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I N F O R M AT I O N

PRODUCT
Anis de segmento
Vedao sob condies extremas

P OS T E R
INSIDE
Sob presso

Anis de segmento KS
Aplicao controlada de fora.
As foras de inrcia e a presso dos gases, bem como as elevadas temperaturas subme-
tem os anis de segmento a elevados requisitos tcnicos. Apenas com uma adaptao
exata a cada tipo de motor se consegue a durabilidade ideal e a conformidade com as
normas sobre gases de escapamento.

Modelos, dimenses, materiais adequados e ainda um processo de produo preciso


so fatores indispensveis para a aplicao controlada da fora que determina
o funcionamento dos anis.

A A Fundio das peas brutas B C D


dos anis de
segmento (vazamento em
coquilha)
B L ixamento da superfcie de
deslizamento do anel de seg-
mento
C Torno automtico interno
Produo do contorno interno
D Tratamento superficial
(banhos)

Revestimentos de molibdnio
Para evitar danos, a superfcie de deslizamento dos anis pode ser enchida com molibdnio ou revestida na ntegra.
Isso tanto pode ser feito pelos processos de pulverizao a chama ou de pulverizao a plasma. Graas ao seu elevado ponto de fuso
(2620C), estrutura porosa e ao efeito lubrificante, o molibdnio garante uma grande durabilidade da superfcie de deslizamento dos
anis de segmento.
Anis de segmento da KS
muito mais do que uma vedao.

Gerenciamento da temperatura ...


... uma funo muito importante dos anis
de segmento. A maior parte do calor
absorvido pelo pisto durante a com-
busto descarregada para o cilindro
pelos anis de segmento. Sem esta
dissipao contnua de calor, o pisto de
calor
alumnio entraria no estado de fuso em
absorvido
poucos minutos.

45%

20%
A presso deve ser...
... durante o funcionamento do motor as
presses resultantes da combusto so
utilizadas em pequena proporo para que
os anis cumpram suas funes de veda-
5%
o na integra. A tenso residual existente
nos anis assume, assim, apenas a funo
bsica, que a do estabelecimento de con-
tato com a parede do cilindro. Os segmentos de compresso dissipam at 70 % da temperatura do pisto para o bloco
A fora de presso muito maior, nomeada- do motor.
mente, at 90 % da fora de presso total,
criada durante o ciclo de trabalho da
presso de combusto. Tal como ilustra a
fi gura, a presso aplicada atrs do anel
de segmento, comprimindo-o ainda mais
contra a parede o cilindro.

Funcionamento assegurado
Nos anis de seguimento coletores de
leo, as duas extremidade de sua face tem
a funo de controlar a espessura do fi lme
de leo (1-2m) para efetuar a lubrifi cao
necessria. Desta forma se obtem um
menor consumo de leo e uma maior vida
til dos componentes.
PARA QUE O MUNDO
PERMANEA EM MOVI-
MENTO!

Grupo Motor Service.


Qualidade e assistncia tcnica garantida.
O Grupo Motor Service a organizao de vendas para as atividades de aftermarket da
Kolbenschmidt Pierburg AG em todo o mundo. Com as marcas originais KOLBENSCHMIDT
PIERBURG, fornecemos um abrangente portiflio de produtos para motores atendendo
adequadamente s necessidades no mercado de reposio independente.

Kolbenschmidt Pierburg.
Fornecedor de renome da indstria automvel internacional.
Como parceiro de longa data de fabricantes de automveis, a empresa do Grupo
Kolbenschmidt Pierburg desenvolve componentes e solues de sistema inovadores com
competncia reconhecida, na rea de alimentao de ar, reduo de gases poluentes,
bombas de leo, gua e vcuo, pistes, blocos de motor e bronzinas. Os produtos cum-
prem os altos requisitos e padres de qualidade da indstria automvel. Baixa emisso
de poluentes, melhor consumo de combustvel, confi abilidade, qualidade e segurana
so os fatores de acionamento essenciais da Kolbenschmidt Pierburg.

Matriz:
MS Motor Service International GmbH
Parceiros da Motor Service: Wilhelm-Maybach-Strae 14-18
74196 Neuenstadt, Germany
www.ms-motor-service.com

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SAKS 0800 721 7878

KOLBENSCHMIDT PIERBURG GROUP

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Anis de segmento
Funcionamento e desempenho
Reparao incorreta Erros de manuteno

Impacto do Pisto contra o cabeote do motor Impurezas no ar aspirado


Se a face do bloco do motor estiver Consequncia: elevado consumo de A impurezas aspiradas durante o fun Consequncia: elevado consumo
usinada ( rebaixada ) e for montado leo e elevado desgaste do cilindro cionamento do motor, depositam-se de leo e baixa potncia
um pisto com uma altura de com- (ver tambm Excesso de nas paredes do cilindro provocando
presso padro (STD), isso poder combustvel) desgaste abrasivo nas canaletas e Soluo: fazer uma manuteno perio-
ocasionar um impacto mecnico do nos ancos do anel de segmento. dica do ltro de ar, especialmente em
pisto contra o cabeote do motor. Soluo: respeitar a protuso Isso origina uma folga excessiva na ambientes com muito p.
O mesmo acontece quando so correta do pisto, utilizar juntas altura da canaleta facilitando a entrada
montadas juntas do cabeote com adequadas para o cabeote. do anl de segmento na canaleta defor-
espessura errada. As vibraes mada do pisto. Os anis durante o
geradas pelos impactos resultam funcionamento sofrem deformaes
na falta de vedao dos anis de e comeam a vibrar. Se estas defor-
segmento. maes forem excessivas, tal fato
pode levar sua ruptura.
sua ruptura.

Folga insuciente entre as pontas dos aneis de segmento


A folga entre as pontas do aneis Consequncia: desgaste prematuro
de segmento proporcional sua do anel de segmento, engripamento
dilatao. Com o aquecimento dos pistes e elevado consumo de
das peas, pode ocorrer uma dilatao leo.
trmica dos componentes e uma
alterao do comprimento. A folga Soluo: respeitar impreterivelmente Aneis de segmentos travados
entre as pontas dos aneis existente a folga mnima entre extremidades -
assegura que quando o motor esteja no permitida nenhuma alterao Os anis de segmento (exceto: motores Consequncia: corroso nos pis-
em alta temperatura os anis se dila- da folga entre pontas pelo aplicador. de dois tempos) devem rodar tes, elevado desgaste e consumo
tam de tal forma que suas entre pontas livremente nas canaletas do pisto excessivo de leo.
100 C
no encostem umas contra as outras. durante o seu funcionamento. Quando
Se a folga entre as pontas for muito os anis de segmento cam trava- Soluo: fazer uma manuteno
0 C

menor que o especicado, isso ocasio- dos nas canaletas do pisto devido regular do ltro de ar e respeitar
nara um elevado desgaste do anel de ao depsito de leo carbonizado ou
100 C as especi caes para a troca de
impurezas, estes aneis podem parar
segmento ou aty o engripamento leo do motor.
0 C
de vedar desgastando-se de forma
do motor quando estiver aquecido.
irregular.
Se este fato ocorrer os anis deixam de
exercer sua funo de vedao.
Curso inclinado do pisto Nos anis do tipo vedadores resultam
na passagem dos gases de combusto,
Bielas deformadas geralmente so Consequncia: elevado desgaste, nos anis raspadores ocorre passagem
consequncia de danos no motor, ruptura do anel e consumo exces- de leo para a cmara de combusto.
fazem com que o pisto no se des sivo de leo.
loque adequadamente no cilindro.
Devido a isso, os anis de segmento Soluo: vericar a biela antes da
adiquirem uma forma elptica e deixam montagem quanto a deformao
e toro.
de se movimentar na canaleta do
pisto. Isto origina um desgaste no
uniforme e vibrao dos aneis de
Falhas de combusto
segmento.

Detonao e Pr-ignio
Devido s combustes detonantes ou Consequncia: quebra das canaletas
autoignies ocorrem grandes picos dos pistes, perda de potncia e/ou
de presso no cilindro e uma grande elevado consumo de leo. Soltura
carga mecnica nas peas. Os anis da camada de molebidnio.
de segmento comeam a trepidar e
podem quebrar. No caso de anis
Soluo: utilizar combustveis de
revestidos com molibdnio a camada
de molibdnio pode quebrar. alta qualidade.
Em alguns casos, as presses resultan-

Montagem de peas desgastadas tes da combusto detonada geram


foras excessivas nos aneis a ponto de
romper a canaleta do pisto, este fato
sempre ocorre do lado oposto ao cen-
Falta de circularidade no cilindro telhamento da vela.

No processo de usinagem dos cilindros, Consequncia: baixa potncia,


importante ter ateno para consumo de leo excessivo e danos
que quem com uma geometria cilind- no motor e o aumento da pressoy Excesso de combustivel
rica perfeita. interna de dentro do carter (blow-by).
Contudo, a vedao torna-se quase Devido a uma combusto incompleta Consequncia: elevado desgaste
Atrito
To
p

impossvel no caso de uma falta de Soluo: respeitar as instrues ou a um excesso de combustivel do anel e do cilindro, elevado con-
de injetado, a pelcula de leo lubri- sumo de leo ou engripamento.
circularidade de 3 e 4 ordem. Estes relativas ao aperto do cabeote deslize cante eliminada, provocando um
so provocados frequentemente devido ou eliminar a ovalizaes no pro-
atrito misto ou funcionamento a seco Soluo: corrigir o funcionamento
tenso de trao dos parafusos cesso de abertura do cilindro.
=do pisto no cilindro. e ajustar correto do sistema de inje-
do cabeote. As deformaes provoca-
Falta de Circularidade: o de combustivel.
das pela circularidade incorreta Atrito Se no houver a pelcula de leo lubri-
resultam em falta de vedao entre o misto cante, as peas entram em atrito
anel de segmento e o cilindro.
metalico umas contra as outras
durante o funcionamento do motor.

3 ordem 4 ordem

Folga excessiva entre as pontas do anel de segmento


Pode-se encontrar uma folga excessiva Soluo: substituir o pisto
entre as extremidades do anel de e o cilindro desgastados quando
segmemento aps um prolongado o anel for novo.
tempo de
funcionamento do motor.
A folga entre as pontas, na maioria das
vezes, detectada quando for dupla-
mente maior que a especicada pelo
fabricante. O aumento de folga at
0,3 mm so irrelevantes. Este fato no Para encontrar mais detalhes referente a este
100 C implica em uma perda de potncia
d tema em nossa literatura Piston Rings for
signicativa ou elevado consumo de
0 C
leo. Uma folga ligeiramente maior Combustion Engines
MS Motor Service International GmbH Rev 1 - 17/03/2011 - SAP 7173

entre as pontas do anel de segmento


frequentemente sobrevalorizada em
100 C

Para obter mais informaes, consulte nossos distribuidores


0 C relao ao consumo de leo porem nem representantes de sua regio em nosso site
sempre o agente causador do dano.
www.ms-motor-service.com.br
ou pelo SAKS 0800 721 7878

Cilindros desgastados
Se forem montados novos pistes e Consequncia: elevado consumo
anis de segmento num cilindro des- de leo e desgaste prematuro
gastado, isso frequentemente acar-
retara um impacto dos anis de seg- Soluo: substituir os cilindros O Grupo Motor Service a organizao de vendas para as atividades de aftermarket da
mento no canto superior desgastado desgastados ou refazer a usina-
do cilindro. Os anis de segmento Kolbenschmidt Pierburg AG em todo o mundo. Com as marcas originais KOLBENSCHMIDT
gem nos cilindros ( substituio
comeam a trepidar e deixam de vedar PIERBURG, fornecemos um abrangente portiflio de produtos para motores atendendo
da camisa seca ).
corretamente.
adequadamente s necessidades no mercado de reposio independente.
Ver tambm Impacto mecnico do
pisto com o cabeote e Canaletas
do anel desgastadas

KOLBENSCHMIDT PIERBURG GROUP

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