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Mquinas do Ciclo Stirling: Gerao de Calor e Eletricidade

Csar Augusto Bernardi Werle1, Jos Renes Pinheiro2


1
Acadmico do curso de Engenharia Mecnica UFSM, Santa Maria, RS
e-mail: cesarengenhero@yahoo.com.br
2
Professor do curso de Engenharia Eltrica UFSM, Santa Maria, RS
e-mail:renes@ctlab.com.br

1. INTRODUO do fluido de trabalho (gs). Embora existam trs


Com o aumento do consumo de energia eltrica formas de dispor os pistes para a produo de
per capita da populao mundial e a crescente trabalho [2], sendo elas a alfa, a beta e a gama,
preocupao com a preservao ambiental, analisaremos a configurao alfa que mais
comeam a surgir novos desafios para o setor comumente empregada. Nesta configurao, o
energtico: produzir mais energia de forma fluido de trabalho fica armazenado entre os pistes,
confivel aliado a um baixo custo e a um baixo um que est mais prximo fonte quente e o outro
impacto ambiental. Neste contexto comeam a mais prximo do sistema de resfriamento do gs,
ganhar espao os motores de Ciclo Stirling que, como podem ser observados na figura 1.
embora descobertos h quase duzentos anos, voltam
a obter excelente aceitao devido ao fato de
obterem sua energia mecnica em uma combusto
externa (aproveitando qualquer fonte de calor
prxima ao moto-gerador) levando a um melhor
aproveitamento das fontes naturais de cada regio.
Neste trabalho, ser abordada a utilizao destas
mquinas para a co-gerao (produo de calor e
eletricidade) em pequenas residncias,
apresentando suas vantagens e apontando os
principais entraves que dificultam a implantao
deste tipo de gerao.

2. MQUINAS DO CICLO STIRLING

O Ciclo Stirling [1] assim chamado devido a


seu descobridor, o reverendo escocs Robert
Stirling, que em 1818 construiu seu primeiro
prottipo. Em 1922, estas mquinas foram
consideradas obsoletas devido ao advento do Ciclo Figura 1: Corte em um motor do Ciclo Stirling
Otto e do Ciclo Diesel e tambm ao fato da em V: detalhe para o pisto quente, o regenerador e
dificuldade em encontrar materiais que o pisto frio.
diminussem as perdas trmicas. Entretanto, as
mquinas do Ciclo Stirling eram mais seguras O gs de trabalho passa por quatro fases at
(operando com baixas presses) para a tecnologia completar o Ciclo Stirling [3] e retornar a condio
ento existente, j que motores do Ciclo Otto e inicial, recomeando o ciclo:
Ciclo Diesel explodiam constantemente em virtude Fase 1: Fluido de trabalho com alta presso
da operao com elevadas presses. absorve calor da fonte quente e expande-se
Este Ciclo altamente recomendado pelo fato de isotermicamente (mquina realiza trabalho);
se aproximar muito do Ciclo de Carnot (Ciclo ideal Fase 2: Fluido desloca-se com volume constante
e de eficincia mxima). Mquinas que operam at a fonte fria da mquina, cedendo calor ao
com o Ciclo Stirling seguem processos regenerador (pea de porcelana porosa que
termodinmicos seqenciais e cada fase armazena parte do calor do fluido) at que sua
corresponde a uma transformao termodinmica temperatura se iguale a da fonte fria;
.

Fase 3: Fluido comprimido isotermicamente e maior difuso destes motores no cenrio de gerao
como a presso do gs est baixa, o trabalho de energia eltrica e calor de forma sustentvel.
necessrio para comprimi-lo at o volume inicial
menor do que o trabalho da fase 1-2 (mquina AGRADECIMENTO
recebe trabalho); Os autores deste trabalho gostariam de agradecer
Fase 4: Fluido deslocado isovolumetricamente ao GEPOC (Grupo de Eletrnica de Potncia e
at a parte quente da mquina. Nesta fase o gs Controle) pela infra-estrutura e a FIPE, rgo
absorve o calor que foi cedido ao regenerador e financiador do projeto.
assim sua temperatura se iguala novamente a da
fonte quente. medida que a temperatura do fluido REFERNCIAS
cresce, sua presso tambm aumenta e assim o
fluido retorna ao estado inicial. 1. O Motor de Stirling, disponvel em:
http://www.dee.ufrj.br/lanteg/Stirling/historico.
html- acessado em 05 de ogosto de 2006.
3. MOTORES DO CICLO STIRLING USADOS 2. Stirling Engines-Mechanical Configurations,
NA GERAO DE CALOR E disponvel em: http://www.ent.ohiou.edu/
ELETRICIDADE ~urieli/stirling/engines/engines.html, acessado em
30 de julho de 2006.
Com os vrios aumentos abusivos no preo do 3. Stirling Principle, disponvel em:
petrleo e a constante preocupao com o meio http://www.thales-cryogenics.com/glossary_stir
ambiente, os motores do Ciclo Stirling comeam a ling.html, acessado em 26 de julho de 2006.
ganhar novos mercados. Uma de suas atuais 4. Slowe, J. Micro-CHP to IncreaseEnergy
aplicaes para a gerao de calor e eletricidade Efficiency: Emerging Technologies, Products
(co-gerao). and Markets. Delta Energy & Environment
A principal vantagem do uso dos motores que Affiliation.
operam com este ciclo o melhor aproveitamento
dos recursos naturais de cada regio, j que obtm
sua energia em uma combusto externa. Alm
disso, consegue-se um rendimento global em torno
de 90 % quando usados como fonte de calor e
eletricidade.
Alm de serem motores com baixo ndice de
rudo (operam com baixas rotaes), produzem
energia eltrica de forma limpa e confivel,
podendo ainda ser acionados em horrios de grande
demanda de energia eltrica, diminuindo a
sobrecarga na rede.
Mas, devido a ser uma tecnologia que at pouco
tempo atrs no era disponvel comercialmente, por
enquanto, o uso destas mquinas est apenas em
fase de crescimento, e sendo ainda mais comumente
empregada lugares com grande desenvolvimento
tecnolgico [4] como Europa e Amrica do Norte
(detentores desta tecnologia).

4. CONCLUSES
No constante desenvolvimento de novos
materiais (visando um menor custo de aquisio das
mquinas do Ciclo Stirling) e a nova tendncia
mundial na obteno de energia eltrica, de forma a
no gerar impactos ambientais, so fatores que
serviro, dentro de um futuro prximo, para uma