REVISTA ELECTRONICA ene rao eae : , l Vit 3 DAL e» CUPRUMHAB » CUPRUM Vio abet gat A TZ Ty ad UT Teeny jure SCO EO TTI (Uy) eet Maquinados CNC y otros PUTnirey Ty Ce gf TSC ETC ny SOLUCIONES INDUSTRIALES LECTRICOENUMIMACION OTRAS MOUTE visit: www.cuprumindustrial.com - www.cuprumfab.comDirectorio Tae a Consejo Ejecutivo PRESENTE Lic, Edgar Allan Rangel Cordoba cennesioeres Ss Raman Belin lane In. Norberto Vita Romero ZTONANORTE Jost Ar Rees Rang ZTONACENTRO SUR Ue, Ee Mats Ana {ONAOCCIDENTE secneran Llc. Miguol Angel Huerta Pando ‘esoneno Ing. Frank Comew Kent comsano LCP. César Roberto Travito Conde ‘omecroRaexecuTVa Ing Artemisa Alba A Consejeros Propietarios la. Fran Garcia Mater ALEXA RLUMIMO 8. DEG. In. ost de tre Aber AILTUS MERC, 5. DEC. Ing. tbe Vita Romero CORPORATWO NEMAK, S.A, DEC. Raman Bln sling ELECTROGOLOR, 6.8 DE CN, Le. Ea lin Rangel Céroba CUPRUE, 8.4.05 C8 Ue. Miguel Angel Mera Pando GRUPO VASCONI, 8. 8 Sergio Mana Sai AERAALUM NDUSTAIAL $4 DEC Sé Jost Arte Reyes Range \MAQUILAS ¥ COVERCIALUACIONES ZAPATA, $8. EC. ta. rar Corew Kent SERVICIO CORELMEX, S.A. DE OX, Consejeros Suplentes Reman Reels Roses ALMA, RLOMID SA, 0.6 Le Ab Sep ALLTUB Wee, SA, Cy. by. lec Gaza Bang CORPORATHO NEMAK, SDE CN by Besa Maren Pier LECTROCOLOR 6A, DEC, Ue Falta alestos CuPRUM SDE, Le Je Manat oe3sch GRUPO VASCOM, S.A 8 ERRALUM BOUSTAIA, S.A, 8. Ercan ple SEAWEIOCORE-MEX SOFC Revista Aluminia mezroneoeonit Ing. Jorge Salazar Kleen GERENTE EDITORIAL MERCADOTECMA le, Ménica Oliveros Cortes coMtréenronaL MEDAL Ing. Jorge Salazar Kleen Ing Artemia Alba A. Ue. Ménica Olvoros Cortés David M. Cruz Soto Yesika Avila Garcia Lorena Gardua Gonzélaz cneacin oabricn David Wt, Cruz Soto Articul tas y Colaboradores José ln Garcia Hinojosa guiaD De auc, Ux Le. mers ato Pog twa (EDEL sa ar ye Soeas bY ‘Nirwe i Comtce mee ops ero Renee ner a anaes eared cnerase aca ita on se eomedae@iawts orn — ALURADDA13 16 EDITORIAL: Mensaje del Director Editorial de la Revista Aluminia: Ing. Jorge Salazar Kleen CONTENIDO ULTIMAS NOTICIAS DEL ALUMINIO En México y en el Mundo ARTA DEL PRESIDENTE DEL IMEDAL: Lic. Edgar Allan Rangel Cérdoba LA IMPORTANCIA DE LOS RECUBRIMIENTOS EN LA PREVENCION DE LAS EXPLOSIONES DE ALUMINIO Por: CONSTRUYENDO UN NUEVO MODELO DE EMPRESA EFICAZ Y EFICIENTE A TRAVES DEL ESTABLECIMIENTO DE ESTRATEGIAS PARA EL DESARROLLO SOSTENINLE Por: ‘TRAYECTORIAS Lic. Sergio Macias Sainz Por: Comité Editorial IMEDAL EL PROCESO DE INYECCION EN EL CRECIMIENTO DE LAINDUSTRIA AUTOMOTRIZ EN MEXICO Por: Dr. José Alejandro Garcia Hinojosa Facultad de Quimica, UNAM22. ALUMNI EN LA NDUSTRIA AERONAUTICA Por: Comité Editorial IMEDAL 25 RESEIIADEL 7» CONGRESO DEL DIE CASTING Por: Comité Editorial IMEDAL ter. FORO AUTOMOTRIZ BO Ge congreso det die Casting) Por: Comité Editorial IMEDAL MANEJO DE CONFLICTOS 3Z_ {Meyers neoctactén en organtzactones latinoaméricanas) 2a, Parte Por: Lic. Humberto S. Patifio Peregrina UNAM 3.7 RESERADE LATRADICIONAL COMIDA DE FIN DE ANO 2014 Por: Comité Editorial IMEDAL 42 twvs 44, virecrorio bE Socios DEL MEDAL PAEUMINTANUltimas Noticias del Aluminio EN ABAICO Y EN EL MONDO El crecimiento en las unidades de transporte fabricadas con aluminio. 15 ge actubre 2014 Fosnte: Aluminium internatlonl Today Nuevos datos de la Asoctacién Europea del Aluminio (EAA) predice un futuro britante para el aluminie en el mercado ‘europeo, impulsade principalmente por la Dujante demanda de sus aplicaciones en el transporte, Us final demanda de aluminio en Europa casi se plicara en las proximas decadas, a bartir de 12 milnes de toneladas anuaies Ectuales a la asombrosa cra ce 20 millones Ge toneladas para el 2050 Este es Drincipalmente un resultado de a creciente {uitzactin de aluminio en el transporte, que ‘asi sea triptcace desde el 1990. De hecho Se espera que el mercado europeo podrian pasar de unas 3,8 millones de toneladas par [ho (mt / a} hoy'a 7 millones de toneladas en 12050, con el uso promeuio de aluminio al ludadano europeo et sumento.en cast Un 243536 en2050. Conmativadet Aluminio 2014 Fair (79 de octubre de Dusselaar?), Director General de la Asoctacién Europea (el Aluminio Gerd Gate hiza (a siguiente Seclaracion: “Nuestros nuevos datos Imuestran que Europa ‘es un mercado de Crecimlento a largo plazo para et auminio, [or consumidores buscan alta calidad, productos Innovadores que satsfogan Sus becesidades en evolucién, mientras que [a ‘educcion de su huella ambiental. Ningdn otro material puede Igualar el rendlimientoy Tasostenbiidad del aluminia.enresponder @ testa demande, Historia de éxito de aluminio fn las areas de transporte, edificis y fembalaje es solo el principio Los sectores Gel transporte y de embalaje estan ‘impulsando a demanda de planay productos laminados de aluminio, con una tasa de crecimiento de 3,1 previsto en 2014 3,35 f2n2015, la demanca Tambien esligeramente Fecoger los praductos extruidos, en particular en el sector de la constructisn, Eon prevsiones proyectanc un alza del 1.5% teste ano y un 1,68 en 2015, CEA tos datos tambien muestra que Europa se ha convertigo en el ermpedn et munde de Feciciaje de aluminio, la produccién de 11hg Se reciclado de alumni por persona por ao frente a aproximadamente 4x para elresto el mundo. “Tenemos una ceparidad de reciclaje sigifcativo de 12,3 millones de tenelades por ano, pere pedemas hacer aun mejor si nos asegurames de suminisro. de material reciclade de Europa’, ahacie Gerd Gotz PAEUMINTAN Elplato de aluminio que puede ser moldeado una y otra vez. ElplatoSuzugam’ de Japén es de aluminio que se estira frisimamente al ser gelpeado por un martillo que resulta en una lamina uadrada increiblemente plana. Esta hoja es ala vez flexible y resistente que le permite moldearto en cualquier forma que dese Saber que el materiales lo sufcientemente fuerte para mantener su diseho El producto es el sueio de una persona, creativa y e puede convertir en cosas como Joyas, que sive plates, posavasos incluso Utlzades para la decoracion. Cuando usted ha tenido sufciente de le forma actual, puede regresar el material a su estado briginaly empezar todo de nuevo usando un Foailloartistica. Auge de coches eléctricos en China impulsa demanda de aluminio Por Zicalo Saleito 21, 0ct., 2014 Fuente: Zécalo Salto. Beijin, Chin La campafa de China para produc’ coches eléeticos probablemente fstablezca un aumento e fa demands de Aluminio mayor al prevsto, segun Novels Ine.y"et mayor proveedar mundial de planchas de aluminio para los fabricantes de Sutomavies| China, of mayor emisor de carbono del mundo, estd imponiendo que al menos el 30 por ciento de (os nuevos. vehiculos del obierno estén alimentados por energia Sitemativa para el afo 2016, en et lcm Intento ¢el gobierno pata Luchar contra (a contaminacian y reducir (a dependencia energétcr, El uso del aluminio en carrocerias de automdviles por parte de China, Japén y Coren det Sur los principales paises de Asta {abricantes de automsvies, es de alrededor de 50 mmf tonsladas metrcas y Se espera Ue rezea un 30 por clea al afo, porto metas durante la groxima. vecada, ‘eo Shashi ‘Maagal, presidente de Novels Asie, en una entrevista Changzhou, "China tiene un objetivo muy agresivo para el uso de vehiculos electricos, jo Maudgol yet‘) este proyecto prosper, este 30 por fenio de aumento sera rucvo mayor Novelis ests abriendo hoy su planta, de paneles de caroceria, con una capacidad de emi toneladss al afo, en la cucae rental china de Changzhou, a unos 180 lanetos de Shanghai. La compatia con sade en Atlanta, Georgia, es una unidad ce HindaleaInstres tea La planta cuenta con contratos ée surinireo bien esti en conversacones Svarndas de siniste con os foicarter de utomores, ncuyendo. Chery Jopuar Cand Rover Automotive Compary Ltd. y Sle Motor Comp Lt Los tieres chinos, encadezados por mer ministro Li Keglane. estén Intensacindo ager sntea ia corbin, septs ee res de fontarnacln slcanaaron nv pelrosos en iRcapia et pase pasnco neem INDUSTRIAESTRATEGICA EL sobiemo ha icetifcado lor veicuos sien came ura rasta eaten oe puede gana’ geraxgo minds, rede in'Stpendenc energetic y las emlones, ya fue. ae empeha eh eliminar Ios coches Snaminantes dea carretera “China puede srprenderos clcarzando un crecimiento mes rapide que ningun otro ets, Sho Maudgal “China proboblemente ene vente! El aluminio two un za mésima.en 17 meses la semana patada, marcando una Teeuperacion en os metses inacsraes, en Ineaio ge expeculaciones ce que los Dacor entrales det mundo. se. preparan para Smplementar mas mchaas de estmso Dara Impuare crecnient economia. PROSPERANDO "Si nas preguntames por qué el uso de aluminio en carroceras esta prosperando ahora, es porque las preocupactones lambleritles be han wielto' muy importantes ‘hora, y se volverén més importante en el {futuro dijo Mauda, Los envios de alurinio automotiz pdrian subitahasta 25 por cento de as ventas toales fn 2020, desde el actual 9 por certo, 03 imiiones’ de toneladas, ya Gue as nuevas hoxmas de emiones rettingen et Uso de 360, dio el vcepresidente de Novel jebnarayon Bhattacharya, en agosto. La partcpacson de as latas Ge bebiéas, que son Fens rentable, se reduc aun 50 por Cento Sesce un 60 por cent China en 2009 establecib et objetivo de reduce ls emisiones ce disxido de carbon Rasta en un 45 por cinta, respect al nivel de 2008, para el ano 2020, adhirendose ata UE y {os Ean los esfuetzes por conservar ia erga. Hentras tanto, el pas se prpara para Superar los EU en comvertirse eno princpal Imereada para lo vesicuos ce iujo parte ao 2016, de acuerdo con McKinsey CoFete Wort Aluminum El Joguar XE ofrece nuevos niveles de constiuceion igera de aluminio experiencia ‘ntensiva para el segmento y se proyecta para ofrecer la economia de combustible de mas de 75mpz" (menos de4ltrs / 100 kn) fen el cela UE combinade (" sujeto a Ia ertfcacion). EL XE innovador es el nico coche de ta clase que se utiliza un monocasco. de Aluminio intensive, con la contabiidad de Sluminio igera de.75 por eiento de Is, estructura, La construceion ligera es Un ‘slemento fundamental del ADN cet Jaguar y teste, esth en ta vanguardia de la tecnologia ge aluminio'en la industria automata. EL Jaguar XJ, XK y el F-Type han sido Sesarrollades Utilizands estructuras de aluminio excepcionatmente ristdasunidas y Femachadas y ahora et XE se converte en modelo mae reciente de utilizar esta {eenelogia aroespacial-inspirado. La reduccln de peso realizado asegura que el XE es el Jaguar mas eficiente de Combustible pero con el consume de Combustibie y CO 2 emisiones en el ciclo ombinado NEDC de mas de 75mog y menos 100.7 km respect'vamente. "El cuerpo del automévil utiliza mas det 75% de contenido de aluminio, lo que supera on creces cualquier otro coche desu clase. Esto nos dana estructura de carroceria con ojo’ peso Inigualable: es ligero, pero ambien Inmensamente fuerte con may altos hivetes de rlelder torsional. Nos hemos asegurado de nuestra estructura de’ la Carroceria de aluminio intensivo excede fodos lor estendares munales de seguridad Sin comprometer el isena del vebiculo 9 Fepioamlento dijo el doctor Mark Blanco, ‘ete Teena Espectalista de Jaguar; Cuerpo Complete. El Jaguar XE también es el primer coche set mundo hacen uso de Un nuevo grado de Sluminio ce alta resistencia llamada RC5794 ‘Que ha sido desarroliado.especificamente Dara elvehieuio. esta nueva aleacion ofrece Ghattonivetde material reciclacoyhaceuna contribucian significativa alobjetivo de ‘Iaquar dela ui izacion de material reciclado ‘et F5 por cientoon 2020, Disefiadoyfabrieado en el Reino Unido, el XE sera el primer Jaguar que se fabriea en ‘una nueva planta de produccion de propasito onstruldo en la planta de Solihull de ta fempresa en el West Midlands en el Reina Unio. Carta del Presidente del IMEDAL Lic. Edgar Allan Rangel Cérdoba Estimados Amigos € acaba el 2014, en su inicio en México teniamos grandes expectativas de crecimiento gracias a las reformas estructurales y en el extranjero se hablaba del “Mexican Moment.” La realidad fue diferente, el crecimiento de la economia fue magro, en el extranjero la imagen de nuestro pais se ha deteriorado y la caida en los precios del petréteo compromete el crecimiento esperado para el 2015 Afortunadamente los industriales del aluminio vimos otra historia, nuestra industria tuvo un sdlido crecimiento en la mayoria de sus segmentos. Siendo nuestro metal uno de los materiales favoritos de la innovacién, de la modernidad y de la sustentabilidad, lo vimos aparecer en nuevos proyectos. La industria automotriz ha notado que entre mas aluminio se use, ms eficientes son los automéviles, la industria eléctrica usa cada vez més este metal para conducir electricidad y también para las celdas solares. Este préximo afo también sera muy bueno para nuestra industria, importantes inversiones estén en puerta, lamesa est servida. ELIMEDAL también tuvo un afio muy positivo, tuvimos grandes y exitosos eventos como los son el Congreso del Aluminio y el del Die Casting. Muchas gracias por su participacién, Para finalizar agradecemos a nuestros lectores, por su aceptacién de la revista Aluminia. Feliz Navidad y préspero afio nuevo. dyHistéricamente, las exolasiones de aluminio en estado liquide han sido las de mayor impacto en nuestra industria. Ademés de todos (os otros petigros con los que debemos liar diariamente (tales coro equipo 1 movimiento, espacios confinados, bloqueo y etiquetado, entre otros), las ‘explosiones de aluminio en estado liquido han resultado en mas fatalidades humanas ¥ pérdidas financieras. Nuestra historia esta llena de compafias que se han visto forzadas a cerrar debido a las implicaciones de una explosion de este tipo; no sélo las plantas, deben lidiar con trabajadores lesionados 0 muertos, sino que la produccién perdida debido a los daiios en la maquinaria es una carga que muchas empresas no pueden sobrellevar, financieramente hablando. La explosién mas grande ocurrié el 11 de septiembre de 1967 en la empresa “Reynolds Aluminium Muscle Shoals” ubicada en Alabama, Estados Unidos. Esta ocurrié durante el tuo de noche, inicialmente maté 4 trabajadores y dejé una docena heridos, muchos de ellos de gravedad. Si ta ‘explosién hubiera ocurrido en el turno del dia, habria provocado que cerca de 100 trabajadores resultaran lesionados 0 muertos. Los dafios ocasionados por la plosién fueron de una magnitud nunca antes vista, esto forzé ala industria a enfocarse en la prevencién y contencién de este tipo de siniestros; antes de este evento, las companias de aluminio tenian explosiones de varios niveles, los equipos se dafaban, los trabajadores resultaban lesionados 0 muertos y la produccién se perdia. La explosién en ta compaiia "Muscle Shoals” ‘cambié la forma en que nuestra industria considera las explosiones de aluminio en estado liquido y la seguridad en general; la seguridad dejé de ser una ccuestién de una compaitia en lo individual o la responsabilidad de una planta, pasando a ser una responsabilidad de la industria en general. Un accidente en una compaiia dejé de reflejar una debilidad de dicha compania y paso a ser un problema latente en toda la industria del aluminio.. El resultado de ese cambio de filosofia llevé a una peracién entre las compafias del sector paratener como objetivo, el entender cémo y porqué tas explosiones de aluminio fundido ocurrian. Esa ccooperacién continia hoy en dia alo largo denuestra industria y se puede ver reflejada en programas de seguridad que han prevenido innumerables lesiones y muertes. La Asociacién de Aluminio de Estados Unidos (Aluminium Association) comenzé a guiar a nuestra industria, coordinando una serie de validaciones de estudios pasados para investigar estas explosiones. El primer estudio financiado por la industria se produjo a finales de 1967en el Battelle Memorial Institute” en Colombia, Ohio. Ese ‘estudio se enfocé en los mecanismos de iniciacién y propagacién de una explosién generada entre el aluminio fundido y el agua; usando una velocidad de filmacién de 5000 por segundo, los investigadores ‘observaron que la iniciacion de la explosién ocurrié ‘enmenos de un milisegundo. Durante (os siguientes 30 afios, la “Aluminium Association” ha liderado a la industria en la financiacién de estudios para ampliar nuestro cconocimiento sobre las explosiones de aluminio en ‘estado liquido. Los investigadores determinaron que estas explosfones pueden ocurrir cuando el aluminio fundido entra en contacto con acero, hormigén (concreto) y sustratos de acero inoxidable. Durante la poca de los 70's, nuevos recubrimientos protectores (coménmente llamados revestimientos de seguridad en ollas de fundicién) fueron usados por ‘compaitias de aluminio con resultados variables en a prevencién de las explosiones de aluminio en estado liquido. En 1977, la “Aluminium Association” patrociné un estudio para evaluar estos nuevos recubrimientos; los resultados determinaron que sélo Tarset Standar y Wise Chem E-212-F prevenia las explosiones de aluminio fundido. Por otro lado se encontré que, el Rustoleum Red and Grey, recubrimiento cominmente usado durante dicha época en la industria, facilitaba las explosiones de aluminio fundido. Ena década de 1990, "Tarset Standar” fue retirado del mercado, dejando sélo Wise Chem E-212-F como el Unico revestimiento industrial probado para la prevencién de explosiones. En respuesta se encargé otro estudio financiado por a industria para identificar revestimientos 0 recubrimientos adicionales, no para reemplazar Wise Chem E-212-F, sino para contar con mas opciones. Se identificaron tres recubrimientos adicionales, incluido el Wise Chem E-115, que probaron poder ser usados para prevenir las explosiones de aluminio en estado liquide; desafortunadamente, uno de los nuevos recubrimientos, el Intertuff 132HS fue retirado del mercado. En su estudio de 1970, Paul Hess y Kenneth Brondyck determinaron que un minimo de 25 cm2 de un punto sin recubrimiento en la superficie y expuesto al sustrato puede resultar en una explosion; ademas de esto, el recubrimiento adicional restante decubierto, el Carboline 955CP, era de color negro. Las plantas de aluminio se uejaron acerca del color negro del recubrimiento lo que hacia casi imposible observar cuando el recubrimiento quedaba en contacto con el aluminio fundido y si existian superficies descubiertas de dicho recubrimiento. Otra queja comin, era que dicho recubrimiento es muy resbaladizo cuando se moja con agua. Actualmente, existen en el mercado dos recubrimientos adicionales, el Chemglaze y el Lord's E212, pero nunca se han probado en estudios en la industria y no son recomendados para ser utilizados cerca del aluminio fundido en nuestra industria. Los recubrimientos de seguridad arriba mencionados son cominmente aplicados a las herramientas, pisos y ollas de fundicién, asf como en cualquier lugar en nuestras instalaciones donde el aluminio fundido pueda entrar en contacto con acero, concreto u hormigén y superficies de acero inoxidable. Histéricamente se han producido varias catéstrofes en nuestra industria que ocurrieron cuando el aluminio en estado liquido entré a la olla de mantenimiento en el homo. La industria ha tomado una actitud proactiva recubriendo también sas ollas de mantenimiento, asi como cualquier estructura de acero soportado en hornos con los productos Wise Chem. La prevencién de explosiones de aluminio en estado liquido se pueden conseguir si el recubrimiento de proteccién aprobado se aptica en forma correcta en el acero, concreto y sustratos de acero inoxidable que pudieran tener o estar en Contacto con el aluminio liquido. Es imperative que a estos recubrimientos de proteccién se les de mantenimiento en una base regular y que cualquier rea expuesta mayor a 25 cm2 sea reparada de inmediato. ALUNltos niveles de desigualdad social, A agotamiento de los recursos naturales, pobreza alimentaria, contaminacién ambiental, falta de acceso a servicios basicos de salud y limitadas de iniciativas para abordar estos problemas, son solamente algunos elementos que ros llevan a reflexionar sobre el valor de la empresa como actor influyente en la transformacién del status quo {Tienen las corporaciones ¢ industrias. injerencia en estos temas? Pareceria que la preocupacién ambiental y social de las empresas ha despertado abruptamente por la severidad del impacto negativo que el sistema econémico actual y la actividad industrial ha generado en las condiciones de desarrollo y de calidad de vida de las personas. Ante esta situacién existe una responsabilidad ética y un compromiso real de las empresas por aportar en la transformacién de problematicas apremiantes para el bienestar general, Asimismo, el entorno cambiante y la constante generacién de conocimiento tecnolégico han generado que la ética empresarial y la responsabilidad social corporativa no sean elementos rmutuamente excluyentes con el éxito econémico del negocio y su posicionamiento en el mercado. Es decir, hoy en dia es posible percibir una reconciliacién entre la generacion de riqueza y la responsabilidad de las empresas con el desarrollo y el mejoramiento de la sociedad y el medio ambiente de los que forman parte. Lo anterior sin verlo como una consideracion filantrépica, sino como una estrategia que impulsara el desarrollo sustentable no sélo de la corporacién, sino de las comunidades del mundo. CONSTRUYENDO un Nuevo Modelo de Empresa Eficaz y Eficiente a través del Establecimiento de Estrategias para el DESARROLLO SOSTENIBLE AUT NDADel total de empresas que integran el mercado y sus distintas industrias, cada una de ellas es responsable de trazar su propia ruta a seguir para alinear sus objetivos estratégicos con sus metas en materia de responsabilidad social y ambiental. EL entorno dinémico en el cual operan ha ocasionado que la generacién de valor econémico no sea suficiente, sino que sus operaciones y formas de gestionar el negocio otorguen cada vez mas dividendos de valor social y" ambiental al mismo tiempo. La situacién planteada revela una profunda necesidad por organizar, planear y ejecutar una estrategia de sustentabilidad que alumbre el camino por el cual enfocar nuestros esfuerzos, independientemente del tamafo o la capacidad productiva de cada corporacien. {Por qué es relevante contar una estrategia de sustentabilidad? En primer término, por la importancia del desarrolio del negocio a la par de la generacién de valor social y ambiental. El desarrollo del negocio no se resume ni se restringe al mero crecimiento econémico o éxito financiero. No es posible aseverar que una empresa avanza integralmente cuando su desempeno es medido ‘exclusivamente por su volumen de ventas, niveles de produccién, expansién comercial o generacién de Fiqueza; ell desarrollo integral del negocio exige comprender a profundidad cémo su actividad productiva impacta al medio ambiente y a los recursos naturales que éste ofrece, asi como los efectos que cada empresa imprime en los niveles de justicia y bienestar social. SI existe una verdadera intencién por alinear la sustentabilidad con la actividad industrial, la dimensién social, ambiental y ‘econémica de cada empresa debe considerarse de forma simultanea.10 dy Contar con una estrategia de sustentabilidad es indispensable si pretendemos lograr el desarrollo sostenido y la mejora de todos los procesos que involucran, no sélo a la empresa y su productividad, sino practicamente a cualquier aspecto de ta vida. Como bien argumenta Aguilar (2002), el desarrollo debe ser por definicién sustentable, es decir, no necesitaria realmente de contar con dicho adjetivo.' Si buscamos la sostenibilidad de nuestros paises, ‘empresas, comunidades, medio ambiente y familias, resulta importante comprender que la sustentabilidad no es Solo un concepto abstracto que aplica solamente para casos especiales © que refiere simplemente a la continuidad de la realidad observada (business as usual), mas bien, forma parte det desarrollo que pretendemos y debemos alcanzar. El desarrollo y la sustentabilidad son dos elementos convergentes ccomplementarios. Enfocéndonos exclusivamente en el ciclo de vida de la empresa, aunque bien aplica esta recomendacién para otros ambitos, se requiere de una estrategia de sustentabilidad para no comprometer el desarrollo de la corporacién. Ante ta presencia de un entorno cambiante y globalizado, producto de la creciente demanda mundial por acciones empresariales socialmente y ambientalmente responsables, se ha multiplicado ta cantidad de miradas pendientes en el accionar sustentable de las empresas, poniendo en constante escrutinio su desempefio en esta materia. Los gobiermnos y los nuevos tineamientos legales, las ‘organizaciones de la sociedad civil, ta ciudadania y los competidores de cada industria avanzan en su i PRUNE sefializacién y concientizacién sobre el tema, por lo cual, es necesario adaptarse al presente entorno competitivo, dinamico y reflexivo en |orelacionadoa la sustentabilidad. Lo anterior con el objetivo de evitar un estado de aletargamiento mientras la consciencia sustentable y las consecuencias de no adoptarla avanzan progresivamente a nivel local y mundial Es claro que para lograr un desarrollo sustentable, donde las empresas son actores primordiales, se requiere de una estrategia que sirva como un mapa orientador hacia el futuro. Actualmente, las politicas y enfoques de gestién empresarial orientados a la sustentabilidad presentan un auge a nivel nacional e internacional; sin embargo, aquellas empresas que apenas comienzan a comprometerse con estos temas podrian preguntarse zpor dénde iniciar? gcual es la ruta a seguir para definiry llevar a la practica una estrategia efectiva de sustentabilidad corporativa? Estas dos preguntas resumen el estado inicial de toda entidad que desea iniciar un proceso de desarrollo, no solo econémico, sino sustentable.Sin animos de ser exhaustivos, para responder a estos cuestionamientos debemos considerar primeramente cuales son las condiciones iniciales de partida. 1) Usualmente esta etapa implica un cambio de paradigma relacionado con la percepcién interna de la empresa y de sus colaboradores sobre lo que entienden por sustentabilidad. Para lograr esto es indispensable que la sustentabilidad sea un tema definido, ensefiado y adoptado como holistico y transversal dentro de toda la ‘organizacién y no solamente un tépico que le compete a un departamento en particular. Es importante involucrar a todas las areas de la empresa en el hecho de que, como establece Welford (1995), el ambiente debe ser valorado como parte integral del proceso econémico y no debe ser considerado como una mercancia gratuita.” Si esto no se garantiza, empezando por la alta direccién, probablemente se presentaran problemas de resistencia y rechazo al enfoque sustentable. Asi mismo, de las distintas acciones ambientales y sociales con las que podria iniciar toda empresa que busca definir su estrategia sustentable, 2) considerar la eco- eficiencia en sus operaciones es un buen primer paso. La ecoeficiencia en cada uno de los procesos productivos y administrativos puede resumirse, segin Simone y Popoff (1997), como la creacién de valor para la sociedad y para la empresa al evitar el desperdicio de los recursos ambientales.’ Inicialmente, aplicar este concepto jinvolucra, por’ lo menos en una primera instancia, contabilizar la cantidad de ‘energéticos y recursos que se utilizan para llevar a cabo los procesos productivos del negocio. Sino se cuenta con una linea base producto de medir los principales insumos Para alcanzar tales metas, es necesaria la consideracién de la incorporacion de tecnologias y practicas innovadoras y creativas que permitan la eficacia y la eficiencia buscada en nuestras operaciones. que utiliza la empresa en sus operaciones, sera muy dificil controlar su utilizacion, detectar posibles ineficiencias en su consumo y fijar metas de ahorroy reduccién. Xe Serane, cy F Popa, 1997, Emsetfeeny The Buness Unk to Sunsinsle Development, Canbridae, assests, The WBCSD y MIT Rime uke enPor otro lado, erigir una estrategia de sustentabilidad también implica 3) establecer una vision, esto es, delinear de forma clara hacia donde se dirige la empresa en materia de desarrollo sustentable. Este proceso precisa considerar los valores de la corporacion, sus objetivos estratégicos, la industria donde se desenvuelve, asi como definir los principales aspectos sociales, econémicos y ambientales que impactan el desempefio del negocio y que igualmente se ven impactos por el mismo. Para no avanzar de forma aislada en este proceso es ecesario implementar mecanismos de cabildeo con los principales grupos de interés para conocer cuales son los factores que inciden en su toma de decisiones y en la forma como perciben y evaliian a la empresa en materia econémica, social y medio ambiental. Otro elemento importante radica en 4) ‘empoderar a toda la organizacién para adoptar una cultura sustentable, El cambio de paradigma del que hemos hablado en cuanto a la percepcién sobre la sustentabilidad debe ser reforzado de tal manera que se logre una transformacién institucional en ta forma de administrar, operar, producir y comercializar los productos y servicios de los que se vale la organizacién. Para Halme (1977) lograr una cultura organizacional renovada implica tanto desaprender viejas tradiciones que excluyen al medio ambiente del proceso productivo ‘organizacional, como aprender nuevos supuestos y conductas que si lo consideren.* La experiencia nos, indica que en este proceso seguramente existira renuencia al cambio; sin embargo, se necesita detonar una verdadera transformacién cultural que se traduzca en una nueva forma de dirigir el negocio. ALUMINA El reto de lograr un desarrollo sustentable es grande y cada dia las empresas estamos siendo mas Conscientes de nuestra responsabilidad y coparticipacién en este proceso. Es indispensable comenzar con la transicién de modelos de negocio enfocados exclusivamente en el éxito econémico hacia aquellos nuevos modelos de negocio, un modelo de empresa eficaz y eficiente, que aseguren también la creacién de valor social y ambiental. Para esto hay que aprender a conducirnos de forma sustentable y desaprender ciertas pricticas e ideologias que resultaran en un lastre hacia el futuro. No como diria Timothy 0’ Riordan, “es solo cuestién de tiempo antes de que la metafora de la sustentabilidad sea tan confusa que no signifique nada”.” El compromiso con la sustentabilidad es una decisién apremiante y elevara las posibilidades de desarrollar nuestras empresas a la par de que florecen nuestras comunidades y prospera el ambiente natural del que formamos parte. ‘aime, M1997, Developing and environmental culture throuth cranzatonal change and learning", en A.Wetord (ed. Corporate Ervaronmertal Wanagemene 2: Cures and Orgenzeors, Landes, Eertscan, pp. 70-103, SP'mlordans cada en Hayward, S. (2003, Marzo 22). Sensible Environmentalism. consultade Octubre 16, 2044, de hip: rm ac.org/ariclerenery-ané-the-envronment/asensibe tnroamentalism?TRAYECTORIAS Lic. Sergio Macias Sainz eet oat) Lo // 44 r VEUSainz se define como una persona entregada y apasionada, “enfrentar los retos es fo que ‘mds me ha gustado en lavida”. Licenciado de Administracién de Empresas, de profesién, se siente orgullo de haber sido parte de un grupo de 12 personas que formaron la segunda generacién de esta carrera, en la Universidad de Guadalajara, donde nos’ comenta, “era una Licenciatura relativamente nueva y por lo tanto poco competida en el mercado, por lo que para mi erauna excelente opcién.” “Mi experiencia profesional inicié cuando me iba los veranos a Estados Unidos, trabajé como lavaplatos, aprendiendo claramente (a cultura del esfuerzo yel valor del dinero; asi pagaba mi vivienda y ropa para seguir estudiando.” Luego de terminar sus estudios comenzé a trabajar como asesor de empresas en el Centro Jalisciense de Productividad, después encontrs su vocacion en la industria del aluminio, trabajando en Anodizados Diana como agente de ventas, cubriendo la Zona Pacifico. Su experiencia en Anodizades Diana, fue una catapulta, para que en forma visionaria buscara crear lo que ahora es Herralum, y es que estando en un Viaje de negocios en Hermosillo, se percaté de una necesidad que existia en el mercado, donde observé cémo algunos alumineros no podian entregar_ ‘su producto por la falta de felpa. Junto con su esposa Esther, iniciaron la aventura de crear una empresa que sé dedicara a vender felpa para ventanas; debido al éxito obtenido, hoy en dia, produce y comercializa mas de 3,000 productos; asi como dar empleo a 300 personas; lo cual llena de orgulloa Don Sergio, “crear fuentes de empleo, es lamejor forma dde sacar al pais adelante”. “Soy un hombre visionario y siempre me enfoqué a buscar oportunidades en el mundo. A pesar de que no contaba con el idioma inglés, realicé alianzas estratégicas con empresas lideres en Asia, Europa, Norte América y Sudamérica. La alianza mds importante la concreté en 1989, con Ryobi, empresa Japonesa lider en inyeccién de aluminio, logrando que Herralum fuera el distribuidor exclusivo de la marca en México y Centroamérica”, asi la empresa se posicioné como el ndimero uno de las bisagras de piso en el pais. Hoy en dia, siguen concretando alianzas con otros paises. O riundo de Totolén, Jalisco; Don Sergio Macias Don Sergio, se define asi mismo como una persona de familia, la cual ha sido bendecida por 5 hijos y varios nietos; sus padres quienes fueron campesinos, han sido una inspiracién en su vida, con orgullo nos ccomenta, ‘mis padres han sido mi mayor influencia Las enseftanzas de ellos lo ha llevado a comprometerse con diferentes causas sociales, principalmente en su natal Tototlén donde colabora en desarrollar proyectos autosustentables. Finalmente Don Sergio nos seftala que nada ha sido facil en su vida, mas sin embargo, ‘para tener éxito en la vida y sobrellevarla como tal, siempre te debes de sentir contento en todo lo que haces' ALUIMINDAwww.tiisa.com.mx Fisae iSehselanianss Monterrey Technology Park, Carretera a Laredo km. 25.2, Ciénega de Flores, NL. México, Phone: +52 (81) 8154-1900 Fax: +52 (81) 8154-1901Facultad de Quimica, UNAM [El Proceso cle Inyeceion Ene lke recimientordeslal en México. E: los Gltimos dos afios nuestro pais ha tenido una fuerte consolidacién de la industria automotriz_con ta creacién del llamado “Corredor automotriz del Bajfo" (Figura 1) . Dentro de este destaca la presencia de GM ‘en San Luis Potosi con la fabricacién del Trax el Aveo, en Aguascalientes se tiene la presencia de Nissan con la manufactura del Sentra, March, Leaf y Note, en Jalisco la instalacién de Honda esta produciendo la CR-V, en ‘Querétaro se tiene la presencia de de las compaiiias SCANIA, IRIZAR y MAN. Finalmente uno de los estados que mas industria automotriz esta creando es Guanajuato en la que se encuentran plantas de GM (Escalade, Sierra, Avalanche y Silverado), Mazda (Mazda 2 y 3), Honda (Fit), Toyota, VW, asi como la fabricante de camiones HINO. También el crecimiento de VW en Puebla y la llegada de la nueva planta de AUDI promovera un crecimiento adicional a esta importante industria. WUFigura 1 Corredoreso clusters cutomatrces del aio Norte (ref. 1) La llegada de todas estas compaiias fabricantes de automéviles creard una fuerte demanda de diversos ‘componentes metalicos, entre los que figuran desde luego los componentes de aluminio. partir del inicio y puesta en marcha de esta creciente industria se incrementara la produccién nacional de vehiculos seguramente la exportacién, por lo que el actual Ccarto lugar que ocupa México como exportados de vehiculos podria alcanzar el honroso tercer lugar. Por otra parte la expansion de esta industria desde {uego tendra que ser ligada al incremento y desarrollo de proveedores locales y regionales ya asentados en esta ona. Algunos datos reportados por PROMEXICO de la. ubicacién de las plantas de fundicién en el pais y en particular de aquellas que utilizan el proceso de colada a presién se presentan en las figuras 2a y 2b. . b Figura 2a. Ubicacin de plantas de fundiciony 2b, DE inyeccién a presiénen México, La figura 3, se presenta una grafica en ta que se evalia el mercado disponible de piezas de inyeccién a presién basada en la produccién nacional y las piezas importadas para aplicaciones finales en la industria automotriz. De esta se observa que sobre un total demandado de 4.9 MMD internamente solo se cubre una cantidad de 1.0 MMD, lo que significa {ue internamente solo se produce el 20.4 % del total del mercado en nuestro pais. Figura 3, Oportunidad de mercado nactonal para la produccién de Dezas automotrices, los valores de cada barra estdn dados en ‘Miles de millones de dares (MMO). La tendencia actual desde el punto de vista de componentes metalicos es que tengan altos valores de resistencia especifica, es decir elevadas propiedades de resistencia asociados a una baja densidad del componente, condicién que lo cumplen el aluminio y sus aleaciones. Adicionalmente a esta ventaja el aluminio tiene otros beneficios indirectos en los vehiculos como son: menor peso y consecuentemente menor consumo energético, menor nivel de contaminacién, mayor kilometraje por litro de combustible, etc. En los automéviles actuales de alta tecnologia el Uso del aluminio se aplica en dos niveles, que son los componentes del chasis o estructurales (figura 4) y los componentes mecénicos (figura 5) que se denominan autopartes. =| = Figura 4. Componentes actuales de aluminio del chasis de automévites En relacién a las autopartes, estas pueden ser producidas por diversos procesos de fundicién, desde el tradicional proceso en molde de arena en verde, pasando por el de inyeccién a presién hasta ALINlos modernos proceso de colada contragravedad a baja presién, con lo que se reduce la probabilidad de la presencia de defectos de fundicién en las piezas, mejorando notablemente la calidad metalirgica y consecuentemente las propiedades mecénicas de los mismo. México tendra grandes oportunidades para la produccién de autopartes crear las facilidades productivas para atender esta demanda y satisfacer la industria a nivel local y con ello reducir las importaciones, desde luego a través de procesos de fundicién de aluminio. Fgura 5 guns outopartes de alumina en tomes Los datos estadisticos basados en informacién del Census of World Casting Production publicado en Modern ‘Casting de la AFS (American Foundryman Society) en relacién a la produccién de componentes colados en M&xico, se presenta en la tabla 1, desgraciadamente la falta de participacién de México en este censo con datos veridicos, y actualizados no permite tener un panorama claro del incremento en la produccién de piezas coladas. Un punto ‘importante de observar es la similitud en toneladas métricas que tiene la produccién de hierro gris y de aluminio, si este dato se considera como produccién en volumen, la produccién de piezas coladas de aleaciones base aluminio es casi 7 veces mayor que las de hierro colado gris. Tabla 1. Produccién comparativa de de piezas coladas de aluminio y hierros colados grises y nodulares en México (en Toneladas métricas). Be Fiero Gre Fiero Nodular ‘ama Toe THT oe7 Baas Toi THT SET Uae 2 TTS SDT CaaS 7005 Ca 33010 335550 2008 Caer OTe OSE aT BT 20 EI 7006" waTH 75300 56300 7005 OU 005 70000 50000 708 TsaoOT 70000 30000 * Wino 0 partic ene nso por lo que el dato es gual ls aes 20110, 2011 y 2012.“ Wéxea no partis en el cers de 2007, ALUMINASeguramente el proceso de fundicién que crecera mas rapidamente en la produccién de autopartes en México es el de inyeccién a presién (Die Casting o DC ODCHP), debido a las caracteristicas que demanda la industria automotriz y a las ventajas metalargicas {que tiene sobre otros procesos de fundicién. Una de las caracteristicas més importantes es el costo asociado a altos volmenes de produccién, la figura 6 muestra el costo de piezas producidas por inyeccién a presién en comparacion de otros proceso de fundicién. En esta gréfica se puede apreciar ta ventaja de producir elevados voltimenes de piezas. de aluminio. Otro punto importante a destacar es ‘que cada vez se pueden fabricar piezas mas grandes, debido a los desarrollos en las capacidades de las maquinas de inyeccién a presién. En relacién a las ventajas y desventajas que tiene el proceso de colada a presin, en la Tabla 2 se presentan comparativamente estas diferencia 0 10 10° 10° 10°10 Nimero de piezas 10° 10° Figure, costs compara de prs de pee colds en 19 ‘rensenverde ‘Nohay nite detamato rt peso. Bd cote de equipo yheramentl IM Permare ‘uenacao perfil yexacttud cimerionl. Ata vee de pratuaiin Capresin ecars ‘vere exact demersal ycabado supertla Ata veleldad de separable ot nis de tarato Wd comehaed deb es eraperdla Se pueden fare pra con formas treads, excelente bat super tues terre dinero En términos generales. mediante el proceso de DC se pueden producir piezas de secciones mas delgadas. ‘que las producidas en molde de arena en verde 0 algin otro proceso de aglutinamiento. Los moldes para DC pueden usarse una gran cantidad de veces, los tiempos de llenado y solidificacién son mucho mas reducidos (milisegundos) comparados contra (os procesos en arena que pueden ser de hasta de varios minutos lo que impacta fuertemente en la velocidad de produccién. Algunas de las caracteristicas metalurgicas ventajosas del DC son estructuras més finas en tamaio de grano (figura 7) y espaciamiento interdendritico (figura 8), asf como la eliminacién de la apticacién de los tratamientos de refinacién de ¢grano y/o modificacién durante la etapa de fusién y antes de la colada. En general espaciamientos interdendriticos pequefios pueden reducir los ciclos de tratamiento térmico, por lo que el costo de esta etapa de fabricacién del componente puede ser reducido. Las aleaciones base aluminio mas utilizadas en el proceso de colada a presién son: 380 ymodificaciones de la 380, 360, 390, 413 y en menor grado 443 y518, eqler de acbado ra Sa exctnd Simeon entamaioy compl. moll. Tamato tmkade de Losmodelesthnen pera rektench yson may costosesenbaas canta. Figura 7. Tamato de grano comparativo entre ne pieza (a) colada en Imolde de arene, colada enmolae de permarentey() colada presen Fgura 8 Comparacén del espacamfentointerdenditico en pera (a) (oladaepresony(}olade enrol deren ALUNFinalmente y asociade a este positive panorama de crecimiento de la industria del aluminio mediante el proceso de produccién de piezas por colada a presién, es importante citar el factor humano, en ‘otras palabras la mano de obra especializada. Desgraciadamente en nuestro pais este tipo de personal especializado, alcanza su preparacién a base de aos de experiencia, debido a la falta de instituciones de educacién técnica y/o superior que impartan programas dirigidos a esta importante area. Afortunadamente algunas asociaciones profesionales se estan empujando esta creciente rea como lo es el Instituto Mexicano det Aluminio ‘mediante el congreso que organiza cada aiio sobre Colada a Presién en el que se tocan tépicos de gran, interés entre los asociados, proveedores e instituciones de educacién. Este foro debe servir ‘como incentivo para promover el desarrollo de ta industria de fundicién a presién, presentar las nuevas tecnologias en equipos y desarrollo de materiales, asi como ser un fuerte promotor de ta capitacién en esta importante area industrial del aluminio. Referencias 4. Industria Automotriz “En la antesala del nuevo México”, Daniel R.C., Revista Cluster Industrial, Enero-febrero 2014, Edicién 08, p. 48-50 2. Industria de Autopartes 2012, PROMEXICO Secretaria de Economia 3. Los clusters industriales en México: especializaciones regionales y politica industria, Kurt Unger, Reporte proyecto CEPAL/TGS, Financiado por GTZ Alemania 2003. 4. The Future of Light Metal Die Casting Foundries, Buhler AG: Web. http://www.foundry- lanet.com/ index.php?id=87&tx_ttnews%5Btt_new SX5D= 13655 &cHash=0986acf35b101a4c0c teca9/580 88ca7 5. Aluminum Cast Alloys Enabling Tools for Improved Performance, D. Apetian, 2009 NADCA. 6. High Integrity Die Casting Process, E. J Vinarcik, 2003, EDit. Jhon Wiley & Sons, INC. 7. Foro Automotriz de la Industria Mexicana, México Industry, Enero 2014, p.12 8. Inversién de Mazda en Fabrica de mecanizado, |. Lara, Somos Industria, Afio 4 No. 47, Septiembre 2013, p.27GL instiints dal Airaiintio,, jh \ csc [enlaceJcon) Ch ARTSIDO Ce GonsuikA, isectores| aieurtacaretep yeiiecies IMEDAL. ltantojnacionalesicomojinternacionales” fademasfdejserjunjinstituto}no) sarc fraetibicy Gicacb Gon [p imal] ce promover leno devetatie rapt, iprotegerallsector parce orearesian Gul AFIEI INFORMES: e << PWM Ce WontiViEo} 3 Seren onnacEteees oe ALUMINIAmotores de la vida diaria, sin ésta, la scomunicacién se concentraria solamente en la interaccién persona a persona y a la escritura, de la misma manera, la industria estaria limitada a fuentes de energia poco versatiles para la produccién en masa. De tal forma sabemos que a medida que hemos avanzado en la historia de la energia eléctrica, el Aluminio ha pasado a desempefiar un papel crucial en la evolucién y mejor aprovechamiento de ta misma. La historia de la electricidad parte de la observacién de los fenémenos naturales, y ha evolucionado histéricamente desde la simple percepcién del fenémeno, a su tratamiento cientifico, uno de los puntos de partida de la observacién de esta energia, puede situarse hacia el afio 600 A. C., cuando el filésofo griego Tales de Mileto, observé que frotando una varilla de mbar con una piel o con lana, se obtenian pequefias cargas que atraian pequefos objetos y frotando insistentemente estos dos elementos podia causar la aparicién de una chispa. Otra referencia importante 5 un objeto encontrado en Irak en 1938, fechado alrededor del aio 250 A. C., que se asemeja a una celda electroquimica. No se han encontrado documentos que evidencien su utitizacién, aunque hay otras descripciones anacrénicas de dispositivos eléctricos en muros egipcios y escritos antiguos. El proceso de observacién del fendmeno eléctrico, se puede considerar que se volvié sistemético hasta el siglo XVII, partiendo de la definicién de materiales eléctricos y materiales aneléctricos, establecida por el cientifico inglés William Gilbert (1544-1603), pasando por el emblemético estadounidense Benjamin Franklin (1706-1790) con su estudio de la energia de los fenémenos, y cerrando el siglo con el fisico italiano Alessandro Volta (1745-1827) y su creacién de la pila eléctrica. De esta forma se crearon la bases para que en el siglo XIX, aparecieran las Teorias y Leyes que nos ayudan a entender y manipular la electricidad; dentro de esta definiciones sobresalen La Ley de Ohm de Georg Simon Ohm (1789-1854), el Teorema de Gauss de la electroestatica de Johann Carl Friedrich Gauss (1777-1855), la Ley de Faraday de Michael Faraday (1791-1867) y la Ley de Kirchhoff de Gustav Robert Kirchhoff (1824-1887). E: la actualidad la electricidad es uno de losUna vez definidas tas bases del fenémeno celéctrico, a partir del siglo XX se inicia la explotacién de este recurso en forma plena, lo cual nos lleva ala exploracion y entendimiento de la capacidad de los materiales para conducir la electricidad, la cual depende de su estructura y de la interaccion de los Atomos que los componen. Las particulas que ‘componen a los étomos pueden tener distintos tipos: de cargas, positivas (protones), negativas (electrones) y neutras (neutrones). Cuando un material sétido puede conducir la electricidad, lo hace desde sus capas de electrones mas externas. Los metales son buenos conductores de la electricidad y det calor porque tienen espacios sin rellenar en la banda de energia de valencia. En ausencia de campos eléctricos, la conduccién eléctrica se produce en todas direcciones a velocidades muy elevadas. La resistencia en los metales se da por la dispersién de electrones desde defectos en el entramado o por fonones. El modelo de Drude representa una teoria clasica para metales sencillos, en el que la dispersidn es caracterizada por un tiempo de relajacién ?. La conductividad viene entonces dada por la formula: 2 nevT o= m donde n es la densidad de conduccién eléctrica, ees lacarga del electron, ym es la masa delelectrén. Una vez que el fenémeno de la conduccién eléctrica fue entendido, y direccionado a los metales por sus propiedades fisicas, la industria se dio a la tarea a ‘encontrar alos conductores por excelencia, donde se definio al Cobre como la mejor referencia, teniendo asi que, la IEC ("international Electrotechnical Commission’, por sus siglas en inglés, o conocida en espafiol como Comision Electrotécnica Interacional) definio como patrén de la conductividad eléctrica a ‘este metal, bajola siguiente premisa’ "Un hilo de cobre de 1 metro de longitud y un gramo_ de masa, que da una resistencia de 0,15388 ?.a 20°C. al que asigné una conductividad eléctrica de 100 % IACS ("International Annealed Cooper Standard”, por ‘sus siglas en inglés, 0 conocida en espafiol como Estandar Internacional de Cobre Recocido). ‘Aiin y que el Cobre ha sido el conductor eléctrico por excelencia, encontramos que existe referencia del so del Aluminio desde el siglo XIX, en Francia en el afio de 1895 se construy6 una. linea de aluminio entre las fabricas de la Plaine y de Pont de Chéruy con una longitud de 2500 metros. En la actualidad podemos mencionar que el Aluminio, ha ido. reemplazando progresivamente al Cobre, desde la década de los 50, en las lineas de transmisién de alto voltaje y actualmente es una de las formas mas econdmicas de transportar electricidad, ademas de que puede hacerto con igual o mejor eficiencia que el cobre, hoy en dia se usan conductores de Aluminio para transmitir electricidad a 700.000 voltios 0 mas. En ta industria eléctrica existen dos principales aleaciones de Aluminio que se han vuelto de uso Cotidiano en la industria, segin su apticacion final. La primera de ellas es la aleacién de Aluminio 1350, Ia cual es utilizada en el ramo de cables para conduccién eléctrica, esta aleacién contiene un minimo de 99,50 por ciento de Aluminio, gracias a su alto contenido de Aluminio puede llegar hasta una conductividad de 61% IACS, esta aleacion en un estado de pureza y tratamiento especifico pudiera llegar a alcanzar hasta tuna conductividad de 62.4% IACS. La otra aleacion de Aluminio altamente utilizada en ia industria eléctrica 5 la 6101, esta aleacion presenta mejores condiciones mecainicas que la aleacion 1350, y puede llegar hasta Un nivel conductivo de 55% IACS, segin el tratamiento térmico definido; debido a la mayor firmeza mecénica y la postbilidad de maquinado que tiene esta aleacion en referencia ala 1350, la aleacion 6101 se utiliza en la industria en los “buses” de conduccién, ya sea en presentacién de barraosolera. El uso del Aluminio como medio conductive de cenergia, es y seguiré siendo de gran importancia en ta industria eléctrica, dado que sus propiedades conductivas son de alta relevancia, ademas de que mantiene una densidad menor a otros metales aligerando asi el peso de la piezas 0 componentes sobre todo el tema del diferencial de costo de este ‘metal, comparado contra sus competidores, es lo que lohace muy atractivo y nos da la seguridad de que en la industria eléctrica, se mantendra por largo tiempo como uno de sus métales favoritosZORrorPnacagcrae EL VI CONGRESO DE DIE CASTING, SE LLEVO A CABO DEL 16 AL 18 DE OCTUBRE EN EL HOTEL MARRIOT DE AGUASCALIENTES. LA ING. ARTEMISA ALBA PRESENTO A ELPRESIDIUM Y CEDIOELMICROFONOALLIC. EDGAR RANGEL. A NUESTRO PRESIDENTE DIO LA BIENVENIDA A TODOS LOS ASISTENTES Y NOS HABLO ACERCA DE LA IMPORTANCIA QUE TIENE HOY EN DIA LAINDUSTRIA DEL ALUMINIO, PRINCIPALMENTE EN LO. REFERENTEAL DIE CASTING. LAINAUGURACION DEL Vi CONGRESO DE DIE CASTING, ESTUVO A CARGO DE TONY ROCHA, DIRECTOR GENERAL DETST, NIKKE! METALES. AUMUNDAFR OSMA MAACO CONTAMOS CON LAASISTENCIADE 13 PONENTES, QUIENES NOS COMPARTIERON TEMAS DE GRAN IMPORTANCIA. AGRADECEMOS ATODOS Y CADAUNO DE ELLOS POR SU VALIOSA PARTICIPACION.GRACIAS A NUESTROS EXPOSITORES Y PATROCINADORES, QUIENES CONTRIBUYERON PARA CREAR EL MARCO IDONEO PARA NUESTRO COCTEL, AREA DE COFFE BREAK Y SALA DE NETWORKING. STANDSGRACIAS A NUESTROS PATROCINADORES ¢€ BUHLER Ml FRACSA ALLOYS CPi 4anery > insertec CUSRUM —_Hemeey Reine 4 Eeuipse Ay VI bn: casninc| Aguascalientes (Dal16 al 18 de Octubre 20ta ALUMINACONGRESO &: DIE CASTING ON (cero mr CLC) ‘Afio 1— Octubre 2014 Agradecemos a todos nuestros ~Automotriz ia Dentro del VI Congreso de Die Casting 2014 en la ciudad de Aguascalientes, se realiz6 un panel especial enfocado a los retos y oportunidades que se observan debido al dindmico crecimiento de la industria automotriz en México y su inminente demanda por insumos de aluminio. Se conté con la activa participacin de mas de treinta importantes empresas ‘manufactureras del pais. Asistieron importantes ejecutivos de armadoras automotrices (OEM), proveedores de autopartes (Tier 182) y productores de aleaciones de alumni. Durante este evento el Lic. Edgar Rangel, Presidente del IMEDAL, hizo menci6n sobre el acelerad crecimiento que se ha desarrollado en el sector automotri, convitiéndose este en el principal transformador y por consiguente usuario del luminio en nuestro pais, sobrepasando ls sectorestradicionales ‘como la construccién y empaque. NEUMANPor parte de la empresa Nemak, el Ing. Ramiro Montero presents las positivas tendencias que este crecimiento genera como son competitividad en precios, innovacién y calidad, etc. a nivel nacional e internacional Eling. Francisco Ruiz de la empresa Fracsa Alloys presenté los principales retos que enfrenta la industria en ‘cuanto a la produccién de aleaciones de aluminio. ‘Asimismo se conté con una dindmica participacién de todos los asistentes al foro y se generaron miitiples propuestas ‘encaminadas al apoyo del crecimiento y a la competitividad en la industria, como son: ‘+ Creacién de un comité con representantes con toma de decisién de todas las empresas involucradas * Promover cambios estructurales alas regulaciones hacendarias * Desarrollo de tecnologias nacionales ‘© Compartir mejores practicas ‘+ Promover un mercado més competitivo en componentes y materias primas + Ampliar alternativas de proveedores y priorizar con base en mayor valor agregado El Instituto del Aluminio convocoré a todos los empresarios en préximas fechos a un plan de trabajo para el desarrollo de las. iniciativas antes mencionadas. Aguascalientes, Ags. Octubre 2014 ALINMANEJO DE CONFLICTOS (Incluyendo negociacion en organizaciones latinoamericanas) Practica 3: Del listado que realizo en el trabajo 2, ahora ‘identifique en cada uno el tipo de estrategia que usted adopt y obtenga el porcentaje de frecuencias para identificar su estilo dominante en primer término, el segundo y asi, sucesivamente ‘Compare sus respuestas con las de sus compafieros y hagan una tabla resumen para analizar tendencias, sin identificar nombres de los participantes de su ‘grupo, para evitar situaciones incomodas. 11,3 El aprendizaje del conflicto y su prediccién por analisis histérico ‘Muchas son las teorias y modelos bajo las cuales se estudia el comportamiento del conflicto. Diversos autores han hecho una recopilacién de estos ‘enfoques y tenemos que tener presente, que al ser tuna conducta, y con es0 se quiere decir, que es una manifestacién observable, una ejecucién que por desempefios verbales (lo que se dice, como se dice, lo que escribimos y no verbales (postura del cuerpo, rostros que se muestran, ademanes y sefales), estos iltimos también con componentes fisiolégicos de alteracién de ritmo cardiaco, color de cara, sudoracién, etc., tienen un gran componente aprendido. ALUIMINUA 2a, parte Autor: Lic. Humberto S. Patifio Peregrina UNAM i 7 y be Con esto se quiere decir, que salvo algunos casos especificos de carécter hereditario, es algo que aprendemos de otros también. Por ejemplo, analice la siguiente secuencia de eventos: Desde nuestra infancia apreciamos diferencias entre las personas en el hogar, sus manifestaciones y hasta a veces llegando @ abusos fisicos. Normalmente por quien lleva el poder en as decisiones. En la escuela observamos a colegas que tienen conflictos en sus actividades deportivas, académicas y de relacién interpersonal. maestros que se hacen fama por lo estrictos y la forma en que demuestran cuando no estan de acuerdo con el trabajo del alumnado. En el trabajo, cualquiera que sea la edad en ta que iniciamos, comenzamos a ver (0 sentir) los efectos de los jefes que regafian, llaman la atencién, pelean con otros y hasta algunos de ellos, son reconocidos como “exitosos”, gozan de fama yse hablan bien de ellos. ALINLLtega el momento en que nos ponen a cargo de otros y la primer pregunta que nos hacemos ante nuestra inexperiencia es gcémo dirigiré y enfrentaré los problemas? Con seguridad, ante estos cuatro episodios, sera en ocasiones, provocando conflictos o reaccionando a diferencias con otros con conflicto. Ante estos problemas de interaccién humana que presenciamos, 0 que fuimos parte, que en esencia como se analizé anteriormente, son producto de las diferencias individuals, hay contextos en ‘que no siempre logramos lo que queriamos y sobre viene la frustracién y la agresion ‘como parte de es0s conflictos.. “La Teoria del Aprendizaje Social de la mano de Albert Bandura (1977) trata, entre otras cosas, de dar una explicacion alternativa a la hipétesis de la frustracion- agresién utilizando un conductismo entreverado de elementos cognitivos. Bandura relativiza el papel que los refuerzos habian tenido en la concepcion tradicional de la teoria del aprendizaje. Estos tienen un papel importante pero no exclusive. Mas ain, la mayor parte del repertorio conductual adquirido por las personas ha sido incorporado mediante el ‘aprendizaje vicario mas que directamente por ensayo y error. El aprendizaje Vicario es aquél que se produce por la observacién de los demas. El sujeto adquiere su repertorio sin tener que poner en practica lo aprendido y lo procesa cognitivamente. El aprendizaje es mas complejo que en los modelos tradicionales: se aprenden conductas pero también tacticas generales, actitudes y valores, su emision depende de variables ambientales pero también de variables cognitivas que actiian de mediadoras. En el caso de la agresién Bandura (1973) afirma que la frustracién solo es una de las posibles experiencias aversivas que el sujeto experimenta y que produce una activacién emocional; la agresién solo es una de las posibles respuestas ante esas experiencias aversivas.” (Dominguez y Garcia, 2003) 4A Observamos lo que hacen ciertas personas, 4 con mayor atencin si es alguien reconoclde por la comunidad y ‘mas aun, si compartimos ese reconocimiento, obtws 4 Lo anterior se repite con otros (padee, jefe, compaiiero, amigo)” Se aprende y si redbimos estimulos positives por compertamos as, crece laprobabilidad de ocurrencia del comportamiento, MAQUILAS Y COMERCIALIZACIONES, ZAPATA , S.A. DE CV.Ahora bien, de {a misma forma en que podemos en parte claro, explicarnos con esta teoria y ley del comportamiento humano, la adquisicién de esta habilidad, también podemos traspolarla para aplicarla ‘cuando estamos o vamos a estar en diferencias con otros, pues podemos entender su pasado, para predecir su probable actuacion, y asi, prepararnos para negociar. “Al igual que en el ambito individual en el grupal las experiencias pasadas son un importante predictor de acontecimientos futuros. Esos conflictos pueden haber tenido lugar entre las mismas partes que se enfrentan en el conflicto actual o con otras partes distintas. Obviamente en el caso de repetirse los mismos protagonistas el aprendizaje del posible comportamiento de la otra parte es superior que cuando se conoce su participacién soto por referencia. De los acontecimientos pasados se sabe: + cual es -ha sido- el umbral de desencadenamiento delconflicto; ‘cuales han sido las consecuencias; ‘qué grado de flexibitidad o dureza se puede esperar odesarrollar; cual es la capacidad real de los implicados en et enfrentamiento; qué valoracién intragrupal, intergrupal o social ha habido de las formas concretas que ha adoptado el conflicto y del comportamiento de las partes, etc. (Dominguez y Garcia 2003) Practica 4: Recuerde y elabore un listado de las personas de trabajo efectivo, que tuvieron gran influencia en su vida y que eran admiradas por usted. ALUIMINUA 11,4 Factores organizacionales de niveles frecuentes de conflicto ‘Algo muy interesante para usted que como adulto quiere mejorar su modelo, proceso y técnicas de administracién del conflicto, es que muchas de sus fuentes y tipos, en adicién a los que hemos reportado hasta aqui, provienen de la propia organizacion. Es fa empresa e institucion dentro de la cual, se encuentran muy frecuentemente errores, ajenos ala voluntad de las personas y los cuales generan diferencias, problemas y conflictos. Y péngase atencién en la siguiente afirmacién que se hace y que es producto de miltiples estudios, investigaciones y trabajos que algunos se han Publicado desde 1988, en que en organizaciones mexicanas y de otros paises de América como Repiblica Dominicana, Estados Unidos y México, se han repetidamente encontrado, cuando aparecen problemas en las industrias e instituciones, el primer problema entre las personas que los estudian, es definir “que es un problema”. Es increible ver como fen un grupo de trabajo que se forme y que nos han amado para ayudar como asesores académicos, se ignora el concepto moderno de problema, se Cconfunden problemas con sintomas de ellos, con sus causas y con los efectos, no se diga de las diferencias entre los integrantes para convencer a los otros en el método de estudiarlos, que pueden ir del sentido comin, hasta las técnicas de andlisis de problemas y toma de decisiones, hasta los mas recientes métodos dde mejora continua en el trabajo con calidad. Esto lo hemos encontrado como factor constante y presente, independientemente de si la organizacién es paraestatal, secretaria de gobiemo, empresa privada nacional, corporaciones internacionales, hospitales o institutos de investigacién en ciencia médica, Pero lejos de leer, comprender y memorizar, se to haremos sentir a través del estudio de un caso que elaboramos denominado “Dr. House” y que se presenta en el anexoal final del manual.Practica 5: Resuelva individualmente el caso, respondiendo a las preguntas. Acto seguido ‘compare las respuestas con las de los integrantes de su grupo y obtenga una versién mejorada a ‘compartir con el grupo en plenaria. Lo menos importante es cuanto de sus respuestas se tomo ‘en consideracién para la version final, ya que lo ‘que cuenta, es que la conclusién sea avalada por todo el grupo. Finaimente tea lo que autores especializados reportan sobre ello y aprenda asi, por descubrimiento, por ejecucién y practica. Como sintesis de este apartado, podemos decir que “cada aspecto de la vida ‘organizacional que crea orden y coordinacién de esfuerzos debe sobreponerse a otras tendencias a la accién y en las que de hecho descansa la potencialidad del conflicto” (Katz y Kahn, 1966: 617, De Dreu, C.K.Wy Van de Viiert, 1998: 353) Las mismas caracteristicas pueden afectar al conflicto de manera diferente. Correlacién no implica causalidad. Teniendo en cuenta todo ello, se han encontrado relaciones entre las siguientes caracteristicas y elconflicto: Aspectos estructurales: n° de niveles jerarquicos, n° de departamentos, descentralizacién, especializacién descentrada, heterogeneidad ‘entre los miembros de la organizacién. Ambigiledad de las tareas, recursos o criterios deevaluacién. Conflictos de rol, control y posiciones innovadoras. -Caracteristicas culturales: aumento de los conflictos por diferencias en: objetivos, apertura reciproca, tolerancia o por diversidad de valores entre los miembros del grupo o el ‘upo y sus superiores.. Mecanismos de regulacién de la organizacién reglas formales e informales que afectan mas al ‘curso del conflicto y no a su surgimiento -derechos y deberes, armas permitidas, procedimientos para disputas, etc. De estos elementos, tal vez el que requiere mayor explicacion es el de “correlacién no implica causalidac” y lo abordaré con un ejemplo. En una relacién causal, existe un estimulo que genera una respuesta: si yo hago aumentar la temperatura del salon en donde se imparte un programa de capacitacién, UWegara un nivel en que los participantes comenzaran a sudar y a sentirse somnotientos. En una relacién funcional, hay diversas variables que pueden intervenir en grados diferentes para provocar un efecto, asi, el conflicto est en funcién de mi historial, por ende de ri comportamiento y situaciones pasadas, del tipo de personas) que tengan diferencias conmigo, de las reglas y cultura organizacional y de las consecuencias que se ‘identifiquen, por mencionar algunos. Si alguno de ellos aumenta en valor y acto seguido, aumenta la probabilidad de conflicto, hay una’ correlacién positiva, si alguno de ellos aumenta y el conflicto disminuye, hay una relacién negativa. Mismo caso si alguno de los componentes disminuye y el conflicto aumenta, habré correlacién negativa, uno crece, el otro decrece. Y aqui es en donde entramos en un subtema relacionado y que ampliaré sus conocimientos, habilidades y actitudes sobre el tema de Conflicto - Negociacién efectiva. El estudio de los problemas, sussintomas, causas efectos. anuncio