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Fora eletromotriz

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Fora eletromotriz (FEM), geralmente denotada como , a propriedade de que dispe um dispositivo
qualquer a qual tende a ocasionar produo de corrente eltrica num circuito. uma grandeza escalar e no
deve ser confundida com uma diferena de potencial eltrico (DDP), apesar de ambas terem a mesma unidade
de medida. No Sistema Internacional de Unidades a unidade de medida da fora eletromotriz o Volt. A DDP
entre dois pontos o trabalho por unidade de carga que a fora eletrosttica realiza sobre uma carga que
transportada de um ponto at o outro; a DDP entre dois pontos independente do caminho ou trajeto que une
um ponto ao outro. A fora eletromotriz o trabalho por unidade de carga que uma fora no-eletrosttica
realiza quando uma carga transportada de um ponto a outro por um particular trajeto; isto , a fora
eletromotriz, contrariamente da DDP, depende do caminho. Por exemplo, a fora eletromotriz em uma pilha ou
bateria somente existe entre dois pontos conectados por um caminho interno a essas fontes.

Todos os materiais exercem uma certa resistncia, por menor que seja, ao fluxo de eltrons, o que provoca uma
perda indesejada de energia (efeito Joule). Com os geradores no diferente, ou seja, enquanto a corrente passa
do polo negativo para o positivo, h uma perda de energia devido resistncia interna do prprio dispositivo.

Assim sendo a energia que chegar no resistor conectado ao gerador no ser total, visto que a DDP entre os
terminais do gerador e os terminais do resistor sero diferentes. Para calcularmos qual ser a DDP dos
terminais do resistor, utilizamos a chamada Equao do gerador que, matematicamente, se traduz na forma

Vale lembrar que no existem geradores cuja fora eletromotriz seja igual DDP do resistor, uma vez que todo
e qualquer material exerce resistncia. No entanto, para efeito de clculos, bastante comum o uso da
expresso gerador ideal, que nada mais seria que aquele cuja resistncia interna nula, ou seja, no haveria
perdas indesejadas na potncia do circuito.

Propriedades
Uma pilha qumica est composta por duas barras condutoras, designadas de eltrodos, embebidas dentro de
uma soluo qumica (eletrlito). O eletrlito pode ser lquido ou slido; o importante que tenha ies
positivos e negativos; por exemplo, um sal numa soluo qumica dissociado em ies positivos e negativos.
[1]

necessrio tambm que os condutores dos dois eltrodos sejam diferentes, para que um deles seja mais ativo
do que o outro. Se dois metais so colocados, em contato, dentro de um eletrlito, um deles sofre corroso esse
metal que sofre corroso diz-se que o mais ativo dos dois. Diferentes materiais condutores podem ser
ordenados numa srie galvnica, em que os metais mais ativos aparecem no topo da lista. Por exemplo, a
tabela abaixo mostra a srie galvnica quando o eletrlito usado for gua do mar. A ordem na tabela galvnica
pode ser diferente para diferentes eletrlitos.[1]

A corroso do metal mais ativo (o que aparecer primeiro na tabela acima) resulta da combinao dos ies
negativos do eletrlito com os tomos desse metal, ficando o metal com excesso de carga negativa. Os eletres
circulam pela ligao entre os dois condutores, fora do eletrlito, passando para o eltrodo menos ativo (figura
abaixo). Esses eletres atraem os ies positivos para o metal menos ativo; a reao dos ies positivos do
eletrlito com o material do eltrodo menos ativo introduz carga positiva nesse eltrodo.[1]

Numa pilha qumica ligada a um condutor externo, saem eletres do


eltrodo negativo e entram no eltrodo positivo

Assim, o eltrodo que corresponder ao condutor mais ativo ser o eltrodo negativo da pilha, e o condutor
menos ativo ser o eltrodo positivo. Por exemplo, na pilha de Volta, o eltrodo positivo o disco de cobre e o
eltrodo negativo o disco de zinco.

O potencial eltrico maior no eltrodo positivo do que no negativo. Se ligarmos um condutor entre os dois
eltrodos da pilha, os eletres de conduo seram deslocados para o terminal positivo (maior potencial). Nesse
percurso, a energia mecnica desse eletres diminui, j que parte dessa energia dissipada em calor, devido s
colises com os tomos do material.

Consequentemente, os eletres que entram do eltrodo negativo para o condutor, tm maior energia mecnica
do que os eletres que saem do condutor e entram no eltrodo positivo. Essa diferena de energias, dever ser
igual diferena entre as energias qumicas das reaes nos dois eltrodos, que a causa para a passagem de
cargas entre e condutor e os eltrodos.

A energia necessria para a reao qumica de corroso do metal no eltrodo negativo menor que a energia
necessria para a reao entre o eletrlito e o metal do eltrodo positivo. Assim, os eletres livres do eltrodo
negativo tm maior energia mecnica do que os eletres livres do eltrodo positivo.[1]

Designa-se por fora eletromotriz da pilha (ou de forma abreviada, fem), diferena entre a energia de um
eletro no eltrodo negativo, menos a energia de um eletro no eltrodo positivo, dividida pelo valor absoluto
da carga do eletro. Representaremos a fem com a letra e . Esse valor est determinado pelas energias
associadas s reaes qumicas entre o eletrlito e os eltrodos; quanto mais afastados estiverem na srie
galvnica os dois condutores usados para os eltrodos, maior ser essa fem. A fem tem as mesmas unidades do
potencial.[1]

A tabela abaixo mostra os materiais usados para os eltrodos e o eletrlito em vrios tipos de pilhas produzidas
industrialmente. O eltrodo da pilha onde h acumulao de cargas positivas do eletrlito indicado com um
sinal positivo (maior potencial) e o eltrodo onde h acumulao de cargas negativas (menor potencial)
indicado com um sinal negativo. O eltrodo negativo, ou nodo, ser o metal que tiver uma maior tendncia a
ser corrodo pelo eletrlito, atraindo ies negativos (oxidao) e o eltrodo positivo, ou ctodo ser o metal que
atrai os ies positivos do eletrlito (reduo).
As pilhas nas trs ltimas linhas da tabela acima so recarregveis; isto , as reaes qumicas nos eltrodos so
reversveis e se usarmos uma fonte externa para contrariar o sentido normal do fluxo das cargas, a carga total
do eletrlito aumenta e os sais acumulados nos eltrodos diminui, ficando a pilha num estado semelhante ao
inicial. Numa pilha que no seja recarregvel, a inverso da corrente aquece a pilha com o perigo de poder
explodir e sem ser recarregada.[1]

A fora eletromotriz pode ser gerada de diversas formas, destacam-se, entre outras:

Efeito Peltier
Fora eletromotriz de Thomson
Fora eletromotriz inversa
Fora eletromotriz trmica
Fora fotoeletromotriz

Referncias
1. [ Eletricidade e Magnetismo. Porto: Jaime E. Villate, 20 de maro de 2013. 221 pgs].Creative Commons Atribuio-
Partilha (verso 3.0)ISBN 978-972-99396-2-4. Acesso em 09 jun. 2013.

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Categoria: Eletromagnetismo

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