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082/262

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como citar

MACEDO, Adilson Costa. A Carta do Novo Urbanismo norte-americano. Arquitextos, So Paulo, ano 07,
n. 082.03, Vitruvius, mar. 2007 <http://www.vitruvius.com.br/revistas/read/arquitextos/07.082/262>.

A Carta do Novo Urbanismo, de 1996, o documento de referncia do Congresso do Novo Urbanismo,


formado por profissionais cujo objetivo foi o de formalizar um enfoque para o urbanismo explorando as
possibilidades reais do desenvolvimento das cidades norte-americanas. A Carta estabelece princpios
associados formao do espao regional, da cidade, e do bairro, com a inteno de: organizar sistemas
regionais articulando reas urbanizadas centrais com as cidades menores em setores bem delimitados do
territrio, evitando a ocupao dispersa; valorizar a acessibilidade por transportes coletivos; favorecer a
superposio de uso do solo como forma de reduzir percursos e criar comunidades compactas; estimular
o processo de participao comunitria, e retomar os tipos do urbanismo tradicional relativos ao arranjo
das quadras e da arquitetura. Com ateno para a articulao do sistema de transportes e para conceitos
de compacidade do espao urbano e do projeto da paisagem como um todo, o novo urbanismo, depende
de um bom planejamento urbano e regional, da qualidade dos projetos locais e do envolvimento das
comunidades. Em outubro de 1993, foi realizado o I Congresso do Novo Urbanismo, ICNU, na cidade de
Alexandria, estado da Virginia, nos Estados Unidos da Amrica, que contou com a participao de
aproximadamente cento e setenta profissionais, de diversos campos de atuao. Os congressos se
sucederam anualmente e, no quarto congresso, IVCNU, realizado em Charlestown, South Carolina, em
1996, foi assinada a Carta do Novo Urbanismo por duzentos e sessenta e seis participantes. Os
organizadores dos congressos foram seis arquitetos, que como diversos outros profissionais vinham da
experincia de projetar algumas pequenas cidades de subrbio, revitalizar espaos centrais, e projetar a
reconstruo de setores urbanos. Seus nomes: Peter Calthorpe, Andres Duany, Elizabeth Moule,
Elizabeth Plater-Zyberk, Stefanos Polyzoides e Daniel Salomon. (1). Parte do grupo exerce atividades
acadmicas e todos exercem intensa atividade profissional: Duany-PlaterZyberk & Company tem seu
escritrio principal em Miami e filiais em Charlotte, North Caroline, e em Gaithersburg, Maryland, Moule &
Polyzoides Architects and Urbanists tem seu escritrio em Los Angeles, Califrnia, Peter Calthorpe
Associates Urban Designers, Planners and Architects, uma firma de Berkeley, Califrnia e, Daniel
Solomon E.T.C trabalha em associao com Walace,Roberts & Tood LLC, Planning and Design,estando
localizados em San Francisco, Califrnia.

O Novo Urbanismo no contexto dos Estados Unidos da Amrica, EUA, novo apenas no sentido de
estabelecer princpios relacionando o espao regional com o espao local atravs do sistema de
transportes, de estimular um tipo de parcelamento do solo e organizao das reas residenciais retomado
conceitualmente das cidades-jardim, e de promover um processo de gesto dos espaos com a
participao da comunidade. So referencia histrica importante os conceitos desenvolvidos por
Ebenezer Howard, e aplicados por Raymond Unwin e Barry Parker, no projeto da primeira cidade-jardim
em 1903: Letchworth, Inglaterra (2). Nos EUA, no incio do sculo vinte, havia proeminentes intelectuais,
como Lewis Munford, pensando o futuro das cidades segundo uma viso humanista. Com este propsito e
decorrendo deste pequeno circulo de intelectuais, do qual necessrio destacar tambm Benton
Mackaey, um pioneiro na idia de se reservar espaos naturais para conservao e recreao, foi
fundado o Regional Planning Association of Amrica, RPAA, em 1923 (3). No entanto, o RPPA liderado
por Munford, no conseguiu impor os ideais de construir tendo em vista as necessidades humanas e o
respeito natureza. O enorme crescimento industrial do pas no inicio do sculo XX, fez crescer um
clamor desenvolvimentista, que no planejamento regional levou ao conceito de reas metropolitanas
ligadas por eficiente sistema de auto-estradas. Foi o boom das construes rodovirias, e Munford

estabeleceu
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Thomas
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estabeleceu forte batalha ideolgica com o expoente do planejamento urbano ingls Thomas Adams.
Adams foi contratado para elaborar e implantar o Regional Plan of New York and Its Environs, calcado
na defesa da idia de crescimento metropolitano, sem preocupao com possveis interferncias nos
empreendimentos localizados e muito menos com o impacto que isto pudesse ter nas questes
ambientais (4) [ver a figuras 01 e 02].

Continuando esta breve histria, o processo de implantar a estrutura macro-territorial associada com a
adoo do iderio do urbanismo moderno (Carta de Atenas, 1935) por tcnicos de entidades financeiras
da habitao e por escritrios de projeto por elas contratados, em grande maioria adeptos do zoneamento
separador do uso do solo e dos tipos construtivos para as reas residenciais caracterizados por grandes
edifcios, precedem e acompanham at hoje os movimentos posteriores contra esta corrente. Contra este
planejamento centralizado, particularmente nas dcadas de sessenta e setenta do sculo passado, muitas
comunidades passam a se organizar e contratam seus prprios planejadores. Forma de atuar que ficou
conhecida como advocacy planning, caracterizada por pessoal qualificado defendendo os interesses da
comunidade junto aos rgos do governo e instituies financeiras privadas. o tempo, onde grandes
conjuntos residenciais recentemente construdos so demolidos (Pruitt-Igoe, Saint Louis, inaugurao em
1963, premio do American Institute of Architects em 1964, imploso em 1972, dez anos de vida!) e, a
fora de manifestaes locais faz estancar a construo de diversas auto-estradas. A jornalista-sociloga
Jane Jacobs escreve o livro: Vida e Morte das Grandes Cidades Americanas, mostrando o quadro real da
realidade urbana em diferentes cidades (5). No decorrer do tempo e em bom nmero, as grandes cidades,
sujeitas a um processo de degradao devido sada de famlias de renda mdia e alta para os
subrbios, e as pequenas cidades (tpicas do subrbio americano), com espaos desqualificados por
empreendimentos imobilirios de m qualidade, vo se multiplicando ao longo dos eixos principais de
circulao, havendo uma alta concentrao dos grandes estabelecimentos de servios nos
entroncamentos rodovirios, sinal evidente da falta de um sistema de planejamento regional adequado (6).
Por fora desta situao os planejadores vo procurando novas formas de estruturar o binmio rural e
urbano. o prenuncio da era do planejamento inteligente smart growth e, do novo urbanismo
assumindo nomes como: transit-oriented development, traditional neighborhood development, ou
neotraditional design, conforme a nfase atribuda aos projetos. o passado recente e o desenrolar do
tempo presente, em um pas rico onde muito se constri e os profissionais so estimulados na busca de
princpios que respondam s demandas reais [ver as figuras 03 e 04].

As cidades americanas, apesar dos efeitos desastrosos do automvel nas reas centrais, da construo
de auto-estradas levando muito pouco em conta aspectos locais, e do zoneamento mono-funcional, nunca
deixaram de ter sua estrutura regional apoiada em uma mistura de reas comerciais, residenciais e de
setores de indstrias leves, articulados pelo sistema de faixas verdes, estradas, vias secundrias e vias
locais. Os bairros residenciais em geral formam um ncleo constitudo pelas moradias, escolas, centros
esportivos, com caladas largas e tudo perto das moradias. Luigi Frascati comenta: o Novo Urbanismo
o que planejadores urbanos, arquitetos, engenheiros civis, empreendedores, corretores de imveis,
avaliadores de imveis e banqueiros em todos os Estados Unidos se referem como simplesmente
Urbanismo. um processo muito familiar para ns, pelo as qual cidades grandes, pequenas e os bairros
tem sido idealizados, planejados e construdos (7). Complementamos a afirmao de Frascatti com o fato
que a grande maioria destas cidades de subrbio, apesar de serem completas quanto aos equipamentos
pblicos relacionados a habitao, no possuem uma oferta de locais de trabalho em conjunto, estes
podem estar prximo, mas, dependem de viagens de automvel. Esta situao confere para estes locais o
carter cidade-dormitrio, articuladas com outros ncleos de servio do tipo mono-funcional (por exemplo,
o shopping center). Hoje, muitas delas tm sido revitalizadas pelo princpio de criar espaos para
atividades diversificadas e, as novas cidades so feitas segundo o enfoque mais global de se projetar
cidades completas interagindo com o sistema de transportes coletivo de mbito regional: o Novo
Urbanismo.

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A leitura dos vinte e sete princpios da Carta do Novo Urbanismo permite a compreenso da maneira
holstica de ver a realidade segundo seus signatrios. Os princpios so claros e alto explicativos, assim os
transcrevemos de maneira completa. Os princpios de 01 a 09, contemplam a regio: metrpole, a cidade
grande e mdia (city), e a pequena (town); de 10 a 17, se referem ao bairro (neighborhood), ao setor (
district, setor caracterizado por uma centralidade, por exemplo, rea histrica, porturia, cidade
universitria, etc.) e, e ao corredor (corridor); os princpios de 18 a 27, so relativos s quadras, ruas e
edifcios.

A regio: metrople, cidade grande e mdia, cidade pequena

Princpio 01

A regio metropolitana uma unidade econmica fundamental no mundo contemporneo. Cooperao do


governo, poltica pblica, planejamento fsico, e estratgias econmicas devem refletir esta nova
realidade.

Princpio 02

Regies metropolitanas so lugares finitos, limitados por divisas geogrficas derivadas da topografia,
nascentes (watersheds), faixas costeiras, fazendas, parques regionais, e bacias de rios. A metrpole
feita de mltiplos centros que so as cidades grandes, pequenas e vilas, com seu centro bem identificado
e seus limites.

Princpio 03

A metrpole tem uma necessria e frgil relao com a rea rural e a paisagem natural. A relao
ambiental, econmica, e cultural. As terras agrcolas e a natureza esto para a metrpole assim como o
jardim esta para a casa.

Princpio 04

Os padres (patterns) de desenvolvimento no devem tornar imprecisos os limites da regio


metropolitana. O desenvolvimento localizado dentro de reas existentes conserva os recursos ambientais,
investimentos econmicos e a trama social, na medida em que faam uso de reas marginais ou
abandonadas. As regies metropolitanas podero estabelecer estratgias para encorajar este tipo de
desenvolvimento nas expanses perifricas.

Princpio 05

Quando apropriado, a ocupao nova contgua aos limites urbanos, poder ser organizada como
vizinhanas e distritos (bairros), e ficar integrada com o tecido urbano existente. O crescimento no
contguo poder ser organizado atravs de pequenas cidades (towns) e vilas com seu prprio permetro
urbano, e e planejado para ter um equilbrio entre residncias e empregos e no ser apenas um subrbio
de dormir.

Princpio 06

O desenvolvimento e re-desenvolvimento das pequenas e grandes cidades deve respeitar o legado


histrico (padres histricos), precedentes e limites (da urbanizao).

Princpio
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Princpio 07

As cidades (cities) grandes e as mdias (towns) devem oferecer um uma larga oferta de servios pblicos
e privados como apoio a economia regional, que beneficie pessoas de todas as faixas de renda.
Habitao de interesse social deve ser distribuda na regio para se mesclar com as oportunidades de
emprego e e evitar a concentrao da pobreza.

Princpio 08

A organizao fsica da regio deve se basear na infra-estrutura de alternativas para o sistema de


transportes. Transportes coletivos, pedestres e bicicletas poderiam melhorar o acesso e a mobilidade na
regio com a reduo da dependncia do automvel.

Princpio 09

Impostos e demais recursos podem ser divididos mais equitativamente entre os governos locais para
evitar uma competio negativa no lanamento de impostos e promover a coordenao racional do
sistema de transportes, recreao, servios pblicos, habitao, e instituies comunitrias.

Bairro, setor, e corredor

Princpio 10

O bairro, o setor urbano (1) e o corredor so os elementos essenciais para o desenvolvimento ou o


re-desenvolvimento da metrpole. Eles formam reas identificadas que encorajam as pessoas a ter
responsabilidade sobre sua manuteno e sua transformao.

Princpio 11

Os bairros devem ser compactos, acolhedores para estar ou caminhar das pessoas, e ter uso do solo do
tipo misto. Os setores em geral do nfase a um tipo de uso principal, mas devem seguir os princpios de
projeto dos bairros sempre que possvel. Os corredores so os conectores regionais dos bairros e dos
setores; eles variam desde as vias do tipo boulevard e linhas frreas, at os cursos de gua e
estradas-parque.

Princpio 12

Muitas atividades do cotidiano podem acontecer a uma distancia possvel de se percorrer p,


possibilitando independncia queles que no dirigem veculos, especialmente o idoso e o jovem. Uma
rede interligada de vias pode ser projetada para encorajar o caminhar, reduzir o nmero e a distancia das
viagens de automvel, e conservar energia.

Princpio 13

Nos bairros, uma grande variedade de tipos de moradia e preos, pode facilitar a interao no dia a dia de
pessoas de diversas idades, raas, e nveis de renda, reforando os vnculos pessoais e cvicos,
essenciais para o crescimento de uma autntica comunidade.

Princpio 14

Corredores de transito quando bem planejados e coordenados, ajudam a organizar a estrutura


metropolitana
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metropolitana e revitalizam os centros urbanos. Por sua vez, os corredores das vias expressas no devem
desalojar os investimentos dos centros existentes.

Princpio 15

Densidades adequadas de edificaes e do uso do solo podem estar a uma distancia possvel de ser
percorrida a p desde os pontos de parada do sistema de transportes, permitindo que o transporte pblico
seja uma alternativa para o uso do automvel

Princpio 16

A concentrao de atividades de interesse pblico, institucionais, e comerciais, devem ocorrer nos bairros
e nos distritos, e no em um conjunto especfico isolado e mono-funcional. As escolas devem ser
dimensionadas e implantadas de modo que as crianas possam chegar a elas a p ou de bicicleta.

Princpio 17

A vitalidade econmica e a evoluo harmoniosa de um bairro, distrito ou corredor pode ser melhorado
atravs de esquemas grficos de desenho urbano que definam diretrizes para as transformaes.

Princpio 18

Uma diversidade de parques, desde as reas para crianas e os pequenos espaos verdes das vilas
residenciais at os campos de jogos e os jardins comunitrios, podem ser distribudos nos bairros. reas
de preservao e reas abertas podem ser usadas para definir e conectar diferentes bairros e distritos.

Quadra, rua e edifcio

Princpio 19

A primeira tarefa de toda a arquitetura urbana e do paisagismo a definio fsica das ruas e dos espaos
pblicos como lugares de uso comum.

Princpio 20

Projetos de edificaes isoladas podem ser perfeitamente ligados a seus vizinhos. Esta questo
transcende as razes de estilo.

Princpio 21

A revitalizao de espaos urbanos depende de segurana (safety) e de proteo (security).

O desenho das ruas e dos edifcios pode reforar lugares seguros, mas no em prejuzo da acessibilidade
e sentido de abertura.

Princpio 22

Na metrpole contempornea o desenvolvimento deve acomodar os automveis de forma adequada. Isto


deve ser feito de modo a respeitar os pedestres e a forma do espao pblico.

Princpio 23

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Ruas e praas podem ser seguras, confortveis, e interessantes para o pedestre. Bem configuradas elas
encorajam o passeio, permitem os moradores se conhecerem e com isto protegerem sua comunidade.

Princpio 24

O projeto de arquitetura e paisagismo deve desenvolver-se considerando o clima, a topografia, a histria e


a prtica de construir.

Princpio 25

Edifcios institucionais e lugares pblicos de reunio requerem stios significativos para reforar sua
identidade e a cultura da democracia. Eles merecem formas distintas, porque seu papel diferente dos
outros edifcios e lugares que constituem o tecido urbano da cidade.

Princpio 26

Todos os edifcios devem proporcionar a seu ocupante um claro senso de localizao, clima, e tempo.
Processos naturais de calefao e ventilao podem ser mais eficientes como economia de recursos que
os sistemas mecnicos.

Princpio 27

A preservao e renovao de edifcios histricos, reas urbanas significativas (distritos), e de espaos


verdes (landscapes) garantem a continuidade e evoluo da sociedade urbana.

No livro editado por Michael Leccese e Kathleen McCormick, sobre o Congresso Para O Novo Urbanismo
(9), onde oficialmente publicada a Carta, Peter Calthorpe responsvel pelos comentrios finais. Este
arquiteto que autor de diversos projetos relacionando o sistema de transportes regional com
comunidades locais comenta que, o Novo Urbanismo um complexo de polticas e princpios de projeto
para operar nas mltiplas escalas do desenvolvimento urbano. Ele tem sido mal interpretado no sentido de
ser apenas um movimento conservador de retorno ao passado, considerando tipos e estilos da
arquitetura, ignorando as questes do tempo presente. Argumenta que a utilizao de estilos do passado
freqente nas cidades americanas e isto no impediu que muitas delas entrassem em decadncia, ou
seja, apenas o apelo aos tipos tradicionais no garantia nenhuma do sucesso das novas cidades ou dos
planos de revitalizao. Finaliza afirmando, nostalgia no o que os novos urbanistas esto propondo.
Suas metas e intenes so muito maiores, mais completas e desafiadoras. Muito do desentendimento
tem sido causado pelo foco dos crticos na escala da arquitetura dos bairros, sem o entendimento da
interao desta escala com a maior da regio.

De fato, apesar dos diversos projetos realizados pelos novos urbanistas e a atualidade de se fazer
planejamento e projeto de acordo com princpios de respeito s pessoas e ao ambiente, da aceitao
geral da Carta, com restries centradas mais nos princpios que propugnam apelo maior a arquitetura
tradicional, no meio acadmico existe divergncias conceituais e crticas veementes em relao aos novos
urbanistas. Para discutir o assunto, necessrio ter em mente que o movimento ganhou em pouco tempo
o apoio de muitos profissionais que atuam com empreendimentos imobilirios, o apoio de
empreendedores, da mdia em geral, de professores em diversas escolas de arquitetura e de
planejamento urbano e regional. O Novo Urbanismo passou a ser compreendido como algo que expressa
a vontade das pessoas por um ambiente melhor. A visibilidade na mdia para o movimento liderado pelo
arquiteto Duany, no pode fazer esquecer o ponto colocado de inicio, citando L. Frascati sobre a formao
das reas urbanas americanas, e que hoje a maior conscincia sobre os problemas da interao das

pessoas
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pessoas com o ambiente, leva um grande nmero de arquitetos e planejadores urbanos americanos a
atuar segundo os princpios da Carta, mesmo no pertencendo ao grupo dos novos urbanistas. o caso,
por exemplo, dos profissionais do escritrio Urban Design Associates, UDA, que tem um grande volume
de trabalho e so responsveis pelo contedo conceitual e projetos apresentados no livro The
architectural pattern book, editado por Ray Gindroz em 2004 (10) [ver figuras 05 e 06].

Desde trs anos antes de 1996, Andres Duany foi responsvel por um curso de vero, sobre Novo
Urbanismo, na Graduate School of Design, GSD, Harvard University, e pretendia transforma-lo em um
curso regular. No entanto, foi impedido em sua tentativa, pois existia nesta escola objees fortes contra
as pretenses dos novos urbanistas. Duany no conseguiu seu propsito, de outra parte se negou ficar
apenas com o curso de vero, que um perodo para atividades livres da universidade. O CNU, com
transito em outros setores buscavam o reconhecimento da importante universidade, onde Walter Gropius
teve lugar para desenvolver as idias da Bauhaus, e por onde passaram os principais arquitetos
modernos. Conquistar Harvard seria consolidar o CNU definitivamente no meio acadmico de ponta. No
texto Teaching new urbanism (outubro de 1997) o jornalista Alex Marshall mostra como os conceitos do
Novo Urbanismo alastraram-se entre professores de diversos pontos do EUA, foram criadas disciplinas e
grupos de pesquisa, inclusive na Universidade da Califrnia, em Berkeley (11).

O CNU aps o insucesso junto aos colegas de Harvard, decidiu propor uma discusso nacional em duas
etapas, fechada para professores, crticos, arquitetos e urbanistas do star system americano. A primeira
aconteceu em Seaside, Flrida, em setembro de 1998. O convite para a reunio em Seaside, foi para que
todos conhecessem a cidade projetada pelos lideres do Congresso para o Novo Urbanismo e tivesse
inicio um processo de discusso que se prolongaria at os dias quatro a seis de maro 1999, em
Cambridge, Massachussets, na conferencia que recebeu o nome Exploring the (New) Urbanism. Contra
o clamor dos que propagam a bandeira do CNU, h opinies contrrias que chamam ateno
principalmente para o fato do movimento ter conseguido quase nada no planejamento regional, apesar de
terem demonstrado sucesso com o projeto das pequenas cidades e no de comunidades (bairros).
Apontam para que a aceitao do Novo Urbanismo pelo pblico respalde os empreendedores construrem
mais e mais cidades, fazendo aumentar a disperso regional. Este o ponto fundamental das
divergncias. Em novembro de 1998, Alex Krieger, Chefe do Departamento de Planejamento e Projetos
Urbanos, GSD-Harvard, publicou o texto Whose Urbanism? [Urbanismo de quem?], se referindo ao
ufanismo dos colegas novos urbanistas (12). Os pontos crticos levantados por Krieger, em relao ao
trabalho dos colegas so:

- eles esto provocando mais subdivises do territrio (apesar de algumas inovadoras) do que cidades, se
referindo ao problema da forma ocupao de dispersa do territrio;

- favoreceram mais o gerenciamento privado das comunidades, que propostas para novas formas de
administrao pblica local;

- as densidades demogrficas previstas so muito baixas para suportarem uso misto, e mais ainda para o
uso de transportes pblicos;

- esto criando enclaves demogrficos relativamente homogneos, sem muita diversificao


socioeconmica;

- sem dvida, esto produzindo uma nova, atrativa, e desejvel forma de unidades planejadas de
desenvolvimento (PUD, Planned Unit Development), e no um sistema eficiente de utilizar vazios bem
localizados (infill development);

- as estratgias de mercado propostas so mais ajustadas aos empreendedores privados do que s


agencias
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- as estratgias de mercado propostas so mais
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agencias pblicas;

- criaram uma nova onda determinista de que a forma segue a funo (estranhamente moderno para
aqueles que se dizem crticos do modernismo), levando a crer que o sentido de comunidade possa ser
alcanado apenas pelo projeto;

- esto promovendo a perpetuao do mito de ser possvel criar e manter ncleos urbanos com o carter
de localidades campestres;

- produzidos cuidadosamente, os projetos dos novos urbanistas so divulgados como evocao dos
tempos dourados das pequenas cidades e da inocncia de um sculo atrs, que em verdade foi o tempo
em que muitos americanos se deslocaram do campo para as cidades maiores, e no para localidades de
subrbio.

Este resumo dos pontos crticos colocados por Krieger, espelho da posio do GSD, Departamento de
Planejamento e Projetos Urbanos. Conclui que o bom urbanismo no necessriamente aquele dos
novos urbanistas. Que o sucesso obtido pelo Novo Urbanismo, como repercusso na sociedade, tem sido
maior que suas realizaes, se analisadas do ponto de vista tcnico. Que o movimento poder ter vida
efmera e que Harvard no poder orientar seu curso pelos postulados do Novo Urbanismo e sim
continuar ensinando como fazer bom urbanismo. Recentemente (meados de 2006), Krieger em artigo de
sua autoria enquadra Andres Duany na categoria de visionrio das idias sobre projetos urbanos, vindo l
detrs mencionando as grandes figuras responsveis pelas mudanas de conceito do urbanismo
moderno, como o Baro Haussmann, Daniel Durnham, Ebenezer Howard, Raymond Unwin, L Corbusier
e, talvez, Rem Kholhaas e Andres Duany (13).

Em nosso entender o professor Duany, da Universidade de Miami, est fazendo Harvard pensar bastante
sobre os rumos do urbanismo. Os dois ltimos exemplares da revista Harvard Design Magazine, nmero
24 (spring-summer 2006) e nmero 25 (fall 2006-winter2007), foram dedicados, respectivamente a: As
Origens e Evoluo do Urban Design, 1956-2006 e, Urban Design Hoje. Os assuntos veiculados pela
revista certamente no tem o objetivo de represlia ao CNU, nem tocam na questo em seus ttulos
principais. Mostram sim as idias de um conjunto de acadmicos e profissionais preocupados, discutindo
propostas para as cidades grandes, centros e bairros centrais, grandes projetos, nada de projetos
urbanos nos subrbios. Parece que Duany, lder do CNU incomoda um pouco Harvard, mas como se pode
subtender de Krieger: Harvard talvez possa se preocupar com assuntos menos srios, como Kholhaas e
Duany, mais tarde, na histria.

notas

1
O escritrio dos arquitetos Andrs Duany e Elizabeth Plater-Zyberk, foi responsvel pelo projeto das
primeiras cidades concebidas segundo os princpios do Novo Urbanismo: Kentlands, em Gaithersburg,
Maryland, inaugurada em 1989. A critica em geral considera a cidade de Seaside, Florida, 1981, como a
primeira cidade do Novo Urbanismo, que de fato pela cronologia. No entanto alguns estudiosos
classificam Seaside como um empreendimento pontual, criado sem maiores critrios de viso regional, o
que deveria ser a caracterstica de uma cidade tpica do Novo Urbanismo. Seu projeto teve um enorme
sucesso como empreendimento comercial, o custo de seus lotes valorizou de dez a doze vezes entre 1981
e 2004. Ai foi rodado o filme O Show de Trumman, pelo diretor Peter Weir, utilizando a cidade como algo
artificial e afastado dos problemas reais das comunidades americanas. importante ter presente que
grande parte das cidades de subrbio, tpicas norte-americanas, projetadas pelos novos urbanistas
towns tm populao por volta de 10.000 habitantes, como Kentlands, 5.500 habitantes, e Seaside,
5000 habitantes (Censo de 2000). A cidade de Celebration, fundada em 1996, tem a populao prevista
de812.000
Page of 11 habitantes. Celebration, um empreendimento idealizado, desenvolvido e Mar
gerenciado pela TheMST
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5000 habitantes (Censo de 2000). A cidade de Celebration, fundada em 1996, tem a populao prevista
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de 12.000 habitantes. Celebration, um empreendimento idealizado, desenvolvido e gerenciado pela The
Celebration Company, subsidiria da The Walt Disney Company , com projeto do escritrio Cooper,
Robertson & Partners e Robert A. M. Stern Architects, destina-se a famlias de renda mdia e alta e foi o
ponto alto para divulgar e dar fora ao Novo Urbanismo.Como referencia de tamanho no Brasil, o bairro da
cidade de Barueri, Alphaville, tem cerca de 100.000 habitantes. Alphaville tem as caractersticas de uma
cidade nova da rea metropolitana da cidade de So Paulo. Ver CALTHORPE, Peter. The next American
metropolis: ecology,community and the American dream. Princeton Architectural Press.NY. 1993; DUANY,
Andres, PLATER-ZYBERK, Elizabeth, SPECK, Jeff. Suburban nation, the rise of sprawl and the decline of
the American dream, North Point Press, NY, 2000.

2
Em 1898, Ebenezer Howard escreveu o livro: Tomorrow, a peaceful path to real reform, que foi revisto e
publicado novamente com o nome de Garden cities of Tomorrow, em 1902, onde criticando a maneira
desumana das pessoas viverem nas cidades desde as ltimas dcadas do sculo XIX, props uma
maneira nova para se viver, no existe na realidade, como costumeiramente se assume, duas
alternativas morar no campo ou morar na cidade , mas uma terceira alternativa, na qual as vantagens
da maior energia e atividades da cidade, com a beleza e o deleite da vida do campo podem estar em
perfeita sintonia. A sociedade humana e a beleza natural so entendidas para serem gozadas junto. Em
1903, R. Unwin e B. Parker, foram convidados pela empresa First Garden City Ltd.para fazer o projeto de
Letchworth tomando como base os princpios estabelecidos por Howard em seu livro Unwin foi um dos
principais idealizadores dos conceitos que deram origem ao primeiro Housing and Town Planning Act,
na Inglaterra, em 1909. HOWARD, Ebenezer. Garden cities of tomorrow. The MIT Press. 4a
ed.Cambridge. MA. 1972.

3
A Regional Planning Association of America, RPAA se orgulha desde 1923, de preconizar uma viso de
desenvolvimento regional baseado nas possibilidades das novas tecnologias, questo ainda presente
mais de cem anos depois da fundao da RPAA, nas discusses para se economizar recursos hoje, com
vistas ao bem estar das geraes futuras.

4
Sobre Thomas Adams e sua atuao nos Estados Unidos ver MORAES, Sergio T. A permeabilidade em
corredores de transporte como fator de desenvolvimento regional. Tese de doutorado. So Paulo,
FAU-USP, 2005, p. 52-53.

5
A meno destes outros ttulos que o contedo do Novo Urbanismo assume, feita conforme o objetivo ou
a nfase principal que dada ao projeto. Os projetos de Peter Calthorpe tem nfase no sistema de
transportes regionais, ele um renomado consultor no assunto, da o nome transit-oriented
development. No caso de Duany-Plater-Zyberg, alguns projetos foram denominados de traditional
neighborhood development ou neotraditional design, porque muitos deles tratam apenas de uma cidade
ou bairro, segundo uma estrutura maior j definida.

6
O arquiteto Jonathan Barnett, professor da University of Pennsylvania School of Design PennDesign, se
refere ao modo de ocupao dispersa, tomando exemplos ilustrativos da Regional Planning Association,
RPA. BARNETT, Jonathan. The fractured metropolis: improving the new city, restoring the old city,
reshaping the region. Nova York, Westview, 1995.

O 9artigo
Page of 11 de Luigi Frascati interessante no sentido de expressar a opinio de um economista,
Mar 09, 2017que
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http://www.vitruvius.com.br/revistas/read/arquitextos/07.082/262
O artigo de Luigi Frascati interessante no sentido de expressar a opinio de um economista, que
trabalha como agente imobilirio associado ao Sutton Group, em Vancouver, British Columbia. Frascati
mostra como as concepes do novo urbanismo americano foram utilizadas em paises como o Canad, a
Rssia e muitos paises europeus. Observamos que em novembro de 2003 foi fundado o Conselho
Europeu de Urbanismo, inspirado nos congressos norte-americanos para o novo urbanismo. FRASCATI,
Luigi. The new American urbanism. Ezine Articles <
www.ezinearticles.com/?The-New-American-Urbanism&id=115817>. Acessado em 20/12/2005.

8
Segundo Robert Steuteville, mais de 600 empreendimentos entre cidades novas, bairros e condomnios,
foram projetados ou esto construdos em construo nos EUA. Lembramos que o nmero de cidades
novas pequeno e so aglomeraes, na maioria de at 10.000 habitantes. STEUTEVILLE, Robert. The
new urbanisme: an alternative to modem, automobile-oriented planning sand development. New Urban
News, july/august 2004, vol. 9, n 5. <www.newurbannews.com> Acessado em 08/07/2004.

9
LECCESE, Michael; KATHLEEN, McCormick. Charter of the new urbanism.Congress for the new
urbanism. Nova York, Mcgraw-Hill, 2000.

10
GINDROZ, Ray (editor). Urban Design Associates. The architectural pattern book. Norton & Co. NY.
2004.

11
No artigo de Marshall, reveladora a posio do diretor do Departamento de Planejamento Urbano,
arquiteto Alex Krieger que responde a entrevista dizendo: algumas das hostilidades contra o Novo
Urbanismo tem origem em que os novos urbanistas se atribuem o crdito por todos os bons projetos
urbanos dos ltimos vinte anos. Pensamos que isto acontece porque os bons projetos contemplam o
ambiente e as pessoas e acabam se encaixando nos princpios da Carta, ou porque os lideres do
movimento so muito competitivos, vidos pela propaganda de um produto que tem qualidade e
alardeando sobre os trabalhos do Novo Urbanismo, indiretamente esto divulgando os trabalhos de seus
escritrios, ou porque Harvard, como uma instituio do mais alto padro de exigncia demora mesmo
para aceitar a realidade que no to maravilhosa como propagam os novos urbanistas. MARSHALL,
Alex. Teaching New Urbanism. Metropolis Magazine, out. 1997 <
www.alexmarshall.org/index.php?pageId=83>.

12
KRIEGER, Alex. Whose Urbanism. Architecture, nov. 1998. <
www.gsd.harvard.edu/people/faculty/krieger/articles/whoseurbanism.pdf>.

13
KRIEGER, Alex. Where and how urban design happen. In Harvard Design Magazine, n 24. Cambridge,
spring/summer 2006, p. 64-71.

bibliografia complementar

AMERICAN PLANNING ASSOCIATION. New urbanism, renewed neighborhood our history.

COUNCIL FOR EUROPEAN URBANISM. New urbanism in europe.

GOODMAN,
Page 10 of 11 Robert. After the planners. Touchstone. NY. 1971.KATZ, Peter, The new urbanism,
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http://www.vitruvius.com.br/revistas/read/arquitextos/07.082/262
GOODMAN, Robert. After the planners. Touchstone. NY. 1971.KATZ, Peter, The new urbanism, toward
an architecture of community. McGraw-Hill. NY. 1994.

IRAZBAL, Clara. Da carta de Atenas carta do novo urbanismo. Qual seu significado para a Amrica
Latina? Arquitextos n 019.3. So Paulo, Portal Vitruvius, dez. 2001 <
www.vitruvius.com.br/arquitextos/arq019/arq019_03.asp>.

KEITH, Trevor; DEL RIO, Vicente. New urbanism, dependncia do automvel, senso de comunidade. Um
estudo comparativo de dois conjuntos residenciais na Califrnia. Arquitextos n 042, Texto Especial n
201. So Paulo, Portal Vitruvius, nov. 2003 <www.vitruvius.com.br/arquitextos/arq000/esp201.asp>.

LARA, Fernando. Admirvel urbanismo novo. Arquitextos n 009, Texto Especial n 056. So Paulo,
Portal Vitruvius, fev. 2001 <www.vitruvius.com.br/arquitextos/arq000/esp056.asp>.

LARA, Fernando. Vizinhos do Pateta. Arquitextos n 011.2. So Paulo, Portal Vitruvius, abr. 2001 <
www.vitruvius.com.br/arquitextos/arq011/arq011_02.asp>.

MACEDO, Adilson Costa. O espao urbano por parte In Sinopses, n 38. So Paulo, FAU-USP, out.
2002, p. 07-16.

REIS FILHO, Nestor Goulart. Notas sobre urbanizao dispersa e novas formas de tecido urbano. So
Paulo, Via das Artes, 2006.

sobre o autor

Arquiteto, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da Universidade de So Paulo,FAUUSP/1964. Mestre


em Desenho Urbano pela Graduate School of Design-Harvard University-, GSD/1977. Doutor em
Estruturas Ambientais Urbanas pela FAUUSP/1987. Ministra disciplinas dos cursos de graduao e
ps-graduao, do departamento de projeto, na FAUUSP e na Universidade So Judas Tadeu, USJT.
Desenvolve trabalhos de pesquisa na rea de Arquitetura, Teoria e Mtodo. Scio-diretor da Empresa
LOCUM Arquitetura e Urbanismo Ltda. Diretor administrativo da Fundao Conrad Wessel.

082.06

Lina Bo Bardi. 1951: Casa de Vidro, 1964: Niente Vetri (Pavilho e recinto: o desenvolvimento
de dois tipos)

Carla Zollinger

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