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/*Foco TESTE O Primeira anlise quarta gerao do monovolume compacto de sete lugares

CLASSE 'VIA VERDE' dCi 160 COM EDC

Em Portugal, devido s regras
que definem as classes de
portagens, s est disponvel
o Grand Scnic, de 7 lugares,
Classe 1 com Via Verde
o motor a gasleo mais potente
da gama (s h verses Diesel),
o 1.6 com 160 cv, s proposto
com caixa automtica de dupla
embraiagem com seis relaes

Antdoto
contra SUV Numa altura em que parece que o mercado vive uma epidemia
de SUV, extensvel a quase todos os segmentos, de louvar
a coragem da Renault ao apostar num monovolume compacto
de sete lugares. Testmos a 4.a gerao do Grand Scnic
por JOO DA SILVA

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fotos GONALO MARTINS

RENAULT
GRAND,
SCENIC
dCi 160

AUTO fOCO
A 22 DE MARCO 2TI7
5 _
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TESTE ()Verso 1.6 dCi de 160 cv s com caixa automtica, resulta!

AVALIAO DO TESTE

00000 Fabuloso
0000 Muito bom
000 Apenas razovel
00 No satisfaz
O Demasiado fraco

RENAULT GRANO SCNIC

BOSE dCi 160

Intem3r 00000
Conforto 00000
Motor/Trammissio 00000
Dinmica 00000
Economia 00000
()TOTAL 00000
3.7

dispositivo da Via Verde. Vai da, e com

Habitculo com bons
materiais em maioria ONFESSO: no sou, nem
e em geral com nunca fui grande apreciador
acabamentos de monovolumes ou de SUV.
rigorosos; entre Gosto de carros mais baixos,
os bancos, consola e mais perto do cho, com po-
deslizante 'Easy Life sio de conduo mais dei-
com 13 litros tada e que permitam fazer meia dzia de
de arrumao curvas a meio gs sem enjoar com o ba-
lano. Mas isso sou eu, outra coisa a es-
magadora maioria dos condutores euro-
peus e mundiais que, primeiro com os
monovolumes e, agora, com os SUV, exi-
gem aos construtores que mais de meta-
de dos novos carros sejam altos e com po-
sies de conduo elevadas. O curioso
que a febre SUV to intensa que pra-
ticamente no h novos modelos no seg-
mento dos monovoltunes.
Claro que toda a regra tem exceo e a
Renault entendeu abrir urna brecha na ten-
dncia com o lanamento da quarta ge-
rao do Grand Scnic, modelo que em
Portugal s estar disponvel com sete lu-
gares (com cinco chama-se apenas Scnic),
pois a verso com lotao inferior paga-
ria classe 2 nas portagens, mesmo com o
razo, a aposta da Renault para o nosso
pas incide s na verso de sete lugares.
Contextualizado o mercado, gostaria
de reconhecer desde j que este monovo-
lume encantou-me. Desde logo pela apa-
rncia elegante e futurista, qual as enor-
mes jantes de 20 polegadas (tamanho
nico para todas as verses e com dese-
nho especfico na verso de equipamen-
to Bose que testmos) do um toque ra-
cing que muito me agrada. Depois, h que
reconhecer que a posio de conduo,
no sendo deitada como numa berlina,
tambm no to sentada como numa ca-
deira de cozinha, como muito comum
em SUV e monovolumes. Ora, com esta
agradvel surpresa (tanto mais que os ban-
cos em pele, de srie, so muito ergon-
micos e cmodos), est dado o mote para
que a apreciao seja muito mais favor-
vel, pois a forma corno nos sentamos

No nvel de equipamento
RENAULT 'Bose', os muito confortveis
GRAND SCNIC bancos forrados a couro so de
srie; a posio de conduo
BOSE dCi 160
surpreendentemente correta

Ao todo, h sete lugares

individuais disposio,
sendo que o acesso terceira
fila de bancos bastante
desafogado

Pormenores a pensar na
famlia: nos encostos dos
bancos dianteiros h pequenas
mesas que permitem pousar
. comida ou pequenos haveres
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Iluminao de
ambiente

Ficha tcnica
RENAULT GRANO SC NIC

. Multi-Sense
0 MOTOR Assistncia
Arguitetura 4 cilindros em tinha Conduo
Capacidade 1598 cc
Alimentao Mi direta CII.TGV,intercooler
Distribuio 2 a.c.c./16v
%mia 160 cv/41300.1m
Binrio 380 Nra/1750 rpm
O TRANSMISSO
Trao Dianteira Muda ao
Caixa de velocidades Automtica de 6 velocidades
0 CHASSIS estacionamento
Suspenso F Ind. McPberson
Suspenso T Eixo de toro
Traves F/T Discos ventilados/Discos
Direo/Dimetro de viragem Btrica/11,4 m
()DIMENSES E CAPACIDADES
Como/Largura/Altura 4.634/1.866/1.655 m
Distncia entre eixos 2804 m
Mala 189 - 533 ktres
Depsito de combustivel 53 Trilos
Pneus F 9hQ0-195/55 820
Pneus T 9ix211-195/55 820
Peso 1660 kg
Relao peso/potncia 10,37 kg/cv
0 PRESTAES E CONSUMOS OFICIAIS
Vel. mxima 200 km/b
Acel. 0-100 km/Ir 10.7 s
Consumo mdio 4,11/100 km
Emisses de CO2 122 g/km
O GARANTIAS/MANUTENO
Mecnica 5 anos ou 100.0110 km
Pintura/Corroso 3/12 anos
Intervalos entre revises 30.000 km
Imposto de Circulao (MC) 143.8

MEDIES
O ACELERACOES
0.50 km/h 3,7 s
0-100 km/h 9,9 s
A-490 m 17 2 s
O RECUPERACES
40-80 km/h (D) 4,15
60-100 km/h (0) 5s
80-12111n/11_ is
OTRAVAGEM .(e
100-0/50-0 km/li 35 9119 rn
O CONSUMOS
Consumo mdio /--1).fin
' 100 km
Autorromie 841 kl

EQUIPAMENTO RENAULT
Aitbags laterais F/T S/N
Airbags de cortina
Alarme 586
Controlo da presso de pneus
Assistente de ngulo morto 650 (Pack Easy Paldno)
Assistente de faixa de rodagem
Aviso de aproximao 650 E (Pack Safety)
Faris bixnon/led S/7110
Head ep display
Travagem automtica
Acesso Mos-livres
Ar condicionado S tardo, Erma)
Bancos em pele S fluxo massagem condutor)
Bluetooth
Caixa automtica S
Cruise control S (c/ Rimada)
Internet/aplicaes S/S
Pintura metalizada 430 f
Sensores de chuvailuz S/S
Sensores parque F/T S/S (c/ cmara I) Verso de 160 cv s
Sistema de navegao est disponivel com
Teto de abrir 1630
OPRECO 41.290 caixa de velocidades
0UNIDADE ENSAIADA 43.820 C* automtica EDC
de dupla embraiagem
*Prezo da unidade ensaida inclui pintura Metalizada e seis relaes:
(430 .1, Full LED Pure Vision 1700 1, Pack Safei), gostmos
(650 Cl, Pack Easy Parking (650 Cl e pneu
sobressalente de pequenas dimenses (100 Cl da suavidade e
rapidez do dispositivo
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u TESTE C) Grand Scnic tem "pisar' firme; no sendo desconfortvel, no um 'colcho'

RENAULT
GRAND SCNIC
BOSE dCi 160

Ao alterar o o g 'e
Multi-Senso (Neutral, Sport,
Comfort, Personalizado,
Ecol, o ambiente luminoso
dobakiteuko tambm muda

sageiros da segunda tila -, a estrutura

ao volante( fundamental para juweo-
l:lonar todo o automvel.
No habitculo, cujo estilo nos remete
para o Espace. evidente a evoluo na
qualidade ds materiais. ainda que te-
nhamos que dividir alguns setores; na
zona intermdia, ao nvel no tablier, bor-
racha mole. o de boa qualidade. material
que tambm utilizado lia zona superior
ds portas, enquanto que na Iam inferior
do lublier (e das portas) utilizado pls-
tico mais rijo. Depois, no prolongamento
da consola central que divide, os dois ban-
cos e que desliza at ao alcance dos pas-
tambm em plstico rijo, o que pode le-
var a que surjam alguns rudos no ((du-
ro. 1)o valor so os dois espaos de arru-
mao Com tampa nesta consola.
totalizando 1.3 litros. O que juntamente
com o grande poria-luvas oferece vastas
possibilidades [tara arrumao de peque-
nos ol)jelos. Depois, na zoila superior do
habitculo, mais concretamente no teto,
notamos que h zonas em que afunda
um pouco com ligeira presso; por outro
lado, a juno (10 teto COM OS pilares est
bem finalizada. Em geral. gostamos. sen-
do um espao moderno e com qualidade
razovel. Impialante ainda referir a es-
pcie de grande tablel que rene coman-
dos associados conduo, navegao,
ao conforto e ao sistema de infoentrete-
nimento associado ao sistema R-l.ink 2.
que permitiu reduzir o nmero de botes
na consola central. Excluindo o fado des,-
te tipo de sistemas provocarem distrao
Sim utilizados durante a conduo (tanto
mais que complicado aceder a alguns
menus, sendo necessrio algum 'entoo
de habilitao), esta coniral tem muito
boa aparncia. especialmente se estiver
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Para fazer desaparecer

os bancos traseiros no piso,
o utilizador pode usar
o comando na bagageira
ou funo no sistema R-Link

Com todos os bancos rebatidos

(fila intermdia rebate 60/401,
capacidade de carga fantstica;
no h valor total oficial, mas
visualmente impressiona

> Consola central

faz alguns rudos
> O *tablet' central
distrai, no sendo
muito intuitivo > Habitabilidade
> Dimenso das > Qualidade
rodas belisca um > Bancos individuais
pouco o conforto e rebatimento
> Motor ruidoso > Economia
> Caixa EDC
> Dinmica

to a porta da bagageira (a operao tam-

limpa, o que 110111 sempre 1' fcil, pois a
moldura em material acetinado,
Face ao Grand Scenic Hl, lia mais espa-
o para os I iassageiros e liara as bafagens.
'ffidos os banr:os so independentes (ain-
da que dois da rebatam C111 C011-
jull1W), o que potencia os nveis de con-
'Orlo. Claro que na :1." fila no h muito
espao para pernas. sendo esles lugares
mais recomendados para curtas t (estoca-
es ou para adultos de perna limito cur-
ta ou crianas pouco crescidas.
Notvel a facilidade de relia' i mento
dos bancos, com central de comando illn-
bm pode ser feita no 'atile!). Abdicando
das duas filas de assentos e rebatendo o
banco dianteiro do penduro. usufrumos
de plataforma de carga com 2,87 melros.
Gostmos muito da diluiu) ica deste
Grand Scnic. As jantes do 20- beliscam
um pouco o conforto, mas isso descul-
pa-se com a forma (:01110 esto monovo-
lume aborda as curvas. H rolamento da
carroaria, claro. mas nada de dramti-
co. permitindo um bom usufruto do 1)ie-
sel de 1.6 litros e 160 cv. unidade que acu-
sa o esforo com rudo excessivo, mas (RIO
casa muito bela com 0 caixa cio veloci-
dades de dupla embraiagem. As presta-
es so razoveis 11 OS 0011S11:110S mili-
to COOV1111:111110S. 1:0111 mdia de 6.3 litros
a cada 100 quilon
A Renault acertou em cheio no Grand Scnic IV,
monovolume cheio de virtudes e muito mais aqui
librado entre conforto e dinmica, oferecendo urna
10
4,
conduo agradvel a quem gosta de conduzir e
C.)
que no pensa num grande transportador apenas
z corno isso mesmo, um mera veculo para pessoas
o
C.)
e bagagens. Aderncia pata esta verso Base, re
cheadissima de equipamento.
 Tiragem: 25000 Pg: 1

Pas: Portugal Cores: Cor

Period.: Semanal rea: 7,07 x 7,72 cm

ID: 68651178 16-03-2017 mbito: Desporto e Veculos Corte: 7 de 7

EMERSON FITTIPALDI APRESENTA-NOS O EF7

I'): 16. 22 DE 0 DE 2017

Mei
CO)

MERCEDES-BENZ