 :
15 gn durante 11 ms
PORTUGUS
Polui o ambiente m xima Grau 3 segundo a norma IEC 947-4-2.

Humidade relativa m xima 93 % sem condensa o nem escorrimento, segundo a IEC 68-2-3
Temperatura ambiente na Para armazenamento : - 25 C a +70 C
proximidade do equipamento
Para funcionamento :
- 10 C a + 40 C sem desclassifica o
at + 60 C com desclassifica o em corrente de 2 % por C
acima dos 40 C
Altitude mxima de utilisao 1000 m sem desclassificao (acima desse valor, desclassificar em
corrente de 0,5 % por cada 100 m suplementares)
Posi o de funcionamento Vertical a 10
(1) Os ATS 48 de grau de protec o IP00 devem ser equipados com uma barreira de protec o
para assegurar a seguran a das pessoas contra os contactos el ctricos

Recomendaes de emprego
Binrio disponvel
Id
As curvas Cd e Id representam o arranque de um motor

ass ncrono em arranque directo (DOL).
A curva Cd1 indica a envolvente de bin rio dispon vel com o

ATS 48, que fun o da corrente de limita o ILt.
A progressividade do arranque obtem-se pelo controlo do bin -
ILt
rio motor no interior desta envolvente.
PORTUGUS
Cd
Cr Cr : bin rio resistente, que deve ser sempre inferior ao bin rio Cd1.
Cd1
0 N/Ns
0 0,25 0,5 0,75 1
Escolha do Softstarter
Um servi o de motor S1 corresponde a um arranque seguido de um funcionamento carga constante que
permite alcan ar o equilibrio t rmico.
Um servi o de moto S4 corresponde a um ciclo que inclui um arranque, um funcionamento carga
constante e um tempo de repouso. Este ciclo caracterizado por um factor de marcha.
O Altistart 48 deve escolher-se em fun o do tipo de aplica o "standard" ou "severa" e da pot ncia
nominal do motor. As aplica es "standard" ou "severa" definem os valores limites de corrente e do ciclo
para os servi os motor S1 e S4.
Ateno : NO utilisar o Altistart 48 a montante de receptores que no sejam motores

(por exemplo transformadores ou resist ncias s o interditas). N o ligue conden-
sadores de compensa o de factor de pot ncia aos bornes do motor comandado
por um Altistart 48
Aplica o standard
Exemplo : bomba centr fuga.
Em aplica o standard o Altistart 48 est dimensionado para responder a :
Em servi o S1 : um arranque a 4 In durante 23 segundos ou um arranque a 3 In durante 46 segundos,
arrancando no estado frio.
Em servi o S4 : um factor de marcha de 50 % e 10 arranques por hora, com 3 In durante 23 segundos
ou 4 In durante 12 segundos ou um ciclo t rmicamente equivalente.
Neste caso, a protec o t rmica ao motor deve ser programada para a classe de protec o 10.
Aplica o severa
Exemplo : triturador.
Em aplica o severa o Altistart 48 est dimensionado para responder a um servi o S4 com um factor de
marcha de 50 % e 5 arranques por hora, a 4 In durante 23 seg. ou um ciclo t rmicamente equivalente.
Neste caso a protec o t rmica ao motor deve ser programada para classe de protec o 20. A corrente In
n o deve permanecer como vem de f brica , esta deve ser programada com o valor da chapa do motor.
Nota : impossivel sobreclassificar o softstarter em um calibre, por exemplo escolher um ATS 48D17Q
para um motor 11 kW - 400 V em servi o motor S4.
Para tal, necess rio courto-circuitar o Softstarter no fim do arranque. Permitindo 10 arranques por hora a 3 In
durante 23 seg. como m x. ou equivalente, e a protec o t rmica motor deve ser de classe 10.

Altistart 48 gama Q (230-400 V) ligado em linha com o motor

ou no enrolamento do tri ngulo do motor
Altistart 48 ligado em linha de alimenta o do motor

ATS48
1/L1 2/T1
L1
U1 V1
PORTUGUS
3/L2 4/T2 A ligao do motor (estrela ou tringulo) depende da

L2 tenso da rede de alimentao, neste caso em estrela
V1 V2
5/L3 6/T3
L3
W1 V3
ATS48
1/L1 2/T1
L1
U1 U2
3/L2 4/T2 A ligao do motor (estrela ou trigulo) depende da

L2 tenso da rede de alimentao, neste caso em tringulo
V1 V2
5/L3 6/T3
L3
W1 W2

Altistart 48 ligado no enrolamento de tringulo do motor em srie com cada

enrolamento do motor
Os ATS48Q associados a motores ligados em tri ngulo podem ser inseridos em srie nos enrola-
mentos do motor. Sendo submetidos a uma corrente inferior corrente de linha, com uma rela o de 3,
permitindo utilizar um softstarter com um calibre mais baixo.
Esta op o pode ser programada no menu Regula es Avan adas (par metro dLt = On).
As regula es da corrente nominal e da limita o de corrente, bem como a corrente indicada em fonciona-
mento, continuam a ser os valores da liga o em linha, evitando assim o c lculo feito pelo utilisador.
PORTUGUS
A montagem do Altistart 48 ligado no enrolamento do tri gulo do motor s permitido
para os softstarters tipo ATS48Q. Esta montagem n o permite :
- paragem controlada, s paragem em "Roda Livre"
- fun o de arranque em cascata
- fun o de pr -aquecimento
Ver as tabelas da p g. 12 para definir a associa o softstarter-motor.
ATS48Q
1/L1 2/T1
L1
U1 U2
Softstarter ligado no enrolamento

3/L2 4/T2 de tri ngulo do motor
L2
V1 V2
5/L3 6/T3
L3
W1 W2
Exemplo :
Um motor a 400 V de 110 kW com uma corrente de linha de 195 A (corrente indicada na chapa de caracte-
risticas do motor para lig. em tri ngulo). A corrente em cada enrolamento igual a 195/1,7 ou seja 114 A.
Deve-se escolher o softstarter que tenha uma corrente nominal m xima permanente logo acima desta
corrente, ou seja ser o calibre de 140 A (ATS48C14Q para uma aplica o standard).
Para evitar efectuar este c lculo, pode usar as tabelas das pags. 14 e 15, que indicam directamente o
calibre do softstarter correspondente pot cia do motor em fun o do tipo da aplica o.

Associao Softstarter-motor
M
Aplica o standard, rede 230 / 400 V, Softstarter em linha
Motor Softstarter 230 / 400 V (+ 10 % - 15 %) - 50 / 60 Hz

Potncia do motor Corrente max Calibre Referncia do Sofstarter
permanente em ICL
230 V 400 V
classe 10
kW kW A A
PORTUGUS
4 7,5 17 17 ATS 48D17Q

5,5 11 22 22 ATS 48D22Q
7,5 15 32 32 ATS 48D32Q
9 18,5 38 38 ATS 48D38Q
11 22 47 47 ATS 48D47Q
15 30 62 62 ATS 48D62Q
18,5 37 75 75 ATS 48D75Q
22 45 88 88 ATS 48D88Q
30 55 110 110 ATS 48C11Q
37 75 140 140 ATS 48C14Q
45 90 170 170 ATS 48C17Q
55 110 210 210 ATS 48C21Q
75 132 250 250 ATS 48C25Q
90 160 320 320 ATS 48C32Q
110 220 410 410 ATS 48C41Q
132 250 480 480 ATS 48C48Q
160 315 590 590 ATS 48C59Q
(1) 355 660 660 ATS 48C66Q
220 400 790 790 ATS 48C79Q
250 500 1000 1000 ATS 48M10Q
355 630 1200 1200 ATS 48M12Q
A corrente nominal do motor In n o deve ser superior corrente m x. permanente do softstarter em classe 10.
(1) Valor n o indicado quando n o existe motor normalizado correspondente.
Desclassificao em temperatura
A tabela anterior tem em conta uma utilisa o a uma temperatura ambiente m xima de 40 C.
O ATS 48 pode utilisar-se at uma temperatura ambiente de 60 C com a condi o de aplicar corrente m x.
permanente em classe 10 uma desclassifica o em corrente de 2 % por cada C acima de 40 C.
Exemplo : ATS 48D32Q a 50 C desclassifica o de 10 x 2 % = 20 %, 32 A passa a 32 x 0,8 = 25,6 A (corrente
nominal m xima do motor).

M
Aplica o severa, rede 230 / 400 V, Softstarter em linha

Pot ncia do motor Corrente max Calibre Refer ncia do Softstarter
permanente em ICL
230 V 400 V
classe 20
PORTUGUS
kW kW A A
3 5,5 12 17 ATS 48D17Q
4 7,5 17 22 ATS 48D22Q
5,5 11 22 32 ATS 48D32Q
7,5 15 32 38 ATS 48D38Q
9 18,5 38 47 ATS 48D47Q
11 22 47 62 ATS 48D62Q
15 30 62 75 ATS 48D75Q
18,5 37 75 88 ATS 48D88Q
22 45 88 110 ATS 48C11Q
30 55 110 140 ATS 48C14Q
37 75 140 170 ATS 48C17Q
45 90 170 210 ATS 48C21Q
55 110 210 250 ATS 48C25Q
75 132 250 320 ATS 48C32Q
90 160 320 410 ATS 48C41Q
110 220 410 480 ATS 48C48Q
132 250 480 590 ATS 48C59Q
160 315 590 660 ATS 48C66Q
(1) 355 660 790 ATS 48C79Q
220 400 790 1000 ATS 48M10Q
250 500 1000 1200 ATS 48M12Q

M
Aplica o standard, rede 230 / 400 V, Softstarter no enrola-

mento de tri ngulo do motor

Pot cia do motor Corrente max Calibre Refer ncia do Softstarter
permanente em ICL
230 V 400 V
classe 10
kW kW A A
PORTUGUS
7,5 15 29 29 ATS 48D17Q

9 18,5 38 38 ATS 48D22Q
15 22 55 55 ATS 48D32Q
18,5 30 66 66 ATS 48D38Q
22 45 81 81 ATS 48D47Q
30 55 107 107 ATS 48D62Q
37 55 130 130 ATS 48D75Q
45 75 152 152 ATS 48D88Q
55 90 191 191 ATS 48C11Q
75 110 242 242 ATS 48C14Q
90 132 294 294 ATS 48C17Q
110 160 364 364 ATS 48C21Q
132 220 433 433 ATS 48C25Q
160 250 554 554 ATS 48C32Q
220 315 710 710 ATS 48C41Q
250 355 831 831 ATS 48C48Q
(1) 400 1022 1022 ATS 48C59Q
315 500 1143 1143 ATS 48C66Q
355 630 1368 1368 ATS 48C79Q
(1) 710 1732 1732 ATS 48M10Q
500 (1) 2078 2078 ATS 48M12Q
Exemplo : ATS 48D32Q a 50 C desclassifica o de 10 x 2 % = 20 %, 55 A passa a 55 x 0,8 = 44 A (corrente

M
Aplica o severa, rede 230 / 400 V, Softstarter no enrola-

mento de tri ngulo do motor

Pot ncia do motor Corrente max Calibre Refer ncia do Softstarter
permanente em ICL
230 V 400 V
classe 20
kW kW A A
PORTUGUS
5,5 11 22 29 ATS 48D17Q
7,5 15 29 38 ATS 48D22Q
9 18,5 38 55 ATS 48D32Q
15 22 55 66 ATS 48D38Q
18,5 30 66 81 ATS 48D47Q
22 45 81 107 ATS 48D62Q
30 55 107 130 ATS 48D75Q
37 55 130 152 ATS 48D88Q
45 75 152 191 ATS 48C11Q
55 90 191 242 ATS 48C14Q
75 110 242 294 ATS 48C17Q
90 132 294 364 ATS 48C21Q
110 160 364 433 ATS 48C25Q
132 220 433 554 ATS 48C32Q
160 250 554 710 ATS 48C41Q
220 315 710 831 ATS 48C48Q
250 355 831 1022 ATS 48C59Q
(1) 400 1022 1143 ATS 48C66Q
315 500 1143 1368 ATS 48C79Q
355 630 1368 1732 ATS 48M10Q
(1) 710 1732 2078 ATS 48M12Q

M
Aplica o standard, rede 208 / 690 V, Softstarter em linha

Pot ncia do motor Corrente max Calibre Refer ncia
permanente em ICL Softstarter
208 V 230 V 440 V 460 V 500 V 575 V 690 V
classe 10
PORTUGUS
HP HP kW HP kW HP kW A A
5 5 7,5 10 9 15 15 17 17 ATS 48D17Y
7,5 7,5 11 15 11 20 18,5 22 22 ATS 48D22Y
10 10 15 20 18,5 25 22 32 32 ATS 48D32Y
(1) (1) 18,5 25 22 30 30 38 38 ATS 48D38Y
15 15 22 30 30 40 37 47 47 ATS 48D47Y
20 20 30 40 37 50 45 62 62 ATS 48D62Y
25 25 37 50 45 60 55 75 75 ATS 48D75Y
30 30 45 60 55 75 75 88 88 ATS 48D88Y
40 40 55 75 75 100 90 110 110 ATS 48C11Y
50 50 75 100 90 125 110 140 140 ATS 48C14Y
60 60 90 125 110 150 160 170 170 ATS 48C17Y
75 75 110 150 132 200 200 210 210 ATS 48C21Y
(1) 100 132 200 160 250 250 250 250 ATS 48C25Y
125 125 160 250 220 300 315 320 320 ATS 48C32Y
150 150 220 300 250 350 400 410 410 ATS 48C41Y
(1) (1) 250 350 315 400 500 480 480 ATS 48C48Y
200 200 355 400 400 500 560 590 590 ATS 48C59Y
250 250 400 500 (1) 600 630 660 660 ATS 48C66Y
300 300 500 600 500 800 710 790 790 ATS 48C79Y
350 350 630 800 630 1000 900 1000 1000 ATS 48M10Y
450 450 710 1000 800 1200 (1) 1200 1200 ATS 48M12Y
Exemplo : ATS 48D32Y a 50 C desclassifica o de 10 x 2 % = 20 %, 32 A passa a 32 x 0,8 = 25,6 A (corrente

M
Aplica o severa, rede 208 / 690 V, Softstarter em linha

Pot ncia do motor Corrente max Calibre Refer ncia
permanente em ICL Softstarter
208 V 230 V 440 V 460 V 500 V 575 V 690 V
classe 20
HP HP kW HP kW HP kW A A
PORTUGUS
3 3 5,5 7,5 7,5 10 11 12 17 ATS 48D17Y
5 5 7,5 10 9 15 15 17 22 ATS 48D22Y
7,5 7,5 11 15 11 20 18,5 22 32 ATS 48D32Y
10 10 15 20 18,5 25 22 32 38 ATS 48D38Y
(1) (1) 18,5 25 22 30 30 38 47 ATS 48D47Y
15 15 22 30 30 40 37 47 62 ATS 48D62Y
20 20 30 40 37 50 45 62 75 ATS 48D75Y
25 25 37 50 45 60 55 75 88 ATS 48D88Y
30 30 45 60 55 75 75 88 110 ATS 48C11Y
40 40 55 75 75 100 90 110 140 ATS 48C14Y
50 50 75 100 90 125 110 140 170 ATS 48C17Y
60 60 90 125 110 150 160 170 210 ATS 48C21Y
75 75 110 150 132 200 200 210 250 ATS 48C25Y
(1) 100 132 200 160 250 250 250 320 ATS 48C32Y
125 125 160 250 220 300 315 320 410 ATS 48C41Y
150 150 220 300 250 350 400 410 480 ATS 48C48Y
(1) (1) 250 350 315 400 500 480 590 ATS 48C59Y
200 200 355 400 400 500 560 590 660 ATS 48C66Y
250 250 400 500 (1) 600 630 660 790 ATS 48C79Y
300 300 500 600 500 800 710 790 1000 ATS 48M10Y
350 350 630 800 630 1000 900 1000 1200 ATS 48M12Y
Exemplo : ATS 48D32Y a 50 C desclassifica o de 10 x 2 % = 20 %, 22 A passa a 22 x 0,8 = 17,6 A (corrente

Atravancamentos
ATS 48D17 C66
4x
e
PORTUGUS
H
b
c = G =
a
ATS 48 a b c e G H Massa
mm mm mm mm mm mm mm kg
D17Q, D17Y 160 275 190 6,6 100 260 7 4,9
D22Q, D22Y
D32Q, D32Y
D38Q, D38Y
D47Q, D47Y
D62Q, D62Y 190 290 235 10 150 270 7 8,3
D75Q, D75Y
D88Q, D88Y
C11Q, C11Y
C14Q, C14Y 200 340 265 10 160 320 7 12,4
C17Q, C17Y
C21Q, C21Y 320 380 265 15 250 350 9 18,2
C25Q, C25Y
C32Q, C32Y
C41Q, C41Y 400 670 300 20 300 610 9 51,4
C48Q, C48Y
C59Q, C59Y
C66Q, C66Y

Atravancamentos
ATS 48C79 M12
6x
PORTUGUS
H
b
c = G G =
a
ATS 48 a b c e G H Massa
mm mm mm mm mm mm mm kg
C79Q, C79Y 770 890 315 20 350 850 9 115
M10Q, M10Y
M12Q, M12Y

Precaues de montagem
Instalar o Softstarter verticalemente, a 10.
Evitar instalar na sua proximidade equipamentos que irradiem calor, especialmente quando situados por baixo.
Respeitar o espa o livre suficiente para assegurar a circula o de ar necess riro ao arrefecimento, que se
faz por ventila on na vertical, sentido ascendente.
100 mm
Assegurar que nenhum liquido, p ou

objetos conductores caem para dentro do
PORTUGUS
Softstarter (grau de protec o IP00 na parte superior)

50 mm
50 mm
100 mm
Ventila o do softstarter
Nos calibres munidos de ventilador para arrefecimento, este alimentado autom ticamente desde que a
temperatura do dissipador alcance os 50 C. Sendo posto fora de tens o quando a temperatura baixe dos 40 C.
Dbito dos ventiladores :

ATS 48 D32 e D38 : 14 m3/hora
ATS 48 D47 : 28 m3/hora
ATS 48 D62 a C11 : 86 m3/hora
ATS 48 C14 e C17 : 138 m3/hora
ATS 48 C21 a C32 : 280 m3/hora
ATS 48 C41 a C66 : 600 m3/hora
ATS 48 C79 a M12 : 1200 m3/hora

Montagem em coffret ou armrio
Coffret ou armrio metlico de grau de proteco IP23

Respeitar as precau es de montagem indicadas na p gina precedente.
De forma a assegurar uma boa circula o de ar no Softstarter :
- prever grelhas de ventila o,
- assegurar que a ventila o suficiente, caso 40C

contr rio, instalar uma ventila o for ada, com q 40C
PORTUGUS
filtros, se necess rio.
Potncia dissipada pelos softsarters, no curto-circuitados,

sua corrente nominal
Refer ncia Sofstarter Refer ncia Softstarter

Pot ncia em W Pot ncia em W
ATS 48 ATS 48
D17Q, D17Y 59 C21Q, C21Y 580
D22Q, D22Y 74 C25Q, C25Y 695
D32Q, D32Y 104 C32Q, C32Y 902
D38Q, D38Y 116 C41Q, C41Y 1339
D47Q, D47Y 142 C48Q, C48Y 1386
D62Q, D62Y 201 C59Q, C59Y 1731
D75Q, D75Y 245 C66Q, C66Y 1958
D88Q, D88Y 290 C79Q, C79Y 2537
C11Q, C11Y 322 M10Q, M10Y 2865
C14Q, C14Y 391 M12Q, M12Y 3497
C17Q, C17Y 479
Nota : Quando os Softstarters s o curto-circuitados, a sua pot cia dissipada irrelevante (entre 15 e 30 W).
Consumo de controlo (todos os calibres) : 25 W sem ventiladores

ATS48D32 a C17 Q/Y : 30 W com ventiladores
ATS48C21 a D32 Q/Y : 50 W com ventiladores
ATS48C41 a M12 Q/Y : 80 W com ventiladores

Bornes de potncia
Bornes Fun es Capacidade m xima de liga o

Bin rio de aperto dos bornes
ATS 48 ATS 48 ATS 48 ATS 48 ATS 48 ATS 48
D17 D22 D62 D75 C14 C17 C21 C25 C41 C48 C79 M10
D32 D38 D88 C11 C32 C59 C66 M12
D47
Bornes de 10 mm2 16 mm2 120 mm2 120 mm2 240 mm2 2x240 mm2
s terra ligados 1,7 N.m 3 N.m 27 N.m 27 N.m 27 N.m 27 N.m
PORTUGUS
terra
8 AWG 4 AWG Bus Bar Bus Bar Bus Bar Bus Bar
15 lb.in 26 lb.in 238 lb.in 238 lb.in 238 lb.in 238 lb.in
1/L1 Alimenta o 16 mm2 50 mm2 95 mm2 240 mm2 2x240 mm2 4x240 mm2
3/L2 de pot ncia 3 N.m 10 N.m 34 N.m 34 N.m 57 N.m 57 N.m
5/L3
8 AWG 2/0 AWG 2/0 AWG Bus Bar Bus Bar Bus Bar
2/T1 Sa das para 16 mm2 50 mm2 95 mm2 240 mm2 2x240 mm2 4x240 mm2
4/T2 o motor 3 N.m 10 N.m 34 N.m 34 N.m 57 N.m 57 N.m
6/T3
A2 Curto- 16 mm2 50 mm2 95 mm2 240 mm2 2x240 mm2 4x240 mm2
B2 circuitagem 3 N.m 10 N.m 34 N.m 34 N.m 57 N.m 57 N.m
C2 Softstarter
Disposio dos bornes de potncia, ATS 48D17 C11
1/L1 3/L2 5/L3
A2 B2 C2
2/T1 4/T2 6/T3
A2 2/T1 B2 4/T2
s
C2 6/T3
M
Para ligar o motor em 2/T1, 4/T2, 6/T3

Bornes de potncia
Disposio dos bornes de potncia, ATS 48C14 e C17
= 160 =
40
10
5 159 18 M6 20
9x9
PORTUGUS
1
1/L1 3/L2 5/L3
320
14
6/T3
2/T1 4/T2
A2 B2 C2
1
5 116,5 M6
5 162 40
38 62 62
motor

Bornes de potncia
Disposio dos bornes de potncia, ATS 48C21 a C32

= 250 =
66
35 9x12
5 136,5 M10 20
15
PORTUGUS
2
1/L1 3/L2 5/L3
350
18
2/T1 4/T2 6/T3
A2 M10 B2 C2 2
5 136,5
5 196,5 66
70 90 90
motor

Bornes de potncia
Disposio dos bornes de potncia, ATS 48C41 a C66

= 300 =
120 115 115
127
69
5 165 5 M10
20
9x14
1/L1 3/L2 5/L3
PORTUGUS
610
40
6/T3
15
2/T1 4/T2
A2 B2 C2
5 165 M10
5 216 0,25 40
58
motor 50 115 115

Bornes de potncia
Disposio dos bornes de potncia, ATS 48C79 a M12

= 350 350 =
257
129 26 26 26
164 223,5 209,5
20
5 170
M10 18x14
2
PORTUGUS
26
1/L1 3/L2 5/L3
155 180
850
26
24
26
2/T1 4/T2 6/T3
5
60 A2 M10 B2 C2
5 116,5
5 196,5 26
95 60
204 229 26
motor 188 26

Bornes de controlo
Os bornes da r gua de controlo s o providos de ligadores extra veis.
Capacidade m xima de liga o : 2,5 mm2 (12 AWG)

Bin rio de aperto m ximo : 0,4 N.m (3,5 lb.in)
Nos Softstarters ATS 48C17 a M12 , para aceder aos bornes de controlo tem de se retirar o capot de
protec o.
Caractersticas elctricas
Bornes Fun o Caracter sticas
PORTUGUS
CL1 Alimenta o de controlo do ATS 48 Q : 220 400 V + 10% - 15%, 50 / 60 Hz
CL2 Softstarter ATS 48 Y : 110 230 V + 10% - 15%, 50 / 60 Hz
Consumo, ver p g. 21.
R1A Contacto NA do rel Poder de comuta o m nimo :
R1C programavel r1 10 mA para 6 V a
Poder de comuta o m ximo com carga indutiva
R2A Contacto NA do rel (cos = 0,5 e L/R = 20 ms) :
R2C de fim de arranque r2 1,8 A para 230 V c e 30 V a
R3A Contacto NA do rel Tens o m xima 400 V
R3C programavel r3
STOP Paragem ATS48 (estado 0 = parag.) 4 entradas digitais 24 V de imped ncia 4,3 k
RUN Marcha ATS48 (estado 1 = marcha Umax = 30 V, Imax = 8 mA
se STOP est no estado 1) estado 1 : U > 11 V - I > 5 mA
LI3 Entrada digital programavel estado 0 : U < 5 V - I < 2 mA
LI4 Entrada digital programavel
24V Alimenta o das entradas digitais + 24 V 25% isolada e protegida contra curto-
circuitos e sobrecargas; dbito m ximo : 200 mA
LO+ Alimenta o das sa das digitais Para ligar a 24 VDC ou a uma fonte externa de 24 VDC
LO1 Sa das digitais programaveis 2 sa das de colector aberto, compativeis com PLC
LO2 de n vel 1, segundo a norma IEC 65A-68
Alimenta o +24 VDC (min. 12 VDC m x. 30 VDC)
Corrente m x. 200 mA por sa da com uma fonte
externa
AO1 Sa da anal gica program vel Sa da configuravel em 0 - 20 mA ou 4 - 20 mA
precis o 5 % do valor m ximo, imped ncia de
carga m xima 500
COM Comum das entradas / sa das 0V
PTC1 Entrada para sondas PTC Resist ncia total do circuito sonda 750 a 25 C (3
PTC2 sondas de 250 em srie por exemplo)
(RJ 45) Ficha para: RS 485 Modbus
consola dist ncia
Software PowerSuite
Bus de comunica o
Disposio dos bornes de controlo

STOP
PTC1
PTC2
COM
RUN
AO1
R1A
R1C
R2A
R2C
R3A
R3C
LO+
LO1
LO2
CL1
CL2
24V
LI3
LI4
(RJ 45)

Cablagem / Comandos RUN - STOP
Precaues de cablagem
Potncia
Respeitar as seces dos cabos preconisados pelas normas.
O softstarter deve ser obrigatriamente ligado terra, para estar em conformidade com os regulamentos re-
lativos s correntes de fuga. Quando a norma exija uma protec o a montante do tipo "disposivo diferencial
residual", deve usar-se um dispositivo do tipo A-Si (para evitar os disparos intempestivos quando se ali-
menta em tens o). Verificar a compatibilidade com outros equipamentos de protec o. Se a instala o
tem mais de um softstarter na mesma linha de pot ncia, ligar separadamente cada softstarter terra. Se ne-
PORTUGUS
cess rio, prever uma indut cia de linha (consultar a documenta o t cnica - cat logo).
Separar os cabos de pot ncia dos circuitos de sinais de baixo n vel da instala o (detectores, PLC's
programaveis, equipamentos de medida, video, telefone).
Controlo
Separar os circuitos de controlo dos cabos de pot ncia.
Funes das entradas digitais RUN e STOP (Ver esquema de aplica o

na p g. 30)
Comando a 2 fios
A marcha e paragem s o controlados pelo estado 1 (marcha) ou 0 (paragem), que se t m em conta nas
entradas RUN e STOP simultaneamente.
Quando se coloca o softstarter em tens o ou uma reinicializa o (Reset) de um defeito manualmente, o motor
rearranca sem a presen a da ordem RUN.
Comando a 3 fios
A marcha e a paragem s o controladas por 2 entradas digitais distintas.
A paragem obt m-se com a abertura (estado 0) da entrada digital STOP.
Um impulso na entrada digital RUN permanece em mem ria at a abertura da entrada digital STOP.
Quando se coloca o softstarter em tens o ou uma reinicializa o (Reset) de um defeito manualmente ou ap s

uma ordem de paragem, s se pode alimentar o motor, uma vez realizada a abertura pr via (estado 0) e com um
novo impulso (estado 1) na entrada digital RUN.

Esquema de aplicao
M
ATS 48 : 1 sentido de marcha com contactor de linha (KM1), paragem em

roda livre, coordenao tipo 1
13
Q1
14
1
S1
Paragem
de emergncia
PORTUGUS
Q1
6
2
13
S2 KM1
1 2 T1 1 2
14
R1A
A1
1 2
(2)
1
R1C
KM1
A1
2
KM1
A2
Q3
(1)
(3)
A1
1/L1
3/L2
5/L3
CL2
CL1
STOP
PTC2
PTC1
+24V
COM
RUN
2/T1
4/T2
6/T3
AO1
R1C
R2C
R3C
R1A
R2A
R3A
LO+
LO1
LO2
LI3
LI4
53
KM1
54
W1
U1
V1
M1
3c
(1) Coloca o de fus veis ultra-r pidos no caso de coordena o tipo 2 (segundo IEC 60 947-4-2)
(2) Afecta o do rel R1 : rel de isolamento (rII). Ver Caracter sticas el ctricas, p g. 27.
Aten o aos limites de emprego do contacto, usar rel aux. para contactores de grande calibre.
(3) Inserir um transformador quando a tens o da rede diferente da admitida para a tens de
controlo do ATS 48. Ver Caracter sticas el ctricas, p g. 27.

Esquema de aplicao
M
ATS 48 : 1 sentido de marcha com contactor de linha (KM1), curto-circuitagem do

Softstarter (By-pass) paragem em roda livre ou controlada, coordenao tipo 1
13
Q1
1
14
Q1 Paragem de
emerg cia
6
2
R2A R1A
1 2 T1 1 2 A1
PORTUGUS
1 2 (3) (2)
1
R2C R1C
KM1
2
A1
A1
Q3
(1) KM3 KM1
A2
A2
(4)
A1
1/L1
3/L2
5/L3
CL1
CL2
1
KM3
STOP
PTC1
PTC2
+24V
COM
RUN
2/T1
4/T2
6/T3
AO1
R1C
R2C
R3C
R1A
R2A
R3A
LO+
LO1
LO2
LI3
LI4
C2
2
A2
B2
S1 S2
Comando a 3 fios (6)

W1
U1
V1
STOP
STOP
+24V
+24V
RUN
M1
3c
S1
Comando a 2 fios (5) Comando por PC ou PLC
(2) Afecta o do rel R1 : rel de isolemento (rII). Aten o aos limites de emprego do contacto,
usar rel aux. para os contactores de forte calibre. Ver Caracter sticas el ctricas, p g. 27.
(3) Aten o aos limites de emprego do contacto, usar rel aux. para os contactores de forte calibre.
Ver Caracter sticas el ctricas, p g. 27.
(4) Inserir um transformador quando a tens o da rede diferente da admitida para a
tens o de controlo do ATS 48. Ver Caracter sticas el ctricas, p g. 27.
(5) Ver Comando a 2 fios, p g. 28.

Esquema de aplicao
M
ATS 48 : 1 sentido de marcha, paragem por roda livre ou controlada,

coordenao tipo 1, com contactor de linha (KM1), curto-circuitagem,
ligao no tringulo do motor, ATS 48Q uncamente.
13
Q1
1
14
Q1 Paragem
de emergncia
6
2
R2A R1A
T1
PORTUGUS
1 2 1 2 A1
1 2 (4) (3)
1
R2C R1C
(2) KM1
2
A1
A1
Q3
KM3 KM1
(1)
A2
A2
(5)
A1
1/L1
3/L2
5/L3
CL1
CL2
1
KM3
STOP
PTC1
PTC2
+24V
COM
RUN
AO1
2/T1
4/T2
6/T3
R1C
R2C
R3C
R1A
R2A
R3A
LO1
LO2
LO+
LI3
LI4
C2
2
A2
B2
S1 S2
Comando a 3 fios (7)

STOP
STOP
+24V
+24V
RUN
W2 U1
U2 V1
V2 W1
S1
Comando a 2 fios (6) Comando por PC ou PLC
(2) Utilisa o de KM1 obrigat riamente. Prever uma protec o t rmica diferencial externa.
(3) Afecta o do rel R1 : rel de isolamento (rII). Aten o aos limites de emprego do contacto,
usar rel aux. para os contactores de forte calibre. Ver Caracter sticas el ctricas, p g. 27.
(5) Inserir um transformador quando a tens da rede diferente da admitida para a tens o de
controlo do ATS 48. Ver Caracter sticas el ctricas, p g. 27.
Quando se usa o contactor de By-pass, a detec o do defeito "PHF" pode-se alongar

Esquema de aplicao
M
ATS 48 : 1 sentido de marcha, paragem livre ou controlada contactor de

linha (KM1) curto-circuitagem do motor, PV/GV com 2 jogos de parmetros
1
5
Q1
6
2
1 2 T1 1 2 220
1 2
1
0
KM1
PORTUGUS
Q3
(1)
(2)
1/L1
3/L2
5/L3
CL1
A1
CL2
1
KM3
STOP
PTC1
PTC2
+24V
COM
RUN
2/T1
4/T2
6/T3
AO1
R1C
R2C
R3C
R1A
R2A
R3A
LO+
LO1
LO2
LI3
LI4
C2
A2
B2
2
KA1 KM2
KM5 KM2 (1) Coloca o de fus veis ultra-r pidos no caso

U2
(3)
U1
de coordena o tipo 2 (segundo IEC 60 947
-4-2).
V2 M1
V1
(2) Inserir um transformador quando a tens o da rede di-
3 c ferente da admitida para a tens o de controlo do ATS48
W2 W1

(3) Comprovar que os sentidos de rota o do motor coinci-
dem para as 2 velocidades.
220
Paragem KM1
de emergncia
R2A
1 2 A1
Q1
S3
KA1 KM2 KM5 (4)
R2C
S1
R1A
A1
(5)
S2 KA1 KM5 KM2
R1C
KA1 KM1 KM2 KM5 KM3

0
(5) Afecta o do rel R1 : rel de isolamento (rII). Aten o aos limites de emprego do contacto, usar
rel aux. para os contactores de forte calibre. Ver Caracter sticas el ctricas, p g. 27.
LI3 = LIS (segundo jogo de par metros do motor)
S3 : 1 = PV, 2 = GV

Esquema de aplicao
M
ATS 48 : 1 sentido de marcha com contactor de linha (KM1), arranque

e paragem de vrios motores em cascata com um s ATS48
A
KA KALI KALIT
1
Q1 KAT KALIT
6
2
A1
LI3
STOP
CL1 +24V
RUN
1
PORTUGUS
CL2
KM1
(2)
6
2
1 2 T1 1 2
1 2
B
Q3
(1)
A1
2/T1 1/L1
4/T2 3/L2
6/T3 5/L3
3
5
5
1
3
5
5
1
3
5
KM11 KM12 KM21 KM22 KMn1 KMn2

2
6
2
6
2
5
1
3
5
1
3
5
1
Q11 Q21 Qn1

6
2
4
6
2
4
6
2
Wn
W2
W1
Un
U2
Vn
U1
V2
V1
M1 M2 Mi Mn
3 3 3 3
Motor 1 Motor 2 Motor i Motor n
(1) Coloca o de fus veis ultra-r pidos no caso de coordena o tipo 2 (segundo IEC 60 947-4-2).
(2) Inserir um transformador quando a tens da rede diferente da admitida para a tens o de controlo do
ATS 48. Ver Caracter sticas el ctricas, p g. 27.
Importante :
necess rio configurar uma entrada digital do ATS48 "em cascata" (LI3 = LIC). Ver Activa o da fun o
cascata, p g. 58.
Em caso de defeito n o poss vel desacelerar ou usar a frenagem nos motores que est o em servi o.
Ajustar a protec o t rmica de cada disjuntor Qn1 corrente nominal do respectivo motor.

Esquema de aplicao
ATS 48 : 1 sentido de marcha com contactor de linha (KM1), arranque e

paragem de v rios motores em cascata com um s ATS48.
Comando do motor 1
A C
KM21
(n-1) contactos
KMi1
PORTUGUS
AR1 SHUNT KT
KMn1
KM11
BPM1 KAT ACDEC
KM12 SHUNT
BPA1 ART
BPA1
KM12 KAM1 KM11 KM12 AR1 KAM1 KM11 AR1
KAM1 AR1 KM11 KM12
B D
Comando do motor 2
C E
KM11
(n-1) contactos
KMi1
AR2 SHUNT KT
KMn1
KM21
BPM2 KAT ACDEC
KM22 SHUNT
BPA2 ART
BPA2
KM22 KAM2 KM21 KM22 AR2 KAM2 KM21 AR2
KAM2 AR2 KM21 KM22
D F
BPM1 : Bot o "Marcha" motor 1 BPA1 : Bot o "Paragem" motor 1

BPM2 : Bot o "Marcha" motor 2 BPA2 : Bot o "Paragem" motor 2

Esquema de aplicao
ATS 48 : 1 sentido de marcha com contactor de linha (KM1), arranque

e paragem de vrios motores em cascata com um s ATS48.
Comando do motor n
E G
KM11
(n-1) contactos
KM21
PORTUGUS
ARn SHUNT KT
KMi1
KMn1
BPMn KAT ACDEC
KMn2 SHUNT
BPAn ART
BPAn
KMn2 KAMn KMn1 KMn2 ARn KAMn KMn1 ARn
KAMn ARn KMn1 KMn2
F H
Comando em cascata
G I
Regula o das
temporisa es
1 s > KA > 0,1 s
K > 0,2 s
KALI > K
KALIT > 0,1 s
A1 R1C R2C
KA K KALI KALIT ATS 48
R1A R2A
KAT KT KALIT ART ACDEC SHUNT
H J
BPMn : Bot o "Marcha" motor n R1 deve configurar-se como rel de isolamento (r1 = rII)
BPAn : Bot o "Paragem" motor n
Entre duas ordens de paragem consecutivas, esperar o fim da temporiza o KALIT

Esquema de aplicao

paragem de vrios motores em cascata com um s ATS48.
Comando em cascata
I
n contactos
MST KM1
MHT
PORTUGUS
AR1 AR2 ARi ARn

n contactos
Q11
Q21 KAM1 KAM2 KAMi KAMn

n contactos
Qi1
Qn1
KM1 KA K KALI
MST : Bot o "Marcha" geral

MHT : Bot o "Paragem" geral.

Esquema de aplicao

Explicao da sequncia completa.
Pressionar o boto MST para fazer atracar KM1 (contactor de linha)
1-2-3
Pressionar BPM1 para arrancar o motor 1. Para arrancar o motor 2 pressionar BPM2, pressionar BPMn
arrancar o motor n.
Quando se acciona BPM1, KAM1 atraca, KM11 tambem porque ACDEC est atracado (o ATS48 est sob
PORTUGUS
tens o com MST e KM1).
KA atraca porque KAM1 est fechado. Ap s um tempo que se pode ajustar, KAT atraca tambem.
4-5
O ATS48 arranca o motor porque se d uma ordem de marcha em RUN com KA e KAT.
KAM1 vai cair por KAT.
KM11 continua fechado.
6-7
No fim do arranque, o rel R2 do ATS48 fecha, SHUNT est fechado, KM12 est fechado pelo SHUNT
e KM11 continua fechado.
8-9
Aps um curto instante o rel R2 volta a abrir e o rel R1 tambm (funo de By-pass do Softstarter).
KM11 abre-se porque ACDEC est aberto.
O motor continua alimentado por KM12.
O ATS48 apresenta um c digo de defeito.
Para arrancar outro motor, respeita-se a mesma lgica. Para arrancar o motor n, utilisar BPMn e
para parar o motor n utilisar BPAn. possivel arrancar e parar qualquer motor no importando a
ordem.
Para parar o motor 1 pressionar BPA1. AR1 fecha-se

a-b-c-d
K e KALI est o fechados.
LI do ATS48 recebe uma ordem de KALI e KALIT (LI deve ajustar-se ao valor LIC).
R1 e R2 do ATS48 atracam (um impulso em R2, e R1 permanece fechado at paragem por completo do motor.
e
KM11 fecha-se.
Ap s um tempo regulavel, KT e KALIT atracam.
f
O ATS48 recebe uma ordem de paragem por ALIT.
g
KM12 vai cair.
O ATS48 desacelera o motor.
h
O rel R1 do ATS48 abre quando o motor estiver completamente parado.
i
KM11 abre-se.
O ATS48 est pronto a arrancar ou parar outro motor.

Esquema de aplicao

Cronograma
4 8 c h
PORTUGUS
Motor alimentado pelo ATS48
a
LI3
STOP
f
3
RUN
b h
1
RI
(Rel de isolamento)
e i
2
KM11
5
h
Velocidade
6 9 d
R2
(Comando do contactor
de By-pass do Softsarter)
7 g
KM12
Arranque do motor Paragem do motor
ATS48 em repouso

Proteces trmicas
Proteco trmica do Softstarter

Proteco trmica por sondas PTC fixadas no dissipador e por clculo do aquecimento dos thyristors.
Proteco trmica do motor

O Softstarter calcula permanentemente o aquecimento do motor a partir da corrente nominal programada
no par metro In e a corrente real absorvida pelo motor.
Os aquecimentos podem ser provocados por uma fraca ou forte sobrecarga, de longa ou curta dura o.
PORTUGUS
As curvas de disparo nas p ginas seguintes s o estabelecidas em fun o da rela o entre a corrente de
arranque Id e a corrente do motor (programada) In.
A norma IEC60947-4-2 define as classes de protec o que proporcionam as capacidades de arranque

do motor a frio e a quente sem que haja defeito t rmico (OLF). As diferentes classes de protec o s o dadas
para o estado FRIO (corresponde a um estado t rmico do motor estabilisado, fora de tens o) e para um
estado QUENTE (corresponde a um estado t rmico do motor estabilisado, pot ncia nominal).
sa da de f brica, o softstarter vem programado com uma classe de protec o 10.

Esta classe de protec o pode-se alterar a partir do menu PrO.
A protec o t rmica indicada pelo Softstarter corresponde constante de tempo do ferro.

- Um alarme de sobrecarga que indica se o motor ultrapassou o seu n vel de aquecimento nominal
(estado t rmico do motor = 110 %).
- Um defeito t rmico que p ra o motor em caso de ser ultrapassado o seu n vel cr tico de aquecimento
(estado t rmico do motor = 125 %).
Na situa o de um arranque prolongado o Softstarter pode entrar em defeito ou alarme t rmico, apesar do
valor indicado ser inferior ao valor de disparo.
O defeito t rmico sinalizado pelo rel R1 (R1 abre), se a protec o t rmica n o estiver desactivada.
Ap s a paragem do motor ou tirar tens o de pot ncia ao Softstarter, o c lculo do estado t rmico continua a
a ser efectuado, ainda que o Softstarter n o tenha alimenta o de controlo (CL1-CL2). O controlo t rmico do
Softstarter interdita o arranque do motor se o seu aquecimento aida demasiado elevado.
No caso de emprego de motores especiais (antideflagrante, submersivel,...), prever uma protec o t rmica
por sondasPTC.

Proteces trmicas
Curvas a frio
t(s)
10000
PORTUGUS
1000
100
Classe 30
Classe 25
10
Classe 20
Classe 15
Classe 10
Classe 10A
1 Classe 2
0,5 Id/In
1,12 1,5 2,00 2,50 3,00 3,50 4,00 4,50 5,00 5,50 6,00 6,50 7,00 7,50 8,00
Tempos de disparo para aplica o standard Tempos de disparo para aplica o severa
(Classe 10) (Classe 20)
3 In 5 In 3,5 In 5 In
46 s 15 s 63 s 29 s

Proteces trmicas

Curvas a quente
t(s)
10000
PORTUGUS
1000
100
10
Classe 30
Classe 25
Classe 20
Classe 15
Classe 10
Classe 10A
1
Classe 2
0,5 Id/In
1,12 1,5 2,00 2,50 3,00 3,50 4,00 4,50 5,00 5,50 6,00 6,50 7,00 7,50 8,00
Tempos de disparo para aplica o standard Tempos de disparo para aplica o severa
(Classe 10) (Classe 20)
3 In 5 In 3,5 In 5 In
23 s 7,5 s 32 s 15 s

Proteces trmicas
Proteco trmica do motor por sondas PTC

possivel ligar aos bornes (PTC1-PTC2) da carta de controlo s sondas PTC integradas no motor e efectuar
a medida da temperatura do mesmo. A gest o da informa o deste sinal anal gico feita pelo Softstarter.
O tratamento da informa o "dpassement thermique sonde PTC" pode ser utilizado de duas formas :
- Paragem por defeito quando o sinal est activo
- Alarme quando o sinal est activo. Este alarme pode ser visualizado por uma palavra de estado do
softstarter (via liga o srie) ou atrav s de uma sa da digital configurada para esta fun o (APC).
Nota :
PORTUGUS
A proteco por sondas PTC no desactiva a proteco trmica do motor efectuada por clculo, as 2
proteces podem cohabitar.

"Consola" de programao
Fun es das teclas e do display

Altistart 48
rdY 3 display's LED "7 segmentos"
Passar ao menu ou ao ESC ENT Entrar num menu ou num

par metro anterior, ou par metro, ou gravar o
incrementar o valor valor do par metro indicado
PORTUGUS
indicado
Passar ao menu ou ao par metro seguinte, Sair de um menu ou do valor do par metro, ou
ou decrementar o valor indicado abandonar o valor indicado para manter o
valor anteriormente memorisado
A ac o sobre ou n o memorisa a altera o do par metro.
Grava o e registo dos valores indicados : ENT

A memoriza o de um par metro acompanhada de um piscar do valor indicado no display
Regras de visualizao
O princpio de visualizao dos valores numricos varia segundo a escala mx. do parmetro e o seu valor.
Escala m x. 9990 :
- valores 0,1 a 99,9 (exemplos : 05.5 = 5,5 ; 55.0 = 55 ; 55.5 = 55,5)
- valores 100 a 999 (exemplo : 555 = 555)
- valores 1000 a 9990 (exemplo : 5.55 = 5550)
Escala m x. 99900 :
- valores 1 a 999 (exemplos : 005 = 5 ; 055 = 55 ; 550 = 550)

Acesso aos menus
(1)
XXX Indica o do estado do Softstarter
ESC
ESC
SEt Regulaes
PORTUGUS
ENT
ESC
ESC
PrO Protec o
ENT
ESC
ESC
drC Regula es avan adas

ENT
ESC
ESC
IO Afecta o das entradas/sa das

ENT
ESC
ESC
St2 Par metros do 2 motor (2)

ENT
ESC
ESC
COP Comunica o
ENT
ESC
ESC
Escolha do par metro de visa-
SUP liza o a indicar ou a password
ENT
(1) A gest o do valor "XXX" indicado apresentada na tabela abaixo.

(2) O menu St2 (par metros do 2 motor), activado se a fun o "2 jogo de parmetros motor" estiver configurada.
Acesso aos par metros

Grava o e registo dos valores indicados : ENT
A memoriza o de um valor acompanhada de um piscar do valor indicado
Exemplo :
Par metro Valor num rico ou afecta o
Menu ENT ENT
SEt ACC 015

ESC ESC
1 piscar
ESC
(memoriza o)
ENT
Navega o
nos menus
tq0 026 026
Par metro seguinte

Indica o do estado do Softstarter

O valor "XXX" indicado segue as seguinte regras :
Valor indicado Condi o

C digo do defeito Softstarter em defeito
Softstarter sem ordem de marcha e :
nLP Sem alimenta o de pot ncia presente
rdY Com alimenta o de pot ncia presente
PORTUGUS
tbS Temporisao de arranque no terminada
HEA Pr -aquecimento do motor em curso
Par metro de visualiza o escolhido pelo cliente Softstarter com ordem de marcha
(menu SUP). Regula de f brica: corrente motor
brL Softstarter em Frenagem
Stb Em espera de uma ordem de comando (RUN ou
STOP) em modo cascata
Desde que o Softstarter esteja em limita o de corrente (exemplo: arranque), o valor indicado "XXX" pisca.
Se o Softstarter entrar em defeito, indicado o c digo de defeito, continuando a ser possivel alterar par metros.

Opo terminal (consola) distncia
A consola distncia VW3G48101 pode ser montada na porta do coffret ou do armrio; fornecida com um
kit de montagem com um grau de estanquecidade IP65. Vem com um cabo de 3 m de comprimento e fichas,
a comunicao feita pela ligao RJ45 / modbus do Softstarter (ver documentao tcnica forneci-
da com a consola). Inclue a mesma visualizao e as mesmas teclas de programao do Altistart 48 com
mais um comutador de 3 posies de bloqueio/acesso aos menus.
Vista da face frontal : Vista da face posterior :

PORTUGUS
Mostrador de
3 caracteres
ESC
ENT Conector
Comutador de 3 posi es
Gest o do comutador do terminal (consola) dist ncia

O comutador de 3 posi es da consola dist ncia utilisado da forma seguinte:
posi o fechado : apenas os par metros de visualiza o (menu SUP) est o acessiveis e a
escolha d outro par metro para ser apresentado n o possivel se o Softstarter estiver em marcha (RUN).
posi o semi-fechado : acesso limitado aos par metros dos menus SEt, PrO e SUP.
posi o aberto : acesso a todos os par metros permitido.
As eventuais restries de visualizao so devidas

ao comutador do terminal distcia continuam a ser
aplicadas no Softstarter aps ser desligado, e mesmo
que seja tirada a tens o ao Softstarter.
ATS48
Sub D 9 pinos
RJ45

Menu Regulaes
SEt
Corrente nominal do motor In
Limita o em corrente em % de In ILt
PORTUGUS
Tempo da rampa de acelera o ACC
Bin rio Inicial de arranque tq0

Desacelera o Frenagem Roda livre
(Bombagem)
Escolha do tipo de paragem StY d b F
Tempo da rampa de desacelera o dEC

N vel de bin rio de frenagem interno brC
N vel de passagem roda livre no fim da desacelera o EdC
Tempo de frenagem pseudo cont nuo EbA
Par metros que pertencem ao menu

Selec o possivel
Par metros apresentados segundo a selec o
Para aceder aos par metros, ver p g. 44.

Menu Regula es SEt
A modifica o dos par metros do Menu de Regula es s permitida na paragem.
C digo Descri o Gama de Regula o

Regula es de F brica
In Corrente nominal do motor 0,4 a 1,3 ICL (1)
Regular o valor da corrente nominal do motor que indicada na chapa de caracter sticas deste,
mesmo no caso da liga o do ATS48 no enrolamento do tri gulo do motor (dLt no menu PrO).
Confirmar que esta corrente est compreendida entre 0,4 e 1,3 ICL (ICL : Calibre do Softstarter).
ILt Limita o de corrente 150 a 700 % 400 % de In
PORTUGUS
de In, limitada
a 500 % de ICL
A limita o de corrente ILt exprime-se em % de In.
Est limitada a 500 % de ICL (calibre do softstarter, ver tabelas Associa o softstarter-motor,
p g. 12.
Limita o de corrente = ILt x In.
Exemplo 1 : In = 22 A, ILt = 300 %, limita o de corrente = 300 % x 22 A = 66 A
Exemplo 2 : ATS 48C21Q, com ICL = 210 A
In = 195 A, ILt = 700 %, limita o de corrente = 700 % x 195 = 1365,
limitada a 500 % x 210 = 1050 A
ACC Tempo da rampa de acelera o 1 a 60 s 15 s
o tempo de crescimento do bin rio de arranque entre 0 e o bin rio nominal Tn, ou seja, o declive
da rampa de crescimento do bin rio.
Bin rio de refer ncia

em % de Tn
100
80
60
40
20
Tempo (s)
0
0 ACC
(1) A regula o de f brica de In corresponde ao valor standard de um motor normalisado de 4 polos com tens o
de 400 V classe 10 (para ATS 48Q).
A regula o de f brica de In corresponde ao valor usual de um motor normalisado segundo a NEC com
a tens o de 460 V, em classe 10 (para ATS 48Y).

Menu Regula es SEt

tq0 Bin rio Inicial de Arranque 0 a 100 % de 20 %
Tn
Regula o do bin rio inicial na fase de arranque do motor, varia de 0 a 100 % do bin rio nominal
Tn
PORTUGUS
100
80
60
40 tq0 = 40
20
Tempo (s)
0
0 ACC
StY Selec o do tipo de paragem d-b-F -F-

Tr s tipos de paragem s o possiveis :
- d - : Paragem em desacelera o por controlo de bin rio. O Softstarter aplica um bin rio ao motor
de forma a desacelera-lo progressivamente segundo uma rampa, evitando uma paragem
brutal. Este tipo de paragem permite reduzir eficazmente os golpes de ariete numa bomba.
- b - : Paragem em frenagem din mica, o softstarter gera um bin rio de frenagem no motor, de
forma a assegurar uma desacelera o no caso de in rcia importante.
- F - : Paragem em roda livre, nenhum bin rio aplicado ao motor pelo Softstarter na paragem.
Se o Softstarter est ligado no enrolamento do tri ngulo do motor s poss vel a paragem tipo F.

Menu Regula es SEt

dEC Tempo da rampa de desacelera o 1 a 60 s 15 s
Este par metro s disponibilizado para a paragem por controlo de bin rio (StY = -d-).
Permite regular um tempo compreendido 1 a 60 s, para passar do bin rio estimado ao bin rio
nulo (= declive da rampa de redu o de bin rio numa paragem do tipo -d-).
Desta forma adapta a progressividade da desacelera o e evitando-se os chques hidr ulicos nas
aplica es de bombagem pela modifica o do declive da refer ncia do bin rio.
PORTUGUS
Bin rio estimado em % do bin rio nominal

100
80
60
40
20
Tempo (s)
0
dEC
EdC N vel de Bin. passagem a roda livre no fim da desacelera o 0 a 100 % 20 %

Este par metro s est acessivel se StY = -d- e se o par metro CLP do menu Regul. avan adas
(drC) est activado (CLP=On).
Permite regular o n vel de bin rio final compreendido entre 0 e 100 % do bin rio estimado ao
in cio da desacelera o.
Nas aplica es de bombagem, o controlo da desacelera o n o est necess riamente abaixo
do n vel de carga regulado no par metro EdC.
Se o bin rio estimado no in cio da desacelera o est abaixo de 20, ou seja 20 % do bin rio
nominal (SUP, par metro Ltr), a desacelera o controlada desactivada: paragem por a roda livre.
100
80
60
40 Fim de desacelera o controlada

EdC
20
Tempo (s)
0
dEC

Menu Regulaes SEt

brC N vel de bin rio de frenagem interno 0 a 100 % 50 %
Este par metro s est acessivel se StY = -b-.
Para a paragem do tipo -b-, permite regular a intensidade de frenagem.
A frenagem s est activa at 20 % da velocidade nominal, a paragem total do motor conseguida
ajustando-se o tempo de injec o de corrente pseudo cont nua no motor (aplicada em duas fases).
Ver o par metro seguinte EbA.
PORTUGUS
Velocidade do motor
100 %
brc = 0
brc = 100
20 %
0
T1 T2
Tempo de frenagem Ajuste da paragem
din mica motor por EbA
Tempos de injec o pseudo cont nuo : T2 = T1 x EbA
Nota : o tempo T1 n o determinado por brC. T1 o tempo em segundos que faz o motor passar
de 100 % da velocidade nominal a 20 % (dependendo portanto das caracter sticas do motor e da
aplica o).
EbA Tempos de frenagem pseudo cont nuo 20 a 100 % 20 %
Este par metro s est acessivel se StY = -b-.
Para paragem do tipo -b-, ajuste do tempo de injec o de corrente no fim da frenagem.
Permite ajustar o tempo de injec o de corrente.
Regulavel entre 20 a 100 % do tempo de frenagem din mica (T1).
Exemplo :
Frenagem din mica = 10 s (T1)
O tempo de paragem pode variar de 2 a 10 s (T2)
EbA = 20 Corresponde a um tempo de injec o de 2 segundos
EbA = 100 Corresponde a um tempo de injec o de 10 segundos
Regula o de f brica : 20

Menu Proteco PrO
Protec o t rmica do motor.

Classes de protec o 10, 20 tHP
Alarme Defeito Desactiva o
Activa o da sub carga do motor ULL ALA dEF OFF
N vel de sub carga do motor em % LUL

do bin rio nominal
PORTUGUS
Temporizao da sub carga do motor tUL
Tempo de arranque muito longo (defeito) tLS

em segundos
Alarme Defeito Desactiva o
Activa o da sobrecorrente OIL ALA dEF OFF
N vel da sobrecorrente em %
da corrente nominal do motor LOC
Temporiza o da sobrecorrente tOL
Monotoriza o da sequ ncia de fases 123, 321 PHr
Temporiza o antes de novo arranque tbS
N vel de detec o de perda de fase PHL
Activa o da protec o por sondas PTC PtC
Rearranque autom tico ArS
Reset do estado t rmico do motor rtH
Par metros do menu

Selec o possivel
Par metros apresentados segundo a selec o
Para aceder aos par metros, ver p g. 44.

Menu Proteces PrO
A modifica o dos par metros do Menu de Protec es s possivel na paragem.

tHP Classe de protec o t rmica do motor 10
Ver Protec es t rmica, p g. 39.
30 : classe 30
25 : classe 25
20 : classe 20 (aplica o severa)
PORTUGUS
15 : classe15
10 : classe 10 (aplica o standard)
10A : classe 10A
2 : em classe 2
OFF : protec o t rmica desactivada
ULL Activa o da sub carga do motor OFF
No caso de bin rio motor inferior ao n vel regulado em LUL durante uma temporisa o superior
ao valor regulado em tUL :
- ALA : activa o de um alarme (bit interno e sa da digital configuravel)
- dEF : bloqueo do Softstarter e apresenta o do c digo de defeito ULF
- OFF : protec o desactivada
T
(Tn) 100 %
+10 % (histerese)
LUL
< tUL tUL
20 %
detec o ULL t
LUL N vel de sub carga do motor 20% a 100% 60 %

de Tn
Este par metro n o est disponivel se ULL = OFF.
LUL regulavel entre 20% a 100% do bin rio nominal do motor.
tUL Temporiza o da sub carga do motor 1 a 60 s 60 s
Este par metro n o est disponivel se ULL = OFF.
A temporiza o tUL activada desde que o binrio motor seja inferior ao n vel LUL, a temporiza o
passa a zero se o bin rio motor f r inferior a LUL + 10% (histerese).
tLS Tempo de arranque muito longo 10 a 999 s ou OFF
OFF
Se o tempo de arranque ultrapassar o tempo programado em tLS, o Softstarter bloqueia e apre-
senta o c digo de defeito StF. As condi es que determinam o fim de arranque s o : tens o da rede
rede aplicada ao motor ( ngulo de condu o m nimo) e corrente do motor inferior a 1,3 In.
A configura o de uma vigil cia por alarme (ALA) indica a presen a de um defeito, mas n o
garante a protec o directa da instala o

Menu Proteces PrO

OIL Activa o da protec o de sobrecorrente OFF
Esta fun o s activada nicamente quando o motor est em regime estacion rio.
Se a corrente do motor ultrapassa o n vel regulado em LOC durante um tempo superior
temporiza o programada no par metro tOL :
- ALA : activa o de um alarme (bit interno ou sa da digital configuravel)
- dEF : bloqueo do Softstarter e apresenta o do c digo de defeito OLC
PORTUGUS
I
300 %
(histerese)
LOC
-10 %
50 %
< tOL tOL
t
detec o OIL
LOC N vel de sobrecorrente 50% a 300% 80 %
de In
Este par metro n o est disponivel se OIL = OFF.
LOC regulavel entre 50% a 300% da corrente nominal do motor.
tOL Temporiza o da sobrecorrente 1 a 60 s 10 s
Este par metro n o est disponivel se OIL = OFF.
A temporiza o tOL activada desde que a corrente do motor ultrapasse o n vel regulado em LOC,
a temporiza passa a zero se a corrente baixa do n vel regulado em LOC menos 10% (histerese).
A configurao de fbrica em alarme (ALA) indica a presena de um defeito mas no garante

a proteco directa da instalao

Menu Proteces PrO

PHr Proteco contra inverso da sequncia de fases da rede 321 ou 123 no
ou no
Se a sequ cia de fases da rede n o igual sequ ncia configurada, o Softstarter fica bloqueado
e apresenta o c digo de defeito PIF.
- 321 : sentido inverso (L3 - L2 - L1)
- 123 : sentido directo (L1 - L2 - L3)
- no : protec o desactivada
tbS Temporizao antes de novo arranque 0 a 999 seg. 2 seg.
PORTUGUS
Evita os rearranques consecutivos muito pr ximos que provocam o aquecimento do motor. A
temporiza o tem in cio a partir da passagem do motor a "Roda livre" na paragem.
Com controlo a 2 fios o rearranque efectuado ap s o fim da temporiza o desde que a entrada
digital RUN continue ou seja activada.
Com controlo a 3 fios o rearranque efectuado aps o fim da temporizao se fr dada uma nova
ordem de comando RUN (flanco ascendente).
O Softstarter indica o cdigo "tbS" enquanto decorre a temporizao.
PHL Nvel de deteco de perda de fases 5 a 10 % 10 %
Se a corrente do motor passa a ser inferior a este nvel numa fase durante 0,5 s ou nas trs fases
durante 0,2 s, o Softstarter bloqueia e apresenta o cdigo de defeito PHF.
Regulavel entre 5 e 10 % do calibre do Softstarter ICL. S desactivada via Software - PowerSuite.
PtC Activao da proteco por sondas PTC OFF
As sondas PTC do motor devem ser ligadas na entrada analgica adequada PTC1-PTC2. Esta
proteco independente da proteco trmica feita por clculo pelo ATS48 (parmetro tHP),
as duas proteces podem ser usadas simultaneamente.
- ALA : activao de um alarme (bit interno ou sada digital configuravel)
- dEF : bloqueo do Softstarter e apresentao do cdigo de defeito OtF
- OFF : proteco desactivada
ArS Rearranque automtico On - OFF OFF
Aps o bloqueo do Softstarter devido a um defeito, e que este desaparea e as restantes condi-
es de funcionamento o permitam.
O Softstarter efectua uma srie de tentativas de arranque automticao separadas de 60 s. Se o
arranque no se efectua com exito ao fim de 6 tentativas, o procedimento abandonado e o
Softstarter fica bloqueado at que se tire e volte a pr sob tenso ou por rearme manual (ver
captulo "Defeitos-causas-solues"). Os defeitos autorizados nesta funo so : PHF, FrF,
CLF, USF. O rel de segurana (R1A-R1C) do Softstarter continua fechado se a funo est activa.
A ordem de marcha deve manter-se.
Esta funo s permitida em comando a 2 fios.
- OFF : Funo inactiva
- On : Funo activa
Confirmar que o rearranque intempestivo no representa perigo humano ou

material
rtH Retorno a zero do estado trmico do motor calculado pelo ATS48 no - YES no
- no : Funo inactiva
- YES : Funo activa
A configurao de fbrica em alarme (ALA) indica a presena de um defeito mas no garante

a proteco directa da instalao

Menu de Regulaes avanadas drC
Limita o de bin rio em % do bin rio nominal tLI
N vel de Boost em tens o bSt
Ligao do Softstarter no enrolamento do tringulo do motor dLt

PORTUGUS
Ensaio em motor de baixa pot ncia SSt
Controlo em binio CLP
Compensao das perdas no estator LSC
Ganho em desacelerao tIG
Activao da funo de arranque em cascata CSC
Tenso da rede (para o clculo de P em kW) ULn
Frequncia da rede FrC
Retorno a zero dos kWh ou do tempo de funcionamento rPr
Retorno s regulaes de fbrica FCS
Par metros do menu

A modifica o dos par metros do Menu de Regula es Avan adas s poss vel na paragem.

tLI Limitao de binrio. 10 a 200 % OFF
ou OFF
Permite limitar a referncia do binrio para evitar a passagem ao regime hipersncrono nas
aplicaes de forte inrcia. Permite um arranque com binrio constante se tqO = tLI.
- OFF : sem limitao
PORTUGUS
- 10 a 200 : regulao da limitao em % do binrio nominal
bSt N vel do Boost em tens o. 50 a 100 % OFF
ou OFF
Possibilidade de aplicar uma tenso regulavel quando de uma ordem de marcha durante 100 ms.
Quando termina este tempo (100 ms), o Softstarter retorna sua rampa de acelerao standard
do valor de binrio inicial regulado (tq0).
Esta funo permite vencer um eventual binrio "resistente" (fenmeno de adernciana paragem
mecnica dura).
- OFF : Funo inactiva
- 50 a 100 : Regulao em % da tenso nominal do motor
U
T
100 % Ts
Un
Rampa de binrio
50 %
Un
tq0
100 ms
t
Em caso de sobredimensionamento do Softstarter (Im motor > Im ATS48), um

valor muito elevado do parmetro bSt pode bloquear o ATS48 com defeito OCF
dLt Liga o do Softstarter na liga o do tri ngulo do motor. on - OFF OFF

Esta ligao permite um sobredimensionamento de 1,7 em potncia do Sostarter, mas no autorisa
a frenagem nem a paragem por controlo de binrio.
- OFF : ligao normal em linha
- On : ligao no enrolamento do tringulo do motor
A corrente nominal do motor In continua a ser a da chapa de caractersticas do motor e a corrente
indicada (LCr) corresponde corrente de linha da rede de alimentao. O valor da corrente nomi-
inal In (menu SEt) o valor que figura na chapa de caractersticas do motor para a ligao em
tringulo, o softstarter faz a converso automtica para controlar as correntes nos enrolamentos.
Este parmetro s est disponvel para os Softstarter's do tipo ATS 48Q.
Com esta fun o, apenas poss vel a paragem do tipo roda livre -F-
N o permitida a fun o de arranque em cascata
N o permitida a fun o de pr -aquecimento do motor


SSt Ensaio com motor de baixa potncia On-OFF OFF
Para ensaiar o Softstarter em laboratrio ou efectuar um teste de manuteno, com um motor de
potncia muito inferior ao calibre do Softstarter (em particular para os Softstarter's de forte potn-
cia).
O parmetro de controlo em binrio CLP automticamente desactivado.
- OFF : funo inactiva
- On : funo activa
PORTUGUS
SSt volta ao estado OFF quando se corta a tenso de controlo. Na colocao em tenso
seguinte, o defeito PHF e o parmetro CLP retornam sua configurao inicial.
CLP Controlo em binrio (tipo de controlo).. On-OFF On
- On : funo activa
Com a funo On o Softstarter faz o arranque e a paragem em rampa de binrio.
Com a funo a OFF o Softstarter faz o arranque e a paragem por variao de tenso.
Aplicaes com motores em paralelo accinados simultaneamente pelo mesmo Softstarter ou um
motor de baixa potncia relativamente ao calibre do Softstarter (utilisao de um motor
subdimensionado para ensaio do ATS48), recomendado o controlo em tenso (CLP = OFF).
LSC Compensao das perdas estatricas 0 a 90 % 50 %
Parmetro activo em fase de acelerao (e de desacelerao se a paragem do tipo StY = -d-).
Em caso de oscilaes de binrio, reduzire este parmetro progressivamente at se atingir um
funcionamento correcto.
Os fenmenos de oscilaes so principalemente encontrados em caso de ligao do ATS48
no enrolamento de tringulo do motor e em casos de motores com forte escorregamento.
tIG Ganho em desacelerao (para controlo em binrio). 10 a 50 % 40 %
Este parmetro s est activo se CLP = On e se o parmetro StY (menu regulaes SEt) = -d-.
Permite eliminar as instabilidades durante a desacelerao.
Ajustar o valor mais ou menos em funo das oscilaes.
CSC Activao da funo de arranque em cascata On-OFF OFF
Ver esquemas pg. 38.
- On : funo activa
Este parmetro s est acessivel se o rel R1 fr previamente afectado funo de "rel de isola-
mento" e se as funes "paragem em roda livre", "ligao no enrolamento do tringulo do motor",
e "pr-aquecimento" no so configuradas / activadas.
Afectar uma entrada digital a LI = LIC.
Permitindo o arranque sequncial de 255 motores no mximo.
ULn Tenso da rede de alimentao. 170 a 460 V 400 V
(ATS48Q) (ATS48Q)
180 a 790 V 690 V
(ATS48Y) (ATS48Y)
Este parmetro permite efectuar o clculo da potncia apresentada (parmetro LPr e LAP do
menu SUP). A preciso apresentada depende da regulao correcta deste parmetro.


FrC Frequncia da rede de alimentao. 50-60- AUt
AUt
- 50 : 50 Hz (tolerncia do controlo de defeito de frequncia FrF = 20 %).
- 60 : 60 Hz (tolerncia do controlo de defeito de frequncia FrF = 20 %).
- AUt : reconhecimento automtico da frequncia da rede de alimentao pelo Softstarter com uma
tolerncia de controlo de defeito de frequncia FrF = 5 %.
PORTUGUS
A seleco de 50 Hz ou 60 Hz so recomendados em caso de alimentao de potncia por grupos
electrogneos, tendo em conta a sua grande tolerncia.
rPr Reset dos contadores dos kWh ou do tempo de funcionamento no-APH- no
trE
- no : funo inactiva
- APH : reset do contador dos kWh
- trE : reset do contador do tempo de funcionamento do Softstarter
A confirmao da ordem de RESET feita por accionamento da tecla ENT. As aces de APH e
trE so instantaneas, aps a aco em ENT o parmetro retorna automticamente a no.
FCS Retorno programao de fbrica. no-YES no
Permite a reinicializao de todos os parmetros aos valores de "sada de fbrica".
- no : funo inactiva
- YES : funo activa, a tecla ENT tem de ser pressionada prolongadamente (2 s aprox.), tem-se a
confirmao quando se d o piscar do valor apresentado no display. O retorno a no do parmetro
FCS faz-se automticamente aps pressionar a tecla ESC.
Este parmetro no modificavel pelo terminal (consola) distncia.

Menu de Afectao das entradas / sadas IO
Afectao da entrada digita LI3 LI3
Afectao da entrada digital LI4 LI4

no No afectada
LIA Forar paragem em roda livre
LIE Defeito externo
LIH Pre-aquecimento do motor

PORTUGUS
LIL Forar controlo em modo local

Seleco
possivel
LII Inibio de todas as proteces
LIt Rearme do defeito trmico do motor
LIC Activao - funo arranque em cascata
LIr Rearme de defeitos
LIS Activao do segundo jogo

de parmetros do motor (2 motor)
Nvel de pre-aquecimento IPr
(se o pre-aquecimento est activaddo)
Parmetros visiveis se LIH est afectado
Temporisao antes do pre-aquecimento tPr
0 a 999 s
Afectao da sada digital LO1 LO1
Afectao da sada digital LO2 LO2

Rel de defeito Rel de isolamento
Afectao do rel R1 r1 rIF rII
Afectao do rel R3 r3
No afectado no
Alarme trmico do motor 1 tAI
Motor alimentado rn1 Escolha

possivel
Alarme de corrente do motor AIL
Alarme de subcarga do motor AUL
Alarme de sondas PTC APC
Segundo jogo de parmetros activado AS2

Afectao da sada analgica AO AO
no N afectada
Configurao do sinal da sada analgica 0-4 Ocr Corrente consumida pelo motor
Escolha
Configurao da escala do valor mximo ASC Otr Binrio do motor possivel
do sinal da sa da analgica
OtH Estado trmico do motor
Parmetros do menu
Seleco possivel
OCO Factor de potncia cos(fi)
Parmetros apresentados segundo a seleco
Para aceder aos parmetros ver pg. 44 OPr Potncia activa
Advertncia:
Entrada digital RUN : no possivel alterar a sua configurao
Entrada digital STOP : no possivel alterar a sua configurao
Rel (R2) de comando do contactor de By-pass ao Softstarter : no possivel alterar a sua configurao (R2)

A modifica o dos par metros do Menu de afecta o das entradas / sa das s possivel na paragem.

LI3 Entradas digitais LIA
LI4 LIL
A funo seleccionada atcivada, quando sob tenso.
- no : no afectada
- LIA : forar a paragem em roda livre desde que aparea uma ordem de STOP. Esta opo no
PORTUGUS
disponibilizada se o parmetro CSC do menu drC est a "On". Fora a configurao de para-
gem em roda livre, mas no controla a paragem.
- LIE : defeito externo. Permite ao Softstarter ter em conta um defeito do utilisador externo (nvel,
presso,...). O motor vai parar em roda livre e o ATS48 apresenta o cdigo de defeito EtF.
- LIH : (1) pre-aquecimento do motor. Esta opo no disponibilizada se o parmetro CSC do
menu drC est a "On". Permite proteger o motor contra o gelo e contra diferenas de temperatura
que podem provocar condensaes. Com o motor parado, uma corrente regulavel IPr ir circular
pelo motor aps uma temporizao regulavel tPr, se a entrada digital est activa. Esta corrente vai
aquecer o motor sem que haja rotao do mesmo. IPr e tbr devem estar regulados (ver grfico).
Velocidade
RUN
LI
Corrente IPr
tbS
tPr
O pre-aquecimento estabelece-se quando a entrada digital est sob tenso, estando o motor
parado e aps terminarem as temporizaes de tPr e tbS (menu PrO). O pre-aquecimento
termina se a entrada digital desactivada, ou se um ordem de marcha dada, ou se a entra-
da digital STOP accionada.
- LIL : forar o controlo em modo local. Em caso de utilisao da ligao srie, permite passar do modo
de comunicao(controlo por ligao srie) ao modo local (controlo atravs dos bornes).
- LII : (1) inibio de todas as proteces. Ateno: esta utilizao implica a perda de garantia do
Softstarter. Permite a marcha forada do Softstarter numa situao de emergncia (Ex.:
desenfumagem em caso de incndio).
- LIt : rearme do defeito trmico do motor (cdigo do defeito: OLF).
- LIC : activao da funo de arranque em cascata. Nesta situao a proteco trmica do motor
desactivada e o rel R1 deve ser configurado como rel de isolamento. Permeite o arranque
e a paragem controlada de vrios motores idnticos consecutivos com um s ATS48.
- LIr : rearme dos defeitos rearmaveis.
- LIS : activao do 2 jogo de parmetros do motor. Permite o arranque e a paragem controlada
de 2 motores diferentes consecutivamente ou um motor com duas configuraes diferentes
com um s Softstarter.
(1) A afectao necessita que a tecla ENT seja pressionada durante 10 segundos para que a entrada digital
seja validada. (A confirmao feita quando o cdigo indicado no display pisca).
Este parmetro no modificavel via terminal (consola) distncia.


IPr N vel de pr-aquecimento. 0 a 100 % 0%
Este parmetro aparece aps a afectao de LI3 ou LI4 funo LIH : pre-aquecimento do motor.
Permite regular a corrente de pre-aquecimento. Para regular o nvel de corrente, utilize uma pin-
a amperimtrica true rms para a leitura desta corrente.
O parmetro In, no tem nenhuma influncia sobre a corrente IPr.
tPr Temporisa o antes do pr -aquecimento. 0 a 999 s 5s
PORTUGUS
Este parmetro aparece aps a afectao de LI3 ou LI4 funo LIH : pre-aquecimento do motor.
O pre-aquecimento estabelece-se quando a entrada digital est sob tenso, estando o motor
parado e aps terminarem as temporizaes de tPr e tbS (menu PrO).
LO1 Sa das digitais tAI
LO2 rnI
- no : n o afectada.
- tAI : alarme trmico do motor. Ves pg. 39.
- rnI : motor alimentado (informa que h corrente a circular no motor).
- AIL : alarme de corrente do motor (nvel OIL e temporizao tOL do menu PrO superados). Ver
"Funo activa unicamente em regime estacionrio., pg. 54.
- AUL : alarme de subcarga do motor (nvel LUL e tempo tUL do menu PrO superados). Ver pg. 53.
- APC : alarme de sondas PTC do motor. Ver Activao Protec. por sondas PTC, pg. 55.
- AS2 : segundo jogo de parmetros motor, activado. Ver LIS Entradas digitais, pg. 61.
r1 Rel R1 rIF
- rIF : rel de defeito. O rel R1 fecha desde que o Softstarter esteja sob tenso (controlo CL1/CL2
no mnimo). O rel R1 abre desde que seja detectado pelo ATS48 um defeito, o motor vai
parar em roda livre. Ver o caso particular da funo de rearranque automtico activada e
Defeitos-causas-solues.
- rII : rel de isolamento. O rel R1 tem como funo o controlo do contactor de linha (KM1) a partir
das ordens de comando RUN e STOP e sinalizar um defeito. O rel R1 fecha quando
dada uma ordem de marcha RUN (ou de pre-aquecimento). E abre no fim da frenagem ou
da desacelerao, ou aps passagem a roda livre depois de uma ordem de paragem STOP.
Tambm abre quando se d um defeito, o motor vai parar em roda livre.
r3 Rel R3 rnI
- no : n o afectada.
- tAI : alarme t rmico do motor. Ver p g. 39.
- rnI : motor alimentado (informa que h corrente a circular no motor).
- AIL : alarme de corrente do motor (nvel OIL e temporizao tOL do menu PrO superados). Ver
"Funo activa nicamente em regime estacionrio., pg. 54.
- AUL : alarme de subcarga do motor (nvel LUL e tempo tUL do menu PrO superados). Ver pg. 53.
- APC : alarme de sondas PTC do motor. Ver Activao Protec. por sondas PTC, pg. 55.
- AS2 : segundo jogo de parmetros motor, activado. Ver LIS Entradas digitais, pg. 61.

Rel R2 de fim de arranque do motor (no programavel)

O rel de fim de arranque R2 fecha quando o Softstarter est sob tenso, no h nenhum defeito e o arranque
do motor terminou. Este rel abre na situao de defeito detectado pelo Softstarter ou quando dada uma
ordem de paragem. constituido por um contacto NA (Ver caractersticas elctricas do contacto, pg. 27).
Pode ser aplicado para efectuar o By-pass ao Softstarter no fim do arranque do motor.

PORTUGUS
AO Sa da anal gica OCr
- no : n o afectada
- OCr : corrente do motor
- Otr : bin rio motor
- OtH : estado t rmico do motor
- OCO : cos( )
- OPr : pot ncia activa
O 4 Configura o do tipo de sinal entregue pela sa da anal gica AO. 020 - 420 020
- 020 : sinal 0 - 20 mA
- 420 : sinal 4 - 20 mA
ASC Configurao da escala do valor mx. do sinal da sada analgica 50 a 500 % 200
Em percentagem do valor nominal do parmetro configurado ou 1 para o cos( ).

Menu de Parmetros do 2 motor St2
Os parmetros do 1 ou 2 motor so seleccionados a partir da entrada digital (LIS). Pelo contrrio os parme-
tros motor seleccionados tem-se em conta o seguinte:
Corrente nominal do motor Na acelerao seguinte

In2
PORTUGUS
Limita o de corrente IL2 Istantaneamente
Tempo da rampa de acelera o AC2 Na acelerao seguinte
Bin rio inicial de arranque tq2 Na acelerao seguinte
Tempo da rampa de desacelera o dE2 Na desacelerao seguinte
N vel de passagem a "Roda Livre" Na desacelerao seguinte

no fim da desacelera o Ed2
Limita o do bin rio m ximo tL2 Istantaneamente
Ganho em desacelera o tI2 Na desacelerao seguinte
Par metros do menu

Parmetro disponivel segundo a seleco e afectao de StY no menu SET

Este Menu n o est dispon vel sem que uma entrada digital seja afectada fun o de activa o do
segundo jogo de par metros do motor (LIS) no Menu de Afecta o de entradas / sa das I O.

In2 Corrente nominal do motor 0,4 a 1,3 (1)
de ICL
Regular o valor da corrente nominal do motor que indicada na chapa de caractersticas deste,
PORTUGUS
mesmo no caso da ligao do ATS48 no enrolamento do trigulo do motor (dLt no menu PrO).
Confirmar que esta corrente est compreendida entre 0,4 e 1,3 ICL (ICL: Calibre do
Softstarter). Ver Assocao Softstarter - motor, pg. 12.
IL2 Limita o de corrente 150 a 400 % de
700 % de In
In, limitada
a 500 % de
ICL
A limita o de corrente IL2 exprime-se em % de In2.
Est limitada a 500 % de ICL (calibre do Softstarter, ver as tabelas Associ o softstarter-motor,
p g. 12).
Limita o de corrente = IL2 x In2
Exemplo 1 : In2 = 21 A, IL2 = 300 %, limita o de corrente = 300 % x 22 A = 66 A

Exemplo 2 : ATS 48C21Q, com ICL = 210 A
In2 = 195 A, IL2 = 700 %, limita o de corrente = 700 % x 195 = 1365,
limitado a 500 % x 210 = 1050 A
AC2 Tempo da rampa de acelera o 1 a 60 s 15 s
o tempo de crescimento do binrio de arranque entre 0 e o binrio nominal Tn, ou seja, o decli-
ve da rampa de crescimento do bin rio.
Bin rio de refer ncia

em % de Tn
100
80
60
40
20
Tempo (s)
0
0 AC2
(1) Regulao de fbrica de de In2 corresponde ao valor de um motor standar de 4 polos com tenso de 400 V
em classe 10 (para ATS 48Q).
Regulao de In2 corresponde ao valor standar de um motor segundo a norma NEC com tenso de 460 V
em classe 10 (para ATS 48Y).


tq2 Bin rio inicial de arranque 0 a 100 % 20 %
de Tn
Regulao do binrio inicial na fase de arranque do motor, varia de 0 a 100 % do binrio nominal
Tn
PORTUGUS
100
80
60
40 tq2 = 40
20
0 Tempo (s)
0 AC2
dE2 Tempo da rampa de desacelerao 1 a 60 s 15 s

Este par metro s est acessivel se StY = -d- (menu Set).
Permite regular um tempo compreendido entre 1 a 60 s, para passar do binrio estimado ao bin-
rio nulo(= declive da rampa de reduo de binrio numa paragem do tipo -d-).
Desta forma adapta a progressividade da desacelerao e evitando-se os chques hidrulicos nas
aplicaes de bombagem pela modificao do declive da referncia do binrio.
Binrio estimado em % do binrio nominal

100
80
60
40
20
Tempo (s)
0
dE2


Ed2 N vel de passagem a "Roda Livre" no fim da desacelera o 0 a 100 % 20 %
Este parmetro s est acessivel se StY = -d- e se o parmetro CLP do menu Regul. avanadas
(drC) est activado (CLP=On).
Permite regular o nvel de binrio final compreendido entre 0 e 100 % do binrio estimado ao
incio da desacelerao.
Nas aplicaes de bombagem, o controlo da desacelerao no est necessriamente abaixo
PORTUGUS
do nvel de carga regulado no parmetro EdC.
Se o binrio estimado no incio da desacelerao est abaixo de 20, ou seja 20 % do binrio
nominal (SUP, parmetro Ltr), desacelerao controlada desactivada: paragem por a roda livre.

100
80
60
40 Fim de desacelera o controlada

Ed2
20
Tempo (s)
0
dE2
tL2 Limita o de Bin rio m ximo. 10 a 200 % OFF

ou OFF
Permite limitar a referncia do binrio para evitar a passagem ao regime hipersncrono nas
aplicaes de forte inrcia. Permite um arranque com binrio constante se tq2 = tL2.
- OFF : sem limitao
- 10 a 200 : regulao da limitao em % do binrio nominal
tI2 Ganho em desacelera o (para controlo em bin rio). 10 a 50 % 40 %
Este parmetro s est activo se CLP = On e se o parmetro StY (menu regulaes SEt) = -d-.
Permite eliminar as instabilidades durante a desacelerao.
Ajustar o valor mais ou menos em funo das oscilaes.

Menu Comunicao COP
Endere o do Softstarter Add
Velocidade de comunica o tbr

PORTUGUS
Formato de comunica o FOr
Regula o do "time out" de liga o srie tLP
Configura o da liga o s rie para

comunicar com o terminal (consola) PCt
dist cia ou software de PC
Par metros do menu

Menu Comunicao COP
A modifica o dos par metros do Menu de Comunica o s possivel na paragem.

O protocolo interno utilizado Modbus.

Add Endere o do Softstarter pela liga o srie RS485. 0 a 31 0
tbr Velocidade de comunica o em kbits por segundo. 4,8 - 9,6 - 19,2

19,2
PORTUGUS
FOr Formato da comunica o 8n1
8o1 : 8 bits de dados, paridade impar, 1 bit de stop
8E1 : 8 bits de dados, paridade par, 1 bit de stop
8n1 : 8 bits de dados, sem paridade, 1 bit de stop
8n2 : 8 bits de dados, sem paridade, 2 bits de stop
tLP Regula o do "time out" da liga o srie (1) 0,1 a 60 s 5s
PCt Configura o da liga o srie para comunicar com a OFF
consolo dist ncia
On : funo activa. Configura temporariamente o ATS48 (tbr e FOr)
para comunicar com a consola distncia.
OFF : funo inactiva
PCT retorna ao estado OFF desde que se corte a tenso de
controlo. Na seguinte colocao sob tenso, os parmetros
tbr e FOr recuperam a sua configurao inicial.
(1) Comprovar que o tempo regulado compativel com a segurana de funcionamento da

mquina

Menu de Parmetros de visualizao SUP
Cos( )
COS
Estado t rmico do motor em % tHr

PORTUGUS
Corrente do motor LCr
Tempo de funcionamento depois

do ltimo reset rnt
Pot ncia activa em % LPr
Bin rio motor em % Ltr
Pot ncia activa em kW LAP Regular o parmetro ULn no menu drC
Visualiza o do estado em curso

(ACC, rUn, dEC, ) EtA
ltimo defeito detectado

LFt
Sentido de rota o das fases 1-2-3

ou 3-2-1 PHE
Password de acesso COd
Par metros do menu

Menu de Parmetros de visualizao SUP
possivel escolher o parmetro que se pretende visualizar durante a paragem ou em funcionamento.

Na regulao de fbrica, a corrente do motor a que se visualiza (parmetro LCr).
O parmetro que se pretende visualizar seleccionado da seguinte forma:
- 1 presso na tecla ENT: seleco provisria, ser alterada quando ser colocar de novo o ATS487 em tenso.
- 2 presso na teclala ENT durante 2 segundos: a indicao no display vai piscar, e a seleco definitiva
salvo nova modificao.
C digo Par metro Unidades

COS Cos( ) 0,01
PORTUGUS
tHr Estado t rmico do motor %
Varia de 0 a 125 %
100 % corresponde ao estado trmico nominal para a corrente In regulada.
LCr Leitura da corrente consomida pelo motor A ou kA
Em amper at 999 A (exemplos : 01.5 = 1,5 A ; 15.0 = 15 A ; 150 = 150 A)
Em kilo-amper a partir de 1000 A (exemplos : 1.50 = 1500 A ; 1.15 = 1150 A)
rnt Dura o de funcionamento em horas depois do ltimo reset deste contador. h ou kh
Em horas at 999 h (exemplos : 001 = 1 h ; 111 = 111 h)
Em kilo-horas de 1000 a 65535 (exemplos : 1.11 = 1110 h ; 11.1 = 11100 h)
Alem de 65535 h (65.5) o contador de horas de funcionamento passa a 0 horas
O tempo de funcionamento contabilizado quando o motor est em funcionamento,
ou seja, quando os tyristores esto activos (pre-aquecimento, acelerao, regi-
me estacionrio, desacelerao, frenagem) e em regime estacionrio com By-pass.
A reinicializao do contador horrio pode ser feita por cominicao pela pala-
vra de controlo ou pelo display quando o ATS48 est em paragem. Sem tenso de
controlo, o valor do contador horrio armazenado na EEPROM do Softstarter.
LPr Pot ncia activa %
Varia entre 0 a 255 %
100 % corresponde potncia com a corrente nominal e tenso plena.
Ltr Bin rio motor %
Varia entre 0 a 255 %
100 % corresponde ao binrio nominal.
LAP Pot ncia activa em kW kW
Este parmetro requer que se configure o valor exacto da tenso da rede de alimen-
tao de potncia no parmetro ULn do menu drC.
EtA Visualiza o do estado do Softstarter em curso
- nLP : Softstarter sem ordem de marcha e sem alimentao de potncia
- rdY : Softstarter sem ordem de marcha e com alimentao de potncia
- tbS : Temporisaoantes de novo arranque no cumprida
- ACC : Acelerao em curso
- dEC : Desacelerao em curso
- rUn : Marcha em regime estacionrio
- brL : Frenagem em curso
- CLI : Softstarter em limitao de corrente
- nSt : Paragem em roda livre forada pela ligao srie (comunicao)
LFt ltimo defeito detectado pelo Softstarter (ver pg. 75).
Quando no est registado em memria nenhum defeito, indicado nOF.
PHE Sequncia de fases vista pelo Softstarter
- 123 : sentido directo (L1-L2-L3)
- 321 : sentido inverso (L3-L2-L1)

Menu Parmetros de visualizao SUP
C digo Par metro

COd Cdigo de proteco do terminal (consola) - Password
Permite proteger a programao do Softstarter por intermdio de uma password de acesso.
Ateno : Antes de introduzir uma password, no esquecer de apontala.
OFF : nenhuma password de acesso

- Para bloquear o acesso, compor a passord (2 a 999) incrementado o valor com a tecla e
pressione a tecla ENT, no valor da password. Aparece "On" e bloquado o acesso.
PORTUGUS
On : uma password bloquea o acesso (2 999)

- Para desbloquear o acesso, compor a password incrementado o valor com a tecla e pres-
sione a tecla ENT. A password apresentada e o acesso desbloquado at prxima colo-
cao fora de tenso. Na seguinte colocao sob tenso, o acesso novamente bloqueado.
- Introduo de password errada, a indicao passa a "On", continuando a acesso bloqueado.
XXX : o aceeso ao parmetro est desbloqueado (a password continua a ser apresentada).
- Activar o bloqueo com a mesma password, com o acesso ao parmetro desbloqueado,
volte a "On" com a tecla , e de seguida pressione a tecla ENT. apresentado "On" e blo-
queado o acesso ao parmetro.
- Bloquear o acesso com uma nova password, com o acesso ao parmetro desbloqueado,
compor a nova passord pressionado as teclas ou e depois pressionar a tecla ENT.
apresentado "On" e bloqueado o acesso ao parmetro.
- Eliminar o bloqueo, com o acesso ao parmetro desbloqueado, volte a "OFF" pressionando
a tecla , e seguidamente pressione a tecla ENT. "OFF" continua a ser apresentado, o acesso
ao parmetro desbloqueado e todos os outros tambem quando se tira a tenso ao ATS48.
Quando o acesso est bloqueado por password, s se pode aceder aos parmetros de controlo e s se pode
seleccionar provisoriamente o parmetro apresentado.

Tabela de compatibilidade de funes
A seleco de funes de aplicao pode ser limitada pela incompatibilidade de determinadas funes entre
elas. As funes que no so apresentadas na tabela, no tm nenhuma incompatibilidade.
Softstarter no enrolamento - tri ngulo do motor
Ensaio com motor de baixa pot ncia

Paragem em frenagem din mica
Forar paragem em "roda livre"
PORTUGUS
Perda de uma fase do motor
Fun es Paragem em desacelera o
Protec o t rmica
Pr-aquecimento
Cascata
Paragem em desacelera o
Paragem em frenagem din mica
Forar paragem em "roda livre"
Protec o t rmica (2)

Perda de uma fase do motor (1) (1)
Softstarter no enrolamento - tri gulo do motor (1)
Ensaio com motor de baixa pot ncia
Cascata
Pr-aquecimento (2) (1)
Fun es compativeis
Fun es incompativeis
Sem objecto
(1) Perda de uma fase do motor n o detectada

(2) Durante o pre-aquecimento do motor, a proteco trmica no est assegurada. Regular correctamente a corrente
de pre-aquecimento IPr.

Manuteno
Manuteno
O ATS48 no necessita de manuteno preventiva. Periodicamente aconcelhavel realizar as seguintes operaes:
- verificar o estado e o aperto das ligaes
- Verificar se a temperatura ambiente se mantem dentro dos nveis aceitaveis e que a ventilao eficaz
(durao de vida mdia dos ventiladores: 3 a 5 anos segundo as condies de explorao)
- limpar o p acumulado no dissipador no caso de ser necessrio
Assistncia manuteno
PORTUGUS
No caso de se detectar anomalias no comissionamento ou durante a explorao, verifique em primeiro lugar

se as recomendaes relativas s condies ambientais, montagem e ligaes foram respeitadas.
O primeiro defeito detectado fica gravado em memria e apresentado no display: o ATS48 fica bloqueado
e os rels R1 e R2 mudam de estado segundo a sua parametrizao.
Eliminao de defeitos
Cortar a alimentao de controlo ao Softstarter, no caso de um defeito no rearmavel.
Esperar que se apague por completo a indicao apresentada no display.
Identifique a causa do defeito e eliminea, de forma a no voltar a ocorrer.
Restabelea a alimentao de controlo: ao feze-lo feito o RESET ao defeito no caso deste ter desaparecido.
Em algumas situaes, pode-se voltar a arrancar automticamente uma vez desaparecido o defeito, sempre
que esta funo tenha sido programada.
Menu de visualizao (SUP)

Permite prever e detectar as causas dos defeitos mediante a visualizao do estado do Softstarter e dos seus
valores actuais.
Pe as de reserva e repara es
Consulte os Servios Tcnicos da Schneider Electric Portugal.

Defeitos - causas - solues
Regra geral, quando se d alguma anomalia ao colocar em servio o Softstarter, preferivel realizar
o retorno programao de fbrica e voltar a fazer a parametrizao por etapas.
Motor n o arranca e o Softstarter n o indica nenhum defeito

Sem visualizao: verifique a presena da tenso de alimentao de controlo CL1/CL2 (ver pg. 27)
Verifique se o cdigo apresentado no corresponde ao estado normal do Softstarter (ver pg. 45)
Verificar a presena das ordens de marcha / paragem RUN/STOP (ver pg. 28)
Defeitos n o rearmaveis
PORTUGUS
Quando se d um defeito deste tipo, o Softstarter fica bloquado e o motor vai parar por roda livre.
Sinalisao :
Abertura do rel de fim de arranque (By-pass) R2
Abertura do rel R1 (aps o bloqueio do Softstarter)
Piscar do cdigo de defeito apresentado no display
Memorisao dos ltimos 5 defeitos, visualizados por meio do software PowerSuite
Condities de rearranque :
Desaparecimento das causas do defeito
Corte e posterior restabelecimento da alimentao de controlo CL1/CL2
Defeito fixado Causa provavel Procedinemto, soluo

InF Defeito interno Cortar e restabelecer seguidamente a ali-
mentao de controlo. Se o defeito persis-
tir contactar: servios Schneider Electric.
OCF Sobreintensidade : Cortar a tenso ao Softstarter.
curto-circuito impedante sada do Verificar os cabos de alimentao de
Softstarter potncia e o isolamento do motor
curto-circuito interno Verificar os tyristores
contactor de By-pass colado Verificar o contactor de By-pass
sobredimensionamento do Softstarter (polos colados)
Verificar o valor do parmetro bSt
no Menu drC pg. 57.
PIF Invers o de fases Inverter as fases da rede de alimentao

A sequncia de fases da rede de alimen- de potncia ou pr o parmetro PHr = no
tao no est de acordo com a seleco
do parmetro PHr no menu PrO.
EEF Defeito de mem ria interna Cortar e restabelecer seguidamente a ali-
mentao de controlo. Se o defeito persis-
tir contactar: servios Schneider Electric.

Defeitos rearm veis espontaneamente quando do desaparecimento da causa

Sinaliza o :
Abertura do rel R1, nicamente se este est configurado como rel de isolamento
Piscar do cdigo de defeito apresentado no display, durante o tempo que persistir o defeito
Memorisao dos ltimos 5 defeitos, visualizados por meio do software PowerSuite
Condies de rearranque :
PORTUGUS

Em comando a 2 fios, necessrio que a ordem de marcha se mantenha na entrada digital RUN
Em comando a 3 fios, necessrio uma nova ordem de marcha (flanco ascendente) na entrada digital RUN
Defeito fixado Causa provavel Procedimento, solu o

CFF Configurao invlida na colocao sob Efectuar o retorno programao de
tenso do Softstarter. fbrica no menu drC, parmetro FCS.
Reconfigurar o Softstarter.
CFI Configurao invlida Verificar a configurao previamente
A configurao carregada no Softstarter carregada.
pela ligao srie no est coerente Carregar uma configurao coerente

Dfeitos rearmaveis que podem ser objecto de rearranque automtico (1)

Sinaliso com rearranque automtico :

Abertura do rel R1, nicamente se est configurado como rel de isolamento. R1 continua fechado se
est configurado como rel de defeito, ver pg. 62.
Piscar do cdigo de defeito apresentado no display, durante o tempo que persistir o defeito
Memorisao dos ltimos 5 defeitos, visualizados por meio do software PowerSuite.
PORTUGUS
Condies de rearranque para os defeitos seguintes com rearranque automtico (com comando a 2 fios
unicamente) :
Desaparecimento das causas do defeito.
Ordem de marcha mantida na entrada digital RUN.
6 tentativas de rearranque espaadas de 60 segundos estre cada uma. sexta tentativa, se o defeito
continua presente, o ATS48 deve ser rearmado manualmente (ver pg. seguinte) e o rel R1 vai abrir
se est configurado como rel de defeito.

PHF Perda de uma fase da rede Verificar a rede de alimentao, as liga-
es do ATS48, e os equipamentos de
isolamento situados a montante do
Softstarter (contactores, fusveis,
disjutores,...).
Perda de uma fase do motor Verificar a ligao ao motor, e os equipa-
Se a corrente do motor fr inferior a um mentos de isolamento situados entre o
nvel regulado em PHL numa fase durante ATS48 e o motor (contactores, disjun-
0,5 segundos ou nas trs fases durante tores,...).
0,2 segundos. Verificar o estado do motor.
Este defeito pode-se configurar no Menu Verificar se a configurao do parme-
Proteces PrO, parmetro PHL. tro PHL compativel com o motor
utilisado.
FrF Frequ ncia da rede fora de toler ncia. Verificar a frequncia da rede.
Este defeito configuravel no menu de Verificar se a configurao do parmetro
Regula. avanadas drC, parmetro FrC. FrC est compativel com a frequncia da
rede usada (grupo electrogneo por
exemplo).
Condies de rearranque para os seguintes defeitos :

Ordem de marcha mantida (comando a 2 fios nicamente)

USF Defeito de alimentao de potncia com Verificar a tenso de alimentao e o
uma ordem de marcha. circuito de alimentao de potncia.
CLF Perda da alimentao de controlo Corte durante um tempo superior a
200 ms em CL1/CL2
(1) Se a funo de rearranque automtico no fr seleccionada, ver pg. 78 para a sinalizao e condies
de rearranque de estes defeitos.

Defeitos rearm veis manualmente

Sinalizao :
Abertura do rel R1.
Piscar do cdigo de defeito apresentado no display, durante o tempo que persistir o defeito.
Memorisao dos ltimos 5 defeitos, visualizados por meio do software PowerSuite.
Condies de rearranque :
PORTUGUS
Desaparecimento das causas do defeito.

Uma ordem de marcha (comando a 2 fios ou 3 fios, necessita de uma ordem do tipo flanco ascendente na
entrada digital RUN) para rearmar o defeito (1).
Outra ordem de marcha (comando a 2 fios ou 3 fios, necessita de uma ordem do tipo flanco ascendente na
entrada digital RUN) para efectuar o arranque do motor.

SLF Defeito de liga o S rie Verificar a ligao da ficha RS485.
EtF Defeito externo Verificar o defeito exterior ao Softstarter.
StF Arranque muito prolongado Verificar a mecnica (desgaste, resistncia
mecnica, lubrificao, obstculos,...).
Verificar o valor regulado no parmetro tLS
no Menu PrO pg. 53.
Verificar o dimensionamento do Softstarter-
motor em relao necessidade mecnica.
OLC Sobre corrente. Verificar a mecnica (desgaste, resistncia
Verificar o valor dos parmetros LOC e tOL
dno Menu PrO pg. 54.
OLF Defeito t rmico do motor. Verificar a mecnica (desgaste, resistncia
Verificar o valor do parmetro tHP no
Menu PrO pg.e 53 e do parmetro In do
Menu SEt pg. 48.
Verificar o isolamento elctrico do motor
com um Mega-Ohmmetro.
Esperar que o motor arrefea antes de proce-
der a novo arranque.
OHF Defeito t rmico do Softstarter. Verificar a mecnica (desgaste, resistncia
Verificar o funcionamento do ventilador (no

caso do ATS48 utilisado ter ventilador), se o
ar circula livremente e se o dissipador est
limpo. Confirmar que so respeitadas as
precaues de montagem.
Esperar que o motor arrefea antes de proce-
der a novo arranque.
(1) O rearme por ordem de marcha est inactivo se LI est afectada funo "rearme de defeito (LIr)".

Defeitos - causas - resolues
Defeitos rearm veis manualmente

OtF Defeito trmico do motor detectado Verificar a mecnica (desgaste, resis-
pelas sondas PTC. tncia mecnica, lubrificao,...).
Verificar o dimensionamento do ATS48-
motor em relao necessidade
mecnica.
PORTUGUS
Verificar o valor do parmetro PtC
no Menu PrO pg. 55.
Esperar que o motor arrefea antes de
proceder a novo arranque.
ULF Sub carga do motor. Verificar o circuito hidrulico.
Verificar o valor do parmetro LUL
e tUL no Menu de Proteces PrO
ver pg. 53.
LrF Rotor bloqueado em regime estacionrio. Verificar a mecnica (desgaste, resis-
Este defeito est activo apenas em regime tncia mecnica, lubrificao,...).
estacionrio com contactor de By-pass
ao Softstarter.
O defeito detectado se a corrente numa
das fases superior ou igual a 5 In
durante um tempo superior a 200 ms.
Rearme dos defeitos por uma entrada digital

Se uma entrada digital LI est configurada para "Rerame de defeito trmico do motor" ou para "Rearme dos
defeitos rearmaveis", necessrio:
Dar um impulso na entrada digital LI
Em comando a 2 fios, o motor rearranque se a ordem de marcha mantida na entrada digital RUN
Em comando a 3 fios, o motor rearranque com uma nova ordem de marcha (impulso) na entrada RUN

Tabela de registo de configurao/regulaes
Softstarter ATS 48......................................................................................................................................

n de identificao eventual do cliente :.....................................................................................................
Eventual Password :...................................................................................................................................
Menu Regula es SEt
Cdigo Regulao Fbrica Regulao Cliente Cdigo Regulao Fbrica Regulao Cliente
In (1) dEC 15 s
PORTUGUS
ILt 400 % EdC 20 %

ACC 15 s brC 50 %
tq0 20 % EbA 20 %
StY -F-
Os parmetros a sombreado, so disponibilizados no caso das suas funes estarem configuradas.
Menu Protec o PrO
tHP 10 tOL 10,0
ULL OFF PHr no
LUL 60 % tbS 2s
tUL 60 % PHL 10 %
tLS OFF PtC OFF
OIL OFF ArS OFF
LOC 80 % rtH no
(1) Depende do calibre do Softstarter.

Menu Regula es avan adas drC
tLI OFF LSC 50 %
bSt OFF tIG 40 %
dLt OFF CSC OFF
SSt OFF ULn (1)
PORTUGUS
CLP On FrC AUt
Menu Afecta o das entradas / sa das IO
LI3 LIA r1 rII
LI4 LIL r3 rn1
IPr 0% AO OCr
tPr 5s O 4 020
LO1 tA1 ASC 200
LO2 rn1
(1) -ATS 48Q : 400 V

-ATS 48Y : 460 V

Menu Parmetros do 2 motor St2

Este menu s disponibilizado se uma entrada digital fr assignada para a funo de activao do
segundo jogo de parmetros do motor (LIS), no Menu Entradas /sadas I O.
In2 (1) dE2 15 s
IL2 400 % Ed2 20 %
PORTUGUS
AC2 15 s tL2 OFF

t92 20 % tI2 40 %
Menu Comunica o COP
Add 0 tLP 10 s
tbr 19,2 kBits / s PCt OFF
FOr 8n1
(1) Depende do calibre do Softstarter.

PORTUGUS

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Altistart 48

Guia de explorao e programao

J.ESPADINHA - HELP DESK Controlo Industrial e Automao 1

As etapas do comissionamento __________________________________ 4

J.ESPADINHA - HELP DESK Controlo Industrial e Automao 3

2 - Fixar o Altistart 48, seguindo as recomendaes das pg. 20 e pg. 21

A rede de alimentao de controlo (CL1 - CL2), confirmando que no est em tenso.

NOTA: No caso de utilizar-se contactor de By-pass, necessrio lig-lo a L1 L2 L3 do lado da rede

Sinptico de potncia do ATS48 :

Rede 3/L2 4/T2

4 J.ESPADINHA - HELP DESK Controlo Industrial e Automao

Configurao de fbrica da rgua de bornes de controlo :

STOP a 1 (em tenso) e RUN a 1 (em tenso) : comando de arranque.

4 - Requesitos necessrios antes de pr o Softstarter Altistart 48 sob tenso:

5 - Pr em tenso os bornes de controlo (CL1-CL2) sem alimentar a parte de

6 - Pr a parte de potncia sob tenso (1/L1 - 3/L2 - 5/L3)

J.ESPADINHA - HELP DESK Controlo Industrial e Automao 5

Utilisa o do ATS 48 na rede de alimenta o do motor (e n o dentro do "tri ngulo" do

Corrente nominal do motor In :

Corrente de limita o (ILt) : 400% da corrente nominal In do motor

Rampa de acelera o (ACC) : 15 segundos

Bin rio inicial de arranque (tq0) : 20% do bin rio nominal

Tipo de paragem (StY) : Paragem em "Roda livre" (-F-)

Classe de protec o t rmica do motor (tHP) : curva de protec o t rmica de classe 10

Sa das a rel s (livres de tens o) :

Par metro de comunica o :

6 J.ESPADINHA - HELP DESK Controlo Industrial e Automa o

N o manipular o Softstarter pelas Barras de Pot ncia

J.ESPADINHA - HELP DESK Controlo Industrial e Automa o 7

Polui o ambiente m xima Grau 3 segundo a norma IEC 947-4-2.

8 J.ESPADINHA - HELP DESK Controlo Industrial e Automa o

As curvas Cd e Id representam o arranque de um motor

A curva Cd1 indica a envolvente de bin rio dispon vel com o

Ateno : NO utilisar o Altistart 48 a montante de receptores que no sejam motores

J.ESPADINHA - HELP DESK Controlo Industrial e Automa o 9

Altistart 48 gama Q (230-400 V) ligado em linha com o motor

Altistart 48 ligado em linha de alimenta o do motor

3/L2 4/T2 A ligao do motor (estrela ou tringulo) depende da

3/L2 4/T2 A ligao do motor (estrela ou trigulo) depende da

10 J.ESPADINHA - HELP DESK Controlo Industrial e Automa o

Altistart 48 ligado no enrolamento de tringulo do motor em srie com cada

Ver as tabelas da p g. 12 para definir a associa o softstarter-motor.

Softstarter ligado no enrolamento

J.ESPADINHA - HELP DESK Controlo Industrial e Automa o 11

Aplica o standard, rede 230 / 400 V, Softstarter em linha

Motor Softstarter 230 / 400 V (+ 10 % - 15 %) - 50 / 60 Hz

4 7,5 17 17 ATS 48D17Q

12 J.ESPADINHA - HELP DESK Controlo Industrial e Automa o

Aplica o severa, rede 230 / 400 V, Softstarter em linha

Motor Softstarter 230 / 400 V (+ 10 % - 15 %) - 50 / 60 Hz

J.ESPADINHA - HELP DESK Controlo Industrial e Automa o 13

Aplica o standard, rede 230 / 400 V, Softstarter no enrola-

Motor Softstarter 230 / 400 V (+ 10 % - 15 %) - 50 / 60 Hz

7,5 15 29 29 ATS 48D17Q

14 J.ESPADINHA - HELP DESK Controlo Industrial e Automa o

Aplica o severa, rede 230 / 400 V, Softstarter no enrola-

Motor Softstarter 230 / 400 V (+ 10 % - 15 %) - 50 / 60 Hz

J.ESPADINHA - HELP DESK Controlo Industrial e Automa o 15

Aplica o standard, rede 208 / 690 V, Softstarter em linha

Motor Softstarter 208 / 690 V (+ 10 % - 15 %) - 50 / 60 Hz

16 J.ESPADINHA - HELP DESK Controlo Industrial e Automa o

Aplica o severa, rede 208 / 690 V, Softstarter em linha

Motor Softstarter 208 / 690 V (+ 10 % - 15 %) - 50 / 60 Hz