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ID: 68517797 01-03-2017 Tiragem: 13000 Pág: 114 País: Portugal Cores: Cor Period.: Mensal Área:

ID: 68517797

01-03-2017
01-03-2017

Tiragem: 13000

Pág: 114

País: Portugal

Cores: Cor

Period.: Mensal

Área: 20,20 x 26,50 cm²

Âmbito: Desporto e Veículos

Corte: 1 de 2

cm² Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 1 de 2 TWINGO GT Traquinas! Estética personalizada e motor
TWINGO GT Traquinas! Estética personalizada e motor e dinâmica melhorados fazem do Renault Twingo GT
TWINGO GT
Traquinas!
Estética personalizada e motor e dinâmica melhorados fazem do Renault
Twingo GT uma divertida aposta para marcar a diferença na cidade
TEXTO. PAULO PASSARINHO / FOTOS: MANUEL PORTUGAL
ID: 68517797 01-03-2017 Tiragem: 13000 Pág: 115 País: Portugal Cores: Cor Period.: Mensal Área:

ID: 68517797

01-03-2017
01-03-2017

Tiragem: 13000

Pág: 115

País: Portugal

Cores: Cor

Period.: Mensal

Área: 20,20 x 26,50 cm²

Âmbito: Desporto e Veículos

Corte: 2 de 2

cm² Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 2 de 2 embram-se daquele utilitário L com um ar
embram-se daquele utilitário L com um ar fofinho, bancos reclináveis na totalidade e teto de
embram-se daquele utilitário
L com um ar fofinho, bancos
reclináveis na totalidade e
teto de lona a abrir o céu para
jovens casais sonharem com o momento?
Isso é passado. O novo Renault Twingo
continua a apontar baterias para um
público mais jovem, mas agora inclinado
para os mais urbanos e radicais. Aversão
GT, aqui apresentada, é um claro exemplo
disso e com uma fórmula que parece
simples. Pede-se aos responsáveis
da Renault Sport que deem largas à
imaginação, mistura-se tudo muito
bem quase com varinha mágica e sai
um modelo irrequieto e que apela
ao nosso estado mais traquinas.
A unidade que nos chegou às mãos
brilhava com a cor laranja pimenta e com
faixas pretas no capot, no tejadilho e na
lateral da carroçaria. A estética específica
do Twingo GT inclui ainda uma entrada de
ar junto ao eixo traseiro do lado esquerdo,
jantes em liga leve de 17 polegadas, dupla
saída de escape cromada debaixo de um
defletor negro e a sigla Renault Sport.
Um cocktail suficientemente atrativo para
provocar alguma curiosidade. No
interior a atenção ao detalhe recaiu
no volante revestido a couro, bancos
em tecido e neoprene com pesponto
laranja e soleira com inscrição RS.
Mais dogue os pequenos detalhes
de imagem, o trabalho dos
engenheiros da Renault Sport incidiu
na componente dinâmica. O bloco
tricilíndrico de 898 cc foi optimizado
ao nível da admissão e da eletrónica, com
aumento da rotação do turbo. Debita tio
cavalos de potência e alcança17o Nm de
binário, conseguindo a proeza de realizar
menos de to segundos dos o aos too km/h.
Caráter irreverente
num citadino desportivo
Para além de afinação específica do
chassis, conta ainda com um novo ESP
(desenvolvido para um comportamento
mais desportivo mas ainda assim com
bastante controlo das ações), caixa
de velocidades mais curta e direção mais
reativa. Com um comportamento muito
nervoso, o pequeno Twingo GT é bastante
interessante de conduzir, mas
honestamente não é a configuração mais
apetecível para as esburacadas estradas
das cidades em época pré-autárquicas.
Os cerca de 16 mil eu ros fazem do
Renault Twingo GT uma possível escolha
para quem pretende vincar o caráter
de exclusividade, mas por causa
dos consumos médios que superam com
facilidade os 71/too km vê-se na eminência
de ser excluído do radar dos modelos
citadinos. Mas aperte com ele e verá que
toda a sua veia rebelde o irá deixar com
um sorriso nos lábios.